解析轿车汽油机EGR控制方式

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egr阀工作原理

egr阀工作原理
EGR阀是在汽车发动机的排气系统中应用最广泛的一种阀门，它的主要功能是改善汽车的燃烧过程，从而改进发动机的排放性能。

EGR 阀的功能由它的工作原理决定。

EGR阀的工作原理是将排气系统中的一部分热气循环回进汽车发动机的进气系统，以缓解过热气体集中进入室内而引起过热燃烧的状况。

Egr阀的内部设计是可以控制进入缸体室内的排气热气的大小，也就是所谓的egr调节量。

此外，汽车发动机的排放性能受到内燃机的压缩比的影响，egr系统可以减小压缩比，进而减少高温气体进入室内而降低排放。

Egr阀的工作有三个阶段：开启阶段、调节阶段和关闭阶段。

在开启阶段，egr阀将进气系统中的空气引入排气系统，从而减低发动机室内的压力。

在调节阶段，egr阀调节排气热气量，以达到降低发动机压缩比的目的。

此外，还可以根据发动机运行状态进行调节，以改善发动机的排放性能。

最后，在关闭阶段，egr阀关闭，以将发动机室内的压力恢复为正常水平。

EGR阀的工作原理不仅可以改善汽车排放性能，还可以进一步改进汽车的燃油经济性。

当EGR系统减少了室内的温度，燃烧效率会更高，从而节省汽油。

另外，EGR阀还可以降低发动机噪音，改善汽车在高转速状态下的发动机可靠性。

总而言之，EGR阀在汽车发动机排气系统中起着重要作用，它可以改善汽车排放性能、改进燃油经济性、降低发动机噪音、提高汽车
可靠性。

EGR阀的工作原理是由它的开启、调节和关闭阶段控制的，这些细节是EGR阀的重要特性。

egr工作原理图

egr工作原理图
抱歉，我是一个文本AI模型，无法提供图像。

但是，我可以
通过文字来描述EGR（废气再循环）的工作原理。

EGR是指将一部分发动机排出的废气回输到进气系统中重新
燃烧的技术。

这种技术主要用于减少氮氧化物（NOx）的排放，提高燃油经济性，并降低排放对环境的影响。

EGR系统通常由以下几个主要部件组成：EGR阀、EGR冷却器、EGR控制单元和传感器。

工作原理如下：
1. 发动机排气阀门打开：当发动机运转时，排气阀门会打开，将一部分废气从排气管引导出去。

2. EGR阀打开：EGR阀根据ECU（发动机控制单元）的指令，打开通道连接排气管和进气管，使废气回流到进气道。

3. EGR冷却器冷却废气：在废气回流过程中，废气会通过
EGR冷却器，冷却废气温度，降低进气温度，以防止过热对
发动机产生不良影响。

4. 废气与新鲜空气混合：废气与新鲜空气在进气管中混合，形成混合气体。

5. 再次进入燃烧：混合气体进入发动机燃烧室，在正常的燃烧
过程中，废气中的氮氧化物会被再次燃烧，减少NOx的生成。

通过这种方式，废气再循环系统可以降低发动机的燃烧温度和燃烧压力，减少NOx的生成，从而达到降低排放和提高燃油
经济性的目的。

排气再循环(EGR)系统原理说明

排气再循环系统（EGR）燃烧原理：燃烧温度越高，NOx产生越多，在最适合于燃烧的点火时期点火及最经济的空燃比时，产生的NOx最多。

为了减少NOx的排放，应该考虑不利于燃烧的空燃比及点火时期，可是这样又容易产生不完全燃烧,增加HC及CO的排放，还会使发动机的功率下降。

可以较好地解决这一矛盾的技术称为排气再循环技术 (Exhaust Gas Recirculation),缩写为EGR。

EGR可使发动机排出气体的一部分重新进入进气系统，引入不活性气体(主要是CO2)到燃烧室，增加燃烧室内气体的热容量，使最高燃烧温度下降，故可抑制 NOx的生成。

下面简单介绍一下EGR系统的工作原理：EGR（废气再循环系统），主要用来降低废气中氮氧化合物的排放量。

其原理如上图所示。

ECU根据发动机转速、负荷（节气门开度）、温度、进气流量、排气温度控制电磁阀适时地打开，进气管真空经电磁阀进入EGR阀真空膜室，膜片拉杆将EGR阀门打开，排气中的少部分废气经EGR阀进入进气系统，与混合气混合后进入气缸参与燃烧，降低了燃烧时气缸中的温度，因NOx是在高温富氧的条件下生成的，故抑制了NOx的生成，从而降低了废气中的NOx的含量。

