航空服务心理
航空服务心理
心理服务,亦称为精神服务
仪表 气质
风度
精神面貌
文明礼貌
语言艺术 处理冲突
有形的服务
综合体
无形的服务
1、热情搀扶、帮助提拿行李(尊重老人自尊心是
否需要搀扶)
2、主动把老人送到座位处,告诉老人行李安放的位置
个人气质应该是学识、见识、健康的 体魄 和心态、良好的修为、端庄的举 止等多方面的综合体现
2、乘务员的气质培养 要培养个人高贵典雅的气质:
应该有良好的饮食起居习惯 克服自己的陋习 对人对事有明辨是非的能力 对同事朋友有宽容心 穿着打扮得体大方 待人接物热情有礼 不要不拘小节 懂得尊重别人
三、乘务员心理品质的培养
金通航空培训中心
美国人本主义心理学家马斯洛需要层次理论
从低级向高级发展 基本需要分为五类
自我实现10%
尊重需要:40%
归属与爱的需要:50%
安全需要:70%
生理需要:85%
心理服务的几个要素
微笑是美的象征 情绪、态度、眼神、形象
•微笑是信赖之本 诚恳、消除陌生感和恐惧感,
有宾至如归的感觉
•微笑是情感沟通的桥梁 心灵与心灵、理解与理解的沟通桥梁
特殊旅客服务原则
空中飞行,要掌握各种不同旅客的心理状态,根据 每个人的特点进行服务。这就需要乘务员有敏锐 的观察,有应变能力,用细致耐心的服务来满足 各种旅客的需要,尤其是对待老弱病残孕等旅客 一定要按照“四心、五当、五主动”的原则来接 待和服务。
这些都是大家熟悉的心理现象
看到 回想
热情
嗅到 想象
听到 思考 决心
民航服务心理与实务
THANKS
谢谢您的观看
04
民航服务实务概述
民航服务实务的定义与特点
定义
民航服务实务是民航服务人员在 实际工作中所需要掌握的一系列 服务技能、规范和知识。
特点
专业性强、涉及面广、操作性强 、要求严格。
民航服务实务的重要性
01
02
03
提高服务质量
良好的民航服务实务能够 提高旅客的满意度,增强 民航企业的竞争力。
保障飞行安全
个性化服务
根据旅客的年龄、性别、职业等因素,提供 个性化的服务和建议。
员工心理策略与方法
压力管理
识别员工的压力源,提供适当的支持 和资源,帮助员工应对压力。
员工培训
提供专业培训,提高员工的心理素质 和服务技能。
员工沟通
建立良好的沟通机制,鼓励员工表达 意见和建议,提高员工的工作满意度 。
激励与激励
自我实现
员工希望通过工作实现个人价 值,提升技能和能力。
心理健康
员工需要保持积极的心态,面 对工作压力和挑战。
组织心理需求分析
组织文化
组织需要建立积极向上、团结协作的文化, 激发员工的归属感和凝聚力。
组织目标
组织需要明确发展目标,引导员工共同努力 ,实现组织目标。
组织沟通
组织需要建立有效的沟通机制,确保信息的 畅通和准确传递。
等流程。
舒适需求
旅客期望在航班上获得 舒适的座位、干净的机
舱和优质的服务。
尊重需求
旅客希望得到尊重和关 注,包括被友好对待、 及时回应和解决问题。
员工心理需求分析
01
02
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工作满意度
员工希望获得有竞争力的薪酬 、良好的工作环境和职业发展
航空公司服务心理学教案
航空公司服务心理学教案
引言
航空公司为了提供更好的客户服务,需要关注和理解客户的心理需求。
本教案旨在介绍航空公司服务心理学的基本概念和技巧,帮助员工提供更加个性化和满意度高的服务。
目标
- 了解航空公司服务心理学的重要性
- 掌握基本的心理学知识和技巧
- 能够应用心理学原理提供个性化的服务
内容
1. 航空公司服务心理学概述
- 了解心理学在航空公司服务中的作用和意义
- 理解客户的心理需求和行为模式对服务质量的影响
2. 心理学基本原理
- 研究基本的心理学概念,如情绪、认知和动机
- 探讨这些心理学概念在航空公司服务中的应用
3. 情绪管理
- 掌握情绪管理的基本技巧,如情绪调节和情绪表达- 研究如何应对客户的情绪,提供有效的服务
4. 认知技巧
- 了解认知过程和认知偏差的影响
- 研究如何运用积极的认知技巧提升客户满意度
5. 沟通技巧
- 探讨有效的沟通技巧,如倾听和表达的技巧
- 研究如何与客户进行沟通,建立良好的关系
6. 个性化服务
- 了解个性化服务的概念和重要性
- 研究如何根据客户的个性差异提供个性化的服务
7. 冲突解决
- 研究解决冲突的技巧和策略
- 掌握处理客户投诉和纠纷的方法
总结
本教案介绍了航空公司服务心理学的基本概念和技巧,旨在帮
助员工提供更加个性化和满意度高的服务。
通过了解客户心理需求、掌握基本心理学知识和技巧,以及应用心理学原理,航空公司员工
将能够更好地应对客户需求并提升服务质量。
《航空服务心理》课件
服务体验的优化策略
策略一
提高服务质量和效率,确保乘客在航班过程中的舒适度和 满意度。
策略二
加强员工培训,提高员工的服务意识和沟通能力,为乘客 提供专业、热情的服务。
策略三
优化服务流程,减少乘客等待和繁琐的流程,提高服务效 率。
客户关系管理
目标
建立长期、稳定的客户关系,提高乘客忠诚度和口碑传播。
方法
问题案例解析
案例一
某航空公司客舱服务中出现失误,导致旅客不满,如何及时处理和挽回旅客信任。
案例二
某航空公司面临竞争压力,如何通过提升服务品质来提高市场竞争力。
案例三
某航空公司遭遇投诉,如何通过改进服务流程和提升服务质量来避免类似问题再次发生。
服务创新与实践
创新一
引入智能化服务系统,提高旅客出行效率和 体验。
群体行为
乘客在航班上会形成群体 行为,如聊天、互动等, 这影响着航空服务的提供 。
个性化行为
乘客的个性也会影响其行 为模式,如活泼开朗的乘 客可能更主动参与互动。
乘客的反馈与投诉处理
及时反馈
航空公司应积极收集乘客的反馈 意见,及时了解乘客的需求和不
满。
有效沟通
处理投诉时,航空公司应与乘客 进行有效的沟通,了解问题并积
尊重与包容
尊重乘客的文化背景、习惯和需求,包容不同意见和个性差异。
责任感与奉献精神
具备高度的责任感和奉献精神,为乘客的安全和舒适尽职尽责。
04
航空服务中的沟通技巧与 策略
有效沟通的原则
清晰明确
在航空服务中,沟通必须简洁明了,避免使用专业术语或行话, 确保信息传递的准确性。
尊重与同理心
尊重乘客的意见和需求,理解他们的感受,以建立良好的沟通氛围 。
民航服务人员的心理
在面对挫折和失败时,能保持 坚韧不拔的毅力。
具备高度的责任感和使命感, 始终保持对工作的热情和投入 。
善于沟通
能够清晰、准确地表达自己的想 法和意见。
具备良好的倾听能力,能够认真 听取他人的意见和建议。
与乘客、同事、上级之间的沟通 顺畅,能够保持良好的合作关系
。
02
民航服务人员心理压力来 源
工作压力
服务质量要求高
民航服务人员需要提供高质量的服务,以满足乘客的需求和期望。这 种高标准的服务质量要求往往会使他们感到压力巨大。
生活压力
家庭问题
民航服务人员往往需要离家工 作,与家人分开的时间较长, 这可能会导致家庭关系紧张或 产生其他家庭问题,从而产生
心理压力。
社交问题
由于工作性质的原因,民航服 务人员往往难以与朋友和家人 保持密切联系,这可能会导致 社交问题,从而产生心理压力
提高服务质量
良好的心理素质有助于提高 民航服务人员的服务质量, 使乘客感受到更加周到的关 怀和照顾。
降低工作失误
心理素质的提升有助于减少 工作中的失误和错误,提高 工作效率和安全性。
促进职业发展
心理素质优秀的民航服务人 员在职业发展方面更容易获 得更多的晋升机会和更好的 职业发展前景。
提高组织绩效
通过培养和提高民航服务人 员的心理素质,有助于提高 整个组织的绩效和服务水平 。
《民航服务人员的心理》
2023-10-30
目录
• 民航服务人员的心理素质要求 • 民航服务人员心理压力来源 • 民航服务人员心理调适方法 • 民航服务人员心理培训与教育 • 民航服务人员心理问题的预防与解决 • 民航服务人员心理素质的培养与提高
01
民航服务人员的心理素质 要求
第四章民航服务人员的心理
2020/11/28
第四章民航服务人员的心理
• 态度及培养 • 情绪和意志品质的培养 • 个性特征的培养 • 压力及其调试 • 与旅客或货主的沟通 • 与旅客或货主的人际关系 • 群体心理 • 民航服务组织的企业文化
第四章民航服务人员的心理
民航服务人员的心理
—服务人员态度及培养
第四章民航服务人员的心理
• 6、人与人沟通的特点: • (1)沟通渠道主要是语言。 • (2)同时伴随情感、思想、态度等非语言
信息。 • (3)个体心理因素,影响沟通的效果。
真正理顺主客关系; 微笑要从心底出发; 调整好自己的心态; 微笑中要有信心,要有一种潇洒; 加强职业道德教育;
第四章民航服务人员的心理
二、民航服务人员的意志品质培养
民航服务人员的意志品质主要体现在:
自觉性:
主动、努力提高业务能力;
果断性:
反应敏捷、判断迅速、勇于负责;
自制力:
第四章民航服务人员的心理
良好服务态度的培养方式:
职业培训:
职业教育; 岗前培训; 在职培训;
规章制度:
规范服务行为;
态度的强度?
自我监督:
自我约束、自我发展、自我提高;
第四章民航服务人员的心理
作业
1、民航服务人员通常包括哪两类?她们的 态度要求有哪些?
2、如何做到主动(或热情、耐心、周到) 的服务态度?
第四章民航服务人员的心理
(三)微笑服务
微笑的功能:
1、微笑最具感染力; 2、伸手不打笑面人; 3、微笑,表达出一种合作的意愿,最能促进人
们之间的合作,是社会的润滑剂,是交际的灵 魂; 4、好似和煦的春风,使人感到温暖、亲切和愉 快,营造出一种融洽和谐的微笑服务?
