自动变速箱的正确使用方法
09G自动变速箱设置方法学习
挂挡学习：油温大于60度，怠速N-D,N-R每个档位停留5秒，不能踩刹车，重复五次以上。
换档学习：节气门开度分别大于25%，35%，50%由1-6档升档全过程车速小于120，重复10次；再D位不动由6-1在一分钟内完成，重复10次。
自动变速箱的正确使用方法自动变速箱自诞生以来，给人们的驾驶带来了革命性的变化，让人们逐步从繁重的换挡过程中解放出来，许多人形象的把自动挡的车称作“一脚踹”，充分体现了其便捷性。
特别是许多女性司机，本身对于驾驶没有任何兴趣，常常会在堵车的时候被油离配合折腾得筋疲力尽，因此在选车的时候她们都会毫不犹豫的非自动挡不可。
那么自动挡真的就是简单到“一脚踹”吗？如果这样想就错了，自动挡虽然可以实现自动换挡，但它毕竟是机械结构的东西，如果操作不当，甚至会出现比手动挡误操作更严重的后果。
笔者曾经在第一次驾驶自动变速箱时闹过数次洋相，甚至差点毁了那台变速箱，至今仍然后怕。
当时笔者驾驶一辆自动挡的丰田佳美，由于不知道变速杆锁定机构的作用，无论切换哪个挡位时都按着哪个解锁按钮，如此一来向下挂挡时就不会在D挡出现停顿。
当时在出车位时需要来回反复打方向才能出来，为了图省事居然将前进挡直接拉到一挡。
而在开上马路以后居然忘了切换回D挡，之道发现转速上升的5000转才发现，原来挡位不对。
仓促间仍然按着解锁按钮推挡，居然直接推到了R挡！在惊恐之余发现变速箱居然没有打坏，而是车辆整个都熄火了。
熄火意味着失去所有的动力，刹车助力也没有了，一时间让笔者彻底慌了神。
当时直接去转动点火钥匙，可变速杆还在R挡上啊，怎么打得着！而此时前后都有车，在车流中如此熄火会本能的去踩刹车，然而却没有效果，因为刹车助力没有了。
最后慌不择路的笔者硬是将变速杆推入了P挡，一时间整个车子如急刹车般迅速停止，引起了后车的一片混乱，喇叭刹车声大作。
也难怪，笔者的车此时刹车灯是不亮的，而且那减速度和紧急刹车没有两样。
就这样在大马路中间紧急停车以后，再次打着发动机继续走，但依然惊魂未定……这次经历几乎将所有变速箱的误操作都用上了，也算是笔者一次终身难忘的教训，万幸的是没有发生事故。
自动变速器的使用方法和技巧
自动变速器的使用方法和技巧自动变速器是现代汽车中常见的一种传动装置，它可以根据车速和发动机转速的变化自动调整车辆的档位。
对于驾驶者来说，掌握自动变速器的使用方法和技巧是非常重要的，可以帮助提高驾驶的舒适性和安全性。
下面将从不同角度介绍自动变速器的使用方法和技巧。
首先，了解自动变速器的基本原理是必要的。
自动变速器由液力变矩器和齿轮组成，液力变矩器通过液压传动来实现发动机与车轮之间的传动。
在启动车辆时，不需要踩离合器，只需将变速杆置于“D”档位，踩下刹车踏板，然后缓慢松开刹车踏板，车辆就会缓慢前进。
当车速逐渐增加时，自动变速器会自动调整档位，保持发动机在适合的转速范围内运转。
其次，合理使用油门和刹车是自动变速器使用的关键。
在起步时，应缓慢加油，避免猛踩油门造成车辆冲刺。
当车辆达到一定速度后，应适度踩油门，使发动机保持在较低的转速范围内，以提高燃油经济性。
在行驶过程中，要根据交通状况合理使用刹车，避免频繁踩刹车造成变速器的频繁换档，从而减少磨损和能源消耗。
此外，注意观察自动变速器的工作状态也是很重要的。
在行驶过程中，应时刻关注仪表盘上的转速表和速度表，以了解发动机转速和车速的变化。
如果发现发动机转速异常高或低，或者车辆行驶时有明显的顿挫感，可能是自动变速器出现故障，此时应及时停车检查或寻求专业人士的帮助。
此外，在特定情况下，可以使用自动变速器的手动模式。
一些自动变速器配备了手动模式，可以通过变速杆或拨片来手动选择档位。
这在爬坡或需要更高动力输出的情况下非常有用。
在手动模式下，驾驶者可以根据需要选择合适的档位，提高车辆的灵活性和控制性。
最后，定期保养和维护自动变速器也是必不可少的。
自动变速器是汽车的重要部件，定期更换变速器油和过滤器可以延长其使用寿命。
此外，避免过度载重和长时间高速行驶，以减少变速器的负荷。
如果发现自动变速器有异常噪音或漏油现象，应及时检查和修理。
总之，掌握自动变速器的使用方法和技巧对于驾驶者来说是非常重要的。
09款汉兰达自动变速箱使用说明书
09款汉兰达自动变速箱使用说明书一、前言汉兰达是丰田汽车旗下的一款中型SUV车型，其09款车型搭载的自动变速箱采用了先进的技术，为驾驶者提供更加舒适和便捷的驾驶体验。
本使用说明书旨在帮助车主更好地了解和使用09款汉兰达的自动变速箱，以确保您的驾驶安全和车辆性能的最佳发挥。
二、自动变速箱的基本原理自动变速箱是一种能够根据车速和车辆负载情况自动选择合适的挡位，并通过液力传动实现换挡的装置。
09款汉兰达的自动变速箱采用了电控技术，通过传感器和控制单元的配合，可以实现更加精准和平稳的换挡操作。
三、自动变速箱的使用方法1. 启动车辆：将车辆点火，踩下刹车踏板，将变速杆拨至“P”挡位，释放刹车踏板，发动机启动后，将变速杆拨至“D”挡位，即可开始行驶。
2. 停车：在停车时，将变速杆拨至“P”挡位，并拉紧手刹。
切记不要将车辆长时间停放在“D”挡位，以免对变速箱造成损害。
3. 加速：在行驶过程中，当需要加速时，轻踩油门，自动变速箱会根据车速和油门踏板的位置自动选择合适的挡位。
请注意，过度踩油门会导致猛烈加速，对车辆和驾驶者安全造成威胁。
4. 减速和刹车：当需要减速或刹车时，松开油门或踩下刹车踏板，自动变速箱会自动降低挡位，以实现平稳的减速和刹车效果。
5. 倒车：在需要倒车时，将变速杆拨至“R”挡位，同时注意观察后方情况，谨慎操作。
四、自动变速箱的保养和注意事项1. 换挡时避免急加急减速：频繁的急加速和急减速会对自动变速箱造成损害，因此在平时的驾驶中应尽量保持平稳的驾驶风格。
