浅谈300MW机组双流密封油系统技术特点及异常分析

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对于密封油系统的分析

关于密封油系统的分析一、异常分析1、启动初期原因分析：在密封油系统启动初期，由于发电机内没有气压，密封油压力偏低，会造成空侧差压阀及氢侧平衡阀调整难度增加，压差调整不当，如空侧密封油压大于氢侧密封油压，则在密封瓦内空侧油会向氢侧串油，造成密封油箱油位上升，自动放油门自动打开，而此时由于密封油箱内没有气压，密封油箱内油不但排不出去，还会使空侧氢油分离器的油在高度差的作用下补向密封油箱，最终使密封油箱满油，直至满至发电机；如氢侧密封油压大于空侧密封油压，则在密封瓦内氢侧油会向空侧串油，造成密封油箱油位下降，自动补油门自动打开，油位继续补至正常，但由于自动补油门频繁的开关，会造成油压的频繁波动，导致系统运行不稳定．处理方法：在保证油压的情况下，开启氢侧油泵的再循环门，降低平衡阀前油压，提高平衡阀的调节精度，保证空氢侧压差在正常范围内，不造成系统串油．如空侧压力始终大于氢侧压力教多，密封油箱油位一直上升，应密切监视密封油箱油位及消泡箱油位，必要时可停运空侧油泵，由密备油泵提供空侧油压，不得已可以向发电机内充入一定压力的CO，以提高密封油压，从而提高平衡２阀的调节精度．2、正常运行原因分析：在正常运行中，汽轮机在冲转过程中，当转子油膜压力建立转子中心上移时会造成发电机内氢气剧烈扰动，压力大幅度波动，同样使密封油压大幅度波动，造成系统运行不稳定．如果在正常运行中空侧向氢侧串油，则会使氢气纯度大大降低；而氢侧向空侧串油，则会使氢气的泄漏量增加，同样空侧氢油分离器的负压过高也会使漏氢量增加．处理方法：正常运行中应将自动补油放油门臵于自动位，在汽轮机冲转过程中应密切监视氢压油压及油位变化情况．当系统串油时应注意调整油压差．并经常补排氢来维持氢气纯度和氢压．3、系统停运原因分析：在停运前首先要进行氢气系统的臵换，会造成气压的大幅波动，同样会造成油压的大幅波动是系统运行不稳定．且停运过程和启动初期一样会存在发电机进油的可能性，原因相同．处理方法：注意氢气系统的臵换一定要缓慢，气压尽可能不降至零，其余处理和启动初期基本相同．二、自动补油放油门结构分析1、自动补油门该门在密封油箱顶部和底部各有一控制阀轮，顶部阀轮在逆时针旋转到位后指该门在开启过程中处于自动，顺时针旋转到位后是强制关门，油位指出或者低时也不再补油．底部阀轮在逆时针旋转到位后指该门在关闭过程中处于自动，顺时针旋转到位后是强制开门，油位正常或高时继续补油，所以正常运行是应将两阀轮都逆时针旋到位．2、自动放油门该门在密封油箱顶部和底部各有一控制阀轮，顶部阀轮在逆时针旋转到位后指该门在开启过程中处于自动，顺时针旋转到位后是强制关门，油位正常或者高时也不再放油．底部阀轮在逆时针旋转到位后指该门在关闭过程中处于自动，顺时针旋转到位后是强制开门，油位正常或者低时继续放油，所以正常运行是应将两阀轮都逆时针旋到位三、建议启动方式1、首先启动空侧油分离器排烟风机、高压密备油泵，通过自动补油浮球阀对密封油箱进行补油，通过空侧回油对空侧氢油分离器进行补油，直至补油正常。

密封油系统异常情况分析处理

密封油系统异常情况分析处理摘要：笔者结合多年的工作经验，首先对密封油系统构成及其工作原理进行了详细的介绍，加强读者对密封油系统的基本了解，然后深入探究了密封油异常情况发生的原因及解决办法，以期能够提高我国发电厂发电机的运行效率，同时为相关工作人员提供一定的资料参考。

关键词：密封油系统；异常情况；处理；原因引言由于氢气的密度低、传热系数大、导热能力强，目前发电厂的发电机组普遍使用氢冷技术。

但是氢气又是一种易燃易爆的气体，渗透性极强，只要空气中的氢气达到一定的比例，一遇明火就会发生爆炸，因此发电厂对发电机的密封效果要求非常严格，为了有效防止氢气外泄，在氢冷发电机两端必须设置一套密封油系统，该系统不仅能够防止氢气泄露，还能够有效阻止外界空气进入发电机内部，保障发电工作的安全、有效性。

1密封油系统简介密封油系统多采用双流环式密封瓦，由于氢冷发电机的转轴必须穿过发电机的端盖，因此这部分成了氢冷发电机密封的关键。

密封油分为空侧和氢侧两个油路，将油供给轴密封瓦上的两个环状配油槽，油沿转轴穿过密封瓦内径与转轴之间的间隙流出。

如果这两个油路中的供油油压在密封瓦处恰好相等，油就不会在两个配油槽之间的间隙中窜流，通常只要密封油压始终保持高于机内气体压力，便可防止氢气从发电机内逸出。

空侧油路供给的油则将沿轴和密封瓦之间的间隙流往轴承侧，并同轴承回油一起进入主油箱，从而防止了空气与潮气侵入发电机内部。

氢侧密封油则沿轴和密封瓦之间的间隙流往发电机内侧，落入消泡箱，最后回到氢侧密封油箱。

2发电机密封油系统常见异常现象的处理措施2.1发电机充氢过程中的异常现象及处理措施发电机充氢过程中如果充氢速度过快或者预设的氢压过高，有可能损坏密封瓦内形成的油密封环，使密封瓦失去密封的作用，导致发电机内部的氢气和油喷出或者大量的空气进入发电机密封油系统中去。

