双流环密封油系统

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密封油系统运行

密封油系统运行3.2.11.1 系统概述⑴本系统为集装式，与发电机的双流环式轴封（密封瓦）装置相对应。

空侧和氢侧两路密封油分别循环通过发电机密封瓦的空、氢侧环形油室，形成一个恒定的压力，该股油压高于机内的氢气压力，从而防止了氢气向外泄漏，对机内的氢气起到密封作用。

本密封油控制系统采用双流环式结构，发电机内正常工作氢压为0.4MPa，事故状态下可降低氢压运行，但是必须保证氢压不低于0.2 MPa。

轴密封供油系统能自动维持氢油压差0.084MPa，并为发电机密封瓦提供连续不断的压力油。

⑵本密封油系统由空侧交流密封泵、空侧直流密封泵、氢侧交流密封泵、氢侧直流密封泵、氢侧回油箱、空侧回油箱及油位信号器、油-水冷却器、压差阀、平衡阀、氢油分离箱、截止阀、逆止阀、蝶阀、压力表、温度计、变送器及联接管路等部件组成。

⑶本密封油系统的空侧密封用油，正常工作油源由空侧密封交流泵提供，另外还有四路备用油源，它们分别是：第一备用油源（即主备用油源）是由汽机主轴油泵来；第二备用油源是由大机主油箱上的高压密封油泵供给（与第一备用油泵油源接在同一管路中）。

第三备用油源是由密封油系统内自备的直流电动油泵提供的；第四备用油源由汽轮机交流润滑油泵供给。

3.2.11.2 密封油系统的准备⑴按系统操作标准检查准备完毕。

⑵检查主机润滑油系统已投运。

⑶检查差压阀、平衡阀及各表计正常投入。

⑷密封油系统联锁保护试验合格并投入。

⑸检查空侧回油箱排烟风机正常，投入联锁。

⑹检查密封油箱油位正常。

⑺开空、氢侧密封油泵出入口手动门。

⑻检查密封油箱补、排油装置正常。

⑼检查备用油源处于隔离状态。

⑽检查发电机液位检测报警装置投入。

3.2.11.3 密封油系统启动⑴开启空侧密封油来油门，向密封油系统充油。

⑵待空侧回油箱油位正常，开启空侧密封油泵再循环门。

⑶启动空侧交流密封油泵，检查油泵运行正常，排烟风机联启，调整再循环门维持油泵出口压力0.8MPa。

⑷检查差压阀工作正常,维持空侧密封油压与发电机内气体差压在0.084±0.01MPa。

浅谈300MW机组双流密封油系统技术特点及异常分析

须停运时，只要密封油系统无漏油点，可停运主机交
流油泵，电机密封油系统单独运行，发不受主机润滑油系统的影响，简化了运行人员的操作，同时为电厂节约了置换所需的费用；
侧回油扩大槽再经过空侧油泵，油通过Ｕ型管进多余
２发电机密封油系统的技术特点
双流密封环系统是一个比较完善的油系统，其
技术特点归纳如下：（）１由于发电机采用双流密封，电机漏氢量发
踪困难等原因，使得空、氢侧相互窜油。如氢侧向空
一
可；控制空、 ② 氢侧密封油油温在３８～４ｃ之间，５（＝不
得过高，同时应尽量保证空、侧油温一致，发电氢对
机氢气纯度有一定好处。
收稿日期：０１— ９— ８２１０２
作者简介：
刘
工作。
睿（９７一）男，科，理工程师，要从事汽机运行１７，本助主
机组运行中，油氢差压阀频繁波动，压在主差０００～．８ＭＰ之间波动，因：由于油氢差压．６００５ａ原 ① 阀油侧信号管上有一节流孑，Ｌ以保证油氢差阀动作稳定性，由于节流孔使油压稳定也存在迟缓性，但因此在信号管上增加一旁路手动门，机组运行中，旁路手动门应稍开，以补偿节流孔的迟缓性，应若旁路手动门开得过大，造成油氢差压阀过于灵敏，会因此造成油氢差压阀频繁波动不能稳定；空侧油温过高， ② 造成油阻力减小，引起油氢差压过于灵敏，施：措 ① 保证节流孔旁路手动门在适当位置，不得开得过大，若发现主差压阀波动，缓慢关闭油氢差压阀上信应号管旁路手动门，油氢差压阀稳定后，慢开出即待缓

发电机密封油单流环,双流环及其三流环系统.介绍配有图片

发电机密封油系统第一节系统概述1.为了防止发电机运行中氢气外泄而引起燃烧爆炸，维持发电机内部氢气的纯度和压力不变，在发电机端（励磁端和汽机端）轴伸出处的静止和转动部分，各装有一套密封装置—密封瓦，其间供以压力高于氢压0.03～0.08Mpa的压力油，形成油环，以密封发电机内的氢气，使其不能向外泄漏。

同时也防止油压过高而导致发电机内大量进油。

2.在调试过程中常见的发电机密封油系统采用单流环密封、双流环密封和三流环密封。

（1）单流环密封油系统：密封油源来自汽轮发电机组润滑油系统。

密封油系统主要由下列部件构成：主密封油泵(两台互为备用)、事故直流密封油泵、密封油真空泵、密封油再循环泵、氢气分离箱、空气析出箱、密封油真空油箱及油位信号器、差压阀、截止阀、逆止阀、浮球阀、节流孔板、压力表、温度计、滤网、油泵出口卸载阀(两台主密封油泵出口和事故直流密封油泵出口)、变送器及联接管路等。

