1 轮机长船舶动装测试1

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内河船员(一类)轮机实操考试资料-轮机长

1、机电设备的操作与管理1.1 船舶柴油主机运行中的参数监测、调整及操作管理•按驾驶台要求操纵主机。

发生不正常情况，采取措施消除。

•避免临界转速运转。

•调整主机工况。

•按系统检查液位、压力、温度（滑油、燃油、冷却水、排温、爆压）。

•检查启动空气瓶压力、放残。

•检查轴系轴承油位、温度。

•检查有无渗漏现象。

*1.2 大修中及大修后船舶柴油主机的检查、调整及操作管理（重点综合考试题目）•修理过程监控。

• 整机外部检查。

•检查轴线、主机臂距差。

• 压水查漏。

•清洗滤器检查。

•打开相关阀门排空气。

•检查调整定时、零位、气阀间隙。

•按备车检查项目全面检查。

•加滑油并压油。

•检查各润滑部位供油情况。

•盘车2圈以上。

•冲车检查。

•起动主机于最低稳定转速下运转。

• 10 秒内滑油起压，全面检查（声音、振动、温升等）。

•运转半小时后停车全面检查。

•活车磨合。

•系泊试验与航行试验。

*1.3 发电柴油机及电站修理后检查与调试（重点综合考试题目）•修理过程监控。

• 整机外部检查。

•检查联轴节。

•压水查漏。

•清洗滤器检查。

•打开相关阀门排空气。

•检查调整定时、零位、气阀间隙。

•按备车检查项目全面检查。

•加滑油后盘车 2 圈以上。

•起动于最低稳定转速下运转。

• 10 秒内滑油起压，检查（柴油机声音、振动、温升；发电机振动、温升、电压等）。

•运转半小时后停车全面检查。

•活车磨合。

•负荷试验与调速试验，（50%负荷突加突卸：瞬时调速率不大于10%、稳定调速率不大于5%、稳定时间不大于5S）。

•电站并车试验。

• 保护装置动作值调整与自动脱扣：过流、逆功率、欠电压•超速保护试验。

• 船岸电联锁•测试绝缘值*1.4 大修后电动液压舵机的检查、充液、调试操作（重点综合考试题目）•操作前报告驾驶人员。

•整机检查应安装完好、打开阀。

•检查电器设备及电压。

•油柜补油。

•盘泵充液。

• 依次起动泵排空气。

•操纵舵机排油缸空气。

•调安全阀。

•调溢流阀。

《轮机长业务》考试大纲分析

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1.4.4其他管理条例：关于“船员服务簿”的规定；中华人民共和国船员培训管理规则主要精神；中国船舶报告系统主要精神；中华人民共和国船舶最低安全配员规则及其他法规等
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2. 船舶动力装置概述
2.1 船舶动力装置的组成、类型和发展
2.1.1船舶动力装置的组成
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2.1.2船舶动力装置的类型
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2.1.3柴油机动力装置发展趋势及管理重心的变化
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4.4 废气锅炉管理
4.4.1MAN-B&W 公司推出的典型废气锅炉系统
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4.4.2废气锅炉烟灰积垢与着火的分析
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4.4.3废气锅炉与柴油机的匹配：锅炉窄点的影响；允许的废气压力损失
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4.4.4新型废气锅炉烟灰沉积和着火的预防措施
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4.4.5炉水管理要点
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5. 船舶推进装置的工况配合特性及管理
海员的心理特点；海员道德基本原则；海员道德行为；道德评价；海员道德品质，应包括：诚信、勤奋、勇敢、节制、谨慎、自尊、乐观、互助、敬业精神、服从意识及环保意识；
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1.3.2外派海员的职业特点、职业素质及职业道德规范
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1.3.3外派船员避免发生船舶停租事件的措施
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1.3.4轮机长应用“激励”原则如何促进海员技术知识、技能和职业作风的提高
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1.1.6轮机长任解职交接制度：交接原则、交接的实施、交接中需特别强调的工作
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1.1.7接新船的船员在接船前的准备工作及进厂注意事项
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1.1.8新船交接时轮机长的工作及新接船舶开航前轮机部的各项准备工作

船员考试题库-船舶动力装置(3000kW及以上船舶轮机长)

船员考试题库中华人民共和国海事局适任培训大纲熟悉训练12科目：船舶动力装置（750kW及以上船舶轮机长）适用对象：3000kW及以上船舶轮机长1.为了保证船用四冲程柴油机曲轴停在任何位置均能可靠地用压缩空气起动，则最少气缸数应不少于______。

A. 四个B. 五个C. 六个D. 九个C解析：对于船舶主机而言，必须保证曲轴在任何位置时都能起动，即柴油机的曲轴在任何位置时至少有一个气缸处于起动位置。

二冲程柴油机的气缸数不应少于4个，四冲程柴油机的气缸数不应少于6个，因为二冲程柴油机起动阀的延续开启角度不超过120°，故只有当曲柄夹角小于120°时，才能保证各气缸必有一个处于起动位置。

显然，相邻曲柄夹角小于120°的气缸数至少为4个，同理，四冲程柴油机应为6个。

若气缸数少于上述数值，则起动前必须盘车，使某缸正好处于膨胀行程开始后的某一时刻。

2.对船舶倒车工况特性曲线理解错误的是______。

A. 船速越低，特性曲线越靠近坐标原点B. 系泊工况时，特性曲线通过坐标原点C. n正=n倒，特性曲线通过并对称于坐标原点D. 系泊工况时，特性曲线不对称于坐标原点C船舶倒车工况特性曲线不对称于坐标原点。

3.DCC20或K-CHIEF500的延伸报警装置WCU的故障诊断可通过______来观察。

A. DPUB. ROSC. 运行指示灯D. LOSB4.通常轮机人员防止大型低速柴油机燃烧室零件产生高温腐蚀的措施是______。

A. 燃用轻柴油B. 选用含钒（V）、钠（Na）少的燃油C. 选用耐蚀材料D. 加强润滑B5.当船舶装载量减少时，主机按全负荷工作特性工作时，以下有关船、机、桨变化关系的说法正确的是______。

①船舶进程比λp减小①螺旋桨特性曲线变得平坦①主机气缸的热负荷没有超过额定值A. ①①B. ①①C. ①①D. ①①①C6.在船舶主机自动控制装置中，如出现三次重复起动仍起动失败，遥控系统应能______。

