港口工程桩基规范
港口打桩工程施工方案
港口打桩工程施工方案一、工程概况本工程位于某港口的码头区域，计划进行一次大型桩基工程施工，主要任务是在海底打桩，为后续的设施建设提供基础支撑。
本工程的设计要求是打桩深度达到40米，桩径为1.5米。
此外，考虑到海底情况复杂，泥沙较多、海底地形不平整等问题，本工程施工难度较大，需要精心组织和安排。
二、施工准备1. 施工前需对港口的海底地形进行详细勘察，了解水深、泥沙情况、地质条件等。
针对复杂的海底情况，我们需要使用潜水器具深入海底进行调查，确保施工实施的准确性。
2. 对施工所需的机械、设备和人员进行调查和准备，确保施工所需的一切条件齐备。
其中包括打桩机、钻孔机、挖掘机、船只等物资，以及技术工人和潜水员。
3. 在港口附近准备必要的设施和物资储备，包括维修用品、油漆、电缆、作业人员的基本生活物资等。
4. 制定施工方案，包括具体的施工流程、安全措施、质量要求、监督管理机制等。
5. 申请相关许可证、批文等手续。
三、安全保障1. 建立健全的安全管理体系，严格执行安全操作规程，确保作业人员的人身安全和设备完好。
安排专业化安全队伍对施工安全进行负责，进行安全教育和培训，监督施工现场。
2. 配备专业潜水人员，并严格遵守相关潜水安全规定。
对潜水操作进行全程监控和管理，并在可能存在危险的操作环节提前制定具体的安全预案。
3. 配备专业的救援队伍和设备，做好应急救援准备工作。
4. 做好现场消防和事故应急预案，确保一旦发生问题可以及时应对。
四、施工流程1. 首先，通过挖掘机清理海床的泥沙和杂物，保持工程现场清洁和整洁。
2. 使用钻孔机对海床进行预处理，确保桩基打桩的稳固和准确，预处理包括清沙、平整、加固等工作。
3. 使用打桩机进行打桩作业，确保桩基深度符合设计要求，同时做好验收和检测工作，确保质量合格。
4. 在打桩结束后，进行相关的收尾工作，包括对桩基进行检查、清理以及维护和保养工作。
5. 对施工现场进行总验收和后期维护管理。
港口工程桩基规范(JTS167-4-2012)宣贯培训
2 《规范》介绍 第二部分 按章节介绍
第4章 承载力（变化较大、补充较多） 4.1 一般规定 （1）桩的中心距。4.1.1 （2）嵌岩桩。中等风化岩可；同时满足轴向力和水平力要求；嵌岩深度的起算面应考虑斜面的不 利影响。4.1.4。 （3）全风化、强风化、有效深度小于1倍桩径不可按嵌岩桩计算。其他规范未明确。4.1.6 4.2 轴向承载力 （1）静载荷试验可靠。4.2.1 （2）打入桩单位面积侧摩阻力、端阻力标准值表格的变化。超长桩问题。表4.2.4-1，表4.2.4-2。 （3）钢管桩和混凝土管桩承载力的计算。表4.2.4-3。钢管桩侧摩阻力问题、折减系数问题。混 凝土管桩折减系数问题。 （4）灌注桩承载力计算与原规程的区别。表4.2.4-5，表4.2.4-6 （5）嵌岩桩承载力计算与原规程的区别。（强调某些情况按灌注桩计算），公式4.2.4-4 （6）后注浆灌注桩承载力的估算。4.2.4.5 （7）桩身嵌岩抗拔，3倍桩径。4.2.7 （8）锚岩桩抗拔。4.2.12。考虑3方面：锚杆强度、浆体或混凝土对锚杆的握裹力、浆体与岩体 的粘结力。 （9）轴向承载力的高应变动测。4.2.13 （10）桩的负摩擦。4.2.14
2 《规范》介绍 第二部分 按章节介绍
第3章 基本规定 本章包括两部分内容，一是桩基设计和施工所需要遵守的一般规定，二是 桩的选型建议。 3.1 一般规定 （1）明确指出轴向承载力考虑两方面。3.1.1条。 （2）关于设计方法的说明。3.1.2条～3.1.4条。（下页） （3）沉降和变位对上部结构的影响。3.1.5 沉降工程举例、水平变位影响举例。 （4）岸坡变形、土的沉降、冲刷、淤积等不利因素 岸坡变形、土的沉降：高桩码头规范中“3.3.7.2 当软土或回填土较厚时， 向岸基桩的斜度应适当减小或采用全直桩，接岸部位抛石范围内不宜使用向 岸斜桩。 冲刷：有的达十多米。 淤积：前挖后淤。 （5）耐久性、冻脹和冰凌磨损撞击。3.1.7 （6）静载荷试验，同时进行高应变动测的意义。3.1.8 （7）地质资料的重要性。3.1.10
JTJ249-2001港口工程桩基动力检测规程
港口工程桩动的力检测规程瓜249—20011总则1.0.1为统一港口工程桩基动力检测方法和技术要求，有效控制工程 检测质量，制定本规程。
1.0.2本规程适用于港口工程混凝土预制桩、灌注粧、钢桩和组合粧 的髙应变以及混凝土预制桩、灌注桩的低应变动力检测。
通航建筑物和修造 船水工建筑物的桩基动力检测可参照执行。
1.0.3桩基动力检测的范围应符合现行行业标准《港口工程桩基规范》(几!^)的有关规定。
1.0.4港口工程桩基动力检测，除应符合本规程外，尚应符合国家现 行标准的有关规定。
2符号2.0.1 X-----桩身截面积（^#)。
2.0.2 6^桩身应力波波速（^/^)。
2.0.3 0^^同一场地内多根已测合格桩桩身应力波平均波速（^^)。
2.0.4 2^桩材弹性模量（趴)。
2.0.5 ―桩锤实际传递给桩的能量⑴)。
2.0.6 ！^完整桩的特征频率（也)。
2.0.7 ！^缺陷的特征频率（出)。
2.0.8 8^某时刻测点处实测的锤击力（…)。
2.0.9 8：^某时刻测点处下行波的幅值（咖)。
2.0.10 8皿^力传感器测得的最大锤击力（欣)。
2.0.11 8 “）、8 (匕）^；1、；2时刻测点处实测的锤击力（抓)。
2.0.12 8 “）^缺陷反射峰对应时刻测点处实测的力（抓)。
2.0.13 8 (^) ^V时刻测点处实测的力（抓)。
―1198 ―2.0.14一一某时刻测点处上行波的幅值（抓)。
2.0.15呂—重力加速度（&^2)。
2.0.161+-0-82法阻尼系数。