（2）双流环密封油系统：密封油源来自汽轮发电机组润滑油系统。

密封油系统主要由下列部件构成：空侧交流密封油泵、空侧直流密封油泵、氢侧交流密封油泵、氢侧直流密封油泵、空侧过滤器、氢侧过滤器、密封油箱及油位信号器、油－水冷却器、压差阀、平衡阀、氢油分离箱、截止阀、逆止阀、蝶阀、压力表、温度计、安全阀、差压变送器及联接管路等。

（3）三流环密封油系统：主要设备有：空侧密封油箱、空侧排烟风机、空侧密封油密泵、双过滤器、空侧密封油冷却器、真空密封油箱、真空泵、密封油真空油泵、汽端H2密封油泵、空侧油-氢差压控制阀，仪表箱和就地仪表及联接管路阀门等。

封油泵、励端H2密封油系统运行回路包括：空侧密封油运行回路、真空油运行回路、H侧密封油回路。

2正常运行时，由差压调节阀自动调整密封油进油压力，使该压力自动跟踪发电机内气体压力且使油-氢差压稳定在0.05～0.08MPa。

当密封油泵不能正常工作时，由事故油泵供给密封瓦所需的密封油。

第二节启动一、启动前准备（1）密封油泵的安装工作全部结束，管道系统支吊架经过调整，油管道冲洗干净。

发电机双流环密封油系统详解复习

一、双流环密封油系统的功能和特点1、向密封瓦提供二个独立循环的密封油源2、保证密封油压力高于发电机内气体压力某一个规定值，并确保密封瓦内氢侧与空侧油压相等，其压差限定在允许变动的范围之内。

3、通过热交换器冷却密封油，从而带走因密封瓦与轴之间的摩擦损耗而产生的热量，确保瓦温与油温控制在要求的范围之内。

4、通过滤油器，去除油中杂物，保证密封油的清洁度。

5、通过发电机消泡箱和氢侧回油控制箱，释放掉溶于密封油中的饱和氢气。

6、空侧油路备有多路备用油源，以确保发电机安全、连续运行。

7、利用压差开关、压力开关及压差变送器等，自动监测密封油系统的运行。

8、空、氢侧各装有一套加热器，以保证密封油的运行油温始终保持于所要求的范围之中。

9、密封油系统大部分部件集中安装于一块底板中，便于运行巡检和维修。

二、双流环密封瓦结构双流式密封瓦安装在密封瓦支座上，其密封性主要通过双流油压来保证；密封瓦支座通过螺栓紧固在发电机大端盖上。

密封瓦其作用是通过轴颈与环式密封瓦氢气侧与空气侧之间的油流阻止了氢气外逸，双流即密封瓦的氢气侧与空气侧各有独立的油路。

双流环式密封瓦内有两个环形供油槽（图2所示），密封瓦与轴颈间的配合间隙为0.20mm左右，供油槽内的油压始终高于发电机内的氢气压力，从而防止氢气从发电机内部漏出。

在密封瓦内的两个供密封用的油槽，形成了两道油流，这两道密封油流之间由独立的两套油源分别供给。

靠近发发电机内部氢气侧的油流，称之为氢侧密封油，简称氢侧油。

靠近大气和空气接触的油流，称之为空侧密封油，简称空侧油。

空侧油路供给的油则将沿轴和密封瓦之间的间隙流往轴瓦侧，并同轴瓦回油一起进入空侧密封油箱，从而防止了空气侵入发电机内部。

氢侧密封油则沿轴和密封瓦之间的间隙流往发电机内侧，最后回到氢侧密封油箱。

图1：发电机密封瓦结构图浮动油油源来自空侧密封油供油，其作用是平衡氢侧进油给密封瓦的轴向力，保证密封瓦轴向不会靠至一侧，影响密封效果。

双流环密封油发电机氢侧密封油箱油位波动原因分析及处理

双流环密封油发电机氢侧密封油箱油位波动原因分析及处理摘要：甘肃崇信发电有限责任公司一期2×660MW机组运行中，发电机氢侧密封油箱油位波动较大，机组启停机时，必须安排运行人员就地调节油位；机组正常运行期间，每6小时必须手动调整油位一次。

通过对存在的问题进行分析，确定为氢侧油箱浮球阀定位不合理，经过对阀门解体分析，并重新定位，并经试验浮球阀动作灵活，在机组启停及运行过程中浮球阀能够自动调整油箱油位，并能维持油位稳定。

关键词：密封油系统；油压；油位；浮球阀；分析引言甘肃崇信发电有限责任公司（以下简称崇信电厂）一期2×660MW机组采用哈尔滨电机厂生产的QFSN-660-2型三相交流隐极式同步汽轮发电机，发电机采用水氢氢冷却方式，即定子绕组为水内冷，定、转子铁芯及转子绕组为氢气冷却。

