桥梁综合接地作业指导书(最终)
综合接地作业指导书(讲).docx
昌九城际CJQ-1综合接地作业要点一.适用范围昌九城际铁路CJQ-1标综合接地工程。
二.作业前准备1、机具设备：钢筋加工及焊接机具。
2、主要材料：工程所需的接地端子、钢筋及焊条以及贯通线和和种连接器。
3、监测设备配备摇表一只，在隐蔽前对环路的电阻情况进行检测，发现不符合要求时查明原因，整改后再进行隐蔽。
三.综合接地工艺电弧焊：以焊条作为一极，钢筋为另一极，利用焊接电流通过产生的电弧热进行焊接的一种熔焊方法。
选择焊接参数。
根据钢筋级别、直径、接头型式和焊接位置，选择适宜的焊条和焊接电流，保证焊缝与钢筋熔合良好（建议选用低发热量型电焊条以减小对结构体的烧伤）。
操作要点1、检查电源、焊机及工具。
焊接地线应与钢筋接触良好，防止因起弧而烧伤钢筋；接地端子的螺套与钢筋的连接吻合情况。
2、连接接地端子与螺套，再将螺套与钢筋压接，其中压接深度要求不小于lcm, 然后再施焊，焊接操作须遵循以下规程：①引弧：引弧应在形成焊缝的部位，防止烧伤主筋。
②定位：焊接时应先焊定位点再施焊。
③运条：运条时的直线前进、横向摆动和送进焊条三个动作要协调平稳。
④收弧：收弧和拉灭电弧时，应将熔池填满，注意不要在工作表面造成电弧擦伤。
⑤多层焊：如钢筋直径较大，需要进行多层施焊时，应分层间断施焊，每焊一层后，应清渣再焊接一层。
应保证焊缝的高度和长度。
安装及施工注意事项1、严禁用结构预应力钢筋代替综合接地钢筋，满足条件时应使其绝缘。
2、每座桥梁的每个桥墩均需按照本册文件要求安装相应的综合接地网。
3、除特别说明外，钢筋间的连接应采用搭接焊工艺，焊接长为为单面焊接长度不小于100mm、双面焊接长度不小于55mm,钢筋间的十字交叉时采用16mm的形钢筋进行焊接（焊接长度同前，如下图1所示），桥墩、桩基础、承台、梁体等用于接地的钢筋均可采用非预应力结构钢筋，当结构钢筋的截面不满足16mm的要求时，可将相邻的两根结构钢筋并联使用，使总截面不小于200mm2的要求且无需改变结构钢筋的间距。
综合接地作业指导书
第一章综合接地作业指导书编号：JZSG7B-SZ-301、适用范围适用于新建京张铁路JZSG-7标段站前工程隧道综合接地的施工作业2、作业准备⑴施工前，依据设计图纸将管段所有接地钢筋、接地端子的设计里程、安装部位、安装数量等设计参数分类汇总列表，并经总工审核无误后以技术交底形式下发至安装班组。
⑵根据设计图纸和施工进度安排，做好接地钢筋、接地端子等材料储备。
所有进场原材料必须满足设计及规范要求。
⑶施工前，对参与预埋件安装的人员进行岗前培训，主要学习预埋件分类汇总表列内容以及预埋件安装安全技术规范要求。
⑷现场施工机具设备、人员配置满足施工需要。
3、总体要求1 综合接地系统工程设计应根据铁路等级、不同地区、不同设备，因地制宜地采取防护措施，达到保护人身安全和设备安全的要求；遵循以人为本、系统优化、综合防护的原则，加强总体协调、全面规划、统筹考虑。
2 综合接地系统以沿线两侧敷设的贯通地线为主干，充分利用沿线桥梁、隧道、路基地段构筑物设施内的接地装置作为接地体，形成低阻等电位综合接地平台。
3 距接触网带电体5m范围以内的金属构件和需要接地的设施、设备应接入综合接地系统。
4 距线路两侧20m范围以内的铁路设备房屋的接地装置应接入综合接地系统。
5 不便与铁路综合接地系统等电位连接的第三方设施（路外公共建筑物、公共电力系统、金属管线等设施）必须采取可靠的隔离或绝缘等措施。
6 综合接地系统由贯通地线、接地装置及引接线等构成。
7 在综合接地系统中，建筑物、构筑物及设备在贯通地线接入处的接地电阻不应大于1Ω。
8 贯通地线的选用应耐腐蚀并符合环保要求，环保性能应满足国家有关规定。
4、技术要求1 接地端子的设置应便于设备、设施就近接入综合接地系统和工程实施。
在工程允许的情况下，接地端子应根据设备、设施的接地需要来确定设置里程，以达到最佳接地性能并方便工程实施和管理。
电力、接触网等强电设备、设施地线不得进入通信信号槽内。
2 隧道内的接地装置应优先利用衬砌内的非预应力结构钢筋作为自然接地体，当没有结构钢筋可以利用时，可增加专用接地钢筋；当自然接地体的接地电阻达不到要求时应增加人工接地体。
桥梁工程下部结构综合接地施工作业指导书
桥梁工程下部结构综合接地施工作业指导书目的明确桥梁工程下部结构综合接地施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范综合接地作业施工。
1、编制依据：《客运专线综合接地技术实施办法》铁集成（2006）220号《电气装置安装工程接地装置施工及验收规范》GB50169－2006《桥梁综合接地及预留综合管线孔洞通用图》XX客专施桥（综）－T－01－15《XX客专施桥参01B》《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》(TZ213-2005)《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》(铁建设[2005]160号2、桥墩综合接地2.1桥梁的桩基、承台接地钢筋连接；在每根桩中应有一根接地钢筋，接地钢筋采用结构钢筋代替，贯通性或接地电阻检测:贯通性可用双臂电桥进行测试,测试值在0. 0002Ω以下属合格产品。
接地电阻,可用接地电阻测试仪进行测试,电阻值应≤1Ω,如有电阻值大于IΩ的桥墩、承台、桩基应及时上报接口工程师,同时上报中交指和设计,进行扩大接地网或使用降阻剂以降低接地电阻达到合格为目的。
施工单位应全部进行检测,监理见证或平检，并做好接口检查表的签认。
钢筋笼接地筋施工：必须采用搭接焊焊接，单面搭接焊焊缝长度不小于200mm，双面搭接焊焊缝长度不小于100mm，不得使用闪光对焊。
接地钢筋上下两端要有明显的标记，采用加焊5cm的钢筋头作为标记。
桩头凿除后，先按照桩基础钢筋的位置布置承台底层的结构钢筋并用“┓”型钢筋环接。
每根桩中的接地钢筋均用“┓”型钢筋与承台底层的环接结构钢筋相连接。
当采用单面搭接焊时，焊缝长度不小于100mm；当采用双面搭接焊时，焊缝长度不小于55mm。
2.2 承台底层环接接地钢筋网的接地电阻测量；接地网接地电阻测量的精确度，直接关系到正确判断接地网的施工质量，因此，提高测试的准确性是很重要的。
接地电阻测试仪工作示意图： 说明：C1、P1、P2、C2为接地电阻测试仪（随表附带接地探测棒两支、导线三根）的四个接线柱，C1为电流探针接线柱，P1为电位探针接线柱，P2、C2一般情况下为导通的，作为测试时接地网引出线，L 为接地网对角线。
综合接地作业指导书
中铁四局集团昌赣客专CGZQ-2标桥梁桩基、承台及墩身综合接地作业指导书编制：复核：审核：编制日期：昌赣客专CGZQ-2标项目经理部二分部中铁四局集团昌赣客专CGZQ-2标项目部二分部技术交底签收表交底复核日期交底名称桩基、承台及墩身综合接地施工作业指导书交姓名日期姓名日期底接收人签字桥梁桩基、承台及墩身综合接地作业指导书1、适用范围本作业指导书适用于昌赣客专2标段清丰山溪特大桥桥梁下部结构综合接地作业。
2、作业准备2.1 内业技术准备开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。
制定施工安全、质量、环保、工期等保证措施，编制应急预案。
由相关对应部门对施工人员进行技术交底及岗前技术、安全培训，考核合格后持证上岗。
2.2外业技术准备2.2.1技术人员根据施工图纸统计接地端子设置位置表、含数量、型号、规格，贯通地线横向连接。
各种材料技术标准和计划提报给物资部门。
2.2.2综合接地施工作业中所涉及的各种施工条件调查、外部技术数据收集。