2.0.171一传感器与粧顶间的距离（&X2.0.181-―测点以下桩长（&夂2.0.19！~一缺陷以上部位土阻力的估计值（咖)。
2.0.2020-82法确定的单桩极限承载力（咖)。
2.0.21广一锤击力作用下应力波反射到测点的时间（&8)02.0.2212―速度第一峰和第二峰对应的时刻（&^)。
2.0.23―桩底反射波到达的时间（&8)02.0.2436―缺陷反射峰所对应的时刻（&^)。
《港口工程桩基规范》修订要点
水 运 工程
Ｐｏｒ ｔ＆ Ｗａ ｔ ｅ ｒ ｗａ ｙ Ｅｎ ｇ ｉ ｎ ｅ ｅ ｒ ｉ ｎ ｇ ຫໍສະໝຸດ ０ｅ ｔ ． ２ ０１ ３
Ｎｏ ．１ ０ Ｓ ｅ ｒ ｉ ａ １ Ｎｏ ． ４ ８ ４
《 港 口工程桩基 规范 》修订 要点
Ｋｅ ｙ ｗｏ ｒ ｄｓ ：ｐ ｉ ｌ ｅ ｆ ｏ ｕ ｎ ｄ ａ ｔ ｉ ｏ ｎ ； ｃ ｏ ｄ ｅ ； ｉ ｎ ｔ ｒ ｏ ｄ ｕ ｃ ｔ ｉ ｏ ｎ
Ｊ Ｔ Ｓ １ ６ ７ — ４ —２ ０ ｌ ２《 港 口工 程 桩基 规 范 》是 在 Ｊ Ｔ Ｊ ２ ５ ４ —１ ９ ９ ８《 港 口工 程桩 基 规 范 》的基 础 上 进 行修 订 的 ， 同时采 纳 或 修改 采 纳 了Ｊ Ｔ Ｊ ２ ４ ８ －２ ０ ０ １ 《 港 口工 程 灌 注桩 设 计 与 施 工规 程 》和Ｊ Ｔ Ｊ ２ ８ ５ — ２ ０ ０ ０《 港 口工 程 嵌 岩 桩设 计 与施 工 规 程 》的技 术
曹称 宇
（中交第三航务 工程勘 察设 计院有限公 司，上海 ２ ０ ０ ０ ３ ２）
摘要 ：介绍Ｊ Ｔ Ｓ １ ６ ７ — ４ —２ ０ １ ２《 港 口工程桩基规 范》主要技 术 内容修 订或补充的 背景和依据 ，以利规 范使 用者更好地 了
解规 范，用好规 范 ，同时更好地研究 问题 、积 累经验 ，为规 范的进一步 完善创造条件 。
ｒ ｅ ｌ ａ ｔ ｉ ｖ ｅ ｐ ｒ ｏ ｂ ｌ ｅ ｍｓ ， ｃ ｒ ｅ ａ ｔ ｉ ｎ ｇ ｃ ｏ ｎ ｄ ｉ ｔ ｉ ｏ ｎ ｏｒ ｆ ｔ ｈ ｅ ｆ ｕ ｒ ｔ ｈ ｅ ｒ ｐ ｅ ｒ ｆ ｅ ｃ ｔ ｉ ｏ ｎ ｏ ｆ ｔ ｈ ｅ ｃ ｏ ｄ ｅ ａ ｓ ｗ ｅ ｌ １ ．
《港口工程灌注桩设计与施工规范》(JTJ248-2001)
港口工程灌注桩设计与施工规程!"!#$%—#&&’’总则!"#"!为统一港口工程灌注桩设计与施工的技术要求，做到技术先进、经济合理、安全适用和有效控制质量，制定本规程。
!"#"$本规程适用于港口工程非嵌岩灌注桩的设计、施工、检测和质量控制。
修造船工程和通航工程可参照执行。
嵌岩灌注桩设计与施工应按现行行业标准《港口工程嵌岩桩设计与施工规程》（!"!#%(）的有关规定执行。
!"#"%本规程应与现行行业标准《港口工程荷载规范》（!"!#’(）、《港口工程桩基规范》（!"!#($）、《高桩码头设计与施工规范》（!"!#)’）、《港口工程混凝土结构设计规范》（!"!#*+）和《水运工程混凝土施工规范》（!"!#*%）等配套使用。
!"#"&港口工程灌注桩设计与施工，除应符合本规程外，尚应符合国家现行标准的有关规定。
#符号$"#"!,———桩身截面面积。
$"#"$,-———钢筋截面面积。
$"#"%.&———桩的换算宽度。
$"#"&/0———土的不排水抗剪强度标准值。
$"#"’1———桩的设计直径。
$"#"(1-———钢筋直径。
$"#")1&———桩身纵向钢筋中心所在圆的直径。
$"#"*23———混凝土的弹性模量。
$"#"+24———桩的弹性模量。
$"#"!#2&———土的压缩模量。
$"#"!!2-———钢筋弹性模量。
!"#"$!!———桩重力。
!"#"$%"———作用于桩顶的水平力。
《港口工程桩基规范》修订要点
2013 年 10 月第 10 期 总第 484 期水运工程Port & Waterway EngineeringOct. 2013No. 10 Serial No. 484JTS 167-4—2012《港口工程桩基规范》是在JTJ 254—1998《港口工程桩基规范》的基础上进行修订的，同时采纳或修改采纳了JTJ 248—2001《港口工程灌注桩设计与施工规程》和JTJ 285—2000《港口工程嵌岩桩设计与施工规程》的技术内容，形成了涵盖打入桩、灌注桩和嵌岩桩的规范。
本次修订，针对这3类桩进行了多项专题研究和广泛的调研，在此基础上补充或修改了一些重要技术内容。
1 桩端封闭的预制混凝土打入桩轴向承载力计算（修改）桩的轴向承载力计算是桩基规范的核心内容之一，对允许不做试桩的工程以及重要工程的初步设计阶段，往往需采用规范提供的桩侧摩阻力《港口工程桩基规范》修订要点曹称宇（中交第三航务工程勘察设计院有限公司，上海 200032）摘要：介绍JTS 167-4—2012《港口工程桩基规范》主要技术内容修订或补充的背景和依据，以利规范使用者更好地了解规范，用好规范，同时更好地研究问题、积累经验，为规范的进一步完善创造条件。
关键词：桩基；规范；介绍中图分类号：U 655.54+ 4.1 文献标志码：A 文章编号：1002-4972(2013)10-0208-04和桩端阻力经验值，按经验公式计算单桩的轴向承载力。
98版规范提供了桩的入土深度在40 m 以内的经验值。
随着港口工程发展的需要，地质条件和使用要求与以往有所不同，相应地，桩的入土深度大于40 m 的情况时有出现，入土深度更大的经验值有必要补充。
此外， 98版规范提供的某些经验值偏差过大，尤其是近年来试桩证明某些情况下是偏危险的，故有必要进行修正。
本次修订对桩侧摩阻力和桩端阻力进行了重点的专题研究，并据此对98版规范进行了修改。
本次修订研究进行统计分析时，增加了大量近年来入土深度较大的试桩资料。
