朱明zhubob-汽车电气- 照明、信号系统
朱明zhubob《汽车电工》11章、汽车SRS安全气囊系统
一、引爆后修复
在碰撞之后,正面安全气囊被引爆的情况下,要更换下列部件: 1、SRS ECU。
2、被引爆的安全 气囊组件。
3、座椅安全带 张紧装置,如图 11-9所示。
4、前碰撞传感 器。
图11-9 预紧装置结构与原理图
二、安全气囊系统各部件的更换和检查方法
1、安全气囊的更换及检查:
(1)操作安全气囊系统时必须断开蓄电池的接地线,
安全气囊组件的组成:如图11-1所示。
图11-1 安全气囊组成图
一、安全气囊系统的组成:如图11-2所示。
图11-2 安全气囊系统的组成
1、传感器:
按照气囊布置形式的不同,正面碰撞设有前碰撞传感器,侧面碰撞 设有侧撞传感器及乘员区别传感器、安全带扣环。
◇侧撞传感器: 装于汽车B柱及C柱上用于检测汽车的侧面碰撞,条件符合后,SRS
图11-5 安全气囊组件
图11-6 安全气囊组件
6、安全气囊系统指示灯(SRS指示灯)
SRS指示灯又叫故障提示警告灯,。当打开点火开关时,SRS ECU点 亮SRS指示灯,系统进入自检,自检时间内(约7s),对撞车信息进行 分析及发出点火指令只有自检完成后系统才开始正常工作,SRS指示灯 熄灭。当系统自检 出故障时,SRS系 统将停止工作,SRS 指示灯闪烁警告。 见图11-7所示。
第十一章 汽车SRS安全气囊系统
主讲:朱明
高级工程师、高级技师、国家经济师 高级国家职业技能鉴常乐,历经兵农工商学。 历经:兵团开车,地方修车,企业管理:技术、运营、
物流、安全、保卫, 职任:客运站长、 公司经理, 集团技术总监, 总经理
7、储备电源
当供电系统失 灵,气囊系统可由 储备电源供电,确 保安全气囊系统在 短时间内维持正常 工作。
朱明zhubob汽车电路分析
三、单项选择题
• 1. 汽车空调系统( A )是为了保证汽车空调系统各装置正确完 成汽车空调系统的各种控制功能和各项操作而设置的。 • (A)电路 (B)触点 (C)开关 (D)点火器 • 2.汽车空调系统的基本电路一般包括电源电路、鼓风机控制电 路和( B )控制电路, • (A)主继电 (B)电磁离合器 (C)蓄电池 (D)传感器 • 3.温控器的触点在车室内温度高于设定温度时是( C )的。 • (A)开关 (B)全开 (C)闭合 (D)半关 • 4.空调停止工作后,当车室内温度( A )设定温度时,温控器的 触点又闭合,电流通过电磁离合器线圈使压缩机再工作,控制在 设定的温度范围内。 • (A)高于 (B)低于 (C)等于 (D)小于 • 5. 空调放大器是夏利轿车空调系统电路的( A )部件。 • (A)中心 (B)附件 (C)配件 (D)同心
二、判断题
• ( V )11.手动调节的汽车空调系统是依靠驾驶员拨动控制板 上的各种功能键实现对温度、通风机构和风向、风速的控制。 • ( X )12.风机开关不设有挡位开关,可控制风机不同的转速。 • ( X )13.风机除在停用状态、制冷、取暖及通风状态均可工 作。 • ( V )14.变速器输入转速传感器与电控单元通过两根导线连 接。 • ( V )15.油温传感器与变速器电控单元通过两根导线连接。 • ( V )16.欧洲汽车SRS气囊系统有的采用橘红色 插接器。 • ( V )17.SRS气囊系统的插接器采用了导电性能和耐久性能良 好的镀金端子。 • ( V )18.从SRS电控单元至点火器之间的插接器均采用了防止 气囊误爆的短路片 机构,防止SRS气囊误爆机构。 • ( X )19.电路连接诊断机构诊断端子与诊断销分离,当传感 器插头与插座可靠连接时。 • ( X )20.SRS电控单元内没有备用电路。
朱明zhubob-汽车电路分析教案-48
一、前言(5')工业生产安全教育二、教学内容(60’)安全●1、生活安全 2、身心安全 3、工业安全事故●1、伤亡事故 2、一般事故事故特性●1、因果型 2、偶然型 3、必然型●4、规律型 5、潜在型 6、预测型管理失误造成不安全状态,不安全行为●一、防护不良二、无防护装置三、狭隘的工作场所●四、不安全的速度五、除去安全装置六、不安全的配置●七、不安全的管道八、使用运转中危险装置九、说笑打恼●十、不用保护用品十一、不按SOP操作安全心理因素●1、侥幸心理 2、冒险心理 3、麻痹心理 4、贪便宜走捷径 5、逆反心理●6、凑兴心理 7、从动心理 8、自私心理 9、好奇心理三级教育●一、厂级教育1、劳动保护的意义,任务和内容。
安全生产的方针、政策、法规、制度;2、厂史、厂规、厂纪,法制和消防知识的教育3、安全生产岗位责任制和安全生产规章制度的教育4、工伤事故的调查,报告,处理和典型事故案例剖析5、希望和要求●车间教育1、车间概况(包括生产特点、危险区域、要害部位、设备分布等情况)2、车间安全生产组织和规章制度3、车间主要设备工种安全技术知识4、本车间的事故案例剖析5、希望和要求●班组(岗位)教育1、班组生产特点,作业环境,主要设备和消防实施状况等2、本工种安全生产岗位责任制和安全技术操作规程3、防护用品的正确使用和文明生产等方面的具体要求4、实际安全操作示范三、课间提问(10')安全生产岗位责任制和安全生产规章制度四、课堂小结(10')防护用品的正确使用和文明生产等方面的具体要求五.课外作业(5')车间主要设备工种安全技术知识1一、复习提问(5')1.传统汽车的组成?2.汽车产品现代化的标志?二、讲授内容(600')汽车电路的基本知识§1-1汽车电路的组成和特点电路,都是由电源和用电设备组成,各车型电路不同点主要在熔断丝形式和安装位置,灯光信号和辅助电气的数量和连接。
朱明-汽车电气设备模块三教学大纲
朱明工作室zhubob《电气设备模块三》教学大纲(适用于汽车专业)一、说明电气设备模块三的学习内容为汽车电路系统,该模块是汽车专业的专业技能学习领域。
