第四部分国际货物运输保险6学时国际贸易实务教学-
《国际货物运输保险》教学大纲
《国际货物运输保险》课程教学大纲学时数：48学分： 3课程性质：职业技术课适用专业：报关与国际货运连云港职业技术学院商学院院部2013年2月20日一、本课程的性质、地位、作用以及与其它相关课程内容的联系《国际货物运输保险》是《国际贸易实务》的后续课程，是专为报关与国际货运专业开设的一门职业技术课。
国际货物运输保险是国际货物买卖业务的重要环节，是国际贸易的重要组成部分，因此，本课程在国际经贸类专业教学中具有重要的地位。
本课程的主要研究对象是保险的基础理论、基本知识以及办理国际货物运输保险的基本技能。
通过教学，目的是使学生在学过本课程后，能够较为全面和熟练地掌握有关的基础理论、基本知识、基本技能和有关的国际贸易惯例，并能在实际业务中熟练地运用和解决对外贸易中有关货物运输保险的各项问题。
二、本课程的教学目标打开学生的思维，引导学生掌握国际货物运输保险的基本知识、基本理论和基本技能，培养学生分析问题和解决实际问题的能力。
三、教学内容和基本要求以及教学重点、难点第一章风险与保险概述（4学时）（一）教学内容第一节风险概述（ 2学时）第二节风险管理（1.5学时）第三节保险概述（0.5学时）（二）基本要求通过本章学习，要求学生了解风险的不同定义，掌握风险的特征以及风险构成要素并熟悉风险的各种分类；在了解风险管理思想的起源的基础上掌握风险管理的定义、程序及风险处理的方式，阐述风险管理与保险的关系，分析可保风险的条件；了解保险的来由、性质和基本职能。
（三）教学重点、难点风险的特征、风险的构成要素、风险管理的方法及可保风险特征。
第二章保险的分类与发展（4学时）（一）教学内容第一节保险的主要分类（3学时）第二节保险的产生与发展（1学时）（二）基本要求通过对本章的学习，要求学生着重掌握保险分类的标准及各险种含义，并熟知各险种间的区别。
（三）教学重点、难点掌握商业保险的分类标准及部分险种含义。
第三章保险的基本原则（12学时）（一）教学内容第一节保险利益原则（4学时）第二节最大诚信原则（2学时）第三节近因原则（2学时）第四节补偿原则（4学时）（二）基本要求本章是保险学原理的重要内容，要求学生系统地掌握并深入地理解。
进出口贸易实务教程 国际货物运输保险课件
作用
保险单据在国际贸易中具有重要作用，它有 助于保障进出口货物的安全，降低贸易风险 。同时，保险单据也是银行办理结汇、融资 等业务的必备文件之一。因此，进出口企业 应妥善保管保险单据，确保其在需要时能够 及时提供。
05
货物运输保险案例分析
案例一：平安险赔偿纠纷案
01
02
03
04
案例背景
详细描述该案例的背景，包括 涉及的货物、运输方式、保险
货物运输保险的起源与发展
起源
货物运输保险的起源可以追溯到古代海上贸易时期。当时，由于海上运输风险巨大，商人们开始寻求 一种方式来分散风险，于是出现了最早的货物运输保险形式——海上保险。
发展
随着国际贸易的不断发展，货物运输保险也逐渐扩展到陆地和航空运输领域。同时，货物运输保险的 制度和规则也不断完善，形成了国际公认的保险惯例和公约，如《伦敦保险协会货物保险条款》等。
THANKS
感谢观看
第五章：国际货物运输保险实务，涵盖保险投保、理赔 、争议解决等操作指南。
第二章：国际货物运输保险合同，涉及合同要素、保险 责任、费用与赔偿等。
第四章：其他运输方式货物保险，包括空运、陆运、多 式联运等。
通过本课程的学习，同学们将全面了解并掌握国际货物 运输保险的专业知识与实践技能，为日后从事进出口贸 易相关工作打下坚实基础。
进出口贸易实务 教程-国际货物运 输保险课件
目录
• 导言 • 国际货物运输保险概述 • 国际货物运输保险条款 • 货物运输保险实务操作 • 货物运输保险案例分析 • 总结与展望
01
导言
课程简介
概述
