(完整版)国际货运代理实务重点
国际货运代理实务
国际货运代理实务一、认识国际货运代理1、国际货运代理：是指承受进出口货物收货人、发货人的委托，以委托人的名义或者以自己的名义，为委托人办理国际货物运输及相关业务并收取效劳报酬的行业。
2、开展国际货代业务的前提：国际间的港站，航线。
实际承运人。
IT信息网络。
海外代理网络体系。
3、国际货运代理人的作用：五个组织协调。
专业效劳。
沟通控制。
咨询参谋。
降低本钱。
4、国际货运代理的行业协会：国际货运代理协会联合会FIATA。
中国国际货运代理协会CIFA。
5、集装箱业务的根本流程：十个业务员：揽货接单。
委托运输。
操作员：订舱。
安排货物装箱进港。
报检报关。
货物装船。
制作与确认提单。
财务部：对账结算，签发提单。
客服：动态通知。
单据核退，文件归档。
6、对国际货代企业的注册资本是如何规定的：经营海上国际货物运输代理业务的，注册资本最低限额为500万元人民币。
航空的，为300万元人民币。
经营陆路国际货物运输代理业务或国际快递业务的，为200万元人民币。
每设立一个分支机构，应增加注册资本50万元人民币。
7、空运业务的根本流程：十一个1、销售揽货。
2、委托运输。
3、审核单证。
4、预订舱位。
5、制单。
6、接货及安检入仓。
7、出口报关。
8、交接。
9、费用结算。
10、航班跟踪。
11、材料归档。
8、案例分析：区分货运代理人和无船承运人~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ 一起又看分割线~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~二、销售岗1、国际货代企业的业务围：八个1、揽货、订舱，含租船、包机、包舱、托运、仓储、包装2、货物的监装、监卸、集装箱拼装拆箱、分拨、中转及相关的短途运输效劳3、报关、报检、报验、保险4、缮制签发有关单证、交付和收取运费、结算及交付或收取杂费5、国际展品、私人物品及过境货物运输代理。
6、国际多式联运、集运，含集装箱拼箱。
7、国际快递，不含私人信函。
8、咨询及其他国际货代业务。
国际运输实务-考试资料重点（5篇）
国际运输实务-考试资料重点（5篇）第一篇：国际运输实务-考试资料重点1.国际货物运输的特点：政策性强,运距长,环节多,涉面广,情况复杂多变,时间性强,风险大海路：运输能力，航道投资省，运输成本低，对货物的适应性强，航速低，风险较大，不能提供门到门物流服务铁路：运输的准确性和连续性强，运输速度较快，运输量较大，运输安全可靠，运输成本较低，初期投资较大，公路运输：机动灵活应急性强，投资少收效快，可提供a门到门物流服务，载重小，易发生事故。
航空运输：速度快，安全准确，手续简便，节省保险利息储存费用，运量小运价高，易受天气影响。
集装箱：提供装载效率，减轻劳动强度；避免货物倒载，防止货损货差；加快车船周转提高运载速度；降低营运费用，简化货运手续；组织综合运输，实现多式联运2.船舶载重线：船舶满载时的最大吃水线称为船舶载重线。
绘制在船舷左右两侧船舶中央的标志，指明船舶入水部分的限度。
船级社或船舶检验局根据船舶的用材结构、船型、适航性和抗沉性等因素，以及船舶航行的区域及季节变化制定船舶载重线标志。
3.各条载重线含义：F--表示淡水载重线TF--热带淡水载重线T--热带海水载重线W--冬季海水 S--夏季海水 WNA--北大西洋冬季4.国际货物运输的一般组织：承运人--专门经营水上，铁路，公路，航空等货物运输业务的交通运输部门，一般有大量运输工具，为社会提供运输服务。
货主--专门经营进出口商品业务的进出口商或商品生产厂家，是国际贸易运输工作中的托运人或收货人。
货运代理人--是指根据委托人的要求，代办货物运输业务的机构，属于运输中间人性质，在承运人和托运人之间起桥梁作用。
5.国际货运代理人定义：接受进出口货物收货人、发货人的委托，以委托人的名义或以自己的名义，为委托人办理国际货物运输及相关业务并收取服务报酬的企业。
6.国际货物运输的一般组织：承运人--专门经营水上，铁路，公路，航空等货物运输业务的交通运输部门，一般有大量运输工具，为社会提供运输服务。
《国际货运代理》复习要点
1、国际货运代理企业：指接受进出口收货人、发货人或承运人的委托，以委托人的名义或者以自己的名义，为委托人办理国际货物运输及相关业务并收取服务报酬的法人企业。
2、国际货运代理人：根据客户指示，为客户的利益而承揽货物运输的人，其本身并不是承运人。
本质上属于货物运输关系人的代理人，是联系发货人、收货人和承运人的货物运输中介人。
3、信用证(Letter of Credit, L/C) ：是有条件的银行担保，是银行（开证行 issuing bank）应买方（申请人 applicant）的要求和指示保证立即或将来某一时间内付给卖方（受益人beneficiary）一笔款项的书面承诺。