2023年海船船员考试《轮机长》考试历年真题摘选附带答案

2023年海船船员考试《轮机长》考试历年真题摘选附带答案第1卷一.全考点综合测验(共20题)1.【单选题】机舱风油应急切断装置应设在______,每______个月进行一次试验并记录,机舱天窗、烟囱百叶窗速闭装置，每_____个月进行关闭试验并记录。

A.机舱外/1/1B.集控室及驾驶台/2/3C.集控室/3/6D.机舱外/6/32.【单选题】接船船员进厂后除尽快熟悉分管设备性能外，应特别注意：A.了解建造遗留问题B.掌握应急设备使用性能C.现场施工质量D.了解航行试验项目3.【单选题】轮机长调动交接制度中规定，有关海损索赔报告：A.不得移交给接班轮机长代行，应由移交轮机长自行办理B.由船长接受办理C.移交给大管轮办理D.向接任轮机长交代清楚4.【单选题】轮机长应在船长领导下工作，在行政上是()，从技术上是()。

Ⅰ、轮机部行政负责人Ⅰ、全船机械、动力及电器设备（除通导和甲板部的电子仪器外）的技术总负责人Ⅰ、全船所有机电设备总负责人Ⅰ、对其他部门使用有关设备在技术上进行指导Ⅰ、仅次于船长的行政负责人A.Ⅰ / ⅠB.Ⅰ / ⅠC.Ⅰ / Ⅰ+ⅠD.Ⅰ / Ⅰ+Ⅰ5.【单选题】在大风浪中航行，轮机长对轮机部工作的指导中心应是：A.亲临机舱值守B.保证动力装置正常运转C.指导检修设备D.勤换燃油滤器6.【单选题】对于实施循环检验的船舶，轮机长的职责是：Ⅰ、应熟知当年内应检验的项目，这些项目安排在那个月Ⅰ、验船师检验前，应安排好相关设备的解体与清洁Ⅰ、凡验船师检验的项目轮机长可以不在现场Ⅰ、验船师到船进行确认检查需要做效用试验的，必须安排操作人员A.Ⅰ +ⅠB.Ⅰ +Ⅰ+ⅠC.Ⅰ +ⅠD.Ⅰ +Ⅰ+Ⅰ7.【单选题】在接新船时，如有可能轮机长应组织分管轮机员参加设备的检验，如有问题其正确的处理方法是：A.与施工人员直接交涉B.向验船师提出C.书面向监造组和验船师提出D.书面向监造组提出8.【单选题】新造船舶在开航后的三个月内，轮机长应组织轮机员做好下列工作：Ⅰ、所有应急设备的试验Ⅰ、所有设备的操作规程及相关规章制度整理张贴Ⅰ、校核自动控制显示数据与温度表、压力表的实际值Ⅰ、根据运行状态，选择一台副机进行解体检查A.仅仅是ⅠB.Ⅰ +ⅠC.Ⅰ ~ⅠD.Ⅰ ~Ⅰ9.【单选题】船上安全管理的要求是实现“本质化管理”，即运用安全科学，从根本上消除形成事故的_______,采取尽可能的防护措施，形成某种条件下的_______。

船员轮机长考试试题及答案

船员轮机长考试试题及答案一、单选题（共30题，共60分）1. 现代“安全行为科学”是分析、认识、研究影响人的安全行为的因素及（江南博哥）模式，掌握人的行为规律，其目的是：A.实现激励安全行为、防止行为失误和抑制不安全行为B.实现对人的行为控制，防止事故C.实现对人心理状态的控制，防止事故D.实现对周围环境的控制，防止事故正确答案：A2. 轮机长对轮机人员实施安全教育其目的是：Ⅰ、提高安全生产的责任感和自觉性Ⅱ、提高安全意识Ⅲ、掌握安全规律，提高预防和排除故障的能力Ⅳ、建立良好的安全素质和严谨的工作作风A.Ⅰ +ⅡB.Ⅰ +Ⅱ +ⅣC.Ⅰ +Ⅲ+ⅣD.Ⅰ ~Ⅳ正确答案：D3. 轮机长对轮机人员的安全教育应包括：Ⅰ、劳动纪律教育Ⅱ、相关法规教育Ⅲ、安全方针和系列规章制度教育Ⅳ、安全技能训练A.Ⅰ +Ⅲ+ⅣB.Ⅲ +ⅣC.Ⅰ ~ⅣD.Ⅰ +Ⅲ正确答案：C4. 轮机长对新上船的轮机人员安全教育主要应突出：A.树立安全意识B.岗位安全规则C.相关安全法规D.安全方针教育正确答案：A5. 轮机长调动交接制度中规定，有关海损索赔报告：A.不得移交给接班轮机长代行，应由移交轮机长自行办理B.由船长接受办理C.移交给大管轮办理D.向接任轮机长交代清楚正确答案：A6. 船员调动交接班制度规定，轮机长在交接时其工作应包括实物交接和情况介绍，在下列交接工作中属“情况介绍”的是：A.在港期间本职范围正在进行的和待办的工作B.船存备件、属具和燃、润物料清册C.外购申请和开票单据D.航次报告及各种例行报表正确答案：A7. 船员调动交接班制度规定，轮机长在交接时其工作应包括实物交接和情况介绍，在下列交接工作中属“实物交接”的是：A.本职与其他部门衔接的工作B.船存备件、属具和燃、润物料清册C.本部门总的技术状况和存在的主要问题D.在港期间本职范围正在进行的和待办的工作正确答案：B8. 在调动交接班中，交班轮机长应办理好：A.新上船人员的工作分配B.有关机损事故报告C.下次修船的修理报告D.下航次备件定购单的填写正确答案：B9. 船员调动交接制度规定，轮机长在交接时_______必须当面逐件清点。