本课程为进出口贸易实务教程中 的一部分，专注于国际货物运输 保险的知识和技能。
国际贸易实务模块四 国际货物运输保险
2021/2/22
27
三、 CIC附加险-------承保范围
（一）一般附加险
是指由于一般外来原因引起的一般风险而造成的 各种损失的险别。
包括偷窃提货不着险、淡水雨淋险、短量险、混 杂沾污险、渗漏险、碰损破碎险、串味险、受潮 受热险、钩损险、包装破裂险和锈损险等
2021/2/22
28
案例分析：
2021/2/22
20
项目二 我国海洋运输货物保险险别
2021/2/22
21
一、我国《海洋运输货物保险条款》规定险别
海运货物 保险条款
基本险
附加险
专门险
平安险
2021/2/22
水渍险
一切险
一般附加 险
特殊附加 险
冷藏货物 保险
散装桐油 保险
22
二、CIC 基本险-------承保范围 （一）平安险（FPA) 责任范围： 1、自然灾害造成整批货物的全部损失 2、意外事故造成货物全部或部分损失 3、货物遭受自然灾害前后又遭意外事故的部
吨货物浸泡2000公吨。
（2）载货船舶遭遇恶劣天气，海水涌进船舱，将B商
6000公吨货物浸泡3000公吨。
（3）载货船舶遭遇恶劣天气，海水涌进船舱，将C商
吨货物全部浸泡。
（4）载货船舶遭遇恶劣天气，海水涌进船舱，将D商的
6000公吨货物，浸泡3000公吨之后又触礁，海水涌进
船舱，货物又被浸泡1000公吨。
2021/2/22
18
海运货物保险承保范围全图
承保范围
海上风险
风险
外来风险
全部损失
损失
费用
部分损失 施救费用 救助费用
自然灾害 一般外来风险 实际全损 共同海损
《国际贸易实务》课程教学大纲
《国际贸易实务》课程教学大纲【课程编码】181****1003【课程类别】专业方向模块课【学时学分】36学时，2学分【适用专业】物流管理一、课程性质和目标课程性质：《国际贸易实务》课程是国际贸易及相关专业学生必修的专业主干课。
本课程是一门主要研究国际商品交换的具体过程的学科，也是一门具有涉外活动特点的实践性很强的综合性应用科学，是国际贸易专业的基础课程。
该课程研究国际间货物交换的具体过程和商务运作规范，是具有涉外商务活动特点的实践性很强的综合性应用学科。
国际经济贸易类专业都把本课程作为必修的专业基础课程。
该课程不仅实践性强，而且具有较强的综合性，在整个专业培养中，起到承上启下的作用。
课程目标：通过本课程的学习，使学生熟悉国际贸易主要政策和措施，了解国际贸易发展变化趋势，能够比较熟练地运用所学知识理解和分析世界经济和中国对外贸易中的现实问题。
学会运用国际贸易法律与惯例等方面的基本知识，并结合对国际货物买卖合同各条款的理解，如品质品名条款、数量条款、运输条款、支付条款、保险条款等，掌握国际间商品交换的具体过程和进出口业务专业知识和技能。
熟悉当前常见的国际贸易方式。
学会在进出口业务中，既能正确贯彻我国对外贸易的方针政策和经营意图，确保最佳经济效益，又能按国际规范办事，使我们的贸易做法能为国际社会普遍接受，做到同国际接轨。
二、教学内容、要求和学时分配（一）第一章贸易术语与国际贸易惯例学时（2学时）教学内容：贸易术语的含义和作用；贸易术语的产生与发展；关于贸易术语的国际贸易惯例；国际贸易惯例的性质与作用。
教学要求：理解贸易术语的含义和作用；理解国际贸易惯例的性质与作用；简单了解和贸易术语有关的国际贸易惯例。
重点难点：贸易术语的含义；国际贸易惯例的性质和作用。
其它教学环节：案例讨论。
（二）第二章适用于各种运输方式的贸易术语学时（2学时）教学内容：EXW术语；FCA>CPT和C1P术语；DAT、DAP和DDP术语。
国际贸易实务第四章国际货物运输保险精品PPT课件
2020/10/9
国际贸易实务
7
案例分析
