A6F5变速箱售后培训
奥迪C6培训与维修--标准培训——【奥迪A6L C6技术培训】
安全气囊---副司机安全气囊
新技术及产品升级（车身）
前保险杠
Cover, top
Bumper cross member盖,顶
Front
Coating
bum保p险e杠r横梁
涂层
RaPdliaatosrtgircillecoating painted the colour
Piv转ot 向bra节cket
可能设置 可通过升降副车架调整的弯度 Toe-in curve
can be individually set by shifting the tierod ends in the pivot bracket Toe-in can be individually set by changing the length of the tie-rod puller
转角传感器和转向柱控制单元一体
•
*Dreh- und Gierratensensor MM1.1.R 转角和偏转传感器
ESP 8.0
任务
为了能避免事故,最好的保护应该是在事故之前
ESP工作的条件，在车辆密集的大街上行驶时
同时每秒检测25次车辆状态和司机转向的动作
在面临典型的危险情况下，过度转向能够被ESP传感器自动记录。在司机察 觉之前，危机的情况被识别，系统进入工作
通过对一个轮明确的制动和对发动机输出扭矩的控制使车辆重新恢复稳定， 并控制正确的行驶方向
(+49) (+45)
新技术及产品升级（车身及乘员保护）
内后侧围: 4F0 809 405/406 tailored blank ZSTE280i 0,8 mm H340XD 1,35mm
汽车售后技术培训计划
汽车售后技术培训计划一、培训目标汽车售后技术培训的目标是提高汽车售后服务人员的专业技能和服务意识，让他们能够更好地为客户提供优质的售后服务，解决汽车故障和问题，提升客户满意度，增加客户忠诚度，为企业创造更大的经济效益。
二、培训内容1. 汽车基础知识培训了解汽车的基本结构和工作原理，包括发动机、变速器、悬挂、制动系统、电子控制系统等，学习汽车的常见故障和维修方法。
2. 故障诊断和维修技术培训学习故障诊断的方法和流程，熟悉常见故障代码的解析和排查，掌握汽车故障的维修技术和方法。
3. 客户服务培训学习客户服务技巧和沟通技巧，了解客户心理学和行为习惯，提高服务意识和服务质量，增强客户满意度。
4. 售后保养技术培训学习汽车保养的知识和技术，包括机油更换、滤清器更换、轮胎更换、制动系统检修等，提高售后保养的质量和效率。
5. 安全知识培训学习汽车维修过程中的安全知识和操作规范，提高工作安全意识，减少工作事故发生。
6. 产品知识培训了解企业产品的特点和优势，掌握产品知识和销售技巧，提高对客户的销售能力。
三、培训方法1. 理论培训通过课堂讲解、教材学习等方式进行汽车知识的传授，让学员掌握汽车基础知识和理论知识。
2. 实践培训利用实际汽车维修工作和模拟维修故障进行培训，让学员熟悉汽车维修操作和技术要点，提高实际操作能力。
3. 案例分析通过真实案例分析和讨论，让学员了解实际工作中遇到的问题和解决方法，增强学习效果。
4. 视频培训利用汽车维修、故障排查等相关视频进行培训，让学员通过视觉和听觉来获取知识，加深印象。
四、培训形式1. 线上培训利用网络课堂、在线视频等方式进行远程培训，方便学员随时随地进行学习和培训。
2. 线下培训在企业内部或专门培训场所进行面对面的集中培训，让学员与老师面对面交流学习，提高培训效果。
五、培训考核1. 知识考核通过笔试、口试等方式对学员的汽车知识和维修技术进行考核，检验培训效果。
2. 实操考核安排学员进行汽车维修实操考核，测试学员的实际操作能力和安全意识。
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注意: 警告: 警告: 警告:
在关闭发动机之前,请一定先挂到空档(N). 在启动发动机时,要保证始终踩着脚刹!
无论何时选挂N档都必须使用车辆的脚刹,驻车刹,或紧急制动 器,以防车辆意外移动! 严格禁止空档滑行!这样做将导致严重的变速箱损坏!并可能造 成车辆失控!
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变速箱的操作——前进档(D)
变速箱的操作——加减速
换低档
变速箱液压系统不允许换入引起发动机超速的前进档。 可以在任何时候选择任何低档，但是在行驶速度降低以 前，所选择的档没有实际结合——随着行驶速度降低， 档位逐渐降低。程序设定的原因，使这种情况下的低档 切换比正常自动降档在稍高的速度发生。上坡时应选择 合适的较低档位。
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T系列变速箱
驾 驶 员 培 训
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驾驶员培训教程
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型号与外观识别 基本结构及工作原理 变速箱的操作 操作注意事项 维护保养
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型号识别
B300RP
1 2 3 4 5 6
1—BUS，用于公共汽车。 2—300系列，另外有400及500系列。 表示与发动机匹配的功率范围。 3—0表示窄传动比，5表示宽传动比。 4—表示改正版本号。 0表示第一代产品。 5—RETARDER。表示带减速器。 6—PTO。表示带取力器。
基本结构及工作原理
变速箱 发动机转速传感器 涡轮速度传感器 输出速度传感器 油位传感器 油温传感器 C3压力开关 电磁阀
电 磁 阀
哈
换
档位及模式按钮
档
器
显示
电
脑
油门位置传感器
控制系统构成
汽车售后保修员培训计划