EGR系统的主要元件是位于进气歧管上的EGR阀。

在发动机暖机运转和转速超过怠速时，EGR阀开启，使少量的废气进入进气歧管，与可燃混合气一起进入燃烧室；当发动机在怠速、低速、小负荷、及冷机时，为了避免发动机的动力性能受到影响，ECU控制EGR阀关闭。

EGR阀中有一与其做成一体的EGR阀位置传感器（EVP Sensor），该传感器是一电位计式位移传感器，用于检测EGR阀的实际位置，输出相应电压信号给控制器，控制器据此判断阀门是否对ECU的指令做出正确响应。

同时，它的信号输出也是发动机ECU计算废气再循环流量的依据。

通常，EVP 传感器是一个三线传感器，一条是发动机ECU提供的电源电压，另外一条是传感器的接地线，第三条是传感器给发动机ECU的反馈信号输出线；在EGR 阀关闭时产生1V以下的电压，在EGR阀打开时产生5V以下的电压。

egr工作原理

egr工作原理
EGR（废气再循环）是一种用于减少内燃机排放的技术。

它通过再循环废气将其引入到燃烧室中，与新鲜空气混合，从而减少氮氧化物（NOx）和颗粒物的生成。

EGR系统主要由几个部分组成，包括EGR阀、EGR冷却器和EGR传感器。

当发动机工作时，EGR阀会根据需要控制废气的流量和进入燃烧室的时间。

而EGR冷却器则通过将废气与冷却剂接触来降低其温度，以避免对燃烧过程产生负面影响。

EGR传感器则用于监测EGR系统的工作状态，并将相关信息反馈给发动机控制单元（ECU）。

EGR的工作原理是基于废气中的稀薄燃烧产物不容易生成NOx和颗粒物这一事实。

通过引入废气，可以降低燃烧室内的氧浓度，从而降低燃烧温度和压力。

这样一来，燃烧过程中生成NOx的反应会受到抑制。

此外，废气中含有的尘埃和颗粒物也可以通过再循环的方式较低地重新进入燃烧室，进而减少颗粒物的排放。

通过EGR技术，汽车制造商能够达到国家和地区对排放标准的要求。

此外，EGR还可以提高燃烧效率和燃油经济性。

然而，EGR也存在一些问题。

废气中的积碳会在EGR系统内部堵塞管道和阀门，需要定期进行清洁和维护。

此外，过多的EGR会导致发动机性能降低和燃烧不稳定等问题。

总之，EGR工作原理是利用废气再循环技术来减少内燃机的排放。

它通过引入废气，降低燃烧温度和压力，从而减少氮氧
化物和颗粒物的生成。

然而，EGR也面临着一些挑战，需要进行适当的维护和管理。

egr阀工作原理

egr阀工作原理
egr（排气再循环装置）阀又称延迟排气再循环阀，是一种用于控制混合气流量的装置，它主要用于汽油或柴油发动机，以减少汽车尾气排放中的有害成分，如一氧化碳CO和氮氧化物NOx。

EGR阀有许多不同类型，具体取决于应用。

一般来说，它们都有一个控制阀门，可以通过控制电子装置控制。

此外，多种混合气流控制驱动器也可能应用于EGR系统。

EGR阀的工作原理就是通过控制工作空间内部的混合气流量，以便控制气体进入气缸的量，从而减少排出的尾气污染物总量。

当发动机被设定为节气门位置以外的特定位置时，EGR阀就会打开。

这将允许部分完全燃烧的气体进入气缸，从而有效地减少缸内的空气温度。

EGR阀的结构包括冷却器，电子控制机构，增压器，机械控制器和排气重复器。

冷却器的主要作用是将外部的空气混合到排气中，以降低排气的温度，从而降低汽车尾气排放的污染物。

机械控制器用于对混合气流量进行控制，而电子控制机构则用于控制发动机和EGR阀之间的连接。

此外，EGR系统中还有电子控制器，电子控制器会收集发动机的信息，并根据发动机的运行状况调节EGR阀的工作。

根据发动机的负荷，电子控制器还会调节混合气流的总量。

为了实现更佳的混合气流控制和尾气污染物减少，EGR系统可以被进一步升级，加入排气再循环控制系统（EGRC）。

EGRC系统可更进一步控制排气再循环量，从而有效地减少发动机排放的尾气污染物，
同时在提高发动机性能的同时降低燃油消耗。

总之，EGR阀可以有效减少车辆尾气排放的污染物，从而确保更加清洁、安全的空气质量。

另外，EGR阀也可以改善发动机的性能，降低燃油消耗，更有利于环境保护。

汽车egr阀工作原理

egr阀的工作原理很简单。

这个阀门里面是一个弹簧，一个电磁阀和一个隔膜。

膜片的一端是大气，另一端是真空室。

如果真空室的真空度增加，则以循环流量添加废气。

降低真空度，这会阻碍废气的循环。

当与EGR阀杆连接的滑动接触臂的位置由于EGR阀杆的上升而发生变化时，滑动触点将在滑动电阻上滑动，产生不同的电压信号，这些信号将被传输到发动机调节ECU，发动机调节ECU将监测EGR阀的位置，以确保阀很好地响应ECU的指令，从而调整和校正EGR阀的开启时间和占空比，精确地调节循环量，降低排放，提高性能。