本学习领域的教学要求:1.熟悉汽车电气设备在汽车上的应用与发展趋势;2.掌握起动机、发电机、点火系统、仪表系统、灯光系统、汽车辅助设备、空调系统的控制电路原理及检修的方法;3.熟悉典型车辆的控制电路;4.具有新型电子控制技术装置的调试与诊断维修的一般能力。
二、学时分配本学习领域的教学总学时为44学时,具体学时分配见学时分配表。
学时分配表序号课题名称教学总时数学时分配讲课实操1 课题一充电系统电路 42 22 课题二起动系统电路 63 33 课题三点火系统电路 6 3 34 课题四电子点火系统电路 4 2 25 课题五汽车照明、信号系统电路8 4 46 课题六汽车电气辅助设备电路 4 2 27 课题七汽车仪表、报警系统电路 6 3 38 课题八汽车防盗、音响系统电路 6 3 3合计44 22 22三、教学内容与要求本学习领域的教学内容及要求见教学内容与要求表。
教学内容与要求表课题名称教学要求教学内容教学形式考核标准课题一充电系统电路熟悉充电系统电路的组成、线路的分布、故障的分析充电系统电路的组成、线路的分布、故障的分析集中讲授分组实习应知:充电系统电路的组成、线路的分析,系统电路的故障排除.应会:充电系统电路连接课题二起动系统电路熟悉起动系统电路的组成、线路的分布、故障的分析起动系统电路的组成、线路的分布、故障的分析集中讲授分组实习应知:起动系统电路的组成、线路的分析,系统电路的故障排除.应会:起动系统电路连接课题三点火系统电路熟悉点火系统电路的组成、线路的分布、故障的分析点火系统电路的组成、线路的分布、故障的分析集中讲授分组实习应知:点火系统电路的组成、线路的分析,系统电路的故障排除.应会:点火系统电路连接课题四熟悉电子点火系统电路的组成、线路的分布、故障的分析电子点火系统电路的组成、线路的分布、故障的分析集中讲授分组实习应知:电子点火系统电路的组成、线路的分析,系统电路的故障排除.应会:电子点火系统电路电子点火系统电路连接课题五汽车照明、信号系统电路熟悉汽车照明、信号系统电路的组成、线路的分布、故障的分析汽车照明、信号系统电路的组成、线路的分布、故障的分析集中讲授分组实习应知:汽车照明、信号系统电路的组成、线路的分析,系统电路的故障排除.应会:电子点火系统电路连接课题六汽车电气辅助设备电路熟悉汽车电气辅助设备电路的组成、线路的分布、故障的分析汽车电气辅助设备电路的组成、线路的分布、故障的分析集中讲授分组实习应知:汽车电气辅助设备电路的组成、线路的分析应会:汽车电气辅助设备电路连接课题七汽车仪表、报警系统熟悉汽车仪表、报警系统电路的组成、线路的分布、故障的分析汽车仪表、报警系统电路的组成、线路的分布、故障的分析集中讲授分组实习应知:汽车仪表、报警系统电路的组成.应会:汽车电气辅助设备电路连接电路课题八汽车防盗、音响系统电路了解汽车防盗系统的原理及音响系统电路汽车防盗系统的原理及音响系统电路集中讲授分组实习应知:汽车防盗系统的原理及音响系统电路;应会:音响系统电路连接。
朱明-汽车电气设备模块维修练习题
A.对 B.错
B
朱明工作室zhubob
序 题 号 型
题
目
选
项
答 案
热线式空气流量传感 器电路中,当空气流过热 判 线周围时,热线温度下降, 11 断 为使电桥平衡,热线增加 题 的电流越大,表示进气量 越大。
A.对 B.错
A
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序 题 号 感器用于电子控 制燃油喷射装置的反馈控 判 制系统,可对排气中的含 12 断 氧量进行检测,如果氧浓 题 度越大,则表示空燃比越 小。
电路原理图可简明清 晰地反映电气系统各部件 判 的连接关系和电路原理, 9 断 可以是子系统的电路原理 题 图(多为详图),也可以是整 车电路原理图(多为简图)。
A.对 B.错
A
朱明工作室zhubob
序 题 号 型
题
目
选
项
答 案
水温传感器的内部 判 为一个具有正温度系数的 10 断 半导体热敏电阻,当水温 题 升高时,电阻值相应增加。
A.发射极B B.集电极E C.基极B D.发射极C
C
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A.有一个为高电平时 单 与门电路的输 B.有一个为低电平时 21 选 入端,( ), C.都为高电平时 题 输出为高电平。 D.都为低电平时
C
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点火电子组件末 单 级大功率三极管饱 22 选 和导通时,点火线 题 圈的( )。
A
朱明工作室zhubob
A.大的分流大 单 在两个不同电阻值的并联 B.小的分流大 15 选 电路中,电阻( )。 C.小的分流小 题 D.分流相等
B
朱明工作室zhubob
单 正弦交流电的三 16 选 要素是指( )。 题
朱明zhubob-电气测试技术4(林德杰第四版)
不等位电势U0和不等位电阻r0
当磁感应强度B为零、激励电流为额定值IH时, 霍尔电极间的空载电势称为不等位电势(或零位 电势)U0。不等位电势U0与额定激励电流IH之比称 为不等位电阻(零位电阻)r0 . 产生不等位电势的原因主要有:霍尔电极安装 位置不正确(不对称或不在同一等电位面上); 半导体材料的不均匀造成了电阻率不均匀或是几 何尺寸不均匀;激励电极接触不良造成激励电流 不均匀分布等。
5、霍尔传感器的应用 结构简单、体积小、噪声小、频率范围宽、动态 范围大(输出电势变化范围可达1000:1)、寿命长等 特点,因此获得了广泛应用。
• 霍尔位移传感器
输出电势为UH1—UH2。
在初始位置时UH1=VH2,则 输出为零;
当改变磁极系统与霍尔元件 的相对位置时,即可得到输 出电压,其大小正比于位移 量。
第二篇 常用传感器的原理及应用
第9章 磁敏式传感器
1.掌握传感器工作原理及特性 2.掌握测量误差及补偿(霍尔元件)
3.了解传感器的应用
半导体磁敏式传感器
霍尔元件
磁敏电阻
磁敏二极管 磁敏晶体管
朱明zhubob-汽车转向电路故障分析
授人以鱼不如授人以渔
汽车转向电路故障分析
.
