土木工程结构试验-第五章
土木工程材料5-第五章 建筑砂浆
1.胶凝材料
• 常用胶凝材料：水泥（普通水泥、矿渣水泥、
火山灰水泥等）
水泥标号宜为砂浆强度等级的4~5倍，一般不 大于32.5。 • 其他胶凝材料：石灰、石膏、水玻璃、合成树 脂、粘土等
Civil Engineering Materials
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2.砂
应符合混凝土用砂的技术要求，最大粒 径有所要求： ① 毛石砌体：粗砂，Dmax<1/4～1/5砂浆层 厚度 ② 砖砌体：中砂，Dmax≯2.5mm ③ 抹面和勾缝：细砂，Dmax≯1.2mm ☞ 砂应满足《建筑用砂》GB/T14684-2001 中含泥量、有害杂质含量等相应的要求。
11
• 影响因素：基本同混凝土 如：①用水量； ②胶凝材种类、用量； ③细骨料种类、级配、粗细等。 • 流动性选择：砌体种类或抹灰层 状况、施 工条件、气候条件
Civil Engineering Materials
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砂浆流动性选择表（稠度：mm）
砌筑砂浆 砌体种类 砖砌体
普通毛石砌体 振捣毛石砌体 炉渣混凝土砌块 干燥气候 或 多孔砌块 寒冷气候 或 密实砌块
Civil Engineering Materials
2
分类
胶凝材料
水泥砂浆 石灰砂浆 混合砂浆—— 水泥-石灰、水泥-粘
土、石灰-粘土
砂浆
用途
砌筑砂浆 抹面砂浆 特种砂浆 现场拌制砂浆 预拌制砂浆—— 干、湿
生产形式
Civil Engineering Materials
3
第一节 建筑砂浆基本组成与性质
22
（3）若为水泥混合砂浆，计算掺合料用量QD（kg）。
QD QA Qc
QD——1m3砂浆的掺合料用量；石灰膏、粘土膏使用时的稠 度为120±5mm QA——1m3砂浆中水泥和掺合料总量，一般为300~350kg QC——1m3砂浆中水泥用量 当掺合料石灰膏稠度≠120mm时，应乘以换算系数。
《土木工程测量》第五章形考题及答案
《土木工程测量》第五章形考题及答案注意：选项（abcd）后面数字是一道题对这题的的评分，也就是答案，如果是0，是回答错误的，就不要选择；如果选项后面是100，就是回答正确，就是答案。
绿色为：单选题紫色为：判断题蓝色为：多选题第5章、测量误差的基本知识单项选择在距离丈量中衡量精度的方法是用（）。
A. 往返较差；0B. 相对误差；100C. 闭合差0D. 绝对误差0单项选择已知A、B两点的坐标为A（500.00，835.50），B（455.38，950.25），则AB边的坐标方位角。
A. 68°45′06″0B. -68°45′06″0C. 248°45′06″0D. 111°14′54″100单项选择坐标方位角的取值范围为( )。
A. 0°～270°0B. 0°～360°100C. -90°～90°0D. 0°～90°0单项选择坐标方位角是以（）为标准方向，顺时针转到测线的夹角。
A. 真子午线方向0B. 磁子午线方向0C. 坐标纵轴方向100D. 指向正北的方向0单项选择经纬仪对中误差属（）A. 偶然误差；100B. 系统误差；0C. 中误差0D. 粗差0单项选择尺长误差和温度误差属（）A. 偶然误差；0B. 系统误差；100C. 中误差0D. 粗差0单项选择下列误差中（）为偶然误差A. 照准误差和估读误差；100B. 横轴误差和指标差；0C. 水准管轴不平行与视准轴的误差0D. 度盘刻划误差0单项选择随着观测次数的无限增多，偶然误差的算术平均值趋近于（）。
A. 0；100B. 无穷大；0C. 无穷小0D. 大于零的固定值0单项选择观测误差根据其对测量结果影响的性质不同，可分为（）和偶然误差两类A. 相对误差；0B. 中误差；0C. 往返误差0D. 系统误差100单项选择测量工作中通常采用（）作为衡量精度的标准A. 粗差0B. 允许误差；0C. 中误差；100D. 平均值0单项选择普通水准尺的最小分划为1cm，估读水准尺毫米位的误差属于( )A. 偶然误差100B. 系统误差0C. 错误0D. 中误差0单项选择（）不是偶然误差的特性。
《土木工程结构试验》课程教学大纲
《土木工程结构试验》课程教学大纲二、课程目标土木工程结构试验课程是土木工程专业的专业课，在该专业中占有重要地位。
课程主要介绍现代的工程结构试验技术、手段与仪器设备，实验数据的采集与处理方法。