EGR是循环系统中发动机废气的简称，EGR阀是整个EGR系统中的关键调节部件。

EGR阀安装在进气管上。

废气再循环(EGR阀)是将废气引入进气管，降低进气中的氧含量，这样会降低燃烧温度，缩短氮氧化物的排放。

但是废气是循环的，会影响发动机的动力，所以只能在中等工况下进行，保证发动机既能减少污染，又能保证使用。

无论废气循环(EGR)系统是否配备有反馈监控元件，EGR系统可以包括开环调节EGR系统和闭环调节EGR系统。

与开环EGR系统相比，闭环EGR系统只是在EGR阀上增加了一个EGR阀位置传感器，作为反馈信号来监测EGR阀的开度，使EGR率保持在最佳值。

EGR阀位置传感器检查EGR阀杆的上下移动位置，发动机ECU使用该位置来确定阀的开度，从而减少废气排放。

Egr是一种废气循环阀，可以将废气导入燃烧室燃烧，从而降低废气中氮氧化物的含量，保护环境，降低燃烧室温度。

如果降低燃烧室的温度，爆震的机会就会减少，可以保护发动机。

egr阀的结构非常简单。

这个阀门与进气歧管相连，通过改变真空度可以改变废气的循环量。

如果egr阀好，汽车尾气排放可能会超标，动力会降低。

egr阀的弹簧在长期使用后弹性会下降，使egr阀工作时出现异常。

如果这部分出现异常，会影响发动机的正常工作。

EGR原理汽车发动机废气再循环系统EGR的介绍

EGR原理汽车发动机废气再循环系统EGR的介绍汽车发动机废气再循环系统（EGR）原理介绍⒈引言汽车发动机废气再循环系统（EGR）是一种用于控制发动机排放的技术。

它通过将一部分废气重新引入到汽缸中，降低了排放物的，减少了对环境的污染。

⒉ EGR的基本原理⑴ EGR系统构成EGR系统主要由废气收集管、废气冷却器、EGR阀和EGR控制单元组成。

废气收集管负责收集发动机排出的废气，废气冷却器用于降低废气温度，以防止过热对发动机性能的影响。

EGR阀则控制废气的流量，确保适量的废气重新进入汽缸。

EGR控制单元则负责监测和控制EGR系统的工作。

⑵ EGR系统工作原理当发动机工作时，一部分废气通过废气收集管收集，并被送往废气冷却器进行降温。

废气经过冷却后，进入EGR阀进行控制。

EGR阀根据发动机负荷状况和工作状态，控制废气的流量，将其引入到汽缸中。

引入的废气与新鲜空气混合，降低了氧气浓度，减少了燃烧温度和压力，从而降低了氮氧化物（NOx）的。

⒊ EGR系统的优点⑴降低氮氧化物的EGR系统通过减少燃烧温度和压力，降低了氮氧化物的，有效地减少了有害的排放物。

⑵节约燃料废气再循环可以使燃烧过程更充分，减少燃料的消耗，从而提高燃烧效率，节约了燃料。

⑶增加发动机寿命废气再循环可以降低燃烧温度，减少了对发动机的热负荷，延长了发动机的使用寿命。

⒋ EGR系统的挑战与改进⑴降低燃烧效率EGR系统引入的废气含有惰性气体，容易导致燃烧效率下降。

因此，需要对废气进行适度的控制，以保证燃烧效率的提高。

⑵废气冷却废气再循环前需要经过冷却处理，以保证废气的温度不会过高，防止发动机过热。

提高废气冷却器的效率，可以进一步优化EGR系统的性能。

⒌附件本文档无附件。

⒍法律名词及注释本文档无涉及法律名词及注释。

EGR技术介绍

目录1、EGR发动机原理介绍、什么是EGR、EGR分类、EGR工作过程、NOx的生成机理、EGR系统的作用机理、EGR率、典型工况下的EGR使用、使用EGR系统存在的问题2、EGR在国内外的发展情况、EGR发展历程、EGR在国内外应用实例、可选择的几种EGR驱动方式、EGR系统的未来发展趋势3、其他降低NOx排放的技术4、EGR技术与其他类似技术相比所具有的优势5、结束语1、EGR发动机原理介绍、什么是EGREGR即废气再循环（Exhaust Gas Recirculation）。