z
总结: 作业: 请分析由于转向开关、转向灯泡、 线路等其他原因造成全部转向灯不亮的 故障
故障一: 全部转向灯不亮
13 14
HDI气体放电式头灯.swf
喇
大灯
授人以鱼不如授人以渔
试讲教师:朱明
.
z
谢
谢
14 15
请您多多指导
HDI气体放电式头灯.swf
开关断开
HDI气体放电式头灯.swf
喇
大灯
授人以鱼不如授人以渔
汽车转向电路故障分析
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z
故障一: 全部转向灯不亮
2.故障分析---闪光器的判断
1)试灯法 2)触点的判断 3)短路法4) 万用表法
开关接通
HDI气体放电式头灯.swf
喇
大灯
授人以鱼不如授人以渔
汽车转向电路故障分析
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z
故障一: 全部转向灯不亮
喇
大灯
授人以鱼不如授人以渔
汽车转向电路故障分析
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z
故障一: 全部转向灯不亮
1.故障分析 故障分析的思路---从什么地方开始?
3 5
HDI气体放电式头灯.swf
喇
大灯
授人以鱼不如授人以渔
汽车转向电路故障分析
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z
故障一: 全部转向灯不亮
1.故障分析—蓄电池电量判断 方法---比较法: 1)按喇叭听音量, 2) 开大灯看亮度
微型试讲课
试讲教师 : 朱 明
图6-1
外部照明灯
授人以鱼不如授人以渔
汽车转向电路故障分析
与信号电路 z ※下面是学生这堂课要完成的任务: ※学习目标 : 1 、你掌握了哪几种故障诊断方法?与信号电路 比如: 、本课件根据《电气设备》教学大 、 、 、 。 纲要求制作,学生在先了解本课程的任 2 、你学会的转向电路故障分析的思路怎样的? 务要求 后,通过教师引导法,进入情 。 3 、将你所学的汽车转向电路故障分析的步骤列 景演示,互动教学 ,使学生学会汽车转 出来。 向电路故障分析的方法、思路和步骤。 ( 1) 。 ( 2) 。 ( 3) 。
朱明zhubob-机动车安检机构高级培训3 GB7258培训材料
四、主要制修订内容 (一)进一步提升了大中型客车的运行安全性和防火安全 性要求
1.增加了车长大于11m的公路客车、旅游客车应装备符合标准规定的车道保持辅助系 统和自动紧急制动系统的要求。 [标准条文]4.17.3车长大于11m的公路客车和旅游客车应装备符合标准规定的车道保 持辅助系统和自动紧急制动系统。 ◆自动紧急制动系统的要求,自2021年1月1日开始对新定型的车长大于11m的公路客 车和旅游客车实施; ◆车道保持辅助系统的要求,自2022年1月1日开始对新定型的车长大于11m的公路客 车和旅游客车实施。
(一) 进一步提升了大中型客车的运行安全性和防火安 全性要求-续
13.增加了设有乘客站立区的客车,应安装供站立乘客用的护 栏、扶手等装置,且护栏、扶手等装置的数量应与核定站立人数 相适应的要求。 [标准条文] 11.6.5 ……设有乘客站立区的客车,应安装供 站立乘客用的护栏、扶手等装置,且护栏、扶手等装置的数量应 与核定站立人数相适应。 ◆目的:为严格此类客车管理、保证客车行驶过程中站立乘 客的安全提供支撑。
13
四、主要制修订内容 (一)进一步提升了大中型客车的运行安全性和防火安全 性要求-续
4.要求所有客车均安装防抱制动装置。 [标准条文] 7.12所有汽车(三轮汽车、五轴及五轴以上专项作 业车除外)及总质量大于 3500kg的挂车应装备符合规定的防抱制 动装置。 ◆ (GB7258-2012的7.2.11)车长大于 9m的公路客车、旅游客 车和未设置乘客站立区的公共汽车,所有专用校车、危险货物运输 车和半挂牵引车,总质量大于等于 12000kg的货车和专项作业车及 总质量大于 10000kg 的挂车应安装符合 GB/T 13594 规定的防抱死 制动装置。
朱明-汽车电气设备模块二辅助设备教案
朱明工作室zhubob《汽车电气设备模块二》辅助设备的结构及工作原理(4课时)一、对象分析学生经过《汽车电气设备》课程前段的学习,已掌握了汽车电气设备部分主要元件的结构及工作原理,并完成了《电工学与工业电子学》课程的学习,具有一定的电工学知识及识图能力。
本章节主要是对汽车电气的辅助设备的结构及辅助设备的工作原理进行学习。
二、教学内容分析(一)教材:人民交通出版社出版《汽车电器构造与维修》(二)教学内容:1 、汽车辅助设备的结构;2 、汽车辅助设备的工作原理。
(三)教学重点和难点:重点:辅助设备的结构难点:辅助设备的工作原理三、教学设计思路针对该汽车专业的学生对汽车的了解、汽车电气部分元件的组成及工作原理都已基本掌握,在前些章节的学习中,已学习了一些基本的知识。
在讲授本课程的过程中,要注意将汽车辅助设备的内容与有关知识相结合,通过复习、提问、讲授、实物演示等教学环节,引导学生去分析、思考,并能动手参与拆装,逐步掌握本课程知识,并将在后续课程中安排辅助设备拆装操作实习,以完成知识的学习、巩固和深化。
四、教学目标(一)知识领域的教学目标1 、明确汽车辅助设备的在汽车上的作用。
2 、懂得汽车辅助设备的组成。
3 、掌握汽车辅助设备的工作原理。
(二)能力发展的教学目标能认识汽车辅助设备的结构通过实物能知道各零部件的名称。
参与辅助设备的拆装实习,为全面理解汽车的整体运作与维修打下基础。
(三)情感领域的教学目标学习国产CA1091 、EQ1090辅助设备的结构及工作原理,并通过参与实习,体验学习兴趣和乐趣,克服对学习的畏难情绪,明确到只有掌握好这门课程,才能更好地从事及提高维修现代汽车的水平。
五、教学过程(一)实现目标(l )的教学活动[复习、提问] 汽车上辅助设备有那些?[ 回答] 1 至2 个学生[提问] 汽车上辅助设备有那些?[ 回答] 1 至2 个学生[ 引人新课] 汽车辅助设备的结构及工作原理[ 分析] 1 、各辅助设备在汽车上的安装部位;2 、各辅助设备的结构。
