GE联合循环机组启动调试方案

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单轴燃气蒸汽联合循环机组调试程序

单轴燃气蒸汽联合循环机组调试程序

化学专业
• 除盐水系统 • 循环水加药系统 • 循环水补给水系统 • 消防水系统 • 生活污水处理系统 • 废水中和处理系统 • 制氢设备和系统 • 余热锅炉化学清洗 • 余热锅炉一、二次系统钝化
保养 • 分系统试运化学监督
分系统调试-仿真/连锁试验(1)
➢ 目的
机组正式运行前, 在分 系统调试最后阶段, 对 各个设备的功能和保 护连锁进行验证。
➢ 保护连锁
异常工况时为保护设 备,立即自动切断向 燃机的燃料供应,切 断向蒸汽轮机的蒸汽 供应,确保机组安全 停机。
公用系统保护
• 送电系统事故 • 天然气供给系统事故 • 主变、厂变事故
分系统调试-仿真/连锁试验(2)
燃气轮机联锁保护
正常运行保护
1 异常停机 2 润滑油压低 3 控制油压低 4 振动大 5 轮间温度高 6 排气温度高 7 抽气阀异常 8 天然气压力低 9 排气压力高 10 控制装置重故障 11 保安电源故障 12 排气侧轴承温度高
2. 在此条件下必须确认各参数符 合设计要求.
排气温度限制 透平入口温度限制
燃烧室 压力
FX-2
BASE START
部分负 荷
基 荷
燃烧室压力 20支热电偶
排气温度×6
mV/E 信号转化
EXREF
+ △ PI - PI限位 控制
6支热电偶
叶片通道温度× 20 Bias
mV/E 信号转化
+ BPREF +
➢ 单体调试 电机试转、单体设备回路检查等;安装单位负责,调试单位参与
➢ 分系统调试 机组各分系统调试,包括燃机、汽机、余热锅炉、电气、热工、化学 等多专业,调试单位负责
➢ 整套启动调试 从燃机首次点火开始,包括升速、带负荷、各种试验、考核试运行及 性能试验(选项)等过程,调试单位负责

GE6B燃气轮机联合循环规程

GE6B燃气轮机联合循环规程

ICSQ/CNPC Ⅰ大庆油田燃机电厂企业标准Q/CNPC-DQ-RJ 0002-2013代替Q/CNPC-DQ-RJ 0002-2007组运行规程2013-05-01发布2013-05-30实施大庆油田燃机电厂发布目次目次 (I)前言 (IV)联合循环 (1)1 主题内容 (1)2 适用范围 (1)3 设备规范 (1)3.1 燃气轮机及附属设备规范 (1)3.1.1 燃气轮机主要参数 (1)3.1.2 压气机主要参数 (1)3.1.4 透平主要参数 (2)3.1.5 减速齿轮箱主要参数 (2)3.1.6 轴承主要参数 (2)3.1.7 润滑油系统主要参数 (2)3.1.8 液压油系统 (3)3.1.9 进口可转导系统设备代号、名称及设定值(见表3) (4)3.1.10 跳闸油系统设备代号、名称及设定值(见表4) (4)3.1.11 冷却水系统 (5)3.1.12 冷却与密封空气系统 (5)3.1.13 气体燃料系统设备代号、名称及设定值(见表6) (5)3.1.14 启动系统设备代号及名称(见表7) (5)3.1.15 通风与加热系统设备代号、名称及设定值(见表8) (5)3.1.16 高压CO2灭火系统 (6)3.1.17 进气与排气系统 (6)3.1.18 燃气轮机附属电机代号、名称及设定值(见表10) (6)3.1.19 燃气轮机转速继电器代号、名称及设定值(见表11) (7)3.1.20 燃气轮机振动传感器代号、名称及设定值(见表12) (7)3.2 蒸汽轮机及附属设备规范 (7)3.2.1 蒸汽轮机主要参数(见表13) (8)3.2.2 凝汽系统设备规范 (8)3.3 余热锅炉及附属设备规范 (9)3.3.1 余热锅炉 (9)3.3.2 循环水系统 (10)3.3.3 给水系统 (11)3.3.4 附件 (11)4 联合循环机组的启动 (12)4.1 机组启动规定 (12)4.1.1 机组启动状态划分 (12)4.1.2 机组的启动时间(见表26): (13)4.1.3 严禁蒸汽轮机启动的条件 (13)4.1.4 严禁燃气轮机启动的条件 (14)4.1.5 严禁发电机启动的条件 (14)4.2 机组启动前的检查及准备 (14)4.2.1 公共系统启动前的检查和准备 (14)4.2.2 燃气轮机启动前的检查和准备 (15)4.2.3 余热锅炉启动前检查和准备 (16)4.2.4 蒸汽轮机启动前检查和准备 (16)4.2.5 电气系统启动前的检查和准备 (17)4.3 机组启动 (18)4.3.1 第一台燃气轮机启动 (18)4.3.2 余热锅炉冷态启动 (21)4.3.3 余热锅炉热态启动 (22)4.3.4 一台燃机运行时蒸汽轮机冷态启动 (22)4.3.5 一台燃机运行时蒸汽轮机热态启动 (25)4.3.6 第二台燃气轮机及余热锅炉启动 (28)4.3.7 两台余热锅炉并汽 (28)4.4 联合循环启动注意事项 (28)4.5.1 两台燃气轮机同时启动 (29)4.5.2 #1、2余热锅炉冷态启动 (32)4.5.3 余热锅炉温、热态启动 (33)4.5.4 蒸汽轮机冷态启动 (34)4.5.5 蒸汽轮机热态启动 (36)5 联合循环机组的正常运行检查 (38)5.1 联合循环机组正常运行监视 (38)5.2 联合循环机组定期巡视检查项目 (39)5.3 联合循环机组手动紧急停机的条件 (39)6 联合循环机组的停运 (39)6.1 机组二拖一运行方式下滑参数停运 (39)6.1.1 根据机组二拖一运行方式下停运一台燃气轮机 (39)6.1.2一拖一运行方式下滑参数停运操作 (41)6.2 机组停机过程中的主意事项 (43)6.2.1 燃气轮机停运过程中的注意事项 (43)6.2.2 蒸汽轮机停运过程中的注意事项 (43)6.2.3 滑参数停运过程中的注意事项 (44)6.2.4 机组停运后的注意事项 (44)7 联合循环机组的试验 (44)7.1 启炉前的各种试验 (44)7.1.1 热工、电气控制设备的各项试验的准备工作 (44)7.1.3 转机联动试验 (45)7.1.4 事故按钮试验(转机在手动位置) (45)7.1.5 水位保护试验 (45)7.1.6 水压试验 (46)7.1.7 安全阀的校验 (46)7.2 汽轮机设备试验 (47)7.2.1 泵的启停试验 (47)7.2.2 泵的事故按钮及联动试验 (47)7.2.3 主汽门活动试验 (47)7.2.4 主汽门、调速汽门严密性试验 (47)7.2.6 超速试验 (48)7.2.7 喷油试验 (49)7.2.8 真空严密性试验 (49)7.2.9 低油压保护试验 (49)7.2.10 串轴保护试验 (49)7.3 燃气轮机试验 (50)7.3.1 燃气轮机超速跳闸试验 (50)7.3.2 燃气轮机电子超速试验 (50)8 事故处理 (50)8.1 事故处理的原则 (50)8.2 汽机紧急停机条件 (50)8.3 汽机故障停机条件 (51)8.4 汽机紧急停机操作步骤 (51)8.5 真空下降 (51)8.6 发电机甩负荷 (52)8.7 汽轮机水冲击 (53)8.7.1 汽轮机水冲击的现象 (53)8.7.2 汽轮机水冲击的处理措施 (53)8.8 汽轮发电机组不正常的振动和异音 (53)8.9 油系统工作失常 (53)8.10 厂用电全停的处理 (54)8.11 蒸汽参数偏离额定值的处理 (54)8.12 运行给水泵跳闸而备用泵未联动的处理 (54)8.13 空冷岛事故 (54)8.14 水泵的事故处理 (54)8.15 燃机的异常运行及事故处理(见表30) (55)前言本规程按照GB/T1.1—2000给出的规则起草。

