汽车卸煤沟施工方案
缝隙式卸煤沟挡板改造
缝隙式卸煤沟挡板改造摘要：火力发电厂输煤系统缝隙式汽车卸煤沟在卸煤时出现的物料自流、料块飞溅，同时伴随大量粉尘飞扬等问题，是厂区无组织排放的重要组成部分，随着环保要求的日趋严苛和涉粉涉爆的安全管控，基于此提出煤沟挡板技术改造和优化方案，探讨汽车卸煤及叶轮给煤机运行时缝隙式煤沟底防溜煤、抑粉尘等措施的应用，有效改善工作环境，从而保证卸煤沟底的清洁，满足设备及工人安全作业，提高给煤效率。
关键词：缝隙式煤沟挡板惯性自流料块飞溅粉尘闭锁改善环境一、项目背景我厂输煤系统因机组建设有两期:一期两台 200MW 供热机组配两台 670t/h 煤粉锅炉，二期两台 350MW 供热机组配两台1110t/h 煤粉锅炉，四台机组(1100MW)全部运行日均耗煤总量约为12390t（日运行按 22h 计）。
一、二期共用卸煤设施（翻车机系统和汽车卸煤沟），来煤卸车方式火车为翻车机卸煤，汽车为自卸车双缝隙式煤沟卸煤，共有1个翻车机室，1个双缝隙式汽车卸煤沟。
火车煤经翻车机过#1、#2带，汽车煤经双缝隙式卸煤沟、叶轮给煤机、#3带，均可终至输煤系统7座筒仓。
储满7座筒仓可满足全部机组锅炉最大连续蒸发量时约15天的耗煤量要求，但由于近年燃料市场变化及北方冬季易发生天气突变等特殊情况，为保证热电机组安全稳定运行，确保民生需求，必须加大额外临时储存燃煤，目前因火车来煤有限（主要为宁煤统配），现发电耗煤大部分为汽车来煤（主要为市场煤），如此大量燃煤必须通过双缝隙式卸煤沟接卸且为常态。
二、项目改造必要性1.在火力发电厂类似我厂双缝隙卸煤沟为避免汽车卸煤时煤流从卸煤沟惯性滑落，原设计在缝隙卸煤沟边安装有聚氨酯板凸沿。
由于常年频繁大量接卸煤及叶轮给煤机在沟边扒煤，造成聚氨酯板剐蹭、翘边以致脱落，虽有维护，但收效欠佳。
每当在汽车卸煤时，燃料在滑落及堆积的过程中时有惯性自流、料块飞溅，同时伴随叶轮给煤机运行扒煤产生大量粉尘飞扬等问题，严重影响其它设备的安全运行，诸如：物料自流飞溅造成皮带机架、微雾设备损坏，巡检及保洁人员意外人身伤害；四散漂浮的粉尘会造成的环境污染，同时影响工作人员的身体健康及安全作业等。
东方希望电厂卸煤沟临边防护施工方案
临边防护施工方案一、工程概况（一）工程简介1、本工程为电厂二期6＃、7＃、8＃机组3X35MW机组公用卸煤沟工程，卸煤沟底板为筏板基础，垫层砼标号C20、内掺水泥用量10﹪CM型抗硫酸盐类侵蚀防腐剂，垫层厚度150mm。
筏板及侧壁、±0.000mm以下砼标号C40抗渗混凝土（抗渗等级P8），水泥强度等级不低于42.5级普通硅酸水泥;每立方混疑土中的水泥最小用量为340Kg; 最大水胶比0.45。
彩用内掺水泥用量10﹪CM型抗硫酸盐类侵蚀防腐剂，其它构件混疑土皆采用C40，底板找坡层采用C20。
筏板基础底板及侧壁变形缝共有1处。
2、汽车卸煤沟筏板基础垫层底一10m、集水坑底垫层底一11.25m。
（长50.50m、宽12.800m加上两头集水坑位置总宽15.250m、筏板厚度为1000mm、侧壁厚度900mm、高为8.85m、缼煤沟內有柱600X600、有CMD 中板、顶大梁有CMD钭吊板），±0.000mm以上一层框架改为钢结构。
二、编制依据：根据《建筑施工安装检查标准》（JGJ59-99）及施工现场安全生产、文明施工标准图集，以及开挖基坑临边防护有关安全施工规范规定。
三、基坑土方开挖施工：1、参加机械挖土的人员要遵守所使用机械的安全操作规程，进场的工人进行安全常识教育。
机械的各种安全装置齐全有效，司机有持证上岗。
2、土方开挖的顺序应从上而下分层分段依次进行，禁止采用挖空底脚的操作方法，并且应做好排水措施。
3、开挖基坑，按土质和挖土的深度进行防坡或加可靠支撑。
4、基坑边1m内不得堆土、堆料和停放机械，1m以外堆土，其堆土高度不得超过1.5m，危险时必须采取加固措施。
5、挖土方不得在有裂纹的边坡下或贴近未加固的危险楼房基底下进行，操作时应随时注意上方土壤的变动情况。
如发现有裂纹或部分塌落应及时放坡或加固。
6、工人上下深坑应预先搭设稳固的安全阶梯，避免上下时发生坠落。
7、基坑四周搭设1.2m高的防护，8、挖土时，如遇雨季，必须排水畅通，并应特别注意边坡的稳定，下大雨时应暂停土方施工。
大体积混凝土专项工程施工组织方案
甘肃电投常乐电厂调峰火电项目汽车卸煤沟大体积混凝土专项施工方案中国能源建设集团西北电力建设甘肃工程有限公司常乐项目部2018年06月14日项目名称：大体积混凝土专项施工方案总工：日期：工程部：日期：安监部：日期：编写：日期：目录一、编制依据 (1)二、工程概况 (1)三、施工准备工作 (2)3.1、材料选择 (2)3.2、混凝土配合比 (4)3.3、砼浇筑前的准备工作 (4)3.4、施工主要材料、机具、机械表 (4)四、大体积混凝土温度和温度应力 (5)五、大体积混凝土施工 (8)5.1、混凝土浇筑 (9)5.2、混凝土测温 (12)5.3、加强施工中的温度控制，削减温度应力 (13)5.4、混凝土养护 (14)六、主要管理措施 (14)七、质量保证措施 (15)八、施工安全措施 (16)九、大体积砼浇筑应急措施 (16)9.1、混凝土运输受阻 (17)9.2、机械故障 (17)9.3、浇筑过程中突然停电 (18)9.4、天气变化 (18)9.5、入模温度的控制 (18)十、大体积砼浇筑温度应力与收缩应力计算 (15)十一、大体积砼浇筑测温表 (20)一、编制依据1、建设部标准建筑基坑支护技术规程《JGJ120-2012》;2、国家标准建筑地基基础设计规范《GB50007-2011》;3、建设部标准建筑地基处理技术规范《JGJ179-2012》;4、国家标准建筑结构荷载规范《GB50009-2012》;5、《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2015）;6、《水工混凝土施工规范》（DL/T5144-2001);7、《大体积混凝土温度测控技术规范》（GB/T51028—2015）8、《电力建设安全工作规程（火力发电厂）》（DL5009.1-2014）;9、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-2011）;10、《工程建设标准强制性条文》(2011年版)电力工程部分标准，中国电力出版社，2012年3月第一版;11、《建筑施工手册》（2003年9月第四版，中国建筑工业出版社);12、翻车机室地下部分施工图 