道路运输驾驶员应急处置方法
道路运输驾驶员应急驾驶操作指南(试行)
道路运输驾驶员应急驾驶操作指南（试行）目录1.依据和适用范围 (1)1.1主要依据 (1)1.2适用范围 (1)2.应急处置原则 (2)2.1以人为本，生命至上 (2)2.2沉着冷静，准确判断 (2)2.3及时减速，规避风险 (2)2.4避重就轻，减少损失 (2)3.应急处置操作基本要领 (3)4.分场景应急处置方法 (5)4.1乘客干扰驾驶员 (5)4.1.1致险情形 (5)4.1.2处置措施及要领 (5)4.1.3注意事项 (6)4.2车辆自燃 (6)4.2.1致险情形 (6)4.2.2处置措施及要领 (7)4.3长大下坡制动失效 (9)4.3.1致险情形 (9)4.3.2处置措施及要领 (9)4.3.3注意事项 (10)4.4车辆爆胎 (10)4.4.1致险情形 (10)4.4.2处置措施及要领 (10)4.4.3注意事项 (11)4.5湿滑路面行驶 (12)4.5.1致险情形 (12)4.5.2处置措施及要领 (12)4.5.3注意事项 (13)4.6紧急躲避障碍物 (13)4.6.1致险情形 (13)4.6.2处置措施及要领 (14)4.6.3注意事项 (14)4.7驾驶视线不良 (15)4.7.1致险情形 (15)4.7.2处置措施及要领 (15)4.7.3注意事项 (16)4.8突遇自然灾害 (17)4.8.2处置措施及要领 (17)4.8.3注意事项 (18)4.9驾乘人员突发疾病 (18)4.9.1致险情形 (18)4.9.2处置措施及要领 (18)4.9.3注意事项 (19)5.分场景紧急脱险方法 (20)5.1危险化学品泄漏 (20)5.1.1致险情形 (20)5.1.2处置措施及要领 (20)5.1.3注意事项 (21)5.2车辆碰撞 (22)5.2.1致险情形 (22)5.2.2处置措施及要领 (22)5.2.3注意事项 (23)5.3车辆侧翻 (23)5.3.1致险情形 (23)5.3.2处置措施及要领 (24)5.3.3注意事项 (24)5.4车辆起火 (25)5.4.1致险情形 (25)5.4.2处置措施及要领 (25)5.4.3注意事项 (26)5.5车辆落水 (27)5.5.1致险情形 (27)5.5.2处置措施及要领 (27)5.5.3注意事项 (27)道路运输驾驶员应急驾驶操作指南（试行）1.依据和适用范围1.1主要依据为深入贯彻落实党中央、国务院关于安全生产的决策部署，切实提升道路运输驾驶员应急驾驶操作能力，妥善处置各类突发情况，防止发生道路运输安全事故，保障人民群众生命和财产安全，依据《中华人民共和国安全生产法》《中华人民共和国道路交通安全法》《中华人民共和国突发事件应对法》《生产安全事故应急条例》《危险化学品安全管理条例》《交通运输突发事件应急管理规定》等有关规定，以及《国务院关于加强道路交通安全工作的意见》《中共中央国务院关于推进安全生产领域改革发展的意见》等有关部署，部组织制定了《道路运输驾驶员应急驾驶操作指南（试行）》（以下简称《指南》）。
道路运输驾驶员应急处置方法
道路运输驾驶员应急处置方法道路运输是一个高风险行业，道路运输车辆在行车中可能会遇到各种各样的突发情况，驾驶员如果处置不当，极易发生道路交通运输伤亡事故。
掌握临危处置措施和应急处置方法，采取有效措施化解事故损失，可以有效规避险情，最大限度地减少事故损失，保障乘客的生命和财产安全，维护社会稳定。
一、应急处置的基本原则（一）冷静判断，审时度势在行车过程当中，遇到紧急情况时，千万不能犹豫不决，错失良机，要保持清醒的头脑，迅速作出判断，采取正确的处置措施，同时要稳定乘客情绪，避免险情酿成事故，保障乘客安全。
（二）救人为主，先人后物人的生命是最宝贵的。
遇到紧急情况采取措施时，应遵循以人为本的原则，“宁让车受损，不让人伤亡”，尽可能的消除威胁人身安全的因素，减少事故损失。
（三）先人后己，乘客优先发生事故后，驾驶员应首先组织乘客脱离危险区域，组织乘客疏散，帮助乘客自救、互救，减少伤亡，绝不能置乘客于不顾而自己先逃生。
二、临危应急处置措施（一）制动失效汽车行驶中，特别在下长坡时，往往由于制动管路破裂或制动液气压不足等原因，突然出现制动失灵、失效现象，对行车安全构成威胁，可以采取以下措施：（1）握紧方向盘，控制车辆方向，设法避开交通复杂人员较多的地方。
（2）使用驻车制动，抢挂低速档控制车速。
车速未控制住时，可逐渐拉紧手制动操纵杆，逐步控制车速。
拉手制动时不可一次拉紧不放，以免驻车制动盘“抱死”损坏，丧失全部制动能力。
根据道路地形和道路条件，特别是手制动也失效的情况下，还可以选择抢档的办法，从高速档降到低速档，利用变速器速比的突然增大，发动机牵阻作用加大，揭制车速。
抢档时要注意轻抬离合器，防止离合器打坏。
（3）合理选择障碍物，超常规停车。
车速得到有效控制后，充分利用当时的道路条件和地形地貌，选择能够减速或停住车的障碍物，或选择上坡、岩壁、道路边沟迫使车辆降速停车。
