圆柱墩盖梁穿心钢棒法施工方案精编版
盖梁(穿心棒法)施工工艺技术方案
重梁上。
盖梁（穿心棒法）施工工艺技术方案工艺流程盖梁施工工艺流程图如下图所示：图 1 盖梁施工工艺流程图施工方法测量放样盖梁施工前，由测量人员对已完的墩柱进行复测，墩位中心位置及顶面高程满足设计及规范要求后再进行后续放样。
底模安装完成后，测量人员对底模平面位置及角点标高进行复核，并配合作业人员进行模板尺寸调整，直至模板平面位置、标高均符合设计、规范要求。
穿心棒托架安装根据墩柱上预留的孔位安装穿心棒，穿心棒长度需满足单侧外露50cm，穿心棒安装完成后安装空心钢盒（采用10mm钢板焊制）作为承重牛腿，空心钢盒内径比钢棒直径大10mm，以利于穿入，钢盒套上钢棒后四个角空隙用三角木块塞牢敲紧，防止钢棒在钢盒内移动，在钢盒上表面即钢板平面上安装对口钢楔/螺旋千斤顶作为卸落装置。
图 2 空心钢箱大样图卸落装置安装到位后在其上依次安装横向承重梁、纵向分配梁，在分配梁上再铺设盖梁底钢模,其中承重梁采用I50a工字钢，分配梁采用I14工字钢，为了保证承重梁的整体稳定性，在承重梁梁端每间距300cm设置一道拉杆。
横向分配梁伸出盖梁范围80cm，在其上铺设竹胶板作为工人施工操作平台。
施工作业平台围绕盖梁四周布设一圈，为方便施工，保证施工人员有足够操作空间。
在作业平台四周设置栏杆，要求上横杆高1.2m，下横杆高0.6m，立杆间距1.5m，在栏杆根部设置高度为18cm的挡脚板，挡脚板与栏杆立杆固定牢固。
施工作业平台所使用钢管应做防锈处理，并刷间距为30cm红白相间的油漆，在平台四周挂安全网围挡并设置安全警示标志牌。
混凝土凿毛待墩柱混凝土达到设计强度的50%以上后，对墩柱顶进行凿毛处理，凿除顶部的水泥砂浆和松弱层，直至露出新鲜混凝土骨料，并用清水进行冲洗干净。
底模安装底模采用组合钢模板，由3块标准矩形模板、2块带圆弧模板和2块斜底模组拼而成。
使用前先在现场将模板进行组装，涂刷脱模剂，然后用吊车将模板分节进行拼装。
盖梁底钢模与立柱之间应夹贴一层双面胶浆条。
盖梁穿心钢棒法施工方案
盖梁穿心钢棒法施工方案一、工程概述二、施工准备1.施工前需要制定详细的施工方案，并进行相关的技术交底。
2.准备好施工所需的材料和机械设备，包括钢棒、钢筋焊接机、切割机等。
3.对施工现场进行清理，确保场地整洁，同时进行安全标识，设置施工安全防护措施。
三、施工步骤1.定位：根据设计要求，在梁柱节点处确定钢棒穿心位置，并进行标记。
2.钢棒加工：根据实际情况，将预留的钢棒进行加工，包括切割、弯曲等。
3.钢筋焊接：将加工好的钢棒按照设计要求焊接在梁柱节点上。
注意焊接质量和安全防护，确保焊接牢固、稳定。
4.参数测量：对焊接完成的钢棒进行正确的测量，确保其位置和尺寸符合设计要求。
5.立管加固：如果需要对立管进行加固，可以使用钢筋穿心法进行加固。
6.防腐处理：对焊接完成的钢棒进行防腐处理，以防止腐蚀。
7.质量检验：对施工完成的梁柱节点进行质量检验，确保施工质量。
四、安全措施1.操作人员必须熟悉安全操作规程，佩戴好安全防护用具，并进行必要的培训。
2.施工过程中，禁止在高空作业，严禁随意抛掷材料、工具等。
3.检查焊接工具的使用安全性，防止电击等事故发生。
4.施工现场应设置安全防护措施，如警示牌、防护网等。
5.施工中定期检查设备及材料的使用情况，确保其正常工作状态。
6.施工过程中，必须严格按照操作规程进行施工，杜绝违章操作。
7.施工现场应设置专人管理，确保施工秩序和安全。
五、施工质量控制1.施工方案必须符合设计要求，并进行合理的技术交底。
2.施工过程中，必须严格按照相关质量标准进行施工，确保施工质量。
3.施工人员必须持有相关操作证书，具备相应的施工经验和技能。
4.施工过程中，对钢棒的加工、焊接、防腐等进行质量检验和监控。
六、施工总结盖梁穿心钢棒法是一种较为常用的梁柱节点加固方法，具有施工简单、工期短、经济实用等优点。
在进行施工时，必须严格按照相关标准和规范进行施工，保证施工质量和安全。
同时，施工现场必须设置安全措施和质量控制措施，确保施工过程的安全和质量。
桩、墩系梁施工方案(穿心棒法)
桩、墩系梁施工方案
一、引言
桩、墩系梁是桥梁工程中常见的重要构造，其施工质量直接关系到桥梁的安全
性和稳定性。
本文将介绍桩、墩系梁的施工方案，其中以穿心棒法为主要施工方式。
二、桩、墩施工准备工作
1.桩、墩施工前需要进行现场勘察和测量，确定施工区域的地质情况和
地基承载力。
2.组织好施工人员，设备和材料，并制定详细的施工计划。
3.特别是对于桩基础的设计和施工方案需要严格符合设计要求，保证桩
的承载力和稳定性。
三、穿心棒法的施工流程
1.桩基础施工：首先进行桩基础的施工，确保桩的垂直度、定位精度
和质量。
2.墩身浇筑：接着进行墩身的浇筑，根据设计要求进行混凝土的浇筑
和维护。
3.桩墩连接：在混凝土未完全凝固前，采用穿心棒的方式将桩与墩连
接起来。
4.裂缝处理：对于浇筑过程中出现的裂缝进行及时处理，保证桥梁结
构的整体性。
四、施工注意事项
1.确保施工过程中的安全性，采取有效的安全措施，避免发生意外事故。
2.严格按照设计要求和施工规范进行施工，保证施工质量和施工进度。
3.注意施工现场的环境保护，避免对周围环境造成污染或破坏。
五、施工结束后的验收与完工
1.施工结束后，进行验收工作，确保桩、墩系梁的施工质量符合设计要
求。
2.完善相关施工记录和资料，做好施工档案的归档和保管工作。
结语
通过本文对桩、墩系梁施工方案的介绍，希望能够有效指导实际工程中的施工
操作，提高桥梁工程施工质量和效率，确保桥梁的安全可靠性。
