关于宁波空港物流园区的发展策略与定位分析
宁波港口物流的发展战略与发展模式
ｍｕｌｔｉｍｏｄａｌ ｔｒａｎｓｐｏｒｔ ｌｏｇｉｓｔｉｃｓ
ｃｒｅａｔｅ
ｐｏｒｔ ｃｅｎｔｅｒ．Ｓｅｃｏｎｄｌｙ，Ｒａｐｉｄ
ａｎｄ
ｄｒａｓｔｉｃ
ｃｈａｎｇｅｓ
ｏｆ ｍｏｄｅｍ
ａ
ｎｅｗ ｏｐｐｏｒＵｍｉｔｉｅｓ
ａｎ
ｆｏｒ ｆｕｒｔｈｅｒ ｄｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔ ｏｆ ｐｏｒｔ．Ｎｉｎｇｂｏ ｉｓ
ｏｎｅ
１绪论…………………………………………．．１
１．１选题的目的与意义………………………………………．１ １．２文献综述………………………………………………１ １．２．１国外关于港口物流的研究………………………………．２
１．２．２国内关于港口物流的研究………………………………．２
１．３本文的研究内容、方法和创新………………………………３ １．３．１本文的研究内容………………………………………３ １．３．２本文的研究方法………………………………………４ １．３．３本文的创新之处………………………………………４
４．３．２宁波港发展现代物流的劣势（Ｗｅａｋｎｅｓｓ）……………………２０
４．３．３宁波港发展现代物流的机会（Ｏｐｐｏｒｔｕｎｉｔｙ）………………．．２１ ４．３．４宁波港发展现代物流的威胁（Ｔｈｒｅａｔ）……………………．．２２ ４．４ＳＷＯＴ分析下宁波港口物流的具体发展战略……………………．２３
ｌｏｇｉｓｔｉｃｓ ｉｎ ｄｅｔａｉｌｓ．Ａｎｄ ｉｎ ｔｈｅ ｌａｓｔ ｐａｒｔ．ｆｉｒｓｔｌｙ ｔｈｅ ａｕｔｈｏｒ ａｎａｌｙｚｅｄ ｔｈｅ ｃｈａｒａｃｔｅｒｉｓｔｉｃｓ ｏｆ
ｏｖｅｒｓｅａｓ
ｔｙｐｉｃａｌ ｐｏｒｔ ｌｏｇｉｓｔｉｃｓ
ｍｏｄｅｌｓ．Ｓｅｃｏｎｄｌｙ ｔｈｅ ａｕｔｈｏｒ ｄｅａｌｅｄ ｗｉｔｈ ｌｏｇｉｓｔｉｃｓ
宁波空港物流园区规划和建设概述
宁波空港物流园区规划和建设概述1、项目背景和园区远景宁波空港物流园区是《宁波市现代物流发展规划》的重点项目，项目规划开发规模2000多亩，是宁波“一主六副”物流规划的重要一环。
它的建设和发展将为把宁波建设成为浙江省的综合物流中心城市、长三角南翼的国际物流中心枢纽，起到重要作用。
宁波港海运枢纽港地位的确立，货物吞吐量的持续增加，以及对宁波地区产业经济的带动发展，要求宁波物流产业作为多式联运中转节点功能的完善。
宁波空港物流园区发挥比邻栎社国际机场、北仑港和周边便捷的交通网络优势，作为北仑港后方延伸基地，“服务（宁波）双港”，完美实现“海、陆、空”立体交通物流架构。
依托信息技术与现代物流技术，着力“打造双台”，建设衔接紧密的多式联运运输平台和有效共享的公共物流信息平台。
致力于“推动双转”，以空港物流园区为实际载体，积极推动宁波传统物流业向现代物流业转型，推动鄞州及周围区域经济由制造型经济向服务型经济转型。
最终将空港物流园区建成为具有航空口岸功能，保税物流与非保税物流相结合，国际物流、国内物流和区域物流的结合的，市域配送和国际货运相结合的航空物流中心、公路运输枢纽、多式联运节点、第三方物流企业的聚集区，具有较强可持续发展能力的浙江省重要的综合物流园区。
2、园区建设的作用和意义：缩短与金华、温州、台州等货源充足的浙西南地区和江西、福建的距离，吸引这些地区的海、空货源，扩大宁波口岸的服务腹地面积；通过杭甬高速公路、宁波市绕城高速公路和杭州湾大桥等方便地连接绍兴、杭州、嘉兴、湖州、上海和江苏的苏锡常发达地区，为宁波海、空港寻找差异化发展机遇，为与上海港和浦东机场互补合作提供了交通条件；绕城高速公路、疏港高速和甬舟高速将方便地连接起空港物流园区和宁波舟山港区，潜在地缩短空港与海港的空间联系，便于空港物流园区实施“海空联动”；为世界物流100强和全国物流100强等高端物流企业的入驻创造良好的软硬件运作平台，提升宁波地区吸引大型物流企业的能力，为宁波经济发展创造良好的物流综合平台。
宁波港口物流竞争力分析及其发展对策【开题报告】
毕业论文开题报告物流管理宁波港口物流竞争力分析及其发展对策一、立论依据1.研究意义、预期目标随着经济全球化和国际分工专业化的不断增强，我国的对外贸易额也逐年上升，纵观历史，水路运输则是国际贸易中所占比例最大的，这从一定层面上对提供水路运输的基础设施-港口提出了要求。
为顺应世界船舶大型化和集装箱化发展，其功能也在不断拓展延伸。
发展和优化港口物流已成为当务之急。
宁波港地处我国大陆海岸线中部，地理位置适中，是中国大陆著名的深水良港。
宁波港自然条件得天独厚，内外辐射便捷，向外直接面向东亚及整个环太平洋地区。
作为中国贸易门户之一的宁波港必须顺应市场化的发展，优化自身的港口物流系统缺陷，开拓出一条创新的竞争力发展道路。
因此研究宁波港口物流的竞争力有着十分深远的意义，能帮助宁波港口认清自己的港口物流竞争力的优劣势，并以此作为依据找出发展的途径。
本文主要结合宁波市港口物流竞争力发展的情况进行深刻的对比研究及其对策分析，利用自然优势，结合内外资源，为更好地认清宁波市港口物流竞争的优劣势，以及利用优劣势更好地发展其港口物流核心竞争力做一定的理论指导。
2.国内外研究现状（1）国内研究现状侯波（2010）在《港口物流竞争力评价方法研究》中根据对港口物流竞争力的描述，将港口物流竞争力的内涵概括为以下五个方面：①港口物流营运条件。
包括港口货物吞吐量和集装箱吞吐量；②港口物流发展环境。
如果腹地经济水平及其商业运作能力强，以及港口城市GDP，对港口物流的发展能起到推动作用：③港口物流基础设施条件。
