车身案例

3、在将仪表台和内饰拆掉，将左侧车身内的焊缝处用橡胶锤子敲击后故障排除。
► 解决措施：处理焊接处
故障现象：车辆行驶时，打方向有异响
► 经销商名称：兴三和奥迪 车型：C7 ► 故障分析：
1、试车发现该车辆在向左或向右转弯时，有时机舱会发出“咳”的一声，原地打方向试车，也同样 伴随有此类声音。 2、检查判断异响从排水槽和仪表台部位发出，初步判断方向机螺丝松动造成打方向时发响，经紧固 螺丝后故障依旧存在。 3、继续原地打方向试车，发现排水槽上三角支架有震动感，于是将三角支架螺丝紧固，其左侧一颗 螺丝有松动，经再次试车确认，异响声消失。
故障现象：车辆上坡时右前侧有异响
故障现象：全景天窗漏水（一）
► 经销商名称：邯郸奥华 ► 故障现象：
车型：C7
故障里程: 10000Km
故障频次：一直
车辆顶棚右前与A柱相邻部位有水迹 ► 故障分析： 1、检查发现天窗电机内部有水
2、经过进一步确定发现天窗与车身之间密封条双面胶黏贴不牢，导致漏水
► 解决措施：将波纹管内部插入一软管连接后，外面使用玻璃胶粘接，故障解决。 ► 附加分析：
故障现象：安全气囊灯报警
► 经销商名称：天津百得利 ► 车 型：B8 PA 底盘号： 故障频次：偶尔 变速箱型号： 故障里程:
► 故障分析：安全气囊灯偶尔报警，电脑检测n251对地短路，试更换n251及其插头，试 车，故障依旧，更换j234，客户使用半年后，气囊灯再次报警，还是有 n251对地短路 的故障，偶发，这次揭开地毯，检查j234到n251的线路，驾驶员侧后部侧面安全气囊引爆
故障现象：车辆起步时，车身前部有异响。
► 经销商名称：温州华能华奥 ► 车 型： B8 PA 底盘号：LFV3A28K3C3048728 故障里程: 125KM
► 故障分析：
1、试车，在起步负荷较大时，右前部发出“咕咕”响声，类似某处旋转零件固定螺栓
松动发出的噪音。原地加速不能再现，先后拆下发动机下护板，叶子板内衬，排气管支撑 等均未发现问题。
1:用VAS5052A进行检测，J386有故障码：“后舱盖遥控开关-E188不可信信号，
静态” 2. 检查左前门，发现该车左前门并没有装配有后尾箱盖开关E188
故障现象：尾箱盖在关闭时，组合仪表上仍显示在打开状态
2、怀疑是否该车J386编码错误，把没有E188开关的编成有开关的。找一台配置一样的车对 比控制单元J386 和J393 的编码，结果编码都一样。 3、拆检尾盖把手开关，尾盖上下锁机，均未发现问题。从J386读取数据块1第二组数据为
2、在故障再现时，使用听诊器对前部异响区域进行逐一排查，发现声音来自前保险杠，
拆下前保险杠，发现故障原因原来是喇叭与保险杠内杠安装间隙过小，导致起步时车身抖 动，喇叭撞击内杠发出的。 3、解决措施：正确调整喇叭与内杠安装间隙，故障现象消除。
（相同故障已经遇到好几台了，希望引起厂家相关部门重视）
故障现象：车辆起步时，车身前部有异响。
► 经销商名称：东营奥润 车型：C7 底盘号： C3003163 故障里程: 28846
► 故障现象：车辆顶棚与A柱饰板结合部位有大量水迹 ► 故障分析： 1、检查天窗排水管没有发现异常现象， 2、拆卸顶棚后做漏水测试，发现天窗电机带动的链条内部有水，时间长了从左侧传动链 条处向下滴水 3、对天窗进行拆检没有发现漏水点，天窗密封条正常，重新安装后漏水现象依旧，判 断为天窗骨架密封不良导致渗水，更换天窗后故障排除。 ► 解决措施：
更换天窗总成
故障现象：全景天窗漏水（二）
► 经销商名称：东营奥润 车型：C7 底盘号： C3003163 故障里程: 28846
故障现象：全景天窗漏水（二）
► 经销商名称：东营奥润 车型：C7 底盘号： C3003163 故障里程: 28846

故障现象：车辆前风挡处漏水
► 经销商名称：松原汇迪 ► 车型： B8 底盘号： C3036568 故障里程: 16757KM 故障频次：偶尔
2013年第二期SoST培训 车身系统 案例
