地铁工程的防水处理
地铁工程防水方案
地铁工程防水方案概述地铁工程中，防水是非常重要的一环。
一方面，地铁工程在地下进行，地下水压力、地下水位等环境因素会加重地铁隧道的渗漏和漏水；另一方面，隧道内频繁发生的地下水、雨水等漏水问题也会影响地铁的正常运营。
因此需要对地铁进行完善的防水设计和方案，以确保地铁的安全运营。
防水材料选择地铁工程中，防水材料种类丰富，根据具体情况选择不同材料。
1.聚氨酯防水涂料：主要适用于混凝土结构的防水工程，涂层具有极高的柔韧性和耐化学腐蚀能力，能有效地防止渗漏泄水。
2.防水卷材：主要适用于隧道、桥梁、道路、广场等地面工程防水。
卷材通常由多组层材组成，其中包含防水层、增强层和保护层。
卷材具有耐久性强、防水效果好、施工简单等特点。
3.防水涂料：主要适用于防水层材料稳固不易掉落的区域，如桥梁、隧道、水池等。
涂料具有施工简单易操作、使用寿命长、防水效果优秀等特点。
4.地下连续墙涂刷材料：主要使用于地下室、地下车库等地下工程，可防止地下水从地基浸出，避免地下水干扰土壤力学特性。
5.防水膜：主要适用于大型地下车站、换乘站等结构上的防水工程，成功使用防水膜对地铁隧道进行了防水设计，该材料防水效果优异，给地铁工程带来了重大改善效果。
选择防水材料时需要考虑防水材料的耐久性、耐腐蚀性、施工难度等因素，在考虑成本的同时兼顾施工效果。
防水技术在防水技术上，有一些常见的防水措施需要运用。
1.地下水泵站：地下水泵站可用来泵走地下水，减轻地下水压力，提高隧道的抗水能力。
2.接缝密封：在隧道接缝处等处应加强隔水措施，防止地下水渗漏。
打孔密封、防水布包覆等技术都可以用来实现这一目的。
3.挂板隔水：在隧道顶部、侧壁等处的墙面上内嵌挂板，以便进行防水处理。
这种处理方法比较复杂，但是防水效果好。
4.绝缘隔层：在地铁的电气设备、通风系统等部件上安装绝缘隔层，以防电气故障引起漏水问题。
5.压力平衡喷淋系统：在地铁运营时，路轨、地板等区域会受到雨水、地下水等因素的影响，这种水会从地铁气密导管内部进入车厢，破坏车厢内的舒适环境。
地铁工程变形缝防水处理规程
地铁工程变形缝防水处理规程随着城市的发展，地铁工程的建设越来越成为了各个城市的重点。
而地铁工程对于建筑材料的选择和防水处理等方面要求也越来越高。
本文将介绍地铁工程中变形缝的防水处理规程。
变形缝变形缝是地铁工程中非常重要的一部分，是防止建筑物因温度等原因而产生的收缩、膨胀、变形等问题而采取的措施。
变形缝不仅可以缓解地下建筑因起伏和温差产生的位移变形引起的变形位移，也可以使建筑物内部排水更通畅。
变形缝主要有两种类型：活动缝和固定缝。
活动缝活动缝又叫伸缩缝，其特点是使用特殊材料，可在一定范围内进行伸缩，以缓解建筑物的变形问题。
活动缝一般在长墙、梁、板、柱中设置，以适应建筑的变形，同时保持建筑外观的美观。
固定缝固定缝又叫接缝，其特点是设置在建筑物变形缝处，用来固定建筑物两端，使其保持稳定状态。
固定缝一般是由预留条或预埋块制成，并且在施工时应注意简单便捷。
固定缝的主要作用是合理分配建筑物受力，以防止建筑物因变形和变形给水、电、气、通信等管线带来的损害。
缝的防水处理地铁工程中变形缝的防水处理至关重要，这不仅可以防止地下水的渗透，还可以延长地铁工程的使用寿命。
防水处理材料对于变形缝的防水处理材料，一般采用以环氧树脂为基础的密封材料。
这种材料具有良好的附着力、韧性、抗击穿、抗老化等特点，可实现较好的防水效果。
防水处理步骤1.清洗：在施工前，应当对变形缝进行彻底的清洗，以保证施工的质量和效果。
2.填充：接下来需要使用密封材料对变形缝进行填充，以达到防水的目的。
在填充时，应注意填充的密度和封口要求，并且要在变形缝内涂上一层防腐涂料。
3.等待干燥：由于环氧树脂等密封材料需要一定的时间才能干燥，因此在施工后应等待一段时间，待密封材料干燥后才可以进行下一步工作。
4.整体打磨：在密封材料干燥后，应对其进行全面的打磨、研磨和擦拭，并且应保持材料表面的平整度和光滑度。
注意事项变形缝防水处理存在一定的风险，因此在进行施工的过程中需要注意以下几点：1.操作人员必须穿好防护服，以免污染或侵害到其他人员。
地铁车站防水施工要点及渗漏处理
地铁车站防水施工要点及渗漏处理地铁车站建设中，防水施工是非常重要的一环，它关系到车站的安全和乘客的舒适，防止地铁车站出现渗水等问题是必不可少的工程。
本文将介绍地铁车站防水施工的要点以及渗漏处理的方法。
一、防水施工要点1. 前期准备在进行防水施工之前，需要对施工区域进行认真的勘察和检测，了解地下水情况和地质情况，确保施工方案的科学性和可行性。
同时还需要对施工材料和设备进行充分准备，保证施工的顺利进行。
2. 施工方法在选择防水材料时，需要根据车站建筑的特点和地下水情况来选择合适的防水材料。
一般地铁车站的防水施工采用防水涂料、防水卷材和防水灌缝等方法，通过多层防水的方式来确保车站地下部分的防水效果。
3. 施工质量施工人员在施工时需要按照相关规范和要求进行操作，确保施工质量和施工进度。
需要特别注意施工材料的使用和施工工艺的合理性，以及对施工现场的管理和监督。
4. 施工检测施工完成后，需要进行防水层的检测和验收，确保防水层的质量和效果。
如果发现问题需要及时修复，保证地铁车站的安全和可靠。
二、渗漏处理方法1. 表面渗漏处理表面渗漏是指地铁车站墙面、地面和天花板等表面出现渗水现象，一般可以采用防水涂料、防水剂和防水膜等方法来进行处理。
首先需要对渗漏处进行清理和修补，然后再对表面进行防水处理，确保渗漏问题得到彻底解决。
结构渗漏是指地铁车站的结构部分出现渗水现象，一般可以采用灌浆、填缝和改建等方法来进行处理。
首先需要找准渗漏的位置和原因，然后再采取相应的处理措施，确保结构部分的防水效果。
