[整理]DEH现场安装调试手册.
DEH、MEH阀门调试步骤
DEH、MEH阀门调试步骤一、调试应具备的条件EH油系统工作正常，ETS工作正常，可正常挂闸。
二、调试前要做的工作（一）模件设置在手拿模件前，请佩戴上防静电手环。
1、IMHSS03 模件上的SW设置∙S1开关具有8位，用来设置模件地址(0-63可设)例如：模件地址设为6，则开关S1应为S1：00000110∙S2开关具有8位，用来设置解调器增益。
控制器组态都采用FC55功能码，此设置被忽略，将解调器增益设为2∙S3开关具有8位，用来设置控制器增益。
控制器组态都采用FC55功能码，此设置被忽略，将控制器增益设为1∙S4开关具有2位，用来设置LVDT振荡器频率控制器组态都采用FC55功能码，此设置被忽略，将LVDT振荡器频率设为1S2，S3，S4采用了F55功能码已不起作用。
∙S5开关具有8位，用来设置高频振荡器频率和振幅，以及LVDT 振荡器的振幅（LVDT原边激励电压）。
对于高频振荡器的频率和振幅的设置，应根据伺服阀制造商推荐的数据进行。
开关的1、2位设置振荡器频率，3、4位设置振幅或振荡电路。
开关的5、6、7、8设置LVDT振荡器的振幅。
其设置的值应根据制造商推荐的数据进行。
其设置应注意：∙设置高频振荡器电流振幅和频率应参考伺服阀推荐的参数；∙参考相关的表格设置1~4位的位置；∙设置LVDT振荡器振幅应参考LVDT推荐的参数；∙参考相关的表格设置5~8位的位置；常规设置S5：101110112、IMHSS03模件的跳线器设置在模件上具有31个跳线器。
通过这些跳线器选择：伺服阀工作方式，伺服阀输出的电流，一般为±40mA，但因根据伺服阀型号来确定，AC型六线制（二）安装检查得到阀门具备校验通知后，应对LVDT和伺服阀的安装进行检查，尽量使LVDT的铁芯杆对中安装，便于阀门校验的调整。
伺服阀接头安装牢固。
（三）接线检查外部接线没有接好之前，不要将IMHSS03模件插入MMU。
在动外部回路（LVDT、伺服阀）等线路前，请大家切记一定要将模件拔出。
[整理]DEH操作说明.
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DEH-NK系列汽轮机综合控制系统(DEH、ETS、TSI)操作说明南京汽轮电机（集团）有限责任公司南京科自动化技术有限公司目录第一章、概述 (3)第二章、操作盘介绍 (5)1、CRT画面上的软操作盘简介 (5)2、CRT图象画面的操作 (6)第三章、数据显示 (11)1、参数显示 (11)2、实时趋势 (12)3、历史曲线 (12)第四章、控制方式说明 (13)1、操作员自动操作（自动） (13)2、遥控操作 (13)3、硬手动操作 (14)4、就地手动操作 (14)5、转速控制方式 (14)6、功率控制方式 (15)7、压力控制方式 (15)第五章、机组启动和运行 (16)1、转速控制 (16)2、机组并网 (16)3、功率控制 (17)4、蒸汽压力控制 (18)5、抽汽控制 (19)第六章、试验 (20)1、阀门活动试验 (20)2、超速保护试验 (20)第一章、概述近年来随着计算机技术的发展及用户对自动化要求的不断提高，中小汽轮机（特别是抽汽机组及联合循环机组）也陆续开始应用数字电液控制系统。
中小汽轮机以供热机组为主，从控制系统角度讲调节系统为多变量控制系统，采用液压调节系统其控制品质不高，例如热电负荷调节产生耦合，自整性不够，调节系统仅为比例调节，调节精度不高，超调量大，调节时间过长，高低压油动机不同步等，且调节参数制造厂内一经整定后，现场很难改变，这在抽汽汽轮机中尤为突出，用户运行使用难度大；全液压调节机组由于只能实现比例调节，同时同步器调节范围有限（一般96%-106%），在高压机组（50MW以内90ata 进汽参数）常出现滑参数启动整定的调节参数不能满足额定初终参数下运行需要，例如表现为加不满负荷或减不完负荷。
与传统的液压控制系统相比，数字电液控制系统由于使用数字计算机技术为基础作为调节器来实现回路变量调节和系统静态自整等，控制规律及参数（如解藕系数等）用软件实现，精确度高，能够实现完全静态自整，采用比例积分及微分（PID）调节器，使系统静态和动态性能都得到很大的改善，使得系统的过调量下降，稳定性增强，过程时间缩短。
DEH(LVDT调试方法)
DEH（LVDT调试方法）1 各阀门机械行程#1MSV（#1高压主汽门）：179mm #2MSV（#2高压主汽门）：177mm #1 CV（#1高压调汽门）：234mm #2 CV（#2高压主汽门）：230mm #3 CV（#3高压主汽门）：228mm #4 CV（#4高压主汽门）：231mm 左中压主汽门：223mm 右中压主汽门：223mm 左中压调汽门：314mm 右中压调汽门:2 DEH卡件布置含义图： LVDT（左）BIAS1：一通道（POS.1）的开调节 GAIN1：一通道（POS.1）的关调节 BIAS2：二通道（POS.2）的开调节 GAIN2：二通道（POS.2）的关调节 BIAS3：三通道（POS.3）的开调节 GAIN3：三通道（POS.3）的关调节 BIAS4：四通道（POS.4）的开调节 GAIN4：四通道（POS.4）的关调节 POS1：一通道（#1中调）POS2：二通道（#2中调） POS3：三通道（#2高压主汽门） POS4：四通道（空）COM LVDT（右）BIAS1：一通道（POS.1）的开调节 GAIN1：一通道（POS.1）的关调节 BIAS2：二通道（POS.2）的开调节 GAIN2：二通道（POS.2）的关调节 