港口码头施工中的桩基处理技术与施工要点
港口码头施工中的桩基处理技术与施工要点港口码头项目是重要的基础设施工程，桩基处理技术在港口码头的施工中起着至关重要的作用。
本文将重点介绍港口码头施工中的桩基处理技术及施工要点，以帮助工程师和施工人员更好地理解和应用桩基处理技术。
一、桩基处理技术桩基处理技术是指对桩基进行必要的处理和加固，以提高桩基的承载力和稳定性。
在港口码头的施工中，桩基处理技术具有重要的意义。
常见的桩基处理技术包括静压注浆桩、灌注桩、搅拌桩等。
1. 静压注浆桩静压注浆桩是一种常用的桩基处理技术，其原理是利用高压泵将水泥浆注入桩孔中，形成一根坚实的桩体。
静压注浆桩具有承载力大、抗震性能好的优点，适用于港口码头等重载结构的施工。
2. 灌注桩灌注桩是将钢筋笼放入桩孔中，然后通过泵车将混凝土灌入桩孔，形成桩体的一种技术。
灌注桩具有施工周期短、适应性强等优点，适用于港口码头等工程的施工。
3. 搅拌桩搅拌桩是利用搅拌桩机在桩孔中搅拌水泥浆和原土，形成一根坚实的桩体。
搅拌桩具有成本低、施工效率高的优点，适用于港口码头等要求较高的工程。
二、施工要点在港口码头的施工中，桩基处理技术的应用必须符合一定的要点，以确保工程质量和施工进度。
1. 选择适合的桩基处理技术在港口码头工程中，应根据工程的具体情况选择适合的桩基处理技术，确保桩基的承载力和稳定性。
同时，还应考虑施工成本、工期等因素，以达到经济、安全、可靠的施工目标。
2. 严格控制施工质量在桩基处理技术的施工过程中，应严格按照设计要求和施工规范进行操作，保证桩基的质量和性能。
同时，应加强对施工人员的技术培训和监督，提高施工质量和安全水平。
3. 做好施工记录和档案管理在港口码头施工中，应做好施工记录和档案管理工作，及时记录和归档桩基处理技术的施工过程和结果，以便日后的检验和评估。
总之，港口码头施工中的桩基处理技术及施工要点对工程的质量和安全具有重要的影响。
工程师和施工人员需要充分了解桩基处理技术的原理和应用，按照施工要点进行操作，确保工程的顺利进行和顺利竣工。
港口工程桩基规范ppt课件
港口工程桩基规范
1
桩基发展概况
▲ 桩基础的应用
公元前2006年：桥梁建设中就有使用木桩基础的记载； 20世纪30年代开始，桩基础逐步应用于桥梁、建筑等工程 领域，桩型也逐步多样化； 50年代出现了钢管桩、钢筋混凝土桩、预应力钢筋混凝土 桩和灌注桩； 70年代开始使用PHC桩。 陆上工程以灌注桩为主，水工工程以打入桩为主。 随着大型工程的建设及施工能力的提高，桩的尺度在不断 增大。
80年代后：该项研究得到进一步发展，研究方法有双参数
法、弹性地基梁法、杆件离散单元法、p-y曲线法等，并开始
考虑群桩效应。
90年代 p-y曲线法纳入我国“港口工程桩基规范”。 3
港口工程桩基规范 JTS167-4-2012
▲ 概述 ▲ 基本规定 ▲ 桩基计算 ▲ 基桩结构设计 ▲ 桩基施工 ▲ 静载试验
5.群桩计算：试验、折减系数
水平力作用下桩的计算
15
港口工程桩基规范 JTS167-4-2012
▲ 桩基结构设计——第5、6、7、8章
结构设计
预制混凝土桩 钢管桩 灌注桩 嵌岩桩
钢管桩 灌注桩——钻孔、挖孔 嵌岩桩——灌注型、预制型
2.桩型选择：使用要求、水文、地质、施工、环境、耐久性等 原则——安全适用、经济合理
3.推荐桩型：按常见条件进行了桩型推荐
11
港口工程桩基规范 JTS167-4-2012
▲ 桩基计算——第4章 承载力
桩基计算
一般规定 轴向承载力 水平力作用下桩的计算
《碳素结构钢》GB/T700，
《低合金高强度结构钢》GB/T1591
《碳钢焊条》GB/T5117，
《低合金焊条》GB/T5118
港口工程桩基规范
港口工程桩基规范
2012年07月18日 分布 2012年09月01日 实施
桩基发展概况
▲ 桩基础的应用
公元前2006年：桥梁建设中就有使用木桩基础的记载； 20世纪30年代开始，桩基础逐步应用于桥梁、建筑等工程 领域，桩型也逐步多样化； 50年代出现了钢管桩、钢筋混凝土桩、预应力钢筋混凝土 桩和灌注桩； 70年代开始使用PHC桩。 陆上工程以灌注桩为主，水工工程以打入桩为主。 随着大型工程的建设及施工能力的提高，桩的尺度在不断 增大。
法、弹性地基梁法、杆件离散单元法、p-y曲线法等，并开始
考虑群桩效应。
90年代 p-y曲线法纳入我国“港口工程桩基规范”。
港口工程桩基规范 JTS167-4-2012
▲ 概述 ▲ 基本规定 ▲ 桩基计算 ▲ 基桩结构设计 ▲ 桩基施工 ▲ 静载试验
港口工程桩基规范 JTS167-4-2012
概述
使用要求、自然条件、试验资料、施工条件等
6.地质勘察要求。
港口工程桩基规范 JTS167-4-2012 基本规定
▲ 基本规定——第3章
➢ 一般规定
➢ 桩的选型
共6条 1.桩型分类：打入桩——预制混凝土桩(预应力、方桩、管桩)
钢管桩 灌注桩——钻孔、挖孔 嵌岩桩——灌注型、预制型
2.桩型选择：使用要求、水文、地质、施工、环境、耐久性等 原则——安全适用、经济合理
《碳素结构钢》GB/T700，
《低合金高强度结构钢》GB/T1591
《碳钢焊条》GB/T5117，
《低合金焊条》GB/T5118
《▲埋弧概焊述用碳钢焊丝和焊剂》GB/T5293
《埋弧焊用低合金钢焊丝和焊剂》GB/T12470
港口工程桩基规范(JTS167-4-2012)宣贯培训
3.2.2 关于侧摩阻力值
考虑的问题是：钢管桩可否借用或如何借用混凝土挤土桩 的经验值，另搞一套不可能，因为资料少。
研究结论是：侧摩阻力取与预制混凝土挤土桩相同的值 是可行的。有依据： （1）主要依据。 （2）参考依据。
3.2.3 关于端阻力值
按实心桩计算后折减。
3.2.4 港工提出考虑折减系数的承载力计算公式
