发动机无法起动故障的排查要领_李明诚
发动机无法起动故障的排查要领
①夹紧回油管，然后检查燃油压 防盗系统锁死，还是发动机的燃油系 一个记号，这个记号应当与曲轴后油
力，如果油压能够保持一段时间，说 统、点火系统等出现了故障，不要匆 封法兰盘上的记号对齐。但是该车的
明燃油压力调节器失常，导致残余油 忙拆卸无关的部位。
这一记号位置推迟了 90°，使曲轴位
压过低，造成起动困难。如果夹紧回
典型的油路碰撞 切断系统包括永久磁 铁、锥形体内的一个钢
易熔丝
蓄电池正极
易熔丝（一直通电）
机之前，将点火开关置于 ON 位，停留 2~3s，再将点 火开关转至 OFF 位，如此
球、一块触发板和一对
接通→关闭→接通→关闭
电触点。钢球平时被磁 铁吸引在锥面底部的
点火开关
点火开关，反复 4~5 次，让 燃油泵建立起必要的油
10 汽车维修 2010.7
汽车诊所
AUTOMOBILE MAINTENANCE
热车熄火超过 15min 也不容易起动。 与此同时，触发板向上推动复位按 更换了曲轴后油封之后，发动机无论
按理说，汽车熄火不久，发动机不可 钮，使之升起（打开它的盖子，可以看 冷车还是热车都不能起动。连接故障
汽车发动机的启动故障排查流程
汽车发动机的启动故障排查流程当我们准备驾驶汽车出行，却发现发动机无法正常启动时，这无疑会给我们带来极大的困扰。
为了能够快速、准确地找出问题所在并解决故障，我们需要了解一套系统的汽车发动机启动故障排查流程。
首先，我们要检查车辆的电池。
电池是发动机启动的重要能源，如果电池电量不足或出现故障，发动机就很可能无法启动。
我们可以通过观察电池上的指示灯来初步判断电池状态。
如果指示灯显示绿色，表示电池状态良好；如果显示黑色，说明电池电量不足；而显示白色则表示电池需要更换。
此外，还可以使用万用表来测量电池的电压，正常情况下，汽车电池的电压应该在12 伏以上。
如果电压低于12 伏，就需要考虑给电池充电或更换电池。
在确认电池正常后，接下来要检查启动电机。
启动电机负责带动发动机曲轴转动，如果启动电机出现故障，发动机也无法启动。
我们可以通过听声音来判断启动电机是否工作。
当点火开关转到启动位置时，如果能听到“嗡嗡”的声音，说明启动电机在工作，但可能存在其他问题；如果没有任何声音，那么很可能是启动电机出现了故障。
此时，需要检查启动电机的电路连接是否松动、电机内部是否损坏等。
点火系统也是一个关键的排查点。
点火系统负责产生高压电火花，点燃混合气，如果点火系统出现故障，发动机将无法正常燃烧混合气，从而无法启动。
首先，检查火花塞是否正常。
火花塞长期使用后可能会磨损、积碳或电极间隙过大，这都会影响点火效果。
可以拆下火花塞，观察其外观，如果火花塞电极磨损严重、有积碳或者电极间隙不符合标准，就需要更换。
同时，还要检查点火线圈是否工作正常。
点火线圈如果出现故障，将无法为火花塞提供足够的高压电。
燃油系统的问题也可能导致发动机启动故障。
燃油不足或者燃油泵故障都会使发动机得不到足够的燃油供应。
先查看燃油表，确认燃油量是否充足。
如果燃油充足，再检查燃油泵是否工作。
可以通过听燃油泵工作的声音来判断，正常情况下，在打开点火开关但未启动发动机时，应该能听到燃油泵短暂运转的声音。
发动机无法起动故障的排查要领_李明诚
汽车诊所AUTOMOBILE MAINTENANCE电喷发动机无法起动的故障比较复杂，有的是有油无火难以起动，有的是有火无油难以起动，有的是有油有火难以起动，有的则是无油无火难以起动。
一般来说，冷车起动困难多见于混合气过稀；热车起动困难多见于混合气过浓；冷车和热车都难以起动，则属于控制方面的问题。
1.发动机无法起动故障的一般排查步骤（1）连接故障诊断仪，调取故障码如果故障诊断仪能够与发动机的电控单元通信联络，说明发动机的供电和搭铁基本正常。
如果有故障信息存储（特别是有与曲轴位置传感器、空气流量传感器、冷却液温度传感器有关的故障码），可以根据故障码的提示进行排查。
（2）使用多通道示波器，检测点火线圈的次级波形和喷油器的驱动波形。
试着起动发动机，如果没有高压点火，说明点火系统存在故障；如果没有喷油信号或者喷油信号极弱，说明电控单元（ECM）有问题；如果既没有高压点火又没有喷油驱动信号，说明曲轴位置传感器的信号失常。
（3）如果点火信号和喷油驱动信号正常，再连接燃油压力表，检测燃油系统的油压。
如果燃油压力过低，说明故障部位在燃油泵、燃油滤清器或者燃油压力调节器；如果燃油压力正常，说明发动机可能存在机械故障，如气缸压缩压力不足、进气系统或排气系统不通畅、点火时刻或喷油时刻不准确等。
2.冷车起动正常，热车起动困难的原因排查（1）电子器件的热性能发生蜕变在维修实践中发现，伴随着温度、湿度变化而出现和消失的间歇性故障，许多是由于电子器件的热性能失常引起的，但是在常温下用万用表测量其电阻值，又符合要求。
此时可以采用最简单的替换法，找来一个同车型的器件进行替换试验，就可以确定零件的热性能是否发生了蜕变。
一辆帕萨特B4轿车，冷车起动正常，但是行驶中怕熄火，因为热车起动非常困难，需要等发动机冷却下来，才能再次起动。
为此更换了燃油泵、带模块的点火线圈、高压线、火花塞、分电器总成等，都不能解决问题。
进行路试，使发动机达到正常工作温度，然后熄火，无法再次起动，立即掀开发动机罩盖，拔出中心高压线试火，发现没有高压火。
发动机启动困难的排查和修理技巧
发动机启动困难的排查和修理技巧随着汽车的普及和运用，发动机的问题也时有发生。
其中一个常见的问题就是发动机启动困难。
可能是由于电路问题、燃油供给异常、点火系统故障等原因引起的。
本文将为您介绍一些常见的发动机启动困难的排查和修理技巧。
一、电池检查启动困难的一个常见原因是电池电量不足。
首先，检查电池的电量是否充足，并确保电池连接端正常。
如果电池电量不足，可以尝试使用启动电源或使用别的车辆进行启动协助。
二、检查燃油供给燃油供给不畅通是导致发动机启动困难的另一个常见原因。