航空服务心理
目录
• 航空服务心理概述 • 乘客心理需求与行为分析 • 乘务员心理素养与应对策略 • 航空服务中的心理疏导与干预 • 航空服务心理的未来发展
01
航空服务心理概述
定义与特点
定义
航空服务心理是研究航空服务行业从 业人员在服务过程中的心理活动和行 为规律的科学。
特点
航空服务心理具有专业性、应用性、 跨文化性和服务性的特点,它旨在提 高航空服务质量和客户满意度,同时 提升从业人员的心理素质和职业素养。
通过心理需求分析,航空公司可以更 好地满足不同旅客的需求,提高旅客 的满意度和忠诚度,同时也有助于提 升航空公司的品牌形象和市场竞争力。
航空服务心理的持续改进与优化
航空服务心理的持续改进与优化是提 高旅客满意度和忠诚度的关键。航空 公司需要不断收集旅客的反馈和建议 ,对服务进行持续改进和优化。
航空公司还需要关注员工的心理健康 和服务质量,为员工提供必要的培训 和支持,以提高员工的服务意识和能 力,从而提升整体航空服务水平。
乘务员服务
乘客对乘务员的服务态度、专业能力和沟通 技巧有期望。
娱乐设施
乘客期望机上提供多样化的娱乐设施,以度 过长时间的航班。
机上餐饮
乘客对机上餐饮的口味、质量和供应时间有 要求。
乘客的投诉与建议
投诉处理
乘客期望航空公司能够积极处理投诉,解决遇到的问题。
意见反馈
乘客希望有一个有效的渠道来提出对航空服务的建议和意见。
乘务员自我调节能力培养
乘务员需要学会自我调节,掌握有效的应对压力的方法和技巧,如放松训练、积 极思维和时间管理。
05
航空服务心理的未来发 展
人工智能在航空服务中的应用
人工智能在航空服务中的应用将更加广泛,例如通过智能语 音助手提供实时航班信息、预订机票、办理登机手续等服务 ,提高旅客的便利性和满意度。
民航服务心理(第一章:民航服务心理学概论)
作为取悦顾客的一种技能的服务
服务技能的研究是服务管理中的热门,它具有实用 性和功利性。主要是包括现有的服务经验、规律、 模式、技能等。 在具体实践过程中,一个富有服务的个性、服务的 人生态度的人,一旦想为顾客提供优质的服务,必 须要了解这些技能,并且能够不露痕迹、挥洒自如 的运用这些技能,所以这也是服务人员必须具备的 素质。
第一章 民航服务心理学概述
第一节 航空服务的含义与特点
一、对服务的认识
服务,既简单又通俗的名词,大概不会有 人不了解它的含义,而且每个人都对它有一套 见解和诠释。从广义的角度看,在世界上除了 离群索居的人,任何人、任何工作都要为他人 服务,来换取自己的利益、金钱或者荣誉。本 课程则是从狭义的角度分析,企业的经营活动 中服务内涵是什么?在服务过程中以何种状态 来完成工作?
二、旅客服务心理学的研究对象
旅客的心理现象: 每个旅客生活的环境不同,每个人的素质、 气质、性格都有所不同,这些差异都会在服 务过程中表现出来。因此服务人员要研究旅 客的性格、气质的差异,以不同的服务方式 面对不同的旅客。
服务人员的心理现象: 在实际工作中,大量的经验告诉我们,服 务人员自身素质的好坏、心理品质的好坏, 与服务质量有着十分密切的关系。所以我们 要揭示服务人员在服务工作中应该具备哪些 良好的心理品质,怎样培养自己良好的情感、 意志,怎样纠正自己不良的心理品质等等。
作为一种竞争策略的服务
在服务经济时代,为赢得竞争优势,把服务作为企 业的竞争策略是重要的手段,越来越多的企业把服 务作为利润的支柱,制定服务战略,提升服务理念, 创建服务导向的组织文化。只有以优质服务为顾客 提供丰富价值,加强与顾客之间的联系,提高他们 的满意和忠诚度,才能取得长久的竞争优势。
民航服务心理学
民航旅客服务心理学第一章:民航旅客服务心理学研究(de)对象与任务一、--服务心理学研究(de)对象1、--心理学概述:心理学是研究人(de)心理现象及其规律(de)学科心理包括:(1)心理过程:认知过程、情感过程、意志过程(2)个性心理:个性倾向、个性心理特征2、--民航旅客服务心理学研究(de)对象:旅客与服务人员二、--民航旅客服务心理学研究(de)任务1、--揭示旅客(de)一些心理规律2、--揭示服务人员(de)一些心理规律3、--揭示服务过程中旅客与服务人员交往时(de)一些心理规律学习民航旅客服务心理学(de)必要性与意义一、--必要性:1、--航空公司(de)生存与发展需要心理学2、--民航旅客服务工作(de)性质需要心理学二、--学习民航服务(de)意义1、--有助于实现“安全、正常、服务好”(de)口号2、--有助于掌握旅客服务心理,提高服务质量3、--有助于了解自己民航旅客服务生理学与其他学科(de)关系一、--心理学以马克思想主义哲学为指导二、--心理学以普通心理学、社会心理学等为武器三、--心理学以民航旅客服务实践为基础民航旅客服务心理学研究(de)原则与方法一、--原则:1、--客观性原则:(1)心理活动都是客观事实(de)反映(2)心理活动都是有规律(de)2、--联系发展(de)原则3、--理论与实践相结合(de)原则二、--方法1、--观察法:(1)计划性(2)连续性(3)轮换性(4)隐蔽性2、--调查法:(1)谈话法(2)问卷法3、--实践法:(1)实验室实验(2)自然实验本章小结:1、--民航旅客服务心理学研究(de)对象、任务是什么答:研究(de)对象是旅客与服务人员,其任务是要揭示旅客、服务人员服务过程中(de)心理规律.2、--民航旅客服务人员为什么要学习心理学答:民航旅客服务工作(de)性质决定于服务工作离不开民航旅客服务心理学,要服务好每一位旅客就必须了解不同旅客(de)需求,这是做好服务工作(de)前提条件.另外,民航旅客服务工作(de)主体是服务人员,服务人员心理素质(de)提高,服务人员(de)选择、训练等都需要民航旅客服务心理学(de)指导.一句话:民航旅客服务工作需要旅客服务心理学.3、--怎样正确理解民航旅客服务心理学与其他学科关系答:现代科学(de)发展以形成学科与学科之音相互渗透(de)趋势.民航旅客服务心理学也是如此,它以马克思主义哲学为指导,以普通心理学,社会心理学等学科(de)基本理论为武器,以民航旅客(de)实践为基础,它心这些学科(de)关系是既有联系又有区别.4、--民航旅客服务心理学研究(de)原则方法有哪些答:研究民航旅客与服务人员(de)心理必须遵循客观(de)原则,联系发展(de)原则,理论与实践相结合(de)原则.研究方法有:观察法、实验法、调查法最常用是观察法与调查法第二章:民航旅客服务是社会交往(de)一种形式一、社会交往1、--保健功能:在社会交往中能使个体(de)交往需求得到满足,从而保障身心健康.2、--调节功能:人际交往能使,团体和组织内部各个个体之间保持协调,实现共同目标3、--整合功能:人际交往能使人们结合起来,组成一个社会整体(de)功能.三、--民航旅客服务交往(de)一般特点:1、--具有互动性2、--服务交往是双方共同活动(de)结果3、--民航旅客服务交往有信息、思想、情感(de)沟通谁→说什么→通过什么渠道→对谁说→产生什么影响→谁(1)--信息(de)沟通:信息发信息者→沟通渠道→收信息者反馈收信息者→沟通渠道→发信息者(2)--思想情感(de)沟通1、--社会地位(de)障碍2、--心理因素(de)障碍3、--非语言上(de)误解障碍民航旅客服务交往(de)工具——语言与非语言一、语言系统:语言交往就是通过语言系统来进行交往口语:简明扼要准确运用言之有礼:1、文雅:见面语、告别语、感谢语、招呼语等:语调、语气2、和气:心平气和以理服人3:谦逊:敬语二、非语言系统1、--非语言分类:非语言系统是指通过使用不属于语言(de)所有方法来交往信息(de)过程(1)--面部表情和身体动作(2)--空间距离:密切区域 15cm—46cm个人区域 46cm—120cm社交区域 120cm—360cm公共区域 400cm—800cm(3)--声音暗示服务交往时服务人员与旅客讲话时(de)速度,音量(de)大小、高低,清晰度,音质(4)--服饰与装饰物2、--非语言系统使用(de)差异性民航旅客服务交往(de)特殊性一、--商品性二、--不对等性三、--角色(de)多维性四、--对象、次数、时间上(de)不可逆转性五、--生产与消费(de)同步性本章小结:1、--什么是社会交往它有哪些功能答:社会交往是人们彼此传达思想,交换意见,表达情感等(de)需要为目(de),运用语言符号而实现(de)沟通,它是人类社会存在和发展(de)基本条件.具有保健功能,调解功能,整合功能.2、--你是怎样理解民航旅客服务工作是社会交往(de)一种形式答:民航旅客服务工作实际上是一种社会交往活动,做为一名服务员,应该把本职工作视为一种社会交往并对此投入一定(de)热情,在与旅客进行交往时应坦诚相待,主动热情,如同跟自己(de)朋友和亲人一样,热情好客,使旅客在整个服务交往中感到轻松愉快3、--怎样理解服务交往(de)一般特点答:服务交往是一种信息情感(de)沟通,作为信息(de)沟通,它由“5W”组成,其形式有两种,一种是单项沟通,一种是双项沟通.在交往时,还具有情感、思想互相感染,感染(de)性质有两种:一种具有对称性.另一种是不对称性.4、--服务交往(de)特殊性是什么对服务人员有何启发答:这一特殊性表现在:1、--商品性:服务交往(de)商品性要求服务人员,无条件(de)为旅客服务.2、--不对等性:要求服务人员毫无怨言地心甘情愿地为旅客服务.3、--服务交往(de)角色多维性:要求服务人员意识到自己(de)社会角色,树立强烈(de)责任感.4、--服务交往(de)对象、次数、时间上(de)不可逆转性,要求服务人员在服务时,只能成功不能失败.5、--服务交往(de)生产与消费(de)同步性,要求服务人员必须为旅客提供优质服务.5、--非言语与非口述(de)区别答:非言语交往是指不用语调而不是指不用口,不能把“非语言”这个词同“非口述”混淆起来,是指不用口说(de)现象如身体、手势、动作、面部表情、声音高低、节奏快慢等.6、--非语言系统有哪几类结合实际工作分析一下旅客(de)心理活动. 答:非语言(de)类型有面部表情与身体动作、空间位置、声音暗示、服饰和其他装饰品,非语言系统在服务交往中虽然十分重要,不可忽视,但要准确地理解和运用非语言系统并非是件容易(de)事,它受多种因素(de)影响,需要服务人员从多方面了解各地文化,风俗等情况才能正确理解和运用.民航旅客服务交往(de)心理条件——知觉条件一、--知觉、概述、感觉、知觉知觉(de)整体性:是指把客观事物或现象作为统一(de)整体来反应性能.知觉(de)选择性:是指在许多知觉中,人们将某一对象区分出来,优先予以反应.知觉(de)理解性:是指个体用已有(de)经验和知识去知觉当前(de)客体.