汽车售后保修员培训计划一、培训目标本培训计划旨在提高汽车售后保修员的专业水平和服务意识，增强员工服务技能，提高汽车售后服务的满意度和顾客忠诚度，使员工具备更强的技术能力和服务意识。
二、培训内容1. 汽车基础知识汽车售后保修员需要具备扎实的汽车基础知识，包括汽车结构、原理、维修方法、常见故障及解决方法等。
培训内容包括引擎、变速箱、底盘、电气系统等方面的基础知识。
2. 保修政策和规定汽车售后保修员需要了解公司的保修政策和规定，包括保修期限、保修范围、保修条件、保修流程等内容。
培训内容包括公司保修政策和规定的详细解读。
3. 服务意识培训汽车售后保修员需要具备良好的服务意识，包括服务态度、服务技巧、服务流程等方面的培训。
培训内容包括客户服务理念、沟通技巧、问题解决能力等方面的知识和技能培训。
4. 专业技能培训汽车售后保修员需要具备一定的专业技能，包括汽车维修技能、故障诊断技能、维修工具使用技能等方面的培训。
培训内容包括汽车维修技术、故障诊断方法、维修工具使用技巧等方面的培训。
5. 保修流程培训汽车售后保修员需要了解公司的保修流程，包括接车流程、维修流程、交车流程等内容。
培训内容包括店内协调、客户接待、保修申请、维修进度跟踪、车辆交车等流程的培训。
6. 技术信息培训汽车售后保修员需要熟悉汽车维修技术信息，包括维修手册、技术资料、维修案例等方面的培训。
培训内容包括技术手册、技术资料、维修案例等方面的培训。
7. 回访和投诉处理培训汽车售后保修员需要具备良好的回访和投诉处理能力，包括回访流程、回访技巧、投诉处理流程、投诉处理技巧等方面的培训。
培训内容包括回访流程、回访技巧、投诉处理流程、投诉处理技巧等方面的培训。
8. 安全意识培训汽车售后保修员需要具备良好的安全意识，包括工作安全、车辆安全、客户安全等方面的培训。
培训内容包括工作安全常识、车辆安全规定、客户安全知识等方面的培训。
9. 其他相关培训根据公司需求和员工实际情况，可以组织其他相关培训，包括汽车品牌知识、售后服务知识、市场营销知识等方面的培训。
奥迪A6维修手册
2.1 概述.....................................................................................................................39 2.2 Bosch 5.3 ABS/EDS//Bosch 5.3 ABS/EDS/ASR ..................................................39 2.3 路试.....................................................................................................................40 2.4 检测要求..............................................................................................................41 2.5 Bosch 5.3 ABS/EDS/ASR 功能 ............................................................................41 2.6 警报指示灯功能一览表 ........................................................................................43 2.7 自诊断功能 .................................................................................................i A6
奥迪A6维修手册(附录五)
多点喷射控制单元，自动变速箱控制单元，霍尔传感器E87 -空调控制单元A45 -连接（转速信号），在仪表板线束内G40 -霍尔传感器 A121 –连接（High-Bus），在仪表板线束内G163 –霍尔传感器2 A122 –连接（Low-Bus）,在仪表板线束内J217 -自动变速器控制单元 D141 –连接（5V）,在发动机舱线束内J220 -多点喷射控制单元T10o –插头，10孔，棕色，压力舱电器盒分线器T10p –插头，10孔，黑色，压力舱电器盒分线器T15r –插头，15孔，棕色，右侧A柱分线器* -CAN总线（数据总线）T15u –插头，15孔，红色，压力舱电器盒分线器** -带自动变速器的车多点喷射控制单元，燃油泵继电器，λ传感器E87 -空调控制和显示单元 T15u -插头，15孔，红色，压力舱电器盒分线器G39 -λ传感器 Z19 -λ传感器加热器G108 –λ传感器2 Z28 -λ传感器2加热器J17 -燃油泵继电器J220 –多点喷射控制单元 200 -接地连接（屏蔽）,在发动机舱线束内S234 –保险丝支架上保险丝34 D22 -连接（通过保险丝234），在右前线束内T4u -插头，4孔，黑色，用于λ传感器1T4v -插头，4孔，黑色，用于λ传感器2T10n –插头，10孔，橙色，压力舱电器盒分线器T10o -插头，10孔，棕色，压力舱电器盒分线器 * -2.8升发动机，前轮驱动车T10p -插头，10孔，黑色，压力舱电器盒分线器 ** -2.4升发动机空气流量计，催化转换器后的λ传感器G70 -空气流量计G130 –催化转换器后的λ传感器G131 –催化转换器后的λ传感器2J220 -多点喷射控制单元T4s -插头，4孔，绿色，用于催化转换器后的λ传感器T4t -插头，4孔，棕色，用于催化转换器后的λ传感器2 Z29 -催化转换器后的λ传感器的加热器Z30 -催化转换器后的λ传感器2的加热器D22 -连接（通过保险丝），在右前线束内多点喷射控制单元，空气流量计，凸轮轴调整阀，进气岐管转换阀D -点火开关 A2 -正极连接（15），在仪表板线束内F36 -离合器踏板开关 D22 -连接（通过保险丝234），在右前线束内J220 –多点喷射控制单元N80 -活性碳罐电磁阀1 * -带手动变速器N156 –进气岐管转换阀N205 –凸轮轴调整电磁阀-1-N208 –凸轮轴调整电磁阀-2-T10o -插头，10孔，棕色，压力舱电器盒分线器T15e -插头，15孔，白色，压力舱电器盒分线器多点喷射控制单元，车速控制装置（GRA）E45 -GRA开关 85 -接地连接-1-，在发动机舱线束内E87 -空调控制和显示单元 A16 -连接（GRA），在仪表板线束内G266 -机油油面高度/温度传感器，技术保养周期J104 -带EDS的ABS控制单元J220 -多点喷射控制单元T10k -插头，10孔，橙色，左侧A柱分线器T10o -插头，10孔，棕色，压力舱电器盒分线器T10q -插头，10孔，黑色，在GRA开关上T15e -插头，15孔，白色，压力舱电器盒分线器T15u -插头，15孔，红色，压力舱电器盒分线器多点喷射控制单元，二次空气泵，踏板位置传感器G79 -油门踏板位置传感器V101 -二次空气泵G185 –油门踏板位置传感器-2- 12 -接地点，在发动机舱左侧J220 -多点喷射控制单元A32 -正极连接（30）,在仪表板线束内J299 -二次空气泵继电器N112 -二次空气进气阀S130 -二次空气泵保险丝T3bg -插头，3孔，白色，压力舱电器盒分线器T6an -插头，6孔，在脚坑左前方T10n -插头，10孔，橙色，压力舱电器盒分线器T15e -插头，15孔，白色，压力舱电器盒分线器发动机冷却系统E87 -空调控制和显示单元V7 -冷却风扇F18 -冷却风扇热敏开关V51 -冷却液随动泵F54 -冷却风扇热敏开关F129 -空调压力开关44 -接地点，左侧A柱下部J293 -冷却风扇控制单元，在发动机舱左前方 193 -接地连接-1-，在冷却风扇线束内S42 -冷却风扇单保险丝L4 -连接（75al）,在空调线束内S142 -冷却风扇控制单元保险丝 L39 -连接（空调压力开关）-1-,在自动空调S225 -保险丝支架上保险丝25 线束内T2by -插头，2孔，在冷却风扇控制单元上T6ao -插头，6孔，在冷却风扇控制单元上T10c -插头，10孔，灰色，左侧A柱分线器仪表板组件，燃油泵G -燃油表传感器T32 -插头，32孔，蓝色，在仪表板上G1 -燃油表 T32a –插头，32孔，绿色，在仪表板上G5 -转速表 T16a –插头，16孔，自诊断接口G6 -燃油泵（供油泵）86 -接地连接-1-，在后部线束内J218 –仪表板内组合处理器 269 -接地连接(传感器接地)-1-，在仪表板线束内K -自诊断接头A45 -连接（转速信号），在仪表板线束内K2 -发电机指示灯A76 -连接（自诊断K线），在仪表板线束内K132 –电子油门操纵机构故障指示灯* -传感器接地输出S228 –保险丝支架上保险丝28T6a -插头，6孔，蓝色，左侧A柱分线器T10f -插头，10孔，棕色，左侧A柱分线器仪表板组件，车速传感器，机油压力报警器F1 -机油压力开关131 -接地连接-2-，在发动机舱线束内F66 -冷却液不足显示开关135 -接地连接-2-，在仪表板线束内G3 -冷却液温度表199 -接地连接-3-，在仪表板线束内G21 -车速表 A108 –连接(车速信号)，在仪表板线束内G22 -车速表传感器（霍尔传感器，在变速器上）J218 -仪表板上组合处理器* -两种都有可能K3 -机油压力警报灯K28 -冷却液温度/冷却液不足报警灯T10p –插头，10孔，黑色，压力舱电器盒分线器T32 -插头，32孔，绿色，在仪表板上制动灯开关，车速控制装置（GRA）的制动踏板开关F -制动灯开关 A18 -连接（54），在仪表板线束内F47 –GRA的制动踏板开关 A20 -连接（15a）,在仪表板线束内M9 -左侧制动灯灯泡 A38 -正极连接-2-（15a），在仪表板线束内M10 –右侧制动灯灯泡 A52 -正极连接2（30），在仪表板线束内S5 -保险丝支架上保险丝 B131 –连接（54），在驾驶室线束内S7 -保险丝支架上保险丝 J9 -连接-1-（15a）,在ABS线束内S13 –保险丝支架上保险丝S231-保险丝支架上的保险丝31。
奥迪自动变速箱常见故障如何解决附老技术维修过程图解样本
奥迪自动变速箱常见故障如何解决, 附老技术维修过程图解奥迪( Audi) 是德国大众汽车集团子公司奥迪汽车公司旗下的豪华汽车品牌, 作为高技术水平、质量标准、创新能力、以及经典车型款式的代表。
奥迪与奔驰、宝马并称国内豪华车的三驾马车。
也就是大家平时习惯称呼的BBA。
作为奥迪在国内市场上销售火爆的A6L, 自跨入新世纪开始, 就在这款车上配备了CVT无机变速箱, 起初是01J 6速, 而后是01T 7速、再到如今的0AW 8速。
无一例外, 都被以下变速箱故障所折磨, 诸如很多车友反应行驶中车子出现抖动、底盘有响声, 然而声音是多种多样, 一些车辆过坎、减速、给油都有哗啦啦响声。
有的挂入某个档位, 变速箱内发出”嗡嗡”的声音等, 还有就是经常出现的发动机转速已经到达3000多转, 车速依然还在50码左右, 明显的打滑。
今天, 我们就解体一个奥迪A6L的01T模拟7速变速箱。
主要故障表现也就是车辆打滑严重, 发动机转速经常飙升至3000多转。
还有就是热车时候的明显异响, 听着很刺耳。
这款变速箱的装车量还是比较大的, 主要是奥迪在国内卖的火的两款车A4和A6两款车上透过这张图片, 我们能够一下子看到变速箱的全局, 大概了解各个零件的位置。
拆解变速箱需要一步一步的慢慢进行, 我们先从头盖骨开始拆起, 一步一步往下。
其实光从名字我们能够听出来, 这个变速箱电脑是个什么东西了, 它就是整个变速箱的控制单元, 控制了自动变速箱的自动换挡, 所谓自动也就体现在它的能力上。
当然, 既然是电脑, 肯定是不会很便宜。