发电机配备了双流环式密封油系统。

1、双流环密封油系统介绍1.1双流环密封油系统工作原理双流环密封油系统为集装式，与发电机的双流环式轴封（密封瓦）装置相对应，汽轮发电机双流环式轴封瓦内有两个环形油槽，形成了两道油流，这两道密封油油流分别由独立的两路油源供给，靠近发电机内部氢气侧的油流，称为氢侧密封油，简称氢侧油；靠近大气和空气接触的油流，称为空侧密封油，简称空测油。

密封油除了供密封瓦起密封作用外，对密封瓦还起到润滑降温作用，这两股密封油的供油压力趋于平衡时，油流就不会在两个供油槽之间的空隙中相互串动，密封油系统的氢侧供油将沿着大轴朝发电机内侧流动，而密封油系统的空侧供油将沿着大轴朝外部轴承一侧流动，由于这两个系统油的压力在理论上保持相等，油流在这两条供油槽之间的空间内将保持相对平衡，不发生相互串油现象，密封瓦供油槽之间的油压通过平衡阀根据发电机内部氢气压力的变化进行调节，保证两路油源之间相对平衡，且经过差压阀维持油压高于发电机内部氢气一个固定的压力值。

1.2双流环密封油系统的组成双流环密封油系统油以下部件组成：两台空侧交流油泵、一台空侧直流油泵、两台氢侧交流润滑油泵、一台氢侧直流油泵、两台空侧油冷油器、两台氢侧油冷油器、两台空侧油滤网、两台氢侧油滤网、一个主差压阀、一个备用差压阀、两个平衡阀、一个氢侧密封油箱及油位计、一个空侧回油箱、两台密封油排烟风机、以及相关热工仪表。

发电机双流环密封油系统分析

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动力与电气工程
发电机双流环密封油系统分析
赵小飞
（神华河北国华沧东发电有限责任公司河北沧州０１１）６１３摘要：本文分析了流密封油结构发电机补氢量大及进油的原因，密封油系统设备结构，双从系统运行及检修方面出了相应的解决措提施，为火电厂从事相关专业的技术人员提供可供参考的依据。关键词：发电机双漉环密封油系统中图分类号：Ｖ３Ｔ７文献标识码：Ａ文章编号：６２３９（０００（）１４０１７－１２１）７ａ一０４－１７
பைடு நூலகம்
封油压力，是氢侧密封油压力大于空侧还密封油压力，将使从轴承回油来的空侧都密封油夹带的油烟气等通过与氢侧密水题。冷发电机的氢气消耗除了增加氢气封油交换而进入氢侧密封油系统，通过氢再本身的成本外，因氢冷发电机氢气纯度密封油内油档被发电机吸入发电机内，还造下降而导致发电机效率低、圈温度升高成发电机内氢气污染，气纯度下降，线氢补氢到问题，重影响发电机的安全经济运行。量增大。严２２密封瓦与发电机转子间隙增大．１发电机双流环密封油系统（）密封瓦与转轴间沿转轴的轴向流１从汽轮发电机密封油系统由空侧和氢侧向空侧和氢侧的油流称为轴向流动，当空、两个各自独立又互有联系的油路组成，空氢侧密封油压差保持一定时，、侧密封空氢侧和氢侧密封油同时向发电机两端的双流油的交换量与密封瓦的间隙的成正比。环式密封瓦供油。自汽轮发电机组轴承来（）于３０２对０ＭＷ汽轮机，密封瓦直径间的回油，经空侧密封油泵升压后，过空侧隙为０１ｍｍ～２ｒｍ，运行中密封瓦间通．５８ａ当密封油冷油器、滤网到发电机汽、端双流环隙从０１ｒｍ增大到Ｏ２ｍｍ，励．５ａ．８时密封油流量式密封瓦的空气侧油环，空侧密封油压力的将大大增加，由于空、侧密封油之间不而氢控制依靠压差阀的泄油来控制，当发电机内可避免的存在压差，密封油流量的增加将氢气压力变化或空侧密封油压力波动时，压导致空、侧密封油的交换量成倍增加，氢空差阀将调整空侧密封油泄油量以维持空侧侧密封油中携带的空气、分等通过交换水密封油压力大干发电机内氢气００５ａ进入氢侧密封油中，通过氢侧密封油与．８ＭＰ。再空侧密封油的回油排至发电机支持轴承的氢气的接触进入到发电机氢气中污染氢回油系统。侧密封油经氢侧密封油泵升气，低氢气纯度。封油量的增大将会造氢降密压后，通过氢侧密封油冷油器网，分成成静压回油管路不畅，电机氢侧回油腔滤再发两路分别通过发电机汽、励端平衡阀到发电室（泡箱）位升高到超过轴颈最低位置消油机汽、密封瓦的氢侧油环中，、平衡阀时，造成发电机进油。励汽励将的作用是跟踪汽、端密封瓦内空侧油环内励２．发电机密封油温度高３压力，整汽、调励密封瓦内氢侧油环内压力与（）封油的粘度随油温的升高而降１密空侧油环压力差不大于土５ｍｍ水柱，侧低，同样的流通面积内，维持一定的密Ｏ氢在要密封油回油到密封油箱，密封油箱油位通封油压力，当密封油温度高时，就需要较大过空侧密封油泵出口补油或向空侧密封油流量的密封油。样密封油温度的升高，同将泵入口排油来控制。导致密封瓦间隙增大，同样需要增大密这