人员劳力、材料、施工机具准备齐全。
2.2.3综合地线的材料及工具仪表报验。
①铁路综合贯通地线电缆：数量、规格、生产厂家、出厂合格证、出厂测试记录。
②接续电缆工具及连接器件：数量、规格、生产厂家、出厂合格证，及产品表面上的不可灭失的标识（厂标及产品序列编号）。
③仪表：接地电阻测试仪，电阻测试仪、生产厂家、数量、规格、合格证、计量检验合格证。
④电（焊）工：进场时间，电（焊）工资格证书，有效检验年限。
3、技术要求3.1 一般要求（1）在综合接地系统中，建筑物、构筑物及设备在贯通地线接入处的接地电阻不应大于1Ω（2）接地端子的设置应便于设备、设施就近接入综合接地系统，方便工程实施。
（3）桥梁结构物内的接地装置应优先利用结构物中的非预应力结构钢筋作为自然接地体；当没有结构钢筋可以利用时，可增加专用的接地钢筋；当自然接地体的接地电阻达不到要求时应增加人工接地体。
综合接地施工作业指导书
综合接地施工作业指导书中铁x局集团xx项目部二○一○年x月十五日综合接地施工作业指导书一、编制依据及原则1.1 铁路工程建设通用参考图（铁路综合接地系统）（通号[2009]9301）。
1.2 客运专线综合接地技术实施办法（暂行）（铁集成[2006]220号）。
1.3 石武铁路客运专线有关设计文件。
1.3 国家有关标准及法规。
二、实施范围DK914+043～DK970+115段综合接地工程，其中包括轨道、桥梁、路基、隧道等专业的综合接地。
三、施工时机与站前工程同步实施。
四、综合接地实施方案（一）、综合接地总体原则１.石武客专综合接地必须按照通号[2009]-9301号通用图以及铁集成[2006]220号《关于印发<客运专线综合接地技术实施办法（暂行）>的通知》等铁道部综合接地系统有关要求执行。
2.在混凝土灌注前，桥梁各部的接地连接和接地极处理以及贯通线敷设和连接等综合接地系统的实施过程中，均应有监理工程师进行质量确认、旁站监理及留证，并在检验批上得到反映。
3.综合接地系统主要由贯通地线、接地体、横向连接线、分支引接线、接地端子组成。
4.综合接地系统采用沿铁路全线上、下行敷设两根贯通地线方式，贯通地线采用铜截面为70mm2的耐腐蚀并符合环保要求的导电高分子铜缆。
贯通地线敷设于电缆槽中时，必须采取砂防护措施。
5.贯通地线在电气上全程贯通，确保贯通地线的接地电阻不大于1Ω。
路基地段敷设的贯通地线作为路基地段的接地体。
桥梁地段接地体本着“所涉及的接地极、接地钢筋和连接钢筋等应充分利用桥梁中的非预应力结构钢筋”的原则进行设置，把贯通地线与桥梁内部非预应力结构钢筋进行连接，达到良好的接地效果。
当接地电阻达不到要求时，另设单独的接地极。
6.为防止对预应力钢筋的影响，预应力钢筋不应接入综合接地系统。
7.距接触网带电体5m范围以内的金属构件和需要接地的设施、设备，以及距线路两侧20m范围以内的铁路设备房屋的接地装置应接入综合接地系统。
桥梁工程下部结构综合接地施工作业指导书
桥梁工程下部结构综合接地施工作业指导书一、施工准备1、施工前须经甲方同意，经过设计单位方案审核合格后才能开工。
2、施工现场必须摆放作业指导书、制图以及相关安全标识。
3、整个作业区应该清理出对堆放积物和杂物，保持施工场地整洁，工具和设备放置要整齐有序。
4、吊装设备和施工人员应保证安全，有必要进行安全培训，并严格按照安全规范和操作规程操作。
5、施工班组要组织“安全生产月”、“劳动安全周”等安全保障活动，以进一步加强现场安全意识，确保施工质量和安全。
二、施工流程1、工程采用小型挖掘机开方式，进行土壤开方。
开挖深度到达设计要求后，根据设计要求进行必要的下部结构基础平整、修整。
2、在施工过程中，应注意对施工现场进行随时检查，以确保各项工作符合协议的安全要求和要求规范。
3、要根据设计要求设置完善的沟渠和雨水排放系统，以确保施工区域排水顺畅。
4、仔细检查和验证桥梁下部结构的布置是基本合理的，避免任何不符合设计要求或技术规范的情况。
5、同时应进行必要的钢筋加固，以确保整个下部结构的稳定。
三、施工安全1、施工现场应尽可能缩小交通施工对附近道路、居民区和工业区的影响。
2、施工现场必须设立警告标志、设备与警告标志，以保持安全区域清晰。
3、在特殊环境下，如在道路两侧、交通繁忙的地段、商业地段、重要设施设备旁边等场合，应特别加强安全管理。
4、施工现场负责人应向施工人员和工人发出必要的安全警告和培训，以便施工过程中可以更好地应对突发情况。
四、施工保质保量1、检查检验草图、布置图和系统规格表，以了解下部结构部分的系统布局，并采取必要的工作量支撑措施。
2、细心验收钢筋品质并采用必要的测量工具进行验收，除非通过难度测试方法，否则必须备有足够数量的储备器件，以抵抗实际构造工作的变化。
3、在整个施工过程中，必须按照规划和方案进行安排，并进行必要的防护措施，以确保施工每个阶段达到规划要求。
4、派遣必要人员来解决现场工作，必须确保整个施工过程不会损害结构本身的健康状况五、施工注意事项1、保证全过程质量检测M模板就位，模板及固定零件的装配及质量必须符合供货厂家的规定。
桥梁、隧道综合接地作业指导书
桥梁、隧道综合接地作业指导书中铁三局新建向莆铁路JX-4B标，全线共35座桥，13.5座隧道。
按照设计要求本标段所有桥墩、隧道均设综合接地体。
综合接地是一项严格的系统工作，为做好综合接地工作，确保综合接地接设质量，特制定本作业指导书。
编制依据铁路防雷、电磁兼容及接地工程技术暂行规定（铁建设（2007）39号）桥梁综合接地设计参考图向莆施图（桥）参-Ⅴ综合接地及过轨参考图（向莆隧参（综合接地））1.桥梁综合接地1.1桥梁综合接地的技术要求1.1.1本标段每个桥墩均设综合接地体，其接地体及引接线利用梁体，桥墩及桥基础内部的非预应力结构钢筋，作为接地钢筋的结构钢筋电气上接通，如钢筋直径小于φ16，可采用2根结构钢筋并联，但并联后钢筋截面总面积不小于φ16的钢筋截面积。
钢筋接续，连接采用焊接方式，并满足焊接工艺要求。
1.1.2当桥墩为扩大基础时，利用基础底层钢筋网作为接地体，如果基础底层无钢筋，则在基础底层铺设一层钢筋网作为接地体，在基础底层钢筋网中选用直径为φ16，间距为1m×1m的接地钢筋进行焊接。
1.1.3当桥墩为桩基础时，在每根桩基内选择一根钢筋作为接地钢筋，并利用承台底层钢筋网与桥墩内接地钢筋相连（采用焊接）。
1.1.4在基础上部侧面距离地面0.3m处预埋一个用于测试的M16接地端子（水中墩除外）。
当基顶埋深超过0.3m，M16接地端子埋于墩身内。
1.1.5在墩身及梁底部预埋连接接地钢筋的M16的接地端子，并与接地钢筋采用焊接。
1.1.6梁与墩的连接采用截面积50mm2的不锈钢钢绞线与预埋的接地端子拴接。
1.1.7对于连续梁，在梁体中利用桥面保护层上部非预应力纵向钢筋作为接触网闪络保护用的接地钢筋，其纵向结构钢筋距离混凝土表层要求不小于100mm。
1.1.8对于连续梁，桥梁上的接触网基础钢筋及通信辅助杆基础与桥面纵向接地钢筋连接接地。
1.1.9对于简支T型梁，梁端的横向接地钢筋作为接触网闪络保护接地用，横向接地钢筋与桥墩内接地钢筋相连。
桥梁工程下部结构综合接地施工作业指导书
桥梁工程下部结构综合接地施工作业指导书一、施工前准备工作1. 梳理工程施工图纸，了解施工工艺和要求，制定施工方案。
2. 检查施工设备、工具、机械的完好性和安全性，确保施工过程中的安全。
3. 安排施工人员，包括工程师、技术员、施工人员等，并进行必要的培训和交底。
4. 制定施工计划，明确各个工作节点和施工进度，合理安排工作顺序。
5. 联系相关部门，了解施工现场的地质情况、环境限制和安全要求。
6. 准备施工材料，包括钢筋、钢板、混凝土等，并进行质量检验，确保符合施工要求。
7. 制定施工现场布置方案，确保施工现场的整洁有序和施工操作的便利性。