如果喷出或者喷入的气体过多，都会影响密封油泵的正常工作，使得油泵出口的油压发生摆动，从而导致系统整体失稳，发电机无法正常工作。

密封油系统存在的问题及对策

密封油系统存在的问题及对策(总5页)--本页仅作为文档封面，使用时请直接删除即可----内页可以根据需求调整合适字体及大小--国产引进型300MW发电机密封油系统存在的问题及对策吕海涛（华能井冈山电厂,江西吉安 343009）目前国产引进型300MW汽轮发电机组的密封油系统虽然已经比较完善，但由于该系统比较复杂，在实际运行中的操作不当，以及检修维护质量的原因，使得该系统的运行仍然存在一些问题。

由于密封油系统的运行安全直接威胁到整个发电机组的安全，如发电机机进油将引起发电机线圈绝缘下降；氢气纯度下降导致发电机效率降低，增加了机组补排氢次数和氢站制氢量，并可能导致发电机内部产生局部氢爆；发电机漏氢还极易引起火灾。

因此本人将自己在生产实践中遇到的一些问题进行了归纳分析，并提出预防和改进措施，以供大家参考。

1 发电机内进油在气体置换过程中，氢侧油箱满油，引起发电机进油。

该种情况发生在发电机内氢气压力小于以下，且氢侧油箱油位较高时。

大家都知道氢侧密封油箱回氢管回到发电机消泡箱内，氢侧回油管回油到氢侧油箱是处于半充满状态回油，以利于溶解在氢侧密封油油中的氢气析出，并返回到发电进内。

因此氢侧密封油箱的压力为发电机内氢气压力，随着发电机内氢气压力的降低，氢侧油箱上的氢气压力也将随之降低。

而氢侧油箱的排油接在空侧油泵的入口，和空侧油箱形成连通管路。

当氢侧油箱油位较高时，自动排油阀浮子受浮力作用打开自动排油阀。

这时该阀本应处于排油状态，但由于氢侧油箱压力过低，使得排油阀后的空侧密封油的压力高于该阀前氢侧油箱排油压力，从而不但排不了油，反而使排油阀后的空侧密封油进入氢侧油箱，造成氢侧油箱满油，引起发电机进油。

对此我们可以做一个简单的计算：根据伯努力方程，选择1－2为截面可得：h 1= v 2/2g +p/ρg+ h w ，空侧密封油流量Q ＝×10-3m 3/s ，经计算v=s ，可见空侧密封油箱至空侧密封油泵入口流速很低，因此沿程阻力h w ≈0，v 2/2g ≈0，h 1≈p/ρg ，p ≈。

引进型300MW发电机密封油系统常见问题分析和处理

１ＭＰ）氢侧控制油箱的油就不容易被排出，２ａ，久
而久之，箱油位逐渐升高，终通过消泡箱进人油最发电机。这种现象大多发生在启动初期或盘车状
态，其在调试阶段最容易发生，为此时发电机尤因
最好能够充人０１～０３ａ的氢气或空气，．５．ＭＰ以保证密封油系统的安全运行。（）侧控制油箱的补油阀顶针被强行打开２氢或排油阀顶针强行关闭，以及正常运行时补、油排
浮球阀失灵等，容易造成发电机进油。都
持一定的油位，位高时排油装置将自动打开，油将油排往空侧油泵的人口，排油的动力取决于发其电机内氢气压力，氢压过低（常小于０如通．
道布置不当造成流体阻力压降不等，衡阀、压平差
维普资讯
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《安徽电力｝Ｏ２年第２２Ｏ期
引进型３Ｗ发电机密封油Ｍ００系统常见问题分析和处理
安徽省电力试验研究所（肥市２Ｏ２）合３Ｏ２
淮南田家庵发电厂（南市２２０）淮３０７摘要
３７
如果系统中上述现象是连续的，么补油也是连那续的；由于空侧密封油箱中含有多量的空气和水

引进型300MW发电机密封油系统常见问题及处理

第11卷(2009年第11期)电力安全技术〔摘要〕目前国内引进型300M W 汽轮发电机大都采用水氢氢冷却方式，其氢气的密封采用双流环式氢油密封系统。

虽然该系统是一个比较完善的系统，但如果在安装、调试及运行过程中操作不当，仍然会出现一些问题，诸如漏氢量大、氢气纯度低、差压阀及平衡阀工作失常、发电机进油等，对这些问题进行了分析并提出了处理建议。

〔关键词〕发电机；密封油系统；故障；分析处理1引进型300M W 机组密封油系统简介上海电机厂生产的引进优化型QFSN-300-2发电机，采用水氢氢冷却方式，即定子绕组水内冷，转子绕组氢内冷，定子铁芯氢冷。

为此，机组配备了发电机氢、油、水系统。

氢系统用于冷却发电机转子绕组及定子铁芯；定子冷却水系统用于冷却发电机定子绕组；而密封油系统是为了防止外界空气进入发电机内部及阻止发电机内氢气漏出，以保证气体置换过程中，发电机内不形成易爆的氢气、空气混合物。

