岗位标准之铁路工务线路工岗位作业标准
铁路工务专业线路检查填写及作业标准
铁路工务专业线路检查、填写及作业标准
一、线路检查
（一）每月必须对管段线路设备进行全面检查，每月检查两次，第一次检查为1～5日，第二次检查为15～20日。
（二）检查发现超限后必须要有分析、有处理、有消记。
（三）线路设备检查时必须及时填写检查时间，检查人和记录人。
（四）检查曲线时，在曲线的直缓、缓圆、圆缓、缓直点相应轨号栏内写上“ZH、HY、YH、HZ”字样；直圆和圆直点在相应轨号栏内写上“ZY、YZ”字样。
（五）道岔和线路检查记录薄内的检查目录上，必须把每次检查的线别、站名、道岔号或线路的起止里程\股道、数量（线路为长度单位公里，道岔为组）、检查日期填上。
（六）检查线路设备时部分标识符号如下：
二、执行标准如下：
（一）线路检查标准：表1
注：
1.轨距偏差不含曲线上按规定设置的轨距加宽值，但最大轨距(含加宽值和偏差)不得超过I456mm；轨向偏差和高低偏差为10m弦测量的最大矢度值。
2.三角坑偏差不含曲线超高顺坡造成的扭曲量，检查三角坑时基长为6.25m，但在延长18m的距离内无超过表列的三角坑；三角坑是延长6.25米和18米范围内水平误差的变化量，采用两点分析，相临两点或相隔两点水平误差的代数差即为三角坑（无论这两点水平符号相同还是相反），如三角坑超限，在两水平误差之间划‘┗┙’。
3.线路检查时，如发现线路零配件失效、损坏、丢失或接头螺栓扭矩力小于600N·m等情况，必须在记录薄上‘轨向、高低及其他’
栏内写明详细位置（轨号、第几根轨枕、内侧或外侧等），并在现场按要求划上标识符号。
4.维修作业完后必须重新检查该公里段，并必须达到作业验收标准。
铁路线路维修作业标准
铁路线路维修作业标准
铁路线路的维修作业标准是针对铁路路线在使用过程中出现的损坏和磨损情况，对其进行相应的排查和维修。铁路线路的维修工作是一个复杂的系统工程，其工作内容包括路基、道床、轨道、道岔、接触网等方面，其维修标准不仅涉及到安全、舒适、准时的旅途，还关系到铁路运输的正常秩序，保障国家重大安全利益和人民群众的生产生活。
铁路线路维修的标准应根据不同线路的使用情况和特点制定，以便对路线的维
修工作进行针对性的规划和实施。对于铁路线路的维修标准，应该有以下几个方面的规定：
路基维修标准
铁路的路基维修是指修筑铁路时开挖出路基的那部分土壤，并在其上井筑路基
的一系列工作。路基的优劣是保证行车安全和车辆舒适的重要因素。针对不同地区的地形条件和气候条件，制定路基维修工作的标准进行路基的维修。
道床维修标准
道床是指路基上的铺设石子或者沙子的部分，它在道轨的基础上起到缓冲、分
散载荷的作用，对保证铁路线路的安全和舒适性有着重要作用。在道床的维修时，应注意维修前和维修后的道床高程变化情况以及对水分的控制等问题，以保障道床维修后的稳定性。
轨道维修标准
轨道是铁路线路运行的基础，轨道的正常状态可以保证火车在运行时不产生任
何的晃动以及纵向、横向的偏移。对于铁路线路的轨道修造、弯道道轨选择、架桥、隧道等特殊情况，应制定相应的轨道维修标准，以保证轨道的牢固性。
道岔维修标准
道岔是指铁路线路上的转向道口和分叉口等部分。对于道岔，应按照相应的标准分类和分级维修，并注意道岔的保养和清洁工作，以保证道岔的正常运转。
接触网维修标准
接触网是采用电网导电方式与车顶重合部分相接触，用于向行驶火车供电的电气系统，重点维修包括巡检、弧垂、接触线、跳线、绝缘等各方面。对于接触网维修工作，应制定专门的维修计划，并配备相应的维修设备，以提高维修效率和维修质量。
铁路工务作业指导书