F6141S-T060207(208);14、西北电力设计院——相关设计标准通用图纸;15中国电力工程顾问集团西北电力设计院——《甘肃电投常乐电厂4×1000MW1、2号机组工程岩土工程勘察报告》;16、大体积混凝土施工规范《GB50496-2012》17、电力建设施工质量验收及评价规程（第一部分土建工程）《DL/T5210.1—2012》二、工程概况本工程为新建两台 1000MW 超临界间接空冷凝汽式机组，同步建设烟气脱硫、脱硝设施，采用 750kV一级电压，接入酒泉+800kV 换流站。
翻车机房施工组织设计
编号：质量：达到设计要求和规范规定，争创精品工程。
安全：杜绝重大伤亡事故，轻伤负伤率控制在0‰。
文明施工：达到市级文明工地标准。
甲方提供设备安装及配电图纸一套。
(1) 《煤矿安装工程质量检验评定标准》 ( MT5010-95 )(2) 《钢结构工程施工质量验收规范》 ( GB50205-2001 )( 3 ) 《电气装臵安装工程施工及验收规范》 ( GB50205-2001 )( 4 )施工图纸及说明： (设备随机文件)( 5 ) 《施工现场暂时用电安全技术规程》 ( JGJ46 ―88 )( 6 ) 《建造机械使用安全技术规程》 ( JGJ33 ―86 )(一)、设备验收会同建设单位代表检查新安设备，并填写开箱检查验收记录；要求设备零部件名称、型号、规格、数量符合设计，设备无缺件和损坏等，电气设备各种图纸、试验报告等资料齐全。
(二)、技术准备1、与建设单位联系，由建设单位提供齐全的施工图纸等技术资料；2、组织工程技术人员及工程管理人员熟悉和了解现场情况、工程特点，制订具体施工方案；3、工程技术人员熟悉和审查图纸资料，积极进行设计交底，施工图自审和会审；4、配备必需的施工用表、施工验收规范和标准图集等资料；5、组织施工管理机构，确定施工方案，编制详尽的施工组织设计和措施，建立以工程技术人员为主的技术负责制，加强技术交底。
6、准备资料报验。
(三)、施工设备、工具、材料准备1、首先依据设计图纸资料提出材料计划并落实，核查到货情况；2、根据施工内容配备施工设施和工具，并检修完好，达到施工安全技术要求。
(四)、施工现场准备1、根据现场合理布臵生产、生活设施，材料堆放场地；2、与建设单位联系，作好施工现场的“四通一平”工作；4、开工前根据施工需要陆续将施工用具、设施运至施工现场；5、作好施工组织工作。
(一)安装原则及吊装方案设备安装遵循由下往上、由里向外的顺序进行吊装，安装工序：复核基础——设备吊运就位——吊装抄平找正——二次灌浆。
车辆余煤清理方案范本
车辆余煤清理方案范本摘要车辆在运输煤炭的过程中会产生车底余煤，这对环境和运输成本都有不利影响。
为了解决这个问题，我们提出了一套车辆余煤清理方案。
这个方案目前已经在多个煤炭运输企业进行了实践，并取得了显著的效果。
方案介绍预防措施为了尽可能减少车底余煤的产生，我们提出以下预防措施：1.合理控制装载量：过度装载会导致煤炭散落在车底，因此需要根据车辆类型和路况合理控制装载量。
2.选择合适的车型：不同类型的车辆对煤炭的容纳能力不同，应根据运输任务选择合适的车型。
3.合理驾驶：在行驶过程中需要避免频繁的刹车和加速，以减少煤炭散落。
清理措施为了彻底清理车底余煤，我们提出以下清理措施：1.定期清理：车辆行驶一定里程数后，需要进行清理，以免煤炭积累过多影响运输效率和安全。
2.选择合适的清理工具：清理工具需要根据不同车辆的底部形状和尺寸选择合适的类型和尺寸。
3.采用高效的清理方法：可以使用高压水枪、吸尘器等设备进行清理，以便彻底清理。
实践效果我们在多个煤炭运输企业进行了实践，采用了上述的车辆余煤清理方案。
实践证明，这个方案能够有效地减少车底余煤的产生和残留量，提高了运输效率和降低了运输成本。
结论在当前能源紧张的情况下，煤炭的运输显得尤为重要。
为了确保煤炭的运输质量和安全，我们提出了一套车辆余煤清理方案范本，旨在为各煤炭运输企业提供参考。
每个企业可以根据自己的实际情况进行调整和修改，以满足自己的需要。
只有在各方共同协作的情况下，我们才能更好地保护环境、提高效率和降低成本。
煤车翻卸管理制度范本
煤车翻卸管理制度范本一、煤车翻卸管理制度的目的与适用范围煤车翻卸管理制度的目的在于规范煤车翻卸作业，确保煤炭运输过程中的安全与高效。
本制度适用于我公司所有煤炭翻卸作业。
所有从事煤车翻卸作业的人员必须严格遵守本制度的规定，以确保工作的顺利进行。
二、煤车翻卸管理制度的基本要求1. 所有从事煤车翻卸作业的人员必须持有效的操作证，并经过相应的培训和考核；2. 煤车翻卸作业必须在明亮的环境下进行，确保操作人员的安全；3. 使用的翻斗必须经过定期的检查和维护，确保其正常运行；4. 煤车翻卸作业必须按照作业指导书的要求进行，严禁擅自更改作业流程；5. 翻卸作业过程中必须确保煤炭的均匀翻卸，避免煤炭堆积过高影响翻卸作业的进行；6. 煤车翻卸作业完成后，必须做好现场清理工作，保持工作环境的整洁。
三、煤车翻卸管理制度的工作流程1. 煤车驶入翻卸区域后，操作人员必须确认煤车的停车位置和姿态是否符合要求；2. 确认煤车停稳后，操作人员应按照作业指导书要求打开翻斗的卸煤门；3. 开始翻卸作业后，操作人员应保持与翻卸区域的通讯畅通，随时传达翻卸情况；4. 在煤炭翻卸过程中，操作人员应及时发现并解决可能出现的问题，确保作业的连续进行；5. 煤炭翻卸完成后，操作人员应关闭翻斗的卸煤门，并进行现场清理；6. 翻卸作业完成后，操作人员应填写翻卸作业记录，并交由相关部门进行归档。