2. 定期检查和更换变速箱油：自动变速箱油是保证变速箱正常工作的重要因素，建议按照车辆使用手册的要求进行定期检查和更换。
3. 避免长时间在高速档位行驶：长时间在高速档位行驶会导致自动变速箱过热，对变速箱的寿命造成影响。
在高速行驶时，建议使用定速巡航功能，以减少变速箱的负荷。
4. 注意保持变速箱冷却：在高温环境下或长时间行驶后，应停车休息一段时间，以保持变速箱的正常工作温度。
5挡amt汽车操作方法
5挡amt汽车操作方法5挡AMT汽车是一种自动变速器，它的全称为Automated Manual Transmission，即自动手动变速器。
相比传统的手动变速器，AMT变速器具有自动化的操作和手动变速器的节能性能，使得驾驶更加轻松和舒适。
在使用5挡AMT汽车时，需要注意以下几个操作方法：1. 启动和停车：启动车辆时，将左脚放在刹车踏板上，右脚踩下离合器踏板。
将挡杆从空挡位置放到一挡位置，然后轻踩油门启动发动机。
车辆启动后，踩下刹车踏板，将挡杆移到空挡位置，松开离合器踏板即可停车。
2. 起步：在车辆启动后，将挡杆从空挡位置放到一挡位置。
缓慢释放离合器踏板的同时踩油门，让车辆缓慢前进。
起步后，加速度逐渐增加，可以逐渐释放离合器踏板。
3. 变速操作：当需要提速时，可以将挡杆从当前挡位放到较高的挡位。
向上移动挡杆即可实现升档。
根据车速和发动机转速，在恰当的时机将挡杆放到合适的挡位。
当需要减速或者停车时，可以将挡杆放到较低的挡位。
按下制动踏板踩到一定的程度，同时将挡杆放到合适的挡位即可减档。
4. 停车：在需要停车时，先将挡杆放到空挡位置，松开油门，并稍微踩下刹车踏板。
当车辆完全停稳后，可以拔起手刹，并将挡杆放到空挡位置。
5. 上坡起步：在上坡起步时，先将挡杆放到一挡位置，然后轻踩油门并缓慢释放离合器踏板。
在过程中要掌握好离合器的抓地点，以防止车辆后溜。
需要注意的是，5挡AMT汽车的操作与传统的手动变速器有些不同。
由于AMT 变速器是自动化的，所以在起步和变速时，需要更加注重离合器的控制，以免发生异常情况。
同时，在行驶过程中要尽量平稳的踩油门和换挡，以减少离合器的磨损。
总体来说，使用5挡AMT汽车并不复杂，只需要掌握好离合器和挡杆的操作方法，逐步熟悉就可以轻松驾驶了。
在实际的行驶过程中，可以根据自己的驾驶习惯和道路条件来调整挡位，使驾驶更加顺畅和舒适。
6AT变速箱使用技巧
6AT变速箱使用技巧1.熟悉变速杆的位置和功能：了解变速杆的位置和不同档位的功能，例如P挡用于停车、R挡用于倒车、N挡用于空挡、D挡用于行驶、S挡用于运动模式等，这样可以更方便地操作变速杆。
2.弄清楚自动挡的工作原理：了解自动挡的工作原理，包括液力传动器、离合器和齿轮等组成部分的作用，可以更好地理解变速箱的运行机制，从而更好地操作车辆。
3.控制加减速踏板的力度：自动挡车辆的加速与减速主要通过加减速踏板来实现。
在加速时，适当踩下油门踏板可以提供足够的动力，但也要注意不要踩得过度，以免对变速器造成损害。
在减速时，轻踩刹车踏板可以实现平稳的停车或减速。
4.适应自动挡的换挡方式：自动挡车辆会根据车速和发动机负荷等条件自动调整档位。
在正常行驶时，车辆会自动在不同的档位之间进行换挡，驾驶员并不需要手动操作变速杆来实现换挡。
因此，驾驶员应适应这种自动换挡的方式，避免频繁手动操作变速杆。
5.长时间停车时选择P挡：当需要停车时，应将变速杆挂入P挡。
P挡是停车挡，能够锁住车辆，防止其滑动。
踩下制动踏板后，将变速杆挂入P挡可以确保车辆的安全停靠。
6.使用S挡运动模式：如果你喜欢快速加速或享受运动驾驶的感觉，可以选择S挡运动模式。
在S挡模式下，变速箱会延迟换挡，提供更高的发动机转速，从而获得更强的动力和操控性能。
7.注意驾驶环境和路况：在驾驶过程中，需要根据路况和驾驶环境调整变速器的使用方式。
例如，在爬坡时可以选择低档位来提供更大的动力，而在平坦路段可以选择高档位来提高燃油经济性。
8.定期保养变速箱：变速箱是车辆中的关键部件，需要定期保养和维护。
建议按照车辆制造商的要求进行变速箱油的更换和检查，以确保变速箱的正常运行和延长其使用寿命。
总之，使用6AT变速箱的关键是熟悉和理解其工作原理，根据实际需求选择合适的档位，注意加减速的力度，适应自动换挡的方式，并定期保养变速箱。
这样才能更好地驾驶和保养自动变速器，使其始终保持良好的工作状态。
如何正确使用CVT变速箱
如何正确使用CVT变速箱CVT（连续可变传动）是一种先进的汽车变速箱技术，它在汽车行驶中提供了流畅的加速和高效的燃油经济性。
与传统的手动和自动变速箱相比，CVT没有固定的挡位，而是可以实现无级变速。
然而，正确的使用CVT变速箱是非常重要的，以确保其性能和寿命。
下面是一些建议，帮助您正确使用CVT变速箱。
1.按照制造商的建议保养CVT变速箱。
CVT变速箱需要定期更换变速箱油和滤芯。
请确保您按照汽车制造商的建议进行保养，以保持变速箱的正常运行。
2.注意加油。
CVT变速箱对使用正确的变速箱油非常敏感。
请确保使用制造商建议的正确型号和规格的变速箱油，并按照指南的建议定期更换。
3.避免过度加速和减速。
尽量避免频繁的急加速和急刹车，这些操作会给CVT变速箱带来额外的负荷。
平稳的驾驶方式可以延长变速箱的使用寿命。
4.谨慎驾驶在倒挡。
在倒挡时，尽量减少急加速和急刹车。
倒挡的时候变速箱会有更大的压力，因此要小心驾驶以避免过度磨损。
5.长时间爬坡或拖车行驶时，定期冷却变速箱油。
长时间的拖车或爬坡行驶会给变速箱带来更大的压力和热量。
为了防止油温过热，建议在这些情况下停车让变速箱冷却一下。
6.注意变速箱油温。
变速箱油的温度对CVT变速箱的正常运行至关重要。