穿心棒法盖梁施工方案
穿心棒法盖梁施工方案一、工程概况本合同段起点K30+300，止于K36+900。
路线全长6.6公里。
合同段内共设置有大桥3座，跨线天桥2座，板通1座，其中东水头大桥的桥墩盖梁使用穿心棒法施工，共计14个盖梁。
二、施工准备1、技术准备建立健全现场施工管理制度，做好技术及安全交底，组织现场技术和施工人员熟悉图纸及施工方法，高空作业人员施工前做好上岗培训。
同时项目部将派出精干管理人员全程监控施工过程，进场人员详见附表一《进场管理人员表》。
2、材料准备进场水泥、砂、碎石、钢筋使用经过业主及监理认可的厂商供料，并对其进行现场抽检；混凝土施工配合比已确定并报送监理工程审批。
3、机械设备准备落实盖梁施工所需的机械设备、工具进场，并对进场机械设备、工具进行运行调试，保证设备正常运行。
进场设备详见附表二《进场机械设备数量表》。
三、施工工艺要点1、盖梁施工工艺2、测量放样在盖梁施工前，使用全站仪对在矩形墩内放出墩的中心线及方向线便于底模的安装、水准仪测出墩顶的四角高程以便于底模的标高控制。
3、墩顶凿毛对墩顶进行凿毛处理，凿除顶部的水泥砂浆和松弱层，至露出混凝土粗骨料为准，并用水冲洗干净。
标高控制在比设计标高高1cm 左右，以便于安装盖梁底模。
4、穿心棒的安装穿心棒承重原理：在墩身施工时，在距墩顶1.1米两侧0.5米的位置各用薄壁铁桶预留穿心棒的位置，盖梁施工时，吊车配合人工安装穿心棒，然后在穿心上点焊上一块铁平板用来放置千斤顶，为了预防钢棒滚动，可以用钢管把两侧的铁板连接起来。
接着安装承重横梁，承重横梁采用工字钢安装在承重千斤顶上, 为防止工字钢侧向倾覆，两根工字钢之间用16mm对拉螺杆穿过工字钢腹板连接，内侧用钢管支撑，对拉螺栓穿过钢管。
工字钢上面放一排长4米10×10cm 的方木，方木间距不大于30cm，并与工字钢绑扎牢固。
5、架设底模模板采用工厂预制的组合式钢模，使用前应进行调校并除锈，待穿心棒安装完毕后开始架设底模，用吊车把拼装好的底模安装就位，待测量人员对底模高程复测后调整底模至设计标高，调整好后对底模进行固定。
盖梁施工方案(钢棒法)
盖梁施工方案一、编制依据1、国道108线神堂堡至砂河段公路工程路基第二合同段两阶段设计图纸；2、《公路工程技术标准》JGJ B01—20083、《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011；4、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1—2004；5、《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46—20056、《建筑机械使用安全技术规范》JGJ33-20017、我公司现有的技术装备力量、机械设备状况、管理水平、工法及科技成果，及历年来在公路工程盖梁施工中积累的施工经验.二、编制范围本方案适用于国道108线神堂堡至砂河段公路工程路基第二合同柱式墩盖梁施工。
三、工程概况国道108线神堂堡至砂河公路工程路基第二合同段起点桩号K359+405，终点桩号K365+920，全长6.524km,为新建一级公路。
主要工程量：1、大桥共4座，共计单幅77跨，箱梁预制308片。
各桥分别为：YK360+930钟耳寺2＃桥为 15-20 m预应力混凝土连续箱梁（半幅）；YK362+200钟耳寺3#桥为 10—20 m预应力混凝土连续箱梁（半幅）；K364+440大寨口1#桥为 16—20 m预应力混凝土连续箱梁（全幅）;K365+695大寨口2#桥为 10—20 m预应力混凝土连续箱梁（全幅).钟耳寺3号大桥共计11个盖梁，根据施工计划安排，3＃墩盖梁靠近便道，施工便捷，3#墩盖梁高度为1.4m、长度为10。
50m作为盖梁首件工程，混凝土标号C30.四、钢棒法法盖梁施工方案1、施工工艺墩身上测量放线→安装钢棒→采用预压进行钢棒承载力试验→安装托梁、铺设定型钢底模→复核底模→测定轴线→绑扎钢筋→预埋垫石、挡块钢筋→安装侧模→浇筑混凝土、养护至拆模强度→拆除钢棒与托梁.墩顶盖梁采用“托架法”施工，托架支点采用“钢棒".该方法既能保证盖梁质量，又能缩短工期。
钢棒法施工工艺:墩身混凝土施工至最后一节在指定标高预留Φ110mm安装孔，墩身混凝土达到设计强度后在钢棒上铺纵、横分配梁，形成施工平台，铺设大块钢模板底模，然后安装盖梁钢筋，严格按照技术交底施工。
圆柱墩盖梁穿心钢棒法施工方案
圆柱墩盖梁穿心钢棒法施工方案在桥梁建设领域中，圆柱墩与盖梁是常见的构件。
为了保证桥梁的结构稳固和安全性，通常需要在施工过程中采取一系列的措施。
本文将介绍一种常用的施工方法，即圆柱墩盖梁穿心钢棒法，以保证桥梁的稳固性和耐久性。
施工准备工作在进行圆柱墩盖梁穿心钢棒法的施工前，需要进行充分的准备工作，包括但不限于： - 确定施工方案及时间节点； - 采购所需材料和设备； - 组织施工人员，并进行相关培训； - 确保施工现场安全，并设置警示标识。
施工流程1. 圆柱墩施工1.1 确定圆柱墩布设位置和尺寸，进行测量和标线； 1.2 进行基础开挖和浇筑；1.3 完成圆柱墩立模和浇筑。
2. 盖梁施工2.1 确定盖梁的尺寸和材料要求； 2.2 进行盖梁的加固处理； 2.3 将盖梁安装在预先设置的圆柱墩上。
3. 穿心钢棒法施工3.1 在盖梁和圆柱墩的接口处预留孔洞； 3.2 制作相应尺寸的钢棒，并根据设计要求进行弯曲处理； 3.3 将钢棒穿入盖梁和圆柱墩预留的孔洞内； 3.4 固定钢棒，保证其位置正确且稳固。
