北京新网约车管理办法

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各地网约车新规实施细则

各地网约车新规实施细则近年来，随着共享经济的兴起，网约车行业也得到了快速发展。

然而，由于行业监管不够完善，出现了一些问题，如安全风险、价格不透明等。

为了规范网约车市场，许多地方都开始实施了新的网约车管理规定。

本文将就各地网约车新规实施细则进行探讨。

首先，北京市的网约车新规实施细则于2024年11月1日起正式生效。

该细则首次明确了网约车司机应具备的资质条件，包括持有北京市市民卡、持有本市居住证、无犯罪记录等。

同时，细则要求网约车平台应对其司机进行严格审核，确保其信息真实可靠。

此外，该细则还规定了网约车平台和司机的运营要求，如每年至少进行100小时驾驶培训、安装车辆终端等。

这些规定的实施有助于提高网约车服务质量和安全性。

杭州市的网约车新规实施细则于2024年5月1日起正式生效。

该细则着重规定了网约车平台应具备的条件和规范要求。

比如，细则要求网约车平台应具备50辆以上的汽车，并在平台上显示车辆的真实照片、行驶证、驾驶证等信息。

此外，细则还提出了网约车平台应定期排查司机违法行为的要求。

这些规定的实施有助于提高网约车服务的透明度和用户体验。

上海市的网约车新规实施细则于2024年11月10日起正式生效。

该细则强调了对网约车司机资质的要求，并对网约车平台进行了分类管理。

细则规定了注册制和备案制两种不同的管理模式，并根据网约车平台的性质和规模进行监管。

细则还规定了网约车车辆标志的设置和司机的服务行为要求。

这些规定的实施有助于提高网约车市场的竞争平等性和服务质量。

综上所述，各地网约车新规实施细则的出台是对网约车行业进行规范管理的重要举措。

这些细则明确了网约车司机和平台的资质条件、运营要求和服务规范等，有助于提高网约车服务质量和用户体验。

然而，新规的执行和监管仍需要加强，以确保其有效实施，并促进网约车行业的健康发展。

网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法(最新)

网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法第一章总则第一条为规范网络预约出租汽车经营服务行为，保障运营安全和乘客合法权益，更好地满足社会公众多样化出行需求，促进示范区出租汽车行业和互联网融合发展，根据《国务院办公厅关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导意见》（X办发〔X〕5X号）、《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》（交通运输部等七部委令〔X〕第6X号）、《出租汽车驾驶员从业资格管理规定》（交通运输部令〔X〕第6X号）等有关法规，结合示范区实际，制定本办法。

第二条本办法适用于X区区域内网络预约出租汽车（以下简称网约车）经营服务和管理活动。

本办法所称网约车经营服务，是指以互联网技术为依托构建服务平台，整合供需信息，使用符合条件的车辆和驾驶员，按照约定的时间、地点，提供非巡游的预约出租汽车服务的经营活动。