知觉(de)恒常性:是指池知觉(de)条件在一定范围内改变时,知觉(de)映象保持不变.二、--民航旅客(de)知觉1、--民航旅客对航空公司(de)知觉(1)--对环境(de)知觉:1、色彩 2、温度.音量 3、服务设施(2)--对航班,航线(de)知觉2、--旅客对服务人员(de)知觉:1、仪表特征 2、表情3、语言3、--影响旅客对服务人员(de)知觉(de)心理因素1、--首因效应:第一次交往中(de)印象2、--晕轮效应:某些方面较清晰(de)印象,掩盖另一方面.3、--刻板效应:固定看法.4、--定势效应:有一定(de)心理准备和印象.三、服务人员(de)知觉1、--服务人员对旅客(de)首因效应2、--服务人员(de)定势效应民航旅客服务交往(de)心理条件——心理需要条件一、--心理需要概述1、--心理需要:不足之感,求是之感需要→紧张之感→动机→满足条件→消除紧张→新需要2、--需要(de)分类层次(1)--生理需要→最基本(de)需要(2)--安全需要→生存、财产、职业、生活稳定、免于灾难(3)--社会交往(de)需要→爱(de)需要、归属(de)需要(4)--尊重(de)需要→自我尊重、自我评价、尊重别人(5)--自我实现(de)需要→理想抱负,发挥自己(de)能力二、--服务交往中民航旅客(de)需要1、--安全需要2、--对航班时间上(de)需要3、--舒适(de)需要4、--自尊(de)需要三、--需要理论对服务工作(de)意义1、--满足旅客需要是民航旅客服务工作(de)宗旨2、--满足旅客需要是衡量服务质量(de)试金石3、--满足旅客需要是服务人员工作(de)灵魂4、--满足旅客需要是民航各部门服务质量(de)生命线民航旅客服务交往(de)心理条件——交往态度条件一、--态度概述1、--认知要素:态度持有者对对象(de)了解与评价,包括个人对对象(de)理解认识赞成或反对2、--情感要素:主体对对象(de)情绪反应,即对某一类事物喜欢或厌恶(de)体验程度3、--行为倾向要素:由认知因素,情感因素所决定(de),对态度对象(de)反应倾向二、--态度三要素之间(de)关系:观点,信念→认知→基础∣情绪→情感→调节∣动机→行为倾向→前奏→态度→行为三、--服务交往中态度(de)表现与分类1、--从双方行为上看2、--从双方语言上看3、--从双方情感上看分类:消极性态度积极性态度四、--服务交往中态度与行为(de)一致性和不一致性态度与行为(de)不一致性取决于外在因素五、--服务交往中态度(de)转化及意义小结:一、什么是感觉什么是知觉二者关系是什么答:感觉是人们通过感觉器官,对外界事物(de)直接感觉.知觉是客观事物直接作用于人(de)感觉器官而产生(de)对该事物(de)整体反映,二者既有区别又有联系二、知觉有哪些特点各个特性有何区别答:人(de)知觉一经产生就是表现出知觉(de)整体性,知觉(de)选择性,知觉(de)理解性,知觉(de)恒常性.知觉(de)这些特性,不仅影响主体对客体(de)知觉,而且还影响主体(de)思维,态度和行为.三、服务交往中影响旅客知觉(de)因素有哪些答:1、首因效应 2、晕轮效应 3、刻板印象 4、定势效应四、做为一名服务人员在对待旅客(de)知觉时要克服哪些不利因素答:应该努力克服自己首因效应(de)缺陷不能以衣冠或一言一行来看人服务更不能因为对某一旅客第一印象上而采取消极态度或故意不为他服务等等.而影响服务质量影响银行或航空公司(de)声誉.要努力克服心理上(de)某些定势效应,要明确我们(de)服务对象是具体有个性.每个人都有自己不同(de)特点,我们应该根据旅客(de)不同特点采取针对性(de)服务,努力做到使每一位旅客对我们(de)服务感到满意.五、什么是需要马思斯洛(de)需要理论各有哪些合理性与不合理性答:人(de)心理需要是人(de)一切活动(de)原始动力,马斯洛(de)需要层次论对心理学来说无疑是有贡献(de),但又必须指出这一理论(de)缺陷性,它忽视了人类需要(de)社会性忽视了人类(de)主观能力性对需要(de)调解作用.六、需要理论对做好旅客服务工作有何意义答:需要民航旅客服务工作(de)宗旨,需要是衡量服务质量(de)试金石,需要是服务人员(de)工作灵魂,需要是民航各部门服务质量(de)生命线.七、什么是态度态度原理包括哪些内容联系工作实际谈谈自己对态度(de)理解答:态度是主体对对象反映(de)一种具有内在结构(de),稳定(de)心理准备状况,它对人们(de)反映具有指导性和动力性(de)影响.态度(de)构成有三要素即:认知要素、情感要素、行为倾向要素.在服务交往中,不仅要注意自己(de)态度而且还要学会转化旅客(de)态度,用自己良好(de)积极(de)态度去感化旅客,消极(de)态度,消除双方(de)某些偏见和隔阂,这将有助于旅客和服务人员双方关系(de)融洽有利于服务过程(de)顺利进行,从而使服务质量有所提高.民航旅客(de)地区差异一、--亚洲地区旅客(de)个别差异及其特点.二、--欧洲地区旅客(de)差异及特点1、--西欧、中欧地区旅客(de)差异及特点2、--东欧地区旅客(de)差异及特点3、--美洲地区旅客(de)差异及特点民航旅客(de)气质差异1、--气质(de)生理基础2、--气质(de)类型与特征:外露型:胆汁质多血质内在型:粘液质抑郁质3、--气质理论对服务工作意义:民航旅客(de)性格差异定义:表现在人对现实(de)态度和行为方式中比较稳定(de)独特(de)心理特征(de)总和.民航旅客(de)性格特往1、--旅客对现实态度(de)性格特征:对社会、集体、他人对劳动、学习对自己(de)态度2、--旅客性格(de)意志特征3、--旅客性格(de)情绪特征4、--旅客性格(de)理智特征民航旅客性格(de)分类:内在型外向型小结:1、简述气质定义及其生理基础答:气质是人(de)个性心理特征之一,是指某一人典型(de)表现于心理过程(de)强度,心理过程(de)速度和稳定性,心理活动(de)指向性(de)特点等,动力形(de)特点.人(de)气质具有较大(de)稳定性与典型性对气质(de)理解应该注意到就气质本身而言无好坏之分,决不能以一个人(de)气质来决定这个人(de)社会价值或成就(de)高低. 2、简述气质理论对服务工作(de)意义答:旅客(de)不同气质,是服务过程中不可忽视(de)问题,要求每一位服务人员必须了解和掌握旅客气质(de)不同特征,进行针对性(de)服务.这样能使自己(de)服务工作做到有(de)放矢,使服务质量有所提高.3、什么是性格你是怎样理解性格(de)特征答:性格是人对现实(de)态度和行为方式中比较稳定(de),独特(de)心理特征(de)总和旅客(de)性格,要以旅客对现实(de)态度,旅客性格(de)意志特征,情绪特征,理智特征等方面着手,从总体上找出旅客性格(de)基本特征.4、在服务过程中,怎样了解和掌握旅客心理答:在服务过程中,要了解旅客(de)个性心理,可以从旅客(de)谈话方式,面部表情,姿态,物体语言等方面获得,这能帮助服务人员,了解,掌握服务心理与个性特点,为做好服务工作打下基础.满足旅客心理需要(de)一般条件旅客需要:物质条件:服务设施与现代化机型主观条件:优质服务一、服务过程程度化:候机室服务准备—实施—结束餐厅服务准备—迎宾—入席后服务—宴会结束二、操作过程规范化:动作、语言、服装、服务过程:1、见旅客,微笑,打招呼2、用和善(de)语气讲话3、回答问题迅速,准确三、服务意识强烈化:服务意识在工作中自觉体现出来:我要为旅客提供最满意(de)服务,用自己(de)劳动为祖国争光,为别人创造方便和幸福.1、--目前情况:旅客情况民航情况2、--旅客有何要求要我们做什么3、--提出要求之前,我们采取什么行动.4、--掌握旅客(de)情绪四、服务过程整体化1、--全局观点2、--有统一性3、--服务人员形象一体化一、--售票处满足旅客心理需要条件1、旅客在售票处(de)心理需要心理活动与需要:求票心切(第一需要) 心理活动变化快2、售票处满足旅客心理需要(de)条件(1)--明确售票处工作(de)性质(2)--理解旅客求票心切(3)--工作注意力集中,办事认真:购票证件、介绍信、身份证写好航班号、时间、字、戳清楚二、--值机处满足旅客心理需要(de)条件1、--旅客在值机处(de)心理需要办登机手续:未办(求快,求顺利,求尊重) 办时(问题多,要求多,方便多)2、值机处满足旅客心理需要(de)条件(1)明确工作性质(2)掌握旅客(de)心理(3)要耐心三、候机室满足旅客心理需要(de)条件1、航班不正常时,旅客在候机室(de)心理需要出发航班(de)延误与取消时旅客(de)心理需要(1)失去原来平衡、平静(de)心理(2)旅客心理急、烦、火(3)造成时间上(de)错觉(4)旅客有新需要2、候机室满足旅客心理需要(de)条件出发航班延误或取消(de)服务(1)明确候机室服务(de)重要性(2)多为旅客着想(3)灵活多变(de)服务技巧(4)用优秀服务弥补旅客心理怨恨四、空中服务满足旅客心理需要条件1、空中服务时旅客(de)心理需要飞机上(de)需要:安全(de)需要(飞行、财产) 舒适(de)需要(物质、精神)2、空中服务满足旅客心理需要(de)条件(1)明确空中服务(de)重要性(2)针对安全(de)需要(3)针对舒适(de)需要(4)有处理突发事件(de)能力五、宾馆或招待所满足旅客心理需要(de)条件1、求舒适2、求清洁3、求方便4、求尊重:求尊称求尊重房间使用权求尊重自己(de)生活习惯六、餐厅、商场满足旅客心理需要(de)条件餐厅(de)心理需要:求快求好求卫生商场(de)心理需要:求纪念价值求新异求实用民航特殊旅客(de)心理需要与服务一、老弱病、残者(de)特殊服务心理:自卑感自尊感二、贵宾旅客(de)特殊服务服务:热诚、不说漫无边际(de)话态度大方举止文明不必阿谀奉承三、初次乘机旅客(de)特殊服务旅客:国内旅客:第一次乘坐飞机国际旅客:第一次乘坐飞机到中国民航旅客服务过程中旅客(de)冲突、投诉(de)心理与服务一、引起旅客冲突与投诉(de)原因1、客观原因:买不到机票飞机延误、取消2、主观原因:不尊重旅客:对旅客不主动、不热情用语言冲撞旅客服务不同到卫生工作马虎二、旅客与服务人员冲突,投诉(de)一般心理1、求尊重(de)心理2、求发泄(de)心理3、求补偿(de)心理三、民航旅客冲突及投诉(de)对策服务1、冲突(de)对策冲突发展:直线上升急剧上升对策:脱离接触进行调节自然发展让步2、投诉(de)对策投诉(de)形式:书面直接对策对策:感情上、心理上与投诉者保持一致投诉合理后道歉小结:一、怎样理解操作过程规范化答:操作过程(de)规范化,包括服务人员动作(de)规范化,语言(de)规范化,服装(de)规范化二、怎样理解服务意识强烈化答:服务过程(de)程序化,操作过程(de)规范化都必须依靠服务人员(de)强烈(de)服务意识来完成.