施工注意事项•施工过程中，严格按照设计要求进行操作，确保施工质量；•注意施工现场的通风和通道畅通；•施工人员应佩戴相应的安全防护用具；•施工过程中如遇特殊情况，应及时向相关部门汇报并寻求解决方案。
施工验收完成圆柱墩盖梁穿心钢棒法的施工后，需要进行相关的验收工作，包括但不限于： - 对施工质量进行检查，确保符合设计要求； - 测量相关尺寸，检查固定情况；- 进行相关耐力试验，确保施工质量； - 做好相关施工记录和档案归档。
圆柱墩盖梁穿心钢棒法是一种常用的桥梁施工方法，合理的施工方案和严格的操作流程对保证桥梁的耐久性和稳固性至关重要。
希望本文所述内容能为相关施工人员提供帮助和指导。
盖梁工程施工组织设计方案(穿钢棒)
长岭大桥盖梁、系梁悬空支架施工方案（穿钢棒）方案一一、工程概况K29+914长岭大桥全长为769m.上部构造采用19>40m预应力混凝土 T 梁. 先简支后桥面连续 . 共 4 联。
下部构造桥墩采用双柱式墩以及矩形墩 . 重力式U型桥台。
二、总体施工方案因本桥盖梁高度较高 . 双柱式墩顶盖梁采用满堂支架施工盖梁耗时长、占用大量钢管扣件等周转材料、不经济。
拟采用在墩柱上预留孔穿钢棒搭设支承平台施工。
半边塘大桥、盖平坳大桥、龙洞河大桥、金坑大桥、金坑中桥、盆水大桥、桐子坪大桥敦帽结构和本桥双柱式墩顶盖梁基本相同 . 可参照本桥施工。
本桥 18#墩圆柱直径 1.8m. 盖梁尺寸为 2.4mX1.6mxi0.10m （宽x高x长）.考虑最不利情况.采用18#墩盖梁作为计算模型。
盖梁简图如下：iifI[三、支承平台布置盖梁施工支承平台采用在两墩柱上各穿一根 3m长© 75mm冈棒.上面采用墩柱两侧各两根12m长组合32b槽钢做横向主梁.搭设施工平台的方式。
主梁上面安放一排每根3m长的10型槽钢•间距为30cm作为分布梁。
分布梁上铺设盖梁底模。
传力途径为：盖梁底模一一横向分布梁（ 10型槽钢）一一纵向主梁（双32b槽钢）一一支点© 75mn钢棒。
如下图：四、计算依据及采用程序本计算书采用的规范如下:1.《公路桥涵施工技术规范》 (JTG/T F50— 2011)2.《钢结构设计规范》( GB 50017-2003)3. 《路桥施工计算手册》(人民交通出版社2001 版)4. 其它现行施工技术规范及标准五、计算参数1)10 型槽钢截面特性10 型槽钢间距为 30cm截面面积为： A=12.74cm2X轴惯性矩为：|x=198.3cm4X轴抗弯截面模量为：VX=39.4cm3钢材采用Q235钢.抗拉、抗压、抗弯强度设计值［门2)双 32b 槽钢横向主梁采用2根32b槽钢.横向间距为180cm截面面积为： A=109.80cm2.X轴惯性矩为：I x=16113.5X轴抗弯截面模量为： W=1007.10钢材采用Q235钢.抗拉、抗压、抗弯强度设计值［门3)钢棒钢棒采用© 75mn高强钢棒(A45).截面面积为：A=3.14 >37.52=44.16cm2.惯性矩为：匸 n d4/32=3.14 >754/32=310.474 >tm4 截面模量为： W=t d3/32=41.4 >m3抗剪强度设计值［T］=125Mpa=215Mpa。
圆柱墩盖梁穿心钢棒法施工方案
盖梁穿心钢棒法专项施工方案第一节工程概况段公路工程GSTJ02标段项目10队起讫里程：K55+078~K57+820,全长2.742Km。
主要桥梁施工任务为岭背高架大桥、达海1#高架大桥和达海大桥施工。
岭背高架大桥为分离式桥梁，跨越山谷，上部构造为9×40m预应力连续T 梁，左线起点位于Z3K55+526，终点位于Z3K55+898.984，桥长372.984米，下部构造6#墩为薄壁空心墩配桩基础，0#台为U台配扩大基础，其余墩台为双柱式墩配桩基础。
右线起点位于K55+566，终点位于K55+936.097，桥长370.097米，下部构造4#、5#、6#墩为薄壁空心墩配桩基础，9#台为U台配扩大基础，其余墩台为双柱式墩配桩基础。
双柱墩最高墩高为33.696米，盖梁尺寸为1.8m*2.40m*12.05m（高*宽*长）。
达海1#高架大桥为分离式桥梁，跨越山谷，左线上部构造为3×30m+4×30m 预应力连续T梁，左线起点位于Z3K56+654.507，终点位于Z3K56+875.245，桥长220.74米，下部构造2#墩为实体墩配桩基础，7#台为U台配扩大基础，其余墩台为双柱式墩配桩基础。
右线上部构造为4×30m+4×30m预应力连续T梁，右线起点位于K56+638.026，终点位于K56+883.97，桥长245.94米，下部构造3#墩为实体墩配桩基础，其余墩台为双柱式墩配桩基础。
双柱墩最高墩高为29.602米，盖梁尺寸为1.6m*2.10m*11.95m（高*宽*长）。
达海大桥为分离式桥梁，跨越河沟山谷，上部构造为5×40m预应力连续T 梁，左线起点位于Z3K57+424.92，终点位于Z3K57+633.026，桥长208.11米，下部构造2#、3#墩为薄壁空心墩配桩基础，其余墩台为双柱式墩配桩基础。
右线起点位于K57+419.92，终点位于K57+632.681，桥长212.76米，下部构造2#、3#墩为薄壁空心墩配桩基础， 0#台为U台配扩大基础，其余墩台为双柱式墩配桩基础。
盖梁穿心棒与方案