请注意变速箱油温表，尽量避免操作环境温度过高或过低的情况下驾驶。
7.不要使用低速挂档模式。
大多数CVT变速箱都配备了低速挂档模式，但它主要用于特殊情况，如上坡或陡坡驾驶。
在正常行驶中，请始终使用D档。
8.不要改动CVT变速箱设置。
有些驾驶员可能会尝试通过更改CVT变速箱的设置来获得更高的性能。
然而，这样做可能会对CVT变速箱的工作造成损害，请始终保持原装设置。
9.不要超载。
请确保您的车辆不要超过制造商规定的最大载重量。
超载会给变速箱带来过大的压力，加速磨损。
10.定期进行故障检测。
即使您遵循了上述的建议，也请定期将您的CVT变速箱送到专业的维修站进行检测。
他们可以对您的变速箱进行全面的检查，并及时发现和修复任何潜在的故障。
自动变速器如何正确使用
自动变速器如何正确使用自动变速器如何正确使用一、档位及功能①P，驻车档。
P 挡的作用有两点，一是使发动机与变速器脱离，二是把连接驱动轮的传动轴锁定在变速器壳上，从而强制锁定驱动轮。
绝对禁止车轮转动时挂入P挡！那将毁坏变速器和传动系统！在P档档位时，可以启动或关闭发动机。
长时间车辆停放时，请配合手刹使用。
非P档，钥匙拔不下来！②R，倒车档。
③N，空档。
N挡的作用也是使发动机与变速器脱离，但没有锁定传动轴的功能。
在N档档位时，可以启动发动机，也可用于普通停车状态点火，还可用于行驶途中熄火后不停车点火，以及用于怠速停车、短距离拖车等。
汽车行驶中绝对禁止挂入N档滑行！自动档车不挂进档位时，变速器不工作，油泵减少润滑供油。
挂N挡滑行时，变速器里的部分齿轮与车轮在同步转动，会使变速器内的部件温度升高，造成损坏！同样道理，车辆发生故障，需要由其他车辆拖带行驶时，只有把挡位放在N挡才能被拖走，但是拖带速度不要超过30km/h，总行驶距离不能超过50km，以免变速箱因缺润滑油运转造成损坏。
如果有条件，最好将驱动轮抬起再拖动。
④D，前进档。
在D档状态，变速器根据速度和动力情况在各前进档之间自动切换，D档是最常用的前进档位。
⑤S：运动档。
升档时机延后，一般至少2500以上换档，S档只有5档。
⑥D(+、-)：手动档。
可手动切换档位，上推一下升一挡，下拉一下降一挡。
可2档实现起步。
高档时松油门不踩刹车不会降挡，给了油，如果速度太低，则自动降到合适档位。
行驶中不会主动升档，可踩至红线转速。
⑦其它车的自动挡类型：3，前进档的3档。
挂3档后，变速器在3-1档之间自动切换，不会升入上一档。
可在交通不太通畅，时速60公里以下时使用，可以避免3档和D档间的跳档磨损。
2，前进档的2档。
用于湿滑路面起步，或者下坡限速时使用。
挂2挡可避免2挡和3档间的跳档磨损。
1，前进档的1档。
具有最大牵引力和限制力，只在特殊要求最大牵引力或限制力的场合使用。
cvt档位正确使用方式
cvt档位正确使用方式
CVT（Continuously Variable Transmission）是一种无级变速器，相比传统的离合器式变速器，CVT可以平稳地无级变速。
以下是CVT档位的正确使用方式：
1. P（停车档）：将车辆停车时，将档位拨到P档。
这个档位会
锁定车辆的驱动轮，防止车辆滑动。
2. R（倒档）：当需要倒车时，将档位拨到R档位。
在倒车时，
注意观察后方，并使用倒车镜等辅助装置。
3. N（空档）：当需要停车短暂停留或等待时，将档位拨到N档。
比如等待红灯、临时停车等情况。
在N档位下，车辆不会前进或倒退。
同时，应踩下刹车踏板避免滑行。
4. D（驱动档）：开车时，将档位拨到D档。
在D档位下，CVT
会自动调整变速比，以提供适合当前行驶状况的驱动力和经济性。
5. L（低速档）：在丘陵、山地或需要强劲动力时，可以将档位
拨到L档。
在L档位下，CVT将提供更多的动力，但车速相对较低。
6. +/-（手动模式）：一些CVT变速器还配备了手动模式。
当需
要更多控制权或爬坡时，可以将档位拨到+或-。
通过手动模式，可以
模拟传统式变速器的档位操作，提供更直接的操控感。
除了以上几个档位，CVT变速器还可能有其他不同的驾驶模式，
如运动模式（Sport）或节能模式（Eco），可以根据个人需求选择适
当的模式。
重要的是，无论使用哪个档位，都应该保持流畅的油门操作，不
要突然加速或减速，以免给变速器造成过大的负担。
同时，在换挡时
也要等待变速器完成换挡动作后再继续操作。
AMT自动变速器操作方法
AMT自动变速器操作方法AMT（Automated Manual Transmission）自动变速器是一种将手动变速器与电子控制系统相结合的技术，它可以模拟手动变速器的操作，但没有离合器踏板，是一种半自动变速器。
AMT自动变速器可以提供更好的燃油经济性和驾驶舒适性，并且在操作上比传统手动变速器更加简单。
下面是AMT自动变速器的操作方法。
1.启动车辆前，请确保离合器踏板松开，同时保持刹车踏板踩下。
2.将钥匙插入点火开关中，将点火开关转至'ON'位置，但不要启动汽车。
3.观察仪表盘上的准备指示灯。
如果准备指示灯亮起，表示变速器已准备就绪。
4.启动发动机。
在保持刹车踏板踩下的同时，将启动开关转至'START'位置，直到发动机启动。
5.释放刹车踏板后，车辆将开始慢慢前进。
AMT自动变速器使用电子控制系统来控制离合器和变速器。
它根据发动机的转速和车速来控制变速器的换挡。
6.当需要加速时，踩下油门踏板。
电子控制系统将自动地感知到您的动作并执行相应的换挡。
7.当需要减速或停车时，松开油门踏板。
AMT自动变速器将自动降档到合适的挡位，以提供更好的刹车能力。
8.如果您需要手动控制变速器，可以使用变速器杆上的手动模式。
手动模式允许您手动选择适当的挡位。
操作手动模式时，请按照变速器杆上的指示进行操作。
9.在停车时，请将变速器杆移至'N'（空挡）位置，并拉起手制动。