BIAS3：三通道（POS.3）的开调节 GAIN3：三通道（POS.3）的关调节 BIAS4：四通道（POS.4）的开调节GAIN4：四通道（POS.4）的关调节 POS1：一通道（#1高调） POS2：二通道（#2高调） POS3：三通道（#3高调） POS4：四通道（#4高调） COM3 在就地DEH上的LVDT卡件上调试定位方法：#2MSV为例）（以取下#2MSV伺服阀插头并接上自制插头（2组，共4根线，任用一组的2根即可）→用一节1.5V干电池作为电源，使任意一组线的2根线分别接在电池的正负极上，使得#2MSV全开→在LVDT卡件上旋转左侧LVDT卡上的BIAS3，并使万用表电压档测量在POS3和COM端子上，旋转BIAS3，使电压为0V→变换干电池正负极，使得#2MSV阀全关→将万用表测量POS3和COM电压，同时旋转GAIN3，使得电压为最大时（GAIN3旋不动时），再反方向回旋1至2圈，记录下此时的电压值（如-3.49V），则就地调试完备。
DEH现场安装调试手册
目 录第一章 DEH装置安装调试 (1)1.1 机柜安装 (1)1.2 接地系统安装 (1)1.3 现场接线 (2)1.4 DEH传感器安装 (3)1.5 外部设备安装 (4)1.6 电源线连接 (4)1.7 通电检查 (5)1.8 卡件安装 (5)1.9 电缆安装 (6)1.10 通电试验 (6)第二章 DEH系统仿真调试 (7)2.1 仿真系统 (7)2.2 仿真器联接和使用 (7)2.3 信号检查及仿真试验 (7)2.3.1 模拟输入系统静态调试 (7)2.3.2 开关量检查 (8)2.3.3 测速部套的调试 (8)2.3.4 速度控制回路调试 (10)2.3.5 负荷控制回路静态和动态调整 (10)2.3.6 接口功能检查AS、CCS、BYPASS、RUNBACK (11)2.3.7 功能试验 (11)第三章 联动调试 (12)3.1 联动试验条件 (12)3.2 联动试验主要内容 (12)3.3 伺服系统调试 (12)3.3.1 伺服回路方块图 (12)3.3.2 伺服系统开环静态调试 (13)3.3.3 伺服系统闭环静态调试 (14)3.3.4 伺服系统迟缓率特性测试 (17)3.3.5 阀门快速关闭时间测试 (17)3.4 带实际油动机的联动试验 (19)3.4.1 基本控制功能联动试验 (19)3.4.2 OPC保护功能联动试验 (19)3.4.3 阀门试验 (20)3.5 启动前准备 (20)3.6 冲转带负荷 (21)第四章 常见故障及处理 (22)4.1 伺服系统故障 (22)4.2 转速通道 (23)4.3 基本控制回路系统故障 (24)4.4 系统软硬件故障 (26)4.5 EH系统故障处理 (27)附录：DEH系统的I/O卡件及端子板跳线表 30DEH装置安装调试1.1 机柜安装1.1.1 开箱验收DEH设备到达现场后，根据用户通知，公司派员到现场进行开箱验收。
开箱验收主要要检查设备在运输过程中，有无损坏、受潮、遗失等。
(完整)DEH调节保安系统说明书
DEH调节保安系统说明书前言汽轮机组的调节保安系统可分为：低压保安系统,高。
低压接装置，高压抗燃油系统及汽轮机安全监视保护系统。
针对机组的全电调改造工程,本说明书着重对低压保安系统及部套，高.低压接口装置，高压抗燃油系统，现场安装调整及试验等进行一些说明。
原机组各系统未作改动的部分，以制造厂原来所供的图样和说明书为准，本说明书中不再重述。
在现场液压控制系统安装及调试前，必须认真阅读本说明书。
如有不明之处,请参阅相图纸和说明书，或向制造厂咨询。
0—-1概述调节保安系统是高压抗燃油数字电液控制系统（DEH)的执行机构，它接受电调装置发出的指令，完成挂闸。
驱动阀门及遮断机组等任务.本机组和调节保安系统满足下列基本要求.1 挂闸2适应高.中压缸联合启动的要求3具有超速限制（OPC)功能4需要时，能够快速。
可靠地遮断机组进汽5适应阀门活动试验的要求6具有超速保护功能1)机械式超速保护：动作转速为3300-3360r/min，此时危急遮断器的撞击子击出，打击危急遮断器杠杆，使危急遮断器滑阀落下，泄掉隔膜接口阀上部油压，使其动作，从而泄掉高压保安油,遮断机组进汽.2)电气超速保护：当其检测到机组转速达到110%额定转速时，发出电气停机信号,使高压遮断电磁阀组和低压遮断电磁阀动作，泄掉保安油，遮断机组进汽。
0-2 低压保安系统低压保安系统由危急遮断器，危急遮断器杠杆,危急遮断器滑阀，手动遮断阀，复位遮断阀组和危急遮断器试验阀组等组成，见图0—2-1.1.96Mpa透平油分成四路进入低压保安系统：第一路经遮断电磁阀(2YV)进入危急遮断器滑阀下腔室，接受遮断电磁阀（2YV)和手动遮断阀的控制第二路经复位电磁阀（1YV）进入危急遮断器滑阀下腔室,受复位电磁阀(1YV)的控制，第三路先接入危急遮断器滑阀中上部以形成低压保安油并接受危急遮断器滑阀的控制，同时该油路通过中部腔室接出并作用于接口阀上部，第四路进入危急遮断器试验阀组，并受其控制。
DEH现场安装调试手册