没有强烈(de)服务意识就是有了服务过程(de)程序化,操作过程(de)规范化也只是纸上谈兵.因此全体工作人员必须要有强烈(de)服务意识三、旅客在售票处有哪些心理需要你将从哪几个方面进行服务答:旅客在售票处一是求票心切,二是心理活动变化快,针对旅客(de)这一心理,服务人员应该进行有(de)放矢(de)服务,其中特别要注意,对买不到机票旅客(de)服务,要注意自己(de)一言一行.耐心地给旅客说明无票原因,以求得旅客(de)谅解.四、旅客在值机处有哪些心理你将怎样服务答:旅客在值机处(de)心理.一是在未办理手续时,有求快求顺利求尊重(de)心理.希望服务人员,提供方便多,根据旅客(de)这些心理,值机处(de)服务人员应该明确自己工作(de)性质,应该主动热情地为旅客服务.对旅客(de)问题多,应耐心解答,对旅客(de)要求多,在不违反民航有关规定(de)前提下,能满足(de)应尽力给予满足,不能满足(de)应给予解释.五、航班不正常时,旅客有哪些心理需要我们应该怎样进行服务答:航班不正常时,旅客容易产生急、烦、发火,这些都会在语言上,行为上有所表现,另外,由于等航班所以心理上产生时间上(de)错觉等等,针对旅客这些心理候机室服务人员应该明确自己工作(de)性质,应该急旅客之所急,想旅客之所想.同时,利用自己(de)服务技巧用优质(de)服务态度来做好航班不正常(de)服务,做到旅客对航班不正常可以不满意,但决不能使旅客对航班不正常服务不满意.六、旅客在飞机上有何心理需要乘务员应该怎样为旅客服务答:在飞机上需要安全,舒适做为乘务员应该明确自己身上(de)重任,在服务过程中应尽最大(de)能力,满足旅客(de)安全需要,对旅客舒适上(de)需要,乘务员应该主动、热情、亲切以满足旅客在这一方面(de)需要,另外,乘务员应该具备处理突发事件(de)能力,这也是满足旅客心理需要(de)条件之一.七、餐厅、商场(de)服务人员应该怎样为旅客服务答:餐厅与商场(de)服务人员要掌握旅客在餐厅有求快、求卫生、求好(de)需要,旅客在商场有求新异、求纪念、求实用(de)心理.对比餐厅与商场(de)服务人员需根据本部门(de)特点,针对旅客(de)心理需要进行有(de)放矢(de)服务.八、对民航特殊旅客服务人员应进行怎样(de)服务答:对老弱病残者服务人员应该知道他们(de)心理,他们不愿意叫服务人员帮助并不代表他们不需要帮助;对贵宾(de)服务要得体,因为服务员除了代表自身以外还代表国家,言语得体十分重要;对初次乘机旅客(de)紧张心理,服务人员可以向他们介绍飞机在所有交通工具中是比较安全(de),请他们放心.九、引起旅客冲突与投诉(de)原因是什么在工作中你将怎样处理这些情况答:引起旅客冲突与投诉(de)客观原因:1、无法买到机票2、航班延误取消引起旅客冲突与投诉(de)主观原因:1、对旅客不主动、不热情2、不注意语言修养冲撞旅客3、服务不同到4、清洁卫生工作马虎对旅客(de)冲突与投诉(de)服务:1、使冲突双方脱离接触2、第三者进行调节3、顺其自然发展4、让步对投诉(de)服务:1、诚肯耐心(de)倾听,并表示同情,争取在感情上、心理上与投诉者保持一致.且不可还没有听完旅客(de)投诉就为自己解释、辩解.2、旅客投诉合理,应用诚肯(de)态度向客人道歉.民航旅客服务人员(de)情感品质一、正确(de)情感倾向:指服务人员明确本质工作(de)性质,热爱自己(de)本职工作,并能主动热情地为旅客服务.二、有深厚(de),持久(de),积极(de)情感.1、要善于控制自己(de)激情是一种猛烈(de),迅速爆发而短暂(de)情感体验.(1)躲避刺激(2)自我暗示控制(3)推迟控制(4)用理智方法2、要善于控制自己(de)心境:心境不像激情那样激烈,是较弱(de),较安静(de)情感(1)明确自己(de)社会角色(2)明确情感(de)对象四、良好(de)情感在工作中(de)表现1、对所有(de)旅客都要热情接待,微笑服务(1)情绪语言(2)对旅客(de)情绪有主动、诱导作用(3)职业道德(4)润滑剂2、对旅客应该客气、周到、并乐于完成旅客提出(de)任何要求3、虚心听取旅客要求时,不计较他们(de)口气轻重,意见是否合理民航旅客服务人员(de)意志品质一、意志:意志是自觉地确定目(de)并根据目(de)来支配,调节自己(de)行为,克服困难,从而实现目(de)(de)心理活动.意志行为(de)特征:意志行为(de)自觉性意志行为与克服困难(de)联系性意志行为(de)随意性二、良好(de)意志品质,在工作中(de)表现1、意志(de)自觉性:指服务人员对于自己(de)行为目(de)正确性和重要性(de)认识,尤其是行为效果和社会意义2、意志(de)果断性:指服务人员明辨是非及时采取决策与执行决定3、意志(de)坚持性:指服务人员以充沛(de)精力和坚韧(de)毅力,不屈不挠地坚持,不懈地去达到目(de).4、意志(de)自制力:指服务人员在意志行动中善于控制自己(de)情绪,约束自己(de)言行民航服务人员(de)能力品质。
民航旅客服务心理学
第一章民航服务心理学概论第一节什么是民航服务心理学(一)民航服务心理学(de)研究对象:民航服务过程中(de)心理现象.民航服务心理学是研究民航服务过程中作为主客体(de)个体、群体和组织(de)心理现象及其变化规律(de)科学.民航服务心理学是应用心理学(de)一个重要组成部分,是为了提高民航服务(de)质量,把心理学规律在民航服务过程中加以应用(de)一门学科.(二)民航服务心理学研究(de)基本内容民航服务心理学主要探讨民航服务过程中个体、群体、组织三个层面(de)心理规律.,民航服务人员自身(de)心理,民航服务特殊情况下(de)心理现象.(三)民航服务心理学(de)学科特点民航服务心理学是一门以人为中心(de)、应用性(de)新兴学科.第二节民航服务心理学(de)研究原则和方法、学科基础和学习意义(一)民航服务心理学(de)研究原则客观性原则、系统性原则、理论联系实际原则.(二)民航服务心理学(de)研究方法观察法、调查法、测验法、实验法(de)概念和优缺点.(三)民航服务心理学与其他心理学科之间(de)关系民航服务心理学是心理学科中(de)一个应用分支学科,它与普通心理学、管理心理学、社会心理学等心理学科之间有着密切联系.(四)学习民航服务心理学(de)意义学习民航服务心理学是民航企业生存和发展(de)需要.学习民航服务心理学是民航服务工作(de)内在要求.学习民航服务心理学是从根本上提高服务质量(de)关键.学习民航服务心理学有助于民航服务人员了解自我、完善自我.四、考核要求(一)民航服务心理学(de)研究对象1、领会:(1)民航服务心理学(de)研究对象.民航服务过程中(de)心理现象(二)民航服务心理学(de)基本内容1、领会:(1)民航服务心理学(de)基本内容;(2)个体心理包括(de)基本内容、群体和组织心理包括(de)基本内容.(三)民航服务心理学(de)主要特点1、识记:(1)民航服务心理学(de)主要特点.(四)民航服务心理学(de)研究原则1、领会:(1)客观性原则、系统性原则、理论联系实际原则.(五)民航服务心理学(de)研究方法1、领会:(1)观察法、调查法、测验法、实验法.(六)民航服务心理学与其它心理学科之间(de)关系1、识记:(1)民航服务心理学与普通心理学、管理心理学、社会心理学之间(de)关系.(七)学习民航服务心理学(de)意义1、识记:(1)学习民航服务心理学(de)四个意义.第二章民航服务中(de)旅客心理第一节旅客(de)知觉(一)知觉和社会知觉概述知觉(de)概念;知觉具有选择性、整体性、理解性和恒常性四个特点.社会知觉(de)概念;社会知觉(de)理论观点:凯利(de)归因模型,韦纳(de)成败归因模型.(二)影响旅客知觉(de)因素民航企业(de)因素;民航服务人员(de)因素:服务态度、外在仪表仪态;民航旅客自身(de)因素;兴趣、需要和动机、个性特征、过去(de)经验.(三)旅客对民航企业和民航服务人员(de)知觉偏见7个偏见:基本归因错误、自我服务偏见、行动者和观察者差别、晕轮效应、对比效应、投射作用、刻板印象.第二节旅客(de)需要(一)需要概述需要(de)概念.需要(de)分类:生理性需要和社会性需要.马斯洛(de)需要理论(de)主要观点及评价.(二)旅客(de)一般心理需要安全需要、生理需要、归属需要、尊重需要、自我实现需要.(三)旅客(de)特殊心理需要旅客(de)特殊心理需要:信息需要,旅客获得信息(de)多种途径.第三节旅客(de)个性特征(一)个性特征概述个性特征(de)概念,包括内容:气质、性格、能力.(二)旅客(de)气质差异性与民航服务气质(de)概念.气质(de)4种类型及特点:胆汁质、多血质、粘液质、抑郁质.4种典型气质类型旅客(de)服务措施(三)旅客(de)性格差异性与民航服务性格(de)概念.性格(de)特征:静态特征和动态特征;静态特征包括对现实态度(de)特征、认知特征、情绪特征、意志特征;动态特征表现.性格(de)类型:按心理机能划分为理智型、情绪型、意志型3种,按典型性格特征划分为A型性格和B型性格.民航旅客9种性格类型及其服务措施.(四)旅客(de)能力差异性与民航服务能力(de)概念.能力(de)分类:一般能力和特殊能力;模仿能力和创造能力;认知能力和元认知能力;情绪智力(de)概念、包括(de)5方面内容.旅客(de)能力差异与民航服务.第四节旅客(de)态度(一)态度概述态度(de)概念和3个成分.态度改变(de)理论:平衡理论、认知失调理论、参与改变理论.(二)民航旅客态度(de)特征旅客态度(de)强度.旅客态度(de)相对稳定性:态度结构(de)稳定性、态度因果关系(de)稳定性、态度社会(de)稳定性.旅客态度(de)绝对不稳定性:态度(de)冲突、特殊(de)经历、情景(de)变化.(三)培养旅客客观(de)态度,改变负面(de)态度影响民航旅客态度(de)因素:旅客(de)需要;旅客所拥有(de)知识、信息和经验;旅客(de)个性;旅客所属(de)团体.改变民航旅客(de)负面态度:改变民航服务、改变旅客(de)知觉、改变提供给旅客(de)知识和信息、改变旅客负面态度(de)民航服务人员(de)工作技巧.第五节旅客(de)情绪和情感(一)情绪和情感概述情绪和情感概述:情绪和情感(de)概念;情绪和情感(de)区别与联系.