10.当需要倒车时，将变速器杆移到'R'（倒挡）位置。
请确保在倒车前仔细观察后方的交通情况。
11.当需要停车并熄火时，请按下离合器刹车踏板，并同时按下发动机启动开关，将发动机熄火。
12.注意安全。
在行驶过程中，始终留意交通情况，遵守交通规则。
以上是AMT自动变速器的一般操作方法。
由于不同车型和制造商的差异，实际的操作方式可能会略有不同。
请在使用前仔细阅读您的车辆用户手册，了解具体的AMT自动变速器操作指南。
12档变速箱操作方法
12档变速箱操作方法
12档变速箱是一种较新型的变速箱系统，其操作方法与传统的变速箱有所不同。
以下是一般的12档变速箱操作方法：
1. 点火启动引擎，并确保刹车踏板踩下。
2. 将变速杆放在空挡（N）位置。
这是起步操作的最佳位置。
3. 缓慢抬起脚离开刹车踏板，让车辆缓慢起步。
4. 当需要加速时，将变速杆推入Drive（D）位置。
这将使车辆直接进入一档。
5. 当你需要换挡时，将变速杆向前或向后推动。
向前一档，向后一档。
例如，向前推动一下，车辆就会进入二档。
6. 当你需要停车时，将变速杆推入Park（P）位置。
这将锁住车辆，防止其滑动。
7. 当需要倒车时，将变速杆推向后，进入倒车档（R）。
8. 在过弯或转弯时，适当调整档位，使车辆更顺畅。
9. 当需要降低速度时，先松开油门，然后将变速杆拉回前方。
这将使车辆进入更低的档位。
10. 当需要停车时，先将变速杆拉回N位置，然后将其推入P位置。
11. 在紧急情况下，可以将变速杆拉进手动模式，手动控制档位的改变。
12. 当需要靠边停车时，先将变速杆拉回N位置，然后将其推入Park（P）位置。
请注意，以上操作方法是一般的指导，不同车型可能稍有不同。
使用者应仔细阅
读车辆的操作手册，并在实际操作中综合考虑路况和安全因素。
建议在熟悉变速箱的操作方法后，进行试车和熟练掌握操作技巧。
自动变速箱的正确使用方法
自动变速箱的正确使用方法自动变速器是一种能够实现自动变速的装置，它通过感应车速、油门开度、发动机负载等参数，自动调整车辆的挡位，以提供适合各种行驶条件的动力输出。
正确地使用自动变速器可以降低磨损和能耗，延长其使用寿命。
下面将详细介绍自动变速器的正确使用方法。
一、启动和停车1.启动时，先将档位选择器挡位置于“P”（停车）位，然后踩刹车踏板，再启动发动机。
2.发动机启动后，将档位选择器调整至“D”（驱动档）位或“R”（倒车档）位，即可驾驶车辆。
3.停车时，先将车辆完全停稳，再将档位选择器置于“P”（停车）位，并拉起手刹。
二、换挡操作1.当车辆行驶时，如果需要减速或停车，可以将档位选择器放到“N”（空挡）位，并踩下刹车踏板。
2.当需要倒车时，先确保车辆完全停稳，然后将档位选择器置于“R”（倒车档）位。
3.当需要倒车时，需要注意身后是否有障碍物，并在变速器切换到“R”挡之后缓慢踩下油门踏板。
4.当需要加速行驶时，可以将档位选择器置于“D”（驱动档）位，并缓慢踩下油门踏板。
5.当需要快速加速时，可以将档位选择器调整至“S”（运动档）位，以提高动力输出。
6.当行驶在山路或陡坡时，可以将档位选择器置于“L”（低速档）位，以提供更强的爬坡力和制动效果。
三、注意事项1.避免长时间的急加速和急刹车，以免增加变速器的磨损。
2.在山路上行驶时，避免频繁切换档位，尽量保持在一个较低的档位上行驶，以便能更好地控制车辆。
3.在长时间停车后启动时，应先等待几分钟，让液压系统充分工作再行驶，避免长时间空转造成变速器磨损。
4.长时间的高速行驶后，最好先停车休息一段时间，让变速器和液压系统冷却一下，避免发生损伤。
5.定期更换变速器油，根据车辆使用说明书的要求进行保养维护。
总之，正确地使用自动变速器可以提高驾驶舒适度，减轻驾驶负担，延长变速器使用寿命。
根据车辆使用说明书的要求进行操作和保养，定期检查变速器油的质量和油位，避免在不适当的情况下过多操作挡位切换，并注意避免过度急加速和急刹车，这样可以最大限度地发挥自动变速器的性能。
自动变速器正确使用
⑶日本汽车自动变速器公司JATCO
JATCO由尼桑汽车公司和马自达汽车公司共同拥有， 其生产的变速箱数量约占全亚洲的17％。日本五十铃、马 自达、三菱、尼桑、铃木和富士等很多厂牌汽车都使用其 产品，该公司的产品甚至还销售到北美和欧洲等地。 型号主要有：AW30-40LE、AW03-72LE和AW50-40LE等
4、 三菱公司变速器型号说明
•
F4A33
第一位字母表示变速器的装配形， 如：F前轮驱动，W四轮驱动，V后轮 驱动； 第二位数字表示变速器前进档位， 如：4-4档、3-3档； 第三位字母A表示自动变速器； 第四、五位字母表示型号版本。
变速器的识别 型号代码
产品号#
#2-11
变速器代码
F4A41
F: 2 轮驱动，前轮驱动 3：3 档 A：自动变速器 2：西东布局轻型 研制序号 W: 具有 4 轮驱动功能的前轮驱动 4：4 档 M：手动变速器 3：西东布局重型 5：5 档 4：东西布局轻型 6：6 档 5：东西布局重型 G：Getrag 制造 R：Renault 制造 R: 2 轮驱动，后轮驱动 V: 具有 4 轮驱动功能的后轮驱动 3：3 档 A：自动变速器 2：轻型 研制序号 4：4 档 M：手动变速器 3：重型 5：5 档 W：Aisin 制造 T：东京工厂制造
学习内容
一、自动变速器的类型了解 二、自动变速器的型号及编码识别 三、自动变速器的基本组成结构 四、自动变速器的应用 五、自动变速器油（ATF）的认识及维护操作
教学组织与实施
课时应用量： 12课时（8节理论，4节实操） 授课方法：工学结合一体化 教学设施：多媒体教室、实训整车、AT台架、 维修手册、专用或特种工具、维修工具台、 地剪式举升机、AT专业散件、ATF油液、抹 布若干、安全设施、工作服。