有紧急停车道的地方选择紧急停车道停车。
在坡道上停车后要将排挡挂在低速位上，拉紧驻车制动，垫好三角木，防止倒退溜滑，出现二次险情。
道路交通运输的应急预案
道路交通运输的应急预案道路交通运输的应急预案14篇在日常学习、工作抑或是生活中，保不齐会遇到一些意料之外的事件或事故，为了将危害降到最低，可能需要提前进行应急预案编制工作。
应急预案的格式和要求是什么样的呢？下面是店铺精心整理的道路交通运输的应急预案，仅供参考，希望能够帮助到大家。
道路交通运输的应急预案1为加强我市道路旅客运输应急保障能力和组织水平，应对突发事件、极端恶劣天气、旅客高峰疏运、抢险救灾、疾病防控等运输需求，发挥运管机构“兜底保障”作用，更好的为广大人民群众服务。
现结合我市实际，制定本应急预案。
一、组织领导为加强对我市道路运输应急保障工作的组织领导，特成立阳泉市道路旅客运输应急保障工作领导组：组长：尚保银副组长：吴鶊鸣成员：潘晓波、蔡志刚、王海亮、汤少卿、张永红张学宏、赵永忠、吴会欣领导组下设办公室，办公室设在运管处客运科，具体承办我市道路运输应急运输组织与协调。
二、应急保障重点1、旅客高峰期运力不足时的运输保障；2、发生重特大交通事故、火灾、自然灾害等危情处置时的保障；3、政府指令性抢险救灾、防控重点传染病紧急运输保障。
三、应急预案的启动春运期间出现以下情况之一时启动应急预案：1、汽车站严重滞留旅客，学校放假、民工返乡等急需疏运时；2、发生重特大交通事故，火灾、自然灾害等危险情况时；3、接到上级部门、当地政府抢险救灾，防控重点传染病等紧急指令时。
四、工作职责1、运输企业要搞好应急车队建设，做好运输储备工作，加强司乘人员沉着应对重特大危情处置的日常教育工作。
一旦出现旅客滞留、重特大交通事故、政府指令性紧急运力任务等情况时，按规定程序启动应急预案，组织、调配应急运输车辆和人员，执行各种应急保障任务。
2、客运应急保障领导组要做好运力储备和旅客运输市场调查预测工作，了解和掌握旅客流量流向动态，及时向上一级运管机构上报有关情况，协调解决执行道路运输应急任务中出现的各种问题。
3、客运应急保障领导组负责我市道路运输保障应急工作，重点是长途班线、农村班车保障工作，与当地客运企业、汽车站签订道路运输保障工作责任书。
7紧急情况及应急处理
模块三 事故后的脱困方法
一、车辆碰撞 1.碰撞时的自救 2）右侧碰撞的自救
如果车辆右侧发生碰撞，驾驶员的两只手臂应稍弯曲，紧握 转向盘，以免肘关节脱位；身体应向后倾斜，靠紧座椅靠背， 同时双腿向前挺直抵紧驾驶室底板，使身体固定在车内，以 免头部前倾撞击前风窗玻璃，或胸部前倾撞击转向盘。
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模块三 事故后的脱困方法
步骤4：开启车门，如果驾驶员一侧车门无法正常打开， 应立即请他人帮助打开；如果仍无法打开，应考虑从其他车 门或者车的顶窗逃生。
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模块三 事故后的脱困方法
二、车辆侧翻和坠车 车辆发生侧翻和坠车事故后，经常呈现90°侧立或180°
倒立的状态。车辆的状态不同，脱困的方法也有所不同。 1.车身翻转呈90°侧立 发生类似状况后切勿惊慌，不要急于解开安全带，应从
松开安全带锁扣。 步骤4：将另一腿拖出，以便从打开或砸开的车窗、车门
离开事故车辆。 步骤5：头伸出车外，上身爬上车窗框。上身脱出后，臀
部要轻轻坐在车顶部分，动作要稳，因为一点点的摇晃都可 能使车辆由90°翻滚变成180°倒立。
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模块三 事故后的脱困方法
二、车辆侧翻和坠车 步骤6：抽出双腿。此时千万不可急于向下跳，如果用此
造成碰撞、翻车、掉沟等恶性交通事故。在冰雪、湿滑、和 沙石等路面上空挡滑行、猛转转向盘、紧急制动和加速及车 辆重心过高等都极易造成车辆侧滑。车辆发生侧滑时，驾驶 员应及时果断地结合车辆所处的行驶环境采取相应的应急措 施。
当车辆发生侧滑时，驾驶员应避免猛转方向和紧急制动， 而应立即松抬加速踏板，同时稍向侧滑的一方转动方向盘， 使车身摆正，稳住车辆方向，恢复正常行驶状态或靠边停车。
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模块三 事故后的脱困方法
道路运输紧急情况及应急处理
2、碰撞后的脱困 发生刮擦碰撞和侧面碰撞时，车辆很容易出现侧翻的 情形。发生正面碰撞时驾驶员受伤害的可能性最大，在救 援人员赶到之前，驾驶员应尽力自行脱困，以免发生二次 事故。步骤如下： （1）活动胳膊，看是否正常； （2）松开安全带开关： （3）挪动双腿，如果能轻松的将双腿抽出，无剧烈疼痛， 能活动自如，则缓慢走动到车外，避免跳动或跑动；如果 双腿抽出后剧烈疼痛，应在他人协助下离开座位，避免因 走动加剧骨折；如果双腿无法抽出，则请求救援人员进行 切割车体再抽出，避免造成双腿严重伤残。 （4）开启车门，如果车门车门无法打开则他人帮助打开， 如果还是无法打开，则考虑砸窗逃生。
