连续梁钢管支架的计算及施工方案
钢管桩支架计算书
钢管桩支架计算书一．工程概况1.1 工程简介A匝道2号大桥是陕西神木至府谷高速公路永兴镇立交互通的匝道桥，全桥长221.5m，跨径组合为：3×35m+46.5m+2×35m,，主梁横截面设计为单箱四室结构，箱梁高2.4m，顶板宽19.5m，底板宽14.5，箱梁自重每延米45.9吨，全桥采用现浇连续施工，其中主跨下面通过主干桥西尔沟2号大桥构成立交体系。
1.2 建设条件该地区属于山谷地区且常年少雨，气候干燥。
高程变化有时较剧烈，施工条件较困难。
1.2.1地形地貌典型的黄土高原沟壑地形，气候干燥，地下水位较深，地形沿高程方向变化较剧烈。
1.2.2地质情况地质情况主要为Q，多属于分化砂岩和分化泥岩，岩土层大部或全部受到4分化。
承载力从中密碎石土的250KPa到风化砂岩的1200KPa不等，摩阻力相应的大体变化为80KPa到100KPa。
1.2.3气候气候干燥少雨，年均降雨量很小，早晚温差变化较大。
二．施工方案总体布置和荷载设计值2.1 支架搭设情况说明A匝道2号大桥上部结构采用现浇式预应力钢筋混凝土变截面箱梁。
根据工程实际情况采用钢管桩支架方案进行现浇施工，砼浇筑分两次浇筑，即第一次浇筑箱梁底板和腹板，第二次浇筑箱梁顶板和翼缘板。
根据大桥结构设计情况及现场施工条件的特点，综合考虑安全性、经济性和适用性，拟采用钢管桩支架作为该现浇体系的临时支承结构。
钢管桩采用Φ800mm×8mm-Q235的无缝焊接钢管。
方木布置情况：横桥向放置截面尺寸为15cm×15cm的方木，间距0.3m。
15cm×15cm方木放置在工10型钢上，工10型钢放置在贝雷梁上，贝雷梁放置在钢管桩顶端的沙桶上。
2.2 设计荷载取值混凝土自重取：26.5kN/m3箱梁重：24.1kN/m2模板自重： 2.5kN/m2施工人员和运输工具重量： 2.5kN/m2振捣混凝土时产生的荷载： 2.5kN/m2考虑分项系数后的每平米荷载总重：31.6kN/m2三．贝雷梁设计验算大桥第四跨跨径为46.5m,其他跨径为35m,在计算中需要对不同的跨径进行验算。
钢管模板支架施工方案
钢管模板支架施工方案一、工程概况与目标本工程是一座高层建筑，需要使用钢管模板支架作为施工过程中的临时支撑结构。
目标是确保施工过程中的安全、稳定和高效，同时满足设计要求的施工质量。
二、材料选择与准备2.1 材料选择钢管模板支架的主要材料为钢管和模板。
钢管应选择高强度、高韧性的材质，并满足国家相关标准。
模板应选择平整、耐用、易于安装的材料。
2.2 材料准备根据施工图纸和设计要求，计算所需的钢管和模板数量，并进行采购。
同时，检查材料的质量，确保符合施工要求。
三、支架设计计算根据施工图纸和施工要求，进行支架设计计算。
计算支架的承载力、稳定性等参数，确保支架在施工过程中能够承受各种荷载。
四、基础处理与支承4.1 基础处理在支架安装前，对基础进行处理，确保基础的平整度和承载力满足要求。
如有必要，进行地基加固处理。
4.2 支承设置根据设计要求，在基础上设置支承，确保支架的稳定性和承载力。
五、钢管与模板安装5.1 钢管安装按照设计要求，进行钢管的安装。
确保钢管的连接牢固、稳定，满足施工要求。
5.2 模板安装在钢管安装完成后，进行模板的安装。
确保模板的平整度和垂直度满足要求，同时保证模板与钢管之间的连接牢固。
六、安全防护措施6.1 安全警示标识施工现场在设置安全警示标识，提醒施工人员注意安全。
6.2 安全在施工过程中防护措施，对支架采取的质量和必要稳定性的安全进行防护措施定期，检测如，设置确保安全满足网施工、要求安装。
防护栏等###，确保7施工.过程中的2安全。
验收七、质量检测与验收7.1 质量检测施工完成后，进行支架的验收工作。
检查支架的承载力、稳定性等参数是否满足设计要求，确保施工质量。
八、施工注意事项8.1 严格遵守施工规范在施工过程中，严格遵守施工规范和技术要求，确保施工质量和安全。
8.2 加强现场管理加强施工现场管理，确保施工现场的整洁、有序。
8.3 注意安全施工在施工过程中，始终将安全放在首位，加强安全教育和培训，提高施工人员的安全意识。
钢管支撑架计算
钢管支撑架计算钢管支撑架由钢管扣件、底架和调节杆等组成。
钢管选用外径48mm 、壁厚为3.0，长度有2.8、3、4、6等几种。
扣件按用途的不同，有十字扣、旋转扣、接扣三种，其单个重量和容许荷载见表：受力性能较合理，承载能力能充分里利用，支架高度调节灵活，后者荷载直接支承在横杆上，受力性能较差，立杆的承载能力未被充分利用，支架高度调节较困难。
但钢管的支度可不受楼层高度变化的影响。
其计算方式如下：一、 立杆的稳定验算：钢管脚手架的稳定性，可简化为按两端交接的受力杆件来计算：1、 用对接扣件连接的钢管支架，考虑到立杆本身存在弯曲，对接扣件的偏差和荷载不均匀，可按偏心受压杆件来计算：若按偏心1/3的钢管直径，即：＝3D =348=16mm ，则Φ48×3mm 钢管的偏差率Σ=e ·W A =16×449424=15.1 长细比：λ=r L =9.15L 式中L —计算长度、取横杆的步距。
立杆的容许荷载[N]，（N ）可按下式计算：[N]= ·A ·f查表467页表须知：主杆间距为900，横杆步距L=1800，能满足要求。
二、横杆的强度和刚度验算当模板直接放在顶端横杆上时，横杆承受均布荷载。
当顶端横杆上先放檩条，再放模板时，则横杆承受集中荷载。
横杆可规作连续梁，其抗弯强度和挠度的近似计算公式如下：在均布荷载作用下σmax=W M max =wql 10≤f Wmax=EIql 150≤[W] 在两点集中荷载作用下：σmax=W M max =wql 5.3≤f Wmax=EIql 55≤[W] 式中：σmax ─横杆的最大应力（N/m ㎡）w max ─横杆的最大挠度（㎜）max M ─横杆的最大弯矩（N.㎜）W ─ 横杆的截面抵抗矩（㎜3）E ─ 横杆钢材的弹性模量（N/ m ㎡）I ─ 横杆的截面惯性矩（㎜4）q ─ 均布荷载（N /㎜）P ─ 集中荷载（N ）─ 立杆的间距（㎜）f ─钢材强度设计值为215N/m ㎡[W] ─ 容许挠度为3㎜另外：钢模板及连接件钢楞自重力750N/㎡钢管支架自重力 250N/㎡计浇混凝土重力 2500N/㎡施工荷载 2500 N/㎡合计： 6000N/㎡钢管立杆间距为900×900，每区格面积为：0.9×0.9=0.81㎡每根立杆承受的荷载为：0.81×6000=4860N采用Φ48×3mm 钢管：A=424 m ㎡钢管回转半径为：γ=41a d +=44248+=15.9㎜ 采用立杆100根，各立柱间布置双向水平撑，扫地杆加纵横杆共计6道，并适当布置垂直剪刀撑。
