轨道车途中运行作业指导书通用范本
轨道车途中运行作业指导书
轨道车途中运行作业指导书1. 前言为了保障轨道车运行安全，保障运行人员人身安全，制定本文档，进行轨道车途中运行作业指导。
2. 作业人员资质要求1.作业人员需经过严格的培训和考核，具备相应的资质证书；2.作业人员需按照规定佩戴好防护用品、符合工作标准、着装整洁；3.作业人员需具备高度的责任心和紧急情况反应能力。
3. 作业前准备1.作业负责人需对车辆进行全面检查，确保车辆运行状态正常；2.作业前必须完成安全交底，人员明确各自职责和安全实施计划；3.运行速度、行驶路线和防护措施要在作业前确定并落实；4.作业人员需熟悉设备使用方法和操作要求。
4. 作业环境要求1.作业一般在轨道车外部进行，需注意天气情况和风力强弱；2.轨道车内作业时，需确保车厢通风良好、有充足的工作台面、仪表面和电源插口；3.轨道车行驶时作业，需注意车身晃动，保证安全座椅稳固；4.作业环境要求清洁整洁，不得乱扔垃圾影响环境。
5. 作业过程注意事项1.作业人员要注意自我保护，要做到不走在轨道中间，不在机车两侧行走，不跨越铁轨，不进行低头作业；2.作业人员在进行操作时，要选用符合规范的工具和器材，严禁自行制作、拼装和改装；3.作业人员要严格遵守作业标准，不得超越作业范围和作业深度；4.作业人员要注意协调和配合，保证作业过程顺利，避免可能的冲突和危险。
6. 作业结束和人员撤离1.作业完成后，整理好作业工具、器械等物品，确认无任何杂物；2.作业场地要清理干净，保持整洁；3.作业人员要注意彻底撤离，确认所有人员都已撤离翻车区域；4.轨道车回到维修库时，车辆检查人员应对车辆进行全面检查，确保车辆状态正常。
7. 事故应急处理1.发生事故时，应及时报警，按照应急预案进行处理；2.在事故处理过程中，应严格按照安全流程进行操作，保障人员安全；3.事故处理完成后，应及时进行事故调查和记录，并制定相应的教训和改进措施。
8. 结束语轨道车的途中运行作业，涉及到工作人员的安全以及运行安全问题。
轨道车运监使用操作作业指导书示范文本
轨道车运监使用操作作业指导书示范文本In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of EachLink To Achieve Risk Control And Planning某某管理中心XX年XX月轨道车运监使用操作作业指导书示范文本使用指引：此管理制度资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。
1适用范围1.1本标准适用于轨道车辆司乘人员使用操作运监装置的作业要求。
1.2本运用标准规范了轨道车辆开机自检模式、出、入库运行模式，调车作业模式，区间作业模式，跨区间地面数据运行模式的操作程序。
2作业准备2.1人员：轨道车司机、副司机（或兼职并岗人员）、作业车运用监控人员3安全注意事项3.1车辆关闭发动机时，必须将运监装置关机。
运监装置需要开机时，必须先起动发动机后，方可开启运监装置。
3.2车辆在使用过程中，发动机运转时，运监装置不得关闭。
3.3运监装置开、关机间隔时间不得低于1分钟。
3.4运监装置发生故障后，应立即上报，严禁上线运行。
3.5轨道车辆运行中，严禁关闭运监装置。
3.6任何人员严禁擅自拆装运监装置。
4质量标准4.1轨道车辆运行监控装置状态良好，满足上线运行条件。
5作业程序5.1开机自检模式操作程序5.1.1打开运监装置主机电源，运监系统进入降级运行主界面；5.1.2按压“设置”键，选择“检修”功能栏，确认后进入“系统自检”窗口；5.1.3选择“灯型检测”，按压确认键，检测机车信号与运监显示一致；5.1.4待列车管风压达到500 KPa时（允许运监管压与风压表显示有20 KPa的误差），将制动机手柄放在“缓解”位，选择“常用自检”，输入“放风量”80KPa，按压确认键，检测放风阀动作。
轨道车作业指导书
轨道车作业指导书目次第一部分轨道车的检查 (3)一、范围 (3)二、目的 (3)三、防护设置 (3)四、检查顺序 (3)五、检查方法 (4)六、轨道车检查使用工具 (5)七、轨道车检查作业顺序及路线 (6)八、轨道车整备检查作业程序 (6)九、安全风险 (12)第二部分轨道车制动系统组成及制动机性能试验方法 (13)一、范围 (13)二、目的 (13)三、制动系统组成 (13)四、空气制动系统 (14)五、基础制动装置 (28)六、撒砂装置 (30)七、手制动装置 (31)八、制动系统的保养要点 (32)九、安全风险 (32)第三部分轨道车的日常保养 (33)一、范围 (33)二、日常保养得目的 (33)三、防护 (33)四、日常保养的内容 (33)五、轨道车冬季行车安全注意事项 (35)六、安全风险 (36)第四部分轨道车常见故障现象及排除方法 (36)一、故障的特性 (36)二、故障的特征 (37)三、排除故障应具备的基本知识和基本技能 (37)四、故障判断、排除的方法 (38)第五部分出乘作业规范 (39)一、范围 (39)二、目的 (39)三、司机作业出乘流程图 (39)四、出车前的准备 (40)五、出车前的检查 (41)六、开车前的准备工作 (42)七、运行中的操作 (44)八、呼唤应答标准用语 (46)九、司机、副司机呼唤应答时，“十六字令”的手比方式为 (53)十、行驶中的注意事项 (54)十一、联挂作业 (56)十二、调车转线作业 (57)十三、收车后的作业 (57)十四、安全风险 (58)第一部分轨道车的检查一、范围规定我段轨道车司机在出车前对车辆检查作业程序、项目、方法、内容及技术要求，本作业指导书使用于段管内轨道车司机、轨道车副司机、学习司机各项作业。
