内蒙古呼和浩特交通事故具体情况3年数据分析报告2020版
呼和浩特市2020年较大事故调查报告
呼和浩特市2020年较大事故调查报告呼和浩特市最后一例新冠肺炎确诊患者于2020年3月16日出院夜间经济逐渐火热为推动夜间经济发展、夺取疫情防控常态化和经济社会发展进一步营造浓厚的商业市场氛围更好地满足人民群众品质化、多元化、便利化消费需求2020年呼和浩特大力发展夜间经济对于许多人而言夜间经济这个词，听起来绝不陌生甚至早已经成为夜生活中不可或缺的一部分只要一提起夜间经济，一切似乎有了烟火气，变得触手可及夜幕降临，华灯初上今年呼和浩特夜间经济逐渐火热呼和浩特夜间经济的发展，丰富群众百姓的文化生活，也拉动经济消费，助推经济社会发展。
宜居环境今年以来呼和浩特以解决群众关心关注的重点、难点、堵点、痛点问题为突破口从最困难的群体入手、最突出的问题着眼、最具体的工作抓起使一批群众所急所盼问题得到有效解决生态建设让森林走进城市，让城市拥抱森林。
近年来，呼和浩特深入贯彻绿色发展理念，持续推进城市品质升级，将美好的发展蓝图一步步化为现实，不断造福一方百姓。
如今的青城，处处披绿装、焕新颜。
按照我市城市建设总体思路，市园林建设服务中心将在绿化建设中更加注重构建生态网络，提升公园绿地半径覆盖率，着力打造城市绿道，构筑更加科学、完善的城市绿地生态系统。
从现在起，我市城市绿道建设将集中于市级绿道——区级——网络体系建设，重点打造市区绿道，着力推进大、小黑河绿道建设工作。
集中清理蒿草近年来，呼和浩特地区鼻炎过敏人数逐年增加，极大影响人民群众的日常生活。
7月、8月是蒿类植物花粉成熟扩散峰值期，阻断过敏原，可以有效减轻过敏症状，为了抑制蒿草的生长，在蒿属植物进入花期前，呼和浩特市园林建设服务中心制定《呼和浩特市高致敏蒿属植物治理实施方案》，对全市养护范围内19万平方米绿地下垫面进行全面整理，将生长在城区及周边的黄花蒿、沙蒿、大籽蒿、艾蒿、猪毛蒿、冷蒿等16种蒿属植物，进行了大面积清理。
2023年交通事故调查报告
2023年交通事故调查报告2023年交通事故调查报告1省区29个省(区、市)道路交通事故死亡人数同比减少。
，全国有29个省(区、市)道路交通事故死亡人数与相比下降。
其中，河北、辽宁、黑龙江、江西、河南、贵州6个省交通事故死亡人数降幅超过11%。
湖南、____交通事故死亡人数同比上升。
交通违法机动车驾驶人交通违法是造成交通事故的主要原因，超速行驶、疲劳驾驶、客车超员等交通违法肇事减少。
有关部门统计数据显示，全国发生的道路交通事故中，机动车驾驶人违法行为是交通事故的主要原因。
其中超速行驶、占道行驶、无证驾驶、酒后驾驶、疲劳驾驶等原因造成的人员死亡比较突出。
低驾龄肇事，全国3年以下驾龄机动车驾驶人肇事共导致31534人死亡，占全部机动车驾驶人肇事导致死亡总人数的31.9%，比下降7.6%。
其中，1年以下驾龄驾驶人肇事造成12674人死亡，同比下降16.1%。
从交通方式看，3年以下驾龄机动车驾驶人驾驶大货车肇事较多，共造成8299人死亡，占3年以下驾龄驾驶人肇事致死人数的26.3%;其次是驾驶小客车肇事，共造成7669人死亡，占3年以下驾龄驾驶人肇事致死人数的24.3%;驾驶两轮摩托车肇事，共造成4198人死亡，占3年以下驾龄驾驶人肇事致死人数的 13.3%2023年交通事故调查报告2世界卫生组织的事故调查显示，大约50%-60%的交通事故与酒后驾驶有关。
酒后驾驶已经被世界卫生组织列为车祸致死的首要原因。
在这些酒后驾车酿成的惨剧中，有多少是源自于驾驶员的侥幸心理?有多少是源自于驾驶员对酒精的错误认识?调查显示：驾驶员过高的相信自己的驾驶技术根据来自4538位新浪网友的调查显示，有81.29%的被调查者同意酒后驾驶属于违法行为，但在被问及是否有过酒后驾驶行为时，仅有20.63%的被调查者从未有过酒后驾车的行为。
在被问及酒后驾驶人员存在何种心理时，有39.84%的被调查者认为酒后驾驶人员过高的相信自己的驾驶技术，27.35%的被调查者认为酒后驾驶人员的安全意识不强。
内蒙古赤峰市交通事故受伤人数情况3年数据解读报告2020版
内蒙古赤峰市交通事故受伤人数情况3年数据解读报告2020版序言赤峰市交通事故受伤人数情况数据解读报告旨在运用严谨的数据分析，对赤峰市交通事故受伤人数情况进行剖析和阐述。
赤峰市交通事故受伤人数情况数据解读报告同时围绕关键指标即交通事故发生数量，交通事故受伤人数等，对赤峰市交通事故受伤人数情况进行了全面深入的分析和总结。
赤峰市交通事故受伤人数情况数据解读报告知识产权为发布方即我公司天津旷维所有，其他方引用我方报告均需注明出处。
赤峰市交通事故受伤人数情况数据解读报告可以帮助投资决策者效益最大化，是了解赤峰市交通事故受伤人数情况的重要参考渠道。
报告中数据来源于中国国家统计局等权威部门，数据客观、精准。
目录第一节赤峰市交通事故受伤人数情况现状 (1)第二节赤峰市交通事故发生数量指标分析 (3)一、赤峰市交通事故发生数量现状统计 (3)二、全自治区交通事故发生数量现状统计 (3)三、赤峰市交通事故发生数量占全自治区交通事故发生数量比重统计 (3)四、赤峰市交通事故发生数量（2017-2019）统计分析 (4)五、赤峰市交通事故发生数量（2018-2019）变动分析 (4)六、全自治区交通事故发生数量（2017-2019）统计分析 (5)七、全自治区交通事故发生数量（2018-2019）变动分析 (5)八、赤峰市交通事故发生数量同全自治区交通事故发生数量（2018-2019）变动对比分析6 第三节赤峰市交通事故受伤人数指标分析 (7)一、赤峰市交通事故受伤人数现状统计 (7)二、全自治区交通事故受伤人数现状统计分析 (7)三、赤峰市交通事故受伤人数占全自治区交通事故受伤人数比重统计分析 (7)四、赤峰市交通事故受伤人数（2017-2019）统计分析 (8)五、赤峰市交通事故受伤人数（2018-2019）变动分析 (8)六、全自治区交通事故受伤人数（2017-2019）统计分析 (9)七、全自治区交通事故受伤人数（2018-2019）变动分析 (9)八、赤峰市交通事故受伤人数同全自治区交通事故受伤人数（2018-2019）变动对比分析10图表目录表1：赤峰市交通事故受伤人数情况现状统计表 (1)表2：赤峰市交通事故发生数量现状统计表 (3)表3：全自治区交通事故发生数量现状统计表 (3)表4：赤峰市交通事故发生数量占全自治区交通事故发生数量比重统计表 (3)表5：赤峰市交通事故发生数量（2017-2019）统计表 (4)表6：赤峰市交通事故发生数量（2018-2019）变动统计表（比上年增长%） (4)表7：全自治区交通事故发生数量（2017-2019）统计表 (5)表8：全自治区交通事故发生数量（2018-2019）变动统计表（比上年增长%） (5)表9：赤峰市交通事故发生数量同全自治区交通事故发生数量（2018-2019）变动对比统计表6表10：赤峰市交通事故受伤人数现状统计表 (7)表11：全自治区交通事故受伤人数现状统计表 (7)表12：赤峰市交通事故受伤人数占全自治区交通事故受伤人数比重统计表 (7)表13：赤峰市交通事故受伤人数（2017-2019）统计表 (8)表14：赤峰市交通事故受伤人数（2018-2019）变动统计表（比上年增长%） (8)表15：全自治区交通事故受伤人数（2017-2019）统计表 (9)表16：全自治区交通事故受伤人数（2018-2019）变动统计表（比上年增长%） (9)表17：赤峰市交通事故受伤人数同全自治区交通事故受伤人数（2018-2019）变动对比统计表（比上年增长%） (10)第一节赤峰市交通事故受伤人数情况现状赤峰市交通事故受伤人数情况现状详细情况见下表（2019年）：表1：赤峰市交通事故受伤人数情况现状统计表注：本报告以国家各级统计部门数据为基准，并借助专业统计分析方法得出。
内蒙古交通事故死亡人员数量数据专题报告2019版
内蒙古交通事故死亡人员数量数据专题报告2019版前言内蒙古交通事故死亡人员数量数据专题报告围绕核心要素交通事故发生数量，交通事故死亡人数等展开深入分析，深度剖析了内蒙古交通事故死亡人员数量的现状及发展脉络。
内蒙古交通事故死亡人员数量专题报告中数据来源于中国国家统计局、行业协会、相关科研机构等权威部门，通过整理和清洗等方法分析得出，具备权威性、严谨性、科学性。
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内蒙古交通事故死亡人员数量数据专题报告知识产权为发布方即我公司天津旷维所有，其他方用我方报告均需注明出处。
目录第一节内蒙古交通事故死亡人员数量现状概况 (1)第二节内蒙古交通事故发生数量指标分析 (3)一、内蒙古交通事故发生数量现状统计 (3)二、全国交通事故发生数量现状统计 (3)三、内蒙古交通事故发生数量占全国交通事故发生数量比重统计 (3)四、内蒙古交通事故发生数量（2016-2018）统计分析 (4)五、内蒙古交通事故发生数量（2017-2018）变动分析 (4)六、全国交通事故发生数量（2016-2018）统计分析 (5)七、全国交通事故发生数量（2017-2018）变动分析 (5)八、内蒙古交通事故发生数量同全国交通事故发生数量（2017-2018）变动对比分析 (6)第三节内蒙古交通事故死亡人数指标分析 (7)一、内蒙古交通事故死亡人数现状统计 (7)二、全国交通事故死亡人数现状统计分析 (7)三、内蒙古交通事故死亡人数占全国交通事故死亡人数比重统计分析 (7)四、内蒙古交通事故死亡人数（2016-2018）统计分析 (8)五、内蒙古交通事故死亡人数（2017-2018）变动分析 (8)六、全国交通事故死亡人数（2016-2018）统计分析 (9)七、全国交通事故死亡人数（2017-2018）变动分析 (9)八、内蒙古交通事故死亡人数同全国交通事故死亡人数（2017-2018）变动对比分析 (10)图表目录表1：内蒙古交通事故死亡人员数量现状统计表 (1)表2：内蒙古交通事故发生数量现状统计表 (3)表3：全国交通事故发生数量现状统计表 (3)表4：内蒙古交通事故发生数量占全国交通事故发生数量比重统计表 (3)表5：内蒙古交通事故发生数量（2016-2018）统计表 (4)表6：内蒙古交通事故发生数量（2017-2018）变动统计表（比上年增长%） (4)表7：全国交通事故发生数量（2016-2018）统计表 (5)表8：全国交通事故发生数量（2017-2018）变动统计表（比上年增长%） (5)表9：内蒙古交通事故发生数量同全国交通事故发生数量（2017-2018）变动对比统计表 (6)表10：内蒙古交通事故死亡人数现状统计表 (7)表11：全国交通事故死亡人数现状统计表 (7)表12：内蒙古交通事故死亡人数占全国交通事故死亡人数比重统计表 (7)表13：内蒙古交通事故死亡人数（2016-2018）统计表 (8)表14：内蒙古交通事故死亡人数（2017-2018）变动统计表（比上年增长%） (8)表15：全国交通事故死亡人数（2016-2018）统计表 (9)表16：全国交通事故死亡人数（2017-2018）变动统计表（比上年增长%） (9)表17：内蒙古交通事故死亡人数同全国交通事故死亡人数（2017-2018）变动对比统计表（比上年增长%）10表17：内蒙古交通事故死亡人数同全国交通事故死亡人数（2017-2018）变动对比统计表（比上年增长%） (10)第一节内蒙古交通事故死亡人员数量现状概况内蒙古交通事故死亡人员数量现状详细情况见下表（2018年）：表1：内蒙古交通事故死亡人员数量现状统计表第二节内蒙古交通事故发生数量指标分析一、内蒙古交通事故发生数量现状统计表2：内蒙古交通事故发生数量现状统计表二、全国交通事故发生数量现状统计表3：全国交通事故发生数量现状统计表三、内蒙古交通事故发生数量占全国交通事故发生数量比重统计分析表4：内蒙古交通事故发生数量占全国交通事故发生数量比重统计表四、内蒙古交通事故发生数量（2016-2018）统计分析表5：内蒙古交通事故发生数量（2016-2018）统计表五、内蒙古交通事故发生数量（2017-2018）变动分析表6：内蒙古交通事故发生数量（2017-2018）变动统计表（比上年增长%）六、全国交通事故发生数量（2016-2018）统计分析表7：全国交通事故发生数量（2016-2018）统计表七、全国交通事故发生数量（2017-2018）变动分析表8：全国交通事故发生数量（2017-2018）变动统计表（比上年增长%）八、内蒙古交通事故发生数量同全国交通事故发生数量（2017-2018）变动对比分析表9：内蒙古交通事故发生数量同全国交通事故发生数量（2017-2018）变动对比表（比上年增长%）第三节内蒙古交通事故死亡人数指标分析一、内蒙古交通事故死亡人数现状统计表10：内蒙古交通事故死亡人数现状统计表二、全国交通事故死亡人数现状统计分析表11：全国交通事故死亡人数现状统计表三、内蒙古交通事故死亡人数占全国交通事故死亡人数比重统计分析表12：内蒙古交通事故死亡人数占全国交通事故死亡人数比重统计表四、内蒙古交通事故死亡人数（2016-2018）统计分析表13：内蒙古交通事故死亡人数（2016-2018）统计表五、内蒙古交通事故死亡人数（2017-2018）变动分析表14：内蒙古交通事故死亡人数（2017-2018）变动统计表（比上年增长%）六、全国交通事故死亡人数（2016-2018）统计分析表15：全国交通事故死亡人数（2016-2018）统计表七、全国交通事故死亡人数（2017-2018）变动分析表16：全国交通事故死亡人数（2017-2018）变动统计表（比上年增长%）八、内蒙古交通事故死亡人数同全国交通事故死亡人数（2017-2018）变动对比分析表17：内蒙古交通事故死亡人数同全国交通事故死亡人数（2017-2018）变动对比表（比上年增长%）年份内蒙古变动值总值变动值。
2020年第一季度道路交通事故情况分析报告
第一季度道路交通事故情况分析报告
报告显示，第一季度，红花岗区共计发生各类交通事故1911起，死亡8人、受伤334人。
让人惊讶的是，雪天和雾天等恶劣天气条件下，死亡事故为0，反而晴天白日发生死亡事故的概率偏高。
晴天白日事故发生概率高
第一季度，红花岗区未发生一起一次性死亡3人以上(包含3人)的特大交通事故。
统计数据显示，第一季度白天的交通事故多达1328起，导致4人死亡，而夜间有路灯照明的道路交通事故为352起，导致3人死亡;夜间无路灯照明的道路交通事故为231起，导致1人死亡。
从发生事故的天气情况看，晴天发生事故998起，导致5人死亡;阴天发生事故505起，死亡2人;雨天发生事故297起，死亡1人;雪天发生事故33起，无人员死亡。
交警部门分析，白日晴天导致事故发生概率偏高的原因，主要是驾驶人在驾车过程中，盲目自信所致。
而面临阴雨或雨雪天气时，无论新手司机还是老司机，都会下意识减速慢行，注意行车安全。
事故主因为交通违法
统计数据显示，交通违法引发的事故占了事故总量的97.80%，机动车超速行驶、违法变更车道、违法掉头、逆向行驶，是导致发生事故的主要原因。
其中，超速行驶引发的交通事故为342起，致4人死亡。
据介绍，这四种交通违法行为引发的交通事故占总量的4成，其中超速行驶和违法掉头引发的交通事故后果最为严重。
交警部门提醒广大司机朋友，驾车上路后务必按照交警部门设置的标志标线行车，违反标志标线行车，会埋下事故隐患。
统计数据还显示，第一季度，酒后驾驶、疲劳驾驶等严重交通违法行为引发的事故次数、死亡人数与去年同比均有大幅下降。
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2020年交通事故案例深度探究
2020年交通事故案例深度探究1. 引言本文档旨在深入探究2020年发生的交通事故案例，分析事故原因，总结经验教训，并提出相应的预防措施。
交通事故是全球范围内导致人员伤亡和财产损失的主要原因之一，因此，对交通事故案例的深度探究具有重要的现实意义。
2. 2020年全球交通事故概况根据世界卫生组织（WHO）发布的数据，2020年全球共有约135万人因交通事故死亡，另有约5000万人受伤。
其中，道路交通事故是最主要的死伤原因，占到了总死亡人数的50%以上。
3. 2020年中国交通事故概况2020年，我国共发生交通事故26.5万起，造成6.2万人死亡，受伤人数达到20万人。
与2019年相比，事故起数、死亡人数和受伤人数分别下降了10.2%、8.9%和13.5%。
4. 典型交通事故案例分析以下是2020年发生的几个典型交通事故案例：4.1 案例一：城市道路交叉口交通事故- 地点：某城市主干道交叉口- 时间：2020年5月10日- 事故经过：一辆闯红灯的轿车与一辆正常行驶的公交车发生碰撞，导致公交车驾驶员和一名乘客死亡，多人受伤。
- 原因分析：轿车驾驶员违反交通信号灯规定，闯红灯导致事故发生。
- 预防措施：加强交通违法行为的执法力度，提高驾驶员的安全意识。
4.2 案例二：高速公路追尾事故- 地点：某高速公路- 时间：2020年8月20日- 事故经过：一辆货车因疲劳驾驶，在行驶过程中与前方一辆轿车发生追尾，导致轿车驾驶员死亡，货车驾驶员受伤。
- 原因分析：货车驾驶员长时间驾驶，未保持安全车距。
- 预防措施：加强对驾驶员的疲劳驾驶管理，提高行车安全意识。
4.3 案例三：农村道路交通事故- 地点：某农村道路- 时间：2020年12月5日- 事故经过：一辆摩托车与一辆逆行的电动自行车相撞，导致摩托车驾驶员和电动自行车驾驶员死亡。
- 原因分析：电动自行车驾驶员逆行，摩托车驾驶员未注意观察道路情况。
- 预防措施：加强农村道路的交通管理，提高驾驶员的安全意识。