6、车辆起火 车辆起火初期，是最佳的灭火时机。驾驶员应冷静果 断的判明失火部位及起火大小，并采取相应的灭火措施。 （1）发动机起火：当车辆发动机出现冒烟等异常情况时， 驾驶员应迅速停车，打开车门让乘车人员下车，然后切断 电源，取下随车灭火器，对准起火部位进行扑灭。 （2）车厢货物起火：车厢内易燃货物起火时，驾驶员应将 车辆驶离重点要害地点（如：人员集中场所、加油站等）， 停车并行驶报警。同时驾驶员应及时取下随车灭火器扑救 火灾。当火情一时扑灭不了时，应疏散附近群众，以免发 生爆炸事故，造成无辜群众伤亡，使灾害进一步扩大。 （视频） 处置口诀：车辆起火要冷静，失火部位要分清 灭火器材正确用，上风占位遏火情
3、造成人员伤亡的事故 一方面，驾驶员应立即拨打122，报告给公安机关交 通管理部门，等候公安机关交通部门处理；另一方面要拨 打120，通知医疗救护单位进行人员急救。同时，还要立 即报告单位负责人，请求单位负责人立即赶赴现场协助处 理。情况紧急或事故造成了大量人员伤亡时，驾驶员可直 接向事故发生地县以上人民政府安全生产监督管理部门级 及负有安全生产监督管理职责的有关部门报告。 另外，如果事故现场出现火灾，爆炸事故，在自行扑 救的同时，还应立即向消费部门报案，请求援助。
驾驶员交通运输突发事件应急处置知识
驾驶员交通运输突发事件应急处置知识下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。
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在驾驶车辆时，突发事件可能随时发生，驾驶员首先需要具备意识到突发事件的能力。
道路运输驾驶员应急处置
目录一、应急处置的基本原则 (2)（一）冷静判断，审时度势 (2)（二）救人为主，先人后物 (2)（三）先人后己，乘客优先 (2)二、临危应急处置措施 (3)（一）制动失效 (3)（二）转向失灵 (4)（三）车辆侧滑 (4)（四）车辆燃烧 (5)（五）车辆碰撞 (6)（六）车轮爆胎 (6)（七）车辆突然熄火 (7)三、事故发生后的应急处置措施 (7)（一）排除险情 (7)（二）及时报告 (8)（三）疏散乘客 (8)（四）抢救伤员 (8)（五）保护现场 (8)道路运输驾驶员应急处置方法道路运输是一个高风险行业，道路运输车辆在行车中可能会遇到各种各样的突发情况，驾驶员如果处置不当，极易发生道路交通运输伤亡事故。
掌握临危处置措施和应急处置方法，采取有效措施化解事故损失，可以有效规避险情，最大限度地减少事故损失，保障乘客的生命和财产安全，维护社会稳定。
一、应急处置的基本原则（一）冷静判断，审时度势在行车过程当中，遇到紧急情况时，千万不能犹豫不决，错失良机，要保持清醒的头脑，迅速作出判断，采取正确的处置措施，同时要稳定乘客情绪，避免险情酿成事故，保障乘客安全。
（二）救人为主，先人后物人的生命是最宝贵的。
遇到紧急情况采取措施时，应遵循以人为本的原则，“宁让车受损，不让人伤亡”，尽可能的消除威胁人身安全的因素，减少事故损失。
（三）先人后己，乘客优先发生事故后，驾驶员应首先组织乘客脱离危险区域，组织乘客疏散，帮助乘客自救、互救，减少伤亡，绝不能置乘客于不顾而自己先逃生。
二、临危应急处置措施（一）制动失效汽车行驶中，特别在下长坡时，往往由于制动管路破裂或制动液气压不足等原因，突然出现制动失灵、失效现象，对行车安全构成威胁，可以采取以下措施：（1）握紧方向盘，控制车辆方向，设法避开交通复杂人员较多的地方。
（2）使用驻车制动，抢挂低速档控制车速。
车速未控制住时，可逐渐拉紧手制动操纵杆，逐步控制车速。
拉手制动时不可一次拉紧不放，以免驻车制动盘“抱死”损坏，丧失全部制动能力。
驾驶员突发症状应急预案
一、目的为保障道路运输安全，确保驾乘人员生命财产安全，制定本预案，对驾驶员在行驶过程中突发疾病或不适的应急处置进行规范。
二、适用范围本预案适用于所有道路运输驾驶员在行驶过程中遇到突发疾病或不适的情况。
三、应急处置流程1. 突发疾病或不适的发现（1）驾驶员本人发现自身出现头晕、心悸、胸闷、腹痛等不适症状时，应立即减速停车，尽量将车辆停至应急车道或紧急停车带等安全区域。
（2）乘客或其他人员发现驾驶员突发疾病或不适时，应立即告知驾驶员，并协助驾驶员停车。
2. 紧急处置（1）驾驶员在确保车辆安全停放后，应立即开启危险报警闪光灯，夜间还需开启示廓灯、后位灯，以警示后方来车。
（2）驾驶员应尽量保持车辆稳定，按照停车、开门、疏散、求救的程序进行处置。
（3）驾驶员应告知乘客临时停车原因，请求协助设置危险警告标志，组织现场人员安全疏散。
