监护型救护车企业标准文本
救护车标准编制说明
汽车行业标准《救护车》编制说明（征求意见稿）2011年7 月10日一、任务来源《救护车》汽车行业标准列入2010年第1批汽车行业标准制修订计划项目，项目编号2010-1885T-QC，由宁波凯福莱特种汽车有限公司、汉阳专用汽车研究所等单位共同完成。
二、目的和背景QC/T457—2002《救护车》汽车行业标准（以下简称原标准）发布至今已近十年。
期间，我国公共卫生事业发展很快，并经历了非典和汶川、玉树地震等重大疫情、自然灾害，在救援工作中体会到救护车的功能和技术上都应有新发展、新要求。
我国汽车行业也发展迅速，成为世界第一汽车生产大国，汽车技术也取得很大进步，特别是陆续发布和实施一系列强制性国家标准，原标准必须符合相关的强制性国家标准。
随着我国公共卫生体系的建立和应急医疗救援事业和重大灾害事故的救援方面的不断发展，在理念、目标、任务和形式上都发生了深刻的变化。
同时我国汽车工业发展迅速，我国救护车的需求和保有量快速增长，目前我国救护车年产量已达11000辆，但是，约有80%以上是较为简易的运送型救护车，仅是将轻型客车重新布置座位和放上担架，其中有些车上的担架缺乏牢靠的固定装置、甚至没有固定装置，造成很大的安全隐患；存在着诸多不安全因素。
据此，有必要根据我国公共卫生事业和救护车行业的发展，修订原标准，并注重补充强化安全性的有关规定。
卫生部从我国非典事件和公共卫生领域其它需求出发，参考了欧、美等国际标准和发达国家标准，重点参考《BS EN 1789 2003—08 欧洲标准医疗车辆及其设备道路救护车》中救护车辆性能、电气、车身、医疗舱、医疗设备等有关内容，组织编制了《WS/T 292—2008 救护车》卫生部标准，于2007年底发布、2008年实施。
本标准在原标准基础上，根据我国公共卫生事业对救护车的功能、技术需求和汽车技术、标准发展现状，考虑到救护车的构成、功能和网络信息技术广泛应用等方面的发展趋势，并参考了卫生部标准和欧洲标准，进行了补充和修改。
医院救护车配置技术指标及说明
监护型急救车特制抢救舱
监护型急救车特制抢救舱分为急救药柜、器械柜。药柜位于救护舱左侧后部，可放置盐水瓶、盐水袋、针盒等急救药品；器械柜位于救护舱左侧后中部，采用优质防火板和玻璃钢材料制造，由专用铝合金材料封边，并圆角处理。所有材料均阻燃、防水、可消毒。
（四）
电器控制柜
器械柜上部为电器控制区，安置了吸氧接口、吸引接口、12V电源接口等控制面板（设有照明、杀菌灯、吸引器、排风等开关），功能集中控制，操作简便。
02
上楼梯软担架
上楼梯软担架，供楼梯及不易转弯处使用。
03
铲式担架
铲式担架可以在无需抬起或移动病人的情况下，将病人置担架内或从病人身体下抽出担架，从而避免了病人因抬起或移动所造成的进一步伤害，特别是脊椎受伤的病人。
04
担架平台
担架平台用于将自动上车担架固定在平台上面，并在担架上车时起导向作用，内置铲式担架，从而大大节省了担架的放置空间，提高了使用的方便性。
车辆型号监护型救护车车外廓尺寸长宽高mm499018552300发动机排量2295cc燃油种类无铅汽油轴距2455制动前盘后鼓电子式abs轮胎规格195r75r16铝合金钢圈最大爬坡度满载3310最大功率132ps11最小转变直径1112油箱容量75l13变速器五档手动机械式14最高车速150kmh15车身高强度防撞车身抗扭独立车架16车架型圆型车架全方位抗变形17空调暖气前后独立控制大功率空调和暖气中央出风救护车专用增强型空调
4990×1855×2300
3
发动机排量
2.295cc四缸M161G23D
4
燃油种类
无铅汽油
5
轴距
2455
6
制动
前盘后鼓，电子式ABS
救护车招标参数
救护车招标参数一、引言救护车是医疗机构和急救部门用于紧急救援和运送病患的特殊车辆。
为了确保救护车的质量和性能符合需求，本文将提供救护车招标所需的参数和标准。
二、车辆基本参数1. 救护车类型：根据实际需求，救护车可以分为普通救护车、重症监护型救护车、转运型救护车等。
招标方需明确所需救护车的类型。
2. 整车尺寸：救护车的长、宽、高应符合国家标准，并满足医疗设备和病患的安全要求。
3. 载重量和载人数：救护车的载重量和载人数应根据实际需求确定，以保证救援工作的顺利进行。
4. 车辆底盘：救护车底盘应选用可靠的品牌，具备良好的操控性和稳定性，以适应不同路况和环境。
三、医疗设备配置1. 救护车设备：救护车应配备基本的医疗设备，如心电监护仪、呼吸机、除颤仪等，以支持紧急救援和抢救工作。
2. 药品储存：救护车内应设有合理的药品储存空间，以确保常用药品的安全储存和快速取用。
3. 输液设备：救护车应配备输液设备，包括输液泵、输液架等，以满足病患的急救和治疗需求。
4. 氧气系统：救护车应配备氧气系统，包括氧气瓶、流量计等，以提供紧急氧气供应。
四、安全性能要求1. 车身结构：救护车车身应具备良好的抗冲击性和防护性能，以保护车内人员和医疗设备的安全。
2. 灭火系统：救护车应配备灭火系统，如灭火器、灭火器固定装置等，以应对突发火灾情况。
3. 防滑措施：救护车底盘和车内地板应采取防滑措施，以确保医护人员在紧急情况下的安全行动。
五、通信和导航设备1. 通信设备：救护车应配备可靠的通信设备，如对讲机、无线电台等，以保持与医疗机构和急救部门的及时沟通。
2. 导航设备：救护车应配备导航系统，包括GPS导航等，以确保救援过程中的准确导航和路线规划。
六、外部标识和警示灯1. 救护车标识：救护车应在车身明显位置标识“救护车”字样，以便其他车辆和行人识别。
2. 警示灯：救护车应配备警示灯，包括闪光灯、警示标志等，以提醒其他车辆注意救援车辆的存在和紧急情况。
抢救监护型救护车配置及参数要求
工作环境温度：≤30℃