盖梁（穿心棒法）首件施工方案四川公路桥梁建设集团有限公司神池至岢岚高速公路TJ1合同段项目经理部2016年5月一、工程概况 (1)1、工程基本概况 (1)2、施工准备情况 (1)二、人工、材料、机械设备配置 (1)（1）人员 (1)（2）材料 (2)（3）机械设备进场计划 (3)三、质量控制要点 (3)3.1质量目标 (3)3.2实测项目 (3)3.3质量关键环节施工控制措施 (4)3.4质量通病预防措施 (5)四、工期计划 (6)五、首件工程施工程序 (6)六、施工工艺流程 (7)6.1施工准备 (7)6.2安全爬梯搭设 (7)6.3穿心棒的安装 (8)6.4底模安装 (8)6.5钢筋加工、运输及整体吊装 (8)6.6侧模安装 (10)6.7混凝土浇筑 (10)6.8混凝土养护及拆模 (11)七、施工注意事项 (11)八、质量、安全、环保管理体系及保证措施 (12)8.1质量管理目标及保证措施 (12)8.2安全管理目标及保证措施 (14)8.3文明施工、环境保护管理目标及保证措施 (17)一、工程概况1、工程基本概况桩号部位：K29+605右所大桥左幅1#盖梁所属单位工程：：K29+605右所大桥所属分部工程：1#墩基础及下部构造包含分项工程或工序：钢筋加工及安装、砼浇筑工程数量现场采用水车进行运水，用塑料桶进行存放。
现场临时用电采用临时放电机。
施工便道由水泥便道与砂砾硬化便道想结合，满足施工需求。
现场已完成场地布置，并进行标准化施工，安放相应的工程质量、安全标示标牌，做好临边防护措施。
项目部已于2016年导线测量，并依据较近的导线水准点对施工部位进行测量。
二、人工、材料、机械设备配置（1）人员根据本工程的工期及质量要求，我部对劳动力需求进行了合理组织，具体安排如下：现场负责人：曾鹏现场技术员：赵夕阳安全员：潘保宏施工班组：模板工4人，混凝土工3人，钢筋工人5人，合计12人。
第1天投入模板工4人，第2天至第3天投入钢筋工5人，第4天投入模板工4人，第5天投入混凝土工3人，第6天投入模板工4人，第7天至第13天投入混凝土工2人。
盖梁施工方案(穿钢棒)
盖梁悬空支架施工方案（穿钢棒）1、设计计算说明根据桥梁设计图，标段内圆柱墩盖梁分（长宽高尺寸）12.7×2.5×1.8m(两跨)、19.4×2.5×1.8m两种规格尺寸。
其中尺寸为12.7×2.5×1.8m的盖梁砼数量约为58m3，设计计算时采用尺寸为12.7×2.5×1.8m 盖梁进行验算。
一、支承平台布置盖梁施工支承平台采用在两墩柱上各穿一根3.1m长υ10cm钢棒，上面采用墩柱两侧各一根12.7m长36b工字钢做横向主梁，搭设施工平台的方式。
主梁上面安放一排每根3.1m长200*200木方间距为35cm作为分布梁。
分布梁上铺设盖梁底模。
传力途径为：盖梁底模——纵向分布梁（200*200）——横向主梁（36b工字钢）——千斤顶或钢筒和钢管支撑架--支点υ10cm钢棒。
如下图：二、计算依据及采用程序本计算书采用的规范如下：1.《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）2.《钢结构设计规范》（GB 50017-2003）3.《建筑结构荷载规范》（GB50009-2001）4.《建筑施工扣件式钢管支架安全技术规范》（JGJ130-2001）5.其他现行相关规范、规程三、计算参数1.主要材料1)200*200方木2)36b工字钢横向主梁采用2根36工字钢截面面积为：A=8350mm2，X轴惯性矩为：I X=16530×104mm4，X轴抗弯截面模量为：W X=919×103mm3，钢材采用Q235钢，抗拉、抗压、抗弯强度设计值［σ］=215Mpa。
3）钢棒钢棒采用υ100mm高强钢棒(A45)，截面面积为：A=3.14×502=7850mm2，惯性矩为：I=πd4/32=3.14×1004/32=981×104mm4截面模量为：W=πd3/32=9.81×104mm3抗剪强度设计值［τ］=125Mpa。
盖梁(穿心棒法)施工工艺技术方案
重梁上。
盖梁（穿心棒法）施工工艺技术方案工艺流程盖梁施工工艺流程图如下图所示：图 1 盖梁施工工艺流程图施工方法测量放样盖梁施工前，由测量人员对已完的墩柱进行复测，墩位中心位置及顶面高程满足设计及规范要求后再进行后续放样。
底模安装完成后，测量人员对底模平面位置及角点标高进行复核，并配合作业人员进行模板尺寸调整，直至模板平面位置、标高均符合设计、规范要求。
穿心棒托架安装根据墩柱上预留的孔位安装穿心棒，穿心棒长度需满足单侧外露50cm，穿心棒安装完成后安装空心钢盒（采用10mm钢板焊制）作为承重牛腿，空心钢盒内径比钢棒直径大10mm，以利于穿入，钢盒套上钢棒后四个角空隙用三角木块塞牢敲紧，防止钢棒在钢盒内移动，在钢盒上表面即钢板平面上安装对口钢楔/螺旋千斤顶作为卸落装置。
图 2 空心钢箱大样图卸落装置安装到位后在其上依次安装横向承重梁、纵向分配梁，在分配梁上再铺设盖梁底钢模,其中承重梁采用I50a工字钢，分配梁采用I14工字钢，为了保证承重梁的整体稳定性，在承重梁梁端每间距300cm设置一道拉杆。
横向分配梁伸出盖梁范围80cm，在其上铺设竹胶板作为工人施工操作平台。
施工作业平台围绕盖梁四周布设一圈，为方便施工，保证施工人员有足够操作空间。
在作业平台四周设置栏杆，要求上横杆高1.2m，下横杆高0.6m，立杆间距1.5m，在栏杆根部设置高度为18cm的挡脚板，挡脚板与栏杆立杆固定牢固。
施工作业平台所使用钢管应做防锈处理，并刷间距为30cm红白相间的油漆，在平台四周挂安全网围挡并设置安全警示标志牌。
混凝土凿毛待墩柱混凝土达到设计强度的50%以上后，对墩柱顶进行凿毛处理，凿除顶部的水泥砂浆和松弱层，直至露出新鲜混凝土骨料，并用清水进行冲洗干净。
底模安装底模采用组合钢模板，由3块标准矩形模板、2块带圆弧模板和2块斜底模组拼而成。
使用前先在现场将模板进行组装，涂刷脱模剂，然后用吊车将模板分节进行拼装。
盖梁底钢模与立柱之间应夹贴一层双面胶浆条。