EGR是将一部分排气引入进气管与新鲜空气混合后进入气缸燃烧。

、EGR分类EGR系统一般可通过内部EGR和外部EGR两种方式来实现循环。

内部EGR：通过扩大气门重叠角来实现的，即增大进气门提前开启和推迟排气门延迟关闭或提高排气背压等方法来增加缸内的残余废气，残余下个循环的燃烧，从而实现EGR。

由于它降低了新鲜进气充量，且妨碍了进气惯性效应的利用，因而要牺牲功率和燃油消耗。

另外，其控制和调节没有外部EGR灵活，所以应用不广。

外部EGR：将排气管中部分废气经外部管路引入进气管参与再燃烧，从而实现EGR。

就形式而言一般分为真空驱动和电控式，其中电控式EGR最具典型性。

图1：内部EGR和外部EGR示意图、EGR工作过程内部EGR工作过程：当爆发行程时，混合器燃烧而膨胀成原来体积的很多倍，在接下来的排气行程时，排气阀一打开，高压废气就会冲向排气管，而活塞也会上升把所有废气推出气缸，这是排气管中的气流流速很快，当活塞快要到达上止点时，由于惯性的关系，排气管中的废气仍会告诉往外冲，而这些气流就会把燃烧室中的废气“抽”出来，如果在这个时候打开进气阀，新鲜空气刚好被“抽”进燃烧室，就在混合器刚好填满燃烧室时，排气门刚好也关闭了。

如果此时提前关闭排气阀，则缸内的废气排不出去，且阻碍了进气，如此一来，缸内空气中氧含量就降低了许多，实现内部EGR。

废气再循环控制(egr)基本原理

废气再循环控制（EGR）基本原理废气再循环（EGR）是一种用于减少内燃机排放的技术。

通过将一部分废气引回到燃烧室中重新燃烧，可以降低氮氧化物（NOx）排放，改善燃烧过程，提高燃烧效率。

本文将详细讨论EGR的基本原理和相关控制。

1. EGR系统组成一个基本的EGR系统由以下组件构成：•EGR阀门（EGR Valve）：用于控制废气的流量和流速。

•EGR冷却器（EGR Cooler）：降低废气温度，以防止过热引起的问题。

•EGR传感器（EGR Sensor）：用于监测EGR系统的参数，如废气流量、温度等。

2. EGR工作原理EGR系统的工作原理基于以下几个基本原理：2.1 损失燃烧温度将一部分废气重新引回燃烧室中，会减少新鲜空气的进入，使燃烧室内的氧气浓度降低。

由于氧气是燃烧的必要条件之一，降低氧气浓度会导致燃烧温度的下降。

降低燃烧温度将有助于减少NOx的生成。

2.2 稀释燃烧气体废气中含有大量的惰性气体（如氮气），通过引入废气可以将这些惰性气体混合到燃烧气体中，使之稀释。

稀释燃烧气体会降低燃烧温度和压力，减少NOx的生成和燃烧的爆炸性。

2.3 排放物质的再燃废气中的残余氧和未完全燃烧的碳氢化合物可以在再次进入燃烧室时参与燃烧，避免了这些排放物质的直接排放。

这样既减少了污染物的排放，又提高了能量利用率。

2.4 燃烧稳定性的改善废气再循环可以改善燃烧过程的稳定性，降低燃烧噪声和振动。

废气中的惰性气体可以稳定火焰的传播，减少不稳定燃烧带来的问题。

3. EGR系统控制为了实现有效的废气再循环控制，需要对EGR系统进行精确的控制。

利用传感器测量的数据，控制系统可以调整EGR阀门的开度和冷却器的工作温度，以达到最佳效果。

3.1 EGR阀门控制EGR阀门的控制基于发动机的负荷和转速等参数。

控制系统根据这些参数计算出合适的EGR阀门开度，并通过电动或气动驱动器实现准确的控制。

通常，低负荷和高速时废气再循环比例较高，而高负荷和低速时废气再循环比例较低。

egr控制阀工作原理

egr控制阀工作原理
EGR（废气再循环）控制阀是用于控制发动机内部废气再循环的一个重要部件。

其工作原理如下：
1. 废气再循环，发动机在燃烧燃料时会产生一定量的废气，这些废气中含有一些氮氧化物（NOx）。

为了减少排放的NOx并提高燃烧效率，部分废气会被重新引入到发动机的进气道中，这就是废气再循环。

2. EGR控制阀的作用，EGR控制阀通过控制废气的再循环量来调节发动机的进气氧含量，从而影响燃烧过程中的温度和压力，降低NOx的生成。

这有助于减少对环境的污染，并提高发动机的燃烧效率。

3. 工作原理，EGR控制阀根据发动机转速、负荷、冷却水温度等参数，通过车辆的电控系统控制阀门的开启程度，调节废气再循环的量。

一般来说，当发动机工作在高速、高负荷状态下，EGR控制阀会减少废气再循环量，以确保燃烧过程的充分和高效；而在低速、低负荷状态下，会增加废气再循环量，以降低燃烧温度，减少NOx的生成。