四、煤车翻卸管理制度的安全措施和应急预案1. 所有从事煤车翻卸作业的人员必须佩戴个人防护装备，并按照要求配备消防器材；2. 煤车翻卸作业现场必须设置明显的安全警示标志，确保所有人员能够清晰识别；3. 煤车翻卸作业必须进行定期的安全检查，发现问题及时整改；4. 操作人员必须严格按照操作规程进行作业，禁止违章操作；5. 在煤车翻卸作业过程中发生事故或突发情况时，操作人员必须立即采取应急措施，并及时报告相关部门。
五、煤车翻卸管理制度的责任和审核1. 煤车翻卸作业的负责人负责确保本制度的执行；2. 监督部门应定期对翻卸作业进行巡查和检查，确保作业符合本制度的要求；3. 本制度的执行情况应定期向公司进行报告，并进行内部审核。
煤车翻卸管理制度
煤车翻卸管理制度一、目的与依据1.1 目的：本制度旨在规范煤车翻卸工作，确保煤矿安全生产，保护环境，提高煤炭产量和质量。
1.2 依据：本制度根据《煤矿安全规程》、《矿山安全生产法》等法律法规制定。
二、适用范围本制度适用于煤矿车辆装卸煤炭操作的管理。
三、责任与权限3.1 煤矿负责人：负责煤车翻卸工作的组织实施，确保执行制度。
3.2 监督人员：负责对翻卸作业进行监督检查，及时发现和处理问题。
3.3 翻卸工人：负责操作翻卸设备，确保安全和效率。
四、煤车翻卸操作流程4.1 装车前准备：4.1.1 审查煤车：检查煤车是否符合安全要求，确认无异常情况后方可进行装车。
4.1.2 检查设备：检查翻卸设备的运行状态，确保设备正常运转。
4.1.3 人员安排：按照作业计划安排翻卸工人，确定各人员职责。
4.2 装车操作：4.2.1 安全防护：- 翻车区域划定警示线，设立安全警示标志，引导车辆和行人绕行。
- 翻车机械操作人员必须佩戴安全帽、安全鞋等个人防护装备。
4.2.2 载重计量：准确记录车辆装载前的自重，装载过程中的实际载重和装煤重量。
4.2.3 装车操作：按照规定的装车速度和方法进行装车操作，确保安全和高效。
4.3 翻车操作：4.3.1 装车完毕后，确认车辆稳定，进行翻车操作。
4.3.2 翻车机械操作人员必须严格按照操作规程进行操作，包括煤车的翻转角度、速度等。
4.3.3 监督人员要对翻车操作进行实时监控，发现问题及时报告，并采取措施予以解决。
4.4 卸煤操作：4.4.1 确认翻车完毕后，进行卸煤操作。
4.4.2 确保卸煤过程中不漏卸、不喷洒煤尘等有害物质，保证环境安全。
4.4.3 定期清理卸煤区，保持卸煤设备的正常运行。
五、安全措施5.1 安全教育：翻卸工人要接受必要的安全培训，了解操作规程和安全要求。
5.2 安全设施：在翻卸区域设置防护围栏、警示标志，确保人员和车辆安全。
5.3 设备维护：定期对翻卸设备进行检修和维护，确保设备正常运转。
煤车翻卸管理制度范文
煤车翻卸管理制度范文一、引言煤车翻卸管理制度是为了规范煤矿生产中的煤车翻卸作业，确保作业安全、高效进行，并最大程度上降低事故的发生率。
本文将从煤车翻卸作业的准备工作、操作流程、安全要求等方面详细介绍管理制度的内容。
二、煤车翻卸准备工作1. 工作人员的安排与培训煤矿应严格按照相应的安全规定，确定煤车翻卸作业所需的工作人员，并确保其具备相应的技能和培训。
同时，要定期进行岗前培训，加强对操作人员的安全意识和技能培养。
2. 设备与工具的检查与维护煤车翻卸作业所用的设备和工具必须经过定期检查和保养，确保其正常运转，并具备使用的安全性。
不得使用已经损坏或有安全隐患的设备和工具。
三、煤车翻卸操作流程1. 安全检查在进行煤车翻卸作业之前，必须对煤车和卸煤设备进行全面的安全检查。
主要包括检查煤车的刹车系统、卸煤设备的启动和停止装置、卸煤管道的密封情况等。
2. 卸煤作业煤车翻卸过程中，要严格按照煤车卸煤的顺序进行操作，确保煤车的稳定性。
同时，要注意煤车卸煤过程中的防护措施，防止煤粉的扬尘、车辆滑移等意外情况的发生。
3. 清理作业在卸煤完成后，要及时对卸煤场地进行清理，清除煤渣和杂物，保持场地的整洁和安全。
四、煤车翻卸安全要求1. 严格遵守安全规定所有从事煤车翻卸作业的工作人员必须严格遵守相关的安全规定，不得违反操作规程和安全操作规定。
2. 使用防护装备所有工作人员必须配备并正确使用相应的防护装备，包括安全帽、防护眼镜等，确保人身安全。
3. 作业区域安全作业区域必须设立明显的警示标志，禁止未经许可的人员进入，并保持作业区域的清洁和整齐。
4. 紧急情况处理在发生紧急情况时，所有工作人员必须迅速采取相应的应急措施，并及时向相关部门报告，以便得到及时的支援和救援。
五、煤车翻卸事故分析与改进措施1. 事故分析对于发生的煤车翻卸事故，煤矿应及时进行全面的事故分析，找出事故的根本原因和局部原因，并将分析结果进行记录和报告。
2. 改进措施根据事故分析结果，煤矿应采取相应的改进措施，包括提高工作人员的技能培训、强化安全意识教育、加强设备维护等，以降低事故的再次发生概率。
汽车卸煤沟施工方案
汽车卸煤沟施工方案1. 项目背景在当前煤矿行业中，汽车卸煤沟作为煤炭输送的重要环节，其施工方案的合理设计对提高卸煤效率、保障安全具有关键意义。
因此，本文将针对汽车卸煤沟施工方案进行详细探讨和分析。
2. 施工流程2.1 设计阶段•确定卸煤沟位置和尺寸，考虑煤炭运输车辆的大小和数量。
•对卸煤沟进行结构设计，确保其承重能力和使用寿命。
•编制施工方案和施工图纸，明确施工过程和要求。
2.2 施工准备•组织施工人员进行安全培训，保证施工人员的安全意识和技能。
•采购施工所需的材料和设备，确保施工顺利进行。
•划定施工区域和安全警示区，保障施工人员和周边人员的安全。
2.3 施工过程•按照设计要求进行基础的施工，包括挖掘、砼浇筑等。
•安装卸煤沟的支架和配件，确保其稳定性和可靠性。
•进行辅助设施的安装，如防护栏杆、排水系统等。
•完成卸煤沟的验收和测试，保证其功能正常。
3. 施工注意事项•施工现场要保持整洁，避免杂物堆积和影响施工进度。
