桥梁预应力孔道真空辅助压浆施工技术

合集下载

桥箱梁预应力孔道真空灌浆施工技术方案

真空灌浆施工技术方案桥箱梁预应力孔道灌浆采用真空灌浆施工工艺。

一、工艺原理真空灌浆工艺的基本原理是：在压浆之前，首先在密封孔道的一端采用真空泵对预应力孔道进行抽真空，使孔道内达到-0.06～-0.092Mpa负压状态，然后在孔道的另一端用灌浆机以大于0.7MPa的正压力将水泥浆注入预应力孔道，由于孔道内只有极少量的空气，很难形成气泡；同时，由于孔道与灌浆机之间的正负压力差，大大提高了孔道灌浆的饱满度和密实度。

二、优点与传统的压浆工艺相比，真空灌浆工艺由于使孔道在灌浆前形成了负压状态这一最大的特点，使其具有如下优点：(1) 在灌浆之前，冲洗孔道的残留水珠在接近真空的情况下汽化随同孔道中的空气被抽出，很难形成水泡、气泡，另外搅拌水泥浆中的气泡亦在负压环境下破裂而被抽出，消除了采用传统的压浆法所引起的气泡、孔隙，增强了浆体的密实度和饱满度。

(2) 浆体中的微沫浆及稀浆在真空负压环境率先流入负压容器，使稠浆流出后，孔道中浆体的稠度能保持一致，使浆体密实度和强度得到保证，特别是对于高低弯曲的空间孔道更能体现出真空灌浆的优越性。

(3) 灌入的水泥浆在负压环境下流动，由于没有受到来自孔道中空气的阻力，浆体能轻易地到达孔道的所有空隙，并提供连续、迅捷的施工，缩短了灌浆时间。

(4) 真空灌浆之前对孔道进行压力测试，对孔道的密封性要求较高，为水泥浆充盈孔道提供了良好的保证。

三、工艺要求（一）孔道要求真空灌浆工艺要求孔道及其两端必须形成全密封体系，这是真空灌浆工艺成功与否的关键。

本桥采用真空灌浆工艺时选用高密度聚乙烯塑料波纹管作为成孔材料。

塑料波纹管与传统的金属波纹管相比，具有摩阻系数小（k=0.0008~0.0012，μ=0.12~0.15）、不怕酸碱盐腐蚀、密封性好等优点，同时还具有良好的绝缘性能，可以有效地隔断杂散电流对预应力筋可能发生的电化腐蚀。

其技术要求见表1。

表1 塑料波纹管技术要求项目（二）施工设备要求主要施工设备①排量为3m3/h的ZB4真空灌浆泵1台；②FZB4-2真空负压装置1个，极限真空-0.092Mpa；真空压力表1个，③高压橡胶管1根；5kg左右秤1台；水桶2个。

桥梁预应力孔道真空辅助压浆施工技术

使孔道密实程度大幅度提高。
ｔ。４。１关于抽真空。在尚未正式抽真空２，２压浆过程．时，以空压机进行真空试抽，来判断密封系对于高架桥预制箱在应用真空辅助压
统是否符合要求；正式操作时，把真空泵启浆工艺过程中，为保证施工质量，其原材动，并把锚具端部控制阀门进行开启连接，料、设备都要满足一定要求，而且在压浆过１桥梁预应力孔道真空辅助压浆施工把另一端出浆阀门关闭，以确保孔道真空度程中，对于其中的一些关键环节还要把握技术达到所规定的要求。好，具体如表２所示。１．１施工技术流程１．４．２关于压浆。让真空泵处于启动状２这项新工艺的施工流程主要是由这几．３进行质量评定把压浆端进行开启，并在孔道内把事先在’ 进行整个孔道压浆时，对于大环节所组成的： ①准备工作（ａ原料及设态，拌制好的水泥浆压住入；若与出浆端连接每一次的压浆，在压浆现场，把三组备的准备、ｂ设计水泥浆配合比）一 ②清除７．０８ｃｍ× ７．０８ｃｍ× ７．０８ｃｍ试件制取出表１来，进行标准养护一段时间（通常这个时间铸铁保护罩封锚实施步骤小石子混凝土封锚实施步骤为２８ｄ左右），养护结束后，对其强度进行 ①把外露钢绞线切除掉；检查，判断是否满足规定的要求；在实际当 ②清理锚垫板表面的附着物，诸如水泥浆； ①强度必须￣ＬＣ４０大中，若有必要，还可以把相同条件的养护试 ③清理密封槽进行封堵以后要及时并把密封圈装入；件再进行制取，再进行相应的质量评定。实 ④ 装配保护罩进行养护；