今天给大家说说自动变速器的正确使用方法
今天给大家说说自动变速器的正确使用方法（某些部分可能更适合福克斯、致胜、新嘉年华）.踩着刹车、N档打火：先踩着刹车、在钥匙转到二档后，全车通电，挂入N档打伙，然后可根据实际情况选择R 档倒车或者D档行驶。
（P档打火的坏处？如果你每次打火后都要向前行驶，那不是每次都要先经过R、N、才能到D，难道喜欢加快磨损？）临时停车、长时间等红绿灯，请挂N档：同学门经常对不熄火停车挂P档还是N档迷惑，这个问题其实没有争议。
P档为停车档、这时传动轴被锁上，但力量并不大，若这时移动车会有损变速箱！特别是在斜坡上，如果挂着P档等人或者等红绿灯，有会冒着可能损坏或加快磨损变速器的风险。
并且，你进入P档和回到D当再次行驶，又是反复的D-N-R-P-R-N-D，又要加快磨损？经常看到前车起步时闪动一下的倒车灯，真是让人汗颜。
AT的变速器损坏往往是操作不当引起的。
拥堵路上或红灯前短暂停车是挂D档踩刹车，还是挂N档，自已掌握。
前者发动机负荷稍重，多耗油；后者变速箱齿轮有轻微磨损。
各有利弊，车主自己掌握。
有人用“一分钟法则”，也未尝不可。
211个人的习惯是20秒。
驻车时，先停稳车，踩紧刹车，再挂P档，拉紧手刹：P档用于熄火驻车，这时传动轴被锁上，但力量并不大，若这时移动车会有损变速箱。
因此，一定要先踩着刹车挂P档，以保车的安全，特别是坡上驻车更要如此。
至于是N档熄火，还是P档熄火，211说说自己的看法：如果驻车时是用的R档，那就P 档熄火，因为P档离R档近；如果停好车后还在D档，进入N档熄火。
一定要踩好刹车，进入P档！最后一定拉好手刹。
（自动档必须踩着刹车才能换档位，但一定要踩好，不要让车辆滑动）此条需要修正一下,,, 因该是先踩刹车, 拉紧手刹, 最后挂p档，原因后面同学的讨论有讲述，往下看。
下坡时，手自一体的变速器可用手动模式限制档位：长时间下坡，挂D档需要用刹车控制车速。
如果活用手动模式控制车速，不但可以减少刹车的磨损，还可以降低油耗。
汽车amt正确操作方法
汽车amt正确操作方法AMT（Automated Manual Transmission）自动手动变速器是一种结合了自动变速器和手动变速器的变速器。
它可以让驾驶者在驾驶汽车时享受自动换挡的便利性，同时还保留了手动变速器的操控乐趣和燃油经济性。
正确操作AMT变速器可以确保汽车顺畅换挡，并延长其使用寿命。
下面将介绍正确操作AMT的方法。
首先，启动汽车时，踩下刹车，并将挡位从“P”挡（停车挡）换至“N”挡（空挡），然后启动发动机。
待发动机启动后，再将挡位换至“D”挡（驱动挡）或“R”挡（倒车挡），根据需要进行操作。
在行驶过程中，AMT变速器会自动进行换挡，但在某些情况下，驾驶者也可以手动进行换挡操作。
当需要手动换挡时，首先松开油门踏板，然后将挡把从“D”挡换至“M”挡。
在手动模式下，驾驶者可以使用挡把或拨片换档来进行手动换挡操作。
当需要向上换档时，拉动挡把或按拨片上的按钮；当需要向下换档时，推动挡把或按拨片下的按钮。
在进行手动换挡时，需要注意的是要在适当的转速范围内进行换挡。
换挡时，应等待发动机转速升至适当的范围后再进行换挡，避免发动机过早或过晚换挡导致行驶不顺畅或发动机过载。
另外，在上坡启动或爬坡时，也需要根据具体情况手动进行换挡操作，增加或减少车速，以确保汽车能够顺利行驶。
在停车时，将挡位换至“P”挡，并拉起手刹，然后关闭发动机。
在停车后，应该手刹好后，再将挡位换至“P”挡，以免造成汽车滑行或损坏变速器。
另外，在行驶过程中，需要注意避免急加速和急刹车。
急加速会导致发动机过载，急刹车则会导致变速器和制动系统压力过大，对汽车造成损坏。
因此，在行驶过程中应该避免急加/减速，减少对汽车的损耗。
此外，在停车后，在发动机熄火前，应该将挡位换至“P”挡，这样可以确保汽车停稳。
在日常驾驶中，需要保持AMT变速器的干净和良好运转状态，及时更换变速器油和进行定期保养。
同时，在发现变速器故障时，应该及时进行维修或更换，确保汽车的正常使用。
7挡变速箱操作方法
7挡变速箱操作方法
以下是一种常见的7挡变速箱的操作方法：
1. 确保你的车辆已经完全停止并且引擎处于运转状态。
2. 将脚放在刹车踏板上，将换挡杆从"停车档"位向左推动至"倒车档"位，然后释放刹车踏板，让车辆缓慢后退。
3. 当需要前进时，将换挡杆从"倒车档"位向右推动至"空挡"位。
4. 从"空挡"位向前推动换挡杆一格到"1档"位。
在这个时候，你可以放松刹车踏板，让车辆缓慢前进。
5. 当达到适当的车速后，在仪表盘上会显示建议的换档指示。
此时，用左手将换挡杆向下推动到"2档"位。
6. 在适当的时候，继续向上推动换挡杆到"3档"位，并根据需要选取更高的档位。
不同的车辆可能有不同的档位指示标志，请参考车辆的使用说明书。
7. 如果需要行车更加经济，可以在低速行驶时将变速杆推动到"6挡"或"7挡"。
这将使发动机保持在更低的转速范围内，节省燃油。
请注意，在换挡过程中要适当使用刹车踏板和离合器（如果配备有离合器）。
并且在进行换挡时要适应不同车速和发动机转速的变化，以保证平稳的换档过程。
此外，根据实际驾驶情况调整换挡时机，以获得最佳的车辆性能和燃油效率。
手自一体变速箱的正确使用方法
手自一体变速箱的正确使用方法手自一体变速箱（Semi-automatic transmission）是一种介于手动变速箱（Manual transmission）和自动变速箱（Automatic transmission）之间的变速系统。
它可以通过手动模式或全自动模式进行操作。
以下是手自一体变速箱的正确使用方法。
