手动变速器公开课讲义
《手动变速器》课件
离合器磨损、输入轴承磨损、齿轮损坏等。
故障排除方法
检查和更换损坏部件，调整离合器，以及定期维护。
手动变速器的发展趋势
现代手动变速器的发展 及其优化
采用轻量化材料、改进换挡机 构和提高换挡顺畅性，提升操 控性和燃油经济性。
手动变速器与电动车发 展的矛盾
电动车采用单速变速器，不需 要换挡，与手动变速器的特点 相悖。
《手动变速器》PPT课件
本PPT课件介绍了手动变速器的概述，结构和原理，操作流程，故障排除以 及未来发展趋势。欢迎大家观看并提出意见和建议。
概述
手动变速器是一种传动装置，用于控制发动机输出转矩的大小和转速，并通过齿轮传动将动力传递到汽 车的驱动轮上。
手动变速器相比自动变速器具有更高的操作复杂度和灵活性，可以提供更好的驾驶操控感。
手动变速器的操作
1
正确换挡技巧和注意事项
2
提前预判换挡时机，平稳切断动力，
快速且准确地进行换挡动作。
ห้องสมุดไป่ตู้
3
挂挡操作流程
踩下离合器、选择合适的挡位、松开 离合器。
手动变速器的调整和维护
定期检查变速器油的质量和液位，注 意离合器的调整和保养。
手动变速器故障及排除
故障情况
变速器无法挂入某个挡位，异响或顿挫感。
虽然手动变速器的操作需要一定的技巧，但是掌握了正确的换挡技巧，可以获得更加顺畅和高效的驾驶 体验。
手动变速器的结构和原理
组成部分
手动变速器由变速器壳体、齿 轮组、操作杆机构和离合器组 成。
齿轮传动原理
通过齿轮的不同组合和咬合， 实现不同的速比和扭矩输出。
操作杆机构原理
操作杆机构用于控制齿轮的选 择和换挡动作。
手动变速器公开课讲义
各位老师下午好，我是来自汽车工程系的教师，我叫钱诚，本次课程的内容为汽车手动变速器的结构与原理。
好！现在上课。
首先请同学们一起回顾一下我们上节课的内容。
还有同学能认出这张图片是什么吗？对了，离合器。
我们一起回顾一下离合器的作用：第一使发动机与传动系逐渐接合，保证汽车平稳起步第二暂时切断发动机的动力传动，保证变速器换档平顺第三防止传动系统过载。
接下来我们这节课就要学习离合器所连接的变速器的相关知识，主要学习以下三点，第一变速器的分类第二手动变速器的作用第三手动变速器的原理。
下面请同学们看一下PPT上的三幅图片，相信大家都不陌生吧。
第一幅是手动档汽车的排档，同学们在学车的时候都使用过，需要配合离合器使用，手动变换档位；第二幅是自动档汽车的操纵排档，它不需要驾驶员手动操纵，可以自行根据车速改变变速器的档位，驾驶员只需要控制车速就可以了；第三副也是自动档汽车的排档，它与第二幅相比多了一个手动换档的操纵部分，也就是M档，它可以像手动档变速器一样，由驾驶员手动换档，也可以像自动档一样让汽车自行调换档位，当然它是不需要驾驶员去踩离合器后在去挂档的。
我们根据汽车离合器按照操纵方式的不同，也就是上诉的三张图片，把变速器分为了1、手动变速器2自动变速器3、手自一体变速器；当然还有其它分类方式，比如以传动比类型分类，可以分为有级式、无级式、综合式等这节课主要学习手动变速器的内容。
同学们来看一下下面三张图片，它们都属于手动变速器的操纵面板，相信同学们对手动变速器都很熟悉，它们都有多个标有数字的前进档位，一个R档，以及空档。
这三个档位就是手动变速器的作用的体现。
多个数字档位为手动变速器的前进档，按照数字从小到大，适用的汽车行驶速度也从慢到快。