降低9FB联合循环机组启停过程中机力塔风机能耗

降低9FB联合循环机组启停过程中机力塔风机能耗

降低9FB联合循环机组启停过程中机力塔风机能耗发布时间:2023-03-24T02:50:01.539Z 来源:《科技潮》2022年36期作者:蒋皓俊[导读] 本文主要介绍通过调整9FB联合循环机组启动与停机过程中机力塔风机运行方式,在保证机组参数稳定的情况下达到了节能降耗的效果,为今后同类型燃机机组提供借鉴。

江苏华电昆山热电有限公司江苏昆山 215300摘要:本文主要介绍通过调整9FB联合循环机组启动与停机过程中机力塔风机运行方式,在保证机组参数稳定的情况下达到了节能降耗的效果,为今后同类型燃机机组提供借鉴。

关键词:燃气轮机;机力塔风机;节能一、机组概况GE能源集团是世界领先的发电设备和能源输送技术的供应商,从2005年初至今,GE已向中国一期和二期的联合循环电厂项目提供了20台总计860万千瓦发电能力的F级燃气轮机发电机组,使得燃机发电在中国电网结构中的比重进一步加大[1]。

某厂两套联合循环机组是由哈尔滨电气引进美国GE技术生产的F级燃气-蒸汽联合循环机组,采用分轴布置,每套联合循环发电机组由一台燃气轮机、一台蒸汽轮机、两台发电机和一台余热锅炉及相关设备组成。

起动阶段机组将燃机发电机转为同步电机模式,通过LCI供电驱动发电机带动整个轴系转动,完成燃烧室到余热锅炉烟道部分的清吹、点火,在燃机点火后升速至90%的额定转速时LCI脱扣。

由燃机带动发电机作功,作完功的高温烟气进入余热锅炉换热,产生高、中(再热)、低压蒸汽,再进入汽轮机带动发电机作功。

燃气轮机型号为PG9371FB,由一个18级的轴流式压气机、18个低NOX燃烧器和一个三级燃气轮机组成。

燃烧室为分管式DLN2.6+型式,18个燃烧器顺气流方向逆时针排列,每个燃烧器内有6个燃料喷嘴,2个高压电极火花塞布置在2号、3号燃烧器内,点火后通过联焰管联通火焰,4个紫外线火焰探测器分别布置在15号、16号、17号、18号燃烧器内。

压气机9、13级抽气作为起动防喘、运行中燃气轮机静叶冷却空气气源。

GE 二拖一联合循环机组旁路系统及控制

GE 二拖一联合循环机组旁路系统及控制

焓值计算和能量平衡确定需要的喷水量,再转换
成喷水阀门开度,作为前馈信号;用高旁后温度 设定值和实际值之差送入PID控制器作为反馈修
正,2个信号相加送入A/M站,进行高旁喷水阀
门自动调节。
中旁和低旁温度控制和高旁温度控制类似, 也是采取焓控和前馈加反馈的方式。和高旁不同
万 方数据
50
浙江电力
2009年增刊 (1)自动模式。2号炉冷再进口调节阀关闭
Co.Ltd..Ninghai Zhejiang 315612,China;
China Electric Power Test and Research Institute Co.Ltd.,Shanghai 200437,China)
Abstract:The first 9F multi-shafts(2+1)combined cycle unit of china Was installed in
to
similar units.
Key words:combined
cycle;multi-shaft;cascade
bypass;control characteristics
某燃机电厂9F级多轴燃气一蒸汽联合循环 机组在国内首次采用“二拖一”方式布置,主设
蒸汽轮机
备为2台GE公司的9F级燃气轮机发电机组、
行,即存在蒸汽“并人”和“退出”的操作,这 些操作都需要借助旁路来实现。 (2)旁路快开功能。对于单轴无耦合器的联 合循环机组,如果发生机组保护动作,则燃机和 汽轮机一起跳闸,并不需要旁路快速开启,旁路 只需记住跳机前压力,如果实际压力高于该值,
图2机组旁路系统布置示意图
则旁路调节开启。但对于多轴布置机组,如果发 生汽轮机保护动作,燃机可以照常运行,这时需 要旁路快速开启(特别是跳机前汽轮机负荷较高 时),以转移原先通过汽轮机的蒸汽流量。旁路 快开几秒钟后,再恢复调压。 2旁路系统控制回路

GE6B燃气轮机联合循环规程

GE6B燃气轮机联合循环规程

ⅠI CSQ/CNPC组运行规程大庆油田燃机电厂 发布目次目次............................................................................... 前言............................................................................... 联合循环 (1)1 主题内容............................................................................2 适用范围............................................................................3 设备规范............................................................................3.1 燃气轮机及附属设备规范............................................................3.1.1 燃气轮机主要参数................................................................3.1.2 压气机主要参数..................................................................3.1.4 透平主要参数....................................................................3.1.5 减速齿轮箱主要参数..............................................................3.1.6轴承主要参数....................................................................3.1.7 润滑油系统主要参数..............................................................3.1.8 液压油系统......................................................................3.1.9 进口可转导系统设备代号、名称及设定值(见表3)................................... 跳闸油系统设备代号、名称及设定值(见表4)............................................ 冷却水系统........................................................................... 冷却与密封空气系统.....................................................................3.1.13 气体燃料系统设备代号、名称及设定值(见表6).................................... 启动系统设备代号及名称(见表7)....................................................... 通风与加热系统设备代号、名称及设定值(见表8)........................................ 高压CO2灭火系统 ..................................................................... 进气与排气系统......................................................................... 燃气轮机附属电机代号、名称及设定值(见表10).......................................... 燃气轮机转速继电器代号、名称及设定值(见表11)......................................... 燃气轮机振动传感器代号、名称及设定值(见表12).........................................3.2 蒸汽轮机及附属设备规范 (7)3.2.1 蒸汽轮机主要参数(见表13)......................................................3.2.2 凝汽系统设备规范................................................................3.3 余热锅炉及附属设备规范.......................................... 错误!未指定书签。

燃气轮机及联合循环机组启动调试导则

燃气轮机及联合循环机组启动调试导则

燃气轮机及联合循环机组启动调试导则
燃气轮机及联合循环机组是一种高效、可靠的发电设备。

在启动
调试过程中,需要遵循以下步骤:
第一步:检查设备。

检查燃气轮机及联合循环机组所涉及的所有
设备,包括管道、阀门、传动系统、控制系统、电气系统等,是否齐全、完好并无明显损坏。

第二步:接通电源。

将燃气轮机及联合循环机组的电源接通,并
依次按照电气系统的要求接通各种电气设备和仪器。

待检验燃气轮机
各部件运转正常后,方可开始联合循环。

第三步:预开始状态。

按照燃气轮机及联合循环机组的启动顺序,分别进行预开始状态。

在此状态下,需注意控制台上各仪表的指示是
否正常。

第四步:加速状态。

燃气轮机达到正常转速后,维持一定时间,
待联合循环机组也达到正常运行状态后,方可进入下一状态。

第五步:监督状态。

在此状态下,需要密切监督控制台上各仪表
的指示,若有指示不正常的情况,必须及时对其进行处理,并对机组
进行进一步检查,确保机组能够正常运行。

第六步:正常运行状态。

经过以上步骤,机组已经处于正常运行
状态,此时需要逐步升高负荷,确保机组稳定运行,并检查各仪表、
管道、阀门等是否正常,避免出现故障。

总之,燃气轮机及联合循环机组启动调试过程需要遵循以上步骤,确保设备的正常运行,避免故障发生,从而提高机组的工作效率和稳
定性。

GE9F燃机联合循环机组起动的几个阶段

GE9F燃机联合循环机组起动的几个阶段

机组起动的几个阶段1.启动准备2.复查机组是否获得了“Ready to start准备好启动”条件3.盘车脱扣,加速至清吹速度4.清吹,转速下降到点火转速,燃机点火并暖机5.加速到全速6.同期并网7.蒸汽温度匹配8.汽机加负荷:9.1.汽机高压部分加负荷9.2.中压蒸汽进入冷再热9.3.燃机加至基本负荷9.4.在适当时候投入余热锅炉低压蒸汽系统起动程序方框图复查机组是否获得了“Ready to start准备好启动”条件点击第一级菜单:选择需起动的机组;点击第二级菜单:选择Control(控制);在第三级菜单中点击Start-Up页面。

