B737飞机燃油系统的故障及维护

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飞机燃油系统常见故障及维护

飞机燃油系统常见故障及维护作者：刘跃风来源：《科学导报·学术》2019年第42期摘要：随着科技的发展，国家对航天工程的投资越来越多，对其系统技术的安全要求也越来越高。

特别是近年来，由于飞机燃料系统故障频发，导致了一系列严重的事故，对国家的财产和人民的生命安全造成了巨大威胁，因此，航空燃油系统的安全性应该成为人们关注的焦点。

本文主要分析飞机燃料系统故障的原因，并提出合理的修复和预防措施，减少飞机燃料系统出现的故障，保障飞行安全，保证人们的财产和生命安全。

关键词：飞机燃油系统;常见故障;维护一、飞机燃油系统故障概述随着飞机飞行使用频次的增加，燃油系统发生故障的风险概率也在不断增加。

飞机事故是需要重点关注的，因为即使是最小的飞机故障也可能导致一场灾难。

飞机的燃油系统内部结构复杂，零部件众多，发生故障的概率较大，因此世界各地发生飞机灾难的情况是不可避免的。

飞机上所有的系统对飞机都有同样的意义，哪怕只是很小的一部分。

在飞机上所有的系统中，燃料系统发生故障的概率更大。

燃料系统是飞机的动力保证，也是飞机最重要的组成部分。

假如在飞行过程中燃料系统发生故障，其结果可能是灾难性的，因此降低燃料系统故障率成为当务之急。

飞机燃料系统的主要功能是储存和供应燃料，飞机起飞前必须定期检查燃料的质量，航空燃料供应系统需要持续的清洁燃料，这样飞机就可以在起飞时和飞行中获得动力。

飞机燃料系统的控制系统故障通常是飞机相关部件失效造成的，故障的发生可能导致燃油系统不能向发动机输送飞机燃料，这时飞机燃油系统的故障点很难诊断，极易出现事故。

飞机燃料系统中的油箱与汽车燃料系统中的油箱是相同的，由于飞机的飞行速度特别快与空气流相冲很大飞机的油箱是会受到振动负荷的影响，在上述载荷作用下，飞机的紧固件不仅会因变形而松动，而且其密封材料也会逐渐脱落，最终导致燃油泄漏等意外事件，因此要定期定时检查和维护。

二、燃油渗漏的等级飞机作为人们出行的交通工具，在运输过程中经常会发生燃料泄漏，在实践中，我们可以把燃料泄漏分为四类：微渗漏、渗漏、严重渗漏和泄漏。

飞机燃油系统故障分析

飞机燃油系统故障分析摘要：近年来随着科技的不断进步，航空工业的发展日益成熟，航空机械、电子、计算机、自动控制等多个领域发展迅速。

因此，飞机结构和系统的复杂性逐渐提高，系统故障涉及到的专业知识范围增大，飞机故障诊断变得更加困难。

通常在飞机上进行故障诊断的过程时间有限，因此需要不断提高故障诊断技术以适应航空产品的发展。

近几年来，我国领土周边局势紧张，军用飞机使用频率增高，给飞机维修维护工作带来巨大挑战。

燃油系统作为关键系统，其故障排除工作变得更为重要。

关键词：飞机燃油系统；故障分析；诊断方法1元件级故障分析1.1燃油泵类故障：故障模式为输出压力值低在飞机降落阶段，由于油箱内燃油量较低，加上飞机姿态受气流影响抖动，燃油泵出口的压力会下降，因此油泵的低压指示灯就会闪烁。

但是，在这个阶段飞机能够正常地飞行，这是因为在这个系统中，有一个抽吸模式的供油；如果油箱中所有的升压都低于规定的压力，那么飞机的引擎功率就会下降，因此需要进行相应的处理。

1.2插板开关类故障：故障模式为开关控制失效断路器的故障主要由反馈信号来判定。

插板开关通常具有外部切换的反馈信号，当控制器发出开启命令时，其开启反馈信号显示为高，而不是显示为低。

1.3压力加油控制活门类故障：故障模式为压力加油控制活门不能控制开关压力加油控制阀的失效取决于在压力加油过程中，油箱中的油面变化，如果阀门不能打开，则在系统中不能正常供给燃油，而且油量不会发生改变；如果阀门不能关闭，则耗油顺序和重心控制会失去控制。

1.4油量传感器类故障：故障模式为开路、短路、漂移、冲击、偏置等电容式油量传感器具有结构简单、分辨率高、灵敏度高、动态响应好等优点，在航空领域得到了广泛的应用，但由于其工作过程中易受外界环境的影响，工作稳定性差，工作性能受 EMI影响。