1.熟悉变速杆和拨片：手自一体变速箱通常使用类似于手动变速箱的变速杆，上面还会有拨片，用来选择手动模式或全自动模式。
熟悉这些操作杆和拨片的使用方式是非常重要的。
2.自动模式下的使用方式：-踩下刹车踏板，将钥匙插入点火开关，并点火。
确保档杆在空档位上。
-松开刹车踏板，变速箱会自动进入第一挡。
-加油门，车辆会开始运动。
变速箱会自动根据车速和转速进行换挡。
3.手动模式下的使用方式：-将拨片或变速杆拨到手动模式。
-确保车辆处于适当的车速和转速，一般来说，推动变速杆向前进入下一挡，向后拉动变速杆进入上一挡。
-根据需要进行变速操作，但要避免在高速情况下降低到低挡或提高到高挡。
4.停车时的操作：-在全自动模式下，将脚从油门上抬起，踩下刹车，将拨片或变速杆放到"P"（停车）位置，然后关闭发动机。
-在手动模式下，停车时，将脚从油门上抬起，逐级降低挡位，将变速杆放到空档位，然后关闭发动机。
5.注意事项：-在启动车辆之前，确保刹车踏板已经踩下，并且变速杆在空档位上。
-在紧急情况下，应该立即踩下刹车踏板，按下拨片或变速杆上的P按钮，将车辆停到安全地带。
-遇到陡坡时，在启动之前应该踩住刹车踏板并保持稳定。
-长时间停车时应该选择停车挡位。
6.维护和保养：-定期更换变速箱油。
-注意检查变速箱油的水平和质量。
-避免急刹车、急加速和激烈的起步。
-不要超载车辆。
重汽自动变速箱使用方法
重汽自动变速箱使用方法嘿，朋友们！今天咱就来唠唠重汽自动变速箱的使用方法。
你可别小瞧了这自动变速箱，它就像是汽车的魔法盒子，能让驾驶变得轻松又愉快。
那怎么才能让它乖乖听话，发挥出最佳效果呢？首先，启动车子的时候，可别猴急猴急地就猛踩油门。
就像人刚睡醒得缓一缓一样，给变速箱一点时间来“清醒清醒”。
等车子热起来了，再慢慢出发。
在行驶过程中啊，要注意保持平稳的驾驶风格。
别一会儿猛加油，一会儿又猛刹车的，这可会让变速箱很“头疼”呢！就好比你走路，一会儿快走一会儿急停，那多累呀。
还有啊，别老是频繁地在不同挡位之间切换。
这就好像你不停地换衣服，累不累呀？让变速箱也能安安稳稳地工作。
当遇到爬坡的时候，别慌张，也别拼命踩油门。
让变速箱根据坡度自动调整挡位，就像它知道自己该出多少力一样。
要是你瞎捣乱，反而可能让车子闹脾气呢！那下坡的时候呢？嘿，这时候可别觉得可以松口气了。
得合理利用变速箱的挡位来控制车速，别光靠刹车，不然刹车盘都要抗议啦！说到这里，我想起有一次我开车，就没太注意这些细节。
结果呢，变速箱好像有点不乐意了，车子开起来都感觉没那么顺溜了。
从那以后啊，我可就长记性了，对变速箱那是小心翼翼地伺候着。
咱再说说停车。
停车的时候，可别直接就挂 P 挡走人。
先把车停稳了，再慢慢地挂挡。
不然，对变速箱也是一种伤害呀！这就像你跑步完了不能一下子就躺下，得先走走缓一缓不是？总之啊，重汽自动变速箱就像是你的好伙伴，你对它好，它也会对你好。
好好地使用它，让你的驾驶之旅更加顺畅、愉快。
可别不当回事儿哦，不然等出了问题，你就该后悔啦！所以啊，大家一定要记住这些使用方法，让你的车子能一直健健康康地跑在路上。
你说是不是这个理儿呢？。
双离合变速箱的技巧与方法
双离合变速箱的技巧与方法
使用双离合变速箱时，以下是一些技巧与方法：
1. 熟悉变速箱设定：了解变速箱的操作方式和设定选项。
通常情况下，双离合变速箱提供手动和自动模式，以及不同的驾驶模式（如经济模式、运动模式等）。
2. 正确的启动和停止：当启动车辆时，将选择器置于自动档或手动档，并踩下制动踏板，再推动油门踏板以启动。
停车时，确保车辆完全停止后再将选择器置于停车档，并踩下手刹。
3. 平顺的加速与减速：在加速过程中，尽量缓慢而平稳地踩下油门踏板，使变速箱能够顺利切换到下一档，并减少换挡时的顿挫感。
在减速过程中，可以选择降低档位以增加发动机制动力，并使车辆平稳停下。
4. 注意换挡时间：双离合变速箱的换挡速度通常很快，但仍然需要注意换挡时机。
在自动模式下，变速箱会根据车速和油门踏板的位置来决定换挡时机。
在手动模式下，可以通过拨动换挡拨片或使用换挡杆上的手动拨杆来手动控制换挡。
5. 适应不同驾驶模式：根据驾驶需求，选择适当的驾驶模式。
经济模式适用于日常行驶，可提供更低的油耗和平顺的换挡。
而运动模式则更适用于激烈驾驶，提供更高的加速性能和更快的换挡速度。
6. 注意维护保养：定期检查变速箱油的水平和质量，确保充足的润滑，并根据制造商的建议更换变速箱油。
此外，避免急踩油门、轰油等过度操作，以延长变速箱的使用寿命。
请注意，具体的双离合变速箱技巧和方法可能因不同车型和制造商而有所不同。
建议参考汽车制造商提供的车主手册，以了解适用于您车辆的具体操作指南。
7挡变速箱换挡操作方法
7挡变速箱换挡操作方法7挡变速箱是一种先进的自动变速箱，其换挡操作相对较为复杂。
在进行换挡操作时，需要注意一些关键的步骤和技巧。
下面我将详细介绍7挡变速箱的换挡操作方法。
首先，要了解7挡变速箱的工作原理。
7挡变速箱是一种连续可变的变速箱，通过多个齿轮比和液压系统来实现换挡。
在换挡时，液压系统会控制离合器和换挡机构的动作，使得发动机与车轮之间的传动比得以变化，从而实现加速和行驶效果的调节。
在进行换挡操作时，首先要确保车辆处于安全停放的状态，同时发动机也需要处于怠速状态。
接下来，将换挡杆置于P（停车）档，然后踩下制动踏板，扭动钥匙启动发动机。
等待发动机启动并运转正常后，即可进行换挡操作。
当需要启动车辆或者发动机状态为待命状态时，“转换杆”需转到P（停车）位置。
换挡时，首先将脚放在刹车踏板上，然后将转换杆置于N（空挡）状态。
接下来，踩下制动踏板，将转换杆置于D（驾驶）状态。
在这个过程中，需要注意操作的轻柔和平稳，以免车辆受到冲击，造成不必要的损坏。
