车队考核制度
汽车队考核及奖罚制度
汽车队考核及奖罚制度一、考核原则1. 公平公正：考核结果应客观公正，确保每位员工的努力得到合理评价。
2. 全面性：考核内容应涵盖工作业绩、安全驾驶、服务质量、团队协作等多个方面。
3. 动态管理：考核标准应根据车队运营情况适时调整，以适应市场和公司发展需求。
二、考核内容1. 安全驾驶：考核员工遵守交通规则、无违章记录、无事故记录等。
2. 工作业绩：考核员工完成运输任务的效率、准时率、客户满意度等。
3. 服务质量：考核员工对客户服务态度、处理问题的能力等。
4. 车辆维护：考核员工对车辆的日常保养、清洁和维护情况。
5. 团队协作：考核员工与团队成员的协作能力、团队精神等。
三、奖罚标准1. 奖励：- 优秀员工：对表现突出的员工给予物质奖励和荣誉表彰。
- 安全驾驶奖：对连续无违章、无事故记录的员工给予奖励。
- 服务之星：对服务质量高、客户评价好的员工给予奖励。
- 团队贡献奖：对在团队协作中表现突出的员工给予奖励。
2. 惩罚：- 违章罚款：对违反交通规则的员工，根据违章情节轻重给予罚款。
- 事故责任：对造成事故的员工，根据事故责任大小给予相应的处罚。
- 服务质量差：对服务质量差、客户投诉多的员工给予警告或罚款。
- 车辆维护不善：对车辆维护不善、影响车队形象的员工给予处罚。
四、考核周期1. 月度考核：每月对员工的工作表现进行评估，及时给予奖励或处罚。
2. 季度考核：每季度对员工的整体表现进行总结，确定奖励或处罚。
3. 年度考核：每年对员工的全年表现进行综合评价，决定年终奖金和职位晋升。
五、考核流程1. 自我评估：员工每月对自己的工作进行自我评估。
2. 同事评价：同事之间进行互评，增加考核的客观性。
3. 直接上级评价：直接上级对员工的工作进行评价。
4. 综合评定：综合各方评价，确定员工的考核结果。
六、考核结果的应用1. 奖励发放：根据考核结果，及时发放奖励。
2. 职位晋升：考核结果作为员工晋升的重要依据。
3. 培训机会：对考核结果不佳的员工提供培训机会，帮助其提升。
车队考核制度
车队考核制度篇一：车队绩效考核办法一、考核目的为加强本公司车辆使用管理，进一步提高司机工作绩效以更好地为公司经营做好服务保障工作，特制定本办法。
二、考核范围适用于百泰实业车队全体驾驶人员。
三、考核周期季度考核，下季度15号之前完成上季度的绩效考核。
四、考核内容：（1）考勤情况（2）无派车时表现情况（3）车辆保养情况（4调配情况（5）客户服务，验货签单情况（6）交通安全情况（7五、所有考核项目总分数为100分，各考评项目的评分标准如下：（1）考情情况（5分）标准：1、迟到、早退扣11分；2、旷工一天2分、两天5分，（2）无派车时表现情况(10分)标准：15分。
25分。
（3）车辆保养情况（15-20分）标准：1，保养不到位或保养效率差，扣绩效5分；25分；35分—10分。
（4）服从调配情况（20分）标准：1、司机在接受任务指令后，因个人主观原因影响出车任务或拒绝配合出车，扣绩效5分；2、司机在完成出车任务后除因特殊情况外，不得借故在外逗留或直接下班，否则一经发现属实，扣绩效5分；3、司机在出车/返程途中或完成任务过程遇到紧急或其它特殊情况，无法按预计时间完成或送达、返司之情况，须及时与车队负责人及任务指派人取得联系，并告诉事情原委，否则因未及时知会，造成客户投诉或其它经济损失，扣绩效5分；4、月度出车任务中出现少送、3即季度不得超过10次，否则扣绩效5分。
（5）客户服务，验货签单情况（10分）标准：12扣绩效5分；（6）交通安全情况（25分）标准：1，除公司相关规定承担相应损失外，扣绩效102者扣绩效10分；35分。
（7）配合各部门情况（标准：15分；2、即季度不得超过六次，否则扣绩效10分；3、即季度不得超过九次，否则扣绩效15分；四、考评办法：1、评分办法采用由主管评分，经经理审核，报人力资源部备存，2、评分等级：根据分数不同，分为以下等级A 优秀：90分以上；B 良好：81分～90分；C 及格：71分～80分；D 不及格：70分以下（含70分）五、考评结果使用办法：考评等级与司机绩效奖金挂钩，具体办法：（1）季度成绩优秀，奖励1500元，季度成绩良好，奖励1000励600元，不及格无奖励。
单位车队驾驶员和车辆管理考核制度
单位车队驾驶员和车辆管理考核制度单位车队的驾驶员和车辆安全管理是单位车队管理的重要方面之一，其能否有效地保障单位车队的安全管理工作的运行和发展，关系到单位车队管理工作的高效性与安全性。
因此，建立一套科学、合理的单位车队驾驶员和车辆管理考核制度十分必要。
一、考核范围和标准单位车队驾驶员和车辆管理考核制度是对车队各项管理工作进行评价的一种管理制度。
主要考核项目包括：1. 驾驶员考核：对驾驶员的守法守规、安全驾驶、自我学习能力、沟通协调能力、服务态度、保养维修能力等进行评价。
2. 车辆管理考核：对车辆的保养维修、安全检测、装备性能、车辆使用、油耗情况等进行评价。
考核标准应明确、严谨，符合国家法规和业内常规，以实现科学、公正、公平的评价。
二、考核依据1.安全管理文件。