设置本课程的目的使学生了解土木工程结构试验理论、技术的发展和趋势，使学生掌握建筑结构的试验思路和试验方法。
从而在面对土木工程的复杂问题时可以采用工程试验方法进行研究，创新性地利用工程试验理论提出解决方案，并能够合理地开发、选择与使用恰当的试验设备与技术手段解决土木工程中的复杂工程问题，通过课内实验培养学生分工协作共同解决复杂问题的团队合作能力。
三、本课程与其它课程的关系本课程的先修课程是高等数学、线性代数、理论力学、材料力学、结构力学、混凝土结构基本原理、钢结构基本原理等。
其中高等数学、线性代数课为试验数据分析提供计算工具；理论力学、材料力学、结构力学为试验方案设计提供力学理论依据；混凝土结构基本原理、钢结构基本原理为本课程中学习不同结构形式试验对象的试验方法、数据分析与结构判定提供了专业基础知识。
四、本课程所支撑的毕业要求五、教学内容、重点、教学进度、学时分配（一）绪论（2学时）1、主要内容（1）工程结构理论与工程结构试验的关系（2）工程结构试验与电算的关系（3）工程结构结构试验的任务（4）工程结构结构试验分类（5）工程结构试验的一般过程（6）土木工程结构试验的最新进展（7）工程结构结构试验课程的特点2、重点（1）工程结构结构试验的任务（2）工程结构结构试验分类3、教学要求要求学生了解工程结构理论与工程结构试验的关系，工程结构试验与电算的关系，工程结构试验的一般过程，土木工程结构试验的最新进展，工程结构结构试验课程的特点；理解工程结构结构试验的任务，工程结构结构试验分类。
（二）工程结构试验设计（2学时）1、主要内容（1）结构试件设计（2）结构试验荷载设计（3）结构试验观测设计（4）试验大纲与试验报告2、重点（1）结构试验荷载设计（2）试验大纲与试验报告试件设计、试件的形状、尺寸，数量（2）正位、卧位、反位试验，荷载图式。
第5章静力试验
沈阳建筑大学
土木工程结构试验与检测
5.1 单调静力荷载试验（monotonic static load testing）
单调静力荷载试验是指试验荷载逐渐单调增加 到结构破坏或预定的状态目标，研究结构受力性能 的试验。
图5.1.1 静载试验加载程序
沈阳建筑大学
土木工程结构试验与 简支梁试验等效荷载加载图示
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土木工程结构试验与检测
图5.3.1拟动力试验的基本原理
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土木工程结构试验与检测
图5.3.2 数值计算与拟动力试验之间的比较
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土木工程结构试验与检测
5.3.3 输入地震波的加速度时程曲线
5.3.4 7层钢筋混凝土结构的平面和剖面图
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土木工程结构试验与检测
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土木工程结构试验与检测
图5.4.1加速度放大系数曲线
图5.4.2 未加固砌体试件受压破坏
沈阳建筑大学
土木工程结构试验与检测
图5.4.3 混凝土偏心受压构件的破坏形态展开图
沈阳建筑大学
土木工程结构试验与检测
本章系统的介绍了结构静力试验中的单调静力荷 载试验、拟静力试验和拟动力试验。 载试验、拟静力试验和拟动力试验。重点阐述了拟静 力试验、拟动力试验的基本原理、 力试验、拟动力试验的基本原理、试验设备和试验步 骤。系统地介绍了如何进行数据的整理换算、统计分 系统地介绍了如何进行数据的整理换算、 析和归纳演绎。学习本章之后，应熟悉基本构件单调 析和归纳演绎。学习本章之后， 静力试验的各个环节，重点掌握试件的安装、 静力试验的各个环节，重点掌握试件的安装、加载方 法，试验项目和测点布置，以及确定开裂荷载、极限 试验项目和测点布置，以及确定开裂荷载、 承载力等指标的概念和方法， 承载力等指标的概念和方法，掌握静力试验量测数据 的整理和结构性能的公式、 的整理和结构性能的公式、图像和数学模型的表达方 法。
土木工程地质学第五章 地下水(Ground water)1
非结合水固态水
气态水
2019/11/1
土木工程地质学
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岩土的水理性质
1. 含水性
• 容水性:岩土孔隙完全被水充满时的含水量.