（1）1000箱货被火烧毁，属单独海损； （2）由于灌水造损失的600箱货属共同海损； （3）主机和部分甲板被烧坏，属单独海损； （4）拖轮费用以及（5）额外增加的燃料、船 长及船员工资都属共同海损。
2020/10/9
国际贸易实务
8
第二节 我国海运货物保险险别
施救费用 救助费用
有实际全损和 推定全损之分。
有共同海损和 单独海损之分。
2020/10/9
国际贸易实务
3
部分损失 导致共同海损危险必须是真实存在（或不可避免）
• 共同海损
– 海洋运输途中，船舶、货物或其他财产遭遇共 同危险，为了解除共同危险，有意识地采取合 理的救难措施所直接造成的特殊牺牲和支付的 特殊费用。
2020/10/9
国际贸易实务
幻灯片 28 16
• 预约保险
为了简化投保手续，防止漏保或迟保造成 无法弥补的损失，我国外贸公司和经常有货物 进口的企业，与保险公司订有预约保险合同（ Open Police）。该合同对进口货物的投保险 别、保险费率、赔付方法和承保货物的范围都 作了具体的规定 。凡属预约保险合同规定范围 内的进口货物，一经起运，保险公司即自动按 预约保单所订立的条件承保。
2020/10/9
国际贸易实务
17
2、支付保险费
• 保险费=保险金额 × 保险费率；
一般附加险和 特殊附加险的 收费标准等
一般货物费率 指明货物加费费率
• 例如：一批货物由上海出口至某国某港口CIF总 金额为30000美元，投保一切险（保险费率为 0.6%）及战争险（保险费率为0.03%），保险金 额按CIF总金额 加10%。则应付的保费为：
(国际贸易实务课件)模块四国际货物运输保险
全球气候变化对国际货物运输保险的挑战
全球气候变化导致极端天气事件频发，如暴风雨、洪涝、 干旱等，这些天气事件对国际货物运输带来了巨大的挑战 和风险。
现场勘查
理赔人员对事故现场进行勘查，了解事故 情况和原因。
理赔审核
理赔人员对索赔资料进行审核，确定是否 属于保险责任范围。
定损核损
根据现场勘查结果，确定货物的损失程度 和范围，核定损失金额。
06
国际货物运输保险的发展趋势与 挑战
电子商务对国际货物运输保险的影响
电子商务的快速发展促进了国际货物贸易的增长，同时也带 来了更多的运输风险。为了保障交易双方的利益，电子商务 平台需要提供相应的货物运输保险服务。
填写投保单
填写正确的投保单信息，包括 被保险人、货物描述、运输方 式和起运日期等。
获得保险单
保险公司出具保险单，作为货 物运输保险的凭证。
索赔流程
报案
在货物运输过程中发生损失或延误时， 被保险人应及时向保险公司报案。
02
提交索赔资料
被保险人需提交相关的索赔资料，包 括保险单、运输单据、损失证明等。
国际贸易实务课件 - 模块四 国际货物运输保险
• 引言 • 国际货物运输保险概述 • 国际货物运输保险的保障范围 • 国际货物运输保险的合同要素
• 国际货物运输保险的实务操作 • 国际货物运输保险的发展趋势与挑
战 • 结论
01
引言
主题介绍
主题概述
01
国际货物运输保险是国际贸易实务中的重要环节，旨在为货物
人民大2023国际贸易实务第四版教学课件第四章 国际货物运输保险
施救费用与救助费用的区别主要有以下几点：
1．采取行为的主体不同 施救是由被保险人及其代理人等采取的行为，而救助是 保险人和被保险人以外的第三者进行的。
2．给付报酬的原则不同 施救费用是施救不论有无效果，都予赔偿，而救助则是 “无效果、无报酬”。
3．保险人的赔偿责任不同 施救费用可在保险货物本身的保额以外，再赔一个保额； 而保险人对救助费用的赔偿责任是以不超过获救财产的价值 为限。
第二节 海运货物保险保障的风险、损失和费用
一、保障的风险 (一)海上风险 1. 自然灾害，指恶劣气候、雷电、海啸、地震、或火
山爆发等人力不可抗拒的灾害。 2. 意外事故，指运输工具遭受搁浅、触礁、沉没、船
舶与流冰碰撞以及失踪、失火、爆炸等。 (二)外来风险 1. 一般外来风险，一般外来风险是指由于偷窃、短量、