三、渗漏预防措施1. 加强防水施工在地铁车站建设中，需要加强防水施工和质量控制，确保防水材料和施工工艺符合相关规范和要求。
同时还需要对建设过程中的防水部分进行监督和检测，确保防水效果和施工质量。
2. 定期检测维护地铁车站在使用过程中需要定期进行防水层的检测和维护，确保防水层的长效性和可靠性。
需要对地铁车站的防水系统进行定期的检查和维护，确保防水系统的正常运行。
地铁防水施工方案
一、编制说明1.1 编制依据本方案依据以下标准、规范进行编制：- 《地下工程防水技术规范》（GB50108-2008）- 《地铁设计规范》（GB50157-2003）- 《地下防水工程质量验收规范》（GB50208-xxx）- 《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299-xxx）- 《轨道交通地下工程防水技术规程》（DB11/T581-2008）- 《轨道交通土建工程施工质量验收统一标准》（修订版）(QGD-005-2005)- 《轨道交通防水工程施工质量验收标准》（修订版）（QGD-012-2005）1.2 编制范围本方案适用于地铁主体结构、隧道、车站等地下工程的防水施工。
二、工程概况2.1 站的结构形式地铁车站主体结构通常包括底板、侧墙、顶板和梁柱等。
2.2 设计防水形式地铁防水设计通常采用复合式防水体系，包括初期支护、防水层、二次衬砌等。
三、施工工期及施工准备3.1 施工工期根据工程规模和复杂程度，施工工期约为6个月。
3.2 施工准备- 组织施工队伍，明确各工种人员职责；- 准备施工所需材料、设备；- 编制详细的施工组织设计和安全措施；- 进行现场勘查，确保施工条件符合要求。
四、施工方法4.1 防水混凝土施工- 混凝土配合比设计，确保防水性能；- 混凝土浇筑过程中，注意振捣密实，避免出现蜂窝、麻面等缺陷；- 防水混凝土养护，保证混凝土强度和抗渗性能。
4.2 防水层施工- 防水层施工前，对基层进行处理，确保基层平整、干净；- 铺设防水层，采用自粘改性沥青防水卷材、SBS防水卷材等材料；- 防水层施工过程中，注意搭接、焊接等细节，确保防水效果。
4.3 防水板施工- 防水板施工前，对基面进行处理，确保基面平整、干净；- 采用无钉热合铺设法或有钉冷粘铺设法，确保防水板铺设牢固；- 防水板施工过程中，注意焊接、搭接等细节，确保防水效果。
4.4 施工缝、变形缝处理- 对施工缝、变形缝等部位进行特殊处理，采用密封材料、防水涂料等材料；- 确保施工缝、变形缝防水效果。
地铁工程防水专项施工方案
地铁工程防水专项施工方案一、总则地铁工程防水专项施工方案，是指在地铁工程建设中，为了保证隧道、车站等地下结构的防水性能，采取一系列措施对地铁建筑进行防水施工的技术方案。
本方案适用于地铁工程建设过程中，对于各种针对地下结构的防水施工。
二、施工依据1. 《建筑防水工程施工及验收规范》（GB 50207-2017）2. 《地铁工程建设技术规范》3. 《地铁工程施工图》及相关设计文件4. 现行国家相关标准和规范三、施工单位的责任1. 施工单位必须认真贯彻执行《建筑防水工程施工及验收规范》等相关规定，对地铁工程的防水施工质量负责。
2. 施工单位必须严格遵守施工期间的安全生产规定，确保施工过程安全。
3. 施工单位必须按照设计要求和监理单位的检查要求进行防水施工。
四、施工前的准备工作1. 对地铁隧道、车站等地下结构进行检查和清理，确保防水施工的基础条件良好。
2. 对施工区域进行勘测，确定施工范围和隧道等地下结构的几何形状和尺寸参数。
3. 选取合适的防水施工材料和设备，确保施工质量和效率。
五、防水施工工艺1. 表面处理：在进行防水施工前，必须对地下结构表面进行处理，确保施工技术和防水材料能够牢固附着在地下结构表面。
2. 施工缝隙处理：对地下结构的缝隙、管道孔洞等部位进行密封处理，以确保地下结构的整体防水性能。
3. 防水材料的选取与施工：应根据地下结构的具体情况，选择合适的防水材料进行施工，确保防水材料的质量和施工质量。
4. 防水层设置：根据设计要求，在地下结构的内侧设置一定厚度的防水层，确保地下结构的防水性能。
5. 做好施工记录和质量验收工作：在施工过程中，做好施工记录，并按照相关规范要求进行质量验收，确保防水施工的质量。
六、施工后的验收和保养1. 完成防水施工后，应对防水工程进行验收，确保防水工程的质量符合设计要求和相关规范要求。
2. 完成防水施工后，应做好防水工程的保养工作，确保防水层的完好性和长期使用性能。
地铁堵漏防水施工方案范本(3篇)
第1篇一、工程概况1. 工程名称：某地铁线路防水堵漏施工2. 工程地点：某市地铁线路3. 工程规模：全长XX公里，涉及XX个站点4. 施工单位：XX防水科技有限公司5. 施工时间：XX年XX月XX日至XX年XX月XX日二、施工目的为确保地铁线路的正常运行，提高地铁的安全性、可靠性，对地铁线路进行防水堵漏施工，防止地下水渗漏，确保地铁设施和乘客的安全。
三、施工原则1. 防水堵漏施工应遵循“以防为主，刚柔结合，综合治理”的原则。
2. 施工过程中应确保施工质量，达到设计要求。
3. 施工现场应确保安全、文明施工。
四、施工范围及内容1. 施工范围：地铁线路的隧道、车站、区间等部分。
2. 施工内容：（1）隧道防水：包括隧道内衬防水、隧道衬砌防水、隧道接口防水等；（2）车站防水：包括车站顶板防水、车站侧墙防水、车站底板防水等；（3）区间防水：包括区间隧道防水、区间接口防水等。
五、施工准备1. 施工人员：组织一支具有丰富防水堵漏施工经验的施工队伍，包括施工技术员、施工班长、施工员等。
2. 施工材料：准备合格的防水堵漏材料，如防水涂料、密封膏、防水板等。
3. 施工工具：准备施工过程中所需的工具，如切割机、喷枪、刮刀、刷子等。
4. 施工设备：准备施工过程中所需的设备，如搅拌机、喷枪、切割机等。