二、目的发现并排除设备缺点、隐患，确保轨道车设备运用质量符合出车前技术标准，确保轨道车设备状态良好。
三、防护设置检查前在车辆两端设置红色信号旗，线间距不足6.5米时两线间设置警戒线，检查人员正确穿戴劳动保护用品。
轨道车操作作业指导书
轨道车操作作业指导书LTGC－ZY．12－16 1起动前检查1.1检查柴油箱、水箱、油水是否加足。
1.2检查柴油机油底壳、高压泵、调速器、变速箱、逆转机、终传动等部位油面的高度。
1.3检查皮带轮皮带松紧是否合适。
1.4检查各操纵手柄、拉杆、踏板行程是否合适。
1.5检查各操纵手柄、拉杆、踏板行程是否合造。
1.6检查制动手柄、变速箱手柄是否在经常制动和空档位置。
2发动机的启动2.1打开电源总开关。
2.2起动时间不得超过15秒，每次起动间隔30秒，连续三次仍无法起动应停机检查。
2.3检查柴油机各系统有无漏油、漏水、漏气现象。
2.4检查各手油门搬把，制动搬把是否灵活可靠。
2.5发动机中速空运转3—5分钟检查。
2.5.1机油压力是否达到规定要求。
2.5.2气压表是否达到规定标准，空压机工作是否正常。
2.5.3水、油温表是否达到规定标准。
2.6 确认各部件运转良好后才能全负荷运转。
3．行驶注意事项3.1正线行驶严格《铁路技术规程》对轨道车的行驶规定。
3.2水温未达70摄氏度时，不得高速行驶，变速时应逐级增档、减档。
3.3正确使用离合器，避免挂档时齿轮撞击。
3.4使用逆转机转换行驶方向必须在停车时进行。
3.5不得把脚放在离合器踏板上，无故不得使用非常制动。
3.6在车下检修时，将发动机熄火，下铁鞋将车轮楔牢。
3.7在牵引重量及运行速度必须严格按照出厂说明书执行严禁超轴、超长、超重、偏载。
3.8与拖车联挂时，不宜跨区间，连续推进时速不宜超过25公里。
3.9在重联运行驶时附挂拖车不得超过两辆。
3.7使用差速器锁时，应低速直线行驶，严禁转弯或猛冲。
4收车后作业4.1停车前，应低速运转3—5分钟，以使各部均匀冷却。
4.2将制动手柄放在制动位置，并用铁鞋楔住车轮前后两侧。
4.3将变速成杆放在空档位置，停止供油，使发动机熄火。
4.4天冷有结冰可能，停机后应将冷却水全部放出，以避免冻裂发动机。
4.5气温低于-20摄氏度以下时将蓄电池取下搬入房内，内免冻坏蓄电池。
轨道工程作业指导书1
轨道工程作业指导书1.铺轨施工技术安全规则1.1适用范围适用于新建大塔至马场壕铁路标段轨道工程施工安全技术要求。
1.2总则1、轨道施工前，应根据施工方法、施工条件和施工机具等实际情况，按照本规则要求，制订具体的安全技术措施。
2、轨道工程宜采用机械化和半机械化施工。
所用各种机具设备应定期检查、保养和维修，经常保持良好状态。
3、各种轨道器材均应符合国家和铁道部现行的有关技术规定。
特定的轨道器材应按设计规定的要求办理。
4、轨道施工采用新材料、新工艺、新设备时，除按本规则要求执行外，还应制订单项的安全操作细则。
5、轨道施工现场应禁止非施工人员和外部车辆通行。
施工单位应在各通道口设置禁止通行的标志，必要时应派人看守。
6、工间休息时，应将料具妥善放置在工程行车线限界以外。
施工人员严禁在轨道上、明桥上、易坍塌处等地方坐卧休息。
7、施工人员上下班时，严禁在已开通的新线上行走。
8、施工人员在任何情况下严禁扒乘列车。
9、轨道施工现场必须设有施工负责人后方能施工。
10、轨道工程施工中的安全工作除应按本规则执行外，尚应符合国家和铁道部现行的有关标准规范的规定。
11、凡参加轨道施工的人员必须熟悉本规则，并在施工中严格贯彻执行。
1.3轨料的堆放、装卸和搬运1.3.1一般规定1、轨料的堆放、装卸和搬运宜采用机械化或半机械化。
当用人工时，应组织足够的劳力，选用适当的工具，由专人统一指挥进行。
2、轨料应按制定的场地分类堆放，堆码稳固，不得压伤轨料和侵入限界。
3、轨料装车不得超限、超载和偏载，并应捆绑牢固。
料车运行中发现装载不良，必须立即停车整理加固。
未经整理加固，严禁继续运行。
4、轨料装卸作业现场应保持整洁，道路通畅，夜间装卸应有照明。
5、轨料堆放、装卸和搬运时，施工人员应按劳动保护有关规定穿戴防护用品。
6、轨料卸车时，施工人员在列车未停稳前，不得打开车门及做其它影响安全的准备工作，开车门时，车上人员应离开车门附近，车下人员不得站在车门下面。