篇一：铁路工务作业指导书
第一章 铁路线路工作业指导书
线路工区一日昨日标准
一、班前准备
1、班组全员按时参加点名分工，思想集中，精神饱满，班前10小时严禁饮酒。
2、班组长布置当日作业，明确作业地点、项目、技术要求，并有针对性地进行安全教育。
3、备齐当日作业所需工具、材料，并检查机具性能是否良好。
二、前往工地 1、行走路肩，跨越线路、通过桥隧要做到“一停、二看、三通过”。 2、来车时，工地防护及时通知下道，并按标准立岗接车，注意瞭望，工具不得浸入限界，确保安全。
3、乘车时，车未停稳不准上下车，严禁坐在危险处所，人要坐稳，工具、材料放牢不超限。
三、施工作业
1、按照工班长或工地负责人的布置安排，设置好施工防护，准备施工作业。
2、施工作业按单项技术标准规定的程序和要求进行，不简化，不漏项。
3、无缝线路地段作业时，严格执行无缝线路作业轨温条件，做到“二清、三测、四不超”制度。
四、下道避车
1、作业时，如有列车开来，应及时下道避车，并将工具、材料撤下道，不得侵入限界。
2、下道后，应面向列车立岗接车，认真瞭望，防止列车上的抛落、坠落或绳索伤人。
五、质量回检
严格执行质量回检制度，不合格要及时返工。
六、结束工作
工完料尽，撤除防护，返回驻地。
七、分析总结
1、总结作业情况。
2、分析安全情况。
3、考评及合理化建议。
施工防护作业
一、劳动组织及防护用品
1、劳动组织
施工防护作业共计需要4人，其中驻站1人，工地1人，两端800m各1人。
2、防护备品（表1—1）
二、作业程序
（一）驻站联络员 1、准备作业
（1）按规定着装，检查、带齐通信及防护用品。
年铁路工务线路工岗位职责范本
铁路工务线路工岗位职责
一、岗位职责：
1、自觉遵章守纪，服从领导，听从指挥，按要求完成线路维修任务。
2、正确使用和维护设备、工器具及个人防护用品。
3、熟知并认真执行职业健康安全管理体系文件的规定。
4、爱护工具、备品备件，杜绝损失浪费。
5、监督职业健康安全状况，主动提出职业健康安全方面的意建议。
6、积极参加职业健康安全活动，接受安全教育和培训。掌握本职工作所需的安全生产知识，不断提高安全意识和能力。
7、认真执行联保互保制，做好交、接班检查和班中检查。
8、制止他人违章作业，拒绝违章指挥，并越级报告。
9、当人身受到威胁时，及时采取正当的紧急避险措施。
10、发现危机行车安全的处所，要积极采取措施，保证行车安全。
11、完成上级交给的临时任务。
二、接班
1、杜绝班前饮酒，严禁酒后上岗。
2、提前15分钟到岗穿好工作服，做好班前准备工作。
3、职工清扫室内外卫生，做好班前准备。
4、职工禁止带病上道，有事提前请假。
5、认真听取班、组长分配任务及安全注意事项，如有疑问立即提出。
三、线路维修：
1.线路综合维修基本内容：
（1）根据线路状态适当起道，木枕地段全面捣固，混凝土枕地段，撤除调高垫板，全面捣固或重点捣固，混凝土宽枕地段垫碴与垫板相结合；
（2）改道，拨道，调整线路、道岔各部尺寸，全面拨正曲线；
（3）清筛道床和边坡土基，处理道床翻浆冒泥，补充道碴和整理道床；
（4）更换、方正和修理轨枕；
（5）调整轨缝，整修、更换和补充防爬设备，整治线路爬行，锁定线路、道岔；
（6）矫直钢轨硬弯，焊补、打磨钢轨，综合整治接头病害；
铁路工务专业-线路起道作业标准
线路起道作业标准
一、作业前机具及人员分配
起道一般由三人互相配合作业，一人看道、量水平，一人抬道，另一人打塞。液压起拨道器随当日工作量而定，捣固由两人组成一组，一人在钢轨外侧，一人在钢轨内侧，也可多组镐同时使用。作业人员应携带捣镐1把，四齿耙1把。