情绪和情感(de)特征:情绪和情感(de)两极性;情绪和情感(de)扩散性.情绪和情感(de)分类:情绪(de)分类(心境,激情,应激);情感(de)分类(道德感,理智感,美感).(二)影响民航旅客情绪变化(de)因素旅客(de)需要和身体状况;民航服务;旅途环境.第六节特殊旅客、团体旅客心理及其服务(一)重要旅客(de)心理特点及其服务政府要员(de)心理特点及其民航服务:安全需要,尊重需要;民航服务(de)五个方面.工商界知名人士(de)心理特点及民航服务:自尊需要,舒适需要;服务(de)四个方面.(二)老弱病残幼旅客(de)心理特点及服务老弱和体弱旅客(de)心理特点及民航服务:很强(de)自尊感,很强(de)自卑感.病残旅客(de)心理特点及民航服务:自尊心较强.儿童旅客(de)心理特点及民航服务:安全需要,恐惧心理较强,好动与好奇心理比较强,独立性不足.(三)国际旅客(de)心理特点及服务服务措施:了解旅客(de)国籍和身份;尊重国际旅客本国(de)文化和行为习惯;最好能以他们国家(de)语言、态度和蔼热情、不卑不亢(de)进行周到(de)服务;尽量给予满足特殊需要.(四)初次乘机旅客(de)心理特点及服务强烈(de)好奇感,缺乏乘机知识,紧张感.(五)团体旅客(de)心理特点及服务针对团体旅客对时间和服务质量要求高(de)心理特点提供相应(de)服务措施.三、考核知识点(一)旅客(de)知觉和社会知觉(二)旅客(de)需要(三)旅客(de)个性特征(四)旅客(de)态度(五)旅客(de)情绪和情感(六)特殊旅客、团体旅客心理及服务第三章民航服务中(de)货主心理第一节民航货运服务概述(一)民航货运服务(de)概念民航货运服务(de)概念.(二)民航货运服务(de)特点民航货运服务货主(de)特点:服务内容要求(de)针对性;商业关系(de)相对持久性;非个人特征.民航货运服务所运货物(de)特点:单位重量(de)价格高、密度高、容易破碎、容易腐蚀性、季节性强、市场紧缺.第二节民航货主(de)需要和决策心理(一)民航货主(de)心理需要及时性(de)需要,安全性(de)需要,经济性(de)需要,尊重(de)需要,运价(de)心理需求,对承运人处理特殊问题能力(de)需要.(二)民航货主选择航空运输(de)决策心理决策(de)基本理论:最优化决策模型及其6个步骤;满意决策模型;隐含偏爱决策模型;启发式决策规律:回避损失、参照依赖、捐赠效应.货主选择航空运输(de)理性决策过程:产生需要、形成动机、了解信息、选择、建立服务和评价6个步骤(de)过程.货主选择航空运输(de)非理性决策心理规律.(三)民航货主选择航空运输(de)决策风险和应对策略决策风险:承运人(de)风险、货主自身(de)风险.应对策略:货主获取信息和确定比较固定(de)承运人,民航货运服务人员提高服务水平.第三节民航货运中(de)货物包装服务心理(一)货物包装(de)心理意义货物包装在心理学上具有识别、便利、增值、引发联想和特殊心理效应(de)作用.(二)满足民航货主心理需要(de)包装策略满足货主(de)求实需要、求便需要、求安全需要和求利需要.(一)民航货运服务(de)特点1、识记:(1)民航货运服务(de)概念;(2)货主(de)特点;(3)民航货运所运货物(de)特点.(二)民航货主(de)心理需要2、领会:(1)民航货主6方面(de)心理需要.(三)民航货主选择航空运输(de)决策心理1. 领会:(1)最优化决策模型;(2)满意决策模型;(3)隐含偏爱决策模型;(4)启发式决策规律:回避损失、参照依赖、捐赠效应;(5)货主选择航空运输(de)理性决策6个步骤(de)过程;(6)货主选择航空运输(de)非理性决策心理规律;(7)民航货主选择航空运输(de)决策风险和应对策略.(1)根据决策(de)基本理论,分析和解决民航货运服务中货主(de)2. 简单应用:决策问题.(四)民航货物包装服务心理1. 识记:(1)货物包装(de)心理意义2. 领会:(2)货主(de)求实、求便、求安全和求利心理需要.第四章民航服务人员(de)心理第一节民航服务人员(de)态度及培养(一)民航服务人员(de)态度要求以人为本.职业态度要求:主动:计划好、沉着应对、主人翁精神、持续改进、及时反思总结;热情:注意外观形象、礼貌热情待客、正确使用身体语言、准确使用语言;耐心:沉着冷静、虚怀若谷、勇于担责;周到:时时处处为顾客照相、按规定做好全面(de)服务、把事情坐在前面.(二)民航服务人员良好服务态度(de)培养职业培训,规章制度,自我监督.第二节民航服务人员(de)情绪和意志品质培养(一)民航服务人员(de)情绪品质培养保持良好(de)心境;调节好个人(de)情绪(de)14种方法;微笑服务(de)6方面要求.(二)民航服务人员(de)意志品质培养民航服务人员要不断培养自己(de)自觉性、果断性、自制力、坚定性品质.第三节民航服务人员(de)个性特征培养(一)民航服务人员(de)气质培养外倾性不能太低,感受性不要太高,耐受性不能太低,敏捷性不能太低,情绪兴奋性不能太低.(二)民航服务人员(de)性格培养在服务工作中深刻体验自我,准确评价自我性格;要有意识(de)调整自我,积极塑造良好(de)性格;要勇敢(de)面对自我,克服性格弱点.(三)民航服务人员(de)能力品质及培养情绪智力:情绪智力(de)5个方面(de)培养;根据Gross情绪调节模型(de)情绪智力培养.观察能力(de)培养;记忆能力培养(de)4个方面;注意能力培养(de)5个方面;表达能力培养包括表情和语言2个方面.第四节民航服务人员(de)压力及其调试(一)压力概述压力概念;压力(de)作用.(二)民航服务人员(de)压力来源工作:安全性和时效性要求高;工作时间较长;夜班时间较长;工作出错后(de)严厉处罚;工作中(de)突发事件.自身(de)气质和性格、认知模式、角色认知;家庭因素;民航企业和社会因素.(三)民航服务人员(de)压力调试以积极(de)心态面对压力;增强业务能力;锻炼身体;放松;建立良好(de)人际关系;自我控制.第五节民航服务人员与旅客或货主(de)沟通(一)沟通概述沟通(de)概念.人际沟通(de)模型.(二)民航旅客沟通(de)特点沟通(de)及时性,沟通(de)目(de)性强,沟通方式(de)非语言性.(三)民航服务中(de)身体语言沟通身体语言(de)内容:目光和面部表情、身体动作和姿势、服饰、空间距离.身体语言(de)理解:等待;旅客(de)求助;旅客(de)情绪:紧张、担心、厌倦、愤怒.民航服务人员利用身体语言与旅客或货主沟通:眼睛要与对方眼光接触,脸上要有表情,注意身体(de)姿势,指人或示物时掌心要朝上.民航服务人员身体语言(de)塑造:以热情(de)眼神感染旅客或货主;以真诚(de)微笑打动旅客或货主;以得体(de)动作增加旅客或货主(de)好感.(四)民航服务中(de)沟通阻碍和沟通技巧有效沟通(de)障碍:双方(de)不信任;知觉选择(de)偏差;不良情绪;国家文化(de)不同.民航服务人员(de)沟通技巧:尊重和理解旅客或货主;换位思考;做一个优秀(de)倾听者;迅速地解决问题;正确使用沟通语言.第六节民航服务人员与旅客或货主(de)人际关系(一)人际关系概述人际关系(de)概念.人际关系(de)理论观点:平衡理论(de)主要观点和取得平衡(de)3种方式;相互作用分析理论(de)主要观点:6种平行(de)相互作用,4种交叉(de)相互作用.(二)民航服务人员与旅客或货主人际关系(de)特点交往(de)短暂性、服务性、公务性.(三)民航服务交往中(de)相互作用分析努力进行平行相互作用(de)交往;尽力引导服务对象进行成人型交往.(四)民航服务交往中(de)印象管理策略理想化:建立良好(de)第一印象;自我表现;特殊(de)自我表现策略:逢迎、显示、恳求.(五)民航服务中与旅客或货主(de)冲突人际关系(de)概念与旅客或货主冲突(de)主要原因:航班延误或取消,民航服务人员(de)服务不周,情绪(de)激动,行李或货物出现问题.处理与旅客冲突(de)原则和方法:耐心倾听,不要立即解释,表示歉意,确保兑现承诺,多从服务对象角度思考问题.第七节民航服务人员(de)群体心理(一)民航服务过程中(de)社会影响从众:从众(de)概念和实验研究;从众(de)原因:行为参照、对偏离(de)恐惧、群体(de)凝聚力;民航服务人员和民航服务中(de)从众行为.服从:服从(de)概念和实验研究;服从(de)原因:合法权力、责任转移;民航服务人员和民航服务中(de)服从行为.顺从:顺从(de)概念和实验研究;顺从(de)促进因素:好(de)情绪、行为(de)互惠性、合理原因;促进顺从(de)技巧:“脚在门槛内技巧”、“门前技巧”、“折扣技巧”、“滚雪球技巧”;民航服务人员和民航服务中(de)顺从行为.(二)民航服务过程中(de)团队影响社会促进:社会促进(de)概念;社会促进(de)原因;他人(de)存在、评价(de)恐惧、分心(de)冲突;民航服务人员(de)社会促进行为.社会惰化:社会惰化(de)概念与实验研究;社会惰化(de)原因;民航服务人员(de)社会惰化行为.去个体化:去个体化(de)概念:去个体化行为产生(de)原因:匿名性、个体自我意识功能(de)下降;民航服务中(de)去个体化行为.民航服务人员(de)团体凝聚力:团体凝聚力(de)概念和测量;影响民航服务人员团体凝聚力(de)因素:团体成员在一起(de)时间、加入团体(de)难度、团体规模、团体成员(de)性别构成、外部威胁、以前(de)成功经验、领导;民航服务人员团体凝聚力与民航服务绩效.第八节民航服务组织(de)企业文化(一)企业文化概述及民航服务组织(de)企业文化企业文化(de)概念:企业文化包括(de)四个层次.(二)民航服务组织企业文化对民航服务人员(de)影响;民航企业(de)价值观念对员工(de)价值取向和工作热情(de)影响;民航企业(de)规章制度对服务人员工作行为(de)规范作用;民航企业模范人物对员工近期目标(de)影响;民航企业(de)典礼和礼仪对服务人员职责意识(de)影响;文化网络和人际关系对服务人员亲和力(de)影响;企业物质文化环境对员工形象(de)影响.第五章民航服务中(de)特殊心理学问题第一节航班延误与取消时旅客(de)心理及服务(一)航班延误与取消(de)概念和影响因素航班延误和取消(de)概念.导致航班延误和取消(de)六大方面(de)因素.(二)航班延误与取消时旅客(de)心理当航班延误或取消时,旅客(de)焦虑、抱怨、愤怒、怀疑(de)消极情绪.(三)航班延误与取消时服务人员(de)应对策略提供相关信息和知识;提供相应(de)服务措施;以诚恳(de)态度理解旅客;以人性化(de)服务缓解旅客(de)情绪.