汽轮发电机组双流环密封油系统分析

也有过机组甚至出现着火的事故。该文着重介绍了汽轮发电机组密封油系统正常及异常运行方式，对氩佣回油控制箱，密封油差压网．密封油平衡闼等主要设备进行了介绍，对双流环密封油系统发电机进油的危害及原因进行分析，为电厂从事相关专业的技
术人员提供参考依据。
所以空侧密封油箱不需要进行油位监视；还有－－４，部分油作补入氢侧回油箱。为空侧密封油源在空侧油路中循环，这样密封油系统和润２．２差压阀
滑油系统就紧密地联系在一起。此外，空侧密封油还有润滑油的高压油源、低压油源和事故密封油泵作为备用油源。密封油系统有两个差压阀。一个差压阀接于空侧密封油泵的出ＶＩ，叫主差压阀，调节密封油泵出口压力，进而保证油
关键词：汽轮发电机组汽轮机
双流环密封油系统密封油
中图分类号：０７４１
文献标识码：Ａ
文章编号：１６７４ —０９８ｘ（２０１５）１ｌ（ｃ）一０１４８ —０２
双流环密封油系统由氢侧、空侧两个互有联系但又各自在发电机的励段和调端各有一个消泡箱，每个消泡箱装有一
中一路经过冷却器、过滤器进入密封瓦的空侧；另一路经过位。氢侧回油箱内部有两个浮子阀，因为在密封瓦中空、氢

双流环密封油系统

双流环密封油系统原理本系统为集装式，与发电机的双流环式轴封（密封瓦）装置相对应。

汽轮发电机双流环式轴封瓦内有两个环形供油槽，供油槽内的油压始终高于发电机内的氢气压力，从而防止氢气从发电机内部漏出。

在密封瓦内的两个供密封用的油槽，形成了两道油流，这两道密封油流之间由独立的两套油源分别供给。

靠近电机内部氢气侧的油流，我们称之为氢侧密封油，简称氢侧油。

靠近大气和空气接触的油流，我们称之为空侧密封油，简称空侧油。

密封油除了供密封瓦起密封作用外，对密封瓦还可以起到润滑降温作用。

当这两股密封油的供油压力趋于平衡时，油流将不在两个供油槽之间的空隙中串动。

密封油系统的氢侧供油将沿着轴朝发电机内侧流动，而密封油系统的空侧供油将沿着轴朝外部轴承一侧流动。

由于这两个系统之间油的压力在理论上保持相等，油流在这两条供油槽之间的空间内将保持相对平衡，不发生相互串油现象。

密封瓦供油槽之间的油压通过外部不间断的调节，保证其提供的油源之间相对平衡，且维持油压高于发电机内部氢气一个固定的压力值。

本密封油系统由氢侧和空侧两个各自独立又互有联系的油路组成。

它们同时向双流环式密封瓦供油。

1空侧油路主工作油源：空侧密封油正常工作油源由交流电动密封油泵提供。

密封油泵出口压力是在0.25〜0.8Mpa 之间根据氢压高低自动调整。

空侧密封瓦供油压力调节，采用空侧系统内设置在空侧密封油泵旁路位置上的主压差阀，调节密封瓦油压与电机内氢气压力，保持一个空侧油由密封油泵升压，经过主压差阀调节，通过一台管式冷却降温，经自清洗刮板式油过滤器过滤后，进入发电机两端密封瓦的空侧油槽，其回油沿着电机轴向电机外侧流动，与轴承润滑油空侧环形油腔迷宫式油档空侧密封油进油氢侧密封油进油密封瓦推力油双流环式密封瓦发电机轴承转子氢侧回油空侧密封油和轴承润滑油回油氢侧环形油腔在电机轴承回油腔内混合后，沿着轴承回油管回到氢油分离箱，再到油泵入口，形成空侧闭式循环油系统。

双流环密封油发电机组进油原因分析及防止措施

双流环密封油发电机组进油原因分析及防止措施氢冷发电机组在运行过程中如果发生发电机进油问题，会严重影响到发电机的安全性。

为此，以双流环式密封油系统为例，从设备结构以及系统设计方面进行深入分析，找出导致发电机进油的各种原因，并提出合理可行的防止措施，对今后分析处理发电机组可能出现的类似问题具有一定的借鉴意义。

标签：双流环；密封瓦；消泡箱0.引言目前发电机普遍采用的冷却方式为水氢冷却，由于发电机的大轴必须穿过端盖，发电机端盖部位成为密封的关键。

发电机密封油系统专门用于给轴端密封瓦提供压力油进行密封和润滑，防止氢气沿轴端泄露，阻止外部空气进入发电机，同时也防止油压过高而导致发电机内大量进油。

密封方式一般分为双流环密封和单流环密封两种形式，下面主要以双流环密封油系统为例谈谈发电机进油的原因以及防止措施。

1.密封油系统简介密封油系统主要由空侧和氢侧两个油路组成，分别将压力油供给轴密封瓦上的两个环状配油槽，并沿轴向穿过密封瓦与轴的间隙流出。

空侧密封油压力由主压差调节阀的泄油来控制，差压阀的调节信号分别取自消泡箱以及密封瓦进油处的气体压力和空侧密封油压，当发电机内氢气压力变化或空侧密封油压力变化时，主压差阀调整空侧密封油泄油量，维持空侧密封油压力大于发电机内氢气压力一定数值。