目录第一章 DEH装置安装调试 (1)1.1 机柜安装 (1)1.2 接地系统安装 (1)1.3 现场接线 (2)1.4 DEH传感器安装 (3)1.5 外部设备安装 (4)1.6 电源线连接 (4)1.7 通电检查 (5)1.8 卡件安装 (5)1.9 电缆安装 (6)1.10 通电试验 (6)第二章 DEH系统仿真调试 (7)2.1 仿真系统 (7)2.2 仿真器联接和使用 (7)2.3 信号检查及仿真试验 (7)2.3.1 模拟输入系统静态调试 (7)2.3.2 开关量检查 (8)2.3.3 测速部套的调试 (8)2.3.4 速度控制回路调试 (10)2.3.5 负荷控制回路静态和动态调整 (10)2.3.6 接口功能检查AS、CCS、BYPASS、RUNBACK (11)2.3.7 功能试验 (11)第三章联动调试 (12)3.1 联动试验条件 (12)3.2 联动试验主要内容 (12)3.3 伺服系统调试 (12)3.3.1 伺服回路方块图 (12)3.3.2 伺服系统开环静态调试 (13)3.3.3 伺服系统闭环静态调试 (14)3.3.4 伺服系统迟缓率特性测试 (17)3.3.5 阀门快速关闭时间测试 (17)3.4 带实际油动机的联动试验 (19)3.4.1 基本控制功能联动试验 (19)3.4.2 OPC保护功能联动试验 (19)3.4.3 阀门试验 (20)3.5 启动前准备 (20)3.6 冲转带负荷 (21)第四章常见故障及处理 (22)4.1 伺服系统故障 (22)4.2 转速通道 (23)4.3 基本控制回路系统故障 (24)4.4 系统软硬件故障 (26)4.5 EH系统故障处理 (27)附录：DEH系统的I/O卡件及端子板跳线表30DEH装置安装调试1.1 机柜安装1.1.1 开箱验收DEH设备到达现场后，根据用户通知，公司派员到现场进行开箱验收。
开箱验收主要要检查设备在运输过程中，有无损坏、受潮、遗失等。
上汽百万DEH 系统调试
液压模块的主要设备包括一只油箱、高压变量油泵、压力释放阀、循环泵、 冷却器、滤网和蓄压器等。液压系统提供的压力油，每一只阀门只用一根进油压 力管和一根回油管，由于液压的排油可以直接引至活塞的后腔，所以回油管设计 的相对较小。模块供油压力为 16MPa，由两台互为备用的高压变量油泵提供。液 压油站同时提供单独的过滤和再生回路，通过的循环油泵和风机提供两个独立的 冷却回路。
第三章 操作画面与汽机实验介绍 ..................................................................................... 8 3.1 TURBINE OVERVIEW ............................................................................................. 8 3.2 应力计算及X准则 ................................................................................................... 12 3.3 阀门活动试验及气门严密性试验 .......................................................................... 23
超超火电现场调试指南
目录
目录
第一章 DEH功能简述 ........................................................................................................ 1 1.1 系统组成.................................................................................................................... 1 1.2 Ovation控制系统 ........................................................................................................ 3 1.3 DEH的主要功能：..................................................................................................... 4
(完整)DEH系统调试规程
DEH系统调试规程中国长江动力公司(集团）武汉长动电力电子技术有限责任公司目录一。
油冲洗前的准备 (1)二。
控制站、操作站、I/O信号检查 (1)三。
调试前的准备 (1)四.打闸试验 (2)五。
调门快关试验 (3)六.调整油动机的静态关系 (4)七.测速单元试验 (5)八.进入半仿真模拟升速模式 (5)九。
作主汽门、调速汽门严密性试验（半仿真模拟升速模式) (6)十。
103超速限制试验（半仿真模拟升速模式） (6)十一。
电气超速试验（半仿真模拟升速模式） (7)十二.同期信号试验 (7)十三.仿真模拟并网 (8)十四.主汽压力低（TPC）负荷限制试验（模拟并网模式) (8)十五.高负荷限制及阀位限制试验（模拟并网模式） (8)十六.“功控/阀控”控制及方式切换试验（模拟并网模式） (9)十七.紧急手动切换试验(模拟并网模式） (9)十八。
油开关跳闸试验（模拟仿真模式） (10)十九.各种故障、失电测试（模拟仿真模式） (10)二十。
功率出错实验 (11)二十一.机组正式启动前准备 (11)二十二。
机组冲转 (11)二十三.作主汽门、调速汽门严密性试验 (12)二十四.并网 (13)二十五.主汽压力低（TPC）负荷限制试验（带负荷工况下） (13)二十六.高负荷限制及阀位限制试验(带负荷工况下) (13)二十七。
“功控/阀控"控制及方式切换试验（带负荷工况下） (14)二十八。
紧急手动切换试验（带负荷工况下） (15)二十九。
