艾里逊自动变速箱培训教程..
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注意: 警告: 警告: 警告:
在关闭发动机之前,请一定先挂到空档(N). 在启动发动机时,要保证始终踩着脚刹!
无论何时选挂N档都必须使用车辆的脚刹,驻车刹,或紧急制动 器,以防车辆意外移动! 严格禁止空档滑行!这样做将导致严重的变速箱损坏!并可能造 成车辆失控!
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变速箱的操作——前进档(D)
变速箱的操作——加减速
换低档
变速箱液压系统不允许换入引起发动机超速的前进档。 可以在任何时候选择任何低档，但是在行驶速度降低以 前，所选择的档没有实际结合——随着行驶速度降低， 档位逐渐降低。程序设定的原因，使这种情况下的低档 切换比正常自动降档在稍高的速度发生。上坡时应选择 合适的较低档位。
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T系列变速箱
驾 驶 员 培 训
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驾驶员培训教程
• • • • •
型号与外观识别 基本结构及工作原理 变速箱的操作 操作注意事项 维护保养
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型号识别
B300RP
1 2 3 4 5 6
1—BUS，用于公共汽车。 2—300系列，另外有400及500系列。 表示与发动机匹配的功率范围。 3—0表示窄传动比，5表示宽传动比。 4—表示改正版本号。 0表示第一代产品。 5—RETARDER。表示带减速器。 6—PTO。表示带取力器。
基本结构及工作原理
变速箱 发动机转速传感器 涡轮速度传感器 输出速度传感器 油位传感器 油温传感器 C3压力开关 电磁阀
电 磁 阀
哈
换
档位及模式按钮
档
器
显示
电
脑
油门位置传感器
控制系统构成
艾里逊自动变速箱培训教程..
艾里逊自动变速箱培训教程..艾里逊自动变速箱是美国艾里逊公司生产的一种高效、高性能的自动变速器。
近年来，艾里逊自动变速箱在全球范围内被广泛使用，包括军用车辆、重型卡车、公共交通工具等等。
为了更好地保证这些车辆的性能和安全性，艾里逊公司提供了专门的培训教程，以让车主和技术工程师学会如何正确维护和维修这些变速箱。
培训教程的内容艾里逊自动变速箱培训教程主要包括以下内容：1. 艾里逊自动变速箱结构和工作原理：学习变速箱的结构、不同型号的区别以及工作原理，有利于理解变速箱在不同情况下的工作状态。
2. 自动变速箱维护和保养：讲解如何正确对变速箱进行保养，包括变速箱滤清器、变速箱液位、变速箱油品以及故障代码等。
3. 艾里逊自动变速箱维修教程：通过案例分析，学习如何进行不同种类的维修工作，例如更换传动比、更换机械油密封圈等。
4. 艾里逊自动变速箱的故障诊断：该课程主要讲解如何使用故障诊断工具来检测和解决故障。
以上四部分是艾里逊自动变速箱培训教程的主要内容，通过这些课程的学习，车主和技术工程师可以掌握艾里逊自动变速箱的操作技能和维护技能，提高车辆的安全性和性能。
教育资源艾里逊公司为车主和技术工程师提供了丰富的教育资源，并不断更新和改进。
这些教育资源包括：1. 在线视频教程：艾里逊公司为客户提供了一系列在线视频教程，包括基础知识、维护和保养、故障排除和维修等。
车主和技术工程师可以通过艾里逊公司的官网或其他渠道随时观看这些视频，学习相关知识。
2. 标准化培训课程：艾里逊公司为技术工程师提供了标准化的培训课程，包括在线课程和面授课程，用以培养技术工程师的专业技能。
3. 电话支持和实地支持：对于一些复杂的维修工作，艾里逊公司可以提供电话或实地支持，确保车主和技术工程师对变速箱进行正确的维护和维修。
艾里逊自动变速箱培训教程的价值艾里逊自动变速箱培训教程对车主和技术工程师有很大的价值：1. 提高车辆安全性：通过学习如何正确维护和维修艾里逊自动变速箱，可以降低车辆发生事故的概率。
艾里逊“3000”系列变速箱
前言
近年来，随着美国艾里逊“3000”系列自动变速箱在中国的使用量 的大量增加，广大用户、车辆生产商对艾里逊变速箱的认识和了解都提 出了更进一步的要求。
实践证明，自动变速箱安装质量的好与差，对变速箱今后的使用效 果、使用寿命以及故障率和车辆安全都会带来较大影响。所以，加强对 自动变速箱现场安装人员的技术培训、强化现场安装过程中的质量监督 和控制，已经成为众多用户和车辆生产商的共同认识和迫切要求。本手 册正是基于这一要求，针对变速箱安装现场的实际，对一线操作人员如 何做到正确安装艾里逊变速箱、避免错误操作提出一定的参考意见。