• 持水性:岩土在重力作用下释水时仍能保持的 含水量.
2. 给水性:岩土在重力作用下能自由排出的含水
量. 给水度=容水度－持水度
3.透水性:岩土可透过水的性能.用渗透系数表示.
硫酸盐侵蚀：水中SO4-2与混凝土作用生 成新的化合物，由于体积膨胀而胀裂。
酸性侵蚀：PH值低的酸性水对混凝土具 腐蚀性。
镁盐侵蚀：水中镁盐与混凝土作用后生
成化合物溶解于水。 2019/11/1
土木工程地质学
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含水层(aquifer)： 给出并透过相当水量的岩土层。
隔水层(aquiclude)： 不透水但可含水的岩土层。
2019/11/1
土木工程地质学
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地下水的水质
气体成分
O2 H2S CO2
离子成分
ClSO4-2 HCO3Na+ K+ Ca+2 Mg+2
化学性质 PH值 矿化度 硬度
2019/11/1
土木工程地质学
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地下水对建筑材料的腐蚀性
溶出侵蚀：混凝土中Ca(OH)2成分被水溶解。 碳酸侵蚀：含侵蚀性co2的水溶解混凝土 中的钙质而使混凝土崩解。
2019/11/1
土木工程地质学
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泉：地下水在地表的天然露头。
按水头性质分： 1. 上升泉 2. 下降泉 按出露原因分： 1. 侵蚀泉 2. 接触泉 3. 断层泉
2019/11/1
土木工程地质学
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特征：接近地表，接受大气降水补给， 以蒸发形式或向隔水底板边缘排泄。动 态变化很不稳定。
土木工程概论第05章第05章_交通土建工程(三)隧道工程
4.1 地铁隧道结构
① 浅埋区间隧道：多采用明挖施工，常用钢筋混凝 土矩形框架结构。
② 深埋区间隧道：深埋隧道多采取暗挖施工，用圆 形盾构开挖和钢筋混凝土管片支护。结构上覆土的深度 要求应不小于盾构直径。从技术和经济观点分析，暗挖 施工时，建造两个单线隧道比建造将双线放在一个大断 面的隧道里的作法合理，因为单线隧道断面利用率高， 且便于施工。
隧道通风方式的种类很多，按送风形态、空气流动状 态、送风原理等划分成： ①自然通风： 这种通风方式不设置专门的通风设备， 利用存在于洞口间的自然压力差或汽车行驶时活塞作用 产生的交通风力，达到通风目的。
② 射流式纵向通风 纵向式通风是从一个洞口直接引进新鲜空气，由另一 洞口排出污染空气的方式。射流式纵向通风是将射流式风机 设置于车道的吊顶部，吸入隧道内的部分空气，并以30m/s 左右的速度喷射吹出，用以升压，使空气加速，达到通风的 目的。射流式通风经济，设备费少，但噪声较大。
隧道工程要在地下挖掘所需要的空间，并修建能长期 经受外部压力的衬砌结构。工程进行时由于承受周围岩土 或土砂等重力而产生的压力，不但要防止可能发生的崩坍， 有时还要避免由于地下水涌出等所产生的不良影响。因此， 为了适应多种多样的条件，隧道技术也是复杂而多方面的， 并且随着技术的发展，范围正在日益扩大。
衬砌台
隧道净空断面的形状，即是衬砌的内轮廓形状。确 定衬砌的形状应使衬砌受力合理、围岩稳定。
衬砌的形状可采用圆拱直墙。圆形断面利于承压和 盾构施工。在浅埋、深埋公路隧道采用矩形或近椭圆形 断面。
3.3 公路隧道通风