连续梁支架施工作业指导书
目录1适用范围 (1)2.作业准备 (1)3.技术要求 (2)4.施工程序与工艺流程 (3)5.施工要求 (3)6.劳动力组织 (6)7.材料要求 (7)8.设备机具配置 (7)9,质量控制及验收 (7)10.安全环保要求 (9)支架施工作业指导书1适用范围本作业指导书适用于京沈客专辽宁段玉龙特大桥（40+64+40）m连续梁0#段、边跨直线段梁体支架施工。
地基承载力不小于160Kpa0环境类别为碳化环境，作用等级为T2。
2.作业准备2.1内业技术准备作业指导书编制后，在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计以及规范和技术标准，仔细的审核图纸，澄清有关技术问题。
制定安全保证措施。
设计合理的支架方案并进行评审，对施工人员现场技术交底，并进行上岗技术培训，确保施工人员全面掌握作业指导书的内容和要求。
2.22外业技术准备选择队伍驻地、临时工程、材料堆放场地、办公设施齐备，满足主要管理、技术人员、施工人员进场生活、办公需要。
进行施工调查，调查墩旁地形、地质、水文、交通和现有常备定型材料的情况，所有机械材料经检验合格。
墩身完成施工。
2.3人员配备根据支架施工作业内容，安排地基处理工班、支架工班专人施工。
为满足施工的需要，现场需配备架子队长、安全员、技术员、质检员、材料员、工班长、焊工、电工、司机、辅助工人等人员。
2.4机械设备及工器具配备为满足施工的需要，现场需配备汽车吊、发电机、切割机、割枪、交流电焊机、挖掘机、打夯机等机械设备及工器具。
并经过监理工程师检验合格后方可投入使用。
2.5、材料、试验2.5.1碎石地基处理采用碎石换填，碎石采用级配良好的碎石，最大粒径不应大于50mm,含泥量不应大于10%,且不含草皮、树根等杂志。
按1组进行抽样检验碎石最大粒径、含泥量，并在施工中观察有无草皮、树根等杂质及岩性变化情况。
3.5.2型钢支架施工中用到的型钢包括①529*8mm螺旋管、136a工字钢、132a工字钢、125a工字钢、N1ooX1oo义10角钢、120a工字钢、［16槽钢、20mm厚钢板等材料。
连续梁支架计算书
支架受力检算一、荷载计算1、施工动荷载（1）施工人员、机械：Q1=2.0KN/m2（2）混凝土振捣器：Q2=2.0KN/m22、静荷载计算（1）模板、施工人员等：Q3=2.0KN/m2（2）方木自重：Q4=2.0KN/m2（3）支架系统自重：①支架立杆间距为0.6m×0.6m，横杆步距0.6m：每平米立杆根数：n1=1/（0.6×0.6）=2.8根/ m2立杆自重：（h=8m）：8×3.86kg/m×2.8×9.8÷1000=0.85KN/m2横杆自重：（8÷0.6×0.6×2×3.86kg/m）×2.8×9.8÷1000=1.694KN/m2（4）箱梁砼重：A-A处横断面积为：S1＝10.535m2则每平米砼重： N1=（10.535m2×2.6T/m3×1m）÷（6.7m×1m）×9.8＝40.06KN/m2B-B处横断面积为：S2＝21.115m2则每平米砼重： N2=（21.115m2×2.6T/m3×1m）÷（6.7m×1m）×9.8＝80.3KN/m2连续梁箱梁截面图：A-A截面B-B截面二、底层纵向方木（14×12cm）验算：顶托上面横向分布14cm×12cm 方木，布置间距35cm，计算模型为简支梁。
1、A-A截面：（计算跨径按60cm计）Q=(Q1＋Q2＋Q3＋Q4＋N1)×1.2×0.35=(2+2+2+2+40.06)×1.2×0.35=20.185kN/mW （弯曲截面系数）= bh2/6 = 14×122/6 =336.0cm3由梁正应力计算公式得：σ = QL2/ 8W =20.185×0.62×106/ (8×336.0×103)=2.7Mpa ＜[σ]= 13Mpa （木材容许正应力）强度满足要求。
现浇连续梁满堂支架施工方案
现浇连续梁满堂支架施工方案现浇连续梁满堂支架施工方案一、概述滨州黄河公路大桥北引桥采用42+42+4×42m两孔简支梁和4孔一联的现浇预应力砼连续箱梁，箱梁高度为2.3m，底部宽5.0m，上部宽（含两侧翼缘板）为13.25m，梁底距地面高度为平均15m。
箱梁砼标号为C50，统一采用Ⅱ级普通钢筋和фj15.24钢绞线。
其施工顺序从6#墩向0#台方向进行。
二、砼浇筑方法及施工工艺流程1、浇筑方法：根据引桥的实际情况和以往施工经验，拟采用可调式组合钢管支架整体现浇的方法施工。
箱梁砼分两次浇筑，第一次底板和腹板，第二次顶板。
2、连续梁施工工艺流程图地基处理满堂支架搭设支架预压变形观测、标高调整支座安装底板、腹板（中间往两端）砼浇筑制作试件顶板（中间往两端）砼浇筑制作试件砼养生压试件预应力张拉满堂支架拆除下一浇筑跨三、地基处理1、地基处理支架范围内地基为易液化的粘土和亚粘土，且地下水与自然地平相对高差较小，春夏两季在1m以内，秋冬两季在1~1.5m以内，地基承载力很低。
因此地基处理拟采用推土机将支架范围内地基基底以石灰土（3：7）进行标准处理。
首先对承台基坑清除淤泥，排干坑内积水，用石灰土进行分层回填，并用蛙式打夯机夯实。
然后将整个支架范围内的地基按40cm进行掺灰处理，用推土机整平，并用压路机进行碾压密实后检验其承载力，压实度达到93%以上。
为防止地基表面积水，地基应做成2%的横坡，顺桥两侧开挖好排水沟。
2、铺设支架垫板在处理好的地基上放样，下铺5cm厚的1：3水泥砂浆后铺设80×200mm的垫板，并揉搓，使木板与砂浆结合紧密，并洒水养护，等砂浆有一定强度后才可搭设支架。