很多人可能很意外, 原来变速箱的电脑这么小啊, 对呀, 就是这么小一点, 她就是整个变速箱的控制模块, 掌控了整个变速箱的升档降档。
当然还是故障的诊断与反馈。
其实不论是因为什么故障, 只要检查过变速箱故障的人, 基本上都应该被告知这个玩意儿的问题, 或多或少应该都听过关于阀体的一些解释和说明。
长时间的磨损或者杂质随油进入到阀体内部都会导致阀体过度磨损, 内部泄压严重, 继而导致, 阀体里面有很多圆柱形的柱塞不断移动来调节油路, 柱塞和孔壁之间只有几个C的配合间隙, 用久了阀道就会磨损, 发生泄压, 油压不足就会发生冲击和打滑。
奥迪 A6轿车维修手册
轿车专业维修丛书奥迪﹢轿车维修手册董震席金波主编机械工业出版社ww.go ld en -bo ok .c om中国科技金书网 本书系统地介绍了奥迪Ａ６轿车各车型、各系统的故障诊断和维修等内容。
重点介绍了电控燃油多点喷射系统，五档自动燉手动一体式变速器，ＡＢＳ、ＥＤＳ电子差速锁，ＥＢＶ电子制动力分配装置，ＡＳＲ驱动防滑装置及自动空调的维修。
此外，还介绍了１ ８Ｌ、１ ８Ｔ、２ ４Ｌ及２ ８Ｌ发动机机械部分及其燃油喷射和点火系统的检修；变速器、离合器、差速器的检修；行驶系统、制动系统、车身的检修以及整车电路图。
本书是奥迪Ａ６轿车的专业维修工具书，适合汽车维修工人和技术人员、大专院校汽车专业师生使用。
图书在版编目（ＣＩＰ）数据奥迪Ａ６轿车维修手册燉董震，席金波主编．—北京：机械工业出版社，２００２ １２（轿车专业维修丛书）ＩＳＢＮ７ １１１ １１０６５ ＸⅠ 奥 Ⅱ ①董 ②席 Ⅲ 轿车，奥迪Ａ６－车辆修理－技术手册Ⅳ Ｕ４６９ １１０ ７ ６２中国版本图书馆ＣＩＰ数据核字（２００２）第０８１７８８号机械工业出版社（北京市百万庄大街２２号邮政编码１０００３７）责任编辑：蓝伙金蒋有彩版式设计：张世琴责任校对：李秋荣封面设计：姚毅责任印制：路琳北京机工印刷厂印刷·新华书店北京发行所发行２００３年１月第１版·第１次印刷７８７ｍｍ×１０９２ｍｍ１燉１６·４９ ２５印张·２插页·１６９１千字０００１—４０００册定价：７８ ００元凡购本书，如有缺页、倒页、脱页，由本社发行部调换本社购书热线电话（０１０）６８９９３８２１、６８３２６６７７ ２５２７封面无防伪标均为盗版ww.go ld en -bo ok .c om《奥迪﹢轿车维修手册》编写人员主编：董震、董其更副主编：王家庆王滨编写人员：吴剑峰卢海赵力新杨晓春赵维徐力丁建中陈阳韩文强戴颖谢建德王有为齐德广邹兰林鹭徐劲松张树平韩广泉姚华王晓松关文泉杨峰许锐徐金贵盛英剑贾立洪温大中龚宇黄立斌胡宗盛胡晓林杜建祥杜国华林晶赵家珍李洪培马立群白玉松徐甘宇韩德江徐建国张立涛汪晓丽高红卫王长力王新ww.go ld en -bo ok .c om中国科技金书网 前前言言奥迪Ａ６轿车是一汽 大众汽车有限公司与德国奥迪公司同步生产的具有设计先进、功能齐备、技术领先的全新车型，无论是外形设计，还是技术含量都达到了世界顶尖水准，为豪华型高档轿车。
汽车售后维修培训计划
汽车售后维修培训计划一、培训目的汽车售后维修是汽车企业的关键环节，直接关系到企业的品牌形象和用户满意度。
因此，进行汽车售后维修培训对于提高汽车售后服务质量、提高维修人员的技术水平和培养维修服务专业人才是非常重要的。
本文将针对汽车售后维修培训计划进行详细的介绍。
二、培训对象1. 汽车售后服务维修人员2. 汽车销售人员3. 车主、车主代表三、培训内容1. 培训课程(1)汽车技术基础知识(2)汽车维修工具使用技巧(3)汽车维修常见故障排除(4)汽车售后服务流程(5)维修工作安全规范(6)车主维修常见问题解答2. 培训方式(1) 理论教学(2) 实操培训(3) 模拟案例演练3. 培训周期根据培训对象的不同，培训周期可设置为1-3个月。
四、培训师资1. 汽车技术专家2. 优秀的汽车维修工程师3. 车辆制造商的技术培训师五、培训设施1. 培训教室2. 实训车辆3. 维修专用工具六、培训目标1. 提高维修服务技术水平，满足用户需求2. 提高销售人员对汽车技术知识的了解，提供更专业的服务3. 培养维修服务专业人才，提高维修工程师的技术水平4. 更好地解决车主的汽车维修问题，提高用户满意度七、培训评估1. 培训效果评估2. 学员考核3. 培训师表现评价4. 反馈意见收集八、总结汽车售后维修培训计划对于汽车企业提升竞争力、提高用户满意度、建立品牌形象具有非常重要的作用。
通过上述详细的培训计划，能够更好地提高维修人员的技术水平，提高服务质量，从而更好地满足用户的需求，提升企业的市场竞争力。
同时，通过培训计划的落实，也能够帮助销售人员更好地了解汽车技术知识，提高服务水平，为用户提供更专业的服务。
因此，汽车企业应该高度重视汽车售后维修培训计划的实施，从而提高企业的整体竞争力。
奥迪A6维修课件——车辆保养及使用 标准培训
X TI Contents
检查保养种类
-交车检查保养PDI -长期库存及停用车辆检查保养
-换油检查保养( 7500公里间隔) -常规检查保养(15000公里间隔) -长效检查保养(30000公里间隔)
X TI Contents
工作范围(交车检查保养)
蓄电池管理系统：关闭运输模式
检测静态电压：低于 12.5 V 时进行充电并重新检查。如果蓄电池电压仍旧低于 12.5 V，更新蓄电池。更换蓄电 池，请拨打维修热线。 用-VAS 5097A- 在负荷下测量蓄电池电压：至少静止 5 小时，且室温高于 10° C。更换蓄电池，请拨打维修热 线。由于在 MMI 中有显示，因此不得更换蓄电池。 连接故障读取装置-VAS 5051/ 5052-，并删除故障存储器的故障记忆。注意：应根据测试仪的要求连接电池充电装 置 -VAS 5095-（用于辅助运作功能）。 发动机（从上部）和发动机舱：目检密封和损坏情况 车窗玻璃清洗装置 / 大灯清洗装置：将液位调至最大标记处
持不动 – 现在请按压锁止按钮并将选档杆放入位置N。
X TI Contents
应急机械锁
天窗 / 车门