1.17.7
工作环境湿度：≤80％
1.17.8
尺寸：（240*140*180mm）
1.18
照明系统
1.18.1
医疗舱顶部照明灯4只，嵌入灯应安装在一体成型内顶对应凹槽内
1.18.2
医疗舱一体成型内顶凸台前部２只手术灯（射灯）及１只圆形嵌入式照明灯（泛光灯）
1.18.3
1.20.2
医疗舱顶部及上下车处需有安全扶手
1.20.3
医疗舱内所有座椅及长条座柜均需配有安全带
1.20.4
医疗舱及驾驶舱各提供一套灭火器及固定支架
2
其他需求
2.1
每车设置不锈钢污物桶、修车工具（每车1套）
2.2
每车配备自动上车担架(可单人操作)和颤监护仪1台
具备手动除颤、心电监护、呼吸监护、自动体外除颤（AED）功能。
1.7.3
车顶尾部采用采用冲压成型钢制尾翼；集成两侧流线型LED警示灯具、后向嵌入式LED警示灯具、内嵌式尾门LED照明灯及倒车摄像头。
1.8
医疗舱车门
1.8.1
医疗舱右侧必须设置带推拉玻璃窗的侧滑门
1.8.2
医疗舱后部必须为对开式尾门，可开启成180°
1.9
医疗舱要求
1.9.1
医疗舱须按用户要求进行布局，中隔墙把驾驶舱和医疗舱完全隔离，中隔墙上安装推拉玻璃窗,采用车载钢化玻璃材料。医疗舱内布置左前玻璃纤维增强复合材料模压成型壁柜、左侧玻璃纤维增强复合材料模压成型设备柜、左侧SMC模压成型吊柜、右侧玻璃纤维增强复合材料模压成型坐柜(PC吸皮面料、聚氨酯发泡模具成型坐垫靠背)、后向折叠看护座椅,医疗舱中间区域为担架区及医疗舱前后通道。
救护车技术参数
货物服务需求和技术参数一览表
、货物技术规格及要求
其他要求：
A、投标人必需供应抢救车平面设计图。
B、抢救车必需是我国“汽车产品公告名目”的监护型抢救车车型，投标人投标时需供应具体资料。
c、投标人投标时供应车辆改装资质证复印件，若是代理商参与投标的需供应具有改装资质的改装厂的授权书。
D、进口部件，验收时需供应相关的进口报关手续证明。
二、资信及商务要求表
件
*质量管理、企
质量管理符合相应标准，企业无不良诚信纪录。
业信用要求。
救护车管理制度(企业专用版)
救护车管理制度（企业专用版）第一章总则第一条为加强企业救护车管理，规范救护车使用行为，提高企业应急救护能力，确保员工生命安全，根据《中华人民共和国道路交通安全法》、《企业安全生产法》等相关法律法规，制定本制度。
第二条本制度适用于本企业所属救护车及其使用、管理活动。
第三条救护车管理遵循“安全第一、预防为主、综合治理”的原则，实行企业负责人负责制。
第二章救护车使用与管理第四条企业应建立健全救护车管理制度，明确救护车使用、维护、保养、检查等方面的规定。
第五条救护车应具备以下条件：（一）车辆符合国家救护车技术标准，取得道路运输管理机构核发的救护车营运许可证；（二）车辆外观明显标识为救护车，并配备警示灯具、警报器、救护标志等；（三）车辆内部配备必要的急救设备、药品及通讯设备；（四）车辆定期进行维护、保养，保证车辆性能良好；（五）车辆投保交通事故责任强制保险和商业第三者责任保险。
第六条救护车驾驶员应具备以下条件：（一）持有有效机动车驾驶证，具备救护车驾驶资格；（二）熟悉救护车操作规程，具备一定的急救知识和技能；（三）具有良好的职业道德和应急反应能力。
第七条救护车使用范围：（一）企业内部突发事件、员工突发疾病、工伤事故等紧急救护任务；（二）企业所在地周边道路交通事故、自然灾害等应急救援任务；（三）政府及有关部门交办的其他救护任务。
第八条救护车使用程序：（一）接到救护任务后，驾驶员立即报告企业负责人，并启动救护车；（二）驾驶员和医护人员穿戴救护装备，携带急救设备、药品；（三）驾驶员根据任务要求，迅速、安全地将救护车驶往事发地点；（四）到达现场后，驾驶员协助医护人员进行现场救护；（五）救护任务结束后，驾驶员将救护车驶回企业，进行清洁、消毒、补充急救用品等工作。
第九条救护车管理要求：（一）企业负责人应定期组织救护车驾驶员、医护人员进行业务培训和演练；（二）企业应定期对救护车进行检查、维护、保养，确保车辆性能良好；（三）救护车驾驶员、医护人员应严格遵守救护车使用规程，确保救护任务顺利进行；（四）企业应建立救护车使用档案，记录救护车使用、维护、保养等情况；（五）企业应加强与政府及有关部门的沟通与协作，提高企业应急救护能力。
监护型救护车的基本配置
监护型救护车的基本配置所谓监护型急救车是指拥有急救复苏抢救设备和必备药品，能在现场或运送途中对危重伤病人员进行抢救的救护车。
那么监护型救护车的基本配置包括哪些呢，风远洋汽车做了以下说明，供大家参考：1、诊箱：内含插管箱、心脏复苏泵、呼吸气嘴，简易呼吸器、便携式吸引器、听诊器、血压计、叩诊锤、体温表、剪刀、镊子、血管钳、颈托、夹板等，必备的口服和静脉药品。
2、供氧系统：氧气瓶不小于7升，配有氧气压力表、流量表、湿化瓶等，另配有便携式氧气瓶。
3、药品柜：放置各种抢救药品。
4、担架：自动上车担架、铲式担架。
5、骨折固定垫(真空固定垫)。
6、外伤包(内有夹板、颈托、上下肢止血带、纱布、三角巾、四头带等)。
7、心电图机。
8、心电监护除颤仪。
9、呼吸机(器)。
10、输液导轨或吊瓶架，照明灯。
如果您对救护车有需求，详情可以咨询四川风远洋汽车贸易有限公司！四川风远洋汽车贸易有限公司成立于2015年，位于四川省成华区成南立交外侧。
家专业从事特种车销售的综合性公司。
公司打破以往汽车行业的常规销售模式，集中销售特种车系列，解决了以往用户购买特殊用途车辆难的格局。
公司拥有一支高素质的员工队伍，成熟销售服务模式和丰富客户资源，以及多家国内优质合作厂家。
拥有比较健全的经营管理和售前、售中、售后服务体系，根据客户需求提供专业解决方案，受到客户的一致好评。
公司目前旗下有员工25人。