所谓委付(Abandonment)是指被保险人在保险标的处于 推定全损状态时，向保险人声明愿意将保险标的的一切权益， 包括财产权及一切由此而产生的权利与义务转化给保险人， 而要求保险人按全损给予赔偿的一种行为。若被保险人不办 理委付而保留对残余货物的所有权，则保险人将按部分损失 予以赔偿。
3. 共同海损
第四章 国际货物运输保险
【学习目标与术语】
❖ 【本章学习目标】 ❖ 通过本章的学习，了解国际货物运输所面临的各种
风险及由此可能产生的各种损失和费用，熟悉我国 海运货物保险的条款以及陆运、空运货物与邮包运 输保险条款，掌握进出口货物运输的保险实务。 ❖ 【本章关键术语】 ❖ 可保利益原则、最大诚信原则，补偿原则、海上风 险、外来风险、实际全损、推定全损、共同海损、 单独海损、施救费用、救助费用、仓至仓条款
渗漏险（risk of leakage）流质、半流质的液体物质同和 油类物质，在运输地程中因为容器损坏而引起的渗漏损换。 如以液体装存的湿肠衣，因为液体渗漏而使肠发生腐烂、变 质等损失，均由保险公司负责赔偿。
国际贸易实务pp4(国际货物运输保险)
国际贸易实务pp4(国际货物运输保险) 国际贸易实务pp4(国际货物运输保险)1、引言1.1 介绍1.2 目的2、货物运输保险的概述2.1 定义2.2 作用2.3 分类2.3.1 船东责任保险2.3.2运输工具保险2.3.3 运输货物保险3、货物运输保险的主要条款3.1 风险责任3.2 赔偿范围3.3 赔偿限额3.4 免赔额3.5 保险费率3.6 续保和解约4、国际货物运输保险的流程4.1 投保申请4.2 保险单签发4.3 货物装载前的保险责任4.4 货物在运输途中的保险责任 4.5 货物抵达目的地后的保险责任4.6 理赔处理5、货物运输保险的常见条款解释5.1 水渍险（WPA）5.2 平安险（APA）5.3 全险（FPA）5.4 火险（FI）5.5 盗窃险（TW）5.6 非洲险（WAR）6、国际货物运输保险案例分析6.1 场景介绍6.2 案例分析6.3 结论与建议7、法律名词及注释7.1 保险合同7.2 保险条款7.3 免赔额7.4 保费7.5 保险赔偿7.6 保险人7.7 投保人7.8受益人附件：1、国际货物运输保险合同范本2、国际货物运输保险索赔申请表格3、国际货物运输保险理赔指南法律名词及注释：1、保险合同：保险人与投保人之间就保险事项达成的共识，确立了彼此的权利和义务。
2、保险条款：保险合同中规定的双方权益、责任、义务等的具体条文。
3、免赔额：保险合同中约定的投保人在发生保险事故后需自行承担的一部分损失。
4、保费：投保人向保险人支付的购买保险服务的费用。
5、保险赔偿：保险人根据保险合同约定，向投保人或受益人支付的赔偿金。
6、保险人：承担保险责任，接受保费并提供保险保障的机构或个人。
7、投保人：购买保险并支付保费的个人或组织。
8、受益人：享受保险赔偿权益的个人或组织。
国际贸易实务教案——国际货物运输保险
四章：国际货物运输保险【教学重点、难点】掌握单独海损与共同海损的条件及计算；施救费用与救助费用的区别与运用；我国海洋货物运输保险的种类和承保范围、保险条款的具体写作方法、注意事项及其纠纷的处理。
【教学用具】多媒体【教学方法】精讲、讨论与案例教学法【教学过程】第一节：海洋运输保险的承保责任范围海上货物保险承保的范围，包括海上风险、海上损失与费用以及外来原因所引起的风险损失。
一、海上风险和损失（一）、海上风险：包括自然灾害和意外事故。
1、自然灾害（Natural Calamity）：是仅指恶劣气候、雷电、洪水、流冰、地震、海啸以及其他人力不可抗力的灾害。
2、意外事故（Fortuitous Accidents）：指的主要是船舶搁浅、触礁、碰撞、爆炸、火灾、沉没、船舶失踪或其他类似事故。