本办法所称网络预约出租汽车经营者（以下称网约车平台公司），是指构建网络服务平台，从事网约车经营服务的企业法人。

第三条网约车是出租汽车的组成部分，应当坚持优先发展城市公共交通，适度发展出租汽车的原则，按照高品质服务、差异化经营的要求，有序发展网约车。

网约车运价实行市场调节价，必要时实行政府指导价。

示范区交通运输行政主管部门和物价部门有权对网约车运价实施临时行政管制，确保道路运输市场健康、稳定发展。

第四条网约车管理遵循统一管理的原则，实行部门联动，建立多部门联合监管机制。

示范区交通运输主管部门在示范区管委会领导下，负责网约车管理。

示范区交通运输局授权X区交通运输局具体负责，X区出租汽车管理机构具体实施网约车的日常管理和监督检查工作。

X区人民政府、示范区公安局、发改局、经贸和安监局、人力资源和社会保障局、税务局、质监局、工商局、网信办等部门按照各自职责，做好网约车相关监督管理工作。

第五条示范区交通运输行政管理部门根据交通出行需求和网约车发展定位，综合考虑道路资源承载能力、环境保护等因素，制定网约车运力规模动态调整方案，报管委会批准后实施。

北京市网络预约出租汽车经营服务管理实施细则

北京市网络预约出租汽车经营服务管理实施细则第二章明确了网络预约出租汽车经营主体的条件和责任。

网络预约出租汽车经营主体应具备独立法人资格，注册资金不低于1000万元人民币，具备稳定运营资金和合法租赁场地，同时应当为员工缴纳社会保险。

经营主体还应当指定经营负责人，并配备合格的运营管理人员和驾驶员。

第三章规定了驾驶员的条件和责任。

驾驶员应持有有效的机动车驾驶证，并具有良好的驾驶记录和一定的驾驶经验。

驾驶员还需要参加相关安全培训并通过考试，掌握相关法律法规和道路交通安全知识。

驾驶员在服务期间需要佩戴统一标识，并严格遵守交通规则和服务行为规范。

第四章详细规定了车辆的标准和要求。

车辆应当是符合国家强制性标准的合法机动车辆，具备良好的车辆状况和出租车服务设施。

车辆所有人需要办理相关车辆运营证明和商业险，并定期进行年检和监测。

车辆还需要配备定位和导航设备，方便监管和用户查询。

第五章阐述了网络预约出租汽车经营服务的管理要求。

经营主体应当建立健全的服务管理制度，规范服务流程和行为规范。

经营主体还需要建立投诉处理机制和客户服务中心，并定期向政府部门和用户公开运营数据和服务信息。

第六章规定了网络预约出租汽车经营服务的全程监督。

政府部门应当通过监控和数据监测手段，对网络预约出租汽车经营服务进行全程监督，并及时处理投诉和违规行为。

经营主体也应当主动配合政府部门的监督工作，并向政府部门提供相关数据和信息。

第七章明确了违法行为和处罚措施。

涉及违法行为的，根据法律法规和细则规定予以相应的处罚，并可能面临经营许可的取消和经济处罚等严厉的制裁。

同时，驾驶员还需要承担个人的法律责任。

第八章规定了网络预约出租汽车经营服务的优惠政策。

政府部门将通过减免税费、补贴奖励等方式，鼓励和推动网络预约出租汽车经营服务的发展，提高服务质量和用户体验。

第九章详细阐述了数据管理和互联网信息安全保护。

经营主体应当合法收集和使用用户的个人信息，并保障信息的安全和隐私。

北京市网络预约出租汽车经营服务管理实施细则

北京市网络预约出租汽车经营服务管理实施细则时间：2016-12-22 浏览次数：433各有关单位：为满足社会公众多样化出行需求，促进出租汽车行业和互联网融合发展，规范网络预约出租汽车经营服务行为，保障运营安全和乘客合法权益，研究制定了《北京市网络预约出租汽车经营服务管理实施细则》，现印发给你们，请遵照执行。

北京市交通委员会北京市发展和改革委员会北京市公安局北京市人力资源和社会保障局北京市环境保护局北京市商务委员会北京市工商行政管理局北京市国家税务局北京市地方税务局北京市质量技术监督局北京市通信管理局中国人民银行营业管理部北京市互联网信息办公室北京市城市管理综合行政执法局2016年12月21日第一章总则第一条为满足社会公众多样化出行需求，促进出租汽车行业和互联网融合发展，规范网络预约出租汽车经营服务行为，保障运营安全和乘客合法权益，根据《国务院办公厅关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导意见》、《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》、《出租汽车驾驶员从业资格管理规定》、《北京市人民政府办公厅关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的实施意见》及其他相关法律法规，制定本细则。

第二条在本市行政区域内从事网络预约出租汽车经营服务、管理及其他相关活动，应当遵守本细则。

本细则所称网络预约出租汽车经营服务，是指以互联网技术为依托构建服务平台，整合供需信息，使用符合条件的车辆和驾驶员，提供非巡游的预约出租汽车（以下简称网约车）服务的经营活动。

本细则所称网络预约出租汽车经营者(以下简称网约车平台公司)，是指构建网约车服务平台，从事网约车经营服务的企业法人。

第三条本市在坚持优先发展城市公共交通、适度发展出租汽车的原则下，统筹、规范、有序发展网约车，鼓励巡游出租汽车企业转型提供网约车服务，实现网约车与巡游出租汽车（以下简称巡游车）错位发展、差异化经营，为乘客提供高品质、个性化出行服务。

通过网约车平台提供电召服务的巡游车，遵守巡游车管理的相关规定。

北京市交通委员会等十四部门关于印发《北京市网络预约出租汽车经营服务管理实施细则》的通知

北京市交通委员会等十四部门关于印发《北京市网络预约出租汽车经营服务管理实施细则》的通知文章属性•【制定机关】北京市交通委员会,北京市发展和改革委员会,北京市公安局,北京市人力资源和社会保障局,北京市环境保护局,北京市商务委员会,北京市工商行政管理局,北京市国家税务局,北京市地方税务局,北京市质量技术监督局,北京市通信管理局,中国人民银行营业管理部,北京市互联网信息办公室,北京市城市管理综合行政执法局•【公布日期】2016.12.21•【字号】京交文〔2016〕216号•【施行日期】2016.12.21•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】交通运输综合规定正文关于印发《北京市网络预约出租汽车经营服务管理实施细则》的通知京交文〔2016〕216号各有关单位：为满足社会公众多样化出行需求，促进出租汽车行业和互联网融合发展，规范网络预约出租汽车经营服务行为，保障运营安全和乘客合法权益，研究制定了《北京市网络预约出租汽车经营服务管理实施细则》，现印发给你们，请遵照执行。

北京市交通委员会北京市发展和改革委员会北京市公安局北京市人力资源和社会保障局北京市环境保护局北京市商务委员会北京市工商行政管理局北京市国家税务局北京市地方税务局北京市质量技术监督局北京市通信管理局中国人民银行营业管理部北京市互联网信息办公室北京市城市管理综合行政执法局2016年12月21日北京市网络预约出租汽车经营服务管理实施细则第一章总则第一条为满足社会公众多样化出行需求，促进出租汽车行业和互联网融合发展，规范网络预约出租汽车经营服务行为，保障运营安全和乘客合法权益，根据《国务院办公厅关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导意见》、《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》、《出租汽车驾驶员从业资格管理规定》、《北京市人民政府办公厅关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的实施意见》及其他相关法律法规，制定本细则。