六、施工工艺及方法1. 隧道防水施工：（1）隧道内衬防水：采用防水涂料进行施工，先对隧道内壁进行打磨、清洗，然后涂刷防水涂料，涂层厚度应符合设计要求。
（2）隧道衬砌防水：采用防水板进行施工，先对隧道衬砌进行清理、打磨，然后铺设防水板，确保防水板与衬砌紧密结合。
（3）隧道接口防水：采用密封膏进行施工，先对接口进行处理，然后涂刷密封膏，确保接口处密封。
2. 车站防水施工：（1）车站顶板防水：采用防水涂料进行施工，先对顶板进行打磨、清洗，然后涂刷防水涂料，涂层厚度应符合设计要求。
（2）车站侧墙防水：采用防水板进行施工，先对侧墙进行清理、打磨，然后铺设防水板，确保防水板与侧墙紧密结合。
地铁车站防水施工要点及渗漏处理
地铁车站防水施工要点及渗漏处理地铁车站作为交通枢纽，承载着大量的人流和车流，其建设和运营需要重视防水工作。
防水施工要点及渗漏处理主要包括以下几个方面。
一、防水施工要点1. 施工前准备：在施工前，需要对施工区域进行详细的勘测和设计，确认施工方案，并制定详细的施工计划。
对施工材料和工艺进行认真选择和评估，确保其质量和适用性。
2. 施工材料选择：地铁车站防水施工材料应选用质量可靠、性能稳定的防水材料。
常用的防水材料有沥青防水卷材、高分子卷材、聚氨酯涂料等。
根据具体情况选择合适的防水材料。
3. 施工工艺控制：防水施工中需要严格按照工艺要求进行施工，选择适量的防水材料，保证其涂刷或铺贴均匀牢固。
施工过程中要注意工程进度和施工质量的把控，及时处理施工中发现的问题。
4. 施工现场管理：施工现场应进行严格的管理，包括对施工材料、设备和人员的管理。
保持施工现场的整洁和安全，防止施工中出现误操作和安全事故。
二、渗漏处理1. 查找渗漏点：发现车站渗漏问题后，首先需要对渗漏点进行查找，并确定渗漏原因。
渗漏点可能出现在地面、墙面、天花板等各个部位，需要细致地检查和分析。
2. 渗漏原因分析：分析渗漏原因有助于采取正确的处理方法。
渗漏原因可能是由于材料老化、施工不当、构造问题等引起。
需要综合考虑各种因素进行分析，并做好记录。
3. 渗漏处理方法：针对渗漏原因，采取相应的渗漏处理方法。
如果是由于材料老化引起的渗漏，可以进行更换或修补；如果是由于施工不当引起的渗漏，可以进行重新施工等。
4. 渗漏后续处理：处理完渗漏问题后，需要进行后续的处理工作，如修复损坏的装修材料、恢复车站功能、做好防水材料的维护保养等。
地铁车站的防水施工和渗漏处理是一个综合性的工作，需要综合考虑到各种因素，并且重视施工质量和管理，以保证车站的运营安全和乘客的出行。
渗漏处理也是一个细致和耐心的工作，需要经验丰富的技术人员进行处理，以确保问题得到彻底解决。
地铁车站防水施工要点及渗漏处理
地铁车站防水施工要点及渗漏处理地铁车站是城市交通网络中至关重要的一部分，但由于其地下位置和大面积开挖，容易受到地下水的影响，导致车站地下室渗漏问题频发。
为了确保地铁车站的安全和运行，必须进行防水施工和及时处理渗漏问题。
下面就来介绍一下地铁车站防水施工的要点及渗漏处理方法。
一、地铁车站防水施工要点1.施工前勘察：在进行地铁车站的防水施工之前，必须进行全面的勘察工作，了解地下水位和地质情况，找出可能渗漏的部位，为后续的施工提供依据。
2.选用高品质防水材料：地铁车站防水材料的选用至关重要，必须选用高品质的防水材料，确保其长期的防水效果，并且要符合国家相关标准，经实验和验证。
3.施工工艺：在进行地铁车站的防水施工时，必须严格按照规范和要求进行施工，包括材料的搅拌、涂刷、干燥等各个环节，确保防水层的完整和牢固。
4. 质量检测：防水施工完成后，必须进行质量检测，包括施工工艺的符合性和防水效果的检测，确保施工的质量和效果。
二、地铁车站渗漏处理方法1. 及时排水：一旦发现地铁车站出现渗漏问题，必须第一时间进行排水处理，确保地下室的干燥，防止进一步损坏和事故发生。
2. 寻找渗漏源头：对于地铁车站渗漏问题，必须进行全面的排查，找出渗漏的源头和部位，为后续的处理提供依据。
3. 修补漏点：一旦找出渗漏的源头和部位，必须及时进行修补工作，采用高品质的修补材料，确保修补的效果和持久性。
4. 加强防水层：对于频繁渗漏的地铁车站，可以考虑加强防水层的工作，包括重新施工和加厚防水层，以提高地下室的防水性能。
5. 清理防水层：在进行渗漏处理的必须对原有的防水层进行清理工作，包括清除污垢和松散的部分，以确保下一步工作的顺利进行。
6. 后续监测：渗漏处理完成后，必须进行后续的监测工作，跟踪渗漏情况，确保处理的效果和持久性。
地铁车站防水施工和渗漏处理是一个复杂而重要的工作，需要全面的规划和严格的执行，确保地铁车站的安全和正常运行。
在进行防水施工时，必须严格按照规范和要求进行施工，选用高品质的防水材料，确保其长期的防水效果。
地铁防水堵漏工程施工(3篇)
第1篇一、工程背景随着我国城市化进程的加快，地铁工程作为城市交通的重要组成部分，其建设和运营得到了迅速发展。
然而，地铁工程在施工过程中，由于地质条件、施工技术、材料选择等原因，容易发生渗漏现象。
为了保证地铁工程的质量和运营安全，防水堵漏工程施工成为了一项重要任务。
二、施工工艺1. 施工准备（1）材料准备：防水材料、堵漏材料、施工工具等。
（2）人员准备：专业施工队伍，包括防水堵漏工程师、施工人员、质量检查员等。
2. 施工流程（1）检查与测量：对渗漏部位进行详细检查，测量渗漏量、渗漏速度等。
（2）清理与处理：将渗漏部位表面的污物、杂物清理干净，对破损、松动的部位进行加固处理。
（3）防水层施工：根据渗漏情况，选择合适的防水材料进行施工。
（4）堵漏施工：针对渗漏点，采用堵漏材料进行封堵。
（5）检查与验收：对施工完成后的防水堵漏工程进行检查，确保无渗漏现象。
三、施工要点1. 防水材料选择：根据渗漏情况，选择合适的防水材料，如聚氨酯防水涂料、防水卷材等。