轨道车途中运行作业指导书
轨道车途中运行作业指导书1适用范围1.1本标准适用于轨道车辆从车站向区间施工地点和站间运行的作业要求。
1.2本运用标准规范了轨道车辆运行作业的程序。
2作业准备2.1人员：轨道车司机、副司机（或兼职并岗人员）、作业车运用监控人员、接触网检修工。
3安全注意事项3.1人员全部上车，车门关闭，防护链挂好后方可动车。
3.2若接触网作业车平台装有料具时，应整齐摆放在安全区域，必要时进行绑扎。
运行中，随时观察料具状况，发现异常情况应立即停车处理。
3.3运行中，应严格按限速运行，不得超速。
遇暴风雨雪雾等恶劣天气时，应降低车速运行。
3.4在接近车站、道口、桥梁、隧道、曲线、行人、鸣笛标、作业标、施工地点、黄色信号、引导信号、容许信号、天气不良、交会列车前及接近列车尾部时应鸣笛。
天气不良影响了望和进入隧道前须开大灯。
3.5在中间站等会列车超过5分钟，副司机（或兼职并岗人员）下车检查车辆时，应注意临线过往列车，不得侵入临线限界。
停留超过20分钟再次开车前，司机必须进行制动试验。
3.6运行中，遇有信号显示不明或危及行车安全时，应立即采取减速或停车措施，并及时告知行调和两边车站。
3.7车辆在站停留超过一小时采取止轮器和手制动双防溜措施，开车前撤除防溜措施。
3.8车辆到达施工地点或车站时，必须待车辆停稳后，人员、机具方可下车。
3.9两台及以上轨道车连挂运行，运行方向第一位的轨道车为本务机，负责指挥全列轨道车的操纵和前方了望。
运行中各车之间要保持联系，并认真执行《技规》中规定的鸣笛鸣示制度。
4质量标准4.1轨道车辆途中运行严格按运行监控装置限速要求速度运行，不超速、不跑运缓。
4.2轨道车辆运行安全正点，车辆设备状态保持良好。
5作业程序5.1司机接收调度命令，工作领导人监控司乘人员二人共同复诵确认调度命令。
5.2司机与工作领导人共同确认人员全部上车，机具装载符合安全要求后，由工作领导人或指定施工人员挂安全防护铁链，并关好车门。
轨道车作业指导书
轨道车出库前的准备检查作业指导书轨道车运监使用操作作业指导书轨道车出库及站场转线（调车作业）的运用作业指导书轨道车途中运行作业指导书轨道车区间配合施工作业指导书轨道车入库作业指导书轨道车司机探头手比口呼确认作业指导书轨道车辆维护保养作业指导书轨道车辆巡检作业指导书轨道车辆设备精细化保洁检修影像作业指导书轨道车路外安全作业指导书轨道车出库前的准备检查作业指导书1适用范围1.1本标准规范了轨道车辆在出车运用前应检查的项目和具备的条件，库内（货场停放线）车辆摘挂作业程序。
1.2本规定适用于出车前的准备检查作业。
2作业准备2.1人员：使用车辆的班组工作领导人、轨道车司机、副司机（或兼职并岗人员）、作业车运用监控人员。
2.2工具：检测锤、信号旗（灯）2.3材料：棉纱3安全注意事项3.1司乘人员应注意上下车辆时的安全，不得从车上跳跃下车。
3.2作业车运用监控人在对车辆作业台进行试验操作时，上车要戴安全帽。
3.3作业车停放位上端如有带电设备，严禁人员上作业台试验和在下端升降作业台。
3.4车辆摘钩作业时，副司机（或兼职并岗人员）必须用信号旗（灯）设置好防护后，方可进入两车连接的中间指挥车辆摘钩。
4质量标准4.1车辆设备及人员状态良好，满足出车条件。
4.2检查作业在规定时间内完成，不得影响出库时间。
5作业程序5.1作业前配合准备的程序5.1.1接触网工区使用轨道车施工时，必须指定当日工作领导人担任车辆运用监控人。
5.1.2接触网工区使用轨道车作业时，应在用车的前日22点前由次日工作领导人向轨道车司机递交第二天的派车单。
派车单必须填写出车的时间范围、司机姓名、车辆的往返地点、停车地点、时间要求、车号、派车人、监护人的姓名。
日期应填写填发日期，“时间要求”栏填写使用日期及时间。
任务栏内详细说明当天的工作内容，根据不同的施工地段，制定相应的安全措施（在安全措施栏填写监护人姓名）。
5.1.3车间、班组要合理安排司乘人员休息，确保司乘人员精神状态良好。
轨道车运行作业指导书
轨道车运行作业指导书目录一、作业介绍 (2)1.作业地点： (2)2.适用范围： (2)3.人员要求： (2)4.上道作业： (2)5.下道作业： (2)6.作业要点： (3)二、作业流程示意图 (4)三、运行作业程序 (7)1.作业准备 (7)2、运行作业流程 (7)3、中间站作业流程 (10)4、“区间”作业流程 (11)四、工装及行车安全用品 (15)1.工装及行车安全用品清单 (15)五、附件 (16)1.轨道车“司机呼唤应答”标准 (16)2.轨道车故障应急处理方法 (24)一、作业介绍1.作业地点：工务段段管内各车站、正线、段管线等。
2.适用范围：本作业指导书适用于轨道车除调车作业外的各类运行作业程序、项目、标准及故障处理等的指导要求。
3.人员要求：取得L1或L3类铁路机车车辆驾驶证，或相对应类型理论合格证的自轮设备驾驶员。