二、开挖基坑1. 根据施工图纸要求，确定基坑的开挖尺寸及位置，标出基坑范围。
2. 清理基坑表面杂物，确保基坑底部平整清洁。
3. 根据设计要求进行基坑支护，使用合适的支护结构和材料。
4. 进行基坑开挖，采用合适的施工方法和机械设备，确保施工进度和质量。
5. 监测基坑开挖的变形和支护结构的稳定性，及时采取加固措施。
三、基础施工1. 准备基础施工材料，包括混凝土、钢筋等，并进行质量检验。
2. 根据设计要求和施工图纸，标定基础的位置和尺寸。
3. 在基坑内铺设合适的垫层材料，确保基坑底部平整。
4. 进行基础浇筑，采用适当的浇筑方法和施工工艺，确保混凝土浇筑质量。
5. 安装混凝土浇筑时的脚手架和防护设施，确保施工过程中的安全。
6. 浇筑后的基础进行养护，包括保湿、防止日晒雨淋等措施。
四、桥墩施工1. 准备桥墩施工材料，包括钢筋、模板等，并进行质量检验。
2. 根据设计要求和施工图纸，标定桥墩的位置和尺寸。
3. 搭建桥墩施工脚手架和模板，确保施工过程中的安全和施工质量。
4. 进行桥墩的浇筑，采用适当的浇筑方法和施工工艺，确保混凝土浇筑质量。
5. 在桥墩上安装桥梁的上部结构，包括横梁、支撑等。
6. 桥墩施工完成后，进行养护处理，包括保湿、防止日晒雨淋等。
五、桥梁上部结构施工1. 准备桥梁上部结构的施工材料，包括钢板、钢筋等，并进行质量检验。
桥梁综合接地施工作业指导书
桥梁综合接地施工作业指导书桥梁综合接地施工作业指导书1. 施工前准备工作1.1 确认施工方案、施工图纸和技术文件的准确性和完整性，并编制施工计划。
1.2 对施工现场进行仔细勘测，确定施工区域，清理施工区域并标识危险区域。
施工现场必须符合安全规范要求，并设置必要的安全警示标志、路标等设施，确保施工期间来往车辆和人员的安全。
1.3 规划验收接地测试方法，确定仪器设备和测试工具并对其进行操作指导。
1.4 确认施工工具、设备和材料，确保它们均符合安全标准，检查对施工的维护和使用是否得当。
2. 施工工序2.1 打好钻孔钻孔应在水平和垂直方向上进行，同时应保持孔的准确位置和正常孔深。
采用射线方法在孔壁上打标记，确定孔在孔壁上的位置。
2.2 安装接地材料接地材料的标准应符合规定，不得有缺陷。
安装应在桥梁结构表面完成。
2.3 连接电线电线应直接或连续接地。
地线接头应牢固、可靠，接地电线应品质可控。
2.4 检查接地状态对完工的接地工程应进行电判定测量和测试，检查工程施工的质量和可靠性。
3. 施工安全3.1 遵守相关安全规定；3.2 现场工人应配备个人防护装置，包括头盔、安全鞋、手套、工作服、耳塞和防护眼镜等；3.3 人员和车辆必须保持一定的安全距离，以免发生交通事故；3.4 现场应加强人员安全教育，提高施工人员安全意识。
4. 施工质量要求4.1 接地材料选用规定标准的产品，符合产品质量标准；4.2 确认打孔位置准确，孔深符合规定要求，孔壁平整，不得出现混浊现象；4.3 电线连接牢固可靠，接地电线接点处不得松动，线缆不得磨损或脱落；4.4 接地电流不得超过规定范围。
5. 施工结束后处理5.1 在施工区域内清理施工场地，并将工程碎片和垃圾清理干净；5.2 报告并保存施工记录和报告等资料；5.3 定期对完工工程质量进行检查，及时发现并处理施工质量问题。
总之，桥梁综合接地施工工程的施工过程必须规范、严密，关键环节应注意操作规范。
桥梁综合接地及接口工作手册
一、综合接地施工注意事项：1、在高墩施工时，应在合模之前及时准确地引出标记，防止接地系统未正确连接到端子。
2、利用结构钢筋代替接地钢筋时标示必须准确，采用焊接钢筋搭接头作为标记，接地钢筋焊接完成后要单独测试，并做好测试记录。
3、桥梁上以及桥梁与桥墩结合处接地钢筋应牢固焊接，保证接地钢筋各处电气连续性，预埋件及接地端子不可漏埋或者少埋。
4、接地端子尾部与接地钢筋搭接焊，接地端子端头与混凝土表面平齐或略高（不大于2mm）。
5、预埋件具有方向性，应严格按照布置图中的尺寸进行施工，准确定位，施工进行中及施工完毕时均需不断的进行检查和校正。
6、横向和纵向交叉点的焊接用L型钢筋焊接，焊接长度单面100mm 以上，双面55mm以上。
7、参照通桥（2008）2322A-V和通桥（2008）2322A-V-HD、通桥（2008）2322A-II和通桥（2008）2322A-II-HD可以用25的结构钢筋代替接地钢筋，将纵向接地钢筋放在横向接地钢筋上面。
二、桥墩综合接地1、桥墩挖井基础综合接地：在基底底面设一层钢筋网（距底面距离不大于70mm，且不小于45mm）作为水平接地极，钢筋网格为1*1m，水平接地极钢筋网格节点应焊接，中心“十”及四周采用“L”焊,其余的点焊：承台中的2根竖直接地钢筋与墩身中的2根竖直结构钢筋通长，通过此通长钢筋引至墩帽处接地端子；竖直接地钢筋与基底接地钢筋网的中心“十”字钢筋焊接；接地钢筋均采用Φ16的钢筋。
桥梁的挖井基础水平接地钢筋网格和垂直接地钢筋的外缘距混凝土表面不大于70mm，且不小于45mm，须采用固定措施。
在每个挖井桥墩垂直于线路方向的两侧距地面-200mm处各设置一个不锈钢接地端子供测试和拴接附加接地极之用。
2、桥梁的桩基础，在每根桩中应有一根接地钢筋，桩中的接地钢筋在承台中应环接，桥墩中应有二根接地钢筋一端与承台中的环接钢筋相连，另一端与墩帽处的接地端子相连。
施工时先按照桩基础钢筋位置布置承台底层的钢筋焊接，再布置墩身的两根接地用结构钢筋并焊接。
综合接地施工作业指导书
XXXX站工程编号：综合接地施工作业指导书单位：XXXX编制：审核：批准：××年××月××日发布××年××月××日实施XXXX车站工程综合接地施工作业指导书1．适用范围XXXX站综合接地施工作业指导。
2．作业准备2.1内业技术准备开工前组织技术人员和现场施工人员认真学习实施性施工组织设计，熟悉施工图纸、规范和技术标准，制定施工安全保证措施，提出应急方案。
对施工人员进行技术交底，对施工人员进行上岗前培训，考核合格后持证上岗。
具体内业技术准备工作有以下几个方面：a) 接收了综合接地施工图，并进行了图纸会审。
b) 根据实施性施工组织设计、施工图、图纸会审、规范规程，上报业主和监理的施工方案，并审批完成。
c) 依据技术交底范本要求，编制技术交底，并对相关人员和作业人员进行交底和培训。
d) 综合接地的物资材料计划已提交项目物资部。
2.2 外业技术准备施工作业过程中涉及到的各种外部技术数据的收集，修建临时设施，满足主要管理人员、技术人员进场生活、办公的需要。
具体外业技术准备工作有以下几个方面：a) 依据所提交项目物资部的材料计划单中的材料项目和数量，到达现场，并经试验、监理抽检和平检合格。
b) 现场基坑已经开挖到底，并已通过验槽。
3．技术要求3.1技术标准《地铁设计规范》GB50157-2003。
《交流电气装臵的接地》DL/T621-1997。
《电气装臵安装工程接地装臵施工及验收标准》GB50169-2006。
《接地装臵工频特性参数的色量导则》DL475-2006。
地铁车站主体围护结构图、主体结构图、综合接地图。
3.2报检流程a) 现场物资到场后，试验人员、物资人员联系相关专业监理工程师进行抽检送样报检。
b) 接地的平面和高程开挖尺寸，测量专业工程师报检。
c) 接地施工时的焊接，需要监理工程师旁站。
综合接地作业指导书
综合接地作业指导书1 目的指导现场的综合接地作业施工，明确综合接地施工作业的工艺流程，工艺标准，规范综合接地作业施工，减少施工过程中的不安全因素。
2 编制依据（1）《铁路隧道工程施工技术指南》TZ204-2008；（2）《铁路隧道工程施工质量验收标准》TB10417-2003；（3）改建铁路广通至大理扩能改造工程隧道施工图。
