【交通运输设备-吴晓】《第2章 城轨运输设备(2.1-2.6)
【交通运输】第二章 现代运输设施设备与组织技术
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（2）铁路车站设施
5）编组站 其任务有：解编各类货物列车，组织和取送本地区车流，
供应列车动力、整备检修机车，货车的日常技术保养等。 6）货运站与货场
为判明列车的性质和等级、便于列车运行组织和管理，每类 列车都给予一定的编号，称为车次。原则上规定开往首都或 由支线开往干线的列车为上行列车，编为双号车次，反之为 下行列车，编为单号车次。
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表2-2-3 主要的货物列车表
列车种类
性质或用途
编定车次
始发直达列车 在一个车站或相邻几个车站装车后编组，通过一个 85001~85998
基上的碎石。
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（1）铁路线路设施
5）钢轨与轨枕。 钢轨分为下列三个等级：
重量为31-40kg的轻型钢轨； 重量为45～57.5kg的中型钢轨； 重量为50～69kg的重型钢轨。
根据轨距，铁路分为宽轨、标准轨和窄轨三类。 轨枕分为木枕、钢枕及混凝土枕三种。 6）道岔。通过道岔列车可驶向其他路线。 7）限界。主要包括机车车辆限界和建筑接近限界。
c.站内线路，包括到发线、牵出线和货物线等；
d.信号及通信设备。
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（2）铁路车站设施
4）区段站
①区段站的物流作业 a.行李、包裹的承运、保管、装卸与交付； b.货物的承运、保管、装卸与交付； c.运转作业，包括接发、解体、编组列车，取送调车等； d.机车业务，包括换挂机车，机车整备、修理和检查等； e.车辆业务，列车的技术检查和车辆的检修。
重要力量。 3）水运子系统。是大宗和散装货物的重要运输方式，也
第二章 城市轨道交通车辆《城市轨道交通运输设备》
2. 列车车侧的定义
• 列车的车侧定义与车辆的车侧定义是不同的，按列车行驶的方向来定义。
7 地板面高度，指车辆地板面与钢轨顶面之间的距离。
五、车辆的主要技术参 数
（二）广州地铁1号线主要技术参数
车辆基本设计参数
车辆基本设计参数 车辆的总体设计寿命 每辆车的平均轴重 牵引电机额定功率
具体值 30年 ≤16 t 190 kW
车辆基本设计参数 列车平稳性指标 最高运行速度 设计/结构速度
具体值 2.7
3. 地 板 • 直流传动车的地板先在底板上纵向布置4 mm厚的橡胶条，再铺设16 mm 厚的多层夹板，用螺钉将多层夹板固定在底架上，然后在多层夹板上黏结 2.5 mm厚的灰色PVC材料地板。
一、车 体
（五）车体的模块化结构
1. 一体化结构 • 就车体结构形式而言，几十年来国内外都是采用全组焊结构，即底架、侧 墙、车顶和端墙均为焊接而成，然后这四大部件组装时也采用焊接工艺， 这种车体结构称整体焊接结构，也称为一体化结构。
• 司机室一般采用框架结构，外罩玻璃纤维增强塑料罩壳，用螺栓紧固在车
体构架上。
一、车 体
（四）铝合金车体结构
地 铁 车 辆 铝 合 金 车 体 断 面
一、车 体
（四）铝合金车体结构
1. 车 顶 • 客室内顶板由三部分组成，中间为平板，平板两侧为多孔的通风口板。
2. 侧墙、端墙 • 客室内的侧墙、端墙都是阻燃的密胺树脂胶合板，具有隔热保暖的功能。
中职教育-《交通运输设备》课件：第2章 城市轨道交通运输设备3(吴晓 主编 人民交通出版社).ppt
2.6.5 联锁设备
1.电气集中联锁 电气集中联锁通常以继电器作为主要控制器件，又称为
继电器联锁。 （1）电气集中联锁的设备组成 电气集中联锁设备是把联锁区域的信号机、道岔、轨道区段
的运用状况以继电器接点的形式集中控制，实现其相互制约 关系的设备 电气集中联锁设备包括控制台、区段人工解锁按钮盘、电源 屏、继电器组合与组合架、分线盘、轨道电路测试仪、电缆 绝缘测试仪、信号机、轨道电路设备、转辙机等设备。
2.6.1 城市轨道交通信号系统
（2）城市轨道交通信号系统的功能 城市轨道交通信号系统的功能主要包括联锁、闭塞、
列车控制和调度指挥，由ATC系统和车辆段信号控制设 备完成。