2. 施工工艺：严格按照防水堵漏施工规范进行操作，确保施工质量。
3. 施工顺序：先进行防水层施工，再进行堵漏施工。
4. 施工细节：注意施工细节，如接缝、阴阳角、穿墙管等部位的防水处理。
5. 施工环境：保证施工环境干燥、整洁，避免防水材料受潮、污染。
四、施工质量控制1. 材料检验：对防水材料和堵漏材料进行严格检验，确保符合质量要求。
2. 施工过程监控：对施工过程进行全程监控，确保施工质量。
3. 验收标准：按照国家标准和地铁工程相关规范进行验收。
4. 工程保修：对施工完成的防水堵漏工程进行保修，确保工程质量和使用效果。
五、总结地铁防水堵漏工程施工是一项复杂而重要的工作，关系到地铁工程的安全和运营。
通过合理的施工工艺、严格的质量控制，可以有效防止地铁工程渗漏现象，确保地铁工程的安全、稳定和高效运营。
第2篇一、施工准备1. 施工方案编制：根据地铁工程的具体情况，编制详细的防水堵漏施工方案，包括施工工艺、材料选用、施工顺序、质量标准等。
地铁车站防水工程的施工工艺及施工方法
地铁车站防水工程的施工工艺及施工方法地铁车站防水工程是确保地铁车站地下空间免受水灾侵害的重要工程，它需要考虑到地下水位、降雨量以及车站使用的地质情况，采用合适的施工工艺和施工方法才能确保工程的质量和可靠性。
本文将介绍地铁车站防水工程的常见施工工艺和施工方法。
一、施工工艺1.地下水位降低法这种工艺通常适用于地铁车站建设在浅层地下水位较高的地质环境中。
通过井道、井筒及连桩降背水井等降低地下水位，以达到降低渗流压力和保证工程施工质量的目的。
2.水泥浆灌注法这种工艺适用于地下水位较高和透水性比较大的地质情况下。
通过灌注水泥浆到地下，形成一个致密、坚固的水泥帷幕，阻止地下水渗透，从而达到防水的目的。
3.墙面挡水法这种工艺适用于地下水位较低或不透水层较厚的地质情况下。
通过在地下水位以上的车站墙面中设置挡水板、挡水槽等结构，阻止地下水的渗透，保持车站地下空间的干燥。
4.屏幕膜法二、施工方法1.原料准备和搅拌根据工程需求，准备适量的水泥、砂浆和其他添加剂，将它们按照一定比例进行搅拌，确保原料的均匀混合。
2.坑槽开挖和地下水处理按照设计要求，在车站地下开挖出相应的坑槽，并根据地下水位、泥土水分含量等情况，采取相应的处理手段，如井道、井筒和连桩降背水井等。
3.地下室基础和墙体施工按照设计要求，进行地下室基础和墙体的施工，可以采用模板浇注混凝土，也可以直接使用预制板拼装。
4.防水材料施工根据施工工艺的选择，在车站墙面、地板、地下室基础等部位施工防水材料，可以采用涂刷或贴合方式，确保防水层的质量和可靠性。
5.验收和保养施工完成后，进行防水工程的验收，检查防水层的厚度、附着力等指标是否符合要求。
在车站正式运营后，还需要进行定期的保养和维护，确保防水层的长期使用效果。
通过合理选择施工工艺和施工方法，并严格按照设计要求进行施工，可以保证地铁车站防水工程的质量和可靠性，减少地下水灾害对车站的影响，提高地铁系统的安全性和可用性。
地铁车站防水施工要点及渗漏处理
地铁车站防水施工要点及渗漏处理随着城市的发展和人口的增加，地铁交通系统已成为现代城市交通的重要组成部分。
然而，在地铁车站建设过程中，由于车站地下部分深入地下水位，施工时易受地下水的影响，因此车站防水施工显得尤为重要。
下面将介绍地铁车站防水施工的要点及渗漏处理方法。
1.设计防水体系。
防水体系包括地下连续墙防水、地下室防水、车站平面防水、穿越隧道防水、入口防水等。
在设计防水体系时，必须根据实际情况，制定合理的防水措施，使防水效果达到最佳。
2.选择合适的防水材料。
防水材料应根据实际工程情况选择，如防水涂料、防水卷材、防水垫、防水灌浆料等。
防水材料应具有良好的耐老化性、耐化学腐蚀性、耐温性和耐疲劳性等性能，并且应与其它建筑材料相兼容。
3.加强节点处理。
地铁车站的节点处理是防水施工中的重要环节，不仅要选择高品质的防水材料，更要在节点处加强处理，确保防水效果。
4.实施验收措施。
防水施工结束后，应进行验收，检验防水措施的实施效果。
如果检验合格，方可进行后续施工工作，如混凝土浇筑、瓷砖安装等。
二、地铁车站渗漏处理方法在地铁车站使用过程中，难免会遇到渗漏问题。
以下是常见的处理方法：1.排除积水。
当发现车站地面出现积水时，可先将积水排出，然后查找漏水处。
检查漏水处时，应将地面、地墙拆开一段，直到发现漏水为止。
2.修补裂缝。
地铁车站建筑往往存在裂缝，而水经过裂缝进入地下，从而造成渗漏。
应及时修补裂缝，以防止水借助裂缝进入地下。
3.清理水道。
在车站的排水系统中，水道是防止渗漏的重要结构。
一旦水道出现阻塞，就会造成水返流，引发渗漏。
因此，定期清理车站的水道是必要的。
4.使用防水材料。
如果地铁车站干净卫生，但仍然发生渗漏问题，可能是防水施工不到位，需要重新使用防水材料进行处理。
总之，在地铁车站建设过程中，防水施工是至关重要的。
施工过程中应注意防水材料的选择，加强节点处理，实施验收措施，从而确保施工效果。
一旦出现渗漏问题，应及时排除积水，修补裂缝，清理水道及使用防水材料等方法，为地铁车站使用提供可靠保障。
地铁车站防水及质量控制(一)
地铁车站防水及质量控制（一）引言概述：
地铁车站作为交通建设中极为重要的组成部分，对于城市的交通运行和人民的出行起着重要的作用。
地铁车站的防水和质量控制是确保车站安全和持久使用的关键。
本文将从五个方面探讨地铁车站防水及质量控制的相关内容。
一、地铁车站结构防水
1. 地下水防治措施
2. 反渗透处理技术
3. 防水材料选择和施工工艺
4. 地下管道的防水处理
5. 雨水排泄系统设计与施工
二、地铁车站装饰防水
1. 墙面、地面的防水处理
2. 管道、设备的防水处理
3. 防水涂料的选择和施工
4. 防水隔膜的应用
5. 防水细节处理和施工验收
三、地铁车站电气设备防水