2 《规范》介绍 第二部分 按章节介绍
第5章 预制混凝土桩结构设计 5.1 一般规定 （1）不同阶段，不同计算简图；结构内力与结构形成过程有关（包括自重内力）； （2）压屈稳定，计算长度； 5.2 吊桩内力和沉桩应力 （1）吊运 吊运内力影响因素多；增加六点吊；水平吊运用同一套吊点的目的和依据。 （2）沉桩应力
承载力计算公式：
式中：Qk——单桩垂直极限承载力标准值(kN)； U——桩身截面周长（m）； qfi——单桩第层土的极限侧摩阻力标准值（kPa）； li——桩身穿过第层土的长度（m）； η——折减系数； qR——单桩极限桩端阻力标准值（kPa）； A——桩身截面面积（m2）。
3.2.4 结论
研究表明，当单位面积侧摩阻力和端阻力按预制混凝土打 入桩取值时，通过对端阻力取适当的折减系数η ，可使承载 力计算值与实测值的偏差在一定的可接受范围内。 综合考虑单桩的最小安全富余和可靠指标，折减系数取 0.30～0.50是合适的。设计人员可在该范围内取值。（根据 进入持力层深度、入土深度、桩径大小等综合确定）
2 《规范》介绍
2 《规范》介绍 第二部分 按章节介绍
第2章 总则和术语 1 总则 （1） 统一包括两方面的意思 一是原无统一规定，现补充；二是原各标准要求不一致，现协调。 （2） 适用范围 打入桩（包括预制混凝土桩和钢管桩）、灌注桩、嵌岩桩。 （3） 其他规范的执行。 条文中一般引出，但也可能未引全。 高桩码头规范、荷载、混凝土结构、钢结构等等。 2 术语 （1） 2.0.8后张法预应力混凝土大管桩与2.0.9先张法预应力混凝土 管桩。工艺不同。 （2） 嵌岩桩的定义问题 （3） 灌注桩后注浆 此处从工艺的角度描述。
《港口工程桩基规范》》
维护与保养的内容
桩身检查
定期对桩身进行外观检查，查看 是否有裂缝、变形、锈蚀等问题 。同时，对桩身混凝土进行强度
测试，确保其满足设计要求。
桩头维护
保持桩头清洁，防止杂物堆积。 对于桩头出现的破损、裂缝等问
题，及时进行修补。
01
03
02 04
桩周土壤保护
确保桩周土壤排水良好，防止水 土流失和土壤液化等问题。对桩 周土壤进行定期检测和加固处理 。
适用范围
码头、栈桥等港口建筑物
防波堤、护岸等海工建筑物
这些建筑物需要承受较大的荷载和水平力 ，采用桩基能够提供足够的承载力和稳定 性。
这些建筑物需要抵抗波浪、水流等海洋环 境的侵蚀，桩基能够提供良好的整体稳定 性和耐久性。
软土地基处理
特殊土地基处理
在软土地基上建设建筑物时，采用桩基能 够避免地基沉降和滑动等问题，提高建筑 物的安全性。
对施工过程中的关键环节和重要数据进行详细记录，以便后期 进行质量追溯和问题分析。
05
港口工程桩基检测与验收 规范
检测方法与标准
静载试验
通过施加静荷载来模拟 实际工作条件，检测桩 的承载力和变形性能。
动载试验
超声波检测
射线检测
利用瞬态或周期荷载作用 下的桩顶动力响应，评估 桩的动力特性和完整性。
采用超声波在桩身中的传 播特性，检测桩身缺陷、
港口工程桩基规范
目录
• 引言 • 港口工程桩基类型及特点 • 港口工程桩基设计规范 • 港口工程桩基施工规范
目录
• 港口工程桩基检测与验收规范 • 港口工程桩基维护与保养规范 • 总结与展望
01
引言
目的和背景
港口工程的重要性
港口工程桩基规范
港口工程桩基规范港口工程桩基规范是指在港口工程中，针对桩基进行规范的一套技术要求。
下面是对港口工程桩基规范的详细介绍。
一、桩基的选用1. 根据港口工程的设计要求和地质条件，确定桩基的类型和数量。
2. 桩基类型包括预制桩、钢管桩、德国桩等，具体选择应根据不同的工程条件进行合理选择。
3. 确定桩基数量时，应考虑到工程的承载力要求和地质条件，以满足工程的安全性和稳定性。
二、桩基的施工1. 施工前，应进行地质勘探和土质分析，了解地下情况和设计桩基的承载力要求。
2. 施工材料的选择应符合国家标准规定，并经过试验合格，施工人员应具备相应的证书和技术资格。
3. 桩基的施工顺序应从高到低，以保证施工安全和稳定。
4. 桩基的施工过程中应注意施工质量控制，如桩直径、深度、垂直度等。
5. 施工完成后，应进行验收，包括桩基的质量检测和承载力试验，并按照相关规范进行记录和归档。
三、桩基的检测和维护1. 港口工程桩基的检测应定期进行，包括结构安全性和承载力的检测。
2. 桩基的结构安全性检测主要包括桩体的变形和裂缝情况，以及桩身与桩帽的连接状况。
3. 桩基的承载力检测主要是通过静力载荷试验、动力触探试验等方法进行。
4. 对于存在问题的桩基，应进行及时维修，包括加固、更换等，以保证港口工程的安全和稳定。
四、桩基的质量控制1. 港口工程桩基的质量控制应按照国家标准和相关规范进行。
2. 桩基的质量控制主要包括施工质量控制和验收质量控制两个方面。
3. 施工质量控制主要是指施工过程中的各项工程质量要求，如桩基的安装、混凝土的配制和浇筑、检测和记录等。
4. 验收质量控制主要是指对施工完成的桩基进行检测和验收，评估桩基的质量和承载能力是否符合设计要求。
总结：港口工程桩基规范对于保证港口工程的安全和稳定性起着重要的作用。
通过合理选择桩基类型和数量，严格控制施工质量，定期检测和维护，以及质量控制的实施，可以确保港口工程的桩基质量和承载能力满足设计要求，为港口工程的安全运营提供有力保障。
现行港口工程施工规范
现行港口工程施工规范主要包括《港口及航道护岸工程设计与施工规范》(JTJ300-2000)、《港口工程嵌岩桩设计与施工规范》(JTJ 285-2000)、《板桩码头设计与施工规范》(JTS 167-3-2009)等。
这些规范对港口工程施工的技术要求、安全标准、质量控制等方面进行了详细的规定，以确保工程的技术先进性、经济合理性、安全适用性和工程质量的保证。