柱式墩盖梁(钢棒法)施工工艺技术方案
柱式墩盖梁（钢棒法）施工工艺技术方案1 施工总体思路1、三、四工区双柱墩盖梁及独柱墩盖梁施工支撑系统采用墩身预埋销棒法，以工字钢为纵向承重梁，工钢纵梁于墩身两侧各设置一片，中间采用螺纹钢进行对拉，确保整体稳定，承重梁上部等间距50cm布置I16工字钢作为横向分配梁，其上铺设定型钢模板。
2、盖梁模板采用定型钢模板，模板顶设置对拉杆固定，底部设置支撑加固。
3、盖梁钢筋及立柱预埋钢筋均在钢筋加工场进行加工，运至现场后进行现场绑扎。
4、盖梁混凝土一次浇筑完成。
2 施工工艺2.1 盖梁施工工艺流程图 0.1-1 盖梁施工工艺流程框图2.2 施工准备1、墩身预埋件施工双柱墩盖梁（三、四工区）盖梁整个支架结构支撑在墩身预埋Φ90mm销棒上独柱墩盖梁支架支撑在预埋Φ90mm销棒及落地钢管柱上。
墩身施工时应根据墩身高度不一，提前对钢棒放置位置安放预埋件，销棒预留孔采用内径100mm钢管预埋而成，同时在预留孔端部安装Φ10螺旋筋，进行局部混凝土加固处理。
图2.2-1 销棒处混凝土局部加固图预埋管预埋时，应采用卷尺控制预埋位置，用水平仪控制预埋管水平，同时采用加强筋固定牢固，防止施工中偏移。
2、安全爬梯的搭设及拆除（1）盖梁采用安全爬梯作为人员施工的通道，施工所采用安全爬梯为门架式楼梯，采用标准件拼装而成。
门架式楼梯为标准加工件，每节2m，节段之间采用内插式法兰连接，每节与旁侧的墩柱进行附着。
（2）安全爬梯搭设前对原地面进行清表，平整压实后采用10cm厚C15混凝土硬化。
4根立柱柱脚落在底托上。
（3）安全爬梯随墩柱浇筑高度搭设，每次搭设为3层，高度为6m，满足墩柱每次浇筑最大高度，为确保爬梯整体稳定性，第二次搭设时，将第一次搭设的3层与已浇筑的第一节墩柱进行附着，以此类推，盖梁施工前安装至盖梁底。
安全爬梯四周用安全网进行防护，并在入口处悬挂警示牌等。
（4）安全爬梯拆除应从上至下，遵循先安后拆，后安先拆的顺序，先拆非承重构件，后拆承重构件，拆时严禁抛扔，拆下来的构件及时运至存放场地进行保养。
盖梁穿心钢棒法施工方案
盖梁穿心钢棒法施工方案一、工程概况本互通位于巴中市境内，用以连接省道S101与广巴高速公路连接线。
L：LK0+088.981~LK1+300;A：AK0+452.648~AK1+228.632B：BK0+052~BK0+690.73C：CK0+125.104~CK0+638.066D：DK0+081.114~DK0+334.182道路长度：共计3391.763L主线桥1座，桥长138.1m，孔跨形式为（2×16＋2×20）＋（20＋25＋25）m的装配式预应力砼T梁A主线桥1座，桥长135.1 m，孔跨形式为（3×20）＋（2×20＋2×17）m的装配式预应力砼 T梁B主线桥1座，桥长111 m，孔跨形式为6×16m的装配式预应力砼T梁C匝道桥2座，分别为：C匝道1号桥，桥长91 m，孔跨形式为5×16m的装配式预应力砼T梁；C匝道2号桥，桥长76 m，孔跨形式为3×20m的装配式预应力砼T梁；A与L相交处设置十字形平面交叉。
二、盖梁施工方案墩柱混凝士施工到距墩柱顶90㎝高度时与桥的纵向位子两根墩柱各预埋一根直径为160㎜PVC管，作为盖梁支架的支撑铜棒预留孔，在支架安装时穿铜棒用，承重支承采用两根φ100mm穿心钢棒，在钢棒上架设两根I45工字钢.在I45工字钢上铺150×150㎜木方和木楔调整支架平整，安装底模，钢筋制安，砼浇注。
盖梁简图如下：三、支架、模板安装1、首先用吊车加吊篮把两根φ100mm直径长2m钢棒穿入左右两个墩柱预埋孔内(顺桥方向),然后再把两根I45工字钢吊放在墩柱两边穿出的钢棒上。
2、且在墩柱的左、右柱50cm处用手拉葫芦使两工字钢夹紧墩柱形成整体。
3.在两根I45工字钢上铺150×150㎜木方和木楔调整支架平整，控制底模。
4、模板吊装时，先从墩柱处的两个半圆模板开始安装，向盖梁跨中依次安装，最后安装两端的斜板。
盖梁穿心钢棒法施工方案
盖梁穿心钢棒法施工方案在建筑工程中，盖梁是承重构件之一，承载着整个楼层的荷载。
为了增强盖梁与柱体之间的连接强度，防止盖梁与柱体之间的滑移，提高整体结构的稳定性，可以采用穿心钢棒法来施工。
本文将详细介绍盖梁穿心钢棒法施工方案。
1. 施工前准备工作在进行盖梁穿心钢棒法施工前，需要进行以下准备工作：•核对设计图纸，确认盖梁的尺寸和数量；•准备符合设计要求的钢筋、混凝土和模板等施工材料；•清理施工现场，确保施工区域整洁，安全通畅；•确保所有施工人员理解施工方案，并配备必要的安全防护装备。
2. 施工步骤2.1 制作模板根据设计要求，制作盖梁的模板。
模板应符合设计标高和尺寸要求，确保盖梁的几何形状和尺寸准确无误。
2.2 安装钢筋在模板内部设置好盖梁的钢筋，钢筋的数量、规格和布置应符合设计要求。
确保钢筋的加工和安装符合相关规范和要求，保证钢筋的质量和连接的可靠性。
2.3 浇筑混凝土在安装好钢筋后，按照设计要求，将混凝土浇筑至模板内，确保混凝土的均匀性和密实性。
在浇筑过程中，要注意控制浇筑速度和振捣混凝土，以确保混凝土的质量和均匀性。
2.4 配筋穿心在混凝土开始凝固但尚未完全硬化时，将预埋在柱体内的钢筋穿入盖梁的混凝土中，确保钢筋的连接质量和牢固性。
2.5 拆模待混凝土充分硬化后，拆除模板，检查盖梁的表面质量和几何尺寸，确保符合设计要求。
3. 施工注意事项•施工过程中，严格按照设计要求和施工规范操作，确保盖梁的质量和安全性；•施工现场要保持整洁、安全，严格遵守安全生产规定，保障施工人员的安全；•施工材料应符合相关标准和规范，对材料的质量和来源进行认真核查。