桥梁预应力孔道真空辅助压浆施工技术

一
常州西绕城高速公路预制箱梁孔道真空辅助压浆质量控制指标表孔道压浆是后张法预应力构件非常关键的工序之控制项目要求具体的技未指标多年来，由于孔道压浆达不到预期的效果，压浆后的预应力管道浆体不饱满，压浆的密实度差，甚至强度不足，构件投入使用一段时间后出现预应力孔道渗水、预应力孑道附近混凝土碳化程度高，Ｌ影响了结构的安全和结构的耐久性。现行规范中孔道压浆的方法已经不适应目前高质量的要求，为了提高预应力孑道压浆的施工质Ｌ量，近年来，我国多个省份的高速公路桥梁施工中逐在步推行了利用真空辅助的方法对预应力孑道进行压浆。Ｌ１真空辅助压浆的工作原理预应力孔道内部由于多种原因，会使压浆时水泥浆的行进受阻，从而在压浆过程中难以达到理想的压力和水泥浆体的密实度，这些原因主要有：预应力波纹管的内壁阻力、在箱梁好性等。．施工过程中可能造成的金属波纹管的损坏、由于少量金属波纹管内水泥２２压浆过程中的质量控制要点常州西绕城高速公路预制箱梁在采用真空辅助压浆工艺时，原材料、浆的浸入导致的内壁摩阻力、预应力钢铰线造成的水泥浆行进受阻、以及水泥浆压浆泵的压力不足等。这些现象在施工中不可能完全克服，为了使施工设备等要求都进行了具体的细化。在控制质量上，了原材料、除设备满足表１的要求外，在进行压浆过压浆最终效果不受这些因素的影响，采用真空辅助技术进行压浆。还必须注意以下几点：真空压浆是在孔道压浆前，用真空泵将预应力管道抽成真空状态，即程中，１在抽真空后，）应安排专人对压浆构件密封端、压浆端以及出气（）浆在孔道的一端抽出空气，使管道内气压达＿．７－．ａ左右，０～０１０－ＭＰ形成负压，然后在孔道的另一端用压浆泵将水泥浆压入孔道并以０ＭＰ左右的正孔处进行巡回检查，直至压浆结束，以避免任何位置因漏气影响压浆质．ａ７量；）２水泥浆应具良的工作性，好在压浆过程中均需不停地搅拌；为保证压力稳压１～ｍｉ，．２ｎ以便获得更好的水泥浆密实度和饱满度。５水泥浆质量，水泥浆在进入压浆泵之前应经过筛网过滤，截除颗粒较大的１１施工准备工作．３压浆时，应有足够的稳压时间，一般需１～．２分钟；５压浆时环某高架桥预制箱梁预应力波纹管采用的是塑料波纹管留孔。预应力水泥浆团；）～０１２钢铰线张拉后，即可开始做压浆的各项准备工作，括水泥浆配比试验、境温度应满足规范要求，一般控制在５３＇，夏天应尽可能放在夜间进包行；）４出气（）浆孔应设置在管道波峰的最高点。５控制水胶比小于０３）．７以原材料、设备的准备以及压浆前水泥浆的拌制工作。及泌水率小于２在这种条件下，％，水泥浆的稠度越小越好，以使水泥浆获１锚头封锚．２６水泥浆的水胶比不得大于配合比设计，在满足压注的在锚头封锚前，风压机对孔道内进行吹风清孔，用以将孔道内的杂物得良好的工作性；）可减少水胶比以使得压浆更加密实；）７水泥浆应充盈孔道，化硬清除。预制箱梁中跨采用铸铁保护罩封锚，边跨采用小石子混凝土封锚。条件下，后不得有残余水存在。铸铁保护罩封锚的步骤如下：．１预应力筋张拉完成后切除外露的钢绞线；））２清理锚垫板表面的水２３质量评定在孔道压浆过程中，每工作班或每次压浆，现场制取三组７７ｍｘ．ｅ０泥浆等附着物，使锚垫板表面光洁，并清理锚垫板上装配螺孔内的水泥．ｒ７７ｍ立方体试件，７ｕ０在标准条件下养护２８天，２其８天强度必须浆；）３清理保护罩底面和锚垫板端面上的密封槽，装入密封圈；）４装配保７０ｃｘ．ｅ还护罩：）５安装压浆管、阀和接头，球并检查开启和关闭情况；）６确定抽真空满足要求。在必要时，可制取同条件养生试件。某高架桥预制箱梁真空辅助压浆经超声波检测，没有发现不饱满的端和压浆端，一般情况下，真空端位于较高处的锚垫板上；）抽７连接真空现象，水泥浆试件强度也满足要求。泵，并在正式压浆前进行试抽真空。结语小石子混凝土封锚的步骤和注意事项如下：常州西绕城高速公路预制箱粱在施工初期采用的是一般压浆工艺，１小石子混凝土的强度等级不应小于Ｃ０封堵后进行养护；））４，２封堵经对比发现，真空辅助压浆具时应将混凝土振捣密实，以确保密封性能；）３混凝土封堵后需在４ｈ后进后来所有箱梁均采用了真空辅助压浆技术，８有以下的优点：行压浆操作，以保证抽真空和正压压浆时混凝土具有一定的强度。ａ．真空的形成能够较好地导引管道内浆液顺利通过管道，解决了常规１抽真空、．３压浆ｂ保证了预应力管道内１抽真空。在正式真空压浆前，）用空压机试抽真空，以检查密封系统压浆泵因压力不足等达不到理想注浆效果的问题。．．节约了压浆时间，缩短了工作周期。ｄ．增强是否完好。正式开始后启动真空泵，开启连接在锚具端部的控制阀门，关水泥浆液的饱满度和密实度。ｃ闭另一端的出浆孑阀门，使孑道的真空度达到－．～．ＭＰ左右。２压了固结水泥浆在孔道内的粘结力。ＬＬｏ７０１ａ０）目前，该技术在江苏省多条高速公路上应用，该项技术应用后，经抽浆。保持真空泵的启动状态，开启压浆端阀门，将拌制好的水泥浆往孔道砂浆的饱满程度良好，质量控制结果令人满意。内压注。当水泥浆从出浆端连接的透明管排出后，关闭出浆端阀门，保持样检查，