空侧提供给的密封油将沿轴和密封瓦的间隙流到轴承侧，并与轴承回油一起进入空侧密封油箱和汽机润滑油主油箱，从而防止空气与湿气进入发电机内部。

氢侧密封油通过发电机汽、励端平衡阀到达发电机汽、励侧密封瓦的氢侧密封环中。

平衡阀的调节信号分别取自密封瓦进油处的空氢侧油压，通过空、氢侧油压的变化自动调节平衡阀的开度，从而使密封瓦处的空、氢侧油压差保持在一定范围内。

如果空氢侧密封油在密封瓦处恰好相等，就不会发生窜流，可防止空侧有害气体进入氢侧，减少氢气进入空侧。

氢侧密封油则沿轴和密封瓦的间隙流往发电机消泡箱，最后回到氢侧密封油箱。

2.发电机进油的危害（1）密封油进入发电机，会产生油烟蒸汽，对发电机护环产生腐蚀作用；（2）密封油溶解的有害杂质，在机内构件表面产生凝露，使转子护环受附加应力而导致裂纹等；（3）密封油进入发电机影响定子线圈的绝缘性能，严重时使其绝缘击穿，出现匝间或相间短路，严重影响机组的正常运行。

双流环密封油系统

一、密封油流程空侧来油：一路是主油箱，一路是润滑油，经空侧密封油泵升压通过滤网、压差阀进入空侧密封瓦。

其中油泵出口引出一路向密封油箱补油用。

压差阀取样：氢侧取自氢压，油侧取自空侧密封瓦入口处油管。

空侧密封瓦回油经氢油分离器回至主油箱，在氢油分离器内析出的氢气及油烟排至机房顶部。

氢侧来油：密封油箱引出后经氢侧密封油泵升压后通冷油器、过滤网、平衡阀进入氢侧密封瓦。

平衡阀取样：一路取自空侧密封瓦入处口油管，一路取自氢侧密封瓦入口处油管。

氢侧密封瓦回油回至密封油箱。

发电机内氢气与密封油箱内氢气有连通管相连。

发电机密封油系统的作用是防止外界气体进入发电机内部及阻止氢气从机内漏出，以保证电机内部气体的纯度和压力不变。

我厂发电机采用双流环式密封。

双流环式密封采用双流环式密封瓦，它有两套独立的循环供油系统，一为空侧油系统，另一为氢侧油系统。

其主要特点有：1）氢侧与空侧各有一股油注入密封瓦，氢侧油自成一个闭式循环系统，一方面避免了溶有空气的空侧油流入氢侧，影响机内的氢气纯度；另一方面氢侧回油中的氢气在任何时候也不排向大气，都将回到机壳内。

氢侧油流中溶有的氢气如达到饱和后就不再继续溶入，氢气也就不致被油无**地带走。

因此即使在高氢压下，也不会出现耗氢过多的问题；2）在氢侧进油管上加装油压自动平衡阀,调节氢侧和空侧之间的油压，使之保持恒定和压差在规定范围之内（氢侧与空侧密封油差压≤±1.5KPa），从而使两个回路之间的油量交换达到最小，大大减少空气对氢气的污染及降低耗氢量；3）双流环式密封瓦中任一股油因故暂时断油时，另一股油仍可维持向密封瓦供油，从而提高了运行的可靠性。

主要部件的作用及动作原理：1、氢侧密封油箱的作用：（1）封住氢气，使氢系统与油系统隔离。

这样既可以防止氢气跑入油系统，保证机内氢气压力又可以避免氢气与空气混合，带来爆炸危险；（2）对密封瓦的氢侧回油起到沉淀和分离作用。

使油中所含的氢气分离出来，返回机壳，从而减少了氢气的消耗量；（3）还能起到调节油量的作用。

双流环密封油系统介绍共21页文档

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30、意志是一个强壮的盲人，倚靠在明眼的跛子肩上。——叔本华
谢谢！
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26、要使整个人生都过得舒适、愉快，这是不可能的，因为人类必须具备一种能应付逆境的态度。——卢梭
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27、只有把抱怨环境的心情，化为上进的力量，才是成功的保证。——罗曼·罗兰
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28、知之者不如好之者，好之者不如乐之者。——孔子
Hale Waihona Puke ▪29、勇猛、大胆和坚定的决心能够抵得上武器的精良。——达·芬奇
双流环密封油系统介绍
1、战鼓一响，法律无声。——英国 2、任何法律的根本；不，不成文法本身就是讲道理 ……法律，也 ----即明示道理。— —爱·科克
3、法律是最保险的头盔。——爱·科克 4、一个国家如果纲纪不正，其国风一定颓败。—— 塞内加 5、法律不能使人人平等，但是在法律面前人人是平等的。 ——波洛克