汽车在正常行驶时发动机的转速一般都固定在2千到3千转每分钟，而汽车的速度可以根据档位的不同而变化，实际上就是手动变速器对发动机传递来的转速转矩进行了改变，这就是变速器的第一个作用，变速变矩，到底如何变化的，我们等下学习；R档，也就是我们说的倒档，汽车要在发动机转向不变的情况下实现倒车，就要靠变速器的倒档来实现；第三是变速器的空档，作用是中断动力传递，一般在等带较长时间的红灯时使用，减小发动机的负载，降低油耗。
《手动变速器教案》课件
《手动变速器教案》PPT课件第一章：手动变速器概述1.1 手动变速器简介解释手动变速器的作用和基本原理展示手动变速器的结构和组成部分1.2 手动变速器的工作原理详细说明手动变速器的工作过程使用动画或图示展示齿轮的啮合和传动过程第二章：手动变速器的组成部分2.1 齿轮组介绍齿轮组的结构和功能解释不同齿轮的大小和齿数对变速器性能的影响2.2 离合器解释离合器的作用和原理展示离合器的构造和操作过程第三章：手动变速器的操作技巧3.1 离合器操作技巧教授正确的离合器操作方法解释如何平稳起步和换挡3.2 换挡操作技巧教授正确的换挡步骤和时机解释如何避免换挡时的冲击和磨损第四章：手动变速器的维护和故障排除4.1 手动变速器维护的重要性强调定期维护和检查的重要性解释维护间隔和常规检查项目4.2 手动变速器故障排除介绍常见的手动变速器故障现象教授如何诊断和解决这些问题第五章：手动变速器的安全驾驶5.1 安全驾驶习惯强调安全驾驶的重要性教授如何正确使用手动变速器提高行车安全5.2 紧急情况处理解释在紧急情况下如何使用手动变速器教授如何在紧急情况下安全停车第六章：手动变速器性能测试6.1 测试设备与方法介绍手动变速器性能测试所需的设备和工具详细说明测试方法和操作步骤6.2 测试结果分析教授如何解读测试结果解释测试数据对变速器性能评估的作用第七章：手动变速器维修与改装7.1 维修工具与设备介绍手动变速器维修所需的工具和设备强调安全操作和正确使用工具的重要性7.2 变速器改装解释手动变速器改装的原理和适用场景教授如何进行改装操作和调整第八章：手动变速器在赛车运动中的应用8.1 赛车手动变速器特点介绍赛车手动变速器与民用变速器的差异强调赛车变速器在性能和耐久性方面的要求8.2 赛车手动变速器调校与驾驶技巧教授赛车手动变速器的调校方法解释赛车驾驶中手动变速器使用的特殊技巧第九章：手动变速器环保与节能9.1 手动变速器与环保讨论手动变速器在降低排放和提高燃油经济性方面的优势强调手动变速器对环境保护的贡献9.2 手动变速器节能驾驶技巧教授如何通过手动变速器驾驶节省燃油强调节能驾驶的重要性第十章：手动变速器的未来发展10.1 新技术在手动变速器中的应用介绍当前手动变速器技术的发展趋势展示新型手动变速器技术的优势和应用场景10.2 手动变速器的市场前景分析手动变速器在全球汽车市场的前景讨论手动变速器在未来汽车产业发展中的地位和作用重点和难点解析1. 手动变速器的工作原理与组成部分：理解齿轮组的啮合过程和离合器的工作机制是掌握手动变速器操作的关键。
手动变速器培训课件
1、一二档换挡叉2、圆柱销3、连接螺栓4、一二档叉轴5、一二档换挡导块6、一二/五倒档互锁销7、五倒档换挡叉8、五倒档叉轴
9、卡簧10、回位弹簧11、五倒档换挡导块12、一二/五倒档互锁销13、倒档拨块14、三四档换挡叉15、倒档摆臂支架