泊位和航道水深标志着一个港口的承运能力，装卸设备能力和库场容量是港口开展增值服务的基础；④港口物流服务水平，主要是港口作业率、船舶在港延时；⑤港口物流发展潜力．表现为经济腹地GDP增长率，年货物吞吐量的平均增长率和物流增值业务发展水平。
常江（2006）由表及里从宏观和微观两个层面指出我国的港口物流虽已取得长足进步,但还是有很多不利于竞争力发展的表现。
宁波港口物流发展的优劣势及应对之策
宁波港口物流发展的优劣势及应对之策[摘要] 发展港口物流是促进宁波现代港口经济的重点之一，也是衡量宁波港口经济现代化、国际化、高端 化的重要标志。
港口资源是发展宁波港口物流的最大优势，但是宁波港口物流发展仍存在着管理体制、基础设 施等方面的掣肘。
推进宁波港口物流持续发展要构建“五大平台”，并从六个方面入手。
[关键词] 宁波 港口物流 发展对策 作者王军锋，宁波大红鹰职业技术学院经科所所长，教授。
（浙江宁波315175）同期增长32.3%；宁波港已与100多个国家和地区的600多个 港口建立通航关系，集装箱航线已达到190条，月航班超过 840班，网络遍布世界各地。
宁波港的发展充分显示出港口 物流的强大生命力。
经济全球化背景下的全球贸易是宁波 港口物流发展的重要前提，中国经济特别是长三角经济的 持续高速增长为宁波港口物流发展奠定了坚实的货源基 础，国际船舶大型化趋势为发挥宁波深水港优势加快港口 物流发展创造了重要条件。
第一，宁波港拥有良好的区位优势。
宁波港位于我国 大陆海岸线中部，我国沿海水运大通道与长江黄金水道交 汇处，是我国对外开放的重要口岸。
宁波港背倚大陆腹 地，近靠上海、青岛、天津、广州、厦门等港；位于国际 海运最重要的“亚洲—北美”和“亚洲—欧洲”两条干线的主航线上，距香港、基隆、釜山、神户等国际大港均在一、宁波港口物流发展现状宁波港是中国内地四大国际深水港之一，也是中国内地集内河港、河口港、海港于一体的现代化、综合性深水大港和特大型深水泊位最多的港口，是长三角国际航运中心的重要组成部分。
发展宁波港口物流对宁波市乃至浙江省的国民经济和社会事业发展具有很强的推进作用。
“以港兴市、以市促港”是宁波市历届党委、政府既定的发展战略。
2006年宁波港发展进入新时期，宁波—舟山港一体化全面启动，宁波港口物流发展也跃上一个新的台阶。
2007年7月载箱量9200标准箱的“地中海帕梅拉”轮成功挂 靠宁波港，标志着宁波具备接纳9200标准箱集装箱船的条 件。
宁波港口物流现状与发展对策分析(一)
宁波港口物流现状与发展对策分析(一)宁波港是中国七大主要港口之一，也是世界著名的大港之一。
随着近年来经济的发展，宁波港口的物流行业也得到了迅猛的发展。
本文将重点分析宁波港口物流现状以及提出发展对策。
一、宁波港口物流现状宁波港口作为中国外贸的重要出口口岸之一，其物流规模在不断扩大，物流行业已成为其经济的一个重要部分。
宁波港口物流环节的主要包括那些方面。
1.港口物流服务宁波港口物流服务多元化，能够提供全方面的物流服务，包括海运、航空、铁路等等。
同时，在港口内还有大型的综合仓储、现代化的物流设施、集装箱码头等等，这为物流的发展提供了很大的便利。
2.物流体系在宁波港口内，形成了完整的物流体系，包括物流信息、物流服务、物流设施等方面。
这使得物流的整个流程都得到了良好的管理和控制，从而最大程度的提升了物流运输效率和质量。
3.物流企业宁波港口拥有许多物流企业，大大小小的物流企业遍布其周边地区。
这些企业的丰富多样性，保证了物流的各个环节都有广泛的选择，满足了不同客户的需求。
二、宁波港口物流发展对策虽然宁波港口物流行业得到了较好的发展，但是还需要进一步提升。
以下是一些能够改进宁波港口物流的对策建议。
1. 加强基础设施建设通过提高港口的进出口能力和附带设施建设，可为物流业的发展提供更加完善的基础设施。
完善物流节点的协同机制和合作关系，以提升整个港口物流的效率和准确性，降低物流成本和时间成本。
2. 优化物流业务流程港口物流行业的发展与物流业务的流程紧密相关。
随着技术的不断进步，可以引领物流业务的管理和技术水平的提升。
通过打造智慧港口模式，建立物流信息系统和智能化供应链管理体系，加强物流设施建设。
3. 服务灵活、专业化在物流市场中，服务的质量，效率以及专业性等非常重要。
要识别客户实际需求，为其提供高度个性化、灵活化、定制化的服务模式，协助客户长期以来的战略合作，确保我们为客户创造的价值和贡献，保持市场的竞争优势，提高港口物流的竞争力。
宁波国际物流业发展策略
宁波国际物流业发展策略宁波市位于中国浙江省中北部，是全球最大港口之一，拥有完备的物流基础设施和优秀的物流企业。
从上个世纪80年代改革开放开始，宁波物流业发展迅猛，在国家的政策支持和市场需求的推动下不断发展壮大。
目前，宁波物流业已经成为地方经济的重要支柱产业，未来也将继续发挥重要作用。
一、宁波物流业现状宁波物流业具有以下特点：1. 成熟的海运港口。
宁波港是全球最繁忙的港口之一，年吞吐量超过1亿吨，每周有超过100个班航线连接全球各地。
目前，宁波港已经成为国内知名的集装箱中转港口和陆海联运中心。
2. 完善的物流基础设施。
宁波市政府在运输、仓储、信息等方面持续投入，建设了高速公路、铁路、机场、物流园等基础设施，形成了一整套完备的物流配套系统。
3. 先进的物流企业。
宁波地区现有物流企业超过3000家，其中不乏知名企业，如海航物流、宁波中外运、宁波港物流等。
这些企业拥有专业的物流团队和优秀的物流服务，成为宁波物流业的重要组成部分。