3 适用范围适用于昆明200时速铁路项目隧道工程，云驿隧道、祥城1号隧道、祥城2号隧道、祥云隧道。
4、技术要求4.1 贯通地线的设置应便于设备就近接入和工程实施。
4.2 接地装置应优先利用衬砌内的结构钢筋作为自然接地体，当自然接地体的接地电阻达不到要求时应增加人工接体。
4.3 衬砌内的接地钢筋应充分利用其结构钢筋，并在衬砌内预埋外联接地端子，接地装置应与贯通地线可靠连接。
4.4 隧道内接地钢筋之间均要求可靠焊接，保证电气连接。
4.5 隧道内兼有接地功能（含连接）的结构钢筋和专用接地钢筋应满足：接触网短路电流IK≤25KA时，钢筋截面应不小于120mm2；接触网短路电流IK>25KA时,钢筋截面应不小于200mm2(或直径不小于16mm)。
当结构钢筋的截面不满足要求时，可将相邻的二根结构钢筋并接使用，使总截面不小于120 mm2或200 mm2的要求并且无需改变结构钢筋的间距，也可采用局部更换为φ16钢筋。
5 、工艺要求5.1 接地端子应直接灌注在电缆槽或其他混凝土制品中。
接地端子采用不锈钢制造，端子孔规格为M16，并应配置防异物堵塞的端子孔塞，方便开启。
5.2 接地连接线宜采用不锈钢连接线，由钢丝绳、二个线鼻以及二个配套的防盗螺栓（每个螺栓上应配二个平垫圈和一个弹簧垫圈）组成。
5.3 引接线与设备的连接，可焊接或螺栓连接，用螺栓连接时应采取防松措施。
5.4 贯通地线采用35mm2铜缆，其连接和“T”形分支引接，采用铜质“C”形压接件进行连接，贯通地线与接地端子间的连接采用压接并栓接。
综合接地作业指导书
综合接地作业指导书目录一、编制范围 (1)二、编制目的 (1)三、编制依据 (1)四、工程概况 (1)五、施工准备 (2)5.1.技术准备 (2)5.2.外业准备 (2)5.3.施工机械设备 (2)六、综合接地材料规格及技术标准 (3)6.1．接地连接零件介绍 (3)6.1.1.接地端子 (3)6.1.2.连接件 (3)6.1.3.防护卡 (3)6.1.4.不锈钢连接线 (4)6.1.5.分支引接线 (5)6.2.通用接地材料连接工艺 (5)七、综合接地作业施工 (8)7.1.桥梁综合接地 (8)7.1.1．桥墩（台）综合接地系统（桩基础） (8) 7.1.2.桥梁扩大基础 (11)7.1.3 预制双线箱梁梁体综合接地系统 (13) 7.1.4预制单线箱梁梁体综合接地系统 (15) 7.1.5预制单线T梁梁体综合接地系统 (15) 7.1.6连续梁综合接地 (15)7.2. 隧道综合接地 (16)7.2.1.隧道接地极设置 (16)7.2.2.李家大山隧道综合接地施工要求： (16)7.3. 路基综合接 (20)7.3.1．工艺流程 (20)7.3.2. 技术要求 (21)7.3.3施工要点 (22)7.3.4．质量要求 (23)7.4 .无砟轨道综合接地 (24)7.4.1.钢筋加工 (24)7.4.2.钢筋绑扎 (24)7.4.3.轨道电路绝缘及其测试 (25)7.4.4.无砟轨道综合接地卡控要点 (25)八、质量、安全及环保措施 (26)8.1.质量措施 (26)8.2.安全措施 (26)8.3.环保措施 (27)郑万三标综合接地施工作业指导书一、编制范围本指导书适用于中铁十九局郑万铁路湖北段站前工程ZWZQ-3标段综合接地施工作业。
二、编制目的为使施工队伍和现场技术人员对综合接地施工的工艺流程及主控项目有一个全面地认识，使施工的安全质量全过程处在可控状态，特编制本施工作业指导书。
三、编制依据（1）《铁路防雷、电磁兼容及接地工程技术暂行规定》（铁建设【2007】39号）；（2）《铁路综合接地系统》（通号（2016）9301）；（3）《铁路路基电缆槽》（通路（2017）8401）；（4）高速铁路桥涵、路基、隧道、无砟轨道施工质量验收标准。
桥梁综合接地施工作业指导书
桥梁综合接地施工作业指导书一、前置准备1.1 工程洽谈在开始施工前，需要与建设单位进行沟通，了解相关工程要求和设计标准。
1.2 现场勘测在开始施工前，需要进行现场勘测，包括桥梁的地形、土质、地下管线、周边环境等方面。
同时，还需进行接地装置的位置测量，确定施工位置与方案。
1.3 资料准备在开始施工前，需要准备相关技术资料、施工方案、施工图纸、安全规定等文件。
二、施工步骤2.1 环保措施在施工前，需要做好环保措施，避免对周边环境造成污染。
同时，还需统一管理施工现场垃圾，确保安全和卫生。
2.2 土方开挖根据设计方案，在桥梁的基底和支座位置，进行开挖工作，确保接地设备的安装深度。
2.3 钢筋加工及预埋按设计要求进行钢筋加工并进行预埋，确保接地装置的牢固和稳定。
2.4 接地体制造依据施工图纸和现场要求，制造各种型号的接地体，确保接地体的质量与可靠性。
2.5 接地装置安装将已制造好的接地体按照设计方案进行固定安装，确保接地装置与桥梁本体的密合度。
2.6 引下线连接将接地体与引下线进行连接，确保接地装置与周边设施的牢固连接。
2.7 浇筑混凝土在接地装置和引下线进行连接后，进行混凝土浇筑工作，确保接地装置的牢固和稳定。
2.8 接地阻抗测试在施工完成后，需要进行接地阻抗测试，确保接地装置的质量，并提供可靠的技术支撑。
三、施工要点3.1 材料选择在选择接地装置材料时，需要考虑材料的可靠性、适用性和价格等因素，确保施工质量。
3.2 现场管理在施工现场必须做好现场管理工作，确保施工进度和施工质量。
3.3 安全管理在施工中要做好安全管理工作，做好施工现场的卫生和安全，并严格遵循安全规定，减少安全事故的发生。
四、施工注意事项4.1 技术标准在施工中，必须依照设计方案和相关技术标准进行施工，确保施工质量和技术可靠性。
4.2 专业人员在施工中，必须有经验丰富的专业人员进行施工操作，以确保施工质量和安全。
4.3 质量控制在施工中，必须做好质量控制工作，对材料和设备进行审查和检测，以确保施工质量和技术可靠性。
桥梁综合接地作业指导书(最终)
沪昆铁路客运专线HKJX-5标桥梁工程桥梁综合接地施工作业指导书单位：编制：审核：审批：2011年6月1日发布 2011年7月1日实施沪昆铁路客运专线桥梁工程桥梁综合接地施工作业指导书1 适用范围适用于沪昆铁路客专HKJX-5标桥梁综合接地工程施工。
2 作业准备2.1内业技术准备（1）作业指导书编制完成后，应在施工前组织技术人员认真阅读、审核图纸，学习实施性施工组织设计，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。
制定施工安全保证措施，提出应急预案。
对施工人员进行技术交底，对参加施工作业人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。
（2）图纸及验收标准采用：《350km/h无砟轨道后张预应力砼简支箱梁31.5m》（经规院通桥（2008）2322A-Ⅱ）、《350km/h无砟轨道后张预应力砼简支箱梁23.5m》（经规院通桥（2008）2322A-Ⅴ）；《铁路综合接地系统》（经规院通号（2009）9301）；《杭长客运专线站前接口工程施工图技术交底》；《高速铁路桥梁工程施工技术指南》（铁建设【2010】241号）；《高速铁路桥梁工程施工质量验收标准》（TB10752-2010）；2.2 外业技术准备施工作业人员进场，并准备好相关施工设备和物资。
3 技术要求桥梁接口工程按照土建施工顺序进行安排，分为下部结构、梁体和桥面系。
下部工程主要包括桩基、承台、墩身的接地钢筋的预埋和焊接，接地端子的预留，此部分与土建施工同时进行；梁体工程主要包括接地钢筋的预埋和焊接、接地端子的预留、接触网支柱基础和拉线基础的预埋，此内容与梁体钢筋施工同步进行；桥面系工程包括接地钢筋的预埋和焊接、接地端子的预留、接触网支柱基础的上部浇注和电缆槽的构筑，此项施工项目与桥面系其他施工同时进行。
