综采放顶煤工作面生产过程中支架回撤论文

综采放顶煤工作面生产过程中支架的回撤【摘要】由于综采放顶煤工作面在掘进时巷道出现偏差，造成在回采过程中工作面倾向长度逐渐变短，致使支架多余，为了解决这一问题，从工作面撤出数架，保证正常回采。

【关键词】回撤支架（生产过程中）；综采
0.引言
2114综放工作面位于崔家沟煤矿二水平一盘区北翼下部，工作面走向长度1010米，可采长度900米，倾斜长度160米左右。

本工作面采用走向长臂式综合机械化放顶煤，一次采全高的采煤方式，配置有综合机械化采煤设备一套。

工作面布置有101台型号为zf7200-17/30液压放顶煤支架（普通架）和6台zfg7200-17/30过渡架。

2114综放工作面在安装时，切眼长度为162米（巷道中对中）共计安装过渡支架6台，机头机尾个3台，中部普通架101台，由于本工作面两巷在掘进时出现严重偏差，随着工作面向外推进，工作面倾向长度逐渐变短，工作面推进到260米左右时曾撤掉机尾过渡架（107＃）一台，工作面推进至450米处时，工作面倾向长度缩短为156.6米，机尾105＃、106＃过渡支架处在回风巷上帮煤墙之内，随经人工扩巷3米多，仍无法正常拉移，且经常出现拉架挤坏上隅角瓦斯抽放管路现象，给工作面上隅角瓦斯管理带来重大隐患，严重制约了2114工作面正常生产。

1.制定解决问题方案
在煤矿领导及矿安监处、综合计划部、技术科、通风科及采区领导的指导下，综采队研究决定回撤2114里段综放工作面普通支架。

具体为撤出103＃、104＃普通架，以确保工作面机尾正常推移，从而彻底解决因上端头空间小导致拉移106＃过渡架对瓦斯抽放管路的损坏，确保上隅角瓦斯正常抽放，消除气体管理方面存在的重大安全隐患，确保2114里段工作面安全正常生产。

2.方案的组织实施
2.1撤架的准备工作
（1）提前对工作面102＃-106＃架顶板进行锚网支护工作：工作面推进到回风巷6＃抽放钻场时，由钻场里侧向外进行10米锚网支护，沿102＃-106＃架顶板铺设双层金属网，金属网连接、压茬长度不小于400mm，并用12＃铁丝连接好，连接扣距不大于150mm，然后用锚杆将金属网，锚固在顶板上，锚杆间距0.6×0.75m，然后再加打7米锚索进行加强支护，锚索间距1×1.5m,另外局部顶板破碎处加注马丽散，以确保支架回撤时顶板完整。

（2）由于过度支架与普通支架结构不同，尾梁高度存在1米左右高差，为确保104＃、103＃普通支架撤出后105＃、106＃过渡架顺利合并，到原104＃、103＃支架位置，在102＃-106＃架锚网支护铁丝网刚露出采空区时，对103＃、104＃、105＃、106＃支架采空区顶板用道木打木垛进行控制，确保撤104＃、103＃架及合并106＃、105＃架时采空区顶板无明显下沉，以及避免采空区煤矸涌出影响撤架及合架。

（3）回撤通道挑顶、起底及维修支护：由于回撤通道6＃-7＃钻场间压力大，顶板破碎、底鼓及煤壁跨帮变形严重，需要进行挑顶、刷帮起底工作，保证该处巷道净高不低于2.5米，净宽不低于0.3米。

支护采用单体支柱配合工字钢梁支护并加打锚索。

（4）解体地点起吊棚的架设：7＃钻场口为支架解体地点，起吊棚使用3米工字钢梁配以7米锚索架设四组工字钢棚，棚距分别为1.5米、2米、1.5米，打锚索必须保证质量，工字钢梁要接实顶板，工字钢梁头再打3米单体支柱支护，以确保支架各部件安全起吊。

（5）撤架拉移油缸固定：撤架使用拉移油缸，锚网支护到位后，由工作面煤壁向外沿回风巷下帮刷帮20米，宽度为1.5米，然后把拉移油缸在最外边用地锚及“四压两戗”单体固定，再用溜子链条和支架推移杆连接，用于撤架。

2.2撤103＃、104＃支架
（1）撤架前，先拆除前溜的连接，用支架前梁吊走103＃、104＃架对应的前溜溜槽。

（2）检查支架与拉移油缸的连接状态，然后撤出无关人员，在100＃支架以前及拉移油缸外侧把好警戒，然后由一名支架工降架，另一名支架工操作拉移油缸撤架，观察回撤情况站在相邻架位操作台内观察，如有异常情况立即停止作业，待查明原因处理好后，方可继续作业。

（3）撤架顺序为：先撤出104＃支架及对应后溜溜槽，再撤出
103＃支架及后溜溜槽。

104＃架撤出后，应先把105＃、106＃支架降落，用单体支柱向下打移1-2米，然后再撤103＃支架，103＃支架撤出后，应及时将105＃、106＃架与102＃架合齐，以防该处顶板因长时间无可靠支护导致冒顶而无法合架，另外105＃、106＃架移到位后，要及时使用木垛对上端头空顶区域进行支护。

（4）104＃、103＃支架撤出及105＃、106＃支架合并好后，用单体支柱把前、后溜机尾部分打移至102架处并连接好。

2.3解体支架
（1）104＃、103＃支架撤出后，由拉移油缸拖至7＃钻场口起吊棚处解体并装车。

（2）支架解体时各部件必须与起吊棚位置相对应，支架解体的顺序是先前梁，再尾梁，最后解体顶梁。

起吊、装车用导链必须完好，起吊时匀速提升，严禁猛拉猛放，且派专人观察起吊棚变化，如有异常及时停止作业，待处理好后再作业。

3.效果检查
经过中队精心组织，历时一个圆班把104＃、103＃支架安全顺利撤出。

2114里段工作面上端头有1.5米以上空间，机尾不需要扩帮就能正常推移，前溜机尾过桥也可正常架设，行人安全有了保障，抽放管路也能正常铺设，再未出现拉移机尾过渡架挤坏抽放管路现象，安全生产有了保证，取得明显效果。

同时通过这次生产对中间普通支架的回撤，锻炼了中队干部队伍，提高了中队管理人员及生产人员解决实际问题的能力，为综采工作面安全生产积累了宝贵经
验，更好的为煤矿事业做贡献。

[科]。