公司一贯坚持“质量第一，用户至上，优质服务，信守合同”的宗旨，凭借着高质量的产品，良好的信誉，优质的服务，为全国近三十多个省、市、自治区救护工作做出巨大贡献。
服务内容：主要从事各大品牌特种车辆销售（江铃全顺、奔驰、金杯、考斯特等系列）及相关服务。
四川风远洋汽车贸易有限公司根据客户需求，从事综合性救护车定做，以最快、最优质服务、最短时间内交付客户。
主要服务对象：省市级医院，医疗服务站，医疗服务中心，卫生院，开具机动车发票。
公司经营车型有各类救护车、指挥车、检测车、消防车。
抢救监护型救护车配置及参数要求
可存储24小时连续ECG波形，数据可导出至电脑查看。
关机状态下设备可自动运行自检，支持大能量自检（不低于150J）、屏幕、按键检测。
可在-10ºC环境正常工作，存储温度-30～70ºC。
符合除颤国际专用安全标准IEC60601-2-4:2002。
1.7.3
车顶尾部采用采用冲压成型钢制尾翼；集成两侧流线型LED警示灯具、后向嵌入式LED警示灯具、内嵌式尾门LED照明灯及倒车摄像头。
1.8
医疗舱车门
1.8.1
医疗舱右侧必须设置带推拉玻璃窗的侧滑门
1.8.2
医疗舱后部必须为对开式尾门，可开启成180°
1.9
医疗舱要求
1.9.1
医疗舱须按用户要求进行布局，中隔墙把驾驶舱和医疗舱完全隔离，中隔墙上安装推拉玻璃窗,采用车载钢化玻璃材料。医疗舱内布置左前玻璃纤维增强复合材料模压成型壁柜、左侧玻璃纤维增强复合材料模压成型设备柜、左侧SMC模压成型吊柜、右侧玻璃纤维增强复合材料模压成型坐柜(PC吸皮面料、聚氨酯发泡模具成型坐垫靠背)、后向折叠看护座椅,医疗舱中间区域为担架区及医疗舱前后通道。
定标电压：1mV±1%；
★时间常数：≥5S；
输入阻抗：≥50MΩ；
★抗击化电压：±650mV；
共模拟制比：≥105dB；
节律导联方式：单通道与三通道选择，每通道12导联任选；
记录速度：5mm/s、10mm/s、12.5mm/s、25mm/s、50mm/s；
记录纸：支持卷纸/折叠纸：规格：210mm或216mm，并具有12X1、6X2、6X2+1R、3X4+3R、3X4、一分钟节律导联、平均模板、自动分析、中文自动诊断报告等输出打印格式；
上海地方标准《监护型救护车配置规范》解读
Chin J Emerg Resusc Disaster Med,February2021,Vol.16No.22021年2月第16卷第2期中国急救复苏与灾害医学杂志/政策法规与标准上海地方标准《监护型救护车配置规范》解读田建广，朱勤忠上海市医疗急救中心，上海200233摘要：目的旨在向院外急救同行介绍上海地方标准《监护型救护车配置规范》。
方法通过与国内行业标准的关键性指标进行比对，分析《监护型救护车配置规范》的先进性和创新性。
结果《监护型救护车配置规范》是国内第一份关于关于救护车的地方标准，规定了监护型救护车的基本要求、改装要求、外观标识要求、医疗舱内部功能布局要求、通讯及信息化系统配置要求和急救药械配置要求。
其先进性和创新性表现在车辆性能优良、药械配备齐全、信息化程度高等方面.与标准实施前相比，急救平均反应时间缩短近5min,心肺复苏成功案例增加了103%。
结论《监护型救护车配置规范》对于推动院前急救体系健康发展、改善市民对急救服务的获得感、在行业内发挥引领示范效应具有重要意义。
关键词：地方标准；监护型救护车；配置规范中图分类号：R196.7文献标识码：A文章编号：1673-6966(2021)02-0201-04Interpretation of Shanghai local standard of The Configuration Specification For Emergency Ambulance TIAN Jianguang,ZHU Qinzhong.Shanghai Medical Emergency Center,200233,shanghai,ChinaCorresponding author:TlaN Jianguang,E-mail:138********@Abstract：Objective The purpose of this article is to introduce Shanghai local standard of The Configuration Specification For Emergency Ambulance to the peers in the field of emergency care.Methods By comparing with the key indexes of the domestic industry standard,the advanced and innovative features of The Configuration Specification For Emergency Ambulance are analyzed.Results The Configuration Specification For Emergency Ambulance is the first local standard on ambulances in China,which stipulates the basic requirements,refitting requirements,appearance marking requirements,internal functional layout requirements communication and information system configuration requirements and emergency medical equipment