综合接地系统由贯通地线、接地装置（或接地极）、引接线、接地端子以及接触网专业接地装置构成，综合接地电阻不大于1Ω。
3.1综合接地钢筋技术要求3.1.1钻孔桩接地钢筋每根钻孔桩接地钢筋采用桩身通长的结构钢筋代替，选取靠近承台纵、横接地钢筋的桩身通长结构钢筋，与承台接地钢筋用φ16钢筋L型焊接。
桥梁综合接地作业指导书
综合接地作业指导书一、编制目的明确桥梁工程下部结构综合接地施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范综合接地作业施工。
二、适用范围本作业指导书适用于云桂铁路七标段正线桥梁施工作业指导。
三、编制依据1、《新建时速200~250公里客运专线铁路设计暂行规定》（铁建设【2005】140）2、《新建时速300~350公里客运专线铁路设计暂行规定（上、下）》（铁建设【2007】47号）3、《客运专线综合接地技术实施办法（暂行）》（铁集成【2006】26号）4、《铁路信号设备雷电及电磁兼容综合放射实施指导意见》（铁运【2006】26号）5、《铁路防雷、电磁兼容及接地工程技术暂行规定》（铁建设【2007】39号）6、《客运专线铁路桥梁整体式预支混凝土声屏障通用参考图》（通环（2007）8321）7、《客运专线铁路桥梁整体式预支混凝土声屏障通用参考图》（通环（2008）8322）8、《有砟轨道后张法预应力混凝土简支梁（双线）》（通桥（2008）2221A）四、设计原则4.1、综合接地系统工程设计应根据铁路等级、不同地区、不同设备，因地制宜的采取防护措施，达到保护人身安全和设备安全的要求；遵循以人为本、系统优化、综合防护的原则，加强总体协调、安全规划、统筹考虑。
4.2、综合接地系统以沿线两侧敷设的贯通地线为主干，充分利用沿线桥梁、隧道、路基地段构筑物设施内的接地装置作为接地体，形成低阻等电位综合接地平台。
4.3、距接地触网带电体5m范围以内的金属构件和需要接地的设施、设备应接入综合接地系统。
4.4、距线路两侧20m范围以内的铁路设备房屋的接地装置应接入综合接地系统。
4.5、不便与铁路综合接地系统等电位连接的第三方设施（路外公共建筑物、公共电力系统、金属管线等设施）必须采取可靠的隔离或绝缘等措施。
4.6、综合接地系统由贯通地线、接地装置及引接线等构成。
4.7、在综合接地系统中，建筑物、构筑物及设备在贯通地线接入的接地电阻不应大于1Ω。
综合接地施工作业指导书
综合接地施工作业指导书【作业指导书】综合接地施工作业指导书一、作业目的综合接地施工作业是为了确保电气设备的安全运行，保护人身财产安全，降低电气事故的发生概率。
本作业指导书旨在指导施工人员按照规范要求进行综合接地施工作业，确保施工质量和安全。
二、作业范围本作业指导书适合于各类电气设备的综合接地施工作业，包括但不限于变压器、发机电、开关设备等。
三、施工前准备1. 确认施工区域的电源是否已切断，并采取相应的安全措施，如设置安全警示标志、施工围挡等。
2. 准备所需工具和材料，如接地线、接地棒、焊接设备、绝缘垫等。
3. 检查施工人员的个人防护装备是否齐全，包括绝缘手套、绝缘靴、安全帽、防护眼镜等。
四、施工步骤1. 根据设备的具体要求，确定接地电阻的设计值和接地点的位置。
2. 清理接地点周围的杂物和污物，确保接地点的表面光洁。
3. 使用焊接设备将接地线与接地点焊接坚固，确保接触面积大且接触良好。
4. 检查接地线的绝缘情况，确保无破损或者裸露的情况。
5. 将接地线与设备的接地系统连接，确保连接坚固可靠。
6. 测量接地电阻，确保其符合设计要求。
如接地电阻超过规定范围，需采取相应的措施进行调整。
7. 完成接地施工后，进行必要的记录和检查，确保施工质量和安全。
五、安全注意事项1. 施工人员必须佩戴个人防护装备，并按照规范要求进行操作。
2. 施工前必须切断电源，并采取相应的安全措施，确保施工区域的安全。
3. 施工过程中，禁止使用损坏的工具和材料，确保施工质量。
4. 施工现场必须保持整洁，杜绝杂物和污物对施工质量的影响。
5. 施工过程中，严禁随意更改接地设计和施工方案，必要时需及时与相关人员进行沟通和确认。
六、施工质量验收1. 完成综合接地施工后，需进行质量验收。
包括接地电阻的测量、接地线的连接情况、接地点的清洁度等。
2. 验收合格后，进行相应的记录和归档，确保施工质量可追溯。
七、施工后维护1. 定期检查综合接地设施的运行情况，包括接地电阻的测量、接地线的连接情况等。
桥上CRTS型双块式无砟轨道综合接地作业指导书[全面]
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综合接地作业指导书1．适用范围适用于**铁路河南段项目部桥上 CRTSI 型双块式无砟轨道综合接地施工作业.2．作业准备施工前技术人员应对施工图纸及相关的通用图纸和规范进行认真阅读、熟悉掌握综合接地施工作业的设计要求和验收标准,制定施工作业方案、安全保障措施及应急预案,对施工作业人员进行岗前技术、安全培训和考核,合格后方可上岗.施工作业中所涉及的各种外部技术数据收集齐全.CRTSⅠ型双块式无砟轨道桥梁段施工图：《桥上CRTSI型双块式无砟轨道结构设计图》(**豫施(轨)-02);《桥上CRTSI型双块式无砟轨道预埋件设计图》(**豫施(轨)-04);《桥上CRTSI型双块式无砟轨道布置图》以及其他相关图纸.标准和规范：《高速铁路无砟轨道施工质量验收标准》(TB10754-2010)、《铁路混凝土工程施工技术规程》(Q/CR9653-2017)、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》(TB10424-2010)、《铁路防雷及接地工程技术规范》(TB10180-2016)、《铁路综合接地系统》(通号(2016)9301)等相关标准和规范.3．技术要求3.1底座采用C40钢筋混凝土结构,宽度、长度与道床板一致,沿线路纵向在梁面上分块布置,分块长度为5425～6440米米,相邻道床板及底座的间隔缝为100米米,桥上曲线地段超高设置在混凝土底座上,采用外轨抬高方式,在缓和曲线全长范围内线性内插.道床板宽度为2800米米,厚度为260米米.桥上每块道床板沿线路方向设置两个凸型限位挡台,限位挡台在高度方向呈四棱台型,倾角为1：10,上下表面的尺寸分别为1022米米×700米米、1000米米×678米米,高为110米米.32米简支梁道床板单线分为5个单元,纵向由6440×5米米组成,24米简支梁道床板单线分为4个单元,纵向由6400米米+5750米米×2+6400米米组成,跨s334省道连续梁道床板单线分为25个单元纵向由5425米米+5750米米×23+5425米米组成,跨s103省道连续梁道床板单线分为30个单元纵向由5500米米+6400米米×2+5750*24+6400×2+5500米米组成.3.2试验段浇筑在跨S103省道连续梁左侧硬化地面上,底座与桥梁间采用预埋套筒连接钢筋进行植筋锚固.4．施工程序与工艺流程4.1 施工程序施工程序为：施工准备→清理及测量放样→钢筋绑扎及模板支立→混凝土浇筑→混凝土养生.4.2 工艺流程底座施工工艺流程图5．施工要求5.1 施工准备施工前核对底座混凝土的规格及技术条件符合设计要求,并进行底座混凝土各项性能指标检验满足相关标准及规范.复测表面高程,按相关规定进行处理.5.2清理及放样将梁面清扫、修补、找平处理后,用水润湿.施工放样出轨道中心线.通过CPⅢ控制点进行轨道中心线位置放样,每块底座轨道中心线位置放样,做好标记,并对每个标记点进行高程测量,作为底座钢筋绑扎及立模依据.5.3底座钢筋加工与安装5.3.1 钢筋加工CRTS-I型双块式无砟轨道混凝土底座板采用厂制CRB550级冷轧带肋钢筋焊接网,其技术条件符合《钢筋混凝土用钢筋焊接网》(GB/51499.3-2002)及《钢筋焊接网混凝土结构技术规程》(JGJ114-2003)相关规定.