第二节旅客(de)投诉心理及服务(一)旅客投诉(de)原因客观原因.主观原因:服务态度不热情、语言不专业、服务不周到、清洁卫生不好(二)旅客投诉(de)一般心理引起旅客投诉(de)心理:尊重、发泄、要求补偿(de)心理需要.(三)旅客投诉(de)应对措施要树立正确(de)观念:来投诉(de)旅客比不来投诉(de)旅客要好;投诉(de)旅客是相信航空公司能够处理好这些事情;相信公司(de)能力,能把坏事变成好事.根据旅客投诉(de)不同(de)方式采取不同(de)应对措施:书信投诉、当面对话、诉诸法律、网络公开指责.第三节民航服务中(de)突发事件及其处理(一)财务丢失及其处理丢失财务后旅客(de)心理反应:着急、需要帮助、对民航服务不满.民航服务人员(de)应对措施:提醒旅客看管好自己(de)财务;丢失财务后,服务人员要表现出同情和关心;给出解决问题(de)办法;对于旅客(de)负面情绪和过激(de)语言,服务人员要给予充分理解.(二)物品损坏及其处理旅客物品损坏后旅客会产生一定(de)情绪反应;可能会归于航空公司(de)责任,对自己损坏(de)物品感到可惜.民航服务人员采取四方面工作.(三)突然生病及其处理旅客突然生病处理办法:保持镇定并通知相关部门和人员;起用紧急救护预案;不要随意判断.第四节民航服务过程中(de)心理服务(一)旅客购买机票时(de)心理需求及服务民航旅客购票心理需求三个阶段:关心有没有达到目(de)地(de)机票;关心是否有满意(de)飞机票;关心民航售票员(de)服务态度.民航售票处(de)心理服务:配备完善(de)硬件设备;严格按照出票程序和规定进行操作;态度好;多为旅客着想;了解个航空公司和各航线(de)总体情况.(二)值机处旅客心理需求及服务值机处旅客(de)心理需求:未办理值机手续之前(de)心理需求是求快、求顺利、求尊重;办理值机手续时旅客主要(de)心理需求有:想问(de)问题多、办理手续时(de)要求多、需要提供(de)方便多.值机处(de)心理服务:要有高度(de)服务意识和责任心;要有足够(de)耐心和较强(de)情绪控制能力;要足够(de)仔细;要注意把握旅客需要(de)变化.(三)候机室旅客(de)心里需求及服务出发航班延误或取消时旅客(de)心理需求:情绪波动大、时间过得特别慢、产生一些新(de)需要、旅客中出现“非正式领导者”.到达航班延误时旅客(de)心理需要:不满情绪可能爆发.航班正常情况下旅客(de)心理需求:舒适需要,购物方便需要,服务周到(de)需要.出发航班延误或取消时(de)服务:理解旅客因需要未得到满足而引起(de)情绪波动;注意以优质高效(de)服务弥补航班(de)延误或取消;正确处理好旅客(de)过激言行;处理好个别(de)所谓“非正式领导者”.到达航班延误时(de)服务:注意关注旅客延续下来(de)波动情绪;注意提醒旅客;民航服务人员自己调节好情绪.(四)空中飞行中旅客心理需求及服务空中飞行旅客心理需求:安全(de)需要、舒适(de)需要、受尊重(de)需要、优质服务(de)高期待需要.空中飞行中(de)心理服务:树立强烈(de)责任感、关注旅客(de)安全需要、满足旅客物质和精神舒适(de)需要、丰富和完善服务技能.(五)行李查询处旅客(de)心理需求及服务行李查询处旅客(de)心理需求:情绪变化大、迫切找到行李、要求补偿(de)心理.行李查询处(de)心理服务:理解旅客(de)情绪变化、调节好自己(de)情绪、以优质(de)服务感化旅客、适当补偿、仔细检查.(一)航班延误与取消时旅客(de)心理及服务1.识记:(1)航班延误和取消(de)概念;(2)导致航班延误和取消(de)因素.2.领会:(1)航班延误与取消时旅客(de)心理反应;(2)航班延误与取消时服务人员(de)应对策略.3.综合应用:(1)根据航班延误与取消时旅客(de)心理反应和应对策略,分析和解决民航服务过程中航班延误与取消(de)问题.(二)旅客(de)投诉心理及服务1.领会:(1)旅客投诉(de)主客观原因;(2)旅客投诉(de)一般心理需要;(3)旅客投诉(de)应对措施.2.综合应用:(1)根据旅客投诉(de)心理需要和应对措施,分析和解决民航服务过程中(de)旅客投诉(de)问题.(三)民航服务中突发事件及其处理1.领会:(1)丢失财物后旅客(de)心理反应;(2)民航服务人员对旅客财物丢失(de)应对措施;(3)旅客物品损坏后旅客(de)情绪反应;(4)民航服务人员对旅客物品损坏(de)应对措施;(5)旅客突然生病(de)处理办法.2.综合应用:(1)根据财物丢失、物品损坏和突然生病旅客(de)心理反应和服务措施、分析和解决民航服务过程中这些突发事件问题.(四)民航服务过程中(de)心理服务1.领会:(1)民航旅客购票心理需求(de)三个阶段;(2)民航售票处(de)心理服务;(3)未办理值机手续之前(de)心理需求;(4)办理值机手续时旅客(de)心理需求;(5)值机处(de)心理服务;(6)出发航班延误或取消时旅客(de)心理需求;(7)出发航班延误或取消时(de)服务;(8)到达航班延误时(de)服务;(9)空中飞行中旅客(de)心理需求;(10)空中飞行中(de)心理服务;(11)行李查询处旅客心理需求;(12)行李查询处(de)心理服务.2.综合应用:(1)根据民航旅客整个过程中旅客(de)心理需求和心理服务内容,分析和解决民航服务过程中(de)心理服务问题.一、单项选择题(在每小题(de)四个备选答案中,选出一个正确(de)答案,并将起号码填在题干后(de)括号内.)1.活泼好动、反应灵敏、喜欢社交(de)旅客(de)性格属于()A.胆汁质 B. 多血质C.粘液质 D. 抑郁质2.货物包装(de)心理功能是()A.识别、便利、增殖、引发积极联系B.识别、便利、增殖、避免损害C 识别、便利、增殖、快捷D 识别、安全、增殖、引发积极联想民航服务心理学研究(de)对象是三、考核知识点(一)民航服务心理学(de)研究对象(二)民航服务心理学(de)基本内容(三)民航服务心理学(de)主要特点(四)民航服务心理学(de)研究原则(五)民航服务心理学(de)研究方法(六)民航服务心理学与其他心理学科之间(de)关系(七)学习民航服务心理学(de)意义。
民航服务人员的心理
民航服务人员的心理首先,民航服务人员面临的工作压力是巨大的。
他们需要面对长时间的工作、繁琐的工作内容以及不定期的加班。
工作期间,他们需要全程保持专注和高度警觉,时刻密切关注乘客的需求和情绪变化。
同时,作为面向公众的服务行业,他们需要在每个细节上都做到尽善尽美,以满足乘客的要求。
这些工作压力对民航服务人员的心理状态带来了不小的挑战。
其次,民航服务人员需要具备出色的情绪管理能力。
不管是面对一些情绪激动的乘客,还是处理一些突发事件,如航班延误或取消,他们都需要保持冷静、沉稳,并通过合适的方式和态度与乘客进行沟通。
此外,他们还需要具备解决问题的能力,能够在紧急情况下迅速做出正确的判断和决策。
这些要求给民航服务人员的心理造成了一定的压力,需要他们具备较强的情绪稳定性和承受能力。
再次,民航服务人员需要具备良好的人际沟通能力。
与乘客、同事以及其他相关人员的交流是他们工作的重要组成部分。
通过与乘客愉快的沟通,民航服务人员可以提供更好的服务和解决乘客的问题。
然而,每个人的个性、情绪和需求都不同,这给民航服务人员的人际沟通带来了一定的困难。
他们需要灵活应对各种不同的情况,适应不同的人际关系,并且尽量避免和解决冲突。
这对民航服务人员的心理素质提出了更高的要求。
最后,民航服务人员需要具备一定的自我调节和自我保护能力。
工作中他们可能会面对各种各样的负面情绪和压力,如愤怒、焦虑、厌倦等。
他们需要学会在工作之外寻找舒缓压力的方式,如锻炼身体、聚会、适度休息等。
同时,他们还需要时刻保持积极向上的心态,以应对工作中的困难和挑战。
自我调节和自我保护能力的培养对于民航服务人员的心理健康至关重要。
综上所述,民航服务人员的心理状态受到工作压力、情绪管理、人际沟通以及自我调节和保护能力的影响。
指导和培训民航服务人员在工作中合理调节和管理自己的心理状态,提供必要的心理支持和关怀,将有助于提升他们的工作效率和质量,提供更好的服务体验给乘客。
民航服务心理学(一)
民航服务心理学(一)引言概述:民航服务心理学是针对旅客在民航出行中的心理需求和行为进行研究的学科领域。
随着民航运输的高速发展,更多的人选择乘坐飞机出行。
因此,了解旅客的心理需求,提供舒适、安全、高效的服务成为民航公司的重要任务之一。
本文将从五个大点分别阐述民航服务心理学的相关内容。
正文:1. 旅客心理需求:- 个体需求:不同旅客具有不同的心理需求,例如:安全感、舒适感、个人隐私等。
- 社会需求:旅客渴望在飞行中获得社会认同和满足,例如:与他人交流、友好的人际关系等。
2. 旅客行为分析:- 预购行为:包括旅客对航班信息、机票价格和取消政策的了解,以及购票时的决策过程。
- 登机行为:包括旅客在候机室等待、登机过程中的行为,以及与机组人员和其他旅客的互动。
- 飞行过程行为:包括旅客在机上的行为,例如:沉睡、观看娱乐节目、使用设备等。
- 降落行为:包括旅客在降落过程中的行为,例如:收集个人物品、与乘务员互动等。
3. 心理需求与服务匹配:- 安全需求:民航公司需要提供严格的安全措施,满足旅客对航班安全的需求。
- 舒适需求:提供充足的腿部空间、合适的座椅倾斜度以及舒适的飞行环境,满足旅客对舒适感的需求。
- 个人隐私需求:尊重旅客的个人隐私,提供合理的隔离措施和私人空间。
4. 人机互动与体验管理:- 机组人员培训:培训机组人员的沟通技巧、情绪管理和决策能力,以更好地与旅客进行互动。
- 服务创新:利用科技手段提升旅客体验,例如:提供个性化娱乐节目、航班信息实时更新等。
- 投诉管理:建立完善的客户服务体系,及时处理旅客的投诉与问题,提高满意度。
5. 心理需求的影响因素:- 文化因素:不同文化对服务和待遇有不同的期望,民航公司需要充分了解并尊重旅客的文化差异。
- 年龄因素:不同年龄段的人对服务的需求也有所不同,特别是对儿童与老年旅客的关怀与照顾。
- 心理状况:旅客的心理状况(如焦虑、抑郁等)可能会影响他们对服务的感受和需求。
民航服务心理学(二)2024
民航服务心理学(二)引言概述:民航服务心理学是研究乘客在民航航班过程中心理状态和需求的学科。
在前文《民航服务心理学(一)》中,我们介绍了民航服务心理学的基本概念和重要性。
在本文中,我们将继续探讨这一主题。
本文将分为五个大点,包括航班延误的心理影响、机舱环境与乘客心理状态的关联、乘客的焦虑与恐惧、飞行员的心理素质和个性、以及如何改善乘客的心理体验。
