宁波空港物流园区规划和建设概述

宁波空港物流园区规划和建设概述
1、项目背景和园区远景
宁波空港物流园区是《宁波市现代物流发展规划》的重点项目，项目规划开发规模2000多亩，是宁波“一主六副”物流规划的重要一环。

它的建设和发展将为把宁波建设成为浙江省的综合物流中心城市、长三角南翼的国际物流中心枢纽，起到重要作用。

宁波港海运枢纽港地位的确立，货物吞吐量的持续增加，以及对宁波地区产业经济的带动发展，要求宁波物流产业作为多式联运中转节点功能的完善。

宁波空港物流园区发挥比邻栎社国际机场、北仑港和周边便捷的交通网络优势，作为北仑港后方延伸基地，“服务（宁波）双港”，完美实现“海、陆、空”立体交通物流架构。

依托信息技术与现代物流技术，着力“打造双台”，建设衔接紧密的多式联运运输平台和有效共享的公共物流信息平台。

致力于“推动双转”，以空港物流园区为实际载体，积极推动宁波传统物流业向现代物流业转型，推动鄞州及周围区域经济由制造型经济向服务型经济转型。

最终将空港物流园区建成为具有航空口岸功能，保税物流与非保税物流相结合，国际物流、国内物流和区域物流的结合的，市域配送和国际货运相结合的航空物流中心、公路运输枢纽、多式联运节点、第三方物流企业的聚集区，具有较强可持续发展能力的浙江省重要的综合物流园区。

2、园区建设的作用和意义：
缩短与金华、温州、台州等货源充足的浙西南地区和江西、福建的距离，吸引这些地区的海、空货源，扩大宁波口岸的服务腹地面积；
通过杭甬高速公路、宁波市绕城高速公路和杭州湾大桥等方便地连接绍兴、杭州、嘉兴、湖州、上海和江苏的苏锡常发达地区，为宁波海、空港寻找差异化发展机遇，为与上海港和浦东机场互补合作提供了交通条件；
绕城高速公路、疏港高速和甬舟高速将方便地连接起空港物流园区和宁波舟山港区，潜在地缩短空港与海港的空间联系，便于空港物流园区实施“海空联动”；
为世界物流100强和全国物流100强等高端物流企业的入驻创造良好的软硬件运作平台，提升宁波地区吸引大型物流企业的能力，为宁波经济发展创造良好的物流综合平台。

推动宁波城市服务业的发展，优化产业产业结构。

园区高端物流企业的入驻和综合功能区的打造，将直接促进宁波临空经济的发展，带动航空运输、口岸物流以及相关服务业的产业发展，从而对发展宁波外向型经济和提升城市现代服务业水平。

按园区20家大型物流商贸企业的入驻测算，将会产生约15亿元的物流产值，根据物流产值占工业产值5%-10%的测算数值，将拉动区域GDP约100亿元。

作为宁波城西南综合物流基地，提高该地区的国际进出口配套能力和多式转运能力，带动该地区的产业发展步入良性循环。

推进“两港齐飞”战略的落实。

作为宁波栎社国际机场的货运基地以及北仑港延伸腹地，为宁波栎社国际机场最终发展成为华东地区货运枢纽奠定基础，为宁波实施“两港齐飞”战略创造条件。

3、园区功能规划
（1）航空口岸和航空货站区
该区将建有保证航空货物在机场快速运转，完成航空货物报关、三检等作业流程的航空通关中心。

同时将设定进出口海关监管区，主要为货运代理企业的航
空货物提供监管仓储服务，以及出口拼装、查验等服务。

建设集暂存、分拣、信息反馈及航空公司地面代理为一体的航空快件中心，最大限度地满足航空快递时效性要求。

航空货站区由国际货区和国内货区组成，是连接航空货物与飞机的必经通道，为进出货站的货物提供安检、计重、打板装箱/ 拆板拆箱、货物存放、吨控、装卸飞机、分拨等服务，主要面向航空公司和货运代理公司。

贵重物品及鲜活品处理中心和危险品库也设置在货站区内。

（2）保税物流中心（B型）
保税物流中心（B型）将建有仓库区提供货物在保税物流中心(B型)内暂存的业务，解决出口退税问题。

中心内设立的简单加工区提供简单的保税加工服务（如产品测试、分拣、包装与再包装、分类标注等）。

另外，保税物流中心（B型）还可为生产性企业提供高效的保税物流配送服务，帮助企业真正实现JIT生产和零库存。

今后，随着国际航线的扩大，可进行多式联运、国际中转业务。

（3）多式联运中转区
该区域以实现多式联运功能为主，包括堆场、转运作业区和停车场等。

可实现与北仑港、宁波各汽车场站、以及周边临近机场之间的海、陆、空货物相互快速转运，形成优势互补；也可为在物流园区内开展多式联运的物流企业提供便利的口岸条件。

（4）第三方物流服务区
①城市和区域快速配送区。

该区域主要提供城市消费品配送服务，货物特点是品种多、批次多、批量小等，企业运用专门配送车辆开展市域配送。

②仓储服务区。

主要吸引物流企业和周边工业园区企业，为客户提供商业和生产性配送、仓储等服务。

（5）国际贸易与展示区
以纺织业、电子产业和零配件制造业等相关优势产业为基础，在园区内设置国际贸易与展示区，有助于优势产业的集聚发展和中小企业扩大市场、整合资源。