汽车排出的废气含有多种有害物质，如一氧化碳、 氮氧化合物、碳氢化合物，亚硫酸气体和烟雾粉尘，造 成隧道内空气的污染。 公路隧道空气污染造成危害的主要原因是一氧化碳， 用通风的方法从洞外引进新鲜空气冲淡一氧化碳的浓度 至卫生标准，即可使其它因素处于安全浓度。
土木工程制图习题集第五章建筑剖面图与断面图
某商业中心断面图分析
剖面图与断面图在建筑设计中的应用实例
剖面图和断面图是建筑设计中的重要工具，有助于设计师更好地理解和表达建筑物的结构和功能。
总结词
在实际的建筑设计过程中，剖面图和断面图常常被用来辅助设计师进行空间布局、结构设计、功能规划等方面的决策。通过这些图，设计师可以更直观地展示建筑物的内部结构和外部形态，以便更好地满足客户的需求和使用要求。同时，剖面图和断面图也是施工过程中的重要参考，有助于确保施工质量和进度。
详细描述
剖面图的定义与作用
总结词
剖面图的画法包括确定剖切位置、绘制剖切线、移除部分内容、绘制剩余内容等步骤。
要点一
要点二
详细描述
在绘制剖面图之前，需要选择合适的剖切位置，以确保能够全面展示建筑物的内部结构和构造。通常选择能够反映建筑物主要特点或结构变化的位置作为剖切线。在绘制剖面图时，需要将剖切线绘制在图纸上，并根据需要移除部分内容，如墙、梁等，以展示建筑物的内部结构。最后，需要绘制剩余内容，如设备、管道等，以完成剖面图的绘制。
断面图的画法
横断面图
表示建筑物横截面的断面图，适用于表示建筑物的基础、地面、墙体等水平结构。
纵断面图
表示建筑物纵向截面的断面图，适用于表示建筑物的垂直结构，如楼梯、柱子等。
局部断面图
表示建筑物某一局部部位的断面图，适用于表示某一特定部位的结构和构造形式。
断面图的分类与适用范围
03
剖面图与断面图的比较
剖面图的发展趋势
剖面图与断面图的发展趋势
04
实际案例分析
住宅楼剖面图展示了建筑物的垂直结构，有助于理解建筑物的空间布局和楼层高度。
通过分析某住宅楼的剖面图，可以清晰地看到各楼层的高度、楼梯的位置和设计、阳台和窗户的布局等信息。这种图有助于设计师和工程师更好地理解建筑物的内部结构和空间分配，以便进行更精确的建筑设计。
结构力学(I)-05 结构静力分析篇5(影响线)
yD
具体做法： 具体做法：
1、荷载直接作用于主梁， 荷载直接作用于主梁， 绘主梁影响线； 绘主梁影响线； 2、将所有结点对应竖标 之间连直线， 之间连直线，即得所求 影响线。 影响线。
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1、直接荷载和间接荷载 的影响线在结点处竖 标值相等； 标值相等； 2、相邻结点间的影响线 是直线。 是直线。
哈工大 土木工程学院
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第五章 移动荷载作用下结构计算
FP=1 C A 1 ⊕ 2.39 ⊕ 0.682 ⊕ 0.318
哈工大 土木工程学院
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K B I.L.FAy I.L.MK
D
I.L.FQK
第五章 移动荷载作用下结构计算
5-2-3 静定桁架的影响线
桁架承受的荷载是经过横梁传递到结点上的结点荷载， 桁架承受的荷载是经过横梁传递到结点上的结点荷载，因 此影响线的绘制方法与上节相似。 此影响线的绘制方法与上节相似。只需求出影响线在各结 点处的竖标，相邻竖标间连以直线即可。 点处的竖标，相邻竖标间连以直线即可。 当横梁放在桁架上弦时， 上弦承载； 当横梁放在桁架上弦时，称上弦承载； 当横梁放在桁架下弦时， 下弦承载。 当横梁放在桁架下弦时，称下弦承载。 FP=1
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第五章 移动荷载作用下结构计算