1、半轴齿轮垫片2、半轴齿轮3、差速器壳4、行星齿轮轴5、行星齿轮6、行星齿轮垫片7、弹性圆柱销8、差速器齿圈9、差速器齿圈紧固螺栓
手动变速器拆解
1、拆卸离合拨叉
2、拆卸离合器壳体螺栓
3、拆卸换挡盖总成固定螺栓
取下离合拨叉和分离轴承
取下离合壳体面5个连接螺栓
取下换挡盖总成4个固定螺栓，注意对角线螺栓长短区分
拆解过程
手动变速器拆解
4、拆卸整体式车速传感器固定螺栓
5、拆卸换档叉轴定位座
取下换档定位总成
6、拆卸换档定位总成
松开3个换档叉轴定位座
拆手动变速器总成步骤
15、拆底盘防泥护板 共5个螺栓，其中4个使用10＃套筒、1个使用8＃套筒。还有7个固定扣子；16、拆左右驱动轴总成17、拆变速器与发动机连接固定螺栓 共4个螺栓，使用16＃套筒；18、拆防尘护板螺栓1个使用10＃扳手19、拆后悬置穿钉1个和螺母 使用15＃套筒；20、拆前悬置连接固定螺栓 其中长穿钉1个和螺母、短螺栓2个，都使用13＃套筒；21、拆下面起动机连接固定螺栓短1个 使用16＃套筒；22、变速器总成与发动机所有连接固定螺栓全部拆完，可以拆下变速器总成。
手动变速器换挡盖总成结构
1、回位弹簧B2、换挡导轴尼龙垫圈3、换挡导轴挡圈B4、换挡摆杆互锁架5、换挡摆杆6、弹性圆柱销7、回位弹簧A8、回位弹簧A垫片9、换挡导轴挡圈A10、五倒档互锁凸轮
11、五倒档互锁凸轮弹簧12、换位摆杆止动螺栓13、换位导轴14、换位摆杆15、换挡导轴16、换挡盖17、换挡导轴护套18、换档盖定位套销19、换档盖紧固螺栓20、换挡摇臂总成
手动变速器讲义
变速器油的检查
检查及加油口 放油口
变速器油的更换
手动变速器油的更换 1、拆卸放油螺塞及垫圈 2、把变速器油排放到适当的容器内 3、安装新的垫圈和螺塞。拧紧力矩： 39-59NM 4、拆掉检查口处的螺塞及垫圈，从加油口处加入适量指定型号的 油，直到油面达到检查口处。 规定粘度 四季型：SAE 75W-90 10度以上：SAE 80W-90 容量（大约量） 2．95L 5、在检查口处安装新垫圈和螺塞。 扭紧力矩：39-59NM
实践内容
1、手动变速器各档的使用，体会换档行程短及倒档的使 用情况。 2、空档开关和离合器开关的检查、测量。 3、变速器油的检查、更换、添加。 4、操纵机构的检查、调整、拆装。 5、变速器总成整体从车上拆下及装上。
全文结束
变速器安装说明
发动机1号支撑和4号支撑的安装说明 1. 确认按照如图所示安装发动机支座橡胶垫。 2. 将孔与双头螺栓对齐，将4号发动机悬置支架安装 在变速器上。 3. 将孔与双头螺栓对齐，将1号发动机支座安装在变 速器上。 4 . 将4号发动机悬置支架上的孔与车上的4号发动机 支座橡胶垫对齐，暂时拧紧螺栓D。 5. 按B→C的顺序拧紧螺母B，C，然后拧紧螺栓A。 6. 拧紧螺栓D。 拧紧扭矩 A, B, C: 66.6—93.1 N•m D: 85.3—116.6 N•m 7. 将螺栓E 拧紧到1号发动机支座上。 拧紧扭矩 E: 85.3—116.6 N•m 8. 拆下SST （49 C017 5A0）
变速器油
1、作用 （1）润滑齿轮和轴承，防止磨损和锈蚀。 （2）帮助齿轮散热。 2、变速器油应具备以下特性： （1）在齿轮上能形成适当的油膜。 （2）抗氧化性好，不易变质。 （3）粘度指数高，有利于低温起动。 （4）优良的防腐抗锈性能。