当车辆行驶过程中需要停车时，可以通过将转换杆置于N（空挡）状态，同时踩下制动踏板，并将手刹拉至最大限度来实现。
在这个过程中，需要掌握好制动和手刹的力度，以免车辆在停车时滑动或者移动。
当需要后退或者倒车时，将转换杆置于R（倒车）状态，同时踩下制动踏板。
在进行倒车操作时，需要留心周围环境，并确保没有障碍物或者行人，以免发生碰撞或者事故。
当需要进行紧急刹车或者停车时，将转换杆置于N（空挡）状态即可实现紧急停车。
在这个过程中，需要在短时间内完成操作，并确保及时采取措施避免危险。
以上就是7挡变速箱的换挡操作方法，换挡时需要注意车速和转速的匹配，以保证变速箱和发动机的正常工作。
另外，在进行换挡操作时，也要留意周围的行车环境，以免发生碰撞或者事故。
希望以上介绍对您有所帮助。
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自动变速箱的正确使用方法1、正常驾驶时档位请始终挂在(D)档，自动变速箱会在四个前进档之间进行自动切换，无需额外的手动操作。
如果无谓地在(1)档、(2)档、(3)档和(D)档之间不停地换档，将会损坏变速器。
2、行驶在长距离山道上，尤其是下长坡时，切勿使用D档行车。
3、长时间怠速或停车，请使用驻车档P，既不损坏变速器又能防止车辆前滑或倒溜；行驶中遇短暂红灯时应保持用前进档D，同时脚踩住刹车，不必要从前进档D推回空档N。
4、空档N档，仅在被牵引或行驶时偶然熄火需重新启动时才使用。
5、3，2，1档只有在拖拉重物，山区爬坡，强制降档超车或下长坡减速时使用。
6、注意：除非必要，否则尽量避免前轮着地被牵引，如果必须前轮着地被牵引，则速度必须在80公里/小时以下，距离不长于800公里，否则将损坏变速器。
补充：1、一般行车：D档（自动在1-4档间变速）。
重载、爬长坡改用3档（自动在1-3档间变速），或更低档（在更低档间自动变速）。
下长坡使用低速档是为了安全起见，用档位的限制拖住车速，避免长使用使用刹车，过热变软。
2、由前一点，所以档位显示根本是多余的，因为你根本没有必要行车时换档，也根本不用像手动档一样看转速表或听发动机声音，D档使他自动在几个前进档位间转换，你哪里有控制权。
别克G系列我开过，所谓的档位显示不过是因为G系列用"怀档"，没办法像"地档"一样写在旁边，所以把PRND321显示在仪表盘上。
真正的仪表盘带档位显示的，我见过的是AudiA6，自动/手动双模式变速箱，在手动模式下当然需要知道现在是什么档位了（这时变速杆的位置都是一样的），否则我想他也不必这样脱裤子放屁来豪华了。
3、避免前轮着地被拖引应该是前轮驱动的车的限制。
自动变速箱自动波（自动变速器）的汽车，能根据路面状况自动变速变矩，驾驶者可以全神贯地注视路面交通而不会被换档搞得手忙脚乱。
自动波对于行外人士颇显神秘，要详细剖析自动波涉及不少专业知识，希望本文能够给大家一个初步的印象。
汽车自动波常见的有三种型式，分别是液力自动波（简称AT）、机械无级自动波（简称CVT)、电控机械自动波（简称AMT）。
目前轿车普遍使用的是AT，AT几乎成为自动波的代名词。
本文先着重介绍AT。
AT结构与手动波相比，液力自动波（AT）在结构和使用上有很大的不同。
手动波主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而AT是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。
其中液力变扭器是AT最具特点的部件，它由泵轮、涡轮和导轮等构件组成，直接输入发动机动力传递扭矩和离合作用。
原理泵轮和涡轮是一对工作组合，它们就好似相对放置的两台风扇，一台风扇吹出的风力会带动另一台风扇的叶片旋转，风力成了动能传递的媒介，如果用液体代替空气成为传递动能的媒介，泵轮就会通过液体带动涡轮旋转，再在泵轮和涡轮之间加上导轮，通过反作用力使泵轮和涡轮之间实现转速差就可以实现变速变矩了。
由于液力变矩器自动变速变矩范围不够大，因此在涡轮后面再串联几排行星齿轮提高效率，液压操纵系统会随发动机工作变化自行操纵行星齿轮，从而实现自动变速变矩。
辅助机构自动换档不能满足行驶上的多种需要，例如停泊、后退等，所以还设有干预装置即手动拨杆，标志P(停泊）、R(后档)、N(空档)、D(前进),另在前进档中还设有"2"和"1"的附加档位,用以起步或上斜坡之用。
由于将其变速区域分成若干个变速比区段，只有在规定的变速区段内才是无级的，因此AT实际上是一种介于有级和无级之间的自动变速器。
优缺点AT不用离合器换档，档位少变化大，连接平稳，因此操作容易，既给开车人带来方便，也给坐车人带来舒适。
但缺点也多，一是对速度变化反应较慢，没有手动波灵敏，因此许多玩车人士喜欢开手动波车；二是费油不经济，传动效率低变矩范围有限，近年引入电子控制技术改善了这方面的问题；三是机构复杂，修理困难。
在液力变扭器内高速循环流动的液压油会产生高温，所以要用指定的耐高温液压油。
另外，如果汽车因蓄电池缺电不能启动，不能用推车或拖车的方法启动。
如果拖运故障车，要注意使驱动轮脱离地面，以保护自动波齿轮不受损害。
CVTCVT采用传动带和可变槽宽的棘轮进行动力传递，即当棘轮变化槽宽肘，相应改变驱动轮与从动轮上传动带的接触半径进行变速，传动带一般用橡胶带、金属带和金属链等。
CVT是真正无级化了，它的优点是重量轻，体积小，零件少，与AT比较具有较高的运行效率，油耗较低。
但CVT的缺点也是明显的，就是传动带很容易损坏，不能承受较大的载荷，只能限用于在1升排量左右的低功率和低扭矩汽车，因此在自动变速器占有率约4%以下。
AMTAMT在机械变速器（手动波）原有基础上进行改造，主要改变手动换档操纵部分。
即在总体传动结构不变的情况下通过加装微机控制的自动操纵系统来实现换挡的自动化。