二、安全注意事项
（一）机手必须熟悉起道机性能和操作方法，严格执行有关安全规定。起道机走行小车必须随起道机同时下道。
（二）看道者要切实掌握列车间隔时间，尽量做到起好捣完，减少重复作业。
（三）起道应使用专用撬棍做手把，并不得以起道机蹬钢轨或枕木头。
（四）起道量的确定应考虑现有石碴量，要防止盲目起高道而造成缺碴。
三、作业（操作）方法、步骤
（一）校对量具、轨距尺等。
（二）检查划撬。划出轻重镐、低接头、拱腰、空吊板等处所，用约定的符号表示。
（三）打浮离道钉或拧紧扣件螺栓，消除空吊板。
（四）确定标准股。直线上以水平高的一股为标准股，普遍起道时则以左股为标准股，曲线地段则以下股为标准股，以免因反超高而造成下股落道或上股超高不足的缺点。
（五）看道。看到者俯身在标准股上，距起道机20～30m 处，看轨头外侧下颚水平线，以三点确定一线的方法，根据前标准点和后标准点起平中间点。
（六）放置起道机。拿起道机的人要密切注视看道者的指挥，正确的放置起道机，动作要敏捷。全起全捣时，起道机一般在接头中间放置一次，两端距接头8根轨枕处各放置一次，并顺次向前：重起全捣或重起重捣时，陡坑在坑底处放置一次，漫坑则要放置2～3次。起道机必须放平放稳，直线放在钢轨里口，曲线上股放在外口，下股放在里口：接头处应放在接头中间这孔。
铁路工务专业-线路施工防护作业标准
线路施工防护作业标准
一、人员安排：
驻站防护员1名，工地防护员2名，中间联络员1名，安全员1名，必要时安排2名置限速（停车）信号防护员。
二、安全注意事项：
（一）驻站防护员必须随时与车站调度室联系，掌握最新列车运行时刻表。列车进出站时及时通知工地防护人员。
（二）工地防护员设置作业标志，随时与驻站防护员联系，掌握列车来向和开出站时间与行驶速度，并计算出到达线路维修作业段时间，并注意瞭望，随时通知作业（施工）负责人和安全员及中间联络员。
（三）中间联络员随时与工地防护员的联系，并保持与工地作业（施工）负责人和安全员联络。起到传话作用，并及时通知工地作业（施工）负责人和安全员相关列车时刻表。
（四）驻站防护员在去行车室（信号楼）需穿越站场股道时，应严格执行‘一看二看三通过’的规定，严禁钻车、爬车。
（五）工地防护员在线路行走时应走在路肩上，严禁在道心行走。来车时应在离线路2.5m以外处避车，且面向来车方向注意观察，以防止车上绳索和落物伤人。
（六）设置的各种防护信号标（牌）不得侵入界限（停车信号除外），并应设置牢固。
三、作业（操作）方法、步骤：
（一）驻站防护人员
1、准备工作：
①检查通话设备是否良好。
②点名时掌握施工作业计划，记清施工作业项目、地点、了解施工作业要求、防护范围、工地防护员的分工等内容和注意事项。
③带齐通话设备、施工计划、记录本、笔、钟等。
2、作业防护：
①到达行车室（信号楼），安装和打开好通话设备，与工地防护员、施工负责人试通话，校对时间（以行车室钟表为标准）。
②办理施工作业登记手续。向车站值班叙述施工作业日计划、施工作业条件和要求。在进行施工作业登记和施工联系时，不得影响和中断通话防护。
铁路职工作业标准
车站值班员作业标准
一、班前准备
提前三十分钟到岗了解日班计划,列车进行情况,站内停车状况,调车作业进度,货源、货位及装卸作业,行车设备运用状况,站内与区间的施工安排及有关文电指示,做到了解情况清楚彻底.
二、班前会
接班前十分钟,召集全班人员列队点名,检查服装和人员精神状况.主持班前会,传达日班计划,上级的命令指示及有关注意事项,试问规章,开展安全予想活动,提出完成班计划的措施,听取站长指示,做到有关情况全员了解,日班计划人人清楚.