卖方（受益人）得到这笔钱的条件是向银行（议付行negotiating）提交信用证中规定的单据。
4、提单：是指用以证明海上货物运输合同和货物已经由承运人接收或者装船，以及承运人保证据以交付货物的单证。
5、背书：是在票据或单证的背面签名，表示该票据或单证的权利，由背书者转让给被背书者。
6、空运单（航空货运单）：Air Waybill是由托运人或托运人的名义填制，是托运人和承运人在航线上运输货物所订立合同的初步证明。
7、公路托运单：承、托双方订立的运输合同或运输合同的证明，规定了承运期间双方的责任、义务、权利8、国境站：在相邻国家铁路的终点,从一国铁路向另一国铁路办理移交或接收货物和车辆的车站称为国境站9、提单及分类及转让方式:作用:1.海上货物运输合同的证明 2.承运人对货物出具的收据 3.代表货物所有权的凭证种类：（1）签发提单时间：已装船提单、备运提单（2）货物的外表批注：清洁提单（指没有任何有关货物残损、包装不良或其他有碍于结汇的批注的提单）、不清洁提单。
（3）收货人抬头：记名提单、空白提单、指示提单。
（4）其他：倒签提单（指在货物装船完毕后，应托运人的要求，有承运人或其代理签发的提单）、顺签提单（指在货物装船完毕后，承运人或其代理应托运人的要求而签发的提单）转让：《海商法》第七十九条规定：“记名提单：不得转让；指示提单：经过记名背书或者空白背书转让；不记名提单：无需背书，即可转让。
国际海上货运代理理论与实务_考试重点整合
国际海上货运代理一、国际海上货物运输概述（一）国际海上货物运输的特点水路货物运输方式的特点①运量大；②运费低；③受自然条件的影响大；④速度慢；⑤安全性和准确性差；⑥水路货物运输最适合于承担运量大、运距长、对时间要求不大紧、运费负担能力相对较低的货运任务。
海上危险的特点①遭遇海上危险的可能性大；②海上危险造成的损失巨大；③为适应海上危险而建立了特殊制度这些制度包括共同海损制度、海上保险制度、海上救助制度、承运人责任限制制度和船舶所有人责任限制制度、反垄断有限豁免制度。
（二）国际海运组织1、国际海事组织①国际海事组织的英文名称International Maritime Organization，IMO②国际海事组织是联合国在海事方面的一个技术咨询和海运立法机构，是政府间的国际组织（IGO）③我国于1973年3月1日正式参加国际海事组织，并于1975年当选为理事国。
④国际海事组织的宗旨在与从事国际贸易的各种航运技术事宜的政府规定和惯例方面，为各国政府提供合作机会；并在与海上安全、航行效率和防止及控制船舶造成对海洋污染有关的问题上，鼓励和便利各国普遍采用最高可行的标准2、波罗的海国际海事委员会①英文名称为：Baltic and International Maritime Council，BIMCO②宗旨。
情报咨询是该协会的基本活动，其服务项目包括：解释租船合同条款或在发生争议时提供建议；提供港口及航线情况；提供港口费用和使费帐单等具体资料。
3、国际海事委员会①英文名称为CMI②主要工作它的主要工作是草拟各种有关海上运输的公约。
国际上第一个海上货物运输公约——著名的《海牙规则》就是由该委员会起草和通过的。
（三）国际海运船舶营运方式1、班轮运输①定义：班轮运输liner shipping，也称定期船运输②班轮运输的特点●承运人与货主之间在货物装船之前通常不书面签订具有详细条款的运输合同，通常是在货物装船后，由承运人或其代理人签发提单；●在杂货班轮运输中，通常承运人是在装货港指定的码头仓库接受货物，并在卸货港的码头仓库向收货人交付货物；在集装箱班轮运输中，通常承运人是在装货港集装箱堆场接受货物，并在卸货港集装箱堆场交付货物；拼箱货则由集拼经营人在装货港集装箱货运站接受货物，并在卸货港集装箱货运站交付货物。
国际货运代理实务知识点总结-
《国际货运代理实务》考试知识点第一章国际货运代理概论一、国际货运代理的性质货运代理是一种中间人性质的运输业者，其本质就是“货物中间人”，以发货人和收货人为一方，承运人为另一方的两者之间行事。
二、国际货运代理的目标、方针：安全、迅速、准确、节省、方便。
三、国际货运代理人与无船承运人区别：国际货物运输代理企业的注册资本最低限额为500万人民币；无船承运企业实行的是登记制，而不是审批制。
第二章国际贸易实务一、国际贸易术语概述（一）、《2000年通则》《2000年通则》将国际贸易中使用的贸易术语归纳为十三种，并将这十三种术语按不同的性质，不同的交货地点，以及买方承担责任、费用、风险的程度，从小到大，划分为E、F、C、D四个组。
二、国际贸易术语（一）、FOB术语1、全称：Free On Board（…Named Port of Shipment）,船上交货（······指定装运港），习惯称为装运港船上交货。