《手动变速器一》课件
结语
手动变速器是驾驶的核心技能之一，通过掌握正确的操作方法和维护保养技巧，能够更好地驾驶车辆并延长其 使用寿命。 只有通过多次实践和练习，才能真正掌握手动变速器的技巧。加油！
手动变速器一 PPT课件
简介
手动变速器是车辆传动系统中的关键组成部分，掌握它的操作和维护非常重 要。本课件将介绍手动变速器的基本知识和技巧。
操作方法
制动器
在换挡前先踩下制动器，确保车辆处于静止状态。
离合器
通过离合器的控制将发动机与变速器分离。
换挡杆
根据车速和转速合理操作换挡杆。
挂挡顺序
根据车速逐渐升高或降低挡位。
相关零部件的检查和更换
定期检查和更换关键零部件，如离合器片和传动轴，可以延长手动变速器的使用寿命。
注意事项
1 不当的使用方式可能导致车辆损坏
错误的离合器操作或不合理的挂挡方式可能 导致变速器和发动机受损。
2 长时间行驶对车辆和驾驶员的影响
长时间驾驶手动变速器车辆会对车辆和驾驶 员产生一定的影响，需要适当休息。
常见问题
1 如何避免换挡顿挫
使用正确的离合器操作和 挂挡技巧可以避免换挡顿 挫。
2 如何避免熄火
3 如何判断适宜的挡位
控制好离合器的松合时机， 平滑地踩下油门可以避免 熄火。
根据车速和发动机转速， 选择合适的挡位以实现平 稳加速和高效的燃油利用。
维护保养
更换变速器油
定期更换变速器油可以保证变速器正常工作。
第三章-手动变速器.上课讲义
13
《汽车底盘构造与检修》
第一篇 汽车传动系
三轴式五挡变速器结构
四挡 齿轮
三挡 齿轮
二挡 齿轮
一、倒 挡齿轮
四、五挡 同步器
2020/6/29
三轴式变速器工作原理演示
二、三挡 同步器
14
《汽车底盘构造与检修》
三轴式五档变速器结构
第一篇 汽车传动系
2020/6/29
15
《汽车底盘构造与检修》
第一篇 汽车传动系
3
《汽车底盘构造与检修》
手动变速器（MT)
第一篇 汽车传动系
2020/6/29
4
《汽车底盘构造与检修》
第一篇 汽车传动系
第三章 手动变速器
3.1 手动变速器概述
一、手动变速器的功用
1、实现变速、变矩——前进挡
改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的变化范围，以适应经常变化
的行驶条件，同时使发动机在有利(功率较高而油耗较低)的工况下工
作。
2、实现倒车——倒挡
在发动机旋转方向不变情况下，使汽车能倒车行驶。
3、实现中断动力传动——空挡
利用空挡，中断发动机向驱动轮的动力传递，以发动机能够起动和
怠速运转，满足汽车暂时停车和滑行的需要。
2020/6/29
5
《汽车底盘构造与检修》
减速增扭作用
第一篇 汽车传动系
增速减扭作用
改变齿轮方向
2020/6/29
2020/6/29
10
《汽车底盘构造与检修》
第一篇 汽车传动系
手动变速器
自动变速器
2020/6/29
手动自动一体变速器
11
《汽车底盘构造与检修》
第一篇 汽车传动系
第三章 手动变速器教学课件
1、传动比
一对齿轮啮合传动时，主动轮转速与从动轮转速之比或从动轮齿数 与主动轮齿数之比，称为传动比。
主动轮1
传动比 i=n1/n2= z2/z1= M2/M1
Z1、n1 、M1为主动齿轮的参数。 Z2、n2 、M2为从动齿轮的参数。
从动轮2
如图所示为两级齿轮传动示意图，
传动比 i14＝n1/n4