调出Start-Up页面,在“Load Select”中选择所需的负荷;再根据需要在“Generator Mode”中选择“PF”或者“VAR”,并且输入相应的功率因素值或者无功功率值;然后在“Mode Select”栏内选择某一种运行方式(通常选择Auto,从而退出“Off”方式,从而进入“准备回路ready circuit”。

如果所有的保护回路和跳机闭锁都允许的话,会显示出“燃机准备就绪Gas Turbine信号。

”Ready to Start操作员选择“诊断复位Diagnostic Reset”,“燃机复位GT Master Reset”,和“汽机复位ST Master Reset”, 满足“汽机准备就绪Steam Turbine Ready to Start”信号。

DCS也应该提供一个信号,表明机组其余的设备也处于启动准备就绪状态,满足“用户允许启动Customer Ready to Start”信号。

同时机组必需正在盘车。

当条件都具备时,页面状态拦会显示出“轴系准备好启动Turbine Train Ready to Start”状态。

当不具备启动条件时,在DCS点击“机组启动条件”或HMI页面上点击“Aux”,再点击“GT start check”和“ST start Permits”及DCS上的“HRSG启动条件”,当GT,HRSG和ST的检查项目都通启动准备条件已满足。

9E型联合循环机组调试及运行中常见问题及解决办法

9E型联合循环机组调试及运行中常见问题及解决办法

自然循环方式的余热锅炉
强制循环方式的余热锅炉结构图
强制循环余热锅炉的主要优点
• 冷态启动时间约为
20~25分钟,比自然 循环(25~30分钟) 略短一些
• 因炉体立式布置,可
节省占地面积
余热锅炉设计参数: (环境温度30℃,180CST重油工况下)
• 高压锅炉出口蒸汽压力: 5.9 Mpa(表压)
• 通流部分 :18级压力级,其中11级后设计有补汽,
16级后设计有一低加抽汽
• 制造商:哈尔滨汽轮机厂
联合循环蒸汽轮机设计特点
● 启动速度快,调峰性能好 ● 汽轮机双压进汽 ● 配置一个低加,增加机组出力 ● 高压部分采用双层缸结构,温差小,启动灵活 ● 高压进汽采用一个主汽调节联合阀,保持两根进汽管温度相同 ● 配汽采用全周进汽,节流调节方式,滑压运行 ● DEH控制方式,系统稳定
• 高压锅炉出口蒸汽温度: 528 ℃
• 高压锅炉最大连续蒸发量: 177.7 t/h
• 低压锅炉出口蒸汽压力: 0.5 Mpa(表压)
• 低压锅炉出口蒸汽温度: 258 ℃
• 低压锅炉最大连续蒸发量: 31.5 t/h
• 除氧锅炉工作压力:
0.13 Mpa(表压)
(允许变压运行)
• 除氧锅炉蒸汽温度:
• 汽机为上海汽轮机厂生产的55MW双压凝汽式汽
轮发电机。
余热锅炉简介
• 型号:Q1153/526-173.6(33.3)-5.9(0.67)/500(257)型 • 形式:三压无补燃、悬吊立式、正压运行、强制循环余热锅炉 • 热源:PG9171E型燃气轮机排烟热焓 • 尺寸:锅炉烟囱标高60 M;占地面积30.3×14 M • 结构:露天塔式布置,全悬吊结构 • 炉墙:采用硅酸铝棉保温,厚度120 -250毫米,外护板为波形钢板 • 制造商:杭州锅炉厂

9FA燃气_蒸汽单轴联合循环机组调试经验

9FA燃气_蒸汽单轴联合循环机组调试经验

第3期・・9FA燃气-蒸汽单轴联合循环机组调试经验李勇辉(浙江大学电气工程学院,杭州市,310013)[摘要]杭州半山天然气发电工程采用美国GE公司的9FA燃气-蒸汽单轴联合循环发电机组,在调试过程中出现了该类型机组常见的问题,如轴系振动、控制系统通讯故障、机组启动时间过长等。

经过分析研究,给出了可行的解决方法。

[关键词]燃气轮机;联合循环;调试中图分类号:TK269文献标识码:B文章编号:1000-7229(2008)03-0063-04收稿日期:2007-06-100引言从2005年初至今,美国GE公司已向中国一期和二期的联合循环电厂打捆招标项目提供了20台总计8600MW的的F级燃气轮机发电机组。

其中,半山天然气发电工程的9FA燃气-蒸汽单轴联合循环机组作为全国首台安装调试的发电机组,在安装调试过程中,遇到了不少难题,现就半山燃机的调试方法、分析思路和解决方案进行探讨。

1系统及设备主要技术规范1.1热力系统简介半山天燃气发电工程安装3×390MW燃气-蒸汽联合循环发电机组,为国家确定的“西气东输”开发工程的配套工程。

其主要设备分燃机、汽机、余热锅炉、GIS4个部分,机岛设备(燃机、汽机、发电机)选用美国GE公司生产的STAG109FASS型机型。

设备为单轴排列形式,汽轮机和发电机之间无耦合器,排列顺序为燃气轮机、汽轮机、发电机。

燃气轮机型号:PG9351FA;点火转速:14%额定转速,420r/min;自持转速:2700r/min;压气机:18级轴流式,压比15.4,空气流量624kg/s;燃烧室及喷嘴:18个环型燃烧室和DLN2+燃烧器,每个燃烧室5个喷嘴;燃料:天然气;透平:3级,设计进口温度1326℃;ISO运行工况透平排气流量2329900kg/h;ISO运行工况透平排气温度607.1℃。

汽轮机型号:D10;双缸(一高中压合缸,一低压缸)、下排汽;设计背压:4.85kPa;末级叶片长度:850.9mm;ISO运行工况进汽参数:高压蒸汽进汽压力/温度为:9.679MPa/564.5℃,再热蒸汽进汽压力/温度为:2.182MPa/564.2℃,低压蒸汽进汽压力/温度为:0.3707MPa/294.7℃;发电机型号:390H,氢冷,出力:397.8MW/468MVA;功率因数:0.85;额定电压:19kV。

9E燃气蒸汽联合循环机组冷态启动优化

9E燃气蒸汽联合循环机组冷态启动优化

第32卷第1期2019年3月《燃气轮机技术》GAS TURBINE TECHNOLOGY Vol.32No.1Mar.,2019收稿日期:2018-09-04改稿日期:2018-10-20作者简介:黄庆(1979—),男,江苏海门人,硕士,从事燃气轮机运行管理工作;通信作者:周建(1982—),男,从事燃气轮机运行管理工作,E-mail :zj20057010@163.com 。

9E 燃气-蒸汽联合循环机组冷态启动优化黄庆,周建,章恂,李晓柯(华能南京燃机发电有限公司,南京210034)摘要:通过深入分析影响GE 9E 燃气-蒸汽联合循环机组冷态启动经济性的主要因素,从机组冷态启动主要步骤、优化前后机组冷态启动过程、燃气轮机排气温度与缸温的匹配等方面提出了相应的优化方案,从而达到缩短联合循环机组的冷态启动时间及降低启动发电成本,提高机组冷态启动的经济性,对同类型机组具有一定的参考价值。

关键词:燃气-蒸汽联合循环;冷态启动;优化分析;排放控制中图分类号:TK478文献标志码:B文章编号:1009-2889(2019)01-0068-05当前,随着城市化进程的快速发展,环境问题也日益突出,环境治理已经刻不容缓,这给天然气发电带来了前所未有的发展机遇。