4.上道作业：点名分配任务，签认派车单并检车确认设备无误后方可按派车单作业内容上道运行。
5.下道作业：按标准完成派车单指定作业内容后，做好收车前检车，关闭门窗、电源并安设好防溜方可离车。
6.作业要点：6.1司机在运行中必须精力集中，谨慎驾驶，做到“彻底瞭望、确认信号、准确呼唤、手比眼看”，认真执行车机联控及呼唤应答制度，两人共同确认行车凭证、发车信号，严禁超速行驶。
6.2作业前按《轨道车管理规则》附件13准备好相应的重型轨道车行车安全用品；统一着装，车外作业佩戴安全帽等。
二、作业流程示意图三、运行作业程序1.作业准备1.1出车前需按规定对车辆进行绕车检查，确认设备完好。
1.2出车前，需对车辆三项设备进行检查，确认设备完好方可上道运行。
1.3确认各行车安全备品齐全有效。
2、运行作业流程第一步：司机&副司机：确认行车凭证正常情况下，开车前车站将开放出站信号；如遇设备故障，停止基本闭塞法改用电话闭塞法时，司机应认真核对路票的填写和记录是否正确；进入封锁区间时，司机应确认调度命令。
轨道车司机一次出乘作业指导书
轨道车司机一次出乘作业指导书☆封锁作业的调度命令实行签认制度。
进入封锁区间及返回均根据调度命令及接发列车的规定办理，不得超出调度命令中规定的范围和区域，并留意防护人员及施工人员的位置，按要求操作监控装置。
☆区间防碰：轨道车之间的作业分界（防护）点定在两支柱中间位置，该位置田野侧设置双面红色（或红色闪光）防护信号。
轨道车学习司机将作业分界（防护）点两侧支柱号码记录在运行日志上并交司机确认。
作业分界（防护）点选在坡道小于6、曲线超高小于100mm 的地方，严禁车列在坡道及曲线超超群过上述规定的处所进行摘解、连挂作业。
☆作业台载人时，严格执行限速10公里/小时的规定。
☆动车由本车作业组组长单一指挥，司机回示。
指挥人：XX号XX方向慢行（走XX米），司机:XX号XX方向慢行（走XX米）,司机明白。
☆轨道车到达作业地点后，作业人员和工具材料禁止在未办理封锁的线路侧上、下。
严禁背对轨道车上、下轨道车。
未停电以前，全部工具、材料与带电体必需保持不少于2米的平安距离并严禁高举，梯车必需放倒平移。
☆司机、学习司机按调度命令的有关事项行车，严禁超出调度命令上标明的起止公里标作业。
☆作业平台由工区指派持证人员，在作业平台上进行操纵，司机要对操尽情况进行监督，并对备用操纵盒锁定。
☆外轨超高120mm及以上处所平台需内侧旋时，学习司机做好抓轨器的安装、撤除工作。
作业车移动时，作业台要回中位。
作业中司机不准离开驾驶位。
☆V停天窗作业由本车作业组组长对平台锁定并收回钥匙。
☆作业天窗结束前20分钟，学习司机应通知工作领导人，留出轨道车正点返回车站的运行时间。
☆接送人员、机具时，严格掌握车速。
确认平安后开车。
轨道车司机一次出乘作业指导书
轨道车司机一次出乘作业指导书一、准备工作：1. 检查轨道车的运行状态，确保所有设备和控制系统都正常运行。
2. 确认车辆上的紧急疏散通道和消防设备是否完好，并了解其使用方法。
3. 检查驾驶室内的仪表和控制器，确保其工作正常。
4. 检查通信设备，确保能够与车站和其他车辆进行有效的通信。
二、出乘流程：1. 在指定时间前抵达工作地点。
2. 进行开车前准备，包括调整座椅和镜子、系好安全带、调整仪表盘和控制器等。
3. 根据调度指令启动轨道车，并按照规定的路线行驶。
4. 保持安全距离，遵守交通规则，特别是在交汇处和弯道处要注意减速慢行。
5. 在行驶过程中，注意观察车辆的运行状况，如转向、制动、灯光等是否正常。
6. 注意行人和其他交通工具，确保乘车人员和周围环境的安全。
7. 如果遇到紧急情况，及时采取紧急制动措施，并通过通信设备向调度员报告。
8. 在到达目的地之前，根据路线规划及信号指示等准确控制车速，保持符合要求的行车速度。
三、安全注意事项：1. 确保每次出乘前都有充足的休息时间，确保身体和精神状态良好。
2. 严禁酒后驾驶，如发现饮酒情况，应立即上报并替换司机。
3. 严禁使用手机或其他电子设备影响驾驶安全。
4. 注意遵守公司和轨道交通规章制度，如有违反可能导致严重后果。
5. 注意与调度员和其他车站人员保持良好的沟通和协调，及时传递重要信息。
6. 注意车辆的清洁卫生，保持驾驶室内外的整洁。
7. 遇到情绪不稳定的乘客，应及时报告给调度员，并尽量保持冷静。
四、紧急情况处理：1. 如果车辆发生事故或故障，应立即采取紧急制动措施，并向调度员和附近的车站报告情况。
2. 在乘客紧急疏散时，应按照紧急疏散通道的指示进行操作，并尽量保持秩序。
3. 遇到火灾或烟雾，应立即使用灭火器或报警设备，并采取其他适当的紧急措施。
五、结束工作：1. 在到达目的地后，根据指示进行停车和熄火，并将车辆锁上。
2. 对车辆进行巡视，确认没有乘客遗留物品和车辆损坏。
轨道车司机一次整备作业指导书
轨道车司机一次整备作业指导书前言为了保障轨道车的正常运行、提高车辆的工作效率以及确保乘客的安全，轨道车司机必须认真执行车辆的整备作业。