预应力管道真空辅助压浆施工工艺标准

预应力管道真空辅助压浆施工工艺标准1适用范围真空辅助压浆是后张法预应力混凝土结构施工中的一项新技术，并广泛应用在国内一些大型桥梁的施工中。

预应力管道真空辅助压浆工艺的产生和应用，克服了普通压浆的一些缺陷，通过提高压浆质量，全面提高对预应力筋的防护功能，最终达到提高预应力构件耐久性和安全性的目的。

泰州长江公路大桥悬索桥南塔横梁施工采用真空辅助压浆技术,取得了很好的效果,确保了孔道压浆的质量。

2主要应用的标准和规范《公路桥涵施工技术规范》（JTJ 041-2000）《水泥检验评定标准》（GB175-2007）《公路工程水泥及水泥混凝土实验规程》（JTG E30-2005）3施工准备3.1技术准备3.1.1 编制详细的分项工程施工技术方案及作业指导师，向施工管理技术人员及作业队进行书面的技术交底和安全交底。

3.1.2 熟悉压浆施工所使用的各种机械操作方法，了解机械的性能。

3.1.3 压浆混合料性能指标的确定浆体配合比为：水泥：水：外加剂=0.87：0.34：0.13水泥：采用P.042.5水泥。

外加剂：微膨胀剂，高性能缓凝减水剂。

浆体性能要求水泥浆强度：C50级水灰比：0.3～0.35水泥浆稠度：22s左右泌水率：＜2%，且泌水在24h左右被浆体吸收膨胀率：不大于5%缓凝时间：初凝时间不小于5h，终凝时间不大于8h3.2封锚预应力钢绞线张拉完成后，切除外露的钢绞线（由于本工程采用预应力深埋锚工艺，钢绞线应切割至护筒口内3cm左右），然后用水泥砂浆封锚头，水泥砂浆应能将整个锚具及全部钢绞线外露部分包裹住。

由于深埋锚护筒内完全用高标号砂浆进行密封，因此本工程在进行真空压浆时就不需要再安装密封罩。

3.3材料准备普通硅酸盐水泥、混凝土外加剂、水。

最佳的水泥浆配合比需根据具体采用的水泥和当地的气候条件进行配制，根据配合比搅拌的水泥浆水灰比、流动性、泌水性必须达到技术要求指标。

3.4施工设备准备及调试3.4.1 真空压浆配套设备主要有真空泵1台（含真空压力表、过滤装置），配透明软管一根；压浆泵1台，配套高压橡胶管3根；砂浆搅拌机1台，拌浆能力2立方米（建议采用带有自动水计量装置的搅拌机）；带阀门金属管若干根；20kg左右秤1台、计量水桶；循环水水桶、废液桶。

真空辅助压浆技术及应用

真空辅助压浆技术及应用真空辅助压浆技术是目前在国内外和省内外后张预应力混凝土结构施工中推广的一项新技术，与传统的压浆技术相比，它提高了预应力孔道灌浆的饱满度与密实度，大大提高了结构的耐久性和使用功能。

尤其是弯型、U型、竖向预应力筋，一些异型部位则更能体现真空压浆的优越性。

根据设计要求本项目采用真空灌浆技术。

因此，作为监理工程师必须学习、了解、掌握该项新技术在施工中的应用，才能便于监理工作的有效开展。

一、基本原理：真空辅助压浆是在孔道的一端采用真空泵对孔道进行真空处理，使之产生-0.08～-0.1MPa的真空度。

然后用灌浆泵将优化后的水泥浆从孔道的另一端灌入，直至充满整条孔道，并加以≤0.8MPa的正压力，以提高预应力孔道灌浆的饱满度和密实度。

采用真空灌浆工艺是提高后张预应力混凝土结构安全性和耐久性的有效措施。

二、技术优点：1.在真空状态下，孔道内的空气、水份及水泥浆中的气泡被消除，减少孔隙、泌水现象；2.灌浆过程中孔道具有良好的密封度，使浆体保证充满整个孔道；3.工艺及浆体的优化，消除了裂缝的产生，使灌浆饱满性及强度得到保证；4.真空灌浆是一个连续且迅速的过程，缩短了传统的灌浆时间。

三、技术要求：1.孔道及两端必须密封；2.抽真空时真空度（负压）控制在-0.08～0.1MPa之间；3.水灰比在0.3～0.4之间；4.浆体流动度30～50秒；5.浆体泌水性：①小于水泥浆初始体积的2％；②四次连续测得的结果平均值＜2％；③拌和后24h水泥浆的泌水应能吸收。