例题：绘制指定杆件上承和下承内力影响线。 例题：绘制指定杆件上承和下承内力影响线。
1 2 3 4
A
FP=1 1 ⊕ ⊕
B I.L.FAy
1 I.L.F By
支座为座标原点， 以A支座为座标原点，右方向为座标正方向，建 支座为座标原点 右方向为座标正方向， 立支反力影响方程，并由此绘制影响线： 立支反力影响方程，并由此绘制影响线：
土木工程测量-第五章 曲线测设
为保证车辆平稳运行，需在线路改变方向处 加设曲线进行过渡。
平面曲线
圆曲线：具有一定半径的圆弧。
缓和曲线：半径R由无穷大渐变
到圆曲线半径。
曲线主要点测设
曲线测设
曲线详细测设
主点测设：在地面上标定出不同线型的分 界点及曲中点。
曲线详细测设：测设出具有一定密度的线路 中线点。
如果使用测距仪或全站仪按任意点极 坐标法测设曲线，则曲线主点和曲线详细点 可同时设出。
［解］1．缓和曲线常数：
0
l0 2R
180
3
2 6
1 6
x0
l0
l 03 40 R 2
59 .987 m
y0
l
2 0
6R
l
4 0
336 R 3
1.200 m
p =（y0 + Rcosβ0）- R=0.300m
m = x0 - Rsinβ0=29.996m
180
l0
:
E 0 ( R p ) sec
R 2
: q 2T L
三、主点里程推算
［例5 -4］已知线路某转点ZD的里程为DK25+536.32， ZD到JD的距离为D= 893.86 m。R = 500 m，l0 = 60 m， Z = 35°51′23″，试计算缓和曲线常数和综合要素 并推算各主点的里程。
点号 ZD JD1 JD2
表5-1 曲线资料
圆曲线半径 R （m）
转向角 （ ° ′ ″）
500
32 15 43 （Y）
土木工程材料第5章_砂浆
砂浆强度等级
水泥用量（kg）
M2.5、M5
M7.5、M10 M15 M20
200～230
220～280 280～340 340～400 1m3干砂的堆积 密度值 270～330
表中水泥采用32.5级，当大于32.5级时，水泥用量宜取下限。
三.试配与调整
按计算配合比，采用工程实际使用材料进行试拌，测 定其拌合物的稠度和分层度，若不能满足要求，则应调整 用水量或掺加料，直到符合要求为止。然后，确定试配时 的砂浆基准配合比。试配时至少应采用三个不同的配合比， 其中一个为基准配合比，另外两个配合比的水泥用量按基 准配合比分别增加及减少１０％，在保证稠度、分层度合 格的条件下，可将用水量或掺加料用量作相应调整。 对三个不同的配合比，经调整后，应按有关标准的规定成 型试件，测定砂浆强度等级，并选定符合强度要求的且水 泥用量较少的砂浆配合比。
二.水泥砂浆配合比设计
由于水泥砂浆按配合比设计规程计算时，普遍出现水泥 用量偏少现象。这主要是因为水泥强度太高（即使是32.5级 的水泥）和砂浆强度太低的缘故。为此规程规定，水泥砂浆 配合比用料可参照美国ASTM和英国BS标准直接查表选用， 见下表。
每立方米砂浆各材料用量 砂用量（kg） 用水量（kg）
用于砖墙的底层抹灰，多用石灰砂浆； 有防水、防潮要求时用水泥砂浆； 用于混凝土基层的底层抹灰，多用水泥混合砂浆； 中层多用水泥混合砂浆或石灰砂浆；面层抹灰多用 水泥混合砂浆、麻刀灰或纸筋灰。 注意：水泥砂浆不得涂抹在石灰砂浆层上。
抹面砂浆
第三节 装饰砂浆
装饰砂浆是指用作建筑物饰面的砂浆。它是在抹 面的同时，经各种加工处理而获得特殊的饰面形式， 以满足审美需要的一种表面装饰。 装饰砂浆饰面可分为两类，即灰浆类饰面和石碴 类饰面。 灰浆类饰面是通过水泥砂浆的着色或水泥砂浆表 面形态的艺术加工，获得一定色彩、线条、纹理质感 的表面装饰。 石碴类饰面是在水泥砂浆中掺入各种彩色石碴作 骨料，配制成水泥石碴浆抹于墙体基层表面，然后用 水洗、斧剁、水磨等手段除去表面水泥浆皮，呈现出 石碴颜色及其质感的饰面。 装饰砂浆所用胶凝材料与普通抹面砂浆基本相同， 只是灰浆类饰面更多地采用白水泥和彩色水泥。