本文将详细介绍轨道车司机一次整备作业的步骤和流程，并为司机提供正确操作的指导和建议。
整备作业前的准备工作在进行整备作业之前，轨道车司机必须先进行必要的准备工作，以确保整备作业的有效性和安全性。
1.准备所需工具加油整备作业所需的工具包括：扳手、钳子、油漆器皿、清洁抹布、轨道车使用手册等。
在使用工具之前，要检查其状况是否正常。
如果出现损坏或故障，请立即更换或维修。
2.检查轨道车的状态在进行整备作业之前，必须检查轨道车的状态是否正常。
包括检查车轮是否安装正确、刹车是否灵敏、电器系统是否正常、车体是否干净等。
如果发现异常情况，必须立即联系维修人员或上级主管。
整备作业的步骤和流程轨道车司机的整备作业一般包括以下步骤：1.检查轨道车内部状态首先，需要清扫轨道车内部的地面、座位、玻璃等。
然后，检查车内的灭火器、急救箱等安全设备是否齐全并处于有效状态。
另外，还需要检查车内的温度、湿度等环境因素是否符合要求，确保乘客的舒适度。
2.检查轨道车外部状态其次，需要检查轨道车外部的状态。
包括外表是否有损伤、车轮是否完好、门窗是否正常等。
在检查车轮时，要确保轮子的紧固螺丝是否有松动和变形，并检查外部轮胎的气压是否符合要求。
3.检查电器系统在整备作业的过程中，需要对车辆的电器系统进行检查。
主要包括检查各种指示灯是否正常、车轮的信号传输系统是否通畅等。
如果出现异常情况，应该及时联系维修人员进行处理。
4.整备结束完成整备作业后，应该将工具一一整理归放，清理现场垃圾及物资，并将整备记录填写完整。
整备作业中应注意事项在进行整备作业的过程中，轨道车司机需要注意以下事项：1.安全第一在整备作业中，司机必须将安全放在第一位。
必须注意使用安全防护措施，如手套、护目镜等，以减少受伤的风险。
2.不得随意操作在整备作业中，司机一定要根据使用手册上的操作规范进行操作，不得随意或尝试用其他方式完成整备作业。
GC220(270)重型轨道车作业指导书
GC-220(270)重型轨道车作业指导书
1．目的
规范重型轨道车的使用和维护保养，保证人身、设备安全和作业质量，提高作业效率。
2．编写依据
2.1 《轨道车管理规则》（铁总运〔2016〕38号）
2.2 《GC-220(270)型重型轨道车产品说明书》
3．适用范围
3.1本作业指导书适用于**铁路局GC-220、 GC-270型重型轨道车的使用和维护保养。
4．岗位职责
4.1 资质要求：轨道车司机须符合《国家职业标准—轨道车司机》的相关规定，取得Ｌ１或Ｌ３类《铁路机车车辆驾驶证》，并经运用单位培训考核合格，持《铁路岗位培训合格证书》上岗。
4.2 车组负责人（具有轨道车司机资质的胜任人员担任）职责：
4.2.1 车组台账资料、人员的管理。
4.2.2 执行标准化作业，确保设备完好，作业质量优良。
4.2.3 指挥车组做好出车前车辆和物料装载加固检查，作业过程中的车辆状态和作业质量监控，作业后日常保养工作。
负责本车组运用安全。
4.2.4 负责组织排除本车组设备故障及汇报、处理突发事件。
4.2.5 负责车辆防溜、防护的检查和确认。
4.3 驾驶人员职责
4.3.1 正司机职责：设备状态及行车安全用品、随车证件资料检查确认；运行揭示调度命令的接收、载入、核对；行车凭证的接收、确认；设备运行操作及状态监视；车机联控，车辆防溜、防护确认；设备保养，应急处置。
4.3.2 副司机职责：车辆及物料装载加固状态检查；运行揭示调度命令的载入状态确认，行车凭证的确认；设备运行及物料装载加固状态监视；车辆摘挂，车辆防溜、防护设置与撤除；设备保养，应急处置；《轨道车工作日志》及《轨道车检修保养记录》的填写。
轨道车作业指导书
轨道车作业指导书1.目的与要求目的：指导机械操作人员正确、安全的使用轨道车。
要求：机械操作人员熟练掌握轨道车的各项操作规程。
2。
适用范围本作业指导书规定了轨道车的准备工作、作业程序、作业要求和注意事项。
3。
引用标准《铁路技术管理规程》、《铁路工务安全规则》、《铁路线路修理规则》、《轨道车管理规则》.4。
作业程序4。
1 出乘前准备4。
1.1 出乘前应充分休息，出乘时身体状态良好,精神饱满，出乘前6小时内严禁饮酒。
4.1。
2 准时出勤，按规定整洁着装，佩带标志，持证上岗，携带司机驾驶证、工作证等。
4。
1。
3 出勤时做到：根据任务、时间、地点、气候、人员等实际情况开好班前安全预想会(或布置会）,进行人员分工，交接运行揭示，传达安全要领,制订具体措施，做好记录。
4.2 接车4。
2.1 轨道车原则上实行定人、定机制，如有调整,需办理车辆交接手续.交接时，根据分工范围,对口交接车辆钥匙、工具及安全备品、车辆状态等，并办理交接签认。
4。
2.2 出库前20分钟启动发动机，根据分工，按《轨道车管规》的要求对车辆状态进行检查和制动系统试验，确认并保持车辆状态良好.4.2。
3 司机亲自进行制动机（五步闸)试验后，单阀制动,松开手制动机并确认，撤除止轮器等防溜装置，锁闭防触电门、窗。