第2章 城市轨道交通运输设备 2.6.2城市轨道交通信号基础设备 ⒈信号机 ⑴信号机的种类 1.透镜式色灯信号机 2.组合式色灯信号机 3.LED组合式色灯信号机
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2.6.5 联锁设备
2.计算机联锁 ⑵计算机联锁设备的功能
操作显示控制器：控制和监督车站管辖范围内的信号设备的动作 ，排列或取消进路等，控制列车或调车车列的运行，并实时监督 信号设备的运行状态和列车所在的位置等。
监控机：监督信号控制显示器的工作状态，转换信息格式，实现 联锁机/执表机和控制显示器之间的信息畅通。
智能电源屏：为信号设备提供智能性的电源，并能够实现电源的 自动监测、保护、转换和报警等工作。
联锁机：接受监控机的控制指令，进行信号系统的联锁关系逻辑 运算，向驱动设备发出正确的逻辑控制命令。
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2.6.5 联锁设备
⑵计算机联锁设备的功能
执表机：执行联锁机发出的控制命令，接受现场设备的采集信号 ，经过处理后向控制显示器上传显示信息。
动 力 照 明
第章现代运输设施设备与组织技术
牵引总重达到5000t及其以上的列车
快速运送鲜活易腐及其他急运货物的列车
85001~85998 10001~19998 20001~29998 30001~39998 40001~44998 45001~49998 71001~72998 82701~82789
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（2）车流组织
1、交通运输业的性质
（1）物质生产部门论 ：①运输业的物质生产特 征 ；②运输业生产的社会经济性质 。
（2）第三产业论 ：①运输业属于第三产业 ；② 第三产业的服务特性；③运输业在第三产业中的 作用。
（3）基础设施论 ：①运输基础设施的特点； ② 运输基础设施的网络经济和规模经济特性。
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2.1.1 交通运输业的性质和特点
地位和作用
3
运输的含义
1、运输分类
根据物品运送距离，广义上的运输一般可以分为三 类：
➢ 在运输场站或仓库范围内近距离的输送称为搬运； ➢ 在工厂范围或城市范围内将货物进行配载运送的一般
称为配送； ➢ 城市及其以上范围的大空间物品运送一般习惯称为运
输，我们称之为狭义上的运输。
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运输的含义
2、不是所有的人与物的位移都属于运输
曲线。 3）铁路线路的纵断面。包括平道和坡道。 4）路基与道碴。路基包括路堑和路堤。道碴是指铺设于路基上的
碎石。
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（1）铁路线路设施
5）钢轨与轨枕。 钢轨分为下列三个等级：
重量为31～40kg的轻型钢轨； 重量为45～57.5kg的中型钢轨； 重量为50～69kg的重型钢轨。 根据轨距，铁路分为宽轨、标准轨和窄轨三类。 轨枕分为木枕、钢枕及混凝土枕三种。 6）道岔。通过道岔列车可驶向其他路线。 7）限界。主要包括机车车辆限界和建筑接近限界。
第2章 运输设备
公路运输的发展前景
• • • • • (1)快捷运输发展潜力巨大。 (2)大吨位汽车运输将得到加强。 (3)专用汽车货运发展迅速。 (4)甩挂输将迅速普及。 (5)环保货运的意识大大加强
2．2．2 公路运输装备分类
按用途和结构－－轿车、客车、货车、牵引车和汽车列车、特种车、工矿
自卸车、农用车及越野车等类型。
港口分类港口按所在位置可分为河港建在内陆水域中包括江河湖和水库等岸线处为内河运输服务海港建在海岸线上为海上运输服务河口港建在江河入海口的江河岸线上为内河和海上运输服务港口按用途可分为商港为客货运输服务的港口军港用于舰艇等军用船舶停靠渔港用于捕捞作业与生产用的船舶停靠工业港是厂矿企业的专用港口按货物进口是否需要报关分为报关港要求进口的外国货和外国人需向海关办理报关手续
• 2、底盘－－汽车的基础，支撑汽车重量、接受发动
机的动力，使汽车产生运动，并保证汽车按照驾驶员的操 纵正常行驶；
• 底盘－－传动系、行驶系、转向系和制动 系组成