船员考试题库-船舶动力装置(3000kW及以上船舶轮机长) (2)

船员考试题库中华人民共和国海事局适任培训大纲熟悉训练16科目：船舶动力装置（750kW及以上船舶轮机长）适用对象：3000kW及以上船舶轮机长1.采用蒸汽加热的燃油雾化加热器，燃油温度始终无法达到设定温度，可能的原因是______。

①燃油加热温度设定机构故障①雾化加热器结垢严重①蒸汽加热管系旁通阀故障①蒸汽高流速太大导致加热时间太短A. ①①B. ①①①①C. ①①①D. ①①①D2.两台发电机并联运行，若两功率表指示相同，而两功率因数表指示相差较大，这说明______。

A. 运行状态良好B. 有功分配异常C. 无功分配异常D. 电网局部短路C解析：两功率表指示相同，而两功率因数表指示相差较大，这说明有功功率相等，无功功率不等。

3.在气动主机遥控系统的程序负荷回路中，若单向节流阀3节流孔堵塞，则可能产生的现象为______。

A. 主机按加速速率限制速度加速到海上全速B. 主机只能加速到额定转速70%的转速C. 主机只能加速到额定转速30%的转速D. 主机只能保持在起动供油量下运行，不能再加速B4.容积式流量传感器的测量原理是被测介质流量越大，输出的______。

A. 电脉冲频率越高B. 电脉冲频率越低C. 电压越高D. 电压越低A解析：容积式流量传感器检测齿轮在压力差的作用下，产生作用力矩而转动，通过的流量越大，齿轮转速越快。

齿轮转动经轴转2上端的永久磁铁3驱动干簧继电器4，使其触点闭合或断开，从而输出反映流量大小的电脉冲信号频率越高。

5.在柴油主机进行紧急刹车操纵中，避免在刹车中同时向气缸喷油的连锁设备是______。

A. 换向连锁B. 盘车机连锁C. 车钟连锁D. 运转方向连锁D6.锅炉本体上的水位计显示水位正常，但是安保装置出现报警显示水位过低无法点炉，可能的原因是______。

①锅炉本体上的水位计出现虚假水位；①水位差压变送器没有按照要求进行校准；①锅炉蒸汽压力过低。

A. ①①B. ①①C. ①①D. ①①①B7.在主机遥控系统中，采用增加起动供油量重起动方案的不足之处是______。

092101轮机试题

中华人民共和国海事局2006年第3期航行于长江干线船舶船员适任证书全国统考试题（总第09期）科目：船舶动力装置试卷代号：2101适用对象：一等船舶轮机长(本试卷卷面总分100分，及格分为60分，考试时间100分钟)答题说明：本试卷试题为单项选择题，请选择一个最合适的答案，并将该答案按答题卡要求，在其相应位置上用2B铅笔涂黑，每题1分，共100分。

1. 柴油机采用较高的压缩比是出于______。

A．压缩发火的需要 B．柴油自燃点较高的需要C．保证良好雾化及燃烧完全的需要 D．提高功率的需要2. 气缸工作容积是指______。

A．燃气膨胀做功时的气缸容积B．活塞在上止点时的气缸容积C．活塞从上止点到下止点所经过的气缸容积D．活塞在下止点时的气缸容积3. 二冲程柴油机换气的三个阶段的先后顺序是______。

A．扫气—自由排气—过后排气B．自由排气—扫气—过后排气C．自由排气—过后排气—扫气 D．过后排气—自由排气—扫气4. 柴油机进气阀开启瞬时，曲柄位置与上止点之间的曲柄夹角称______。

A. 进气提前角B. 进气持续角C. 进气延时角D. 气阀重叠角5. 二冲程柴油机的压缩行程所占的曲柄转角______。

A．等于180° B．大于180° C．小于180°，大于90° D．小于90°6. 与四冲程柴油机相比，下列对二冲程柴油机特点的叙述中，正确的是______。

①输出扭矩较均匀②燃烧室热负荷较高③比功率（单位质量的功率）大④柴油机结构较简单A. ①②③B. ①③④C. ①②③④D. ③④7. 在压缩空气起动四冲程柴油机定时图上无法标定的定时是______。