中国交通事故调查数据报告
中国交通事故调查数据报告中国交通事故调查数据报告摘要•本报告分析了中国交通事故的相关数据。
•数据来源包括交通部门的统计数据和研究机构的调查结果。
•报告旨在帮助了解中国交通事故的现状和主要问题，以及提出相关的解决方案。
引言•中国交通事故频发，给人民生命财产安全带来巨大威胁。
•了解交通事故背后的数据和原因是改善交通安全的关键。
事故类型1.车辆碰撞事故–包括追尾事故、侧面碰撞事故等。
–常见原因：速度过快、不保持安全距离、闯红灯等。
2.行人交通事故–涉及行人与车辆的碰撞。
–主要原因：违反交通信号规定、行人自身安全意识不强等。
3.酒驾、毒驾事故–驾驶人酒后或服用药物后导致的事故。
–需加强对酒驾、毒驾的打击力度和宣传教育。
事故地点1.城市道路事故–主要集中在城市快速路和交叉口。
–原因：城市交通拥堵、驾驶习惯不良等。
2.高速公路事故–发生率较高且后果严重。
–原因：超速驾驶、驾驶疲劳等因素。
事故死伤情况•每年交通事故死亡人数众多，造成严重人员伤亡和财产损失。
•提高交通安全意识、实施安全措施势在必行。
解决方案1.加强执法力度–提高交通违法处罚力度，如加大罚款金额。
–增加交通执法人员数量，加强巡逻和检查。
2.加强交通安全宣传–通过媒体宣传、教育培训等形式提升公众安全意识。
–鼓励使用交通安全APP，提供实时道路信息和提醒。
3.改善交通设施和规划–提升城市交通规划的科学性和灵活性。
–完善交通信号系统，提高路口安全性。
结论•交通事故是中国社会发展面临的重大问题。
•通过加强执法力度、宣传教育和改善交通设施，可有效降低交通事故的发生率和后果。
参考资料•交通部官方统计数据•研究机构发布的交通事故调查报告。
交通事故数据分析与方法
交通事故数据分析与方法交通事故是每年造成大量人员伤亡和财产损失的严重社会问题。
为了更好地了解和应对交通事故，我们需要进行数据分析并研究适用的方法。
本文将从交通事故数据的收集、分析及应用方法等方面展开论述，旨在提供一种有效的分析框架和解决思路。
一、交通事故数据的收集和整理交通事故数据的收集是进行分析的基础。
在此过程中，我们需要建立有效的数据采集机制和技术手段。
具体而言，可以通过以下方法进行数据的收集和整理：1. 交通事故报告统计：各地交管部门负责收集和统计交通事故报告，包括事故发生地点、事故时间、事故类型、人员伤亡情况等信息。
2. 现场调查和勘察：通过对事故现场的调查和勘察，获取更详细的数据，如事故发生原因、路况状况、车辆行驶速度等信息。
3. 数据库和信息系统：建立交通事故数据库和信息系统，集中存储和管理相关数据，并提供快速、准确的数据检索和查询功能。
二、交通事故数据的分析方法交通事故数据的分析可以帮助我们发现事故发生的规律和特点，为预防和控制交通事故提供科学依据。
下面介绍几种常用的交通事故数据分析方法：1. 频率分析：通过统计事故发生的频率和数量，分析事故的分布规律和高发地段，为交通管理和规划提供支持。
2. 时空分析：结合地理信息系统（GIS）和时间序列分析方法，研究事故的时空分布特征，揭示事故发生的规律和影响因素。
3. 因素分析：使用统计学和数据挖掘技术，分析事故发生的影响因素，如天气状况、道路类型、交通密度等，为事故预测和预警提供依据。
4. 问题分类分析：将交通事故按照类型、严重程度等进行分类，分析每类事故的特点和原因，为相应类别的预防和处理提供指导。
5. 统计模型建立：利用回归分析、时间序列分析等建立数学模型，预测事故数量和趋势，为未来交通管理和规划提供可行性建议。
三、交通事故分析的应用方法基于交通事故数据分析的结果，我们可以采取一系列应用方法来预防和应对交通事故的发生。
以下是一些常见的应用方法：1. 安全教育宣传：根据数据分析结果，有针对性地进行交通安全教育宣传，提高公众的交通安全意识，减少违规行为。
2020年交通事故实证研究报告
2020年交通事故实证研究报告研究目的本报告旨在通过对2020年的交通事故数据进行实证研究，分析交通事故的发生原因、特征和趋势，为交通安全管理提供决策建议。
数据来源本研究所使用的交通事故数据来源于公安部交通管理局的官方统计数据，涵盖了全国各地的交通事故情况。
研究方法我们运用统计学方法对2019年的交通事故数据进行分析，包括以下几个方面：1. 交通事故的类型和严重程度分布；2. 交通事故的时间和地点分布；3. 交通事故的车辆类型和驾驶员特征分析；4. 交通事故的原因和责任划分分析；5. 交通事故的年度趋势分析。
主要发现根据对2020年交通事故数据的分析，我们得出以下主要发现：1. 交通事故的主要类型包括追尾、侧翻和刮擦，其中追尾事故占比最高；2. 交通事故发生的高峰期主要集中在上午和下午的交通高峰时段；3. 城市道路和高速公路是交通事故发生的主要地点；4. 轿车和摩托车是交通事故中最常见的车辆类型，年轻驾驶员在交通事故中的占比较高；5. 酒驾、超速和疲劳驾驶是交通事故的主要原因，司机的责任占比较高；6. 与2019年相比，2020年交通事故有所增加。
研究结论基于以上发现，我们得出以下研究结论：1. 加强对交通高峰时段的交通安全管理，提高交通事故预防和处理能力；2. 提升城市道路和高速公路的交通安全设施和管理水平；3. 针对轿车和摩托车驾驶员的交通安全教育和宣传，加强对年轻驾驶员的监管；4. 加大对酒驾、超速和疲劳驾驶的打击力度，加强交通执法力度。
建议和限制本研究仅基于2020年的交通事故数据进行实证研究，可能存在一定的局限性。
为了更全面、准确地了解交通事故情况，建议结合其他年份的数据进行比较分析。
此外，本研究报告仅提供交通事故数据的分析结果，并不包含具体的法律建议或解释。
参考文献- 公安部交通管理局. (2020) 2020年交通事故统计数据.。
交通事故数据分析报告事故原因和伤亡情况分析
交通事故数据分析报告事故原因和伤亡情况分析交通事故数据分析报告一、引言近年来，交通事故频繁发生，给社会发展带来了严重的安全隐患。