2、内容：当货物在制定的装运港越过船舷，卖方完成交货义务，买方必须从该点起承担货物灭失或损坏的一切风险，也就是风险以装运港船舷为转移界限。
3、适用范围：FOB术语只是用于海运和内河运输。
1、象征性交货：是针对实际缴获而言的，它是指卖方只要按照在约定地点完成装运，并向买方提交合同规定的，包括物权凭证在内的所有单据，就算完成了交货义务，而无需保证到货。
2、实际交货：是指卖方在规定的时间和地点将符合合同规定的货物提交给买方或其他指定的人，不能以交单代替交货。
（四）、EXW与DDP在EXW条件下，卖方的责任与风险最小，DDP条件下，卖方的责任与风险最大。
三、国际贸易货款的支付（一）、信用证信用证是一种纯粹的单据业务，在信用证支付方式下，实行的是“单证一致”、“单单一致”。
第三章报关与报检实务第四章国际海上货物运输基础一、国际海上货物运输概述（一）、水路货物运输水路货物运输最适于承担运量大、运距长、对时间要求不太紧、运费负担能力相对较低的货物任务。
国际货运代理会计实务
国际货运代理会计实务
1. 收入确认：货运代理企业的主要收入来源是向客户收取的运费、代理费等。
在确认收入时，需要根据合同约定的收费标准和运输方式，以及实际完成的运输服务情况进行计算。
2. 成本核算：货运代理企业的主要成本包括运输成本、保险费、报关费、代理费等。
在进行成本核算时，需要按照不同的成本项目进行分类，并记录每项成本的发生时间和金额。
3. 费用管理：货运代理企业需要支付各种运营费用，如办公费、租赁费、水电费等。
在进行费用管理时，需要建立健全的费用预算和控制制度，确保费用支出合理、合规。
4. 财务报表编制：货运代理企业需要编制各种财务报表，如资产负债表、利润表、现金流量表等。
这些报表是企业经营状况的重要反映，也是企业决策和管理的重要依据。
5. 税务处理：货运代理企业需要按照国家税收法规的规定，缴纳各种税费，如增值税、企业所得税等。
在进行税务处理时，需要及时申报纳税，并按照规定进行账务处理。
总之，国际货运代理会计实务涉及到货运代理企业的财务核算和管理的各个方面，需要货运代理企业建立健全的财务管理制度，加强财务监督和控制，确保企业的财务健康和稳定发展。
国际货运代理实务重点
国际货运代理实务重点一、名词解释1.无船承运人指无船承运业务经营者以承运人身份接受托运人的货载,签发自己的提单或者其他运输单证,向托运人收取运费,通过国际船舶运输经营者完成国际海上货物运输,承担承运人责任的国际海上运输经营活动。
2.报检:按照相关法律的规定,对进出口货物向检验检疫机构申请办理检验,检疫,认定,鉴定手续.3.报关是指进出境运输的工具负责人、进出口货物的收发货人、进出境物品的所有人或者他们的代理人，向海关办理运输工具、货物、物品进出境手续的全过程4.集中托运是指航空货运代理公司把若干批单独发运的货物组成一批向航空公司办理托运，填写一份总运单将货物发运到同一目的站，然后由航空货运代理公司在目的站的代理人负责收货、报关，并将货物分别拨交给各收货人的一种运输方式。
集中托运可以采用班机或包机运输方式5.航空运单（airway bill）是承运人与托运人之间签订的运输契约，也是承运人或其代理人签发的货物收据。
6.最低运费（Minimum Charge）也叫起码运费，是指一票货物自始发地机场至目的地机场航空运费的最低限额，是航空公司办理一票货物所能接受的最低运费。
7.指定商品运价（Specific Commodity Rate，简称SCR）指定商品运价是一种优惠性质的运价，通常比普通货物运价要低。
指定商品运价的运价代号用字母“C”表示8. 1、等级运价加价：S（加价运价即高于45KG以上普通货物运价的等级运价）用运价代号“S”（Surcharged class rate）表示，适用商品包括：活动物、贵重物品、尸体、骨灰等。
等级运价减价：R（折扣价即低于45KG以下普通货物运价的等级运价）用运价代号“R”（Reduced class rate）表示，适用商品包括：报纸、杂志、书籍及出版物、作为货物托运的行李。
9.国际货物运输代理业是指接受进出口货物收货人、发货人的委托，以委托人的名义或者以自己的名义，为委托人办理国际货物运输及相关业务并收取服务报酬的行业。
《国际货运代理实务》教学大纲
《国际货运代理实务》教学大纲《国际货运代理实务》教学大纲一、课程基本信息二、课程教学目标在教学中，除了对学生进行理论知识的教育外，还要注重培养学生的实践操作技能。
所以在本课程的教学目标设置上，不仅要求学生在理论上掌握货物运输的流程，另外，还利用学校为配合专业、课程建设而建造的教学模拟实训室，给学生创造实践操作的机会，让学生拥有相应的实践经验，既满足用人单位对我校毕业生的要求，也为他们今后的顺利就业打下良好的基础。