三、交接班
认真执行对号交接班制度,对列车运行情况,站内停留位置,空重去向,防溜 ,装卸车计划,各种行车备品及上级有关指示和重点注意事项等,要逐项交接,做到交清接明,互相签认.
四、班中作业
1、接发列车中,必须亲自办理闭塞,布置进路,开闭信号,填写凭证,认真执行联系,确认监督,检查各项基本制度,严格执行规定的程序和用语,做到程序不颠倒,用语不简化,呼唤要清楚,联系确认彻底.在联锁失效或无联锁的线路上接发列车时,要布置扳道员对进路上的道岔全部加锁.
2、调车作业时,根据列车运行予确报及车站装卸、作业等情况,正确及时地编制和彻底传达作业计划,要随时掌握装卸情况,及时组织取送车辆.中间站要正确填画调车作业示意图.合理安排接发列车和调车作业的衔接,掌握调车速度,按规定时间停止防碍接发列车进路上的调车作业,严禁“抢道”.
3、显示信号,姿势正确,昼间左手持红旗.右手持绿旗,调车时除外夜间保证灯光明亮,做到横平竖直,灯正圈圆,角度正确.
4、正确、及时、清楚地填报各种表簿、报告.
五、班后会
岗位标准之铁路工务线路工岗位作业标准模板范本
岗位标准之铁路工务线路工岗位作业标准模
板范本
一、岗位概述
铁路工务线路工是指在铁路工务领域从事线路维修、检测及相关工作的专业人员。他们的主要职责是确保铁路线路的平稳运营和安全使用。以下是铁路工务线路工的岗位作业标准模板范本。
二、职责和任务
1. 维护铁路线路的日常巡检和检修工作；
2. 负责线路设备的安装、维护和维修；
3. 检查线路设施的完好性和安全性，及时报告问题并修复；
4. 按照规定进行线路的疏通和清理；
5. 组织并参与铁路线路的紧急抢修工作；
6. 配合相关部门的检查和评估工作，提供必要的数据和信息；
7. 使用和维护相关工具和设备，确保其正常运作；
8. 参与铁路线路改造和升级的施工工作；
9. 遵守铁路安全规定和工作流程，确保工作安全和顺利进行；
10. 参加相关的培训和学习，提升自己的专业能力和知识水平。
三、工作要求
1. 具备相关的铁路工务线路工作经验，熟悉线路检测和维修工作；
2. 熟悉铁路线路设备和工具的使用和保养；
3. 具备良好的团队合作精神，能够与他人协同工作；
4. 具备较强的责任心和敬业精神，能够承受工作压力；
5. 严格遵守岗位作业规范和安全操作流程；
6. 具备良好的沟通能力和应变能力，能够处理突发事件；
7. 具备良好的学习能力和自我提升意识，不断学习和更新知识。
四、工作流程
1. 日常巡检：按照规定的时间和路段进行线路巡检，记录发现的问
题并及时上报；
2. 检修维护：根据巡检报告和上级指示，进行线路设备的维护和检修；
3. 紧急抢修：在发生紧急情况或突发事件时，迅速召集团队进行抢
修工作；
铁路工务作业指导书
篇一：铁路工务作业指导书
第一章铁路线路工作业指导书
线路工区一日昨日标准
一、班前准备
1、班组全员按时参加点名分工，思想集中，精神饱满，班前10小时严禁饮酒。
2、班组长布置当日作业，明确作业地点、项目、技术要求，并有针对性地进行安全教育。
3、备齐当日作业所需工具、材料，并检查机具性能是否良好。
二、前往工地 1、行走路肩，跨越线路、通过桥隧要做到“一停、二看、三通过”。 2、来车时，工地防护及时通知下道，并按标准立岗接车，注意瞭望，工具不得浸入限界，确保安全。
3、乘车时，车未停稳不准上下车，严禁坐在危险处所，人要坐稳，工具、材料放牢不超限。
三、施工作业
1、按照工班长或工地负责人的布置安排，设置好施工防护，准备施工作业。
2、施工作业按单项技术标准规定的程序和要求进行，不简化，不漏项。
3、无缝线路地段作业时，严格执行无缝线路作业轨温条件，做到“二清、三测、四不超”制度。
四、下道避车
1、作业时，如有列车开来，应及时下道避车，并将工具、材料撤下道，不得侵入限界。
2、下道后，应面向列车立岗接车，认真瞭望，防止列车上的抛落、坠落或绳索伤人。
五、质量回检
严格执行质量回检制度，不合格要及时返工。
六、结束工作
工完料尽，撤除防护，返回驻地。
七、分析总结
1、总结作业情况。
2、分析安全情况。