首先，检查燃油表，确保油位足够。
然后，检查燃油泵是否正常工作。
如果燃油泵有问题，可以清洗或更换。
另外，还要检查燃油滤清器是否堵塞，如果堵塞需要及时更换。
三、检查点火系统点火系统的故障也可能导致发动机启动困难。
首先，检查火花塞的工作情况，如果火花塞磨损严重或者产生了碳沉积，需要进行清洁或更换。
其次，检查点火线圈和点火开关是否正常。
如果发现有故障，需要及时修复或更换。
四、检查供油系统供油系统的故障也会导致发动机启动困难。
首先，检查燃油喷油器是否工作正常。
如果发现有堵塞或者喷油器故障，需要对其进行清洗或更换。
其次，检查进气道和空气滤清器是否堵塞，需要清洗或更换。
五、检查发动机控制单元（ECU）ECU是现代汽车中发动机控制的核心设备。
如果ECU出现故障，也会导致发动机启动困难。
可以通过读取故障码来判断ECU是否有故障，如果有故障，需要及时修复或更换。
六、其他可能原因除了以上几种常见原因外，发动机启动困难还可能由其他问题引起。
例如，气门调整不当、空燃比不正确、进气歧管泄漏等。
对于这些问题，建议到专业的汽车维修店进行诊断和修复。
总结：发动机启动困难是一个常见的汽车问题，但是通过排查和修理，大部分问题都能够解决。
然而，在自行排查和修理之前，请确保您具备足够的汽车维修知识和经验。
如果您不确定如何操作，建议咨询专业的汽车维修技师或者前往汽车维修店进行诊断和修复。
发动机怠速不良的排查要领_李明诚
⑤正确调整怠速开关。丰田车系 节气门位置传感器上有 1 个怠速开 关，若调整不当，节气门开启一定角 度后，怠速开关不能断开，ECU 可能 会进入“减速断油”模式，导致发动机 转速忽高忽低。
1．一般排查步骤 导致发动机怠速不良的原因十 分复杂，根据故障原因的权重，排查 发动机怠速不良故障的一般步骤 为： ①检查燃油系统压力是否过低； ②检查节气门控制组件、怠速控 制阀是否工作不良或怠速调整不当； ③检查空气滤清器是否堵塞； ④检查进气管路是否漏气； ⑤检查空气流量计是否失常； ⑥检查冷却液温度传感器是否 失常； ⑦检查线束、高压线是否漏电或 断路，各缸火花塞是否工作不良； ⑧检查喷油器是否漏油、堵塞或 雾化不良； ⑨检查各缸压缩压力是否不均
复正常。 若进行自适应学习后怠速仍然
过高，则可能是由于节气门周边间隙 过大而漏气 （在节气门全关的情况 下，将节气门内部对着光线，能够看 到一圈亮缝），可拆开节气门，在阀门 和壳体内壁涂一层密封胶，使节气门 在全关位置时基本密封。
对于双燃料汽车，情况可能更复 杂一些，如一辆桑塔纳 3000 双燃料 汽车，清洗节气门后怠速达 1500r/ min，只有增加发动机负荷（如开启空 调、接通前照灯或转动方向盘），怠速 才会恢复正常。对于这种情况，应查 看怠速和部分负荷时的 λ 学习值及 节气门开度，并与正常值对比。大致 可分为以下三种情况：
１3 汽车维修 2010.5
理 想 的 电 控 单 元（ECU）平 稳 性 调节目标是，在每个气缸燃烧后，曲 轴都获得基本相同的转速改变量，然 后根据转速差别对各缸喷油量进行 精确调节，使所有气缸对曲轴转速都 做出相等的贡献，但事实上这是难以 做到的。
发动机不能起动故障诊断与排除实训内容
一、概述发动机是汽车的心脏，如果发动机不能起动，将会导致汽车无法行驶。
对发动机不能起动故障的诊断与排除是汽车维修人员必备的技能之一。
本文将介绍发动机不能起动的常见原因和相应的排除方法，希望对汽车维修人员提供帮助。
二、检查电瓶及起动系统1.检查电瓶电压是否正常当发动机不能起动时，首先应检查电瓶的电压是否正常。
使用万用表测量电瓶的电压，正常情况下应在12V左右。
若电压过低，则需要充电或更换电瓶。
2.检查起动机是否损坏若电瓶电压正常，但发动机依然不能起动，可能是起动机故障。
此时可以通过直接给起动机通电来检查起动机是否正常工作。
3.检查起动机继电器起动机继电器是控制起动机工作的重要部件，若继电器损坏将导致发动机不能起动。
可以通过更换起动机继电器来判断是否是继电器故障导致的问题。
三、检查供油系统1.检查燃油泵是否正常发动机不能起动的常见原因之一是燃油泵故障，导致燃油无法正常供应到发动机。
可通过听油泵声音或测量油压来检查燃油泵是否正常。
2.检查喷油嘴是否堵塞若燃油泵正常，但发动机仍不能起动，可能是喷油嘴堵塞导致燃油无法喷入发动机。
可以拆下喷油嘴进行清洗或更换来解决问题。
四、检查点火系统1.检查点火线圈是否正常故障点火线圈将导致火花不足，进而导致发动机不能起动。
可以通过测量点火线圈的电阻值来判断是否正常。
2.检查火花塞是否损坏损坏的火花塞将无法产生火花，导致发动机不能起动。
可以通过检查火花塞的外观和电极来判断是否需要更换火花塞。
五、其他可能原因1.检查故障码有些现代汽车配备了故障诊断系统，能够存储发动机故障码。
通过读取故障码，可以更快速地找到发动机不能起动的原因。
2.检查机油是否正常机油过低或过脏都会对发动机工作产生影响，因此也需要检查机油是否正常。
六、总结发动机不能起动是汽车维修中常见的故障之一，需要维修人员具备一定的诊断和排除技能。
通过仔细检查电瓶及起动系统、供油系统、点火系统以及其他可能原因，往往可以快速找到发动机不能起动的原因并进行修复。
发动机无法起动故障诊断排除
发动机无法起动故障诊断排除发动机无法起动是汽车故障中比较常见的一种，如果出现这种故障，应及时进行排查和处理。
下面介绍一些可能导致发动机无法起动的原因以及相应的排查和处理方法。
一、电源问题可能存在的问题：电池没电、电路出现短路、电线破裂排查方法：1、检查电池电量：通过测量电池电量是否低于12.6伏特来判断电池是否能够提供足够的电源。
2、检查电路：使用测试仪检查电路是否出现短路。
要确保所有电线贴紧、没有腐蚀和破裂。
处理方法：1、如果电池电量低于12.6V，则需要换电池或将电池充电。
2、如果检测到电路出现短路，则应该修复短路或更换有问题的电路部件。
3、如果发现电线破裂，则应该更换电线。