三、教学基本要求随着经济全球化、一体化的不断发展，世界各国、各地区的经济联系更加密切。
近年来，我国对外经贸和国民经济飞速发展，取得了世人瞩目的成就，这既为国际货运代理业务的发展带来了良好机遇，也对其服务水平和竞争能力提出了新要求。
目前，我国国际货运代理业的发展已初具规模，并正在形成一个公平、有序的竞争格局。
为了提高从业人员的业务素质和知识水平，培养更多的懂业务、会管理、善操作的专业人才，我们针对本校学生的特点，开设《国际货运代理实务》这门课程。
四、本课程的先导课程《国际贸易与报关实务》、《物流管理基础》、《外贸单证实务》等五、教学方法与手段从实际出发，将理论与实践相结合，注重培养学生的实践操作能力，是课程目标之一。
除对理论知识部分进行讲解外，还需要众多企业的实际案例支持，而且在指导学生实践操作方面，注重培养学生如何处理一些意外、突发事件的能力。
当然，随着时间的推移，事物的发展，将根据实际情况对教材进行不断的修正、补充和完善，以满足学生、社会的需求。
在课堂教学的基础上，加入了学生的模拟训练。
先由教师讲解软件的操作，再给学生一个实际案例，要求学生亲自操作，完成货物出口流程。
在此过程中将学生分组，让他们分别扮演流程中货代企业不同职务的员工，有经理，有录入单证、审核单证的，有报关、领取提单的，并由两位同学扮演海关关员和承运人的角色。
这种体验式的学习，既是对学生电脑技能的检验，又培养了学生的人机交流能力。
《国际货运代理》复习重点
货代复习提纲1.我国对外海运航线。
按航运范围可分为远洋航线、近洋航线和沿海航线。
按方向分我国对外航线按不同运输方向可分为东行航线、西行航线、南行航线和北行航线。
2.货物的积载因素含义，应用3.。
货物积载因素（stowage factor，S.F.）4.指每一吨货物在正常堆装时实际所占的容积，单位是m3/t。
海运积载因素大于1为轻泡货，反之为重货。
拼箱货计算运费多有轻重之分。
3.班轮运输的含义、特点4.。
班轮运输的定义5.班轮运输（Liner Shipping），也称定期船运输，是指船舶在固定的航线上和港口间按事先公布的船期表航行，从事客、货运输业务并按事先公布的费率收取运费。
6.班轮运输的特点7.（1）“四固定”。
即航线固定、港口固定、船期固定和费率的相对固定。
8.（2）运价已经包括装卸费用。
9.（3）承运双方的权利、义务、责任、豁免以船公司签发的提单条款为依据并受统一的国际公约制约。
10.（4）承运人对货物负责的期间:“船舷至船舷”或“钩至钩”。
11.（5）承运人负责装货、卸货和理舱作业，有时还负责码头至船边（或船边至码头仓库）的搬运作业。
航线两端的货运业务一般委托代理人安排和处理。
4.班轮运费计算（杂货班轮运费、集装箱整箱货、拼箱货运费）。
5.提单的功能。
1. 提单是海上货物运输合同的证明2. 提单是证明货物已由承运人接管或已装船的货物收据。
3. 提单是承运人保证凭以交付货物的物权凭证6.提单的分类。
（1）根据货物是否装船：已装船提单、备运提单（2）有无外表状况不良批注：清洁提单、不清洁提单（3）抬头（收货人）的填写：记名提单、不记名提单、提示提单（4）运输方式：直达提单、转船提单、联运提单及多式联运提单（比较见P45）（5）按提单的签发日期（案例分析）：预借提单、倒签提单、过期提单、顺签提单（6）租船提单、运输代理提单、班轮公司提单（7）内容的繁简:全式提单、略式提单（8）提单有效性：正本提单、副本提单7.提单的使用。
国际货运代理知识点
国际货运代理复习重点第一章国际货运代理概述一．国际货运代理发展历程了解（一）国外国际货运代理业发展历史（1）国际货运代理产生阶段（公元10世纪）（2）国际航空货运代理产生阶段（ 20世纪30年代以后）（3）国际公路运输代理产生阶段（20世纪50年代以后）（4）国际货运代理介入无船承运人阶段（20世纪60年代开始）（5）国际货运代理介入多式联运阶段（20世纪70年代到80年代）（6）国际货运代理介入第三方物流服务阶段（自20世纪90年代以后）（二）我国国际货运代理的发展历程（1）计划经济体制下的独家经营阶段（1949-1978）（2）改革开放进程中的有限竞争阶段（1979-2004.6）国际货运代理业的初期对外开放（1979.1-1995.5）依法管理为基础的开放竞争阶段（1995.6-2001.12）加入WTO后对内对外开放的新阶段（2001.12-2004.5）（3）以备案登记制为基础的市场全面开放阶段（2004.7至今）二．国际货运代理的概念狭义的解释（1）中间人型（租船经纪人）（2）代理人型披露委托人身份的代理人未披露委托人身份的代理人广义的解释当事人型（无船承运人）三．国际货运代理行业组织（一）国际货运代理协会联合会（FIATA）英文名称为“International Federation of Freight Forwarders Associations”。