在应急情况下, 天窗可以手动关闭. – 将照明单元的盖板小心拉下来。 – 将曲柄从驾驶员侧保险丝盖板的固定支架上取下。 – 将曲柄插入六角孔内直至限位位置，按住并转动曲柄即可关闭天窗。
在应急情况下, 副驾驶车门和后车门可以手动的被上锁 打开相应车门。 – 用电火钥匙小心的将防护罩拿掉。 – 将电火钥匙插入孔中，右门向右转动到底（左侧门为向左转到底）。
X TI Contents
保险丝位置
仪表板左测
仪表板右测
行李箱 X TI Contents
电器
汽车售后人员培训制度模板
汽车售后人员培训制度模板一、总则1.1 为了提高汽车售后人员的综合素质和业务水平，确保为客户提供优质、高效的售后服务，制定本制度。
1.2 本制度适用于我公司所有售后服务人员，包括售后维修、配件供应、客户咨询、投诉处理等岗位。
1.3 我公司将不断加强对售后人员的培训和管理，提高售后服务质量和客户满意度。
二、培训内容2.1 基础知识培训（1）汽车原理、结构及主要零部件的功能和维修保养知识；（2）汽车故障诊断与排除方法；（3）汽车维修工具、设备的使用和维护；（4）汽车美容、保养、改装等相关知识。
2.2 业务技能培训（1）售后服务流程及规范；（2）客户接待与沟通技巧；（3）投诉处理及满意度提升；（4）汽车保险、理赔及相关法律法规。
2.3 职业素养培训（1）团队协作与沟通能力；（2）诚信经营与职业道德；（3）客户为中心的服务理念；（4）持续学习与创新精神。
三、培训方式3.1 内部培训：由公司组织，定期进行理论知识、实际操作和案例分析等方面的培训。
3.2 外部培训：积极参加行业内各类培训课程，获取相关证书。
3.3 在职研修：鼓励售后人员参加相关专业的学历提升或研修项目。
3.4 网络学习：利用网络平台，进行自主学习和在线交流。
四、培训时间与计划4.1 公司每年制定详细的培训计划，确保售后人员接受定期的培训。
4.2 售后人员需按照培训计划完成相应的学时要求，积极参加各类培训。
4.3 培训时间安排应充分考虑售后人员的日常工作，避免影响服务质量。
五、培训效果评估与激励5.1 建立培训考核制度，对售后人员的培训效果进行评估。
5.2 培训考核成绩作为售后人员绩效考核、晋升和奖惩的重要依据。
5.3 对培训成绩优秀的人员给予奖励，鼓励全体员工积极参与培训。
5.4 定期对培训课程进行反馈和调整，确保培训内容的实用性和针对性。
六、持续改进与发展6.1 建立完善的售后人员培训档案，记录培训历程和成果。
6.2 定期收集售后人员的培训需求和建议，不断优化培训内容。
全套自动变速,无级变速器维修资料
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现代 A4CF2 I30自动变速箱
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现代 F4A42 领翔变速器维修资料
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起亚 嘉华手动变速器维修
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丰田 A650E GS300/400变速器维修资料
丰田 SC400 变速器维修资料
丰田 U540E 威驰变速器维修资料
丰田 A343F 4500变速器维修资料
丰田 A540E 威驰变速器维修资料
丰田 U341E 威姿变速器维修资料
丰田 U441E 变速器维修资料
丰田 U151E 汉兰达 变速器培训
丰田 A246E 花冠变速器维修资料
丰田 A245E 花冠变速器维修资料
丰田 RA61F 酷路泽变速器维修资料
本田 F1S5 飞度变速器维修资料
汽车维修技能培训作业指导书
汽车维修技能培训作业指导书第1章汽车维修基础知识 (3)1.1 汽车维修工具与设备认识 (3)1.1.1 工具分类 (3)1.1.2 常用工具介绍 (4)1.1.3 设备认识 (4)1.2 汽车维修安全知识 (4)1.2.1 安全意识 (4)1.2.2 安全防护措施 (4)1.2.3 紧急处理 (4)1.3 汽车维修流程及规范 (4)1.3.1 维修流程 (4)1.3.2 维修规范 (4)第2章发动机维修 (5)2.1 发动机结构原理 (5)2.1.1 发动机类型与工作原理 (5)2.1.2 发动机主要部件及功能 (5)2.2 发动机拆卸与安装 (5)2.2.1 发动机拆卸 (5)2.2.2 发动机安装 (5)2.3 发动机故障诊断与排除 (6)2.3.1 故障诊断基本方法 (6)2.3.2 常见故障现象及其原因 (6)2.3.3 故障排除流程 (6)2.3.4 故障排除实例分析 (6)第3章变速器维修 (6)3.1 变速器类型及结构 (6)3.1.1 手动变速器 (6)3.1.2 自动变速器 (7)3.1.3 无级变速器（CVT） (7)3.2 变速器拆卸与安装 (7)3.2.1 变速器拆卸 (7)3.2.2 变速器安装 (7)3.3 变速器故障诊断与排除 (7)3.3.1 故障诊断 (7)3.3.2 故障排除 (7)第4章底盘维修 (8)4.1 底盘结构及原理 (8)4.1.1 底盘概述 (8)4.1.2 底盘主要部件 (8)4.1.3 底盘工作原理 (8)4.2 制动系统维修 (8)4.2.1 制动系统概述 (8)4.2.2 制动系统主要部件及功能 (8)4.2.3 制动系统维修方法 (8)4.3 悬挂系统维修 (9)4.3.1 悬挂系统概述 (9)4.3.2 悬挂系统主要部件及功能 (9)4.3.3 悬挂系统维修方法 (9)第5章电气系统维修 (9)5.1 汽车电路基础知识 (9)5.1.1 汽车电路的组成 (9)5.1.2 汽车电路的特点 (9)5.1.3 汽车电路图的识别 (9)5.2 蓄电池维修与保养 (9)5.2.1 蓄电池的结构与原理 (10)5.2.2 蓄电池的检查与维护 (10)5.2.3 蓄电池故障诊断与排除 (10)5.3 发电机与启动机维修 (10)5.3.1 发电机的结构与原理 (10)5.3.2 