朱明zhubob-技师评审论文5
汽车维修技术论文题目:人为引起ABS故障灯亮的故障分析姓名:单位:日期:二0一二年五月二十日(请参考基他同事的论文封面)目录摘要----------------------------------------------------------- 2页关键词-------------------------------------------------------- 2页前言----------------------------------------------------------- 2页一、故障现象----------------------------------------------- 3页二、故障检测----------------------------------------------- 3页三、故障排除----------------------------------------------- 5页四、故障分析----------------------------------------------- 7页参考文献----------------------------------------------------- 8页人为引起ABS故障灯亮的故障分析摘要:现代汽车电子化结构装置的高新技术发展突飞猛进,对汽车维修人员提出了更高的维修要求。
(可删除)本文简单(要)地阐述一则因维修人员装配不当而造成的ABS故障指示灯亮起的故障,通过故障现象、故障检测过程到故障排除和故障分析来探讨,为提高现代汽车维修人员的维修技术的理论知识和操作要求而供给参考。
关键词:ABS 故障检测排除分析前言:随着汽车电子技术装置的高速发展,汽车的结构越来越复杂,尤其是把电子元件装配在汽车上得到广泛的应用,从而使汽车的行驶平稳性、舒适性、安全性等不断的提高。
当汽车出现故障时,维修也相当的复杂,相对于传统的汽车维修要求更高。
朱明zhubob安全培训-安全生产举报奖励制度
朱明工作室 zhubob
• 第一条为进一步加强安全生产工作的社会监督,鼓励举报 重大事故隐患和安全生产违法行为,及时发现并排除重大 事故隐患,制止和惩处违法行为,依据《中华人民共和国 安全生产法》《中华人民共和国职业病防治法》和《中共 中央国务院关于推进安全生产领域改革发展的意见》等有 关法律法规和文件要求,制定本办法。 • 第二条本办法适用于所有重大事故隐患和安全生产违法行 为的举报奖励。 • 其他负有安全生产监督管理职责的部门对所监管行业领域 的安全生产举报奖励另有规定的,依照其规定。
授人以鱼不如授人以渔
道路运输安全生产--《法律法规政策汇编》
举报途径
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• 举报人可以通过安全生产举报投诉特服电 话“12350”,或者以书信、电子邮件、传 真、走访等方式举报重大事故隐患和安全 生产违法行为。
授人以鱼不如授人以渔
道路运输安全生产--《法律法规政策汇编》
安全生产领域举报奖励办法
• 二是提高了奖励额度。举报重大事故隐患和违法生产经营建设行为的 奖励由原办法的1000元至1万元,提高到3000元至30万元;举报瞒报 谎报事故的奖励由原办法的3000元至3万元,提高到最高30万元。 • 三是增强了奖励的可操作性。对举报重大事故隐患、违法生产经营建 设的,奖励按照行政处罚金额的15%计算;对举报瞒报、谎报事故的, 按照最终确认事故等级和查实举报的瞒报谎报死亡人数给予奖励。一 般事故、较大事故、重大事故、特别重大事故分别按每查实瞒报谎报 1人奖励3万元、4万元、5万元、6万元计算。最高奖励不超过30万元。
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授人以鱼不如授人以渔
道路运输安全生产--《法律法规政策汇编》
• 第六条 • (三)将生产经营项目、场所、设备发包或者出租给不具 备安全生产条件或者相应资质(资格)的单位或者个人, 或者未与承包单位、承租单位签订专门的安全生产管理协 议,或者未在承包合同、租赁合同中明确各自的安全生产 管理职责,或者未对承包、承租单位的安全生产进行统一 协调、管理的。 • (四)未按国家有关规定对危险物品进行管理或者使用国 家明令淘汰、禁止的危及生产安全的工艺、设备的。 • (五)承担安全评价、认证、检测、检验工作和职业卫生 技术服务的机构出具虚假证明文件的。
教案-车身电控教案(朱明zhubob)
一、复习提问(5')1.什么是现代汽车?2.汽车现代化的的标志有哪些?二、讲授内容(65')第一章概述汽车最突出的变化是电子技术在汽车上的广泛应用。
世界汽车电子技术的发展约分三个阶段:第一阶段(1960-1975):汽车电子产品由分位元件和集成电路组成,采用模拟电路,控制较复习。
第二阶段(1975-1985):汽车进入微机控制时代,主要用于发展专用的独立系统,如电子控制燃油喷射等。
第三阶段(1985至今):主要侧重汽车性能的进一步提高和各种功能的完善,实现由单一功能的控制转向各种功能的综合控制。
当前汽车电子技术的内容:发动机控制系统、汽车底盘控制系统、车身电子控制系统。
§1-1车身电子控制技术的基本内容一、全自动空调控制系统二、安全气囊与安全带控制系统三、车辆信息显示系统四、中央防盗门锁系统五、防撞与防盗安全系统六、汽车巡航控制系统七.电动车窗、电动座椅、电动天窗、汽车音响、汽车导航等§1-2 车身电子控制系统的基本组成图1-1。
信号输入/输出、车身ECU、执行器。
第二章汽车电子仪表与综合信息显示系统§2-1 汽车电子显示装置传统仪表基本用双金属片式或电磁式,精度不高,显示信息量少,视觉不好。
逐渐被电子仪表取代。