6.浆体的体积收缩率＜2％；7.浆体强度：7d龄期强度≥40MPa；8.浆体对钢绞线无腐蚀作用。

四、施工工艺：真空灌浆施工工艺图（略）1.预应力钢绞线张拉完成后，切除锚具外露的钢绞线（注意钢绞线的外露量≤30㎜）进行封锚。

封锚方式采用保护罩封锚:保护罩作为工具罩使用，灌浆后三小时拆除，将锚垫板表面清理，保证平整。

在灌浆保护罩底面和橡胶密封表面均匀涂一层玻璃胶，装上橡胶密封圈。

64预应力管道真空辅助压浆施工工法

预应力管道真空辅助压浆施工工法GGG(鲁)C3064-2008杨荣泉闫宗山齐继忠王培光刘本立（山东省路桥集团有限公司山东省公路桥梁建设有限公司）1.前言在后张法预应力混凝土结构中，孔道压浆主要目的是防止预应力筋的腐蚀及实现预应力筋与结构混凝土之间提供有效的粘结；孔道压浆的密实性是孔道压浆成功与否的首要技术要点。

传统的在砼内预埋金属波纹管，用压浆机直接压入水泥浆的施工工艺，普遍存在着压过的管道内浆体不密实，不饱满，容易产生离析，干硬收缩，泌水等质量通病，导致预应力筋受到锈蚀、使得桥梁倒塌或重建或加固。

预应力筋的防腐问题、结构的耐久性问题，得到土木工程界的普遍关注。

鉴于上述情况，预应力结构的耐久性和预应力孔道的压浆的质量得到社会的普遍关注。

孔道的浆体作为空隙的填充料、提供预应力系统和结构的粘结以及预应力筋的防腐作用其质量直接影响到结构的耐久性。

2.工法特点1）可以消除普通压浆法引起的气泡，同时，孔道中残留的水珠在接近真空的情况下被汽化，随同空气一起被抽出，增强了浆体的密实度。

2）消除混在浆体中的气泡。

这样就避免了有害水积聚在预应力筋附近的可能性，防止预应力筋的腐蚀。

3）浆体中的微沫浆及稀浆在真空负压下率先流入负压容器，待稠浆流出后，孔道中浆体的稠度即能保持一致，使浆体密实度和强度得到保证。

4）孔道在真空状态下，减小了由于孔道高低弯曲而使浆体自身形成的压头差，便于浆体充盈整个孔道，尤其是一些异形关键部位。

对于弯型、U型、竖向预应力筋更能体现真空灌浆的优越性。

5）作为一种全面的技术，真空辅助压浆要求施工现场具有高水平的质量管理，包括高水平的管理人员和操作队伍。

这样，由于这种方法本身的性质决定了它具有高水平的质量控制。

使用此项技术的前提条件是采用配套的预应力锚具组装件、成孔性能良好的塑料波纹管，使用专用设备、外加剂、标准化的施工规程以及专业施工人员，这些都是保证此项技术得以正确实施必不可少的条件。

3.适用范围适用于所有后张预应力混凝土结构预应力管道的压浆，尤其是曲线束和长线束。

预应力管道真空压浆法

T梁真空吸浆法施工工艺及保证措施一、真空吸浆法进行30m、40m T梁孔道压浆的施工方法：30m、40m T梁由于纵向孔道较长，采用真空吸浆法进行压浆。

锚垫板上预留压浆密封盖的螺栓孔，张拉完毕多余钢绞线切除后，安装密封盖，对管道及锚固段进行密封，锚垫板接触的顶面应涂上密封胶，保证与锚垫板的密贴和密封。

再用真空泵抽吸预应力孔道中的空气，使孔道中的真空度达到负压0.06--0.1Mpa之间，然后在孔道另一端用压浆泵以一定的压力将搅拌好的水泥浆体压入预应力孔道。

由于孔道内只有少量空气，浆体很难形成气泡；同时，由于孔道内和压浆泵之间的正负压力差，大大提高孔道内浆体的饱满和密实度。

不仅是“压”，而且是增加了“吸”的功能。

真空吸浆法进行空道压浆的关键是要保证管道及锚固体系的密封性，能保证管道内形成一定压力的负压。

二、真空辅助压浆工艺布置示意图：3、真空辅助压浆的设备①灰浆搅拌机：拌制浆体，采用水泥浆拌浆机，保证浆体搅拌均匀，能准确控制用水量；②真空灌浆组件：包括真空泵、真空表、连接阀门；③压浆组件：包括压浆泵及压力表；④高压管（含真空回浆观测透明管）：高压管应保证能承受压浆过程中的压力要求，特别是透明管，不仅要满足压力要求，还要满足能对浆体进行观察的要求，防止浆体进入真空泵；⑤球阀：能保证管道的密封性能；⑥三通接头具体组件安装见原理图。

三、真空吸浆法孔道压浆的质量保证措施：1、浆体除了具有足够的抗压强度和粘结强度，还必须保证有良好的防腐性能（不掺透氯离子和高电阻性）和稠度，不离析、析水，硬化后孔隙率低、渗透性小，不收缩或低收缩。

对浆体大体要求如下：①水灰比：0.3~0.4；②流动度：拌和好后的浆体流动度30--50S;在管道出口处流动度>15S；③泌水性：小于浆体初始体积的2%，四次连续测试结果的平均值小于1%；④拌和时间不小于2min；⑤稠度：在1.725L漏斗中，水泥浆的稠度14~18 S，最多不大于18 S；在确定具体材料和配合比之前，必须先做试验，以验证以上要求是否合理；之后再作调整，直到符合要求为止。

