汽车基本构造
汽车构造知识总结
汽车构造知识总结汽车是一种复杂而精密的交通工具，其构造涉及多个部件和系统。
以下是汽车构造的主要知识总结：1. 发动机系统：发动机类型：内燃机、电动机等。
发动机组成：缸体、活塞、曲轴、气门、燃油系统等。
传动系统：变速器、传动轴、驱动轮。
2. 底盘系统：底盘构成：底盘框架、悬挂系统、制动系统、转向系统。
悬挂系统：弹簧、避震器、横拉杆等。
3. 车身结构：车身材料：高强度钢、铝合金等。
车身构造：主体结构、车门、车窗、车顶等。
4. 电气系统：电瓶和充电系统：蓄电池、发电机、稳压器等。
点火系统：点火线圈、火花塞。
电子控制单元（ECU）：发动机控制单元、制动控制单元等。
5. 内饰和安全系统：座椅和仪表板：车厢设计、仪表板、座椅调整等。
安全系统：安全气囊、防抱死刹车系统（ABS）、车身稳定控制系统（ESP）等。
6. 空调和供暖系统：空调系统：压缩机、冷凝器、蒸发器。
供暖系统：暖风机、暖风管道。
7. 油液系统：润滑系统：机油泵、机油滤清器。
冷却系统：水泵、散热器。
8. 轮胎和悬挂系统：轮胎：胎面、胎体、胎圈。
悬挂系统：弹簧、减震器、横拉杆。
9. 照明和信号系统：前照灯和尾灯：近光灯、远光灯、制动灯、转向灯。
仪表板指示灯：发动机故障、油量、水温等指示灯。
10. 燃油系统：燃油箱和燃油泵：燃油储存和供应。
喷油系统：电喷、高压共轨等。
汽车构造的这些关键知识点相互交织，共同构成了一辆汽车的完整系统。
了解汽车构造对于驾驶者、维修人员以及对汽车行业感兴趣的人都是十分重要的，它不仅关系到驾驶安全，也涉及到汽车的性能、燃油效率和维护保养等方面。
汽车构造 汽车的基本知识
汽车主要参数
三、汽车动力性 汽车的动力性是指汽车以最高车速行驶的能力、迅速提高车速的能力和爬坡
的能力。汽车动力性参数见表2-2。
汽车总体结构
四、汽车制动性 汽车的制动性能用制动效能和制动稳定性来评价。 制动效能是
指汽车迅速降低行驶速度直至停车的能力。制动稳定性是指汽车在制 动过程中维持直线行驶或按预定弯道行驶的能力。 五、汽车通过性和机动性
汽车产品型号由企业名称代号、车辆类别代号、主参数代号 、产品序号组成，必要时附加企业自定代号(图2-16)。 对于专用 汽车及专用半挂车还应增加专用汽车分类代号(图2-17)。
国产汽车产品型号
图2-16 汽车产品型号示意 图2-17 专用汽车产品型号示意
国产汽车产品型号
（1）企业名称代号：位于产品型号的第一部分，用代表企业名称的两个或三个汉 语拼音字母表示。 （2）车辆类别代号：位于产品型号的第二部分，用一位阿拉伯数字表示。见表2-3
品的汽车，包括驾驶员座位在内最多不超过９ 个座位。 它也可以牵引一辆挂车， 乘用车又有多种，我们习惯把部分乘用车称为轿车。乘用车分类如图2-6 所示。
图2-6 乘用车分类
汽车的组成与分类
３、按动力装置类型分为内燃机汽车、电动汽车、混合动力汽车、太阳能 汽车等 （1）往复活塞式内燃机汽车：内燃机又以汽油机和柴油机为绝大多数。 （2）电动汽车： 是指由电动机驱动且自身装备供电电源(不包括供电线架) 的车辆。 主要有蓄电池电动汽车和燃料电池电动汽车。 （3）混合动力汽车： 又称混合动力电动汽车，是指具有两种及以上车载 动力源并协调工作的车辆。 （4）太阳能汽车： 取自太阳能的车载动力源的车辆。
汽车主要参数
二、汽车质量参数 １. 整备质量：汽车整车整备质量就是汽车经过整备后在完备状态下 的自身质量。即指汽车上带有全部装备(包括随车工具、备胎等)，加 满燃料、冷却液，但没有装货和载人时的整车质量。 ２. 装运质量：汽车装运质量是指汽车在良好硬路面上行驶时的最大 限额(客车用座位数，货车用吨位数)。 ３. 最大总质量：汽车最大总质量是指汽车装运质量与整车整备质量 之和。 ４. 轴载质量：轴载质量是指一个车轴上的质量。
汽车构造知识点整理
汽车构造知识点整理在日常生活中，汽车作为一种非常常见的交通工具，起着非常重要的作用。
而了解汽车的构造是理解汽车运作原理的基础。
下面，我将对汽车的构造知识进行整理，帮助您更好地了解汽车的结构和组成部分。
一、汽车的整体结构1. 车身：汽车的外形部分，由五大构件组成，包括车顶、前后部件、侧面部件和地面部件。
车身还包括车门、车窗、车顶以及车身外饰件。
2. 底盘：汽车的承重结构，由车架、底盘板和承载梁等组成。
底盘起到支撑和连接各部件的作用。
3. 动力系统：汽车的动力来源，包括引擎、变速器、离合器和传动轴等。
通过动力系统，汽车可以正常行驶。
4. 悬挂系统：汽车的悬挂装置，用来支撑车身和减震。