通过对本单位车队各项安全管理制度的合规性、运行情况等情况进行考核，了解其在实践中的运作情况、不足之处以及进一步进行完善的意见。
2.安全事件报表。
分析和总结驾驶员和车辆的安全运行情况，揭示安全事故的原因和经验教训，对事件的漏洞进行整改，为提高车辆运行水平提供技术支持。
3.培训记录。
对车队驾驶员进行安全教育、安全培训等方面进行考核，加强车队安全宣传教育，提高驾驶员安全意识和协调能力。
4.车辆维护档案。
对车辆维修保养情况进行考核，如保养的规范性、周期性、及时性是否保持合理等方面。
三、考核方式考核方式应该全面，包括个人考核、车队考核和年度检查等方式。
原则上，考核要面向全车队，并将个人考核与车队考核有机结合。
1.个人考核。
通过对驾驶员的技能考试、安全知识测试、行车记录、驾驶行为等方面进行考核，重点查看驾驶员的安全驾驶记录、服务态度反馈、违法记录等情况。
2.车队考核。
综合考虑车队在不同条件下的运输情况，评价车队的安全实践、油耗情况、线路分析等问题，以改变不安全的行车常规，优化车辆的维护档案等。
3.年度检查。
针对单位车队的基本情况和工作进展情况进行年度考核，主要考核内容包括机械设备和车辆维修保养情况，驾驶员培训、考核和整改意见，车队安全制度和管理运作等方面。
车队绩效考核方案
车队司机绩效考核办法一、考核目的为了使车队司机进一步提高工作绩效，更好地为公司的经营做好服务保障工作，特制定本办法。
二、考核范围适用于公司车队所有驾驶人员（试用期人员除外）。
三、考核周期月度考核，每月5号之前由车队报送考核数据，公司12号之前完成上一月度的绩效考核汇总上报。
四、考核原则公开、公平、公正、客观原则。
统一考评标准及程序，科学制定考评表及指标，多渠道收集考评信息，及时处理考评投诉。
五、考核形式（一）考核形式：定量管理和定性管理相结合，所占分值比例分别为70%和30%。
其中定量管理考核主要由行驶里程数、出车趟数、点数、吨位数4指标另加额定自卸付费构成；定性管理考核主要由时效指标、质量指标、成本指标和安全指标4指标另加创新奖励构成。
鉴于目前车队实际，从2014年4月1日起暂实行定量管理考核，考核分值暂时按100%计算。
定性管理考核待条件成熟并通过实际运营测算和完善考核方案后，再配套实施，具体实施时间另行通知。
（二）考核周期：每月一次；（三）计算公式：司机定量管理绩效=【公里数+趟数+点数+吨位】提成+装卸费；（四）指标概念：公里数：即车辆每天行驶的实际公里数或累加的里程数；趟数：车辆每天从始发地承运又回到始发地为一趟即单趟，单趟只按公里数提成，不算趟数提成；车俩只有第二次重新从始发地起又回到始发地才算一趟（即从始发地第二次承运开始起算），并类推。
点数：每趟均从第二个点位开始起算，即：每趟的总点数-1；吨位数：即车辆每次承载的货物重量；装卸费：指不带装卸工，属司机自己装卸的才可以计算。
（五）提费标准：公里数：每公里提成0.08元；趟数：每增加一趟提成10元；点数：每增加一个点提成2元；吨位数：每承运1吨提成1元；装卸费：属司机自己装卸的且装卸量平均每月超过20吨，按每增加1吨提成8元计，月装载量在20吨以下（含20吨）不计司机装卸提成。
六、组织机构1、车队核算员负责司机绩效考核数据的统计汇总和上报2、车队队长负责对车队司机绩效考核数据的审核；3、总部人事行政部负责全公司绩效考核、考评及绩效的存档和管理。
车队考核管理制度
车队考核管理制度第一章绪论随着社会的发展和交通运输行业的不断壮大，车队的规模和数量不断增加，车队管理也变得越来越复杂。
为了保障车队安全运营，提高车辆和驾驶员的运营水平，加强对车队的管理和监督，制定车队考核管理制度，已成为必不可少的工作之一。
本车队考核管理制度是为了加强车队的管理，规范车队运营行为，促进车队的持续健康发展而制定的。
第二章考核管理的基本要求1. 考核的基本原则1.1 客观性原则。
考核必须客观公正，不偏不倚，不得有任何形式的歧视。
1.2 公开公平原则。
考核必须公开公平，被考核对象有权了解考核标准和内容。
1.3 奖罚分明原则。
考核必须奖罚分明，对优秀的车辆和驾驶员给予表彰和奖励，对问题车辆和驾驶员给予严肃处理和处罚。
1.4 制度性原则。
考核必须有明确的制度依据，不得搞特殊化和随意性。
1.5 连续性原则。
考核必须有连续性，对车辆和驾驶员的考核必须是持续的、系统的过程。
2. 主要内容2.1 考核的主体车队考核的主要内容包括车辆和驾驶员两个主体。
对车辆的考核主要包括车辆的技术状况、安全性能、运营状态等；对驾驶员的考核主要包括驾驶员的驾驶技术、工作纪律、服务态度等。
2.2 考核的指标考核的主要指标分为定性指标和定量指标两大类。
其中定性指标主要包括车辆外观、车况、安全设备等；驾驶员的工作态度、服务质量等；定量指标主要包括车辆的行驶里程、安全事故次数、违章次数等；驾驶员的行车工时、超速次数、疲劳驾驶情况等。
2.3 考核的程序考核的程序包括制定考核计划、组织考核、实施考核、考核结果评定四个环节。
其中制定考核计划是为了明确考核的对象和范围；组织考核是根据考核计划安排考核人员进行考核工作；实施考核是对车辆和驾驶员进行真实反映，获取真实数据；考核结果评定是根据考核数据对车辆和驾驶员进行定性评价和定量评分，形成考核结果。
