艾里逊自动变速箱培训教程..

P1行星轮系模块 输出模块 P2行星轮系模块 P3行星轮系模块 减速器模块
主轴模块 控制模块
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基本结构及工作原理
液力变矩器模块
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基本结构及工作原理
闭锁离合器片
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基本结构及工作原理
变矩器壳体模块
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基本结构及工作原理
变速箱的操作——油位检查
变速箱油位显示
• O ，L ，O ，K - 油位正常。 • O ，L， L ，O ，x x - 油位低于标准所显示的夸脱（接
近升）数。
• O， L ，H， I ，x x - 油位超出标准所显示的夸脱（接 近升）数。
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变速箱的操作——故障码
故障码显示模式
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型号识别
T 3 0 0 PR
1 2 3 4 5
1—Torqmatic,用于非北美市场公共汽车。 2—300系列，另外有200和400系列。 3—表示与发动机匹配的功率范围。 4—POWER TAKE OFF，表示取力器。 5—RETARDER。表示带减速器。
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基本结构及工作原理
变速箱 发动机转速传感器 涡轮速度传感器 输出速度传感器 油位传感器 油温传感器 C3压力开关 电磁阀
电 磁 阀
哈
换
档位及模式按钮
档
器
显示
电
脑
油门位置传感器
控制系统构成
VIM或VIW
输
入
输
出
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变速箱的操作——选档器
挡位保持 暗 按钮 数字显示 模式识别 模式指示灯 模式按钮
外观识别——右视图
输出速度传感器
油底线束
输入速度传感器
加油口
H 电磁阀
油冷器接口
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外观识别——左视图
通气塞 安装支架
减速器
往储能器
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外观识别——电控元件
1
2
解码器接头 VIW接头 VIW接头
3
4
储能器电 磁阀接头 减速器控制 模块接头
减速器控制 电磁阀接头
• 输出轴转速为零，并且停车约两分钟，油面稳定；
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变速箱的操作——油位检查
通过选档器检查
进入方式：
• 同时按下选档器上的 退出方式： • 按下选档器上 N 键； ；
WTEC III换档器每次显示一个字母。
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变速箱的操作——油位检查
以下代码优先显示
• • • • • • • • O ，L — X，* O， L — 5 ， 0 O ，L — 5 ，9 O， L — 6 ， 5 O ，L — 7 ，0 O ，L — 7 ，9 O ，L — 8 ，9 O ，L — 9 ，5 变速箱油的稳定时间太短 发动机转速太低 发动机转速太高 变速箱没有处于空挡的状态 油底温度太低 油底温度太高 感应到输出轴仍在转动 传感器故障 (速度传感器、油门位置传 感器、温度传感器、油位传感器) 艾里逊实业有限公司培训中心
控制模块
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基本结构及工作原理
前支撑/油泵模块
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基本结构及工作原理
旋转离合器模块
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基本结构及工作原理
后盖模块
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基本结构及工作原理
主轴模块
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基本结构及工作原理
P2 行星架模块
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变速箱的操作——陷于泥泞沙地
注意:如果车辆陷到了很深的沙子、雪地、或泥泞中，尽可能地步进式将
车辆移出，而决不可大油门。
小心:
当发动机转速超出怠速时，决不可以从N（空档） 换到 D（前进 档）或作变更方向的换档。 到 D 或 N 到 R之间的切换，都有可 能导致车辆的突然移动，为避免由于车辆的突然移动造成人身伤害或财 产损失，请在油门关闭后再执行入档操作！
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变速箱的操作——减速器
功能：辅助刹车 构成：
• 3个压力开关（2、4、7PSI） • 2个电磁阀（H；N） • 1个减速器温度传感器 • 减速器模块（转子和定子）
过程：减速器踏板踩下角度不同，电脑接收到的信号不同，
同时控制不同程度的减速效果！ 当下雨和冰雪路面时则不要使用减速器，防止车辆打滑！ 艾里逊实业有限公司培训中心
换到倒档或从倒档换到前进档。当换到倒档时，数字显示屏将显示“R” 。
小心：挂在倒档上时，怠速运转不要超过5分钟。长时间在R档上怠速运转将
导致变速箱过热和损坏。无论何时，当怠速运转可能超过5分钟时，一定要选挂N 档（空档）！ siulei:
警告：如果脚刹车档位抑制起作用，将激活换档禁止功能，此时，R档将无
小心:
警告:
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变速箱的操作——1/2/3/4/5/6档
1—
用一档（1）牵引通过泥泞地、雪地或上陡坡，此时发 动机的牵引力及制动力均达到前进时的最大值（保证车轮不打滑）。按键式换 档器可以通过 来实现选档!