油压传感器有冲击故障、偏置故障、漂移故障、短路故障、断路故障等故障类型。

1.5油量表指示器：故障模式为油量表指示误差大油量指示偏差产生的来源主要是燃油油面振动、信号传递装置的磨擦等。

飞机燃油系统常见故障维护策略

飞机燃油系统常见故障维护策略摘要：这篇论文探讨了飞机燃油系统常见故障的维护策略。

燃油系统在飞机性能和安全性中起着关键作用，因此及时维护至关重要。

我们研究了常见故障，包括燃油泵、过滤器、喷嘴、漏油和传感器问题。

提出了预防性维护策略，包括定期检查、清洁、过滤器更换和传感器校准。

同时，讨论了故障排除和修复策略，以及新技术和创新维护方法的应用。

人员培训和标准操作规程的重要性也受到强调。

最后，本文考察了维护策略的成本效益和可持续性，强调了燃油系统维护的关键性。

关键词：飞机燃油系统；飞机故障；飞机维护1.引言飞机燃油系统在飞机性能和安全性中扮演着至关重要的角色。

这一系统的可靠性直接关系到飞机的操作和乘客的安全。

燃油系统的常见故障可能导致性能下降、燃油浪费，甚至可能引发安全风险。

因此，有效的维护策略对确保飞机运行的安全和高效至关重要。

这包括预防性维护，故障排除和修复策略，以及采用新技术和创新方法。

只有确保燃油系统的可靠性和稳定性，才能确保飞机在航程中的安全性和性能。

2.常见燃油系统故障2.1燃油泵故障燃油泵是燃油系统中的关键组件，负责将燃油从油箱输送到发动机。

燃油泵故障可能导致燃油供应中断，对飞机的性能和安全构成威胁。

为了应对这一故障，维护人员必须定期检查和维护燃油泵。

这包括定期清洗和检查泵的机械部件，确保其正常运转。

另外，燃油泵的传感器应定期校准，以确保准确性。

在发现问题时，需要迅速进行修复或更换。

2.2燃油过滤器堵塞燃油过滤器的作用是从油箱中过滤出杂质，确保清洁的燃油供应给发动机。

然而，随着时间的推移，过滤器可能会堵塞，降低燃油的流动性。

堵塞的过滤器可能导致燃油供应不足，影响发动机的性能。

为应对燃油过滤器堵塞，维护人员应定期更换过滤器，并在必要时进行清洗。

定期检查过滤器状态，并进行维护可以帮助提前识别潜在问题，保障燃油系统的正常运行。

2.3燃油喷嘴问题燃油喷嘴在飞机燃油系统中发挥关键作用，它们用于将燃油喷射到燃烧室，维持发动机正常运行。

2801 737飞机燃油量指示系统常见故障

波音737飞机燃油量指示系统常见故障——维修控制中心技术组羊全流 2005/12/5一、概述737-3/4/7/800飞机燃油箱油量指示系统故障属多发故障，特别是对于机龄较长的737-3/400型飞机。

有些故障在飞机过站时出现，容易导致飞机延误；而有些故障出现时往往是不稳定的，较容易变成重复性故障或长时间存在的间隙性故障。

因此对我司机队常见的油量指示故障结合案例做了一些总结，以便从中学习经验。

二、油量指示系统简介1、737-3/400油量指示系统目前我司机队有两种油量指示系统，其工作原理基本相同，系统组成上稍有差异：⑴使用SMITHS油量表的系统：由油箱组件（主油箱12个，中央油箱2个）、补偿器（每个油箱一个）、TSU（瞬时抑制组件）、DCTU、驾驶舱油量表、加油面板油量表、燃油加法器等组成。

其中驾驶舱油量表接受油箱组件和补偿器的反馈信号并处理后显示，同时向燃油加法器和加油面板油量表提供油量信号。

驾驶舱油量表带有系统自检功能，可对系统自检并显示故障代码，以帮助排故。

燃油加法器向FMC提供燃油总重信息。

⑵使用SIMMONDS油量表（2960、2990、5058、5056、5055、5057）的系统：由油箱组件、补偿器、TSD（瞬时抑制装置）、CTU、驾驶舱油量表、加油面板油量表、燃油加法器等组成。

2、737-7/800油量指示系统由油箱组件、补偿器、FQPU（油量处理组件）、CDS、加油面板油量表等组成。

其中FQPU分别接收每个油箱组件和补偿器的反馈信号并计算出每个油箱油量。

由FQPU向CDS和加油面板油量表以及FMCS提供每个油箱的油量信号。

FQPU监控系统状态并记录故障信息，通过CDU进入FQPU自检页面，查找故障信息并可根据故障信息排故。

三、机队常见故障及处理经验1、油量表故障⑴某个表无任何指示、按压QTY TEST按钮时某个油量表无法进入自检，指示数字不完整等。

一般是油量表本身故障，可通过简单的串件证实。

飞机燃油系统的故障分析及维护措施

飞机燃油系统的故障分析及维护措施摘要：燃油系统主要为飞机正常飞行提供持续动力。

相对于供油系统，燃油加油系统故障的验证过程需要消耗大量燃油，因此故障分析必须严谨、全面，以精准找到故障源。

本文通过对某型飞机燃油加油系统故障的分析，找出故障源并进行相应排除，使燃油加油系统恢复正常工作。

关键词：燃油系统；故障分析；维护措施引言随着科技的发展，飞机建设技术越来越先进，包括机械、电子、计算机和自动控制等诸多学科。

此外，飞机结构复杂，系统众多，专业领域众多，增加了故障诊断的难度。

一般来说，民航飞机的故障诊断时间不够，所以诊断人员的水平必须提高。

近年来，飞机维修工作量也在增加，主要体现在两个方面。

第一，航空公司由于中国经济水平的提高而突飞猛进。

同时，一些飞机开始出现老化现象，疲劳损伤越来越明显，这也使得维护任务变得越来越困难，对飞机安全运行的影响越来越突出。

1燃油系统的组成及工作原理波音737飞机的燃油系统是由中央燃油箱、左大翼（1号）、右大翼（2号）3个燃油箱组成的，每一个燃油箱都是相对独立的，互不干扰。

波音飞机燃油箱的主要功能是存储定量的燃油，当飞机需要时，就将一定量的燃油供给发动机。

发动机辅助动力装置又叫APU，它主要是由燃油交通系统、指示系统、燃油箱、供油系统、通气系统、加油系统和抽油系统等组成的。

飞机降落到地面之后，用人工的方法把燃油箱的燃油交换或者转给另一个燃油箱，那么，当飞机没有降落到地面即在空中航行时，交输活门这一刻就会发挥作用，它可以把一侧的燃油转输给另一侧的发动机，这样就可以保证两侧的燃油质量平衡。