（二）、海上损失：是指被保险货物在海运过程中，由于海上风险所造成的损坏或灭失。
1、分类：（1）、就货物损失程度来分：A、全部损失(Total Loss)：是指货物全部灭失、或全部变质、或不可能归还被保险人。
它分为：实际全损和推定全损。
实际全损（Actual Total Loss）有四种情况：★被保险货物在保险事故发生后，已完全灭失或损坏；★被保险货物遭受严重损害，已丧失形体、用途和价值；★被保险人对其货物所有权已无可挽回地被完全剥夺；★载货船舶失踪达到一定时期仍无音信。
推定全损（Constructive Total Loss）归纳有两种情况：★被保险货物受损后，整理、修理或施救的费用估计要超过复修后货物的价值；★被保险货物受损后，被保险人失去对货物的所有权，而要夺回这一所有权所花的费用将超过收回后该批货物价值。
委付（Abandonment）手续要办理。
委付的成立条件：发生推定全损；被保险人提出委付申请；对货物处置权交给保险公司。
B、部分损失（Partial Loss）：指货物发生事故后，认为实际全损已不可避免，或者认为避免实际全损所需的费用与继续将货物运抵目的地的费用之和超过保险价值。
国际贸易实务pp4(国际货物运输保险)
国际贸易实务pp4(国际货物运输保险)国际贸易实务pp4(国际货物运输保险)一、概述国际货物运输保险是为了保障在国际贸易中运输的货物免受损失而购买的一种保险形式。
本章将围绕国际货物运输保险的基本概念、保险责任、保险标的、投保方式以及索赔流程等方面进行详细介绍。
二、基本概念1. 国际货物运输保险的定义：国际货物运输保险是指保险人按照保险合同的约定，对货物在国际贸易过程中的运输途中遭受的损失或损坏进行赔偿的一种保险形式。
2. 相关术语解释：本节将介绍国际货物运输保险中涉及的一些关键术语，如装船单据、保险单据、保险金额等。
三、保险责任1. 保险的基本责任：本节将详细介绍国际货物运输保险的基本责任，包括承运人责任、保险责任和投保人责任等。
2. 除外责任：国际货物运输保险中通常存在一些除外责任，本节将一些常见的除外责任，如自然灾害、战争、政府行为等。
四、保险标的1. 保险标的的定义：本节将解释国际货物运输保险中保险标的的概念，包括货物、包装、装卸等。
2. 如何确定保险价值：确定保险金额的方法有多种，本节将介绍一些常用的确定保险价值的方法。
五、投保方式1. 单证保险与整单保险：本节将详细介绍单证保险和整单保险两种不同的投保方式，包括投保方式的优缺点、适用场景等。
2. 投保程序：本节将介绍投保的具体步骤和要求，包括投保单的填写、保费缴纳、保险单的签发等。
六、索赔流程1. 索赔申请的基本要求：本节将介绍索赔申请的基本要求，如索赔时限、索赔材料等。
2. 索赔处理流程：本节将详细介绍索赔处理的流程，包括保险人的勘验、理赔的受理和赔付等。
文档扩展内容：1、本文档所涉及附件如下：无2、本文档所涉及的法律名词及注释：无。
国际贸易实务课件 第四章国际货物运输保险
意外事故引起的 单独海损
海 上 风 险
全 损
G.A.
自然灾害引起 的单独海损
.
3、一切险 一切险 = 水渍险 + 一般外来原因造成的损 失（一般附加险）
一
般
水渍险
外 来
.
（二）附加险 附加险不可单独投保 1、一般附加险 一般附加险已包括在一切险内 2、特殊附加险
.
General Additional Risks
7. 8.
.
（三）责任起讫范围 基本险 仓至仓条款 （W / W Clause） 一般附加险 罢工险 特殊附加险 战争险
.
水面危险
其他货物运输保险险别
陆运险 陆运一切险 航空运输险 航空运输一切险 邮包险 邮包一切险
.
60
30
15
三、伦敦保险协会海运货物保险条款 基本险 ICC（C） ICC（B） ICC（A） 附加险
.
一般外来风险
1. 2. 3. 4. 5. 6. 7.
.