A. 供油开始时刻B. 喷油器关闭时刻C. 气缸起动阀开启时刻D. 气缸起动阀关闭时刻8. 将气缸体、曲轴箱、机座三者制成一体的柴油机多用于______。

A. 大型低速机B. 中型四冲程机C. 小型高速机D. 中型二冲程机9. 贯穿螺栓上紧的正确次序是______。

内河船员一类轮机实操考试资料二三管轮

1.机电设备的操作与管理1.1船舶柴油主机备车操作（可做:不检查油位、系统油、尾轴油位、尾轴油管压油、不盘车而直接启动，判定不合格・检查空气压力或电瓶电量。

・按系统进行检查，打开阀门。

（各系统及阀件熟知）・检查各部位连接紧固情况。

・检查轴系。

•打开示功阀。

・压油并盘车两圈以上。

・冲车检查。

・报驾驶台同意起动主机活车暖机。

・10秒内滑油起压，全面检查（声音、振动、温升等）・轴系及齿轮箱等检查・待一切正常后，停车回铃驾驶台。

1.2船舶柴油主机运行中的参数监测、调整及操作管理・按驾要求操纵主机。

发生不正常情况，采取措施消除。

・避免临界转速运转。

・调整主机工况。

・按系统检查液位、压力、温度（滑油、燃油、冷却水）。

・检查启动空气瓶压力、放残。

・检查轴系轴承油位、温度。

・检查有无渗漏现象。

・详细记载在轮机日志。

1.3发电柴油机启动及停车操作（可做）1、备车起动：・检查柴油机应正常，无妨碍杂物。

・按系统检查油、水等正常，打开阀门等。

・检查电器设备，打开警报器开关。

・检查油门位置，起动机器。

・柴油机起动后，检查仪表。

10秒内建立油压，暖机。

・逐渐增加转速至**转/分，当油、水温升起后，才能进行全负荷运转。

2、停车・卸去全部负荷，逐渐减速到最低稳定转速运行一段时间后停车。

・关闭相关辅助设备和阀件。

・寒冷季节放尽冷却水。

1、4发电柴油机运转中的管理：・巡回检查，（转速、液位、压力、温度，有无振动、泄漏）。

・检查报警监控系统。

机组有无异响，运转是否平稳。

1.5发电机组的并车、负荷转移分配及解列操作（建议尽可能多考：不熟悉操作过程及要点，判定不合格・按要求起动发电机组。

・调整待并发电机输出电压及频率至额定值或稍高于电网电压频率・同步表开关接通，调整发电机转速使指针缓慢顺时针转动（一圈约4秒）・指针转至正中红线前15度内接通并车电抗器，稳定后合主开关并切除电抗器及同步表・调整两发电机均分负载运行。

・先将待停发电机的负荷转至工作发电机组。

船舶轮机设备安装通用检验规程

船舶轮机设备安装通用检验规程1 目的为了更好地规范轮机安装作业需求，使现场施工有标准可依，检验有依据可查，特制订本检验规程。

2 范围本规程规定了船舶主机、轴系、舵系、辅机、甲板机械、侧推装置等设备的安装和验收要求。

3 参考标准相关造船质量标准及规范。

4 检验规程4.1轴系4.1.1照光或拉线确定轴系中心线利用给定的船体艏艉基准点，采用轴系照光或拉线的方法来确定轴系中心线。

4.1.1.1轴系照光或拉线的条件（1）要求在不受阳光曝晒及温度急剧变化的情况下进行，一般在晚间或阴天，以避免船体变形影响轴系中心线的准确性。

（2）要求机舱前隔壁以后，上至舵机平台以下的船体分段装配、焊接、火工矫正等船体工事基本结束，主甲板分段就位，机舱前舱壁向船首的一条环形焊缝全部焊接结束。

（3）发电机组及其它主要设备进舱结束或用同等重量的物体压载。

（4）机舱前隔壁以后的船体垫墩、支柱要合理牢固，不许任意移动。

（5）轴系艏、艉基点的设置必须牢固可靠。

基点的支座应使用宽度为320mm的槽钢，侧向及纵向用适当的角钢拉紧。

要求焊接牢固、稳定可靠并确认无误。

同时舵系的上下基点也应确认无误。

（6）停止振动及有严重噪音干扰的工作。

4.1.1.2用照光或拉线的方法确定轴系中心（1）照光确定轴系中心线：将照光仪（准直望远镜）置于船的艏（艉）基点位置上，使照光仪的光束重合于艏艉两基准点的中心。

在艉轴管的前、后端各设一个光靶，调整光靶中心，使其与光束重合。

（2）拉线确定轴系中心线：通过艏、艉基准点拉钢丝线。

4.1.1.3照光或拉线需检查的项目（1）舵系中心线与轴系中心线偏差值，允许偏差按公式（2）计算。

（2）主机基座面板上平面距轴系中心线高度，允许偏差为±10mm。

（3）主机基座面板内边每侧距轴系中心线距离，允许偏差为±5mm。

（4）中间轴承或齿轮箱等基座面板顶面距轴系中心线高度，允许偏差为±10mm。

（5）中间轴承或齿轮箱等基座面板宽度中心与轴系中心线的偏差，允差为±10mm。

2023年海船船员考试《轮机长》考试历年真题摘选附带答案

2023年海船船员考试《轮机长》考试历年真题摘选附带答案第1卷一.全考点综合测验(共20题)1.【单选题】造新船时,驻厂监造组是一个______,他的主要任务是______。

A.临时的组织机构/ 代表船东对船舶质量进行把关B.常设的组织机构/ 确认和审核施工图纸C.临时的组织机构/ 确认技术规格书D.常设的组织机构/ 确认和审核施工图纸并安排接船船员2.【单选题】在调动交接班中，交班轮机长应办理好：A.新上船人员的工作分配B.有关机损事故报告C.下次修船的修理报告D.下航次备件定购单的填写3.【单选题】新上船工作的船员应：Ⅰ、接受安全教育Ⅰ、熟知应变部署Ⅰ、了解船舶工作注意事项A.Ⅰ+ⅠB.Ⅰ+ⅠC.Ⅰ+ⅠD.Ⅰ+Ⅰ+Ⅰ4.【单选题】轮机部的台帐一般分为三大部分，主要是指：Ⅰ、法定记录Ⅰ、船公司根据SMS规定的各种台帐、报表Ⅰ、航次报告Ⅰ、船舶各种设备操作规程A.Ⅰ +Ⅰ+ⅠB.Ⅰ +ⅠC.Ⅰ +Ⅰ+ⅠD.Ⅰ +Ⅰ5.【单选题】轮机长的技术能力是（）的决定条件。

Ⅰ、调动轮机人员积极性Ⅰ、提高轮机管理水平Ⅰ、增进船舶经济效益A.Ⅰ+ⅠB.Ⅰ+ⅠC.Ⅰ+ⅠD.Ⅰ+Ⅰ+Ⅰ6.【单选题】轮机长在实施轮机值班制度时，正确的做法是：Ⅰ、与船长协商安排的值班应确保安全值班Ⅰ、根据轮机部特殊情况可自行安排，无须得到船长的同意Ⅰ、指导并监督轮机部人员严格遵守机舱工作制度A.仅仅是ⅠB.Ⅰ +ⅠC.Ⅰ ~ⅠD.Ⅰ +Ⅰ7.【单选题】机舱应急吸入阀，应______检查开关活络情况，_______打开检查清洁保养、涂油保养、彻底检查。