发电机的检查与维修 (10)5.3.3 发电机故障诊断与排除 (10)5.3.4 启动机的结构与原理 (10)5.3.5 启动机的检查与维修 (10)5.3.6 启动机故障诊断与排除 (10)第6章空调系统维修 (10)6.1 汽车空调原理及结构 (11)6.1.1 空调系统原理 (11)6.1.2 空调系统结构 (11)6.2 空调系统检查与维修 (11)6.2.1 空调系统检查 (11)6.2.2 空调系统维修 (11)6.3 空调系统故障诊断与排除 (11)6.3.1 故障诊断流程 (11)6.3.2 常见故障排除 (11)6.3.3 故障案例分析 (11)第7章检测设备使用 (11)7.1 汽车诊断仪使用方法 (11)7.1.1 汽车诊断仪概述 (12)7.1.2 使用方法 (12)7.2 示波器与万用表应用 (12)7.2.1 示波器应用 (12)7.2.2 万用表应用 (12)7.3 四轮定位仪与轮胎平衡机操作 (13)7.3.1 四轮定位仪操作 (13)7.3.2 轮胎平衡机操作 (13)第8章汽车综合故障诊断 (13)8.1 故障诊断方法与技巧 (13)8.1.1 故障诊断流程 (13)8.1.2 故障诊断技巧 (14)8.2 发动机故障案例分析 (14)8.3 变速器与底盘故障案例分析 (14)第9章汽车保养与维护 (15)9.1 保养周期及项目 (15)9.1.1 保养周期 (15)9.1.2 保养项目 (15)9.2 发动机保养 (15)9.2.1 更换机油及机油滤清器 (15)9.2.2 检查并更换空气滤清器、燃油滤清器 (15)9.2.3 检查火花塞、点火线圈、高压线 (15)9.2.4 检查发动机冷却系统 (15)9.3 底盘与电气系统保养 (16)9.3.1 检查并调整制动系统 (16)9.3.2 检查转向系统 (16)9.3.3 检查并调整悬挂系统 (16)9.3.4 检查电气系统 (16)9.3.5 检查并补充各种油液 (16)第10章汽车维修服务流程 (16)10.1 客户接待与咨询 (16)10.1.1 接待准备 (16)10.1.2 客户接待 (16)10.1.3 咨询与沟通 (16)10.2 故障诊断与维修方案制定 (17)10.2.1 故障诊断 (17)10.2.2 维修方案制定 (17)10.3 维修质量检验与交付 (17)10.3.1 维修质量检验 (17)10.3.2 交付与说明 (17)10.3.3 售后服务 (17)第1章汽车维修基础知识1.1 汽车维修工具与设备认识1.1.1 工具分类汽车维修工具主要包括手动工具、电动工具、气动工具及测量工具等。
自动变速箱培训
雅力士
1.3
81-40
一汽丰田
花冠
1.6/1.8 U340E/341E 日
CVT
产
车型 颐达 骊威 阳光 轩逸
NISSAN系列
排量 变速箱型号
1.6/1.8 KR16
RE4F03B
1.6/1.8 KR16
RE4F03B
1.6/1.8 KR16
RE4F03B
1.6 KR16 RE4F03B
2.0 MR20 RE4F10A
自动变速箱培训
自动变速箱
一.自动变速箱的概述 二.自动变速箱的分类 三.自动变速箱的定损 四.自动变速箱的维修设备的介绍
一.自动变速箱的概述
自动变速箱的组成
液力变矩器：主要由外壳，泵轮、导轮、涡轮组成。
行星齿轮机构：主要由太阳轮、行星齿轮架、两个以上的行星齿轮 和齿圈组成。
液压控制系统：主要由各种滑阀组成。
自动变速箱基础知识
CVT无极变速
CVT是一种全新概念的变速箱，它没有齿轮，只有锥形棘轮和钢带，其结构类似于山地 自行车的变速机构(如图)。主动棘轮和从动棘轮之间由钢带连接，棘轮可以改变中间 的槽宽，棘轮变宽时钢带欠入棘轮槽较深，离棘轮轴心较近、棘轮变窄时钢带被挤向 棘轮边缘，离棘轮轴心较远。随钢带离棘轮轴心距离的变化，变速比也随之变化。CVT 的出众之处是这一变化过程是线性的，不像传统变速箱那样受到齿轮齿数的限制，只 能在几个固定的速比间跳跃。
电子控制系统：主要由电子控制单元、各种电磁阀、各种传感器及指示装置 等组成。
二.自动变速箱的分类
自动变速箱分为三种：AT液力机械式、CVT无极变速以及DSG双离合
自动变速箱基础知识
AT液力机械式
液力机械式自动变速箱是应用最广的一种变速箱，它实现了自 动变矩变速的功能，随着档位的增多和电控技术的进步，这种 变速箱的换档反应更加敏捷，动作也更平顺。
通用汽车变速箱培训标准手册
1．GF6概述1.1GF6简述6T40/45E变速箱是一款全自动6速变速箱，可以有前轮驱动，两轮驱动和全轮驱动几种配备，电控变速箱具有离合器-离合器换档控制功能。
6T40/45E重要由变矩器，三组行星齿轮组，机械式离合器，液压控制系统和电子控制系统构成。
变矩器由四个元件构成：泵轮，涡轮，与涡轮相连旳压盘，导轮。
变矩器通过油液将发动机旳动力平滑地传递到变速箱，在需要旳时候，变矩器也可以增长扭矩旳输出。
在压盘结合旳时候，发动机和变速箱通过机械连接直接连到一起。
行星齿轮组可以提供6个迈进档和一种倒档，TCM通过监测各个传感器旳信息，自动控制档位旳切换，是变速箱始终处在最优化旳状态。
TCM通过控制换档电磁阀和压力调节阀来控制换档正时，通过控制压力电磁阀来控制换档时旳感觉，TCM也通过控制TCC旳结合和释放实现发动机动力传递效率最大化。
液压控制系统重要由一种齿轮泵，一种控制阀体和变矩器构成，液压泵保证离合器活塞工作时旳压力。
摩擦元件是由5片式多片离合器构成旳，多片离合器，一种机械式单项离合器及行星齿轮组可以提供7种不同旳齿轮速比，星星齿轮组将扭矩传递到变速箱旳输出轴。
此外，变速箱旳输入轴和输出轴是通过一根链条连接旳。