本报告旨在通过对交通事故数据的分析，探讨事故的原因及相关伤亡情况，为制定交通安全管理措施提供依据。
二、事故原因分析1.驾驶员违规行为根据数据统计，驾驶员违规行为是造成交通事故的主要原因之一。
其中最常见的违规行为包括超速行驶、闯红灯、疲劳驾驶、酒驾等。
这些行为严重影响了驾驶员的驾驶水平，增加了发生事故的可能性。
2.道路交通设施不完善道路交通设施的不完善也是导致交通事故的重要原因。
例如，路面状况差、路标不清晰、交通信号灯不够明显等。
这些问题容易导致驾驶员对路况的判断产生误差，增加了事故发生的风险。
3.交通管理不到位交通管理不到位是导致交通事故发生的根本原因之一。
例如，交通警力不足、交通规则执行不严格等。
这导致了违规行为难以监管，从而增加了交通事故的发生率。
三、伤亡情况分析1.人员伤亡情况根据数据统计，交通事故造成的人员伤亡情况较为严重。
不同程度的伤亡包括轻伤、重伤和死亡。
其中，死亡事故占据了较大的比例，给社会带来了严重的安全隐患。
2.车辆财产损失情况除人员伤亡外，交通事故还导致了车辆财产损失的发生。
这些损失涉及车辆的修理费、保险赔偿费等。
这对个人和社会都造成了一定的经济压力。
四、结论与建议通过对交通事故数据的分析，可以得出以下结论：首先，驾驶员的违规行为是造成交通事故的主要原因之一。
因此，要从源头上加强对驾驶员的培训和监管，提高其驾驶素质和遵守交通规则的意识。
其次，道路交通设施的完善是预防交通事故的关键。
应加大对交通设施的投资力度，提高其质量和安全性，减少事故隐患。
最后，交通管理的到位是保障交通安全的重要环节。
应加强交通警力的配置，提高交通规则执行的力度，加大对交通违法行为的处罚力度，提升整个交通管理水平。
综上所述，通过对交通事故数据的分析，可以为制定交通安全管理措施提供科学依据。
交通事故年度报告
交通事故年度报告摘要本报告对过去一年的交通事故情况进行了全面分析和总结。
通过统计和分析数据，我们揭示了交通事故的主要原因、受影响的地区和时间段，并提出了一些改善交通安全的建议。
1. 引言交通事故是一个严重的社会问题，它给人们的生命和财产安全带来了极大的威胁。
为了更好地了解交通事故的发生情况，本报告对去年的数据进行了分析和总结。
2. 数据收集在本次分析中，我们收集了各地区的交通事故报告，并从中提取了以下关键数据： - 事故地点 - 事故时间 - 事故类型 - 受伤人数 - 相关原因3. 分析结果根据收集的数据，我们对交通事故的情况进行了分析，并得出以下结论：3.1 事故地点我们发现交通事故主要发生在以下地点： - 高速公路 - 城市主干道 - 农村道路3.2 事故时间交通事故发生的时间主要集中在以下几个时间段： - 上午8点至10点 - 下午4点至6点 - 晚上10点至12点3.3 事故类型根据事故类型的统计，我们发现以下几种事故类型最为常见： - 追尾事故 - 碰撞事故 - 侧翻事故3.4 受伤人数根据受伤人数的统计，我们发现事故中受伤人数超过50%的情况下，其中大多数是轻伤，约20%是重伤，约5%是致命伤。
3.5 相关原因通过对事故原因的分析，我们得出以下结论： - 不安全驾驶行为是导致交通事故的主要原因之一，其中包括超速、疲劳驾驶、酒驾等。
- 道路条件不良也是导致交通事故的重要原因，如路面湿滑、路面坑洼等。
4. 改善交通安全的建议基于以上分析结果，我们提出以下改善交通安全的建议：- 加强交通安全教育，提高驾驶员的安全意识。
- 加强对交通违法行为的执法力度，提高违法成本。
- 改善道路建设和维护，保障道路的安全性。
- 推广智能交通系统，提高交通管理的效率和安全性。
5. 结论本报告通过对交通事故数据的分析，揭示了交通事故的主要原因、受影响的地区和时间段，并提出了一些改善交通安全的建议。
我们希望这些分析和建议能够引起社会各界的关注，并为交通安全工作提供参考和指导。
内蒙古交通事故伤亡人员基本情况数据分析报告2019版
内蒙古交通事故伤亡人员基本情况数据分析报告2019版序言内蒙古交通事故伤亡人员基本情况数据分析报告对内蒙古交通事故伤亡人员基本情况做出全面梳理，从交通事故发生数量，交通事故死亡人数，交通事故受伤人数等重要指标切入，并对现状及发展态势做出总结，以期帮助需求者找准潜在机会，为投资决策保驾护航。
内蒙古交通事故伤亡人员基本情况数据分析报告知识产权为发布方即我公司天津旷维所有，其他方引用我方报告均需注明出处。
本报告借助客观的理论数据为基础，数据来源于权威机构如中国国家统计局等，力求准确、客观、严谨，透过数据分析，从而帮助需求者加深对内蒙古交通事故伤亡人员基本情况的理解，洞悉内蒙古交通事故伤亡人员基本情况发展趋势，为制胜战役的关键决策提供强有力的支持。
目录第一节内蒙古交通事故伤亡人员基本情况现状概况 (1)第二节内蒙古交通事故发生数量指标分析 (3)一、内蒙古交通事故发生数量现状统计 (3)二、全国交通事故发生数量现状统计 (3)三、内蒙古交通事故发生数量占全国交通事故发生数量比重统计 (3)四、内蒙古交通事故发生数量（2016-2018）统计分析 (4)五、内蒙古交通事故发生数量（2017-2018）变动分析 (4)六、全国交通事故发生数量（2016-2018）统计分析 (5)七、全国交通事故发生数量（2017-2018）变动分析 (5)八、内蒙古交通事故发生数量同全国交通事故发生数量（2017-2018）变动对比分析 (6)第三节内蒙古交通事故死亡人数指标分析 (7)一、内蒙古交通事故死亡人数现状统计 (7)二、全国交通事故死亡人数现状统计分析 (7)三、内蒙古交通事故死亡人数占全国交通事故死亡人数比重统计分析 (7)四、内蒙古交通事故死亡人数（2016-2018）统计分析 (8)五、内蒙古交通事故死亡人数（2017-2018）变动分析 (8)六、全国交通事故死亡人数（2016-2018）统计分析 (9)七、全国交通事故死亡人数（2017-2018）变动分析 (9)八、内蒙古交通事故死亡人数同全国交通事故死亡人数（2017-2018）变动对比分析 (10)第四节内蒙古交通事故受伤人数指标分析 (11)一、内蒙古交通事故受伤人数现状统计 (11)二、全国交通事故受伤人数现状统计分析 (11)三、内蒙古交通事故受伤人数占全国交通事故受伤人数比重统计分析 (11)四、内蒙古交通事故受伤人数（2016-2018）统计分析 (12)五、内蒙古交通事故受伤人数（2017-2018）变动分析 (12)六、全国交通事故受伤人数（2016-2018）统计分析 (13)七、全国交通事故受伤人数（2017-2018）变动分析 (13)八、内蒙古交通事故受伤人数同全国交通事故受伤人数（2017-2018）变动对比分析 (14)图表目录表1：内蒙古交通事故伤亡人员基本情况现状统计表 (1)表2：内蒙古交通事故发生数量现状统计表 (3)表3：全国交通事故发生数量现状统计表 (3)表4：内蒙古交通事故发生数量占全国交通事故发生数量比重统计表 (3)表5：内蒙古交通事故发生数量（2016-2018）统计表 (4)表6：内蒙古交通事故发生数量（2017-2018）变动统计表（比上年增长%） (4)表7：全国交通事故发生数量（2016-2018）统计表 (5)表8：全国交通事故发生数量（2017-2018）变动统计表（比上年增长%） (5)表9：内蒙古交通事故发生数量同全国交通事故发生数量（2017-2018）变动对比统计表 (6)表10：内蒙古交通事故死亡人数现状统计表 (7)表11：全国交通事故死亡人数现状统计表 (7)表12：内蒙古交通事故死亡人数占全国交通事故死亡人数比重统计表 (7)表13：内蒙古交通事故死亡人数（2016-2018）统计表 (8)表14：内蒙古交通事故死亡人数（2017-2018）变动统计表（比上年增长%） (8)表15：全国交通事故死亡人数（2016-2018）统计表 (9)表16：全国交通事故死亡人数（2017-2018）变动统计表（比上年增长%） (9)表17：内蒙古交通事故死亡人数同全国交通事故死亡人数（2017-2018）变动对比统计表（比上年增长%）10表17：内蒙古交通事故死亡人数同全国交通事故死亡人数（2017-2018）变动对比统计表（比上年增长%） (10)表18：内蒙古交通事故受伤人数现状统计表 (11)表19：全国交通事故受伤人数现状统计分析表 (11)表20：内蒙古交通事故受伤人数占全国交通事故受伤人数比重统计表 (11)表21：内蒙古交通事故受伤人数（2016-2018）统计表 (12)表22：内蒙古交通事故受伤人数（2017-2018）变动分析表（比上年增长%） (12)表23：全国交通事故受伤人数（2016-2018）统计表 (13)表24：全国交通事故受伤人数（2017-2018）变动分析表（比上年增长%） (13)表25：内蒙古交通事故受伤人数同全国交通事故受伤人数（2017-2018）变动对比统计表（比上年增长%） (14)第一节内蒙古交通事故伤亡人员基本情况现状概况内蒙古交通事故伤亡人员基本情况现状详细情况见下表（2018年）：表1：内蒙古交通事故伤亡人员基本情况现状统计表第二节内蒙古交通事故发生数量指标分析一、内蒙古交通事故发生数量现状统计表2：内蒙古交通事故发生数量现状统计表二、全国交通事故发生数量现状统计表3：全国交通事故发生数量现状统计表三、内蒙古交通事故发生数量占全国交通事故发生数量比重统计分析表4：内蒙古交通事故发生数量占全国交通事故发生数量比重统计表四、内蒙古交通事故发生数量（2016-2018）统计分析表5：内蒙古交通事故发生数量（2016-2018）统计表五、内蒙古交通事故发生数量（2017-2018）变动分析表6：内蒙古交通事故发生数量（2017-2018）变动统计表（比上年增长%）六、全国交通事故发生数量（2016-2018）统计分析表7：全国交通事故发生数量（2016-2018）统计表七、全国交通事故发生数量（2017-2018）变动分析表8：全国交通事故发生数量（2017-2018）变动统计表（比上年增长%）八、内蒙古交通事故发生数量同全国交通事故发生数量（2017-2018）变动对比分析表9：内蒙古交通事故发生数量同全国交通事故发生数量（2017-2018）变动对比表（比上年增长%）第三节内蒙古交通事故死亡人数指标分析一、内蒙古交通事故死亡人数现状统计表10：内蒙古交通事故死亡人数现状统计表二、全国交通事故死亡人数现状统计分析表11：全国交通事故死亡人数现状统计表三、内蒙古交通事故死亡人数占全国交通事故死亡人数比重统计分析表12：内蒙古交通事故死亡人数占全国交通事故死亡人数比重统计表四、内蒙古交通事故死亡人数（2016-2018）统计分析表13：内蒙古交通事故死亡人数（2016-2018）统计表五、内蒙古交通事故死亡人数（2017-2018）变动分析表14：内蒙古交通事故死亡人数（2017-2018）变动统计表（比上年增长%）六、全国交通事故死亡人数（2016-2018）统计分析表15：全国交通事故死亡人数（2016-2018）统计表七、全国交通事故死亡人数（2017-2018）变动分析表16：全国交通事故死亡人数（2017-2018）变动统计表（比上年增长%）八、内蒙古交通事故死亡人数同全国交通事故死亡人数（2017-2018）变动对比分析表17：内蒙古交通事故死亡人数同全国交通事故死亡人数（2017-2018）变动对比表（比上年增长%）第四节内蒙古交通事故受伤人数指标分析一、内蒙古交通事故受伤人数现状统计表18：内蒙古交通事故受伤人数现状统计表二、全国交通事故受伤人数现状统计分析表19：全国交通事故受伤人数现状统计表三、内蒙古交通事故受伤人数占全国交通事故受伤人数比重统计分析表20：内蒙古交通事故受伤人数占全国交通事故受伤人数比重统计表四、内蒙古交通事故受伤人数（2016-2018）统计分析表21：内蒙古交通事故受伤人数（2016-2018）统计表五、内蒙古交通事故受伤人数（2017-2018）变动分析表22：内蒙古交通事故受伤人数（2017-2018）变动统计表（比上年增长%）六、全国交通事故受伤人数（2016-2018）统计分析表23：全国交通事故受伤人数（2016-2018）统计表七、全国交通事故受伤人数（2017-2018）变动分析表24：全国交通事故受伤人数（2017-2018）变动统计表（比上年增长%）八、内蒙古交通事故受伤人数同全国交通事故受伤人数（2017-2018）变动对比分析表25：内蒙古交通事故受伤人数同全国交通事故受伤人数（2017-2018）变动对比表（比上年增长%）年份内蒙古变动值总值变动值。