•施工期间严格遵守安全操作规程，做好施工人员的安全保障工作。
•如遇恶劣天气或其他不可抗力因素，及时停止施工并做好现场保护。
4. 施工质量控制•进行施工过程中的质量检查，确保各项工作符合设计要求。
•对施工成果进行验收，确保卸煤沟的使用效果和安全性。
•做好施工记录和档案整理，为日后的维护和管理提供参考依据。
5. 总结汽车卸煤沟施工是一个细致而复杂的过程，需要施工人员严格按照设计要求进行操作，确保施工质量和安全。
通过合理的施工方案和科学的施工流程，可以有效提高卸煤效率，保障生产安全，为煤矿行业的发展做出贡献。
以上便是关于汽车卸煤沟施工方案的详细介绍，希望能为相关人员提供一定的参考和指导。
室外管沟及管道工程施工组织设计
一、工程概况及编制依据1、工程概况国电1**热电有限公司输煤系统筒仓、汽车卸煤沟排污管道改造工程，位于国电1**热电有限公司厂区内，混凝土道路拆除、恢复，管沟开挖、砌筑（浇筑），管道敷设等2、现场特点及施工条件（1）本工程工期紧，计划多个施工段同时施工。
施工中各班组穿插，因此合理组织、科学安排、及时调度、加大投入是保证工程按期竣工的首要保证。
（2）本工程电缆沟及路面恢复工作量较大，施工时必须充分考虑到施工进度，以保证在工期内完成。
3、编制依据建筑结构荷载规范GB5009-2001(2006年版）建筑地基基础设计规范GB50007-2002混凝土结构设计规范GB50010-2002混凝土结构工程施工质量验收规范GB50204-2002砌体工工程施工质量验收规范GB50203-2002砌体结构设计规范GB50003-2001二、施工总体部署(一)项目管理目标①质量目标：A、工程质量满足设计、规范规定性能、安全和可靠性等方面的要求。
B、各单位工程质量目标为合格。
②安全文明生产目标:严格按JGJ59-99规范要求组织施工；现场施工整洁文明。
③服务目标建造业主、设计满意工程，争创顾客满意度100%。
(二)施工前的准备工作1、解决好“三通一平”工作，其中水源及电源与现场周围单位协商解决。
2、进行测量控制放线。
3、进行机械设备的调配工作。
4、选择劳务施工队伍。
5、做好材料的计划及进场工作。
6、调查好地下管线情况。
7、落实好临时设施。
(三)施工组织安排1、管理组织安排由于本工期短、任务重，因此本工程成立一个管理、技术力量雄厚的项目部，并由分公司分管副经理负责，项目部设有技术、质检、测量、施工、材料、后勤等专职员，并严密组织，精心施工，确保工程质量及工期，组织机构框图见下图。
门进行电缆沟盖板的预制工作，本工程共安排劳动力100人。
3、机械设备安排根据工程特点及工期要求，投入挖掘机2台，装载机2台，油锤2台，钢筋加工机械2套，搅拌机1台，8吨吊车2台，运输车辆6辆，电夯机4台。
火电厂汽车卸煤装置施工质量控制
图 １ 卸煤沟施工缝设置 沉 降缝 沿纵 向每隔 ２ｍ一 道 ，从底 板通 向上 部 。缝 宽 ４ ５ ｒ 采用橡 胶止水带止水 ， ２ ０ ｍ。 ０ ｍ， ａ 宽 ５ ｍ 缝中莰人 ２ ｒ ０ ｍ厚沥 ａ 青木板 。 再填塞 沥青麻丝并保证密实 。做法见图 ２ 。
２１ 地下钢筋混凝 土结构的防渗 ．
／ ．
缝宽５ ｎ，城２厚防腐木 （ｍ ０ ， 强 膏臃 丝填舞 密
众所周 知 ， 为满足 工艺要 求 ， 汽车卸煤 沟埋 深通 常都在
１ｍ或更深 ， ２ 常年处于地下水位以下 。这就 给结 构的地下 防 水带来诸多问题 。 ２１ 施工缝 、 ．１ ． 沉降缝 质量 控制措施 汽 车卸煤沟地 下部分 箱形结构 按设 计纵 向沉降缝 分段
Ａ ｌ ｒ ｉ ｇ Ｏ ｏ ｓｒ ｃｉｇ ｈ ｄ ｔｈ ｏ ｒ ｈ ｔ ｃ ｓ Ｏ ｕ ｌ ａ ｃ ａ ｎ ｌ ｄｎ ｔ ｃ ｎ ｔ ｔ ｔ ｅ ｉ ｆ ｔ ｅ ｒ ｋ ｔ ｎ ｏ ｄ ｏ ｌ Ｙａ ｉ ｏ ｕ ｎ ｃ ｕ ｉ ｘ Ｔｈ ｒ ａ ｅ ｌ ｍ ｐ ｗｅ ｓ ｔ ｎ ｏ ｏ ｒ ｔｉ ｓ ｆ ａｏ
由底板、 侧墙、 煤斗大梁、 ｖ形煤斗四部分组成一个箱形结构。
底板厚 １０ｒ 侧墙为等厚式无肋结构 ， １０ｒ ， ５０ ｍ， ａ 厚 ２０ ｍ 煤斗大 ａ 梁截 面 ８０ ｍ×ｌ０ ｍｍ， ０ｍ ８０ 净跨度 １．ｍ， 向布 置间距 ６ ２０ 横 ｍ；
煤 斗纵 向布置 ，支撑于侧墙 和煤斗大梁结合部位 。总计 Ｃ ０ ３ 钢筋混凝土 １００ 。Ｈ Ｂ ３ 钢筋 ２ ５ ｔ ０ｍ ，Ｒ ３５ ２ ４ ０。
Ｇｕ ｚ ｏ ， ｓ ｍ ｕ ｔ ｅ ｘ ｅ ｅ ｃ ｏ ｈ ｗａ ｓ ｆ ｑ ａ ｔ ｃ ｎ ｒ ｌ ｗｈ ｎ ｈ ｄｔｈ ｗａ ｃ ｎ ｔ ｃ ｄ ｔ ｉ ｆ ｒ ｉｈ ｕ Ｉ ｕ ｐ ｈ ｅ ｐ ｒ ｎ ｅ ｆ ｔ ｅ ｉ ｙ ｏ ｕ ｉ ｌ ｙ ｏ ｔ ｏ ｅ ｔ ｅ ｉ ｓ ｏ ｓｒ ｅ ．Ｉ ｓ ｏ ｃ ｕ ｔ ｅ ｆ ｅ ｄ ｆ ｔ ｅ ｓｍｅ ｏ ｃ ｐ ｔ ｎ ｔ ｏ ｓ ｌ ａ ｄ ｕ ｅ ｆ ｒ ｒ ｆｒｎ ｅ ｈ ｒ ｎ ｓ ｏ ｈ ａ ｃ ｕ ａｉ Ｏ ｃ ｎ ｕ ｔ ｎ ｓ ｏ ｅｅ ｅ ｓ ， ｉ ｏ
大型火力发电厂铁路卸煤方式的选择
大型火力发电厂铁路卸煤方式的选择中国电力网 2008年1月31日10:10 来源：点击直达中国电力社区摘要：针对1 200 MW机组容量的电厂，论述了电厂铁路卸煤方式选择翻车机卸煤设施和底开车卸煤设施。
关键词：翻车机；底开车；铁路卸煤近年来国家实施关闭整治小煤矿的一系列政策后，对乡镇个体小煤矿采用了联合、整顿、关停，合理集中，加大矿井规模等措施。
给大、中型火力发电厂供煤的小煤矿的减少，导致电厂汽车运煤量减少，新建的大中型火力发电厂一般采用铁路运煤方式。
对于铁路来煤的电厂，厂内卸煤设施可采用装卸桥配卸煤栈台、螺旋卸车机配缝式煤槽卸煤装置、翻车机卸煤装置、底开车配缝式煤槽卸煤装置等。
对于大、中型火力发电厂，其容量在1 200 MW及以上的机组，年耗煤量在600×104 t及以上。
装卸桥配卸煤栈台、螺旋卸车机配缝式煤槽卸煤装置的卸煤方式已不能满足卸煤量的要求，厂内卸煤设施多采用翻车机卸煤装置和底开车配缝式煤槽卸煤装置。