本手册在编写中参考和引用了美国艾里逊变速箱公司的有关技术资 料、图形和图标等，其知识产权仍属美国艾里逊公司所有。
随着自动变速箱制造技术的发展，艾里逊“3000”系列变速箱的控 制技术已经发展到了第四代。相应的，本手册的安装指导也是针对第四 代控制系统变速箱的安装要求编写的。对于此前生产的变速箱的安装， 除了在电控系统方面有较大区别外，在机械连接、油路方面的安装仍有 一定的参考意义。
需要说明的是，用两个六角头螺栓将
上述零件组装起来，只是为了方便后续的 安装操作，对于工作性能并不带来任何影
图 2－4
响。所以在某些设计方案中，也有不用这两个螺栓、而是用曲轴螺栓直
接将上述零件固定到曲轴上的。遇到这种情况，上述第一步就可以省略，
但是仍然需要注意柔性盘的安装方向。
（二）、将“曲轴连接毂－柔性盘－垫片”组件安装到发动机曲轴 端头上。
图 2－3. “3000”变速箱与发动机连接的有关尺寸 6
三、安装步骤
（一）、组装“曲轴连接毂－柔性盘－垫片”组件。用两个 M6 的六 角头的螺栓，将曲轴连接毂、焊有弧形垫片的柔性盘总成、柔性盘（3 件）和垫片组装在一起，构成“曲轴连接毂－柔性盘－垫片”组件（见 图 2－4）。
艾利逊变速箱 (DEMO)
第三章 预防性保养3－1． 内容本章叙述日常保养的方法步骤，以便保持变速箱的良好工作状况，其中包括液压油系统的保养说明、变速箱和控制拉杆的局部调整、测试、长期存放以及故障诊断。
3－2． 一般检查和维护a. 定期对变速箱外部检查和清洗。
检查变速箱是否有下列情况：· 螺钉松动（变速箱和连接部件） · 变速箱是否漏油 · 被损坏或松动的液压管路 · 老化和磨损的电器连接件和损 坏的接头· 控制拉杆和电缆的状况 · 配线线束的状况和布置 b. 在每次挂档前，检查变速 箱油面高度。
3－3. 保持正确油面高度的重要性a. 不正确的油面高度的影响。
因为 变速箱油起着冷却、润滑和传递液压 动力的作用，因此在任何时候，必须 保持正确的油面高度。
如果变扭器和离 合器没有得到足够的油输入，或者如 果由于不正确的油面高度造成进气，则 变速箱的性能将受到不利的影响。
b. 泡沫与进气1、 油中进气的主要原因是油底壳内油面低或油过多，或者油管总成有缺陷或密封损坏。
气体使油的粘度和颜色改变，成为稀的乳状液体。
2、 如果油面过低，不能完全包围滤油器，油和空气被注油泵吸入并输送到离合器和变扭器，引起变扭器产生气穴噪音和不正常换档。
3、 如果油底壳内油面过高，当车辆在较大的上、下坡道上行驶时，油进入齿轮部分和离合器，使油中产生气体，导致变速箱过热或产生不规则换档。
图3－1. 油平面计3－4. 变速箱油面高度检查顺序a. 冷车检查。
冷油检查（发动机未发动）只是确定油量足否足以保证发动机安全起动。
变速箱装有可视油面计（图3-1）或检查塞（图3-2或3-3）。
图3-1表示如何看油面计。
如果没有油面计，启动发动机之前变速箱油面高度必须达到或高于ADD 塞。
图3－2. 油系统检查点（直通型，带液力缓速器）c. 热车检查1、 热油检查的目的是为确定油量是否足以保证变速箱运转。
检查时将设备停放在平地，使发动机在怠速条件下运转几分钟，变速箱达到180-220℉（82-104℃）的正常工作温度。
关于艾里逊变速箱
关于艾里逊变速箱艾里逊变速箱（Allison Transmission）是世界上最大的商用车辆自动变速器制造商之一。
它的历史可以追溯到1915年，当时詹姆斯·艾里逊（James Allison）和史密斯·考沃斯基（Smith Covington）合作创建了艾里逊工程公司（Allison Engineering Company）。
艾里逊变速箱以其卓越的性能和可靠性有名于世，被广泛应用于卡车、公共汽车、军用车辆等各类商用车辆中。
一、艾里逊变速箱的原理和特点1. 原理：艾里逊变速箱接受了液力传动原理，主要由液力变矩器和一系列行星齿轮机构组成。
液力变矩器是艾里逊变速箱的核心部件，它通过调整液力传动的效率来实现变速。
行星齿轮机构则负责将动力从输入轴传递到输出轴，使车辆能够平稳、高效地行驶。
2. 特点：（1）平顺的换挡：艾里逊变速箱接受了液力传动原理，能够实现平顺的换挡，缩减了车辆在换挡过程中的震动和冲击，提升了乘坐舒适性。
（2）高效能的传动：艾里逊变速箱的液力变矩器可以依据车辆的需求自动调整传动比例，以实现最佳的动力输出。
这种自动调整的特性使得艾里逊变速箱具有较高的传动效率，能够提升车辆的燃油经济性和性能。