二、起动机问题可能存在的问题：起动机故障、齿轮损坏、电机无法运转排查方法：1、检查发动机试图启动时，起动机是否有响动。
如果没有，这可能是起动机在运转中发生了故障。
2、检查飞轮和起动机齿轮之间的连接是否正常。
如果齿轮损坏或松动，则有可能是该原因导致无法启动。
3、使用万用表或电眼测量起动机是否接通电源。
如果发现刹车或其他维护零件损坏，则无法运转电机。
处理方法：1、如果起动机发生故障，则需要检查故障的根本原因：可能是起动机磨损严重、发生断路和短路等等。
然后再采取相应的修复措施。
2、如果齿轮损坏，则需要将损坏的部件更换。
3、如果电机无法运转，则需要修复损坏的维护零件。
三、油路问题可能存在的问题：油泵坏了、管子堵塞、燃油滤清器损坏排查方法：1、检查油泵是否工作正常。
如果油泵故障则无法提供油压力。
2、检查燃油管路是否堵塞或漏油。
如果燃油管路出现问题，可能会导致发动机无法正常工作。
3、检查燃油过滤器是否堵塞或损坏。
如果过滤器损坏或受损，则可能会影响燃油的流动和供应。
处理方法：1、如果出现油泵故障，则需要更换油泵并修复相应的原因。
2、如果是燃油管路问题，则需要清洁管路或更换管路。
3、如果是燃油过滤器问题，则需要更换过滤器。
四、点火问题可能存在的问题：火花塞损坏、点火线路故障、点火控制模块故障排查方法：1、检查火花塞是否正常工作。
发动机无法启动的故障诊断思路与排除方法
发动机无法启动的故障诊断思路与排除方法1启动情况检查【1】启动发动机需要一定的转速。
检查中要判断是否能够保持发动机启动所需要的速度。
【2】达到足够的转速时，继续检查点火、燃油和压缩系统，这三项就是人们所说的发动机“三要素”。
【3】如果由于启动系统的故障导致无法达到足够的转速，即使发动机情况正常也无法启动。
检查方法：用一辆同型号车检查发动机的正常转速，然后与用户的车辆进行比较。
发动机启动所需的最低转速为：◆汽油机：60~120r/min。
◆柴油机：50~150r/min。
2更换蓄电池检查在一些情况下，由于出现如下恶性循环使故障原因无法找到：发动机不启动↓用户启动车辆时需要很长时间↓蓄电池无电力（放电）↓转速不够在这种情况下首先更换蓄电池，然后检查转速和启动性能。
如果蓄电池更换之后仍然不正常，无法达到足够的转速，则检查启动系统和发动机的转动阻力。
3检查发动机旋转阻力如果发动机旋转不正常，可能是由两个原因造成的：启动系统故障以及发动机旋转阻力过大。
如果发动机的旋转阻力正常，启动系统可能发生故障。
启动系统的启动能力下降，发动机无法获得足够的转速。
如果发动机旋转阻力不正常，发动机旋转阻力将过大。
启动系统正常，但发动机旋转阻力过大使发动机无法获得足够的转速。
检查方法：发动机旋转阻力检查。
4与DTC输出结果的一致性尽管DTC输出结果显示异常，然而DTC所显示的故障与用户所指出的故障并不相同。
在这种情况下就要检查DTC和问题症状之间的关系。
显示正常的DTC可以判断故障出现在无法有DTC显示的部位。
显示DTC检查DTC输出结果与问题症状是否一致。
如果没有DTC值显示，可以考虑ECU自身不良。
在这种情况下可以判定在电源或相关部位出了故障。
检查方法：诊断检查。
提示：检查ECU数据。
5“发动机启动困难”的症状进行确认“发动机启动困难”的表达并没有说出故障的原因。
根据是否有初燃烧，或者发动机启动时间长等不同情况造成发动机启动困难的原因是不同的。
汽车发动机启动困难的排查和修复方法
汽车发动机启动困难的排查和修复方法在汽车使用过程中，有时可能会遇到发动机启动困难的情况，这对我们的驾驶体验和出行安全都会造成一定影响。
因此，我们需要了解造成发动机启动困难的可能原因，并学习相应的排查和修复方法。
本文将针对这一问题展开讨论，帮助大家解决汽车发动机启动困难的难题。
一、检查电池和电源系统发动机启动需要电池提供电力，因此首先要检查电池的工作状态。
可以通过检查电池是否有足够的电量，电极是否锈蚀以及电线连接是否牢固来确认。
如果电池出现问题，可以充电或更换电池。
另外，还要检查电源系统，确保发动机的电路正常。
二、检查燃油系统发动机的正常工作需要足够的燃油供应。
首先要检查燃油表，确保燃油足够。
如果燃油表显示为空，应当及时加油。
如果有燃油，但发动机仍然启动困难，可能是由于燃油系统的其他问题，比如燃油泵故障或者燃油过滤器堵塞。
这时候可以联系专业技师进行进一步的检修。
三、检查点火系统发动机启动需要点火系统提供火花来点燃混合气体。
首先要检查火花塞是否正常工作，可以拆下火花塞进行检查清洁或更换。
同时，还要检查点火线和点火线圈是否正常连接，不断电或短路。
确保点火系统工作正常可以提高发动机的启动效率。
四、检查进气系统进气系统的问题也可能造成发动机启动困难。
可以检查进气管道是否有异物阻塞，比如灰尘或者虫子。
另外，进气门或者空气流量传感器的故障也可能导致问题。
可以检查并清洁进气门或更换空气流量传感器解决问题。
五、检查发动机控制单元（ECU）ECU是控制发动机工作的主要组件之一，如果ECU出现故障，会影响发动机启动。
可以通过诊断工具读取ECU的故障码来排查问题。
如果发现故障码，可以根据相应的维修手册进行排查和修复。
六、检查车辆安全系统有些现代汽车配备了安全系统，比如防盗系统或者接近传感器。
如果这些系统出现故障，可能会造成发动机启动困难。
可以检查这些系统的工作状态，确保它们不会对发动机启动造成干扰。
以上是针对汽车发动机启动困难的排查和修复方法的介绍。
柴油机燃油系统检修3要领_李明诚
11汽车维修2011.2汽车诊所AUTOMOBILE MAINTENANCE柴油机燃油系统检修3要领李明诚一、防止空气进入燃油系统空气进入燃油供给系统，是柴油发动机的一种常见故障，它会造成柴油供给不畅或者中断，进而引起柴油机“缺缸”、工作乏力、起动困难或运转不平稳，甚至导致中小油门时柴油机自动熄火。