正文内容:一、航班延误的心理影响:1. 延误对乘客的情绪产生的影响。
2. 延误可能引起的焦虑和不安情绪。
3. 乘客对延误原因的心理反应。
4. 延误对乘客的时间感知和行为意愿的影响。
5. 乘客对航空公司应对延误的满意度。
二、机舱环境与乘客心理状态的关联:1. 机舱噪音对乘客心理健康的影响。
2. 机舱温度和湿度对乘客心理舒适感的影响。
3. 机舱座椅对乘客体验和心理状态的影响。
4. 机舱空气质量对乘客健康和心理状态的影响。
5. 机舱照明对乘客心理状况的影响。
三、乘客的焦虑与恐惧:1. 高空飞行对乘客的焦虑和恐惧心理的影响。
2. 乘客对飞行安全的担忧和恐惧。
3. 外界事件对乘客的心理影响。
4. 乘客对紧急情况的反应和心理准备。
5. 如何减轻乘客的焦虑和恐惧感。
四、飞行员的心理素质和个性:1. 飞行员的心理素质对航班运行和乘客满意度的影响。
2. 飞行员的应对能力和压力管理能力的重要性。
3. 飞行员的决策能力和风险控制能力。
4. 飞行员职业特点和心理健康问题。
5. 飞行员培训和心理健康支持的重要性。
五、如何改善乘客的心理体验:1. 建立良好的航空公司与乘客之间的沟通渠道。
2. 提供贴心的服务和关怀,增强乘客的满意度。
3. 提供乘客心理支持和服务,如心理咨询服务。
4. 培养乘务人员在处理紧急情况时的应对能力。
5. 持续改进航班体验,提高乘客心理舒适感。
总结:民航服务心理学是一门重要的学科,深入研究了乘客和飞行员在民航航班过程中的心理状态和需求。
通过对航班延误影响、机舱环境与乘客心理、乘客的焦虑与恐惧、飞行员的心理素质和个性、以及改善乘客的心理体验等五个大点的探讨,我们能够更好地了解乘客的心理需求,并在民航服务中做出积极的改进。
民航服务心理学服务篇
民航服务心理学服务篇在如今快速发展的民航业中,服务质量的优劣直接影响着旅客的满意度和忠诚度,而民航服务心理学则在提升服务质量方面发挥着至关重要的作用。
它是一门研究旅客心理需求和行为规律,以提高服务水平和旅客满意度的学科。
对于民航服务人员来说,了解旅客的心理需求是提供优质服务的基础。
旅客选择乘坐飞机出行,往往有着各种各样的需求,如快速到达目的地、享受舒适的旅程、获得尊重和关注等。
而在不同的情境下,旅客的心理需求也会有所变化。
比如,在航班延误时,旅客可能会感到焦虑和不安,此时他们最需要的是及时准确的信息和耐心的解释;而在长途飞行中,旅客则更关注座椅的舒适度、餐饮的质量以及娱乐设施的丰富性。
服务人员的态度和行为对旅客的心理感受有着直接的影响。
一个热情、友好、微笑的服务人员能够让旅客在踏入机舱的瞬间就感受到温暖和舒适,从而减轻旅途的疲劳和紧张。
相反,如果服务人员态度冷漠、不耐烦,甚至与旅客发生冲突,那么旅客的心情会变得糟糕,对整个旅程的评价也会大打折扣。
因此,民航服务人员需要具备良好的心理素质和沟通能力,能够在面对各种旅客和突发情况时保持冷静、耐心和专业。
语言是服务人员与旅客沟通的重要工具。
恰当的语言表达不仅能够传达准确的信息,还能够安抚旅客的情绪,增强旅客对服务的信任。
在与旅客交流时,服务人员应使用礼貌、规范、简洁明了的语言,避免使用专业术语和模糊不清的表述。
同时,要注意语气和语调的运用,做到温和、亲切、自然。
例如,当旅客询问航班信息时,服务人员可以说:“您好,先生/女士,目前航班的预计起飞时间是_____,请您耐心等待,我们会及时通知您最新的动态。
”而不是简单地回答:“不知道,等着吧。
”非语言沟通在民航服务中也起着不可忽视的作用。
服务人员的肢体语言、面部表情、眼神交流等都能够传递信息和情感。
一个真诚的微笑、一个友好的手势、一个关注的眼神都能够让旅客感受到服务人员的热情和关怀。
比如,在帮助旅客安放行李时,服务人员可以用手势引导旅客找到合适的位置,并给予一个放心的眼神,让旅客感到安心。
航服务心理学认知篇
乘客的认知、情感和行为在航空服务 过程中受到多种因素的影响,包括航 班延误、行李丢失、座位安排等。
航空服务心理学研究强调了员工心理 资本和情绪劳动的重要性,为提高服 务质量提供了新的视角和思路。
研究局限与展望
如乘客选择航班、座位、是否携带行李等都属于决策与行为范畴。
03
决策与行为的影响因素
如信息获取、个人偏好、时间压力等都会影响乘客的决策与行为。
04
航服务人员的认知过程与行为
航服务人员的感知觉
感知觉
指航服人员对航班信息、旅客需 求、环境变化等各种内外刺激的
识别和了解。
感知觉的分类
包括对航班信息的感知、对旅客情 绪的感知、对环境变化的感知等。
目的和意义
目的
深入了解旅客和机组人员的心理需求 和行为特点,提高航空服务质量,提 升旅客满意度。
意义
有助于提高航空公司的竞争力,促进 航空业的可持续发展,为旅客提供更 加安全、舒适、高效的航空服务。
02
航服务心理学概述
定义与特点
定义
航服务心理学是一门研究航空服务行业中的心理学原理和应 用的学科。它探讨了航空服务中的人际关系、沟通、情绪管 理、服务态度等方面,旨在提高航空服务质量,提升乘客满 意度。
提高航服务人员的服务质量
员工培训
加强服务人员的心理素质和沟通技巧培训,提高 服务人员的专业素养和服务水平。
情绪调节
培养服务人员在面对工作压力和复杂情境时,能 够自我调节情绪,保持良好的工作状态。
激励与评价
建立有效的激励和评价机制,鼓励服务人员提供 优质服务,提高服务人员的积极性和主动性。
民航服务心理学服务篇完整版本
项目三:民航旅客的知觉分析
Page 2
一、感觉
1、感觉的定义 感觉就是人脑对直接作用于感觉器官的客观事物的
个别属性的反应。 2、感觉分类 外部感觉:反映外界事物的个别属性 视觉:色彩 听觉:音乐 味觉:食品 嗅觉:气味 触觉:质感
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内部感觉:反映身体位置、动作、内脏器 官及变化
影响 (三)服务手段旅客社会知觉的影响
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世界十大航空港
排名标准有:服务质量,卫生环境,室 内装潢,环境保护,工作效率等等。下 面是2010年出炉的10大最棒机场。
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NO1:香港国际机场
年旅客流量: 50,410,819人次
去年排名: 第3位 特别奖: 最佳洗手间机
围着竹篱笆小是小了点运咖啡豆用的吧空乘人员服饰图为东方航空公司空姐服装中国国际航空公司中国东方航空海南航空四川航空深圳航空春秋航空港龙航空中华航空马来西亚航空亚洲航空大韩航空全日空航空泰国航空印度捷特航空阿联酋航空德国汉莎航空阿拉伯航空法航page93兴趣需要和动机经验与期望个性阶级意识其他
民航服务心理学
位于马来西亚的南部 走廊,是亚洲最繁忙 的机场之一。主体航 站楼的色调是绿色,
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NO10:哥本哈根机场
年旅客流量: 21,501,750人次
去年排名: 第15位 特别奖: 最佳行李托运
机场(第二名) 上榜理由:哥本哈根
机场是北欧国家最繁 忙的机场,每天有60 多家航空公司的飞机 运送接近6万名旅客。
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NO7:苏黎世机场
年旅客流量: 22,900,000人次
去年排名: 第6位 特别奖: 最佳行李托运
奖(第一名)和最清洁航 站楼奖(第二名) 上榜理由: 苏黎世机场 距离瑞士苏黎世市中 心7英里。机场特色是 搬运服务,旅客支付
民航服务心理与实务
民航服务心理与实务一、简介作为大众交通工具之一,民航在现代社会发挥着重要的作用。
然而,民航服务的质量和效果往往会受到乘客的心理状态的影响。
为提供更好的民航服务,了解和应用民航服务心理与实务是至关重要的。
本文将从心理学的角度探讨民航服务心理与实务,并提供一些实用的建议。
二、乘客心理需求1. 安全感在航空旅行中,乘客最基本的需求之一就是安全感。
因为乘客们常常面临高空、陌生环境和不可控因素等情况,他们需要获得对飞行安全的信心和保证。
作为民航从业人员,应该提供恰当的安全知识和信息,以减轻乘客的不安感。
2. 运输舒适度长时间的航空旅行会让乘客感到疲惫不堪。
而一个舒适的飞行环境对于乘客来说是至关重要的。
座位的舒适度、空调的温度、食物的品质等都会对乘客的体验产生影响。
民航从业人员应该在细节处提供关怀,确保乘客的舒适度。
3. 社交互动民航旅行往往是乘客进入陌生环境,并与不同文化背景的人们接触的机会。
因此,乘客们往往希望有机会进行社交互动,认识新朋友或者扩展人际关系。
民航服务人员应该为乘客提供相应的社交机会,帮助他们融入航空旅行的社交环境。
三、民航服务实务1. 客户导向为了提供满意的民航服务,客户导向是至关重要的。
服务提供者应该全面了解并尊重乘客的需求和期望,提供个性化和差异化的服务。
此外,及时回应乘客的反馈和投诉也是客户导向的重要方面。
2. 沟通技巧良好的沟通是提供优质民航服务的关键。
民航从业人员应该学习和使用有效的沟通技巧,包括倾听、表达和反馈。
通过积极沟通,可以增强与乘客之间的互动和理解,减少误解和冲突的发生。
3. 紧急情况处理在航空旅行中,紧急情况时有发生,如飞机故障、恶劣天气等。
民航从业人员应该接受相关的培训,以应对各种紧急情况,并保护乘客的安全。
在处理紧急情况时,沉着冷静和果断的决策能力至关重要。
4. 跨文化意识由于民航涉及到各种文化背景的乘客,跨文化意识是提供民航服务的重要素质。
民航从业人员应该具备对不同文化的了解和尊重,避免语言和文化差异带来的误解和问题。
民航心理总结
民航心理总结引言民航业作为现代航空运输的重要组成部分,承载着大量旅客的理想与梦想。
然而,由于航空旅行的特殊性,航空旅客面临着独特的心理压力和挑战。
本文将对民航心理进行总结,分析民航心理问题的原因,并介绍如何应对这些问题,以提升民航业的服务质量。
一、民航心理问题的原因1.空中恐惧症:空中恐惧症是指旅客在飞行过程中出现的极度恐惧、焦虑和不安的心理状态。
空中恐惧症的原因包括对飞行过程的不了解、对飞行事故的恐惧、空间的限制感等。
2.时间压力:航班延误、长时间的候机等问题常常让旅客感到时间紧迫。
在时间压力下,旅客容易感到焦虑和烦躁,影响心理舒适度。
3.沟通困难:由于航空企业和旅客之间的信息传达不畅,导致旅客难以获取到准确的信息。
这种不确定性会给旅客带来不安和焦虑。
4.交通多变性:天气变化、空域调整等因素常常给航班带来波动,这会让旅客感到航班安全性的不确定,从而激发心理压力。