在飞机飞行的过程中，要防止燃油箱渗漏，因为燃油甚至是燃油的蒸汽都非常容易爆炸。

燃油箱不仅需要封严，还需要封得非常严密。

一般的封合方法有3种，即封圈封严、垫圈封严和胶封严。

但是，时间久了，封合部位很容易有裂缝，会出现变形、脱落等情况，导致燃油泄露，飞机故障甚至发生爆炸。

2飞机燃油系统的故障分析目前国内机队规模越来越大，这就使得飞机检测维修的工作量也急剧增加，加之民航机务维修人员的数量不多，维修工作效率较低，所以民航飞机故障诊断方法的研究势在必行。

飞机燃油系统常见故障维护策略

飞机燃油系统常见故障维护策略彭建(中航工业第一飞机设计研宄院，西安710089)摘要：对飞机燃油系统进行维护保养，是保障飞机使用安全的重要手段，可以提高飞机运行的经济性、安全性。

飞机燃油系统常见的故障包括副油箱自动进油、油门卡滯、进油故障、燃油系统快卸卡箍断裂故障、燃油管磨穿故障等情况。

通过及时对燃油系统进行维护保养，可以提高飞机的安全性能，延长飞机的使用寿命。

关键词：飞机燃油系统故障维护飞机在飞行过程中要消耗大量燃油，燃油系统要保障飞机在各种状态和飞行条件下能够持续供给燃油。

燃油是飞机飞行的能源，燃油系统是飞机能源供应的保障系统，要求在飞机飞行的高度和压力状态下，按照要求的流量和压力，安全可靠地进行燃油供给。

飞机燃油系统储油量大，输油管道众多，通气管道复杂，油箱位置可能同飞机重心存在偏差。

在飞机飞行过程中，飞机重心可能发生位置变化，对飞机的飞行安全产生威胁。

使用过程中，飞机燃油系统可能由于各种原因出现故障。

1加油时副油箱自动进油故障飞机加油时，在未对副油箱加油时，燃油进入副油箱。

1.1原因分析及故障排除当副油箱发生加油控制活门故障时，开关停留在打开位置。

加油过程中或者燃油输油电门处于自动位置时，造成加油过程中副油箱活门一直处于打开状态。

此时，可以采取更换加输油控制活门进行故障排除。

1.2预防措施要对油箱进行仔细观察，防止输油电门处于中立状态。

加油过程中，观察副油箱的状态，听是否有异常进油声；分析副油箱排气情况，检查是否存在异常排气。

完成飞机加油后，检查油箱油量，判断加入油量与显示油量是否相符，从而判断油箱活门是否存在问题。

2油门卡滞故障当进行操作时，由于操作力度过大，造成油门手柄无法推至加力位置而发生油门卡滞故障。

2.1原因分析出现油门卡滞，主要有以下几种原因：(1)凸轮箱联轴器安装位置不正确或者卡箍位置不正确，造成设备在运转过程中，不同器件发生碰触；(2) S 接头卡滞或者操纵拉杆同导管卡箍发生碰触；(3) 油量调节器和加力燃油流量调节器同凸轮箱内发生卡滞；(4) 油门处于停车位置时，水平拉杆同联轴器三角台处角度过大。