1.2GF6构造阐明1)反作用行星齿轮架总成2)控制阀体总成3)输入行星齿轮架总成4)阀体通道隔板5)输出行星齿轮架总成6)驻车齿轮7)控制电磁阀总成8)驱动链条9)驱动齿轮架10)变矩器总成11)油泵总成12)差速器齿轮架总成13)前差速器环齿14)被动齿轮架15)1-2-3-4离合器总成16)低速-倒档离合器总成17)2-6离合器总成18)3-5-R离合器总成19)4-5-6离合器总成20)输入速度传感器总成1.3GF6 ID识别1. 广播码2. 变速器总成零件号3. 出厂源代码( SGMDY)4. 部件标记符（61=TRANS)5. 车型年（8=2008）6. 变速器型号(AA)7. 变速器族系（6T40=W)8. 产地代码（M= 中国烟台）9. 年份（8=2008）10. 儒略历日期11. 班次标记符（A/B)12. 数字序列号，每天上午12：01 从0001 开始出厂源代码●4-Ramos Arizpe，墨西哥●H-Ypsilanti，密歇根州●J -Windsor，安大略州●S-Strasbourg，法国●W-Warren，密歇根州●Y-Toledo，俄亥俄州●BRO-Boryeong，韩国●SGMDY- 中国山东烟台2．GF6参数2.1GF6技术参数3．GF6控制功能3.1换档控制杆P档（Park）P档位置将车辆前轮锁住，同步防止车辆前后运动，P档是启动车辆旳最佳档位。
AMTF培训资料
2、发动机起动控制：
A 为保证安全，AMT系统对发动机的起动进行控制； 为保证安全， 系统对发动机的起动进行控制； 系统对发动机的起动进行控制 当点火开关打开时， 对系统进行检测； 当点火开关打开时，TCU对系统进行检测； 对系统进行检测 ●系统正常且处于空档：TCU的1号引脚低电位， 系统正常且处于空档： 的 号引脚低电位， 号引脚低电位 起动继电器吸合,发动机可以起动 发动机可以起动. 起动继电器吸合 发动机可以起动 ●系统换档器及离合器等主要部件出现异常时，1 系统换档器及离合器等主要部件出现异常时， 号引脚将赋予高电位，起动机不能起动.（ 号引脚将赋予高电位，起动机不能起动 （此时仪 表会显示所示故障部位故障代码） 表会显示所示故障部位故障代码） ●启动发动机必须在脚踩住刹车踏板同时操纵杆要 档位置。 在N档位置。 档位置
一 AMT基本原理及系统原理图
●AMTF是在手动式变速器、离合器的结构基本不 变动的情况下，通过电子控制器，并以微电机作 为动力源，实现动力系统的自动变速。
AMT原理框图 原理框图
换挡操纵杆 驾驶 者的 主观 意图 电动油门控制器 发动机
•
油门加速踏板 刹车踏板
电动档位传感器 电动离合器传感器 车辆 行驶 状态 电动油门控制器 传感器 车速传感器 发动机转速信号
起步微调螺钉
向此方向压 3mm，然后 锁紧此螺母
4、发动机油门控制 、
AMT油门控制系统包括加速踏板总成、油门控制器总成及拉索 油门控制系统包括加速踏板总成、 油门控制系统包括加速踏板总成 三部分 加速踏板总成：由踏板及角位置传感器构成； ① 加速踏板总成：由踏板及角位置传感器构成； 油门控制器总成:由电机 由电机,（ ② 油门控制器总成 由电机 （30w）卷盘及油门位置传感器三 ） 部分组成. 部分组成
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A6F5自动变速器电子元件包含：挡位开关、电磁阀线束、电磁
阀、输入/输出转速传感器、自动变速器电脑（TCU）。
28
众泰B11项目搭载DAE A6F5型自动变速器， DAE内部规定机型号A6F5A621PL。 下面从以下6个方面介绍A6F5A621PL型自动变速器装配及维护检查注意事项。 1、A6F5A621PL变速器基本参数 2、动力总成合装要领 3、ATF油位调整要领 4、条形码辨识要领 5、自动变速器维护检查项目
6、A6F5发运及拆箱包装说明
30
牵引要求
1、 A6F5A621PL变速器基本参数
A6F5A621PL是DAE内部规定机型号。
A6F5A621PL自动变速器基本参数 变速器型号 变速器形式 变速器轮廓尺寸（长×宽×高） 挡位 1挡 2挡 3挡 各挡传动比 4挡 5挡 6挡 R挡 终减速比 ATF油牌号 变速器内ATF油总量 DAE出厂时残油量 变速器工作油温要求 （油温传感器检测温度） 变速器出口（ATF冷却器入口） 换挡操作力矩 A6F5A621PL 6挡自动、前置前驱 358.5×504.4×398 速比 4.044 2.371 1.556 1.159 0.852 0.672 3.193 4.316 DAE ATF-1 (出光) 6.2L (量产时确认) 变速器正常工作油温：80~100℃ 极限最低工作温度：-30℃ 极限最高工作温度：120℃ （120℃时需控制系统启动相应的保护策略） 短时间最高温度135℃（最长允许工作30分钟） P ←→ R之间：1.8~3.6Nm P ←→ R之外：1.2~3Nm P-R-N-D （M +/-）
C3 5 4 3 Input
3挡
11
8
S1b
S1a
挡位 3rd 4th
C1 ● ●
C2
C3 ●
B1
B2
OWC
●
C2
B2
10
O W C R1 P1b
P1a
12
B1 Outp ut 9 7 C1 R2
C3
5 4 3 Input P2
4挡
11
8
S1b
6
S1a
S2
2
1
19
C2
B2
10
O W C R1 P1b
还通过阀体供给液力变矩器及润滑系统。
（2）、阀体总成零部件介绍 阀体总成包括阀体、电磁阀、机械阀、单向阀、蓄能器、弹 簧等零部件，功能如下：
阀体：组成基本油路结构供工作油压及润滑油压动作；
电磁阀：控制机械阀动作、控制离合器、制动器动作； 机械阀：控制主油压、液力变矩器油压及油路切换； 单向阀：控制油路单向通断；
8
S1b
S1a
C2
B2
R挡
10 挡位 R C1 C2 C3 ● B1 B2 ●
11
O W C R1 P1b
P1a S1b
12
B1
Outp ut 9 C1 R2 6 P2 S2 2 4 3 C3 5
OWC
8
7
S1a
Input 1
21
1、A6F5自动变速器机械结构
（1）、A6F5自动变速器参数 A6F5参数
挡位设置
32
2、动力总成合装要领
变速器总成在与发动机合装的时候注意变矩器与 挠性板的合装螺母必须使用符合要求的特种螺母， 不可以随意使用其它螺母，以免损伤液力变矩器， 拧紧力矩45～55N•m。