4.2.4 按要求对机车信号装置、列车运行监控记录装置、无线列车调度通信设备(俗称三项设备）进行性能试验。
注意：起动发动机前应关闭“三项设备”电源，当发动机运行平稳后，再开启“三项设备"电源。
停机时，须先关闭“三项设备”电源,再停机。
4.2.5 副司机根据车次、运行区段、运行揭示、编组等情况按规定对列车运行监控记录装置输入有关数据，司机对数据输入情况进行核对。
4.2.6 运送施工人员和材料时,须确认人员处于安全位置,材料符合标准（不超高、超限、偏载、集重，加固可靠），并落实好易燃易爆品的安全防护措施。
4.3 出车作业4。
3。
1 出库或转线4.3.1。
轨道车运监使用操作作业指导书正式样本
文件编号：TP-AR-L7446There Are Certain Management Mechanisms And Methods In The Management Of Organizations, And The Provisions Are Binding On The Personnel Within The Jurisdiction, Which Should Be Observed By Each Party.（示范文本）编制：_______________审核：_______________单位：_______________轨道车运监使用操作作业指导书正式样本轨道车运监使用操作作业指导书正式样本使用注意：该管理制度资料可用在组织/机构/单位管理上，形成一定的管理机制和管理原则、管理方法以及管理机构设置的规范，条款对管辖范围内人员具有约束力需各自遵守。
材料内容可根据实际情况作相应修改，请在使用时认真阅读。
1适用范围1.1本标准适用于轨道车辆司乘人员使用操作运监装置的作业要求。
1.2本运用标准规范了轨道车辆开机自检模式、出、入库运行模式，调车作业模式，区间作业模式，跨区间地面数据运行模式的操作程序。
2作业准备2.1人员：轨道车司机、副司机（或兼职并岗人员）、作业车运用监控人员3安全注意事项3.1车辆关闭发动机时，必须将运监装置关机。
运监装置需要开机时，必须先起动发动机后，方可开启运监装置。
3.2车辆在使用过程中，发动机运转时，运监装置不得关闭。
3.3运监装置开、关机间隔时间不得低于1分钟。
3.4运监装置发生故障后，应立即上报，严禁上线运行。
3.5轨道车辆运行中，严禁关闭运监装置。
3.6任何人员严禁擅自拆装运监装置。
4质量标准4.1轨道车辆运行监控装置状态良好，满足上线运行条件。
5作业程序5.1开机自检模式操作程序5.1.1打开运监装置主机电源，运监系统进入降级运行主界面；5.1.2按压“设置”键，选择“检修”功能栏，确认后进入“系统自检”窗口；5.1.3选择“灯型检测”，按压确认键，检测机车信号与运监显示一致；5.1.4待列车管风压达到500 KPa时（允许运监管压与风压表显示有20 KPa的误差），将制动机手柄放在“缓解”位，选择“常用自检”，输入“放风量”80KPa，按压确认键，检测放风阀动作。
轨道车运行和装卸作业安(二篇)
轨道车运行和装卸作业安一、轨道车检查和运行1．进入电气化铁路区段前，必须检查确认各部件(包括车顶附加空调机等)不超过机车车辆限界。
2．轨道车在可以攀登到车顶的梯子和前后踏板处，应涂有接触网有电，禁止攀登明显的警告标语，并保持清晰、醒目。
3．随车起重吊车必须安装升高限位器，每次使用前，必须在非电气化区段进行升高限位检查，保证其动作范围不超过机车车辆上部限界，防止错误操作侵入接触网带电部分2m以内。
4．当在电气化铁路上运行或停留时，在吊车桁架上及吊车作业棚内不得有人停留。
5．在电气化铁路区段，严禁轨道车乘务人员攀登到车顶上进行轨道车检修、保养作业，禁止使用胶皮软管水流冲刷车辆。
二、轨道车装卸作业1.装卸轨料时，必须采取安全措施，避开接触网立柱和供电、电务设备5m以外，防止碰撞损坏供电、电务设备。
2．在接触网带电情况下，使用轨道拖车装卸钢轨时，所有工具(如撬棍等)不准超过头顶；装卸作业人员必须站在车底板上，严禁站在路料堆上，人员机具不得侵入距接触网任何带电设备2m范围之内。
3．装卸钢轨、岔心、轨枕等较长的料具时，必须保证平移装卸，防止一头翘起，不得高抬、翻转，严禁竖立。
4．装卸作业过程中和作业后，轨道车随车吊吊臂不归位严禁行走。
5．不得在接触网下采用任何长杆状物品测量货物装载高度。
6．K车卸石砟时，清道作业必须安排专人监控，防止在清理石砟过程中损坏回流线、扼流变压器引线等设备。
轨道车运行和装卸作业安（二）一、安全概述：轨道车运行和装卸作业是一项具有一定风险的作业，为了保证作业的安全性，必须做好相关的安全措施。
本范本主要以轨道车运行和装卸作业中常见的安全问题为切入点，总结出一些安全措施和规范，以便于在实际作业中参考和应用。
二、车辆安全管理：1. 轨道车辆的选择和购买必须符合相关的国家标准和规定，且必须具备相对应的安全装置和设备。