1.空气进入燃油系统的判断方法人工驱动输油泵手柄，如果在低压油路塑料管内见到气泡，拧松放气螺钉时，有“丝丝”的气泡冒出声音，有时气泡从柱塞式输油泵的挺杆处往外冒出来，说明空气已经进入燃油系统。
2.空气进入燃油系统的主要途径空气具有来去无踪的特点，要想排除燃油系统进入空气的故障，必须首先弄清楚空气是循着哪些途径进入燃油系统的，然后才能采取有的放矢的排障措施。
（1）输油管老化。
柴油机的低压油路大量采用塑料管或者橡胶油管，随着使用时间的延长，这些油管容易老化变质，具体表现在变硬、变脆甚至破裂，油管与管接头箍不紧，于是空气从油管接头的间隙处乘虚而入。
（2）油管接头垫圈不密封。
柴油机在进油管和回油管的接头上设置了铝质或铜质垫圈，这些垫圈在使用中容易磨损、变形或者表面被拉毛，造成油管的接头处密封不严密，于是在燃油系统负压作用下，外界空气从输油管接头的垫圈处进入油路中。
（3）输油泵失效。
例如输油泵的挺杆卡死在凸轮的上止点位置，此时输油泵不起泵油作用，柴油依靠落差自流。
当柴油机运转时，喷油泵不断地将柴油压送至喷油器，但是后方柴油补充不足，于是在喷油泵内形成负压，对柴油滤清器形成吸力，并且从阻力较小的回油管吸油，由于通向燃油箱的回油管管口的位置高于油面，因此空气经过回油管进入柴油滤清器。
另外，当输油泵的挺杆磨损、柱塞密封环和油缸油封磨坏，或者因耐油性能差而发生早期损坏，空气就从挺杆处进入输油泵，并随柴油一起进入喷油泵，从而导致柴油机工作乏力。
（4）喷油泵工作失常，具体原因有以下几方面：①柱塞套定位螺钉的紫铜垫圈损坏或者丢失。
汽修毕业论文 发动机无法起动的故障诊断与排除
汽修毕业论文发动机无法起动的故障诊断与排除汽修毕业论文发动机无法起动的故障诊断与排除序言发动机是汽车的心脏，如果发动机无法起动，将会导致汽车无法正常运行。
对于汽修技术人员来说，能够准确诊断和排除发动机无法起动的故障是一项必备技能。
本文将分析发动机无法起动的原因，并提供一些常规的故障排查和排除方法。
一、电路故障1. 电瓶故障当发动机无法起动时，首先需要检查电瓶的状态。
可能的故障原因包括电瓶电量不足、电瓶接线松动或腐蚀等。
解决方法是通过使用电瓶测试仪检测电瓶电量，确保接线良好且无松动或腐蚀，必要时更换电瓶。
2. 点火系统故障发动机无法起动还可能是由于点火系统故障引起的。
检查点火线圈、点火开关、火花塞等部件是否正常工作。
确保点火系统正常后，重新启动发动机。
二、燃油系统故障1. 燃油不足燃油不足是导致发动机无法起动的常见原因之一。
检查燃油表是否显示燃油余量，如果油量过低，需要加注足够的燃油。
2. 燃油供给问题燃油供给不良也可能导致发动机无法起动。
检查燃油泵、油箱和燃油过滤器是否正常工作，确保燃油能够顺利供给到发动机。
三、点火系统故障1. 点火时序问题点火时序问题可能导致发动机无法正常起动。
使用点火正时工具来检查点火正时是否准确。
如果点火正时不正确，需要进行调整。
2. 火花塞故障火花塞故障也是造成发动机无法起动的常见原因之一。
检查火花塞是否干净，电极间隙是否正确，必要时更换新的火花塞。
四、机械故障1. 气门调整问题气门调整不当可能导致发动机无法正常工作。
检查气门间隙是否准确，并进行必要的调整。
2. 曲轴传动问题曲轴传动问题也可能导致发动机无法启动。
检查曲轴皮带或链条的状态是否正常，如有必要，进行更换或调整。
五、其他故障可能性除了上述列举的常见故障，还有一些其他原因可能导致发动机无法启动，如空气滤清器堵塞、进气管道漏气等。
在排查故障时，要充分考虑这些可能性，并相应进行检查和修复。
结论发动机无法启动可能由多种原因引起，包括电路故障、燃油系统故障、点火系统故障、机械故障以及其他故障可能性。
发动机启动困难故障排查
发动机启动困难故障排查一、问题描述发动机启动困难是车辆常见的故障之一，排查发动机启动困难的原因能够提高故障处理的效率。
本文将针对发动机启动困难的故障排查进行详细的分析和解决方法的介绍。
二、故障可能原因及排查方法1. 燃油系统问题燃油系统问题是导致发动机启动困难的常见原因之一。
在检查燃油系统时，可以按照以下步骤进行排查：a. 检查燃油油门是否打开，确保燃油能够正常供给发动机；b. 检查燃油泵是否正常工作，可以通过听觉或观察燃油泵的工作状态来判断；c. 检查燃油喷嘴是否堵塞，如果有杂质堵塞，则需要清洗或更换燃油喷嘴。
2. 点火系统问题点火系统问题也是发动机启动困难的常见原因之一。
排查点火系统问题时，可以按照以下方法进行：a. 检查火花塞是否磨损，如果磨损严重，则需要更换；b. 检查点火线圈是否正常工作，可以通过用万用表进行测试；c. 检查点火模块是否有故障，如果有故障，则需要更换。
3. 进气系统问题进气系统问题也会导致发动机启动困难，排查进气系统问题时，可以进行以下步骤：a. 检查空气滤清器是否堵塞，如果堵塞，则需要清洗或更换；b. 检查进气管路是否有杂物阻塞，清理进气管路；c. 检查节气门是否正常工作，如果卡滞或无法开启，则需要修理或更换。
4. 电池电量不足电池电量不足也是导致发动机启动困难的原因之一，检查电池电量不足时，可以通过以下方法进行：a. 检查电池电量，如果电量过低，则需要充电或更换电池；b. 检查电池接触是否良好，确保电池能够正常充放电；c. 检查发电机是否正常工作，如果发电机故障，则需要修理或更换。
5. 故障码检测如果以上排查方法无法确定故障原因，可以通过故障码检测进行进一步排查。
使用故障诊断仪器读取车辆的故障码，根据故障码来确定具体的故障原因。
三、故障处理及预防措施针对以上可能的故障原因，可以采取以下处理和预防措施：1. 定期检查和更换燃油滤清器、空气滤清器等燃油系统和进气系统的部件，确保其正常工作；2. 车辆停放时，及时关闭电器设备，避免电池电量过低；3. 定期检查电池和发电机的工作状态，及时修理或更换故障部件；4. 遵循车辆使用手册的建议，定期保养车辆，保持发动机的良好状态；5. 当发动机启动困难时，不要频繁启动，应进行适当的排查和修理，避免更严重的故障发生。