1. 电缆绝缘与外护层的选择
2. 水密接头和连接器的选用
3. 环境湿度控制与通风系统设计
4. 电气设备的密封性能要求
5. 防水检测与日常维护
四、地铁车站排水系统质量控制
1. 排水系统的设计标准与要求
2. 排水系统的材料选择和施工工艺
3. 排水系统的水密性测试方法与标准
4. 排水系统的质量检验与验收
5. 排水系统的日常维护保养
五、地铁车站质量控制管理
1. 质量管理的组织架构和职责分工
2. 质量控制的原则和方法
3. 质量监督与巡检措施
4. 施工质量评估和验收标准
5. 质量问题处理与整改措施
总结：
地铁车站防水及质量控制是确保地铁运营安全和可持续使用的关键。
通过对地铁车站结构防水、装饰防水、电气设备防水、排水系统质量控制以及质量控制管理的详细阐述，可以有效指导地铁车站建设和运维工作，提升地铁系统的安全性和可靠性，为城市交通发展做出贡献。
地铁隧道防水技术规程
地铁隧道防水技术规程一、前言地铁是现代城市中不可或缺的交通方式之一，隧道作为地铁线路的重要组成部分，其防水工程的质量直接关系到地铁的安全运营。
本文将介绍地铁隧道防水技术规程，旨在保障地铁的安全运营。
二、防水材料选择1. 防水涂料：防水涂料是隧道防水工程的关键材料之一，选择防水涂料时应考虑其耐久性、耐水性、抗碱性、质量稳定性等因素，推荐使用环氧树脂防水涂料。
2. 防水卷材：防水卷材适用于隧道地基、墙体、地面等部位的防水处理，选择防水卷材时应考虑其防水性能、机械强度、耐老化性、可操作性等因素，推荐使用聚合物改性沥青防水卷材。
3. 防水砂浆：防水砂浆适用于隧道墙体、地面、桥梁等部位的防水处理，选择防水砂浆时应考虑其耐水性、抗渗漏性、粘结强度等因素，推荐使用聚合物改性水泥基防水砂浆。
三、防水工程施工要求1. 基层处理：地铁隧道防水工程的基层处理非常重要，应先进行基层清理，清除基层表面的油污、灰尘、杂物等，然后进行基层加强处理，如补强、平整等，确保基层坚实平整。
2. 防水涂料施工：防水涂料施工前应先进行基层处理，然后进行底漆施工，底漆施工应均匀、充分，使其与基层牢固结合。
接着进行面漆施工，面漆施工应均匀、充分，涂层应厚薄一致，涂层表面应光滑、无气泡、无裂纹。
3. 防水卷材施工：防水卷材施工前应先进行基层处理，然后进行底涂、面涂处理，涂层应均匀、充分，使其与基层牢固结合。
接着进行卷材铺设，卷材应铺设平整、紧密，卷材间应有重叠处，重叠处应割开，并用胶水粘贴牢固。
4. 防水砂浆施工：防水砂浆施工前应先进行基层处理，然后进行底涂、面涂处理，涂层应均匀、充分，使其与基层牢固结合。
接着进行砂浆施工，砂浆应搅拌均匀、无积水、无结块，施工应均匀、充分，厚度应均匀一致。
四、防水工程验收标准1. 防水涂料：防水涂料施工后，应检查涂层表面是否光滑、无气泡、无裂纹，涂层厚度是否均匀一致，涂层与基层是否牢固结合。
2. 防水卷材：防水卷材施工后，应检查卷材表面是否平整、无气泡、无裂纹，卷材厚度是否均匀一致，卷材与基层是否牢固结合，重叠处是否割开，并用胶水粘贴牢固。
地铁工程防水施工要点(3篇)
第1篇随着城市化进程的加快，地铁工程作为城市交通的重要组成部分，其施工质量直接关系到城市的安全和居民的生活质量。
防水施工作为地铁工程中的关键环节，对于确保地铁结构的稳定性和使用寿命具有重要意义。
以下是地铁工程防水施工的几个要点：一、防水原则1. 防排结合：在地铁施工过程中，应遵循“防、排、截、堵”相结合的原则，根据工程实际情况，合理设计防水系统。
2. 因地制宜：根据工程地质条件、水文地质条件以及工程结构特点，制定相应的防水方案。
3. 综合治理：防水施工应与地基处理、结构设计、施工工艺等多方面相结合，形成综合治理体系。
二、防水材料选择1. 选择符合国家标准和行业规范的防水材料，确保材料质量。
2. 根据工程环境、地质条件、结构特点等因素，合理选择防水材料类型，如防水涂料、防水卷材、防水砂浆等。
3. 材料进场时，应进行抽样检验，确保材料性能符合要求。
三、施工工艺1. 预处理：施工前，对施工面进行清理，确保无油污、灰尘、杂物等，提高防水层的粘结性能。
2. 基层处理：根据基层情况，采用相应的基层处理剂进行涂刷，确保基层干燥、平整、无裂缝。
3. 铺设防水层：根据防水材料类型，采用相应铺设工艺，如涂刷、铺设、焊接等，确保防水层连续、平整、无空鼓。
4. 接缝处理：对阴阳角、施工缝、穿墙管等部位进行加强处理，采用专用密封胶或防水涂料进行密封。
5. 防水层施工完成后，应进行蓄水试验，确保防水层无渗漏。
四、施工管理1. 施工过程中，应严格按照施工方案和操作规程进行施工，确保施工质量。
2. 加强施工人员培训，提高施工人员对防水施工技术的掌握程度。
3. 定期对施工过程进行检查，发现问题及时整改。
4. 完成施工后，进行竣工验收，确保工程质量符合国家标准。
五、后期维护1. 定期对防水层进行检查，发现问题及时修复。
2. 加强对地铁结构的保护，防止人为损坏防水层。
3. 对地铁结构进行定期维护，确保防水层长期有效。
总之，地铁工程防水施工是一项复杂而重要的工作，需要我们从材料选择、施工工艺、施工管理等多方面进行严格控制，确保地铁工程的质量和安全。
地铁车站防水施工要点及渗漏处理
地铁车站防水施工要点及渗漏处理【摘要】地铁车站防水施工是确保地铁系统正常运行和乘客安全的关键措施。
文章介绍了地铁车站防水施工的重要性和可能存在的渗漏问题。
在正文部分中，重点阐述了地铁车站防水施工的要点，包括材料选择、施工工艺、渗漏处理方法以及定期检查与维护。
对于渗漏问题，提出了针对性的处理方法，强调了及时处理渗漏问题的重要性。
在结论部分总结了地铁车站防水施工的要点，强调了渗漏处理的重要性，并展望了未来地铁车站防水施工的发展方向。
通过本文的介绍，读者将更深入了解地铁车站防水施工的重要性和必要措施，从而提升地铁系统的安全性和可靠性。