（3）可靠性强：艾里逊变速箱接受了高品质的材料和严格的制造工艺，确保了其在各种严苛工况下的可靠性。
艾里逊变速箱还具有自动保卫功能，可以监测车辆的工作状态并自动调整传动模式，以防止过载和损坏。
二、艾里逊变速箱的应用领域艾里逊变速箱广泛应用于各类商用车辆中，包括卡车、公共汽车、军用车辆等。
其应用领域包括但不限于以下几个方面： 1. 物流运输：在物流运输行业中，艾里逊变速箱被广泛应用于重型卡车上。
它的平顺换挡和高效能的传动特性，使得卡车能够在长途运输中保持稳定和高效的运行，提升了物流运输的效率。
2. 公共交通：在公共汽车领域，艾里逊变速箱也是首选。
它的平顺换挡和大扭矩输出能力，使公共汽车能够在城市道路上平稳运行，缩减乘客的不适感，提高了公共交通的质量和可靠性。
艾里逊自动变速箱普及教材
故障码举例
三代箱故障码： • 6933：ECU故障，电脑正常运作功能（COP）超时； • 描述：对ECU进行复位，在第二次出现时关闭ECU（断电，默认使用液
压系统），可能导致“猫眼”显示或数码器显示单元显示空白。 • 2216：输出转速传感器合格性测试，会导致变速箱锁定在当前档位。 四代箱故障码： • P0726：输入转速传感器无信号，默认输入转速为涡轮转速。 • U0115：变速箱电脑与ECM通讯异常，使用默认油门信号
艾里逊自动变速箱 电控系统
1、选档器 2、ECU 3、速度（输出、涡轮、发动机）传感器 4、线束 5、内部电路 6、外部电路 7、OEM（原始设备供应商）电路
选挡器
针对艾里逊采用的WTECⅢ电控系统而言，艾里逊提供 四种按钮式选档器和一种手柄式选档器。艾里逊T270R 采用按钮式选挡器。
艾里逊自动变速箱选档器
艾里逊自动变速箱 培训教材
艾里逊自动变速箱
• 概述 • 附件 • 保养维护 • 模块组成 • 电控系统 • 液压系统 • 行星齿轮系统 • 缓速器系统
艾里逊自动变速箱概述
• 介绍 • 型号命名
艾里逊自动变速箱介绍
艾里逊变速箱被设计成完全自动的变速箱系统。配 有若干个液压制动、弹簧复位的离合器，对于离合 器的磨损可自动进行补偿。
选挡器
D：前进档. N:空档. R：倒档. ↓：通知ECU操作者想要换到的相邻的较低档位； ↑：通知ECU操作者想要换到相邻的较高的档位。 尽管人为换档操作，自动换档依然起作用，如果操作者选 择了一个档位，变速箱就会根据车辆运行特征来不断的变 换档位，直到符合ECU的要求。
选挡器
MODE:将启动一个预先编在ECU内部程序里的特定输入输 出功能，模式指示灯(LED)就会亮起，有一个模式标识标 置位于MODE按钮的上方，用以指明与某个模式变化相对应 的功能变化。当某个导致检查变速箱（CHECK TRANS）灯 亮起的情况出现时，按钮选档器的按钮键盘将被停用。
艾里逊自动变速箱安装手册_MD
类型……………………………………………………… 钢淬火，常啮合，斜齿，行星齿轮
档位
传动比
一档………………………………………………………………………………………… 3.49:1
二档………………………………………………………………………………………… 1.86:1
三档………………………………………………………………………………………… 1.41:1
警告，小心及注意
这是你的责任：请充分了解本手册中所说明的所有警告及注意事项。尽管如此， 这些警告和注意事项并未包括所有可能碰到意外情况。艾里逊自动变速箱公司不可能 对各种安装过程中所可能采用的方法及每种方法所可能导致的危险后果都去了解、评 估并作出建议。整车生产厂应负责提供与车辆系统操作相关的各种警示信息（包括适 当的警告、小心及注意）。而且艾里逊自动变速箱公司从未进行过任何如此有关车辆系 统的广泛的评估。所以，任何人如果要采用某个非艾里逊自动变速箱公司或其整车生 产厂推荐的安装过程或工具，则必须首先完全保证所选择的安装方法既不会对人身安 全也不会对设备安全造成危险。
六、 取力器接口（2）：在变速箱壳体两侧，或根据用户要求在斜面上用来安装 取力器的接口，取力器由车辆制造厂家提供。
七、 后辅助支撑架（5）：当变速箱—发动机悬臂过长,需要在变速箱后端增加辅 助支撑时可利用此辅助支撑架。。
警告：对于变速箱直接安装在发动机上的结构，禁止将后部辅助支撑用 作该结构的基本支撑。
６
艾里逊自动变速箱 T200/T300 系列－安装手册
第一章 系统介绍及安装注意
第一节 系统介绍
图（1-1）变速箱安装示意图
1 变速箱与发动机连接件 2 取力器接口 3 变速箱 4 缓速器 6 变速箱与传动轴连接件 7 加油管及量油尺 8 外部散热系统
Allison自动变速箱最新司机操作资料_图文.