与燃煤发电相比,天然气属于一种清洁能源,燃烧不产生灰、渣、二氧化硫等有害物质,而且燃气-蒸汽联合循环机组的发电效率接近60%,相比燃煤机组约40%的热效率,能源利用率有了很大提高;同时,启停机灵活快速、负荷反应灵敏等特性使其具有更好的调峰能力[1]。

GE 9E 燃气-蒸汽联合循环供热机组一般不参与电网的调峰,不需要每天进行启停,冷态机组从燃气轮机启动到汽轮机带满负荷需205min ,明显启动时间过长,对机组的气耗、电耗、电网的调度以及机组经济性肯定会带来一定的影响。

本文将以#5/6机组冷态启动为例,通过分析影响机组冷态启动时间的主要因素,提出相应的优化措施,缩短冷态启动时间,尽可能提高机组冷态启动的经济性。

联合循环电厂调试流程

联合循环电厂调试流程

联合循环电厂调试流程下载温馨提示:该文档是我店铺精心编制而成,希望大家下载以后,能够帮助大家解决实际的问题。

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STAG109FAMS联合循环机组热态启动优化

STAG109FAMS联合循环机组热态启动优化

STAG109FAMS联合循环机组热态启动优化摘要:热电联产设计的燃气--蒸汽联合循环机组被用于调峰,温热态启动不便、有隐忧,通过引入轴封电加热器彻底解决了安全性问题,还带来可观的经济环保效益。

关键词:联合循环;轴封电加热器;安全经济;增加负荷率;减低NOX引言:随着西气东送和天然气的开发,以及人们环保意识的不断加强,燃气轮机在我国得到了广泛的应用,特别在长三角、珠三角、京津冀等经济发达地区。

镇海燃气热电有限责任公司位于长三角南翼,配置两套型号为STAG 109FA MS的“一拖一多轴”型式燃气--蒸汽联合循环发电机组。

每套联合循环机组主要由PG9351FA型燃气轮机、QFR-252-2型全氢冷发电机组成的燃气轮机发电机组;HG-9FA-361-10.1/539.6-2P型余热锅炉;及由型号LNC/N115-9.88/539/1.9抽凝汽轮机、型号为QF-100-2全空冷发电机组成的汽轮机发电机组组成。

汽机按高压缸内缸内壁温度区分启动状态,汽机高压内壁上、下缸温度小选在205℃以下为冷态;汽机高压内壁上、下缸温度小选在205~370℃为温态;汽机高压内壁上、下缸温度小选在370℃以上为热态;汽机高压内壁上、下缸温度小选在450℃以上为极热态。

电站集散控制系统(DCS)采用上海艾默生的OVATION系统,燃机采用GE公司Mark VIe控制系统。

两套联合循环机组先后于2014年5月、10月建成投产。

由于政策、配套热用户没跟上等原因,现在因其具有启停速度快的优点,被用作调峰机组。

采用两班制运行方式,启停频繁。

由于机组是以热电联产长期连续运行为目标设计的,因此在启停便利性方面没有做太多考虑,特别是温热态启动尤为困难。

本厂机组两班制运行,夜间有6~9小时的停机时间,在正常保温保压的条件下,第二天启动前锅炉出口的主蒸汽温度约320℃,因管线的散热及暖管蒸汽流量有限等因素影响,在机组启动初始阶段,轴封母管的温度一般在200℃左右。

GE联合循环机组启动调试方案

GE联合循环机组启动调试方案

目录1.设备概况、规范、特性参数 (1)2.调试目的 (2)3.组织机构和分工 (2)4.调试前必须具备的条件 (3)5.调试项目及工艺 (3)6.调试要点 (13)7.调试验收标准 (14)8.安全、环境控制措施 (14)9.调试用仪器、仪表的型号、规格 (14)10.调试系统示意图 (15)1.设备概况、规范、特性参数1.1概况某某电厂2×390MW燃气-蒸汽联合循环发电机组使用美国GE公司生产的MS-9001FA单轴燃气轮机、390H发电机、D10蒸汽轮机。

操作系统采用GE成套提供的MARK VI控制系统,操作便捷,运行安全可靠。

MS-9001FA型燃机可以进行单循环或燃气-蒸汽联合循环运行,由以下四个主要部件组成:18级轴流式压气机、18室燃烧系统、3级透平段、排气段。

燃气轮机采用天然气为燃料。

390H型发电机为全氢冷发电机,配有全数字静态励磁系统。

D10型蒸汽轮机为高、中压合缸,低压缸为双流程向下排汽型式,三压、中间再热、无抽汽纯凝式汽轮机。

配置有100%高压、中压、低压旁路。

1.2 设备规范、特性参数STAG型号:S109FA型式:单轴,一燃机/一汽机功率:390.2 MW热效率:56.7%燃气轮机制造厂:GE类型:大功率、单轴型号:MS9001FA燃料:天然气/轻油燃料进口温度:2℃~43℃燃烧控制:DLN 2+火焰温度范围:1370℃~2200℃临界工作温度范围:1480℃~1930℃最小火焰强度:310 nm环境温度范围:-28.88℃~85℃功率:248.2 MW发电机制造厂:GE冷却方式:全氢冷、型号:390H功率:390.2 MW氢气纯度:≥98%氢气压力:0.362 MPa蒸汽轮机制造厂:GE类型:三压运行/中间再热/纯凝汽式型号:D10高压蒸汽进口温度:565.6 ℃高压蒸汽进口压力:9.0 MPa中压蒸汽进口温度:565.6 ℃中压蒸汽进口压力: 1.94 MPa功率:142 MW2.调试目的在燃机启动带负荷、锅炉冲管工作结束后,进行机组联合循环整套启动调整试验:检验设备的制造、安装、设计质量综合性能;并在设备的静态、动态运转以及试验过程中及时消除设备和系统中存在的缺陷;逐步使联合循环机组达到设计的额定工况和出力,完成机组可靠性试运行;最终使机组能以安全、可靠、稳定生产的状态进入商业运行。