正常运行中，发电机内氢气具有一定的纯度和压力。

Q FSN -300-2型发电机密封油系统采用双流环式密封瓦结构。

密封瓦内有空、氢侧2个环状配油槽。

氢侧密封油流向氢侧配油槽，空侧密封油流向空侧配油槽，然后沿转轴轴向穿过密封瓦内径与转轴之间的间隙流出。

如果空、氢侧油路的供油压力在密封瓦处恰好相等，油就不会在两条配油槽之间的间隙中窜流，且只要密封油压始终高于机内气体压力，便可防止发电机内的氢气从机内逸出。

2常见故障的分析和处理2.1发电机进油(1)双流环式氢油密封系统分为空侧密封油系统和氢侧密封油系统，它们是2个相互独立的系统。

氢侧油箱是氢侧油路的油源，在运行中必须维持一定的油位，油位高时排油浮子会自动打开，将油排往空侧油泵的入口。

其排油的动力为发电机内氢气力与空侧油泵入口的压差，如氢压过低(通常小于M ),氢侧油箱的油就不容易被排出，久而久牛志成（国电靖远第二发电有限公司，甘肃白银730919）引进型300M W 发电机密封油系统常见问题及处理之，油箱油位就会升高，最终通过消泡箱进入发电机。

300MW汽轮机油系统常见问题浅析

300MW汽轮机油系统常见问题浅析【摘要】本文对油系统运行中经常出现的清洁度不好、烧瓦、油压低等问题进行了分析，提出解决办法。

【关键词】油系统；问题；处理0 前言目前国内300MW汽轮发电机组已成为电网中主力机组。

在运行中油系统问题尤为突出。

现就油系统中较为普遍的问题逐一进行分析。

1 滑油清洁度差汽轮机油系统管道清洁度不稳定（主要反映在新机组投运过程中，油样化验结果经常出现反复）。

油系统不清洁导致轴颈磨损、拉痕问题较为突出。

如某电厂在2006年第一次冲转定速后，由于其他问题停机，停机后进行轴瓦检查发现，2、4、5、6#轴瓦轴颈均有不同程度拉伤，同时在轴瓦进油口处及轴承箱内均发现异物。

对于套装油路来说，如果油管出厂前不严格控制焊接工艺及质量，仅依靠在现场的循环冲洗来保证滑油的清洁度是十分困难的。

这也是造成滑油清洁度不稳定的主要因素。

因此必须在制造、安装中严格控制焊接工艺，最好采用氩弧焊工艺，在运输、储存过程中加强管口封堵，减少异物进入，保证碳钢油管不锈蚀。

才能保证滑油的清洁度，从而保证机组安全可靠的运行。

2 机组烧瓦事故上世纪九十年代300MW机组烧瓦事故时有发生。

某电厂1#机在起机过程中出现烧瓦事故，2#、4#、6#瓦下瓦乌金熔化，上瓦均有不同程度的损伤，需返厂修复。

根据发生烧瓦事故的现象及事故调查过程中各项验证试验结果认为：机组在汽机启动或跳闸停机过程中发生烧瓦事故是由于润滑系统供油不足造成的。

现以某电厂1#机烧瓦事故为例进行浅显的分析。

启动过程中，交流泵除向润滑系统供油外，还向主油泵入口供油。

主油泵出口油经射油口，返回到油系统中。

随着转速的升高，轴承用油量增加，交流泵出口压力逐渐下降，大约在2040r/ min 时，主油泵出口压力提高到足以使射油器从油箱中吸油。

此后射油口向润滑油系统中供油量不断增加，而交流泵向润滑油系统中的供油逐渐减少。

经实测交流泵大约在2040r/min时供油量达到最大，远超过设计值，已极限供油量。

东汽300MW机组氢密封油系统常见故障分析与处理

东汽300MW机组氢密封油系统常见故障分析与处理发电机密封油系统虽经多年运行已是一个非常完善的系统，但如果在安装、调试及运行过程中操作不当，仍然会出现一些问题，譬如漏氢量大、发电机进油、差压阀及平衡阀工作失常等。

本文针对发电机密封油系统出现的常见问题进行了全面深入的分析与处理。

标签：密封油系统发电机进油发电机漏氢差压阀平衡阀前言目前國内汽轮发电机大都采用水氢氢冷却方式，氢气的密封采用双流环式氢油密封系统。

其系统由双流环式密封瓦、密封油泵、冷油器、过滤器、油封箱、氢油压差阀、油压平衡阀及连接管道、阀门等构成。

虽然该系统经多年运行已是一个非常完善的系统，但如果在安装、调试及运行过程中操作不当，仍然会出現一些问题，诸如漏氢量大、发电机进油、差压阀及平衡阀工作失常等一系列问题。

一、原因分析1.发电机进油1.1 由于发电机下空间狭小，管道不便于布置，安装单位往往将氢侧回油管向油箱的坡度不够。

结果造成回油不畅，使得消泡箱内的油位过高而进入发电机内。

1.2 发电机端盖靠近密封瓦处结合面由于加工精度不够或螺栓紧力不够，造成密封油沿发电机端盖进入发电机内。

1.3 两侧油流密封瓦，分为空侧密封油系统与氢侧密封油系统；在这两个单独的的系统中氢侧密封油箱为氢侧密封油提供压力用油，在密封油系统正常工作中，保证运行油位，防止氢气进入氢侧密封油泵，当密封油箱油位上涨时，排油电磁阀自动动作，将油排至润滑油管路，所排放的油量与密封油箱内的氢气压力有关，但是氢气压力偏低，直接影响密封油箱的排油量，如果监视不及时，直接导致密封油通过回油管道进入发电机内部，造成发电机线圈被油腐蚀，影响发电机绝缘性能降低。