Operator's Manual操作手册艾里逊变速箱世界变速箱型号 2008年5月 OM4119ZH 3000 和 4000产品系列包括第4代控制系统和 MY09型号预测控制部分 3000 3200 3500 3700 4000 3200 MH 3200 ORS 3500 ORS 3000SP 3200 SP 3500 SP 3700 SP 4000 SP 4000 MH 4500 4700 4800 4000 ORS 4200 ORS 4430 ORS 4440 ORS 4500 ORS 4600 ORS 4700 ORS 4500 SP 4700 SP 4800 SP 2008 年 11 月印于中国 2008 年艾里逊版权所有备注 2目简介录 7 拥有艾里逊自动变速箱的优势............................................................... 艾里逊变速箱简介.............................................................................. 10 艾里逊第 4 代电控系统........................................................................ 15 艾里逊第 4 代MY09 预测控制功能............................................................16 变扭器............................................................................................. 19 行星齿轮和离合器.............................................................................. 19 冷却回路.......................................................................................... 20 缓速器............................................................................................. 20 分动箱 (落矩箱.............................................................................. 20 换档器简介 (22)可用的第 4 代换档器类型描述 (22)可用的第 4 代 MY09 预测控制功能换档器类型描述…………………………………29 档位选择………………………………………………………………………………36 驾驶注意事项 CHECK TRANS（检查变速箱）灯……………………………………………………… 41 查看故障诊断码……………………………………………………………………… 42 艾里逊第 4 代控制系统诊断码显示过程…………………………………………… 43 艾里逊第 4 代MY09 预测控制功能诊断码显示过程………………………………… 46 油门控制……………………………………………………………………………… 49 降档和换档操作的抑制功能………………………………………………………… 49 利用发动机降低车速………………………………………………………………… 50 使用液力缓速器……………………………………………………………………… 51 档位预选择…………………………………………………………………………… 55 冷天启动……………………………………………………………………………… 55 冰雪路面行驶………………………………………………………………………… 56 陷在泥泞、沙地或雪地中如何驶出………………………………………………… 56 变速箱油温过高的情况处理………………………………………………………… 57 驻车制动……………………………………………………………………………… 58 拖车或推车注意事项………………………………………………………………… 58 3关闭发动机的注意事项……………………………………………………………… 59 优先换档/辅助换挡模式…………………………………………………………… 59 巡航控制操作………………………………………………………………………… 59 陡峭下坡操作(后部卸货的搅拌车………………………………………………… 60 动力输出操作由发动机驱动的取力器(PTO ………………………………………………………61 保养与维护定期检查.......................................................................................... 62 应预防的主要问题.............................................................................. 62 保持正确油液液位的重要性.................................................................. 62 用换挡器检查艾里逊第 4 代停用 MY09 预测控制功能的和七速变速箱的油位 (63)MY09 预测控制功能……………………………………………………………………67 用换挡器检查艾里逊第 4 代 MY09 启用预测控制功能的变速箱油位……………… 70 用诊断工具检查变速箱油位………………………………………………………… 76 人工检查变速箱油位的步骤………………………………………………………… 76 冷态检查……………………………………………………………………………… 78 热态检查……………………………………………………………………………… 79 推荐使用的自动变速箱油液及其粘度等级................................................ 80 保持油液清洁.................................................................................... 81 推荐的艾里逊第 4 代及停用 MY09 预测控制功能的变速箱油及内部滤芯更换周期 81 推荐的艾里逊第 4 代带 MY09 预测控制功能的变速箱油及内部滤芯更换周期...... 88 油液分析.......................................................................................... 90 重新加注变速箱油液........................................................................... 90 故障诊断故障诊断码....................................................................................... 91 客户服务车主支持 (93)维修资料 (95)艾里逊变速箱在世界各地的办事处 (96)4商标使用以下商标归所列公司所有:· Allison DOC™ 是 General Motors Corporation 的商标。