GE联合循环机组启动调试方案

GE联合循环机组启动调试方案

GE联合循环机组启动调试方案1.准备工作在启动调试之前,必须确保所有的检查和测试都已经完成。

这包括:-检查所有仪表和控制设备是否正常。

-检查润滑油和冷却水是否充足。

-检查燃气和蒸汽系统是否正常。

2.启动轴承油站-检查轴承油箱的油位和油质。

-启动轴承油站的供油泵。

-调整轴承油的压力和温度。

3.启动汽轮机启动汽轮机前,需要进行下列步骤:-检查汽轮机控制系统和阀门的位置。

-根据启动程序,启动汽轮机的齿轮箱。

-在正常运行速度下,启动汽轮机。

4.启动燃气轮机启动燃气轮机前,需要进行下列步骤:-检查燃气轮机控制系统和阀门的位置。

-根据启动程序,启动燃气轮机的燃烧器。

-在正常燃烧状态下,启动燃气轮机。

5.转换为联合循环模式启动燃气轮机和汽轮机后,需要将系统转换为联合循环模式。

这包括:-调整汽轮机的发电负荷。

-调整汽轮机的热回收锅炉。

-调整蒸汽液化器的压力和温度。

6.调试和测试一旦系统转换为联合循环模式,需要进行调试和测试以确保其正常运行。

这包括:-检查每个设备的运行状态,例如燃气轮机、汽轮机、泵等。

-检查并记录温度、压力、流量等参数。

-检查发电机的输出电压和电流。

7.故障排除如果在调试和测试期间发现任何问题,必须进行及时的故障排除。

这包括:-根据故障报警和机组运行情况,定位故障原因。

-进行必要的修理和更换受损部件。

-重新测试和调试,直到问题解决。

8.完成启动调试一旦所有的调试和测试都完成,可以宣布启动调试结束。

这包括:-编制启动调试报告,记录所有步骤和测试结果。

-对机组进行最后的检查和维护。

-准备正式运行。

总结GE联合循环机组的启动调试方案需要严格遵循厂家的要求和规程。

以上只是一个推荐的方案,具体的步骤和程序可能会有所不同。

在实际操作中,必须确保安全、高效地启动机组,并及时解决任何问题和故障。

最后,必须记住,启动调试是一个复杂的过程,需要经验丰富的工程师来操作和监督。

GE 二拖一联合循环机组旁路系统及控制

GE 二拖一联合循环机组旁路系统及控制

力减去一定偏置值,从而高旁慢慢开启,蒸汽退
出,之后再切除该侧余热锅炉。后停运的那台机 组,当汽轮机退出IPC控制后,其高旁压力设定 值为当前压力和低限压力的大选值。随着汽轮机
高压调门的关闭,高旁会自动开启来调节主蒸汽
压力。 2.1.2事故工况
行高中压缸之间的流量平衡。IVR的计算公式
为:
当汽轮机在负荷大于一定值后发生跳闸或者
路后蒸汽通常处于湿蒸汽状态。而对于串联布 置,高压旁路后的蒸汽则需要保持一定过热度, 而且该过热度是燃气轮机排汽温度的函数,排汽
第二台启动的机组,启动结束后要进行并汽 操作。其高旁压力设定值首先为主蒸汽母管压力
万 方数据
2009年增刊
曹秀慧,等:二拖一联合循环机组旁路系统及控制
49
减去一定偏置值,为并汽做好准备。当满足并汽 条件后,其设定值则为当前压力加上~定偏置 值,从而使高旁慢慢关闭,逐渐完成并汽操作。 机组正常停机时,先停运的燃机/余热锅炉 执行“退出”操作,则高旁压力设定值为母管压
甩负荷时,高压旁路首先快开几秒钟,然后再恢 复调压,此时的压力设定值为汽轮机跳闸或甩负 荷前的实际主蒸汽压力。如果发生燃机跳闸,高
IVR:鬻×删.凹×K
(2)
式中:,P%为再热蒸汽压力实际值和额定值之 比;K为增益系数,当高压缸处于顺流状态时, 其值为1.3;当高压缸处于倒流状态时,其值为
1.05。
10%且主蒸汽流量大于一定值时,可以投入汽轮
(4)高旁后温度保持过热度。蒸汽流经旁路
后,一般需要喷水减温。对于高中压并联布置,
机IPC控制,即主蒸汽压力由汽轮机高压调门来 控制。一旦IPC投入后,高旁压力设定值即为当 前主蒸汽压力加上一个偏置值,从而确保高旁全

联合循环机组余热锅炉、汽机的运行调整交稿

联合循环机组余热锅炉、汽机的运行调整交稿

第二节联合循环机组运行调整一、联合循环机组汽机、锅炉运行调整目的燃机—蒸汽联合循环发电机组在运行中,若其进、排气参数、流量、转速、和功率都与热力设计时作为的数值相等,这种工况称为设计工况。

但由于电网所需的负载随着外界需求的变化而变化,使得燃气轮机和联合循环发电机组的输出功率随之而变,这是导致机组在变工况下工作的一个重要因素。

在燃机—蒸汽联合循环中,燃气轮机负荷总是在不断的变化,又常运行在温度变化范围很大的大气环境中,因此燃气轮机排气温度和流量都发生着很大的变化。

这样,余热锅炉热力特性也随之变动,其产汽量、蒸汽温度和压力等都会发生变化。

燃气轮机处于变工况下工作时,联合循环必然也在变工况下工作。

联合循环中蒸汽侧某些因素变化后,也将使联合循环工况发生变化。

余热锅炉型联合循环的变工况,是指在燃气轮机起主导作用下,燃气轮机、余热锅炉与汽轮机的平衡运行。

就联合循环控制调节的目的来说,就是要使机组的某些参数在运行过程中基本保持不变,或者是按某个预先给定的规律进行变化。

显然,作为一个发电设备,联合循环的首要调节任务是根据外界电负荷或热负荷的要求来调整机组的功率;另一个任务则是使其他某些重要的运行参数,保持在某些预先确定的允许范围之内变化,确保机组安全、经济运行。

鉴于目前大多数余热锅炉型联合循环由单轴燃气轮机组成,且用于发电,余热锅炉不补燃,以下的联合循环运行调整以这类联合循环机组为运行调整作为叙述重点。

余热锅炉启动投运后必须进行监视和调整,以维护锅炉正常运行,满足汽轮机的工作要求。

监视和调整内容包括:保持正常的汽压和汽温;保持正常水位;保持合格的蒸汽品质;保证锅炉机组安全运行、工况稳定。

对余热锅炉运行总的要求是既要安全又要经济。

运行中对余热锅炉的运行进行监视和调整的主要任务和目的是:1.使锅炉的蒸发量随时适应外界负荷的需要。

2.均衡给水并维持汽包正常水位。

3.汽压、汽温稳定在规定的范围内。

4.保证合格的蒸汽品质。

GE重型燃机的典型启动过程

GE重型燃机的典型启动过程

GE重型燃机的典型启动过程以下的操作指南是适用于7001FA、9001E或9001FA系列燃机驱动的发电机机组。

操作指南以Mark V SPEEDTRONIC透平控制盘为例启动1.总则。

操作一台单循环的透平/发电机组即可以在就地进行,也可以通过远方遥控操作。

下面的描述列举了运行人员、控制系统和机组在燃机启动时的操作或事件。

请参考描述透平控制盘设备的文件《控制盘和术语—透平控制盘》。

以下内容是假定机组在盘车状态,可以随时启动。

2.启动程序a.用在DEMAND DISPLAY菜单中选择―MAIN‖画页然后点击进入。

(1)此画页显示速度、温度及机组的各种状况等参数。

在<I>显示器上显示下面三条状态:SHUTDOWN STATUS(停机状态)OFF COOLDOWN(盘车停止)OFF(闭锁状态)b.用光标点击―AUTO(自动)‖靶标后再点击―EXECUTE(执行)‖靶标。

(1) <I>显示器将出现下面三条显示:STARTUP STATUS(启动状态)READY TO START(准备启动)AUTO(自动)c.用光标点击―START‖靶标后点击―EXECUTE‖靶标(1)机组辅机例如滑油泵将被启动以建立滑油压力。

在<I>显示器上显示SEQ IN PROGRESS(程序在进行中)信息。

(2)当条件满足后,主保护信号(L4)被满足,显示器上显示将变成:STARTUP STATUS(启动状态)STARTING(正在启动)AUTO(自动)START(启动)(3)盘车装置将开始盘动透平转子,零转速继电器信号―14HR‖将出现。