二、如何应对民航心理问题1.提供准确的信息:航空企业应该加强与旅客的沟通,及时提供航班信息、延误原因等信息,以减少旅客的不安感。
2.加强旅客教育:通过开展航空安全知识的普及,帮助旅客了解飞行过程中的安全措施和飞行原理,从而减轻空中恐惧症的发生。
3.优化服务流程:缩短候机时间、提供便捷的值机和安检服务,减少旅客在航空领域的时间压力。
4.加强人性化管理:培训员工更好地与旅客进行沟通,了解旅客的需求和心理状态,提供更加贴心的服务。
5.加强心理疏导服务:航空企业可以设立心理疏导专区,为旅客提供心理咨询和支持,帮助旅客缓解焦虑和不安。
三、展望未来随着科技的发展和社会的进步,民航心理问题也将面临着新的挑战。
随着无人驾驶飞行技术的成熟,我们将面临更多与人机交互的问题,如何保持航空安全,并提供良好的心理支持将成为未来的研究重点。
另外,随着航空旅行越来越普及,人们对航空旅行的心理预期也会更高。
航空企业需要不断提升服务质量,关注旅客的心理需求,以确保航空旅行的安全和愉快。
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3)乘务员应具有较强的感染力
•端庄稳重的举止 •轻松愉快的表情 •营造舒适的客舱氛围 •给旅客留下深刻印象
2、乘务员的气质培养
气质实际上是指某个人典型的表现于心理
活动过程的速度和稳定性、心理活动过程 的强度以及心理活动的指向性特点等动力 方面的特点。它对人的实践活动有重要影 响。
2、乘务员的气质培养
个人气质应该是学识、见识、健康的 体魄 和心态、良好的修为、端庄的举 止等多方面的综合体现
2、乘务员的气质培养 要培养个人高贵典雅的气质:
应该有良好的饮食起居习惯 克服自己的陋习 对人对事有明辨是非的能力 对同事朋友有宽容心 穿着打扮得体大方 待人接物热情有礼 不要不拘小节 懂得尊重别人
三、乘务员心理品质的培养
乘务员由于工作不同的需要,随时要与不同性格, 不同层次的旅客打交道,所以必须具备谅解、诚实、 谦虚、热情、耐心等良好的性格特征。乘务员有此 性格特征,就能与旅客建立良好的人际关系。在服 务工作中保持最佳的服务态度,使旅客感到亲切。 如果乘务员对人冷淡、刻薄、高傲、就容易导致人 际关系紧张,使旅客产生不满。
10、飞机下降时,叫醒正在睡觉的小旅客,并妥为照顾,以 免压耳朵; 11、飞机起飞、下降前,先帮小旅客在腹部垫放一条毛毯, 然后系好安全带; 12、到达目的地,向来接人员详细介绍小旅客情况和点 清 携带物品;
对有人陪同的小旅客 照顾小旅客时,要注意尽量不要抱小孩,抱小孩时一定 要经过大人同意; 应尽力协助照顾,供应饮料和餐食时,要征求陪伴者的 意见;
老弱旅客的心理特点及服务特点 说话的声音 动作 要大 要慢
孤独感
行李安排
亲切
就近
病、残旅客的心理特点及服务
1、病残旅客是指有生理缺陷,有残疾的旅客以及在乘 机过程中突然发病的旅客。 2、这些人较之正常人自理能力差。有特殊困难,迫切 需要别人帮助,但是他们自尊心极强,一般不会主 要求服务人员去帮忙, 3、总是要显示他们与正常人无多大区别,不愿意别人 讲他们是残疾人,或把他们看成是残疾人。 因此 服务人员要了解这些旅客的心理, 4、特别注意尊重他们,最好悄悄地帮助他们,让他们 感温暖。
一位刚刚从乘务培训中心毕业的空姐,当她第 一次踏上班机执行航班服务任务时,她会 “看到”面容、肤色各异的旅客 “嗅到”机舱内清新的空气 “听到”初次服务后旅客的赞美之声,由此,她可 能 “回想”起往日为了成为一名合格的空姐所 做 出的艰苦努力 “想象”今后如何提高自己的业务水平 “思考”今后工作中可能遇到的问题 “热情”倍增
主动向母亲介绍机内服务设备,特别是呼唤铃,通风器、厕 所的位置,使用方法和为婴儿换尿布的设备,以及紧急设备 的使用等; 向监护人征询婴儿喂食、喝水的时间和用量,有无特殊要求 等; 平飞后,在有条件的机型上可挂好摇篮,垫上毛毯,放好小 枕头,让婴儿完全躺在摇篮里系好安全带;
表现症状 疲乏头晕 面色苍白出冷汗 恶心并有呕吐
求补偿的心理: 希望能补偿他们的损失。
正确处理旅客的投诉
(对旅客投诉的对策)
耐心倾听 弄清真相:
客人投诉心中有愤怒,不通过发泄他们心中就不舒服,作为 服务员,为了弄清投诉的真相,一定要耐心倾听,利用听的 技巧能较好地平息旅客的抱怨。 倾听时一般要做到少讲多听,表示关注和理解,不要打断对 方的讲话; 站在投诉者立场考虑问题,表示对投诉者同情,保持冷静, 不要与投诉者争论;提出问题以示你在充分倾听和认真了 解; 不要计较投诉者的口气轻重和意见是否合理。
乘务员的处理 平静 耐心 倾听 不要急于解释 不要另眼看待
•对航空和飞机比较了解
•愿意主动和乘务员聊天
•希望被照顾 •个别内部客人不能满足要求的会不高兴
•容易挑乘务员的毛病
•喜欢向公司领导反馈信息(投诉)
乘务员的服务
有理:对业内人士表示欢迎
有利:在特殊要求(升舱、要机供品) 不能满足的情况下给与适当的关 照 有节:不要拉关系靠近乎,以公司利益 为重
5要把“对”让给旅客
主动承担责任,即使旅客错了 把理让给对方,不要强调谁对谁错
1、乘务员的能力培养 心理学上把人们能顺利完成某项活动的 心理特征叫能力。反之,把不能顺利完 成某项 活动的心理特征叫缺乏能力,做 为一名乘务员能力的高低体现了服务水 平服务质量的好坏,所以要想为旅客提 供高质量的服务,就必须注意一个人能 力的培养。
心理服务,亦称为精神服务
仪表
气质
文明礼貌
风度
精神面貌
语言艺术
处理冲突
有形的服务
无形的服务
综合体
1、热情搀扶、帮助提拿行李(尊重老人自尊心是
否需要搀扶) 2 、主动把老人送到座位处,告诉老人行李安放的位 置 3 、使用的拐杖,放在旅客座椅下固定或由乘务员保 管 4 、针对老年人体温较低、耳朵不灵、喜欢热饮、软 食
自尊心、自我意识强烈,希望得到一种应有的 尊重 与普通旅客相比较,他们更注意环境的舒适和 接受服务时心理上的感觉
VIP和CIP的心理特点及服务
;
2、通知乘务组做好相应准备和分工;
3、要客登机时应按通知单上的称呼致意欢迎;
5、主动介绍服务设备的使用方法
6、告诉老人洗手间的位置
7、不要把老人安排在紧急出口处 8、了解老人到达目的地后,是否有人接;安 排 最后下机;搀扶老人下飞机并交待 地面 服务人员给以照顾
对老人的细微服务 1、与老人谈话时,声音略大些,速度要慢,语言 要简练、柔和 2、旅途中,要经常去看望,主动向寒问暖,询问 有什么需要帮助,消除老人的陌生和恐惧感 3、称呼要得当
处理方法: 1、主动轻声地询问乘机前后的情况及有无晕机史,并 加以安慰; 2、根据症状让其松开衣领,帮助调节通风器和座椅靠 背,让旅客安静休息; 3、介绍并打开清洁袋
处理方法: 4、旅客呕吐时,及时更换清洁袋,呕吐后,送上小毛 巾和漱口的温开水,及时擦净被弄脏的衣服; 5、如果座椅被弄脏,有条件时可为旅客调换座位;
4、无人陪伴的儿童,航空公司根据协议全程负责。
5、要注意检查机上是否配备儿童读物、儿童玩具、纪念品和 餐食等;
6、指定一名乘务员负责照顾冷暖、饮食、休息、娱乐并写好 空中日记以便交给其监护人; 8、对于好奇、活泼、好动小旅客不要训斥,要事先告诉他一 些要求和规定
9、要了解清楚到达站接人的姓名、地址、电话号码;
旅客的国别、名族、性别、风俗习惯、体型容 貌、经济状况、兴趣爱好等等其人格、权利和 利益的表现。他们都要求受到尊重。乘务员对 客人的尊重是通过多方面表现出来的。
1、姓氏服务: 世界上每个人都希望别人承认自己,尤其是在 一个陌生的地方或环境
2、如何得到旅客的信息:
地面服务人员送来头等舱旅客的座位号与名单
1)乘务员应具备有较强的观察力和准确的判断力
旅客的职业身份不同、服务需求的不同,用 敏锐的观察力,在短暂的接触交往过程中, 通过其着装、表情、言谈、举止,判断出不 同的服务需求,做好有针对性的服务,使旅 客满意;
2)乘务员应具备出色的表演能力 第一印象很重要;
2)乘务员应具备出色的表演能力 语言表达能力恰到好处;
通过同行人员了解旅客的职务及姓名 通过旅客之间打招呼了解旅客的职务或姓名
通过服务过程的交谈了解旅客的有关信息
3、保护客人的自尊心:
空中服务保护客人的自尊心就是不让客人有失 身份和伤脸面 虚荣心实际上也是自尊心的一种表现 (混舱销售、不会用机上设备)
4礼貌待客 对客人礼貌就是尊重客人 凌辱不怒 面临急难:不变脸、不发火、妙语应粗鲁、豁达胜 愚昧、文雅对无理、 自重自爱 服务操作要稳重、动作规范不失态、态度热情有分 寸、语言不乱有分量
正确处理旅客的投诉
客人投诉是指旅客将他主观上认为由于服务工 作的差错而引起的麻烦和烦恼,或损害他的利 益等情况向服务人员投诉或向有关部门的反映。
正确处理旅客的投诉
(旅客投诉时的心理)
求尊重的心理: 旅客采取投诉行动时总希望别人认为他的投诉是对 的和有道理的,渴望得到同情、尊重,向他表示道 歉并立即采取相应行动等; 求发泄的心理: 旅客利用投诉的机会把自己烦恼、怒气、怒火发泄 出来维持心理上的平衡;
初次乘机旅客的心理: 好奇、好动、爱换座位、喜欢照相、喜欢上厕所、 不会使用机上娱乐设施 缺少乘机知识 心理有点紧张
关键问题是不懂乘飞机的安全常识
乘务员的服务 安全检查要细认真 说话声音大点、结合肢体语言 介绍设备要耐心 处理问题要及时
航班信息通报要主动清晰
VIP和CIP的心理特点及服务 心理特点
三、乘务员心理品质的培养
A、感受性、敏感性不易过高
感受性是指个体对外界刺激达到多大强 度时引起的反应;灵敏性是指个体心理 反应的速度和动作的敏感程度。
B、忍耐性和情绪兴奋不能低
忍耐性是指个体在遇到各种刺激和压力时的 心理承受能力。情绪兴奋是指个体遇到高兴 和扫兴时,是否能控制住自己。
3、乘务员性格的培养
这些都是大家熟悉的心理现象
看到 回想 热情
嗅到
听到
想象
思考 决心
空中服务不同于一般的服务,它是有形的服务(如提供餐 等)和无形的服务行为(如心理服务)的综合体 所谓心理服务,亦称为精神服务,是一种高层次的服务。其 内容包括服务的仪表、气质、风度、精神面貌、文明礼貌、 语言艺术及处理服务中的冲突艺术等多方面。 空中服务是主、客双方相互作用的一个动态过程,在这一过 程中以设备、方法、手段、热情友好为中介处理冲突
金通航空培训中心
美国人本主义心理学家马斯洛需要层次理论
从低级向高级发展 基本需要分为五类
自我实现10% 尊重需要:40% 归属与爱的需要:50% 安全需要:70%
生理需要:85%
心理服务的几个要素
微笑是美的象征 情绪、态度、眼神、形象 •微笑是信赖之本 诚恳、消除陌生感和恐惧感, 有宾至如归的感觉 •微笑是情感沟通的桥梁 心灵与心灵、理解与理解的沟通桥梁