这种现象大多发生在启动初期或盘车状态，尤其在调试阶段最容易发生。

因为此时发电机不充氢气。

1.4 密封瓦间隙或密封瓦内侧油档间隙超标，极易造成发电机进油。

1.5 正常运行时补、排油电磁阀失灵，当氢侧回油箱油位过高时，将造成发电机进油。

2.发电机漏氢发电机漏氢量大的原因除与发电机本体及其相连接的管道关联外，基本上都是通过密封油系统泄漏出去。

300MW机组EH油系统常见故障分析及维护

300MW机组EH油系统常见故障分析及维护EH（Electro Hydraulic）油系统是300MW机组中的一个重要部件，主要功能是为机组控制系统提供润滑和冷却油。

EH油系统的正常运行对保证机组的安全运行和性能稳定起着至关重要的作用。

以下是对300MW机组EH油系统常见故障的分析及维护措施的详细介绍：一、常见故障分析1.油泵故障：EH油系统中的油泵可能会出现故障，如轴承磨损、密封件老化等，导致油泵无法正常工作，进而影响到EH油系统的润滑和冷却功能。

2.油管堵塞：EH油系统中的油管有时会出现堵塞现象，如油泵灌装时未彻底清除杂质、沉积物堆积等问题，导致油液流通不畅，进而影响到EH油系统的正常运行。

3.油液泄漏：EH油系统中的管路、阀门、油箱等部件可能会出现油液泄漏的问题，主要原因是密封件老化、松动等，需要及时维修或更换。

4.液位控制故障：EH油系统中的液位控制器可能会出现故障，如检测元件损坏、电气线路故障等，导致无法准确地控制EH油系统的液位，需要及时调整和维修。

5.油温过高：EH油系统中的油温可能会过高，可能是由于散热器故障、冷却系统不正常等原因导致的，需要及时检查和维修，确保油温在正常范围内。

二、维护措施1.定期检查和维护油泵：定期对EH油系统中的油泵进行检查和维护，包括检查轴承磨损情况、更换密封件等，确保油泵的正常运行。

2.定期清理油管：定期对EH油系统中的油管进行清理，包括清除杂质、沉积物等，确保油液流通畅通。

3.定期检查和维修密封件：定期检查EH油系统中的管路、阀门、油箱等部件的密封性能，如发现密封件老化、松动等问题，及时更换或维修。

4.定期检查液位控制器：定期检查EH油系统中的液位控制器，包括检查检测元件的工作情况、检查电气线路是否正常等，确保液位控制的准确性。

5.定期检查和维修散热器与冷却系统：定期检查EH油系统中的散热器和冷却系统，确保其正常工作，防止油温过高。

综上所述，对于300MW机组的EH油系统，需要定期进行检查和维护，及时发现和处理常见故障，保证EH油系统的正常运行。

300MW机组EH油系统异常分析及处理

300MW机组EH油系统异常分析及处理侯益铭1闫福岐 2冯昌3马小军 4摘要: 本文分析了兆光有限责任公司３００ＭＷ机组调速系统伺服阀频繁损坏以及AST油压力瞬间下降的原因,通过认真分析和查找,发现在初期油循环进行不充分,以及抗燃油温度局部温度高是EH油系统出现异常的主要原因,经过采取换油、滤油和降温一系列措施,解决了所发生的问题，保证了安全生产。

关键词:EH油系统异常分析处理1.前言为适应高参数、大容量机组的发展,汽轮机的各进汽门及其执行机构的尺寸相应增大。

为了减小液压部件的尺寸，改善汽轮机调节系统的动态特性,降低甩负荷时的飞升转速，要求调节系统工作介质的额定压力升高；同时为了保证机组的安全经济运行,调节系统的控制采用高压抗燃油,即EH油系统。

EH油是一种三芳基磷酸脂合成液，如果在使用中受到污染变质，就会影响它的使用性能，甚至导致严重后果。

兆光电厂1、2号机为上海汽轮机厂制造的国产引进型机组(Ｎ300--16.7/537/537),使用的是ＡＫＺＯ(美国)ＥＨ油,其油压正常控制值在12.41 Mpa～14.48 Mpa。

1、2号机组分别于2005年7月30日和9月30日并网发电。

经过一段时间的运行,发生了因ＥＨ油油质劣化使伺服阀频繁损坏和AST油压力瞬间下降的现象而危及到机组安全经济运行的现象,特别是2号机组。

为此,对ＥＨ油的劣化原因进行了分析和研究。

2.伺服阀损坏和EH油系统异常经过2.1 #1机组EH油系统在2005年5月15日安装完毕,加入ＡＫＺＯ(美国)ＥＨ油后启动抗燃油泵进行冲洗循环,期间滤油机一直跟随运行，6月20日油循环结束,化验合格。

6月23日做静态试验,抗燃油压力14.5Mpa, 流量是20L/min。

6月29日第一次冲转，7月13日第一次并网,抗燃油压力开始下降,流量和电流上升。

7月17日#1抗燃油泵电流升到28.3A,压力降到13.2 Mpa, 7月16日抗燃油压力降到12.6 Mpa,启动双台抗燃油泵运行,压力回升到13.49 Mpa,运行中调整压力调节杆使压力升到14.0 Mpa。