当机组转速达到大约6rpm 时,启动装置带电,机组开始加速。

<I>显示器出现START-UP STATUS/CRANKING(启动状态/高盘)信号。

(4)当机组达到15%转速时,最小点火转速信号(14HM)在<I>显示屏上出现。

(发电机励磁系统开始启励建立发电机电压并通过UCAT变压器给机组冷却水风扇提供电源。

联合循环启动

联合循环启动

第三章机组的启动第一节机组的正常启动正常启动的定义:机组的各个系统及设备处于良好的备用状态,并得到值长的明确指令后的机组的启动。

“机组启动”是指余热锅炉和汽机的整套启动,在某些情况下,只能启动锅炉,此操作可以参照本章节。

启动前整体检查详见附录3:第三套联合循环起机检查表。

一.启动前的检查项目及要求:1.电气及控制部分:1.1 6.6 KV III段电压正常,电压:6.6KV ±10%;开关储能正常,AC/DC操作电源小开关均已合上;柜门闭锁;控制转换开关在远控位置;无保护动作;各馈线开关位置正确;1.2380 V母线电压正常,电压:380 V ±10%;AC/DC操作电源小开关均已合上;开关储能正常,控制转换开关在远控位置;无保护动作;厂用变压器工作正常,温度控制器电源正常,指示正常无报警;各馈线开关位置正确;1.3220 V 直流电压正常,220 V ±10%;直流充电“6+1”模块工作正常;母线电压、充电机电压、蓄电池电压正常;母线绝缘监察装置及光字牌无报警;直流油泵动力电源及操作电源均已合上, 控制转换开关在远控位置;各馈线开关位置正确;1.4UPS(不间断电源)工作正常,电压220 V,主路工作正常;旁路柜工作正常;各馈线开关位置正确;1.5#1/#2发-变组保护柜电源正常,保护压板正确投入;1.61102操作电源1ZKK及同期电源4ZKK小开关均已合上;1.7热控电源盘各个开关均已经合上;1.8ETS.TSI盘柜电源正常,无异常报警;1.9继电器柜及公用设备盘电源正常;各馈线开关位置正确;1.10INFI90控制柜冷却风扇工作正常,柜门紧闭;1.11励磁控制柜电源正常,LCD显示屏无异常报警,选择“中控控制”;MK开关运控分合正常;合上MK,检查DCS“励磁机”画面无异常报警;控制方式选择“恒电压”控制;1.12DCS各个操作员站电源正常,无异常报警;操作级别均在“OPER”或以上级别;DCS中的保护均已正确投入;各个打印机电源正常,纸张充足;1.13检查#2发电机组在热备用状态,整流柜及灭磁柜电源正常;无异常报警;励磁变温度控制器电源正常,1.14检查#2主变压器#1/#2控制电源均正常;控制开关在“自动”位置;主变油位正常,温度控制器正常,外壳无异常漏油,磁瓶无损坏;112000地刀在合上位置;查1102执行机构储能正常,SF6无低压力报警;母线侧隔离刀闸11027(或11026)已经合上;1.15检查汽机房MCC电源、热控MCC电源、三控MCC电源、锅炉MCC电源(汽水取样装置电源)、#4/#5循环水泵房MCC电源(自9LX1(9LX2)段来的#1(#2))电压正常,380 V ±10%;各个开关均在工作位置;控制转换开关在“远控”位置;1.16 检查所有主辅设备各连锁保护试验合格,所有保护已经投入;2. 锅炉及除氧器部分:2.1 检查锅炉所有检修及临时检修工作均已经结束,检修安措已恢复,现场清理干净,无易燃物品存在;2.2 锅炉系统、管道无异常渗漏2.3锅炉各系统阀门均在启动前的正常位置,电动门电源正常,气动调节门气源充足;压缩空气压力大于0.5Mpa;2.4 热控仪表及变送器的一次测量隔离门开启,投入正常,现场一次表计指示正常,于DCS差异在精度允许范围内;2.5 检查汽水取样装置电源正常,各个仪表投入运行,取样冷却器冷却水流量充足,取样流量.温度.压力调整正常;2.6 检查高、低压汽包,高、低压集汽集箱,锅炉进口膨胀节处的8组膨胀指示器指示正常并进行标记和记录;2.7 检查各个人孔门均严密关闭;2.8 检查汽机房、锅炉岛冷却水手动总门已经打开,各泵组冷却水压力正常,回水畅通;密封水冷却器投入运行,机械密封或填料密封无严重漏流现象,轴承油位、油质正常,具备正常运行的条件;2.9 检查除氧系统检查除氧器低压供汽隔离手动门在打开位置;除氧器排氧门开度适当;除氧器放水一二次门关闭;溢流一次门打开;凝汽器水位调节门的前后手动门打开,旁路门关闭;除氧器平台压缩空气压力大于0.5 Mpa;2.10 除氧器上水:除氧汽上水可以通过打开补水阀直接上水;也可以通过凝泵从凝汽器上水,启动一台凝泵,检查出口电动门自动打开,再循环门自动打开,压力、电流正常;将另一凝泵投入自动联锁;注意维持凝汽器热井水位;打开凝汽器水位调节阀上水;将凝汽器补水电动门投自动;控制除氧器水位在2000mm以下;2.11 高压/低压汽包上水:启动一台高压/低压给水泵,检查出口压力稳定,泵体无异常,投入备用泵的联锁;逐渐打开给水调节门向汽包上水,控制上水速度,监视汽包上下壁温差在40℃之内;当高压/低压汽包水位达到 -100 ~-200 mm时,启动一台高压/低压热水循环泵,检查循环泵的电流、流量正常,无明显的振动和异常声音,投入备用泵的联锁;手动打开省煤器再循环门到15~20%开度;启动前维持高压/低压汽包水位在-450/-400mm以上且循环泵流量稳定;3.汽机及公用部分:3.1检查汽机所有检修及临时检修工作均已经结束,检修安措已恢复,现场清理干净;3.2检查油箱油位正常,高压启动油泵、AC/DC轴承油泵电源正常;3.3滑油油质化验合格(NAS≤7)3.4投入AC轴承油泵运行,检查AC油泵正常,母管压力大于0.1Mpa;直流油泵联锁保护投入;一组滑油滤及一组冷油器运行正常;油箱排烟风机一台运行,一台备用,投入自动联锁;3.5检查各个轴承回油正常,温度正常;3.6投入一台顶轴油泵运行,一台备用,投入自动联锁;3.7检查顶轴油系统投运正常,进口油滤一组运行,一组备用;3.8检查各个轴承顶轴油压力稳定,在6-11Mpa之间;顶起高度0.03-0.05 mm;(顶起高度可视情况要求检修人员进行测量)3.9检查盘车机构的压缩空气压力大于0.05 Mpa; 投入盘车运行,检查盘车电流在14 A左右;盘车机构能够进行自动投入/退出,检查盘车机构运行中无异常声响,声音平稳连续;3.10测量#1瓦处的转子挠度小于0.05mm;如系大修后首次投入运行盘车,连续盘车时间必须大于4 h;3.11检查汽机各个轴承TSI测点均完好;3.12检查现场压力表齐全;且都已经正确投运;3.13汽机本体温度测点齐全,DCS指示数值正常3.14检查汽机系统管道无异常渗漏,管道支吊架完好无歪斜;3.15汽机各系统阀门均在正常工作位置的开/关状态;电动门电源正常,气动阀、气动调节阀的压缩空气压力正常3.16热控仪表及变送器的一次测量隔离门开启,投入正常,现场一次表计指示正常,于DCS差异在精度允许范围内;3.17检查凝汽器水侧人孔关闭严密无渗漏,3.18检查凝结水泵备用良好, 一台主泵、一台备用;出口电动门投自动,再循环门投自动;3.19检查真空泵处于良好备用状态:进口气动阀手动开关灵活正常; 鸭嘴放水阀无水放出后关闭;3.20检查发电机空冷器四组全部投入运行已经进行了充水排气;3.21检查汽机房-3M地沟无积水,否则开启地沟排水泵进行排水;3.22检查冷却水塔水位正常1200~1300mm;水池无杂物,水质合格;3.23#1-#9冷却风机油位正常,油质合格;减速箱冷却水总门打开,各个风机冷却水门打开投入;3.24#1-#5循环水泵良好备用,轴承油位、油质正常; 进口滤网无杂物;进出口管联结处无裂纹及漏流;进口蝶阀打开,已进行了充水排气;3.25检查循环水泵出口母管联络门在打开位置(长期保持打开位置);3.26检查#2机循环水回水管总门在打开位置;3.27检查8.5 M3 除盐水箱水箱水位正常;3.28检查#2机压缩空气罐压力正常,检查进口总管联络门打开,滤油器工作正常,旁路阀关闭;3.29检查分别供炉区、汽机房、高压低压旁路用压缩空气出口手动总门打开;3.32 循环水系统投运:1)选择需要投入运行的冷却塔,首先启动冷却塔风机,然后打开对应的冷却塔进口门;2)打开#2机凝汽器左右侧进口电动蝶阀;3)启动一台循环水泵,检查出口压力正常;对泵体进行充水排气后关闭排气阀;4)打开泵的出口电动门;检查循环水母管压力正常;5)对凝汽器水室、发电机空冷器及冷油器逐个进行充水排气后关闭排气门;二、锅炉启动当锅炉高压汽包压力小于0.3 Mpa时,锅炉为冷态;当锅炉高压汽包压力在0.3~2 Mpa时,锅炉为温态;当炉高压汽包压力大于2 Mpa时,锅炉为热态1、锅炉的冷态启动:(1)高压系统在启动过程中应控制:⏹汽包:升温率 < 5℃/min⏹升压率 < 0.3 Mpa/ min⏹上下壁温差≤40℃;⏹过热器集箱:升温率 < 25℃/min;⏹其余部分最大升温率:< 30℃/min;(2)在启动过程中控制高压汽包的水位在-220~-100 mm;低压汽包水位在-220~-100 mm;除氧器水位在1200mm左右;(3)#1机具备启动条件,执行“START”命令;(4)燃机点火成功后,锅炉开始进行吹扫;(5)启动除氧循环泵,检查除氧循环泵工作正常,流量及电流稳定;(6)检查高压/低压循环泵自动启动工作正常,流量及电流稳定;高压循环流量约800 t/h ,低压循环流量约300t/h(7)打开高压、低压过热集汽联箱的对空排汽电动门、过热器出口及集汽联箱疏水电动门(8)#1机并网后预选负荷“PRESELECT LOAD”到30 MW;控制锅炉的升压速度和升温速度;(9)当高压/低压过热蒸汽压力达到0.1~0.2 Mpa时,关闭高压汽包、高压饱和蒸汽管及低压饱和蒸汽管的空气手动门;并对高压、低压汽包就地水位计进行冲洗;对各个汽水取样管进行冲洗;(10)如果锅炉需要进行热紧工作,当汽包的压力达到0.2~0.4 Mpa时停止升压,对系统法兰、螺栓进行热紧,对管道的支吊架进行检查,对汽包,过热器联箱,进口烟道膨胀节的膨胀情况进行检查;工作期间应维持压力不超过0.4 Mpa;(11)在升温升压过程中必须控制高压/低压汽包的上下壁温差在40℃之内;(12)在升温升压过程中控制高压/低压汽包的水位在-100~-200mm; (13)当水位开始下降时,启动一台高压/低压给水泵,将备用泵投入联锁; (14)缓慢打开给水调节门向汽包上水,控制汽包水位在启动低水位; (15)当低压过热集箱出口蒸汽温度达到饱和温度以上时,打开低压过热蒸汽出口电动门,打开低压主汽管炉侧、机侧疏水电动门对管道进行暖管、疏水;(16)若除氧器温度较低,打开低压蒸汽供除氧电动门,对除氧器内的给水进行加热,此时可适当点动关小低压对空排汽电动门控制压力;(17)当高压过热集箱出口蒸汽温度达到饱和温度时,打开高压过热集汽联箱出口电动门的旁路门, 旁路门全开后切换至主路门并打开高压主汽管炉侧疏水电动门、汽机电动主汽门前疏水电动门及高压旁路前的疏水电动门;对主汽管道进行疏水暖管;(18)当炉侧压力大于2 Mpa时,且高压过热蒸汽出口温度有50℃的过热度时,关闭高压主汽炉侧疏水电动门;关闭高压过热器出口及集汽联箱疏水电动门;(19)当汽机侧高压主汽电动门前温度高于对应压力下的饱和温度时,关闭机侧电动门前及高压旁路前的疏水电动门;当高压蒸汽旁路打开后,且开度大于20%后关闭高压对空排汽电动门;(或者当高压旁路开度大于20%后,关闭机侧电动门前及高压旁路前的疏水电动门,关闭高压对空排汽电动门)(20)当低压旁路投入,且开度大于20%后,关闭低压对空排汽电动门; (21)启机过程中当凝结水流量大于80t/h且除氧器温度达到100℃时方可启动凝加再循环泵,可先采取手动控制凝加再循环阀开度25%(约50T/H),待机组稳定后切自动控制模式,目标设定为60(凝加入口温度)。