4. 维护和故障排除，EGR控制阀通常需要定期清洁和保养，以确保阀门的正常工作。

如果发动机出现怠速不稳、加速无力、尾气排放超标等问题，可能是EGR控制阀出现故障，需要及时进行维修或更换。

总的来说，EGR控制阀通过控制废气再循环的量，调节发动机的进气氧含量，从而影响燃烧过程中的温度和压力，降低NOx的生成，减少对环境的污染，提高发动机的燃烧效率。

废气在循环控制系统(EGR)

废气在循环控制系统(EGR)作者：杨波宋伟高秀丽来源：《科学与财富》2011年第03期[摘要] 主要讲述的EGR系统净化NOx的基本原、EGR控制系统的功能、分类、工作条件，及EGR阀的主要结构，开环控制EGR系统和闭环控制EGR系统的工作介绍[关键词] 废气 EGR控制系统一、EGR控制系统功能废气再循环简称为 EGR（Exhaust Gas Recirculation）系统，是目前用于降低NOX排放的一种有效措施。

它是将一部分排气引入进气管与新混合气混合后进入气缸燃烧，从而实现再循环，并对送入进气系统的排气进行最佳的控制。

EGR系统净化NOx的基本原理是：排气中的主要成分是CO2、H2O和N2等，这三种气体的热容量较高。

当新混合气和部分排气混合后，热容量也随之增大。

在进行相同发热量的燃烧时，与不混合时相比，可使燃烧温度下降，这样就抑制NOX生成，因为NOx 主要是在高温富氧的条件下生成的。

但是过度的废气再循环，使混合气的着火性能和发动机输出功率下降，将会影响发动机的正常运行，特别是在怠速、低转速小负荷及发动机处于冷态运行时，再循环的废气将会明显降低发动机的性能。

因此应根据发动机结构、工况及工作条件的变化自动调整参与再循环的废气量，并选择NOx排放量多的发动机运转范围，进行适量的EGR控制。

通常，EGR的控制指标采用EGR率表示，其定义如下：EGR率 =[ EGR气体流量/（吸入空气量+EGR气体流量）]×100%一般机械式控制装置的EGR率（一般为5％～15％）较小，即使采用能进行比较复杂控制的机械式控制装置，控制的自由度也受到限制，并且控制装置繁多。

电子式废气再循环（EGR）控制系统，不仅结构简单，而且可进行较大EGR率（15％～20％）控制，但随着EGR的增加，燃烧将变得不稳定，缺火严重，油耗上升，HC的排放量也增加。

因此，当燃烧恶化时，可减少EGR率，甚至完全停止EGR。

电子式EGR控制系统的主要功能，就是选择NOx排放量多的发动机运转范围，进行适量EGR控制。

汽油发动机排放控制的方法

汽油发动机排放控制的方法
汽油发动机排放控制的方法主要包括以下几种：
1. 三元催化转化器：通过将发动机排放的废气引入三元催化转化器中，在催化剂作用下，将CO（一氧化碳）、HC（碳氢
化合物）和NOx（氮氧化物）等有害物质转化为无害的CO2（二氧化碳）、H2O（水）和N2（氮气）等。

2. 针对NOx的控制方法：包括选择性催化还原（SCR）技术，通过向废气中添加尿素水溶液，在催化剂的作用下将NOx转
化为无害的氮气和水；还有排气气体再循环（EGR）技术，将一部分废气再循环回燃烧室中，降低燃烧温度，减少NOx生成。

3. 直喷技术：通过直接将燃料喷射到燃烧室的气缸内，可以更加精确地控制燃油的供应和燃烧过程，减少燃油的浪费和污染物的生成。

4. 可变气门正时技术（VVT）：通过控制气门开启和关闭的
时机和幅度，可以优化燃烧过程，提高燃烧效率，减少污染物的生成。

5. 航空燃油技术：使用高质量的航空燃油，经过严格的生产和质量控制，可以减少污染物的生成。

6. 电动化技术：电动汽车或混合动力系统可以使用电动驱动代替传统的发动机，减少或消除尾气排放。

EGR技术发展分析

EGR技术发展分析EGR（Exhaust Gas Recirculation）技术是一种利用废气再循环的方法，通过将部分废气重新进入发动机的进气系统，降低燃烧温度，减少氮氧化物（NOx）的生成。