AP1000机组密封油系统冲洗简介-最新文档

AP1000机组密封油系统冲洗简介系统简介：密封油系统为双流环型，分别是空侧密封油系统和氢侧密封油系统，密封油在两个子系统中单独循环。

密封环安装在发电机转子贯穿发电机密封壳的两端，以防止氢气泄漏，并且密封环有两个环形槽，形成两个单独的油回路。

空侧密封油进入外槽向发电机壳的外侧流动，氢侧密封油进入内槽向发电机壳的内侧流动。

因为两侧的密封油压精确地维持在相同值，从而将两个回路之间油交换的质量减到了最小，所以发电机壳内氢气恶化也减小到了最低程度。

然而由于在两个回路之间有少量的油交换，长期运行必将导致氢气纯度恶化，这样发电机壳内的氢气纯度将会降低到95%或96%。

两个回路之间油的交换将导致氢侧密封油量的增减。

在密封环处空侧密封油压力高于氢侧时，空侧密封油将在密封环处进入氢侧密封油系统，过剩的油将通过氢侧回油装置排向空侧密封油系统。

在密封环处氢，侧密封油压力高于空侧时，氢侧密封油将在密封环处泄漏到空侧密封油系统，空侧密封油将通过氢侧回油装置向氢侧供油以补偿减少的油量。

因空侧密封油含有空气，发电机壳内的氢气纯度将降低。

交换密封油真空处理单元维持轴封处氢侧密封油压力稍高于空侧压力，所以氢侧密封油向外流向空侧，这将导致氢侧回油装置油位下降。

经真空处理的密封油补充到氢侧回油装置，与纯粹的空侧密封油相比，经真空处理的密封油不含空气和水分等任何气体，所以发电机壳内的氢气纯度可以维持在98%以上的水平。

1. 先决条件系统冲洗需求油量约7 m3，其中第一、二阶段冲洗用油约3.5 m3，第三阶段冲洗需重新注入运行油约3.5 m3。

考虑在油洗阶段需要对空侧和氢侧临时回油滤网进行清理。

在滤网清理时，需关闭氢侧回油滤网前隔离阀和空侧回油滤网前后隔离阀，临时滤网下方需做好安全接油措施；滤网上方需盖好，防止异物掉入。

氢气密封油冲洗第一、二阶段密封油需求量为3.5 m3，通过临时滤油机注入临时油箱；第三阶段密封油需求量约为3.5 m3，通过临时滤油机注入循环密封油箱。

再学双流环密封油系统【特别详细】

再学双流环密封油系统【特别详细】关于密封油系统此公众号有很多笔记，合计链接：密封油，双流环密封油标注的系统图，有助于学习密封油系统：用时两个小时，密封油系统图已标注，适合新人（附密封油合集）1、密封油系统的工作原理密封油系统采用双流双环式密封瓦，其密封原理见下面图1 。

【密封油系统启动时，油从哪来？】图3—1：密封瓦结构由于氢冷汽轮发电机的转子轴伸必须穿出发电机的端盖，因此这部分成了氢内冷发电机密封的关键。

密封油分空侧和氢侧二个油路将油供应给轴密封瓦上的两个环状配油槽，油沿转轴轴向穿过密封瓦内径与转轴之间的间隙流出。

如果这二个油路中的供油油压在密封瓦处恰好相等，油就不会在二条配油槽之间的间隙中串流。

【大修后密封油油质不合格怎么办？】通常只要密封油压始终保持高于机内气体压力，便可防止氢气从发电机内逸出。

氢侧油路供给的油则将沿轴和密封瓦之间的间隙，流向氢侧并流入消泡箱。

而空侧油路供给的油则将沿轴和密封瓦之间的间隙流往轴承侧，并汇同轴承回油一起进入空侧回油密封箱，从而防止空气与潮汽侵入发电机内部。

【密封油差压阀氢压信号管内走的是油还是氢气？】1）密封油系统的功能和特点：A ）向密封瓦提供二个独立循环的空、氢侧油源。

防止发电机内压力气体沿转轴逸出。

【正常运行时密封油系统的空侧、氢侧可以停运一侧么？】B ）保证空侧密封油压始终高于机内气体压力某一个规定值，并确保密封瓦内氢侧与空侧的油压维持相等，其压差限定在允许变动的范围之内。

【密封油系统平衡阀和差压阀工作原理】C ）通过热交换器冷却密封油，从而带走因密封瓦与轴之间的相对运动而产生的的热量，确保瓦温与油温控制在要求的范围之内。

D ）通过油过滤器，去除油中杂物，保证密封油的清洁度。

E ）通过发电机消泡箱和氢侧回油控制箱，释放掉溶于密封油中的饱和机氢气。

【发电机组密封油系统工作原理及发电机进油分析】F ）空侧油路备有多路备用油源，以确保发电机安全、连续运行。

G ）利用压差开关、压力开关及压差变送器等，自动监测密封油系统的运行。

发电机双流环式密封油系统分析

发电机双流环式密封油系统分析摘要介绍了我公司的300MW汽轮发电机双流环密封油系统的特点，分析了发电机在运行过程中可能会出现的一些问题，例如发电机进油、漏氢量增大、氢气纯度下降等，并对此类问题进行了相关分析并提出了具体的防范措施。

关键词发电机；双流环密封油；氢气；漏氢前言北京京桥热电有限责任公司汽轮发电机是上海汽轮发电机有限公司生产的QFSN-300-2型发电机，采用水氢冷却方式，即定子绕组为水冷却，转子绕组为氢气内部冷却，铁芯为氢气冷却，其氢气的密封采用双流环式氢油密封系统。

