CRH3A型动车组制动控制单元GCU系统

沦ｌ ｛ １ 提… ｒ ・ Ｊ ｊ Ｉ ｛ 收进 方 案 以 更 进 一 步适 应 高速 动 乍 的 运 仆
Ｃ ＲＨ
高速 动 乍 制 动 控 制 无 采 川 Ｊ 克 尔 公
迎 小的背板 等 电子集 成 板卡装 配 成 ， 各 电 了板 卜ｎ ｔ
独 拆卸 。
刊 集成 俊较 尚的 （ （ 、 Ｕ 系统 ． 刈 ‘ Ｉ ＿ 匕ｆ ｛ Ｌ 、 ＲＨ 、 系 列动 １ 组 ｌ 普遍 使 Ｊ ｝ 】 的兜 尔 Ｅ Ｓ Ｒ Ａ（ Ｅ ｌ ｅ ｃ ｔ ｒ ｏ ｎ ｉ ｃ Ｓ ｙ ｓ ｌ ｅ Ｆ ｌ １ ｆ ｏ ｒ
元． （ 、 Ｕ 必 （ 川 郎分 配 旨 。（ Ｕ 部 分 为 ＣＵ 的 丰 镎
（ ｊ （ 、 Ｕ 系统 卞 由 网 天 郎 分 （ ； Ｕ（ （ ； ａ ｔ ｅ ｗａ ｙ Ｕｎ ｉ ｔ ） 干 Ｉ 】 控制 部 分 （ 、 Ｕ（ （ 、 ｏ ｎ ｔ ｒ ｏ ｌ Ｕｔ １ ｉ ｔ ） 组 成 。ｊ 他 组 成 部 分 牟 ｆ ： ｉ
１ 控制部分 【 、 Ｕ（ （ 、 ｏ ｎ ｔ ｒ ｏ ｌ Ｕｎ ｉ ｌ ） ；
４ 网关 部 分 （ （ Ｇａ ｔ ｅ ｗａ ｙ【 』 】 １ ｉ １ ） ：
３ ， ５ （ Ｕ 接 线 线 求 ；６ 电 模 块 ；
２ ， ９ ， ７ （ ｃ Ｉ Ｊ 箱 盖、 箱体 、 （ Ｕ 安 装 箱 体 ８ ， １ Ｏ ， Ｉ ｌ 一 ｊ 控 制 阀件 、 列 乍控 制 网 络通 讯 、 列 午控 制 硬 线 的 接 线 。
第 ３ ７卷 第 １ 朗
２ Ｏ１ ７年 ８， ｊ
铁 道 机
辆
ＣＡ Ｒ
Ｖ ＯＩ ＿ ３７ ＮＯ ．１
Ａ Ｌ ｌ ｇ． ２ ０１ ７
ＲＡ Ｉ Ｉ Ｗ Ａ Ｙ Ｉ （ ） 【 ’ （ ） Ｍ（ ） ｒ ｒＩ Ｖ Ｅ
文 章编 号 ： １ ０ ０ Biblioteka Baidu —７ ８ ｌ ２（ ２ Ｏ １ ７ ） （ ） ｌ ０ ０ ２ ７ —０ ５
控 制部 分 ＣＵ（ Ｃ ｏ ｎ ｔ ｒ ｏ ｌ Ｕｎ ｉ ｔ ） 为 一 块 单独 的集 成 板 卜， 此板 卡集 电 源转 换 功 能 模 块 、 Ｅ处 理 器 以及 多 种 输 入输 …接 口为一 体 。相 比于 （ Ｕ部分 ， Ｃ Ｕ 板 卡 集 成 嫂 较Ｉ 留． Ｃ Ｕ 板 卡 只能黎 体拆 卸维 护 功 能 实观 受
性进 ｉ 分 析 ． 埘 Ｌ 、 ＲＨ 型动 ， ｆ 细 的 运 营 维 护 给 建
议。
１ ＧＣＵ 系 统 介 绍
Ｃ ＲＨ． 、 动１ 组制 动 控 制 ｑ ｑ ． 丸 （ 【 、 Ｕ 系统 ， 负 责僻
整４ 二 制 动 力 的 汁算 、 制 动 力 在 节 ， ｝ ｉ Ｉ 的 分 、 制 动
力施 加 ｆ ¨ 缓 解 的控 制 、 本 下
愉测 和计 算 、 列 乍防 滑