第二条在本市行政区域内从事网络预约出租汽车经营服务、管理及其他相关活动，应当遵守本细则。

网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法2020最新版

网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法2020最新版网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法全文完整版第一章总则第二条从事网络预约出租汽车(以下简称网约车)经营服务，应当遵守本办法。

本办法所称网约车经营服务，是指以互联网技术为依托构建服务平台，整合供需信息，使用符合条件的车辆和驾驶员，提供非巡游的预约出租汽车服务的经营活动。

本办法所称网络预约出租汽车经营者(以下称网约车平台公司)，是指构建网络服务平台，从事网约车经营服务的企业法人。

第三条坚持优先发展城市公共交通、适度发展出租汽车，按照高品质服务、差异化经营的原则，有序发展网约车。

网约车运价实行市场调节价，城市人民政府认为有必要实行政府指导价的除外。

第四条国务院交通运输主管部门负责指导全国网约车管理工作。

各省、自治区人民政府交通运输主管部门在本级人民政府领导下，负责指导本行政区域内网约车管理工作。

直辖市、设区的市级或者县级交通运输主管部门或人民政府指定的其他出租汽车行政主管部门(以下称出租汽车行政主管部门)在本级人民政府领导下，负责具体实施网约车管理。

其他有关部门依据法定职责，对网约车实施相关监督管理。

第二章网约车平台公司第五条申请从事网约车经营的，应当具备线上线下服务能力，符合下列条件：(一)具有企业法人资格;(三)使用电子支付的，应当与银行、非银行支付机构签订提供支付结算服务的协议;(五)在服务所在地有相应服务机构及服务能力;(六)法律法规规定的其他条件。

外商投资网约车经营的，除符合上述条件外，还应当符合外商投资相关法律法规的规定。

第六条申请从事网约车经营的，应当根据经营区域向相应的出租汽车行政主管部门提出申请，并提交以下材料：(一)网络预约出租汽车经营申请表(见附件);(二)投资人、负责人身份、资信证明及其复印件，经办人的身份证明及其复印件和委托书;(三)企业法人营业执照，属于分支机构的还应当提交营业执照，外商投资企业还应当提供外商投资企业批准证书;(四)服务所在地办公场所、负责人员和管理人员等信息;(五)具备互联网平台和信息数据交互及处理能力的证明材料，具备供交通、通信、公安、税务、网信等相关监管部门依法调取查询相关网络数据信息条件的证明材料，数据库接入情况说明，服务器设置在中国内地的情况说明，依法建立并落实网络安全管理制度和安全保护技术措施的证明材料;(六)使用电子支付的，应当提供与银行、非银行支付机构签订的支付结算服务协议;(七)经营管理制度、安全生产管理制度和服务质量保障制度文本;(八)法律法规要求提供的其他材料。

[北京市最新网约车管理消息]北京市网约车管理办法

北京正式出台网约车管理细那么延续“京籍京车”规定在当日发布的《北京市网络预约出租汽车经营效劳管理实施细那么》中，北京官方详列了对于网约车平台、车辆、驾驶员的许可条件和监管方法。

其中提到，网约车驾驶员须为北京市户籍、取得北京核发的驾驶证件并具3年以上驾驶经历;申请之日前一年内无驾驶机动车发生5次以上道路交通平安违法行为，未被列入出租汽车严重违法信息库等。

在网约车辆资质方面，细那么规定，网约车需为北京市号牌且为出租汽车经营者或个人所有的车辆;车辆需安装定位装置及应急报警装置，能实时发送位置信息;应满足最新机动车排放标准并预先协议接入取得经营许可的网约车平台。

在网约车平台方面，细那么规定，网约车平台公司经营许可有效期为4年，到期经审核合格后可以延期，每次延期期限为4年。

申请公司需在北京设立效劳机构，具备开展网约车平台效劳的线上线下能力;具有车辆检测维护和乘客投诉处理等制度和网络平安保护技术措施;拥有相应数量的工程技术及运营管理等效劳方面的工作人员。

今年，网约车在中国的合法地位首次得到明确。

北京市交通委员会于10月8日发布了网约车细那么等3个政策文件的征求意见稿，并进行了公众意见征集。

据北京市交通委介绍，在征求意见阶段，官方共收到社会公众有效反应意见建议9246条。

其中近八成集中在网约车车辆资质条件及管理、网约车驾驶员资质及管理、出租汽车数量调控三大方面。

相关部门在综合分析意见之后，在3个政策文件中做出修改总计125处。

对于延续“京籍京车”规定。

对此，北京市交通委相关负责人表示，作出这一规定是根据治理“城市病”、疏解非首都功能的相关要求。

北京上海等42个城市正式发布网约车管理实施细那么记者3日从交通运输部得悉，截至2022年12月30日，全国共有北京、天津、上海等42个城市正式发布了网约车管理实施细那么，140余个城市已向社会公开征求了意见。

据介绍，为便于网约车平台公司和有关省区市管理部门更好地进行网约车线上效劳能力认定工作，交通运输部近日联合多部门开展了网约车线上效劳能力认定培训工作，滴滴出行、神州专车、首汽约车、易到用车等10家网约车平台公司参加。