(毕业设计论文)《B737飞机燃油系统的故障及维护》

(毕业设计论文)《B737飞机燃油系统的故障及维护》引言在航空工业中，飞机燃油系统是一项关键的技术，它对飞行安全和机组成员的乘务条件至关重要。

B737飞机作为一种广泛使用的民用客机，其燃油系统的故障与维护备受关注。

本文将以B737飞机燃油系统为研究对象，探讨其故障问题以及维护措施。

B737飞机燃油系统简介燃油系统是飞机上一个关键的系统之一，它负责存储、供给燃油并维持燃油压力。

B737飞机的燃油系统由油箱、燃油泵、传感器、阀门和管道等多个部件组成。

B737飞机燃油系统故障分析燃油泄漏燃油泄漏是一种常见的故障，可能导致火灾和爆炸的严重后果。

本文将分析可能导致燃油泄漏的原因，并提出预防措施。

燃油泵故障燃油泵是燃油系统的核心部件，起着将燃油从油箱输送到发动机的重要作用。

本文将分析燃油泵故障的类型和可能的原因，并提出维修和更换燃油泵的方法。

燃油系统传感器故障燃油系统传感器是监测燃油压力、温度和液位等参数的重要设备。

本文将讨论传感器可能出现的故障，并探讨检修和校准传感器的方法。

阀门故障燃油系统中的阀门负责控制燃油的流动和压力，并保证系统的正常运行。

本文将分析阀门故障的原因和类型，并提出相应的修复和维护方法。

B737飞机燃油系统的维护措施为保障燃油系统的正常运行和飞行安全，必须定期进行系统的维护保养和检修工作。

本文将介绍B737飞机燃油系统的常规维护措施，并提出维护计划和注意事项。

结论本文对B737飞机燃油系统的故障与维护进行了详细的分析，并提出了相应的预防和修复方法。

燃油系统的正常运行对飞机的安全和乘客的舒适度至关重要，因此燃油系统的故障与维护工作必须非常重视。

希望本文的研究成果能够对相关领域的专业人士和学者提供一定的参考价值。

浅析飞机燃油系统故障

浅析飞机燃油系统故障摘要：伴随着科学技术的快速发展，航空产业已经进入了一个相对比较完善的阶段。

随着航空技术的发展，航空装备的结构与系统日益复杂化，航空装备中所包含的信息越来越丰富，航空装备的故障诊断难度也越来越大。

由于在飞机上对其进行的故障检测具有一定的时效性，所以为了满足飞机对其性能的要求，必须对其进行改进。

关键词：飞机燃油系统；故障分析；诊断检验技术引言燃油系统是航空适航取证的关键环节，只有燃油系统稳定运行，才能确保飞机的长期安全飞行。

航空燃油系统是一种复杂的系统，是影响航空运行的稳定性和可靠性的重要因素，因此，必须要探测和诊断航空燃油系统的潜在故障，并调节飞机的重心，保证航空运行中的燃油供应。

一架飞机的燃油系统，除了作为主体的燃油箱之外，还包括供油系统，加油系统，以及燃油箱的通风系统。

一、飞机燃油系统的特点（一）飞机燃油系统的功用飞机在飞行过程中，必须依靠燃油系统来保证飞机的稳定运行。

而当飞机在规定的高度和气压下飞行时，则需要按照有关规定给其加油。

然而，由于航空发动机的燃油储存容量大，输送管线多，通风管路多，这些都给航空发动机的燃油供应与故障诊断带来了很大的困难。

(二)飞机燃油系统故障概述一般而言，航空发动机的燃油系统的故障主要有两种：部件的操纵失败和燃油的泄漏。

而部件的故障则是指飞机的电磁阀及其配套部件，一旦出现严重的失控，飞机将会在一瞬间丧失燃油供给。

其中，由于元件的控制故障而导致的故障有：在加油过程中，副油箱自动进油故障，飞机油门卡滞故障，飞机输油故障，燃油系统中的快卸卡箍断裂故障，飞机燃油管断裂故障等等。

另外，由于飞机在高速运动过程中，由于突然加速或减速、突然上升或下降等剧烈的震动，使得一些固定部件因压力过大而产生变形或松弛，从而引起航空密封故障。

二、飞机燃油系统故障表现及维护措施(一)加油时副油箱自动进油故障及维护这种故障是由于在飞行过程中，由于没有打开燃油阀门，副油箱就会自行注入燃油而引起的。

B737飞机燃油系统的故障及维护.

摘要燃油系统是飞机主要系统之一，其工作性能的好坏，直接影响着飞机的起飞和飞行的安全。

燃油系统是用来为发动机和APU储存和提供燃油的,主要有储存、供油、分配、抽油和指示等几部分组成。

飞机上用来存储和向发动机连续供给燃油的整套装置,又称外燃油系统或加油装置,以及在紧急时,将机身内的燃油排放于机外的燃油排放装置。

另外,为使燃油箱内液面压力与外气压相等,所装设的燃油通气系统等各种系统及指示仪表装置组成。

本文通过介绍B737飞机燃油系统，使机务人员能更加全面的了解飞机的这个胃，从而提高对B737系列飞机的燃油系统维护有更好的认识。

关键词:燃油系统、加油装置、燃油排放、燃油通气系统AbstractThe fuel system is one of airplane main systems, its operating performance quality, immediate influence airplane's launching and flight security. The fuel system is uses for the engine and APU stores up and provides the fuel oil, mainly has the storage, feed, the assignment, the oil pumping and the instruction and so on several parts of compositions. On the airplane uses for to save and supplies the fuel oil continuously to the engine whole set installment, also outside the name the fuel system or refuels the installment, as well as when urgency, fuselage in fuel oil emissions in outside the aircraft's fuel oil emissions installment. Moreover, to cause in the fuel oil tank the liquid level pressure to be equal with the outside barometric pressure, installs fuel oil drainage system and so on each kind of system and indicating instrument equipment composition. This article through introduced that the B737 airplane fuel system, enables the crews more comprehensive understanding airplane's this stomach, thus enhances to the B737 series airplane's fuel system maintenance has a better understanding.Key word: The fuel system, refuels the installment, the fuel oil emissions, the fuel oil drainage system目录摘要 ............................................................................................. 错误！未定义书签。

浅析波音737NG飞机燃油系统的故障

浅析波音 737NG飞机燃油系统的故障摘要：众所周知，飞机燃油系统的故障可能会导致极为严重的飞行安全事故，针对我们所熟悉的波音系列飞机来说，其中波音737NG的燃油系统经常会出现故障，为了避免因故障带来损失，要进一步分析其产生故障的原因并采取相应的措施和手段，使飞机能够尽快恢复到正常状态。