《港口及航道护岸工程设计与施工规范》(JTJ 300-2000)是针对港口及航道护岸工程的设计与施工制定的行业标准。
该规范明确了护岸工程的设计原则、结构形式、材料选择、施工方法等要求，以确保护岸工程的稳定性和耐久性。
同时，规范还对护岸工程的安全性、经济性和美观性进行了综合考虑，以满足实际工程需求。
《港口工程嵌岩桩设计与施工规范》(JTJ 285-2000)则是针对港口工程嵌岩桩的设计与施工进行规定的。
嵌岩桩是港口工程中常用的一种基础形式，具有承载能力大、稳定性好、施工方便等优点。
该规范详细规定了嵌岩桩的设计计算、施工工艺、质量控制等方面的要求，以确保嵌岩桩的基础安全性和可靠性。
《板桩码头设计与施工规范》(JTS 167-3-2009)则是针对板桩码头的设计与施工进行规定的。
板桩码头是一种常用的码头类型，具有结构简单、施工速度快、使用寿命长等优点。
该规范对板桩码头的设计原则、结构形式、施工方法等进行了详细规定，以确保码头的安全性、稳定性和使用寿命。
除了上述规范外，还有其他一些规范也对港口工程施工进行了规定，如《水运工程l航道工程l港口工程l设计施工监理规范》、《港口工程环境保护设计规范》等。
这些规范从不同角度对港口工程施工的各个环节进行了详细规定，以确保工程的安全性、合理性、经济性和环保性。
在港口工程施工过程中，施工单位应严格遵守这些规范的要求，结合具体工程情况进行施工设计，并采取切实可行的措施保证工程质量和施工安全。
同时，相关监管部门应加强对施工现场的监督和管理，确保施工规范得到有效执行，维护港口工程的安全和稳定。
《港口工程桩基规范》JTJ254-98
中华人民共和国行业标准港口工程桩基规范主编单位交通部第三航务工程勘察设计院批准部门中华人民共和国交通部施行日期年月日人民交通出版社北京中华人民共和国行业标准港口工程桩基规范责任印制孙树田版式设计刘晓方责任校对张莹人民交通出版社出版北京和平里东街新华书店北京发行所发行各地新华书店经销新世纪印刷厂印刷开本印张字数第版第版第次印刷印数册定价关于发布的通知交基发号直辖市交通厅局部属及双重领导企事业单位业经审查现批准为强制性行业标准自年月中华人民共和国交通部一九九八年四月二十日前言本规范系根据交通部交函工字号文通知对第六篇第二册进行我国港口工程建设发展迅速在外海建成一批大型深水码头桩基工程在桩的长度桩的承载力桩型和施工环开展专题研同时根据采用了以概率论为基础的极经广泛征求意见最本规范共分章和本次主要修订内容有桩结构和承载力实现了以可靠度理论为基础以分项系增加了预应力混凝土管改进了长桩吊运计算方法极改进了桩受水平力作用的计算方法请将意见函寄交通部第三航务工程勘察设计院其内容在目次总则符号一般规定承载力一般要求垂直承载力水平力作用下桩的计算混凝土桩结构设计吊桩内力和沉桩应力预应力混凝土桩和钢筋混凝土桩的计算与构造预应力混凝土管桩计算与构造钢管桩结构设计材料计算和构造防腐蚀施工一般规定沉桩船机设备的选择测量定位预应力混凝土桩和钢筋混凝土桩的制作预应力混凝土管桩制作及拼接场内吊运堆存和运输沉桩沉桩控制标准及检测钢管桩施工制作焊接堆存和运输沉桩垂直静载荷试验一般要求试验设备静载荷试验水平静载荷试验一般要求试验设备静载荷试验桩基工程勘察要点高桩承台桩基群桩折减系数附录承受水平力的桩身内力和变形计算桩的吊运内力计算吊耳板设计试沉桩记录表附录选锤参考资料定位记录锤击沉桩综合记录水冲锤击沉桩记录射水管及多孔喷头等参考资料试桩压载试验记录本规范用词用语说明附加说明参加单位和主要起草人名单附条文说明总则安全适用和确保质量应按现行行业标准和港口桩基工程除应执行本规范外尚应符合国家现行有符号抗压和抗弯强度设计值贴角焊焊缝的抗拉抗压和抗剪强度设计值层土的长度层土的极限侧摩阻力标准值一般规定根据具体情况地基土对桩的支承能力进行计算桩在下列情况应按承载能力极限状态设计应验算软弱下卧层的桩在下列情况应按正常使用极限状态设计裂或限裂桩基设计与施工应具有下列资料桩基工程勘察要点按附录承载力一般要求大于倍桩径以及中心距为倍桩径可碎石类土或风桩端进入持力层的深度对粘性土和粉土不宜小于倍桩径密实砂土和碎石类土不宜小于如良好持力层较厚施工条件和桩身强度许可时桩端进入在桩端以下倍桩径范围内如存在软弱土层时应考虑冲应采取以下措施且桩端标高不宜相差太大各桩沉桩贯入度不宜相差过垂直承载力载荷试验当附近工程有试桩资料地质条件相桩数较少的重要建筑物式中或等于应取其平均值作为单桩垂直极限承其比值大于应经分析确定取当地质情况取当按承载力经验参数法确定单桩垂直极限承载力设计值应按下式计算式中取当地质条件可取如无当地经验值时对预制混凝土挤土桩可按表层土的长度如无当地经验值对预制混凝土挤土桩可按表且桩端打入良好持力层时桩径小于当桩端进入良好持力层的深度大于倍桩径时可认为桩端土的闭塞效应得到充分发挥单桩垂直极限承载力设计值可按式计值可按下式计算式中取当地质条件复杂时取对粘性土取对砂土取直承载力的可靠性时宜采用高应变动力试验法对单桩垂直承载力检测桩数可取总桩数的且不得少于采用动力试验法对桩承载力进行检查时应符合国家现行标在基桩设计中宜考虑负摩阻力的影响该土层在其自重力作用下仍未固结稳定存在有其他会引起桩入土范围内的土层产生压缩的因注土的塑性指数土的液性指数标准贯入击数土的天然孔隙比其单桩垂直极限承载力设计值除应尚应考虑群桩效应影响折减系数可按附录高桩码头起重机梁下的双桩其间距一般小于折减系数可取低桩承台中的单桩垂直极限承载力设计值可按有关规范水平力作用下桩的计算其入土深度宜满足弹性长当采用弹性长桩中长桩和刚性桩的划分标准可按表桩的相对刚度系数可按附录中长桩和刚性桩划分标准表注按下所采用的曲线法或可采也可采用当必需考虑波浪等荷载的往复作用时由于桩周粘土弹性长桩的受弯嵌固点深度法并按下式确定式中取桩顶铰接或桩的自由长度较大时