300MW机组密封油系统运行调整的分析和探讨

油氢压差，防止发电机跑氢。而氢侧交流油泵和氢侧直流整顺序一定要明确，密封油主要作用是密封发电机氢气，油泵均是通过氢侧再循环门粗调，再经汽端和励端的两个所以在调整中发电机氢压是基础，主差压阀相当于空侧油平衡阀细调，使得两端氢侧密封油压与空侧密封油压相平泵再循环门，通过比较氢压信号和空侧油压信号确定油氢衡，维持在 ±４０ａ保持空侧油和氢侧油尽可能的保持平压差在００６～００４ａ之间，运行中一般油氢压差定９Ｐ，．５．８ＭＰ衡，互不交换。在００５ａ．６Ｍｐ，这样即保证发电机氢气不外漏，又可最小限
中国电力教育
２１ｑ管理论丛与技术研究专刊０ｏ－
３００ＭＷ机组密封油系统运行调整的分析和探讨
王文斌邸建廷武亭玉冯文泽
（内蒙古京泰发电有限责任公司，内蒙古准格尔旗０００）１３０摘要：针对国内目前３００ＭＷ机组汽机测密封油系统在投运和运行中出现的种种现象和问题，本文从密封油系统油调节原理出发，对密封油系统在投运和运行中的操作细节和关键点进；行了详细分析和全面阐述，同时对部分运行调整做了初步探讨，为运行人员全方位认知密封油系统和运行中提高自身操作水平提供借鉴、参考。关键词：密封油系统；运行调整；分析探讨
压差来确定空侧油压（时针操作减小差压，逆时针为增侧油位会瞬时下降，之后补油浮子会动作，补油进入，油顺大）；而氢侧油压取决于空侧油压，平衡阀就是调整两侧油位会上升并逐步稳定。Hale Waihona Puke 果氢侧油箱油位高，则用氢侧油

密封油系统异常情况分析探讨

密封油系统异常情况分析探讨针对某电厂2台330MW发电机组，密封油系统发生的异常进行分析，查明原因，制定针对性防范措施，有效地控制了发电机漏氢、轴瓦漏油、密封油系统振动、氢气纯度下降等现象的发生，确保了机组安全、稳定运行。

标签：密封油；振动；漏氢；漏油某电厂1、2号机组自投产以来，密封油系统先后发生过轴瓦漏油，发电机漏氢，氢气纯度下降，密封油泵出口压力下降且大幅摆动等异常现象。

严重影响机组的安全稳定运行，处理时稍有不慎将会造成事态扩大，出现严重后果。

针对设备的异常现象，我们查找出了设备安装时的缺陷，以及调整中的一些经验，列出与同行探讨交流。

1、设备状况密封油系统专用于向发电机密封瓦供油，且使油压高于发电机内氢压0.056±0.02MPa。

以防止发电机内氢气沿转轴与密封瓦的间隙向外泄漏，同时也防止油压过高而导致发电机内大量进油。

以保证发电机内部气体的纯度和压力不变。

该电厂发电机密封油系统为单流环形式，主要由发电机密封瓦、回油扩大槽、浮子油箱、空气抽出槽、两台交流密封油泵、一台直流密封油泵和再循环泵、真空装置、压力调节装置及开关表盘等组成。

2、异常分析与措施2.1 密封瓦漏氢该电厂#2发电机自2014年1月份开始，发电机漏氢量呈现逐渐上升趋势。

补氢间隔由84小时补氢一次，逐渐降至33小时补氢一次。

测量每天的漏氢量>16m3/d，超过厂家规定发电机漏氢量<5m3/d的标准，严重影响机组的安全稳定运行。

利用便携式测氢仪进行全面检测，发现排氢风机出口管烟气中含氢量达4～5%，超标严重。

分析认为发电机密封瓦存在漏氢现象，运行中加强监视，列为停机检修项目。

2014年8月23日#2机组按计划转为A级检修，对发电机密封瓦（见图：1）进行解体检查，发现两处漏氢点，一是密封胶圈老化、变形（见图2）造成漏氢；另一方面密封瓦与转子径向间隙过大0.29mm，正常值为0.18-0.20 mm之间，这样就造成密封油膜不稳，密封效果差造成漏氢。

300MW发电机密封油系统常见故障及分析

300MW发电机密封油系统常见故障及分析作者：王柬友来源：《建筑工程技术与设计》2014年第32期【摘要】针对上海汽轮发电机有限公司生产的国产300MW汽轮发电机密封油系统结构进行介绍，以及发电机内部进油的原因分析和相应的防范措施，系统改造。

【关键词】发电机密封油系统；发电机内部进油的原因；防范措施；系统改造1、引言采用氢气冷却的汽轮发电机必须由密封油对其端部进行密封，即保证发电机内部氢气不外泄，又防止空气和潮气进入发电机。

秦皇岛发电有限公司3、4号机组采用的上海汽轮发电机有限公司生产的国产300MW汽轮发电机，其密封油系统采用双流环式密封瓦结构，密封效果好，调节范围宽，是非常成熟的产品。