1 翻车机卸煤系统翻车机系统是由以翻车机为主机，由重车调车机、空车调车机、摘钩平台、牵车台等辅助设备组成。
对1 200 MW机组容量的电厂一般设置两台单车翻车机。
卸煤系统设计出力为1 500 t／h。
运煤系统采用双路带式输送机，可同时运行。
运煤列车用机车头牵引进厂后，将重车顶推至重车调车机作业范围，翻车机系统即可开始运行。
1 200 MW机组容量的电厂铁路配线一般按两股重车线、两股空车线及一股机车行走线设计。
铁路有效线长度应满足可以停放整列车的要求。
在空车线旁设置有余煤清扫场地。
1．1 翻车机系统的综合卸车出力近年来，随着翻车机的可靠性和自动化水平的提高，单车翻车机的理论设计卸煤出力可以达到平均每小时25节，即1 500 t／h。
日运行时间为10．7 h，最大为12．8 h。
考虑固定的设备保养、维修时间、交接班、就餐时间，以及列检、调车作业时间后，翻车机系统昼夜工作时间为12 h，最大14 h左右。
卸煤沟土方开挖施工方案
卸煤沟土方开挖专项施工方案一、工程概况本工程为，为内蒙古世纪恒润化工有限公司2×135MW自备电厂卸煤沟，位于电厂的东北侧，基坑土方开挖边沿距东围墙不足20米，距烟囱直线距离不足100米，距主厂房锅炉间K4轴基础直线距离约150米左右。
卸煤沟基坑深度﹣11.5米，基坑土质为强风化玄武岩石层，石质硬实大型挖掘机也只能挖到﹣3.5米左右表层土方。
﹣3.5米以下挖方采用两台大型破碎机与两台重型挖掘机配合作业挖方，采用5台重型运土车运土。
二、施工准备开挖区域的定位采用全站仪和水准仪进行确定和控制。
通过设计院提供的坐标点，根据坐标点计算出开挖区域相对于坐标点的角度和高程，从而进行对开挖区域的定位和高程的控制工作。
具体操作步骤如下：将全站仪架设在H13号点作为测站点，将棱镜调好高度架设在H9点上作为后视点，然后将算好的卸煤沟开挖角点坐标依次放出，定好钢筋桩，用100m钢尺连接各点，撒上白灰线。
然后用H13号标高点将卸煤沟0.00m绝对标高划到钢筋桩上。
挖掘机和运土车准备进行开挖。
三、施工方法3.1）土方存放与弃土方法：卸煤沟开挖区域0～﹣3.5米层，土石方石块较小、土石混合比例适中属于回填最佳土源。
这部分土方约5000m3左右储存堆放在锅炉间K4轴线外侧作为锅炉回填用土。
﹣3.5米～﹣11.5米土方基本全是大石块，不能作为回填用土，按业主要求弃放到东围墙外低洼处和南围墙低洼处以加固围墙基础用。
土方开挖施工方法：卸煤沟开挖区域0～﹣3.5米层风化严重、土石层相对较软，采用日本产335重型挖掘机和国产836重型挖掘机直接开挖即可。
﹣3.5米～﹣11.5米土方风化不那么严重石质坚硬挖机直接开挖是不可能的，我方采用两台PC360破碎机（装有155型重锤）配合两台重型挖掘机就可以圆满完成此项工作。
3.2）土方开挖施工方法：卸煤沟开挖区域0～﹣3.5米层风化严重、土石层相对较软，采用日本产335重型挖掘机和国产836重型挖掘机直接开挖即可。
卸煤沟施工
16．卸煤沟施工16.1 编制依据(1) 火车卸煤沟地下部分结构图。
(2) 火车卸煤沟地上部分结构图。
(3) GB50300—2001《建筑工程施工质量验收统一标准》。
(4) DL/T5210.1—2005《电力建设施工质量验收及评定规程(第一部分：土建工程)》。
(5) GB50204—2002《混凝土结构施工及验收规范》。
(6) 施工图会审纪要。
(7) 设计变更单。
(8) DL5009.1—2002《电力建设安全工作规程(第一部分：火力发电厂)》。
(9) 《电力建设施工及验收技术规范》(土建工程篇)。
16.2 开工应具备的条件和要求(1) 开工所需的施工图纸到齐，并交底、会审。
(2) 施工作业指导书(施工方案)已批准。
(3) 管理人员和技术工人按计划到位。
(4) 机械设备已进场，并布置就绪。
(5) 计量器具检测仪表配备齐全。
(6) 用于工程的材料和设备已到场并检验合格。
(7) 力能保障产品保护养护条件完备。
(8) 开工前各种手续已办妥。
16.3 主要工程量(1) 土方量58220m3。
(2) 混凝土9225m3。
(3) 钢筋1405t。
(4) 预制柱376.2t。
(5) 预制梁134.4t。
(6) 预制V形折板1204.6t。
(7)钢三角托架285t。
16.4 施工用主要工器具16.4.1主要施工机具混凝上泵车2台。
混凝土罐车3辆。
拖拉机4辆。
经纬仪2台。
水准仪2台。
站标1台。
弹簧称(200N)1个。
钢卷尺(50m)2把。
钻井设备2套。
潜水泵25台。
挖掘机2台。
自卸汽车6辆。
履带式起重机(KH180—2) 1台。
16.4.2主要施工器具(1) 经纬仪：1台。
(2) 水准仪：1台。
(3) 钢卷尺(50m)：2把。
16.5 施工工序及方法熟悉图纸→编制施工方案→测量放线→分层分段开挖→地下结构施工(同步进行上部结构预制工作)→上部结构吊装(吊装施工由北向南逐跨吊装，即预制柱→预制梁→三角架屋面折板。
沟槽的施工方法
（一）施工准备1、施工准备：1.1、施工前先进行“三通一平”，依据自行布置的导线网，按设计进行排水管道中线、检查井的定位放样测量，复核后呈报监理工程师复验，同意方可进行沟槽开挖。
1.2、测量放线，放样出基坑开挖的边线并用白灰等标记；测量标高，计算开挖深度；以书面交底的形式交给现场施工员和施工班长。
（二）沟槽开挖1、沟槽开挖前应探明地下管线和障碍物，以便施工时避让或保护。
2、沟槽开挖宽度根据设计槽底宽度和开挖深度及坡度计算确定。
3、沟槽开挖边坡可根据地质资料按≥1：1的安全坡度开挖。
土质好且开挖较浅的粘性土沟槽，可以采取直槽开挖。
4、开挖沟槽前，应向机械司机详细交底，交底内容包括挖槽断面、堆土位置、现有地下构筑物情况、施工技术及安全要求等，并指定专人与司机配合，配合人员应熟悉机械挖土有关安全操作规程，并及时测量槽底高程和宽度，防止超挖。