艾里逊4700变速箱手册
4700系列
浅油底壳带有PTO接口
变速箱油
油品型号 容量，不包含外部油路
深油底壳 浅油底壳
主油路滤清器 冷却油路滤清器
电子油位传感器(OLS)
TransyndTM, DEXRON®-III
51 litres (54 quarts) 48 litres (51 quarts) 可更换、一体式 可更换、一体式
发动机驱动—斜齿轮啮合
10个安装螺栓, 1点钟和8点钟位置 (从后部看)
1点钟位置 1 x 发动机转速
8点钟位置 1 x 发动机转速
使用1个PTO:
928 N•m (685 lb-ft)
同时使用2个PTO:
1593 N•m (1175 lb-ft)
97 齿
艾利逊变速箱 4700 系列
输出缓速器装置(选装)
只带有缓速器
1049 mm (41.3 in)
带PTO动力输出接口和缓速器
1122 mm (44.2 in)
约为从发动机飞轮壳后端面到变速箱输出法兰后端面的长度(取决于不同的法兰长度)
干重 493 kg (1087 lbs) 521 kg (1145 lbs) 527 kg (1162 lbs) 555 kg (1224 lbs)
单级、三元件、多相 包括标准整体式减震器，闭锁时起作用
变扭比
2.42 2.34 1.90 1.79 1.58
机械速比(齿轮速比，不包含变扭比) 档位
一档 二档 三档 四档 五档 六档 七档 倒档
7.63 : 1 3.51 : 1 1.91 : 1 1.43 : 1 1.00 : 1 0.74 : 1 0.64 ; 1 -4.80 : 1
驾驶员—变速箱操作界面 发动机/车辆电子控制系统之间的通讯协议
艾利逊自动变速器维护与保养G4-1
电控部件
换档键的使用
R — 倒档 N — 空档 D — 前进档
功能键的作用 ●MODE按钮: 1 模式的切换; 2 故障码的切换; 3 判定故障码的活跃性; 4 故障码的清除;
NN
TCM内置温度传感器防 止过热对TCM造成损坏
●同时按升档与降档按钮 一次进入油位检查模式; ●连续同时按升档与降档 按钮两次进入故障码读取模 式;
变扭器端部泄漏 油液从加油管流出
(3)目测可疑区域。检查所有衬垫配合表面是否有泄漏。 (4) 如果泄漏点仍然不能确定，用去污剂、蒸汽或喷洒溶剂清洁可疑区域。清洁后 干燥。变换车速行驶几公里。检查车辆上的泄漏点。
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漏油检查的其它方法
如果通过目测无法确定泄漏源，可通过粉末方法或紫外线灯与染料方法进 行检查，参见下表。
变扭器
变扭器壳体 发动机与变速箱连 接件 前支撑；油泵
变速 模块
旋转离合器 (涡轮轴) C1；C2；
固定离合器 C3；C4；C5 行星齿轮组 (主轴) P1；P2；P3； 充当油底壳 各种阀体 主滤芯
控制 模块
润滑滤芯 内部线束 油位传感器 油温传感器 压力诊断开关
输出 模块
输出轴
输出法兰 液力缓速器
进行油位检测的条件：
①车辆停放在水平路面； ②拉紧停车制动器； ③发动机怠速运转； ④变速箱置于空档状态； ⑤输出轴转速为零； ⑥变速箱油面稳定； ⑦变速箱的油温处在正常测量 范围60－104℃。
在进行油位检测的条件不能全部满足， 换档器液的晶显示屏将显示如下内容：
显示内容
* OL－50 OL－59 OL－65 OL－70 OL－79 OL－EL OL－EH OL－SN OL－TL OL－TH
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变扭器
变扭器壳体 发动机与变速箱连 接件 前支撑；油泵
变速 模块
旋转离合器 (涡轮轴) C1；C2；
固定离合器 C3；C4；C5 行星齿轮组 (主轴) P1；P2；P3； 充当油底壳 各种阀体 主滤芯
控制 模块
润滑滤芯 内部线束 油位传感器 油温传感器 压力诊断开关
输出 模块
输出轴
输出法兰 液力缓速器
变速箱外观识别
通气塞 缓速器温 度传感器
输出速度 传感器
如果通气孔堵塞，油 液容易泡沫化，导致 变速箱油温高；磨擦 片易损坏。
输入速度 传感器
如果速度信号连接 不好，可能造成换 档操作的不正常。
缓速器控 制电磁阀
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外观构件
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三维剖视图
输入 模块
车辆 接线盒
显示 油面位置传感器 电磁阀 TCM 故障诊断压力开关 油底/缓速器温度传感器
输入功能 输出功能
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第三部分
维护保养常识及要点
•日常性检查 •油位的检测方法 •故障检测与排除 •漏油检查与判定 •油液与滤芯更换 •维保注意事项
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一般性故障
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日常性检查
一 定期检查和保养(检查频率取决于变速箱的使用强度及工作环境) 1 变速箱检查。 定期清洁和检查变速箱的外部，排除下列情况： ① 螺栓松动 — 变速箱及支撑部件。 ② 油液泄漏 — 立即修理。 ③ 油门位臵传感器松动、脏污或调整不当（如果安装有的情况）。 ④ 油管损坏或松动。 ⑤ 电气线束损坏、磨损或布线不当。 ⑥ 线束接头磨损或损坏。 ⑦ 传动轴 U 型接头万向节和花键的凹痕、磨损或对位不准。 ⑧ 通气孔总成阻塞或脏污。 ⑨ 查看变速箱油液中是否有发动机冷却液。 2 车辆检查 不定期检查车辆冷却系统，查看变速箱油液。如果在车辆冷却系统 中发现变速箱油液，则说明变速箱油冷却器存在故障。
艾里逊T系列变速箱安装-电器
使用电控发动 机的车辆，提供给 变速箱的发动机油 门信号需要通过 SAEJ1939/11CAN 总线进行通信。
艾里逊T系列变速箱安装指导
◆变速箱特殊功能:
第四代变速箱－最新一代全电控自动变速箱。 可根据车辆的实际需要，设定对车辆控制的安 全功能和特殊功能。
艾里逊T系列变速箱安装指导
艾里逊T系列变速箱安装指导
缓速器指示灯及后制动灯线连接
在仪表板上增加1 个缓速器工作指示灯， 指示灯一端接车辆仪表 电源，另一端接 VIM(接线盒)车辆线束 上的324CM线， VIM(接线盒)车辆线束 上的324NC线接地。 在变速箱缓速器工 作时，缓速器指示灯将 会点亮，同时车辆后制 动灯也应被点亮。
TCM
VIM
艾里逊T系列变速箱安装指导
换档器的安装
换档器安装在 司机易于观察和操 作和不易被水溅湿 的位置，换档器安 装平面与水平面夹 角大于20度。
艾里逊T系列变速箱安装指导
TPS的安装
TPS（油门位置传感器）与发 动机油门联动，随时将发动机的油 门开度信号传给TCM。油门的开 度直接影响到变速箱的换档时刻和 换档质量。 TPS（油门位置传感器）应安 装在容易接近维修的位置，油门传 感器活动端与发动机油门或油门操 纵装置联动，发动机从最小油门到 最大油门时，传感器的拉伸长度在 160.2~183.1mm之间，油门传感器 的行程在15.0~22.9mm之间，传感 器的固定端与活动端应保持直线位 置，偏摆角度小于10度，拉索的弯 曲半径不小于152 mm.