其他规格型号的钢筋采用集中加工,钢筋加工精度满足规范要求.加工好的钢筋采用平板拖车运输,运送过程中钢筋保持平直,不允许扭曲或扭弯.钢筋运输时没有严重的锈蚀和油污及其他杂质的污染,钢筋半成品采用25t汽车吊吊装上桥,吊装过程中将钢筋放置于钢管焊接的吊装平台(6米长、60厘米宽)内直接吊装,确保不弯曲;上桥后由人工按规格、型号分类堆码在线路中间.采用10×10厘米方木支垫,彩条布覆盖.5.3.2 钢筋安装根据放样位置将钢筋安放在画线处进行现场绑扎,钢筋绑扎完成后在钢筋网下安装C40混凝土垫块.在具备整体运输、吊装条件的段落,可采取集中绑扎钢筋网架,整体吊装安放就位的方式,减少现场施工干扰.整体吊装过程中,采用专用吊具,防止钢筋网架变形,步骤如下：步骤1：根据弹出的位置放置钢筋网片;步骤2：底层钢筋网片按照完成后在钢筋网纵向钢筋下安装C40-35米米混凝土保护层垫块,每横断面上安装5个(最外侧各1个,中间0.6米间距),纵向间距0.8米,梅花形布置,确保每平米不少于4个;步骤3：在底层钢筋网对应位置依次摆放顶层钢筋网片;步骤4：顶层钢筋网片绑扎完成后,按设计位置绑扎N3、N4、N5支撑筋(U 型筋),最后在凹槽四角绑扎N6防裂钢筋.绑扎时按逐点改变绕丝(3圈)方向(8字形)的方式交错扎结,绑扎扎丝外露部分应向底座板结构内弯曲不得伸入钢筋保护层内.钢筋绑扎完成后严禁上人踩踏,避免污染钢筋,模板安装及混凝土浇筑时采用搭设竹跳板的方式解决.当底座钢筋与连接钢筋相遇时应采用扎丝绑扎牢固.5.4 模板安装底座砼采用钢模板,其刚度、平整度满足保证结构尺寸的要求,底座凹槽钢模板需按设计尺寸定制,且要方便安装和拆卸.钢筋经监理检查验收合格后,按照放线位置安装纵、横向模板和凹槽模板,安装后要进行加固,防止砼施工过程中模板变形和移位,凹槽模板安装需重点控制,严格按设计位置安装,并采取措施防止其上浮,步骤如下：步骤1：模板安装前打磨除锈干净,并人工刷涂脱模剂(或新机油),脱模剂采用建筑模板水溶性无机脱模剂,刷涂时分两道进行,第一道刷涂后未完全固化之前(用手指按上去有指纹,不粘手为宜)直接涂第二道,这样会使两层的结合良好,否则会因底层固化的时间太长而引起剥落脱皮.对固化已久的膜面,必须用砂纸将其打毛后再涂,如涂层局部修补,则只要将该局部周围打毛后再涂.每次脱模后应加清理,涂布量控制在8～10米2/千克;不要使用模板漆,应每次清理清洁,必要时磨光,每次重新涂刷脱模剂.步骤2：安装横向模板,使横向基座条嵌入模板底面凹槽;步骤3：安装纵向模板.纵向模板底部在梁面上钻孔锚固长10厘米,Φ16钢筋头,间距1米.钢筋头顶焊接长10厘米的横向螺杆.螺杆两端分别安装可调撑拉杆分别用螺帽固定,并勾住纵向模板竖肋上的Φ20螺栓孔,通过调整螺杆一端的可调撑拉杆调整模板的位置,通过调整螺杆另一端的可调撑拉杆调整模板的垂直度 .纵向模板与横向模板通过顶部螺栓连接.纵横向模板安装时采用悬垂定位法或使用竖向水平尺保证与水平面垂直,所有模板接缝处采用粘帖双面胶,保证拼缝严密不漏浆,施工完成后及时采用同强度无收缩混凝土填充孔洞.测量放样时测出梁面标高,与设计梁面标高对照,立模时模板顶面标高与混凝土浇筑面标高一致.模板与梁面空隙采用在模板底部外侧填塞砂浆的方式用于封堵模板底部与梁面的缝隙,确保混凝土浇筑时不漏浆,砂浆填塞时应在模板内侧用钢板支挡,防止砂浆进入底座板内;步骤5：安装凹槽模板.凹槽与纵向模板顶面槽钢的连接采用4根25厘米长φ20米米全丝螺杆,通过调节φ20米米螺杆控制凹槽模板顶面标高,纵向模板与顶面槽钢采用螺栓连接,确保凹槽平面位置和模板不上浮.平面位置利用纵向模板顶面加大加长螺栓孔移动凹槽模板框架调整. 5.5 混凝土浇筑底座混凝土由拌和站集中拌制,采用泵送法分段进行浇筑混凝土施工,采用插入式振动棒进行振捣,刮尺进行收面,按照设计标高控制砼抹面高度 .振捣过程中,防止对钢筋和模板的撞击.混凝土连续均匀浇筑,混凝土接近初凝时进行抹面.施工后的混凝土表面达到平整度为10米米/3米的要求,待达到设计强度的 75%以后方可施工隔离层、安装弹性缓冲垫层.混凝土浇筑完成后,采取保水养护措施,避免失水太快.自然养护时,桥面采用土工布覆盖,洒水次数能保持表面充分潮湿.具体步骤如下：步骤1：准备工作.混凝土浇筑前应彻底清理模板范围内的杂物,由技术员检查质检员确认模板、钢筋状态,复核抗剪凹槽的位置是否满足设计要求,底座板混凝土浇筑前梁面应喷水雾湿润,并至少保湿2小时,当梁面无积水时方可浇筑混凝土,符合要求后方可进行混凝土浇筑;步骤2：砼拌合和运输;步骤3：砼布料.布料采用一端向另一端推进的方式,浇筑时下料口距离纵向模板顶面30厘米高度 ,保证在浇筑断面范围内能均匀布料;步骤4：砼振捣.采用插入式振动棒(ZD50型)进行振捣,同一浇筑横断面3台振动棒,实行分区作业,其中底座板两侧各1人,各负责左右两侧的振捣,中间1人负责中间区域的振捣,凹槽部位由中间振捣人员进行振捣,凹槽四周应振捣密实.插入时快插慢拔,并边提边振,以免在混凝土中留有空洞;插入式振动器振动时的移动间距,不应超过振动器作用半径(40～50厘米)的 1.5倍,与侧模应保持5～10 厘米的距离;混凝土浇筑后,应随即进行振捣,振捣时间要合适,一般控制在25～40s为宜,以混凝土表面不再下沉、无气泡、表面泛浆为宜,避免漏振、过振.振捣过程中,应防止对钢筋和模板(特别是凹槽模板)的撞击,并指派专人(项目部技术人员1人、作业工班模板工1人)负责检查模板支撑的稳定性和接缝的密合情况,出现情况及时处理;混凝土浇筑过程中由试验员对每车混凝土进行坍落度、含气量及入模温度的检测,同时按每100米3取样留置2组标准养护试件,每浇筑批取样留置同条件养护试件6组;步骤5：砼抹面.混凝土振捣完成后应采用3.0米长刮尺将混凝土刮平,然后用抹子抹平混凝土裸露面,1h后再用钢抹抹平压实,为防止混凝土表面失水产生细小裂纹,在混凝土初凝前进行第三次抹面压实,抹面时严禁洒水润面,避免混凝土表面起皮;步骤6：砼养护.混凝土浇注振捣完成后,尽量减少暴露时间,并用塑料薄膜覆盖混凝土暴露面.派专人进行养护,在12h内覆盖土工布和洒水养护,沿线铺设养生水管路,水源采用当地可饮用水.洒水次数应能保持混凝土处于润湿状态,养护期一般不少于7天;步骤7：拆除模板.底座板模板应在混凝土浇筑完成后12h后进行拆模,确保底座板强度达到2.5米Pa以上,拆模时确保表面及棱角不因拆模而受损.拆模顺序：①拆除凹槽模板;②拆除纵向模板撑拉杆,并采用小铁锤反复敲打预埋在梁面的短钢筋头,然后将其取出;③采用活动扳手松开纵向与纵向模板、纵向与横向模板之间的连接螺栓;④人工拆除纵向模板放置在线路中间;⑤人工解除横向基座条与梁面的连接,向上提拔抽出横向模板.6．劳动组织6.1劳动力组织形式：采用架子队组织模式.7．材料要求7.1 原材料性能指标水泥、细骨料、粗骨料、粉煤灰、减水剂等原材料的性能指标和质量要求应符合《铁路混凝土结构耐久性设计规范》、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》,检验数量和检验方法符合《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》的规定要求.