】
２
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制、 乍Ｉ 制动 系统 故障检 测 以技 系统 『 １ 诊断等 要功
能 。制动控 制过 叶 】 （ （ 、 Ｕ 系统通 过列 ｉ 线 和列 牟 『 舣 ］ 络 接受 来 『 ｛ 州机 、 列 下运 行保 护 系统 （ 人Ｔ Ｉ ） 、 锌 审 乘 客 紧
进行分析 ， 许对比 门 运 什较 及 的 Ｌ 、 Ｉ Ｈ 系列 功 乍 ｉ ｉ ， 埘 种 小 川 的 削 动 控 制 单元 的 差 异 进 行 深 入 分 析 。 为 Ｈ前 即 将 大 批 ｝ 投 入 运 的 Ｌ 、 Ｉ Ｈ Ｊ 翘动 年 纰 的 返 什 维 ｆ ， Ｉ 挺供 ｒ ・ 定 的 技 术 参 考 。最 后 对 Ｇ ＣＵ 系 统 运 ¨ 】 ｆ 速 功 乍 Ｉ 的ｎ 题 ｊ 决 案 进 Ｊ ｜ 兑 几 Ｊ Ｊ 和分析 ， Ｊ １ ：
Ｒ ａ ｉ ｌ ｗａ ｙ Ａｐ ｐ ｌ ｉ ｃ ａ ｔ ｉ ｏ ｎ ） 制动 控 制 ｌ 元 ． （ （ 、 Ｕ 系 统 仃 余的 Ｅ Ｓ Ｐ ， Ａ 系统 所能 实现 的所 仃功能 ， 上 ｉ 生产 成 小 ＝
低． 维护忡 蜓啦 。文 Ｉ Ｉ ｌ 丰要 刈 ‘ 两种 制动 控制 单 勺 苊
急 制动装 嚣 等发出 的制动 命 令 ， 陂取 』 力传 感 采 集 的
本４ 二 乍 信息 ， 根据 制动 力（ Ｆ） ｊ ／ Ｉ 重（ 川） 和减速 度 （ “ ） 的＿ 炎系 Ｆ 川× 计算 出 、 Ｊ ， 前制动｛ Ｉ 彳 令 所 需 施 加 的
图 Ｊ ＧＣＵ 组 成
要求 关 键 词 制 动 制 兀 ；（ 、 Ｉ “｛ ． 、 ：功 乍封 ｌ 中 图 分 类 号 ：Ｕ２ ． ２ ． ３ １ ． ） 文 献标 志 码 ：Ａ （ ： ｌ ０ ． ： ｛ 【 ） ６ 【 ） ／ ｊ ． ｉ ｓ ｓ ｎ ． １ ０ Ｏ ８ ～７ ８ ４ ２ ． ２ Ｏ １ ７ ． ０ １ ． ｏ （
制 动力 ， 将 制动／ ， Ｊ 转换为十 Ｉ ｛ 臆 动央 钳 的 制 动 缸 』 ｘ Ｌ 值． 行控 制 下上 什 向制 动缸 允 或 排 风达 剑 、 ｆ 算 的 制 动缸 』 力值 ． 肝最终 达ｙ － ４ 列 乍减速或 停 乍的 Ｈ的 。
１ ． １ （ 【 ’ １ ２ ｙ 组 成
ＣＲＨ３ Ａ 型 动 车 组 制 动 控 制 单 元 ＧＣＵ 系统
刘 曦 （ 克 诺 尔 车 辆 设 备 苏 州 有 限 公 司 ，江 苏 苏 州 ２ １ ５ １ ５ １ ）
摘 要 主 埘 ＲＨ¨ Ｉ 述 动 乍组 的 制 动 制 儿 （ ； （ 、 Ｕ（ （ ｝ ａ ｔ ｃ ｗａ ｙ Ｕｎ ｉ ｔ ａ ｎ ｄ（ 、 （ ｍｔ ｒ ｏ ［Ｕｎ ｉ ｔ ） 系统 的 成 、 功 能