FIATA于1926年成立，总部设在瑞士苏黎士，是一个非营利性组织。
FIATA的宗旨是保障和提高国际货运代理在全球的利益。
（二）中国国际货运代理协会（CIFA）2000年9月6日，中国国际货运代理协会（CIFA）在北京宣告成立。
CIFA宗旨是：协助政府部门加强对我国国际货代行业的管理；维护国际货代业的经营秩序；推动会员企业间的横向交流与合作；依法维护本行业利益；保护会员企业界的合法权益；促进对外贸易和国际货代业的发展。
四．国际货运代理业的管理中国国际货运代理行业市场准入制度货运代理企业经营实施登记备案制需要备案的货运代理企业范围仅对国内投资的货代企业备案,对外商投资的仍然需要审批.第二章国际货运代理协议一、国际货运代理协议特点诺成合同而非实践合同双务合同而非单务合同有偿合同而非无偿合同商务合同而非民事合同仅涉及内部关系而非外部关系二．国际货运代理人的权利和义务了解权利1，以委托人的名义处理委托事务。
国际货运代理实务考试复习
国际货运代理实务考试复习国际货运代理实务考试是国际货运代理人员必须参加的考试之一，通过考试可以获得国际货运代理从业资格证书。
本文将从考试内容、复习方法、注意事项等方面进行介绍。
一、考试内容国际货运代理实务考试主要包括以下几个方面：1. 国际贸易知识：包括国际贸易的基本概念、国际贸易的主要形式、国际贸易的主要方式、国际贸易的主要条款等。
2. 国际货运代理业务知识：包括国际货运代理的基本概念、国际货运代理的主要业务、国际货运代理的主要条款等。
3. 国际运输知识：包括国际运输的基本概念、国际运输的主要方式、国际运输的主要条款等。
4. 国际贸易法律法规：包括国际贸易的法律法规、国际货运代理的法律法规、国际运输的法律法规等。
二、复习方法1. 制定复习计划：根据考试内容制定详细的复习计划，合理安排时间，确保每个知识点都能够得到充分的复习。
2. 多做题：通过做题来检验自己的掌握程度，同时也可以加深对知识点的理解。
3. 多看书：通过阅读相关的书籍来加深对知识点的理解，同时也可以扩大知识面。
4. 参加培训班：可以参加相关的培训班来加深对知识点的理解，同时也可以与其他考生交流经验。
三、注意事项1. 注意考试时间：考试时间通常为3个小时，考生需要合理安排时间，确保每个知识点都能够得到充分的发挥。
2. 注意考试形式：考试形式通常为选择题和简答题，考生需要熟悉考试形式，合理安排答题时间。
3. 注意考试规则：考试期间不允许交流，不允许携带任何与考试相关的资料。
4. 注意考试心态：考试前要保持良好的心态，不要过于紧张，要相信自己的实力。
总之，国际货运代理实务考试是一项非常重要的考试，通过认真复习和准备，相信每个考生都能够取得好成绩。
国际货运代理实务知识点总结
国际货运代理实务知识点总结国际货运代理实务是指在进行国际货运过程中，为货主或承运人提供相关货物运输服务的一系列操作和管理活动。
在国际贸易中，货物的有效运输是非常重要的一环，因此了解和掌握国际货运代理实务知识点对于从事货运代理行业的人员来说是至关重要的。
下面是对国际货运代理实务知识点的总结：1.货物运输方式：货物运输方式包括海运、空运、陆运和铁路运输等。
了解不同的运输方式的特点、优缺点以及运输过程中可能遇到的问题，对于选择合适的运输方式和处理突发情况具有重要意义。
2.货物打包和集装箱装载：货物的打包是为了保护货物的安全和完整，减少在运输过程中的损失。
根据货物的特点和运输方式的要求，选择适当的包装材料和方法。
集装箱装载是将货物放入集装箱中，并对其进行固定和封闭，保证货物的安全运输。
3.货物保险：货物保险是为了避免在货物运输过程中的损失和风险。
了解不同种类的货物保险、保险费率的计算方法以及保险索赔的程序和要求，对于货主和货运代理人员来说是非常重要的。
4.船务操作和订舱：船务操作包括与船东和船代的沟通、订舱、船期的确认以及相关文件的准备等。
了解不同的船务操作程序和要求，能够帮助货运代理人员更好地与船东和船代合作，并确保货物按时安全运抵目的地。
5.运输文件和报关：运输文件包括提单、舱单、装箱单等。
了解运输文件的种类、用途以及填写和处理的方法，能够帮助货运代理人员处理运输文件并使其符合国际贸易的要求。
报关是将货物申报给海关，获得进出口许可和相关手续的过程。
了解报关的程序和要求，能够帮助货运代理人员顺利办理报关手续。
6.运费结算和费用管理：运费结算是货运代理人员与承运人之间的核算和结算过程。
了解运费结算的基本原则和方法，能够帮助货运代理人员正确处理运费和费用的收付，并确保运费和费用的准确性和合理性。
7.运输风险管理：运输过程中存在一系列的风险，如货损、货差、运输延误等。
了解不同的风险和可能的处理方法，能够帮助货运代理人员减少运输风险，并在遇到问题时能够及时处理和解决。