我们需要不断总结维修经验，并做好基本的维护工作，这样才能保证波音737NG飞机的正常飞行。

关键词：波音737NG飞机；燃油系统；故障引言：飞机作为当今社会的重要交通运输工具，在全世界范围内都得到了广泛的应用。

但随着其使用频率的增加，飞机安全事故也明显呈现出逐年增长的态势。

飞机安全事故的原因多种多样，其中燃油系统的故障就是比较重要的一类故障，它会导致飞机起火、人员遇难、机体受损，不仅造成了极为严重的经济损失，还危及到了人们的生命安全。

燃油系统导致的飞机迫降爆炸事故给人们造成了极大的精神冲击，其中最为人们熟知的是台湾波音737型飞机爆炸事故，这使得人们越来越重视飞机燃油系统的故障问题。

一、波音737NG飞机燃油系统的简介波音737NG飞机燃油系统的构成比较复杂，其中重要的部分有中央燃油箱和左右各一大翼油箱。

一般情况下，三个燃油箱彼此独立，不会形成干扰。

燃油箱主要用于储存燃油，当飞机需要时会为发动机提供燃油动力。

当飞机安全着陆后，工作人员会为飞机补充足够下一趟航班所需要的燃油量。

而在正常飞行过程中，为了保持飞机的平衡，会借助交输活门将一侧的燃油传输给另一侧的发动机，故而要防止油箱渗漏的问题。

因燃油容易爆炸，所以对燃油箱要进行密封保存，不过由于密封的材料属于胶料，其使用寿命有限，所以可能会出现密封材料老化问题，继而导致安全事故的发生[1]。

二、燃油系统故障分类及判断方法（一）燃油箱的外部出现漏油所谓的燃油箱外部漏油是指飞机燃油箱里的油漏到了箱体外部，判断这种漏油现象的严重程度，可以用容器法进行测量。

具体需要将一个容器放在油箱的漏油处，并检测五分钟之内的漏油情况，如果没有漏出超过一滴，则是不太严重的渗漏现象，还能够继续正常使用，但如果超过且一分钟内出现大量的滴漏，那么就需要进行维修。

波音737飞机燃油系统漏油故障分析及处理

波音737飞机燃油系统漏油故障分析及处理摘要文章简单分析了关于飞机燃油结构的基础内容，由此来研究飞机在维护过程中出现的燃油系统内各种故障，进而处理问题。

在研究故障的时候，采集并运算所需的可靠信息，并总结、研究、归纳，找到故障的根源所在，便于在飞机燃油结构中使用。

波音737飞机为分析对象，这类飞机的燃油结构故障常常产生，导致故障的因素是多方面的。

综合的研究、归纳、划分这类故障，能够得到更丰富的维护飞机燃油结构的经验，以期最终可以防止出现飞机燃油结构故障及漏油情况。

关键词波音737飞机；燃油结构；漏油故障；分析；处理据统计数据显示，自1959年以来，发生过18起燃油箱起火事件，导致543人受难，损坏12架飞机。

据调查显示，波音737-800飞机在下降的过程中，由于右发燃油管破损爆炸着火，再次引起航天航空领域对燃油应用安全的高度重视。

由此，防控燃油气的工作是飞机生产商、适航当局以及用户急切要求处理的任务。

文章从研究燃油结构的漏油故障着手，找到合理的处理办法。

1 飞机油箱构造和密封方法飞机燃油箱的主要作用是为了储备燃油，供发动机及辅助动力设备应用。

波音737飞机的燃油箱分成1号（左大翼）、2号（右大翼）及中心燃油箱，这几个燃油箱之间彼此独立，平面构造图见图1[1]。

飞机停在地上时，能够采取人工加油的方式将一个燃油箱中的燃油倒进其余的燃油箱；在天空中，也能够利用交输活门把一边的燃油给另外一边的发动机加油，以实现燃油重量均衡的要求。

通气油箱处在1号、2号燃油箱的周边，用来采集外流的燃油且给燃油箱通风。

1号、2号燃油箱分开处在飞机左、右大翼构造内，前后翼梁当中，上下大翼蒙皮当中。

大翼的肋把燃油箱分为若干个小的单元格，能够避免燃油在燃油箱中随着飞机状态的改变而摇晃，以均衡飞机的中心。

肋的下部还安装了阻隔单向活门，让燃油仅能由机翼的外侧朝内侧流动，避免燃油倒流。

因为燃油和燃油蒸气均属于易爆物质，因此避免燃油泄漏是非常重要的。

sdB737NG飞机燃油常见故障

sd B737NG飞机燃油常见故障1.左右主油箱放沉淀口漏油:1.主油箱放沉淀活门结构和原理：漏油主要发生在两个主油箱放沉淀口，主油箱放沉淀活门组件由活门体、阀芯、阀芯提升阀组成，更换活门需要进入油箱内部进行，但更换阀芯和提升阀不用放空油箱可以直接拆除，因为活门组件带有一个单向活门，需要靠提升阀向上作动才能将单向活门顶开，直接拆除阀芯和提升阀不会造成过多燃油的泄露（除非单向活门故障）手册AMM TASK 28-11-61-600-801给出了具体的更换步骤。