网约车辆运营管理办法

网约车辆运营管理办法一、概述网约车辆迅速发展，并成为城市出行的重要方式。

为了规范和管理网约车辆运营，保障乘客和驾驶员的安全，交通管理部门制定了网约车辆运营管理办法。

本文将从许可范围、运营要求、车辆管理、驾驶员管理、乘客权益保护等方面介绍这些管理办法。

二、许可范围网约车辆运营管理办法规定了网约车辆当前许可的运营范围。

根据具体市场需求和交通管理部门的批准，城市可决定是否开放网约车辆服务。

同时，需要满足相关车辆和驾驶员的注册和报备要求，以确保运营的合法性。

三、运营要求为保障乘客和驾驶员的安全，网约车辆运营要求如下：1.车辆要求：网约车辆必须具备合法牌照，并通过专业的机动车安全检测。

2.驾驶员要求：驾驶员必须持有有效的驾驶证，且具备一定的驾驶经验。

同时，驾驶员必须根据规定进行体检，确保身体健康。

3.运营规范：网约车辆的运营必须遵守交通管理部门制定的规章制度，严禁超载和违反交通规则的行为。

4.服务质量：驾驶员应友好、热情地对待乘客，不得辱骂或歧视乘客。

同时，乘客的信息和隐私必须得到保护。

四、车辆管理为确保网约车辆的运营质量，交通管理部门对车辆进行管理，具体要求如下：1.车辆注册和报备：网约车辆必须在交通管理部门进行注册和报备，提交车辆资料以及相关证明文件，以确保车辆的合法性。

2.安全检测：网约车辆必须按照规定周期对车辆进行安全检测，确保车辆的安全性能达到标准要求。

3.车辆年限：根据城市的规定，网约车辆的运营年限可能会有限制，超过年限的车辆将被禁止继续运营。

五、驾驶员管理驾驶员是网约车辆运营的重要组成部分，针对驾驶员的管理要求如下：1.驾驶员注册和报备：驾驶员必须在交通管理部门进行注册和报备，提交相关身份证明、驾驶证等文件。

2.驾驶员素质培训：交通管理部门要求网约车驾驶员接受相关培训，提高驾驶技能和服务质量。

3.服务监管：交通管理部门会定期进行对驾驶员的服务监管，包括对投诉和违规行为的处理。

六、乘客权益保护为维护乘客的合法权益，相关管理办法对乘客权益保护做出以下规定：1.车辆安全：网约车辆必须符合交通管理部门规定的安全要求，保障乘客的出行安全。

网约车安全管理方案(新)