预应力孔道真空辅助灌浆施工工法

预应力孔道真空辅助灌浆施工工法一、前言预应力孔道真空辅助灌浆施工工法是一种应用于预应力混凝土结构中的先进工法。

通过对施工过程中的孔道进行真空处理，并在施工过程中进行灌浆填充，可以提高预应力钢束与混凝土的粘结性能，确保结构的强度和稳定性。

本文将详细介绍该工法的特点、适用范围、工艺原理、施工工艺等内容，并对劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施以及经济技术分析进行详细描述。

二、工法特点预应力孔道真空辅助灌浆施工工法具有以下几个特点：1. 真空处理：通过对施工过程中的孔道进行真空处理，可以有效去除空气、气泡和水分，提高预应力钢束与混凝土的粘结性能。

2. 灌浆填充：在真空处理后，通过灌浆填充，进一步提高预应力钢束与混凝土之间的粘结强度和胶结性能。

3. 施工灵活性：该工法适用于各种类型的预应力结构，如桥梁、隧道、建筑物等，对结构形式和尺寸的要求较为灵活，具有广泛的适用范围。

4. 施工周期短：相比传统的施工工法，预应力孔道真空辅助灌浆施工工法施工周期较短，可以节省时间和人力成本。

5. 优质施工：通过该工法进行施工，可以保证预应力结构的粘结性能和稳定性，提高工程质量，延长使用寿命。

三、适应范围预应力孔道真空辅助灌浆施工工法适用于各种预应力混凝土结构，特别适用于长跨度桥梁、高层建筑、隧道等工程。

该工法适用于各种预应力钢束材料，如钢丝绳、螺旋肋杆等。

同时，该工法也适用于各种混凝土类型，包括普通混凝土、高性能混凝土和自密实混凝土等。

四、工艺原理预应力孔道真空辅助灌浆施工工法基于以下两个原理：1. 真空原理：通过对施工过程中的孔道进行真空处理，可以去除空气、气泡和水分，提高预应力钢束与混凝土的粘结性能。

2. 灌浆原理：在真空处理后，通过灌浆填充，可以进一步强化预应力钢束与混凝土之间的粘结，并增加预应力结构的稳定性。

在实际施工中，首先对预应力孔道进行清洁处理，然后通过真空泵进行真空处理，将孔道内部的空气、气泡和水分排除。

桥梁预应力孔道真空辅助压浆施工技术

摘要：结合京津高速公路和平庄互通立交桥工程实例，细介绍Ｇ线桥上跨主线梁部预详
应力孔道真空压浆施工技术。
关键词：应力孔道；空；浆预真压中图分类号：Ｕ９文献标识码：文章编号：０８１７２０）１０８３Ｔ９７Ｃ１０ —３９（０８Ｓ —０５ —０正，用螺栓拧紧，注意将排气口朝正上方，在灌浆
张拉施工完成之后，除外露的钢绞线（切注意钢绞线的外露量宜在３～５ｎ之间）然后进００ｎｌｉ，行封锚。封锚的方式有２种。
（）１采用保护罩封锚。保护罩作为工作罩使
（）３压浆组件。ＺＢ一２３．Ｙ． —２２螺杆式压浆泵。（）４高压管（真空回浆观测透明管）含。高压管应保证能承受压浆过程中的压力要求（ ≥２Ｍａ，Ｐ）特别是透明管，仅要满足压力要求，不还要满足能对浆体进行观察的要求，防止浆体进入真
２２真空辅助压浆的设备．
（）１灰浆搅拌机。拌制浆体，可采用普通的拌
共２束，４预应力孔道采用塑料波纹管成孔。
浆机，但必须保证浆体搅拌均匀，能准确控制用
水量。
２压浆前施工准备
２１封锚．
（）２真空灌浆组件。ＺＳＹＺ一１０型真空泵、２透明钢丝管乒２５（英寸）连接阀门等。．ｃ１４ｍ、
后１左右拆除。０ｈ

真空辅助压浆法简介

发布：杨兵作者：姚志安时间：2006-9-15在后张有粘接预应力混凝土结构中，预应力筋和混凝土之间的共同工作以及预应力筋的防腐蚀是通过在预埋孔道中灌满水泥浆来实现的；另外，在预应力状态下为防止预应力筋发生滑丝及长期放置发生预应力筋腐蚀，在一批预应力筋张拉完毕后，须在24h内进行管道压浆。

广州珠江黄埔大桥桥塔下横梁、锚体、引桥箱梁等预应力张拉完后均采用真空辅助压浆工艺施工，因此很有必要对真空辅助压浆法进行介绍。

一、真空辅助压浆与常规压浆法的比较孔道压浆的常规压浆法是在0.5-1.0Mpa的压力下，将水灰比0.35-0.45的水泥浆压入孔道。

这种施工工艺带有一定的局限性，主要表现为：压入的浆体中常会含有气泡，当混合料硬化后，存集气泡会变为孔隙，成为自由水的聚集地，这些水可能含有有害成分，易造成预应力筋及构件的腐蚀；另外水泥浆容易离析，析水、干硬后收缩，析水后会产生孔隙，致使浆体强度不够，粘接不好，为工程留下了隐患。