一、发光二极管(LED图2-1)原理:PN结的空穴从P区流向N区和电子从N区流向P区时,电子从导带跃迁到价带与空穴产生复合结外加正向电压,放出能量。
从而发出一定波长的光,光色有红、绿、黄、橙。
可单独使用,也可组合成光条(图2-2)或数字(图2-3)。
缺点:环境暗时,效果较好,阳光直射下,难辨别。
二、液晶显示器(LCD)一种被动的显示装置。
本身不发光,只能起到吸收、反射或透光作用,因此,需日光或某种人造光线作为光源;本身无色彩,只是靠液晶元件后面的有色透光片,形成色彩。
原理:液晶是一种长形杆状分子构成的有机化合物,在一定温度范围内,具有普通液体的流动性,也具有晶体的某些特征。
汽车电路分析2章__汽车电路的基本元素(朱明zhubob
朱明工作室
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(二)汽车导线的选用
– 1.低压导线的选用
• (1)普通低压导线的选用。 • 长时间工作的用电设备可选用实际载流量为导线载流量的60%的导 线,短时间工作的用电设备可选用实际载流量为导线载流量60%~100 %之间的导线。 • 为保证一定的机械强度,一般低压导线截面积不小于0.5mm2。 • (2)低压电缆线的选用。 • 在汽车低压线路中,一般要求每100A电流产生的电压降不得大于 0.15V。
2006年1月版
5-23
授人以鱼不如授人以渔
汽车电路分析---1章 基本知识
朱明工作室
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• 3 汽车用低压导线接头
– 导线接头按其外形可分为圆形、叉形、横置叉形3种。
2006年1月版
5-24
授人以鱼不如授人以渔
汽车电路分析---1章 基本知识
朱明工作室
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2006年1月版
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汽车电路分析---1章 基本知识
朱明工作室
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• (二)连接器
– 连接器也称插接器,由插Байду номын сангаас和插座两部分组成,用于电气设备 与线路的连接和线路之间的连接。
2006年1月版
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授人以鱼不如授人以渔
汽车电路分析---1章 基本知识
第二章
第一节 第二节
汽车电路的基本组成元素
汽车用导线和线束 插接器
第三节
开关
第四节 继电器 第五节 电路保护装置 第六节 汽车配电盒 第七节 常用图形符号
2006年1月版
第八节 电器部件接线端子的标记
授人以鱼不如授人以渔
朱明zhubob-高级技师评审论文6
广东省工人技师职务申请评审论文论文题目:捷达轿车空气流量计的故障排除姓名单位原技术工种名称汽车维修技师申报时间2011年6月广东省劳动和社会保障厅捷达轿车空气流量计的故障排除摘要:捷达轿车起动后出现怠速不稳,加速不良故障且行驶时换挡加速窜动,及排气管有冒黑烟已及有放炮现象。
经过故障现象分析及电脑检测发现空气流量计损坏,更换空气流量计。
关健词:空气流量计怠速不稳捷达轿车前言:空气流量计给发动机ECU提供信号,使ECU准确控制发动机,如出现问题,将影响发动机正常工作,还会给发动机造成严重的机件损坏。
(空气流量计作用请述说完整)一、故障现象:捷达轿车1.6升,多点燃油喷射发动机、因发动机出现怠速不稳及加速不良而进厂维修。
车主反映起动引擎后有怠速不稳,加速不良且行驶时换档加速有窜动,有冒黑烟及放炮等现象,有时还会有死火现象出现。
二、初步分析:发动机起动后出现怠速不稳,加速不良故障且行驶时换档加速窜动,还带有冒黑烟及放炮和有时还会有出现死火等现象,根据一直以来对捷达轿车的维修经验,基本可以判断为空气流量计不良,但当然也不能完全排除点火系及高压线与火花塞不良的可能,先对火花塞和高压线及喷油咀作了检查发现火花塞有积炭现象及点火不是很理想,再检查高压线,经检查高压线导通良好(多少?用数据),之后用喷油咀电动检测仪检测喷油咀的喷油量(多少?用数据)发现一切正常都很平均又没有出现滴油现象。
后经过更换4个火花塞之后再试车发现故障现象还是一样。
经上述检测可以说明该故障与点火系及火花塞高压线和喷油咀无关。
三、检修:为了准确的查出故障原因、利用元征电眼睛X-431汽车故障诊断仪,对电控系统进行检测。
调取发动机(控制)单元故障记录。
(一)读取到1个故障码、故障码为:空气流量计不良(偶发性故障)清除故障码后,经怠速,加速等各工况运行几分钟后读码,无故障码出现。
(二)经过清除故障码之后再重新诊断,并无故障码出现。
再用元征X-431汽车诊断仪观察动态数据流,重点阅读发动机车速、负荷、喷油时间、点火提前角、进气量信号及氧传感器信号,来分析故障。
高级驾驶员职业技能培训复习题(错)朱明zhubob
高级驾驶员职业技能培训复习题二、判断题394(将判断结果填入括号中。
233正确的填“O”-59.2% ,161错误的填“×”-40.8% )2.(×)一般来说,气门间隙值大约是1.0~1.2mm。
4.(×)性格就是指性情。
5.(×)讲授法就是以实习为主的教学方法。
6.(×)发动机用机油的功用是循环流动的润滑油流经相对运动的零件表面,带走零件摩擦所产生的部分热量,保持零件适当的工作温度。
11.(×)连杆轴承异响发出尖脆的嗒嗒声。
12.(×)进行供油提前角调整时,第一缸活塞应处在排气行程上止点。
16.(×)发电机调节器损坏,对输出电压没有影响。
18.(×)汽车行驶系由转向盘、转向器、转向节、转向节臂、横拉杆和直拉杆等主要机件组成。
22.(×)发动机加注润滑油时,加入量越多,越有利于发动机的润滑。
24.(×)百分表可以测量工件的长度。
25.(×)道德调节是一种外在的强制力即政法机关施以惩罚。