网约车安全管理方案(新)一、背景近年来，随着网约车服务的快速发展，旅客和司机在使用网约车平台时面临一些安全隐患。

为了保障乘客和司机的安全，制定一个全面的网约车安全管理方案是必要的。

二、目标该方案的目标是提供一系列措施和政策来加强网约车业务的安全管理，降低安全风险，并为乘客和司机提供安全保障。

三、具体措施1. 司机背景核查：网约车平台应与公安机关合作，对每位注册的司机进行全面的背景核查，包括身份认证、驾驶执照验证、无犯罪记录验证等。

司机背景核查：网约车平台应与公安机关合作，对每位注册的司机进行全面的背景核查，包括身份认证、驾驶执照验证、无犯罪记录验证等。

2. 车辆安全检查：网约车平台应要求司机定期将车辆送往指定的检测中心进行安全检查，确保车辆符合交通运输安全要求。

车辆安全检查：网约车平台应要求司机定期将车辆送往指定的检测中心进行安全检查，确保车辆符合交通运输安全要求。

3. 信息共享与交流：网约车平台应建立有效的信息共享机制，及时向乘客提供司机的身份信息、车辆信息以及行程信息。

信息共享与交流：网约车平台应建立有效的信息共享机制，及时向乘客提供司机的身份信息、车辆信息以及行程信息。

4. 紧急求助服务：网约车平台应提供紧急求助服务，允许乘客在遇到危险或紧急情况时随时报警或求助。

紧急求助服务：网约车平台应提供紧急求助服务，允许乘客在遇到危险或紧急情况时随时报警或求助。

5. 乘客评价和投诉渠道：网约车平台应设立乘客评价和投诉渠道，鼓励乘客对司机的服务和行为进行评价和投诉，及时处理投诉，并对投诉情况进行统计和分析。

乘客评价和投诉渠道：网约车平台应设立乘客评价和投诉渠道，鼓励乘客对司机的服务和行为进行评价和投诉，及时处理投诉，并对投诉情况进行统计和分析。

6. 技术安全措施：网约车平台应采用先进的技术手段来保障乘客和司机的信息安全，包括加密通信、用户身份认证、行程轨迹记录等。

技术安全措施：网约车平台应采用先进的技术手段来保障乘客和司机的信息安全，包括加密通信、用户身份认证、行程轨迹记录等。

网约车管理规章制度

网约车管理规章制度一、总则随着互联网技术的发展，网约车作为一种新型的交通出行方式，在为人们提供便捷服务的同时，也带来了一系列管理问题。

为了规范网约车市场秩序，保障乘客和驾驶员的合法权益，促进网约车行业健康发展，特制定本管理规章制度。

二、网约车平台公司管理（一）平台公司资质网约车平台公司应当依法取得，具备线上线下服务能力，承担承运人责任和相应社会责任。

（二）数据安全与保护平台公司应当遵守国家网络和信息安全有关规定，确保数据采集、存储、传输、使用等环节的安全性和合法性。

妥善保管乘客和驾驶员的个人信息，不得泄露、篡改、损毁，未经授权不得向第三方提供。

（三）运营管理1、平台公司应当对车辆和驾驶员进行审核和管理，确保车辆技术状况良好，驾驶员具备合法从业资格。

2、建立健全服务质量管理制度，设置服务监督与投诉处理机制，及时处理乘客投诉，并将处理结果反馈给乘客。

3、合理确定网约车运价，实行明码标价，并向乘客提供相应的发票。

三、网约车车辆管理（一）车辆资质从事网约车经营的车辆，应当取得。

车辆应符合以下条件：1、 7 座及以下乘用车。

2、安装具有行驶记录功能的车辆卫星定位装置、应急报警装置。

3、车辆技术性能符合运营安全相关标准要求。

（二）车辆维护网约车车辆应当按照规定进行定期维护、检测和保养，确保车辆性能良好，符合安全运营要求。

（三）车辆保险网约车车辆应当购买交强险、第三者责任险、车上人员责任险等相关保险，保障乘客和驾驶员的合法权益。

四、网约车驾驶员管理（一）驾驶员资质从事网约车服务的驾驶员，应当取得。

驾驶员应符合以下条件：1、取得相应准驾车型机动车驾驶证并具有 3 年以上驾驶经历。

2、无交通肇事犯罪、危险驾驶犯罪记录，无吸毒记录，无饮酒后驾驶记录，最近连续 3 个记分周期内没有记满 12 分记录。

3、无暴力犯罪记录。

（二）驾驶员培训网约车平台公司应当定期组织驾驶员开展有关法律法规、职业道德、服务规范、安全运营等方面的培训，提高驾驶员的服务水平和安全意识。

北京网约车细则全文

北京网约车细则全文北京市网络预约出租汽车经营服务管理实施第一章总则第一条为满足社会公众多样化出行需求，促进出租汽车行业和互联网融合发展，规范网络预约出租汽车经营服务行为，保障运营安全和乘客合法权益，根据《国务院办公厅关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导》、《网络预约出租汽车经营服务管理暂行》、《出租汽车驾驶员从业资格管理》、《北京市人民政府办公厅关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的实施意见》及其他相关法律法规，制定本细则。

第二条在本市行政区域内从事网络预约出租汽车经营服务、管理及其他相关活动，应当遵守本细则。

本细则所称网络预约出租汽车经营服务，是指以互联网技术为依托构建服务平台，整合供需信息，使用符合条件的车辆和驾驶员，提供非巡游的预约出租汽车(以下简称网约车)服务的经营活动。

本细则所称网络预约出租汽车经营者(以下简称网约车平台公司)，是指构建网约车服务平台，从事网约车经营服务的企业法人。

第三条本市在坚持优先发展城市公共交通、适度发展出租汽车的原则下，统筹、规范、有序发展网约车，鼓励巡游出租汽车企业转型提供网约车服务，实现网约车与巡游出租汽车(以下简称巡游车)错位发展、差异化经营，为乘客提供高品质、个性化出行服务。

通过网约车平台提供电召服务的巡游车，遵守巡游车管理的相关规定。

第四条市交通委员会负责本市网约车的管理和统筹工作。

市交通委运输管理局(以下简称运输局)是本市出租汽车行业管理机构，负责制定网约车行业发展政策，具体组织实施网约车管理工作;运输局所属的城六区管理处以及各郊区交通局负责本辖区内网约车的日常管理工作。

市交通执法总队(以下简称交通执法总队)负责组织实施本市网约车行政执法工作。

市发展改革、公安、人力社保、环保、商务、工商、国税、地税、质监、通信、人民银行营业管理部、网信和城管执法等相关部门按照规定的职责分工，做好相关监督管理工作。

第五条市交通委员会应当根据首都城市战略定位，综合考虑本市人口数量、经济发展水平、空气质量状况、城市交通拥堵状况、公共交通发展水平、出租汽车里程利用率等因素，合理把握出租汽车运力规模及在城市综合交通运输体系中的分担比例,建立动态监测和调整机制。