3、车身是驾驶员工作的场所，也是装载乘客和货物的场所。 车身应为驾驶员提供方便的操作条件，以及为乘客提供舒适 安全的环境或保证货物完好无损。典型的货车车身包括车前 钣制件、驾驶室、车厢等部件。 客车和轿车是整体车身；普通货车车身由驾驶室和货箱组成 4、电气设备由电源组、发动机起动系和点火系、汽车照明和 信号装置等组成。此外，在现代汽车上愈来愈多地装用各种 电子设备：微处理机、中央计算机系统及各种人工智能装置 等，显著地提高了汽车的性能
– 按用途分类
• ①一般用途挂车 • ②专用挂车 • ③特种用途挂车
– 2 挂车的主要技术参数
• • • • • • (1)尺寸参数 (2)质量参数。 ①最大装载质量 ②装备质量 ③总质量 ④质量利用系数
城市轨道交通运输设备ppt
三、轨道电路 （一）轨道电路的组成 （二）轨道电路的分类 （三）轨道电路的作用 （四）轨道电路的工作原理
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3 城市轨道交通信号与通信设备
任务二 认知轨道交通联锁设备
一、 电气集中联锁 二、 计算机联锁
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3 城市轨道交通信号与通信设备
任务三 认知轨道交通列车自动控制设备 一、列车自动控制（ATC）系统 二、列车自动防护（ATP）子系统 三、列车自动驾驶（ATO）子系统 四、列车自动监控（ATS）子系统
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1 城市轨道交通线路与场站设备
任务三 认知城市轨道交通车站
一、城市轨道交通车站概述 （一）车站的分类 （二）车站线路的分类及设置 二、城市轨道交通车站建筑 （一）城市轨道交通车站设计原则 （二）城市轨道交通车站建筑的基本构成 （三）城市轨道交通车站功能布置与设计
8
城市轨道交通车站
2 城市轨道交通车辆与牵引设备
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4 城市轨道交通客运设备
任务一 认知自动检售票系统
三、车站计算机系统 四、中央计算机系统 五、清分系统
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4 城市轨道交通客运设备
任务二 认知电梯与自动扶梯 一、自动扶梯 二、楼梯升降机 三、电梯
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4 城市轨道交通客运设备
任务三 认知屏蔽门系统 一、屏蔽门的分类 二、屏蔽门的组成
任务一 认知城市轨道交通车辆
一、城市轨道交通车辆的组成 （一） 车辆类型 （一） 车辆组成 二、城市轨道交通车辆的主要技术参数 （一）车辆性能参数 （二）车辆的主要尺寸
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2 城市轨道交通车辆与牵引设备
任务一 认知城市轨道交通车辆
三、车体
（一）车体类型及特征 （二）车体结构 （三）客室车内设备 （四）司机室设置 （五）空调通风设备 （六）车灯
交通运输设备第4章 公路运输设备
第4章 公路运输设备
4.2
4.2.1 4.2.2
高速公路
高速公路的分类 高速公路的功能及特点
4.2.3
4.2.4 4.2.5
高速公路的设施
高速公路的车道 我国高速公路系统
4.2.1 高速公路的分类
•高速公路为专供汽车分向分车道行驶并应全部控 制出入的多车道公路。 •按其功能可分为城市内部高速公路和城市间高速 公路两大类； •按其距离长短可分为近程高速公路(500km以内) 、中程高速公路(500-1000km)和远程高速公路 (1000km以上)三类。 •按其布局形式分为平面立体交叉高速公路、路堤 式高速公路、路堑式高速公路、高架高速公路和 隧道高速公路。
4.1 公路运输系统
4.1.3 我国国道系统
按《中华人民共和国公路管理条例实施细则》规定，根
据公路的作用及使用性质划可分为国家干线公路（国道G ）、省级干线公路（省道S）、县级干线公路（县道X） 、乡级公路（乡道Y）以及专用公路五个行政等级。即， 国道——国家干线公路，省道——省、自治区、直辖市 干线公路，县道——县级公路，乡道——乡村公路，专 用公路——工业专区、军事要地与外部联系的公路。
《交通运输设备》电子教案
第4章 公路运输设备