电气系统
动力系统
传动系统 底盘系统
车身系统
故障现象：车辆上坡时右前侧有异响
► 车 型: Q7
底盘号 ：
故障里程:
► 故障现象：车辆在右转爬坡时右前方发出金属敲击的哒哒声，正常道路行驶无任何异响 ► 故障分析： 1、检查确认异响来自于右前翼子板与发动机舱盖右侧铰链处
故障现象：车内积水
► 解决措施：疏通蒸发箱排水口 ► 附加分析：蒸发箱排水口为塑料铸造件，在加工后有塑料膜片堵塞排水口，在安装过程 中也未发现该排水口堵塞。
故障现象：车辆行驶颠簸路面时左前部位异响
► 经销商名称：泰安广通 ► 车 型： Q5 故障里程: 12000 故障频次：一直 ► 故障分析： 1、该车在行驶颠簸路面时左前方会发出“咔咔”的清脆的响声 2、反复试车后确定响声来自左前流水槽附近，检查左前流水槽无异常。试车感到前风挡玻璃 下部制动真空助力器附近有明显震动，将制动真空助力器拆掉检查车身没有发现异常。将车内仪 表台拆除，检查前风挡玻璃下部车身焊接处没有发现异常。
► 解决措施：将四区空调温度都调至最低，冷却后，故障消失。 ► 附加分析：
空调温度全部调成18°
前部
后部
故障现象：座椅记忆功能失效
► 经销商名称：南京朗驰苏奥 ► 车 型： A4L 底盘号：LFV3A28KXD3044919 故障频次：静态 变速箱型号：0AW 故障里程: 80KM
► 故障分析：首先分析出现该故障的原因
► 故障分析：
用户抱怨车内有大量积水，车内整个地毯下面都是水。经检查车身密封良好，未发
现有漏水现象，开空调后车身下部无空调水排出，判断为车内的积水为空调水。拆下冷凝 器排水管周边附件，拔下排水软管，检查排水软管通畅无堵塞，但冷凝器排水口处无一滴 水流出来。用内窥镜观察排水口里面完全堵塞，堵塞物为模具加工时的残留物。
► 经销商名称：河南得佳 ► 车 型： C7 2.8 底盘号： 故障频次：一直 变速箱型号： 0B5 故障里程: 41132KM
► 故障分析： 1.客户进店反映，驾驶员座椅和中控台处发烫，座椅有点烫屁股，用手触摸座椅和中控 台，十分烫手，而且空调开的都是18°，风量较大，正常情况下不会那么热的; 2.用手触摸，感觉从中控台的最前部一直到后部出风口都是发烫的，而且驾驶员座椅下 部的出风口吹的是热风，再看一下后部空调控制器面板，左侧显示的是最高温度“HI”， 而右侧的显示的是18°，这才恍然大悟，这辆车是C7 2.8的高配，配有四区域空调。将 左侧的温度也调至最低，风量最大，关上门窗，让车内温度降下来，等十分钟后，故障 消失。
装置n201外壳与n251线路干涉，且线路外皮已经磨破
► 解决措施：修复气囊线路 ► 附加分析：
► 故障现象：该车用户反映大灯报警，转向沉，拆检发现J519进水，进行淋水试验，未发 现漏水点，对车内进行拆检，发现漏水源来源于左侧前部钣金处。由于只能发现内部钣 金漏水，在外部查找无泄露点，并且车辆淋水很久都没有泄露。于是对该车进行实验性 维修，检查外部所有焊缝均正常，发现风挡导水板下部钣金处有缝隙，怀疑此处可能存
► 经销商名称：深圳锦龙 ► 车 型：A5 底盘号： WAUAFB8F6DN004731 故障里程: 2045 km
► 故障现象：尾箱盖在关闭时，组合仪表上仍显示在打开状态
故障现象：尾箱盖在关闭时，组合仪表上仍显示在打开状态
► 经销商名称：深圳锦龙 ► 车 型：A5
► 故障分析：
底盘号： WAUAFB8F6DN004731 故障里程: 2045 km
00000100，倒数第三个数字为1，说明尾箱盖开关E188一直处于激活状态。正常时应是：不
按开关为0，按开关时为1。查询电路图，E188开关直接和J386连接，为J386提供信号,但该 车没安装有E188，信号应该是J386提供的。拆检左前门控制器J386，检查线路，插头均正 常。判断是左前门控制单元内部 故障，导致尾 盖会自动打开，更换控制单元，故障排除。 ► 解决措施：更换J386