北京市网络预约出租汽车经营服务管理实施细则

北京市网络预约出租汽车经营服务管理实施细则一、总则《细则》坚持“公平、透明、便捷、安全”的原则，推动网络预约出租汽车行业规范健康发展。

《细则》适用范围包括北京市的网络预约出租汽车经营服务行为，涉及网络预约出租汽车平台公司、驾驶员和乘客。

二、网络预约出租汽车平台公司管理（一）平台公司应向市交通运输主管部门办理相关登记手续，并定期更新信息。

（二）平台公司应具备必要的技术和安全保障措施，确保平台的正常运行和信息安全。

（三）平台公司应确保驾驶员经过严格的资质审核和安全教育培训，并建立健全驾驶员信息管理制度。

（四）平台公司应自觉履行社会责任，合理规范运营费率，不得扰乱市场秩序。

三、驾驶员管理（一）驾驶员应具备在北京市有效驾驶证和预约出租汽车驾驶资格证，没有犯罪记录和违反道路交通安全法律法规的记录。

（二）驾驶员应经过平台公司的严格审核和培训，了解相关法律法规和道路交通安全知识。

（三）驾驶员不得从事非法营运活动，不得私自改装车辆，必须按照规定的车型经营。

（四）驾驶员应保持良好的服务态度，提供优质、安全的出行服务。

不得拒载或者议价。

四、乘客权益保障（一）平台公司应提供安全、舒适的车辆选择给乘客，确保车辆驾驶员身份信息的真实性。

（二）平台公司应提供明确的费用计算方式和支付方式，并确保费用公开透明。

（三）乘客有权选择合适的车辆和驾驶员，有权拒绝服务资质不符合要求的驾驶员。

（四）乘客在乘车过程中有权要求驾驶员遵守交通规则，确保乘车安全。

五、管理和监督（一）市交通运输主管部门负责制定出租汽车经营服务的管理办法，并加强对平台公司和驾驶员的监督检查。

（二）公安交管部门负责对驾驶员的考核和安全管理，对违法违规行为进行处罚。

（三）消费者协会、旅游委员会等社会组织可以参与对网络预约出租汽车服务质量的评估和监督。

（四）乘客和驾驶员有权通过投诉渠道对服务质量和安全问题进行投诉，相关部门应及时处理。

综上所述，《细则》明确了北京市网络预约出租汽车经营服务的管理要求，保障乘客和驾驶员的权益，规范行业发展，促进共享经济的发展。

北京市网络预约出租汽车经营服务管理

北京市网络预约出租汽车经营服务管理近年来，随着互联网和移动互联网技术的迅猛发展，网络预约出租汽车（简称网约车）行业迅速崛起。

作为一种新型的出行服务模式，网约车的出现给人们的生活带来了极大的便利。

然而，与此同时，网约车行业也面临着一系列的管理难题。

为了规范网约车市场，保障乘客和驾驶员的权益，北京市以立法的方式对网约车经营服务进行管理。

下面将详细介绍北京市的网络预约出租汽车经营服务管理。

首先，对于网约车从业人员的准入条件进行明确。

网约车驾驶员需要具备正常驾照、规定年限的驾龄以及无重大交通事故记录等基本条件才能从事网约车服务。

同时，北京市要求网约车驾驶员要接受相关培训，学习道路交通法规和道德规范，以提高服务质量和安全意识。

其次，对网约车平台进行管理。

网约车平台是网约车服务的重要组成部分，也是整个行业的管理者。

北京市要求网约车平台要取得相应的经营许可证，具备必要的技术和安全措施，确保平台的信息发布和接单系统的稳定运行，并能够保障乘客和驾驶员的合法权益。

另外，对网约车服务的收费进行规范。

北京市规定网约车服务的收费应当按照里程和时间的综合计费方式进行，不允许进行任意涨价和乱收费。

同时，北京市还规定网约车平台应当公示收费标准和计价规则，方便乘客对网约车服务费用进行核对和监督。

除此之外，北京市还规定网约车驾驶员应当采用明码标价和电子支付的方式进行乘客支付。

这样可以减少现金交易和纠纷发生的可能性，提高交易的安全性和便捷性。

此外，北京市还建立了网约车投诉举报和纠纷处理机制，确保乘客和驾驶员的投诉能够得到及时解决。

乘客和驾驶员可以通过平台或相关部门进行投诉，相关部门将对投诉进行及时的调查和处理。

综上所述，北京市针对网络预约出租汽车经营服务进行了一系列的管理措施，旨在规范行业发展，保护乘客和驾驶员的合法权益。

这些管理措施的出台对于促进网约车行业良性发展，提高市民出行的便利度具有重要的意义。

同时，这也为其他城市的管理者提供了一定的参考和借鉴。

北京市营运车辆管理办法

北京市营运车辆管理办法北京营运车辆管理办法的管理内容是什么？以下是北京市营运车辆管理办法。

欢迎阅读！最新版北京营运车辆管理办法全文第一章总则第一条为了加强本市出租车管理，维护出租车乘客和经营者的合法权益，保障出租车正常运营秩序，根据国家有关规定，结合本市实际情况，制定本办法。

第二条在本市行政区域内经营出租汽车的企业和个人，以及出租汽车驾驶员、设置出租汽车营业站的单位和出租汽车调度员，应当遵守本办法。

第三条北京市出租汽车管理局是本市出租汽车管理的主管机关，负责本市出租汽车的管理和监督检查。

工商行政管理、税务、物价、公安、公安交通、技术监督等行政机关按照各自的职责对出租车进行监督管理。

第四条本市出租汽车的开发经营应当坚持统筹规划、统一管理、鼓励竞争、协调发展的原则。

第五条出租车经营服务应当接受社会监督。

第二章资质管理第六条出租汽车经营者应当具备下列条件：(一)有经检验合格并符合规定数量的车辆；(二)有固定的经营场所和相应的车辆停放场地；(三)有合格的驾驶员。

(四)有相应的管理人员和管理制度。

第七条出租汽车驾驶员应当具备下列条件：(一)具有本市常住户口，并取得正式驾驶证3年以上；(二)男60周岁，女50周岁以下，身体健康；(三)遵纪守法，解除劳动教养，刑满释放，期满5年以上的；(四)经出租汽车管理机构评估并取得资质证书。