28.(×)取得本职业高级职业资格证书后,连续从事本职业工作8年以上,可申报修理技师。
30.(×)蓄电池的电量可用万用表来测量。
31.(×)汽车上使用的是交流发电机,所以,汽车上的用电设备使用的是交流电。
32.(×)节气门拉线长度改变就是自动变速器工作不良的原因。
34.(×)国际单位制的基本量中质量的基本单位是m。
35.(×)在汽车上,当发电机向蓄电池充电时,随着发动机的转速升高,充电电压也随之升高。
36.(×)分电器触点间隙过小,将导致点火系次级电压过大。
41.(×)制动总泵、制动踏板行程调整不当就是气压制动系统制动不良的原因。
42.(×)在铅蓄电池的单格电池中,正、负极板的片数是一样的。
43.(×)若断电器触点间隙过大,应予以更换。
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浅谈电控发动机无法启动的故障诊断与排除摘要本文主要介绍一辆07年生产的东风日产骐达HR16汽车发动机,由于继电器烧坏,无高压电,造成该车辆无法启动的现象,介绍其故障的诊断分析与排除方法。
关键词发动机无法启动 ECM继电器接触不良无高压电随着当今汽车电子技术的飞速发展,汽车数量的日益增多,汽车质量越来越高,汽车已完全使用了微型计算机控制的方式,对维修人员而言不仅要掌握好理论基础,还要掌握好检测仪器的使用与所积累的经验相结合去分析和排除疑维故障。
这样才能大大地提高维修效率。
故障现象的提出一辆07年生产的东风日产骐达HR16汽车发动机无法起,起动机能运转、蓄电池良好、发动机故障灯常亮。
故障检测与分析该车为L型、电子独立点火式,电脑控制点火系统,电脑控制点火系统主要由各种传感器、电脑控制器、点火器、点火线圈等组成。
在电脑控制的电子点火系统中由各种传感器检测发动机的工况信息,送给ECU进行分析和计算,ECU根据曲轴位置确定初始点火提前角,并根据发动机转速和负荷信号从存储器中调出基本点火提前角的原始数据;再根据进气温度、节气门位置等传感器信号和各种开关信号,对基本点火提前角进行修正,最后ECU向点火控制器发出控制信号,使其在最佳时刻接通和断开点火线圈初级电路,在点火线圈次级绕组中产生高压电,使火花塞跳火,点燃混合气。
从汽油发动机电控系统可知,要使发动机能顺利着车,必须具备以下条件:供给的混合气要符全工作状况所需的空燃比(浓度);工作时要有全适的气缸压缩压力和喷油压力;点火时要有足够的电火花能量,造成发动机无法启动的原因比较复杂,特别是电子控制方面的,为诊断出上述车辆故障的原因,总体上可归纳为以下几个方面:请具体论述有哪几个方面?请结合电路图分析。
以下部分应是具体的诊断过程,放在电路图之后。
1、启动发动机,连续多次启动都没有着车迹象,把油门踏板踩到底继续启动几次、依然没有着火迹象,用万用表测量启动时的电压在11.2V左右,属于在正常范为内。
朱明-汽电模块教学大纲
朱明工作室zhubob《汽车电气模块一》教学大纲(适用于汽车专业)一、说明汽车电气模块一的学习内容为汽车电气原理及电路基础,该模块是汽车专业的基础技能学习领域。
本学习领域的教学要求:1.掌握电工基础知识的基本概念、基本理论;2.了解电磁现象的基本原理;3.了解交流电的产生、要素、物理量;4.掌握基本电子元件的作用测量和脚位判断方法;5.了解二极管、三极管的基本工作原理,参数及其使用;6.了解共发射极放大电路的工作原理;7.了解汽车照明电路的工作原理、测量方法;8.掌握单相、三相整流电路的工作原理;9.具备测量和判别常用的电工、电子元件的基本能力;10.具备查阅各种电子元件参数,并正确使用元器件及装置的基本能力;11.基本具备独立定性分析、判断简单电路的能力;12.初步具备判别常用的电子元件的一般故障的能力;13.掌握锡焊的工艺和焊接方法;14.会安装简单的汽车照明电路,掌握电路安装的基本技能。
二、学时分配本学习领域的教学总学时为66学时,具体学时分配见学时分配表。
学时分配表序课题名称教学学时分配号总时数讲课实操1 课题一安全教育2 22 课题二电工基础知识14 143 课题三电工仪器的使用8 84 课题四电子基础知识14 9 55 课题五简单汽车照明电路的安装8 86 课题六基本的焊接技能训练 4 47 课题七单元电路的实验安装14 148 课题八总结 2 2合计66 27 39三、教学内容与要求本学习领域的教学内容及要求见教学内容与要求表。
教学内容与要求表课题名称教学要求教学内容教学形式考核标准课题一安全教育在实训过程中,安全是第一的,人的安全,财产的安全,以及实操过程中,应该遵守的规则,都要让每位同学知晓,用电安全、财产安全、实训室规则。
1.用电安全;2.财产安全3.实训室规则。
多媒体应知:1.触电的自救和他救;2.工具、仪表等的使用规则要求。
熟悉:3.实训室的规则制度。
课题二电工基础知识通过研究分析电路和电磁现象的基本规律,让学生掌握交直流电路和电磁的基本概念基本定律和基本方法。
朱明-汽车电气设备模块三仪表报警系统电路教案
朱明工作室zhubob《汽车电气设备模块三》仪表报警系统电路(3课时)一、对象分析学生经过《汽车电气设备》课程前段的学习,已掌握了汽车电气设备部分主要元件的结构及工作原理,并完成了《电工学与工业电子学》课程的学习,具有一定的电工学知识及识图能力。
本章节主要是对汽车电气的仪表报警系统电路及系统故障检修进行学习。
二、教学内容分析(一)教材:人民交通出版社出版《汽车电器构造与维修》(二)教学内容:1 、汽车仪表报警系统电路;2 、汽车仪表报警系统电路的故障检修。
(三)教学重点和难点:重点:仪表报警系统电路难点:仪表报警系统电路的故障检修三、教学设计思路针对该汽车专业的学生对汽车的了解、汽车电气部分元件的组成及工作原理都已基本掌握,在前些章节的学习中,已学习了一些基本的知识。
在讲授本课程的过程中,要注意将汽车仪表报警系统电路的内容与有关知识相结合,通过复习、提问、讲授、实物演示等教学环节,引导学生去分析、思考,并能动手参与线路连接,逐步掌握本课程知识,并将在后续课程中安排仪表报警系统电路线路连接实习,以完成知识的学习、巩固和深化。