在汽车尾气排放控制领域，EGR技术是一种主要的降低氮氧化物排放的措施。

随着环保意识的增强和排放法规的日益严格，EGR技术得到了广泛应用和进一步发展。

以下是对EGR技术发展的分析：1.技术原理和工作方式的改进：最早期的EGR系统是基于机械原理，通过简单地将一部分废气重新引入进气道实现废气再循环。

随着技术的不断进步，现代汽车使用的EGR系统采用电子控制，可以根据实际工况智能地调整废气再循环的比例，以优化发动机性能和排放。

2.废气和新鲜空气混合技术的改进：为了实现更好的废气再循环效果，需要将废气与新鲜空气充分混合，确保废气中的氧浓度适当降低。

现代EGR系统采用了进气歧管内混合和高压缸内混合等技术，以提高混合效果。

3.智能控制技术的应用：现代EGR系统中，智能控制技术的应用非常重要。

通过传感器实时监测发动机的工作状态和环境条件，控制单元可以根据这些信息来调整EGR系统的工作参数，以实现最佳的废气再循环效果。

智能控制技术可以提高系统的稳定性和适应性。

4.多级EGR技术：为了进一步降低氮氧化物排放，研究人员提出了多级EGR技术。

多级EGR技术可以通过多次废气再循环来进一步降低燃烧温度，减少氮氧化物的生成。

多级EGR技术在柴油发动机领域得到了广泛的关注和研究。

5.脱硝催化剂的发展：除了EGR技术，脱硝催化剂也是降低氮氧化物排放的重要手段。

随着催化剂技术的不断发展，新型的脱硝催化剂可以更有效地降低氮氧化物的含量，同时减少废气中的二氧化碳排放。

综上所述，EGR技术的发展主要表现在技术原理和工作方式的改进、废气和新鲜空气混合技术的改进、智能控制技术的应用、多级EGR技术的发展以及脱硝催化剂的进一步研究和应用。

随着环保压力的不断增加，EGR技术在未来仍然有很大的发展潜力，将成为汽车尾气排放控制的重要手段。

egr阀的工作原理

egr阀的工作原理
EGR阀是一个重要的汽车部件，它在新车排放控制系统中起着至关重要的作用。

下面我们就来详细探讨一下EGR阀的工作原理。

EGR阀全称为Exhaust Gas Recirculation Valve，即废气再循环阀，它的工作原理可以分为如下步骤：
1、车辆进入低速行驶状态。

当车辆处于低速行驶状态时，引擎的转速较低，这意味着氧气流量较小，容易导致缺氧的问题。

而EGR 阀可以通过减少氧气的流量来解决这个问题，同时还可以降低温度，减少氮氧化物的排放。

2、EGR阀开始工作。

当车辆进入低速行驶状态后，EGR阀会开始工作，它会打开进气道和废气管道之间的连接，将一部分废气再次引入到进气道中。

这些废气中含有大量的二氧化碳、一氧化碳和氮氧化物等有害物质。

3、重新循环的废气被重新燃烧。

当废气重新进入到进气道中后，它会在氧气的作用下重新燃烧，产生二氧化碳和水蒸气等物质，从而降低有害物质的排放。

通过上述步骤，EGR阀可以在车辆低速行驶时有效地降低有害物质的排放，从而为保护环境和消除尾气的污染做出了重要贡献。

需要注意的是，EGR阀的工作原理可以因车型和发动机类型而异，因此在实际应用中需要根据具体情况来选择EGR阀的型号和规格。

另外，在EGR阀的使用过程中需要定期进行检查和维护，以确保其正常工作。

总之，EGR阀的工作原理虽然相对简单，但对于新车排放控制系统的正常运行具有至关重要的作用，是一项不可或缺的技术创新。

EGR工作原理

1．废气再循环（EGR）的工作原理柴油发动机的废气中不仅含有看得见的颗粒，通常情况下它的NO X含量也会比汽油机的高。

EGR（废气再循环）这种使废气重新进入燃烧室并与新鲜空气一起再次燃烧的方法是一种有效降低排放（尤其）的措施。

再循环废气由于具有惰性将会延缓燃烧过程，也就是说燃烧速度将会放慢，从而导致燃烧室中的是NOX压力形成过程放慢。

这就是氮氧化物会减少的主要原因。

另外，提高废气再循环率会使总的气流量减少，因此废气排放中总的污染物将会减少。

EGR系统的任务就是使废气的再循环量在每一个工作点都达到最佳状态，从而使燃烧过程始终处于最理想的情况，最终保证排放物中的污染成分最低。

在全顺汽车所采用的德国胡贝尔EGR系统中（见下面结构图），所有可能负载/速度点的理想废气再循环率都被定义在发动机图(MAP图)中,适合相应工况点的EGR阀门位置将以连续变化的方式受ECU控制。