真空辅助压浆法基本原理为：在压浆之前，首先采用真空泵抽吸预应力孔道中的空气，使孔道内的真空度达到-0.06至0.1Mpa，然后在孔道的另一端用压浆机以大于0.7MPa的正压力将优化后的水泥浆压入预应力孔道。

由于孔道内只有极少的空气，很难形成气泡；同时，由于孔道与压浆机之间的正负压力差，大大提高了孔道压浆的饱和度和密实度，从而提高了硬化浆体的强度。

因此真空辅助压浆法是提高后张预应力混凝土结构安全度和耐久性的有效措施。

二、真空辅助压浆工艺特性1．减少孔道中阻力，加速了浆液的流动，形成一个连续且迅速的过程，缩短了灌浆时间，提高了生产工效。

2．强化了浆液的惯性流动与冲击及对孔道的充盈。

在真空状态下，孔道内的空气、水份以及混在水泥浆中的气泡被消除，减少孔隙、泌水现象，确保了孔道灌注的密实性和浆体的强度，以及预防和克服对预应力筋的腐蚀，从而最大限度地提高了结构的耐久性和安全性。

3．封锚与压浆可分开进行，也可一次完成，保证了结构的整体性和美观。

桥梁预应力孔道真空辅助压浆施工技术

20 07 〔邑T〔翎O o 丫! S 沦℃ 。N L 潺石丽而节酥1
桥梁预应力孔道真空辅助压浆施工技术
张世平 ( 中铁十三局集团有限公司吉林长春)
摘要: 结合京津高速公路和平庄互通立交桥工程实例，详细介绍G 线桥上跨主线梁部预应力孔道真空压桨施工技术. 关键词: 预应力孔道真空压桨中图分类号: U4 文献标识码: A 文章编号: 1672一 3791(2007)04(b卜0075一 02 高压管应保证能承受压浆过程中的压力要求 ( 》ZMPa ， ) 特别是透明管，不仅要满足压力要求，还要满足能对浆体进行观察的要求，防程位于京津高速公路主线与京沪高速公路联络线相交处，设计范围: K86+ 300一 K88+ 500、止浆体进入真空泵。 AK 10 + 7 50， 13+ 250 、 AK 京津高速全长 (5 球阀: 能保证管道的密封性能。 ) ) 6 ( 施工设备布置示意图见图 1 。 2200m ，京沪高速公路联络线全长2500m 。匝道中G 线大桥桥梁长度为382 米，上跨京津高速公线，路主结构为27+ 34十 27 米 3 施工原理及主要施工工艺 34+ 现浇预应力混凝土箱梁，梁高 1 . 7 米，箱梁压桨前，先用真空泵抽吸预应力孔道中的采用单箱双室结构，预应力钢绞线共24 束，空气，使孔道中的真空度达到一 0.07一习 .的M脚预应力孔道采用塑料波纹管成孔。左右，然后在孔道另一端用压浆泵以一定的压力将搅拌好的水泥浆体压入预应力孔道。由于孔道内只有极少量空气，浆体很难形成 2 压浆施工前准备气饱。同时，由于孔道内和压浆泵之间的正 2 . 1 封锚张拉施工完成之后，切除外露的钢绞线负压力差，可大大提高孔道内浆体的饱满和压” (注意钢绞线的外露量宜在3 mm一5 rO 之密实度。不仅是 “ ，而且是增加了 0 0 rn “ 吸”的功能。真空辅助压浆的关键是要保间) ，然后进行封锚。封锚的方式有 2 种: 体系的密封性，能保证管道内 l ( )采用保护罩封锚: 保护罩作为工作罩使证孔道及锚固用，安装前将锚热板表面清理，保证平整，在形成一定压力的负压。真空辅助压浆主要施工顺序为: 孔道清保护罩底面和橡胶密封圈表面均匀涂上一层玻璃胶，装上密封垫，将保护罩与锚垫板上的安理一抽空* 搅拌~ 一压浆一持压。清理装孔对正，螺栓拧紧，用注意将排气口朝正上 3. ，孔道不管用何种方法进行压浆，孔道的清理方，在灌浆后10 小时左右拆除。 ) z ( 用无收缩水泥灌浆封锚: 必须将锚板及都是必要的，一般对管道进行压清水冲洗，夹片、外露钢绞线全部包裹，覆盖层厚度不小除去砂、石、铁锈等杂物，然后用高压风吹千，确保孔道畅通、清洁、干爽。于 15rnm。无论采用哪种形式封锚都必须保证具备极 3.2 抽真空关闭阀门1 和3 ，打开阀门2 和4 ，启动好的气密性，才能达到真空辅助压浆要求的真空泵，观察真空压力表的读数，应能达到效果，最终保证孔道内浆体的密实度。负压力一 .0 、 0 .的MPa。当孔道内的真空 0 7 一 2. 2 真空辅助压桨的设备 1 灰浆搅拌机: 拌制浆体，可采用普通度保持稳定时 ( 真空度越高越好) ，停泵 (〕 i 的拌浆机，但必须保证浆体搅拌均匀，能淮 Zmh ，若压力保持不变即可认为孔道能达到并维持真空。确控制用水量。 ‘真空灌浆组件: ZYS Z 一120 型真空 3. 3 拌浆 ) 2 ) l ( 拌浆前先加水空转数分钟，使搅拌机泵、透明钢丝管 ( 一寸) 、连接阀门等。 ) 3 ( 压浆组件: ZYB一 3一 2 螺杆 2. 2. 式压内壁充分湿润，然后将积水清理干净。 2 ( )将称量好的水倒人搅拌机 (可利用搅浆泵。拌机自身计量容器) ，之后边搅拌边倒入水 ) ’ ( 高压管 ( 含真空回浆观测透明管) :