【关键词】地铁车站、防水施工、渗漏问题、材料选择、施工工艺、渗漏处理方法、定期检查、维护、发展、重要性1. 引言1.1 介绍地铁车站防水施工的重要性地铁车站是城市交通的重要枢纽，每天都承载着大量的乘客。
为了保障地铁车站的安全运行，防水施工至关重要。
地铁车站位于地下或地面以下，容易受到地下水的侵袭，如果不进行有效的防水施工，就会导致地铁车站设施的受损，甚至影响到乘客的安全。
地铁车站防水施工的重要性在于可以保护地铁车站设施免受水分侵蚀，延长其使用寿命。
防水施工还能提高地铁车站的安全性和舒适度，减少渗漏问题带来的影响，确保乘客的出行体验。
在城市地铁系统中，地铁车站是乘客出入的主要场所，如果出现渗漏问题，不仅会影响乘客的舒适感，还可能造成设备损坏，甚至影响地铁线路的正常运行。
地铁车站防水施工的重要性不容忽视。
只有通过科学有效的防水施工方法，才能有效预防渗漏问题的发生，保障地铁车站设施的安全运行。
1.2 阐述施工中可能存在的渗漏问题在地铁车站防水施工中，可能存在的渗漏问题是一个非常重要的问题。
地铁车站处于地下环境，容易受到地下水的影响，造成地下水通过墙体、地面或屋面渗漏进入车站内部。
这会导致地铁车站设备设施的损坏，影响车站正常运营和乘客的安全。
地铁车站建筑结构复杂，存在许多管道、隧道和通风口，这些都是潜在的渗漏点。
地铁暗挖工程全封闭防水施工技术范文(三篇)
地铁暗挖工程全封闭防水施工技术范文1. 引言地铁暗挖工程是城市交通建设的重要组成部分，而防水施工是地铁工程中的关键步骤。
全封闭防水施工技术是一种有效的措施，可以保持地铁隧道的干燥和安全。
本文将详细介绍地铁暗挖工程全封闭防水施工技术。
2. 全封闭防水施工技术概述全封闭防水施工技术是指在地铁隧道的施工过程中，采用一系列的措施和材料，将地铁隧道的结构完全封闭，并保持隧道内的干燥和安全。
其主要包括以下几个方面：2.1 隔水层施工在地铁隧道的施工过程中，首先需要在地铁隧道的外围设置隔水层。
隔水层是由一层特殊的材料构成，可以有效地隔离地铁隧道和周围地下水的联系，避免地下水渗入隧道。
2.2 防水毯施工在隔水层的外面，需要铺设防水毯。
防水毯是一种具有良好防水性能的材料，可以有效地阻止地下水的渗入。
在施工过程中，需要将防水毯铺设在地铁隧道的墙壁和地面上，并且要确保其与隔水层之间密封紧密。
2.3 渗水沟施工为了防止地铁隧道内的积水，还需要在地铁隧道的最低点设置渗水沟。
渗水沟可以收集地铁隧道内的积水，并将其引导到排水系统中。
渗水沟的施工要求精确，以确保水流正常流入排水系统。
2.4 排水系统施工在地铁暗挖工程中，需要建立一个完善的排水系统，以将地铁隧道内的积水及时排出。
排水系统由排水管道、排水泵等组成，需要在地铁隧道的施工过程中同时建设。
3. 全封闭防水施工技术的步骤3.1 施工方案制定在进行地铁暗挖工程全封闭防水施工之前，需要制定详细的施工方案。
施工方案应包括隔水层的厚度、防水毯的材料和铺设方式、渗水沟的位置和尺寸、排水系统的设计等。
3.2 隔水层施工根据施工方案，首先进行隔水层施工。
隔水层施工采用专用的隔水材料，如防水沥青或聚合物材料等，涂覆在地铁隧道的外围。
确保隔水层的厚度均匀一致，并且与地铁隧道的固定墙体连接紧密。
3.3 防水毯铺设隔水层施工完成后，进行防水毯的铺设。
根据施工方案，将防水毯铺设在地铁隧道的墙体和地面上。
地铁防水施工方案
地铁防水施工方案地铁建设是现代城市交通系统中重要的组成部分，地铁隧道的防水施工方案十分关键。
以下是一份地铁防水施工方案，详细介绍了地铁隧道防水施工的步骤、材料选择、施工要求等。
一、施工步骤1.隧道表面清洁处理：在施工前，需要对隧道表面进行清洁处理，保证施工材料能够附着在表面上。
清洁处理包括清除灰尘、油污等，并做必要的修复工作。
2.基层处理：为了保证防水层的牢固性和平整度，需要进行基层处理。
基层处理包括清理隧道龟裂和鼓起部分，填补空隙，修复损坏的地面和墙体。
3.防水材料选择：根据地铁隧道的使用环境和要求，选择合适的防水材料。
常用的防水材料包括聚合物防水涂料、沥青防水材料和混凝土衬砌。
4.防水层施工：根据设计要求，进行防水层施工。
首先，在隧道表面涂刷一层聚合物防水涂料，待其干燥后，进行第二次涂刷。
然后，在第二次涂刷未干燥前，撒上砂浆并压实。
最后，根据需要，进行多次涂刷，以增加防水效果。
5.排水系统施工：为了保证隧道内的排水畅通，需要建立排水系统。
排水系统包括雨水排水和地下水排水。
可以采用排水沟、排水管等方式，将水排出隧道。
6.检测和验收：完成防水施工后，需要进行防水层的检测和验收。
检测包括使用防水层的穿刺测试、水压试验以及超声波检测等，以确保防水层的质量。
二、材料选择1.聚合物防水涂料：聚合物防水涂料是目前应用较广泛的防水材料之一，它具有优良的粘接性和耐水性。
在地铁隧道的防水施工中，可以选择具有高抗压性和弹性的聚合物防水涂料。
2.沥青防水材料：沥青是一种常用的防水材料，具有很好的抗水性和抗侵蚀性。
在地铁隧道的防水中，可以使用沥青板材或者沥青喷涂材料，保证防水效果。
3.混凝土衬砌：混凝土衬砌是一种常用的防水材料，通过在隧道表面涂覆混凝土，保护隧道免受渗水和侵蚀。
在地铁隧道的防水中，可以使用抗渗混凝土，提高防水效果。
三、施工要求1.施工人员要经过专门的培训，了解材料的使用方法和施工要求。
2.施工前需要对施工区域进行合理的划分，并进行相应的安全防护措施。
地铁车站防水施工要点及渗漏处理
地铁车站防水施工要点及渗漏处理1. 引言1.1 地铁车站防水施工的重要性地铁车站是城市交通系统中不可或缺的重要组成部分。
为了确保地铁车站的安全和正常运行，防水施工显得尤为重要。
地铁车站通常地下建设，容易受到地下水的影响，如果防水工作不到位，就会导致车站内部渗水问题，不仅影响车站的使用寿命和运行安全，还会给乘客带来不便和安全隐患。