四、搭设满堂支架支架搭设前首先做实验段，用1.2倍的施工荷载对支架进行加载实验，通过对支架整体刚度及地基的沉降量的观测，来对地基进行处理及合理布置支架间距。
1、支架荷载计算分析根据技术规范和施工过程中各项荷载组合要求，应对支架进行强度、刚度和稳定性验算，以保证该形式的支架在施工过程中承受各种荷载作用。
连续梁满堂支架施工方案
连续梁满堂支架施工方案连续梁的满堂支架施工方案如下：一、施工前准备工作：1. 安排并组织专业人员进行大梁测量和绘图工作，并制定满堂支架的布置方案。
2. 购买所需的满堂支架材料，包括钢管、钢板、螺栓等。
3. 安排并组织人员对施工现场进行清理和平整，确保施工环境安全。
二、满堂支架的搭设：1. 根据设计要求，按照满堂支架的布置方案进行施工。
2. 搭设满堂支架前，需要先组装悬臂架，将其固定在梁体上。
3. 在满堂支架的基础上，安装水平部件，包括平台、连接件等。
4. 按照设计要求，进行满堂支架的调整和校正，确保其平整稳固。
三、满堂支架的加固：1. 在满堂支架的主梁和支脚处，利用钢板和螺栓进行加固，增加支撑能力。
2. 对于较长的连续梁，可以设置横向加固杆，加强整个满堂支架的稳定性。
3. 在满堂支架的连接处，采用焊接方式，确保连接牢固可靠。
四、满堂支架的安全措施：1. 对施工人员进行安全培训，提高其安全意识和操作技能。
2. 设置安全警示标志，明确施工区域，防止外来人员进入。
3. 在施工现场设置专人负责安全监督，及时发现和处理安全事故。
五、满堂支架的拆除：1. 在梁体施工完成后，根据设计要求进行满堂支架的拆除工作。
2. 拆除过程中，需要注意避免造成损坏和误伤，采取适当的安全措施，如使用安全绳索、安全帽等。
3. 拆除后，清理施工现场，恢复原状。
综上所述，连续梁满堂支架施工方案需要经过合理的准备工作，包括测量、绘图和材料购买；搭设满堂支架时需要按照设计要求进行布置，并进行加固；在施工过程中需注意安全措施，并设置专人负责安全监督；拆除满堂支架时需要避免损坏和误伤，并进行现场清理。
通过以上方案的实施，能够确保满堂支架施工的安全、高效和质量。
桥梁工程钢管脚手架施工方案
桥梁工程钢管脚手架施工方案在桥梁工程中，钢管脚手架是一种常用的施工设备，能够提供安全、稳定的工作平台，为施工人员提供便利。
在进行桥梁工程钢管脚手架施工时，需要严格按照相关施工方案进行操作，确保施工质量和安全。
1. 施工准备：在进行钢管脚手架施工前，首先要明确施工计划和图纸，确定施工范围和工序。
然后按照设计要求准备所需的钢管、连接件、脚手板等材料，并进行质量检查，确保符合要求。
2. 搭设基础支撑：在搭设钢管脚手架前，需要对桥梁基础进行检查和修整，确保承重能力满足要求。
然后按照设计要求在桥梁上方搭设基础支撑，保证脚手架的稳定性。
3. 搭设脚手架主体：根据设计要求，将钢管和连接件进行组装，构架起脚手架主体。
在搭设的过程中，要注意钢管的间距和连接件的紧固，确保整个脚手架结构稳固。
4. 安装脚手板：在主体脚手架搭设完成后，需要安装脚手板，为施工人员提供良好的工作平台。
脚手板的安装要均匀、牢固，确保能够承受人员和工具的重量。
5. 安全检查：在脚手架搭设完成后，需要进行全面的安全检查，确保脚手架的各个部位都牢固可靠。
检查包括脚手架的稳定性、承重能力、防护措施等方面，确保施工现场的安全。
6. 施工作业：在脚手架搭设完成并通过安全检查后，可以开始进行桥梁工程的具体施工作业。
在施工过程中，要根据设计要求进行操作，确保施工质量和进度。
7. 施工结束：当桥梁工程的相关工作完成后，需要及时拆除钢管脚手架。
在拆除过程中，要按照逆向的顺序进行操作，确保安全可靠。
同时要做好清理工作，保持施工现场的整洁。
通过以上工作程序，可以有效地进行桥梁工程钢管脚手架的施工，保证施工质量和安全。
在实际操作中，施工人员要严格按照施工方案进行操作，做到心中有数，严格执行，确保施工顺利进行。
支架法专项施工方案
一、工程概况本工程为某新建桥梁工程，桥梁全长120m，主桥跨径60m，采用预应力混凝土连续梁结构。
为确保桥梁施工质量和安全，特制定本支架法专项施工方案。
二、施工工艺1. 施工准备（1）施工材料：钢筋、预应力钢绞线、水泥、砂、石子、模板、支架材料等。
（2）施工设备：混凝土搅拌运输车、泵车、钢筋切割机、焊接机、测量仪器等。
2. 施工步骤（1）施工测量：根据设计图纸，对桥位进行精确测量，确定桥墩、桥台位置。
（2）支架制作：根据设计图纸，选用合适的支架材料，如钢管、槽钢等，制作成符合要求的支架。
（3）支架安装：将支架安装在桥墩、桥台上，确保支架稳固、均匀受力。
（4）模板安装：根据设计图纸，制作模板，安装模板，确保模板与支架连接牢固。
（5）钢筋绑扎：根据设计图纸，绑扎钢筋，确保钢筋间距、保护层厚度等符合规范要求。
（6）混凝土浇筑：采用泵车将混凝土运输至施工现场，采用泵送浇筑，确保混凝土密实、均匀。
（7）预应力张拉：待混凝土强度达到设计要求后，进行预应力张拉，确保桥梁结构安全。
（8）支架拆除：在混凝土强度达到设计要求后，拆除支架，进行桥面施工。
三、施工安全措施1. 施工人员必须经过专业培训，掌握支架法施工技术。
2. 施工现场应设置警示标志，确保施工安全。
3. 施工过程中，严格遵循操作规程，防止安全事故发生。
4. 定期检查支架、模板等施工设备，确保其安全可靠。
5. 加强施工过程中的监测，及时发现并处理安全隐患。
四、质量控制措施1. 严格按照设计图纸和施工规范进行施工，确保工程质量。
2. 加强原材料检验，确保原材料质量符合要求。
3. 施工过程中，严格控制混凝土配合比，确保混凝土质量。
4. 加强施工过程中的检查，确保施工质量。
五、施工进度安排1. 施工前，编制详细的施工进度计划，明确各阶段施工任务和时间节点。
2. 施工过程中，根据实际情况调整进度计划，确保工程按期完成。
3. 加强施工过程中的协调管理，确保各工序顺利进行。
连续梁钢管柱支架法施工工法(2)
连续梁钢管柱支架法施工工法连续梁钢管柱支架法施工工法一、前言连续梁钢管柱支架法是一种用于大跨度钢结构连续梁的施工工法。
该工法通过采用钢管柱支架，实现了连续梁结构的无顶模化施工，具有简单、高效、安全的特点。