如超挖，超挖部分应按监理工程师同意的材料回填，并夯压密实。
5、沟槽采用反铲式挖掘机后退式开挖，并以逆水流管道坡降方向进行。
沟槽采用普通勾机一次开挖到底。
6、沟槽开挖出来且符合回填条件的土方随挖随即用自卸汽车运走，一般不得堆于沟槽两侧。
若需要采用沟槽土回填时，槽边可临时堆土，但堆土坡脚距沟槽边应大于1.0m，堆土高度应不超过2.0m，坡度不陡于自然休止角。
7、由于挖掘机不可能准确地将槽底按规定高程整平，所以为确保槽底土壤结构不被扰动或破坏，机械开挖管沟时，只挖至设计槽底高程以上，保留20cm厚的土方，所余土方改用人工清底，勾机开挖管沟，人工辅助清底。
8、沟槽开挖时，各级质安人员要加强巡视现场，密切注意周围土体的变形情况及坑槽内可能出现的涌水、涌砂及坑底土体的隆起反弹，一旦发现问题，应立即停止开挖，并知会监理工程师协同处理。
9、沟槽质量检验标准地下水位高于槽底时，应设置污水沟，达到施工降水要求。
用水准仪测量，每井段检验不少于6点，允许偏差0—20mm。
10、开挖时防污水10.1、进场施工前必须做好现场污水情况的勘察，内容有地形、地下水等，然后据以做出可实施性的施工污水方案。
汽车卸煤沟基础土方开挖措施
排水措施实施
确定排水方案
根据场地条件和施工方案，制定 合理的排水方案，包括排水沟设 计、水泵设置等内容。
设置排水设施
在施工过程中，要设置合理的排 水设施，确保场地内的水能够及 时排出，避免积水现象。
监测水位变化
在排水过程中，要密切监测水位 变化，及时采取措施防止地下水 过高等问题对施工造成影响。
04
减少尘土污染措施
洒水降尘
在施工现场，应经常洒水以减少尘土飞扬，同时对运输车辆进行 清洗，确保不带泥沙和尘土。
覆盖物料
对易产生尘土的物料进行覆盖，以减少尘土污染。
硬化道路
对施工现场的道路进行硬化处理，以减少尘土的产生和扩散。
减少水污染措施
设置沉淀池
在施工现场设置沉淀池，对施工废水进行沉淀处理，以去除悬浮物 和污染物。
工程特点
工程位于卸煤沟区域 ，涉及土方开挖、边 坡支护、排水处理等 多个环节。
施工区域存在地下管 线，需要采取保护措 施。
开挖深度较大，对边 坡稳定性要求较高。
施工环境
工程位于城市近郊，交通便利，但施 工期间需要做好交通组织和管理。
施工区域附近存在一定数量的建筑物 和居民，需要采取噪声、扬尘等控制 措施。
施工区域存在少量植被，需要进行适 当清理和保护。
02
施工方案设计
土方开挖方案
01
02
03
挖掘方式
采用机械挖掘和人工挖掘 相结合的方式，以提高挖 掘效率和质量。
挖掘顺序
自上而下，逐层挖掘，以 避免造成塌方等安全事故 。
挖掘深度
根据设计要求，确定合理 的挖掘深度，确保基础稳 固。
支护结构设计
支撑材料
持续的技术创新
汽车卸煤沟0000以下施工方案
汽车卸煤沟±0.000以下施工方案一说明：汽车卸煤沟±0.000以下属钢筋混凝土地下箱型结构，本方案涉及钢筋工程、模板工程、混凝土浇筑工程、脚手架工程、混凝土防水及伸缩缝处理（止水带）、垂直运输等诸方面内容。
二工程概况本工程为山东惠民新材料有限公司4×330MW机组工程（胡集电厂）输煤系统源头。
属地下钢筋混凝土箱形结构工程。
丙类建筑、设防烈度6度、地震基本加速度a=0.05g，场地类别Ⅲ类，上部为框架结构体系，抗震等级：四级。
卸煤沟全长（轴线尺寸）144.20m，净宽15m，基础外缘宽19.200m，基础垫层底标高为-12.20m，局部-13.20m，净高8.5m～9m。
卸煤沟1#轴线及C-1AB地下通廊相连。
工程量估算为混凝土1.1～1.3万m3，全部钢筋用量为1800t～2000t之间。
基础底板高度为1.6m，属大体积混凝土范畴。
三编制依据及工程建设标准1、华东电力设计院提供的《运煤部分说明书》F601401C-M-012、华东电力设计院提供的初步设计图：F601401-C-M-043、华东电力设计院提供的汽车卸煤沟施工图：F601401S-T57094、《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》GB/T1499-19485、《钢筋高强度剥肋滚压直螺纹连接技术规程》Q/YJ13-20016、《滚扎连接通用技术规程》JG163-20037、《滚压直螺纹钢筋连接接头》JG163-20048、《大体积混凝土施工规范》GB50496-20099、《混凝土结构工程施工工艺标准》ZJQ00-SG-002-200310、《建筑施工手册》第四版11、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50201-200212、《工程建设标准强制性条文-电力工程部分》电力2005标准DL/5210.1-200513、滨州地区水文地质资料。
14、国家有关施工技术、安全规范、规程。
四施工组织此工程项目经理部直接主抓，项目经理部以工程项目管理为核心，以优质、高速、安全、文明为主轴，加强动态、科学管理，优化生产要素，精心施工，大力推广先进施工技术，在创质量优良的同时，力争提前完成施工任务。
汽车卸煤沟施工方案
汽车卸煤沟施工方案一、施工准备工作1.1项目背景1.2施工目标建设一条满足卸煤需求的沟渠，确保卸煤过程的连贯性和持续性。
1.3施工规划根据现场条件，确定沟渠的位置、长度和宽度，并且进行计数。
二、沟渠设计与布置2.1设计原则考虑到卸煤车的尺寸和数量，沟渠的长度和宽度应足够满足卸煤需要，同时要考虑到施工的可操作性和安全性。
2.2沟渠布置将沟渠布置在卸煤车辆的合适位置，确保卸煤车辆可以顺利进入沟渠。
2.3整体布局根据卸煤车辆的数量和车宽，确定沟渠的宽度和长度，并确定入口和出口的位置，为卸煤车辆提供便利。
三、施工工艺3.1设备准备准备必要的施工工具和设备，包括挖掘机、平板车、手动铲车等，确保施工顺利进行。
3.2确定施工顺序根据施工情况，确定挖掘机开挖的位置和顺序，确保施工过程中手段的合理性。
3.3开挖沟渠使用挖掘机对指定位置进行开挖，确保开挖的深度和宽度符合设计要求。