3、考评及合理化建议。
施工防护作业
一、劳动组织及防护用品
1、劳动组织
施工防护作业共计需要4人，其中驻站1人，工地1人，两端800m各1人。
2、防护备品（表1—1）
二、作业程序
（一）驻站联络员 1、准备作业
（1）按规定着装，检查、带齐通信及防护用品。
岗位标准之铁路工务线路工岗位作业标准
岗位标准之铁路工务路线工岗位作业标准
一、岗位概述
铁路工务路线工是指负责铁路线路维护和修筑工作的专业人员。他们负责铁路
线路的巡查、维修、改造和新建等工作，确保铁路线路的安全和畅通。
二、岗位职责
1. 巡查路线：定期巡查铁路线路，查看路线的状况，发现并及时处理路线上的
异常情况，如破损、松动等。
2. 维修路线：按照规定的维修标准，对路线上的损坏或者老化部件进行维修或
者更换。确保路线的正常运行。
3. 改造路线：根据铁路发展和改造的需要，参预路线的改造工作，如路线的扩建、升级等。
4. 新建路线：参预新建铁路线路的施工工作，按照设计要求进行路线的铺设、
固定和调试等。
5. 路线维护记录：及时记录路线的巡查、维修和改造情况，编制维护记录报告，供上级部门参考。
三、岗位要求
1. 学历要求：具备中专及以上学历，专业为铁路工务或者相关专业。
2. 技术要求：熟悉铁路线路维护和施工的操作流程，掌握相关工具和设备的使
用方法。
3. 身体条件：身体健康，能够适应户外工作环境，具备一定的体力和耐力。
4. 安全意识：具备良好的安全意识，能够严格按照安全操作规程进行工作，确保自身和他人的安全。
5. 团队合作：具备良好的团队合作精神，能够与他人协作完成工作任务。
四、工作环境
1. 工作地点：主要在铁路线路上进行工作，需要时常出差。
2. 工作时间：根据列车运行情况和工作任务的需要，需要在夜偶尔非高峰时段进行工作。
3. 工作条件：工作环境复杂，需要长期站立或者行走，有时需要在高处或者狭窄的空间进行作业。
五、薪酬待遇
1. 基本工资：根据个人的学历和工作经验确定基本工资水平。
铁路局工务标准化作业指导书
铁路局工务标准化作业指导书
成都铁路局工务标准化作业指导书
(普速桥路维修)
二〇一五年四月
目录
第一节桥隧作业部分 .........................错误!未定义书签。
(一)桥隧路设备检查.......................错误!未定义书签。
(二)制作桥枕.............................错误!未定义书签。
(三)单根抽换桥枕.........................错误!未定义书签。
(四)桥枕修理.............................错误!未定义书签。
(五)更换护木.............................错误!未定义书签。
(六)护木修理.............................错误!未定义书签。
(七)扣件螺栓涂油(松开螺栓) ...............错误!未定义书签。
(八)钢结构手工除锈油漆...................错误!未定义书签。
(九)更换明桥面 k 型扣件垫板作业..........错误!未定义书签。
(十)支座捣垫砂浆作业(小于50mm) ...........错误!未定义书签。
(十一)制作更换人行道板...................错误!未定义书签。
(十二)清理隧道排水沟.....................错误!未定义书签。
(十三)隧道漏水整治(U型槽) ................错误!未定义书签。第二节路基作业部分 .........................错误!未定义书签。
铁路线路工国家职业标准.pdf
铁路线路工国家职业标准
1职业概况
1.1职业名称
铁路线路工。
1.2职业定义
从事铁路线路设施的施工、大修、维修及巡守的人员。
1.3职业等级
本职业共设五个等级，分别为：初级（国家职业资格五级）、中级（国家职业资格四级）、高级（国家职业资格三级）、技师（国家职业资格二级）、高级技师（国家职业资格一级）。