档位抑制输入功能
挂挡抑制功能：
设定车辆在某些 状态时，变速箱 不能进入档位。 如必须踩下制动 踏板才能挂挡等 。
艾里逊T系列变速箱安装指导
艾里逊自动变速箱普及教材
配备有P1、P2、P3三个行星齿轮组的齿轮传动机构 和变扭器减少了机械磨损，延长了使用寿命。
艾里逊自动变速箱型号命名
MD. HD 行星齿轮式自动变速箱 B 行星齿轮式公共汽车自动变速箱 T 北美以外、公交、旅游巴士自动变速箱（北京公交使用）
艾里逊自动变速箱 电控系统
1、选档器 2、ECU 3、速度（输出、涡轮、发动机）传感器 4、线束 5、内部电路 6、外部电路 7、OEM（原始设备供应商）电路
选挡器
针对艾里逊采用的WTECⅢ电控系统而言，艾里逊提供 四种按钮式选档器和一种手柄式选档器。艾里逊T270R 采用按钮式选挡器。
艾里逊自动变速箱选档器
ECU
ECU就是一部微电脑，是自动变速箱的控制中枢。ECU被安 装在离其他控制部分较远的地方。
三代箱电脑
四代箱电脑
ECU
功能一、控制实现自动换档 ECU将输入信息与预先编制并存入存储器中的换档程序进 行比较计算，根据实际车辆运行负荷、发动机功率实施闭 环控制，确定换档点和变扭器闭锁离合器闭锁时间，向电 磁阀发出指令，控制电磁阀线圈电流的通断，继而控制液 压换档阀的移动，切换离合器的控制油路，实现齿轮系统 的自动换档。
艾里逊自动变速箱 输出模块
• 1. 后盖模块 • 2. 分动箱壳体模块 （T270不配置） • 3. 输出缓速器模块 • 4. 驻车制动接头（T270不配置） • 5. 远程安装或整体式冷却器接头
艾里逊自动变速箱 控制模块
• 控制模块包括有电磁阀、传感器、液压阀、油滤清器、 油路板等部件。它控制液压系统产生、引导和控制变 速箱里的变速箱油的压力和流动。
艾里逊自动变速箱针脚图PPT课件
发动机不能起动。
B. 车辆不能行驶
线束发生故障。 到车辆电气系统的接口线路有故障。
TCM 发生故障。
到TCM 的电源接触不良（间歇性接触）。
CHECK TRANS（变速箱 故障检查）灯间歇性 闪烁
③ 必要时使用压力表检测相应压力。 ④ 如果是线路问题，请参考《故障诊断手册》的“附录A”电路部分。 5. 如果你在解决问题时遇到困难，请及时联络我们最近的服务人员.
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一般性故障检查
●在开始进行具体的故障诊断、拆卸变速箱或附件之前，请先进行下列的一般 性检查。
1 是否有活跃的故障码存在？ 2 为使发动机得以起动，选档杆是否处于N（空档）位置？ 3 蓄电池的连接是否适当以及充电设备是否正常？ 4 单独使用的蓄电池是否进行了适当的连接（如果使用了）？ 5 变速箱油面高度是否正确？ 6 到TCM 的电压是否正确？ 7 发动机是否进行了适当的调校？ 8 发动机所使用的燃油是否正常？ 9 是否对车轮进行了适当的阻挡？ 10 到冷却器和散热器的气流是否通畅？ 11 传动系统的连接是否适当？ 12 在车下有无漏油的迹象？如果有，其泄漏点在何处？ 13 各液压接头是否都正确连接，而且没有泄漏？ 14 车辆从静止开始加速的情况是否发生了改变？ 15 各电气连接是否都正确？ 16 有无其他明显的车辆或变速箱问题？ 17 离合器压力是否在规定的范围内？
检查TCM 和CHECK TRANS（变速箱故障检查）灯之 间的线路并在必要之处加以修理 修理129 号线路。 用正确的校准重新编程
更换TCM。
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Allison自动变速箱驾驶员培训教程
④车辆启动时，查看仪表盘上的变速箱故障 检测灯。变速箱故障检测灯在车辆启动时先 点亮，然后熄灭属于正常现象。
NN
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驾驶员操作—换档
车辆所设定的当前档位
车辆所行驶的最高档位
前进档切换（按D按钮） 当车速加快时，变速箱将从可以获得的最低档位开始，按顺 序自动升到可获得的最高档位；当车速减慢时，变速箱将自 动降档；
注意：只推荐在车辆动力不足时；或车辆上坡时；或车 辆的负载过大时，才使用动力模式。
51
●
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驾驶员操作—车辆启动
自动变速箱的车辆设定为空档启动.