发动机不能启动故障检测方案
一、故障现象1. 打开点火开关时，起动机能带动发动机正常运转2. 发动机不能启动3. 发动机无启动征兆二、向车主了解故障的情况1. 车主为男性顾客2. 车辆行驶里程约10万KM左右3. 车辆现不能启动且无着车现象4. 发生故障时发动机处于冷机状态5. 故障指示灯不亮三、施工前期的准备场地：1. 把车停在水平面上。
（工位）2. 把四个车轮垫好三角木3. 停好车，拉好手刹，拉到P档，关钥匙4. 挂好警示牌（正在进行维修操作，请勿靠近）5. 检查四周是否有易燃、易爆品。
6. 做好四件套7. 打开全部车窗8. 确保维修场地有良好的通风9. 确认车上是否有贵重物品，应及时提醒车主工具设备：1. 电筒一个2. 试电笔一支3. 常用工具一套4. 塞尺一把5. K81解码器一个6. 万用表数字表一台7. 听诊器一个8. 大头针若干9. 火花塞套筒一套10. 汽车尾气分析仪材料：1. 笔、记录表一张2. 檫布、刷子一块3. 汽车保护四件套4. 保险丝每种型号各一个5. 大头针若干6. 电胶布一卷7. 清洗剂8. 导线若干人员安排：2人四、确定维修方案并向车主解释修理方案1. 用解码器读取故障码与数据流2. 检查燃油供给系统、燃油压力是否正常3. 检查点火系统，高压火花4. 检查进气系统及其传感器、执行器线路5. 检查机械部分，如正时皮带等6. 检查ECU及其接线端子五、对汽车进行初步的检测1. 检查电池电压（应12V左右）2. 检查5油3水3. 检查线路和插头是否接触不良、松脱4. 检查发动机附近是否漏油5. 检查车头线路附近是否有烧焦异味6. 打开点火开关，检查仪表灯是否正常并记录六、画出故障因果分析图七、分析故障的原因1. 燃油供给系统有故障2. 电子点火系统有故障3. 进气系统有故障4. 机械部分有故障5. ECU有故障八、画出检测故障的流程图九、对故障的检测和诊断1. 将诊断仪用OBD-Ⅱ接头和诊断通讯线连接到汽车诊断座上，将点火开关打到ON档，用诊断仪读取故障码，发现无故障码显示。
学习任务二 发动机不能正常启动故障诊断
TWC结构：TWC安装在排气管中部，其功能是利用TWC中 三元催化剂，将发动机排出废气中的有害气体转化为无害气体。 TWC一般为整体不可拆，TWC内装用的三原催化剂，一般为铂（钯 ）与铑等贵重金属的混合物。 •TWC根据催化剂载体的结构特点，可分为颗粒状和蜂巢行的两种类 型，颗粒行TWC将催化剂沉积在颗粒状氧化铝载体表面，蜂巢行将 催化剂沉积在蜂巢状氧化铝上形成复杂的涂层，以增大催化剂与废气 实际接触面积。 •为了实现电控燃油喷射发动机的闭环控制，一般在排气管前端装有 一个宽带氧传感器及控制氧传感器，检测废气中的氧浓度与大气中的 氧浓度差，转化为电信号送给ECU，控制空燃比在最佳(Y=1)状态 ，理论空燃比是输出0.45V电压，尾气偏浓时输出电压随着增大输 ，根据OBD-Ⅱ规定，现代汽车必须对三元催化转化效率进行持续监 控，为此配有诊断氧传感器，安装在催化转化器下游端。通过比较催 化转化器上游和下游的传感器信号，可以确定催化转化的效率。
发动机不能启动的故 李刚强
• 请看下面这张图，大家发现了什么？
• 大家从上图中是不是发现：着装不规范、维修场 地抽烟、工具零件乱丢乱放、乱收费等情况。 • 因此，维修人员要养成良好的行为习惯，养成良 好的职业素养，让我们先从7S做起。 • 7s活动在推行过程中，通过开展整理、整顿、清 扫等基本活动，使之成为制度性的清洁，最终提 高员工的职业素养。
检查油泵是否正常：一般车辆在启动时可以听到油泵继电器发 出的轻微响声，而这一响声在持续两秒钟后会自动停止。 检查车辆供油系统是否正常：将发动机上红色油管接头拔下( 注意用干布或棉丝保护好)，打开点火开关到仪表灯亮起时(启动机 不运转)，观察有无油流出。有油流出则供油系统无问题，无油则 继续检查之。 检查喷油器是否正常：用万用表的欧姆档检查喷油器两个接线 端子间的电阻值，看其是否与标称电阻值相符。不同车型所配用的 喷油器型号各不相同，一般情况下电流驱动的喷油器电阻值在3欧 姆左右；电压驱动的喷油器电阻值在15欧姆左右。若电阻值相差 甚远，则说明喷油器有故障，应更换之。
发动机启动困难排查与修复
发动机启动困难排查与修复发动机启动困难是汽车使用中常见的问题之一，它可能由多种原因引起。
本文将详细介绍如何排查和修复发动机启动困难问题，帮助车主快速解决这一烦恼。
步骤一：检查电池1. 检查电池电量：使用万用表测量电池电压，正常情况下应该在12V以上。
若电压低于12V，可以考虑充电或更换电池。
2. 检查电池接线：确保电池端子紧固并清洁，清除可能存在的腐蚀物。
步骤二：检查燃油系统1. 检查燃油油位：确保燃油足够，如果油位过低，应补充燃油。
2. 检查燃油泵：可以通过听到燃油泵嗡嗡声来确认燃油泵是否正常工作。
如果没有声音，则可能需要更换燃油泵。
3. 检查燃油滤清器：燃油滤清器堵塞可能导致供给不足。
检查滤清器是否需要更换。
4. 检查燃油喷嘴：燃油喷嘴可能被沉淀物堵塞，影响燃油喷射效果。
如果需要，可以清洗或更换燃油喷嘴。
步骤三：检查点火系统1. 检查点火线圈：使用示波器检查线圈是否正常工作。
若线圈有问题，可以考虑更换。
2. 检查点火塞：检查点火塞是否清洁，并确认电极间隙是否合适。
需要时，可以清洁或更换点火塞。
3. 检查火花线：检查火花线是否磨损或断裂，如果有问题，应更换。
步骤四：检查空气供应系统1. 检查空气滤清器：空气滤清器可能被污染物堵塞，检查并清洁或更换滤清器。
2. 检查节气门：节气门可能积聚油垢或碳堆积，导致启动困难。
可以使用节气门清洁剂清洁。
步骤五：检查启动系统1. 检查启动马达：启动马达可能损坏或磨损，导致发动机无法正常启动。
若需要，可以更换启动马达。
2. 检查起动机齿轮与飞轮齿圈：起动机齿轮与飞轮齿圈可能损坏或磨损，导致启动困难。
检查并需要时更换齿轮或齿圈。