油开关跳闸试验（带负荷工况下） (15)三十。
103超速限制试验 (16)三十一。
电气超速试验 (16)三十二.机械超速试验 (17)三十三.20%甩负荷试验 (18)三十四.50%甩负荷试验 (18)三十五。
100％甩负荷试验 (18)三十六.附录各种记录表格 (18)一. 油冲洗前的准备1.油系统按要求配好管，且管接头均已拧紧。
2.测速探头在使用前，由用户热工人员采用转速测试装置对所使用的测速探头及对应的测速通道进行测试，各参数要显示正常，经确定合格后才能安装到现场。
DEH控制系统调试措施方案
DEH控制系统调试措施1硬件组成介绍、、、、、、。
2系统功能结构介绍、、、、、、，电液接口采用DDV阀(633型)。
DEH采集机组转速、功率、抽汽压力等信号，并进行比较、鉴别、计算，按启动、运行要求控制高、低压油动机的开度，使机组转速、功率或抽汽压力满足要求，同时在转速过高等条件出现时输出遮断汽机指令。
2.1 汽机的三种运行工况（抽汽机组）汽轮机有如下五种运行工况：纯冷凝工况正常供热供电工况以热定电工况65295179纯冷凝工况是指供热未投入的工况，此时低压油动机始终处于全开位置，最大供电功率为___MW。
正常供热供电工况是指供热已投入并且依靠调整高、低压油动机的开度能够同时满足供电与供热要求的工况。
以热定电工况为低压旋转隔板已关至最小，而高压调门尚未全开，通过高压调门的开大或关小进一步调节热负荷，此工况以满足热负荷为目标，对电功率没有要求。
2.2 DEH的主要控制方式2.2.1 CCS协调控制启动结束后，DEH接到CCS的请求，运行人员可按下“CCS”按钮（在操作员站上），在DEH允许的前提下，即可投入CCS控制，同时向CCS发出“CCS投入”信号。
此时，DEH自动切除功率控制和主汽压力控制回路，按CCS给定的指令信号控制高压油动机行程（牵连调节投入后还将同时控制低压油动机行程），同时将控制信号反馈给CCS。
2.2.2 自动控制这是投CCS协调控制之前的最常用的运行方式。
这种运行方式又对应如下几种运行状态：功率控制、主汽压力控制等。
关于这几种控制方式的详细说明，请参见后面相关章节。
2.2.3 手动控制“手动”是和“自动”相对的一种运行方式，在此方式下，司机通过操作员站上“电调主控”画面下“阀控”（手动控制）下的“手动增”或“手动减”按钮增、减高压油动机行程。
在“阀控”方式下，系统处于开环控制状态，所有“自动控制”方式下的功能均不能投入。
2.2.4 供热控制当机组负荷大于50%（可适当修改）额定负荷时，允许投入供热。
DEH操作手册
DEH操作画面说明1.1.1 流程图画面操作：1.1.1.1 DEH操作画面说明1. 在SmartPro系统流程列表菜单上，用鼠标点中“电调主控”图标即进入DEH的“主控画面”；l 在菜单区下面是状态显示区，表明汽机当前的运行状态，指示灯灯亮（绿色或红色）有效。
状态指示灯，分别为已挂闸、主汽门开、转速过临界、并网、已供热、紧急手动、滤网阻塞和仿真状态等字样，图中还有指示汽机当前的运行参数。
2. 画面中可操作的按钮上的指示灯变亮或指示块变亮都表示汽轮机进入该种运行状态，无效时按钮灯变暗表示汽轮机退出该种运行状态。
1.1.1.2 启动系统上电后的初始状态：系统上电后，DEH画面状态显示区：l “解列”指示条亮；l 已挂闸、主汽门开、转速过临界、并网、已供热、紧急手动、和仿真状态灯均灭；硬操盘：l 调门开度显示正常；l 超速试验钥匙开关置于“正常”位；l “紧急手动”、“手动增”、“手动减”按钮灯均灭。
启动步骤：1. 先检查DEH控制柜电源是否正常，220VDC电源是否送到DEH控制柜，各个部分的工作油压是否为正常值。
2. 启动准备：在现场进行挂闸，并且开启主汽门，点击“运行”按钮，DEH画面相应的状态会改变：“已挂闸”灯亮、“主汽门开”灯亮、转速控制面板点亮。
机组已进入等待冲转状态。
在汽轮发电机组并网前，DEH为转速闭环无差调节系统，其设定点为给定转速。
给定转速与实际转速之差，经PID(Proportional-Integral-Derivative Controller)调节器运算后，通过伺服系统控制油动机开度，使实际转速跟随给定转速变化。
在目标转速设定后，给定转速自动以设定的升速率向目标转速逼近。
当进入临界转速区时，自动将升速率改为400r/min/min快速冲过去；若进入临界区前的升速率已大于400r/min/min，则升速率保持原值不变。
在升速过程中，通常需对汽轮机进行暖机，以减小热应力。
F 目标转速是期望达到的转速；给定转速是经速率处理后对机组的转速请求。
汽轮机DEH控制系统调试
汽轮机DEH控制系统调试汽轮机DEH控制系统调试文档1·引言1·1 目的本文档旨在提供汽轮机DEH（Digital Electro-Hydraulic）控制系统调试的详细步骤和操作指南，以确保系统正常运行。
1·2 背景汽轮机DEH控制系统是控制汽轮机运行并保证其安全性和性能的关键系统之一。
调试该系统能够发现和解决可能存在的故障和问题，保证汽轮机的可靠运行。
2·准备工作2·1 调试设备准备2·1·1 检查DEH控制器和相关传感器的完整性和连接情况。
2·1·2 确保调试工具和设备（如电压表、示波器等）处于良好状态。
2·2 调试环境准备2·2·1 确保调试区域安全，无风险。
2·2·2 确保有足够的人员和资源支持调试工作。
3·调试步骤3·1 DEH系统基本功能测试3·1·1 检查DEH控制器电源及信号源供电是否正常。
3·1·2 检查控制器与相关执行器之间的连接是否正确。