土木工程测量第5章测量误差的基本知识(精)
第5章测量误差的基本知识内容提示：本章主要介绍了测量误差的概念、来源、分类与处理方法，精度的概念及评定标准，误差传播定律，等精度与非等精度直接观测值的最可靠值及其中误差。
其重点内容包括误差传播定律、观测值中误差计算、直接观测值的最可靠值及其中误差。
其难点为误差传播定律及其应用。
5.1 测量误差与精度5.1.1 测量误差的概念要准确认识事物，必须对事物进行定量分析；要进行定量分析必须要先对认识对象进行观测并取得数据。
在取得观测数据的过程中，由于受到多种因素的影响，在对同一对象进行多次观测时，每次的观测结果总是不完全一致或与预期目标(真值)不一致。
之所以产生这种现象，是因为在观测结果中始终存在测量误差的缘故。
这种观测量之间的差值或观测值与真值之间的差值，称为测量误差(亦称观测误差)。
用l代表观测值，X代表真值，则有Δ=l－X (5-1)式中Δ就是测量误差，通常称为真误差，简称误差。
一般说来，观测值中都含有误差。
例如，同一人用同一台经纬仪对某一固定角度重复观测多次，各测回的观测值往往互不相等；同一组人，用同样的测距工具，对同一段距离重复测量多次，各次的测距值也往往互不相等。
又如，平面三角形内角和为180 ，即为观测对象的真值，但三个内角的观测值之和往往不等于180 ；闭合水准测量线路各测段高差之和的真值应为0，但经过大量水准测量的实践证明，各测段高差的观测值之和一般也不等于0。
这些现象在测量实践中普遍存在，究其原因，是由于观测值中不可避免地含有观测误差的缘故。
5.1.2 测量误差的来源为什么测量误差不可避免？是因为测量活动离不开人、测量仪器和测量时所处的外界环境。
不同的人，操作习惯不同，会对测量结果产生影响。
另外，每个人的感觉器官不可能十分完善和准确，都会产生一些分辨误差，如人眼对长度的最小分辨率是0.1mm，对角度的最小分辨率是60"。
测量仪器的构造也不可能十分完善，观测时测量仪器各轴系之间还存在不严格平行或垂直的问题，从而导致测量仪器误差。
《土木工程测量》PPT课件第5章-测量误差的基本知识
1 K限 2K中误差 D
△= L观– L理 = L-X
D
9.5cm =X
0
10
N1 2 3 4 5 6 7 L 9.4 9.7 9.5 9.6 9.3 9.2 9.6 △ 0.1 -0.2 0 -0.1 0.2 0.3 -0.1
Δ
o•
• •
• •
• •
N
（2）偶然误差的示例：
1)读数误差(水准测量)
1.5
1.6
1.7
1589 中丝读数： 1590
[例] 已知：D1=100m, m1=±0.02m，D2=200m，m2=±0.02m， 求： K1, K2
解：
K1
m1
D1
0.02 100
1 5000
K2
m2
D2
0.02 200
110000, 精度高。
3、相对极限误差
当绝对误差为极限误差时，K 称为相对极限误差。测量中取 相对极限误差为相对中误差的两倍，即
§5-1 测量误差概述
测量实践中可以发现，测量结果不可避免 的存在误差，比如： 1、对同一量多次观测，其观测值不相同。 2、观测值之和不等于理论值：
三角形 α+β+γ≠180°
闭合水准测量 ∑h≠0
一、测量误差及其来源
1、测量误差： 观测值：对某一被观测量进行直接观测所获得的数 值。 真值 ：任一观测量, 客观存在的能代表其大小的数值 （1）误差——真值与观测值之差（严格：真误差）
➢ 方差和中误差 ➢ 极限误差 ➢ 相对误差。
一、方差和中误差
➢ 定义: 在相同观测条件下，对某量（真值为X）进行n次 独立观测，观测值为：L1、L2、…、Ln；其相应的真误差为 Δ1，Δ2，……，Δn；则定义该组观测值的