3. 自救与求助（1）驾驶员在具备自救能力的情况下，应立即采取自救措施，如调整座椅、调整方向盘等，尽量保持车辆稳定。
（2）驾驶员应立即拨打120急救电话，同时向所属企业管理人员报告现场情况及车辆停靠位置，请求救援。
4. 乘客突发疾病或不适的处置（1）驾驶员应保持冷静，遵循生命至上的原则，妥善处置。
（2）驾驶员应立即选择应急车道或紧急停车带等安全区域停车，开启危险报警闪光灯，设置危险警告标志。
（3）驾驶员应查看问询乘客病情，及时采取基本救助措施施救。
（4）若病情不明或病情较严重时，驾驶员应立即向车内寻求专业医务人员进行救助、拨打120急救电话或送往就近医院救治，同时向其他乘客做好解释，争取大家理解支持。
四、注意事项1. 驾驶员在行车过程中，应定期体检，做好疾病预防工作。
2. 道路运输企业可为驾驶员提供应急药物，如速效救心丸、硝酸甘油等。
3. 驾驶员在行车过程中，应保持手机畅通，以便在紧急情况下及时联系救援。
4. 驾驶员应掌握基本的急救知识，如心肺复苏、止血等。
5. 驾驶员在遇到突发疾病或不适时，应保持冷静，切勿慌张，以免加重病情。
道路客货运输驾驶员培训PPT行车驾驶紧急情况及应急处置
应急处理
在遇到车辆故障时，驾驶员应保持冷 静，按照应急处理程序进行操作，如 开启应急灯、放置警示牌、控制车辆 方向等。
道路突发情况
前方障碍物
驾驶员应时刻保持警觉，遇到前 方障碍物时应及时采取措施，如
变道、减速、停车等。
交通事故
驾驶员在遇到交通事故时，应保持 冷静，按照交通事故处理程序进行 操作，如设置警示标志、报警等。
断。
合理使用车辆控制装置
熟悉并掌握车辆的各种控制装 置，如刹车、转向灯、应急灯 等。
在紧急情况下，合理使用车辆 控制装置，以控制车辆的行驶 方向和速度，避免事故发生或 减轻事故损失。
注意车辆控制装置的使用顺序 和力度，避免因操作不当导致 更严重的事故。
正确使用紧急制动装置
熟悉并掌握车辆的紧急制动装置，如手刹、脚刹等。
在紧急情况下，正确使用紧急制动装置，以快速降低车速或停车。
注意紧急制动装置的使用时机和力度，避免因过早或过晚使用导致事故发生或加剧 事故后果。
掌握避险车道的使用方法
熟悉并了解避险车道的设置和使 用方法。
在遇到紧急情况时，合理选择避 险车道，将车辆驶入避险车道以
减轻事故损失。
注意避险车道的适用范围和使用 条件，避免在不适当的情况下使 用避险车道导致更严重的事故发
在雪天驾驶时，驾驶员应 更换雪地轮胎或防滑链、 保持车距、减速慢行、避 免急加速和急刹车。
03 行车驾驶紧急情况处置原 则与技巧
保持冷静，快速判断
遇到紧急情况时，驾驶员首先要 保持冷静，避免慌乱和紧张。
快速判断形势，分析紧急情况的 原因和可能的后果，以便采取适
当的应对措施。
集中注意力，专注于当前情况， 避免分散注意力或做出错误的判
道路旅客运输企业驾驶员应急处置清单
1.车辆发生爆胎时应急处置 (1) 遇前轮爆胎，立即握稳转向盘，尽量控制车辆直线滑行，不可踩踏制动踏板；若已有方向偏离， 控制行驶方向时，不可过度矫正；待车速明显降低后，就近选择安全区域停车。 (2) 遇后轮爆胎，立即握稳转向盘，轻踩制动踏板，选择安全区域停车。 2.车辆发生侧滑时应急处置 （1）发生整车侧滑时，按照以下要求操作： a、迅速向侧滑的方向小幅转动转向盘，并及时回转转向盘进行调整。 b、若车辆配备防抱制动装置，立即踩踏制动踏板到底；若车辆末配备防抱制动装置，连续踩踏、放 松制动踏板。 （2）发生前轮侧滑时，迅速向侧滑的相反方向小幅转动转向盘，并及时回转转向盘进行调整。 （3）发生后轮侧滑时，迅速向侧滑的方向小幅转动转向盘，并及时同转转向盘进行调整。 （4）遇路面湿滑时，除按（1）、（2）或（3）的要求操作外，还可同时轻踩加速踏板。 3.车辆发动机舱、车厢、行李舱、轮胎等部位出现冒烟、火苗时应急处置 （1）立即选择安全区域停车，打开车门，关闭点火开关、电源总开关。 （2）按照以下要求组织现场人员安全疏散： a、遇电气开关无法打开车门时，通过操纵设置在车门附近的应急阀手动开房车门或使用安全锤破窗， 组织现场人员逃生。 b、将现场人员疏散到米车方向距事故发生地点100m以外道路或护栏外侧的安全区域；有人员受伤时， 及时采取自救和互救措施。 （3）拨打119报警电话，并向所属单位报告。 （4）起火初期，按照以下要求采取控制火势的措施： a、灭火时，站在上风位置，将灭火器对准火焰根部喷射，由近及远，左右扫射，快速推进； b、遇发动机舱内冒烟或出现火苗，尽量不要打开发动机罩，从车身通气孔、散热器或车底侧采取灭 火措施。 c、遇车厢内冒烟或出现火苗，对准起火部位采取灭火措施。 4.驾驶员突发疾病时应急处置 （1）立即开肩危险报警闪光灯，尽快选择安全区域停车。 （2）车辆停稳后，拉紧驻车制动器，打开车门并告知现场人员临时停车原因，请他人协助摆放危险 警告标志和组织现场人员安全疏散。 （3）及时采取自救措施，若病情不明或病情较严重时，立即拔打120急救电话，同时向所属单位管 理人员报告现场情况及车辆停靠位置，请求救援。 5.乘客突发疾病时应急处置 （1）立即选择安全区域停车，开启危险报警闪光灯，放黄危险警告标志。 （2）探查乘客病情，及时采取救助措施。 （3）若病情不明或病情较严重时，立即向车内寻求医务专业人员进行救助、拨打120急救电话或送 往就近医院救治，同时向其他乘客做好解释工作。 6.车内发现可疑爆炸物品时应急处置 （1）立即选择安全区域停车，尽量将午辆停靠在远离危险源和人流密集的地方。 （2）迅速组织现场人员安全疏散，关闭电源、燃油总开关，按规定摆放危险警告标志。 （3）拔打110报警电话，并向所属单位报告，不应触动可疑爆炸物品。 （4）取下车载灭火器，做好初期火情扑救准备。
道路运输应急处理方法
道路运输应急处理方法【原创实用版4篇】《道路运输应急处理方法》篇1道路运输应急处理方法是指在道路运输过程中遇到突发事件或紧急情况时，运输从业人员应该采取的应急措施。
这些措施包括但不限于：1. 爆炸品灭火方法：用水冷却达到灭火目的，但不能采取窒息法或隔离法。
禁止使用砂土覆盖燃烧的爆炸品，否则会由燃烧转为爆炸。
扑救有毒性的爆炸品火灾时，灭火人员应佩戴防毒面具。
2. 撒漏处理：对爆炸物品撒漏，应立即停止运输，封锁现场，禁止一切火源接近，及时通知相关部门进行处理。
3. 道路运输驾驶员应急处置基本原则：冷静判断，审时度势；迅速采取正确的处置措施，避免事故发生或扩大；保护自己和乘客的生命和财产安全。
4. 道路交通事故处理办法：发生道路交通事故后，应立即报警并通知医疗机构进行救援。
在保护现场的同时，尽快将受伤人员送往医院治疗。
对于轻微事故，可以采取快速处理方式，但需要遵守相关规定和程序。
《道路运输应急处理方法》篇2道路运输应急处理方法是指在道路运输过程中遇到突发事件或紧急情况时，从业人员应该采取的应急措施。
这些措施包括但不限于：1. 爆炸品灭火方法：用水冷却达到灭火目的，但不能采取窒息法或隔离法。
禁止使用砂土覆盖燃烧的爆炸品，否则会由燃烧转为爆炸。
扑救有毒性的爆炸品火灾时，灭火人员应佩戴防毒面具。
2. 撒漏处理：对爆炸物品撒漏，应立即停止运输，划出警戒线，禁止无关人员靠近，并报告当地公安部门。
同时，应根据撒漏物品的性质，采取相应的处理措施，如用大量水冲洗，或用沙土覆盖，以防止火灾或爆炸事故的发生。
3. 道路交通事故处理：发生道路交通事故时，应立即停车，保护现场，抢救伤员，并及时报告当地交通管理部门。
根据事故情况，采取相应的措施，如呼叫救护车、消防车等救援车辆，或联系保险公司进行理赔。
4. 突发情况处理：在道路运输过程中，如遇到突发情况，如地震、洪水、泥石流等自然灾害，应立即停车，采取相应的应急措施，如紧急疏散乘客，拨打救援电话等，确保乘客的安全。
运输司机应急预案方案
一、指导思想为保障运输安全，提高运输司机的应急处置能力，降低事故损失，本方案以“预防为主，防治结合”为原则，明确运输司机在事故发生时的应急处置流程，确保能够迅速、有效地应对各类突发状况。
二、适用范围本方案适用于公司所有运输车辆及其司机，在行驶过程中遇到交通事故、车辆故障、自然灾害等情况时，应按照本方案执行。
三、应急预案内容1. 交通事故处理- 发生交通事故时，立即停车，拉紧手刹，打开双闪警示灯，并在车辆后方设置警示标志。
- 保护现场，防止事故扩大，避免二次事故发生。
- 如有人员受伤，立即拨打120急救电话，同时通知公司领导。
- 与对方驾驶员沟通，了解事故原因，如实记录事故情况。
- 如有需要，拨打保险公司报案。
2. 车辆故障处理- 发生车辆故障时，首先判断故障原因，如无法自行排除，应立即停车。
- 如车辆可继续行驶，应将车辆驶至安全地带，并开启双闪警示灯。
- 如车辆无法行驶，应在车辆后方设置警示标志，并拨打救援电话。
- 等待救援人员到来，协助其检查车辆故障。
3. 自然灾害处理- 遇到自然灾害时，如洪水、山体滑坡等，应立即停车，远离危险区域。
- 如遇浓雾、暴雨等恶劣天气，应降低车速，保持安全距离，避免追尾事故。
- 如遇到其他司机求助，应尽量提供帮助，共同应对突发状况。
4. 应急处置流程- 发生事故或故障时，立即启动应急预案。
- 按照应急预案内容，采取相应措施。
- 及时与公司领导、救援人员沟通，确保事故得到有效处理。
四、应急物资准备- 携带应急工具包，包括千斤顶、备用轮胎、拖车绳、灭火器等。
- 携带急救药品，如创可贴、消毒液、止痛药等。
- 携带通讯工具，如手机、对讲机等。
五、培训与演练- 定期对运输司机进行应急预案培训，提高其应急处置能力。
- 定期组织应急演练，检验应急预案的有效性。
六、总结本方案旨在提高运输司机的应急处置能力，降低事故损失。
请所有运输司机认真学习并严格执行本方案，确保运输安全。
交通运输部办公厅关于印发《道路运输驾驶员应急驾驶操作指南（试行）》的通知