悬挂系统包括减震器、弹簧、悬挂臂等。
5. 制动系统：用于控制汽车速度的系统。
包括刹车片、刹车盘、刹车油和刹车总泵等。
6. 转向系统：用于控制汽车行驶方向的系统。
包括转向盘、转向节和转向机构等。
7. 电气系统：汽车的电力供应和控制系统。
包括蓄电池、发电机、电线和开关等。
二、汽车的引擎系统1. 发动机：汽车的核心部件，负责产生动力。
根据燃烧方式的不同，发动机分为汽油发动机、柴油发动机和电动机等。
2. 冷却系统：用于保持发动机运行温度的系统。
包括水泵、散热器、风扇和冷却液等。
3. 燃油系统：用于供应燃料给发动机的系统。
包括燃油箱、燃油泵、燃油喷射器和燃油滤清器等。
4. 点火系统：用于点火产生燃烧的系统。
包括点火线圈、火花塞和点火开关等。
三、汽车的传动系统1. 变速器：用于改变发动机输出转矩和转速的装置。
分为手动变速器和自动变速器两种。
2. 离合器：连接发动机和变速器的装置。
通过离合器，可以实现发动机与变速器的分离和连接。
3. 传动轴：将发动机的动力传递给车轮的装置。
通过传动轴，将发动机产生的动力传递到驱动轮。
四、汽车的操控系统1. 方向盘：用于控制汽车行驶方向的部件。
2. 刹车踏板：用于控制汽车刹车的踏板。
3. 油门踏板：用于控制汽车加速的踏板。
汽车的结构组成
汽车的结构组成
一、引言
汽车，作为现代社会不可或缺的交通工具，其结构组成也是十分复杂的。
本文将从外部构造、内部构造、动力系统、控制系统和安全系统五个方面详细介绍汽车的结构组成。
二、外部构造
1. 车身：由车顶、车门、挡风玻璃等组成。
2. 前脸：包括前大灯、进气格栅等。
3. 车尾：包括尾灯、后备箱等。
4. 轮胎：由轮辋和轮胎组成，用于支撑汽车和行驶。
三、内部构造
1. 底盘：由车架和底盘悬挂系统组成，用于支撑汽车整体重量。
2. 内饰：包括座椅、仪表盘等，用于提供舒适的驾乘体验。
3. 空调系统：用于调节室内温度和湿度。
四、动力系统
1. 发动机：是汽车的心脏，负责提供动力。
2. 变速器：负责将发动机输出的扭矩传递到轮胎上，并调节车速。
3. 传动系统：由传动轴、万向节等组成，用于将发动机的动力传递
到车轮上。
五、控制系统
1. 刹车系统：包括制动器和刹车片等，用于减速和停车。
2. 方向盘：用于控制汽车的行驶方向。
3. 油门踏板：用于控制汽车的加速和减速。
六、安全系统
1. 安全气囊：在碰撞时能够保护驾乘人员。
2. 安全带：在碰撞时能够固定驾乘人员身体，避免二次碰撞。
3. 防盗系统：包括中控锁、防盗报警器等，用于防止汽车被盗。
七、结论
汽车的结构组成是一个复杂而庞大的系统，其中每个部分都起着至
关重要的作用。
只有各个部分协调配合，才能使汽车安全可靠地行驶。
常用汽车的总体构造基本上由四部分组成
常用汽车的总体构造基本上由四部分组成常用汽车的总体构造基本上由四部分组成：发动机、底盘、车身、电气设备。
??一：发动机――发动机是汽车的动力装置。
作用是将燃料燃烧的热量转变为机械能，为汽车提供动力。
??二：底盘――底盘接受发动机动力，使汽车运动，并保证正常行驶。
底盘由传动系、行驶系、转向系、制动系组成。
??传动系：由离合器、变速箱、万向传动装置、驱动桥等组成。
作用是将发动机动力传给驱动车轮。
??行驶系：由车架、车桥、车轮、悬架等组成。
作用是布置、安装、连接汽车各总成，起到支持全车保证汽车行驶。
??转向系：由方向盘、转向器及转向传动装置组成。
作用是保证汽车按照驾驶人所定方向行驶。
??制动系：由制动器，自动传动装置，制动助力辅助装置等组成。
作用是行驶中减速、停车。
??车身――用以安置驾驶员、乘客或货物。
客车为整体车身，货车分驾驶室和货箱。
??电气设备――为汽车启动、行驶及汽车附属设施提供电源。
主要由电源、启动系、点火系，以及汽车照明、信号、辅助电气设施等组成。
??以上只是普通汽车的构造，用于不同用途的特种汽车还会更复杂。
??在新车型不断涌现的汽车市场上，很难确定车型属于哪个级别。
原因是我们没有统一的划分标准。
国内汽车企业对车型的分类有三个依据：一是德国汽车的分类标准，即德国大众的分类标准；二是美国汽车的分类标准，也是通用汽车车型的分类方法。
三是根据gb9417-89标准和本标准衍生的其他分类标准进行划分，如排量、车辆长度甚至轴距。
德系车分类标准是将所有轿车车型分为a00、a0、a、b、c、d等级别，其中a级（包括a0、aoo级）车是指小型轿车、b级车是中档轿车、c级车是高档轿车，而d级车指的则是豪华轿车，其主要是依据轴距、排量、重量等参数来划分。