桩顶嵌固或桩的自由长度较小时取较大桩在泥面以下的内力和变中的混凝土桩结构设计一般要求应考虑施工时期产生的而在施工时期应按短暂状况对桩的内力进行验算并考虑下列在进行施工时期内力验算时可根据实际情况考虑下列荷载桩的自重力和浮托力对已经沉入地基中但桩顶尚未用夹桩木夹好的桩应应将桩重力乘以动力系数起吊和水平吊运时宜取吊立过程中宜取吊桩内力和沉桩应力钢筋混凝土桩和预应力混凝土管桩在出桩下吊索长度桩的浸水长度以及吊立过所选用的吊点位置及施工工艺宜桩的吊运可采用二点吊或四点吊也可根据具体情况采用其吊预应力混凝土桩拉应力标准值分为和四级后张法预应力混凝土大直径管桩拉应力标准值为桩长及土质情况等综合考凡符合下列情况之一时取较如桩长小于拉应力标准值取值预应力混凝土桩和钢筋混凝土桩压应力标准值可取后张法预应力混凝土大直径管桩压应力标准值可取预应力混凝土桩和钢筋混凝土桩压应力标准值的取选用的桩锤及地基条可取较小值桩长小于压应力标准值可酌预应力混凝土桩和钢筋混凝土桩的计算与构造预应力混凝土桩和钢筋混凝土桩在下列情况下应进行正截面承载力计算及抗裂验算预应力混凝土桩和钢筋混凝土桩在施工及使用时期均应桩在进行正截面承载力计算和抗裂验算时应根据实际受按表桩的正截面承载力计算及抗裂度验算项目表表注当承受较大扭矩作用时尚应对受扭情况进行验算在进行预应力混凝土桩顶部的正截面承载力计算及抗裂预应力混凝土桩和钢筋混凝土桩正截面承载力计算和抗使用时期应符合现行行业标准施工时期按下列规定计算应满足下式式中取取除施工时期其他计算应符合现行行业标准主筋直径不应小于主筋根数不宜少于桩宽在不得少于允许增加附加加有短钢筋混凝土桩宜采用预应力混凝土桩宜采用冷拉级和配筋率均不得小于桩截面面积的箍筋宜采用直径钢筋混凝土桩的箍筋间距不应大于预应力混凝土桩的箍筋间距宜取对承受较大锤击压应力的桩当桩每边主筋根数等于或大于应设置附加箍但采用胶囊抽芯工艺制作空心桩固定胶囊的附加箍筋间距不应大于倍桩宽和桩端筋间距应加密至桩顶应设置其钢筋直径为两个方向的钢筋间距均为钢筋网应与桩顶图桩身构造图层桩尖部分钢筋不应少于所加短且在桩身内应有足够的锚固长桩尖部分宜设置间距为直径为的箍筋预应力混凝土桩的混凝土强度等级不宜低于内壁保护厚度不宜小于当采用胶囊抽芯制桩工艺时在桩顶方桩桩尖可按图桩尖长度约为倍砾石层或打穿柴排等障碍物而对打入风化岩的桩也可在桩端设置以增加打入形型钢伸出混凝土桩端长度根据具体情况确但不宜小于应将桩顶伸入桩帽或横梁桩的主筋应全其外伸长度可取当需要充外伸长度应满足钢筋锚固长度的可按第接桩位置宜设在应按第接桩结构的设计强度不应低于该截面计算所需强度的在接头上下各倍桩宽范围内应作成实心段并应将箍筋加密及增设钢筋网其要求同第接桩结构的外露铁件和钢筋均应采取有效的防腐当采用法兰盘接桩时预应力混凝土管桩计算与构造后张法预应力混凝土大直径管桩由预制混凝土管节拼并采用后张法预加应力形成的管桩由预制预应力混凝土管节拼预应力混凝土管桩正截面承载力计算和抗裂验算方法应按第其中锤击沉桩拉应力分项系数取后张法预应力混凝土大直径管桩的管节拼接可采用粘结抗腐蚀和抗老箍筋和纵向架立筋满足下列要求符合现行国家标准主筋不应少于并沿周长均匀布置箍筋宜采用直径不得小于箍筋应做成螺旋式桩顶管节螺旋箍筋的螺距应取普通管节两端部各范围内应取其余应取固定箍筋的架立筋宜采用直径可采用后张法预应力混凝土大直径管桩壁厚应满足钢铰线预留灌浆材料强度不得低于为消除后张法预应力混凝土大直径管桩打桩过程中水锤孔径可取宜采取措施防止淤泥涌入桩内对管节接头等技术要求应符合现行国家标先张法预应力混凝土管对泥面以下砾石层和老粘土层等沉桩困难时应采用图按固接设计满足下列要求管桩伸入桩帽的长度应符合第条和第条并不得小于倍桩径面以下不得小于混凝土的强度等级不应低于桩帽混凝管桩与桩帽连接且其配筋率不应低于钢筋应采用桩芯箍筋宜采用直径为级钢筋间距可取纵向钢筋伸出桩顶的长度应满足锚固要桩帽的外包宽度不宜小于且应考虑打桩偏位桩帽顶面配筋率不宜小于最小配筋率桩帽的钢可采用图管桩伸入桩帽或横梁的长度不应小于桩芯混凝土及纵向配筋率等可按第桩帽外包宽度不宜小于当管桩与桩帽连接按固接设计受压时应验算桩顶混凝图管桩与桩帽连接计算图式当管桩与桩帽连接按固接设计轴向受拉时连接处轴向抗拔力设计值可按下式计算式中桩芯钢筋截面面积当管桩与桩帽连接按固接设式中取预应力混凝土管桩计算与构造未作规定部分可按第钢管桩结构设计材料受在满足设计对其机械性能和化学组成要并通过技术经济比较后确钢管桩所用钢材钢时应根据工程对重要海港工程经技术经济钢材的质量应符合现行国家标准和焊接材料的机械性能应与钢管桩主材相适应对海港工程焊接材料按手工焊接钢应采用型等应采用型等重要工程或需要在低温下焊接时自动焊接应采用与主体金属强度相适应的焊接用钢钢并低合金钢并焊接材料应符合现行国家标准碳钢焊和碳素钢的强度设计值应根据钢材厚度或直径分组取钢材分组方法应按表钢材的强度设计值应按表焊接材料的强度设计值应按表钢材分组尺寸表注钢材的强度设计值表注抗弯和抗剪强度设计值焊缝的强度设计值表注自动焊和半自动焊所采用的焊丝和焊剂应保证其熔敷金属抗拉强度不低于相应手工焊条的数值计算和构造钢管桩在使用时期和施工时期应分别进行强度计算和稳定性验计算方法应按现行国家标准钢结构设计规钢管桩管壁的厚度由两部分组成有效厚度应按第为建筑物在使用年限内管壁腐蚀所需要的应按第钢管桩管壁的计算厚度使用时期施工在计算厚度内计入全部或部桩外径与壁厚之比不宜大于其桩身结或其钢管桩在吊运时应将桩重乘以动力系数水平吊运宜取吊立过程宜取如采用吊耳板时必要时吊耳板可按附录钢管桩与桩帽件或钢筋伸入桩帽内两种形式钢管桩与桩帽连接桩顶固接连接时剪力和轴向力等作用并应按表桩顶锚固验算项目表倍桩径或横梁内时桩顶伸入的深度不应小于桩顶直接伸入桩帽的部分必要时可加焊锚固铁件但当桩端需穿越障碍