Thief, Pilferage（偷窃） Non-delivery（提货不着） Short Delivery（短量） Fresh Water and Rain Damage（淡水雨淋） Intermixture（混杂） Contamination（玷污） Leakage（渗漏）
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
轮严重倾斜，如不立即采取措施，则有翻船
际
货
的危险，船长下令将余下的550台拖拉机全
物
运
部抛入海中。请问：这1000台拖拉机的损失
输
保
由谁承担，属于何种性质？
险
2019/12/15
国际贸易实务讲义
23
第
案例思考2
四 某货轮从天津新港驶往新加坡，航行途中船舶货舱起
章
火，大火蔓延到机舱，船长为了船货的共同安全，决
际
3）消除船、货共同危险而采取的措施，必须是有
货
意识的和合理的。
物
运
4）必须是属于非正常性质的损失：货物的牺牲具
输 有特殊性，费用的支出是额外的；
保险第三章
5）牺牲和费用的支出最终必须是有效的。
2019/12/15
国际贸易实务讲义
21
第 问：
四 章 构成共同海损的条件中有一条是：所作出的牺牲必须是有
险责任范围内的事故，除了能使货物本身受到损毁
导致经济损失外，还会产生费用方面的损失。主要
国 际
还被保险人所有等的损失。
构成被保险货物“实际全损”的情况有下列几种：
国 ①保险标的物完全灭失。
际 货
②保险标的物丧失已无法挽回。
物 ③保险标的物发生变质，丧失商业价值或原有使用
运
价值。
输 保
④船舶失踪达到一定时期（半年仍无音讯，则可视
险
为全部灭失）。
2019/12/15
国际贸易实务讲义
14
保 注：海上保险业务中的意外事故，并不局限于发生在
险 海上，也包括发生在陆上的意外事故。
2019/12/15
国际贸易实务讲义
9
第 （二）外来风险（Extraneous risks and losses）
四
基本概念
章
指海上风险以外的其他外来风险引起的风险。
1、一般外来风险——由于一般外来原因而造成的风
指被保险人（买方或卖方）向保险人（保险公司）按
一定的金额投保一定的险别，并根据一定的保险费率
交纳保险费，保险人承保后，对于被保险货物在运输
国 际
途中发生的承保范围内的损失给予经济补偿。
货
物
运
输
保
险
2019/12/15
国际贸易实务讲义
5
第
四 章
国际货物运输保险的承保范围
风险
国
保障范围
际
货
物
损失
国 导致的船舶或货物的部分损失。
际 货
该损失只是使单方利益遭受影响，仅由受损方单独
物 负担。与同船所装的其他货物的货主和船东利益没有
运
输 关系。
保
险
2019/12/15
国际贸易实务讲义
26
第
共同海损与单独海损的区别
四 章
1）造成海损的原因不同：
单独海损是承保风险直接导致的船、货损失；
共同海损不是承保风险所直接导致的损失，而是为
物 运
部分损失按损失性质不同，分为共同海损和单独海损。
输
保 险
2019/12/15
国际贸易实务讲义
11
第
海上损失
四
章
损失
国
际
全部损失 部分损失
货
物
运 输
实际全损 推定全损 共同海损 单独海损
保
险
2019/12/15
国际贸易实务讲义
12
第 （一）按货物损失的程度 划分：
四 章
1、全部损失——指运输中的整批货物或不可分割
第
四 章
国际贸易实务
国
主讲教师：饶倩
际
货
物
运
输
保
险
河北科技大学
2019/12/15
国际贸易实务讲义
1
第
The Practicality of
四
International Trade
章
国
际
货
物
运 输
Professor：Qian Rao
保 Hebei University of science and technology
定采取紧急措施，往舱中灌水灭火。火虽被扑灭，但
由于主机受损无法继续航行，于是船长决定雇用拖轮
拖回新港修理，检修后重新驶往新加坡。事后调查，
国 际
这次事故造成的损失为：
货 a.1000箱货物被火烧毁;
物 b.600箱货物由于灌水灭火而受损;
运 输
c.主机和部分甲板被烧坏;