①启动车辆时查看选档器是否显示为空档； 即换档器应显示 N ；
②无论何时，只要当自动变速箱车辆保持在 空档时，都必须保持车辆的刹车作用，以防 止车辆的意外移动；
驾驶员操作—行车
●在行车过程中，当故障检测灯点亮时，表明变速箱电 脑检测到了故障，并伴随有故障码出现；但是故障检测 灯没点亮时，并不代表就没有故障码产生；
⑦车辆需保持较长时间怠速运转时，应保持在空档怠 速； ⑧在换档操作时，如果发现所选档位的代码在闪烁， 这表明当前的操作被抑制，变速箱仍运行于该操作之 前的档位； ⑨车辆在行驶过程中，如果发现车辆出现锁档时，不 要马上将车辆熄火，应保持在当前档位将车辆运行至 适当停车位置或修理厂；如果此时将车辆熄火，重新 启动时车辆可能无法入档； ⑩关闭发动机前，应先将档位切换到N档；
油底盘油温 冷却器入口油温 减速器出口油温
121℃以上 149℃以上 165℃以上
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油位检查—油尺操作
变速箱油位检测 变速箱油液有冷却、润滑、传递动力的作用，所以应当随时都保持油位的正常。 如果油位过低，将导致变速箱过热与过早磨损。如果油位过高，油液内易混入空气， 将导致变速箱换挡异常、过热、离合器片灼伤，并且有可能从通气孔或油尺管溢出。
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小心:
警告:
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变速箱的操作——1/2/3/4/5/6档
1—
用一档（1）牵引通过泥泞地、雪地或上陡坡，此时发 动机的牵引力及制动力均达到前进时的最大值（保证车轮不打滑）。按键式换 档器可以通过 来实现选档!
2-6 — 有的情况下,路况,负载或者交通状况会限制变速箱自动降档.更低的档位
• d，1，— 表示系统无故障码 • d，1，2，1，1，2 表示系统存在故障码，其第一个 故障码为21 12。21表示主码（出问题的元件），12表 示副码（具体的线路问题。如：短路、断路等） • 按下MODE按键一次可查看第二个故障码，电脑最多存储 五个故障码。
WTEC III换档器每次显示一个字母。
变速箱的操作——加减速
方向换档限制
如果换档时油门位置、发动机转速、或变速箱输出转速 在一个校准时间段内超出限定值，“换向类换档”—— 从D档到R档或从R档到D档——将不会实现。目前发动机 转速的校准时间是 0.5 秒，对节气门位置和变速箱输 出转速的校准时间是 3 秒。当一个“换向类换档”被 抑制时，ECU将让变速箱处于N档，同时，让数字显示屏 闪烁显示所换档位的字母（D或R）以告知操作者该档位 已经被抑制。当发动机油门、转速和变速箱输出转速在 校准范围内时，即可重新选择D或R。 艾里逊实业有限公司培训中心
模式识别 数字显示
按键式 选档器
显示模式按钮
按
手柄式 选挡器
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变速箱的操作——倒档
倒档（R）—将车辆完全停住，让发动机回到怠速，然后再从前进档 注意：无论何时，当选档器按键被按下或换档杆被移动时，都要目视检查数
字显示屏上的数字以确保所换档位被正确显示！如果显示屏闪烁，则表示所选档 位抑制功能起作用而没有挂上该档位！
会增加发动机的牵制作用以便安全下坡(档位越低,牵制作用越大)!操作人员可 以通过 的选择来获取其他想要的档位.
警告:
下坡时,如果仅使用降档或脚刹,车辆有可能会失控而导致事故的发生! 为了防止失控,就需要综合利用降档,刹车及其他缓速装置对车辆进行减速,降到 低档位以便利用发动机的制动力进行减速.当你选择了某个较低档位后,即使自 动升档也不会超过这个档位.但是在下坡过程中,如果发动机控制的速度超过了 规定的数值,变速箱可能会升到下一个高档位（HOLD SHIFT MODE）!这势必减 弱制动的力量而造成失控!所以要利用刹车及其他缓速装置防止发动机的控制超 过规定数值!
前进档（D）
—当挂到D档时,数字显示屏显示“6”或 “5”或“4”,变速箱将先处于一档(那些编程时即设定以二档起步的情 况例外).当车辆速度加快时,变速箱将会按顺序自动升档.当车速慢下来 时,变速箱将自动降档.
注意:
从空档(N)入前进档(D)或倒档(R)时,如果车辆装备了”快怠速”开 关,请先关闭.除非怠速,否则无法入档!同时,请注意有其他的一些互锁 情况也会制止入档!例如:”没有停止轮椅举升器功能”和”未踩刹车”. 挂在D档上运转,请保证怠速运转不超过5分钟.长时间在D档上怠运 转可以导致变速箱过热和损坏! D档可能由于换档抑制功能的激活而挂不上.当”D”在闪烁时,表示 换档到前进档的动作被禁止!