地铁车站防水施工的重要性体现在多个方面。
防水施工能够有效阻止地下水对车站结构的侵蚀，延长车站的使用寿命。
防水施工可以保证车站内部设施和设备的正常运行，避免因渗水引起的设备故障和安全事故。
地铁车站是人流密集的地方，如发生渗水问题可能会对乘客的生命财产造成严重威胁，因此加强防水施工可以提高车站的安全系数，保障乘客的出行安全。
地铁车站防水施工的重要性不言而喻，只有加强对防水施工的重视和管理，才能保证地铁车站的安全运行和乘客的出行安全。
中关于的内容。
1.2 施工前期准备工作地铁车站防水施工的重要性不容忽视，只有做好防水施工工作，才能有效保护地铁车站的建筑结构，延长使用寿命，确保乘客的安全。
施工前期准备工作是保证施工顺利进行的重要环节之一。
在进行施工前期准备工作时，我们需要做好以下几个方面的工作：1. 确定施工方案：在施工前期，要根据地铁车站的实际情况，确定合适的防水施工方案。
考虑到地铁车站的特殊性，施工方案必须经过严格的论证和评估。
2. 积极协调相关部门：在进行地铁车站防水施工前，需要与相关部门进行充分沟通和协调，确保施工计划不会影响到地铁车站的正常运营。
3. 确定施工人员和技术要求：在施工前期，要确定参与防水施工的人员和技术要求，确保施工人员具有相关的资质和经验，能够胜任施工任务。
4. 检查施工材料和设备：在施工前期准备工作中，要对所需要的施工材料和设备进行检查，确保材料质量符合要求，设备完好，能够保证施工进展顺利进行。
通过做好施工前期准备工作，可以为地铁车站防水施工奠定良好的基础，确保施工顺利进行，达到预期效果。
地铁轻轨防水堵漏施工方案
地铁轻轨防水堵漏施工方案地铁和轻轨是城市快速交通系统的重要组成部分，防水堵漏施工是地铁和轻轨运营和使用中必不可少的工作。
本文将介绍地铁和轻轨防水堵漏施工的方案。
一、地铁和轻轨防水堵漏的意义地铁和轻轨作为地下交通系统，其线路通常会经过地下水源、地下水位高、地质条件复杂的地段。
如果在防水堵漏方面做得不好，就容易导致地铁和轻轨出现意外情况，影响正常运营，给城市人民带来生活和出行的困难。
因此，地铁和轻轨防水堵漏施工的重要性不可忽视。
1.地铁和轻轨防水材料的选用地铁和轻轨防水材料的选用应考虑其密封性、耐压性、耐寒性、耐腐蚀性等特点，以确保能够有效地防止地下水渗透进入隧道，同时能够承受列车行驶时的压力和震动。
2.防水堵漏处理方法a.地铁和轻轨隧道的防水处理地铁和轻轨隧道的防水处理应包括两个方面：隧道壁面的防水处理和地铁或轻轨隧底的防水处理。
对于隧道壁面的防水处理，可以采用涂刷型防水材料或者贴粘剂防水卷材来进行处理。
对于地铁或轻轨隧底的防水处理,可以使用橡胶防水卷材加以处理，以确保隧道底部不受地下水渗透。
b.地铁和轻轨车站的防水处理地铁和轻轨车站的防水处理应包括地铁站台和站厅的防水处理，以及地铁站房和站台之间连接部分的防水处理。
对于地铁站台和站厅的防水处理，可以采用涂刷型防水材料或者贴粘剂防水卷材来进行处理。
对于地铁站房和站台之间连接部分的防水处理，可以使用柔性防水材料来进行处理，以防止地下水渗透。
c.隧道管道和设备的防水处理地铁和轻轨的运营中还伴随着各种管道和设备的设置，对于这些管道和设备的防水处理，可以采用特殊的防水材料如橡胶包封或其他密封材料进行处理，以确保管道及设备不受地下水渗透。
3.防水堵漏工程的检测与维护地铁和轻轨防水堵漏工程完成后，需要定期进行检测和维护，以确保防水工程的效果。
可以通过水压试验、泄水测试等方法对地铁和轻轨隧道和车站进行定期检测，及时发现并修复可能存在的漏水问题。
三、地铁和轻轨防水堵漏施工的挑战地铁和轻轨防水堵漏施工面临着隧道地质条件复杂、施工空间狭小以及施工难度大等挑战。
施工方案地铁站台施工中的防水处理措施
施工方案地铁站台施工中的防水处理措施地铁站台的防水处理是施工方案中至关重要的一步，它直接关系到地铁站台的使用寿命和安全性。
在地铁站台施工中，采取一系列的防水处理措施是必不可少的。
本文将介绍地铁站台施工中常用的防水处理措施，并对其使用方法和效果进行详细阐述。
一、基本原则在进行地铁站台的防水处理前，需要明确以下基本原则：1.防水材料应符合国家相关标准，并具有良好的耐久性和抗性能。
2.施工过程中要充分考虑设计要求，并确保施工质量。
3.根据地铁站台的使用要求，选取适合的防水系统。
4.注重防水材料的质量检验和验收，确保其符合要求。
二、防水处理措施1.地铁站台内外墙面防水处理地铁站台内外墙面是常见的水源渗漏点之一，所以对其进行有效的防水处理是非常重要的。
（1）墙面防水涂料采用质量可靠的墙面防水涂料进行防水处理，如聚氨酯弹性防水涂料、丙烯酸酯弹性防水涂料等。
涂料施工时需按照规定的施工工艺进行，确保涂膜的完整性和附着力。
（2）防水卷材在外墙面防水处理中，也可以采用适当的防水卷材，如SBS、APP改性沥青防水卷材等。
卷材与墙体之间要采用专用胶粘剂进行粘贴，确保防水层的完整性和紧密性。
2.地铁站台地面防水处理地铁站台地面是防水处理的重点部位，因为其长期接触水汽和人流，所以需要采取特殊的防水处理方案。
（1）铺设防水卷材在地铁站台地面防水处理中，常用的方法是铺设防水卷材，如高分子防水卷材、沥青防水卷材等。
卷材应铺设整齐，并留出一定的重叠边以确保防水层的连续性。
（2）防水涂料处理除了使用防水卷材外，也可以采用防水涂料进行地面的防水处理。
例如环氧树脂防水涂料、聚氨酯防水涂料等。
涂料施工时要注意涂层的均匀性和厚度的控制，确保防水层的质量。
3.地铁站台排水系统地铁站台的排水系统是确保站台排水畅通的关键，它与防水处理密切相关。
合理设计的排水系统能够有效地将站台上的水排除，减少渗漏和积水的可能。
（1）雨水排水系统地铁站台需要设置合理的雨水排水系统，包括雨水收集、排放和处理等。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