二、宁波物流业存在的问题与此同时，宁波物流业也存在以下问题：1. 体制机制不够灵活。
目前，宁波市物流业发展主要靠政府主导，市场机制仍然不够灵活和完善，物流企业创新能力不足，缺乏更高效的物流服务和解决方案。
2. 服务能力亟待提升。
宁波地区物流企业服务能力参差不齐，有些企业缺乏规范的操作流程和完备的服务体系，难以满足客户的需求。
3. 面临国际竞争激烈。
宁波是全球著名的物流中转港口之一，外部环境变化对宁波物流业发展产生了一定的影响。
国际竞争激烈，物流企业需要不断提高服务水平和核心竞争力，才能在竞争中获得更多的市场份额。
三、宁波国际物流业发展策略为了应对宁波物流业面临的问题，宁波市政府已经制定了以下的发展策略：1. 推进政企分开、职能转变。
宁波市将逐步放开运营市场，完善法律法规和政策体系。
同时，加强政企合作机制，推动政府部门和企业在物流业务中更好地发挥各自优势，形成良好的协同效应。
2. 扩大合作伙伴数量。
宁波空港物流的构想
从 经济 社会 发展 全局 的战 略高 度 和科学 相 连 接 的 全 国性 航 班 航 线 网 络 ， 新 增 ５ 与产业 、海港 与空港 的联动发展 。
●
２ １ ９ ｌ ０ Ｏ０ 宁波经济 ｌ ７ ２
栎 社 国 际 机 场 （ 下 简 称 “ 场 ” ）为 以 机
依 托 ，以体 制机 制创新 为 动力 ，以建设 运 行 机 制 改 革 ，深 化 空 港 对 外 开 放 和 战 善 、运输 物 流网络 健全 、市 场主体 集群
长 三 角 地 区 国 际 航 空 物 流 枢 纽 为 目标 ， 略 合 作 ， 走 出 一 条 高 水 平 、 有 特 色 的 空 明显 、服务 高效 、辐射 全 国的现代 国际 以 服 务 于 临 港 先 进 生 产 制 造 产 业 基 地 加 港 发展 道路 ；坚持 政府 扶持 ，市 场运 作 航 空物 流体 系 。实现空 港管 理 由经营 管
达 到 ５ ， 初 步 建 立 ４ 级 国 内干 线 机 场 条 Ｅ
和产业 联 动 的原则 ，找 准方 向 ，体现 特 和 长 三 角 国 际 航 空 物 流 枢 纽 。 航 空 物 流
色 ，突 发 展 航空 物流 ，努 力形 成空 港 产业 实 现跨越 式发 展 ，初步 形成 以机场 物 流 与 空 港 生 产 制 造 产 业 基 地 紧 密 结 为 核 心 ， 以 宁 波 国 际 空 港 物 流 园 区 （ 以
快 发展 为条件 ，以提 高空港 自我发 展 的 的原则 ，加强 政府 服务 和扶 持 ，充分 发 理 型 向 服 务 发 展 型 转 型 ，投 资 、运 营 、
五 大 能 力 为 途 径 ，努 力 把 宁 波 空 港 建 设 挥 行 政 管 理 机 构 的 作 用 ， 运 用 市 场 机 管 理 进 入 动 态 自 我 循 环 的 良 性 发 展 阶 成 为４ Ｅ级 国 内 干 线 机 场 和 长 三 角 国 际 制 ， 着 力 培 育 和 提 高 空 港 自 我 发 展 能 段 。 航 空 物 流 枢 纽 ，打 造 物 流 发 达 、特 色 鲜 力 ￣ ２ ２ 年 ， 实 现 年 货 邮 吞 吐 量 ５ 万 ］ｏ ｏ ０ 吨 、年 旅 客 吞 吐 量 １ ０ 万 人 次 ，开 通 国 ２０
宁波港口物流现状与发展对策分析-V1
宁波港口物流现状与发展对策分析-V1宁波港口位于中国东海沿岸，是全球最繁忙的港口之一。
它的物流现状、发展前景和对策是值得关注的。
一、现状分析1. 港口优势明显：宁波港口拥有深水良港、丰富的航线网络，以及高效的装卸能力，为其成为世界贸易中心奠定了基础。
2. 物流业态较为丰富：宁波港口有完善的物流配套设施，如港口仓储、港口物流园区、冷链物流等，能够满足不同行业的需求。
3. 存在一些问题：宁波港口由于运输过程中经过狭窄水域，港口容量有限，导致部分行业物流效率较低，需要进一步对港口进行规划扩建。
二、发展前景1. 深化与推进“一带一路”倡议：随着“一带一路”战略的深入推进，宁波港口将成为中国大陆重要的综合物流枢纽，发展前景广阔。
2. 推动数字化和智能化：宁波港口将在未来加强数字化和智能化建设，推动智能物流、自动化操作和信息共享，提高港口运作效率，为客户提供更高质量的服务。
3. 加快绿色发展：宁波港口将致力于推动环保绿色发展，实现生态文明建设。
在推进绿色港口、可持续港口建设方面，宁波港口已经取得了显著成效。
三、对策建议1. 加大港口建设：加大宁波港口的升级改造力度，扩大港口容量，提高装卸效率，以满足不断增长的物流需求，保障物流畅通。
2. 制定健全完善政策：提供更具市场竞争力的政策和服务，包括完善的税费和运费政策，优惠的设施和场地租赁政策，进一步提升港口对外开放水平。
3. 建立信任合作机制：与相关物流企业建立长期的合作机制，共同推动物流行业的发展，提高行业整体运营水平。
总之，宁波港口的物流现状、发展前景和对策对于中国以及世界范围内的物流行业都有着积极的意义。
同时，也有一些需要关注和解决的问题，通过坚定不移地推动港口建设、制定更优惠的政策以及加强与物流企业的合作，宁波港口的未来一定会更加美好。
关于加快宁波空港物流发展的调研报告
关于加快宁波空港物流发展的调研报告作者：戴东生汪月娥来源：宁波市现代物流规划研究院发布时间：2009-02-02生成时间：点击次数：212【大中小】【我要纠错】【保护色】空港物流是现代物流的重要组成部分，是以机场为主体，依托机场航线网络及航空运输优势，以信息技术及相关高新技术为支撑，整合多种运输方式及相关资源，向社会提供现代物流服务的系统。