可对桩顶或桩端进行加固必要时可设置在同一根桩上接桩不宜多于一处应设在内力较小处应避免在浪花飞溅区和潮差区接桩设计不宜使接桩时桩端处于软弱土层上接桩的构造形式可按图钢管桩组装时应采用对接焊缝不得用搭接或侧面形或可采用带内衬板的图钢管桩接桩内衬板的厚度不宜小于宽度可取当焊和水上接桩的焊缝形式上节桩的坡口角度采用在钢管桩的内壁应设有内衬套或内衬环不得超同一横截面内两条纵缝的间距应大于管节相邻管节纵缝距离也应大于图管壁厚度不等对接管壁厚度不等当板厚差超过表应在较厚的板上作出单面斜边斜边坡度不大于焊缝坡口尺寸应根据较薄板的厚度按第环缝对接最大允许板厚差表角焊缝的最大焊缝高度不宜大于较薄板厚的小焊缝高度应符合表主要受力构件角焊缝的最小焊缝高度表荷载特征等对当预计打桩有可能出现管涌现象可在桩身的适当部位孔径可取外海工程或沉桩困难的工程对需要水上接桩的下节钢桩与桩帽采用如图形式连接的钢管宜将桩顶以下以保证防腐蚀在海港工程中根据环境对钢管桩的腐蚀程度沿桩身可大气区和浪溅区的分界线为设计高水位加浪溅区和水位变动区的分界线为设计高水位减水位变动区和水下区的分界线为设计低水位减水下防腐蚀措施有外壁加覆防腐涂层或其他覆盖层使用年限维护方法以及防腐材料来源综合采用或采取其他有效措施进行保护对河港工程海港工程钢管桩的防腐措施表部位方法大气区浪溅区水位变动区水下区泥下区涂层必须必须必须可用不需包覆层可用可用可用不需不需预留腐蚀厚度可用必须必须可用可用阴极保护无效无效可用可用可用可不考虑内壁钢管桩的预留腐蚀厚度可参照类似环境下钢结构的腐蚀式中钢管桩所需要的管壁预留单面腐蚀厚度或采用阴极保护与涂层联合防腐措施时的保护效率或采用阴极保护与涂层联合防腐措施时的使用年限如使用年限超过年其水下区以上部位的预留腐蚀厚度不应小于碳素钢的单面年平均腐蚀速度可按表取值河港工程在平均低水位以上年平均腐蚀速度可取年平均腐蚀速度可取海港工程碳素钢的单面年平均腐蚀速度表的环境条件对有严重污染的环境可参照表中数值取值波浪大和流速大的环境其对应部位的年平均腐蚀速度应适当增大在涂层的设计使用年限内其保护率可取可按表其保护效率在平均潮位以下可取平均潮位以上仅按涂层的保护效率取表涂刷范围涂层应伸入桩帽底标高以上在水位变动区应至设计低水位以下在水下区应至泥面以下涂层前的除锈及底漆的质量要求应按国家现行标准和采取阴极保护时但涂所需保护的每根钢管桩之间应进不得采应按设计要求进钢管桩防腐蚀未做规定部分应按现行行业标准施工一般规定一般要求桩基结构图应进行下列工作水准点和设计图纸进行必要的交接和复核在开阔水域施工应制定避风措测量沉桩区泥面标高布置沉由于打桩震动对岸坡稳定和临并绘制平面图和断面图阶梯高对液性指数或标贯击数类土取或类土取应采取必要措施同时应减少锤持力沉桩控制贯入度宜由静载荷试验高应变动力试桩法或试沉桩当地质情况复杂且缺乏沉桩经验时可在施工前选择有代试沉桩不宜少于且附近应有钻孔资所用船机应与正式施工时相试沉桩应按附录通过试沉桩可对下列情况进行检验沉排或抛石棱体沉桩设备性能与桩身结构强度是否与沉桩地质情况相应根据沉桩船机设备的选择检验能否顺利进对墩式码头并应具有足够的架式中可取桩的承载力和锤的性能当缺乏可参照附录替打应替打长度应满足替打出龙口的长度不宜超过其本身长度的当替打兼作送桩时在桩顶和替打之间应设置有混凝土桩桩垫尺寸宜与桩顶桩垫锤击后的厚度采用纸垫时宜为采宜为采用其他材料其厚度可根据经验沉桩中使用碟簧桩帽可以降低桩提高桩锤的沉桩效率和减测量定位点建立应根据施工范围内原有勘察阶建筑物离岸最远点布设的技术要求应按现行行业标准基桩定位精度要测量定位前期应进行下列准备工作沉降观测点根据建筑物离岸距离和控制网等级可按现行行业标准确定定位方法和选择定位仪器及装拟建码头桩位平面布置图计以及绘制定位图及数据表并做记相邻两台仪器视线夹角应控制在其重定位中采用水准仪测设桩的定位标高和停锤标高时宜角为鉴定沉桩质量每根桩应按附录全部基桩沉放后应按附录要求做好综合记锤击沉桩记录应符合下列要求锤击记录应分阵次阵次划分以桩身每下沉当宜取当桩端接近控制标高时应取为一阵最后贯入度可按最后或最后对沉桩过程中发生的异常现象如断桩水冲沉桩记录应符合下列要求水冲锤击沉桩工序分为冲水下桩边冲边击和停水锤击等边冲边击阵次以最后停水锤击以如风压异常均应按附录混凝土桩施工预应力混凝土桩和钢筋混凝土桩的制作避免利用充气胶囊制桩漏气或并应采取有效措施控制胶囊上浮及偏如采用拼接的预制桩时拼接处的拼制时纵轴线弯曲矢高应符合表规定以便预制混凝土桩的允许偏差应符合表预制桩允许偏差表续上表桩身表面由干缩产生细微裂缝其裂缝宽度不得超过深度不得超过裂缝长度不得超过麻面和气孔的深度不超过且在每个面上所占面积的总和不超过该面面积的沿边缘棱角破损的深度不超过且每长的边棱角上只有一处破损在一根桩上边棱破损总长度不超对不符合第必须进行修补在满足质量要求后混凝土根据锤基桩数量和运输条件等应有一定数量预应力混凝土管桩制作及拼接后张法预应力混凝土大直径管桩的钢筋骨架制作和安装后张法预应力混凝土大直径管桩混凝土浇筑必须连续进后张法预应力混凝土大直径管桩的管节质量应符合下列内壁面由干缩产生的细其缝宽不得超过深度不宜大于长度不宜超过空洞和缝隙管节表面的蜂麻砂线等缺陷应符合表预制管节允许偏差应符合表管节表面缺陷限值表预制管节允许偏差表注后张法预应力混凝土大直径管桩拼接所采用的材料应符并应满足下列要求机械性能应的有关规定损伤或腐应符合下列规定表面缺陷应采用环氧砂浆预留孔孔内的污物杂质应冲冼干净后张法预应力混凝土大直径管桩的管节拼接时钢绞线张拉应按以下要求进行张拉时并应分组同步进桩长超过锚具应按现行国家标准及现行行业标准规其锚固力低于钢绞线破坏强度张拉预应力的实测值与设计规后张法预应力混凝土大直径管桩拼接后的管桩允许偏差应符合表管桩制作允许偏差表后张法预应力混凝土大直径管桩的浆体应满足灌浆工艺。