configuration requirements.The progressiveness and Innovativeness embodies good vehicle performance,complete medical equipment and high level of information.The average emergency response time was nearly5minutes shorter and the number of successful CPR cases increased by103%compared to prestandard implementation.Conclusion The Configuration Specification For Emergency Ambulance is of great significance for promoting the healthy development of the pre-hospital emergency system,improving the public's sense of access to emergency services,and playing a leading and demonstration role in the industry.Key words:Local standard;Emergency ambulance;Configuration specification院外急救体系是城市医疗卫生体系和公共安全应急保障体系的重要组成部分，承担着市民日常急救、突发公共事件救援、重大活动保障和急救技能普及培训等职责叫院外急救医疗服务，是指由急救中心、急救站按照统一指挥调度，在患者送达医疗机构救治前开展的以现场抢救、转运途中紧急救治和监护为主的医疗活动。
救护车单元设备及药品的基本配置标准
救护车单元设备及药品的基本配置标准
一、普通型救护车单元设备车载型无线电台防毒面罩
呼吸球囊吸氧面罩
急救箱（包）简易产包（含消毒手套）
听诊器表式血压计
体温计氧气瓶
给氧鼻导管（塞）电动吸引器
口对面罩吹气管喉镜一套（带电池）
气管导管、铜丝牙垫
开口器拉舌钳
环甲膜穿刺针张力性气胸穿刺针
一次性静脉输液器心内注射针
头皮针一次性外导管针
止血带各种型号一次性注射器
砂轮片胶布
酒精盒脱脂棉
敷料（大、中、小）绷带、纱布
一次性无菌手套一次性手套
剪刀真空定型夹板
颈托导尿包
木夹板烧伤包
清创包三角巾
敷料剪镊子
止血钳明胶海绵
药勺针炙针
敷料箱手电筒
额镜软担架
二、监护型救护车单元设备
在普通型救护车单元设备的基础上，增加下列监护抢救设备：
除颤起搏心电监护仪
小型定压式人工呼吸机
电脑控制式输液泵
移动式担架推床
抗休克裤。
救护车介绍
整体设计一览
铃 集
团
概况：（11年研发）
改 装
1、底盘——V348长轴中顶
车 有
2、价格——介于福星二与福星三之间
限
3、设计——更符合人体工程学应用
公 司
01 02 03 4-2 05 06 07
返回
4.4.2 不改顶V348长轴救护车
江
西
江
内部主要构造
铃 集
团
主要配置：（达到福星三功能）
⑩
改 装
2、担架上车平台
限 公
3、德式氧气终端
司
4、看护医生座椅
5、逆变器（正弦波，配插座）
6、对讲机系统
7、多功能换气扇
8、医用地板（防水防腐，耐磨
抗菌）
详细配置请参考具体车型资料
01 2-3 03 04 05 06 07
返回
4.2.3 福星二救护车
江
西
江
产品特点
铃 集
• 护理座椅的柜体环绕设计
团 改
• 充分利用车内有限的空间，并增加了柜体储藏空间
江
西
江
铃
集
团
改
装
车
有
救护车产品培训资料
限 公 司
江铃集团改装车有限公司
目录
江
西
江
铃
集
救护车的行业标准
团 改
装
车
有
救护车常用物品
限
公
司
我们的产品系列
我们的产品设计
我们的成功案例
一、救护车行业标准——车型分类
江
西
江
• 根据运载病人的不同病症而区分的车辆型式。
铃 集
• A：普通型
救护车总布置设计研究——以监护型救护车为例
124AUTO TIMEAUTOMOBILE DESIGN | 汽车设计救护车总布置设计研究——以监护型救护车为例翁俊仕厦门金龙旅行车有限公司 福建省厦门市 361009摘 要： 救护车作为基本的急救措施关系到人民群众的生命安全与我国公共卫生事业的发展，提升救护车布置设计的合理性也已经成为救护车制造业发展的共识。
伴随着急救医学的发展，救护车的总体布置也出现了一些新的变化。
为了进一步探索救护车总布置设计的具体方法，在本文的研究当中笔者以监护型救护车为例对救护车的总体布置设计展开了分析与研究。
关键词：救护车 布置设计 驾驶舱 医疗舱1 引言救护车是指装有警报装置和救护设备，用于紧急救护和/或运送伤、病员的厢式汽车。
它是用于紧急医疗服务以及突发性公共卫生事件医疗救援的机动车辆。
具有驾驶室、医疗舱、双向无线通讯装置、以及必要的基本抢救、抢险、防疫或转运设备。
根据行业标准《救护车》QC/T 457-2013和《救护车》WS/T 292-2008规定，虽然要求不同，但其中运用最广的为监护型救护车，下面以监护型救护车为例进行总布置设计。
2 设计依据2.1 已获批准的《项目开发任务书》3 设计过程依据表1的产品要求求条款，参照行业标准QC/T 457-2013《救护车》和WS/T292-2008《救护车》，对救护车型救护专用系统进行以下的选型及方案设计。
3.1 确定整车坐标系高度方向，取车身乘客舱地板中间平直段的上平面为Z 轴零线，上正下负；宽度方向，取汽车的纵向对称中心线为Y 轴零线，以汽车前进方向左负右正；长度方向，取中隔板后平面为X 轴零线，前负后正。