2.4 考核的责任考核的责任主要分为上级主管部门、车队管理部门和各车队驾驶员三个层次。
上级主管部门是指对车队管理工作进行监督和指导的部门，应该对车队的考核工作进行抽查和评价；车队管理部门是指具体负责车队考核工作的部门，应清晰明确考核的指标和流程，确保考核工作的公正和公开；各车队驾驶员是指被考核对象，应该主动配合考核工作，接受考核的客观评价。
车队安全运输生产责任考核制度
安全运输生产责任考核制度
1 目的
为了不断强化公司的安全运输生产管理，更好地履行各部门的安全职责，特制定本制度。
2范围
本制度适用于公司各级人员的安全运输生产责任考核工作。
3职责
3.1安全领导小组负责安全责任的具体考核工作。
3.2总经理负责安全责任的综合考核奖惩情况的审批。
4 安全责任考核频次
4.1公司组织，安全领导小组牵头，每半年对安全责任进行一次考核。
4.2各科室牵头，每季度对本科室安全责任执行情况进行考核。
5 安全责任考核依据和奖惩准则
5.1考核依据：各级人员安全运输生产责任制。
5.2 奖惩准则：依据考核情况，按照《安全运输生产奖惩制度》进行奖惩。
5.3 各科室考核奖惩由本科室负责。
6 安全责任考核方法
6.1 主动性考核：检查公司各级人员安全生产责任制的执行情况。
包括对应该做的工作和应负的责任的考核。
6.2 被动性考核：指调查、分析和记录安全管理的失败案例，主要包
括安全事故案例、未遂事件案例、财产损失案例等。
蓬莱市宏洲乙炔运输有限公司
2008年1 月1日。
机关车队管理制度与考核办法
机关车队管理制度与考核办法机关车队管理制度与考核办法第一章总则第一条为了规范机关车队的管理、提高车队运营效益和车辆利用率，制定本制度。
第二条本制度适用于公司机关车队的管理和运营。
第三条机关车队应当遵循合法、科学、公平的原则，履行管理职责，保证车辆的安全、经济、高效运营。
第四条机关车队应当按照国家有关法律法规和公司内部规章制度要求开展管理和运营活动。
第五条机关车队应积极采用信息化手段，提高管理效率，降低管理成本。
第二章车辆管理第六条机关车队应当定期对车辆进行保养、检修，确保车辆技术状态良好，保证车辆运营的安全、可靠。
第七条机关车队应当制定车辆管理制度，规范车辆的使用、保养、维修等各项工作。
第八条机关车队应当建立车辆档案，对车辆的基本情况、技术性能、保养情况等进行详细记录，做好车辆使用和维修保养工作。
第九条机关车队应当严格执行车辆保险制度，确保车辆在道路交通事故发生时能得到及时、有效的保护。
第十条机关车队应当对车辆使用安全管理进行重视，严格执行交通规则，有效防止交通事故，确保车辆、人员安全。
第三章人员管理第十一条机关车队应当制定人员管理制度，规范人员的职责、权利、义务和工作行为。
第十二条机关车队应当对驾驶员进行培训，提高驾驶员安全驾驶意识和技能水平。
第十三条机关车队应当对驾驶员进行工作考核，对表现好的驾驶员进行奖励，对表现不好的驾驶员进行批评和处罚。
第十四条机关车队应当建立健全车队人员考核制度，以此为基础激励人员积极性，提高工作效率。
第十五条机关车队应当加强员工安全教育，增加员工安全意识，降低安全风险。
第四章工作考核第十六条机关车队应当定期开展工作考核，对车队的经营情况、安全保障、信息化建设、服务质量等方面进行全面评估。
第十七条机关车队应当建立完善的工作考核制度，以此为基础调整和完善车队管理制度和管理流程。
第十八条机关车队应当将工作考核结果作为重要的评估依据，对表现良好车队进行表彰和奖励，对表现不佳车队进行改进和整改。
车队绩效考核方案
车队绩效考核方案（经典版）编制人：__________________审核人：__________________审批人：__________________编制单位：__________________编制时间：____年____月____日序言下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。
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车队考核制度
车队考核制度为加强队伍建设，转变工作作风，提高工作效率，迎接三网合一大挑战，从根本上提高服务水平，最大限度地让群众满意，创技术先进品牌形象，树立长远目标，经分公司领导层研究决定，特制定本考核制度。
一、驾驶员应具备的条件1、有机动车驾驶执照且驾龄两年以上。
2、具有高中以上文化程度且身体健康。
3、热爱本职工作，事业心强，反应灵敏，应变能力强。
4、胜任本职工作，服从分配，能积极完成上级交给的各项任务。
二、出车制度1、本公司对车辆统一管理，单位正常工作用车，由各部门申报计划，车队长按指定时间、指定路线、指派车辆，驾驶员和随车人员不准随意改变路线，一经发现，每次罚驾驶员100元。
2、公司所有驾驶员必须严格遵守省公司关于安全行车的管理规定，严格遵守交通法规和行为规范，不得违章行驶、超速行驶、强行占道行驶、带病行驶、脱线行驶，杜绝酒后驾车等严重违章行为，违者一次罚款500元，造成一切经济损失自负，并解除劳动合同。
3、驾驶员早晚出车后必须入库，不准随便将车辆停留在外，未经经理批准，不准随意串车，不准将车辆交给他人驾驶（或脱线行驶）。