真空辅助压浆

真空辅助压浆1）真空辅助压浆施工原理真空辅助压浆工艺是在传统压浆的基础上将原有的金属波纹管改进成塑料波纹管，将孔道系统密封；一端用抽真空机将孔道内80%以上的空气抽出，并保证孔道真空度在80%左右，同时压浆端压入水泥浆。

当水泥浆从真空端流出且稠度与压浆端基本相同，再经过特定位的排浆（排水及微末浆）、保压以保证孔道内水泥浆体饱满。

如图所示。

真空辅助压浆施工示意图2）水泥浆液的设计压浆水泥浆液按照公路桥涵施工技术规范相关要求以及设计图纸的相关要求进行配合比设计。

浆液配合比设计应遵循以下原则：①水泥浆的强度按规范的规定进行控制，水灰比控制在0.40～0.45之间；②水泥浆液的最大泌水率不大于3%，拌和后3h泌水率控制在2%以内，泌水应在24h内重新被浆吸收；③浆体的稠度宜控制在14～18s之间；④为了保证浆体达到所需要的特性，在浆体内适当加入减水剂、微膨胀剂、阻锈剂（钢筋阻锈剂不得含硝酸盐、亚硝酸盐、硫氰酸盐等容易导致预应力钢丝产生氢脆现象的物质）等。

（3）压浆施工设备真空辅助压浆主要设备有：灰浆搅拌机、压浆泵、真空泵、高压管、真空压浆组件、各种接头阀门、浆桶等（4）真空辅助压浆施工方法①清理装配螺栓孔内、锚座底面的水泥浆，保证锚座底面平整。

清理盖帽的密封口及封锚槽并保持清洁。

②在密封槽内均匀涂上一层玻璃胶，装入“O”形密封圈。

③装配盖帽，将螺栓加垫片旋入螺孔内并紧固，并将排气孔垂直向上放置。

④定出吸真空端和压浆端（吸真空端的出浆孔置于锚座上方，压浆端的压浆孔置于锚座下方）。

⑤盖帽安装完毕，用高压气将管道内残留的水分吹出。

⑥按图示方法安装压浆设备与管道。

⑦在真空辅助压浆前用真空泵试吸真空，当真空度检测达到要求的标准后，即可开始真空辅助压浆。

⑧关掉阀1、阀2，打开阀3，启动真空泵进行抽真空，当真空度达到-0.09Mpa～－0.1Mpa时，可打开阀1，启动灌浆泵开始灌浆。

⑨保持真空泵开启状态，当观察到空气滤清器中有浆体通过时，关掉真空泵及阀3。

预应力孔道真空压浆施工技术分析及应用

预应力孔道真空压浆施工技术分析及应用摘要:为了提高后张预应力结构耐久性，降低全寿命周期成本,通过对传统压力灌浆缺陷的分析，论述了真空压浆的必要性,给出了真空压浆施工工艺，浆体一般配比及工程应用实例与施工注意事项。

该技术的应用保证了预应力混凝土结构施工的质量，可有效预防预应力筋锈蚀,能提高板梁使用寿命。

关键词: 预应力板梁真空压浆施工技术Abstract: In order to enhance the pre-stressed structure durability, reduces the total life cost. Through the defect analysis on the traditional pressure grouting method, the necessity of vacuum grouting was introduced as well as its construction technology, mixing proportion, application example, and construction precautions. The present technique provided the pre-stressed concrete structure construction quality and effectively prevented the pre-stress bar from corrosion. It could hereby enhance the service life.Key words: pre-stress force; plate beam; the vacuum presses grouting; construction technique随着我国预应力板梁的大量使用,对后张预应力孔道灌浆的常规方法已不能满足质量或大跨度要求.按新规范对结构设计要安全可靠、耐久适用的要求[1],采用真空辅助灌浆施工的工艺显得越来越重要,这就要求我们更加重视和掌握这项先进技术.1真空辅助灌浆的必要性在后张有粘结预应力混凝土结构中，预应力和混凝土之间的共同工作以及预应力筋防腐蚀是通过在预埋孔道中灌满水泥浆来实现的，另外，在预应力状态下为防止预应力筋发生滑丝及长期放置发生腐蚀，在一批预应力筋张拉完毕后，也要求立即对孔道灌浆。