但是如果对发电机内部氢压控制不当的情况下，氢侧密封油箱油位不易控制，密封油极易沿轴向进入发电机内部。

启、停机操作不当也可能造成发电机内部进油事故。

特别是在发电机内部进油是恶性事故，应该引起高度的重视。

下面就对发电机密封油系统，发电机内部进油原因及防范措施做以介绍。

2、密封油系统介绍上海汽轮发电机有限公司生产的国产300MW汽轮发电机组的密封油系统采用双流环式密封瓦。

由于氢冷发电机的转子轴必须穿过发电机的端盖，因此这部分成了氢内冷发电机密封的关键。

密封油分为空侧和氢侧两个油路将油供给轴密封瓦上的两个环状配油槽，油沿转轴轴向穿过密封瓦内径与转轴之间的间隙流出。

空侧油路供给的油则将沿轴和密封瓦之间的间隙流往轴承侧，并同轴承回油一起进入空侧密封油箱，从而防止了空气与潮气侵入发电机内部。

氢侧密封油则沿轴和密封瓦之间的间隙流往发电机内侧，落入消泡箱，最后回到氢侧密封油箱。

空侧油路：由空侧交流密封油泵从空侧回油箱取得油源，将一部分油泵入油冷却器、滤油器注入密封瓦的空侧，另一部分油经过差压阀流回到油泵进油侧。

东方电机厂300MW发电机密封油系统异常故障分析

东方电机厂300MW发电机密封油系统异常故障分析发表时间：2017-10-18T10:53:24.950Z 来源：《电力设备》2017年第16期作者：明亮胡亚辉幸双喜[导读] 摘要：针对东方电机股份有限公司生产的300MW汽轮发电机密封油系统结构进行介绍，以及发电机内部进油的原因分析和相应的防范措施，系统检修。

（国电科学技术研究院南京市 210023）摘要：针对东方电机股份有限公司生产的300MW汽轮发电机密封油系统结构进行介绍，以及发电机内部进油的原因分析和相应的防范措施，系统检修。

关键词：密封油系统；发电机内部进油；防范措施；系统检修1 概述内蒙古能源发电公司所属新丰、金山电厂均配置两台东方电机股份有限公司生产的QFSN-300-2-20B型发电机，其密封油系统采用单流环式密封瓦结构。

内蒙古新丰热电厂1号机组在整套试运时，由于浮子油箱的浮子阀卡死导致发电机内部进油15桶；金山热电厂1号机组在整套试运过程中发电机密封油系统的扩大槽经常满油，如不及时排放密封油就会沿着轴颈进入发电机底部，造成发电机内部进油事故，同时也会导致氢气纯度下降；因此密封油系统对于发电机是很重要的一个系统，其工作的正常与否，是关系到机组能否安全稳定运行。

根据这几个电厂在试运检修过程中密封油系统出现异常故障进行分析、处理，以确保设备正常运转。

下面就对东方电机单流环密封油系统发电机内部进油原因及防范措施做以介绍。

2 密封油系统介绍发电机密封瓦所需要的油，人们习惯按其用途称之为密封油。

密封油系统专用于向发电机密封瓦供油，且使油压高于发电机内部氢压一定数量值，以防止发电机内氢气沿转子与密封瓦之间的间隙向外泄露同时也防止油压过高而导致发电机内大量进油。

密封油系统是根据密封瓦的形式而决定的，最常见的有双流环式密封油系统和单流环式密封油系统。

以下介绍的就是东方电机股份有限公司生产的300MW汽轮发电机单流环密封油系统（图一）。

本密封油系统主要包括：正常运行回路、事故运行回路、紧急密封油回路。

发电机双流环式密封油系统分析

发电机双流环式密封油系统分析摘要介绍了我公司的300MW汽轮发电机双流环密封油系统的特点，分析了发电机在运行过程中可能会出现的一些问题，例如发电机进油、漏氢量增大、氢气纯度下降等，并对此类问题进行了相关分析并提出了具体的防范措施。

关键词发电机；双流环密封油；氢气；漏氢前言北京京桥热电有限责任公司汽轮发电机是上海汽轮发电机有限公司生产的QFSN-300-2型发电机，采用水氢冷却方式，即定子绕组为水冷却，转子绕组为氢气内部冷却，铁芯为氢气冷却，其氢气的密封采用双流环式氢油密封系统。

密封油系统是为了防止发电机内氢气漏出以及外界空气进入发电机，以保证发电机内不形成易爆的氢气、空气混合物，保障氢冷发电机的安全经济运行。

1 设备原理及作用我厂QFSN-300-2 型发电机密封油系统采用双流环式密封瓦结构，并采用集装式密封油系统与发电机的双流环式密封瓦装置相对应。

发电机密封瓦内有两个环形供油槽，从供油槽出来的油分成两路沿着轴向通过密封瓦内环和轴之间的径向间隙流出，运行中保证空侧密封油压始终高于机内气体压力84KPa左右，并确保密封环内氢侧与空侧的油压维持相等，其压差限定在±490Pa的范围之内。

密封瓦内的两个供油槽，形成独立的氢侧和空侧的密封油系统，防止发电机内压力气体沿转轴逸出。

密封油系统的氢侧供油将沿着轴朝发电机一侧流动，而密封油系统的空侧供油将沿着轴朝外轴承一侧流动。

由于这两个系统之间的压力平衡，油流在这两条供油槽之间的空间内将保持相对静止。

空侧和氢侧两路密封油分别循环通过发电机密封瓦的空、氢侧环形油室，形成对机内氢气的密封作用，而且密封油对于密封瓦还具有润滑作用和冷却作用。

密封油通过发电机消泡箱和氢侧回油控制箱释放掉溶于密封油中的饱和氢气，还能通过排油烟风机排除轴承润滑油和空侧密封油混合回油中可能存在的氢气[1]。

2 常见故障的分析和处理2.1 发电机进油发电机进油主要有两种情况。

第一种情况是少量密封油进入发电机，这种情况可能是由于密封瓦与支座在安装后就存在缺陷，目前从我厂汽机发电机运行情况来看，从氢气漏液检测仪处定期排污，并没有发现汽机发电机中存在少量积油的情况，从而未对设备的正常运行造成影响。