§4.1 公路运输系统
§4.2 高速公路
§4.3 客货运站场
§4.4 公路运输车辆
§4.5 城市道路运输设备
§4.6 公路运输设备的发展趋势
第4章 公路运输设备 4.1 公路运输系统
第4章 公路运输设备
4.1
4.1.1 4.1.2 公路系统的组成
道 路 交 通 标 志
道 路 交 通 标 志
道 路 交 通 标 志
交运设备
在进入现代城市发展阶段后，城市交通已经基本形成了以城市道路交通和城市轨道交通为主体的城市公共交通体系。
现代交通运输包括哪几种运输方式？铁路及城轨运输、道路运输、水路运输、航空运输、管道运输。
交通运输设备如何分类？1.按不同运输方式应用领域划分：铁路及城轨设备、道路设备、水路设备、航空设备、管道设备。
2.按设备的经济特征与用途划分：固定设备或基础设施、移动设备或载运工具、通信控制设备等.3.按设备服务对象的属性划分客运设备、货运设备等。
4.按照设备的不同动力发展阶段，可分为：原始自然畜人力设备、机械电气化设备、综合智能生态型设备等。
5.按照设备的环保属性划分：环保型设备、普通型设备等 3.交通运输设备是通过位移改变载运对象在空间的位置。
4. 铁路及城轨运输是一种利用轨道导向的运输方式，是陆地运输的主要方式。
5.管道运输—是使用使用管道设备输送流体货物的一种运输形式。
6世界第一条铁路——1825，英国斯托克顿~达林顿。
1.铁路运输的基本设备主要包括哪些？铁路线路，车站信号及通信设备机车车辆 2.铁路线路起什么作用？有哪几部分组成？作用铁路线路直接承受机车车辆轮对传来的压力，是列车运行的基础。
组成铁路线路是由路基、桥隧建筑物（包括桥梁、涵洞、隧道等）和轨道（包括钢轨、轨枕、联结零件、道床、防爬设备、道岔等）组成的一个整体工程结构。
3.什么叫线路的平面和纵断面？其各自的组成要素是什么？定义：线路中心线在水平面上的投影。
组成要素：曲线和直线是线路平面的组成要素。
线路中心线纵向展直后在铅垂面上的投影。
组成要素平道与坡道就成了线路纵断面的组成要素。
4. 轨道起什么作用？有哪几部分组成？机车车辆运行导向，直接承受车轮传来的巨大压力轨道是由钢轨、轨枕、连接零件、道床、防爬设备、道岔组成。
5.道岔起什么作用，常见为哪种类型？有哪几部分组成？作用：使机车车辆从一股道转入另一股道的线路连接设备。
在车站上大量铺设，用的最多的是普通单开道岔。
《交通运输设备》课程教学大纲
《交通运输设备》课程教学大纲《交通运输设备》课程教学大纲课程编码：TRAN 1002适用专业：城市交通运输专业学时：32学时学分：2学分一、编写说明（一）本课程的性质、地位和任务《交通运输设备》为城市交通运输专业的选修课。
学生通过学习该课程，应能掌握铁路、城市轨道交通、道路、水路、航空和管道运输设备的基本知识、基本构造和基本工作原理，了解各种交通运输设备在运输生产中的地位与作用，了解国内外交通运输发展新技术，新工艺和新动向。
使学生逐步建立各种运输方式互相协调发展的观念，开拓知识面，为今后学习专业课打下基础。
（二）课程教学的基本要求本课程的主要特点是内容多，涉及面广，对感性认识的要求高。
因此在教学方法上采用课堂讲授，学生自学，课堂讨论，实验室教学、现场参观等多种形式。
通过课堂教学，主要对交通运输设备的基本概念、基本组成、基本原理进行讲授，对课程内的重点、难点要详细进行讲解，并辅以投影图象、录象、模型、实物，使学生掌握所学内容。
在讲解过程中要给学生灌输本课程前沿知识并指出发展趋势，展示最新设备和技术。
对部分内容采用课堂讨论形式，以启迪学生思维、提高学生独立思考和分析解决问题的能力。
课堂讨论在公路，铁路，水路，航空部分各安排一次。
此外采用电子教案进行教学并逐步过渡到网上教学的形式，以发挥学生主动学习的精神，提高教学效果。
为了培养学生的自学能力，综合分析能力，安排一定内容由学生自学，教师应加强自学指导，布置一定参考资料，并将自学内容纳入考试范围。
（三）实践环节了解机场布置和设施，飞机的结构和航空管理系统；了解高速公路的特点及设施。
时间为一天（7学时），安排在公路和航空设备部分的讲课之后。
先修课程：交通工程学（五）教学时数分配表绪论（六）考核方式与要求1.《交通运输设备》课程是考查课。
2.考试可灵活采用开卷或闭卷等多种形式。
考试内容应注重学生对知识的理解与掌握，包括基本概念和基本构造原理。
题型可采用填空、问答、选择、填图、计算、综合题等形式，也可结合写命题论文或课程设计等形式。