3.4整平沟渠使用平板车和手动铲车对开挖出的沟渠进行整平，确保沟渠的底部平整，便于卸煤车辆进出。
四、施工措施4.1安全措施施工期间，要加强安全管理，确保工人的人身安全和设备的正常运行，避免发生意外事故。
4.2技术措施施工过程中，要加强施工效果的控制和监督，保证工作的质量，并及时进行调整和改进。
4.3协调措施在施工过程中，要与相关部门和单位进行充分的沟通和协调，保证施工工作的顺利进行。
五、施工成本控制5.1资金投入在施工前要进行资金的合理安排，确保施工过程中的费用控制在合理的范围内。
5.2物资采购根据施工需要，及时采购所需的设备和材料，确保施工过程中的用料量和质量。
5.3预算管理施工过程中，要进行预算的编制和管理，及时发现并解决预算超支等问题，保证施工的顺利进行。
六、施工周期与进度控制6.1施工周期根据施工的具体要求和工艺流程，确定施工的周期和工期，确保工期合理安排。
6.2进度控制在施工过程中，要加强进度的控制和管理，确保施工的进度符合要求，并及时进行调整和解决问题。
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目录1 编制依据 (1)2 工程概况 (1)3 施工前应做的准备及必须具备的条件 (1)3.1 技术准备 (1)3.2 施工部署 (2)3.3 临时用水、用电 (2)3.4 汽车卸煤沟施工管理组织结构图 (2)4 劳动力计划安排 (3)4.1 劳动力安排 (3)4.2 劳动力计划 (3)4.3 汽车卸煤沟地下部分工程劳动力分配情况 (3)5 施工机具、测量仪器仪表 (3)5.1 施工机具使用情况 (3)5.2 测量仪器使用情况 (4)6 主要分部分项工程施工方案和措施 (4)6.1 施工测量 (4)6.2 素混凝土垫层 (8)6.3 模板工程 (8)6.4 钢筋工程 (11)6.5 混凝土工程 (14)6.6 预埋件的埋设 (16)6.7 脚手架工程 (16)6.9 保证工程质量的主要措施 (17)6.10 保证工期的主要措施 (18)7 作业活动中人员的职责、分工和权限 (20)8 作业中的安全要求 (21)8.1 安全工作目标 (21)8.2 安全保证体系 (21)8.3 安全保证措施 (21)8.4 施工作业危险点的控制 (22)8.5 安全操作要求 (22)9 作业环境和执行国家《工程建设标准强制性条文》的要求 (23)危害辩识、风险评价和风险控制对策表 (25)重大环境因素控制措施表 (28)1 编制依据1.1 本工程施工图纸；1.2 《建筑施工组织设计规范》（GB/T50502-2009）；1.3 《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2013）；1.4 《电力建设施工技术规范》（DL 5190.1-2012）；1.5 《建筑施工模板安全技术规程》（JGJ162-2008）；1.6 《钢筋机械连接技术规程》（JGJ107-2016）；1.7 《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-2012）；1.8 《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2015）；1.9 《砌体结构工程施工质量验收规范>（GB50203-2011）；1.10 《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2002）；1.11 《混凝土结构工程施工规范》（GB50666-2011）；1.12 《建筑装饰装修工程质量验收规范》（GB50201-2001）；1.13 《建筑节能工程施工质量验收规范》（GB50411-2007）；1.14 《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规程》（JGJ130-2011）；1.15 《屋面工程质量验收规范》（GB50207-2012）；1.16 《工程测量规范》（GB50026-2007）；1.17 《电力建设施工质量验收及评价规程第一部分：土建工程》（DL/T5210.1-2012）；1.18 国家及电力行业现行法律、法规、条例、规范、规程、标准。
2 工程概况大唐延安发电厂2×350MW“上大压小”热电联产工程位于陕西省延安市姚店镇，卸煤沟工程位于电厂东北侧，轴线长度 10m×79.9m，本工程+0.000相当于绝对高程924.900，汽车卸煤沟地下为地下梁板，带壁柱式钢筋混凝土现浇结构，地上检修间、通风机间为框架结构，抗震等级为三级，抗震设防烈度为7度。
3 施工前应做的准备及必须具备的条件3.1 技术准备3.1.1 熟悉图纸，编写切实可行的施工方案，制定出有针对性的技术措施。
3.1.2 认真对各分项工程的施工人员进行书面的技术交底和作业指导书交底，并履行签字手续。
3.1.3 根据工程需用量情况及时组织材料机具进场。
3.1.4 尽快组织有关技术人员认真学习核对施工图纸，并落实准备施工中所需的有关技术资料，参加建设单位组织的有设计院、监理单位、施工单位有关人员参加的图纸会审会议，并认真做好记录。
3.1.5 会同各方有关人员将建设单位给定的坐标点、工程定位点、水准点引至施工现场，并做好永久性的保留标记，以便随时检查复测引用。
再根据总图和单位工程的施工图的轴线尺寸和相对位置对建筑物进行平面位置的测量放线，设置控制桩，并做好保护工作，同时还要有定位放线记录和土方开挖的基底验槽隐蔽验收记录，并有监理及甲方及设计单位有关人员的签字手续。
3.2 施工部署3.2.1 工期部署该项工程定拟于2016年6月30日开始施工，2016年10月31日汽车卸煤沟地下部分完工。
2016年12月31日地上部分及装饰工程全部完工。
3.2.2 施工整体顺序部署测量定位→土方开挖→基础换填→垫层施工→底板、板梁→板墙施工至煤斗梁底→煤斗部分→煤斗以上梁板施工→上部结构。