＝（z2·z4）/（z1·z3）
（1）自锁装置 组成：自锁钢球、自锁弹簧、拨叉轴。
作用：防止变速器自动挂挡或脱挡，保
证齿轮以全齿长啮合。
工作原理：换档拨叉轴上方有三个凹坑，
当钢球处于中间的凹坑时拨叉轴处于空挡 位置，处于其他两个凹坑时拨叉轴就挂入 了相应的某一挡位，钢球被弹簧紧压在凹 坑里起到自锁作用。
工作原理
（2）互锁装置 组成：互锁钢球、互锁销动力经输入轴→输入轴倒挡齿轮→倒 挡中间齿轮→输出轴倒挡齿轮→输出轴。
三、组合式变速器
组合式变速器：在主变速器之前或之后再增加一个副变速器，
两者组合在一起。 副变速器一般只有2个挡位，若主变速器有4个挡位，两者组合在
一起就可有4×2＝8个挡位。换挡时，主、副变速器联合操作。根据操 作方式的不同，组合式变速器有两种组合方式：插入式和分段式。
2、变速原理
一对齿数不同的齿轮啮合传动时，若小齿轮为主动齿轮，带动大齿 轮转动，转速降低；若大齿轮驱动小齿轮时，转速升高。
当i>1时，实现降速增矩，为变速器的低档位，且i越大，档位越低； 当i＝1时，输出的转矩和转速都不变，为变速器的直接档； 当i<1时，实现升速降矩，为变速器的超速档。
3、换挡原理
第四节 变速器的操纵机构
1、功用
保证驾驶员能准确可靠地使变速器换入某个挡位。
手动变速器培训课件
在操作手动变速器时，需要按照规定的顺序进行操作，避免误操 作造成车辆损坏或人身伤害。
注意配合油门和离合器
在起步、换挡、倒车等操作时，需要注意配合油门和离合器，以保 证车辆的平稳性和安全性。
注意换挡时机的选择
在换挡时，需要注意时机的选择，避免过早或过晚进行换挡，以保 证车辆的经济性和动力性。
轻量化
为了提高燃油经济性和减少排放，手动变速器将 进一步实现轻量化，采用更轻的材料和更优化的 结构设计。
多功能化
未来的手动变速器将具备更多功能，如自动换挡 、运动模式、手动模式等，以满足不同驾驶需求 。
手动变速器的未来展望
广泛应用
手动变速器在未来的汽车市场中仍将占据重要地 位，特别是在中低端车型和运动车型中。
手动变速器的安全使用规范
注意安全操作
01
在操作手动变速器时，需要注意安全操作，避免因误操作造成
车辆失控或损坏。
注意遵守交通规则
02
在使用手动变速器时，需要遵守交通规则，避免因违反交通规
则导致交通事故。
注意车辆保养
03
在使用手动变速器时，需要注意车辆的保养，定期更换变速器
油和滤清器等配件，以保证车辆的正常运转和安全性。
变速器漏油
可能是由于密封件老化、损坏 ，或者是变速器内部压力过高 ，导致油液从密封件或油封处
渗漏。
手动变速器故障排除方法介绍
检查和调整离合器
检查离合器片、压盘、分离轴承等部件的磨损情况，调整离合器踏板 高度和行程，以确保离合器能够正常工作。
更换损坏部件
更换磨损或损坏的同步器、变速杆、挡位齿轮等部件，确保变速器能 够正常工作。
04
手动变速器的使用技巧与注意 事项
《手动变速器教案》课件