空港物流在国民经济发展中可有效地降低企业的综合成本、使电子商务真正成为现实、加快航空产业结构的调整升级、有力地推动国际贸易发展。
一、加快宁波空港物流发展的紧迫性与战略意义一是推动现代化国际港口城市这一战略目标走向新阶段的迫切需求。
现代化国际港口城市是我市城市发展的战略目标。
国内外发展历史表明，海港、空港、信息港三港联动的立体化港口城市才是真正意义上现代化国际港口城市。
从我市的情况看，2007年海港的货物吞吐量与集装箱吞吐量分别达到3.45亿吨、935万TEU，已是名副其实的“东方大港”，港口物流业已经成为促进宁波经济发展的重要行业;但我市空港发展明显滞后，空港物流总量规模不大，空港物流功能不够完善、增值服务能力不强、关联带动效应发挥不够、辐射集聚能级不高，制约了两港资源的共同开发利用，已成为我市建设现代化国际港口城市的“短腿”。
加快空港物流业发展是顺应世界贸易运输方式转变，抢占空运新高地的重要途径，必然能有效地促进宁波海港、空港、信息港三港联动，形成更加立体化、更加完整的“港口城市”概念，进一步提升宁波现代化国际港口城市的国内外影响。
二是促进机场跨越式发展、突破周边机场激烈竞争重围的迫切需要。
经过改革开放三十年的发展，我市的空港发展总体上保持良好态势，取得了相当成绩，是长三角城市中6个国际机场之一。
2007年旅客吞吐量完成330.02万人次，货邮吞吐量达5.57万吨，在全国140个大中型机场中排名30位左右，跻身全国繁忙机场行列。
但长三角地区机场密集，市场重叠，尤其上海浦东、虹桥机场和杭州萧山机场等枢纽机场，发展势头好，且都引进了国际战略合作伙伴，吸引了全球航空物流巨头投资，对宁波空港产生了较大的屏蔽和挤压作用;周边温州等机场已与栎社国际机场的整体发展水平不相上下，市场竞争进一步加剧。
物流园区规划
宁波空港物流园区布局详细规划与研究Planning and Study for Airport Logistics Park of Ningbo2009.10子项一总体布局规划与研究子项二详细布局规划目录宁波空港物流园区布局详细规划与研究Planning and Study for Airport Logistics Park of Ningbo规划概述项目背景1项目内容1项目范围1依据原则1规划依据1规划原则2现状分析区位分析3现状用地分析 4规划设计构思规划理念5规划定位5规划目标5总体规划设计总平面图 6 总体鸟瞰图7功能分区8道路交通规划设计9道路断面设计10 绿地种植设计11竖向规划设计16 服务设施规划设计17经济技术指标18投资估算19重要节点详细设计保税物流中心总平面图20保税物流中心鸟瞰图21保税物流中心功能分区22保税物流中心交通分析23保税物流中心意向24空港货运区总平面图25空港货运区鸟瞰26空港货运区功能分区27空港货运区交通分析27空港货运区意向28综合(商务与生活)配套区总平面图29综合(商务与生活)配套区透视图30综合(商务与生活)配套区意向31 临港物流区总平面图32 临港物流区意向33第一部分项目概述项目背景随着宁波栎社国际机场二期扩建工程的启动，机场周边地块发展面临前所未有的机遇。
2009年3月，国务院在《物流业调整和振兴规划》中明确宁波为21个全国性物流节点城市之一，并建设以上海、南京、宁波为中心的长江三角洲物流区域。
赋予了宁波在振兴现代物流产业、实现保增保调的国家战略中的重要使命，对多式联运设施、物流园区等物流基础设施建设提出了新的要求。
浙江省国际物流中心布局立足全省“大通关”系统建设的需要，坚持以国际物流服务市场需求为导向，充分发挥深水海港和干线机场口岸优势，适应长三角一体化和全省经济布局的要求。
“十一五”时期重点改造扩建和转型提升义乌国际物流中心、嘉兴国际物流中心、富阳口岸国际物流中心，新建续建宁波保税物流园区、舟山国际粮油集散中心和金华金三角国际物流中心，规划建设杭州空港国际物流中心、宁波空港国际物流中心、杭州下沙保税物流中心和杭州下沙国际物流中心，培育发展衢州国际物流中心等新节点。
特别关注——构建宁波国际空港物流枢纽——宁波打造国际空港物流枢纽优势凸显
生 物 医 药 、通 讯 、Ｉ 等 产 业 规 模 迅 速 扩 波 栎 社 国 际 机 场 在 发 展 战 略 和 机 场 基 础 边 区 域 城 市 形 成 了便 捷 高 效 的物 流交 Ｔ
大 ，空 港物 流市 场需求 不 断增 长 。从宁 建 设方 面具 备 了打造 国际空港 物流 枢纽 通 ，已成 为全 国要 的交 通枢纽 。 宁波
的 空 运 出 口市 场 需 求 不 断 扩 大 。 宁 波 １５ 州 、深 圳 、成 都 等 国 内大 中城 市 及 香 ． 已 经 具 备 了 打 造 长 三 角 地 区 国 际 空 港 物 小 时 交 通 圈 内 的 台 州 、温 州 、 舟 山 、嘉 港 、台 湾 的 ４ 条 航 线 ，每 周 进 出航 班 ８ ０ ７ １ 流 枢 纽 的 良好 基 础 ，拥 有 了 长 三 角 地 区 兴 、苏 州等 城市 没有 国际机场 航线 ，这 多架 次 ，有 ｌ家 航 空 公 司进 驻 宁 波 。 ７ 多数 城 市 不 可 比拟 的优 势 条 件 。
求 、完 善的集 疏运 基础 设施 、健 全 的物 三分之 一和 一半 。但 目前 宁波 的外 贸产 １ ．％ ，在 长 三 角 地 区 国 际 机 场 中 “ ７８ 一 流产业体 系 、先进 的物 流信 息化 系统 和 品 中 只 有 近 两 成 通 过 航 空 出 口 ，其 中 不 枝 独 秀 ” 。 同 时 ，宁 波 打 造 长 三 角 地 区
增 长 ，特 别 是 与 航 空 运 输 关 联 度 较 高 的