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目录1.设备概况、规范、特性参数 (1)2.调试目的 (2)3.组织机构和分工 (2)4.调试前必须具备的条件 (3)5.调试项目及工艺 (3)6.调试要点 (13)7.调试验收标准 (14)8.安全、环境控制措施 (14)9.调试用仪器、仪表的型号、规格 (14)10.调试系统示意图 (15)1.设备概况、规范、特性参数1.1概况某某电厂2×390MW燃气-蒸汽联合循环发电机组使用美国GE公司生产的MS-9001FA单轴燃气轮机、390H发电机、D10蒸汽轮机。

操作系统采用GE成套提供的MARK VI控制系统,操作便捷,运行安全可靠。

MS-9001FA型燃机可以进行单循环或燃气-蒸汽联合循环运行,由以下四个主要部件组成:18级轴流式压气机、18室燃烧系统、3级透平段、排气段。

燃气轮机采用天然气为燃料。

390H型发电机为全氢冷发电机,配有全数字静态励磁系统。

D10型蒸汽轮机为高、中压合缸,低压缸为双流程向下排汽型式,三压、中间再热、无抽汽纯凝式汽轮机。

配置有100%高压、中压、低压旁路。

1.2 设备规范、特性参数STAG型号:S109FA型式:单轴,一燃机/一汽机功率:390.2 MW热效率:56.7%燃气轮机制造厂:GE类型:大功率、单轴型号:MS9001FA燃料:天然气/轻油燃料进口温度:2℃~43℃燃烧控制:DLN 2+火焰温度范围:1370℃~2200℃临界工作温度范围:1480℃~1930℃最小火焰强度:310 nm环境温度范围:-28.88℃~85℃功率:248.2 MW发电机制造厂:GE冷却方式:全氢冷、型号:390H功率:390.2 MW氢气纯度:≥98%氢气压力:0.362 MPa蒸汽轮机制造厂:GE类型:三压运行/中间再热/纯凝汽式型号:D10高压蒸汽进口温度:565.6 ℃高压蒸汽进口压力:9.0 MPa中压蒸汽进口温度:565.6 ℃中压蒸汽进口压力: 1.94 MPa功率:142 MW2.调试目的在燃机启动带负荷、锅炉冲管工作结束后,进行机组联合循环整套启动调整试验:检验设备的制造、安装、设计质量综合性能;并在设备的静态、动态运转以及试验过程中及时消除设备和系统中存在的缺陷;逐步使联合循环机组达到设计的额定工况和出力,完成机组可靠性试运行;最终使机组能以安全、可靠、稳定生产的状态进入商业运行。

3.组织机构和分工3.1 燃机启动带负荷调试措施经各方讨论,会审通过,并能在以后的调试过程付诸实施。

3.2 安装单位负责机组整套启动试运转调试阶段的设备与系统的维护、检修和消缺,以及调试临时设施的制作安装和系统恢复等工作。

3.3 调试单位负责制定机组整套启动试运转调试措施并组织实施。

3.4 生产单位在整个试运期间,根据机组整套启动试运转调试措施及运行规程的规定,在调试单位的指导下负责运行操作。

3.5 监理单位负责全过程的监理。

3.6 GETA负责全过程的技术指导。

4.调试前必须具备的条件4.1现场设备、场地、平台、楼梯、通道均应整齐,照明充足,现场通讯联络设备齐全,障碍物和易燃物已消除,消防设施完整,并由专人负责消防保卫工作。