本文将详细介绍该工法的工艺原理、施工工艺以及质量控制和安全措施。
二、工法特点1.无顶模施工：采用钢管柱作为支架，可以避免传统模板施工过程中的搭设和拆除，提高施工效率。
2.简化工序：该工法将梁体、柱体直接整体绑扎，减少了接缝和焊接工序，节约了工期。
3.灵活性大：由于钢管柱可以适应不同结构和地形条件，适用范围广，并且可重复使用。
4.施工质量高：无论是施工精度还是结构整体性能，都能够得到有效控制和保证。
三、适应范围连续梁钢管柱支架法适用于大跨度钢结构连续梁的施工，尤其适用于地形复杂、基础条件差或工期紧迫的情况，例如桥梁、体育馆和高层建筑等。
四、工艺原理连续梁钢管柱支架法在施工工法与实际工程之间建立了紧密联系，通过采取以下技术措施实现了连续梁的施工。
首先，根据实际工程需求确定支架的尺寸和布置，确保其承载能力和稳定性。
然后，将钢管柱错开连接，形成框架结构，再将梁体和柱体通过焊接或螺栓连接起来。
最后，对整体进行调整和加固，确保结构的准确性和稳定性。
五、施工工艺1.支架搭设：根据设计要求和工程实际情况，确定支架的尺寸和布置，并进行合理的支撑和固定。
2.连接梁体和柱体：选用合适的焊接方式或螺栓连接方式，将梁体和柱体连接起来，形成框架结构。
3.调整和加固：对支架和结构进行调整，确保施工精度和结构的稳定性。
4.移动支架：根据设计要求，逐段移动支架，完成连续梁的施工。
六、劳动组织根据实际工程规模和施工进度，合理组织人力资源，确保施工过程的顺利进行。
主要包括施工队伍的组建和培训、施工计划的编制和控制、施工工序的协调和配合等。
七、机具设备该工法所需的机具设备包括大型吊车、焊接设备、螺栓拧紧器等。
各种机具设备的特点、性能和使用方法需要根据实际工程情况进行选择和配置，以提高施工效率和质量。
(32+48+32)m连续梁支架现浇计算单
连续梁0#块碗扣支架计算书1 满堂支架设计概况连续梁0#块施工采用满堂碗扣支架浇筑施工。
施工里程：DK153+976.760～DK154+090.160。
满堂支架基底处在承台上面，地面部分用20T振动压路机碾压6～8遍处理。
支架采用碗扣式钢管架。
支架下垫20cm厚C25混凝土垫层，立杆底设可调底托12×12cm钢板,立杆顶端设可调顶托，顶托上方铺设12×15㎝横向方木（松木）。
纵向铺设10×10㎝方木，模板均采用15㎜厚高强竹胶板钉于方木上，连续梁0#块混凝土一次浇筑完成。
2 计算依据①施工设计文件②《实用土木工程手册》③《路桥施工计算手册》④《建筑施工碗扣式脚手架安全技术规范》⑤《建筑结构荷载规范》2.1 几何参数钢管外径Φ48mm,壁厚3.5mm，截面积A=4.89cm2,重量G=37.6N/m。
2.2 计算参数截面惯性拒 I1=12.19cm4截面抵抗矩W1=5.08cm3允许均布荷载 Q≤3KN/m允许集中荷载 P≤2KN/m立杆设计最大荷载：(横杆步距指横杆竖向间距)横杆设计最大荷载：横杆允许最大挠度：f≤L/250可调底托、顶托、钢模板支撑托允许最大荷载：p≤50KN机具及冲击动力系数 D=1.42.3 计算桥型桥跨布置为（31.9+48+31.9）m预应力混凝土连续梁，全长113.3m。
梁体为等宽度、等高度连续箱梁，截面形式为单箱单室斜腹板截面，箱梁顶宽12m，底宽5.4m，梁中心线高3.25m ，全桥共设4道横隔板，混凝土1334方，强度等级为C50，梁体自重γ=26.0KN/m3，钢筋263.9t。
（32+48+32）连续梁桥型布置图（尺寸单位：m）3 碗扣式满堂支架设计碗扣型满堂支架脚手架按设计要求，当立杆的竖向步距为60cm时，框架立杆容许荷载[P]=40KN/根。
本支架立杆纵向间距全部采用60cm，立杆横向在箱梁底板下为60cm，翼板下为90cm，腹板下加密至30cm；横杆步距取120cm，腹板下加密至60cm。
连续梁钢管柱支架法施工工法
连续梁钢管柱支架法施工工法连续梁钢管柱支架法施工工法一、前言连续梁钢管柱支架法是一种特殊的施工工法，主要用于桥梁和大型建筑物的支架施工。
它通过使用钢管柱作为主要支撑点，将连续梁固定在地面上，以确保施工过程中结构的稳定和安全。
本文将详细介绍该工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析以及工程实例。
二、工法特点连续梁钢管柱支架法具有以下几个特点：1. 简便快捷：该工法不需要大型机械设备，施工过程较为简单，能够提高施工效率。
2. 结构稳定：采用钢管柱作为支撑点，能够提供坚固的支撑结构，确保施工过程中的稳定性和安全性。
3. 适应范围广：该工法适用于各种尺寸和类型的连续梁支架施工，具有很强的适应性和灵活性。
三、适应范围连续梁钢管柱支架法主要适用于以下场合：1. 桥梁施工：该工法可应用于公路、铁路和城市道路等不同类型的桥梁施工。
2. 建筑物支架：适用于大型建筑物的施工，如厂房、大型体育馆和机场等。
四、工艺原理连续梁钢管柱支架法的工艺原理是通过钢管柱进行支撑，将连续梁固定在地面上。
在施工过程中，需要根据梁的尺寸和重量确定支撑点的数量和位置，并采取适当的技术措施确保支撑结构的稳定和安全。
五、施工工艺连续梁钢管柱支架法的施工工艺包括以下几个阶段：1. 布置测量：根据设计要求，确定连续梁的位置和尺寸，在地面上进行测量和标示。
2. 挖掘基坑：根据测量结果，挖掘出适合支架放置的基坑，并进行平整和加固。
3. 安装支架：使用起重机将钢管柱运送到基坑中，并按照设计要求进行固定和调整。
4. 安装连续梁：将连续梁放置在支架上，并根据设计要求进行调整和固定。
5. 质量检验：对支架和连续梁进行质量检验，确保施工质量符合设计要求。
6. 拆除支架：在连续梁固定完毕后，拆除支架并进行清理和整理。
六、劳动组织连续梁钢管柱支架法的劳动组织包括以下几个方面：1. 施工人员：包括工程师、技术人员、操作工等，负责施工工艺的实施和安全管理。
60+100+60连续梁支架施工方案(含计算)