第八条出租车必须符合下列要求：(一)经公安交通管理机关检查；(二)符合本市规定的车型和车身装饰；(3)6座(含6座，下同)车辆配备出租车标志灯、安全隔离装置和准确有效的仪表；(四)在车辆前挡风玻璃右上方张贴营运证件，在车内张贴车辆收费标准，并提供空车候租标志和停车服务标志；(五)车辆清洁卫生。

第九条申请经营出租汽车，必须按照下列规定办理申报审批手续：(一)申请人为单位的，应当持上级主管部门的证明向出租汽车管理机构提出书面申请；申请人为个人的，应当持街道办事处或者户籍所在地乡镇人民政府的证明向出租汽车管理机构提出书面申请。

北京市汽车租赁管理办法-北京市人民政府令第105号

北京市汽车租赁管理办法正文：---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 北京市人民政府令（第105号）《北京市汽车租赁管理办法》已经2002年8月13日市人民政府第51次常务会议通过，现予公布，自2003年1月1日起施行。

市长刘淇二00二年八月二十一日北京市汽车租赁管理办法第一条为规范汽车租赁行为，保护经营者和承租者的合法权益，促进汽车租赁业健康发展，根据本市实际情况，制定本办法。

第二条在本市行政区域内从事汽车租赁适用本办法。

本办法所称汽车租赁是指经营者在约定时间内将汽车交付承租者使用，收取租赁费用，不提供驾驶劳务的经营活动。

第三条市交通行政主管部门负责本市汽车租赁行政管理工作。

市交通行政主管部门的市区管理机构和远郊区县交通行政主管部门负责本辖区内汽车租赁行政管理工作。

工商、公安交通管理等有关行政主管部门按照各自的职责，依法对汽车租赁活动实施监督管理。

第四条本市对汽车租赁业发展实行统一规划、规模控制。

市交通行政主管部门应当会同汽车租赁行业组织以及有关行政主管部门根据城市总体规划和城市交通及经济发展需要编制汽车租赁业发展规划，报请市人民政府批准后公布实施。

第五条交通、工商等有关行政主管部门应当依法公布汽车租赁经营者信用信息，维护公平的市场竞争秩序。

第六条本市鼓励汽车租赁业实施行业自律，充分发挥汽车租赁行业组织在搜集分析行业信息、制定行业服务规范、开展行业培训、调解汽车租赁纠纷等方面的作用。

第七条本市提倡汽车租赁经营者实行科学管理，合理布局营业场所，不断提高服务质量和规范化水平。

鼓励开展企业间的同城和异地合作，鼓励现有出租汽车企业兼营或者转业经营汽车租赁业务。

北京新网约车管理办法

北京新网约车管理办法北京最新网约车管理办法是怎样的呢?下文是小编收集的北京最新网约车管理办法，欢迎阅读!北京最新网约车管理办法：北京市颁发首个网约车车辆运输证北京市交通运输主管部门今日向首汽约车旗下的车牌号为“京BZ1088”等30部网约车颁发了《网络预约出租汽车运输证》。

这是北京市继平台、驾驶员之后，针对车辆颁发的又一网约车相关许可。

此前，北京市曾颁发《网络预约出租汽车经营许可证》与《网络预约出租汽车驾驶员证》。

对于此次获得网约车运输证，首汽约车相关负责人表示：“从今日起，首汽约车已经取得了北京市网约车平台、驾驶员、车辆的全部资格认证，成为北京市首家三证齐全完全合规的网约车企业。

今后我们将积极配合主管部门，完善车辆的资质认证。

”据了解，按照交通运输部等7部委发布的《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》的规定，网络预约出租汽车经营者应具备线上、线下服务能力。

网约车平台要在公司注册地申请《网络预约出租汽车经营许可证》，这个许可证颁发后就意味网约车线上服务能力被认定，可在全国范围通用。

目前全国有30个城市颁发了网约车地方细则，网络预约出租汽车经营者还需要在这些地方申请各地的《网络预约出租汽车经营许可证》。

在这些网约车平台上进行经营的车辆和司机还必须拿到相应的《网络预约出租汽车运输证》和《网络预约出租汽车驾驶员证》。

北京最新网约车管理办法：北京首发31张网约车车辆运输证4月27日，北京市交通运输主管部门向车牌号为“京BZ1088”的网约车颁发了北京市首张《网络预约出租汽车运输证》，据了解，首批共颁发31张网约车车辆运输证，车辆均来自首汽约车。

根据北京去年12月21日发布的网约车新政，车辆应符合提供载客运输服务的基本条件，经本市公安部门年检合格，已购买营业性车辆的交强险、第三者责任险和乘客意外伤害险，具备本市车辆号牌的5座三厢小客车或7座乘用车。