港口工程地基规范——条文说明
JTJ250—98条文说明修订说明本规范是根据90交函工字210号文的要求，由主编单位天津港湾工程研究所会同天津大学、中交水运规划设计院、武汉水利电力大学、交通部第一、二、三、四航务工程勘察设计院、南京水利科学研究院等单位共同修订而成。
本规范在修订过程中，依据《港口工程结构可靠度设计统一标准》(GB50158)规定的原则，开展了地基可靠度(包括岩土基本变量统计方法、边坡稳定和地基承载力以及地基沉降可靠度等研究)和风化岩特性及风化带划分研究；总结十几年来筑港经验，尤其是软基处理的成熟经验与方法；吸收部分国外先进经验；并与有关规范协调配套；广泛征求部内外有关勘察、设计、施工、科研及大专院校等单位意见；经编写组反复修改，于1996年3月完成送审稿。
为便于使用，正确理解和掌握本规范条文，在编制和修订条文的同时，编写了条文说明。
修订本规范各章节条文及附录和编制条文说明的编写人员如下：第1章张忠恕第2章陈环孙万禾第3章申伯熙崔冠英张忠恕第4章陈环孙万禾黄传志申伯熙张忠恕张美燕詹明张萼芳梁之劲第5章孙万禾黄传志陈环郭怀志申伯熙张忠恕詹明张萼芳梁之劲第6章俞季民第7章孙万禾张美燕陈环刘翼熊范期锦柴长清第8章刘翼熊孙万禾附录D 黄传志孙万禾陈环张忠恕规范总校工作领导小组：组长：仉伯强副组长：姜明宝成员：杜延瑞贺铮孙毓华孙万禾本规范总校组：组长：贺铮副组长：孙毓华孙万禾成员：仉伯强姜明宝杜廷瑞申伯熙张忠恕俞季民本规范于1996年9月11日通过部审，1998年4月1日发布，1999年6月1日起实施。
目次1总则3岩土分类3.1岩的分类3.2土的分类4地基承载力4.1一般规定4.2地基承载力验算4.3保证与提高地基承载力的措施5土坡和地基稳定5.1一般规定5.2抗剪强度计算指标5.3土坡和地基稳定的验算5.4抗力分项系数5.5保证土坡稳定的措施6地基沉降6.1一般规定6.2地基最终沉降量计算7软基处理7.1一般规定7.2换填砂垫层法7.3堆载预压法7.4真空预压法7.5真空预压联合堆载预压法7.6轻型真空井点法7.7强夯法7.8振冲置换法7.9振冲密实法7.10水上深层水泥搅拌法8现场观测附录D岩土基本变量的概率分布及统计参数的近似确定方法1总则1.0.1本规范是根据《港口工程结构可靠度设计统一标准》(以下简称“统标”)的要求修订的。
《港口工程桩基动力检测规程》(JTJ249-2001)
+"$ 一般规定
+"$"$ 高应变动力检测，应通过分析桩在冲击力作用下产生的力和加 速度，确定桩的轴向承载力，评价桩身完整性，并分析土的阻力分布、桩锤 的性能指标、打桩时桩身应力及瞬时沉降特性。当有静载荷试验时，高应变 动力检测的轴向承载力结果应与静载荷试验结果进行对比。
— $$** —
开具的标定系数。
!"!"# 现场检测应符合下列规定。
!"!"#"% 检测桩桩头应能承受重锤的冲击，对已受损或其他原因不能
保证锤击能量正常传递的桩头应在检测前进行处理。混凝土桩头的处理方法
— %#(% —
可按附录 ! 的规定执行。 !"!"#"# 桩顶应设置桩垫，桩垫宜采用胶合板、木板或纤维板等材质
均匀的材料。 !"!"#"! 传感器安装应满足下列要求： （"）应在桩身两侧沿桩轴线对称安装两只加速度传感器和两只力传感
器，见图 #$#$%；传感器的中心应处于同一横截面上；传感器与桩顶间的垂 直距离，对一般桩型不宜小于 % 倍桩径或边长，对直径大于 "& 的桩，不宜 小于 " 倍桩径；
（%）安装传感器的桩身表面应平整，且其周围无缺陷或截面突变； （#）传感器的安装宜采用膨胀螺栓固定，螺栓孔应与桩侧面垂直，安装 后的力传感器和加速度传感器应紧贴桩身； （’）水上检测时，应采取措施预防传感器或导线接头进水；
（’）拟合分析所选参数应在岩土工程的合理范围内，各单元所选取的土
的最大弹性位移值不得超过相应桩单元的最大计算位移值；
（#）最终的拟合曲线应与实测曲线基本吻合；
（(）贯入度的计算值应与实测值基本吻合。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
港口工程桩基规范
港口工程桩基规范是指在港口工程中进行桩基工程施工的标准
化规范，以下是的港口工程桩基规范：
一、桩基工程的基本要求
（一）安全性：桩基施工应保证工程安全，加强现场安全监管，防止事故发生。
（二）可靠性：桩基应满足使用要求和设计要求，能够承受设
计荷载，并达到规定的使用寿命。
（三）保护环境：桥基施工应尽量避免污染环境，采取合适的
措施保护生态环境。
（四）经济性：施工应采用节约能源、降低成本的方法，提高
工程经济效益。
二、设计要求
（一）桩基设计应根据现场勘探资料，结合多种资料进行分析
确定桩基设计荷载。
（二）桩基顶部的平面和水平偏转应符合设计要求，防止桩基
的偏斜和沉降。
（三）在设计浅层桩基时，应特别注意地震荷载和波浪荷载等
特殊荷载的作用，以保证结构抗震稳定。
三、施工要求
（一）桥基施工应严格按照合理的施工工艺进行，严格控制施
工斜度和桩孔巨头的角度，使其满足设计要求。
（二）在施工过程中，应严格按规范进行标志，确保施工现场
的秩序和安全。
（三）当进行钻进施工时，必须严格控制施工孔深、直径和精
度等参数，确保施工孔洞的质量。
（四）整个桩基工程施工过程必须非常仔细，每个施工环节都
必须按照规范的要求来把握，以确保工程质量和安全。
四、施工质量要求
（一）桩身的质量应符合设计要求，严格控制砼成品的质量和
规格。
（二）施工现场配合度应高，各工序之间必须配合紧密、协调
一致，协作性能够强，使工程如期完工。
（三）施工过程中要注意安全，保证工作现场无恶劣事故发生，确保缺陷率小。
（四）桩基工程施工后必须进行验收，材料的检验检测和程序
等必须符合要求，以保证施工质量的合格率。