1.4职业环境条件
室外、常温。
1.5职业能力特征
有获取、领会和理解外界信息的能力，有语言表达以及对事物的分析和判断的能力；手指、手臂灵活，动作协调性好；有空间想象及一般计算能力；心理及身体素质较好，无职业
禁忌症；听力及辨色力正常，双眼矫正视力不低于 5.0。
1.6基本文化程度
高中毕业（或同等学历）。
1.7培训要求
1.7.1培训期限
全日制职业学校教育，根据其培养目标和教学计划确定。晋级培训期限根据《铁路特有职业（工种）培训制度》确定。
1.7.2 培训教师
培训初、中、高级的教师应具有本职业技师及以上职业资格证书或相关专业中级及以上
专业技术职务任职资格；培训技师、高级技师的教师应具有本职业高级技师职业资格证书或
相关专业高级专业技术职务任职资格。
1.7.3培训场地设备
满足教学需要的标准教室、技能培训基地、演练场和作业现场，有必要的设备、工具、
量具、仪表等。
1.8鉴定要求
1.8.1适用对象
从事或准备从事本职业的人员。
1.8.2申报条件
——初级（具备以下条件之一者）
（1）经本职业正规专业培训，并取得结业证书。
（2）本职业学徒期满。
——中级（具备以下条件之一者）
（1）取得经劳动保障行政部门审核认定的，以中级技能为培养目标的中等及以上职业学校本职业（专业）毕业证书。
铁路工务线路养护维修作业标准
铁路工务线路养护维修作业标准线路养护维修作业是养路工作四个环节中的最重要环节，作业质量的好坏不仅直接影响设备质量，而且涉及劳动生产效率和行车安全。线路养护维修作业是由许多单项作业组成的，只有做好这些单项作业，才能保证整体作业的质量。
线路养护维修作业一定要认真贯彻作业标准化，养路工作一日作业标准化如下：
一、出工前
（一）工作预报：按日计划在班组日志上公布作业项目和分工，准备好机具、备品和材料。出库具材料及时做好登记。
（二）列队点名：布置当日工作计划(地点、项目、工作量)、质量要求以及安全措施和注意事项。
（三）根据作业的内容，联系有关单位配合施工。
（四）按规定办法乘车或列队行走去施工地点，施工负责人在前，安全员(安全值日)在队后，推起道机必须有二人，一人负责了望，做到一站、二看、三上道。
（五）根据工作性质，指派专职防护员，按规定设置防护信号。
二、作业中
（一）听从工班长统一指挥，按岗位责任制和操作规则及时上道作业，做到不简化、不留病害，按规定工料定额完成任务。
（二）随时注意了望列车，听从防护员、安全员指挥，带好工具及时按规定下道避车。
（三）严格执行规章制度，实行安全生产，杜绝违章作业。
中间休息，人员机具必须撤离轨道。
（四）复线地段作业时，应面向来车方向。复线及站场内作业，邻线来车本线也应下道。
（五）执行作业首件检查和随时抽查，保证质量，杜绝无效劳动。
（六）按半日清和当日清的作业要求，结束施工。认真执行回检制度，不合质量要求，应返工重做。
三、作业后
（一）撤除防护，按规定乘车办法或列队行走返回。
铁路线路工岗位作业标准
铁路线路工岗位作业标准
1. 安全操作规范，铁路线路工作是一项高风险的工作，作业人员必须严格遵守相关的安全操作规范，包括穿戴安全防护用具、正确使用工具和设备、遵守作业流程等，以确保自身和他人的安全。
2. 技术操作规程，铁路线路工作需要掌握一定的专业技术，包括对铁路线路结构、轨道、道岔等设施的认识和维护技术，作业人员需要熟悉相关的技术规程和操作流程，保证工作的质量和效率。
3. 环境保护要求，铁路线路工作常常是在开放的自然环境中进行的，作业人员需要遵守相关的环境保护法规和要求，合理利用资源，防止对周围环境造成污染和破坏。
4. 质量标准，铁路线路工作的质量直接关系到铁路运输的安全和稳定，作业人员需要严格按照质量标准进行作业，确保线路设施的稳定性和耐久性。
5. 紧急情况处理，在铁路线路工作中，可能会出现意外情况或紧急情况，作业人员需要接受相关的紧急情况处理培训，掌握相应的应急措施和技能，保障在紧急情况下的安全和有效处置。
总的来说，铁路线路工岗位作业标准是为了规范和指导铁路线
路工作人员的操作行为，保障铁路运输的安全和顺畅，作业人员需