双流环密封油系统运行及常见故障分析

双流环密封油系统运行及常见故障分析发布时间：2023-03-08T08:36:40.733Z 来源：《教学与研究》2022年第56卷20期作者：王子为[导读] 田湾3、4号机组发电机密封油系统采用日本三菱设计的双流环密封形式，整套设备由哈尔滨电机厂采用集装件形式安装。

王子为江苏核电有限公司江苏连云港 222000摘要：田湾3、4号机组发电机密封油系统采用日本三菱设计的双流环密封形式，整套设备由哈尔滨电机厂采用集装件形式安装。

双流环密封油系统相对复杂，正常运行期间通过密封油泵及压差调节阀保证密封油压略高于氢气压力。

因系统运行期间油氢压差控制范围较窄且控制手段相对单一，在汽轮发电机冲转、打闸停机，发电机充压、降压等非稳态运行工况时，密封油系统运行参数的控制一直以来都是较为棘手的问题。

田湾3、4号机从调试至商运以来在不同的工况下发生过密封油油氢压差无法维持、密封油进入发电机等事件，不但影响发电机安全运行，也带来发电机氢气泄漏的重大火灾风险。

本论文结合田湾3、4号机发电机密封油系统设计特点及运行经验，对双流环密封油系统各工况下的运行控制及典型故障进行分析，保证不同工况下密封油系统精确控制及发电机安全的安全运行。

关键字：双流环油氢压差Analysis of the operation and common failures of the double-flow ring sealing oil system Wang Ziwei（Jiangsu Nuclear Power Corporation SPO Lianyungang Jiangsu）Abstract: The generator sealing oil system of Tianwan Units 3 and 4 adopts the double-flow ring sealing form designed by Japan's Mitsubishi. The whole set of equipment is installed by the Harbin Electric Plant in the form of assembly parts. The dual flow ring sealing oil system is relatively complicated. During normal operation, the sealing oil pump and the differential pressure regulating valve ensure that the sealing oil pressure is slightly higher than the hydrogen pressure. Due to the narrow control range of the oil-hydrogen pressure difference during system operation and the relatively single control method, the sealed oil system operates under unsteady operating conditions such as turbo-generator rushing, shutting down， and generator charging and depressurization. The control of parameters has always been a more difficult problem. Since Tianwan No. 3 and No. 4 units have been commissioned to commercial operation, there have been incidents such as the failure to maintain the hydrogen pressure difference of the sealing oil and the sealing oil entering the generator under different working conditions, which not only affected the safe operation of the generator, but also brought the generator Significant fire risk from hydrogen leakage. Based on the design characteristics and operating experience of the generator sealing oil system of Tianwan No. 3 and No. 4 generators, this paper analyzes the operation control and typical failures of the dual flow ring sealing oil system under various working conditions to ensure accurate control of the sealing oil system under different working conditions. And the safe and safe operation of the generator.Keywords: double flow ring, oil-hydrogen pressure difference 1.研究背景及意义田湾3、4号机组发电机密封油系统采用双流环密封形式。

密封油系统异常分析及处理

密封油系统异常分析及处理摘要：350MW级的火力发电机组的发电机大都采用水-氢-氢的冷却方式，即发电机定子绕组为水冷，发电机转子绕组为氢气内冷，铁芯为氢气外部冷却，氢气冷却效果好，同时氢气又是易燃易爆气体，为保证氢气使用安全需要将氢气密封在发电机内，发电机密封油系统的作用就是将发电机内的氢气与外界隔绝，既不让氢气逸出，保证安全，也不让空气进入发电机内，保证氢气纯度。

密封油系统是在循环运行，动态调整，因此密封油系统的好处在于能保证密封油充满发电机两端的密封间隙，密封效果良好，但是在运行中密封油压力调整不当或密封油中断，则会使发电机内的氢气迅速喷出，造成事故，极有可能导致停机，甚至着火等，不仅造成了经济损失也有可能危及到人身和设备的安全，因此密封油系统的稳定性非常重要。

关键词：双流环式密封瓦；差压阀；自动调整密封油系统是根据密封瓦的形式而决定的，目前国内大型氢冷发电机组密封油系统主要存在二种形式，单流环式密封油系统和双流环密封油系统。

发电机密封瓦所需用的油（其实就是汽轮轴承润滑油），人们习惯上按其用途称之为密封油。

密封油系统的专用于向发电机密封瓦供油，使油压高于发电机内氢压一定数量，以防止发电机内氢气沿转轴与密封瓦之间的间隙向外泄漏。

同时密封油系统还具有分离出密封油中氢气、空气和水分功能，起到净化油的作用。

密封油压过低将会导致发电机内部大量氢气泄漏，直接对整个电厂的安全造成安全隐患，相反如果密封油压力过高，将会导致密封油进入发电机内部，造成发电机进油事故，所以发电机密封油系统是否正常工作，直接影响整个电厂的安全运行。