在货源 。
钱 、效 率就 是生命 ”。近 年来 ，宁波 全
准确的空港发展战略定位
力推进 现代 化综 合大 交通 建设 ， “ 、 公
在 长 三 角 地 区 的 国 际 机 场 中 ， 宁 铁 、海 、 空 、 江 ” 运 输 快 速 发 展 ， 与 周
宁波港口物流发展的路径与对策
Ｊ ｇｚｎｈｎ ｉｊｏｇｅｇ ｎｉ
为主体 。
２ ０年５ ，温家宝总理在上海主 ０７ 月 持召开长三角地 区协调 发展座谈会，
指 出 ：长 三 角港 Ｅ发 展将 以上 海 、宁 ｌ 波两 港 为 中心建 设 集 装箱 运 输 系统 ，
条件、物流运作成本、腹地经济基础和
波港 目前 己完 成从 支 线 港 向干 线港 发
２８ ＼Ｉ ＮＧＢ（ ＮＥⅥ Ｓ ） Ｒ Ｐ（ Ｒ１ ）
物流产业发展潜力等综合因素分析 ，宁 运输 为主攻方 向， 以区港联 动的港 口 物
极 引进 国 内外 物 流企 业 和 物 流设 施 投 流为依托，以第三方物流配送转运体系 资 商 、运 营 商 开 展 多种 形式 的 合 资合
模
口
物 流新趋势
，
当今 世 界 港
口
优势
，
吸 引世 界 5 0 0 强 企 业 与 宁 波港 开
、
成 网 的发展 思 路
高 效协调 发展
。
推进 港
物流持 续
发展
，
既 需 要快速 扩大货物 的流通 规
、
展码头
场站合作经营
。
，
形 成 长期 稳
首先是 加快 组 建 宁波
，
更需要在功能拓展
。
服务质量 上
、
定 的物流 货源
等产 业链 “ 米 诺骨 牌 ”效 应 外 ，腹 多
地 物 流 既 可 以 通 过 港 口服 务 配 套 获
益 ，也 可 以借 助 港 口物 流 向世 界 敞开 大 门 ，融 入 全 球 经济 大 循 环 。 未来 宁 波港 的功 能 除 传统 的水 水 中转 、货 运 代理 等７ 项基 本 功能 外 ，重点 是强化 水
宁波航空货运现状与战略 (2)
宁波航空货运现状与战略本文改革开放以来,宁波商品经济发展迅速,外向型经济和技术合作不断扩大,进出口贸易大幅度增长,商品流通更趋频繁,但宁波机场航空货运发展状况越来越不能适应宁波国民经济和社会发展的需要。
为此,本文就宁波航空货运现状和市场潜力进行分析,对今后如何做好宁波航空货运工作提几点粗浅看法,仅供商榷。
一、宁波航空货运现状宁波民用航空事业,创建于1984年n月,当时与海军合用庄桥机场。
为适应宁波政治、经济全面发展,由宁波市和民航共同投资1.26亿元,建成现在的民航栋社机场。
自1990年6月30日新机场通航后,宁波民用航空事业得到了飞速发展。
“八•五”期间,栋社机场货邮吞吐量年均以55.8%速度递增,1995年货邮吞吐量达到1.18万吨,在全国民航139个营运机场中排名第26位。
目前,宁波机场已开通了25条国内航线和一条香港地区航线,基本形成了连接全国主要城市的空运网络。
有13家国内航空公司和一家港龙航空公司参与航班运输,投放机型以波音757、737、MD一82和FK一100为主。
现每周出港航班达142班次,可提供货运吨位357吨。
近几年来,宁波航站本着“外争货源、内争吨位、稳中求进”的发展方针,发扬艰苦创业的精神,货运运输生产、货邮吞吐量和经济效益都得到了快速增长,为宁波的商品物资流通发挥积极作用,也为民航事业的发展作出了贡献。
但是,宁波航空货运的发展也存在一些制约因素。
一是货运仓库容量偏小,特别是国际货运因无监管仓库至今不能开始工作;二是货运部门懂得经营管理的人少,虽然有的同志目前处在管理岗位上,但因未接受过系统的经营管理教育培训,根本谈不上具有现代企业管理水平,这就免不了要影响货运生产的进一步发展;三是缺乏专业知识人才,职工文化、业务素质总体不高。
这些巳不能适应航空货运业务发展的需要。
二、宁波航空货运市场潜力分析宁波位于东海之滨,中国大陆海岸线中段,长江三角洲的东南角,东邻舟山群岛,西连绍兴平原,南接三门湾,并与台州的三门、天台相连,北倚中国经济中心的上海。
宁波空港物流发展有限公司介绍企业发展分析报告
Enterprise Development专业品质权威Analysis Report企业发展分析报告宁波空港物流发展有限公司免责声明:本报告通过对该企业公开数据进行分析生成，并不完全代表我方对该企业的意见，如有错误请及时联系;本报告出于对企业发展研究目的产生，仅供参考，在任何情况下，使用本报告所引起的一切后果，我方不承担任何责任:本报告不得用于一切商业用途，如需引用或合作，请与我方联系:宁波空港物流发展有限公司1企业发展分析结果1.1 企业发展指数得分企业发展指数得分宁波空港物流发展有限公司综合得分说明：企业发展指数根据企业规模、企业创新、企业风险、企业活力四个维度对企业发展情况进行评价。
该企业的综合评价得分需要您得到该公司授权后，我们将协助您分析给出。