A.1 个月/6 个月B.3 个月/ 一年C.3 个月/6 个月D.6 个月/ 一年8.【单选题】轮机长在填写轮机部航次报告时下列正确的是：A.主机平均转速是本航次主机“转速计”累计转速除以航行时间B.船舶燃、润料消耗应是动力装置在正午实测数据C.船舶燃、润料消耗是指主机在正午时的计算数据D.船舶平均理论航速应是主机累计转速与螺距的乘积9.【单选题】船上安全管理的要求是实现“本质化管理”，即运用安全科学，从根本上消除形成事故的_______,采取尽可能的防护措施，形成某种条件下的_______。

驾驶专业一类船长(船舶管理模拟真题)

一类船长_船舶管理_模拟试卷(1)第1题:单选(1.0分)题目：______负责《船员服务簿》船员水上服务资历记载。

A: 大副B: 二副C: 三副D: 船长第2题:单选(1.0分)题目：船舶在港停泊时发生火灾，若船长不在船时，大副或驾驶员不应：A: 全权指挥灭火工作B: 立即报告船长，并等候船长回船指挥灭火C: 组织在船船员进行灭火D: 迅速报告当地消防部门和海事主管机关第3题:单选(1.0分)题目：机舱失火，现场指挥是：A: 轮机长B: 大副C: 大管轮D: 二管轮第4题:单选(1.0分)题目：航行中发生火灾时，为了有助于控制火势蔓延，驾驶台应：A: 加速航行至安全水域B: 停车漂泊C: 下令抛锚D: 减速停车，并操纵船舶使失火部位处于下风第5题:单选(1.0分)题目：船员发现人落水时，应：①立即抛救生圈或其他浮具施救②向驾驶台高呼“有人落水！”③注意瞭望④用手势指明从那一舷侧落水A: ①～④B: ①～③C: ①②④D: ①③④第6题:单选(1.0分)题目：下列说法正确的是：①救生警报信号是两长两短②进水警报信号是两长一短③人落水警报信号是三长声④机舱失火警报信号是一阵乱钟A: ①②B: ②③C: ①②③D: ②③④第7题:单选(1.0分)题目：下列说法错误的是：①弃船警报信号是六短一长②进水警报信号是二长一短③人自右舷落水警报信号是三长两短④上甲板失火警报信号是一阵乱钟后敲四响A: ①②B: ③④C: ②③D: ①②③第8题:单选(1.0分)题目：船舶进水程度较轻时，则用______发出警报。

①口哨②警报器③汽笛A: ①B: ②C: ③D: ①或②第9题:单选(1.0分)题目：船舶救生救火演习系包括______等。

①弃船救生演习②进水抢险演习③救火演习A: ①B: ②C: ③D: ①②③第10题:单选(1.0分)题目：根据《内河交通安全管理条例》的规定，船舶、浮动设施的______应当符合国家安全技术规范。

船员考试题库-船舶动力装置(3000kW及以上船舶轮机长)

船员考试题库中华人民共和国海事局适任培训大纲熟悉训练23科目：船舶动力装置适用对象：3000kW及以上船舶轮机长1.零件长期在交变的热应力作用下，将使零件产生______破坏。

A. 机械疲劳B. 热疲劳C. 复合疲劳D. 高温疲劳B高温疲劳是指零件在高于材料的0.5T（用绝对温度表示的熔点）或高于再结晶温度时受到交变应力的作用所引起的疲劳破坏。

高温疲劳总伴随蠕变发生。

零件各部分受热不同，温度不同，产生的变形也不同。

同时，零件材料产生变形的金属与变形小的金属或未产生变形的金属相互约束和牵制而产生由温差引起的应力，即热应力。

热疲劳是零件在循环热应力反复作用下产生的疲劳破坏。

2.一台船舶主柴油机的型号为：7S50MC-C，说明书显示超速转速设定值为113rpm，当在机旁操纵时发现主机能够运行在115rpm，造成此种现象的原因，哪一项是错误的？A. 电子调速器故障B. 安全保护装置故障C. 转速显示装置故障D. 超速转速实际设定值不当A解析：超速保护与电子调速器无关。

3.柴油机气缸套冷却侧裂纹常发生在______。

A. 外圆表面上部B. 外圆表面上部凸缘根部C. 外圆表面下部D. 外圆表面密封圈处B在气缸套外表面上部支承凸缘的根部多发生周向裂纹，严重时扩展到气缸套内圆表面，即裂穿，甚至整个圆周上裂纹连通，造成支承凸缘以下部分气缸套脱落的严重事故。

产生这种裂纹的原因多为设计不合理，支承力点布置不当，致使气缸套受力后在其支承凸缘根部产生过大的弯曲应力，加之，凸缘根部过渡圆角太小引起应力集中，在气缸套凸缘根部必然产生裂纹。

4.当柴油机气缸套裂纹较为严重或已裂穿时，应采用______方法修理。

A. 强固扣合B. 镗缸C. 换新D. 焊补后打磨C解析：航行中气缸套内圆表面产生有一定间隔的少量纵向裂纹时，可采用波浪键和密封螺丝扣合法修理，效果较好。

例如，某船主柴油机2号缸的气缸套内圆表面产生2条约260mm的纵向裂纹，采用此法修理后可使用2年以上。

2023年海船船员考试《轮机长》考试全真模拟易错、难点汇编叁(带答案)试卷号：44

2023年海船船员考试《轮机长》考试全真模拟易错、难点汇编叁（带答案）（图片大小可自由调整）一.全考点综合测验(共45题)1.【单选题】为确保船舶动力设备安全、高效运转，轮机长必须具备一定的管理能力，这主要是指A.对机电设备和对人员的管理B.理论知识和实践经验C.能树立个人的技术权威D.应急情况下沉着、冷静处理问题正确答案：A2.【单选题】凡实施CWBT的船舶，轮机长每月或每季度应将反馈回来的工作卡的内容及完成情况记入：A.轮机日志工作栏中，以备核查B.轮机设备检修记录簿C.维修执行记录，并整理维修保养报告上报D.轮机日志工作栏中，并整理维修保养报告上报正确答案：C【单选题】新造船舶投入营运时，所有设备的运转都是从零开始，为便于实施PMS，轮机长应按_________的原则，合理调整设备使用时间。