美系车分类标准即通用汽车一般将轿车分为从mini级到large/lux级6个级别，这是综合考虑了车型尺寸、排量、装备和售价而得出的分级方法。
gb9417-89标准则是按发动机排量将车型简单划分为微型轿车、普通轿车、中级轿车、中高级轿车和高级车5个级别。
汽车车身构造
车窗组成
车窗：挡风玻璃及密封条等部件
汽车座椅
座椅： 由骨架、坐垫、 靠背、头枕和调 整部件等组成。
汽车车身构造
汽车车身主要由： 1、车身壳体、车门、车窗、车身前后板金 件、车身内外装饰件、座椅、车身附件，通风、 暖气、冷气、空气调节装置等。
车身壳体
车身壳体： 由前后挡泥 板、车身底板、 车顶及内装饰、 前后保险杠、 散热器罩（隔 栅及前脸）、 发动机罩、翼 子板车门壳体、车门附 件、内饰盖板组成。 车门附件： 由车门铰链、车门开 度限制器、门锁及手柄、 定位器、车门密封条、 车内外把手、玻璃、玻 璃导槽、玻璃升降器等 部件组成。
汽车的所有构造和原理
汽车的所有构造和原理汽车的构造和原理涉及到许多关键部件和系统，以下是汽车的主要构造和原理。
1. 发动机：汽车发动机是汽车的动力源，常见的发动机类型包括内燃机和电动机。
内燃机可以进一步分为汽油发动机和柴油发动机。
发动机通过燃烧燃料产生的能量转化为机械能，推动汽车前进。
2. 变速器：汽车的变速器通常包括离合器和传动装置。
离合器用于断开发动机和传动装置之间的连接，使车辆可以换挡。
传动装置将发动机的动力传递到驱动轮，通过不同的齿轮比来实现不同的速度和扭矩输出。
3. 底盘：汽车的底盘包括车身、底板、底架、悬挂系统、制动系统和转向系统等。
车身提供乘客和货物的空间，底板和底架提供支撑和承载能力。
悬挂系统用于减震和维持车身稳定性，制动系统用于控制车辆的减速和停止，转向系统用于控制车辆的方向。
4. 燃油系统：燃油系统负责燃料的供给和混合。
汽油车的燃油系统包括燃油箱、燃油泵、燃油喷射器和燃油调节器等，而柴油车的燃油系统则包括燃油箱、燃油泵、喷油器和喷嘴等。
5. 电气系统：汽车的电气系统包括电瓶、发电机、启动电机、点火系统和照明系统等。
电瓶负责储存和提供电能，发电机通过发动机驱动来产生电能，启动电机用于启动发动机，点火系统用于产生火花点燃混合气，照明系统用于提供车辆照明和信号灯。
6. 冷却系统：冷却系统用于维持发动机在适宜的工作温度。
冷却系统通过循环冷却液来吸收和分散发动机产生的热量，以保持发动机在最佳工作温度范围内运行。
7. 空气系统：空气系统用于提供发动机所需的空气。
空气系统包括进气管道、空气过滤器和进气门等，它们协助将空气引入发动机中，并参与燃料的混合和燃烧过程。
8. 制动系统：制动系统用于控制汽车的减速和停止。
常见的制动系统包括盘式制动器和鼓式制动器，它们通过对车轮施加摩擦来转化动能为热能，从而减速和停止车辆。
9. 方向系统：方向系统用于控制车辆的转向。
方向系统包括转向盘、转向传动装置、齿轮和连杆等，通过人的操纵将转动力转化为车轮的转动，从而控制车辆的前进方向。
汽车构造知识点全总结
汽车构造知识点全总结一、汽车的整体结构汽车的整体结构通常由车身、底盘和动力系统三部分组成。
车身是汽车的主体部分，它由车顶、车门、车窗、车尾和车门等构成。
车身的主要材料有钢板、铝合金、碳纤维等。
底盘是汽车的支撑系统，由悬挂系统、制动系统和转向系统等组成。
动力系统主要由发动机、变速箱和传动系统组成。
二、发动机发动机是汽车的心脏，它负责产生动力驱动汽车前进。
常见的发动机有内燃机和电动机两种。
内燃机是目前主流的动力来源，包括汽油发动机和柴油发动机。
汽油发动机是通过汽油的燃烧产生动力，柴油发动机则是通过柴油的燃烧产生动力。
而电动机则是通过电池提供的电能来驱动汽车。
发动机主要由气缸、活塞、曲轴、发动机缸体、曲轴箱、气门、燃油系统、冷却系统、点火系统等部分组成。
发动机通过气缸的连续工作，产生的动力通过曲轴传递到变速箱，进而驱动汽车前进。
三、传动系统传动系统主要包括变速箱和传动轴。
变速箱是将发动机产生的动力通过齿轮传递到传动轴上的装置。
它可以根据车速和扭矩的需求来调整齿轮比，使汽车在不同情况下都能得到适合的动力输出。
传动轴是将变速箱输出的动力传递到汽车的驱动轮上的装置，它通常是由万向节、传动轴管、传动轴壳和轴承等部分组成。
传动轴的主要作用是将变速箱的旋转运动转换成驱动轮的线性运动。
传动轴还可以根据车辆的行驶方式不同，分为前驱、后驱和四驱三种形式。
四、底盘底盘是汽车的支撑系统，它主要包括悬挂系统、制动系统和转向系统。
悬挂系统是汽车的支撑和减震系统，主要包括悬挂弹簧、减震器和悬挂横臂等部分。