此时考虑到，是否出现开关信号传递给J386后，J386无法将座椅记忆信息传递给J136 导致功能失效，根据电路图查找检查两个控制单元之间的信号线，插脚正常无松动，测 量线路发现电阻无穷大，分段测量后发现座椅内部线束断路(见下图）。 ► 解决措施：重新J386---J136之间信号线。 ► 附加分析：因新车所以检查时未考虑到线路中间虚接，断路。
故障现象：坏路行驶时天窗“吱吱”异响
► 经销商名称：深圳宗正 ► 故障分析： 1、除了天窗厂家提供的方案外，还要注意另外一个地方，也会导致异响。 2、连接天窗前面玻璃与滑轨间的支架上有一个转动轴，该轴可能生锈而导致异响。 3、使用除油剂清洁并润滑。 4、用手上下摇动玻璃使清洁剂和 润滑剂尽量进入轴内部。 ► 解决措施： 使用机油加黄油的混合物润滑 转动轴的位置 车型： Q5 故障频次：一直
底盘号： D3039522 故障里程： 1066KM
► 解决措施：紧固三脚架螺丝
► 附加分析：类似于这样不起眼的支架，在判断异响时应引起我们的注意；
故障现象：车辆行驶时，打方向有异响
► 经销商名称：兴三和奥迪 车型：C7 底盘号： D3039522 故障里程： 1066KM
故障现象：尾箱盖在关闭时，组合仪表上仍显示在打开状态
► 经销商名称：松原汇迪 7580225 ► 车 型： A4L B8 底盘号： LFV3A28K2C3036568 故障频次：偶尔 变速箱型号：0AW 故障里程: 16757KM
► 故障分析：
故障现象：车辆前风挡处漏水
► 经销商名称：镇江奥达 ► 车 型：Q3 底盘号：LFV3B28U7D3008734 故障里程: 500KM
► 1、控制单元编码错误 ► 2、座椅记忆开关故障 ► 3、J136座椅控制单元和J386驾驶员侧控制单元故障或基本设置错误
围绕以上分析，首先检查控制单元内无任何故障记录，查找TPI无相关说明，尝试在线 对比编码正常，在J386控制单元读取座椅记忆开关信号正常，查看J794编码正常，试 验给所有座椅电 机基本设定，设定成功后依然无效。
► 经销商名称：温州华能华奥
► 车 型： B8 PA 底盘号：LFV3A28K3C3048728 故障里程: 125KM
B8 PA车型设计与B8不同，喇叭的安装位置发生了改变（如下图）： B8 PA车型喇叭位置 B8老款车型喇叭位置
喇叭与内杠间隙
很小，一旦震动 就会有干涉。
故障现象：中控台驾驶员侧和驾驶员座椅下方发烫
解决措施： 更换密封条
► 附加分析：
全景天窗与车身之间密封条密封不好会导致严重漏水，全景天窗与普通非全景天窗 密封结构不同，非全景的密封条在天窗玻璃上，即使漏水也会从排水管流出，但全景天窗 的密封条在车顶车身上，一旦泄露就会顺着内部车身流进车内。
故障现象：全景天窗漏水（一）
故障现象：全景天窗漏水（二）
故障现象：座椅记忆功能失效
故障现象：座椅记忆功能失效
故障现象：保养时安装空调花粉滤芯时发现表台内部向下面滴水，副 驾驶地毯有玻璃清洗液。
► 经销商名称：吉林神华 ► 车 型： Q7 底盘号：WAUAGD4L5CD003692 故障频次： 变速箱型号： 故障里程: 43547KM
► 故障分析：在仪表台线束内部后挡风玻璃清洗喷水软管漏清洗液导致
在轻微渗水，将此处所有缝隙均涂满玻璃胶，试车1个月未发现泄露，目前正在跟踪中。
还有一辆故障现象一致，均为J519进水，处理办法一致，正在跟踪观察中。 ► 解决措施：对前风挡下部排水槽部位焊缝进行打胶密封 ► 附加分析：另外还有一辆同样故障：LFV3A28K2C3020049 19396km
故障现象：车辆前风挡处漏水
2、检查翼子板固定螺栓无异常，发动机舱盖铰链无异常
3、拆下右侧翼子板后路试，异响依旧存在，但可听到声音从右侧A柱发出，排除翼子板异响可能 4、检查异响部位发现此处由多层钢板重叠而成，钢板与钢板之间可能存在间隙或摩擦导致异响 5、用锤子进行多次敲击，减少钢板与钢板之间的间隙，并涂抹钣金胶。进行路试故障排除 ► 解决措施：对钢板之间间隙调整