密封油系统是为了防止发电机内氢气漏出以及外界空气进入发电机，以保证发电机内不形成易爆的氢气、空气混合物，保障氢冷发电机的安全经济运行。

1 设备原理及作用我厂QFSN-300-2 型发电机密封油系统采用双流环式密封瓦结构，并采用集装式密封油系统与发电机的双流环式密封瓦装置相对应。

发电机密封瓦内有两个环形供油槽，从供油槽出来的油分成两路沿着轴向通过密封瓦内环和轴之间的径向间隙流出，运行中保证空侧密封油压始终高于机内气体压力84KPa左右，并确保密封环内氢侧与空侧的油压维持相等，其压差限定在±490Pa的范围之内。

密封瓦内的两个供油槽，形成独立的氢侧和空侧的密封油系统，防止发电机内压力气体沿转轴逸出。

密封油系统的氢侧供油将沿着轴朝发电机一侧流动，而密封油系统的空侧供油将沿着轴朝外轴承一侧流动。

由于这两个系统之间的压力平衡，油流在这两条供油槽之间的空间内将保持相对静止。

空侧和氢侧两路密封油分别循环通过发电机密封瓦的空、氢侧环形油室，形成对机内氢气的密封作用，而且密封油对于密封瓦还具有润滑作用和冷却作用。

密封油通过发电机消泡箱和氢侧回油控制箱释放掉溶于密封油中的饱和氢气，还能通过排油烟风机排除轴承润滑油和空侧密封油混合回油中可能存在的氢气[1]。

2 常见故障的分析和处理2.1 发电机进油发电机进油主要有两种情况。

第一种情况是少量密封油进入发电机，这种情况可能是由于密封瓦与支座在安装后就存在缺陷，目前从我厂汽机发电机运行情况来看，从氢气漏液检测仪处定期排污，并没有发现汽机发电机中存在少量积油的情况，从而未对设备的正常运行造成影响。

双流环密封油系统运行及常见故障分析

双流环密封油系统运行及常见故障分析发布时间：2023-03-08T08:36:40.733Z 来源：《教学与研究》2022年第56卷20期作者：王子为[导读] 田湾3、4号机组发电机密封油系统采用日本三菱设计的双流环密封形式，整套设备由哈尔滨电机厂采用集装件形式安装。

王子为江苏核电有限公司江苏连云港 222000摘要：田湾3、4号机组发电机密封油系统采用日本三菱设计的双流环密封形式，整套设备由哈尔滨电机厂采用集装件形式安装。

双流环密封油系统相对复杂，正常运行期间通过密封油泵及压差调节阀保证密封油压略高于氢气压力。

因系统运行期间油氢压差控制范围较窄且控制手段相对单一，在汽轮发电机冲转、打闸停机，发电机充压、降压等非稳态运行工况时，密封油系统运行参数的控制一直以来都是较为棘手的问题。

田湾3、4号机从调试至商运以来在不同的工况下发生过密封油油氢压差无法维持、密封油进入发电机等事件，不但影响发电机安全运行，也带来发电机氢气泄漏的重大火灾风险。

本论文结合田湾3、4号机发电机密封油系统设计特点及运行经验，对双流环密封油系统各工况下的运行控制及典型故障进行分析，保证不同工况下密封油系统精确控制及发电机安全的安全运行。

关键字：双流环油氢压差Analysis of the operation and common failures of the double-flow ring sealing oil system Wang Ziwei（Jiangsu Nuclear Power Corporation SPO Lianyungang Jiangsu）Abstract: The generator sealing oil system of Tianwan Units 3 and 4 adopts the double-flow ring sealing form designed by Japan's Mitsubishi. The whole set of equipment is installed by the Harbin Electric Plant in the form of assembly parts. The dual flow ring sealing oil system is relatively complicated. During normal operation, the sealing oil pump and the differential pressure regulating valve ensure that the sealing oil pressure is slightly higher than the hydrogen pressure. Due to the narrow control range of the oil-hydrogen pressure difference during system operation and the relatively single control method, the sealed oil system operates under unsteady operating conditions such as turbo-generator rushing, shutting down， and generator charging and depressurization. The control of parameters has always been a more difficult problem. Since Tianwan No. 3 and No. 4 units have been commissioned to commercial operation, there have been incidents such as the failure to maintain the hydrogen pressure difference of the sealing oil and the sealing oil entering the generator under different working conditions, which not only affected the safe operation of the generator, but also brought the generator Significant fire risk from hydrogen leakage. Based on the design characteristics and operating experience of the generator sealing oil system of Tianwan No. 3 and No. 4 generators, this paper analyzes the operation control and typical failures of the dual flow ring sealing oil system under various working conditions to ensure accurate control of the sealing oil system under different working conditions. And the safe and safe operation of the generator.Keywords: double flow ring, oil-hydrogen pressure difference 1.研究背景及意义田湾3、4号机组发电机密封油系统采用双流环密封形式。