《手动变速器教案》PPT课件第一章：手动变速器概述1.1 手动变速器的作用1.2 手动变速器的结构1.3 手动变速器的工作原理1.4 手动变速器的优缺点第二章：手动变速器零部件介绍2.1 齿轮组2.2 同步器2.3 离合器2.4 操纵机构第三章：手动变速器的工作过程3.1 离合器的操作3.2 齿轮组的换挡原理3.3 同步器的作用3.4 整个换挡过程的顺畅性第四章：手动变速器故障诊断与排除4.1 常见故障现象4.2 故障原因分析4.3 诊断与排除方法4.4 维修注意事项第五章：手动变速器的维护与保养5.1 维护保养的重要性5.2 定期检查的项目5.3 正确的维护保养方法5.4 手动变速器的使用注意事项《手动变速器教案》PPT课件第六章：离合器系统6.1 离合器的作用6.2 离合器的结构6.3 离合器的工作原理6.4 离合器的维护与故障诊断第七章：齿轮组与同步器7.1 齿轮组的组成7.2 齿轮组的工作原理7.3 同步器的作用7.4 同步器的类型与工作原理第八章：换挡操纵机构8.1 换挡操纵机构的作用8.2 换挡操纵机构的结构8.3 换挡操纵原理8.4 换挡操纵机构的维护与故障诊断第九章：手动变速器性能测试9.1 测试目的9.2 测试方法9.3 测试设备9.4 测试结果分析第十章：手动变速器维修与故障案例分析10.1 维修工具与设备10.2 维修步骤与注意事项10.3 常见故障案例分析10.4 维修经验分享《手动变速器教案》PPT课件第十一章：手动变速器与发动机的匹配11.1 手动变速器与发动机的关联11.2 手动变速器与发动机匹配的原则11.3 手动变速器与发动机匹配的实践应用11.4 匹配不良的后果及解决方案第十二章：手动变速器在现代汽车技术中的应用12.1 手动变速器在节能减排方面的优势12.2 手动变速器在性能车中的应用12.3 手动变速器与自动变速器的结合12.4 未来手动变速器技术的发展趋势第十三章：手动变速器的安全驾驶技巧13.1 正确使用离合器13.2 平稳换挡的操作技巧13.3 手动变速器车辆的驾驶适应性13.4 手动变速器车辆的驾驶注意事项第十四章：手动变速器的环保与节能14.1 手动变速器对环境的影响14.2 手动变速器节能原理14.3 手动变速器节能驾驶技巧14.4 手动变速器节能改装与维护第十五章：手动变速器教学实践与评估15.1 教学目标与内容15.2 教学方法与手段15.3 学生评估与反馈15.4 教学改进与优化重点和难点解析本文主要介绍了手动变速器的基本概念、结构、工作原理、零部件功能、故障诊断与排除、维护保养、离合器系统、齿轮组与同步器、换挡操纵机构、性能测试、维修与故障案例分析、与发动机的匹配、在现代汽车技术中的应用、安全驾驶技巧、环保与节能以及教学实践与评估等内容。
手动变速器培训课件
可能是由于发动机转速过高或过低，或是变速器油液不符合要求等原因导致的。应调整发 动机转速，并检查变速器油液是否符合要求，及时更换不合格的油液。
变速器异响
可能是由于轴承磨损、齿轮磨损或润滑不良等原因导致的。应检查轴承、齿轮和润滑情况 ，并及时维修或更换损坏的部件。
05
手动变速器的安全使用
手动变速器使用的注意事项
通过不同的齿轮组合实现变速 。
动力输出
变速后的动力通过输出轴传递 到车轮。
手动变速器的换挡原理
01
02
03
换挡杆
驾驶员通过换挡杆选择所 需的挡位。
拨叉
拨叉与所选挡位的齿轮组 相连，通过拨叉的移动实 现齿轮组的切换。
同步器
同步器的作用是使换挡过 程中齿轮组能够迅速同步 。
03
手动变速器的操作方法
手动变速器的操作步骤
正确操作
在换挡时，需要正确操作离合器和换挡杆，以确保换挡 顺利和准确。
注意仪表
注意观察仪表上的挡位指示和发动机转速指示，以确保 车辆处于正确的挡位和发动机转速。
THANK YOU.