它可以有效地减少汽车在不平路面上的颠簸感，保证行驶的稳定性。
制动系统是汽车的安全系统，主要由制动盘、制动片、制动液、制动管路和制动总泵等部分组成。
它负责将汽车的动能转换成热能，从而减速汽车，保证汽车的行驶安全。
转向系统是汽车的控制系统，主要由转向机构、转向齿条和转向节等部分组成。
它通过转向机构的调整，将司机的转向动作转换成车轮的转向动作，从而控制汽车的行进方向。
汽车构造组成
汽车总体构造组成汽车通常由发动机、底盘、车身、电器设备四个部分组成。
1、发动机使供入其中的燃料燃烧而发出动力。
包括：机体与缸盖：骨架作用，安装各个机构和系统，包括汽缸体、油底壳、曲轴箱。
缸盖：组成燃烧室，布置各种零部件。
曲柄连杆机构：活塞、连杆、曲轴三部分。
作用：将活塞的往复直线运动转换成曲轴的旋转运动对外输出动力。
配气机构：气门组、传动组。
功用：定时开启和关闭进、排气门。
供给系统：燃料供给系统和进、排气系统。
功用：将燃油和空气及时地供给气缸，并将燃烧后的废气及时排出。
主要部件：喷油泵、喷油器、空气滤清器、进气管、排气管、消音器等。
点火系：火花塞、点火线圈、断电器、分电器。
功用：点燃混合气。
冷却系统：水泵、风扇、水箱、节温器。
功用：防止发动机过热，及时散发热量。
润滑系统：积虑器、机油泵、滤清器、各种阀体等。
功用：润滑、冷却、清洁、密封、防腐。
润滑方式：飞溅润滑——靠曲轴等旋转部件飞溅起的油滴润滑。
压力润滑——靠润滑系统建立起的油压经过各个油道油雾润滑各零部件。
起动系：起动机、蓄电池、点火开关等。
功用：内燃机不能自动起动，起动系使之运转。
2、底盘接受发动机的动力，使汽车运动并按驾驶员的操纵正常行驶。
包括：传动系：将发动机的动力传给驱动车轮，包括离合器、变速器、传动轴、主减速器及差速器、半轴、驱动桥等部件。
行驶系：使汽车各总成及部件安装在适当的位置、对全车起支承作用，以保证汽车正常行驶，包括：车架、车身、悬架、车轮等部件。
转向系：使汽车按驾驶员选定的方向行驶，由转向操纵装置、转向器、转向传动装置组成，有的汽车还有动力转向装置。
3、车身车身是驾驶员工作及容纳乘客或货物的场所，由本体、内外装饰和车身附件等组成。
4、电器设备由电源、起动机起动系和点火系、照明和信号装置、空调、仪表和报警系统、辅助电器及现代汽车电子技术设备等组成。
汽车构造知识点总结图解
汽车构造知识点总结图解汽车是现代社会中常见的交通工具，它通过内燃机或电动机带动车轮，从而实现人员和货物的运输。
汽车是由许多不同的部件构成的，每个部件都起着重要的作用，下面将对汽车的构造知识点进行总结。
一、发动机发动机是汽车的心脏，它通过燃油的燃烧来产生动力，驱动汽车运行。
发动机按照燃料的不同可以分为汽油发动机、柴油发动机和电动发动机。
汽油发动机通常采用点火式燃烧，柴油发动机则采用压燃式燃烧。
而电动发动机则是通过电能转化为机械能驱动车轮。
发动机又可以按照气缸数分为多缸和单缸发动机，多缸发动机包括4缸、6缸和8缸等。
二、变速箱变速箱是用来调节发动机转速和车轮转速之间的比例关系，从而适应不同的行驶速度和路况。
常见的变速箱有手动变速箱和自动变速箱，手动变速箱需要驾驶员自己操作离合器和换挡杆，而自动变速箱则是通过液力传动或机械齿轮传动实现自动换挡。
三、传动系统传动系统是连接发动机和车轮的部件，它主要包括离合器、传动轴、差速器和驱动轮等。
离合器用来分离和连接发动机和变速箱，传动轴将动力传输到车轮，而差速器则可以让左右车轮有不同的转速，以适应车辆转弯时的需要。
四、底盘底盘是汽车的支撑框架，它支撑着车身和各个部件，同时也起到减震、隔音和保护作用。
底盘由车身、悬挂系统、制动系统、转向系统和轮胎组成，每个部分都对汽车的性能和安全性起着重要作用。
五、车身车身是汽车的外部壳体，它由车门、车窗、车顶、后备箱等部件组成。
车身不仅起着保护和美观的作用，还可以通过空气动力学设计来影响汽车的空气阻力和稳定性。
六、电气系统电气系统是车辆的电子控制中枢，它包括电瓶、发电机、启动机、点火系统、照明系统、导航系统、音响系统等。
电气系统可以为汽车提供电能，同时也可以控制车辆的各种功能和性能。
七、安全系统安全系统是汽车的重要组成部分，它包括安全带、气囊、防抱死制动系统（ABS）、电子稳定控制系统（ESC）、胎压监测系统等。
这些系统可以保护驾驶员和乘客的安全，同时也可以帮助车辆在紧急情况下保持稳定和避免事故发生。
汽车的基本构造
汽车的基本构造汽车的基本构造1、发动机：发动机是汽车的动力消耗中心，具有转动能力和供热能力的内燃机。