Ⅰ、5年周期所有设备维护一遍Ⅱ、说明书规定的维护周期Ⅲ、年度检验规定A.仅仅是ⅠB.Ⅰ或ⅡC.Ⅰ ~ⅢD.仅仅是Ⅱ正确答案：B4.【单选题】开航前轮机长必须了解下列应急设备是否处于随时可用状态。

Ⅰ、应急发电机处于自动状态Ⅱ、主机机旁应急操作功能正常Ⅲ、应急电源处于供电状态Ⅳ、烟囱百叶窗速闭装置处于关闭状态A.Ⅰ +Ⅱ+ⅢB.Ⅰ +ⅣC.Ⅰ +ⅡD.Ⅰ +Ⅱ+Ⅳ正确答案：C【单选题】轮机长每日审阅轮机日志时，对于记载栏内一昼夜的_____等记载应进行审核并签字。

Ⅰ、燃料耗存量Ⅱ、航行时间、航速Ⅲ、主机平均转速Ⅳ、副机运转时间Ⅴ、根据推进速率和航行速率计算推进器滑失率A.Ⅰ +Ⅲ+ⅤB.Ⅰ +Ⅲ+Ⅳ+ⅤC.Ⅰ ~ⅣD.Ⅰ ~Ⅴ正确答案：C6.【单选题】轮机长在实施“CWBT”时其职责是：Ⅰ、根据CWBT滚动操作程序定时将维护项目工作卡布置给主管人Ⅱ、每月将反馈工作卡内容及完成情况记入维修执行记录中Ⅲ、应根据工程内容排出月度维修保养计划A.仅仅是ⅠB.Ⅱ +ⅢC.Ⅰ +ⅡD.Ⅰ +Ⅲ正确答案：C【单选题】轮机长在厂修期间的主要工作是：Ⅰ、组织监修、自修、测量和验收工作。

船员考试题库船舶动力装置(3000kW及以上船舶轮机长)

船员考试题库中华人民共和国海事局适任培训大纲熟悉训练02科目：船舶动力装置（750kW及以上船舶轮机长）适用对象：3000kW及以上船舶轮机长1.在Graviner Mark6型曲轴箱油雾浓度监视报警系统中，显示器上显示LED FAULT，通常这种现象是______。

A. 探头透光孔堵了、导光管损坏及探头故障（DETECTOR FAULT）B. 探头地址码设置错误、探头供电不正常（COMMS FAULT）C. 偏差报警设置有向题（FALSE DEVIATON ALARM）D. 探头油雾循环腔需要清洗或LED有故障D解析：显示器上显示LED FAULT：探头油雾循环腔需要清洗或LED有故障。

2.柴油机拉缸时的应急处理方法中错误的是______。

A. 发现拉缸时，应加大气缸油注入量B. 发现拉缸时，应迅速降速并降低气缸冷却水温C. 应增大活塞冷却液流量D. 因拉缸而停车后可进行盘车B3.关于船舶伙食冷库的防潮层，描述错误的是______。

A. 冷库必须要有防潮层B. 冷库的防潮层必须连续完整C. 冷库的防潮层阻止含有水蒸汽的空气向隔热层外渗透D. 冷库的防潮层阻止含有水蒸汽的空气向隔热层内渗透4.柴油机采用废气再循环后，由于进气中氧浓度降低和热容量的增加，可获得______。

A.较低的燃烧温度从而降低NOx的生成B. 较低的燃烧温度从而有利于NOx的生成C. 较高的燃烧温度从而降低NOx的生成D. 较高的燃烧温度从而有利于NOx的生成A5.船舶主柴油机的启动闭锁通常包括哪些条件？①启动空气压力低②转速检测器故障③主机故障停车④主机没备妥A. ①②④B. ①②③C. ①③④D.①②③④D解析：起动失败/闭锁指示灯反映主机的起动故障情况，前三项属于起动失败，后四项属于起动闭锁，即不满足起动的准备条件，主机不能起动。

17.三次起动失败18.起动时间过长失败19.慢转起动失败20.起动空气压力低21.两套测速装置均有故障22.主机有故障23.主机未准备好6.船舶艏侧推控制开始前，驾驶室按下起动请求按钮，待起动允许信号出现后，才能控制侧推工作，但驾驶员一直没有等到允许运行信号，通常是______。

船员考试题库 -船舶动力装置(3000kW及以上船舶轮机长)

船员考试题库中华人民共和国海事局适任培训大纲熟悉训练21科目：船舶动力装置适用对象：3000kW及以上船舶轮机长1.疲劳裂纹扩展到______时，实际承载面积减小，承受不了所承受的载荷发生瞬间的断裂。

A. 零部件中心点B. 零部件四周C. 零部件临界尺寸D. 零部件疲劳源C解析：疲劳最后的断裂：疲劳裂纹扩展到临界尺寸后，实际承载面积减小，即断面上剩余面积承受不了所受载荷的作用而发生瞬间断裂，在断面上出现最后断裂区。

2.船上容易发生穴蚀破坏的零件有______。

①气缸盖②气缸套③螺旋桨④离心泵叶轮⑤尾轴A. ①②③B. ①②⑤C. ②③④D. ①②③⑤C解析：船机零件发生穴蚀破坏的除柴油机气缸套外，还有轴瓦、喷油泵柱塞、螺旋桨桨叶及离心泵叶轮等。