2、漏油原因：提升阀封圈损坏，封圈夹住异物是漏油的主要原因。

3、解决办法：发生漏油，可用放油杆垂直顶入放油口（平时放油动作）后拔出，可多试几次；如果解决不了，不能任凭燃油一直渗漏，可用11/16开口套筒将放油口上的阀芯和提升阀拆下来阻止漏油；立刻通知调度，可能需要更换阀芯和提升阀封圈。

4、总结：放油时注意放油杆垂直顶入放油口垂直拔出，不要用放油杆转动提升阀，容易造成阀体和封圈磨损；阀芯和提升阀封圈可以单独更换，不用放空油箱燃油；发生漏油需要做好地面消防和油污清除工作。

1.油箱加不进油需超控加油1.什么时候需要超控加油：在正常加油时，面板指示均正常，但某个油箱却加不进油，此时就需要我们进行人工超控加油。

2.怎样进行超控加油：按压相应的加油活门上的红色人工超控按钮并保持，直到加油到所需的油量后再松开该按钮。

3、注意事项：（1）超控加油前仔细阅读AMM TASK12-11-00-650-801 Precautions and Limits for the Refuel Operation加油操作的警告和限制；（2）超控加油前仔细阅读AMM TASK12-11-00-650-807 Precautions and Limits for the Refuel Operation加油前的准备工作；（3）人工超控加油过程中，操作者需密切注意进行超控加油油箱的燃油量，切不可使油量超过该油箱的最大燃油容量（油箱最大理论容量在加油站接近盖板的标牌上有标注）。

波音737飞机燃油系统及漏油故障分析

波音737飞机燃油系统及漏油故障分析飞机燃油系统又称外燃油系统或低压燃油系统，而与其对应的是发动机燃油系统，发动机燃油系统又称内燃油系统或高压燃油系统，两者组成飞机完整的飞机燃油系统。

飞机的燃油箱用于储存燃油，供发动机和辅助动力装置使用。

1.波音737飞机燃油箱波音737飞机燃油箱分为1号（左大翼）、2号（右大翼）和中央燃油箱三个，各燃油箱之间相对独立。

B737飞机的燃油系统储存有一定量的燃油，并根据需要可靠地将燃油供应到发动机辅助动力装置（APU），主要由燃油箱、通气系统、供油系统、加油系统、抽油系统、燃油交输系统和燃油指示系统组成。

B737飞机的油箱是结构油箱，充分利用机翼内的空间。

1号、2号主油箱内的翼肋和中央油箱内的展向梁腹板可减少燃油晃动，一些翼肋上的挡板单向活门保证靠翼根的增压泵入口始终有油。

B737飞机1号和2号主油箱的储油量为5674L，中央油箱的储油量为8755L。

每个油箱的容积都大于储油量，以保证燃油膨胀和油箱通气。

此外，通气油箱在正常情况下是空的，加油过量时能容纳113.56L燃油。

飞机停放地面时，可通过人工倒油的方法把一个燃油箱的燃油倒入其他的燃油箱；在空中时，也可以通过交输活门使一侧的燃油为另外一侧的发动机供油，以达到燃油重量平衡的目的。