(完整版)国际货运代理知识点
国际货运代理复习重点第一章国际货运代理概述一．国际货运代理发展历程了解（一）国外国际货运代理业发展历史（1）国际货运代理产生阶段（公元10世纪）（2）国际航空货运代理产生阶段（20世纪30年代以后）（3）国际公路运输代理产生阶段（20世纪50年代以后）（4）国际货运代理介入无船承运人阶段（20世纪60年代开始）（5）国际货运代理介入多式联运阶段（20世纪70年代到80年代）（6）国际货运代理介入第三方物流服务阶段（自20世纪90年代以后）（二）我国国际货运代理的发展历程（1）计划经济体制下的独家经营阶段（1949-1978）（2）改革开放进程中的有限竞争阶段（1979-2004.6）国际货运代理业的初期对外开放（1979.1-1995.5）依法管理为基础的开放竞争阶段（1995.6-2001.12）加入WTO后对内对外开放的新阶段（2001.12-2004.5）（3）以备案登记制为基础的市场全面开放阶段（2004.7至今）二．国际货运代理的概念狭义的解释（1）中间人型（租船经纪人）（2）代理人型披露委托人身份的代理人未披露委托人身份的代理人广义的解释当事人型（无船承运人）三．国际货运代理行业组织（一）国际货运代理协会联合会（FIATA）英文名称为“International Federation of Freight Forwarders Associations”。
FIATA于1926年成立，总部设在瑞士苏黎士，是一个非营利性组织。
FIATA的宗旨是保障和提高国际货运代理在全球的利益。
（二）中国国际货运代理协会（CIFA）2000年9月6日，中国国际货运代理协会（CIFA）在北京宣告成立。
CIFA宗旨是：协助政府部门加强对我国国际货代行业的管理；维护国际货代业的经营秩序；推动会员企业间的横向交流与合作；依法维护本行业利益；保护会员企业界的合法权益；促进对外贸易和国际货代业的发展。
四．国际货运代理业的管理中国国际货运代理行业市场准入制度货运代理企业经营实施登记备案制需要备案的货运代理企业范围仅对国内投资的货代企业备案,对外商投资的仍然需要审批.第二章国际货运代理协议一、国际货运代理协议特点诺成合同而非实践合同双务合同而非单务合同有偿合同而非无偿合同商务合同而非民事合同仅涉及内部关系而非外部关系二．国际货运代理人的权利和义务了解权利1，以委托人的名义处理委托事务。
国际货运代理重点整理
第一章1、运输代理种类：（1）租船代理：为船找货，为货找船(2)船务代理：船务代理机构（3)货运代理：接受货主的委托（4)运输咨询代理：提供运输信息2、国际货运代理定义：国际：货运代理是根据客户的指示，为客户的利益而揽取货物运输的人,其本人不是承运人。
货运代理人也可以依据这些条件，从事与运输合同有关的活动，如储货、报关、验收、收款等。
国内：国际货物运输代理业：是指接受进出口货物收货人、发货人的委托,以委托人的名义或者以自己的名义，为委托人办理国际货物运输及相关业务并收取服务报酬的行业。
国际货运代理人:是指接受进出口货物收货人、发货人和承运人的委托,以委托人的名义或者以自己的名义，为委托人办理国际货物运输及相关业务并收取服务报酬的企业。
国际货运代理人就是我们通常所说的国际货物运输代理企业。
3、国际货运代理作用：(1）组织协调的职能（2）专业服务职能（3)沟通控制职能(4）咨询顾问职能（5）降低成本职能（6)资金融通职能4、国际货运代理协会联合会FIATA(International Federation of Freight Forwarders Associations）第二章1、国内投资国际货物运输代理企业的设立法定注册资本：（1）经营海上国际货物运输代理业务的,注册资本最低限额为500 万元人民币；（2）经营航空国际货物运输代理业务的，注册资本最低限额为300 万元人民币；（3）经营陆路国际货物运输代理业务或者国际快递业务的，注册资本最低限额为200万元人民币.(4）经营前款两项以上业务的，注册资本最低限额为其中最高一项的限额。
（5）国际货物运输代理企业每设立一个从事国际货物运输代理业务的分支机构，应当增加注册资本50万元.2、传统的经营模式下我国货运代理企业存在的问题:(1）服务方式单一，代理手段落后（2)盈利方式不合理（3)市场规模偏小,市场人为割裂严重（4)缺乏核心竞争力（5）网络不健全（6）货代企业缺乏”第三利润源"的概念(7）货代企业缺乏协同竞争的理念3、国际大型货运代理企业经营模式状况：（1）公司大规模购并现象日趋普遍(2）由货运代理公司向物流公司转型（3)先进技术尤其是因特网的广泛应用（4）有强大的代理和营销网络（5)利用合并和收买战略，扩大实力4、国际货运代理企业经营模式转型（1)大中型国际货运代理向第三方物流、第四方物流转型(2）中小货代企业组建虚拟物流服务企业战略联盟以及主动做大型综合物流企业的市场补充第三章1、国际货运代理企业营销七因素：(1）产品（product）（2)价格(price）（3）渠道（place）(4）促销（promotion)（5）人员(people）（6）过程(process）（7）有形展示（physical