步骤六：检查电路系统1. 检查点火开关：点火开关可能故障，导致电流无法正常传输。
检查并需要时更换点火开关。
2. 检查保险丝：检查保险丝是否损坏或烧坏。
如有需要，更换保险丝。
步骤七：其他注意事项1. 确保车辆足够燃油：低燃油水平可能导致启动困难。
李明勇-发动机无法启动故障
发动机无法启动故障李明勇摘要：发动机不单单只是一些机械零件的总和。
更是一种技术的体现。
将围绕着几款主流发动机展开论述。
分析发动机无法启动的故障现象及发动机无法启动原因。
关键词：技工院校汽车专业发动机伴随着时间的流逝，实习即将结束，感触颇深。
身为一名汽车的修理工，不仅要把故障解决掉，还要排除掉。
避免事故的发生。
它关系到人的生命危险，是何等的重要。
我们要秉承着认真，负责的态度地做好每一件事。
发动机是一辆汽车的心脏。
因此它显得格外的重要。
它直接影响到汽车的整体性能。
随着当今科技的不断发展，科技日益渐新。
及材料学，动力学的飞速发展。
汽车发动机制造成果取得巨大的成果。
新型的高强度材料及国际顶级工程师的设计理论。
使得现今发动机硬度更强，动力更足，转速更稳，寿命更长。
同时在其他电子业的快速发展下，各种高精密的传感器，执行器。
使发动机总体性能协调发展。
一、发动机无法启动的定义:无法启动的定义：指发动机因某种故障导致发动机无法正常运作使车辆不能行驶的一种故障现象。
二、发动机无法启动的现象及故障原因排除。
（一）发动机无法启动的现象。
1.打开点火开光，发动机“隆隆”。
又熄火，尾气有浓浓的黑烟。
2、启动时能听到启动机电磁开关有“咯咯”声。
继而出现启动电磁开关“咯咯”响，但曲轴却不转动。
3.临时停车时都能启动，但停车时间较长或第二天启动却只能使曲轴转一下。
4、启动时启动机突然转动无力，并伴有烧橡胶气味或蓄电池处有烟冒出，多属极桩、极桩夹子接触不良而发热烧损。
5、启动时启动机驱动齿轮与发动机飞轮齿圈发出撞击的空转声。
6、电源总开关一接通，启动机驱动齿轮就和飞轮齿圈啮合在一起转动。
出现这种故障，一是启动机电磁开关的保持线圈错接在了电源接线柱上;二是钥匙开关上的3根线接错，判断方法是：钥匙在“0”位置时启动机驱动齿轮不转，在“2”位置时启动电机驱动齿轮与飞轮齿圈啮合一起转动。
7、启动开关转到启动位置发动机不能启动，也无其他现象。
汽车发动机的启动故障排查
汽车发动机的启动故障排查当我们坐进汽车，插入钥匙并转动，满心期待听到发动机平稳启动的声音时，如果遭遇的却是发动机的沉默或异常抖动，那无疑是一件令人烦恼的事情。
汽车发动机的启动故障可能由多种原因引起，准确排查并解决这些问题对于保障车辆的正常运行至关重要。
首先，我们来谈谈电池方面的问题。
电池是启动汽车发动机的关键部件之一，如果电池电量不足或出现故障，发动机很可能无法正常启动。
你可以通过观察车辆仪表盘上的电池指示灯来初步判断电池状态。
如果指示灯亮起，通常意味着电池存在问题。
此外，还可以尝试打开车辆的大灯，如果灯光昏暗或者闪烁，也可能是电池电量不足的表现。
接下来是起动机的故障排查。
起动机的作用是带动发动机曲轴旋转，使其达到启动所需的转速。
如果起动机出现故障，发动机可能无法启动或者启动时发出异常的声音，比如“咔咔”声。
检查起动机的方法相对复杂一些，需要专业的工具和一定的技术知识。
但一般来说，如果听到起动机在工作时声音异常，或者完全没有声音，就应该考虑起动机是否出现了故障。
燃油系统的问题也可能导致发动机启动故障。
燃油不足是一个比较常见的情况，这时候只需要及时添加燃油即可。
但如果燃油充足，仍无法启动，就可能是燃油泵、燃油滤清器或喷油嘴出现了故障。
燃油泵如果工作不正常，无法将燃油输送到发动机，自然无法启动。
燃油滤清器堵塞会导致燃油流量减少，影响发动机的启动。
喷油嘴堵塞或者损坏，则会导致燃油喷射不均匀或者无法喷射，同样会引起启动问题。
点火系统的故障同样不容忽视。
火花塞是点火系统中的重要部件，如果火花塞磨损、积碳或者损坏，就无法正常产生火花，从而导致发动机无法启动。
点火线圈如果出现故障，也会影响火花塞的正常工作。
此外，点火系统的控制模块出现问题，也可能导致点火信号异常，影响发动机的启动。
进气系统的故障也可能是罪魁祸首之一。
空气滤清器如果过脏或者堵塞，会导致进入发动机的空气量不足，影响混合气的浓度，从而导致发动机启动困难。
发动机无法启动故障排查思路
发动机无法启动故障排查思路摘要:本文着重讲的是无法启动故障排除的思路，抛砖引玉，希望为大家以后排除发动机无法启动和启动困难的故障提供排除思路。
汽车技术突飞猛进，采用的电子控制装置也越来越多，提高了汽车各方面性能，如动力性，舒适性，安全性等。
可以说汽车已进人了电子控制的时代。
但是电子产品技术含量较高，电路比较复杂，一般难以掌握，为汽车维修增添了不少难题。
1发动机无法启动故障根源发动机无法启动的故障原因有很多，但经整理，无非可以归纳为以下几个方面:(1)启动系统方面。
发动机无法启动，启动系统首当其冲应遭怀疑，主要是判断起动机是否能正常转动。
有两种情况，第一是起动机不转，那可能是启动电路造成的，也可能是起动机自身故障;第二是起动机能转，但可能起动机转得无力，此时应将起动机拆卸下来，检查起动机的转速和转矩是否符合要求，若符合要求，则故障可能不在启动系统。
(2)点火系统方面。
可能是点火正时不正确，火花塞点火能量弱或不能点火，都会导致起动机无法启动。
点火正时不正确可能是设置不当引起的，也可能是转速传感器故障引起。
火花塞火花弱或缺火，可能是火花塞本身故障，或点火电路漏电、接触不良等。
(3)燃油供给方面。
燃油压力过低或是喷油器故障，都有可能引起发动机无法启动。
燃油压力过低，可能是燃油滤清器堵塞，油管泄漏，或油压调节器故障引起。
喷油器故障可能是喷油孔堵塞、电磁阀线圈烧坏引起的。
(4)其他方面。
空气滤清器堵塞严重、气缸压缩压力过低，都会引发动机无法启动。
2发动机无法启动故障排除思路分析(1)先进行常规检查。