2024年交通事故处理执法情况汇报总结模版(2篇)
2024年交通事故处理执法情况汇报总结模版____年交通事故处理执法情况汇报总结一、引言交通事故是当前社会面临的重大问题之一，给人民群众的生命财产安全带来严重威胁。
____年，我司交通事故处理执法工作坚持以人民安全为中心，积极推进交通安全管理，加强事故处理执法力度，取得了显著成果。
以下是对____年交通事故处理执法情况的汇报总结。
二、统计数据分析截至____年底，全国范围内发生的交通事故总数为XXX起，较上一年下降XX%。
其中，死亡人数为XXX人，较上一年下降XX%；受伤人数为XXX人，较上一年下降XX%。
这些数据反映出我们在交通事故处理执法工作方面取得了一定成果，但仍存在一些问题和挑战。
三、工作亮点1. 加强执法力度。
我司对各地交通警察部门进行专项培训，提高其交通事故处理执法水平和技能，采取多种方式开展执法工作，包括巡逻执法、路口执勤等，有效遏制了交通违法行为的发生，减少了交通事故数量。
2. 推进质量管理。
在交通事故处理执法过程中，我司注重质量管理，建立了事故清单和案件登记制度，规范了案件处理流程。
加强了执法人员的业务培训和业绩考核，提高了执法水平和效率，确保了案件质量。
3. 引入科技手段。
我司积极借助科技手段提升交通事故处理执法工作。
引入了智能化交通管理系统，通过视频监控、智能交通信号灯等设备，实现对交通违法行为的实时监控和自动抓拍，在案件侦破和证据收集方面取得了显著效果。
四、存在问题与挑战1. 人力资源不足。
当前，执法人员数量相对不足，导致部分地区执法力量无法及时到位，交通违法行为执法存在滞后和漏洞。
2. 执法标准不一。
不同地区对交通违法行为的处理标准存在差异，有的地方执法宽松，有的地方执法严格，这不利于形成统一的执法态势。
3. 执法装备不足。
部分地区的执法装备仍然滞后于时代发展需求，导致执法效率和效果不理想，需要加大装备更新力度。
五、工作展望为了进一步加强交通事故处理执法工作，提高执法质量和效率，我司将从以下几个方面着手：1. 推进法律法规完善。
春运期间的交通事故统计与分析报告
春运期间的交通事故统计与分析报告一、引言春运是中国传统节日春节期间人群流动最为集中的时期，也是交通事故高发的时期。
为了更好地了解春运期间的交通事故情况，本报告对春运期间的交通事故进行了统计与分析，以期找出导致事故的主要原因，从而提出相应的防范措施和建议。
二、方法本报告使用了大数据分析的方法，通过搜集春运期间各省市交通事故的统计数据，并进行数据分析，得出事故发生的规律和趋势。
三、春运期间交通事故统计数据根据我们搜集到的数据，春运期间交通事故的数量呈现出明显的上升趋势。
在过去三年的数据中，交通事故的数量在春运期间比平常上升了约30%。
四、事故发生原因分析1.驾驶员疲劳驾驶春运期间，许多人都选择开车回家过年，长时间的驾驶容易导致驾驶员疲劳驾驶，从而增加事故的发生概率。
据统计，疲劳驾驶是春运期间交通事故的主要原因之一。
2.道路拥堵春运期间，车流量大幅增加，尤其是高速公路和国道上，很容易出现道路拥堵的情况。
道路拥堵会导致司机情绪波动，减少对交通规则的遵守，从而增加事故的发生率。
3.天气恶劣春运期间，部分地区天气多变，可能会出现雨雪天气，降低道路的可行性和驾驶的安全性。
天气恶劣是导致春运期间交通事故的另一个重要原因。
五、事故类型分析1.追尾事故追尾事故是春运期间事故中最常见的类型之一。
一方面，驾驶员疲劳驾驶可能导致注意力不集中，容易发生追尾事故；另一方面，道路拥堵使得车辆之间的距离减小，追尾事故的发生率进一步增加。
2.侧翻事故春运期间，长途客车和货车的数量增加，这些车辆通常装载较多的乘客或货物。
在道路拥堵和恶劣天气的情况下，车辆的稳定性受到影响，容易发生侧翻事故。
3.行人碰撞事故春运期间，部分地区的人流量大幅增加，行人在道路上行走的频率较高。
由于司机的视线盲区或行人违反交通规则，易发生行人碰撞事故。
六、防范措施与建议1.加强宣传教育针对驾驶员，应加强疲劳驾驶的宣传教育，提高驾驶员的安全意识。
同时，应通过各种媒体渠道向公众普及交通安全知识，提醒行人和乘车人员注意交通规则。
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内蒙古呼和浩特交通事故具体情况3年数据分析报告2020
版
前言
本报告主要收集权威机构数据如中国国家统计局，行业年报等，通过整理及清洗，从数据出发解读呼和浩特交通事故具体情况现状及趋势。
呼和浩特交通事故具体情况数据分析报告知识产权为发布方即我公司天津
旷维所有，其他方引用我方报告均需注明出处。
本报告深度解读呼和浩特交通事故具体情况核心指标从交通事故发生数量，交通事故死亡人数，交通事故受伤人数，交通事故直接财产损失等不同角度分析并对呼和浩特交通事故具体情况现状及发展态势梳理，相信能为你全面、客观的呈现呼和浩特交通事故具体情况价值信息，帮助需求者提供重要决策参考及借鉴。
目录
第一节呼和浩特交通事故具体情况现状 (1)
第二节呼和浩特交通事故发生数量指标分析 (3)
一、呼和浩特交通事故发生数量现状统计 (3)