四、教学目标(一)知识领域的教学目标1 、明确汽车仪表报警系统电路的在汽车上的作用。
2 、懂得汽车仪表报警系统电路的组成。
3 、掌握汽车仪表报警系统电路的故障检修。
(二)能力发展的教学目标能认识汽车仪表报警系统电路,懂得汽车线路的分析。
参与仪表报警系统电路的线路连接,故障检修,为全面理解汽车的整体运作与维修打下基础。
(三)情感领域的教学目标学习国产CA1091 、EQ1090仪表报警系统电路的组成及工作原理,并通过参与实习,体验学习兴趣和乐趣,克服对学习的畏难情绪,明确到只有掌握好这门课程,才能更好地从事及提高维修现代汽车的水平。
五、教学过程(一)实现目标(l )的教学活动[复习、提问] 汽车上的仪表有那些?[ 回答] 1 至2 个学生[提问] 汽车仪表的作用?[ 回答] 1 至2 个学生[ 引人新课] 汽车仪表报警系统电路[ 分析] 1 、仪表报警系统电路在汽车上的安装部位;2 、仪表报警系统电路的工作原理。
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封面?别克君威冷却风扇不转的简易修复摘要本文主要介绍一辆2003别克君威轿车,启动发动机一段时间后水温达到设定温度后冷却风扇不转,造成水温过高。
经采用维修经验和冷却系统的原理相结合的方法去诊断,查出故障为冷却风扇的电路部分插头由于电流过大而烧毁引起接触不良所致。
通过修复线束插头的引线,即使不用换昂贵的发动机线束,从而使冷却风扇能达到该车需要的冷却效果。
(可删除)关键词冷却风扇不转水温过高(全文最好用小四号字)现代汽车发动机冷却风扇主要发动机控制模块(俗称ECM,别克为PCM)控制继电器使电子风扇在必要时运转,使发动机快速达到最佳的工作温度。
也代替了传统的耦合器风扇,减少了因风扇长期工作给发动机带来的阻力而减少发动机的动力。
??一﹑故障现象一台03别克君威轿车到我公司进行维修,经车主反映汽车启动后不久发现水温表比平时要高,空调不冷。
造成汽车不能继续行驶??。
经检测发现冷却风扇在达到106°C时没有工作。
发生这种故障会影响发动机的寿命。
二﹑冷却系统的工作原理别克轿车散热器冷却风扇由两个电子扇组成,风扇的运转有动力系统控制模块(PCM)控制,电路图见图a??。
(1)风扇低速电路分析在一下情况,动力系统空间模块(PCM)控制散热器风扇低速运转:—发动机冷却液温度超过106°C,—需要空调(A/C)系统工作且周围温度超过50°C??。
—空调(A/C)制冷剂压力大于1.3MPa(A/C压力传感器电压达2V)—点火开关关闭且发动机冷却液温度超过140°?C。
动力控制模块(PCM)控制散热风扇低速运转时,其C1——6脚为低电平,为继电器12提供接地回路,继电器12工作,此时,左、右两个风扇串联,每个风扇的工作电压为供电电压的一半,两个风扇同时低速运转。
电流路径为:熔丝6(40A)→继电器12触点(87—30) →左侧风扇→继电器9的常闭触点(30―87A)→右侧风扇→结点S105→搭铁点G117。
朱明zhubob课题三 汽车汽车示波器
课题三汽车汽车示波器任务用汽车示波器捕捉汽车数据波形【任务内容】1.用汽车专用示波器对汽车电控系统传感器及执行器进行波形测试,调出汽车点火波形、喷油器驱动波形、进气压力信号波形、TPS波形等;2.对上述波形进行技术分析。
【任务目标】1.正确运用汽车专用示波器捕捉汽车数据波形;2.正确理解各波形的特性与意义。
【任务实施】先由学员熟悉如下工作页,了解本任务内容。
在学习相关知识点后,利用工作页,在教师的指导下完成本任务,同时完成工作页相关内容的填写。
用汽车示波器捕捉汽车数据波形任务工作页一、人员及设备要求:劳动组织:每小组由4至6名学生组成,指定3名学生分别负责安全监督、仪器操纵、数据记录,其余同学观摩学习;老师负责安全与技术指导,组织学生轮换操作。
设备准备:每小组K81型电脑故障诊断仪1台,万用表1台,发动机实验台架或整车一台,绘图坐标纸若干张。
二、测试准备工作:(若用发动机实验台架可免做第2步)1.请记录测试用的汽车品牌与型号;2.请记录汽车识别VIN码;其中第十位为,说明该车的生产年份为。
1.确认测试条件(每做完一步请在后面括号打“√”):(1)关闭汽车所有附属电器设备(空调、大灯、音响等);()(2)确认电瓶电压应在11—14V,实测电压为;()(3)空档,拉紧驻车制动,在前后轮上垫上止动楔块。
()(4)打开发动机仓,铺上维修护裙,视情况拆除发动机塑料罩。
()2.从塑料箱中取出K81型电脑故障诊断仪(带汽车示波功能),找出第一缸转速信号夹,夹到第一缸高压线上,另一端插入仪器CH3通道;注意:信号夹要区别正反朝向。
请简要回答CH3通道信号的作用:。
3.取出外接双钳电源延长线,将蓄电池电源引到K81诊断仪电源插孔;注意:正负极方向不要弄错!4.请取出1-4缸高压线感应夹及示波信号拾取线备用。
三、点火波形的读取与分析:1.将1-4缸高压线感应夹分别夹到1-4缸高压线上,另一端接到仪器CH1通道端口;注意:信号夹要区别正反方向及1-4缸顺序。
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情况时,对应的报警灯亮,提醒驾驶员该系统出 现故障,灯光为红色、绿色或黄色,功率为2W。 如发动机故障报警灯、机油报警灯和水温报警灯 等。 此外还有工作灯、门灯、踏步灯、行李厢灯、阅 读灯、喇叭和蜂鸣器等。
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第二节 前照灯
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四.前照灯的分类 1.可拆式前照灯 可拆式前照灯由于密封不好,反射镜易受灰尘和湿 气的污染而变黑,严重影响照明效果,目前已很少 采用。 2.全封闭式前照灯 全封闭式前照灯又称真空灯,它的反射镜和配光镜 制成一体,里面装有灯丝,并充以惰性气体。灯丝 焊在反射镜底座上。反射镜的镜片为真空镀铝。这 种结构的优点是可以完全避免发射镜受到污染,但 是,当灯丝烧坏后,需更换前照灯总成,成本较高。