因此AMT实际上是由一个机器人系统来完成操作离合器和选档的两个动作。
由于AMT能在现生产的手动波基础上进行改造，生产继承性好，投入的责用也较低，容易被生产厂接受。
AMT的核心技术是微机控制，电子技术及质量将直接决定AMT的性能与运行质量。
据悉我国今后的汽车自动波国产化将重点发展AMT。
自动变速箱的清洗换油保养装配自动变速器的轿车因为开起来轻便、省事，现在越来越多地受到车主的喜爱。
但是，由于自动变速器是一个非常精密的总成，结构复杂，因此，一旦发生故障，维修起来也十分麻烦。
自动变速箱内注入的是一种叫ATF的润滑油，它的作用除了润滑降温，更主要的是通过油的流动传递扭矩，也就是传递发动机和变速箱之间的动力。
ATF油的工作温度一般在140摄氏度左右，因此对油的质量要求很高，还必须保持清洁。
如果自动变速箱中的ATF油脏了会出现什么后果呢？首先是油的抗磨效果降低，从而大大影响各部件的寿命。
其次，脏油中的油泥积炭会加大各摩擦片和各部件的磨损，而且还影响系统油压使动力传递受到影响。
第三，脏油中的油泥积炭会使各阀体油管中的油流动不畅，油压受影响，从而使自动变速箱提速慢或失速，严重了还会使某个挡位无油压导致"烧片"，动力传不出去。
传统的自动变速箱保养方式是：拆自动变速箱油底螺丝，放油、换油，但这样做其实最多能换出30％的油，而70％的脏油仍残留在变速箱中，新油加入后很快就被污染。
国内许多自动变速器轿车就是因为清洗换油不及时，在20万公里左右就要将对自动变速箱进行解体大修，这么做少则花费一两万元，多则就要四五万元，既费钱又费时。
那么，有没有更好的办法解决自动变速箱的维修保养呢？"车之友威力狮公司"最近从美国引进了一套自动变速箱清洗保养设备，这种设备不仅换油彻底达到100％，而且利用设备特有的流速、压力，能完全清洗自动变速箱内的油泥积炭。
如果坚持4万公里对自动变速箱进行清洗维护，可以使自动变速箱长期保持最佳的工作状态。
十大窍门教您轻松使用自动挡现在越来越多的人喜欢购买安装自动挡变速箱的汽车。
但自动变速箱的使用说明却容易使人糊涂。
一、行驶中若意外将变速杆拨至N挡，此时应立即松开油门，待发动机转速降到怠速后，再换入某一前进挡。
二、只有当车完全静止时，才能挂入P挡，否则会造成变速箱损坏。
若欲挂入和脱离P挡时，则必须踏下制动踏板，并同时按下手柄上的锁止按钮。
三、遇交通停止信号等短时间停车时仅需踏下制动踏板，无需将变速杆换入N挡。
此时发动机必须处于怠速工况。
四、在停车场停车时使用手制动即可。
五、在斜坡上停车时，应先拉紧手制动器，然后将变速杆挂入P 挡，以防止锁止机构负荷过大，使P挡更易于分离。
六、装备自动变速箱的车不能采用牵引或推动汽车的方法启动发动机，若蓄电池电压下降，不能启动发动机时，可用跨接电缆连接另一辆车的蓄电池启动发动机。
七、由于安全原因，只有在变速杆处于P或N挡时才能启动发动机。
八、在牵引车辆时，行驶距离不能超过50公里，牵引速度也不能超过每小时50公里，否则会损坏变速箱。
九、禁止倒车牵引，否则会损坏变速箱内部行星齿轮机构。
十、当自动变速箱电控系统出现故障时，变速箱会以应急状态行驶，这时在D、3、2三个挡位变速箱都用3挡行驶，变速箱不再换挡。
整车行驶性能降低，但R挡和1挡仍可使用。
这时用户应及时到服务站进行修理。
正确维护自动变速器1.经常检查自动变速器油自动变速器对油液的要求极其严格，它要求油液不仅有润滑、清洗、冷却作用，还应具有传递扭矩和传递液压以控制离合器、制动器的工作性能，所以自动变速器油是一种特殊的高级润滑油，通常称之为ATF，其型号有很多种，国内常见的有Ford标准F型和GM标准DEXRONII型，使用时切记要认清。
ATF型号不同，其摩擦系数就不一样。
若该使用DEXRONII 型而错用为F型，则会使自动变速器发生换挡冲击和制动器、离合器突然啮合的现象。
F型错用为DEXRONII型则会引起自动变速器内离合器、制动器打滑，加速摩擦片早期磨损。
另外，自动变速器油量的检查也很重要，自动变速器的生产厂家不同，工作液的检查条件也就不同。
检查时一般都要求在变速器热态（油温50℃80℃）时将汽车停放在水平路面上，发动机怠速运转（本田车规定发动机熄火），选挡杆放在P位（日产车允许放在N 位），此时抽出油尺擦净后重新插入再拔出检查，油面应达到油尺上规定的上限刻度附近为准。
油质的检查，一般使用和维护人员因无检测设备，只能从外观上判断，可用手指捻一捻，感觉一下粘度，用鼻子闻一闻气味如何，若已变色或有烧焦的气味，则应更换新油。
2.自动变速器油的更换多数自动变速器要求定期换油，换油周期一般为24万公里。
放油前，应将变速器预热到工作温度，以便降低油的粘度，确保油内杂质和沉淀物随油一起排出。
在预热和加油过程中，汽车应停放在水平地面，并拉紧手制动。
放完油后，视情况拆下机油盘，彻底清洗机油盘和过滤器滤网，然后再将机油盘装好。
加油时，先从加油口注入工作液达到规定的标准，起动发动机，在发动机怠速运转的情况下，移动选挡杆经所有的挡位后回到P位，这样可使变速器迅速地热起，然后再加油。
3.检查手动选挡机构手动选挡机构从选挡杆到手动阀是通过连杆或拉线连接起来的，均有调整部位。
手动手柄的位置应与自动变速器内的弹簧卡片位置一一对应，若不对应则需调整。
手动选挡机构的调整往往被忽视，有时自动变速器修理结束后，由于没有调整选挡机构，最后导致换挡冲击力过大，甚至会造成事故。
4.制动带的调整自动变速器的制动带为可调结构的均需调整，以补偿其正常磨损。
制动带的调整应遵照厂家的技术规定，调整后可通过道路试验判断调整的结果。
制动带调整的作业位置，视变速器的型号而不同。
5.停车挡的制动性能检查在坡道上停车，应将选挡杆扳入P位，此时松开制动踏板，汽车应不会自行滑下。