主要检查蓄电池电压是否足够，保险丝盒、继电器盒有无烧蚀，各主要电路电线是否松动、接触不良、搭铁不良，空气滤清器堵塞情况，机油量是否足够，燃油量是否足够，油管、水管等是否泄漏。
(2)检查启动系统。
①从保险丝盒内拆卸燃油泵继电器;②变速杆在N或P位置(A/T)或踩下离合器踏板(M/T)时，将点火开关置于STATR位置。
发动机无法启动故排的维修计划
发动机无法启动故排的维修计划发动机无法启动是车辆故障中常见的一种情况，给车主带来了诸多不便。
为了解决发动机无法启动的问题，我们需要制定一份维修计划，以确保问题能够得到有效解决。
在排查发动机无法启动故障时，我们需要按照以下步骤进行操作：1. 检查电池电量：首先，我们需要确保车辆电池电量充足。
可以通过测量电池电压来判断电池是否正常工作。
如果电池电量过低，就需要进行充电或更换电池。
2. 检查点火系统：点火系统是发动机启动的关键。
我们需要检查点火线圈、火花塞和点火线是否正常工作。
如果发现问题，就需要进行修理或更换。
3. 检查燃油系统：燃油系统故障也会导致发动机无法启动。
我们需要检查燃油泵、燃油滤清器和喷油嘴是否正常工作。
如果发现问题，就需要进行修理或更换。
4. 检查供油系统：供油系统的问题也会导致发动机无法启动。
我们需要检查燃油管路是否有堵塞或漏油的情况，同时还要检查供油泵是否正常工作。
如果发现问题，就需要进行修理或更换。
5. 检查空气系统：空气系统的问题也会影响发动机的启动。
我们需要检查进气管道是否有堵塞或漏气的情况，同时还要检查空气滤清器是否需要更换。
6. 检查机械部件：发动机的机械部件也可能导致无法启动。
我们需要检查曲轴、凸轮轴和活塞等关键部件是否正常运转。
如果发现问题，就需要进行修理或更换。
除了以上步骤，还有一些常见但容易被忽略的问题也需要注意：1. 点火开关故障：点火开关在长时间使用后容易出现故障，导致无法启动。
我们需要检查点火开关是否正常工作，如果发现问题，就需要进行修理或更换。
2. 传感器故障：车辆上的各种传感器如气压传感器、水温传感器等也可能出现故障，导致发动机无法启动。
我们需要检查这些传感器是否正常工作，如果发现问题，就需要进行修理或更换。
3. 车辆安全系统故障：一些车辆安全系统如防盗系统也可能干扰发动机启动。
我们需要检查这些安全系统是否正常工作，如果发现问题，就需要进行修理或更换。
维修过程中，我们需要根据具体情况选择适当的维修方法和维修材料。
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约为 1.5MPa。 5.抽真空的时间尽可能长一点，
最好抽真空时间不少于 30min，这样 可以最大限度地将系统中的空气及 水蒸汽抽尽，使制冷效果比较好。
6.在进行拆装系统管路时，不能 将贮液干燥器的两个管路接口长时 间暴露于空气中 ，以免贮液干燥器 吸收空气中的水分。
不单纯是燃油系统供油压力不足的 泵重新运转，必须按下惯性开关的顶 障码：16705/SP— ——曲轴位置传感器
问题，很可能连最基本的燃油供应都 部，使复位杆复位，触点重新闭合，燃 G28 信号不可信，17912/SP— ——探知
不能保证，即没有残余油压。燃油系 油泵继电器与动力控制模块（PCM） 进气系统有泄漏，17745— ——凸轮轴
动力控制模块
ECM 的 软 件 程 序 驱 动 燃 油泵，使之运转几秒钟，以 便建立初始油压。若此后
即停止运转，从而避免
燃油泵
ECM 未 收 到 点 火 的 反 馈
燃油从破损的油管中
信号，且发动机未起动，
喷出而发生火灾事故。
图 1 东南富利卡 4G63 发动机惯性开关控制电路
ECM 会 切 断 燃 油 泵 的 控
（2）使 用 多 通 道 示 波 器 ，检 测 点 火线圈的次级波形和喷油器的驱动 波形。
试着起动发动机，如果没有高压 点火，说明点火系统存在故障；如果 没有喷油信号或者喷油信号极弱，说 明电控单元（ECM）有问题；如果既没 有高压点火又没有喷油驱动信号，说 明曲轴位置传感器的信号失常。
（3） 如 果 点 火 信 号 和 喷 油 驱 动 信 号正常，再连接燃油压力表，检测燃 油系统的油压。
10 汽车维修 2010.7
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AUTOMOBILE MAINTENANCE
热车熄火超过 15min 也不容易起动。 与此同时，触发板向上推动复位按 更换了曲轴后油封之后，发动机无论
按理说，汽车熄火不久，发动机不可 钮，使之升起（打开它的盖子，可以看 冷车还是热车都不能起动。连接故障
能完全冷却，热车难以起动的原因就 到该按钮处于伸张状态）。要使燃油 诊断仪 VAG1552 检测，读到 3 个故
漏。
指示灯未点亮，说明电子防盗系统没 ECU 认定曲轴位置传感器 G28 的信
③检查燃油箱内的吸油管是否 有锁死。二是检测组合仪表的控制单 号不可信，所以读到上述故障码。将
破裂。
元，如果有相关的故障信息存储，说 信号盘在曲轴上转动 90°后，故障现
（2）油路惯性开关处于断开位置
明电子防盗系统已经锁死，这是最可 象完全消失。
的一个重要原因。可以拆下火花塞和 喷油器，观察喷油器和火花塞的工作 面，如果发现某一缸的喷油器比较干 净，而火花塞上的积碳特别多，说明 这个气缸的喷油器有滴漏。
引起热车时混合气过浓的另一 个常见原因是废气再循环 （EGR）真 空管堵塞或漏气。