钢筋的性能指标和质量要求应符合《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》、《环氧树脂涂层钢筋》,检验数量和检验方法符合《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》的规定要求.7.2 钢筋混凝土的性能钢筋混凝土的性能和配合比应符合《铁路混凝土工程预防碱-骨料反应技术条件》(TB/T3054)、《铁路混凝土结构耐久性设计规范》(TB10005-2010),检验数量和检验方法符合《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》(TB10754-2010)的规定要求、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》(TB10424-2010).8．设备机具配置主要机具设备配置表9．质量控制及检验9.1 质量控制9.1.1作业过程中用钢尺测量钢筋绑扎的间距及保护层厚度 ,凹槽顶面高程、宽度、中线位置及凹槽的位置和长、宽、高程是否在允许偏差范围内.9.1.2用钢尺分别检验完成的混凝土底座的外形尺寸(包含厚度、中线位置、宽度、顶面高程、平整度 )在允许偏差范围内.9.2 检验模板安装允许偏差及检验方法混凝土底座外形尺寸允许偏差及检验方法凹槽模板安装允许偏差及检验方法凹槽外形尺寸允许偏差及检验方法10．安全要求10.1 轨道工程施工必须把安全放在首位,严格执行国家和原铁道部现行有关安全规程、规章及规定.10.2 建立健全的安全保证体系和安全制度 ,按规定设置安全生产管理机构,配备安全生产管理人员,履行施工安全管理和日常检查的职责.要经常对全员进行遵章守纪的教育,建立健全内部全面的安全责任制,制定施工安全措施,并认真落实.10.3 组织全体施工人员,认真学习有关施工安全规则和安全技术操作规程,提高全员安全生产意识.施工人员上岗前进行岗前培训,特殊工种经考试合格,持证上岗.10.4 必须明确施工负责人,对施工项目的安全工作全面负责.安全员、防护员、工班长等必须持合格证上岗.10.5 施工现场使用的各种安全标志(牌),应符合相关规定.安全防护设施应遵守先验收后启用制度 .10.6 开工前,对施工场地影响范围内的危险源、危害因素进行辨识、排查.对已经辨识、危害因素,应进行风险综合分析和评估,确定其风险级别,制定有效应对措施和应急预案.10.7 与气象、水文管理部门联系,掌握气温、风力、雨情、水文等气象条件,做好防范和应急预案工作.10.8 雨、大风等恶劣天气情况下,应采取防止大型施工机械滑溜、侧翻的可靠措施.10.9 夜间施工,现场设置足够的照明设施.夜间施工项目在白天交接班时,要检查安全情况,并进行记录.10.10 作业人员进入施工场地必须佩戴安全帽,防止坠物伤人,严禁穿拖鞋进入施工场地.10.11 上桥通道必须有安全防护装置,有安全防护栏及休息平台.10.12 桥面上施工场面狭窄,各种机具、材料要有序堆放,严禁靠桥边堆放,切要预留专门的过人通道.10.13 桥面施工用电安全是安全控制的重点之一,必须严格执行“三级配电”与“三相五线”制,必须确保线路无破损,横越桥面的电线必须穿硬质保护套管,严禁使用花线、明插座,严禁线路在钢筋上缠绕.施工用电设专人检查防护,电线外皮不能破损,并安装漏电保护器,电工必须持作业许可证上岗.10.14 装卸轨枕时地面应平整、坚实、防止轨枕倾倒.10.15 定期对吊装设备及起道器进行检查,倒运、吊装模板、排架时,必须提前检查吊装设备是否完好,安放时需平稳缓慢放置,防止使用过程中发生意外.10.16 吊装作业时设专人进行指挥吊装设备.10.17 施工时不能翻越防护墙,在桥外缘作业时,施工人员必须系好安全带.10.18 严禁桥上作业人员向桥下抛掷器具,材料.10.19 夜间施工时保证足够的夜间照明设施,且要齐全可靠,满足施工及安全的需要.10.20 随时关注气候变化,遇到雷雨天气提前采取措施或调整施工作业时间.10.21 焊接综合接地时,防止焊渣掉入中间隔离层上,损坏土工布或引起火灾.10.22 施工中采用新技术、新工艺、新设备、新材料时,应制定相应的安全技术措施.10.23 施工人员必须按照国家规定配备个人安全设备.11．环保要求加强生态环境保护的宣传工作,使全体参建员工充分认识对环境保护的重要性和必要性,加强环保意识.制定详细的环境保护措施,建立严格的检查制度 ,避免人为恶化环境.保护好铁路沿线的植被、水环境、大气环境、自然生态环境、土壤结构、自然保护区、野生动植物,维护生态平衡系统.11.1 针对施工过程中产生的噪音,对动植物和人体损害均较大 ,为了保护环境,应尽量减少噪音污染,避免夜间作业.对机械设备产生的超分贝噪音利用消音设备减噪.11.2 施工生活废水就近排入不外流的地表水体,严禁将生活污水直接排放至江河中,对于含沙量大且浑浊的施工生产废水,采用沉砂池处理后再排放,含油废水经隔油池处理后排放,防止油污染地表和水体.11.3 严禁将生活污水直接排放至江河中,含油废水经隔油池处理后排放,防止油污染地表和水体.生活污水经化粪池处理后排放.11.4 施工营地设置集中垃圾收集地,设专人管理,经无害化处理后排放,定期填埋,严禁就地焚烧.对营地生活垃圾(包括施工废弃物)集中装运至指定垃圾处理场处理.对不能处理的垃圾拉到设有处理设施的厂处理.11.5 油和废油的管理：施工机械维修、油料存放地面应硬化,减少油品的跑、冒、滴、漏,所有油罐要有明显的标志,在不使用时要密封;严禁随意倾倒含油废水,应集中处理.11.6 施工用水必须规范,特别在冲洗桥面或养护混凝土的过程中,避免施工用水污染桥下环境.11.7 运输混凝土的施工便道注意洒水,避免扬尘.11.8 在夜间从事有噪音污染的施工应先通知附近居民,以征得附近居民的理解,如有可能采取限时作业措施.11.9 做好现场文明施工,保持施工现场整洁,做到工完料净场地清. 11.10 经常对施工道路进行洒水,防止尘土飞扬,污染周围环境第 1 页。
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沪昆铁路客运专线HKJX-5标桥梁工程桥梁综合接地施工作业指导书单位：编制：审核：审批：2011年6月1日发布 2011年7月1日实施沪昆铁路客运专线桥梁工程桥梁综合接地施工作业指导书1 适用范围适用于沪昆铁路客专HKJX-5标桥梁综合接地工程施工。
2 作业准备2.1内业技术准备（1）作业指导书编制完成后，应在施工前组织技术人员认真阅读、审核图纸，学习实施性施工组织设计，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。
制定施工安全保证措施，提出应急预案。
对施工人员进行技术交底，对参加施工作业人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。
（2）图纸及验收标准采用：《350km/h无砟轨道后张预应力砼简支箱梁31.5m》（经规院通桥（2008）2322A-Ⅱ）、《350km/h无砟轨道后张预应力砼简支箱梁23.5m》（经规院通桥（2008）2322A-Ⅴ）；《铁路综合接地系统》（经规院通号（2009）9301）；《杭长客运专线站前接口工程施工图技术交底》；《高速铁路桥梁工程施工技术指南》（铁建设【2010】241号）；《高速铁路桥梁工程施工质量验收标准》（TB10752-2010）；2.2 外业技术准备施工作业人员进场，并准备好相关施工设备和物资。
3 技术要求桥梁接口工程按照土建施工顺序进行安排，分为下部结构、梁体和桥面系。
下部工程主要包括桩基、承台、墩身的接地钢筋的预埋和焊接，接地端子的预留，此部分与土建施工同时进行；梁体工程主要包括接地钢筋的预埋和焊接、接地端子的预留、接触网支柱基础和拉线基础的预埋，此内容与梁体钢筋施工同步进行；桥面系工程包括接地钢筋的预埋和焊接、接地端子的预留、接触网支柱基础的上部浇注和电缆槽的构筑，此项施工项目与桥面系其他施工同时进行。