2-6 — 有的情况下,路况,负载或者交通状况会限制变速箱自动降档.更低的档位
变速箱的操作——加减速
方向换档限制
如果换档时油门位置、发动机转速、或变速箱输出转速 在一个校准时间段内超出限定值，“换向类换档”—— 从D档到R档或从R档到D档——将不会实现。目前发动机 转速的校准时间是 0.5 秒，对节气门位置和变速箱输 出转速的校准时间是 3 秒。当一个“换向类换档”被 抑制时，ECU将让变速箱处于N档，同时，让数字显示屏 闪烁显示所换档位的字母（D或R）以告知操作者该档位 已经被抑制。当发动机油门、转速和变速箱输出转速在 校准范围内时，即可重新选择D或R。 艾里逊实业有限公司培训中心
模式识别 数字显示
按键式 选档器
显示模式按钮
按
手柄式 选挡器
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变速箱的操作——倒档
倒档（R）—将车辆完全停住，让发动机回到怠速，然后再从前进档 注意：无论何时，当选档器按键被按下或换档杆被移动时，都要目视检查数
字显示屏上的数字以确保所换档位被正确显示！如果显示屏闪烁，则表示所选档 位抑制功能起作用而没有挂上该档位！
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变速箱的操作——寒冷天气下启动
油底盘油温
-32℃到-7 ℃ -7 ℃以上*
故障灯
关闭 关闭
可操作的档位
空档，倒档，第二档 所有档位可操作
当油底盘油温在零下22℃以下时，变速箱油需要预热！ 艾里逊实业有限公司培训中心
变速箱的操作——冰雪天驾驶
警告:
在非常湿滑路面上行驶时，请关闭减速器启用 开关。即禁止使用减速器。因为减速器的使用可能导 致驱动轮失去附着力而打滑！无论何时，只要车辆上 的ABS起作用，减速器就自动停止起作用！
会增加发动机的牵制作用以便安全下坡(档位越低,牵制作用越大)!操作人员可 以通过 的选择来获取其他想要的档位.
警告:
下坡时,如果仅使用降档或脚刹,车辆有可能会失控而导致事故的发生! 为了防止失控,就需要综合利用降档,刹车及其他缓速装置对车辆进行减速,降到 低档位以便利用发动机的制动力进行减速.当你选择了某个较低档位后,即使自 动升档也不会超过这个档位.但是在下坡过程中,如果发动机控制的速度超过了 规定的数值,变速箱可能会升到下一个高档位（HOLD SHIFT MODE）!这势必减 弱制动的力量而造成失控!所以要利用刹车及其他缓速装置防止发动机的控制超 过规定数值!
• d，1，— 表示系统无故障码 • d，1，2，1，1，2 表示系统存在故障码，其第一个 故障码为21 12。21表示主码（出问题的元件），12表 示副码（具体的线路问题。如：短路、断路等） • 按下MODE按键一次可查看第二个故障码，电脑最多存储 五个故障码。
WTEC III换档器每次显示一个字母。
变速箱的操作——加减速
换低档
变速箱液压系统不允许换入引起发动机超速的前进档。 可以在任何时候选择任何低档，但是在行驶速度降低以 前，所选择的档没有实际结合——随着行驶速度降低， 档位逐渐降低。程序设定的原因，使这种情况下的低档 切换比正常自动降档在稍高的速度发生。上坡时应选择 合适的较低档位。
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警告:非油门关闭情况下的换档，N
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变速箱的操作——油温高的处理
以下温度为过热温度：
油底盘油温 冷却器入口油温 减速器出口油温 121℃以上 149℃以上 165℃以上
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变速箱的操作——油温高的处理
处理： 1。检查油面；
2。空档，发动机1200~1500RPM ，2~3分钟 将温度降低到正常范围；
法进入。故当选挂R档时要一直踩住脚刹车以免发生不必要的车辆移动。当“R” 在闪烁时，表明不能入R档，须检查是否有激活的故障代码。
NOTE：换档禁止功能为输入输出功能之E功能；
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变速箱的操作——空档
空挡（N） —当你在启动发动机,或检查车辆附件,及长时间处于怠速(超 过5分钟)时,使用空档(N档).对于装备了按键式换档器的车辆,电脑已经 设定启动时为空档,对于手柄式换档器,若不处于空档,车辆将无法启动. 如果车辆不在空档时也能启动,请立即维修.