1.2 企业画像类别内容行业空资质增值税一般纳税人产品服务：危险化学品经营；建设工程施工(依法须经批1.3 发展历程2工商2.1工商信息2.2工商变更2.3股东结构2.4主要人员2.5分支机构2.6对外投资2.7企业年报2.8股权出质2.9动产抵押2.10司法协助2.11清算2.12注销3投融资3.1融资历史3.2投资事件3.3核心团队3.4企业业务4企业信用4.1企业信用4.2行政许可-工商局4.3行政处罚-信用中国4.4行政处罚-工商局4.5税务评级4.6税务处罚4.7经营异常4.8经营异常-工商局4.9采购不良行为4.10产品抽查4.11产品抽查-工商局4.12欠税公告4.13环保处罚4.14被执行人5司法文书5.1法律诉讼（当事人）5.2法律诉讼（相关人）5.3开庭公告5.4被执行人5.5法院公告5.6破产暂无破产数据6企业资质6.1资质许可6.2人员资质6.3产品许可6.4特殊许可7知识产权7.1商标信息最多显示100条记录，如需更多信息请到企业大数据平台查询7.2专利7.3软件著作权7.4作品著作权7.5网站备案7.6应用APP7.7微信公众号8招标中标8.1政府招标8.2政府中标8.3央企招标8.4央企中标9标准9.1国家标准9.2行业标准9.3团体标准9.4地方标准10成果奖励10.1国家奖励10.2省部奖励10.3社会奖励10.4科技成果11土地11.1大块土地出让11.2出让公告11.3土地抵押11.4地块公示11.5大企业购地11.6土地出租11.7土地结果11.8土地转让12基金12.1国家自然基金12.2国家自然基金成果12.3国家社科基金13招聘13.1招聘信息感谢阅读:感谢您耐心地阅读这份企业调查分析报告。
宁波港口物流竞争力分析及其发展对策
毕业论文开题报告物流管理宁波港口物流竞争力分析及其发展对策一、立论依据1. 研究意义、预期目标随着经济全球化和国际分工专业化的不断增强，我国的对外贸易额也逐年上升，纵观历史，水路运输则是国际贸易中所占比例最大的，这从一定层面上对提供水路运输的基础设施- 港口提出了要求。
为顺应世界船舶大型化和集装箱化发展，其功能也在不断拓展延伸。
发展和优化港口物流已成为当务之急。
宁波港地处我国大陆海岸线中部，地理位置适中，是中国大陆著名的深水良港。
宁波港自然条件得天独厚，内外辐射便捷，向外直接面向东亚及整个环太平洋地区。
作为中国贸易门户之一的宁波港必须顺应市场化的发展，优化自身的港口物流系统缺陷，开拓出一条创新的竞争力发展道路。
因此研究宁波港口物流的竞争力有着十分深远的意义，能帮助宁波港口认清自己的港口物流竞争力的优劣势，并以此作为依据找出发展的途径。
本文主要结合宁波市港口物流竞争力发展的情况进行深刻的对比研究及其对策分析，利用自然优势，结合内外资源，为更好地认清宁波市港口物流竞争的优劣势，以及利用优劣势更好地发展其港口物流核心竞争力做一定的理论指导。
2. 国内外研究现状（1）国内研究现状侯波（2010）在《港口物流竞争力评价方法研究》中根据对港口物流竞争力的描述，将港口物流竞争力的内涵概括为以下五个方面：①港口物流营运条件。
包括港口货物吞吐量和集装箱吞吐量；②港口物流发展环境。
如果腹地经济水平及其商业运作能力强，以及港口城市GDP对港口物流的发展能起到推动作用：③港口物流基础设施条件。
泊位和航道水深标志着一个港口的承运能力，装卸设备能力和库场容量是港口开展增值服务的基础；④港口物流服务水平，主要是港口作业率、船舶在港延时；⑤港口物流发展潜力.表现为经济腹地GDP 增长率，年货物吞吐量的平均增长率和物流增值业务发展水平。
常江（2006）由表及里从宏观和微观两个层面指出我国的港口物流虽已取得长足进步, 但还是有很多不利于竞争力发展的表现。
宁波港物流的发展现状分析
宁波港物流的发展现状分析内容提要:在全球经济一体化深入发展的今天，港口作为全球运输网络中的一个重要节点,是对外贸易进出口货物的集散中心,是国际物流供应链的重要环节和物流通道的枢纽，对区域经济的发展起着越来越重要的促进作用。
伴随着港口快速发展，港口物流业已经成为企业挖掘利润的主要源泉和第三方物流企业拓展市场、发展空间和获得规模经济效益的重要途径，同时全球经济的飞速发展和国际贸易的快速增长对传统的港口物流提出了新的要求，在新的贸易环境下,宁波港物流究竟应该如何发展是一个具有现实意义的问题。
本文结合宁波港发展现状及存在的问题，为宁波港的持续快速发展提供可借鉴的建议和意见。
关键词:港口物流，发展模式，宁波港，集装箱运输一、港口物流概念及其发展趋势港口物流是指以建立货运中心、配送中心、物流信息中心和商品交易中心为目的，将运输、仓储、装卸搬运、代理、包装加工、配送、信息处理等物流环节有机结合，形成完整的供应链，能为用户提供多功能、一体化的综合物流服务。
目前现代港口物流的特点主要有国际化、多功能化、系统化、标准化等。
1、国际化。
国际贸易全球化、世界经济一体化趋势使使港口的国际贸易节点的作用更加突出。
多数大的港口主要从事国际物流服务，如配送中心对进口商品从代理报关业务、暂时储存、搬运和配送、必要的流通加工到送交消费者手中实现一条龙服务，甚至还接受订货、代收取资金等。
2、多功能化。
港口物流发展到集约阶段，向多功能化方向发展，形成一体化物流中心，提供仓储、运输、配货、配送和各种提高附加值的流通加工服务项目。
多功能化提高了港口的服务功能，推动了产销分工专业化，将过去商品经由运输、仓储、批发到零售点的多层次的流通途径，简化为由港口集成服务到用户的门到门服务模式，从而提高了社会的整体生产力和经济效益。
3、系统化。
港口物流向生产和消费两头延伸并加进了新的内涵，由原本仓储、运输的单一功能扩展为仓储、运输、配送、包装、装卸、流通加工等多种功能，这些功能子系统通过统筹协调、合理规划，形成物流大系统，控制整个商品的流动，以达到利益最大或成本最小，同时满足用户需求不断变化的客观要求，更加有效地服务于社会经济活动。
中国宁波港口物流产业集群的创新现状分析及发展策略
中国宁波港口物流产业集群的创新现状分析及发展策略中国报告网出版时间：2014年导读：中国宁波港口物流产业集群的创新现状分析及发展策略。
宁波港口物流产业整体发展态势良好，宁波保税区仓储物流企业2013年利润总额达749991万元，增幅13.81%，宁波出口加工区的仓储物流企业2013年营业收入98792万元，增长幅度为15.44%。