2. 轨道车辆的使用前必须进行全面的检查和维护，确保其机械和电气设备的正常运行。
轨道车出库及站场转线(调车作业)的运用作业指导书
轨道车出库及站场转线（调车作业）的运用作业指导书1适用范围1.1本标准适用于轨道车辆从库线（货场线、停车线）出车到车站运行及车站调车转线的作业要求。
1.2本运用标准规范了接触网站区作业，轨道车辆配合运用的程序。
2作业准备2.1人员：轨道车司机、副司机（或兼职并岗人员）、作业车运用监控人员、接触网检修工。
3安全注意事项3.1所有轨道车辆在调车作业中必须执行先防溜后作业的规定。
3.2轨道车需调车连挂作业时，必须认真执行部《轨道车管理规则》第30条的规定，车辆连接前，一度停车，由担当本务机车的副司机下车引导并负责连接两组车辆间的风管。
当推进运行连挂时，由推进运行方向的第一位机车的副司机下车引导并负责连接两组车之间的风管，检查连挂状态，各车制动阀手柄放保压位认真执行“一停、二引、三检、四挂”制度，连接后进行试拉。
3.3轨道车需调车摘开作业时，由距离被摘车辆最近的第一位机车副司机下车摘风管,执行“一关前、二关后、三摘风管、四提钩”的制度。
与本务司机进行信号回示，本务机车司机确认动车信号,拉开后一度停车。
中间被挂车辆乘务人员应将制动阀手柄放在保压位，由运行方向的本务机车司机进行制动试验和最后一位机车确认后，发出动车信号，待全列机车司机回示信号后，方可动车。
3.4调车作业必须由两人进行,副司机负责到车站联系拿取作业通知单，副司机拿到调车作业通知单后回到车上交给司机，两人共同确认作业通知单内容后，方可与车站用电台联控执行调车计划，没有联控不准动车。
3.5调车作业前严把计划关、信号关、速度关，做到信号二人看、看准再呼唤、连接报位置、牵引看临线。
3.6调车作业做到钩钩联控，动车必联控，不联控不动车，有呼唤有应答，用语标准。
看准再喊，准确无误；声音洪亮，用语正确；听不清就问，看不清就停。
3.7单机挂平车调车作业除执行单机调车作业措施的同时，还要执行以下安全措施。
3.7.1距离被连挂车辆2米前，一度停车。
3.7.2副司机下车引导摘挂。
轨道车区间配合施工作业指导书
铁路车辆段配合施工作业指导书1适用范围1.1本标准适用于铁路车辆配合车站或区间施工现场接触网维护的作业要求。
1.2本标准规定了轨道车辆配合接触网维护的操作程序。
2工作准备2.1人员：轨道车司机、副司机（或兼职和兼职人员）、运行车辆监控人员、接触网检修工2.2工具：对讲机、信号旗（灯）3安全注意事项3.1接触网作业车驾驶员应严格按照当天车辆主管的指示，打开或关闭控制操作平台提升和旋转的电源开关。
3.2接触网作业车司机应严格按照当日车辆监护人的指示进行移动。
3.3当接触网作业车配合网络检查时，车辆移动速度不得超过10公里/小时（车辆移动时，作业平台上的人员必须蹲下）。
3.4副司机（兼职和兼职人员）在车下引导时，要站在车辆前进方向司机能看到的地面位置（复线区段位于田野侧），戴好安全帽，持对讲机、信号旗（灯）进行引导。
在桥梁、隧道内运行时，副司机（兼职和兼职人员）在车内平台上监控操作团队主管和驾驶员的联合控制信息，并协助司机加强瞭望。
推进运行时（包括在桥梁、隧道内），副司机（兼职和兼职人员）必须确认作业车及平板车达到运行条件后，站在平板车前端，脚踩稳手抓牢后，方可显示进行信号引导车辆推进运行。
3.5车辆移动前，作业平台必须完全复位，确认作业人员归至安全位置、当接触网设备不影响车辆的安全运行时，方可动车。
3.6副司机（兼职和兼职人员）在车下引导时，仔细监控操作车辆驾驶员和监护人的联合控制信息，发现错误时，应及时提醒司机。
3.7作业平台升降、旋转时，起吊后严禁人员上下。
3.8双线区段的操作平台不得向相邻线路旋转。
3.9当接触网作业车配合网络检查时，发动机不得熄火。
4质量标准4.1接触网作业车运行安全稳定，作业平台升降、旋转动作灵活，设备状态良好。
4.2接触网作业车司机、副驾驶与作业队主管三方共同控制的语言标准、动车信息准确，动车稳、停车准，无人身安全隐患。
5操作程序5.1车辆到达施工地点，当天工作负责人下达作业指令后，司机方可开始配合作业。
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内部编号：AN-QP-HT713
版本/ 修改状态：01 / 00 In A Group Or Social Organization, It Is Necessary T o Abide By The Rules Or Rules Of Action And Require Its
Members To Abide By Them. Different Industries Have Their Own Specific Rules Of Action, So As To Achieve The Expected Goals According T o The Plan And Requirements.