交通运输部办公厅关于印发《道路运输驾驶员应急驾驶操作指南（试行）》的通知
文章属性
•【制定机关】交通运输部
•【公布日期】2021.04.27
•【文号】交办运函〔2021〕679号
•【施行日期】2021.04.27
•【效力等级】部门规范性文件
•【时效性】现行有效
•【主题分类】公路
正文
交通运输部办公厅关于印发《道路运输驾驶员应急驾驶操作
指南（试行）》的通知
交办运函〔2021〕679号各省、自治区、直辖市、新疆生产建设兵团交通运输厅(局、委)：
为深入贯彻落实党中央、国务院关于安全生产的决策部署，深刻汲取事故教训，提升道路运输驾驶员应急驾驶操作能力，部组织编写了《道路运输驾驶员应急驾驶操作指南(试行)》。
现印发给你们，请积极宣贯推广，督促指导辖区内道路运输经营者学习借鉴，加强道路运输驾驶员应急驾驶技能教育培训，不断提升驾驶员应急处置能力。
交通运输部办公厅
2021年4月27日附件：道路运输驾驶员应急驾驶操作指南（试行）。
危险品车辆道路运输事故应急处置卡
5、遇到初期火灾，迅速取出灭火器灭火、或用路边沙土扑救；火势失控应放弃个人扑救，采取疏散、撤离和逃生措施。
6、待消防救援力量到场后，配合救援。
重点提示
1、高速路上，司押人员要注意自身安全，停留在安全区域。
8、遇到汛情时，应选择地势较高安全地带停车，不许在有桥涵等低洼处停车。在山路行车，应避开桥梁、悬崖边有可能滑坡的地带停车。
联络信息
1、应急求援中心电话：；
2、消防报警电话：119；
3、医疗急救电话：120；
4、公安报警电话：110；
二、押运员：
1、迅速查看车辆和罐体受损情况。
2、发生火灾无力处置时，现场疏散、隔离人员车辆。
三、驾驶员、押运员：
1、立即自救互救，并取出应急包，穿戴防毒面具。
2、迅速将安全警示墩置于车辆前后150米处，提示来往行人和车辆闪避。
3、发生人员伤亡要积极救护，拦截车辆救助伤员，保护现场，报警和向应急指挥中心报告，向现场力量求援。
2、在高架桥上，要提示人员沿桥面疏散、撤离和逃生。
3、在涵洞内和夜间，要摆放警示灯，提示来往车辆闪避。
4、在人员密集区时要告诫围观群众严禁烟火。
5、应急时要穿戴反光背心。
6、突发自然灾害时，司机立即将车辆停放于安全地带，及时与公司应急指挥中心联系说明车辆周边情况。
7、遇到台风时，所有车辆都不许冒险上路行驶，选择有背风的地带行车避险。
危险品车辆道路运输事故应急处置卡
事件描述
1、车辆追尾、撞车；2、刮擦、倾覆；3、罐车下道；4、人员伤亡；5、油品泄漏；6火灾、爆炸等。
应急处置措施
道路
车辆运输的应急预案
车辆运输的应急预案车辆运输的应急预案12篇在学校抑或是社会中，难免会发生一些不在自己预料之中的事件，为了控制事故的发展势态，时常需要预先编制应急预案。
那么应急预案应该怎么编制才合适呢？以下是小编精心整理的车辆运输的应急预案，欢迎阅读，希望大家能够喜欢。
车辆运输的应急预案1为确保20xx年春运工作顺利开展，防止突发旅客高峰期滞留、交通运输事故及自然灾害造成旅客运输中断、社会公共卫生及危害人民群众人身安全等事件的发生，切实做到有序疏运，真正落实上级所规定的总要求，按照“以客为主、安全第一、服务至上、保障有力”总体要求，我所特制定如下春运及突发事件应急预案：一、应急领导小组及责任分工：组长（负责全面组织协调及督查），副组长（负责旅客高峰处置）、（负责交通事故及自然灾害造成旅客运输中断处置）、（负责公共卫生突发事件处置），成员：二、组建应急小分队：一分队队长；联系电话：二分队队长。
联系电话：；同时组建应急信息及后勤保障小组，组长：；联系电话：三、联动单位联系人：1、市永生运输公司负责人：2、市金轮运输公司负责人：3、市金埠运输有限公司负责人：四、应急运力（一）市永生汽车运输有限公司预备后备运力6台，102座，（二）市金轮运输有限公司预备后备运力5辆95座，负责人：（三）市金埠运输有限公司预备运力2辆38座，负责人：五、车站高峰疏运及路途分流1）车站高峰疏运责任人2）路途分流责任人：稽查中遇到突发事件应及时移交公安部门处罚。
六、交通事故及公共卫生防控1）交通事故及自然灾害防控责任人：2）公共卫生突发事件防控责任人：车辆运输的应急预案2为认真贯彻执行“安全安一、预防为主”的方针，有效地防范和快速处置危险货物运输事故，切实保障人民群众生命、财产安全，根据《中华人民共和国道路运输条例》及国家有关法律、法规的规定，根据本公司产品运输特点，特制定本预案。
一、适用范围凡道路危险货物运输、装卸过程中发生事故或自然灾害造成危险货物泄漏，可能引起人员伤亡、财产损毁和环境污染的，适用于本预案。
车辆运输应急预案
车辆运输应急预案车辆运输应急预案15篇在平平淡淡的学习、工作、生活中，难免会出现一些事故，为了避免事情愈演愈烈，时常要预先开展应急预案准备工作。
应急预案要怎么编制呢？以下是小编收集整理的车辆运输应急预案，欢迎阅读，希望大家能够喜欢。