通过以上施工方案，可以有效提高盖梁与柱体之间的连接强度，增强整体结构的稳定性，确保建筑物的安全性和耐久性。
希望本文能为相关从业人员提供一定的参考和帮助。
穿心棒法盖梁施工方案
穿心棒法盖梁施工方案一、工程概况本合同段起点K30+300，止于K36+900。
路线全长6.6公里。
合同段内共设置有大桥3座，跨线天桥2座，板通1座，其中东水头大桥的桥墩盖梁使用穿心棒法施工，共计14个盖梁。
二、施工准备1、技术准备建立健全现场施工管理制度，做好技术及安全交底，组织现场技术和施工人员熟悉图纸及施工方法，高空作业人员施工前做好上岗培训。
同时项目部将派出精干管理人员全程监控施工过程，进场人员详见附表一《进场管理人员表》。
2、材料准备进场水泥、砂、碎石、钢筋使用经过业主及监理认可的厂商供料，并对其进行现场抽检；混凝土施工配合比已确定并报送监理工程审批。
3、机械设备准备落实盖梁施工所需的机械设备、工具进场，并对进场机械设备、工具进行运行调试，保证设备正常运行。
进场设备详见附表二《进场机械设备数量表》。
三、施工工艺要点1、盖梁施工工艺2、测量放样在盖梁施工前，使用全站仪对在矩形墩内放出墩的中心线及方向线便于底模的安装、水准仪测出墩顶的四角高程以便于底模的标高控制。
3、墩顶凿毛对墩顶进行凿毛处理，凿除顶部的水泥砂浆和松弱层，至露出混凝土粗骨料为准，并用水冲洗干净。
标高控制在比设计标高高1cm 左右，以便于安装盖梁底模。
4、穿心棒的安装穿心棒承重原理：在墩身施工时，在距墩顶1.1米两侧0.5米的位置各用薄壁铁桶预留穿心棒的位置，盖梁施工时，吊车配合人工安装穿心棒，然后在穿心上点焊上一块铁平板用来放置千斤顶，为了预防钢棒滚动，可以用钢管把两侧的铁板连接起来。
接着安装承重横梁，承重横梁采用工字钢安装在承重千斤顶上, 为防止工字钢侧向倾覆，两根工字钢之间用16mm对拉螺杆穿过工字钢腹板连接，内侧用钢管支撑，对拉螺栓穿过钢管。
工字钢上面放一排长4米10×10cm 的方木，方木间距不大于30cm，并与工字钢绑扎牢固。
5、架设底模模板采用工厂预制的组合式钢模，使用前应进行调校并除锈，待穿心棒安装完毕后开始架设底模，用吊车把拼装好的底模安装就位，待测量人员对底模高程复测后调整底模至设计标高，调整好后对底模进行固定。
盖梁穿心棒的解决方案
盖梁（穿心棒法）首件施工方案一、工程概况 (1)1、工程基本概况 (1)2、施工准备情况 (1)二、人工、材料、机械设备配置 (1)（1）人员 (1)（2）材料 (2)（3）机械设备进场计划 (3)三、质量控制要点 (3)3.1 质量目标 (3)3.2 实测项目 (4)3.3 质量关键环节施工控制措施 (4)3.4 质量通病预防措施 (5)四、工期计划 (6)五、首件工程施工程序 (6)六、施工工艺流程 (7)6.1 施工准备 (7)6.2 安全爬梯搭设 (7)6.3 穿心棒的安装 (8)6.4 底模安装 (8)6.5 钢筋加工、运输及整体吊装 (8)6.6 侧模安装 (10)6.7 混凝土浇筑 (10)6.8 混凝土养护及拆模 (11)七、施工注意事项 (11)八、质量、安全、环保管理体系及保证措施 (12)8.1 质量管理目标及保证措施 (12)8.2 安全管理目标及保证措施 (14)8.3 文明施工、环境保护管理目标及保证措施 (17)一、工程概况1、工程基本概况桩号部位：K29+605 右所大桥左幅 1#盖梁所属单位工程：：K29+605 右所大桥所属分部工程：1#墩基础及下部构造包含分项工程或工序：钢筋加工及安装、砼浇筑工程数量现场采用水车进行运水，用塑料桶进行存放。
现场临时用电采用临时放电机。
施工便道由水泥便道与砂砾硬化便道想结合，满足施工需求。
现场已完成场地布置，并进行标准化施工，安放相应的工程质量、安全标示标牌，做好临边防护措施。
项目部已于 2016 年导线测量，并依据较近的导线水准点对施工部位进行测量。
二、人工、材料、机械设备配置（1）人员根据本工程的工期及质量要求，我部对劳动力需求进行了合理组织，具体安排如下：现场负责人：曾鹏现场技术员：赵夕阳安全员：潘保宏施工班组：模板工 4 人，混凝土工 3 人，钢筋工人 5 人，合计12 人。
第 1 天投入模板工 4 人，第 2 天至第 3 天投入钢筋工 5 人，第4 天投入模板工 4 人，第5 天投入混凝土工 3 人，第6 天投入模板工4 人，第 7 天至第 13 天投入混凝土工 2 人。
盖梁施工方案穿钢棒
余庆至凯里高速公路Y T3合同段长岭大桥盖梁、系梁悬空支架施工方案（穿钢棒）方案一一、工程概况K29+914长岭大桥全长为769m，上部构造采用19×40m预应力混凝土T 梁，先简支后桥面连续，共4联。
下部构造桥墩采用双柱式墩以及矩形墩，重力式U型桥台。
二、总体施工方案因本桥盖梁高度较高，双柱式墩顶盖梁采用满堂支架施工盖梁耗时长、占用大量钢管扣件等周转材料、不经济。
拟采用在墩柱上预留孔穿钢棒搭设支承平台施工。
半边塘大桥、盖平坳大桥、龙洞河大桥、金坑大桥、金坑中桥、盆水大桥、桐子坪大桥敦帽结构和本桥双柱式墩顶盖梁基本相同，可参照本桥施工。
本桥18#墩圆柱直径1.8m，盖梁尺寸为2.4m×1.6m×10.10m（宽×高×长），考虑最不利情况，采用18#墩盖梁作为计算模型。
盖梁简图如下：三、支承平台布置盖梁施工支承平台采用在两墩柱上各穿一根3m长φ75mm钢棒，上面采用墩柱两侧各两根12m长组合32b槽钢做横向主梁，搭设施工平台的方式。
主梁上面安放一排每根3m长的10型槽钢，间距为30cm作为分布梁。
分布梁上铺设盖梁底模。
传力途径为：盖梁底模——横向分布梁（10型槽钢）——纵向主梁（双32b槽钢）——支点φ75mm钢棒。