保 d.拖轮费和额外增加的燃料及船长、船员工资。
险 试分析以上损失分别属于什么性质的损失？
2019/12/15
国际贸易实务讲义
24
共同海损的分摊
第
（General Average Contribution）
四
章 共同海损（牺牲和费用）分摊涉及的受益方：货方、
船方、运费方。
共同海损的分摊原则：
国 1）分摊以实际遭受的损失或额外增加的费用为准
的一批货物的全部损失。
实际全损（Actual total loss）
国
推定全损（Constructive total loss）
际 2、部分损失——指凡保险标的物的损失未达到上
货 物
述情况之一者，都属于部分损失。
运
输
保
险
2019/12/15
国际贸易实务讲义
13
实际全损
第 四
章 指被保险货物全部灭失、或全部变质、或全部不能归
输 第四节：其他运输方式下的货运保险
保 险
第五节: 进出口货物运输保险实务
2019/12/15
国际贸易实务讲义
3
第 目的与要求 四
章 掌握海上国际货物运输保险的范围（国际货物运输所面临
的各种风险及由此可能产生的各种损失和费用），熟悉我
国海陆空邮运输货物保险的险别，了解伦敦保险业协会海
运货物保险条款，学会操作货运保险基本业务以及掌握合 国 同保险条款的内容及规定方法。 际
国
际
专家检验，修复费用为16000美元，如拆为零
货
物
件销售，可卖2000美元。问该仪器属于何种损
运
输
失？
保
险
2019/12/15
国际贸易实务讲义
17
第 发生推定全损时，被保险人获得的损失赔偿有两种情况：
四 一种是被保险人获得部分损失的赔偿。 章 另一种是被保险人获得全损的赔偿。但前提条件：
国
了解除或减轻船、货共同危险有意采取合理措施而
际 货
造成的人为损失。
物 运
2）承担损失的责任不同：
输 单独海损由受损方自行承担；
保
险 共同海损由各受益方按受益大小比例共同分摊。
2019/12/15
国际贸易实务讲义
27
第 三、费用（ charges ）
四
章 指保险人即保险公司承保的费用。保险货物遭遇保
运
费用
输
保
险
2019/12/15
国际贸易实务讲义
6
第 四
海上风险
自然灾害 意外事故
章
风险
一般外来风险
承
外来风险 特殊外来风险
国 际
保 范 损失
按程度
全部损失 部分损失
实际全损 推定全损
货围
物 运
按性质 共同海损 单独海损
输
施救费用
保
费用
险
救助费用
2019/12/15
国际贸易实务讲义
7
一、风险：对未来结果的不确定性
际 货
2）无论受损方还是未受损方均应按标的物价值比
物
例分摊
运
输 保 险
进行共同海损分摊时，一般遵循 《约克——安特卫普理算规则》
2019/12/15
国际贸易实务讲义
25
第 （二）按货物损失的性质划分
四 章
2、单独海损 （Particular Average） ——指除共同海
损以外的意外损失，即由于承保范围内的风险所直接
货 重点难点 物
运 共同海损与单独海损和我国海洋货物运输保险条款；保
输 保 险
险险别的选择；保险条款的基本内容以及规定保险条款 的注意事项。难点是保险责任起讫“仓至仓条款”以及
保险费的计算。
2019/12/15
国际贸易实务讲义
章节目 4
第
第一节 海运货物保险承保的范围
四 章
国际货物运输保险的含义
效果的。那么如果没有效果，损失该由谁承担呢？例如：
船体触礁，海水渗入，船长下令将A商的钢材抛到海里，并
堵塞漏逢，但无效果，后请拯救队施救，得救。这里，A商
国 的损失是不是共同海损？
际 货
答：
物 A商的损失不是共同海损，它属于投弃，如果投保了新的
运 I.C.C.的相应险别，则予以赔偿。前提是投弃不是恶意的。
第 推定全损
四
章
指被保险货物在运输途中发生保险事故受损后，实
际全损已经不可避免，或者为避免发生实际全损所需
支付的费用与继续将货物运抵目的地的费用之和超过
国 保险价值的损失（也就是恢复、修复受损货物并将其
际 货
运送到原定目的地费用将超过该货物在实际完好状态
物 时的价值）。
运 输
例如：货物受损后并未全部灭失，但若进行施救、
险
2019/12/15
国际贸易实务讲义
2
第
第四章：国际货物运输保险（6学时）