3.2 绘制总布置草图绘制草图时,首先根据车身内部轮廓画出边界，把相应的零部件（最大外廓尺寸、主要特性尺寸等)，分别画到边界内，因此时各总成尚未进行详细总成设计，故无法准确定出尺寸，所以多以“方块”代表各总成的外形。
根据“方块”布置草图，初步计算轴荷分布、重心高度等是否满足项目开发任务车的要求。
中华人民共和国卫生行业标准——救护车
中华人民共和国卫生行业标准——救护车WS/T 292,2008(2007-12-27发布 2008-04-01实施)前言本标准由中华人民共和国卫生部医政司提出。
本标准由中华人民共和国卫生部批准。
本标准起草单位:中华人民共和国卫生部国际交流与合作中心、中华人民共和国卫生部国际紧急救援中心。
本标准主要起草人:吕传柱、李远建、王铁民、武秀昆、冯伯庆、张执玉、赵明钢、焦雅辉、王健。
救护车Ambulance1 范围本标准规定了救护车的术语和定义、设计、性能、功能、设备及抢救药品的要求及检测方法。
本标准适用于能够至少救治及转运1个人的救护车。
2 规范性引用文件下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。
凡是注日期的引用文件，其随后或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议所有的修改单(不包括勘误的内容)的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。
QC/T 484 汽车油漆涂层GB l589 道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值GB 7258 机动车运行安全技术条件GB 8108 车用电子警报器性能要求及试验方法GB 8410 汽车内饰材料的燃烧特性GB 9969.1 工业产品使用说明书总则GB 13094 客车结构安全要求GB 13554 高效空气过滤器GB 14166 汽车安全带性能要求和试验方法GB/T 2819 交流工频移动电站通用技术条件GB/T 4970 汽车平顺性随机输入行驶试验方法GB/T 12539 汽车爬陡坡试验方法 .GB/T 12543 汽车加速性能试验方法GB/T 12544 汽车最高车速试验方法。
GB/T 13594 机动车和挂车防抱制动性能和实验方法GB/T 13954 特种车辆标志灯具GB/T 18411 道路车辆产品标牌GB/T 18697 声学汽车车内噪声测量方法QC/T 252 专用汽车定型试验规程QC/T 474 客车平顺性评价指标及限值QC/T 476 客车防雨密封性限值消毒技术规范消毒管理办法无线电管理条例(1993年版)3 术语和定义下列术语和定义适用于本标准。
重症监护型救护车
医疗舱内配置负离子空气滤清器
6.12、
Laredol电动吸引器一台
*6.13、
投标单位满足上述配置要求的优化方案
6.14、
随车附件：附带中文的车辆使用、维修资料、随车工具、清单。
*6.15
售后服务：在天津市有三家以上汽车生产厂家授权的汽车维修厂负责售后服务。要求：出现故障两小时有回应，12小时内维修人员到达现场。
10、
保修期及售后服务（含医疗舱改装部分）
10.1
保修期为设备安装、调试、验收合格后24个月。
10.2
对保修期内的维修服务，卖方应在收到买方通知后24小时内派专业维修人员到场，负责设备的调试或更换已损坏的零部件，保证车辆的正常使用。
11、
包装和运输：
卖方负责设备的包装和运输（车辆保险及运输费用由卖方承担）
6.9.1
车内的电源必须配备充足、能满足多台电子医疗设备同时工作的电力供应，同时配备与医疗设备相匹配的电源插座。（2个12V插座，2个220V插座）
6.9.2
医疗舱内照明系统应满足医务人员在舱内救治病人的需要。（不少于4支36瓦灯管）
6.9.3
所有线路需穿管预埋，不得布明线。
6.9.4
发电机功率14Ｖ/120Ａ以上。
6.1.2
医疗舱：整体采用复合材料模具成型，并具有国家相关认证证书。
长度:从后门内缘计算不低于3200mm(医疗舱的基本长度)
宽度: ≥1700mm，侧椅与担架床之间不抵于300mm距离的自由通道
高度：从医疗舱内顶到地板不低于1600mm
*6.2
发动机：2TR
*6.2.1
进口发动机，四缸，电控燃油喷射汽油机，智能正时可变气门控制系统，节油型。
卫生部救护车行业标准解析
医疗舱一般要求
医疗舱内固定的医疗设备和消耗品安放位置， 应根据其相应的重要性及便于医务人员使用的 原则安排。有关清理病人的呼吸道、呼吸、吸 氧和负压吸引的设备应安装在病人担架床头附 近的位置。心电监护、输液装置安装在便于医 务人员操作的位置。医用消耗品、药品、器械、 工具等安放在相应的封闭橱柜和抽屉内。所有 的医疗设备、消耗品及各类器具都应有固定设 施。
C型车的负压系统及功能
C型车应在原装备基础上加装负压过滤消毒系 统，医护人员使用该系统时，还应使用有效的 个体防护装置。负压系统的功能应能使医疗舱 形成与外界环境相对的大气低压差，并通过排 风装置及联接的高效过滤消毒器，阻止医疗舱 内的污染空气外泄，而又达到通风换气、不污 染环境的目的。相对压强启动负压装置时,舱内 相对压强应在-30Pa—-10Pa。
医疗舱内固定系统
任何方向的加速度为10m/s时，人或物品移动的距离 应不会危及救护车上人员的安全,且能正常工作。 遭受这些力后： a)所有物品不应出现锐利的边缘，不得危及救护车内人 员的安全。 b)伤病者、担架及其担架上的任何部件及物品可移动的 最大距离不应超过150mm。 c)不需借助救护车未配置的设备就能使车中所有的人安 全转移出救护车。
担架应固定在担架组件上。