3.3 临时用水、用电保证现场的用水、用电的线路安全畅通，各种机械设备运行完好。
3.4 汽车卸煤沟施工管理组织结构图4 劳动力计划安排4.1 劳动力安排在安排劳动力时，必须满足工期要求，满足总体部署和分段流水要求，满足业主对施工作业时间的安排，同时也要注意夏冬期节、节假日、两班施工等特殊情况的劳动力，原则上劳动力的数量应超过劳动定额数量的 15 ％为宜。
4.2 劳动力计划根据本工程的实际情况，我单位成建制技术等级平均6级的队伍进场，进场前进行入场教育，特殊工种持证上岗，入场后，能迅速进入工作状态。
4.3 汽车卸煤沟地下部分工程劳动力分配情况5 施工机具、测量仪器仪表5.1 施工机具使用情况5.2 测量仪器使用情况6 主要分部分项工程施工方案和措施6.1 施工测量施工测量直接关系到建设速度和工程质量，因此对施工测量提出了严格要求，包括：组建测量小组，建立健全测量管理制度，精密仪器的选用，建立施工控制网，沉降观测，轴线传递，建筑定位放线等一系列项目都要按施工测量规范规定进行测量。
6.1.1 建立测量管理制度上岗前必须学习和掌握《城市测量规范》、《工程测量规范》、《建筑工程施工测量规程》公司技术部制定的《测量管理制度》等基本方案。
到现场放样前，必须先熟悉图纸，对图纸技术交底中的有关尺寸进行计算、复核、制定具体的方案后方可进场施测。
所有测量人员必须熟悉控制点的布置，并随时巡视控制点的保存情况，如有破坏应及时汇报。
测量人员应了解工程进度情况，经常同有关领导和有关部门进行业务交流。
经常与技术干部保持联系，及时掌握图纸变更洽商，并及时将变更内容反映的图纸上。
爱护仪器，经常进行擦拭，检查时仪器保持清洁、灵敏，并定期维修。
有关外业资料要及时收集整理。
定期开展业务学习，努力提高测量人员素质。
必须全心全意为项目部服务，必须将所测的点或线向项目部交代清楚。
6.1.2 测量工作流程↓↓↓↓↓6.1.3 对施工测量内业计算的要求施工测量的各项计算，依据红线图、轴线关系图、轴线尺寸图、总平面图进行推算，步步校核、结果可靠。
计算中做到步步校核，校核的方法采用复算校核，对算校核、总校核、几何条件校核和改变计算方法校核。
6.1.4 建立施工平面控制网本工程施工测量遵循“从主体到局部，先控制后细部测量”的原则。
但由于测量精度要求高，施工测量受到施工现场的限制和干扰，所以测量方案和测量手段有别于一般建筑的施工测量。
定位轴线及标高控制点的参考点，进入施工现场，由建设单位提供正确的坐标及水准点控制点，并进行现场交接，做好交接认证手续。
施工方负责向现场进行并设置轴线控制点及高程控制点。
建筑平面控制网：根据建设单位提供红线图和建筑物轴线的设计坐标利用极坐标法，通过计算测出平面控制网，记录存档。
控制桩定于地面，并在桩顶面打上铁钉作为标志。
在周围直径500mm，高300mm范围内用混凝土浇注作以保护。
高程控制网的建立：根据现场条件，可布置成闭合网形式，在整个变形观测区域中，设置四个高程控制点，高程控制点（BM）的选设为结合工程平面形式，在建筑物四角相对的围墙边，且按永久使用要求埋设，高程控制点的标志形式采用《埋深标志图》，见下图：水准点示意图6.1.5 建筑施工测量6.1.5.1 建筑物定位测量建筑物定位以首级精密控制为依据，采用极坐标或直角坐标的方法在混凝土垫层上测设出建筑物的角点、外廓和主要轴线，定位精度1／40000。
6.1.5.2 轴线的投测与精度设计基础结构施工阶段主要采用全站仪坐标放样法向待测面投测控制点，为保证测设的精度要求，在两个控制桩上进行。
每个待测面至少要投测3个控制点。
使用前应做角度、距离校核，经校核无误后，方可在该平面上放出其它相应的设计轴线及细部线。
为便于测设，每个施测面的控制点应保持上下一致；条件具备时可以考虑经纬仪方向线法进行投侧。
在±0.000以上结构施工阶段根据条件使用全站仪坐标放样法或天顶仪仰视法进行竖向传递控制。
6.1.5.3 高程的传递与精度设计在基础施工阶段高程传递采用全站仪间接高法进行。
为保证基础施测时高程的统一和一致性，需设置与基础结构同步的水准基点，地下各层的水准点设在塔吊塔身上，在塔身附近的混凝土底板上设水准导线点。
水准路线的两端用全站仪链接到基坑上的现场水准点上。
待水准路线闭合后再将水准标高引测到塔身上。
在±0.000以上施测时，标高用钢尺沿结构外皮或塔身整尺段垂直向上传递。
用钢尺传递标高时，进行尺长、尺重和温度改正，要使用标准拉力，要保证尺身的垂直。
每个施测面至少要从三处向上传递，校核合格后方可使用。
水准路线按三等水准测量进行，复合误差小于±3mm 。
钢尺竖向传递标高基准点的误差控制在±1mm 以内。
每30天对水准基点进行一次校测。
6.1.5.4 常规要求3040 20采用先整体后局部、高精度控制低精度的工作程序，科学、合理、简捷的测量方法，坚持测算工作步步有校核的工作方法，为施工提供可靠的测量保障。
对于平面控制网、高程网采用条件平差进行误差调整，对细部轴线等碎部区域测量误差采用现场直接平差进行调整。
测量记录要原始真实、数字正确、内容完整、字体工整，不允许涂改、转抄。
6.1.6 施工时的沉降观测应设计要求，本建筑物做沉降观测，要求在整个施工期间至沉降基本稳定止进行观测。
本建筑物施工时沉降观测按二等水准测量要求进行，观测精度如下表：沉降观测精度参考表沉降观测点的设置：在建筑物平面四角及每边中点各一个，竖向位置为+100—150毫米。
用于沉降观测的水准点必须设在便于保护的地方。
观测点采用统一制定的沉降观测标志点。
基础施工期间，做好基础测试记录，出0米后每月复测一次，装修期间每两月复测一次，直至竣工。
工程竣工后，第一年测四次，第二年测两次，第三年后每年测一次，直至下沉稳定为止，一般为五年。
观测资料及时整理，并与土建专业技术人员共同分析成果。
6.1.7 仪器保养和使用制度仪器实行专人负责制，建立仪器管理台帐，由专人保管、填写。
所有仪器必须每年鉴定一次，并经常进行自检。
仪器必须置于专业仪器柜内，仪器柜必须干燥、无尘土。