全顺车中装有两个同样的EGR阀，阀门靠发电机真空泵提供的真空打开，上面有感知阀门开度的位置传感器，当ECU得到转速、负载、水温和离合器开关闭合的信号时，系统开始工作，ECU在MAP图中找到一个已设定好的EGR 阀门开度，而EGR阀门开度控制又是通过真空调节器的开度来实现，同时EGR阀位置传感器将阀门的开度告诉ECU，ECU将设定值与当前EGR阀门开度进行对比，随时调节真空调节器的开度，尽量把EGR阀门打开到设定的理想值，实现闭环控制。

通过对阀门位置的持续监控，EGR阀总能被调整到正确的开度，从而控制了废气量，即保证了排放，又不影响发动机的功率。

图1 EGR结构原理图1.ECU2.离合器开关3.发动机转速传感器4.真空泵5.油门位置传感器6.真空调节器7.EGR阀及阀门位置传感8.水温传感器2．输入参数为了确定各自最佳的废气再循环状况，系统需要以几个输入信号：当前负载情况⏹ 当前发动机转速⏹ 当前水温⏹ EGR阀门位置反馈信号为了确定负载情况，可通过及时了解油门踏板或油泵调节杆的位置，这将需要采用一个TPS电位器来实现。

EGR阀废气再循环阀在汽车中的工作原理和注意事项

废气再循环阀在汽车中的工作原理和注意事项废气再循环阀英文缩写为EGR阀，EGR阀是一个安装在汽油机上用来控制反馈到进气系统的废气再循环量的机电一体化产品。

它通常位于进气歧管的右侧，靠近节气门体，有一通向排气歧管的短金属管与它相连。

其作用是对进入进气歧管的废气量进行控制，使一定量的废气流入进气歧管进行再循环。

EGR阀是废气再循环装置中非常重要的、关键的部件.•EGR阀的工作原理；EGR系统的主要元件是数控式EGR阀，数控式EGR阀安装在右排气歧管上，其作用是独立地对再循环到发动机的废气量进行准确的控制，而不管歧管真空度的大小。

EGR阀通过3个孔径递增的计量孔控制从排气歧管流回进气歧管的废气量，以产生7种不同流量的组合。

每个计量孔都由1个电磁阀和针阀组成，当电磁阀通电时，电枢便被磁铁吸向上方，使计量孔开启。

旋转式针阀的特性保证了当EGR阀关闭时，具有良好密封性。

EGR阀通常在下列条件下开启：1.发动机暖机运转。

2.转速超过怠速。

ECM根据发动机冷却水温传感器、节气门位置传感器和空气流量传感器来控制EGR系统。

我们在对汽车保养时，往往会忽视EGR阀的保养和维护。

EGR阀出现故障对发动机影响比较大，轻则发动机抖动厉害，针阀备卡滞。

重则发动机经常性熄火，原因针阀无法正常开启，导致发动机熄火。

•EGR阀卡滞的根本原因；.1. 不合格的汽油中含有氯的成分，在燃烧后通过排气进入EGR后，对其产生了腐蚀，导致阀门无法正常工作；• 2. 外部锈粒导致EGR阀不能正常关闭。

解决办法；1.对EGR进行彻底清洗，以保证EGR的针阀恢复活动并顺畅工作2.为了排除污染源，建议更换清洁汽油；3.定时清洗发动机内部积炭。

4.每5000公里添加原厂燃油添加剂，它可以对整个油路和燃油清理和净化作用，减少废气的产生。

汽车废气再循环的工作原理1.作用：废气再循环(EGR)系统用于降低废气中的氧化氮(NOX)的排出量。

氮和氧只有在高温高压条件下才会发生化学反应，发动机燃烧室内的温度和压力满足了上述条件，在强制加速期间更是如此。

发动机egr阀工作原理

发动机egr阀工作原理
发动机的EGR阀是一种排放控制装置，用于减少发动机燃烧室中氮氧化物（NOx）的产生量。

EGR是Exhaust Gas Recirculation的缩写，意为废气再循环。

EGR阀的工作原理是通过将一部分废气从排气管道引导回发动机的进气系统，与新鲜空气混合后再进入燃烧室。

这样的循环使得燃烧室中空气的氧含量降低，从而降低燃烧温度，减少NOx的生成。

EGR阀通常由伺服电动阀控制，根据发动机的工况和负荷情况来调节废气的再循环。

当发动机负荷较低时，EGR阀会打开，使更多的废气进入进气系统，从而减少NOx的生成。

当发动机负荷较高时，EGR阀会关闭，保持进气系统中的废气比例较低，以保证发动机的正常工作。

EGR阀的开启和关闭是由发动机控制单元（ECU）通过传感器和执行器实现的。

ECU根据发动机的工作参数，如转速、负荷和温度等，来计算EGR阀的开度和时机，并通过控制电压来控制EGR阀的开合。

通过使用EGR阀，发动机可以实现更低的NOx排放，减少对环境的污染。

然而，过多的废气再循环也可能引起其他问题，如增加发动机积碳、降低燃烧效率等。

因此，EGR阀的控制需要综合考虑发动机性能和排放要求。

废气再循环(EGR)