机械制造中的城市轨道交通与运输设备
机械制造中的城市轨道交通与运输设备城市轨道交通（Urban Rail Transit）作为一种现代化、高效率的公共交通工具，已经在全球范围内得到了广泛应用。
随着人口增长和城市化进程的加快，城市轨道交通在解决交通拥堵、改善出行体验、减少环境污染等方面发挥了重要作用。
在机械制造领域，城市轨道交通与运输设备的设计与制造是一个复杂而关键的过程，本文将对此进行探讨。
一、城市轨道交通的种类城市轨道交通主要分为地铁、轻轨、有轨电车和市郊铁路等几种类型。
地铁是一种地下或高架的城市轨道交通系统，通常为无人驾驶列车，适用于大城市高密度的交通需求。
轻轨是一种介于有轨电车和地铁之间的交通工具，适用于连通城市中心与郊区的中等运载量需求。
有轨电车是一种基于电力驱动的城市交通工具，能够在道路上行驶，适用于低密度的交通需求。
市郊铁路是一种用于连接城市与城市之间较长距离的轨道交通系统，适用于通勤需求。
二、城市轨道交通的设计与制造城市轨道交通的设计与制造需要考虑多个方面的因素，包括技术要求、安全性能、可靠性、乘客舒适度和可持续性等。
在设计阶段，需要确定车辆的类型、车辆数量、线路布局、车站位置以及信号控制系统等。
制造阶段则需要确保车辆的质量、性能和安全性。
1. 轨道车辆的设计与制造轨道车辆作为城市轨道交通的核心组成部分，其设计与制造是整个系统的关键。
首先，需要根据不同的运输需求确定车辆的类型和规格，包括座位数量、车厢长度、车门数量等。
其次，在制造过程中，需要选用耐用且轻量化的材料，以提高运载能力和减少能耗。
还需要配备先进的控制系统、安全设备和信息通信技术，以确保乘客的安全和舒适。
2. 线路和设施的建设城市轨道交通系统的线路和设施建设是制造过程中的另一个重要环节。
线路的设计和布置需要考虑到交通流量、车速、停站距离等因素，以确保交通效率和安全性。
车站的建设需要考虑到站台长度、人流量、无障碍设施等因素，以提供便利的乘车环境。
3. 信号控制与安全系统城市轨道交通的信号控制系统是确保列车运行安全和线路通畅的重要组成部分。
中职教育-《交通运输设备》课件：第3章 铁路运输设备1(吴晓 主编 人民交通出版社).ppt
ix
3.1 铁路线路
3.1.2 铁路线路的平面和纵断面 （2）限制坡度 每一铁路区段都是由许多平道和不同坡度的坡道组 成的。坡道的坡度不同，它们对列车重量的影响也就 不同。在一个区段上，决定一台某一类型机车所能牵 引的货物列车重量（最大值）的坡度，叫做限制坡度
i（ x ‰）。
11
ix
3.1 铁路线路
用一定比例尺，把线路中心线及其两侧的地面情况投影到水平 面上，就是铁路线路平面图。
8
3.1 铁路线路
3.1.2 铁路线路的平面和纵断面 2. 铁路线路的纵断面及纵断面图 （1）铁路线路的纵断面 线路中心线在垂直面上的投影，叫做铁路线路的纵 断面。线路纵断面的组成要素包括平道与坡道。坡度 是指坡道线路中心线与水平夹角的正切值。坡道坡度 的大小通常是用千分率来表示。
《交通运输设备》电子教案 第3章 铁路运输设备
《交通运输设备》电子教案
第3章 铁路运输设备
铁路运输（Rail Transport）是现代运输主要方式； 铁路运输以运输能力大、运输距离长、运行速度快、安
全程度高、运行成本低、运输通用性好、能耗低、占地 少、环境污染少等优点； 铁路运输设备是铁路行车和调车工作的基础，是运输组 织活动正常进行的保证； 铁路运输设备主要包括线路、车站、车辆、机车、信号 与通信设备、信息化综合管理系统等。
i‰ sin
9
3.1 铁路线路
3.1.2 铁路线路的平面和纵断面 列车平均每单位质量所受到的坡道阻力，叫做单位坡道 阻力，按如下公式计算：
Q g i wi Q g i (N / KN ) 机车车辆每单位质量上坡时所受的坡道阻力（牛顿数） ，等于用千分率表示的这一坡道坡度数。 列车上坡时，坡道阻力规定为“＋”，而当下坡时；坡 道阻力规定为“－”。
交通运输设备总复习
交通运输设备总复习预览说明:预览图片所展示的格式为文档的源格式展示,下载源文件没有水印,内容可编辑和复制《交通运输设备》总复习六大运输设备：铁路运输设备、城市轨道交通、道路运输设备、水路运输设备、航空运输设备、管道运输设备交通运输业的计量单位？交通运输是生产过程在流通过程中的继续。
运输生产的产品不是改变劳动对象的性质和形态，而只是改变其在空间的位置——位移，也就是以运送旅客所产生的人公里和运送货物所产生的吨公里计量的。