如有发现每次罚款200元，两次以上者调离岗位，作待岗处理。
三、修车制度司机坚持车辆的“三检查”制度，即出车前检查、行驶途中检查、收库后检查。
及时发现问题及时修理，消除隐患。
正常的车辆保养由司机负责，超出维护维修范围，司机不能修的要及时上报综合办，批准后到指定地点定价后方可修理。
车辆要勤保养，发现问题必须汇报，由队长和司机提出修理项目，需要金额（其中包括修补胎、洗车），经经理批准方可执行。
不准私自扩大修理范围、修理项目，不准弄虚作假，不准私自赊欠，否则不予报销，由当事人自行负责。
四、交通事故处理1、发生交通事故，不论事故大小，都应及时向当地公安交警部门和所在单位领导报告，并上报省公司安全生产工作领导小组办公室。
2、一般道路交通事故的善后处理由事故单位负责处理，以当地公安交警部门的《交通事故认定书》为依据进行调解；无法调解时，由事故单位向省公司安全生产工作领导小组办公室报告后，进入司法处理程序。
危货企业车队安全生产考核与奖惩制度
危货企业车队安全生产考核与奖惩制度一、背景随着我国经济的不断发展和城乡交通的蓬勃发展，危险货物的运输需求逐渐增加，危货企业车队安全生产管理的重要性日益凸显。
为了保障危货企业车队车辆和人员的安全，提高管理水平和运输效率，制定合理的安全生产考核与奖惩制度显得尤为重要。
二、安全生产考核制度1. 考核内容（1）车辆安全状况：包括车辆日常维护保养情况、车辆质量、车辆装备、车辆故障处理等。
（2）驾驶员素质：包括驾驶员的驾驶技术、道路安全知识、工作纪律、心理素质等。
（3）运输安全管理：包括运输过程中的货物装卸、装载安全、路线规划、行车记录等。
（4）应急处置能力：包括应对突发情况的处理能力、逃生自救常识等。
2. 考核标准（1）车辆安全状况得分占比30%。
（2）驾驶员素质得分占比30%。
（3）运输安全管理得分占比30%。
（4）应急处置能力得分占比10%。
3. 考核程序根据考核内容和标准，对危货企业车队进行定期的安全生产考核。
考核分为内部考核和外部考核，由内部专业人员和外部权威机构共同组成考核团队进行评定。
考核结果及时向车队负责人反馈，依据考核结果进行奖惩措施。
三、奖惩制度1. 奖励措施（1）考核得分在90分以上的车队，给予表彰奖励，并发放奖金或奖品。
（2）连续三次考核得分在85分以上的车队，给予特别表彰奖励，并加大奖金或奖品的额度。
（3）发现安全隐患主动上报并及时处理的车队，给予表扬奖励。
2. 处罚措施（1）考核得分在60分以下的车队，责令立即整改，逾期未整改的将限期停运整改。
（2）发现安全隐患未及时上报或处理的车队，责令立即整改，情节严重的将暂停或吊销其经营许可证。
（3）发生严重事故或违规行为的车队，将依法追究法律责任，并暂停或吊销其经营许可证。
四、总结危货企业车队安全生产考核与奖惩制度的建立和实施，是提高车队安全生产管理水平、减少事故风险、保障运输安全的有效手段。
只有不断完善制度、强化管理，才能更好地保障危货运输的安全，推动危货企业车队的健康发展。
车队绩效考核办法
公司车队绩效考核管理制度一、考核目的为加强本公司车辆使用管理，进一步提高驾驶员工作绩效以更好地为公司经营做好服务保障工作，特制定本办法。
二、考核范围适用于东兴鼎昊酒店管理公司车队全体驾驶人员。
三、考核周期月度考核，每月1日由车队负责人将考评结果报批后送至提报考核结果。
四、考核内容绩效总分为100分；（1）态度方面：1、不服从车队主管及部门用车人员的调派，出车，每次扣10分；2、因驾驶员个人原因导致延误办事人员工作，每次扣10分。
（2）交通安全：1、隐瞒车辆故障，车辆事故及车损，未及时上报及处理的扣50分；2、未经批准，驾驶员不得将车辆给他人驾驶，更不得交给无驾驶证人员驾驶，违者扣绩效100分；3、未经批准，驾驶员不得搭载非公司人员，违者扣20分。
4、发生交通事故，责任在自方的扣除全部绩效工资并个人承担除保险赔偿外的一切费用。
（3）车辆年检、保险管理1、车辆年检、保险到期未按时上报扣100分；2、未统一在公司的安排下办理年检及保险扣50分；（4）行车记录管理1、未按照公司规定做好行车记录，每次扣10分；（5）车辆保养、维修管理1、不按规定进行各项保养操作（年审、保险、报验工作），保养不到位或保养效率差，扣50分；2、不按行驶里程进行保养工作，扣绩效100分；3、驾驶员应做到出车检查和收车检查，因麻痹大意，没有按规定检查车辆，造成出车延误，车辆不必要的故障损失或者罚款，除按规定由驾驶员承担外，根据损失扣30-50分。
4、车辆需要修理时，未及时申报主管的，申报主管同意后，未及时维修车辆扣30分。
（6）服从调配情况1、每月底未上报公司车队主管车辆本月信息（行驶里程、车况及其他）扣50分；2、驾驶员在完成出车任务后除因特殊情况外，不得借故在外逗留或直接下班，否则一经发现属实，扣绩效10分；3、当月接到用车部门投诉，每次扣20分；4、车辆使用完毕后，停放在公司指定停车处，违者每次扣10分。
（7）车辆卫生管理1、车辆需保持干净、整洁。
小车队油料考核奖罚制度
小车队油料考核奖罚制度小车队油料考核奖罚制度：1. 考核指标：- 油耗量：以每百公里油耗为基准，设定标准油耗值。