evidence)2、4C与5R4C理论：Consumer、Cost、Convenience、Communication5R理论：Relevance、Receptivity、Responsive、Relationship、Recognition3、国际货运代理关系市场营销层次：(1）一级关系市场营销，依靠财务利益；（2）二级关系市场营销，依靠财务利益、社会利益;（3)三级关系市场营销，依靠财务利益、社会利益以及结构性联系巩固关系4、逆服务特征经营策略：（1）无形变有形（2)将不可分离性变为可分离性（3)将不可储存变为可储存(4）将非一致性变为一致性（5）将缺乏所有权变为享有某种所有权5、关系营销策略:（1）与顾客的关系营销（2)与企业员工的关系营销→内部营销策略(3）与竞争者之间的关系营销（4)与合作者之间的关系营销（5）与其他侧面组织之间的关系营销第四章：法律知识了解第五章:案例分析第六章1、国际货运代理作为纯粹的代理人，通常应对其本人及其雇员的过错承担责任.2、国际货运代理作为纯代理人常见的疏忽和错误：(1）未按指示交付货物；（2）尽管得到指示，办理保险仍然出现疏忽;(3)报关有误；（4）运往错误的目的地；（5)未能按必要的程序取得再出口（进口)货物退税；(6)未取得收货的货款而交付货物.3、国际货运代理作为当事人,国际货运代理不仅对其本身和雇员的过失负责，而且应对在履行与客户所签的合同过程中提供的其他服务的过失负责4、国际货运代理之除外责任:（1）客户的疏忽或过失所致（2）客户或其代理人在搬运、装卸、仓储和其他处理中所致（3）货物的自然特性或潜在缺陷所致(4）货物的包装不牢固、缺乏或不当包装所致（5)货物的标志或地址错误或不清楚、不完整所致（6)货物的内容申报不清楚或不完整所致(7）不可抗力所致.5、责任保险的概念、标的和特征责任保险的概念:责任保险是指以被保险人对第三者依法应负的赔偿责任为保险标的保险。
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国际货运代理实务重点
一、名词解释
1.无船承运人指无船承运业务经营者以承运人身份接受托运人的货载,签发自己的提单或者其他运输单证,向托运人收取运费，通过国际船舶运输经营者完成国际海上货物运输,承担承运人责任的国际海上运输经营活动。
2.报检：按照相关法律的规定,对进出口货物向检验检疫机构申请办理检验，检疫，认定,鉴定手续.
3。
报关是指进出境运输的工具负责人、进出口货物的收发货人、进出境物品的所有人或者他们的代理人，向海关办理运输工具、货物、物品进出境手续的全过程
4。
集中托运是指航空货运代理公司把若干批单独发运的货物组成一批向航空公司办理托运，填写一份总运单将货物发运到同一目的站，然后由航空货运代理公司在目的站的代理人负责收货、报关，并将货物分别拨交给各收货人的一种运输方式。
集中托运可以采用班机或包机运输方式5.航空运单(airway bill)是承运人与托运人之间签订的运输契约,也是承运人或其代理人签发的货物收据.
6.最低运费（Minimum Charge）也叫起码运费,是指一票货物自始发地机场至目的地机场航空运费的最低限额，是航空公司办理一票货物所能接受的最低运费。
7。
指定商品运价（Specific Commodity Rate，简称SCR）指定商品运价是一种优惠性质的运价,通常比普通货物运价要低。
指定商品运价的运价代号用字母“C"表示
8. 1、等级运价加价：S（加价运价即高于45KG以上普通货物运价的等级运价）
用运价代号“S”（Surcharged class rate)表示，适用商品包括:活动物、贵重物品、尸体、骨灰等。
等级运价减价： R（折扣价即低于45KG以下普通货物运价的等级运价）
用运价代号“R"(Reduced class rate）表示，适用商品包括：报纸、杂志、书籍及出版物、作为货物托运的行李.
9.国际货物运输代理业是指接受进出口货物收货人、发货人的委托，以委托人的名义或者以自己的名义,为委托人办理国际货物运输及相关业务并收取服务报酬的行业。
10.电报放单：简称电放，是指在装货港装船完毕，承运人或其代理已经签发了提单，应托运人要求，收回正本提单而以电报、电传、传真、电子邮件形式通知其在目的港的代理，在不出示提单的情况下将货物交给托运人指定的收货人。
11。
EIR集装箱设备交接单:是集装箱进出港区、场站时，用箱人、运箱人与管箱人之间交接集装箱及设备的凭证，兼有发放集装箱的凭证功能。
二、论述题
1.海运代理有哪些步骤?