04
手动变速器的维护保养
手动变速器的日常检查
检查油位
定期检查变速器的油位，确保其处于规定的范围 内。
检查油质
观察变速器的油质，如发现油液浑浊、有异味或 发黑，应及时更换。
检查换挡杆
检查换挡杆是否松动或卡滞，如有问题应及时调 整或更换。
手动变速器的定期保养
更换变速器油
根据变速器的使用说明书 ，定期更换变速器油。
02
手动变速器的工作原理
手动变速器的结构
齿轮组
手动变速器由多个齿轮组成， 通过不同的齿轮组合实现变速
手动变速器试讲课件20160901
手动变速器主要内容
1.1 手动变速器概述 1.2 手动变速器的工作原理 1.3 手动变速器的传动机构（工作 原理及动力传递过程）重点
2
1.1 概述—手动变速器
手动变速器：
1）手动变速器是一种变速装置，用来改变发动机传到 驱动轮上的转速和转矩。 2）在原地起步、爬坡、转弯、加速等各种工况下，使 汽车获得不同的牵引力和速度，同时使发动机工作在 较为有利的工况范围内。
n1 n4
组合齿轮传动中，其传动比为被动齿轮齿数的连 乘积与主动齿轮齿数的连乘积之比。
z2 n2 z z z 1 i14 2 4 i12 i34 z3 z1 z3 n3 z4
i=
从动齿轮齿数的乘积 主动齿轮齿数的乘积
= 各级齿轮传动比的连乘积
6
1.2 手动变速器的工作原理
如右图中， 将齿轮3与4脱开，再 将齿轮6与5啮合，传 动比、输出轴的转速、 转矩发生变化，即档 位改变。
8
1.2 手动变速器的工作原理
3.变向原理
由齿轮传动原理可知，一对相啮合的外齿轮旋向相反，每 经过一传动副，其轴改变一次。
9
1.3 手动变速器的传动机构
1.组成部分
变速器传动 机构 变速器 换档操纵机 构
特点：
变速器的输 出轴与驱动桥 轴线平行；
主减速器采 用一对圆柱斜 齿轮。
重庆机电职业技术学院车辆工程系 14 14
1.3 手动变速器的传动机构
发动机前 置横向布 置的二轴 式五档变速 器
15
1.3 手动变速器的传动机构
一档传递路线：一档主动 齿轮--一档从动齿轮--同步 器接合套--花键毂传至输出 轴；
4
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各位老师下午好，我是来自汽车工程系的教师，我叫钱诚，本次课程的内容为汽车手动变速器的结构与原理。
好！现在上课。
首先请同学们一起回顾一下我们上节课的内容。
还有同学能认出这张图片是什么吗？对了，离合器。
我们一起回顾一下离合器的作用：第一使发动机与传动系逐渐接合，保证汽车平稳起步第二暂时切断发动机的动力传动，保证变速器换档平顺第三防止传动系统过载。
接下来我们这节课就要学习离合器所连接的变速器的相关知识，主要学习以下三点，第一变速器的分类第二手动变速器的作用第三手动变速器的原理。
下面请同学们看一下PPT上的三幅图片，相信大家都不陌生吧。
第一幅是手动档汽车的排档，同学们在学车的时候都使用过，需要配合离合器使用，手动变换档位；第二幅是自动档汽车的操纵排档，它不需要驾驶员手动操纵，可以自行根据车速改变变速器的档位，驾驶员只需要控制车速就可以了；第三副也是自动档汽车的排档，它与第二幅相比多了一个手动换档的操纵部分，也就是M档，它可以像手动档变速器一样，由驾驶员手动换档，也可以像自动档一样让汽车自行调换档位，当然它是不需要驾驶员去踩离合器后在去挂档的。
我们根据汽车离合器按照操纵方式的不同，也就是上诉的三张图片，把变速器分为了1、手动变速器2自动变速器3、手自一体变速器；当然还有其它分类方式，比如以传动比类型分类，可以分为有级式、无级式、综合式等
这节课主要学习手动变速器的内容。