4.2厂房封闭良好,不漏,机组的试运转区域划分明确,作出标记。

4.3汽机房屋顶风机启动以便满足发电机充氢的通风要求。

4.4 HRSG完成燃机启动前准备工作。

高、中、低压汽包水位计正常。

4.5现场运行做好需用的系统图、阀门扳手、运行日记及数据记录表格、系统阀门挂牌、管道标色环和介质流向。

管道保温,油管、天然管道的防火措施由安装负责。

4.6参与机组启动的各方人员均已配齐,所有人员对组织分工、各自的职责都已明了,各方面(电厂、安装、调试)参与启动的人员的姓名、专业均公布于众,便于工作联系。

启动现场用红白带围起,不经允许不准入内,现场所有人员各自的行动以不防碍运行操作为原则。

4.7各辅机设备及系统均已结束分部试转,并合格。

4.8所有手动阀门均经灵活性检查,所有气动阀、电动阀动作试验正常。

4.9各受压容器均经过水压试验合格,安全阀动作性能良好。

4.10各有关的汽水、油管路均已冲洗干净,油系统和油质经油管部门和人员验收合格,符合机组的启动需要及要求。

4.11机组润滑油、盘车、顶轴油泵装置试转结束,已可投用。

4.12凝结水系统具备投用条件。

4.13各路减温水、喷水系统具备投用条件。

4.14天燃气调压站具备投用条件4.15汽机真空系统灌水捉漏结束,真空系统具备投用条件。

4.16发电机氢冷系统、密封油系统调试结束,系统具备投用条件。

4.17 MK VI控制系统处于可投用状态,功能能满足机组启动发电的需要。

4.18燃料模块SRV、GCVs关闭时间小于0.2秒。

4.11各系统报警均已校验,定值正确;各报警信号、光字牌显示良好。

4.12 各设备连锁以及机、电、炉大连锁完成。

4.13化学已准备足够的启动补水水源,稳压水箱已投用,机组启动时可投用。

4.14仪用气系统调试完毕投入运行。

4.15辅助蒸汽、轴封汽系统满足投用条件。

4.16燃机各模块已经过试转、验收,并签证合格。

4.17余热锅炉冲管临时系统已恢复。

5.调试项目及工艺5.1燃机启动调试阶段各辅机设备、系统的投用。

5.1.1循环水系统投用。

5.1.2开、闭式冷却水系统投用。

5.1.3仪用空气系统投用。

5.1.4凝结水系统投用。

5.1.4.1正常运行时,凝泵一台投用,另一台做备用。

5.1.4.2初次启动时凝结水质不合格时,应根据凝汽器水位进行排放。

5.1.5辅助蒸汽系统投用。

5.1.5.1辅助蒸汽系统在机组启动时用老厂生活用汽作为汽源,并向轴封供汽。

5.1.5.2辅汽至蒸汽轮机汽缸冷却蒸汽管道进行暖管,准备随时投用。

5.1.6 EH油系统投用。

5.1.6.1启动一台EH油泵,另一台作备用,EH油泵启动时注意EH油箱油温大于21℃。

否则应投用电加热器,预热油温大于21℃后,才允许启动EH油泵。

5.1.6.2根据运行中的EH油温投用冷却系统。

5.1.7润滑油系统、顶轴油系统及盘车装置投用。

5.1.7.1在汽机盘车前投用润滑油系统,润滑油泵投用,直流事故油泵处于备用状态,投用主油箱排烟风机,保持主油箱微负压。

5.1.7.2启动润滑油泵前应注意油箱油温大于10℃,否则投用电加热器。

5.1.7.3润滑油系统投用前应短时间启动直流润滑油泵,以检查其性能。

5.1.7.4润滑油系统投用后,保持各轴瓦润滑油回油温度38℃~45℃。

5.1.7.5确认顶轴油泵入口油压满足启动条件;启动一台顶轴油泵,另一台备用。

5.1.7.6顶轴油压正常后,盘车投用,记录盘车电流以及偏心值。

5.1.7.7首次启动汽轮机转子盘车应不少于24小时。

5.1.7.8转子偏心小于0.076 mm,机组才可启动。

5.1.8真空系统的投用。

5.1.8.1确认真空破坏门已关闭。

启动一台真空泵,另一台备用。

5.1.8.2启动前汽机真空应达到81 kPa以上5.1.9轴封系统投用。

5.1.9.1轴加“U”型管注水完毕。

5.1.9.2冷态启动轴封汽汽源采用厂用蒸汽母管汽源。

5.1.9.3调整轴封母管压力约0.0276 MPa,调整轴封蒸汽温度为210℃。

5.1.9.4轴封汽投用同时投用轴加风机,保证轴加微真空,轴加疏水通过“U”型管回凝汽器。

5.1.10密封油系统投用。

5.1.10.1确认密封油母管压力为0.447 MPa。

5.1.10.2注意监视漏液检测器液位和消泡箱液位,防止发电机进油。

5.1.11发电机气体置换、增压。

5.1.11.1确认氢控柜能正常工作。

5.1.11.2气体置换期间,注意对管道死点的排放。

5.1.11.3气体置换结束前,对氢气纯度进行检测,纯度应大于98%。

5.1.11.4纯度合格后,对发电机进行增压至规定压力。

5.2燃机启动前的准备工作完毕。

5.3汽机启动前的准备工作5.3.1 HP截止/调节阀(MSCV)全关闭。

5.3.2 LP主汽阀和调节阀(ASV、ACV)全关闭。

5.3.3再热联合调节阀(CRV-1/2)全关闭。

5.3.4 HRSG IP压力控制阀全关闭,并处在自动状态。

5.3.5低压缸鼓风冷却蒸汽管路暖管至低压主汽阀前。

5.3.6鼓风冷却蒸汽压力调节阀关闭,并处在自动状态。

5.3.7鼓风冷却蒸汽压力调节阀旁路隔离阀打开,并处在自动状态。

5.3.8 ASV进口疏水门打开,并处在自动状态。

5.3.9 ASV处在自动状态,并关闭。

5.3.10 ACV进口压力和温度符合要求。

5.3.11 LP主疏水隔离阀关闭,并处在自动状态。

5.3.12 LP旁路隔离阀和LP旁路减温水隔离阀全打开。

5.3.13 LP旁路压力控制阀和LP旁路温度控制阀关闭,并处在自动状态。

5.3.14 IP旁路隔离阀和IP旁路减温水隔离阀全打开。

5.3.15 IP旁路压力控制阀和IP旁路温度控制阀关闭,并处在自动状态。

5.3.16 HP旁路隔离阀和HP旁路减温水隔离阀全打开。

5.3.17 HP旁路压力控制阀和HP旁路温度控制阀关闭,并处在自动状态。

5.3.18 HP通风阀(FV2685)打开,并处在自动状态。

5.3.19 IP通风阀(FV2695)打开,并处在自动状态。

5.3.20所有汽机辅机电动阀和气动阀都处在自动状态。

5.3.21检查汽机调节级金属温度和排汽温度在正常范围。

5.3.22后缸喷水情况正常。

5.3.23 LP和HP汽缸缸胀、胀差正常。

5.3.24汽机轴封系统运行正常,真空符合启动要求。

5.3.25汽机转子偏心率在正常范围。

5.4燃机启动、点火、并网带初负荷完毕。

5.5汽机启动带初负荷5.5.1汽机高压蒸汽系统投用加负荷5.5.1.1当下列条件满足后,DCS给汽机发出一个启动命令。

·机组已并网·高压旁路阀开度超过20%·高压蒸汽压力超过3.7 MPa (正好低于正常压力3.9 MPa)·高压蒸汽过热度大于41.7 ℃·高压蒸汽管道暖管、疏水操作过程完成·燃气轮机蒸汽温度匹配程序完成·高压蒸汽温度超过汽机高压缸进汽室温度,或者高压蒸汽温度不比燃气轮机排气温度低40℃以上。

·S109FA联合循环机组出力超过17MW。

5.5.1.2汽机MCV按照应力控制逻辑计算的速率缓慢开启。

MCV打开时,中压联合调门(CRV-1、CRV-2)也同步打开。

5.5.1.3当MCV打开时,下列阀门关闭:·高压缸通风阀(FV2685)·中压缸通风阀(FV2695)5.5.1.4当MCV打开时,高压蒸汽压力降低,由于高压旁路压力控制阀(HPBP-PCV)被设置为压力控制,高压旁路压力控制阀逐渐关小。

在MCV投入进口压力控制(IPC)模式前如果它的开度超过95%,高压旁路压力定值将缓慢上升,以防MCV全开。

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