基本结构及工作原理
变速箱 发动机转速传感器 涡轮速度传感器 输出速度传感器 油位传感器 油温传感器 C3压力开关 电磁阀
电 磁 阀
哈
换
档位及模式按钮
档
器
显示
电
脑
油门位置传感器
控制系统构成
VIM或VIW
输
入
输
出
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变速箱的操作——选档器
挡位保持 暗 按钮 数字显示 模式识别 模式指示灯 模式按钮
控制模块
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基本结构及工作原理
前支撑/油泵模块
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基本结构及工作原理
旋转离合器模块
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基本结构及工作原理
后盖模块
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基本结构及工作原理
主轴模块
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基本结构及工作原理
P2 行星架模块
3。检查散热器或发动机。
小心:
在变速箱挂着档并且输出轴固定不转的情形下，发动机决不能全 油门工作超过30秒。如果超时运转将导致变速箱油温变得过高，并引起 变速箱的损坏！
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变速箱的操作——油位检查
通过选档器检查
当下列条件满足时，电脑才会执行油位检查。
• 变速箱安装了油位传感器； • 变速箱油温在60℃到104℃之间； • 变速箱处于空档； • 发动机处于怠速；
变速箱的操作——油位检查
变速箱油位显示
• O ，L ，O ，K - 油位正常。 • O ，L， L ，O ，x x - 油位低于标准所显示的夸脱（接
近升）数。
• O， L ，H， I ，x x - 油位超出标准所显示的夸脱（接 近升）数。
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变速箱的操作——故障码
故障码显示模式
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基本结构及工作原理
P1 行星轮系模块
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基本结构及工作原理
主壳体模块
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基本结构及工作原理
压力测试点
放 油 塞
闭锁压力
滤芯 离合器压力 具体的压力测试值 参见维修手册 SM2148的表2-6 润滑压力
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变速箱的操作——加减速
换低档
变速箱液压系统不允许换入引起发动机超速的前进档。 可以在任何时候选择任何低档，但是在行驶速度降低以 前，所选择的档没有实际结合——随着行驶速度降低， 档位逐渐降低。程序设定的原因，使这种情况下的低档 切换比正常自动降档在稍高的速度发生。上坡时应选择 合适的较低档位。
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换到倒档或从倒档换到前进档。当换到倒档时，数字显示屏将显示“R” 。
小心：挂在倒档上时，怠速运转不要超过5分钟。长时间在R档上怠速运转将
导致变速箱过热和损坏。无论何时，当怠速运转可能超过5分钟时，一定要选挂N 档（空档）！ siulei:
警告：如果脚刹车档位抑制起作用，将激活换档禁止功能，此时，R档将无
外观识别——右视图
输出速度传感器
油底线束
输入速度传感器
加油口H 电磁阀源自油冷器接口艾里逊实业有限公司培训中心
外观识别——左视图
通气塞 安装支架
减速器
往储能器
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外观识别——电控元件
1
2
解码器接头 VIW接头 VIW接头
3
4
储能器电 磁阀接头 减速器控制 模块接头
减速器控制 电磁阀接头
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变速箱的操作——减速器
功能：辅助刹车 构成：
• 3个压力开关（2、4、7PSI） • 2个电磁阀（H；N） • 1个减速器温度传感器 • 减速器模块（转子和定子）
过程：减速器踏板踩下角度不同，电脑接收到的信号不同，
同时控制不同程度的减速效果！ 当下雨和冰雪路面时则不要使用减速器，防止车辆打滑！ 艾里逊实业有限公司培训中心
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变速箱的操作——寒冷天气下启动
油底盘油温
-32℃到-7 ℃ -7 ℃以上*
故障灯
关闭 关闭
可操作的档位
空档，倒档，第二档 所有档位可操作
当油底盘油温在零下22℃以下时，变速箱油需要预热！ 艾里逊实业有限公司培训中心
变速箱的操作——冰雪天驾驶
警告:
在非常湿滑路面上行驶时，请关闭减速器启用 开关。即禁止使用减速器。因为减速器的使用可能导 致驱动轮失去附着力而打滑！无论何时，只要车辆上 的ABS起作用，减速器就自动停止起作用！
警告:非油门关闭情况下的换档，N
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变速箱的操作——油温高的处理
以下温度为过热温度：
油底盘油温 冷却器入口油温 减速器出口油温 121℃以上 149℃以上 165℃以上
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变速箱的操作——油温高的处理
处理： 1。检查油面；
2。空档，发动机1200~1500RPM ，2~3分钟 将温度降低到正常范围；
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型号识别
T 3 0 0 PR
1 2 3 4 5
1—Torqmatic,用于非北美市场公共汽车。 2—300系列，另外有200和400系列。 3—表示与发动机匹配的功率范围。 4—POWER TAKE OFF，表示取力器。 5—RETARDER。表示带减速器。
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变速箱的操作——加减速
加速踏板的控制
加速踏板的位置影响自动换档。加速踏板踩到底，变速 箱在发动机转速较高时自动升档（即升档延迟）；部分 地踩下加速踏板，在较低的发动机转速换升档（即升档 提前）。
用发动机制动使车辆减速
为了用发动机制动，将换档杆换入较低的档位。如果车 速超过相应低档的最高转速，用脚刹车使车速降低，以 使变速箱能够换入低档。
P1行星轮系模块 输出模块 P2行星轮系模块 P3行星轮系模块 减速器模块
主轴模块 控制模块
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基本结构及工作原理
液力变矩器模块
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基本结构及工作原理
闭锁离合器片
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基本结构及工作原理
变矩器壳体模块
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基本结构及工作原理
T系列变速箱
驾 驶 员 培 训
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驾驶员培训教程
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