它的功能是将燃油的化学能转化成机械能，第二个功能是根据发动机的结构来决定热力最终如何利用，而第三个功能则是驱动整个汽车。
发动机分为两大类，内燃机和外燃机，内燃机以液体燃料（汽油、柴油、甲醇）和空气爆炸之间的变化产生动力，外燃机则是用外部能源，如Electric、风力等生产动力。
2、底盘：底盘是汽车的骨架，也叫结构件，它主要由Frame、rear axle、suspension、steering 等组成，其组成又分为两部分，一是由无线电技术、应力计器等高科技安全装备所组成的可靠性结构；另外一部分是由主轴、悬架、轮胎等元件组成的动力性结构，它主要用于汽车行驶和转弯时的支撑作用。
3、变速器：变速器是汽车传动系统中一个重要元件，它一般由几个变速箱组成，每个变速箱的内部都有离合器、齿轮、同步器等总成，可以根据汽车的变速系统来实现改变车辆的传动比，从而实现改变发动机的转速和最大扭矩的输出，实现汽车的合理变速。
4、连接架：连接架是一种整体性的汽车配件，主要用于连接发动机到变速箱，连接变速箱到悬架底盘，连接发动机悬架系统和传动系统，提高整车的稳定性，达到良好的节油效果。
它结构坚固，精度高，运动平稳，能有效地减少噪音，使车辆行驶更加平稳、舒适，降低内部损耗，是汽车的重要部件。
5、制动系统：汽车的制动系统由制动器组成，主要用于汽车转弯或减速时，对汽车的轮胎产生制动作用，使其停止或减速，从而达到减速转向和紧急制动的作用，保证汽车的安全行驶。
可以分为机械式制动系统、液压制动系统和电子制动系统，根据汽车型号与性能不同而存在着较大的差异。
6、轮胎：轮胎是汽车的运行命脉，具有密封、承压、承载等作用，它的核心作用在于将发动机的动力和悬架的支撑转换成车辆前进的能力，是汽车行驶中最重要的一部分。
它具有较强的磨耗性能、节省能源性能以及适当的灵活性，可以有效起到汽车安全行驶、减少滚动阻力，提高行驶稳定性等功用，是汽车必备的配件。
汽车构造与技术
4、电机种类：
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电机的基本结构组成：
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例如：直流电机的结构：
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5、电机控制器：电机控制器就是控制主牵引电源与电机
之间能量传输的装置、是由外界控制信号接口电路、电机 控制电路和驱动电路组成。电机控制器作为整个制动系统 的控制中心，它由逆变器和控制器两部分组成。逆变器接 收电池输送过来的直流电电能，逆变成三相交流电给汽车 电机提供电源。控制器接受电机转速等信号反馈到仪表， 当发生制动或者加速行为时，控制器控制变频器频率的升 降，从而达到加速或者减速的目的。
电机 车身附件：装饰件、功能件
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电动汽车的热管理的核心：电空调、电池、电机、电 控（TCU、MCU、VCU）组成
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2、电动汽车主要性能参数： 最高车速 最小转弯半径 最大爬坡度（满载） 额定功率 充电时间 蓄电里程
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3、电池包：电芯、模组、高压控制系统
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电机控制器的核心： 单片机（MCU）\DSP（数字信 号处理）\IPM（智能集成模块）
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在此感谢各位 对我工作的关心和指导！
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第四部分：电动汽车
1、电动汽车结构 动力总成：电池包(BMS、高压控制系统)、驱动电机
（驱动电机控制器MCU） 底盘：传动系统（变速箱、传动轴）、悬架系统、转
向系统、制动系统 车架：承载骨架、各零部件安装支架 车身：造型、各零部件安装结构 电器：线束、控制器、照明系统、开关系统、车载充
1
第一部分：汽车的基本结构 第二部分：汽车生产的四大工艺 第三部分：汽车的安全检测技术 第四部分：电动汽车
2
汽车基本构造
四、四冲程发动机汽油机的工作循环(汽油机)(图)