3.出现以下______条件，会导致零件产生热疲劳。

①零件工作温度高②零件负荷很大③温度多次循环变化④零件热变形受到约束A. ①②B. ③④C. ①③④D. ①②③④B解析：热疲劳是零件在循环热应力反复作用下产生的疲劳破坏。

循环热应力是零件受到循环变化的温度作用引起的。

因此，产生热疲劳必满足两个条件：一是温度循环变化，二是零件热变形受到约束。

4.当柴油机活塞运动组件对中不良导致拉缸时，应通过测量______与______配合间隙进行分析判断A. 气缸/活塞C. 曲轴/轴瓦D. 活塞/活塞环A5.柴油机防止拉缸的工艺措施之一是气缸套内圆表面采用______。

①珩磨加工②波纹加工③表面强化处理④磨削加工A. ①②③B. ①③④C. ②③④D. ①②③④A防止拉缸的工艺措施：1.保证活塞运动装置良好的对中性。

2.气缸套内圆表面采用波纹加工或珩磨加工。

3.气缸套内圆表面强化处理。

4.活塞环外表面强化处理。

1．拉缸现象拉缸现象是指活塞环、活塞裙与气缸套之间，相对往复运动表面相互作用而造成的表面损伤。

这种损伤程度有刮痕、烧伤和咬死等区别，故可划分为划伤、拉缸和咬缸，在广义上我们统称为拉缸。

2023年海船船员考试《轮机长》考试历年真题摘选附带答案

2023年海船船员考试《轮机长》考试历年真题摘选附带答案第1卷一.全考点综合测验(共20题)1.【单选题】根据轮机长职责规定，在加装燃油时轮机长应负责：Ⅰ、确保加油全过程提取油样，必要时索取油品特性样本Ⅰ、在即将满舱时注意空挡变化，必须亲自调整油舱转换工作Ⅰ、亲自通知木匠作好落水孔堵塞等防污染工作Ⅰ、通知大副加油舱位及加油数量A.仅仅是ⅠB.Ⅰ +Ⅰ+ⅠC.Ⅰ +ⅠD.Ⅰ ~Ⅰ2.【单选题】在下列作业中符合安全操作规定的是：Ⅰ、在砂轮上进行磨制作业时应带手套，并与砂轮旋转方向略偏一个角度Ⅰ、拆装舱底泵浦必须戴安全帽Ⅰ、高层作业应穿软底鞋并系安全带Ⅰ、起吊作业时发现吃力应立即停止作业Ⅰ、操作者在进行车、钻床作业时袖口应收紧并带防护眼镜A.Ⅰ ~ⅠB.Ⅰ +Ⅰ+ⅠC.Ⅰ~ⅠD.Ⅰ ~Ⅰ3.【单选题】在开航前的备车工作中轮机长必须了解主机的下列机构和测试完好。

Ⅰ、操纵台的传动机构和操纵手柄灵活Ⅰ、机旁操作试车良好，控制部位的转换可靠Ⅰ、连锁安全装置正常可靠，安保系统动作准确Ⅰ、试车无异常现象Ⅰ、必须亲自测量主机滑油循环柜油位A.Ⅰ ~ⅠB.Ⅰ ~ⅠC.Ⅰ +ⅠD.Ⅰ +Ⅰ+Ⅰ4.【单选题】下列不属于轮机长常规管理工作的是：A.帮助新上任轮机员尽快熟悉和掌握设备性能和操作B.了解新任轮机员技术业务水平和实际工作能力C.指导其他部门正确使用相关机电设备D.配合大副调整船舶压载5.【单选题】人员的安全素质应包括：Ⅰ、职业道德素质Ⅰ、身心素质Ⅰ、技术素质及能力素质Ⅰ、语言素质Ⅰ、响应素质A.Ⅰ +Ⅰ+ⅠB.Ⅰ ~ⅠC.Ⅰ ~ⅠD.Ⅰ +Ⅰ6.【单选题】轮机长在实施“CWBT”时其职责是：Ⅰ、根据CWBT滚动操作程序定时将维护项目工作卡布置给主管人Ⅰ、每月将反馈工作卡内容及完成情况记入维修执行记录中Ⅰ、应根据工程内容排出月度维修保养计划A.仅仅是ⅠB.Ⅰ +ⅠC.Ⅰ +ⅠD.Ⅰ +Ⅰ7.【单选题】执行“CWBT”的船舶，柴油机臂距差测量应遵循：Ⅰ、远洋船每次开航前做一次测量Ⅰ、近海船每3个月测量一次Ⅰ、进厂修船前、后各测量一次A.Ⅰ+ⅠB.Ⅰ+ⅠC.Ⅰ+ⅠD.Ⅰ+Ⅰ+Ⅰ8.【单选题】实施CWTB的船舶，冷却水处理月度报表应由大管轮_____化验和投药处理，如使用乳化防锈油每月还要化验_______。