- 油料使用记录：确保每次加油都有详细的记录，包括加油时间、地点、油量等。
2. 奖励机制：- 节能奖励：对于油耗低于标准油耗值的司机，按节约油量的百分比给予奖励。
- 优秀记录奖：对于连续三个月油耗记录准确无误的司机，给予一次性奖励。
3. 惩罚措施：- 超标罚款：对于油耗超出标准油耗值的司机，按超出部分的油料成本进行罚款。
- 记录不完整处罚：对于加油记录不完整或存在误差的司机，给予警告并按情况扣除奖金。
4. 考核周期：- 月度考核：每月对司机的油耗情况进行考核，及时反馈考核结果。
- 年度评估：每年对司机全年的油耗情况进行综合评估，作为年终奖金发放的依据。
5. 考核执行：- 考核小组：成立专门的考核小组，负责监督和执行奖罚制度。
- 公正透明：考核结果要公开透明，确保每位司机都能了解考核标准和结果。
6. 培训与指导：- 定期培训：对司机进行节能驾驶技巧的培训，提高整体车队的节能水平。
- 节能指导：提供节能驾驶的指导手册，帮助司机了解如何降低油耗。
7. 申诉机制：- 申诉通道：为司机提供申诉通道，对于考核结果有异议的司机可以提出申诉。
- 申诉处理：考核小组负责处理申诉，确保考核的公正性。
8. 制度更新：- 定期审查：定期审查奖罚制度的有效性，并根据实际情况进行调整。
- 反馈机制：鼓励司机提供反馈，以便不断优化奖罚制度。
通过上述奖罚制度的实施，旨在鼓励司机采取节能驾驶行为，降低车队的运营成本，同时提高司机的满意度和忠诚度。
车队绩效考核管理制度
车队绩效考核管理制度1. 引言随着社会经济的发展，各个行业都在不断追求效率和成本控制的平衡点，车队作为一个重要的服务组成部分，是公司运营过程中的重要环节之一。
为了确保车队能够高效地完成各项任务，并做到最佳性价比，建立正确的车队绩效考核体系是非常必要的。
本文将介绍车队绩效考核管理制度，以期提高车队的运营效率和运营质量，为企业的发展提供保障。
2. 目的建立车队绩效考核管理制度，可以更好地对车队的各项工作进行评估，让车队的工作人员能够明确职责和任务，掌握正确的工作方式，提高服务水平，节约成本，达到最佳经济效益。
目的如下：1.确保车队高效完成工作，实现最大化效益；2.建立健全的评估体系，体现公平公正；3.激励车队人员积极工作和提高工作质量；4.优化车队的各项工作流程，提高工作效率。
3. 适用范围本车队绩效考核管理制度适用于所有公司的车队，包括：•员工车队•物流运输车队•公司内部用车车队4. 考核内容和标准考核内容和标准应当结合车队的实际情况和运营目标来确定，根据车队的目标和职责，可以列出适当的考核内容，主要包括：4.1 运营管理主要通过考核以下内容对车队的运营管理进行评估：•车辆安全•专业技能水平•全员素质考核4.2 安全管理为确保车队的安全运营，考核内容应包括：•驾驶员安全行为•车辆安全状况•安全培训4.3 客户服务客户服务是车队工作的重要组成部分，通过考核以下内容对客户服务进行评估：•服务质量•服务态度•客户评价4.4 费用管理为了实现经济效益最大化，考核内容应包括：•安全防范措施•节约成本方案•费用核算情况5. 考核流程为确保考核的公正性和客观性，考核应当经过严格的流程和程序，考核流程如下：1.车队向公司提出车队绩效考核计划2.公司统一指定考核人员进行考核，对车队进行评估，并形成评估报告3.公司与车队进行绩效评估的沟通和确认4.根据评估报告及评估数据，车队进行整改或优化6. 考核结果处理为了保证考核结果的公正、公平，应当进行多层次的审批和处理，处理程序如下：1.车队部门对考核结果进行评估2.召开评估结果沟通会，讨论车队优点和不足3.制定整改和优化方案4.评估结果上报公司领导，获得最终认可7. 考核奖惩制度为激励员工积极工作、提高工作质量，制定一定的奖惩制度是必要的。
车队考核细则
车队721考核方案本着劳动报酬与安全生产、工作绩效相结合的原则，制订如下考核方案：职工工资以现行工资为基础，分为三部分：基本工资70%；安全生产考核工资20%；绩效考核工资10%。
考核部分的工资实行当月考核兑现，三部分工资总和为当月应领工资。
如有缺勤，扣除缺勤天数的全额工资。
一、基本工资（70%）基本工资原则上为全额发放工资。
如发生重特大责任事故，依据公司《事故管理制度处理办法》另行考核。
1、无故迟到、早退一次罚款10元，并计警告一次，累计十次者予以辞退。
2、无故旷工一天罚款50元，并扣除当日工资，计警告一次，累计三天者予以辞退。
3、请假一天扣除当日平均工资，要履行请销假手续，未履行者扣10元，超假者扣除当日平均工资，并追加30元；4、上班期间如有溜号、串岗、偷睡、闲谈者发现一次扣10元，屡教不改这除罚款以外，记大过一次。
二、安全生产考核（20%）1、人身伤害事故：1）轻伤事故的处罚：指职工受伤后，损失七个工作日以上（含七个工作日）105个工作日以下的失能伤害，即只含轻伤的事故。
①扣除直接责任者500-1000元罚款。
②扣除直接领导者300-500元罚款。
2）重伤事故的处罚：指职工受伤后，损失工作日等于或超过105天的失能伤害，即只含重伤而无死亡的事故。
①扣除直接责任者当月工资，并送交人事部待岗。