站， 对取 芯、 单桩及复合地 基承载 力试验 的桩 ， 应 由监理 工程师
匀、 强度不足等， 应严格进行加密 、 补桩等处理。 取芯时 ， 取 芯位 置应取 在桩 径 １ ／ ２ 处， 而不应取在桩 中心处 ， 因粉喷桩桩体 中心是钻杆 占据 的空间，成桩后 中心部位 强度较 低， 易造成桩体 强度偏 小的假 象； 钻孔 取芯时要注意保 持钻 机平
９ ６ ） ．
参考文献
１ １ ￣华人民共和国行业标准． 粉体喷搅法加固软弱土层技术规范￣Ｂ １ ０ １ １ ３ — 指定 。对检测 发现 的问题 ， 如未 穿透软土层 、 部分 断灰 、 喷灰 不均 『 ［ ２ １ 《 地 基处理手册》 编写委员会 地基处理手 册． 北京 ： 中 国建筑 工业 出版
交 通 建 设
建材发展导向 ２ ０ １ ３年 ７月
地铁工程的防水处理
蒋德 灵
（ 中咨工程建设监理公司重庆分 公司）
摘 要 ： 随着我 国社会 经济发展的不断深入 ， 各大小城 市发 生了 日新 月异的变化 ， 各省会大都市的高速扩展 ， 使原有的 地 面公共 交通 运输 不能满足 现有的时代 需求 ， 地铁就成就 了现 目前急需的 交通运输 工具车 ， 地铁 在将 来城内地 铁建 设以大城市与省会城市为主 。目前， 我 国已经拥 有地铁 的城市分别 是北京 、 上海 、 天津 、 广 州、 深圳、 武汉 、 南京 、 是 一个 具 有 共 识 的标 志 。
． ３ 地铁 对城 市 交通的 作用 沈 阳、 成都 、 香港和台北这 ｌ １ 个城市 ， 多为直辖市 、 省会城市 ， 其 ２ 城市轨道交通是城市有 史以来投资量最大 的基础 设施建设 中北 京 ， 上海， 广 州 和 香 港 的通 车里 程 已超 过 １ ０ ０ ｋ ｍ。
建设生 将新建地铁交通线路 ８ ９条， 总建设里程为 ２ ５ ０ ０ ｋ ｍ， 投资规模达 道交通的基础 性功 能。地铁建设具有引导城市结构优化、 态 城 市 的先 导 性 功 能 。 ９ ９ ３ ７ ３ 亿元 。
２ 地铁的特点
２ ． １ 地体 可 以优化 城市 格局
（ ５ ） 质 量 控 制 措施
社， ２ ０ ０ ９ ．
『 ３ １ 张诚厚 ， 袁 文 明． 戴济群高速 公路软基处 理． 北 京： 中国建筑工 业 出版
社， １ ９ ９ ８ ．
衡， 避免 因钻杆倾斜 而造成斜孔 ， 导致 取芯失败 ； 取芯长度 应 比
工 方 法 和 措 施 曾应 用 在 防水 要 求 较 高 的地 铁 车 站 工 程 中 ，取 得 大城 市 交通 的重 要途 径 已经 为 世 界各 国建 设 专 家所 共 识 。 了 良好 的效 果 。
２ ． ２ 地铁 加速城 市经 济发 展 ， 提 高人 民生 活水 平
地铁将地理距离变成 了准确的时间距离， 地铁对加速城市经 济发展， 提高人 民生活水平 ， 体现 历史文化 ， 反映科学技术水平 ，
它 应 该 具 备 更 多 的功 能 。 随着 人 们 物质 生活 水 平 和 文 化 水 正在建设或 已获得批复建设 地铁的城市还有 ２ １ 个， 分别是 项 目 ， 平 的不断提高 ， 对市 民与之朝 夕相 伴的轨道交通基础 设施 ， 它应 重庆 、 苏州、 杭 州、 无 锡、 宁波、 哈尔滨 、 大连 、 乌 鲁木齐 、 西安 、 郑 州、 南昌、 长沙 、 合肥 、 青 岛、 福 州、 泉 州、 东莞 、 贵 阳、 昆明、 南 宁、 该 成 为 文 化 的 载体 。 城市地铁将引导城市发展， 解决城市交通拥堵——是城市轨 澳门 。据我 国各城市地铁交通发展规划 图显 示， 至２ ０ １ ６年我 国
地铁线路带动城 市发展 ， 合 理优 化 城 市 资 源 ， 调 整 城 市 发 展
引 言
加速城市化进 程。 地铁将 是一个城 市的重要 交通工具 ， 其具有载客流量大 、 运 方 向和布局， 地铁， 作为大容量 、 高效率的城市客运系统 ， 还将 带来城市 资 行速度快 、 耗能小、 乘坐相对舒适等优 点， 尤其是近年 来， 人们越 工作、 生活 、 休闲、 娱乐、 购物等各个城市功能 来越重视环境保护 ， 因此， 地下环保工程 的广泛 应用也 引起广 大 源 的重新优化配置，
合理 。 市 民的关注 ， 如在过街 隧道 、 高层建筑地 下室 、 地铁 工程 等地 下 分 区将 日益 明 确 、 随着大城市人 口的增长， 市中心的人 口向郊区的卫星城 分流 ， 工程的建设越来越 多。面对我 国地体工程发展 的新趋势 ， 采用 新
材料 、 新 工艺 、 新方法对 提高地下 防水效果 ， 保证 设备安全和 外 卫星城发展 的根本，就是要解决市区和卫星城之间的公共交通 问 题， 而在整个公共运输系统中最佳者莫过于地铁 了。 地铁用于解决 观观感， 延长结构寿命起着很关键的作用 。本文所阐述的各项施
着不可否定的重要 交通运输重任 ， 但是在地铁生产过程 中会存在一些质量隐患， 特别是水对地铁的质量危害最深远 ， 最广泛。
关键词 ： 地铁 ； 水； 质 量 危 害
中图分 类号 ： Ｕ ２ ３ １ ． ３
文献标识码 ： Ｂ
文章编号 ： １ ６ ７ ２ — １ ６ ７ ５ （ ２ ０ １ ３ ） １ ３ － ０ ２ ５ ８ — ０ ２
解决城市交通拥堵 ； 引导城市轴 向发展 、 形成多 中心格局； 保
护城市环境 （ 适 当 限制 小 汽 车 的 使 用 ） 、 建设生态城市 ； 促 进 观 光
直观 地掌握整个桩 体 的完整性 、 搅拌 的均匀程 度、 桩体垂 直度 、
粉 喷桩施工完成后 ， 应按规定频率进行 取芯 、 无侧限抗压强 桩长 、 是否达到持力层、 含灰量的多少等。 度、 单桩及复合地基承载力试验 。检测 时， 现场 监理应全过程旁