供气系统
医疗舱内应在需要位置设置气体输送终端接口， 不可设明管线。
固定氧气供应 固定供应氧气设备应包括2个容量至少10升的气
源，并带有流量计和快速切换氧源的氧气切换 器。 便携式氧气供应 便携式氧气供氧应包括一个容量至少2升的带有 流量计的氧气源。
结语
谢谢大家！
医疗舱一般要求
急救中心建设标准
急救中心建设标准（2008年报批稿）目录第一章总则第二章建设规模与项目构成第三章规划布局与建设用地第四章建筑面积指标第五章建筑标准第六章建筑设备标准及救护车的配备第七章相关指标附件条文说明第一章总则第一条为进一步加强和规范各级急救中心建设，提高应对突发公共卫生事件的院前急救能力，完善我国公共卫生服务体系，适应经济社会发展，特制定本建设标准。
第二条本建设标准是急救中心建设项目科学决策和合理确定建设规模的国家标准，是编制、评估和审批急救中心建设项目可行性研究报告、项目建议书的依据，是有关部门审查项目设计和对工程项目建设全过程监督、检查的标准尺度。
第三条本标准所指急救中心包括急救中心、独立建制的急救分中心和独立建制的急救站。
第四条本建设标准适用于急救中心的新建、改建和扩建工程项目。
由急救中心直接管理的急救分中心、急救站（下称直属急救分中心、直属急救站）参照本标准有关章节执行。
第五条急救中心建设应具备应对各类突发公共卫生事件和重大活动医疗救援保障的能力。
第六条城市的急救网络由急救中心、急救分中心和急救站三级机构组成。
急救网络层级的设置应根据城市规模确定。
第七条急救中心及其网络的建设，应由各级政府负责，必须遵守国家有关法律、法规和国家卫生政策，符合所在地区城市总体规划和区域卫生规划的要求，适应项目所在地区的经济社会发展状况。
新建急救中心应按照立足当前、考虑发展、适度超前的原则，处理好发展与需求的关系。
现有急救中心的改建、扩建，应合理利用原有设施，厉行节约，避免浪费。
第八条急救中心的建设，除执行本建设标准外，尚应遵守国家现有标准、规范和定额、指标的规定。
第二章建设规模与项目构成第九条城市救护车辆的配备按每5万人1辆配置，此配备包括救护车的备车。
第十条急救中心规模按城市应配备救护车的总数来确定，具体可分为5辆、10辆、20辆、30辆、40辆、50辆、60辆和60辆以上等。
第十一条急救中心用房包括指挥调度、业务、行政办公、后勤保障等功能用房；直属急救分中心用房包括业务、行政、后勤保障等功能用房；直属急救站用房包括业务和后勤保障功能用房组成。
救护车招标参数
救护车招标参数一、项目背景救护车是医疗急救体系中不可或者缺的重要组成部份，用于紧急情况下的医疗救援和患者转运。
为了确保救护车的质量和性能达到国家标准，本次招标旨在寻觅符合要求的救护车供应商。
二、招标要求1. 救护车类型：本次招标要求供应商提供两种类型的救护车，包括普通救护车和重症监护型救护车。
2. 救护车配置：普通救护车应配备基本的医疗设备和药品，如呼吸机、心电监护仪、急救箱等。
重症监护型救护车应在普通救护车的基础上增加高级医疗设备，如血氧仪、血液透析机等。
3. 救护车尺寸：普通救护车的尺寸应符合国家标准，能够容纳至少两名医护人员和一位患者。
重症监护型救护车的尺寸应更大，能够容纳至少四名医护人员和一位重症患者。
4. 救护车外观：救护车应具备醒目的标识和警示灯，以确保在紧急情况下能够迅速被其他车辆和行人辨认。
5. 救护车性能：救护车应具备良好的操控性和稳定性，能够在各种路况下顺利行驶。
同时，救护车的发动机功率和续航里程也需要满足实际需求。
6. 救护车安全性：救护车应配备安全气囊、防抱死制动系统等安全装置，以确保乘员在事故中的安全。
7. 救护车质量保证：供应商应提供救护车的质量保证期限，并承诺在保修期内提供免费的维修和保养服务。
三、技术要求1. 救护车车身材料：车身材料应采用高强度钢材，具备良好的抗冲击性和耐腐蚀性。
2. 救护车车门设计：车门应具备宽大的开口，方便医护人员快速进出车辆。
3. 救护车车箱设计：车箱内应设置固定和可调节的床位，以确保患者在转运过程中的舒适性和安全性。
4. 救护车通风设备：车箱内应配备良好的通风设备，确保空气流通，并防止交叉感染。
5. 救护车储物空间：车箱内应设置足够的储物空间，以方便存放医疗设备和药品。
6. 救护车照明设备：车箱内应配备璀璨且可调节的照明设备，以方便医护人员进行医疗操作。
7. 救护车电源系统：救护车应配备稳定可靠的电源系统，以满足医疗设备的供电需求。
四、交付要求1. 交付时间：供应商应在中标后的30个工作日内交付救护车，并提供相关的使用说明和维护手册。
天津市大港医院救护车配置技术指标及说明序号项目功能说
13
变速器
五档手动机械式
14
最高车速
>150Km/h
15
车身
高强度防撞车身、抗扭独立车架
16
车架
型圆型车架，全方位抗变形
17
空调/暖气
前后独立控制大功率空调和暖气，中央出风，救护车专用增强型空调。
18
悬架系统
前独立悬挂/后可调刚度单片簧，避震性能良好。
19
转向系统
液压助力转向
20
GPS导航系统
05
担架床防前冲安全装置
担架床防前冲安全装置采用骨架式冷发泡软包，防止因急刹车引起病人前冲造成的二次伤害。
(二)
警灯、警报系统
配备爆闪型长排灯一台、100W警报器一台、100W喇叭两台、爆闪型小圆灯两台，控制器内嵌于汽车仪表台，一体化设计，操作方便，二只喇叭间可切换，工作状态下，一只处于备份，以备不时之需。
全触摸下滑手写屏，3D效果图，手写导航
21
中央控制门锁
有，遥控、中控门锁
四
内饰配置：
（一）
担架系统
01
进口自动上车担架
自动变位担架车，铝合金骨架、安全带、护栏、角度可调、万向轮，担架垫子可冲洗、消毒，地板固定器。简单轻便易操作,结构轻巧、操作简便，可单人操作，在上、下救护车时，可便捷地实现高、低位姿态变位转换，为及时抢救转移伤病员提供了有利条件。