（6）会展仓储配送中心
设置会展仓储配送中心，通过其双向传递作用，保障会展物流链条的通畅。

其运营须满足货种多、规格各异、小批量多批次、时间集中度高、周期性不强、应急状况频繁、配送目的地单一等会展物流的要求。

（7）强大的物流信息服务功能
作为浙江省交通物流公共信息系统和宁波网上运输市场的重要组成部分，宁波空港物流园区信息平台首先满足入驻空港物流园区企业的物流信息化需求，整合物流信息资源；其次加强园区企业与省市二级物流信息系统和电子口岸的信息共享与数据交换；最后加强与区外企业、国内外其他物流园区的信息交换与共享，形成物流协同平台，扩大空港物流园区的影响。

（8）综合配套服务区
主要设置物流园区管理服务机构。

如：园区管委会、国际国内货代、各专业项目公司、银行、保险、邮政服务、商业网点、餐饮、商务住宿和休闲设施等。

实现物流信息服务、综合配套服务、物流咨询与培训功能及完善配套的中心管理服务功能。

同时，还设有加油站、汽修管理和停车场等辅助设施。

4、项目选址及交通区位
项目一期选址于宁波望春工业园区内、宁波栎社国际机场的北侧，南新塘河以北、杉立路以南、杉杉路以东、聚才路以西，地块南侧与鄞县大道毗邻。

项目二期及三期选址于鄞州区古林镇，毗邻望春工业园，东临宁波栎社国际机场，北靠鄞县大道，甬金高速鄞州连接线从西侧经过，规划中的东西向的轻轨及机场路西进线从地块中间穿过。

宁波空港物流中心与宁波栎社国际机场可实现无缝连接，并靠近鄞县大道、甬金高速公路、宁波绕城高速公路、杭甬高速公路，通过宁波绕城高速可畅达宁波周边高速公路及进港道路，项目距离宁波市中心约5公里，距离北仑港约45公里，交通条件十分便利。

5、园区建设计划
园区建设将根据市场需求和供地条件，进行分期开发建设。

园区初步规划总用地面积约2143亩，分为三期建设，总投资约50亿元，所需资金由企业自筹解决，建设周期为2006年至2015年。

（1）一期建设（2006-2009）
空港物流园区一期（约247亩），投资为2.7亿元，工程已于2006年动工，2008年将试运行，2009年全面投入使用。

区内建有九个钢结构仓库，总计10万平方米库区面积；一栋建筑面积为1.2万平方米的物流商务楼，提供口岸单位办公、入驻企业办公生活配套；专用的查验仓和查验场地；近1万平方米的停车场和完善的安保设施。

空港物流园区一期先期作为保税物流中心（B型），将依托政策优势和宁波市进出口贸易的快速发展，依托与北仑港及保税物流园区等海关特殊监管区域的进出口货物往来的便捷性，采用先进的物流管理技术和装备，以保税仓储为基础，具备国际物流配送、简单加工和增值服务、深加工结转、进出口及转口贸易、国际采购等功能，提供保税、航空、海运货物一体化通关、物流信息处理等全程服务，促进宁波市保税物流业和外向型经济的发展。

待空港物流园区二期建设完成后，适时将保税物流中心（B型）整体迁移到空港物流园区二期。

同时空港物流园区一期定位为：以宁波市及周边经济发展为依托，以国内外著名的物流企业为目标，建成综合型的第三方物流企业区；以宁波市商业经济为依托，以重点公路零担运输企业为目标，建成宁波市重要的省级货运集散区。

（2）二期建设（2009-2012）
空港物流园区二期（约860亩）已通过立项、可研、初步设计等审批工作，正在开展土地相关的报批获得工作。

区内设计总建筑面积近40万平方米，总投资预计将达到21亿元。

空港物流园区二期依托信息技术与现代物流技术，成为集国内国际货代、货运、仓储、分拨、配送等服务为一体的现代化、开放型、高标准的航空物流和港口物流为一体的综合物流服务基地，长三角地区重要的保税物流中心（B型）。

主要建设空港货运村、空港保税物流中心、3PL货运仓储区、多式联运区和综合配套区。

（3）三期建设（2012-2015）
空港物流园区三期（约1036亩）已完成控制性详细规划编制并获得批复。

为国内货运代理企业、专业物流企业提供国内货物进出港交接、理货、仓储、分拨、安检、打板服务的华东地区重要的国内航空货运中心；依托航空运输的优势，为国际国内快件进行分拣、分拨、整理、配送、运输等业务的快件中心；依托便利的交通，辐射周边城市，为海运、空运、陆运等不同运输方式提供分拨、中转服
务的多式联运配送区；依托航空运输的高科技产品和高附加值产品的流通加工中心；以及适度发展临空工业和临空服务业。