通气油箱位于1号、2号燃油箱的外侧，用于收集溢出的燃油并为燃油箱通风。

1号、2号燃油箱分别位于飞机左、右大翼结构内，前后翼梁之间，上下大翼蒙皮之间。

大翼的肋将燃油箱隔成很多个小的单元格，可防止燃油在燃油箱内随着飞机姿态的变化而晃动，以平衡飞机的重心。

肋的底部还设有阻挡单向活门，使燃油只能从机翼的外侧向内侧流动，阻止其倒流。

由于燃油或燃油蒸气都是易爆物质，所以防止燃油箱渗漏尤为关键。

燃油箱与外界接合处的封严方式有胶封严、垫圈封严和封圈封严三种。

其中，燃油箱与外部连接的紧固件采用胶封严；接近盖板接合处采用垫圈封严；燃油泵、引射泵、加油接头等部件的接合处则采用封圈封严。

B737飞机燃油系统的故障及维护

摘要燃油系统是飞机主要系统之一，其工作性能的好坏，直接影响着飞机的起飞和飞行的安全。

燃油系统是用来为发动机和APU储存和提供燃油的,主要有储存、供油、分配、抽油和指示等几部分组成。

飞机上用来存储和向发动机连续供给燃油的整套装置,又称外燃油系统或加油装置,以及在紧急时,将机身内的燃油排放于机外的燃油排放装置。

另外,为使燃油箱内液面压力与外气压相等,所装设的燃油通气系统等各种系统及指示仪表装置组成。

本文通过介绍B737飞机燃油系统，使机务人员能更加全面的了解飞机的这个胃，从而提高对B737系列飞机的燃油系统维护有更好的认识。

飞机燃油系统的故障分析及维护

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飞机燃油系统的故障分析及维护
杨明
（中航工业哈尔滨飞机王业集团有限责任公司。黑龙汪哈尔滨１５ｏ０００）
摘要：据统计飞机燃油系统的故障引发的空难已经高到３６起，空难已经造成逾千乘客遇难，损失的飞机架次也已经达到了２９巢。
燃油系统的故障分析与维护因此被再次提到亟待解决的目程上来。
变成了阿喀琉斯之踵。飞机的燃油系统的主要功能不外乎储存燃油２．４染色剂法。与抽吸法同样道理，也可以用掺有染色荆的油代替
与供应燃油。飞机在起飞之前必须对燃油的总量与质量进行一次例发泡剂，不过是涂在另一面，就成染色剂法，若将油箱抽真空。就在外
行检查。飞机对燃油系统的供应燃油的要求是要求在飞机的井机的部的渗漏区域涂上染色剂的油溶液。若染色剂掺有莹光剂，就更方便
域的大小来计算。这两种方法各有优缺点，在实际的工作中可以根据种细菌就孽生在水和油的界面上，在热和潮湿的气候下，细菌繁殖的
情况加以选择。不太严重的渗漏一般不会对飞机的安全造成致命性速度激增，给燃油造成严重的污染，严重时会结成暗色泥壮沉淀物，
的影响，具体的处理方法是可以使用棉布揩干渗漏处，或者使用吸液还有许多颗粒壮沉淀物分布在油箱的四壁，该沉淀物和油泥壮沉淀
任何一个阶段都要不问断地为飞机持续稳定地清洁的燃油以供飞机与在光线微弱的油箱内作检查。
的飞行动力与电力供应之用。飞机的燃油系统的一般性故障为漏油３渗漏的排除
一
与元器件失效导致的控制失败。漏油在汽车的系统中也是普遍存在渗漏的排除方法视渗漏的等级而定，渗范围不大的缝内密封。
的一种一般性故障，但是在飞机上则完全不同，因为机不可能像汽就增加涂复缝外密封胶，或同时在外表面的渗漏点附近，进行清洗后

飞机燃油系统的故障分析及维护措施

飞机燃油系统的故障分析及维护措施发布时间：2021-12-30T07:06:29.237Z 来源：《中国科技人才》2021年第25期作者：李先翠[导读] 飞机燃油系统是保证飞机安全运行的重要系统，如果飞机燃油系统出现故障而没有及时的维修，则飞机在飞行时就会发生不可预计的事故。

中国民航飞行学院绵阳分院四川省绵阳市 621000摘要：飞机是所有交通工具中设计最复杂、制造过程最复杂的一种，也可以作为国防武器装备使用，所以对飞机的各类系统进行技术研究非常重要，尤其是飞机的燃油系统的故障分析，因为其中内部零件比较多，构造错综复杂，每一个零件都影响着飞机燃油系统的正常运行。

本文从飞机燃油系统加油时副油箱自动进油故障和油门卡滞故障进行分析，研究了飞机燃油系统机翼油箱或副油箱慢输油或不输油等故障，给出了各类故障的分析方法与维护措施，以供参考。

关键词：飞机；燃油系统；故障维护引言：飞机燃油系统是保证飞机安全运行的重要系统，如果飞机燃油系统出现故障而没有及时的维修，则飞机在飞行时就会发生不可预计的事故。

飞机燃油系统属于飞机整体系统中最核心的部分，也是故障率发生最高的系统，技术人员要深入研究飞机燃油系统的故障问题，并做好日常的维护工作，以降低飞机在运行过程中出现故障的概率。

技术人员可以根据飞机的表现、特点来分析飞机燃油系统的故障，经过科学的技术检验方法来诊断飞机燃油系统的故障原因，以便于做出更有效的措施。

一、飞机燃油系统加油时副油箱自动进油的故障（一）加油时副油箱自动进油故障分析在给飞机加油时，飞机的副油箱自动进油，主要是因为在没有加油的状态下，控制油门存在故障问题，处于开门的状态，对溢出的燃油未能做出有效的阻隔，所以副油箱不断的进油。

技术人员可以通过定期的检查，查看飞机副油箱的开关门是否完好无损，如果发生故障就要做出及时的维修[1]。

（二）加油时副油箱自动进油维护措施对于飞机燃油系统加油时副油箱自动进油的故障问题，技术人员可以在飞机加油时观察过程是否正常，是否存在异常的声响，如果系统中存在排气的声音，这说明副油箱进油。

飞机燃油系统常见故障维修策略

飞机燃油系统常见故障维修策略摘要：飞机燃油系统的维护是确保飞机安全的关键手段，可提升飞机飞行时的经济性和安全性。

飞机燃油系统的常见故障有副油箱自动进油、油门卡滞、发动机进油故障、燃油系统快卸卡箍断裂故障、燃油管路破损故障等，通过及时修理燃油系统部附件，可以有效提升飞机的安全性能，增加飞机的使用寿命。