②扣除直接领导者当月工资，并送交人事部待岗。
③扣除当事人部门负责人的当月工资，记过一次。
④对安全主管部门的负责人扣除1000-2000元罚款，记过一次。
⑤当年记过累计二次，计大过一次。
3）死亡事故的处罚：当时死亡或受伤后一个月内死亡的事故。
①扣除直接责任者当月工资，并直接除名。
②扣除直接领导者当月工资，并直接除名。
③扣除当事人部门负责人的当月工资，并记大过一次。
④对安全主管部门的负责人扣除当月工资，并记大过一次。
⑤当年记大过累计二次，送交人事部待岗。
⑥属管理不善或设计不合理等原因造成的死亡事故追究管理者、设计者及有关领导、有关科室责任，并根据责任大小给予相应的经济处罚。
工程车队用油考核制度
工程车队用油考核制度
一、目的与原则
本考核制度的目的在于提高工程车队的燃油使用效率，确保燃油资源得到合理分配和充分利用。
考核工作应坚持公正、客观、透明的原则，确保每一项数据的真实性和准确性。
二、考核对象
本考核制度适用于所有参与工程项目的车辆，包括但不限于挖掘机、装载机、运输车辆等各类工程车辆。
三、考核内容
1. 油耗指标：根据不同类型车辆的实际工况，设定合理的油耗标准，对车辆的实际油耗进行监测和记录。
2. 行驶里程：记录车辆的日常行驶里程，与油耗数据相结合，分析车辆的燃油经济性。
3. 维护状况：定期检查车辆的保养情况，确保发动机等关键部件的良好性能，减少因维护不当导致的额外油耗。
4. 驾驶行为：评估驾驶员的驾驶习惯，鼓励节能驾驶，避免急加速、急刹车等不良驾驶行为。
四、考核方式
1. 日常监督：由车队管理人员负责日常的油耗记录和监督工作，确保数据的准确性。
2. 定期审查：每月底对车辆的油耗情况进行汇总分析，对照考核标准进行评估。
3. 结果反馈：将考核结果及时反馈给相关驾驶员及管理人员，并提出改进建议。
五、奖惩机制
1. 对于油耗低于标准值的车辆及其驾驶员，给予一定的奖励，以示鼓励。
2. 对于油耗高于标准值的车辆及其驾驶员，要求其提出整改措施，并在下一期考核中予以重点关注。
3. 对于连续多次考核油耗超出标准值的车辆及其驾驶员，视情况采取相应的惩罚措施。
六、附则
本考核制度自发布之日起实施，由工程项目管理部门负责解释和修订。
所有参与工程项目的车辆及驾驶员应严格遵守本考核制度，共同为降低项目成本、提升工作效率做出贡献。
客运车队安全奖罚考核制度
客运车队安全奖罚考核制度一、总则1. 本制度旨在加强客运车队安全管理，提高驾驶员安全意识，确保乘客和车辆安全。
2. 所有客运车队驾驶员必须遵守本考核制度。
3. 考核结果将作为驾驶员奖罚的依据。
二、考核标准1. 驾驶员每月安全行驶里程达到规定标准，无违章记录。
2. 驾驶员定期参加安全培训，并通过考核。
3. 车辆维护保养良好，无重大故障发生。
三、奖励措施1. 月度安全行驶里程达到规定标准，无违章记录的驾驶员，给予奖金奖励。
2. 年度无违章、无事故记录的驾驶员，给予年终奖金，并优先考虑晋升机会。
3. 对于提出安全改进建议并被采纳的驾驶员，给予一次性奖励。
四、惩罚措施1. 驾驶员违章行为，根据违章性质和严重程度，给予警告、罚款直至解除合同。
2. 发生交通事故，根据事故责任划分，对驾驶员进行相应的处罚。
3. 未按规定参加安全培训或培训不合格的驾驶员，给予警告并要求补训。
五、考核流程1. 每月由车队管理部门对驾驶员进行安全行驶里程和违章记录的统计。
2. 每季度由安全培训部门对驾驶员的培训参与情况和考核结果进行记录。
3. 每半年对车辆维护保养情况进行抽查，记录结果。
六、申诉与复核1. 驾驶员对考核结果有异议的，可在接到通知后5个工作日内向管理部门提出申诉。
2. 管理部门应在收到申诉后10个工作日内完成复核，并通知驾驶员复核结果。
七、附则1. 本考核制度自发布之日起执行。
2. 本考核制度的最终解释权归车队管理部门所有。
八、修订1. 根据实际情况和需要，车队管理部门有权对本考核制度进行修订。
九、生效日期本考核制度自XXXX年XX月XX日起生效。
建筑工程车队安全考核制度
建筑工程车队安全考核制度第一章总则为了提高建筑工程车队的安全管理水平，保障工程施工过程中人员和设备的安全，确保建筑工程施工顺利进行，制定本建筑工程车队安全考核制度。
第二章安全责任1.建筑工程车队安全考核委员会：设立建筑工程车队安全考核委员会，负责制定安全考核方案、监督执行情况、检查考核结果等工作。
2.建筑工程车队管理部门：负责安全考核的具体实施工作，包括对车队进行安全排查、记录车队安全管理情况、协助委员会进行考核等工作。
3.建筑工程车队负责人：负责车队的安全管理工作，要做好安全教育、安全培训等工作，确保车队的安全生产。
第三章安全教育培训1.建筑工程车队应定期组织安全教育培训，使司机和工作人员了解安全管理规定，提高安全意识。
2.安全教育培训内容包括交通安全、作业安全、应急处置等内容，要注重实际操作技能的培训。
3.安全培训的考核结果要记录在案，评定车队人员的安全素质，对考核不合格者要进行再次培训。
第四章安全排查1.建筑工程车队要定期开展安全排查工作，包括车辆安全状况、驾驶员行为、工作环境安全等方面。
2.根据安全排查结果，及时整改存在的安全隐患，确保车队的安全运行。