3·1·3 运行模拟程序，测试DEH控制器的基本功能。
3·2 信号调试3·2·1 检查DEH控制器与传感器之间的连接是否正确。
3·2·2 使用合适的检测设备，测试各个传感器的信号输出并记录结果。
3·2·3 检查传感器信号是否与实际参数相符。
3·3 稳态调试3·3·1 运行汽轮机至稳定运行状态。
3·3·2 检查DEH控制器对车速、温度、压力等参数的控制是否准确。
3·3·3 根据需要进行调整和校正。
3·4 主动保护系统调试3·4·1 检查DEH控制器对于过载、低压等异常情况的保护控制是否正常。
DEH主汽门调门控制回路检修、调试作业指导书
QB宁夏京能宁东发电有限责任公司企业标准 Q/BEIH-NDP105.03.RK20-2012版本/修改：A/0前言为实施精细化管理，创建一流发电企业，结合宁夏京能宁东发电有限责任公司生产实际需要，特编制本指导书，用于指导热控专业设备检修维护工作。
本指导书主要针对从事设备检修的有关人员，根据国家标准、行业标准、厂家图纸资料，结合设备实际情况和现场检修经验编写而成，重点阐述了设备的检修工序、工艺和质量标准。
由于部分资料欠缺，加之编者水平有限，本规程中的错误和疏漏之处在所难免，恳请各级领导和员工批评指正，以便于完善提高。
生产系统各级人员应熟悉并遵守本指导书，设备管理部、外委维护单位、参加检修工作的施工单位人员应掌握并执行本指导书。
本规程由宁夏京能宁东发电有限责任公司委托设备管理部起草、提出并归口管理，自发布之日起执行。
目录前言 (I)目次 (II)附录A（规范性附录）计划表 (1)1 目的 (2)2适用范围 (2)3 作业条件 (2)4风险分析/危害辨识 (2)5 组织及开工准备 (2)6 计划进度 (3)7 工具、材料和备件明细 (3)8检修工序、工艺及质量标准 (3)9 检修历史记录 (6)10备品备件检验及使用记录 (6)11 完工报告单 (7)附录A（规范性附录）计划表DEH主汽门/调门控制回路检修、调试作业指导书1 目的1.1规范检修行为，保证DEH调门检修调试过程符合检修工艺质量要求、文明生产管理标准。
1.2为所有参加本项目的工作人员，质检人员确定必须遵循的质量保证程序。
2适用范围适用于宁夏京能宁东发电有限责任公司DEH调门检修调试工作。
3 作业条件3.1 汽轮机停止运行,机前蒸汽参数满足调试需要，办理LVDT位移传感器检修工作票。
3.2 作业组成员了解LVDT位移传感器的工作特性以及安装注意事项。
3.3 作业组成员了解LVDT位移传感器的运行状态及安全运行小时数。
3.4 清点所有专用工具齐全，检查合适，试验可靠。
DEH系统调试方案
DEH 汽机电液调节系统调试方案目录1 系统概况及设备规范参数2 调试前期准备工作3 规程及标准的具体要求4 DEH系统试验的目的及项目5 试验的条件6 试验程序1 系统概况及设备规范参数。
惠州市垃圾焚烧综合处理厂电站一期工程汽轮机调速系统505电液控制系统。
505数字电液控制系具有适应性强，控制精度高，响应快，重复性好，具有较高的控制和保护汽轮机功能。
1.1 控制功能a) 复位挂闸；b) 功率控制及负荷限制；c) 甩负荷功能；1.2 保护功能DEH超速保护功能，采用2取1方式。
2 调试前期准备工作2.1 收集设计图纸和设备资料。
主要包括：DEH系统的接线图和设备布置图，DEH系统的逻辑图和组态图，DEH系统的硬件说明书，DEH系统的I/O清单，有关电液伺服机构的说明书。
2.2 参加新控制设备的技术培训，对新技术和设备进行调研。
2.3 参加DEH设备出厂调试。
2.4 到现场熟悉热控设备和热力系统。
2.5 准备调试用仪器设备。
主要包括：普通万用表、高精度电压电流信号发生器；活扳手、内六角扳手、验电笔、螺丝刀、尖嘴钳子、斜口钳子、剥线钳子、应急灯、制作通灯所需材料等。
3 规程及标准的具体要求3.1 检查有关一次测量元件的一次校验记录。
3.2 配合安装单位进行电液阀门的远方操作试验。
3.3 在信号输入端送入模拟信号，对系统进行开环调试。
3.4 进行DEH系统分项静态试验及整套联动试验。
3.5 参加机组整套试运行。
4 DEH系统试验的目的及项目4.1 试验的目的：4.1.1 确保DEH系统接线正确，机柜和机柜之间，机柜和一次元件之间，符合设计接线和厂家接线原理图。
4.1.2 确保DEH系统操作面板操作按钮和指示灯的正确性。
4.1.3 确保DEH系统送到热工报警系统的信号指示的正确性。
4.1.4 确保DEH系统的电液伺服机构动作迅速和平稳。
4.1.5 实现DEH所设计功能。
4.1.6 保证与DCS、ETS、和TSI系统信号准确无误。
DEH现场安装调试手册修订部分.
3.3.2.2 测量 LVDT 振荡器振荡频率二只频差△ f>50Hz 3.3.3.3 伺服系统综合放大器增益调整
VCC 卡综合放大器增益(GAIN 的大小关系到伺服系统稳定性,其大小与油动机时间常数关系较大,不同油动机应有不同值,根据计算与调整实践,调整数据为:
调整综合放大反馈电位器,可达到以上要求。
3.4.3 OPC板上额定中压排汽压力的 30%整定值的调整
根据变送器量程(o → Pmx 相应Vo → Vmax 额定中压排汽压力 P H ,计算其30%PH 的电压值 V
对于 o ~Pmax 相应 4~20mA 或 1~5V 的变送器 Vo = 1伏, Vmax = 5V
输入动作电压 V, 调整增益电位器 RW1,或比较点的电位器 RW3的位置,使之动作。
V Vo V Vo V Vo P P H H =+∙=+
-∙∆30%30%
(max
max
V P p H
=+112.