关键词：飞机；燃油系统；故障；维护前言：飞机在飞行之中消耗大量燃油。

燃油系统应保证飞机能在各种状态和飞行条件之下持续供给燃油。

燃油是飞机飞行的能量，燃油系统则是飞机能源供应的保障系统。

根据飞机高度和大气压力所需的流量和压力，安全可靠地供油。

飞机燃油系统储油量大，输油管道多，通风管道复杂。

油箱位置可能背离飞机重心。

在飞机飞行过程之中，飞机重心位置可能发生变化，对飞机的飞行安全构成威胁。

在飞行过程之中，飞机燃油系统可能会因各种原因故障。

一、加油时副油箱自动进油故障飞机加油时，专用油箱未加油时，燃油转入辅助油箱。

（一）原因分析及故障排除当专用油箱加油控制阀故障时，开关维持开启。

在加油前或当燃油转化开关处在自动位置时，专用油箱的阀门在加油前始终开启。

此时，可替换换料控制阀展开故障排除。

（二）预防措施细心检查油箱，避免换油开关处在空档。

加油时，观测副油箱工作状态，聆听进油是否有异常声音；研究副油箱排气情况，检验与否有异常排气。

飞机加油之后，应检验油箱的油量，辨别添加的油量与否与表指的油量相同，从而辨别油箱阀是否有问题。

大多数飞机部件故障是随机的，没有固定的故障。

由于大多数故障源自环境和人为因素，且这些因素是随机的，因此大多数航空故障部件在其稳定使用寿命之内没有确认的固有故障。

二、油门卡滞故障在操作过程之中，由于操作阻力过大，油门手柄难以推到加力位置，造成节气门卡死故障。

（一）原因分析导致节气门卡死的主要原因是：（1）凸轮联轴器安装位置或夹紧位置不准确，造成设备运行时不同设备之间发生碰撞；（2）接头卡住或油门传动杆接触导管夹；（3）燃油量调节器和加力燃烧室燃油流量调节器卡在凸轮箱内；（4）节气门处在停车位置时，横拉杆与联轴器三角角过大。

浅析波音737NG飞机燃油系统故障

浅析波音737NG飞机燃油系统故障作者：张驰来源：《科技创新导报》 2015年第13期张驰(中国国际航空公司工程技术分公司重庆维修基地重庆 404100)摘要：该论文主要针对飞机燃油系统的基本知识的了解，来对实际维护工作中遇到的故障进行分析，以及对燃油系统日常维护中的关键点进行分析，避免由于人为原因而造成的差错，以及燃油系统在航线维护中放行依据的相关要求。

关键词：燃油故障维护中图分类号：V267文献标识码：A文章编号：1674-098X(2015)05(a)-0046-011 基本原理（图1）燃油系统除了存储燃油,可靠供油,调节重心,冷却介质;还有以下作用：(1）贮存燃油供发动机和APU使用;(2)给发动机提供燃油;(3)给APU提供燃油。

发动机总是先用中央油箱的燃油,APU通常使用1号主油箱的燃油。

但用燃油增压泵任一油箱都可给APU供油。

燃油量指示系统指示每个油箱中燃油的重量，显示在公用显示系统和P15面板上。

总燃油重量显示在CDU上。

其中1号主油箱的燃油温度显示在燃油控制面板上。

通气油箱只用于收集溢流燃油。

左机翼通气油箱的溢流燃油回到1号主油箱，右机翼通气油箱的溢流燃油回到2号主油箱。

如果通气油箱中的油量足够多则会从通气斗中排出机外。

燃油通气系统为保持燃油箱中的压力接近环境压力。

通气油箱放泄活门为单向活门。

2 故障分析2.1 加油接头漏油对于航线日常维护中经常遇到加油活门故障，经常出现在加油结束后接头漏油，地面可以重新将地面加油接口与飞机加油活门的加油接口对接，然后取下看是否人在渗漏，如果人工活动加油接头活门后依然渗漏，则需要更换加油活门。

2.2 加油时面板无电，需人工超控维护人员有时候在接近加油面板后，发现面板无电，无法完成加油，此时需要通过人工超控来实现加油，最终解决方案为地面加油面板接近电门失效，可以通过对电门的调节来解决此问题，如果调节无法解决则可以更换该电门。

2.3 盖板漏油飞机在航线运行中时常发生盖板漏油问题，通常可以根据标准来判断是否可以放行，并采取相应方法来检测，机翼/油箱发现燃油渗漏的处理措施。

B737飞机燃油系统的故障及维护要点

摘要燃油系统是飞机主要系统之一，其工作性能的好坏，直接影响着飞机的起飞和飞行的安全。

燃油系统是用来为发动机和APU储存和提供燃油的，主要有储存、供油、分配、抽油和指示等几部分组成。

飞机上用来存储和向发动机连续供给燃油的整套装置，又称外燃油系统或加油装置，以及在紧急时，将机身内的燃油排放于机外的燃油排放装置。

另外，为使燃油箱内液面压力与外气压相等，所装设的燃油通气系统等各种系统及指示仪表装置组成。

本文通过介绍B737飞机燃油系统，使机务人员能更加全面的了解飞机的这个胃，从而提高对B737系列飞机的燃油系统维护有更好的认识。

关键词：燃油系统、加油装置、燃油排放、燃油通气系统AbstractThe fuel system is one of airpla ne mai n systems, its operat ing performa nee quality, immediate in flue nee airpla ne's laun ehi ng and flight security. The fuel system is uses for the engine and APU stores up and provides the fuel oil, mainly has the storage, feed, the assignment, the oil pumping and the instruetion and so on several parts of eompositions. On the airplane uses for to save and supplies the fuel oil eontinuously to the engine whole set installment, also outside the name the fuel system or refuels the installment, as well as when urgency, fuselage in fuel oil emissions in outside the aireraft's fuel oil emissions installment. Moreover, to eause in the fuel oil tank the liquid level pressure to be equal with the outside barometrie pressure, in stalls fuel oil drain age system and so on eaeh ki nd of system and in dieati ng in strume nt equipment eomposition. This artiele through introdueed that the B737 airplane fuel system, en ables the erews more eomprehe nsive un dersta nding airpla ne's this stomaeh, thus enhanees to the B737 series airplane's fuel system maintenance has a better un dersta nding.Key word: The fuel system, refuels the installment, the fuel oilemissi ons, the fuel oil dra in age system摘要................................................. 错误！未定义书签。