《土木工程概论》第5章 道路工程
投资大 造价高
高速公路主要的投资在于 征地、筑路、设施等，平 均造价较一边公路高10倍。
工期长
建设标准高、工艺方法复 杂、线路长，导致建设周 期长。
四、高速公路的弊端 连霍高速公路，全场4395千米，修建16年
五、高速公路的交通安全设施 1、交通标志 警告、限制、指示、指路、旅游区标志 、道路施工平安标志。
二、道路的结构
1、 路基
（1）含义：路基是道路结构的基础，由土、石按照一定尺寸、结构要求建造 成带状土工结构物。承受由路面传递下来的行车荷载，并承受自然因素的作用。
二、道路的结构
1、 路基
（2）分类：路基根据断面，按开挖或填筑的方式分为路堑、路堤、半挖
半填三种。
路堤
路堑
填挖结 合形式
二、道路的结构
主要供汽车行驶的双车道或单车道公路
平均昼夜交通量
2.5-10万辆
1.5-3万辆 3000-7500辆 1000-4000辆 上车到1500辆以下；单车 道200辆以下
设计使用年 限 20
20 15 10 10
二、道路的分类
二、道路的分类
2、 城市道路
在城市范围内，供车辆及行人通 行的具备一定技术条件和设施的道路， 称为城市道路。按其地位、功能可分 为：快速路、主干路、次干路和支路。
二、道路的分类
1、 公路
（2）《公路工程技术标准》将公路根据功能和适应的交通量分为以下五个等级。
名称
高速公路
一级公路 二级公路 三级公路 四级公路
用途
专供汽车分向、分车道行驶并应全部控制出 入的多车道公路
专供汽车分向、分车道行驶，并可根据需要 控制出入的多车道公路
供汽车行驶的双车道公路 主要供汽车行驶的双车道公路
土木工程施工第5章 挤密法
20世纪50年代后期，随着振动打桩机的出现．又采用 振动式打拔管施工法。 随后日本又研出振动式重复压拔管施工法和控制施工 质量的方法，这些方法的应用使砂桩地基处理技术发展到一
个新的水平，使其施工质量和施工效率均有显著提高，处理
深度可达30m左右。
2)桩体材料 碎石(砂)桩桩体材料可使用砾砂、粗砂、
中砂、圆砾、角砾、卵石、碎石等，也可以粗细粒料以一定 的比例配合使用。特别是在碎石(砂)桩侧限作用较小的软弱 粘性土中，可以使用含有棱角状碎石的混合料，以增大桩体 材料的内摩擦角。 碎石(砂)填料中含泥质量百分数不得大于5％，并且不 含有粒径大于50 mm的颗粒。
①挤密作用
灰土挤密桩和土挤密桩的挤帘作用与砂桩类似。当桩的 含水量接近最优含水量时，土呈塑性状态，挤密效果最佳； 当含水里偏低，土呈坚硬状态时，有效挤密区变小；当含水 量过高时，由于挤密引起超孔隙水压力，土体难以挤密，且 孔壁附近土的强度因受扰动而降低，拔管时容易出现缩颈等 情况。土的天然干密度愈大，有效挤密范围愈大，反之亦然。
（2）加固原理
地基土的土质不同，对砂桩的作用原理也不尽相同
1）在松散砂土中的作用 ①挤密作用； ②振密作用
2）在软粘土中的作用 ①置换作用； ②排水作用；
（3）砂桩用途
1）在松散砂土中，可用于增大相对密度，防止振动液化。 2）在软弱粘性土中，可用于提高地基承载力，加速固结 沉降，改善地基的整体稳定性。
当采用整片处理时，应超出建筑物外墙基础底面外缘的
宽度，每边不宜小于处理土层厚度的l／2，并不应小于2m。
4)处理地基的深度 在自重湿陷性黄土场地，应处理基础以下的全部湿陷性 土层；非自重湿陷性黄土场地，应将基础下湿陷起始压力小 于附加压力与上覆土的饱和自重压力之和的所有土层，进行 处理或处理至基础下的压缩层下限为止。 消除地基部分湿陷量，适用于乙类建筑，其最小处理厚 度应符合下列要求：在自重湿陷性黄土场地，不应小于湿陷 性土层厚度的2／3，并应控制剩余湿陷量不大于20cm；在非 自重湿陷性黄土场地，不应小于压缩层厚度的2／3。