操作一：揽货通过与客户直接洽谈,或者通过电话,传真，互联网，广告等各种业务,从客户那里争取资源,承揽货载的行为。
操作二订舱订舱就是向承运人预定舱位
操作三:装货装货程序:
1。
换单2.提取空箱3。
提取空箱4。
重箱返回堆场
操作四：报检出入境检查检疫、进出口商品检验、出入境动植物检疫
操作五:报关报关是指进出境运输的工具负责人、进出口货物的收发货人、进出境物品的所有人或者他们的代理人，向海关办理运输工具、货物、物品进出境手续的全过程。
报关的对象：进出境运输工具、进出境货物、进出境物品
操作六:保险货物在运输途中经常会有遭到损失的可能，为了保证经济核算及时取得损失赔偿，就有必要投保货物运输险。
操作七：制单货物装船后,班轮公司或国际货运代理缮制的海运提单
操作八:收费开船后交运费，换取全套正本提单
操作九：放货放货就是将货物交付给收货人的过程
2。
国际航空出口货运代理流程：
（1)市场销售（2)委托运输（3）审核单证（4）预配舱
（5）预订舱（6）接受单证（7）填制货运单（8）接受货物
（9）标记和标签（10）配舱 (11)订舱（12）出口报关
（13）出仓单 (14）提板箱（15）装板箱（16）签单
(17）交接发运(18)航班跟踪（19）信息服务（20）费用结算
三、计算题
1.航空运费计算
练习一:
Routing： Beijing,CHINA（BJS)to OSAKA，JAPAN(OSA)
Comrmodity： FRESH APPLES
Gloss weight： EACH 65.2kgs,TOTAL 5 PIECES
Dimensions： 102cm×44cm×25cm×5
公布运价如下；
要求:
1、请计算其航空运费.
2、请根据计算结果，填写航空货运单运费计算栏。
解: 查找TACT RATES BOOKS的品名表，品名编号“0008”所对应的货物名称为“FRUIY,VEGETABLES—FRESH”，现在承运的货物是FRESH APPLES，符合指定商品代码“0008"。
且货主所交运的货物重量也符合“0008”指定商品运价使用时的最低重量要求。
• Volume： 102cm×44cm×25cm×5=561000cm3
• Volume weight： 561000cm3÷6000 cm3/kg=93。
5kgs
• Gross Weight： 65。
2kgs×5=326.0kgs
• Chargeable weight：326。
0kgs
• Applicable rate: SCR 0008/Q 18.80CNY/KG
• Weight charge： 326.0×18.80=CNY6128。
80
练习二：
Routing：Beijing,CHINA（BJS）to London，United Kingdom(LON) Commodity:Books
Gross weight:980.0kgs
Dimensions：20 Piece 70cm×50cm×40cm each
解：运费计算如下：
Volume: 70cm×50cm×40cm×20=2800000cm3
Volume weight： 2800000cm3÷6 000 cm3/kgs=466.67kgs=467。
0kgs
Gross weight： 980.0kgs
Chargeable weight： 980。
0kgs
Applicable rate: R 50％ of the Normal GCR
50％×63。
19CNY/KG=31.595CNY/KG=31。
60CNY/KG
Weight charge： 980。
0×31.60=CNY30968。
00
由于计费重量已经接近下一个较高重量点1 000kg，因此用较高重量点的较低运价；
Chargeable weght：1 000.0kgs
Weight charge：1 000。
0×30.71=CNY30 710.00
低于上述利用等级运价减价计算出的运价.
∴ Weight charge： CNY30 710.00
思考：
如果假设Q1000 对应的运价为 32。
00CNY/KG ，则结果又将如何
则：用较高重量点的较低运价
Chargeable weght：1 000.0kgs
Weight charge：1 000。
0×32。
00=CNY32000.00
高于上述利用等级运价减价计算出的运价。
∴运费为CNY30968.00
2.海运费计算
练习一：
某轮从上海装运10吨,共计11。
3立方米蛋制品，到英国普利茅斯港，要求直航，全部运费是多少？
•解：经查货物分级表可知，蛋制品是10级，计算标准是W/M；查中国—欧洲地中海航线等级费率表之10级货物的基本费率为116元/吨；经查附加费率表可知，普利茅斯港直航附加费，每计费吨为18元；燃油附加费为35％。
•所以，全部运费为:
•F=(116+116X35％+18） X11=1920。
60元
•本例中,10吨蛋制品经查货物分级表，计算的标准是W/M,取其中较大者作为计算标准，则为11尺码吨。
练习二:
我公司出口某国家商品1000箱，每箱体积40cm×30cm×20cm,毛重为30kg.经查，该商品计费标准为W/M，等级为10级,每吨运费率为200港币。
另查得知该国要加收港口附加费20%，问:我公司应付轮船公司运费多少？
•商品总体积：。