船舶动力装置轮机长教材2016

船舶动力装置轮机长教材2016船舶动力装置轮机长教材2016是一本旨在帮助船舶轮机长完善技能和知识的教材。

船舶轮机长是船舶上主管船舶动力装置工作的重要职位，他们负责船舶的动力装置的运行、维护和故障排除等工作。

这本教材旨在通过全面深入地介绍船舶动力装置的相关理论和实践知识，提高轮机长的专业水平和技能。

教材首先介绍了船舶动力装置的基本原理和结构。

船舶动力装置包括主机、辅机和各种附属设备，其构造和工作原理是船舶轮机长必须了解和掌握的基本知识。

教材以图文并茂的方式，详细介绍了主机和辅机的相关知识，包括各部件的构造、工作原理和运行要求等。

教材接着介绍了船舶动力装置的操作和维护。

船舶轮机长需要了解船舶动力装置的正常操作流程和常见故障的排除方法。

教材通过实例和案例分析，详细介绍了各种操作技巧和维护方法。

同时，教材还介绍了常见故障的诊断和修复方法，以及急救措施和应急预案等内容。

此外，教材还介绍了船舶轮机长的职责和管理能力要求。

船舶轮机长不仅需要具备技术专业知识，还需要具备管理和领导能力。

教材通过案例分析和角色扮演等方式，培养轮机长的判断力、决策力和团队合作能力。

同时，教材还强调了船舶轮机长的职业道德和责任感。

这本教材是一本系统全面的船舶轮机长培训教材，深入介绍了船舶动力装置的相关理论和实践知识，帮助轮机长掌握所需的技能和知识。

教材内容丰富、结构合理、易于理解，适合广大轮机长学习使用。

通过学习这本教材，轮机长可以提高自身的专业水平和工作能力，更好地履行职责和完成工作任务。

总之，船舶动力装置轮机长教材2016是一本值得推荐的教材，它全面深入地介绍了船舶动力装置的相关知识和技能，帮助轮机长提高专业水平和工作能力。

通过学习这本教材，轮机长可以更好地履行职责，确保船舶动力装置的安全和正常运行。

船舶开航前的轮机长准备工作-概述说明以及解释

船舶开航前的轮机长准备工作-概述说明以及解释1. 引言1.1 概述船舶开航前的轮机长准备工作是确保船只安全运行的重要环节。

轮机长作为船舶的主要技术负责人，承担着监督和管理轮机部门的责任。

在船舶准备启航之前，轮机长需要进行一系列关键准备工作，以确保轮机设备的良好运行和船员的安全。

首先，轮机长需要对船舶的轮机设备进行全面检查。

这包括检查发动机、润滑系统、冷却系统、燃油系统等各个关键部件的运行状态。

通过仔细检查和测试，轮机长能够及时发现存在的潜在问题并进行修复，以保证轮机设备的可靠性和正常运行。

其次，轮机长还需要组织船员进行必要的培训和演练。

他们需要了解和熟悉各种紧急情况下的操作程序，如火灾、漏水、故障等。

轮机长应该制定相应的演练计划，确保船员熟悉应对各种突发情况的技能，并能够迅速准确地采取行动，保障船舶与船员的安全。

此外，轮机长还需要与其他部门的工程师和技术人员保持密切联系，确保及时获取最新的技术信息和维修方法。

只有通过与专业人员的沟通和协作，轮机长才能更好地解决和处理各种技术难题，并及时更新和改进船舶的轮机系统。

总的来说，船舶开航前的轮机长准备工作至关重要。

他们需要全面、准确地检查轮机设备，组织船员进行必要的培训和演练，与其他专业人员保持密切联系，以确保船舶在航行过程中的安全和顺利运行。

轮机长的准备工作对保障船舶和船员的安全起着至关重要的作用，值得我们高度重视和关注。

1.2 文章结构文章结构:本文主要分为三个部分来讨论船舶开航前轮机长的准备工作。

首先，在引言部分对本文的概述进行了介绍，包括文章的结构和目的。

其次，在正文部分将重点介绍了轮机长的职责和技能要求。

最后，在结论部分对全文进行了总结，并思考了轮机长准备工作的重要性。

在正文部分的第一部分，将详细阐述轮机长的职责。

轮机长作为船舶的主要管理者，负责监督和管理船舶的发动机舱和相关设备的运行状况。

他需要确保船舶的动力系统正常运行，及时处理发动机故障，并保证船舶的安全性和效率。

内河船员(一类)轮机实操考试资料-大管轮

1；机电设备的操作与管理（一类大管轮）1.1船舶主柴油机启动后的参数监测和调整。

(实船或考试基地)●启动后立即检查各仪表指示。

●10秒内滑油起压。

●查看各缸排温。

●运转部位有无异响。

●按驾驾驶台要求操纵主机。

发生不正常情况，采取措施消除。

●避免临界转速运转。

●调整工况。

●按系统检查液位、压力、温度（滑油、燃油、冷却水）。

●检查启动空气瓶压力、放残。

●检查轴系轴承油位、温度。

●检查有无渗漏现象。

●详细记载在轮机日志。

1.2船舶主柴油机修理后的参数监测和调整。

●按备车过程起动主机于最低稳定转速下运转。

●10秒内滑油起压。

●检查各系统压力是否正常。

●检查各温度指示是否正常。

●运行声音。

●各部位振动。

●注意各缸道门温升。

●调整各缸排温。

●运转半小时后停车全面检查。

●调整定时、零位、气阀间隙。

●活车磨合。

●正常运行继续监测各参数。

●调整额定工况下参数。

1.3船舶主柴油机定速后的管理及完车操作。

一、运转中的管理：●按驾驶台要求操纵主机。

发生不正常情况，采取措施消除。

避免临界转速下运转。

●调整主机工况。

●经常按系统检查液位、压力、温度等。

●检查启动空气瓶内压力。

●检查轴系。

●检查有无渗漏现象。

●严禁操作过急。

●详细记录轮机日志。

二、完车：●停止主机运转,开启辅助滑油泵运转20分钟。

●打开示功阀，冲车。

●关闭相关阀门。

●关闭空气启动管的停止阀，并放出管内的空气。

●关闭油压警报器开关及其他不使用的开关。

●在严寒季节，放尽各系统冷却水。

1.4发电柴油机及电站修理后检查与调试●修理过程监控。

●整机外部检查。

●检查联轴节。

●压水查漏。

●清洗滤器检查。

●打开相关阀门排空气。

●检查调整定时、零位、气阀间隙。

●按备车检查项目全面检查。

●加滑油后盘车2圈以上。

●起动于最低稳定转速下运转。

●10秒内滑油起压，检查（柴油机声音、振动、温升；发电机振动、温升、电压等）。

●运转半小时后停车全面检查。

●活车磨合。

●负荷试验与调速试验，（50%负荷突加突卸：瞬时调速率不大于10%、稳定调速率不大于5%、稳定时间不大于5S）。