工作 循环 进气 行程 压缩 行程 活塞 进气门 排气门 运动 状态 状态 向下 向上 开 关 关 关 缸内压力 (MP) 0.075－0.09
（终了）
缸内温度 (K) 370－400
(终了)
0.6－1.2
(终了）
600－700
(终了)
3－5 作功 向下 行程 排气 向上 行程 关 关
(最高)
2200－2800
(最高)
0.3－0.5
(终了)
1300－1600
(终了)
关
开
0.105－0.115
(终了)
900－1200
(终了)
五、二冲程汽油机工作原理
1.工作循环（图）（图1-5）
第一行程（活塞向上）：压缩；进气（进入曲轴箱）； 第二行程（活塞向下）：燃烧作功；换气（缸内进气、排气）。
可燃混合气成分（浓度）
空燃比(Air-fuel Ratio) （A／F）=
理论空燃比14.7 A／F ＝14.7 为“理论混合气； A／F ＞14.7 为“稀混合气； A／F ＜14.7 为 “浓混合气。
可燃混合气中空气质量 可燃混合气中燃料质量
过量空气系数(Air-excess Factor) ＝
汽 车 构 造
总 论
一、汽车总体构造
发动机：燃烧燃料而发出动力，再通过底盘的传动系驱
三 大 总 成
动汽车行驶。
底 车
盘：接受发动机的动力使汽车产生运动，并保证汽
车正常行驶。由传动系、行驶系、转向系、制 动系组成。
身：驾驶员的工作场所和容纳乘客或货物的场所。
（电气设备）：汽车的用电设备。
汽车的基本构造组成
汽车的基本构造组成汽车是现代社会必不可少的交通工具之一，它的基本构造组成可以分为以下几个部分。
1.发动机：汽车的心脏发动机是汽车最重要的部件之一，它提供了汽车驱动所需要的动力。
发动机的种类繁多，常见的有汽油发动机、柴油发动机、混合动力发动机等。
不同种类的发动机有着不同的工作方式和使用特点，它们也对汽车的性能有着不同的影响。
2.传动系统：控制汽车运动方向和速度汽车的传动系统是指将发动机的动力传递给轮胎并控制车辆运动的系统。
传动系统包括离合器、变速器、传动轴及差速器等部件。
它们的协调运作可以让车辆在不同的道路和路况下行驶稳定、平稳、高效。
3.底盘系统：确保汽车平稳行驶底盘系统是汽车运行的基础，它由车架、悬挂系统、轮子等组成。
悬挂系统的作用是保持车身稳定及缓冲路面对车辆的影响，而车架则负责支撑整个车身结构，它们的合理配置可以让汽车在不同路况下对自然环境的各种干扰产生良好的适应性。
4.电气系统：为汽车提供电能电气系统包括电池、发电机、启动机以及车用电器等，它们一起为整个汽车提供了必要的电能。
电路系统的合理布置不仅可以提高车辆启动的可靠性和启动功率，还能有效改善车辆的供电质量和安全性。
5.车身系统：包括车身结构以及外部装饰和安全设备车身系统是汽车外观的主要组成部分，它不仅影响着车辆的外观美观和品质，还承担了保护驾乘人员和货物的重要职责。
车身系统还包括各种安全设备，如 ABS 制动系统、安全气囊等，它们大大降低了驾驶员和乘客在事故中受伤的风险。
综上所述，汽车的基本构造组成包括发动机、传动系统、底盘系统、电气系统以及车身系统，这些部分的完善协调运作是保证汽车稳定高效、安全可靠的重要因素。
正确的维护和保养汽车，不仅能延长汽车寿命，还能保证驾驶员和乘客的安全出行。
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活塞式内燃机分类:
按活塞运动 方式分为 往复活塞式发动机 旋转活塞式发动机 按气缸数量分为 四冲程发动机 按工作循环分为 二冲程发动机 汽油发动机 按所用燃料分为 柴油发动机 风冷式发动机
按冷却方式分为
水冷式发动机 按是否对进气增压分为
增压式发动机
Vc
Va
二、 发动机基本参数及术语
配气机构的类型(图)：
气门的布置型式 ：顶置式（图3-1）：气门位于缸盖上部
侧置式（图3-3）：气门位于缸体侧部
凸轮轴的布置型式（图）：下置式：凸轮轴位于曲轴箱中部（气缸以下）
中置式：凸轮轴位于缸体上部 上置式(OHC) ：凸轮轴位于气缸盖上面
凸轮轴传动方式（图）：齿轮传动：用于下置式
主参数代号
例： CA1091 EQ2080 SC6350
TJ7100 DM5700XYCF JX1030DS
客 轿
车 6 车 7
汽车总长度(0.1m)数值 （>10 m 时，单位用 m） 发动机工作容积(0.1L)数值 汽车总质量（t）数值
8 半挂车及专用半挂车 9
第一章 发动机构造
一、 发动机分类
三、柴油机(Diesel Engine)
1. 柴油的主要特点
粘度大；不易蒸发；自燃温度低。