（3）燃 油 系 统 发 生 “气 阻 ” 在高温季节，燃油系统发生“气 阻”容易导致热车起动困难。因此，要 注意清洗燃油箱、燃油泵的滤网、喷 油器入口的小滤网，必要时更换燃油 滤清器，以保证油路的畅通。 （4）燃油蒸气控制系统失常 汽车的油箱盖与散热器盖的工 作原理相似，都是采用空气-蒸汽阀 来平衡油箱内外的压力。随着油箱内 燃油的逐渐消耗，油平面不断下降， 在油面上方形成真空，当油箱内的真 空度达到一定程度时，油箱盖上的空 气阀被大气压力推开，外界的空气进 入油箱，使油箱内外的压力达到平 衡。如果油箱盖的空气阀因故无法开 启，燃油泵可能吸不上油，造成发动 机无法起动。 标志 307 轿车容易发生热车起 动困难的故障，许多时候是由于燃油 箱内的真空度过高，导致燃油泵吸不 上汽油。此时需要检查活性碳罐是否 堵 塞 ，EVAP 电 磁 阀 是 否 工 作 不 正 常。如果燃油蒸气控制电磁阀卡死在 常开的位置（拆下检查，用嘴一吹是 畅通的，说明该阀处于常开位置），将 造成混合气过浓，容易导致发动机热 车难以起动。 3. 冷 车 和 热 车 都 难 以 起 动 的 原 因分析 （1）燃 油 系 统 的 “残 余 油 压 ”过 低 有的发动机不仅冷车起动困难，
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AUTOMOBILE MAINTENANCE
发动机无法起动故障的排查要领
□上海/李明诚
电喷发动机无法起动的故障比 较复杂，有的是有油无火难以起动， 有的是有火无油难以起动，有的是有 油有火难以起动，有的则是无油无火 难以起动。一般来说，冷车起动困难 多见于混合气过稀；热车起动困难多 见于混合气过浓；冷车和热车都难以 起动，则属于控制方面的问题。
动困难的汽车，即使发动机工作时燃 是否处在接通位置。
上止点时，其缺齿位置应正对着传感
油系统压力达到 0.3MPa，也必须查
如果惯性开关已经复位，发动机 头。该车由曲轴位置传感器 G28 和
验熄火后的残余油压。如果没有起码 仍旧不能起动，需要检查电子防盗系 凸轮轴位置传感器 G163 配合，以确
的残余油压，说明燃油系统存在泄 统是否已经触发。
1. 发 动 机 无 法 起 动 故 障 的 一 般 排查步骤
（1）连 接 故 障 诊 断 仪 ，调 取 故 障 码
如果故障诊断仪能够与发动机 的电控单元通信联络，说明发动机的 供电和搭铁基本正常。如果有故障信 息存储 （特别是有与曲轴位置传感 器、空气流量传感器、冷却液温度传 感器有关的故障码），可以根据故障 码的提示进行排查。
定曲轴位置和判缸。而且只有在 G28
漏，再找出油路泄漏的具体原因和部
（3）电子防盗系统处于锁死状态
缺 2 齿位置正对传感头时，ECU 才去
位。可以在油路中连接油压表，然后
配置电子防盗系统的汽车出现 检查 G163 的信号。查看维修手册得
进感器的信号盘上有
表1
部件名称
压缩机 冷凝器 蒸发器
加 注 油 量 （mL）
按规定的 量加注
40
40
4.加入空调系统管路制冷剂的 量要适中。首先要注意该车用的制 冷 剂 是 R134 -a 还 是 R12， 以 免 搞 错。其次如果制冷剂过少，影响制冷 效 果 ；过 多 ，也 影 响 制 冷 效 果 ，甚 至 造成“液击”，损坏压缩机。一般使用 R134-a 制冷剂的汽车上，在发动机 舱内的标签上都标注有制冷剂的类 型和量，一般轿车需要大约有 700~ 1000g。如果不知道需要加入制冷剂 的多少，可以参看压力表，根据具体 压力确定加入制冷剂的量。一般汽 车空调系统低压侧的压力一般大约 为 0.2～0.3 MPa，高压侧压力一般大
判断电子防盗系统是否锁死有 置传感器 G28 缺 2 齿的位置与凸轮
油管也不能保持住油压，说明电动燃 几种简便方法，一是看仪表盘上的防 轴位置传感器 G163 的缺口位置不
油泵有故障，导致燃油压力不足。
盗指示灯是否点亮，如果该指示灯点 适配，由于喷油时刻和点火时刻错
②检查燃油泵的单向阀是否泄 亮，说明防盗系统已经锁死；如果该 位，所以发动机不能起动。发动机
典型的油路碰撞 切断系统包括永久磁 铁、锥形体内的一个钢
易熔丝
蓄电池正极
易熔丝（一直通电）
机之前，将点火开关置于 ON 位，停留 2~3s，再将点 火开关转至 OFF 位，如此
球、一块触发板和一对
接通→关闭→接通→关闭
电触点。钢球平时被磁 铁吸引在锥面底部的
点火开关
点火开关，反复 4~5 次，让 燃油泵建立起必要的油
中心位置，如果汽车发 生强烈碰撞，钢球的惯 性力克服磁吸力，沿着
电源 继电器
燃油泵 继电器
压，再将点火开关转至 “ST”位，此时有可能起动。
其中的原理是：当点火开
斜面向上滚动，当钢球
关 转 到 ON 位 后 ， 利 用
撞击触发板时，触发板 断开一对触点，使燃油 泵电路断开，燃油泵立
慢性开关（碰 撞时断开）
11 汽车维修 2010.7
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汽车空调系统维修的几点实践经验
□无锡/邹明珠
汽车空调系统是现代汽车的重 要组成部分，由于其工作环境恶劣， 经常会出现故障，尤其是在夏天，在 日常维修中占很大比重，本文根据实 际维修中经常遇到的情况，进行一些 经验性的归纳和总结。
设置了油路碰撞切断开关（俗称 靠的办法。
4. 排查起动困难故障注意事项
“惯性开关”）的汽车，如果因为强烈
（4） 曲 轴 位 置 传 感 器 的 信 号 不 正
⑴应急措施
碰撞，造成惯性开关弹起，发动机将 常
可以采取以下简便方法临时建
无法再起动。
一辆上海波罗（POLO）轿车，在 立燃油系统的初始油压：在起动发动
2. 拆 装 空 调 系 统 管 路 时 ，旧 的 “O”形圈必须要更换。如果“O”形圈
没有专用的，可以选配，但要注意大 小，且要求“O”形圈要有弹性。
3. 加入汽车空调系统的压缩机
润滑油的量要适中。在更换空调系统 主要部件时，要补充润滑油。加注时 可参考表 1 的容量进行；在进行系统 回收时，部分压缩机润滑油也会被回 收，所以在进行加注制冷剂后，也要 补充压缩机润滑油。润滑油的量不能 过多，也不能过少，否则都会损坏压 缩机。
①夹紧回油管，然后检查燃油压 防盗系统锁死，还是发动机的燃油系 一个记号，这个记号应当与曲轴后油
力，如果油压能够保持一段时间，说 统、点火系统等出现了故障，不要匆 封法兰盘上的记号对齐。但是该车的