如下图：四、计算依据及采用程序本计算书采用的规范如下：1.《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50—2011）2.《钢结构设计规范》（GB 50017-2003）3.《路桥施工计算手册》（人民交通出版社2001版）4.其它现行施工技术规范及标准五、计算参数1）10型槽钢截面特性10型槽钢间距为30cm截面面积为：A=12.74cm2X轴惯性矩为：I x=198.3cm4X轴抗弯截面模量为：W x=39.4cm3钢材采用Q235钢，抗拉、抗压、抗弯强度设计值［σ］=215Mpa。
2）双32b槽钢横向主梁采用2根32b槽钢，横向间距为180cm。
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盖梁穿心钢棒法专项施工方案第一节工程概况厦门至成都国家高速公路广西境桂林至三江（桂黔界）段公路工程GSTJ02标段项目10队起讫里程：K55+078~K57+820,全长2.742Km。
主要桥梁施工任务为岭背高架大桥、达海1#高架大桥和达海大桥施工。
岭背高架大桥为分离式桥梁，跨越山谷，上部构造为9×40m预应力连续T 梁，左线起点位于Z3K55+526，终点位于Z3K55+898.984，桥长372.984米，下部构造6#墩为薄壁空心墩配桩基础，0#台为U台配扩大基础，其余墩台为双柱式墩配桩基础。
右线起点位于K55+566，终点位于K55+936.097，桥长370.097米，下部构造4#、5#、6#墩为薄壁空心墩配桩基础，9#台为U台配扩大基础，其余墩台为双柱式墩配桩基础。
双柱墩最高墩高为33.696米，盖梁尺寸为1.8m*2.40m*12.05m（高*宽*长）。
达海1#高架大桥为分离式桥梁，跨越山谷，左线上部构造为3×30m+4×30m 预应力连续T梁，左线起点位于Z3K56+654.507，终点位于Z3K56+875.245，桥长220.74米，下部构造2#墩为实体墩配桩基础，7#台为U台配扩大基础，其余墩台为双柱式墩配桩基础。
右线上部构造为4×30m+4×30m预应力连续T梁，右线起点位于K56+638.026，终点位于K56+883.97，桥长245.94米，下部构造3#墩为实体墩配桩基础，其余墩台为双柱式墩配桩基础。
双柱墩最高墩高为29.602米，盖梁尺寸为1.6m*2.10m*11.95m（高*宽*长）。
达海大桥为分离式桥梁，跨越河沟山谷，上部构造为5×40m预应力连续T 梁，左线起点位于Z3K57+424.92，终点位于Z3K57+633.026，桥长208.11米，下部构造2#、3#墩为薄壁空心墩配桩基础，其余墩台为双柱式墩配桩基础。
右线起点位于K57+419.92，终点位于K57+632.681，桥长212.76米，下部构造2#、3#墩为薄壁空心墩配桩基础， 0#台为U台配扩大基础，其余墩台为双柱式墩配桩基础。
双柱墩最高墩高为33.047米，盖梁尺寸为1.8m*2.40m*12.05m（高*宽*长）。
第二节盖梁施工方案墩柱混凝士施工到距墩柱顶186㎝高度时与桥的纵向位子两根墩柱各预埋一根直径为160㎜PVC管，作为盖梁支架的支撑钢棒预留孔，在支架安装时穿钢棒用，承重支承采用两根φ100mm穿心钢棒，在钢棒上架设两根贝雷片。
在贝雷片上铺I16工字钢，I16工字钢上铺100*100的松木条和木楔调整支架平整，安装底模，钢筋制安，砼浇注。
盖梁简图如下：一、支架、模板安装1、首先用吊车加吊篮把两根φ100mm直径长 2.6m钢棒穿入左右两个墩柱预埋孔内(顺桥方向),在钢棒上套上自制平衡钢箱，然后再把两根贝雷片吊放在墩柱两边穿出的钢棒上。
2、且在墩柱的左、右柱50cm处用手拉葫芦使两贝雷片夹紧墩柱并用对拉螺杆拉紧，使贝雷片与墩柱形成整体。
3.在贝雷片上铺I16工字钢，I16工字钢上铺100*100的松木条和木楔调整支架平整，控制底模。
4、模板吊装时，先从墩柱处的两个半圆模板开始安装，向盖梁跨中依次安装，最后安装两端的斜板。
二、支架的预压预压的目的1、通过预压的手段检验支架整个系统的结构受力的情况，确保支架在施工过程中绝对安全。
2、通过预压掌握支架的弹性变形和非弹性变形的大小，更加准确地掌握支架的刚度等力学性能，控制立模标高，确保盖梁施工质量、标高满足设计和规范要求。
预压方案1、预压超载系数取1.1，盖梁的总计压重量130t。
2、底板的预压荷载配置：采用沙袋法预压，每个沙袋装沙约50㎏均匀布置堆放在底模上，总数为2600袋。
3、预压荷载分级为：100%预压、120%加载预压，预压时间为7天。
加载完100%荷载后持荷1小时，观测各测点并作好记录，同时对数据作出分析比较，掌握支架变形情况。
加载完120%荷载后持荷1小时，观测各测点并作好记录，同时对数据作出分析比较，掌握支架变形情况。
4、支架预压完成，对整个试压过程作出分析、总结，保证支架正常的按设计和规范要求施工。
5、卸载顺序与加载时相反，应注意必须对称均匀的卸载，并做好观测和检查工作。
施工注意事项1、对支架各部位进行仔细检查，确保各部位连接可靠；以保证正常使用。
2、准备好预压材料并运至吊运附近，安排好施工人员。
3、加载前布置好监控和测量基准点，并作出明显的标志、标识并有效的进行保护，同时测定其初始数据。
4、建立完善的支架加载人员组织协调工作和必要的安全保障工作。
三、底模板调校1．首先放出两墩柱中心点，再调整使底模板中线与两柱中心点间直线重合。
2．底板标高调校采用钢管顶托和木楔来调整。