水路运输特点：成本低、能力大、运量大、运距长缺点：速度慢，连续性差，受自然条件影响大适宜：数量大、距离长、对时间要求不急的货物水路运输设施与设备水路运输是指利用船舶，在江、河、湖泊、人工水道以及海洋上运送旅客和货物的一种运输方式。
水路运输按其航行的区域，大体上可划分为海洋运输和内河运输两种类型。
海洋运输又有“远洋”、“近洋”和“沿海”之分。
全球水路运输量占总运输量的70％，水运是国际贸易运输的主要工具。
港口设施与设备:(1)港口机械：港口机械主要指各种作业机械。
(2)生产设施：生产设施主要指用于生产或流通加工的设施。
(3)辅助生产设施：辅助生产设施指为生产辅助服务的设施。
(4)港区作业调度室：港区作业调度室是所有日常装卸作业、生产的指挥中心，其任务是编制港口生产作业计划和组织船舶与港口的生产等活动。
(5)港口集疏运输设施①港区道路②港口铁路③港口铁路专用线④码头铁路线(6)集装箱码头集装箱码头是专供停靠装箱船舶、装卸集装箱的港口作业场所，是在集装箱运输过程中水路和陆路运输的连接点，也是集装箱多式联运的枢纽。
集装箱码头作为运输系统中货物的交汇点，应具有的必要设施有泊位、码头前沿、集装箱堆场、货运站、控制室、行政楼、检查口、维修车间等。
水路运输设备系统水路运输设备体系主要由航道与航标、运输船舶、港口和通信系统组成。
航道的等级：根据我国《内河航道标准》我国内河航道分为七级：一级航道：可通航3000t内河船舶的航道；二级航道：可通航2000t内河船舶的航道：三级航道：可通航1000t内河船舶的航道；四级航道：可通航500t内河船舶的航道：五级航道：可通航300t内河船舶的航道；六级航道：可通航100t内河船舶的航道；七级航道：可通航50t内河船舶的航道。
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城市轨道交通最小曲线半径表
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2.2.1 城市轨道交通线路
（2）缓和曲线 线路平面圆曲线与直线之间应根据曲线半 径、超高设置及设计速度等因素设置缓和曲线 ，实现平面曲率的渐变及外轨超高的渐变
缓和
曲线
圆 曲 线
缓和曲线示意图
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2.2.1 城市轨道交通线路
高 架
2.2.1 城市轨道交通线路
4．城市轨道交通线路的类型
城市轨道交通的线路主要包括正线、辅助线和车场线。 （1）正线 正线是指供载客列车运行的线路，包括区间正线、支 线、车站正线及站线。 （2）辅助线 辅助线为空载列车提供折返、停放、检查、转线及出 入段作业所需的线路，包括折返线、临时停车线、渡线、 车辆段出入线、联络线、试车线等
城市轨道交通系统主要依靠行车组织和设备正常 运行，保证必要的行车间隔和正确的行车线路， 为居民安全、正点的出行提供保障
ISBN 978-7-114-12069-5
2.1.2 城市轨道交通的类型
城市地下铁道 轻轨交通 有轨电车 单轨交通 市郊铁路 磁悬浮线路 机场联络铁路 全自动旅客捷运系统
量机电设备，构成车辆的总体。
车体分为有司机室车体和无司机室车体
两种。它主要是容纳乘客和司机驾驶的地方
ISBN 978-7-114-12069-5
2.2.1 城市轨道交通线路
轨枕支承钢轨,保持轨距和方向，并将钢轨对它 的各向压力传递到道床上。
轨枕分为用于区间线路的普通轨枕和用于道岔 上的岔枕及用于无砟桥上的桥枕。
连接钢轨和轨枕中间联结零件，也称为扣件。 其作用是将钢轨固定在轨枕上，保持轨距和阻 止钢轨相对于轨枕的纵、横向移动。
车体 转向架 车辆连接装置 制动装置 受流装置 车辆内部设备 车辆电气系统 列车信息网络控制系统
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2.3 城市轨道交通车辆与牵引系统
2．城市轨道交通车辆的类型
•不同的城市轨道交通模式使用不同的车辆类型；
•共同点是电动车组编列运行； •城轨车辆有动车、拖车之分 •有司机室车辆、无司机室车辆之分 • 有A型车、B型车、C型车
2.2.1 城市轨道交通线路
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2.2.1 城市轨道交通线路
2.2.2 城市轨道交通站场