目录一、编制依据、原则、范围........................ - 2 -1、编制依据 (2)2、编制原则 (2)3、编制范围 (2)二、工程概况.................................. - 3 -三、施工方案.................................. - 3 -1、总体施工方案 (3)2、施工工艺流程....................................错误！未定义书签。
3、支架施工 (6)3.1支架布置.................................................... - 6 - 3.2支架搭设.......................................错误！未定义书签。
3.3支架预压.......................................错误！未定义书签。
4、模板施工 (10)5、钢筋加工及绑扎 (11)5.1钢筋原材及加工............................................. - 11 - 5.2钢筋绑扎................................................... - 16 -5.3预埋件.........................................错误！未定义书签。
6、混凝土施工 (17)6.1混凝土浇注................................................. - 17 -6.2混凝土养护及拆模........................................... - 19 -7、预应力施工 (23)7.1预应力张拉................................................. - 23 - 7.2孔道压浆................................................... - 28 -7.3封端....................................................... - 31 -四、安全保障措施...............................- 31 -1、跨路施工安全措施................................错误！未定义书签。
(48+80+48)m连续梁现浇支架计算书
中铁二局京沪高速铁路项目经理部石济线DK189+633.78跨京沪高速铁路（48+80+48）m连续梁现浇支架计算书中铁二局京沪高速铁路项目经理部德州制梁场二〇一〇年九月六日目录一、现浇支架计算总体说明............................... - 1 -二、模板及枋木检算 .................................... - 1 -三、碗扣式支架检算 .................................... - 5 -四、I20a工字钢分配梁检算............................... - 8 -五、贝雷梁检算........................................ - 8 -六、I45a工字钢分配梁检算.............................. - 11 -七、钢管立柱检算..................................... - 12 -八、地基承载力检算 ................................... - 13 -九、跨京沪线贝雷梁检算................................ - 13 -十、跨京沪线I45a工字钢分配梁检算 ...................... - 14 - 十一、跨京沪线钢管立柱检算 ............................ - 15 - 十二、跨京沪线地基承载力检算........................... - 16 -石济线DK189+633.78跨京沪高速铁路（48+80+48）m 连续梁现浇支架计算书一、现浇支架计算总体说明（48+80+48）m 连续梁为预应力钢筋砼连续箱梁，采用钢管立柱配以贝雷梁及碗扣支架现浇法进行施工。
同时，在京沪高铁正线左右两侧各设置一排钢管立柱，然后采用贝雷梁（单层3片）与京沪线正交跨越既有京沪高铁。
梁模板钢管支撑架计算书
梁模板钢管支撑架计算书梁模板的计算参照《建筑施工模板安全技术规范》(JGJ162-2008)、《混凝土结构工程施工规范》(GB506666-2011)、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》(JGJ130-2011)、《混凝土结构设计规范》(GB50010-2010)、《钢结构设计规范》(GB 50017-2003)、《组合钢模板技术规范》(GB50214-2001)、《木结构设计规范》(GB 50005━2003)、《建筑地基基础设计规范》(GB 50007-2011)、《建筑结构荷载规范》(GB 50009-2012)等编制。
模板支架搭设高度为8.40米，基本尺寸为：梁截面 B×D=350mm×1100mm，梁两侧楼板厚度110mm，梁支撑立杆的横距(跨度方向) l=0.90米，立杆的步距 h=1.50米，梁底布置3道龙骨，梁底小横杆间距0.450m，梁底增加2道承重立杆。
梁顶托采用双钢管: 48×3.5。
立杆上端伸出至模板支撑点长度：0.30米。
采用的钢管类型为48×3.5，采用扣件连接方式。
梁模板支撑架立面简图一、模板面板计算使用模板类型为：胶合板。
面板为受弯结构,需要验算其抗弯强度和刚度。
模板面板按照多跨连续梁计算。