max
GAIN ——综合放大器增益
每个阀门:指令 A 、位置信号 P 、 VCC 卡输出 S 、综合放大增益 GAIN 。
30%MW的压力
调整值
V=_____(伏。
DEH系统调试方案
广东国华粤电台山发电有限公司一期工程3、5号机组调试方案雀广东省广电集团有限公司电力试验研究所版权所有COPYRIGHT目录I .设备概述 (1)2•调试目的 (1)3. DEH系统的功能 (1)4. 调试应具备条件 (4)5. 调试项目及调试工艺 (4)6. 质量控制点 (7)7. 采用的技术标准 (7)8. 需形成的记录（表格样本略） (8)9. 安全措施 (8)10. 调试仪器仪表 (9)II •调试组织分工 (9)台山电厂5机组汽机数字电液控制系统（DEH）调试方案1・设备概述台山发电厂一期工程3、5号（2X 600MWV机组的汽轮机是由上海汽轮机厂生产的亚临界中间再热凝汽式汽轮机，汽轮机采用由纯电调和高压抗燃油液压伺服系统组成的数字式电液控制系统（DEH）,控制系统由上汽厂提供，使用的设备为德国西门子公司的SIMADYN D空制系统，控制器型号为AS417H采用FM458处理器用于高速的汽轮机控制。
DEH由计算机控制部分与液压部分组成，计算机部分由AS417 H控制器、PROFIBUS・DF总线、ADDFEM （DE专用侍服控制输入/输出模块）、ET200M （SIEMENS^准输入/输出模块）、OSMt 口、工程师站、操作员站（IPC架装式工控机，图形软件包）、继电器柜等组成。
汽轮机设有2个主汽门、4个高压调门、2个中压汽门、4个中压调门，靠EH油系统及油动机作为执行器。
2调试目的对DEHS制系统进行冷、热态调试，保证DEH系统硬件安装正确，模件组态和通讯的正确性，软件正常装载与恢复。
使运行人员能对汽轮机进行操控，确保DEH汽轮机数字电液调节系统正常投入。
3. DEH系统的功能3.1远方挂闸和转速控制操作员在DCS操作站上的DEH画面按下"LATCH "按钮，DEH发送挂闸指令到ETS （危急保安系统）后，由ETS系统输出指令使就地远方挂闸。
在挂闸操作中增加手动设定阀限的步骤，即：汽机挂闸，中主门全开，高主门、高调门、中调门不开启，操作员手动设定阀限并确认后，高调门、中调门全开启,利用高主门进行汽机冲转过程的转速的控制。
DEH调试作业指导书
DEH调试作业指导书1、deh系统简介汽轮机数字电液控制系统，简称deh。
在近十余年中，国内电站汽轮机控制系统的发展经历了一段较快的成长期，其突出标志为电液控制系统在汽轮机控制中的应用和推广。
数字电液控制技术是建立在两大基础技术之上的：其一为数字电子技术，它主要包括计算机技术，网络控制技术，电子集成电路技术等;其二为液压伺服控制技术。
从20世纪70年代开始，随着大规模或超大规模集成电路技术的应用和推广，计算机及网络控制技术的普及和发展,数字电子技术的可靠性，安全性已越来越高；同时，液压伺服控制技术也得到了充分的发展，如液压装置的集成化，电液比例阀，伺服阀的使用等。
所有这些综合运用于汽轮机控制、保护系统，就形成了适合电站汽轮机控制的数字电液控制系统，简称deh。
在deh控制系统中，信号流部分(主要包括信号的采集,处理和放大)采用的是数字电子技术；而能量流部分(主要包括能量或功率的传递和放大)则采用了液压伺服控制技术。
2、deh系统硬件组成部分汽轮机的deh控制系统主要由液压伺服系统，液压阻绝系统和抗炎燃油供油系统共同组成。
deh数字电液控制系统在生产过程中顺利完成机组的挂闸，阀门驱动，阻绝等任务，保证机组的安全、平衡运转。
2.1液压伺服系统：液压伺服系统就是deh控制系统的关键组成部分，它主要由压低座，油动机，lvdt组件等形成。
液压伺服系统的关键部件就是油动机，油动机就是汽轮机调节保安系统的执行机构，它拒绝接受deh控制系统收到的指令，压低汽轮机阀门的打开和停用，从而超过到控制机组转速，负荷以及保护机组运行安全的目的。
2.2液压阻绝系统：液压阻绝系统的任务就是拒绝接受deh或ets控制系统的指令在，发生危害机组运转安全的紧急情况时，快速泄掉各油动机的安全油，快速停用各阀门，阻绝机组入汽。
2.3抗燃油供油系统：供油系统的作用是为调节保安系统各执行机构提供符合要求的高压工作油(11～14mpa)。
供油系统主要由eh供油装置，抗燃油管路，油动机过滤器及蓄能器组件等构成。
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DEH-IIIA现场安装调试手册南京科远控制工程有限公司Nanjing Keyuan Control Engineering Co.L第一章DEH装置安装调试1.1机柜安装1.1.1开箱验收DEH设备到达现场后,根据用户通知,公司派员到现场进行开箱验收.开箱验收主要要检查设备在运输过程中,有无损坏、受潮、遗失等。
检查设备包装，是否完好。
对照发贷清单及装箱清单，检查设备的种类、数量是否与装箱清单相符。
对印制板还要检查编号是否与清单相符。
一般发贷均分两次。
机柜、电源、端子板、机箱、工作台、预制电缆等第一批发贷、供用户安装、接线。