车辆运输应急预案1为确保20xx年春运工作顺利开展，防止突发旅客高峰期滞留、交通运输事故及自然灾害造成旅客运输中断、社会公共卫生及危害人民群众人身安全等事件的发生，切实做到有序疏运，真正落实上级所规定的总要求，按照“以客为主、安全第一、服务至上、保障有力”总体要求，我所特制定如下春运及突发事件应急预案：一、应急领导小组及责任分工：组长（负责全面组织协调及督查），副组长（负责旅客高峰处置）、（负责交通事故及自然灾害造成旅客运输中断处置）、（负责公共卫生突发事件处置），成员：二、组建应急小分队：一分队队长；联系电话：二分队队长。
联系电话：；同时组建应急信息及后勤保障小组，组长：；联系电话：三、联动单位联系人：1、市永生运输公司负责人：2、市金轮运输公司负责人：3、市金埠运输有限公司负责人：四、应急运力（一）市永生汽车运输有限公司预备后备运力6台，102座，（二）市金轮运输有限公司预备后备运力5辆95座，负责人：（三）市金埠运输有限公司预备运力2辆38座，负责人：五、车站高峰疏运及路途分流1）车站高峰疏运责任人2）路途分流责任人：稽查中遇到突发事件应及时移交公安部门处罚。
六、交通事故及公共卫生防控1）交通事故及自然灾害防控责任人：2）公共卫生突发事件防控责任人：车辆运输应急预案2运输易燃易爆危险物品，一旦发生交通事故或自然灾害，即会引起更严重的火灾爆炸事故，给人民生命和国家财产造成重大的损失，为预防重大事故发生，提高紧急处理情况的应变能力，沉着灵活应对各种突如其来的事故（灾害），以最大限度减少人员伤亡，财产损失，保护环境为目标，根据我司目前的安全工作情况，和跨区域运输陪送特点，特制定以下事故（灾害）抢险应急预警方案。
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道路运输驾驶员应急处置方法
道路运输是一个高风险行业，道路运输车辆在行车中可能会遇到各种各样的突发情况，驾驶员如果处置不当，极易发生道路交通运输伤亡事故。
掌握临危处置措施和应急处置方法，采取有效措施化解事故损失，可以有效规避险情，最大限度地减少事故损失，保障乘客的生命和财产安全，维护社会稳定。
一、应急处置的基本原则
（一）冷静判断，审时度势
在行车过程当中，遇到紧急情况时，千万不能犹豫不决，错失良机，要保持清醒的头脑，迅速作出判断，采取正确的处置措施，同时要稳定乘客情绪，避免险情酿成事故，保障乘客安全。
（二）救人为主，先人后物
人的生命是最宝贵的。
遇到紧急情况采取措施时，应遵循以人为本的原则，“宁让车受损，不让人伤亡”，尽可能的消除威胁人身安全的因素，减少事故损失。
（三）先人后己，乘客优先
发生事故后，驾驶员应首先组织乘客脱离危险区域，组织乘客疏散，帮助乘客自救、互救，减少伤亡，绝不能置乘客于不顾而自己先逃生。
（四）临危应急处置措施
1、制动失效
汽车行驶中，特别在下长坡时，往往由于制动管路破裂或制动液气压不足等原因，突然出现制动失灵、失效现象，对行车安全构成威胁，可以采取以下措施：（1）握紧方向盘，控制车辆方向，设法避开交通复杂人员较多的地方。
（2）使用驻车制动，抢挂低速档控制车速。
车速未控制住时，可逐渐拉紧手制动操纵杆，逐步控制车速。
拉手制动时不可一次拉紧不放，以免驻车制动盘“抱死”损坏，丧失全部制动能力。
根据道路地形和道路条件，特别是手制动也失效的情况下，还可以选择抢档的办法，从高速档降到低速档，利用变速器速比的突然增大，发动机牵阻作用加大，遏制车速。
抢档时要注意轻抬离合器，防止离合器打坏。
（3）合理选择障碍物，超常规停车。
车速得到有效控制后，充分利用当时的道路条件和地形地貌，选择能够减速或停住车的障碍物，或选择上坡、岩壁、道路边沟迫使车辆降速停车。
有紧急停车道的地方选择紧急停车道停车。
在坡道上停车后要将排挡挂在低速位上，拉紧驻车制动，垫好三角木，防止倒退溜滑，出现二次险情。
2、转向失灵
汽车行驶中，由于横直拉杆球销脱落，或转向杆断裂等原因，车辆突然转向失灵。
车辆转向失灵可采取以下措施：
（1）缓踩刹车，缓慢停车。
缓压制动踏板，轻拉手制动操纵杆，使汽车前轮胎受力不致剧烈变化而偏离直线状态，缓慢平衡地停下来。
车速较快时，不可紧急制动降速，否则车辆容易发生侧滑，甚至倾翻。
（2）当汽车已偏离直线行驶方向时，应采取渐进方式缓踩制动踏板，使汽车减速，缩短停车距离，减轻撞击力度，同时，将危险信息传递出去，提醒其它车辆注意避让。
3、车辆侧滑
汽车在泥泞、湿滑路面上紧急制动或者猛打方向时，车辆易产生侧滑、方向失控的现象，发生此类情况可采取以下措施：
（1）紧急制动引起的侧滑。
制动时引起汽车后部侧滑，应立即松开制动踏板，并迅速向侧滑方向修正方向盘，使汽车慢慢回到正常轨道。
回到正常轨迹后，清踩刹车或缓拉手制动，使车辆停下来或缓慢加油继续行驶。
（2）猛打方向引起的侧滑。
猛打方向引起侧滑时，不要踩制动踏板，而应按照防侧滑的方法慢慢修正方向盘制止侧滑。