综合接地系统由贯通地线、接地装置（或接地极）、引接线、接地端子以及接触网专业接地装置构成，综合接地电阻不大于1Ω。
3.1综合接地钢筋技术要求3.1.1钻孔桩接地钢筋每根钻孔桩接地钢筋采用桩身通长的结构钢筋代替，选取靠近承台纵、横接地钢筋的桩身通长结构钢筋，与承台接地钢筋用φ16钢筋L型焊接。
3.1.2承台接地钢筋承台底层钢筋网兼作接地连接用，钢筋网纵横钢筋与桩基接地钢筋处采用φ16钢筋L型焊接。
3.1.3扩大基础接地网扩大基础利用底层钢筋网或在基础底层铺设接地钢筋网作为接地体，网格间距1m×1m，钢筋直径为20mm，纵横钢筋采用φ16钢筋L型焊接。
3.1.4墩身接地钢筋墩身在小里程方向距桥墩外轮廓线250mm、距桥中线1.05m左右侧处设两根专用的φ16钢筋作接地钢筋，并相应在墩顶设两个接地端子。
在地面下300mm 处线路中线上小里程方向引出1个接地端子，供检测用。
3.1.5桥面横向接地钢筋箱梁顶板内前后距梁端850mm各选择2根Φ25桥面内横向通长的结构钢筋作为接地钢筋，并与防护墙底纵向专用接地钢筋通过φ16钢筋L型焊接。
3.1.6防护墙接地钢筋在箱梁顶板横向接地钢筋之间，由防护墙底专用纵向接地钢筋，每2m引出1根竖向的φ16专用接地钢筋。
3.2桥梁接地端子技术要求每个桥墩设置3个接地端子，桥墩地面下300mm一个，墩顶各两个。
无声屏障箱梁共设8个接地端子；有声屏障箱梁共设10个接地端子。
3.2.1梁底接地端子梁底接地端子采用φ20钢筋自桥面沿腹板向下引出，距梁端850mm，小里程侧设置2个接地端子。
梁底浇筑时梁底接地端子采用螺栓定位在底模上，脱模后接地端子与梁底面齐平。
3.2.2通信信号电缆槽底接地端子桥面通信信号电缆槽底接地端子距梁端850mm，由箱梁顶板内兼做横向接地的钢筋焊接引出，浇注混凝土时采用定位钢筋控制标高、位置。
接地端子顶面高出梁面45mm。
3.2.3防护墙内侧接地端子防护墙内侧接地端子距两边850mm，由箱梁顶板内兼做横向接地的钢筋焊接引出。
浇注混凝土时采用定位钢筋控制标高、位置。
接地端子顶面于防护墙侧面平齐。
3.2.4桥梁栏杆接地端子桥梁栏杆接地端子在距梁端850mm与箱梁顶板兼做横向接地钢筋焊接引出。
4施工程序和工艺流程4.1桥墩台综合接地施工工艺5施工要求5.1桥墩台综合接地施工要求(1)在加工桩基础钢筋笼时，选取桩基础钢筋笼的一根钢筋作为桩基础接地钢筋，此钢筋要求通长，不够长时必须采用双面搭接焊连接。
(2)进行承台钢筋绑扎时，选取承台底层钢筋，在每根桩位处纵、横向布置钢筋接地网，焊接底层纵向钢筋与桩基接地钢筋连接，焊接采用双L形焊接。
(3)焊接底层钢筋形成接地网，测试接地电阻是否符合要求。
如接地电阻不合格，可采取多焊桩基钢筋与底层钢筋连接进行补救，直至测试接地电阻满足要求。
(4)根据墩身尺寸，按大里程侧距桥墩纵向中心线间距105cm，距桥墩侧面25cm 处布置两根Φ16桥墩接地钢筋在大里程侧，采用双L形焊接桥墩接地钢筋与钢筋接地网连接。
(5)在地面下30cm标高处，用Φ16钢筋横向“T”形焊接桥墩两接地钢筋，用Φ16钢筋采用“T”形焊接接地套筒连接钢筋，焊接接地套筒与连接钢筋。
(6)浇筑承台（墩身）混凝土时，先固定校核接地套筒，做好保护，接地套筒浇筑在距地面下30cm的墩台（身）中心。
(7)进行墩身上部钢筋绑扎时，焊接桥墩顶部接地套筒与桥墩接地钢筋连接。
(8)浇筑墩顶混凝土时，先固定校核接地套筒，做好保护，接地套筒浇筑在大里程侧距桥墩纵向中心线间距105cm，距桥墩侧面25cm处。
(9)在砼浇筑前后，用硬的塑料布包裹或用特制的盖子扣住端子头，并用黄色胶带纸粘贴包裹牢固，确保端子里面不进水泥浆或生锈。
5.2梁体综合接地施工要求5.2.1桥梁综合接地技术要求(1)桥梁地段贯通地线铺设在两侧的通信信号电缆槽内，接地极应充分利用桥墩基础设置。
(2)简支梁梁部一共设置8个桥隧型接地端子，分别为梁部两侧防护墙上两个、电力电缆槽内两个、竖墙A基础上两个、梁体底部两个。
这些接地端子均设置在梁部的小里程端，并且通过梁体结构钢筋可靠连接。
(3)与桥台相连的箱梁，在大里程端需在梁底增设2个接地端子。
梁体混凝土浇筑前和箱梁外检时须对接地电阻测试，电阻应符合要求(不大于1Ω)。
5.2.2梁体综合接地端子及接地钢筋焊接要求(1)底模板预留梁底预埋接地端子孔，通过底模板预留孔安装接地端子，并用螺栓连接。
图5-1 梁底接地端子固定(2)顶板、底腹板钢筋绑扎时在接地钢筋上用红油漆做标识，确保接地钢筋搭接无误，接地钢筋单面搭接焊焊缝长度≥200mm、双面搭接焊焊缝长度≥100mm。
图5-2 用红油漆标示接地钢筋(3)在梁顶按图纸设计尺寸拉工程线，定位接地端子位置图5-3 梁顶接地端子定位5.2.3桥梁综合接地技术标准及质量要求(1)综合接地系统由贯通地线、接地装置及引接线等构成，在综合接地系统中，建筑物、构造物及设备在贯通地线接入处的接地电阻不应大于1Ω。
(2)结构物内兼有接地功能（含连接）的结构钢筋和专用接地钢筋直径应不小于16mm。
当结构物内兼有接地功能（含连接）的结构钢筋的截面不满足要求时，可将相邻的二根结构钢筋并接适用（无需改变钢筋间距），也可采用局部更换为φ16钢筋。
(3)结构物内的接地钢筋之间均要求可靠焊接，保证电气连接，焊接方法及焊缝要求如图所示：双边焊搭接长度不小于100mm，单边焊搭接长度不小于200mm；焊缝厚度不小于4mm，钢筋间十字交叉时采用直径16mm的“L”形钢筋进行焊接。
图5-4接地钢筋焊接长度及样式(4)对施工中外露的接地钢筋进行防腐处理，采用外裹素混凝土的方式。
(5)接地端子应直接灌注在结构混凝土当中，接地端子采用不锈钢制造，材质应满足设计要求，并应配置防异物堵塞的端子孔塞，以防止后续工程施工时异物堵塞端子孔。
5.3桥面系综合接地施工要求混凝土浇注前，在梁两端各布置横向接地钢筋一根，梁体布置纵向接地钢筋8根，纵、横向钢筋采用“L”形焊接在一起。
在梁两端焊接保护层横向接地钢筋连接防护墙引上接地钢筋。
在梁的大里程端，防护墙线路侧，焊接接地端子连接防护墙引上接地钢筋。
防护墙上部墙内设置纵向接地钢筋，与防护墙引上接地钢筋焊接在一起。
6 劳动组织施工人员配置应与施工方案、工期要求进行合理搭配。
综合接地安装一般需人员3～5人。
7 质量控制及检验7.1质量控制(1)接地钢筋符合图纸设计要求；(2)接地筋的焊缝长度和焊接质量；(3)接地端子的设置位置和焊接质量。
7.2质量检测(1)接地钢筋的焊缝长度满足图纸设计长度检测方法：用尺量每个焊缝长度。
(2)接地电阻值不大于1Ω检测方法：各工序施工过程中接地钢筋焊接完成后，采用接地电阻仪对接地电阻进行测试。
(3)接地端子的设置位置满足图纸设计要求检验方法：尺量。
8 安全及环保要求8.1安全要求8.1.1 施工人员上岗操作一律配戴安全帽，孔下作业人员应系保险绳，特殊工种要经过专业培训并持证上岗。
8.1.2 机械安全管理措施：设备管理人员不得擅自离岗，同时要经常检查各种施工机械的状态，保证施工机械不带病作业，所有施工机具设备均应定期检查并有安全员的签字记录。
8.1.3安全用电措施：现场电工人员不准离开岗位，并经常检查用电设施是否安全，做到专人专管，无证人员不准操作，保证施工用电安全。
经常检查施工临时用电TN－S接零保护系统。
8.1.4在现场周围配备、设立并维修必要的标志牌，为施工人员和公众提供安全和方便。
8.1.5现场施工中所有用电一律由配电箱接出，杜绝随意乱接现象，所有临时电源和移动电具要设置有效的漏电保护装置。
8.1.6现场操作时应穿防滑、绝缘的鞋子，进场人员必须配戴安全帽；高空作业人员正确佩戴安全带。
8.2环保要求8.2.1综合接地端子及其他包装材料不能随意乱扔。
8.2.2按照环保部门要求集中处理实验及生活中产生的污水及废水。