因现场贮存条件较差，所以待具备通电条件时，主机板及其它印制电路板才到贷。
此时，即可进行恢复及通电调试。
设备验收后，对暂时不安装的部分，要求用户妥善保存。
所以设备均应存放在符合储存条件的仓库中。
1.1.2机柜搬运要求搬运机柜及设备时,要求与精密机械相同,并防止设备受到冲击和碰撞.起吊时,应保证机柜垂直、安全起吊。
由于机柜重量较重，在将机柜搬到控制室就位时，请准备必要的工具，如平板推车等。
搬运中，应保持机柜垂直。
如用滚柱移动机柜，请用2根以上木质滚柱支持在机柜底部进行移动。
一般不允许将机柜倾斜搬运。
DEH的设备严禁碰撞和重压。
1.1.3机柜安装就位在机柜安装就位前,应彻底清除室内的垃圾及灰尘,特别是机柜附近机柜底座内及电沟内的灰尘，以免运行时灰尘进入计算机内。
请遵照机柜布置图的规定进行安装。
特别是机柜顺序及前后方向不能弄错。
注意要机柜下方电缆孔的大小是否足够。
前后门打开后，是否还有一定的工作空间。
参见机柜布置图及开孔图。
机柜用螺栓固定在安装支架上。
机柜之间用螺栓连接固定如下图所示：1.2接地系统安装1.2.1DEH接地系统要求DEH地分信号地(SG)、机柜及电源地（CG）。
每个CPU柜均有SG和CG，分别在机柜下面的铜排；每个端子柜只有CG。
整个系统内的SG、CG分别汇总到期#DPU柜，由安装公司将SG接到热工信号接地网，用另一根接地线将CG接到热工信号接地网。
并与SG在接地网处一点接地。
信号地接地电阻必须小于2Ω。
1.2.2接地前的检查每个机柜的接地线,已经地公司内连接完毕.机柜铜排之间的汇总线,在机柜发贷时已拆需在现场恢复.接地前先检查每个机柜的接地线.参见DEH系统接地图.确认每个机柜中,是否按该图把需连接的机柜地用导线连至本机柜的CG，需连接的信号地已连到本机柜的SG。
用万用表测量，该连接的部分电阻应小于0.5Ω。
检查SG、CG相互之间的绝缘。
用万表检查，上述任意两者之间，电阻应大于2MΩ，如有短路或绝缘不够，按机柜接线图查找原因。
1.3.3内部接地线的恢复与检查通过以上检查，可以恢复机柜之间的地线连接，将其它机柜的SG、CG分别汇总到1#DPU 柜的SG和CG铜排上。
检查连接无误，在未连外部接地线之前，SG和CG之间相互绝缘。
1.3现场接线现场信号,从传感器经过端子盒.到DEH端子排的接线,由安装公司负责.安装公司应按科远公司要求接线.布线应该整齐,固定牢靠.经过高温区的电缆应增加隔热防护套.有些地段应采取保护电缆的措施.例如,附近有腐蚀性物质，或电缆经过锋利粗糙的墙体，或人容易踩踏至的位置。
信号线屏蔽层的接地方式。
屏蔽层均在DEH端子排接地。
从而保证信号一点接地。
开关量信号无需接地。
但必须保证DEH输入开关量是一个单独的无源触点，切不可与其它系统共用一个输入触点或串入高电压。
否则，可能损坏DEH的24V电源。
交流电源的地线、火线、零线不要开反。
电缆截面应能保证DEH设计所需要电流。
现场信号连到DEH机柜时，电缆走向应注意信号电缆分开，并尽量避免并行走线。
模拟信号线尽量使用双绞屏蔽线。
线芯截面在1.5mm2左右为好。
应使用单芯导线接到DEH端了。
当使用多芯绞合线时，先用压接端子压好，再接到接线端子上。
压接端子的规格应导线及端子上螺钉相适应。
安装连接应该牢固、正确。
现场人员必须督促施工人员按要求施工。
要检查接线牢靠布线合理。
系统电缆安装好后，为防止从电缆孔中进入尘埃，应该对电缆孔进行密封处理。
现场人员必须弄清接线端子盒的位置。
对重要的信号，更应清楚从传感器到DEH 端子排上每个环节的位置，以便有问题时能及检查。
1.4DEH 传感器安装1.4.1测速头安装安装要求:DEH要求三路速传感器,直接取自汽机机头的测速探头.（1）齿轮与测速头间隙8=0.9±0.1mm（2）支架与测速应固牢，与测速齿轮外圆正交。
齿轮上齿光滑不能有毛刺,否则波形不好，工作不正常。
1.4.2接线要求(1)就地端子盒到DEH机柜的模拟量信号连线需要屏蔽层的电缆。
屏蔽层对地绝缘。
在DEH端子排处，屏蔽层与负端相接。
在当地端子盒不接，但要包好固定。
(2)测速头引出线当地端子盒，用屏蔽电缆，信号线的屏蔽层可接线盒的空端子上，但不接地。
(3)DEH所用的三个测速头要分别用三根屏蔽电缆，以免相互干扰。
1.4.3LVDT传感器安装LVDT安装要求见《EH安装手册》。
要注意安装牢靠，防止运行中铁芯脱落。
LVDT安装好后，要保证阀门全关时机械零位正确。
LVDT的电缆要采用高频屏蔽电缆。
每路LVDT一根屏蔽电缆。
屏蔽层在DEH处接地。
1.5.4其它传感器及检测元件的安装传感器有安装根据制造厂商的标准安装。
热电偶及电阻电安装时，注意与金属壳体绝缘。
热电偶要用相应的补偿导线将信号引到DEH机柜端子上。
1.5外部设备安装外部设备是指除机柜以外的DEH的其它电气设备。
注意，外部设备的电源应来自DEH电源柜或同一电源。
它是由主电源和备用电源经过切换后输出。
不允许使用其它电源作为DEH的外设电源。
1.5.1CRT安装根据不同的设计：CRT可以放置于操作台上。