参考《中国港口物流市场现状分析及发展商机研究报告（2014-2018）》根据对梅山保税港区、宁波保税区、宁波保税物流园区、宁波出口加工区、宁波大榭港区等5个宁波主要港口物流产业集聚区的实地调研情况，对宁波主要港口物流产业集聚区现状作一具体分析。
1.宁波港口物流产业集群发展态势良好，但物流服务创新水平偏低宁波港口物流产业整体发展态势良好，宁波保税区仓储物流企业2013年利润总额达749991万元，增幅13.81%，宁波出口加工区的仓储物流企业2013年营业收入98792万元，增长幅度为15.44%。
但目前，宁波现有港口物流产业集群内的物流企业相对规模偏小，而且服务创新能力偏低，大部分只能提供单一的服务，多数仍然停留在货物代理、仓储、库存管理、搬运和干线运输等方面，能够提供综合性、全过程和集成化的现代物流企业还占少数。
以宁波保税区为例，截至2013年12月底，现有企业总数3593家，其中仓储物流企业32家，但年物流业务营业收入过千万的企业不足5家，总体企业规模偏小。
同时，目前保税区的仓储物流企业中，多数企业仅限于提供保税仓储等基础服务，对现有物流服务的创新能力不足，能开展集物流、贸易、金融、供应链服务于一体的高端物流服务集成商甚少（详见表1）。
2.宁波港口物流产业集群整体创新转型趋势明显，但创新政策扶持力度不足宁波港口物流产业集群在集聚区土地、能耗、人工、市场等多方面的压力下，向以求效益、迎市场为导向的节约创新型港口物流产业转型升级发展的趋势十分明显。
宁波保税区大力引进高端物流创新服务项目：中兴—宁波全球供应链管理中心项目，涉及国际物流及供应链、全球进口商品电子商务、供应链技术研发等创新开发内容；招商局物流集团项目，建设满足世界500强企业需求的冷藏仓库，应用物联网及信息化技术、可视化监控系统、GPS车辆定位系统、RFID和SAP数据传输系统等物流创新技术。
空港调研报告
宁波空港物流园区调研报告前不久我们有幸去物流园区进行实地的考察和调研，经过本次的调研考察以及个人在网上找到的一些资料我对宁波空港物流园区有了一下的一些了解。
近年来,为了培育空港物流园区,我区政府下大力气扶持空港物流园区,自2008年以来已先后以奖励和补助形式给予该园区2429万元的政策扶持资金,其中基建贴息补助1343万余元,其他各类补助1086万元,成为了园区发展的坚强后盾.截止目前园区已吸引了80多家物流企业入驻,累计产生营业额68亿元,上次税收7327万元.尤其是2011以来园区发展势头迅猛,1-10月份园区已产生营业收入55.2亿元,超过了前三年营业收入的4.3余倍,上交税收3778万元,也超过了前三年上交税收的总和.在“以港兴市，以港促市”的大背景下，宁波的港口物流和集装箱吞吐量得到快速的发展，建立宁波空港物流园区成了宁波现代物流发展规划的重点项目。
据了解，宁波空港物流园区规划总用地约2145亩，包括空港物流中心一期（约247亩）、空港物流中心二期（约860亩待建中），并预留发展用地约1000多亩。
空港物流中心一期（B型保税物流中心）总投资为2.7亿元。
空港物流园区的地位和作用宁波空港物流园区建成后，将给宁波地区乃至长三角地区经济的发展注入新的活力。
她将促进杭州湾产业带经济发展、协调上海国际航运中心地位、促进东北亚贸易的交流，连接着国际国内两个市场，是参与全球经济一体化的前沿阵地。
宁波空港物流园区崛起，必将大大提升宁波在全球港口城市中的同质竞争力，对于宁波建设现代化国际港口城市、构建国际贸易平台将产生巨大的推动作用。
空港物流园区遵循“政府引导，企业运作，市场导向，营造环境”的原则发展现代物流业，宁波市人民政府办公厅颁发了《关于加快宁波市现代物流业发展的实施办法》，实施支持现代物流业发展的投资政策，在年度政府投资计划中设立促进现代物流业发展引导资金，每年拨款1000万元，用于支持重点物流园区（物流中心）、重点物流企业和公共物流信息服务系统建设，提供对推进现代物流发展及人才培训的支持；对企业采用物流信息管理系统、自动分拣系统等先进物流技术和设备的，列入宁波市政府科技项目经费和技术改造项目计划，享受有关优惠政策；宁波市对规划的物流园区和现代物流企业的土地实施优惠的土地政策，地价比照工业、交通类项目用地地价确定，宁波空港物流园区也名列其中。
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蒋长兵，等：关于宁波空港物流园区的发展策略与定位分析研究与探讨ｄｏｉ：１０．３９６９／ｊ．ｉｓｓｎ．１００５－－１５２Ｘ．２０１０．１２．００１
关于宁波空港物流园区的发展策略与定位分析
蒋长兵，郑雯雯
（浙江工商大学计算机与信息工程学院，浙江杭州３１００１８）
［摘要］主要研究了宁波空港物流园区的发展状况。
首先分析了国内航空货运业的发展现状，介绍了目前国内航空物流冈区的建设概况；接着针对宁波空港物流园区的崛起和发展进行ＳＷＯＴ分析；最后得出结论：宁波空港物流园区的发展应采取增长型策略，依靠内部优势，利用外部机会，实现资源最优化。
［关键词］宁波空港物流园区；航空货运；ＳＷＯＴ分析；发展策略
［中图分类号］Ｆ１２７．５５；Ｆ２５２［文献标识码】Ａ［文章编号］１００５—１５２Ｘ（２０１０）１２—０００１—０２
ＡｎａｌｙｓｉｓｏｆｔｈｅＤｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔＳｔｒａｔｅｇｙａｎｄＰｏｓｉｔｉｏｎｉｎｇｏｆｔｈｅＮｉｎｇｂｏＡｉｒｐｏｒｔＬｏｇｉｓｔｉｃｓＰａｒｋ
ＪＩＡＮＧＣｈａｎｇ—ｂｉｎｇ，ＺＨＥＮＧＷｅｎ—ｗｅｎ