(1)钢筋混凝土板自重(kN/m)：q11 = 25.500×1.100×0.450=12.623kN/m(2)模板的自重线荷载(kN/m)：q12 = 0.350×0.450×(2×1.100+0.350)/0.350=1.148kN/m(3)活荷载为施工荷载标准值(kN/m)：q13 = 2.500×0.450=1.125kN/m均布线荷载标准值为：q = 25.500×1.100×0.450+0.350×0.450×(2×1.100+0.350)/0.350=13.770kN/m均布线荷载设计值为：q1 = 1.0×[1.35×(12.623+1.148)+1.4×0.9×1.125]=20.007kN/m 面板的截面惯性矩I和截面抵抗矩W分别为:本算例中，截面抵抗矩W和截面惯性矩I分别为:W = 45.00×1.80×1.80/6 = 24.30cm3；I = 45.00×1.80×1.80×1.80/12 = 21.87cm4；施工荷载为均布线荷载：计算简图剪力图(kN)弯矩图(kN.m)经过计算得到从左到右各支座力分别为N1=1.313kNN2=4.377kNN3=1.313kN最大弯矩 M1 = 0.077kN.m(1)抗弯强度计算经计算得到面板抗弯强度计算值 f = 0.077×1000×1000/24300=3.152N/mm2面板的抗弯强度设计值 [f]，取15.00N/mm2；面板的抗弯强度验算 f < [f],满足要求!(2)挠度计算验算挠度时不考虑可变荷载值，仅考虑永久荷载标准值，故采用均布线荷载标准值q = 13.77kN/m为设计值。
现浇连续梁满堂支架施工方案
现浇连续梁满堂支架施工方案一、前言在现代建筑工程中，现浇连续梁是一种常见的结构形式，而施工中的满堂支架起着至关重要的作用。
本文将从实际施工情况出发，阐述现浇连续梁满堂支架的施工方案。
二、施工准备1. 材料准备•钢管及连接件•模板•手动卷扬机•螺栓•水泥、砂、石子等混凝土原材料2. 设备准备•吊篮•叉车•手持式振捣器•手动搅拌机•砼坎车3. 施工人员培训确保施工人员熟悉满堂支架的组装和拆除方法，具备施工相关的安全意识和操作技能。
三、施工流程1. 构架搭设•搭设支承架：根据设计要求，在支承点处设置支承架。
•定位支承梁：固定支承梁，并根据实际情况进行调整。
•安装支撑架：根据设计要求，在支承梁上设置支撑架。
2. 模板安装•横梁支模：按照设计要求，安装横梁支模，并进行调整。
•纵梁模板布置：根据设计要求，在横梁支模之间设置纵梁模板。
•模板固定：使用螺栓等工具将模板固定在支承架上。
3. 混凝土浇筑•混凝土搅拌：将水泥、砂、石子等混凝土原材料按比例搅拌均匀。
•浇筑混凝土：通过砼坎车将混凝土顺利输送至现场，进行浇筑。
•振捣处理：使用手持式振捣器对混凝土进行振捣，确保混凝土密实度。
4. 支模拆除•拆除纵梁模板：在混凝土初凝后，拆除纵梁模板。
•拆除横梁模板：待混凝土达到预定强度后，拆除横梁支模。
四、施工注意事项1.安全第一，施工现场要设置良好的警戒线和防护措施。
2.施工人员需统一着装，佩戴安全帽、安全带等必要的防护装备。
3.施工过程中，应按设计要求进行操作，不得随意更改施工方案。
4.在混凝土浇筑过程中，需注意保持混凝土的湿润，避免过早干裂。
5.拆模过程中，应小心操作，确保不会对混凝土结构造成损坏。
五、总结现浇连续梁满堂支架的施工是一项复杂而精细的工程，需要施工人员严格按照设计要求操作，确保施工质量与安全。
通过本文的详细介绍，希望能对现浇连续梁满堂支架的施工方案有更清晰的了解。
连续梁0#块钢管支架施工方案
连续梁0#块钢管支架施工方案作者：周博来源：《科学与财富》2011年第03期1 、工程概况沈丹客专太子河特大桥29#-30#墩为连续梁施工。
跨径布置为60+100+60=220m。
采用悬臂浇筑法施工。
0#块主墩高20米。
0#块总长14m。
宽为12.2m，0#块共计混凝土643m3，总重量为3125t。
2、使用范围及优点钢管支撑法适合墩身高度较高，脚手架无法满足施工需要的现浇结构。
且由于钢管使用数量少，占地面积小。
亦适合受地理位置限制等夸公路、铁路等现浇结构。
他的主要优点是结构稳定，节省结构空间，搭设及拆除施工周期短。
3 、施工工序及工期安排3.1施工准备3.1.1进行承台施工时，按照施工方案设计的位置将承台、加台加宽，加宽处重新布置钢筋并预埋钢板。
3.1.2墩身施工时，在墩身正面预埋2cm厚50cm×50cm钢板四块。
钢板中心高度根据墩身高度确定，中心点水平位置与0#块腹板中线重合。
3.1.3每个主墩加工外径100cm，壁厚10mm钢管8根。
1级承台上的四根钢管长20.92米，二级承台上四根钢管长19.42米。
钢管包箍若干。
3.1.425T吊车两台。
电焊机2台，人工15人。
3.2施工工序3.2.1支撑体系基础施工根据0#块投影面积设计支撑钢管的位置。
并对承台尺寸加长。
设置加强钢筋网，预埋钢板。
施工墩身时在墩身正反两侧各预埋4块钢板，厚2cm。
3.2.2钢管及相关配件的安装将加工成型的钢管顶口与钢板焊接牢固。
顶口钢板设预留孔。
钢管中间段按设计位置设置包箍。
包箍位置应保证钢管竖起后与墩身预埋钢板对应。
钢管上焊接吊环以便吊装。
3.2.3钢管搭设与加固两辆20吨吊车对称站立同时起吊钢管。
吊起至设计位置后由人工配合降落，钢板底口与承台预埋钢管满焊并设置加强脚。
底口与承台预埋钢板焊接牢固后，使用20a槽钢将钢管包箍与墩身预埋钢板焊接。
远离墩身一侧的钢管底板焊接完成后，应立即与周围钢管做横向及斜向连接。
钢管架计算实例
图为经过设计验算、符合设计要求的支模系统“稳如泰山”一、荷载计算1、箱梁荷载：箱梁钢筋砼自重F1＝1.7×26 KN/m3×1.2＝53.04KN/m22、施工荷载：取F2=2.5KN/m23、振捣混凝土产生荷载：取F3=2.0KN/m24、箱梁芯模：取F4=1.5KN/m25、胶合板：取F5=0.15KN/m26、方木：取F6=7.5KN/m2二、底模强度计算箱梁底模采用高强度胶合板，板厚t=20mm，胶合板方木背肋间距为300mm，所以验算模板强度采用宽b=300mm平面胶合板。
1、模板力学性能（1）弹性模量E=0.1×105MPa。