3.安全排查的结果要及时上报建筑工程车队管理部门，并记录在案。
第五章安全考核1.建筑工程车队安全考核分为定期考核和事故考核两种类型。
2.定期考核包括对车队人员的安全培训情况、安全排查情况、安全意识等进行考核。
3.事故考核主要对发生交通事故的车队进行考核，评定责任和处理情况。
4.根据考核结果，建筑工程车队安全考核委员会进行评定，并给予奖励或处罚。
第六章附则1.本安全考核制度自发布之日起生效，建筑工程车队必须严格执行。
2.建筑工程车队应当充分认识安全管理的重要性，加强安全教育，确保施工过程的安全。
3.对于违反安全管理规定的车队，建筑工程车队管理部门有权做出相应处理。
4.本安全考核制度解释权归建筑工程车队安全考核委员会所有。
本安全考核制度自发布之日起生效，建筑工程车队必须严格执行，确保施工工程的安全进行。
车队经济管理责任制考核办法
车队管理考核办法实施细则为了加强对车队和驾驶员实施有效的经济管理责任制考核，特制定本考核细则。
第一条本考核指标和考核细则，量化车队的管理责任和驾驶员的工作责任，提高车队的管理水平。
第二条考核采用百分制。
考核内容涉及当月工作量(40分)，当月公里数(40分)，违规违纪（10分）,车辆整洁无积料（ 4分) ，车辆交接检查记录(3分），百公里油耗（3分）六个方面。
考核结果进行公示，公示3天无异议后，按规定的审批程序审批后兑现考核奖惩金额。
细则如下:一、当月工作量考核：每月生产部门汇总得出当月生产总方量，按当月出车司机数量得出每人月平均方量数，个人工作方量数高出平均值℅为分，达到平均值± %为分，平均值 %以下为分。
二、当月行驶公里数考核:由车队汇总当月生产车辆行驶总公里数，按当月出车司机数量得出每人月平均公里数，个人行驶公里数高出平均值℅为分,达到平均值±％为分，平均值％以下为分。
三、当月发生一次违规违纪现象扣除当月此项分数，违纪内容包括“三违”，当班喝酒，私自给装有成品的罐车内加水等行为.四、每日当班司机应对各自责任车辆进行清理打扫,注意车容车貌,凡车辆积料检查超过吨，扣除当月此项分数。
五、车辆交接要有交接检查记录，记录不全者，扣除交接双方当月此项分数。
三、每台罐车百公里油耗为升,油料消耗费的考核第三条考核小组对车队驾驶员的考核，采用测评、综合评分的方法进行，除车容车貌及车辆交接记录采用不定时进行抽查考核外，其余项目按月考核。
考核的日常工作由车队长负责。
第四条考核分数平均分以上，优秀; 分—分，为合格；分以下，为不合格。
驾驶员考核分数每次考核都在分以上的，年底一次性给予奖励元。
驾驶员连续次考核或一年中考核有6次都在分以下的,聘用司机解除劳动合同，职工驾驶员调离驾驶工作岗位。
考核工资表由车队负责编制。
车队的考核制度
车队考核制度
1．车队长及驾驶员每日是否按时到岗，参加早会。
2．车队长及驾驶员是否按规定定时检查车辆、保养车辆、保持车辆清洁。
3．驾驶员是否严格按照驾驶员职责驾驶车辆。
4．送货车每日是否按规定送货路线进行送货，保证车内无前日存货。
5．杂务车是否能及时到达门店解决问题。
6．驾驶员下班时，是否将车辆开回单位并停放在指定位置。
7．单位车辆外借是否经领导同意，不得擅自借出，不得出现公车私用现象。
8．交接车辆时，是否按规定检查后，确认无误再进行交接。
9．车队车辆的档案与保险是否按规定妥善保管。
10．车队长每月月底是否对车队车辆进行考核，并计算各车用量及油耗。
用车申请单，车辆使用的合理性，公车私用
百公里油耗：有空调，无空调上下浮动一定比例内（比如10%）
每天司机出车收车都要填写行车记录，里程数
每一台车发一个加油卡，每星期或每月从加油公司打印加油数据，清楚了解加了多少油、几时加的，超油箱加油一目了然
车辆维修保养。
车队考核全程管理制度
车队考核全程管理制度一、前言车队是一个企业或机构中必不可少的配套部门，负责管理和运营机动车队。
车队考核是车队管理中非常重要的一环，通过对车队各方面工作进行考核，可以及时发现问题，促使车队工作更加规范和高效。
因此，建立一套科学、严格的车队考核全程管理制度对于车队的发展至关重要。
二、车队考核全程管理制度的制定目的1. 促进车队工作更加规范和高效。
2. 提高车队驾驶员和管理人员的工作积极性和责任心。
3. 促使车队各项工作不断优化和提升。
4. 为车队领导提供全面、客观的数据支持，帮助其更好地进行决策和管理。
三、车队考核全程管理制度的内容1. 车队考核指标的确定（1）安全指标：包括车辆安全、行车安全等方面的指标。
（2）经济指标：包括运营成本、油耗等方面的指标。
（3）服务指标：包括客户满意度、投诉率等方面的指标。
（4）管理指标：包括车队管理情况、人员管理等方面的指标。
2. 考核方式和周期（1）考核方式：定期考核和临时考核相结合，既包括定量指标的评判，也包括定性指标的评价。
（2）考核周期：按季度进行一次全面考核，每月进行一次简单考核，临时考核根据需要进行。
3. 考核结果的处理（1）根据考核结果进行奖惩：对绩效突出的个人或车队进行表彰和奖励，对绩效不佳的个人或车队进行处罚和约谈。
（2）考核结果的通报：将考核结果及时通报给相关人员和车队领导，激励和警示。