要严格遵守相关标准和规程，不断提升自身的专业技能和安全意识，以确保铁路线路设施的正常运行和维护。
铁路线路工国家职业标准
铁路线路工国家职业标准
1职业概况
1.1职业名称
铁路线路工。
1.2职业定义
从事铁路线路设施的施工、大修、维修及巡守的人员。
1.3职业等级
本职业共设五个等级，分别为：初级（国家职业资格五级）、中级（国家职业资格四级）、高级（国家职业资格三级）、技师（国家职业资格二级）、高级技师（国家职业资格一级）。
1.4职业环境条件
室外、常温。
1.5职业能力特征
有获取、领会和理解外界信息的能力，有语言表达以及对事物的分析和判断的能力；手指、手臂灵活，动作协调性好；有空间想象及一般计算能力；心理及身体素质较好，无职业禁忌症；听力及辨色力正常，双眼矫正视力不低于5.0。
1.6基本文化程度
高中毕业（或同等学历）。
1.7培训要求
1.7.1培训期限
全日制职业学校教育，根据其培养目标和教学计划确定。晋级培训期限根据《铁路特有职业（工种）培训制度》确定。
1.7.2 培训教师
培训初、中、高级的教师应具有本职业技师及以上职业资格证书或相关专业中级及以上专业技术职务任职资格；培训技师、高级技师的教师应具有本职业高级技师职业资格证书或相关专业高级专业技术职务任职资格。
1.7.3培训场地设备
满足教学需要的标准教室、技能培训基地、演练场和作业现场，有必要的设备、工具、量具、仪表等。
1.8鉴定要求
1.8.1适用对象
从事或准备从事本职业的人员。
1.8.2申报条件
——初级（具备以下条件之一者）
（1）经本职业正规专业培训，并取得结业证书。
（2）本职业学徒期满。
——中级（具备以下条件之一者）
（1）取得经劳动保障行政部门审核认定的，以中级技能为培养目标的中等及以上职业学校本职业（专业）毕业证书。
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编号：SM-ZD-45855
岗位标准之铁路工务线路工岗位作业标准
Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly.
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岗位标准之铁路工务线路工岗位作
业标准
简介：该制度资料适用于公司或组织通过程序化、标准化的流程约定，达成上下级或不同的人员之间形成统一的行动方针，从而协调行动，增强主动性，减少盲目性，使工作有条不紊地进行。文档可直接下载或修改，使用时请详细阅读内容。
一、岗位职责：
1、自觉遵章守纪，服从领导，听从指挥，按要求完成线路维修任务。
2、正确使用和维护设备、工器具及个人防护用品。
3、熟知并认真执行职业健康安全管理体系文件的规定。
4、爱护工具、备品备件，杜绝损失浪费。
5、监督职业健康安全状况，主动提出职业健康安全方面的意建议。
6、积极参加职业健康安全活动，接受安全教育和培训。掌握本职工作所需的安全生产知识，不断提高安全意识和能力。
7、认真执行联保互保制，做好交、接班检查和班中检查。
8、制止他人违章作业，拒绝违章指挥，并越级报告。
9、当人身受到威胁时，及时采取正当的紧急避险措施。
10、发现危机行车安全的处所，要积极采取措施，保证行车安全。
11、完成上级交给的临时任务。
二、接班
1、杜绝班前饮酒，严禁酒后上岗。
2、提前15分钟到岗穿好工作服，做好班前准备工作。
3、职工清扫室内外卫生，做好班前准备。
4、职工禁止带病上道，有事提前请假。
5、认真听取班、组长分配任务及安全注意事项，如有疑问立即提出。
三、线路维修：
1.线路综合维修基本内容：
（1）根据线路状态适当起道，木枕地段全面捣固，混凝土枕地段，撤除调高垫板，全面捣固或重点捣固，混凝土宽枕地段垫碴与垫板相结合；
（2）改道，拨道，调整线路、道岔各部尺寸，全面拨正曲线；
（3）清筛道床和边坡土基，处理道床翻浆冒泥，补充道碴和整理道床；
（4）更换、方正和修理轨枕；
（5）调整轨缝，整修、更换和补充防爬设备，整治线路爬行，锁定线路、道岔.
