F5M41-变速箱培训

注意：将毂压入，使同 步器齿圈压入不啮入
同步器弹簧的安装 确实地安装，使其处于同 步器齿圈的图示位置
弹性挡圈的安装 选择并安装弹性挡圈，使输入 轴前轴承的间隙成为标准值。 标准值：−0.01−0.12mm
4.11输入轴装配操作要领
安装滑套使其成为图示方向 4档齿轮滑套的安装 5档−倒档同步器花键毂的安装
密封盖的安装:确实的压入到图示位置
2 安装变速器壳体，张开弹性挡圈。 3 用规定的力矩拧紧变速器壳体。
4.8变速器的安装要领
倒档惰齿轮轴螺栓的安装: 使用螺丝起子等（杆粗8mm），找出螺孔的中心。
操纵箱体的安装: 挤出密封胶涂在如图所示的变速器壳体的位置。 规定的密封胶： 注意：均匀的挤出密封胶，不得断开或涂得过多。
4
5 6 7 8
齿轮油
润滑油 密封胶TB1501 防锈油 齿轮油
变速器总成
选档块 空气呼吸器 输入轴 输入轴滚针轴承
9
10 11 12 13
齿轮油
密封胶TB1303 密封胶TB1216 齿轮油 密封胶TB1216
输出轴滚针轴承
差速器螺栓 变速器壳体结合面 控制轴及换档杆 控制盒分总成
离合器拆装
3.1离合器分解与安装
拆卸操作要领： 向如图所示的方向移动分离叉， 从支承销拆下卡夹。
安装操作要领： 在分离叉的图示位置涂润滑 脂并予填充。
3.3离合器分缸的拆装
分解步骤： 1．盖帽 2．放气螺塞 3．推杆 4．护罩 5．活塞皮碗 6．活塞 7．锥形弹簧 8．分离缸
分解操作要领： 活塞皮碗/活塞的拆卸 用压缩空气从分离缸拆下活塞 注意：1. 用抹布盖住，以防活塞弹出； 2.慢慢地吹压缩空气，以防制动液溅出。
2.2拆解前准备
下表所列出的材料，在维修本型发动机时是必不可少的。因此，应当随时准 备，以备使用。此外，洗涤液和润滑油也应尽量使用规定的型号。变速器装配线 用辅助材料表：
序号 1 2 3 组装操作标准(AOS)用材 料及型号 润滑油 润滑油 润滑油 现用材料及型号 Mobilith SHC220或 Spartan syn EP 220 美孚HD75W-90或 Esso Gear Oil GX 75W-90 LT480 美孚拉玛LT或Rust-Ban330 美孚HD75W-90或 Esso Gear Oil GX 75W-90 LT243 LT5699 美孚HD75W-90 或Esso Gear Oil GX 75W-90 LT5699 装配位置 换档拨叉 分离轴承 输入轴油封
4.4分解操作要领
密 封 盖 的 拆 卸 变速器壳体的拆卸 张开弹性挡圈，将其从球轴承 的弹性挡圈槽内拆下。 注意： 如 张开弹性挡圈，则在输入轴自重的 作用下，弹性挡圈槽会偏移。
倒档惰齿轮轴的拆卸 将3–4档同步器滑套向4档移动。
3–4档换档导轨/3–4档换档拨叉/5档换档 拨叉/弹性圈/倒档换档耳柄/5档换档导轨/ 钢球/倒档联动导轨的拆卸 1.一边将倒档换档耳柄朝图示方向移动, 一边拆下5档换档拨叉导轨及倒档耳柄、 弹性挡圈、钢球、倒档联动导轨。
F6车型培训之变速箱机械部分
技术服务部-培训科
1
结构参数 拆装前说明
离合器拆装
2
3
4
5
变速器拆装
壳体的拆装
6
7
差速器拆装
换档流程
结 构 参 数
1.1.1离合器结构参数
项目/型号 DABS15-41 F5M41-T1
离合器盘型式
BHC到压盘总成端面的距离（mm） 装配压紧负荷 （kgf） 425±31
装配操作要领： 活塞/活塞皮碗的安装 在分离缸内表面及活塞、皮碗 的整个外周涂制动液，然后将活塞 和活塞皮碗插入缸内。
规定的制动液：SAE J1703（DOT3）
变速器总成拆装
4.1变速器总成的拆装
分解步骤： 1.横摇限位板托架 2.绝缘体垫圈 3.换档拉索托架 4.选择杆 5.车速表齿轮 6.倒车灯开关 7.垫片 8.节流球 9.垫片 10.提升弹簧 11.垫片
从动盘总成
1.1.2离合器结构参数
DABS15-41 F5M41-T1
项目/型号 控制方式 分离叉杠杆比
液压遥控式 1.726 20.64 自动调心式
离合器控制机构
液压缸尺寸 （直径mm） 分离轴承
1.2.1变速器结构参数
DABS15-41 DA4G18/DA4G15S 手动5档 4.052（77:19） 78－126－204 390 390×543×365 F5M41-T1 483QB
倒档
无同步器
1.2.4变速器结构参数
项目/型号 DABS15-41 73/22.37 F5M41-T1
换档控制机构
速度传感器
换档杠杆比
选档杠杆比
齿轮比 型式 SAE粘度分类 30/36
60/35
28/36 电子式 80W-90(北方夏季)、75W-90（北方冬季） 80W-90或85W-140（南方全年） GL－4以上