预应力孔道真空辅助压浆施工技术措施

预应力孔道真空辅助压浆施工技术措施对箱梁的压浆采用真空辅助压浆的技术措施，保证压浆效果，确保压浆质量。

⑴真空辅助压浆设备a.真空辅助压浆设备主要由抽真空设备(SZ-2真空泵、负压容器、三向球阀、密封球阀、加固透明喉管)和标准压浆设备(压浆泵和灰浆搅拌机)两大部分组成。

b.为确保真空辅助压浆达到最佳效果、利于安装和结构的整体性及美观，在进浆与出浆端锚座上制作安装不锈钢盖帽。

⑵水泥浆设计及技术要求a.水泥浆设计水泥浆设计要求和易性好、泌水率小、硬化后空隙率低、无收缩性、高强度、黏结性好及较好的耐久性。

b.技术要求水泥采用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥，强度等级不低于设计要求；掺加适量的高效减水剂、微膨胀剂、阻锈剂；水灰比采用0.29～0.30，最佳值根据试验和综合因素决定；流动度要求：30s～50s；水泥浆拌和后3h泌水率≤2％；⑶真空辅助压浆施工工艺a.准备工作：对使用的材料数量种类、机具设备、供电、供水、计量器具进行全面的检查。

b.在水泥浆出口及入口处安装锚具盖帽及密封阀门，连接真空泵和压浆泵及其它配套设备，并连接牢固、密封不漏气。

c.启动真空泵10min试抽真空，检查波纹管是否完全密封，真空度应达到0.1MPa。

d.按确定的配比称量原材料和加料顺序搅拌水泥浆，搅拌时间应大于2min。

e.压浆：将灰浆加到压浆泵中，关掉压浆阀，启动真空泵抽真空，当真空度达到并维持在－0.09MPa～－0.10MPa时，启动压浆泵，打开压浆阀，进行压浆。

f.观察排气管出浆情况，当浆体稠度和灌入之前一样时，关掉排气阀，仍继续压浆2min～3min，使管内压力在0.50 MPa～0.60MPa之间，最后关掉压浆阀。

桥梁预应力管道真空辅助压浆工艺

桥梁预应力管道真空辅助压浆工艺
桥梁预应力管道真空辅助压浆工艺
预应力钢筋砼桥梁中,预应力束的耐久性极大程度上取决于张拉后管道压浆施工的质量,近年来,真空辅助压浆工艺在桥梁预应力施工中得到了广泛普及,本文结合本人在夏漳高速公路第6合同段桥梁工程施工实践,阐述了真空辅助压浆工艺的原理及应用方法,可为普遍推广施工提供指导.
作者：刘可辉 Liu Kehui 作者单位：湖南育才-布朗交通咨询监理有限公司刊名：中外建筑英文刊名：CHINESE AND OVERSEAS ARCHITECTURE 年，卷(期)：2010 ""(3) 分类号：U449.83 关键词：预应力桥梁管道真空辅助压浆。

预应力混凝土铁路桥简支梁真空辅助压浆工法

预应力混凝土铁路桥简支梁真空压浆工法一、前言在后张法预应力混凝土结构中，预应力筋在高应力下对腐蚀极为敏感，一旦遭受锈蚀，预应力将会失效，后果严重，因此预应力筋的有效防腐对结构耐久性至关重要。

孔道中的压浆是防止预应力筋腐蚀的最后一道防线。

国内目前基本都采用压浆法进行孔道压浆，这种方法容易发生浆体离析、泌水，干硬后收缩，管道中产生空隙，预应力筋易于腐蚀，给结构的安全性和耐久性留下隐患。

近年来，国内外兴起了真空辅助压浆的新技术，主要是以真空辅助压浆技术的压浆工艺，提高浆体的饱满度和密实度，从而使预应力筋得到有效的保护，解决了普通压浆存在的质量隐患。

真空辅助压浆施工技术已经通过了国内有关专家的技术鉴定，开发和推广真空辅助压浆技术对我国的预应力工程技术发展，提高工程质量，杜绝质量隐患，增加经济效益都具有极其重要的深远意义。

在预应力混凝土铁路桥简支梁真空辅助压浆施工中由于浆体质量、施工过程控制、工装设备保障能力等方面的存在一定问题造成浆体质量不稳定、施工困难、管道中存在空隙等质量缺陷，未充分发挥出真空辅助压浆施工技术的技术优势，我公司对现有的真空辅助压浆施工技术消化吸收与创新，完全保证预应力管道压浆的施工质量，提出能完全满足TB/T3192-2008《铁路后张法预应力混凝土梁管道压浆技术条件》要求的实用、高效、自动化程度高的施工技术，并经总结后形成本工法。

二、工法特点1、全自动操作：使用时只需设定粉料与水的配合比、需要的搅拌量、搅拌程序，搅拌系统会自动控制称量系统自动上料和搅拌时间，并在搅拌完成后自动打开出料阀门，将高速搅拌后的浆体放入低速储料筒内备用。

全自动操作可以完全避免人工操作对搅拌过程的影响，确保浆体的质量。

2、使用高速搅拌设备确保的搅拌质量：压浆台车的高速搅拌筒的搅拌转速高达1000rpm，是目前其它搅拌机转速的10-20倍，高速搅拌可使粉料与水充分搅合。

3、采用低速搅拌储料筒防凝固：设置一个较大容量的低速搅拌筒，可将2-3次高速搅拌筒的搅拌后的浆体汇集起来进行低速搅拌，防止浆体凝固，并能满足大容量使用的要求。