（三）
监护型急救车特制抢救舱
监护型急救车特制抢救舱分为急救药柜、器械柜。药柜位于救护舱左侧后部，可放置盐水瓶、盐水袋、针盒等急救药品；器械柜位于救护舱左侧后中部，采用优质防火板和玻璃钢材料制造，由专用铝合金材料封边，并圆角处理。所有材料均阻燃、防水、可消毒。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
监护型救护车企业标准文本1 范围本标准规定了监护型救护车的产品型号及技术参数、技术要求、试验方法、检验规则、标志、运输、贮存、使用说明书。
本标准适用于本公司用定型底盘改装而成的监护型救护车（以下简称救护车）。
2 规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。
凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文件。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。
GB 1495 汽车加速行驶车外噪声限值及测量方法GB 1589 道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值GB/T 2820.3-2009 往复式内燃机驱动的交流发电机组 第3部分：发电机组用交流发电机GB 3847 车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法GB 4785 汽车及挂车外部照明和信号装置的安装规定GB 5226.1 机械电气安全第1部分:通用技术条件机械电气设备GB 8410 汽车内饰材料的燃烧特性GB 7258 机动车运行安全技术条件GB/T 9417-1988 汽车产品编号规则GB/T 9969-2008 工业产品使用说明书 总则GB 11567 汽车及挂车侧面和后下部防护要求GB 12676 汽车制动系统结构、性能和试验方法GB 13094 客车结构安全技术GB/T 13594 机动车和挂车防抱制动性能和试验方法GB 15084 机动车辆后视镜的性能和安装要求GB 15741 汽车和挂车号牌板（架）及其位置GB/T 17350-2009 专用汽车和专用挂车术语、代号和编制方法GB 17691 车用压燃式、气体燃料点燃式发动机与汽车排气污染物排放限值及测试方式（中国Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ阶段）GB/T 18411-2001 道路车辆 产品标牌GB/T 18883-2002 室内空气质量标GB 19260-2016 低地板及低入口城市客车结构要求GB 34659 汽车和挂车防飞溅系统性能要求和测量方法JB/T 5943-1991 工程机械焊接件通用技术条件QC/T 252-1998 专用汽车定型试验规程QC/T 457-2013救护车QC/T 484-1999 汽车 油漆涂层QC/T 625-1999 汽车用涂镀层和化学处理层3 产品型式型号及技术参数3.1 产品分类3.1.1 型式后轮驱动长头驾驶室，带侧门后门密闭医疗舱。
3.1.2 产品型号产品型号按GB/T 9417-1988和GB/T 17350-2009的规定进行编制。
3.2 产品技术参数及结构见附录A。
3.3 型号示例NSJ 5 04 2 XJH救护车用途特征代号设计序号总质量代号（4t）专用汽车代号企业代号4 技术要求4.1 整车4.1.1 救护车应符合本标准的要求，并按经规定程序批准的图样及技术文件制造和验收。
4.1.2 救护车外购件、外协件应有合格证并符合相关标准的规定。
救护车零部件应经检验部门检验或验证合格后方可加工装配。
救护车产品出厂其关键件应与其批准的状态一致。
4.1.3 救护车装配调整和外观质量应符合下列要求：a)救护车身体应平整，过渡圆滑。
车体应周正，车体外缘左右对称部位高度差应小于等于40mm；b)救护车身颜色应为白色，左右及后中部应喷涂红十字图案标志。
c)救护车所属零部件应齐全完整、装配正确、连接牢固；d)外露钣金件表面应平整、无明显变形及凹凸不平；e)焊接件应符合JB/T 5943-1991的规定，焊缝应均匀、平直，无夹渣、气孔、咬边、飞溅、裂纹、焊穿、漏焊等缺陷；f)外露黑色金属件均应进行防腐处理；镀层及化学处理层应符合QC/T 625的要求；油漆应符合QC/T 484的要求，油漆涂层应附着牢固，漆膜色泽均匀、光滑平整，无流痕刷痕、鼓泡、发花、针孔、裂纹、皱皮、露底、颗粒等缺陷；g)联接件、紧固件应连接可靠，拧紧力矩应符合相关技术要求；h)铆接应牢固，铆钉排列整齐，头部不允许有裂纹，偏斜；i)油路、电路、气路等管线应夹持牢固，排列整齐；导线穿过金属孔洞应加以防护；管线不应与运动部件发生摩擦或干涉；j)救护车外部及医疗舱内部不应存在锐边、尖角或其它危险凸出物；医疗舱内箱、柜的边缘均为过渡软包装圆角装饰；k)救护车侧门和后门应开合灵活、锁止可靠；医疗舱门应设有密封条；l)救护车各活动摩擦关节处应配置润滑装置，并应按规定加注润滑脂或润滑油。
4.1.4 救护车在运行检查（行驶和作业）时,应符合下列要求：a)仪表、信号及照明应显示正确；照明和警示装置，以及通讯和信息系统工作正常；b)水温、油温应正常，无渗漏、无异响现象；c)操纵及转向功能应正常，底盘无异常现象；d)各联接部位不应松脱，医疗舱内橱柜及担架床在车辆行驶过程中不应发生串动；e)救护器械和药品在车辆行驶过程中不应移动和抛落；f)救护车车门在车辆行驶过程中不应自行打开。