（ＣｏｌｌｅｇｅｏｆＳｃｉｅｎｃｅ＆ＩｎｆｏｒｍａｔｉｏｎＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ，ＺｈｅｊｉａｎｇＧｏｎｇｓｈａｎｇＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙ，Ｈａｎｇｚｈｏｕ３１００１８，Ｃｈｉｎａ）
Ａｂｓｔｒａｃｔ：ＴｈｅｐａｐｅｒｍａｉｎｌｙｓｔｕｄｉｅｓｔｈｅｄｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔｏｆｔｈｅＮｉｎｇｂｏａｉｒｐｏｒｔｌｏｇｉｓｔｉｃｓｐａｒｋ．ＦｉｒｓｔｉｔａｎＭｙ舱ｓｔｈｅｃｕｒｒｅｎｔｓｔａｔｕｓｏｆｔｈｅｄｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔｏｆａｉｒｗａｙｆｒｅｉｇｈｔｉｎｄｕｓｔｒｙｉｎＣｈｉｎａ，ｉｎｔｒｏｄｕｃｉｎｇｂｒｉｅｆｌｙｔｈｅｄｏｍｅｓｔｉｃａｉｒｐｏｒｔｌｏｇｉｓｔｉｃｓｐａｒｋｓｕｎｄｅｒｐａｓｔ
ｓｔｒｕｃｔｉｏｎ，ｔｈｅｎｉｔｃａｒｒｉｅｓｏｕｔＳＷＯＴａｎａｌｙｓｉｓｃｏｎｃｅｒｎｉｎｇｔｈｅｓｔａｒｔ—ｕｐａｎｄｄｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔｏｆｔｈｅＮｉｎｇｂｏａｉｒｐｏｒｔｌｏｇｉｓｔｉｃｓｐａｒｋ，ａｎｄｆｉｎａｌｌｙａｒｒｉｖｅｓａｔｔｈｅｃｏｎｃｌｕｓｉｏｎｔｈａｔｇｒｏｗｔｈ—－ｏｒｉｅｎｔｅｄｄｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔｓｔｒａｔｅｇｙｓｈｏｕｌｄｂｅａｄｏｐｔｅｄｈｅｒｅａｎｄｂｏｔｈｉｎｔｅｒｎａｌａｄｖａｎｔａ·－
ｇｅｓａｎｄｅｘｔｅｒｎａｌｏｐｐｏｒｔｕｎｉｔｉｅｓｓｈｏｕｌｄｂｅｅｘｐｌｏｉｔｅｄｔｏｒｅａｌｉｚｅｔｈｅｏｐｔｉｍｉｚａｔｉｏｎｏｆｅｘｉｓｔｉｎｇｒｅｓＩ叭ｌｒｃｅｓ．
Ｋｅｙｗｏｒｄｓ：Ｎｉｎｇｂｏａｉｒｐｏｒｔｌｏｇｉｓｔｉｃｓｐａｒｋ；ａｉｒｗａｙｆｒｅｉｇｈｔ；ＳＷＯＴａｎａｌｙｓｉｓ；ｄｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔｓｔｒａｔｅｇｙ
我国航空货运发展现状
航空货运以快速、准确、安全这三大特点正受到越来越多人的青睐，同时许多航空公司将其更多的精力投放于航空货运市场，使其成为中国民航一个新的经济增长点。
据统计，１９９９年我国货邮运输量、货邮周转量分别达到１７０万ｔ和４２．３亿ｔ／ｋｍ，此后年均增长率分别达到１６．９％和１９．７％。
２００１年至２００８年我国航空货运增长百分比情况如图１所示。
中国民航发布的统计公报显示，２００７年全国完成货邮运输量达８６１．Ｉｔｔ¨。
因此我国的航空货运仍具有很大发展潜力。
２国内航空物流园区建设概况
近几年，我国各大机场相继规划建设航空物流园。
北京首都国际机场规划约１００万ｍ２的大通关基地已部分建成投入使用，按照先进的国际理念，规划航空货运站、进出口监管站、Ｂ型保税仓库等设施。
深圳机场航空物流园区总占地１１６万ｎ１２。
包括空运中心、海运中心、临港工贸园区以及保税加工贸易区等四大功能区【…。
上海浦东机场规划的西货运区及外围物流园区，规模庞大，吸引了ＵＰＳ、ＤＨＬ等国际物流巨头进驻园区…。
此外，广州、成都、昆明、天津等也在相继规划航空物流园，将兴建物流园区作为发展航空货运的主要战略之一。
３宁波空港物流园区的兴起
在２００２年，宁波市现代物流业系统发展规划出台，将宁
图１２００ｌ一２００８年我国航空货运总量增长比例渡空港物流中心定位为全市“一主六副”七大物流园区之一。
由图１可知，２００１年至２００８年我国航空货邮运输量的年平２００６年，承担空港物流中心建设、运营的宁波空港物流发展有均增长率为１５．５％，货邮运输周转量年平均增长率为１７．８％，据限公司宣告成立，空港物流中心一期工程于１０月动工。
【收稿日期］［收稿日期】
［作者简介】２０１０—·０３—－２８
浙江省哲学社会科学规划重点课题资助项目（０９ＣＧＹＤ０１２Ｚ）：浙江省自然科学基金资助项目（Ｙ６０９００１５）；教育部省部共建人文社会科学重点研究基地“浙江工商大学现代商贸研究中心”资助项目（０９ＪＤＳＭ２５ＹＢ）
蒋长兵（１９７６一），男，四川资阳人，硕士研究生，浙江工商大学现代商贸研究中心研究员，主要从事物流系统建模与仿真、区域物流的研究。
一ｌ一万方数据
万方数据
万方数据
关于宁波空港物流园区的发展策略与定位分析
作者：蒋长兵， 郑雯雯， JIANG Chang-bing， ZHENG Wen-wen
作者单位：浙江工商大学计算机与信息工程学院,浙江杭州,310018
刊名：
物流技术
英文刊名：LOGISTICS TECHNOLOGY
年，卷(期)：2010，29(6)
被引用次数：0次
1.黄雪强我国航空货运发展趋势与展望 2008(8)
2.王喜萍航空物流园区基础设施布局规划及方法研究 2008
3.阎勤.张华.刘军特别关注--宁波临空经济 2007
4.崔绍先航空物流园区设施规划与布局研究 2003
5.王威.姚赛芬宁波空港物流园经营策略研究 2007(7)
6.中国民用航空局2008年民航机场生产统计公报 2009
7.屈平我国掀起航空物流园区建设热潮 2006(6)
本文链接：/Periodical_wljs201006052.aspx
下载时间：2011年4月20日。