（2）截面惯性矩：I=bh3/12=30×23/12=20cm4（3）截面抵抗矩：W= bh2/6=30×22/6=20cm3（4）截面积：A=bh=30×2=60cm22、模板受力计算（1）底模板均布荷载：F= F1+F2+F3+F4=53.04+2.5+2.0+1.5=59.04KN/m2q=F×b=59.04×0.3=17.712KN/m（2）跨中最大弯矩：M=qL2/8=17.712×0.32/8=0.2 KN.m（3）弯拉应力：σ=M/W=0.2×103/20×10-6=10MPa＜[σ]=11MPa胶合板板弯拉应力满足要求。
（4）挠度：从胶合板下方木背肋布置可知，胶合板可看作为多跨等跨连续梁，按三等跨均布荷载作用连续梁进行计算，计算公式为：f=0.677qL4/100EI=(0.677×17.712×3004)/(100×0.1×105×20×104)=0.49mm＜L/400=0.75mm胶合板挠度满足要求。
综上，胶合板受力满足要求。
三、横梁强度计算横梁为10×10cm 方木，跨径为0.6m，中对中间距为0.3m。
多跨连续现浇梁支架及箱梁施工方案
多跨连续现浇梁支架及箱梁施工方案支架为钢管桩+贝雷梁的结构形式,贝雷梁纵向按不大于6米一跨布置,当通过桥墩断开时,在墩顶两侧加钢管桩基础支撑。
钢管桩顶设2140a工字钢作为下横梁。
贝雷梁上铺112.6工字钢作为横向分布梁，纵向间距30cm,分布梁上设纵向方木支撑箱梁底模。
钢管喇格为&529x1Omm,箱梁顶宽16.4时横向每排布置6根、顶宽大于16.4m时横向每排布置6~10根，钢管桩上下各焊接一块钢板，下端支撑在条形基础上,上端布置砂箱作卸落装置。
砂箱上下钢板分别与钢管桩顶上钢板和下横梁焊接固定。
2.支架结构管桩规格为529×10mm,贝雷梁纵向按不大于6米一跨布置，当通过桥墩断开时，在墩顶两侧加钢管桩基础支撑。
钢管桩顶设214Oa工字钢作为下横梁。
贝雷梁上铺112.6工字钢做为横向分布梁，纵向间距30cm,分布梁上设纵向方木支撑箱梁底模。
支架典型断面如下图痛：箱梁顶宽16.4m时钢管桩横向每排6根按3+2.5χ3+3m间距布置。
箱梁顶宽大于16.4m 时，横向每排布置6~10根钢管桩，横向间距按3+2.5+1×n+2.5+3m间距布置，1数值不大于3m。
2.1、地基基础原地貌为稻田软基区，同时由于纵向便道设置在左右幅中间，桩基钻孔施工的泥浆池、沉淀池均设置在墩与墩之间,再次形成部分软基,现场地基承载力较差。
同时承台厚度有2.5米、3米结构形式，现场埋设约2~3米，承台基坑开挖深度约5米，采用放坡明开挖,基坑开挖的面积与深度均较大，基坑周围回填区被水浸泡再次形成软基区。
现浇梁支架施工前，先挖除淤泥质软基或泥浆沉渣彻底清除干净，再换填片石，片石层上施工条形基础。
根据现场地质条件，换填片石平均厚度约2.5米，宽3.0米，条形基础宽1.5米，高1.5米,上下各布置一层钢筋网片。
2.2、钢管桩支架钢管桩采用529×10mm规格钢管桩，随箱梁顶宽变化、每6~10根为一排，纵向分布间距不大于6米，墩柱处加密。
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扣件式钢管脚手架工程是桥梁连续梁施工中常用的且十分重要的临时设施，这项工作的优劣将直接影响工程的质量、安全、速度、效率等。
扣件式钢管支架安装，拆卸比较方便，在荷载作用下稳定性较好。
现以2005年合肥当涂路现浇连续刚构扣件式钢管支架的计算施工为例，浅述一下我们的应用。
一、工程概述该桥孔跨布置为：1-8m框架+（20.3+2×17.8+20.3）m连续刚架，梁宽7m，梁厚1m，本桥现浇梁支架采用普通钢管脚手架，350工字钢梁做门洞梁，适用于跨度6m的门洞搭设，以满足既有当涂路交通的正常运营。
二、满堂脚手架的布置该桥陆地上除门洞外其余梁体浇筑施工均采用满堂支架。
支架材料为普通钢管脚手架，支架基础必须经碾压并硬化达到要求后，再搭设支架。
地面进行硬化方法为：场地平整后用压路机压实，先铺10㎝碎石垫层，后铺C15砼15㎝（软弱地段换填垫片石和灰土）。
支架间距顺桥向0.6m，横桥向0.6m,步长120cm。
采用普通脚手钢管满堂支架，间距60×60㎝，步距120㎝。
钢管上下均采用可调调节支撑，支架底托下延横桥向垫槽钢，所有支架应依据搭设高度设置剪刀撑。
因为满堂支架是整个梁体最重要的受力体系，所以钢管支撑的杆件有锈蚀，弯曲、压扁或有裂缝的严禁使用；使用的扣件有脆裂、变形、滑丝的扣件禁止使用，扣件活动部位应能灵活转动，当扣件夹紧钢管时，开口处的最小距离应不小于5mm。
三、支架检算如下：1、模板支架检算(按一米梁长计算，钢管按Φ48计算)（1）钢筋砼断面如图①，荷载按照宽4.5米计算，则长1米的梁自重N=4.5×1×1×26=117(KN)1（2）模板荷载N=4.5×1×0.018×9=0.729(KN)2（3）5×8方木荷载N=4×0.05×0.1×4.5×7.5=0.675(KN)3（4）15×15方木荷载N=8×1×0.152×7.5=1.35(KN)4（5）人及机具活载N=20(KN)5则模板支架立杆的轴向力设计值N=1.2×(117+0.729+0.675+1.35)+1.4×20=154.315(KN) 模板支架立杆的计算长度l0=步距1m+2×0.5=2m长细比λ= l0/I=2/1.58=126.6则轴心受压件的稳定系数Φ=0.412，f为钢材的抗压强度设计值=205Mpa；A≥N/Φ·f =154.315/(0.412×205)=18.27cm2一根Φ48钢管的截面为：4.89cm2；则上述荷载需钢管数=18.27/4.89 =4根施工中采用@60×60的碗口脚手架，共计16根，满足上述检算要求。
2、立杆地基承载力计算(按1.2米梁长计算，钢管按Φ48计算)平均压力P≤f gP-立杆基础底面的平均压力，P=N/A；N-上部结构传至基础顶面的轴向力设计值；A- 基础底面面积；f g-地基承载力设计值。