4.1.5 救护车照明及信号装置应符合GB 4785的规定；顶部应安装符合GB 13954要求的警灯，驾驶室内应安装符合GB 8108要求的报警器。
救护车反光标识粘贴应符合GB 7258的要求。
4.1.6 救护车至少应分别在驾驶室、医疗舱明显位置各配备一个2kg 的灭火器。
灭火器应固定可靠，取用方便，不因车辆行驶震动而产生异响。
4.1.7 救护车应配备担架、输液装置、急救箱、供氧呼吸设施、呼吸循环系统救护设备、骨折固定装置等医疗救护设施，满足B类救护要求。
4.1.8 救护车加装的电气系统应与原车的电气系统分开，加装的用电器应采用与原车一致的电压制式（12V或24V）。
4.1.9 医疗救护设施、通讯和信息系统、 照明和警示装置三个用电系统应相互独立。
4.1.10 备胎装置应固定可靠，装卸方便、灵活。
4.1.11 医疗舱应根据其所有的医疗设备电器数量和用电量设置相应数量和规格的插座，各插座应固定在相关医疗设备电器使用位置附近、方便其使用，每个插座的分电路应设有相应规格的过载保护装置，并有备用装置，以确保医疗救护设备的电器正常使用。
4.1.12 救护车应根据救护设施的用电量加装蓄电池和发电机，在车辆起动时，附加蓄电池与原车蓄电池自动连接；当车辆发动机停止工作时，附加蓄电池与基型车蓄电池自动断开。
4.1.13 救护车医疗舱病人区的光照度应不小于300lx，并可下调至150lx；其它区域最小照度为50lx。
4.1.14 救护车后顶部应装置照明灯，以方便运送伤病员的担架上下车。
救护车停驶时，特种车辆标志灯具、电子警报器及照明灯应能正常工作。
4.1.15 救护车应配备双路独立220V纯正弦逆变电源系统，并可智能切换，以保证医疗仪器不间断使用的供电需求。
逆变电源应设有独立开关和保险装置、接地漏电保护装置、及过载保护装置。
逆变电源输出功率不应小于600W。
4.1.16 救护车医疗舱设有通风换气和麻醉气体排气装置，在静止状态下应能确保医疗舱内外换气每小时不少于20次。
4.1.17 救护车医疗舱应设有冷暖空调装置，在－20℃环境温度条件下，开启15min后，能使舱内温度达到16℃以上；在环境温度40℃时，开启15min后，能使舱内温度达到比环境温度至少低7℃以上。
4.1.18 救护车防雨密封性能应符合QC/T476的要求，在进行雨淋试验时，门窗各处不应有渗、漏现象。
4.1.19 救护车应具有接入公共和专用通信网络实时移动交互式视、讯通讯功能。
实时与互联网端的任何医院、住宅固定点及移动手机终端实现实时图像、声音交互式通讯，以满足远程医疗需要。
4.1.20 救护车内空气质量应符合GB/T 18883 的要求。
4.1.21 救护车的制动结构应符合GB 12676，制动性能应满足GB 7258的要求。
救护车应装备符合GB/T13594 规定的1类防抱死制动装置。
4.1.22 救护车外廓尺寸应符合GB 1589的规定，轴荷和总质量应符合GB 1589的规定及所用底盘的技术要求。
4.1.23 救护车号牌板应符合GB 15741的要求。
4.1.24 救护车侧面和后下部防护应符合GB 11567的要求。
救护车飞溅系统应符合GB 34659-2017的要求。
4.1.25 救护车后视镜应符合GB 15084的要求。
4.1.26 救护车加速行驶车外噪声应符合GB 1495的规定；驾驶员耳旁噪音应符合GB 7258的要求。
4.1.27 救护车以90km/h 的速度匀速行驶时，医疗舱内噪声应不大于75dB（A）4.1.28 救护车排放应符合GB 17691和GB 3847的规定。
4.1.29 救护车侧倾翻角应符合GB 7258 的要求。
4.1.30 救护车的结构安全性应符合GB 13094的规定，踏步应满足GB 19260 的规定。
4.1.31 救护车电气设备安全应符合GB/T 5226.1的要求。
4.1.32 救护车其它运行安全应符合GB 7258的要求。
4.2 医疗舱4.2.1 驾驶室与医疗舱之间隔板应采用密封安装，在车辆行驶时不发出异常震动和噪声。
隔板上应设有玻璃观察窗，其面积不小于0.3m2，其玻璃应符合GB 9856的规定。
观察窗高度应满足驾驶员和医疗舱乘员的视野要求。
4.2.2 放置药品、器械、仪器、设备的各种橱柜应安装牢固，取放便捷、顺手。
在车辆行驶时不应摇晃，不应产生震动、声响。
舱内应设有符合使用要求的消毒设施。
4.2.3 医疗舱内壁板、各种橱柜及其它设施表面应能防水、耐腐、耐磨、耐高温，便于冲洗和消毒，不易变色、变质和吸附异味。
医疗舱应铺有整体式阻燃、防滑、防霉、易清洗的铝质或塑胶地板。
4.2.4 医疗舱内的座椅及其固定装置应符合GB 15083的规定；座椅应装有安全带，其性能应符合GB 14166的要求。
救护车医疗舱座椅数不得少于3个。
4.2.5 医疗舱固定担架处应设有担架固定装置。
担架固定应牢靠，确保救护车行驶时伤病员的安全。
担架固定装置应与底盘车身直接连接，固定点应有足够的强度。
4.2.6 医疗舱内长度要求不应小于2350mm，担架床头部与座椅距离不应小于 250mm，担架床侧面与座椅距离不应小于300mm距离，医疗舱净高不应小于1750mm。
4.2.7 在医疗舱内不用钥匙应可以将门打开和锁上；从舱外应使用钥匙方能将门打开和锁上；当舱内将门锁上时，从舱外用钥匙应可以把门打开。
4.2.8 医疗舱后门打开时，应设有后门限位装置。
4.2.9 医疗舱车窗应符合可以向外观察而不能从外面看见里面的要求。
4.2.10 所有医疗设备的挂钩、托架应紧贴舱壁安装，并有保护设施。
4.2.11 医疗舱内部与人直接接触材料应采用对人体无害的环保材料，内饰材料阻燃性能应符合GB 8420的要求。
5 试验方法基本性能试验按QC/T 252的规定进行；专用性能按QC/T 457-2013的规定进行。