4. 监督和评估（1）监督机制：建立专门的监督机构，对车队考核全程进行监督和评估，确保考核的公正和客观。
（2）评估机制：定期进行对车队考核工作的评估，及时调整和优化考核流程和指标。
四、车队考核全程管理制度的实施1. 领导重视：车队领导要高度重视考核工作，明确考核的重要性和必要性，全力支持考核工作的开展。
2. 人员培训：对参与考核的人员进行专业培训，提高其考核能力和水平。
3. 信息系统：建立完善的信息系统，对车队考核数据进行记录和分析，提供数据支持。
4. 定期评估：定期对车队考核全程管理制度进行评估，及时发现问题并进行改进。
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车队驾驶员管理制度
第一章总则
为更好的调动车辆驾驶员的主观能动性，做好车辆维护保养工作，提高服务质量，做到安全、高速、优质、低耗的完成运输任务，特制定本办法。
第二章对驾驶员的要求
1、必须严格遵守交通法规，克己奉公。
团结同事，不讲不利于团结的话。
努力学习业务技术，争当优秀驾驶员。
2、宁停三分，不抢一秒。
安全礼让，不开赌气车、英雄车，自觉服从交通管理，不开“凑合车”，不开“带病车”，不开安全装置不全的车辆，出车时做到“三检”，发现问题及时解决，专心爱护车辆，使车辆经常处于良好的技术状态。
每班必须进行车辆日常保养，其内容包括：车体清洁，检查运转，紧固易松螺栓，调整各部位不正常的间隙，按规定进行润滑。
第三章运输车生产管理制度
1、交接班制度：
1、严格执行早上10:00为交接班规定时间，接班驾驶员必须在规定接班时间接班，不许无故迟到、请假，不许站外交接班。
2、交班之时，上一班驾驶员必须将油箱加满，及便于公司油料考核，向接班驾驶员介绍车辆的技术性能，并做好随车证件交接，搞好车辆卫生工作。
3、接班时，详细询问交班驾驶员车辆性能，仔细检查车辆运转是否正常，随车证件，检查车辆卫生是否符合要求。
经常养成过磅称重的习惯，若出现有粘灌现象应及时处理。
由于驾驶员懒惰，不负责任造成严重粘灌现象，将对其进行重罚，并令其停车砸罐，并赔偿停车期间给公司造成的经济损失。
4、当班时：①按照车队排班制度的规定次序，由调度安排执行运砼任务，保证多工程施工砼供应连续性，满足客户施工需要，任何驾驶员必须无条件积极配合调度对车辆的应急调动；②装料前，必须将罐内积水倒干净，否则将影响砼质量造成损失；③装完料后，认真仔细核对票据，确认工地地址，并正确的翻好标号牌，准确无误地将砼安全送往工地；④到达工地后，戴好安全帽，无我方技术人员同意，驾驶员严禁往灌内加水，要与施工方协作，保证安全地将混凝土卸至指定地点。
卸砼前一定要与泵手核对票据，杜绝打错砼的现象发生。
卸砼完毕，要求施工方确认卸砼完毕，签字确认后方可离开；⑤认真填写运输车辆每天运行状况记录本、发货单及驾驶员日报表于次日10：00之前交调度室及车队办公室。
第四章驾驶员的安全考核及奖罚制度
1、凡发生交通事故，将按照交通部门认定的行政刑事处罚外，按事故责任大小，具体情节公司另给于处罚：
①造成交通事故负全部责任者，按直接损失金额的10%罚款。
②造成交通事故负主要责任者，按直接损失金额的8%罚款。
③造成交通事故负同等责任者，按直接损失金额的5%罚款。
④造成交通事故负次要责任者，按直接损失金额的3%罚款。
2、在施工现场不戴安全帽的罚款50元。
3、未仔细检查发货单误送工地的，没有卸料的按运价200元罚款。
打错砼的造成损失或事故的罚款5000-10000元，并予以开除。
4、装砼前罐内有水，块状异物，因未发现造成损失的，按成本价的100%罚款。
5、任意往灌内加水的罚款100元。
6、站内超速行驶的罚款50元。
7、与客户争吵或打架的罚款500元。
8、不服从调度安排的罚款100元，多次不改的予以开除。
9、违章操作造成机械事故的，赔偿修复所有费用，情节严重的予以开除。
10、因个人原因造成牌、证丢失的，承担补办所有费用及车辆停运的损失。
11、无故旷工、迟到、早退影响生产的，罚款100元，屡教不改的直接开除。
12、违反交通规则，除超载及按车队指定的路线行驶以外，罚款自负。
13、用高压水枪冲洗散热器，中冷器的赔偿修复，更换的所有费用。
14、出站前标号牌所示数据的票据不符合的罚款50元。
15、把车辆交给没分车的实习驾驶员单独完成认砼任务，罚款
100元。
16、人为因素造成轮胎受损的，能修复的赔偿修理费用，造成轮胎报废的按当时轮胎价值的50%赔偿。
17、非当班时间站内喝酒闹事造成不良影响的罚款200元，当班时间酒后作业的罚款1000元并予以开除。
18、偷盗工地、公司财物的，罚款5000元，并予以开除，情节严重的送往司法机关处理。
19、对驾驶员的奖励制度：
①设立安全奖，对全年无交通事故的驾驶员奖励年终安全奖2000元（按工作时间比例划分），优秀驾驶员若干名奖励1000元，标兵2000元。
②评选办法，年终评选根据年综合评定成绩确定“优秀驾驶员”，然后从获得“优秀驾驶员”的名额中评选“标兵”。
③年综合评定成绩由设备保养、车辆卫生、安全行驶记录、以及个人综合素质和公司领导对职工的年终评议组成。
楚天建业混凝土有限公司
2011年4月29日。