3．先用水准仪从水准点把标高引到任意一个柱顶上,然后把仪器架在另一个柱顶上调校底板标高。
调校时从一端到另一端底的顺序依次调校（测量时应测每两块模板接缝处）,底板调校完毕后应再复测一次，且为了桥面铺装标高控制及T梁安装施工,底板标高应比设计标高低1～1.5cm。
4．底模调校完毕后应对柱顶混凝土进行凿毛清洗处理,凿毛后的柱顶标高应高于底板1～2cm，以便柱头嵌入盖梁内。
5．最后对底模进行上脱模剂工作。
四、盖梁钢筋制作1.先在钢筋加工场地把盖梁主骨架加工成骨架网片，然后运至墩柱边进行组装成盖梁钢筋笼。
2.盖梁钢筋组装完后先把柱头预留钢筋调直，最后用吊车把钢筋笼吊至底模上就位(注意:保护层)。
五、侧模安装1.因模板为侧包底,侧模直接放在底板边上，安装时应从另一端向另一端吊装,用螺栓把侧模下口和底板连接起锁紧。
2.模板上口采用对拉杆加钢管套连接,拉杆为锁紧模板上口、钢管套为模板内撑控制模板上口尺寸满足设计要求(对拉杆穿入钢管套内与侧模上口定位槽钢连接锁紧,钢管套为定尺170 cm)。
六、侧模校正1.侧模校正采用花篮螺栓加手拉葫芦与底板伸出的工作平台连接起校正。
2.用垂球进行校正。
七、支座垫石钢筋预埋侧模调校完毕后进行支座钢筋预埋,钢筋预埋时应从两侧模内口边为基准，拉广线进行预埋,预埋尺寸要准确宁小勿大、焊接牢固、高程符合设计要求。
八、混凝土浇筑1.混凝土浇筑时用斗车+垂直提升机两台吊混凝土进行浇筑。
2.混凝土通斗车运到墩柱下然后用垂直提升机吊至盖梁上。
3.混凝土浇筑时应从盖梁跨中开始向两个柱顶分层浇筑（每层混凝土厚度不大于50 cm），当混凝土接近柱顶时将混凝土转至盖梁两端同时进行浇筑，最后浇筑柱顶结束,盖梁顶面混凝土必须收平抹光。
九、混凝土养护混凝土终凝后应及时浇水养护,天气炎热或寒冷时应采取覆盖养护。
十、模板拆除混凝土终凝（一般12h）后将侧模拆除,等混凝土强度达到设计强度100％后才可以进行底板拆除，进行下一个盖梁的施工工序。
十一、附受力分析计算及盖梁模板安装图受力分析计算1、设计荷载1）砼自重砼自重统一取12.05m*2.4*1.8m高梁高为计算荷载，砼方量：V=46.593m3，钢筋砼按27KN/m3计算，砼自重：G=46.593×27=1258.011KN盖梁长12.05m，均布每延米荷载：q1=104.40kN/m2）组合钢模板及连接件重量为47.22KN，木模自重G1=430*9.8/1000=4.21KNG=47.22+4.21=51.43KN均布每延米荷载q2=51.43/12.05=4.27kN/m3）I16工字钢按照75cm间距布设，需I16工字钢16根，每根长4.4米I16工字钢自重G=4.4*16*20.5*9.8/1000=14.14KN，均布每延米荷载q3=14.14/12.05=1.17kN/m4）贝雷片共2根，单根长15米，自重G=2×1374×9.8/1000=26.93kN均布每延米荷载q4=2.23KN/m5)施工荷载小型机具、堆放按500kg计算，自重G=500*9.8/1000=4.9KN：q5=0.45 KN/m 振捣混凝土产生的荷载：q6=0.45 KN/m2、荷载组合及施工阶段盖梁自重及支架自重均按恒载考虑组合系数1.2，施工荷载按活载考虑组合系数1.4。
3、受力模型1）I16工字钢I16工字钢分布梁直接承受底模以上的自重，I16工字钢分布在圆柱两侧的贝雷片上，两贝雷片主梁紧贴圆柱，间距按圆柱直径160cm，故I16工字钢分布梁计算跨径为180cm，盖梁底宽为240cm，分布梁两端各悬臂100cm，悬臂有利跨中受力，不计悬臂部分，按简支梁计算，实际偏安全，如下图2）贝雷片工字钢主梁承受由每根I16工字钢分布梁传来的重力，按均布荷载考虑，两根工字钢各承受一半的力，工字钢搭在两圆柱预埋的钢棒上，故工字钢计算跨径为两圆柱中心的间距，取为6.95m，按两端外伸悬臂计算。
如下图：3）钢棒计算模型钢棒为悬臂结构模型，贝雷片紧贴圆柱，故只考虑钢棒受剪，4个支点抗剪截面分担承受上面传来的重力。
4、计算结果1) I16工字钢荷载q=1.2*（q1+q2)+1.4*(q5+q6)=1.2*(104.40+4.27)+1.4*(0.45+0.45) =131.664KN/mI16工字钢分布梁布设间距0.75m，单根承受0.75×131.664=98.748KN单根均布荷载q=98.748/2=49.374KN/m计算跨径取1.8m跨中弯矩：跨中弯矩：M=1/8ql2=0.125×49.374×1.82=20.0KN.Mσ=M/W=20.0*103/141*10-6=141.8MPa≤［σ］=215Mpa。
钢材采用Q235钢，抗拉、抗压、抗弯强度设计值［σ］=215Mpa。
挠度：f=5ql4/384EI=5×49.37×1.84/(384×2.06×1130)=0.0029m≤[f]=l0/400=1.8/400=0.0045m (满足要求)2）贝雷片荷载q=1.2*（q1+q2+q3)+1.4*(q5+q6)=1.2*(104.4+4.27+1.17)+1.4*(0.45+0.45)=133.068KN/m贝雷片设两根，单根承受q=0.5×133.068=66.534KN/MI钢材采用Q345钢，抗拉、抗压、抗弯强度设计值［σ］=308Mpa。
计算跨径6.95m跨中弯矩：M=1/2q lx[(1-a/x)(1+2a/l)-x/l]=1/2×133.068× 6.95×6×[(1-2.55/6)×(1+2×2.55/6.95)-6/6.95]=370.76KN.Mσ=M/W=370.76/1860×103mm3=199.3Mpa<［σ］=308Mpa。