此时，CRT有一个可旋转的底座，允许操作员根据舒适程度转动CRT。
CRT也可以固定于操作台上。
屏台不分开时，一般由设计院提供一安装位置。
对种情况，要注意CRT有无足够的散热空间及是否便于调整。
CRT安装位置应紧邻操作盘，以便运行人员操作时方便地观察CRT图象。
CRT开关设置，应设在模拟输入方式。
如用视频电缆连接，开关应置于75Ω。
视频电缆屏蔽层应良好地接地。
1.6.2操作员站、工程师站安装检查操作员站、工程师站配件是否完整。
主要有电源线、工控机（包括图象显示卡、网卡等）、键盘（标准键盘、专用键盘）、鼠标（或球标）、CRT、打印机等。
安装位置根据设计要求。
1.5.3打印机安装打印机放置在打印机台上，有一根通讯线连接到操作员站上。
工程师站打印机放在工程师主机旁边。
1.6电源线连接在此步骤及通电检查完成之前，所有印板不得插入和连接。
1.6.1直流电源连接机柜发货时,拆除了机柜之间的连接线(端子板用电源线)。
参照DEH电源接线图恢复DPU柜与相应端子柜的电源连线。
1.6.2交流电源接线每个机柜的交流电源线已接到机柜下方端子盒内。
拆装机柜时，电源线捆在此盒处。
将电源线通过机柜下走线槽，拉到相应的DPU柜下面。
注意区分主电源、备用电源。
三芯电源线的火线、零线、地线（L、N、E）不要接错。
将外设电源接到DPU柜下面的交流电源切换输出端子上。
到外设的电源，可能通过多用插座连到外设。
注意，任何时候，不可为便利而将吸尘器、电钻等设备接到这些插座上，特别是机组运行时。
1.7通电检查参阅DEH电源接线图和原理图。
为了安全起见，在设备现场安装后，在未插入印板时进行第一次通电。
通电检查、卡件安装及通电试验，应有科远公司认可的工程师在现场指导。
接线完成后（主要是电源接线），检查无误，即可送电。
注意到DEH的电源为220V AC。
1.7.1检查主电源打开电源以前，所有设备开关均处在关闭位置。
打开电源柜主电源开关。
检查交流电主电源已送到相应的DPU机柜。
检查每个设备的交流电源插头，注意火线、零线、地线是否正确，且主电源、备用电源没有混淆。
此时，外设电源已由主电源提供。
除此之外，其余线路上应无220V AC。
1.7.2检查备用电源方法同主电源。
确认备用电源送到相应机柜。
主电源关闭时，外设电源由备用电源提供。
1.7.3检查DPU用及I/O卡件电源及端子板用电源（开关电源）合上电源柜上的开关合上DPU柜下面开关箱的CB1、CB2、CB3开关，并且一定要检查到310V端出到每台开关电源的输入每台开关电源的输入电压，有隔离变压器及整流电路时，应为直流电压310V左右，无此部分电路时，应为220V交流，且分别来自主电源和备用电源。
检查正确后，再分别合上每只直流电源开关，电源面板上的电源指示灯亮。
在电源后的端子上测每个电源的电压输出，并作好记录。
并注意每组电源是冗余的，测量冗余电源工作时的电压。
关掉同一组内的一个电源，不影响电源后端子上的电源输出。
1.8卡件安装电源检查无误后，即可进行卡件安装。
参考图纸：控制柜装配图，控制柜卡件布置图。
卡件按图纸要求及跳线表进行准确跳线（这已在公司内跳好，主要是在现场进行核对检查，按板子跳线安装卡件）。
如发现跳线不对，在现场也可根据现场情况进行改变，但必须做女孩子记录。
安装注意：卡件在插槽中的位置请按以上图纸安装。
卡件插拔时，如果数量较多，建议关闭电源后进行。
1.9电缆安装参考图纸：通讯电缆连接图、控制柜与端子柜线连接图。
手操盘与端子柜的预制电缆以及控制柜与端子柜的I/O预制D型插电缆的屏蔽层，已在电缆的一端引出。
安装电缆时，将此屏蔽层固定在插头外壳的紧固螺钉上。
另外还有BITBUS电缆，网卡连接电缆，双机通讯电缆等。
检查电缆连接无误后，应将插头的固定螺钉旋紧。
建议：在外部接线和查线未结束前，应将I/O机箱后的D型插头拔除，以断开现场I/O 接线与I/O卡件，需要仿真的I/O电缆连上，但与现场连接在仿真端子板上的已断开。
直至外部接线检查过后，没有危险电压串入，再恢复这些电缆。
1.0通电试验电缆连接好并检查无误后，即可进行通电试验。
在系统软件、应用软件安装后（这部分工作一般已在公司内完成），操作员站及工程师站上均能正常操作及显示。
每组冗余DPU上电源指示灯、运行指示灯要亮，其中一个DPU 上的主控指示灯亮。
并在操作员站或工程师站上指示正常，且能在DPUCFG模块中进行切换。
VCC、AI、LC、DI等卡件的面板上电源指示灯亮，及RUN灯应闪烁，表示卡件自身已正常运行。
AO卡的电源指示灯应亮。
DO卡的电源指示灯应亮。
以上卡件面板上的COM灯均应闪烁，表示该卡件与相应导轨箱中的BC板在正常通信。
每个卡件导轨箱中的BC板上电源灯应亮，RUN灯要应闪烁，表示BC自身在正常工作。
若是两块冗余BC板，其中一块MASTER灯应亮，COM灯应闪烁；另一块只有TRACE灯应亮，而且应确保能相互切换。
LC、BC、AI、DI、VCC的FAIL灯正常情况下不应亮，如亮则需检查卡件，其中VCC 的FAIL灯还有另外一层意义，表示伺服信号偏大或偏小，若机组脱状态，此灯亮属正常。