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三、前照灯的防眩目 夜间会车时,前照灯发出的强光束会使迎面来的汽 车驾驶员眩目,很容易发生交通事故,所以在这方 面必须引起足够的重视。 1.采用双丝灯泡 大灯采用双丝灯泡,远光灯丝位于反射镜的焦点上, 功率为45~60W;近光灯丝位于反射镜焦点的上方 或前方,功率为20~50W。在夜间行车,当对面无 来车时,使用远光灯,可照亮车前方150m以上的 路面;当对面来车时,使用近光灯,由于光线较弱,
一、前照灯的结构 前照灯的光学组件由灯泡、反射镜和配光镜三部分 组成。 1.灯泡 目前汽车前照灯的灯泡有两种,即充气灯泡和卤钨 灯泡,其构造如图6-2所示。 1)充气灯泡 2)卤钨灯泡 2.反射镜
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反射镜是用薄钢板冲压而成。其表面镀银、铬、铝 等,然后抛光。反射镜的作用是尽可能多地收集灯 泡发出的光线,并将这些光线聚合成很强的光束射 向远方。 3.配光镜 配光镜也称散光玻璃,是有透明玻璃压制而成的棱 镜和透镜的组合体。配光镜的作用是将发射镜反射 出的光束进行折射,以扩大光线的照射范围,使车 前100m内的路面各处都有良好而均匀的照明。
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(5)顶灯 安装在驾驶室的顶部,其作用驾驶室内 部照明,灯光为白色,功率为5~8W。 (6)雾灯 其作用是雨、雾天用来照明,灯光为黄 色,因为黄色有良好的透雾性,功率为35~55W。 (7)转向灯 其作用是表示汽车的运行方向,左右 转向灯同时闪亮时,表示有紧急情况,灯光为黄色, 功率为20W以上。 (8)制动灯 又称刹车灯,安装于汽车后面,其作用 是汽车制动停车或制动减速行驶时,向后车发出灯 光信号,以警告尾随的车辆,防止追尾,灯光为红 色,功率为20W以上。
主 讲:朱 明 高级经济师、高级工程师、高级技师 高级国家职业技能考评员 高级技能专业教师
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第一节 照明与信号系统的组成
汽车的照明与信号系统的基本组成如下: (1)前照灯 又称大灯、头灯,其作用是夜间运 行时照明道路,功率为40~60W。 (2)小灯 又称驻车灯、示廊灯,其作用是汽车 夜间行车或停车时,标示其轮廊或存在,前小灯为 白色,后小灯为红色,功率为5~10W。 (3)牌照灯 安装在汽车尾部的牌照上方,灯光 为白色,其作用是夜间照亮汽车牌照,功率为5~ 15W。 (4)仪表灯 安装在汽车仪表内,用于夜间照亮仪 表,灯光为白色,功率为2~8W。
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3.半封闭式的前照灯 半封闭式前照灯其配光镜是由反射镜上的牙齿固定 在发射镜上,两者之间有橡胶圈或密封圈密封。灯 泡可从反射镜后端进行拆装,维修方便。 4.透射式前照灯 投射式前照灯的反射镜近似于椭圆形状,它具有两 个焦点。第一个焦点处放置灯泡,第二焦点是由光 线形成的,凸形配光镜的焦点与第二焦点是一致的。 来自灯泡的光利用反射镜聚成第二焦点,再通过配 光镜将聚集的光投射到前方,投射式前照灯采用的
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(9)倒车灯 其作用有两个:一个是向其他的车辆 和行人发出倒车警告;另一个是夜间倒车照明,灯 光为白色,功率为20W。 (10)指示灯 指示某一系统是否处于工作状态, 灯光为红色,功率为2W。如远近光指示灯、转向指 示灯、雾灯工作指示灯、空调工作指示灯、驻车制 动指示灯、收音机工作指示灯和自动变速器档位指 示灯等。 (11)报警灯 安装在仪表板上,其作用是用来监 测汽车各系统的技术状态,当某一系统出现异常
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灯泡为卤钨灯泡。在第二焦点附近设有遮光板,可 遮挡上半部分光,形成明暗分明的配光,投射式前 照灯,反射镜采用扁长断面,光束横向分布效果好, 结构紧凑,经济实用。 5.高亮度弧光灯 五、灯光开关与前照灯电路 照明系统的大部分电路是由灯光开关来控制的。最 常用的灯光开关一般有关闭(OFF)挡、小灯(驻 车PARK)挡和大灯(前照灯HEAD)挡三个档位。灯 光开关上的两个火线接线柱于蓄电池正极直接相连,
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经反射后的光线大部分射向车前的下方,所以可避 免对方驾驶员炫目。 2.采用带遮光罩的双丝灯泡 上述双丝灯泡中,近光灯丝射向反射镜下部的光线 经反射后,将射向斜上方,仍会使对面的驾驶员轻 微炫目。为了克服上述缺陷,在近光灯丝的下方装 有遮光罩。当使用近光灯时,遮光罩能将近光灯丝 射向反射镜下部的光线挡住,无法反射,提高防炫 目效果,目前,在汽车广泛使用。 3.采用不对称光形 4.Z型光形
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灯光电路不受点火开关控制,即点火开关在关闭时, 灯光开关也能开、闭照明电路。 灯光开关可以装在仪表板上,也可装在转向柱上, 如图6-14所示。灯光开关的结构原理如图6-15所 示。灯光开关在关闭(OFF)档时,关闭所有的灯 泡电路;在小灯(PARK)档时,通过接线柱3接通 小灯、尾灯、牌照灯和仪表灯;在大灯(HEAD)档 时,通过接线柱2接通前照灯电路,小灯(PARK) 档电路继续接通;仪表等的亮度调节旋钮是由一个 可变电阻组成,可单独安装在仪表板上,也可安装