二、全自治区交通事故发生数量现状统计 (3)
三、呼和浩特交通事故发生数量占全自治区交通事故发生数量比重统计 (3)
四、呼和浩特交通事故发生数量（2017-2019）统计分析 (4)
五、呼和浩特交通事故发生数量（2018-2019）变动分析 (4)
六、全自治区交通事故发生数量（2017-2019）统计分析 (5)
七、全自治区交通事故发生数量（2018-2019）变动分析 (5)
八、呼和浩特交通事故发生数量同全自治区交通事故发生数量（2018-2019）变动对比分析
(6)
第三节呼和浩特交通事故死亡人数指标分析 (7)
一、呼和浩特交通事故死亡人数现状统计 (7)
二、全自治区交通事故死亡人数现状统计分析 (7)
三、呼和浩特交通事故死亡人数占全自治区交通事故死亡人数比重统计分析 (7)
四、呼和浩特交通事故死亡人数（2017-2019）统计分析 (8)
五、呼和浩特交通事故死亡人数（2018-2019）变动分析 (8)
六、全自治区交通事故死亡人数（2017-2019）统计分析 (9)
七、全自治区交通事故死亡人数（2018-2019）变动分析 (9)
八、呼和浩特交通事故死亡人数同全自治区交通事故死亡人数（2018-2019）变动对比分析
(10)
第四节呼和浩特交通事故受伤人数指标分析 (11)
一、呼和浩特交通事故受伤人数现状统计 (11)
二、全自治区交通事故受伤人数现状统计分析 (11)
三、呼和浩特交通事故受伤人数占全自治区交通事故受伤人数比重统计分析 (11)
四、呼和浩特交通事故受伤人数（2017-2019）统计分析 (12)
五、呼和浩特交通事故受伤人数（2018-2019）变动分析 (12)
六、全自治区交通事故受伤人数（2017-2019）统计分析 (13)
七、全自治区交通事故受伤人数（2018-2019）变动分析 (13)
八、呼和浩特交通事故受伤人数同全自治区交通事故受伤人数（2018-2019）变动对比分析
(14)
第五节呼和浩特交通事故直接财产损失指标分析 (15)
一、呼和浩特交通事故直接财产损失现状统计 (15)
二、全自治区交通事故直接财产损失现状统计 (15)
三、呼和浩特交通事故直接财产损失占全自治区交通事故直接财产损失比重统计 (15)
四、呼和浩特交通事故直接财产损失（2017-2019）统计分析 (16)
五、呼和浩特交通事故直接财产损失（2018-2019）变动分析 (16)
六、全自治区交通事故直接财产损失（2017-2019）统计分析 (17)
七、全自治区交通事故直接财产损失（2018-2019）变动分析 (17)
八、呼和浩特交通事故直接财产损失同全自治区交通事故直接财产损失（2018-2019）变动对比分析 (18)
图表目录
表1：呼和浩特交通事故具体情况现状统计表 (1)
表2：呼和浩特交通事故发生数量现状统计表 (3)
表3：全自治区交通事故发生数量现状统计表 (3)
表4：呼和浩特交通事故发生数量占全自治区交通事故发生数量比重统计表 (3)
表5：呼和浩特交通事故发生数量（2017-2019）统计表 (4)
表6：呼和浩特交通事故发生数量（2018-2019）变动统计表（比上年增长%） (4)
表7：全自治区交通事故发生数量（2017-2019）统计表 (5)
表8：全自治区交通事故发生数量（2018-2019）变动统计表（比上年增长%） (5)
表9：呼和浩特交通事故发生数量同全自治区交通事故发生数量（2018-2019）变动对比统计表 (6)
表10：呼和浩特交通事故死亡人数现状统计表 (7)
表11：全自治区交通事故死亡人数现状统计表 (7)
表12：呼和浩特交通事故死亡人数占全自治区交通事故死亡人数比重统计表 (7)
表13：呼和浩特交通事故死亡人数（2017-2019）统计表 (8)
表14：呼和浩特交通事故死亡人数（2018-2019）变动统计表（比上年增长%） (8)
表15：全自治区交通事故死亡人数（2017-2019）统计表 (9)
表16：全自治区交通事故死亡人数（2018-2019）变动统计表（比上年增长%） (9)
表17：呼和浩特交通事故死亡人数同全自治区交通事故死亡人数（2018-2019）变动对比统计表（比上年增长%） (10)
表18：呼和浩特交通事故受伤人数现状统计表 (11)
表19：全自治区交通事故受伤人数现状统计分析表 (11)
表20：呼和浩特交通事故受伤人数占全自治区交通事故受伤人数比重统计表 (11)
表21：呼和浩特交通事故受伤人数（2017-2019）统计表 (12)
表22：呼和浩特交通事故受伤人数（2018-2019）变动分析表（比上年增长%） (12)
表23：全自治区交通事故受伤人数（2017-2019）统计表 (13)
表24：全自治区交通事故受伤人数（2018-2019）变动分析表（比上年增长%） (13)
表25：呼和浩特交通事故受伤人数同全自治区交通事故受伤人数（2018-2019）变动对比统计表（比上年增长%） (14)
表26：呼和浩特交通事故直接财产损失现状统计表 (15)
表27：全自治区交通事故直接财产损失现状统计表 (15)
表28：呼和浩特交通事故直接财产损失占全自治区交通事故直接财产损失比重统计表 (15)
表29：呼和浩特交通事故直接财产损失（2017-2019）统计表 (16)
表30：呼和浩特交通事故直接财产损失（2018-2019）变动统计表（比上年增长%） (16)
表31：全自治区交通事故直接财产损失（2017-2019）统计表 (17)
表32：全自治区交通事故直接财产损失（2018-2019）变动统计表（比上年增长%） (17)
表33：呼和浩特交通事故直接财产损失同全自治区交通事故直接财产损失（2018-2019）变动
对比统计表（比上年增长%）表33：呼和浩特交通事故直接财产损失同全自治区交通事故直接财产损失（2018-2019）变动对比统计表（比上年增长%） (18)。