变速箱的操作——加减速
加速踏板的控制
加速踏板的位置影响自动换档。加速踏板踩到底，变速 箱在发动机转速较高时自动升档（即升档延迟）；部分 地踩下加速踏板，在较低的发动机转速换升档（即升档 提前）。
用发动机制动使车辆减速
为了用发动机制动，将换档杆换入较低的档位。如果车 速超过相应低档的最高转速，用脚刹车使车速降低，以 使变速箱能够换入低档。
T系列变速箱
驾 驶 员 培 训
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驾驶员培训教程
• • • • •
型号与外观识别 基本结构及工作原理 变速箱的操作 操作注意事项 维护保养
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型号识别
B300RP
1 2 3 4 5 6
1—BUS，用于公共汽车。 2—300系列，另外有400及500系列。 表示与发动机匹配的功率范围。 3—0表示窄传动比，5表示宽传动比。 4—表示改正版本号。 0表示第一代产品。 5—RETARDER。表示带减速器。 6—PTO。表示带取力器。
3。检查散热器或发动机。
小心:
在变速箱挂着档并且输出轴固定不转的情形下，发动机决不能全 油门工作超过30秒。如果超时运转将导致变速箱油温变得过高，并引起 变速箱的损坏！
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变速箱的操作——油位检查
通过选档器检查
当下列条件满足时，电脑才会执行油位检查。
• 变速箱安装了油位传感器； • 变速箱油温在60℃到104℃之间； • 变速箱处于空档； • 发动机处于怠速；
注意: 警告: 警告: 警告:
在关闭发动机之前,请一定先挂到空档(N). 在启动发动机时,要保证始终踩着脚刹!
无论何时选挂N档都必须使用车辆的脚刹,驻车刹,或紧急制动 器,以防车辆意外移动! 严格禁止空档滑行!这样做将导致严重的变速箱损坏!并可能造 成车辆失控!
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变速箱的操作——前进档(D)
前进档（D）
—当挂到D档时,数字显示屏显示“6”或 “5”或“4”,变速箱将先处于一档(那些编程时即设定以二档起步的情 况例外).当车辆速度加快时,变速箱将会按顺序自动升档.当车速慢下来 时,变速箱将自动降档.
注意:
从空档(N)入前进档(D)或倒档(R)时,如果车辆装备了”快怠速”开 关,请先关闭.除非怠速,否则无法入档!同时,请注意有其他的一些互锁 情况也会制止入档!例如:”没有停止轮椅举升器功能”和”未踩刹车”. 挂在D档上运转,请保证怠速运转不超过5分钟.长时间在D档上怠运 转可以导致变速箱过热和损坏! D档可能由于换档抑制功能的激活而挂不上.当”D”在闪烁时,表示 换档到前进档的动作被禁止!
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基本结构及工作原理
P1ห้องสมุดไป่ตู้行星轮系模块
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基本结构及工作原理
主壳体模块
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基本结构及工作原理
压力测试点
放 油 塞
闭锁压力
滤芯 离合器压力 具体的压力测试值 参见维修手册 SM2148的表2-6 润滑压力
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5
选档器接头 TPS接头 输出速度传 感器接头
7
VIM接头
变速箱内部 线束接头 发动机速度 传感器接头 减速器温度 传感器接头
1.电脑 2.‘S’线束 3.‘T’线束 4.‘V’线束 5.解码器 6.选档器 7.接线盒
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基本结构与工作原理 前支撑油泵模块 主壳体模块 变矩器模块 旋转离合器模块