（6）矫直钢轨硬弯，焊补、打磨钢轨，综合整治接头病害；
（7）整修、更换和补充连接零件，并有计划地涂油；
（8）整修路肩，疏通排水设备，清除道床杂草和路肩杂草；
（9）整修道口及其排水设备，修理、补充和刷新标志，收集旧料；
（10）其他预防和整治病害工作。
2.线路、道岔经常保养基本内容：
（1）根据轨道几何尺寸超过经常保养容许偏差管理值的状态，成段地整修线路；
（2）处理道床翻浆冒泥，均匀道碴和整理道床；
（3）更换和修理轨枕；
（4）调整轨缝，锁定线路；
（5）更换伤损钢轨，焊补、打磨钢轨和整治接头病害；
（6）有计划地成段整修扣件，进行扣件和接头螺栓涂油；
（7）整治防沙防雪设备和整治冻害；
（8）整修道口，疏通排水设备，清除杂草和路肩大草；
（9）季节性工作，周期短于综合维修的单项工作和其他工作；
3.临时补修：
临时补修是及时整修超过临时补修容许偏差管理值及其他不良处所的临时性修理，以保证行车平稳和安全。做到消灭临时补修容许偏差管理值处所的时间不过夜。
4.线路、道岔临时补修的主要内容：
（1）整修轨道几何尺寸超过临时补修容许偏差管理值的处所。
（2）更换重伤钢轨和达到更换标准的伤损夹板，更换折断接头螺栓和护轨螺栓。
（3）调整严重不良轨缝。
（4）进行无缝线路地段钢轨折断，重伤钢轨和重伤焊缝
的处所。
（5）疏通严重淤塞的排水设备，处理严重冲刷的路肩和道床。
（6）整修严重不良的道口设备。
（7）垫入或撤冻害垫板。
（8）其他需要临时补修的工作。
5.季节性工作
在线路维修中，应针对不同地区季节特点，加强季节性工作。
（1）春融时期：
①加强线路和山体检查，及时更换和撤除冻害垫板，并重点捣固补修。
②调整轨缝、夹板及螺栓涂油；重点抽换轨枕，消灭失效木群。
③疏通水沟及小桥涵的水道，及时排除路基积水，整治路基翻浆冒泥。
④回收路基边坡上的零散道碴，巩固线路质量，防止春融乱道。
(２)防洪时期：
①雨季前，应做好防洪准备，从思想上、组织上、物质上，全面落实防洪工作。
②雨季到来后，加强巡山、巡河，注意线路两侧山水情况。对影响线路水库、堤堰，执行雨中和雨后的检查，严格执行降雨量和洪水位警戒制度，及时掌握情况，做好准备，防止意外。
③维修工作应着重做好清理和整修路基排水设备、开挖路基横向盲沟，排除道床积水。
（3）夏季天气炎热时期：
注意调整轨缝，防止胀轨跑道。
（4）冬季工作
结冻地区，冻结前的工作：
①整正线路方向，全面拨道一次，拨正曲线，彻底清理排水设备。
②整修低接头，消灭三角坑、空吊板。对钢轨接头及桥头线路加强捣固。
③备足过冬用的材料，如冻害垫板、冻害道钉等。