001双流环密封油结构汽轮发电机补氢量大的原因分析

三.发电机补氢量大的原因分析-密封油温度因素
1）密封油温度对氢气纯度的影响主要表现在密封油温度的改变使密封瓦与轴之间的间隙改变，从而使油的串流量改变。油温改变对间隙的影响关系式如下： Δc1＝αsealdΔt（2） Δc2＝αrotor dΔt Δc＝Δc1－Δc2 其中Δc—间隙改变量 αseal—密封瓦线形膨胀系数 αrotor—轴线形膨胀系数 d—轴径 Δt—温度改变量同时油温的改变使得油的动力粘度改变，油的流动特性改变使油的串流量改变。
三.发电机补氢量大的原因分析-密封油温度因素
对于300MW汽轮发电机集装式密封油系统，其空、氢侧密封油系统的冷油器的出口油温有一个调节门控制，一般维持在42℃左右。油温在42℃ 时的粘度比27℃时小，要维持一定的密封油压，则需要较大的密封油流量。同样，由于密封油温的升高，密封瓦的内径将增大，这样要保证发电机内氢气不外泄，同样需要增大密封油流量来维持一定的压力。因此密封油温度过高将导致密封油流量增大，按照上边的分析，同样会引起发电机内氢气纯度下降。
一、简介-密封油系统功能
➢
向密封瓦提供二个独立循环的密封油源。
➢
保证密封油压力高于发电机内气体压力某一个规定值，并确保密封瓦内氢侧与
空侧油压相等，其压差限定在允许变动的范围之内。
➢
通过热交换器冷却密封油，从而带走因密封瓦与轴之间的摩擦损耗而产生的热
量，确保瓦温与油温控制在要求的范围之内。
➢
通过滤油器，去除油中杂物，保证密封油的清洁度。
三.发电机补氢量大的原因分析-平衡阀因素
3、提高平衡阀的调节精度和运行可靠性的措施 1）防止平衡阀卡涩，调节失灵：检修后密封油系统运行初期，可采取用平
衡阀旁路阀手动调节，防止检修后因系统不清洁造成的平衡阀部件卡涩。 2）采用新型平衡阀：据悉国内某单位研制成功了阀芯连续旋转的平衡阀，

双流环密封油系统发电机进油原因分析及处理

文章编号:1008-3731(2019)02-0102-02Reasons Analysis and Treatment of Generator Oil Intake in Double-flow Ring Sealing Oil SystemWANG Lei(Jiangsu Huamei Thermal Power Co.,Ltd.,Xuzhou ,Jiangsu ,221141)Abstract:Generator sealing oil system is an important component of hydrogen-cooled generator system,which can effectively seal hydrogen inside the generator and lubricate and cool the sealing bush.But many power plantshave different degrees of generator oil intake.Starting from the structural characteristics of sealing oil system and generator,this paper adjusted on-site parameters and took some targeted measures,to ensure the safe and stable operation of the generator.Key words:sealing oil system;oil leakage;oil-hydrogen differential pressureCLC number:TM31Document identification code:B双流环密封油系统发电机进油原因分析及处理王磊(江苏华美热电有限公司,江苏徐州221141)摘要:发电机密封油系统是氢冷发电机的重要组成系统,可以有效地对发电机内部氢气进行密封并且对密封瓦起到润滑和冷却作用,但好多电厂均出现不同程度的发电机进油现象,从密封油系统和发电机的结构特点出发,通过现场参数调整和一些针对性措施对发电机进油问题进行处理,确保发电机安全稳定运行。

发电机双流环式密封油系统故障预测和分析

发电机双流环式密封油系统故障预测和分析摘要：目前氢冷发电机多采用的是双流环式密封系统，此种密封的特点是效果好，调节范围广，目前大型核电机组普遍采用此种技术。

所以本文主要就运行中可能存在的问题进行预测分析，消除故障隐患，保证机组稳定运行。

关键词：故障；双流环式1 前言目前，一些大容量发电机，大多采用氢气做冷却介质，而其中相当数量的氢冷发电机的轴密封，采用了双流环式密封油系统。

密封油系统的主要作用有：防止氢气从发电机中漏出；向密封瓦提供润滑以防止密封瓦磨损；尽可能减少进入发电机的空气和水汽。

2 双流环式密封油系统的特点双流式密封油系统被分成两个回路——空侧和氢侧。

密封环位于发电机外壳的两端，发电机轴从这里穿过气体密封罩，每个轴封有两个环形槽，以承载两个不同的油回路。

从发电机方向看，空侧密封油进入每个密封环的外槽，并向外流。

氢侧密封油进入每个密封环的内槽，并向内流，流向发电机的内部。

正常情况下两个密封油压应保持在相同压力以减少两个油回路的油交换，这样能减少发电机壳体氢气纯度的下降。

密封环结构图如图1。

图1 双流环式密封环结构图1) 保证密封油油压高于发电机内气体压力某一个规定值, 并确保密封环内氢侧与空侧油压相等, 其压差限定在允许变动的范围之内。

2) 通过热交换器冷却密封油,从而带走因密封环与轴之间的摩擦损耗而产生的热量, 确保密封环与油温控制在要求的范围之内。

3) 通过过滤器,去除油中杂物,保证密封油的清洁度。

4) 通过发电机消泡箱和氢侧回油调节箱, 释放掉溶于密封油中的饱和氢气。

5) 空侧油路备有多路备用油源,以确保发电机安全、连续运行。

6）当空侧密封油系统向氢侧密封油系统补油时，通过真空处理单元除去油中溶解的气体。

7）向密封环和密封座之间供给密封油，减小两者之间的摩擦，以便在发电机正常运行时保持密封环和大轴同心。

3 双流环式密封油系统的组成在密封环内设有两个供油槽, 形成独立的氢侧和空侧的密封油系统。