同学们来看一下下面三张图片，它们都属于手动变速器的操纵面板，相信同学们对手动变速器都很熟悉，它们都有多个标有数字的前进档位，一个R档，以及空档。
这三个档位就是手动变速器的作用的体现。
多个数字档位为手动变速器的前进档，按照数字从小到大，适用的汽车行驶速度也从慢到快。
汽车在正常行驶时发动机的转速一般都固定在2千到3千转每分钟，而汽车的速度可以根据档位的不同而变化，实际上就是手动变速器对发动机传递来的转速转矩进行了改变，这就是变速器的第一个作用，变速变矩，到底如何变化的，我们等下学习；R档，也就是我们说的倒档，汽车要在发动机转向不变的情况下实现倒车，就要靠变速器的倒档来实现；第三是变速器的空档，作用是中断动力传递，一般在等带较长时间的红灯时使用，减小发动机的负载，降低油耗。
同学们有没有这样的疑问，离合器也可以中断动力传递，为什么需要变速器的空档呢？这个题目作为课后作业请大家回去思考一下。
我们作为汽车专业的学生，不仅要知其然，更要知其所以然。
下面我们一起来学习下手动变速器的工作原理。
我们从它的三个作用分别来进行学习，下面我们看一下手动变速器工作的动图。
下面是一个三轴式变速器，我们可以看一下它的几个档位的变化，同学们可以发现各个档位的变化以及倒档的实现其实就是更改不同的齿轮进行啮合，进而来改变系统的转动方向和传动比。
传动比就是输入轴转速与输出轴转速的比值或者是传动系统从动齿轮齿数除以
主动齿轮齿数。
如何理解呢，我们可以看一下齿轮传动的动画，同学们观看了之后可以发现，当两个齿轮啮合时，它们相同时间转过的齿数是相同的，假设大齿轮有40个齿，小齿轮有20个齿，由此我们可以发现当大齿轮转过一圈时也就是它转过了40个齿，小齿轮同时也转过40个齿，相当于转过两圈，根据传动比公式，我们可以得出i=0.5，所以当传动比小于1时，输入轴转速小于输出轴的转速，传动系统速度增加，简单来讲就是大齿轮带动小齿轮的运转，我们可以看一下它的运动动画；从动画上我们可以明显的看出来大齿轮的转速小于小齿轮的转速，对传动系统起到增速的作用；反之传动比大于1时，系统减速，传动比越大，减少的速度越多。
有的同学要问了，为什么我们需要大于1的传动比进行减速啊，这不是浪费发动机的动力吗？在油价这么贵的时候合适吗？何必还要使用变速器上的低速档呢？要回答这个问题就要回到刚才我们在讲变速器作用的时候说到的是变速变矩，在减少速度的同时力矩会增大。
我们看一下这张图，大齿轮带动小齿轮转动，它们相互啮合，所受到的力为一对作用力与反作用力，大小相等，根据力矩的计算公式，我们可以知道，M=FD，力矩等于力乘以它的转动力臂，齿轮越大，它的驱动力臂越大，相同驱动力的情况下力矩越大。
这也就是为什么我们需要用1档来起步的原因，他的传动比最大，所以驱动力被最大限度的放大，能够产生足够大的力矩来带动静止状态下的汽车，当汽车运动起来后，汽车本身具有惯性，不需要这么大的力矩来进行驱动，这时我们就可以挂上高速档来提高车速。
下面我们看一下汽车倒档的工作原理。
，汽车体积比较大，如果只单纯通过转向系统来实现掉头的话很不方便，需要很大的空间，因此在很多场合需要汽车能够倒向行驶，但发动机的转向又是固定的，这时候就需要变速器来实现。
我我们再次观看一下齿轮传动的动画，大家可以看出两个齿轮啮合，它们的转向是相反的，如果再加上一个齿轮会怎么样呢？大家可以看一下这张三档式手动变速器的档位图。
三轴式变速器的输出轴转向发生了变化。
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今天的内容就到这边，下面我们来进行一下小结。
第一变速器的分类，按照操纵方式的不同，变速器可以分为手动变速器、自动变速器、手自一体变速器；按照传动比类型的分类，可以分为有级式、无级式和综合式。