（1）钢筋砼荷载按照宽4.5米计算，则长1.2米的梁N1=4.5×1.2×1×26=140.4(KN)（2）模板荷载N2=4.5×1.2×0.018×9=0.8748(KN)（3）5×8方木荷载N3=5×0.05×0.1×4.5×7.5=0.844(KN)（4）15×15方木荷载N4=8×1.2×0.152×7.5=1.62(KN)（5）钢管脚手立杆N5=9×2×6×3.84×10/1000=4.417(KN)横杆N6=12×2×6×3.84×10/1000=5.53(KN)（6）施工人员及机具活载N7=30(KN)N=1.2(140.4+0.8748+0.844+1.62+4.417+5.53)+1.4×30=226.42(KN)A=1.2×4.5=5.4m2P=N/A=226.42/5.4=41.9KPa≤f g=120 Kpa满足施工要求四、门洞的检算门架基础采用C15钢筋混凝土，宽1000mm，高1000mm，长20m,端头为楔型，Ф48mm钢管作支架，采用350工字钢作梁跨越城市道路，施工桥梁上部，确保城市交通畅通，门架尺寸延纵桥向4.5米，高4.5米。
槽钢检算（1）钢筋砼断面4.5m2，折算成每米均布荷载q1=26 (KN/m)（2）模板荷载q2=4.5×6×0.018×9/(4.5×6)=0.162(KN/m)（3）5×8方木荷载q3=21×4.5×0.05×0.1×7.5/(4.5×6)=0.13(KN/m)（4）15×15方木荷载q4=11×4.5×0.152×7.5/(4.5×6)=0.309(KN/m)（5）人及机具活载N5=4(KN/m)q=1.2(26+0.612+0.13+0.309)+1.4×4=38.06KN/mM max=ql2/8=38.06×36/8=171.27 KN·mW max= M max/[σ]=171.27/170=1007.5cm3若采用350工字钢，截面如图所示则其惯性距I350=5×3303/12+2×(170×103/12+1703×10)=99760.2㎝4抗弯截面系数W350= I350/17.5=570.07 cm3W350/ W max=570.07/1007.5=0.567说明：56.7cm的梁的抗弯截面系数为570.07 cm3，即采用350工字钢可顶长6米宽56.7cm的梁。
本桥施工中槽钢间距为30cm。
满足检算要求。
1、工字钢梁挠度检算f=5qL4/384EI=5×38.06×64/384×210×109×0.998×10-4=0.03mm满足《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》中l/1500=4mm〉0.03mm3、槽钢下支墩检算=4.5×6×1×26=702(KN)（1）钢筋砼荷载按照宽4.5米计算，则长6米的梁N1（2）模板荷载N2=4.5×6×0.018×9=4.374(KN)（3）5×10方木荷载N3=16×0.05×0.1×6×7.5=3.6(KN)（4）15×15方木荷载N4=8×6×0.152×7.5=8.1(KN)（5）工字钢荷载N5=20×7×40.21×10/1000=56.3(KN)（6）人及机具活载N6=100(KN)则模板支架立杆的轴向力设计值N=1.2×(702+4.374+3.6+8.1+56.3)+1.4×100=1069.2(KN)模板支架立杆的计算长度l0=步距1m+2×0.5=2m长细比λ= l0/I=2/1.58=126.6则轴心受压件的稳定系数Φ=0.412，f为钢材的抗压强度设计值=205Mpa；A≥N/Φ·f =1069.2/(0.412×205)=126.6cm2一根Φ48普通钢管的截面为：4.89cm2；则上述荷载需钢管数=126.6/4.89 =26根施工中采用@30×30的Φ48钢管脚手架，共计96根，满足上述检算要求。
五、钢管脚手架搭设注意事项立杆：在竖立杆时要注意杆件的长短搭配使用。
立杆的接头除梗肋处可采用搭接头外，必须采用对接扣件实行对接。
搭接时的搭接长度不应小于1m，用不少于3个旋转扣件来扣牢，扣件的外边缘到杆端距离不应小于100mm。
相邻两立杆的接头应相互错开，不应在同一步高内，相邻接头的高度差应大于1500mm。
大横杆：大横杆的长度不宜小于三跨，一般不小于6m。
大横杆对立杆起约束作用。
故立杆和大横杆必须用直角扣件扣紧，不得遗漏。
上下相邻的大横杆应错开布置在立杆的里侧和外侧，以减少立杆的偏心受荷情况。
同一水平内的内外两根大横杆的接头和上下相邻的两根大横杆的接头均应相互错开，不得出现在同一跨间内，相邻接的水平距离应大于1500mm。
小横杆：小横杆紧贴立杆布置，用直角扣件扣紧，拆模前在任何情况下不得拆除贴近立杆的小横杆。
斜杆：纵向支撑的斜杆与地面夹角宜在45º~60º范围内。
斜杆的搭设是将一根斜杆扣在立杆上，另一根斜杆扣在小横杆的伸出部分上，这样可以避免两根斜杆相交时把钢管别弯。
斜杆用扣件与脚手架扣紧的连接头两端距脚手架节点不大于200mm，除两端扣紧外，中间尚需增加2~4个扣结点。
斜杆的最下面一个连接点距地面不宜大于500mm，以保证支架的稳定性。
斜杆的接长宜采用对接扣件的对接连接。
当采用搭接时，搭接长度不小于400mm，并用两只旋转扣件扣牢。
立杆纵横距和步距按支撑设计方案进行施工，立杆间设剪刀撑，剪刀撑应联系3~4根立杆，斜杆与地面夹角为45~60度，剪刀撑应沿步高连续布置，在相邻两排剪刀撑之间，设大斜撑，剪刀撑的斜杆除两端用旋转扣件与脚手架的立杆或大横杆扣紧外，在其中间应增加2~4个扣结点。
扣件式外脚手架的搭设顺序是：做好搭设的准备工作→按支撑施工图放线→按立杆间距排放底座→放置扫地杆→逐根拉立杆并随即与扫地杆扣牢→安装第一步大横杆（与各立杆扣牢）→安装第一步小横杆→第二步大横杆→第二步小横杆→第三、四步大横杆和小横杆→接立杆→加设剪刀撑。
满堂支撑需待砼达到设计强度方可拆除，拆除顺序和搭设顺序相反。
先搭的后拆，后搭的先拆。
先从钢管支架顶端拆起。
拆除顺序为：剪刀撑→小横杆→大横杆→立杆→……。
立杆与横杆必须用直角扣扣紧，不得隔步设置与遗漏。
相邻立杆的接头位置应错开布置，在不同的步距内，与相近横杆的距离不宜大于纵距的1/3，上下横杆的接长位置应错开布置，在不同的立杆步距中，与相近立杆的距离不大于纵距的1/3。
相邻步距的横杆应错开布置在立杆的里侧和外侧，以减少立杆偏心受载情况。
剪刀撑沿架高连续布置，横向也连续布置，纵向每隔5根与立杆设一道，每片架子不少于三道，剪刀撑的斜杆除两端用旋转扣件与脚手架的立杆或横杆扣紧外，在其中应增加2～4个扣结点。