注：动力总成合装时，由于液力变矩器不能对称拧紧安装螺母，需要对安装螺母进行预拧紧，不能一次拧紧到力矩，否则 会造成驱动板变形，产生异响或引起油泵衬套磨损，油封漏油。 33
2、动力总成合装要领
3、ATF油位调整要领：
1、初始加注：变速器不运转，通过注油口1或注油口2添加ATF油（初始加注量约4L）。
2、在水平路面上，且有举升机、地沟或者相当的检查条件的情况下进行油量检查； 3、检查驾驶室内档位处于P或N档，车辆点火，变速器怠速运转； 4、将换档手柄在“P”“R”“N” “D”各档位循环顺序切换3次，每个位置停一下(2秒钟)，
注：由于自动变速器性能及耐久性 都是基于油品 DAE ATF-1 开发，所 以要求搭载DAE A6F5型自动变速器 需加注油品必须是牌号为DAE ATF1的自动变速器油 ，厂家为出光。 如使用其他变速器油，将会造成 A6F5系列自动变速器故障损坏，严 重情况会造成车辆行驶异常。
基 本 参 数
不予索赔
511mm
油位调整
泵轮 （2）、A6F5自动变速器执行元件工作原理 a、液力变矩器 液力变矩器包括变矩器壳、涡轮、泵轮、 涡轮
导轮，单向离合器和锁止离合器。液力变扭
器通过内部的自动变速器油传递和放大扭力。 锁止离合器直接连接发动机和变速器以提高 燃油效率。
导轮
泵轮叶片
涡轮叶片
P P
S
T
S—— 导 轮 变矩器油流
拉维纳外齿圈通过花键与驱动齿轮连接，动力经由一级减速齿轮
（图中的中间齿轮组）、二级减速齿轮（图中差速器齿轮组）传递 到半轴、车轮，实现车辆前进或者后退。
15
齿圈
挡位 C1 P R N 1st ● ● ● ○ ● ● ● C2 C3 B1 B2 OWC
output
C2/B2（OWC）
行星架 短太阳轮 长太阳轮
35
3、ATF油更换说明：
4、条形码辨识要领
通过条形码辨识方便快捷找到变速器机型号、生产日期。
2nd ● 3rd ●
C1 齿圈
行星架
C3/B1
4th ●
5th 6th
●
● ● ● ●
太阳轮
input
锁止
（2）、A6F5自动变速器动力流
N/P挡
挡位 P R N 1st 2nd 3rd 4th 5th 6th C1 C2 C3 ● ● ● ● ● B1 B2 ● ○ ● ● ● ● ● ● ● 10 ● OWC
走向
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c、离合器及制动器工作原理
A6F5自动变速器包含3组离合器、2组制动器，分别是C1离合器、C2离合器、
C3离合器、B1制动器、B2制动器。位置见右图所示。 离合器通过油压使活塞动作，活塞压紧摩擦片与压力板，使摩擦片与压力板 分别连接的零件同步运转，实现动力传递；油压减小时，回位弹簧使活塞回位，
P1a
12
B1
Outp ut 9
7
C1 R2 6 P2 S2 2 1
C3 5 4 3 Inpu t
5挡
11
8
S1b
S1a
挡位 5th 6th
C1
C2 ● ●
C3 ●
B1
B2
OWC
●
C2
B2
10
O W C R1 P1b
P1a
12
B1
6挡
11
Outp ut 9
7
C1 R2 6 P2 S2 2 1
C3 5 4 3 Inpu t 20
S1b
9
5
11
8
7
S1a
3 Inpu t
C2
B2
10
பைடு நூலகம்
O W C R1 P1b
P1a
12
B1
Outp ut
S1b
C1
R2 6 P2 S2 2
C3 5 4 3 Inpu t 18
2挡
9
11
8
7
S1a
1
C2
B2
10
O W C R1 P1b
P1a
12
B1 Outp ut 9 7
C1
R2 6 P2 S2 2 1
i>1低速挡，i<1超速挡，i=1直接挡，i<0倒挡
11
单排双极行星齿轮机构和单排单行星齿轮机构a相反
一、6AT基础知识
辛普森式结构是将两个单排单级行星齿轮机构组合起来形成的双排单级行星齿轮机构。 拉维纳式机构是将一个单排单级行星齿轮机构和一个单排双级行星齿轮机构按特定的方式组合起来。
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拉维纳式行星齿轮机构
蓄能器：控制降低油压波动，以免造成换挡冲击；
弹簧：配合机械阀及蓄能器工作。
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3、A6F5自动变速器电子控制系统
（1）、系统介绍 操纵换挡杆，档位开关将信号反馈到TCU，TCU收到换挡信号 后控制阀体电磁阀工作电流，阀体油路切换完成换挡操作；
根据输入/输出转速传感器的信号及TCU标定数据、ECU反馈数
前排（单极） 后排（双极） 元 件 及 组 合 齿圈 作用
齿圈
输出轴
输入轴、锁定元 件
太阳轮（短）
太阳轮（长）
行星齿轮架
输入轴
行星齿轮架
输入轴、锁定元 件
单排单极传动比计算公式：N1（太阳）+aN2（齿圈）-(1+a)N3（行星架）=0 单排双极传动比计算公式: N1（太阳）-aN2（齿圈）-(1-a)N3（行星架）=0
4、用油元件：(1).控制行星排，(2).降低摩擦；
5、阀体：给用油元件提供主油路油压； 6、ATF油： (1).润滑，(2).清洁，(3).散热，(4).传力传压，(5).低温高温性 能——油液的粘度； 7、电控系统：(1).信号采集，(2). TCU，(3).执行元件（换挡电磁阀等）。
A6F5自动变速器从以下三个方面进行介绍： 1、A6F5自动变速器动力传递系统，主要介绍A6F5自动变速器参数、动力流及执行元
注油口 1
最后回到“N”位置上,进行10分钟的正常运行后（传感器油温在40~50℃）。
5、打开油位检查堵分总成检查油位： ① 此时如有ATF油流出则让ATF油自然流到不流为止,拧紧油位检查堵分总成； ② 如无ATF油流出，则需添加ATF油直至油位检查堵分总成有油流出，然后重复①的