2.2.2 城市轨道交通站场
1．场站的功能及组成 •场站是为乘客提供上下车、候车及换乘等服务的场所，也 是车辆停靠、运营调度、管理、维护等活动进行和管理人 员工作的场所。 •场站一般包括场站主体、出入口及通道、通风道及地面风 亭等三大部分。
第 2章 城市轨道交通运输设备 《交通运输设备》电子教案
《交通运输设备》电子教案
第2章 城市轨道交通运输设备
§2.1 城市轨道交通系统 §2.2 城市轨道交通线路与站场 §2.3 城市轨道交通车辆与牵引系统 §2.4 城市轨道交通车辆电气牵引传动系统 §2.5 城市轨道交通供电系统
§2.6 城市轨道交通通信设备
• 有四轴车、六轴车、八轴车
• 各类车型主要技术规格（见表2.5）
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2.3 城市轨道交通车辆与牵引系统
3.城轨车辆的主要技术参数 （1）车辆性能参数
• • • • • • • • • • 自重、载重 最高运行速度 轴重 通过最小曲线半径 轴配置或轴列式 制动形式 启动平均加速度 制动平均减速度 冲击率 列车平稳性指标
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2.3 城市轨道交通车辆与牵引系统
2.3.1 城市轨道交通车辆 1．城市轨道交通车辆的组成 2．城市轨道交通车辆的类型 3．城轨车辆的主要技术参数 4．城轨车辆车体 5．客室车内设备 6．司机室设备 7．车门
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2.3 城市轨道交通车辆与牵引系统
2.3.1 城市轨道交通车辆 1．城市轨道交通车辆的组成
2.2.1 城市轨道交通线路
联结零件
2.2.1 城市轨道交通线路
（3）轨道线路标志与限界 ①线路标志
线路标志：百米标、坡度标、曲线要素标、曲线始 终点标、道岔编号标、水准基点标、桥号标、涵洞 标、水位标等 有关信号标志：限速标、停车位置标、警冲标等
正面 背面 4 450 侧面
36 0
坡度标示意图
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第2章 城市轨道交通运输设备
2.1 城市轨道交通系统
2.1.1 城市轨道交通系统的构成
2.1.2 城市轨道交通的类型
2.1.3 城市轨道交通的技术等级划分
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第2章 城市轨道交通运输设备
现代化地铁技术 装备系统
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区间隧道与高架结构工程
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2.2.1 城市轨道交通线路
2. 城市轨道线路平面
城轨线路中心线在水平面上的投影称为线路平面
线路中心线是指两根钢轨间距的中心连线。表明 线路直、曲变化状态。
单轨交通为轨道梁的中心线
线路平面由直线、圆曲线以及连接直线与圆曲线 的缓和曲线组成
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2.2.1 城市轨道交通线路
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2.3 城市轨道交通车辆与牵引系统
（2）车辆的主要尺寸
• • • • • • • 车辆长度 车辆最大宽度 车辆最大高度 车辆定距 固定轴距 车钩中心线距离钢轨面高度 地板面高度
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2.3 城市轨道交通车辆与牵引系统
4．城轨车辆车体 车体是容纳乘客和司乘的部分，也是安 装和连接其他设备及组件的基础。车体支撑 在转向架上，其底架下部及车顶上部安装大
车辆
供电
通信
信号
自动售检票
暖通空调
屏蔽门（安 全门）
自动扶梯和 电梯
防火、灭火 系统
给排水
综合监控系统
城市轨道交通系统的构成
2.1.1 城市轨道交通系统的构成
城市轨道交通系统由轨道路线、车站、车辆、维 护检修基地、供变电、通信信号、指挥控制中心 等组成； 城市轨道交通系统实行集中调度、统一指挥、按 运行图组织行车；