2. 柴油机工作循环与汽油机相同 3. 柴油机与汽油机主要不同点（图1-4）
混合气形成：柴油机不用化油器，燃油直接喷射入气缸内。 点火方式： 压燃，无点火系统。
4. 柴油机的特点
压缩比高 柴油机16～22,汽油机为6～9； 最高转速较低 柴油机2500～3000rpm,汽油机4000～7000rpm； 热效率较高 柴油机为30～42%；汽油机为20～38% 油耗较低 比汽油机低约30% 质量较大 制造、维修费用高 喷油泵、喷油器的制造难度大 振动、噪声较大 工作粗暴 排气污染小 过量空气系数大，燃烧比较完全，CO、HC、NOx 的排放量较少。
企 业 代 号
车 辆 类 别
主 参 数 代 号
产 品 序 号
结 构 特 征 代 号
用 途 特 征 代 号
企 业 自 订 代 号
汽车型号中数字代号的含义
车辆类别及代号
载货汽车 1 越野汽车 2 自卸汽车 3 牵引汽车 4 专用汽车和特种作业车 5 汽车总质量(t)数值 (>100t 时，用 3 位数字)
气缸工作容积（气缸排量）Vh 发动机工作容积（发动机排量）VL 燃烧室容积Vc 气缸总容积 Va Va=Vh+Vc 压缩比ε
S
Vh
ε =Va/Vc
压缩比(Compression Ratio) ε 定义：ε = Va/Vc
ε 越大，（压缩终了时的压力越大、温度越高，燃烧速度越快，因
此，）发动机功率 (Power)越大，油耗率(Specific Fuel Consumption) 越低。
发动机外特性 节气门全开时的转速特性（图1-18） 发动机部分特性 节气门部分开启时的转速特性
Te
Pe
ge
n
发动机外特性曲线
第二章
功用
曲柄连杆机构
把燃气作用在活塞顶上的力转变为曲轴的转矩，以向工作机械输出机 械能。 (力→转矩；直线运动→转动)
组成(图) (图) 机体组（图） （图）：气缸体、气缸盖、气缸衬垫、油底壳 活塞连杆组(图2-19) ：活塞、活塞环、活塞销、连杆 曲轴飞轮组（图2-47）：曲轴(图2-48)、飞轮 曲轴扭转减振器 惯性盘 (其转速相对比较均匀) 减振原理
3.按行驶道路条件分为
公路用车 非公路用车（越野汽车）
4.按行驶机构特征分为
轮式汽车 驱动型式符号：n ×m（车轮总数×驱动轮数） 其它型式的车辆（履带式、雪撬式、气垫式、步行机构式车辆）
三、国产汽车产品型号编制规则（GB９４１７-８８）
专用汽车
专用汽车结构特征代号 X——厢式汽车 G——罐式汽车 Z——专用自卸汽车 T——特种结构汽车 J——起重举升汽车 C——仓栅式汽车
四、四冲程发动机汽油机的工作循环(汽油机)(图)
工作 循环 进气 行程 压缩 行程 活塞 进气门 排气门 运动 状态 状态 向下 向上 开 关 关 关 缸内压力 (MP) 0.075－0.09
（终了）
缸内温度 (K) 370－400
(终了)
0.6－1.2
(终了）
600－700
(终了)
3－5 作功 向下 行程 排气 向上 行程 关 关
2.结构
无进、排气阀（进气孔、排气孔、扫气孔均由活塞开、闭）；
活塞顶部为一特殊形状，以利换气。
3.特点
功率大 运转平稳 理论上为四冲程发动机的2倍，实际为1.5～1.6倍； 每两次行程就有一次作功；
结构简单，质量小
使用、维修方便 燃油经济性差 排气污染大
无配气机构
换气时有部分新鲜可燃混合气随废气被排出
燃油 供给装置 空气 供给装置
可燃混合气 形成装置
可燃混合气 供给装置
气缸
废气 排出装置
汽油
1.主要性能指标
蒸发性(Volatility) 10％馏出温度——影响发动机冷起动性； 50％馏出温度——影响发动机加速性能、工作稳定性； 90％馏出温度——影响燃烧完全、油耗、对润滑油的损坏。 热值 每１kg燃料燃烧产生的热量。 抗爆性(Antiknock Quality) 避免产生爆燃的能力，亦抗自燃的能力。 2.辛烷值(Octane Rating) 辛烷值是评价抗爆性的指标参数。 标准燃料 由异辛烷（抗爆性好，辛烷值为100）和正庚烷（抗爆性 差,辛烷值为 0）组成。 汽油的辛烷值 与汽油的抗爆性相同的标准燃料中的异辛烷值含量的百 分比例，如 70%、85%、90%、93%分子运动，将振动的 机械能转换为热能，使振动衰减)
轴 (其角速度周期变化)
型式
橡胶摩擦式（图2-58）、干摩擦式（图2-59）、粘液摩擦式(硅油减振器)
（图2-60）
第三章
概述
配气机构
作用 根据工作循环的要求，定时开启、关闭进、排气门。 充气效率（充气系数） ηv =
工况变化范围大，负荷0-100%; 工况变化频繁,变化速度有时很大; 大部分为中等负荷工况.