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废气再循环（EGR）电子控制系统
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废气再循环的控制策略
应根据对排放法规的要求及发动机工况的不同，决定是否采用排
气再循环，并确定排气再循环量的多少。
根据工况的不同要求如下:
➢( 1)在暖机、怠速及低负荷工况中，发动机的冷却水温度及燃烧
温度较低，NOx排放浓度也很低，为了不影响燃烧的稳定性,不进行
件下202(1/稀8/2 燃) NO的净化问题。
2
废气再循环（EGR）概述
CO2
降低油耗，提高发动机热效率
燃烧过程加速，燃烧温度升高
NOX
氮氧化物排到大气中，碰到强烈的紫外线时，会生成
光化学烟雾。这种光化学烟雾，会造成眼睛疼痛，严重
的话还会呼吸困难。长期呼吸被氮氧化物和黑烟等污染
的空202气1/8/，2 也容易带来呼吸器官的疾病和癌症。
混入空气中送回汽缸，此时混入进气系统的
废气是冷的。
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废气再循环对汽油机油耗和排放的影响
λ =常数( 曲线 2 )
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EGR 率↑
油耗先降后升 HC排放↑ NOx排放↓
8
废气再循环对汽油机油耗和排放的影响
➢排气再循环可使油耗
和 CO 排放最多降低
8% , 但若匹配不当, 也
度控制电磁阀适时地打开，进气管真空
度经电磁阀进入 EGR 阀真空膜室，膜片
拉杆将 EGR 阀门打开，排气中的少部分
废气经 EGR 阀进入进气系统，与混合气
混合后进入气缸参与燃烧。
少部分废气进入气缸参与混合气的燃
烧，降低了燃烧时气缸中的温度，因NOX 是在富氧、高温条件下生成的，故抑制

EGR的功用和工作原理

EGR控制系统中，EGR阀是关键部件。不同的EGR率是通过EGR阀的调节来实现的。电控发动机中广泛采用电子控制EGR阀方法。有的EGR 系统将废气再循环电磁阀-N18-与机械阀合二为一，直接由发动机控制单元控制。直线型EGR阀是由ECU控制针阀位置，调节从排气进入进气歧管孔口的大小，精确地控制 EGR率。 EGR工作期间通过监测针阀位置反馈信号控制针阀位置。并根据冷却水温度、节气门位置和进气流量控制EGR针阀的位置。
废气再循环系统的作用
一定条件
排气废气
NOX
进气管、汽缸阀 ECU
废气再循环(EGR)控制系统
NOX是空气中的氮气与氧气在高温、高压条件下形成的，发动机排出的NOX量主要与气缸内的最高温度有关，气缸内最高温度越高，排出的NOX量越多。（如下图所示）
废气再循环控制系统
真空控制的EGR系统的组成
1、发动机控制单元
2、废气再循环阀（电磁） 3、废气再循环阀（机械） 4、空气流量计
发动机中小负荷时将一定量的废气引入燃烧室参与燃烧，怠速、全负荷时不起作用。
1、曲轴位置传感器 2、空气流量计（进气歧管压力传感器） 3、冷却液温度传感器 4、节气门位置传感器 5、点火起动开关
5、尾气净化装置
其原因是可燃混合气在汽缸内进行第一次燃烧后其中那些未完全燃烧的部分由于人为地引入新鲜空气而使其在排气过程中进行了补燃除了在轿车上应用外它还广泛应用于安全性能要求更高的内燃机车和专用汽车如液化气运输车轻油运输车机场加油车等
废气再循环系统的作用
将适量的废气引入气缸内参加燃烧，从而降低气缸内的最高温度，以减少 NOX的排放量。为了保证发动机正常工作和性能不受过多影响，必须根据发动机工况的变化，控制废气再循环量。 (作用：降低尾气中的NOx 含量)

解析轿车汽油机EGR控制方式

egr阀工作原理

egr工作原理图

排气再循环(EGR)系统原理说明

egr工作原理

egr阀工作原理

汽车egr阀工作原理

EGR原理 汽车发动机废气再循环系统EGR的介绍

EGR技术介绍

废气再循环控制(egr)基本原理

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汽油发动机排放控制的方法

EGR技术发展分析

egr阀的工作原理

EGR工作原理

EGR阀废气再循环阀在汽车中的工作原理和注意事项

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