由轨道结构及支撑它的路基、涵洞或桥梁、隧 道等建筑物组成，可分为下部基础及上部建筑
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2.2.1 城市轨道交通线路
（1） 线路下部基础
城市轨道交通中多采用无砟道床结构，主要 用于地下隧道与高架线路
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2.2.1 城市轨道交通线路
（2）上部建筑 城市轨道交通采用整体道床结构时，只需 将钢轨用弹性扣件安装在整体道床上。
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2.2.2 城市轨道交通站场
（1）场站主体
场站主体是供乘客集 散、换乘，同时它又 是运营设备设置的中 心和办理运营业务的 地方。 场站主体建筑根据使 用功能的不同，可分 为乘客使用空间和场 站用房两大部分。
场站乘客使用空间示意图
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2.2.2 城市轨道交通站场
(2)场站用房 场站用房包括运营管理用房、设备用房及辅助用房。 场站用房与乘客、运营有关，要布置在站厅、站台内。 (3)场站出入口及通道 场站出入口及通道是供乘客进出场站的建筑设施，主 要作用是吸引和疏散客流
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2.2.1 城市轨道交通线路
（5）其他 道岔应设置在直线上。 不同号数道岔的导曲线半径和长度也不同，会影 响线路线间距和线路长度。 城市轨道交通线路不宜采用复曲线。 折返线的有效长度，宜为远期列车长度加40m（ 不含车挡长度）。
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2.2.1 城市轨道交通线路
3．城市轨道线路的纵断面 城轨线路中心线在垂直平面上的投影 称为线路纵断面。 （1） 坡道 坡道是由于选线及避让障碍物需要 及适应运行需要而设置的路段。 坡段长度：一个坡段两端变坡点之 间的水平距离 （2）坡度 坡度：坡道两端点的高差H与水平距 离L之比，用i‰表示
（3）夹直线
夹直线是指夹在两段线路曲线中间的直线线路。夹直 线不能太短，否则很难保持直线方向，会引起车辆左右 摇摆，影响行车平稳性。
（4）曲线附加阻力 列车在通过曲线段时，除了克服基本阻力外，还需克 服曲线附加阻力。曲线阻力与曲线半径成反比，曲线半 径越大，阻力越小，对运行有利；曲线半径越小，线路 适应地形、避让障碍物的能力越强。
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28+175
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轨道线路标志与限界
②限界 根据各种参数和特性，经计算确定，足以保证列车安全运 行、限制车辆断面尺寸、限制沿线设备安装尺寸及确定的 建筑结构有效净空尺寸的图形称为限界。 车辆限界：车辆正常运行状态下形成的最大动态包络线 设备限界：为系统设备运营安全，线路周围所有固定设备 以及土木工程任何部分规定的不得侵入的最小尺寸轮廓线 建筑限界：行车隧道和高架桥等结构物的最小横断面有效 内轮廓线
第2章 城市轨道交通运输设备
城市轨道交通系统（Urban Mass Transit System），简 称城轨系统（Urban Rail System），指在城市中具有固 定线路，铺设固定轨道，配备运输车辆及服务设施，以 电力驱动的公共交通运输系统； 城市轨道交通是现代城市公共交通的主要形式； 城市轨道交通安全、快捷、正点，以满足日益增长的城 市居民出行需求，是一种节约资源、保护环境的城市公 交系统。
按车站结构横断面分为矩形断面、拱形断面、圆形断面车站 按站台形式分为岛式车站，侧式车站，岛、侧混合式车站 按乘客换乘方式分类：站台直接换乘、站厅换乘、通道换乘
A 岛式场站；B 侧式场站；C 岛、侧混合式场站
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第2章 城市轨道交通运输设备
2.3 城市轨道交通车辆与牵引系统 2.3.1 城市轨道交通车辆 2.3.2 车辆转向架 2.3.3 车钩缓冲装置 2.3.4 制动系统
交通运输设备