各种工况对混合气成分的要求
1. 稳定工况（发动机热态，无转速或负荷的突然变化） 怠速和小负荷: 要求较小，以保证正常燃烧； 中等负荷: 要求较大，以使油耗较低； 大负荷和全负荷: 要求较小，以满足功率要求。 2. 过渡工况 冷起动: 要求极小（0.2～0.6）,以使发动机能起动; 暖机: 逐渐增至怠速时的要求; 加速: 要求额外增加燃油,以使能及时加浓。
六、发动机总体构造
2 个 机 构
曲柄连杆机构：把燃气作用在活塞顶上的力转变为曲轴的转矩，以向
工作机械输出机械能。(力→转矩；直线运动→转动)
配气机构：按要求定时开启和关闭进、排气门，使新鲜可燃混合气（汽
油机）或空气及时进入气缸，废气及时从气缸排出。
供给系：把燃油和空气混合成合适比例的可燃混合气供入气缸以供燃烧，
并将燃烧生成的废气排出发动机。
5 个 系 统
点火系：按照点火次序在规定时刻产生电火花点燃气缸中已被压缩的混
合气。
冷却系：把发动机的部分热量散发到大气中，以保证发动机正常工作。 润滑系：减少摩擦阻力以减轻零件的磨损，并有冷却和清洗磨擦面的作
用。
起动系：使静止的发动机起动以转入自行动转。
1.按用途分为
轿车——按发动机排量分： 微型、普通级、中级、中高级、高级轿车 运输汽车 客车——按总长度分： 微型、轻型、中型、大型、特大型客车 货车——按总质量分： 微型、轻型、中型、重型货车 竞赛汽车 特种用途汽车 娱乐汽车 特种作业汽车 消防车、救护车、工程车、… …
2.按动力装置分为
活塞式内燃机汽车 电动汽车 复合动力汽车 燃气轮机汽车
链传动 ：用于中置式、上置式；噪声较大 齿形皮带传动：用于中置式、上置式
每缸气门数及排列方式：２门
４门(图3-9)
配气机构的组成：
气门组 ：(图 )(图3-11)气门、气门导管、气门座、气门弹簧。 气门传动组 ： （图3-1）正时齿轮（图3-21）、凸轮轴、挺柱、推杆、摇臂。
可变气门正时（VVT)
(最高)
2200－2800
(最高)
0.3－0.5
(终了)
1300－1600
(终了)
关
开
0.105－0.115
(终了)
900－1200
(终了)
五、二冲程汽油机工作原理
1.工作循环（图）（图1-5）
第一行程（活塞向上）：压缩；进气（进入曲轴箱）； 第二行程（活塞向下）：燃烧作功；换气（缸内进气、排气）。
汽 油 代 号 66号 70号 85号 90号 93号 97号
马达法辛烷值(MON)不小于 研究法辛烷值(RON)不小于
66
70
85 90 93 97
马达法辛烷值 发动机在油门全开和高速运转时的抗爆性． 研究法辛烷值 发动机在低速至中速运行时的抗爆性。 （含铅汽油中添加有四乙铅，可提高其抗爆性。）
进排气系：
七、 发动机主要性能指标与特性
1.主要性能指标 有效转矩(Effective Torque) Te 发动机通过飞轮对外输出的转矩。 有效功率(Effective Power)Pe 发动机通过飞轮对外输出的功率。 燃油消耗率(Specific Fuel Consumption) ge 发出1Kw有效功率，1h 内所消耗的燃油量。(g/kw· h) 2.主要特性 转速特性：主要性能指标随发动机转速变化的规律。
实际空气质量
理论空气质量
＝1为 理论混合气； >1为稀混合气； <1为浓混合气。