盖梁施工方案

盖梁一级技术交底

一、工程概况

本合同段属于仙桃市长埫口镇、杜家台分蓄洪区、龙华山办事处和西流河镇范围内，起于仙桃市长埫口镇周陈村，与武汉城市圈环线高速公路孝感段对接，接点处为汉江特大桥南岸引桥起点，终点位于西流河镇金桥村四组附近，与第二合同段对接。桩号为134+671.348～K153+000，全长18.328652 km。

二、编制依据

1、《公路工程技术标准》JTG B01-2003

2、《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011

3、《公路工程质量评定标准》JTG F80/1-2004

4、武汉城市圈环线高速公路仙桃段设计图

三、施工方法及工艺要求

四、施工工艺流程及施工方法

施工工艺流程图见附图：

1、施工准备

（1）施工现场准备

●施工前，对施工图和地质报告进行详细、全面的了解，查明施工范围内地上地下各类管线、障碍、地下结构物等实际位置，特别是盖梁部位，做好管线搬迁和管线保护工作，施工时注意保护，使其不

受损坏。

●施工前根据现场实际情况，修好临时道路，做到“三通一平”，确保材料设备的出进畅通。其次，准备好施工用电，施工用电使用发电机在施工现场；在靠近居民区范围内提前进行围档封闭，做好现场临时交通、安全、标志标牌等工作。目前施工机械已进驻施工现场；施工准备满足施工需求。

（2）施工技术准备

●组织项目经理部有关施工管理人员学习施工图纸、施工规范以

及有关施工技术文件。

●作好施工图纸会审工作，对各级施工人员进行逐级技术交底，

并认真执行各项施工技术规范。

●试验室做好混凝土配合比的验证工作，并进行上报审批，同

时做好生产所需原材料的报验工作，保证生产所用材料满足施工要求。

2、施工方法

（1）测量放样

在墩柱顶准确放出盖梁的中线，标高、轴线放样数据经复核后上报监理工程师。考虑砼保护层厚，在模板上标出主钢筋就位位置。放样数据和原始记录必须报监理工程师批准后方可进行施工。

（2）模板制作及安装

●盖梁模板制作

盖梁侧模统一使用定型钢模板，盖梁底模采用2.5cm厚竹胶板。

模板的强度和刚度满足规范要求。模板挠度不超过模板跨度的1/400，钢模板面板变形不超过1.5mm。

●盖梁模板安装

盖梁施工采用抱箍法施工。

（1）、侧模及底模支撑：我项目部盖梁施工均采用工厂加工的特制钢模板，模板联接为侧包底、侧包端的形式，侧模外侧采用12#槽钢作竖带，竖带各伸出侧模上下两侧10cm，以备固定对拉螺杆，同时采用间距40cm的10#槽钢作横肋，增加模板的整体刚度。在底模下部采用间距0.4米的工16型钢作横梁，横梁各伸出底模板两侧1米，盖梁悬出端底模下设三角支架支撑，三脚架置于横梁上。横梁下部设置纵梁，纵梁采用两根比盖梁长度长1米的工40型钢，工字钢之间用Φ25钢筋（间距2米）予以连接，纵、横梁之间采用焊接连接，纵梁下为抱箍。抱箍采用两块半圆弧型钢板（板厚10mm）制成，抱箍高600mm，采用24根高强螺栓连接。抱箍紧箍在墩柱上产生摩擦力提供上部的支承反力，是主要的支承受力结构。为了提高墩柱与抱箍的摩擦力，同时对墩柱混凝土保护，在墩柱与抱箍之间设一层2-3mm厚的橡胶垫，纵梁与抱箍之间用U型螺栓连接。

（2）、防护栏杆及工作平台：栏杆采用φ50的钢管搭设，在横梁上每隔2.4米设一道1.2m高的钢管立柱，钢管之间采用扣件连接，连接后用防护网围起来。工作平台设在横梁悬出端，在横梁上铺设2cm厚的木板，木板与横梁之间采用铁丝绑扎牢靠。

底模与墩柱接缝处模板拼缝处用玻璃胶或白乳胶填缝以防漏浆。

模板安装允许偏差

●钢筋加工

1)钢筋必须按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收，分别堆存，不得混杂，且应设立识别标志。钢筋在运输过程中，应避免锈蚀和污染。钢筋宜堆置在仓库（棚）内，露天堆置时，应垫高并

加遮盖。

2)钢筋应具有出厂质量证明书和试验报告单。对桥涵所有的钢筋应抽取试样做力学性能试验。

3)钢筋的表面应洁净，使用前应将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净。

4)钢筋应平直，无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直。

5)钢筋焊接前，必须根据施工条件进行试焊，合格后方可正式施焊。焊工必须持考试合格证上岗。

6)钢筋接头采用搭接电弧焊时，两钢筋搭接端部应预先折向一侧，使两接合钢筋轴线一致。接头双面焊缝的长度不应小于5d（d为钢筋直径）。同时保证焊缝的宽度和厚度。

7)受力钢筋焊接或绑扎接头应设置在内力较小处，并错开布置，对于绑扎接头，两接头间距离不小于1.3倍搭接长度。对于焊接接头，在接头长度内，同一根钢筋不得有两个接头，配置在接头长度区段内的受力钢筋，其接头的截面面积占总截面面积的百分率应符合公路桥涵施工技术规范JTJ041-2011的规定。对于绑扎接头，其接头的截面面积占总截面面积的百分率，亦应符合公路桥涵施工技术规范JTJ041-2011的规定。

8)受拉钢筋绑扎接头的搭接长度，应符合公路桥涵施工技术规范JTJ041-2011的规定；受压钢筋绑扎接头的搭接长度，应取受拉钢筋绑扎接头搭接长度的0.7倍。

●钢筋安装：

钢筋在钢筋加工场下料，并做好钢筋骨架，经现场监理验收同意后，运输到施工现场，直接用吊车吊装。钢筋要严格按图纸及设计要求加工安装，制作规范的绑扎焊接台座进行成型绑扎焊接。绑扎焊接完成后采用多点吊装方法，防止盖梁钢筋骨架在吊装时变形，骨架就位一定要准确，如有偏差及时调整，以防在支撑侧模和端模时困难。在配制主筋时，应使其有不同的长度，以符合同一截面钢筋接头的有关规定。作好钢筋保护层垫块，安装时必须成梅花状设置混凝土垫块，以保证钢筋保护层厚度。

（4）混凝土浇筑

盖梁混凝土浇注采用吊车吊斗的方法进行浇注，砼自由下落高度不大于2米。盖梁混凝土强度为C30坍落度控制在12-16cm。砼浇注时要分层，振捣采用插入式振捣器，每层砼厚度不超过振捣棒的2/3-3/4倍，振捣时应不断的上下移动振动棒，以便捣实均匀，振捣上层砼应插入下层砼中5cm－10cm，并在下层砼初凝之前完成其相应部位的上层砼浇注。移动振捣棒时可采用直线行列插入式或梅花行列插入式，前者移动距离不超过振动作用半径的1.5倍，后者不超过振动作用半径的1.75倍（在一般情况下，振动作用半径为振动棒半径的8－9倍）。总之振动棒移动时应尽可能保持一定规律，防止漏振或过振。另外砼在浇注时应做好同期养生试件。

（5）砼养生、拆模

砼浇注完成后要用塑料布覆盖，并洒水养生，使砼保持湿润状态。当同期养生试件强度达到不致因拆模而损坏盖梁砼，且不小于设计强