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轨道车途中运行作业指导书通用范本
轨道车途中运行作业指导书通用范本
使用指引：本管理制度文件可用于团体或社会组织中，需共同遵守的办事规程或行动准则并要求其成员共同遵守，不同的行业不同的部门不同的岗位都有其具体的做事规则，目的是使各项工作按计划按要求达到预计目标。
资料下载后可以进行自定义修改，可按照所需进行删减和使用。
1适用范围
1.1本标准适用于轨道车辆从车站向区间施工地点和站间运行的作业要求。
1.2本运用标准规范了轨道车辆运行作业的程序。
2作业准备
2.1人员：轨道车司机、副司机（或兼职并岗人员）、作业车运用监控人员、接触网检修工。
3安全注意事项
3.1人员全部上车，车门关闭，防护链挂好后方可动车。
3.2若接触网作业车平台装有料具时，应整齐摆放在安全区域，必要时进行绑扎。
运行中，随时观察料具状况，发现异常情况应立即停车处理。
3.3运行中，应严格按限速运行，不得超速。
遇暴风雨雪雾等恶劣天气时，应降低车速运行。
3.4在接近车站、道口、桥梁、隧道、曲线、行人、鸣笛标、作业标、施工地点、黄色信号、引导信号、容许信号、天气不良、交会列车前及接近列车尾部时应鸣笛。
天气不良影响了望和进入隧道前须开大灯。
3.5在中间站等会列车超过5分钟，副司机（或兼职并岗人员）下车检查车辆时，应注意临线过往列车，不得侵入临线限界。
停留超过
20 分钟再次开车前，司机必须进行制动试验。
3.6运行中，遇有信号显示不明或危及行车安全时，应立即采取减速或停车措施，并及时告知行调和两边车站。
3.7车辆在站停留超过一小时采取止轮器和手制动双防溜措施，开车前撤除防溜措施。
3.8车辆到达施工地点或车站时，必须待车辆停稳后，人员、机具方可下车。
3.9两台及以上轨道车连挂运行，运行方向第一位的轨道车为本务机，负责指挥全列轨道车的操纵和前方了望。
运行中各车之间要保持联系，并认真执行《技规》中规定的鸣笛鸣示制度。
4质量标准
4.1轨道车辆途中运行严格按运行监控装置
限速要求速度运行，不超速、不跑运缓。
4.2轨道车辆运行安全正点，车辆设备状态保持良好。
5作业程序
5.1司机接收调度命令，工作领导人监控司乘人员二人共同复诵确认调度命令。
5.2司机与工作领导人共同确认人员全部上车，机具装载符合安全要求后，由工作领导人或指定施工人员挂安全防护铁链，并关好车门。
工作领导人与司乘人员实行呼唤应答。
工作领导人：人员（机具）上下完毕，可以动车。
副司机（车外确认）：人员（机具）上下完毕，可以动车。
司机：人员（机具）上下完毕，可以动
车。
5.3司机接通车辆电源。
5.4起动车辆，打开运行监控装置，
5.5动车前司机做制动机试验，确认制动性能。
两台及以上轨道车连挂运行，本务机副司机进行全列检查，本务机车司机必须进行整列制动试验（试验时，减压量不得低于
200KPa），并和车列最后一位机车司机用对讲机进行联控，共同确认制动试验系统工作正常后，方可起步动车，包点干部、当日车辆监护人盯控司乘人员的联控。
5.6司乘人员两人进行探头手比确认信号、道岔、运监装置输入区间或地面数据运行作业模式确认。
5.7司机与车站值班员联控确认，按车站值
班员命令发车。
车辆出站时，副司机（或兼职并岗人员）要立岗。
5.8车辆运行到对标点时，司机要及时按压运监“开车键”进行对标操作。
5.9运行中，要严格执行十六字令，“彻底了望、确认信号、高声呼唤、手比眼看”。
“彻底了望”要做到：车动集中看，了望不间断。
“确认信号”要做到：听不清就问，看不清就停。
“高声呼唤”要做到：看准再喊，准确无误。
“手比眼看”要做到：呼唤为主，手比为辅。
5.10在接近施工作业地点时，司机应提前降低车速，在指定地点平稳停车。
5.11在接近车站时，副司机要立岗，二人共同手比确认预告、进站信号、道岔，控速进
站，过标后及时和车站联控，平稳停车。
5.12司乘人员按标准及时、准确地填写记录《轨道车工作日志》。
5.13工作领导人按照要求及时、准确地勾记《轨道车安全作业重点卡控流程图》。
可在此位置输入公司或组织名字
You Can Enter The Name Of The Organization Here。