2.将3–4档换档导轨朝图 示方向移动，将其与换档 拨叉同时拆下。
4.5输入轴/输出轴的拆装
输入轴/输出轴的拆卸: 同时拆下输入轴和输出轴 重新装配前的调整： 选择隔圈来调整差速器体的 轴向间隙 1 在变速器壳体的图示位置， 放上焊锡（长约10mm，直径约 1.6mm），然后安装差速器。 2 安装离合器壳体，将螺栓拧 紧到规定力矩。 3 如焊锡没有被压偏，再用更 粗的焊锡进行上述（1）（2）的操 作。 4 用千分尺测量被压偏的焊锡 的厚度（T），根据下面的公式来 选择隔圈。 选择隔圈的厚度： （T−0.05mm）至 （T−0.17mm）
同 步 器 滑 套 的 安 装
将同步器花键毂的深槽部与 滑套的突起部对准后装上
5档齿轮滑套的安装
注意：将毂压入，使 同步器齿圈不啮入
4.12输入轴装配操作要领
同步器滑套的安装
安装滑套使其成为图示方向 将同步器花键毂的深槽部与 滑套的突起部对准后装上
输出轴/输入轴的安装 同时安装输出轴和输入轴
4.6输入轴/输出轴的拆装
前轴承挡圈的安装 在前轴承挡圈的安装螺栓（仅 埋头螺钉）上涂密封胶。 规定的密封胶： 2.安装倒档联动导轨、 钢球、5档换档导轨、5 档换档拨叉、倒档换档 耳柄、弹性挡圈，使它 们处于图示位置。
倒档联动导轨/钢球/5档换档导轨/倒档换档耳柄/弹性挡圈/5档换档拨叉/3−4档换档拨叉/3−4档换档导轨的安装 3.一边将倒档换档耳柄朝图示方向移动，一边安装5档换档拨叉、导 轨及倒档换档耳柄、弹性挡圈、钢球、倒档换档联动导轨。
4.9输入轴分解操作要领
球轴承的拆卸
5档齿轮滑套的拆卸 将专用工具装到4档齿轮上， 拆下5档齿轮滑套
5档−倒档同步器花键毂的拆卸
将专用工具装到5档齿轮上， 拆下5档−倒档同步器花键毂
将专用工具装到3档齿轮上， 拆下4档齿轮滑套
球轴承的拆卸
4.10输入轴装配操作要领
3档−4档同步器花键毂的安装 安装花键毂使其成为图示方向 确实地敲入到如图所示位置。 球轴承的安装
3.416（41:12） 5号
1.2.3变速器结构参数
项目/型号 DABS15-41 F5M41-T1
一档
二档 传动效率 三档 四档 五档 倒档 一档
0.98
0.98 0.98 0.98 0.98 0.97 Φ 71、双锥
二档
同步环尺寸 （mm） 同步环型式 三档 四档 五档
Φ 71、双锥
Φ 71、双锥 Φ 71、双锥 Φ 71、双锥
干式单片式
37.9 451±33.3
压盘总成
膜片簧杠杆比
膜片弹簧杠杆高 （mm） 外径内径（mm） 面积（cm2） 摩擦片材料 花键尺寸
2.833（51/18）
31.5±1.0 Φ 200×Φ 130 181 B1675 24/48-300 20NT
2.912
32.4±1.0 Φ 215×Φ 140 209 UF91A1 24/48-300 20NT
4.3变速器总成的拆装
分解步骤： 28. 弹簧销 29. 1档–2档换档导轨 30. 1档–2档换档拨叉 31. 弹簧销 32. 弹簧销 33. 5档换档导轨 34. 5档换档拨叉 35. 倒档换档耳柄 36. 弹性挡圈 37. 倒档联动导轨 38. 钢球 39. 3档–4档换档导轨 40. 3档–4档换档拨叉 41. 前轴承挡圈 42. 输入轴 43. 输出轴 44. 差速器 45. 离合器壳体
第三位为大写的英文字母，M表示变速器为手动变速器，A 表示变速器为自动变速器。
4
1
第四位为阿拉伯数字，表示变速器的设计系列号
第五位为阿拉伯数字，表示系列变速器的机型号。
拆装前说明
2.1、拆解前准备
检修守则 准备好零件箱以及零件架，用来放置拆卸、分解的 零部件，放置时必须有次序，必要时做上标记，避 免发生混乱、放错。 检修铝合金部件时要十分小心，避免加工表面的损 伤。 准备好充足的辅助材料，以便在检修时随时取用。 对有标准拧紧力矩要求的螺栓和其它紧固零件，按 照要求数值使用专用工具拧紧。 进行检修后，一次性用品应当报废，换上新品。 使用正确的拆卸工具进行拆卸与装配。 工作时尽可能参照本检修手册的内容。 检修时如果遇到难以解决的技术问题，建议向我公 司的售后服务站点咨询。
1.安装3−4档换档导轨和拨叉
4.7变速器的安装要领
润滑油导板的安装 倒档惰齿轮轴的安装
将3−4档同步器滑套向4档侧移动。 将倒档惰齿轮轴上的螺孔朝着图示方向 变速器壳体的安装
1 挤出密封胶涂在图示的变速器壳体位置。规定的密封胶： 注意： 1)一定要在密封胶未干时迅速地装好变速器壳体（在15分钟内）。 2) 安装好后，在约1小时内不要让密封部位接触到油类。
项目/型号 适用发动机型号 型 式 最终传动减速比 轴间距离（mm） 全长 （mm） 外廓尺寸（长×宽×高）（mm）