1、密封油系统自动调整的原理1.1 发电机密封油系统流程本系统为集装式，分为密封油系统和氢侧密封油系统，与发电机的双流环式轴封（密封瓦）装置相对应。

汽轮发电机密封瓦内有两个环形供油槽，从供油槽出来的油分成两路沿着轴向通过密封瓦内环和轴之间的径向间隙流出，其油压高于发电机内的氢气压力，从而防止氢气从发电机漏出。

发电机双流环式密封油系统故障预测和分析

发电机双流环式密封油系统故障预测和分析摘要：目前氢冷发电机多采用的是双流环式密封系统，此种密封的特点是效果好，调节范围广，目前大型核电机组普遍采用此种技术。

所以本文主要就运行中可能存在的问题进行预测分析，消除故障隐患，保证机组稳定运行。

关键词：故障；双流环式1 前言目前，一些大容量发电机，大多采用氢气做冷却介质，而其中相当数量的氢冷发电机的轴密封，采用了双流环式密封油系统。

密封油系统的主要作用有：防止氢气从发电机中漏出；向密封瓦提供润滑以防止密封瓦磨损；尽可能减少进入发电机的空气和水汽。

2 双流环式密封油系统的特点双流式密封油系统被分成两个回路——空侧和氢侧。

密封环位于发电机外壳的两端，发电机轴从这里穿过气体密封罩，每个轴封有两个环形槽，以承载两个不同的油回路。

从发电机方向看，空侧密封油进入每个密封环的外槽，并向外流。

氢侧密封油进入每个密封环的内槽，并向内流，流向发电机的内部。

正常情况下两个密封油压应保持在相同压力以减少两个油回路的油交换，这样能减少发电机壳体氢气纯度的下降。

密封环结构图如图1。

图1 双流环式密封环结构图1) 保证密封油油压高于发电机内气体压力某一个规定值, 并确保密封环内氢侧与空侧油压相等, 其压差限定在允许变动的范围之内。

2) 通过热交换器冷却密封油,从而带走因密封环与轴之间的摩擦损耗而产生的热量, 确保密封环与油温控制在要求的范围之内。

3) 通过过滤器,去除油中杂物,保证密封油的清洁度。

4) 通过发电机消泡箱和氢侧回油调节箱, 释放掉溶于密封油中的饱和氢气。

5) 空侧油路备有多路备用油源,以确保发电机安全、连续运行。

6）当空侧密封油系统向氢侧密封油系统补油时，通过真空处理单元除去油中溶解的气体。

7）向密封环和密封座之间供给密封油，减小两者之间的摩擦，以便在发电机正常运行时保持密封环和大轴同心。

3 双流环式密封油系统的组成在密封环内设有两个供油槽, 形成独立的氢侧和空侧的密封油系统。

300MW机组密封油系统运行调整的分析和探讨葛文奇

300MW机组密封油系统运行调整的分析和探讨葛文奇摘要：密封油系统的运行安全直接威胁到整个发电机组的安全：如发电机进油将引起发电机线圈绝缘下降；氢气纯度下降将导致发电机效率降低，增加机组补、排氢次数和氢站制氢量，并可能导致发电机内部发生局部氢爆；发电机漏氢还极易引起火灾。

因此，作者将自己在生产实践中遇到的一些问题进行归纳分析，并提出预防和改进措施。

关键词：300MW机组；密封油；运行调整；分析1导言针对国内目前300MW机组汽机侧密封油系统在投运和运行中出现的种种现象和问题，本文从密封油系统油调节原理出发，对密封油系统在投运和运行中的操作细节和关键点进行了详细分析和全面阐述，同时对部分运行调整做了初步探讨，为运行人员全方位认知密封油系统和运行中提高自身操作水平提供借鉴、参考。

2系统概述国内目前300MW机组密封油系统均采用双流环式密封瓦为多，分为空侧密封油路和氢侧密封油路，空侧密封油路有空侧交流油泵、空侧直流油泵、高压备用油路和低压备用油路四路油源；由于空侧油路是主要的密封油路，因此必须有足够的可靠性，为此空侧系统中设计了三路备用油源，第一备用油源为汽轮机主油泵和交流密封油泵提供的高压备用油；第二备用油源为空侧直流油泵，以上的油源都可使发电机工作在额定氢气压力下；第三备用油源为轴系润滑油泵提供的低压油，润滑油源只能维持机内微正压。

氢侧密封油路有氢侧交流油泵和氢侧直流油泵两种油源。

密封油系统功能：双流密封油系统分别向密封瓦的氢侧和空侧提供密封压力油。

保证油压高于机内气压一个规定值，并确保空、氢侧油压平衡。

通过交换器带走油中因密封瓦与转轴之间的摩擦损耗而产生的热量，确保瓦温与油温控制在要求范围之内。

空侧密封油路中，空侧交流油泵和直流油泵通过主差压阀调整空侧油压，进而保证合格的油氢压差，所谓油氢压差，就是空侧油压高出发电机氢压的部分；高压备用油和低压备用油通过备用差压阀控制油氢差压；其工作逻辑是空侧密封油正常有空侧交流油泵供给，维持油氢差压0.056～0.085Mpa，当油氢差压低于0.056Mpa时高压备用油路投入，油氢压差低于0.035Mpa时空侧直流油泵投入，油氢压差低于0.014Mpa时低压备用油路投入，维持油氢压差，防止发电机跑氢。