车辆侧滑可能引起侧翻，在遇到侧翻时，驾驶员应双手握紧转向盘，双脚钩住踏板，背部紧靠座椅靠背，尽力稳住身体，随汽车一起侧翻，并立即通知乘客抓紧前方靠背，双脚钩住座椅脚架，背部紧靠椅背，随车一起侧翻，避免在翻滚时受伤。
4、车辆燃烧
车辆在行驶途中因各种原因发生燃烧，车辆发生燃烧时，可采取以下措施：
（1）首先判明燃烧的部位，迅速将汽车开到安全地段停车，避开加油站、人员密集区、高压线、易燃物、树木等区域，停车时关掉电闸（点火开关）。
（2）车厢内着火，应迅速停车打开车门，组织乘客紧急疏散下车。
同时，驾驶员应利用灭火器进行扑救，压制火势，减少乘客受伤的危险。
如果车门打不开，应组织乘
客打开安全门或用安全锤击破车窗玻璃，让乘客尽快从安全门或窗口逃生。
（3）发动机或车轮着火，不要打开发动机罩，应立即停车，关掉电闸，打开车门，快速疏散乘客，并利用灭火器进行扑救，压住火势。
如果火势蔓延，车门打不开，应组织乘客打开安全门或用安全锤击破车窗玻璃，让乘客尽快脱离。
（4）使用灭火器时，应用灭火器对准火源根部灭火。
同时，也可用路边的湿沙、湿土掩盖灭火。
（5）在疏散乘客时要逆风方向躲避。
当火焰逼近自己无法躲避时，应注意保护裸露的皮肤、不要张嘴呼吸或高声呼喊，以防烟火灼伤上呼吸道。
用衣物包裹身体猛压火焰，冲出一条生路。
5、车辆碰撞
车辆碰撞是常见的道路交通事故，为减少碰撞事故的损害，驾驶员要尽最大努力减少损害。
（1）迎面碰撞。
当有可能遭遇对方汽车碰撞时，要注意观察对方来车的方向和部位，在确保自身车辆安全的前提下，将车辆停住避免碰撞，或利用方向躲避碰撞，并招呼乘客离开可能撞击的部位，减少损害。
若车辆正面遭到碰撞，撞击部位接近驾驶员座位或撞击力相当大时，驾驶员则应毫不犹豫地抬起双脚，双手放弃方向盘抓紧转向杆，身体侧卧于右侧位上，避免身体被方向盘抵住受伤。
同时，提醒乘客抓紧座椅，身体靠紧椅背，防止因碰撞反弹力受伤。
（2）追尾碰撞。
由于车辆速度差的原因，容易发生后车碰撞前车尾的事故，遇到这种险情时，急向左打方向盘，避免正面撞击前车尾部。
并招呼前排乘客退到后排，紧靠座椅靠背，双脚向前抵紧，使身体定位稳定，双手抓牢扶手或椅背，减少撞击力对身体的冲击。
6、车轮爆胎
汽车行驶中（特别在高速路上）发生前轮爆胎，汽车会出现明显的振动摇摆，危及乘客安全。
发生爆胎可采取以下应急措施：
（1）发生前轮爆胎，驾驶员要双手紧握方向盘，极力抵住方向盘的自行转动，控制汽车顺道路方向行驶。
缓踏制动踏板尽快降低车速，抢挂低速档，车速降至适当的时候，平稳的将汽车停住。
（2）发现后轮爆胎，尽力控制车辆方向，缓压自动踏板，逐步降低车速，将车辆
停在路边停车时拉紧手制动，挂低速档位，在后车50-100米处设置警告标志。
7、车辆突然熄火
行驶时，由于供油中断或断电，使发动机停止工作，发生这种情况，应采取以下应急措施：
（1）利用惯性靠边停车。
立即打开右转向灯，利用汽车惯性，操纵转向盘，使汽车汽车缓慢驶向路边停车。
（2）在靠边的同时试图再次启动。
连续踩2-3次加速踏板扭转点火开关，试图再次启动。
若启动成功，不要继续行驶，应将汽车驶向路边停车检查，查明原因，排除隐患后再继续行驶。
（3）汽车在高速路上熄火停车，必须开启危险报警闪光灯，并在车后150米处设置警告标志（夜间还应开启示宽灯和尾灯），将车上乘客迅速转移到安全地带。
三、事故发生后的应急处置措施
（一）排除险情
事故发生后，威胁乘客的安全因素并未完全消除，还存在威胁乘客安全的危险因素，驾驶员充分利用当时的条件，要想办法排除险情，防止扩大事故后果。
如车厢内发生燃烧指导乘客用安全锤击破车窗快速逃生；在高速路上发生事故，立即组织乘客离开车辆或公路，到护栏以外的安全地带等候救援，防止衍生二次事故。
（二）及时报告
发生道路交通事故，驾驶员在抢救伤员的同时，争取时间向公安交通管理部门和本单位的安全部门报告，以便有关部门组织力量及时赶赴事故发生地实施救援。
报告事故时，一定要讲清楚事故发生的具体地点、车型、车载人数等情况。
（三）疏散乘客
“时间就是生命”。
客运车辆发生事故后，特别是还可能发生爆炸、火灾或遭遇塌方、泥石流等险情，疏散乘客是客车驾驶员最重要任务。
及时把乘客转移疏散到安全地带（高速公路上为防撞护栏外），避免灾难进一步扩大、减少不必要的伤亡。
（四）抢救伤员
发生伤亡事故，驾驶员不得逃逸，要在现场全力组织抢救，帮助乘客自救、互救，拦截车辆送伤员到医院及时救治，尽可能地减少伤亡。
（五）保护现场
保护好事故现场是驾驶员的义务，在抢救伤员的过程中涉及到破坏现场，这时要注意留下标记，尽可能的减少对事故现场的破坏。
不得故意破坏和伪造事故现场。
四、应急呼救电话
（一）交通事故报警电话：122
（二）保险报案电话：95518（具体详见车辆保险单）
（三）报警电话：110
（四）火灾事故电话：119
（五）疾病救护电话：120
（六）公司救援电话：。