同时，车辆须满足本市最新公布实施的机动车排放标准，没有未处理完毕的交通事故和交通违法记录，且符合本市网约车车辆技术规范等条件。

北京网约车新政2020

一、北京网约车新政20201、网约车获得合法地位新政于11月1日起实施国务院办公厅印发《关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导意见》明确：满足条件的私家车可按一定程序转为网约车，从事专车运营。

此外，鼓励私人小客车合乘。

2、网约车应在公安机关登记并取得运输证网约车车辆要求：7座及以下乘用车;安装具有行驶记录功能的车辆卫星定位装置、应急报警装置;技术性能符合运营安全标准。

车辆应在公安机关登记为预约出租客运，并取得当地出租汽车行政主管部门发放的《网络预约出租汽车运输证》。

3、网约车驾驶员准入条件《暂行办法》严格驾驶员准入条件，应无交通肇事犯罪记录、无危险驾驶犯罪记录、无吸毒记录、无饮酒后驾驶记录、无暴力犯罪记录。

4、鼓励私人小客车合乘交通运输部再次明确表示鼓励私人小客车合乘。

城市人民政府应鼓励私人小客车合乘并制定相应规定，但需明确合乘服务提供者、合乘者及合乘信息服务平台等三方的权利和义务，规范其发展。

5、网约车兼职司机可保持"自由身"新规规定，网约车平台可根据工作时长、服务频次等特点，与驾驶员签订多种形式的劳动合同或协议，满足网约车灵活用工需求。

这表明兼职司机仍可保持"自由身"，不影响本职工作。

此前，征求意见稿要求网约车平台与驾驶员签订劳动合同，但多数意见认为平台与驾驶员是经济关系而非劳务关系。

6、网约车平台不能以低于成本价格提供服务二、网约车管理措施失信联合惩戒2018年5月11日，交通运输部发布《关于加强和规范出租汽车行业失信联合惩戒对象名单管理工作的通知（征求意见稿）》，网约车经营者及驾驶员出现以下6种情况将被列入重点关注名单，6个月内仍拒不改正者，应按规定程序列入“黑名单”。

1、未取得平台、车辆、驾驶员经营许可，擅自从事或变相从事网约车经营活动，情节严重的；2、线上提供服务车辆、驾驶员与线下实际提供服务车辆、驾驶员不一致，情节严重的网络预约出租汽车经营者；3、未按照规定提供共享信息，或者不配合出租汽车行政主管部门调取查阅相关数据信息，情节严重的网络预约出租汽车经营者；4、不按照规定的内容和方式标明网约车服务价格及定价规则，侵害乘客合法权益、造成恶劣社会影响的网络预约出租汽车经营者；5、违法使用或故意泄漏乘客个人信息，造成恶劣社会影响的网络预约出租汽车经营者；6、对举报、投诉其服务质量或者对其服务质量作出不满意评价的乘客实施报复行为，造成恶劣社会影响的网络预约出租汽车驾驶员。

北京网约车车辆标准

北京网约车车辆标准北京市网约车车辆标准。

北京市作为中国的首都，交通状况一直备受关注。

为了规范网约车市场，提高服务质量，北京市对网约车车辆标准进行了明确规定。

下面将详细介绍北京市网约车车辆标准。

首先，北京市规定网约车车辆必须是小型汽车。

这些小型汽车必须符合国家强制性标准，并且在北京市进行注册登记。

车辆的外观应当整洁，无明显损伤，车身颜色应当统一，不得喷涂与网约车平台无关的标识。

其次，网约车车辆必须具备一定的年限要求。

在北京市，网约车车辆的使用年限一般为8年。

超过8年的车辆不得作为网约车进行运营。

这一规定是为了确保网约车的安全性和舒适性，减少事故风险。

此外，北京市对网约车车辆的排放标准也有明确要求。

网约车车辆必须符合国家相关的排放标准，保持车辆尾气排放的环保性。

这也是为了减少车辆对环境的污染，促进城市的可持续发展。

另外，北京市还规定网约车车辆必须配备安全设施。

这包括安全带、儿童安全座椅等。

车辆必须经过定期的安全检测，确保各项安全设施的完好并且正常使用。

这些规定是为了保障乘客的安全，降低交通事故的发生率。

最后，北京市对网约车车辆的服务质量也有一定要求。

网约车司机必须具备相关的从业资格，车辆必须定期进行保养和检修，保证车辆的良好状态。

同时，网约车车辆必须配备导航设备，保证乘客能够准确到达目的地。

总的来说，北京市对网约车车辆标准的规定是为了保障市民的出行安全和舒适性。

这些标准的制定和执行，对于规范网约车市场，提高服务质量，具有重要的意义。

希望各位网约车从业者和相关部门能够严格遵守这些标准，共同为北京市的交通事业做出贡献。

北京网约车管理细则最新出台

北京网约车管理细则最新出台12月21日，北京市交通委正式颁布了《北京市网络预约出租汽车经营服务管理实施细则》下文简称《细则》。

下文是关于北京市最新网约车消息，仅供参考!面对严格的网约车新政，各大网约车平台纷纷选择谨慎观望的态度，在正式落地前都忙着调整、规范自己的运营策略以适应新政规定。

而此时向来低调的首汽约车机则已轻松上路，在高门槛的新政面前更显从容、游刃有余，越来越多车身印着“首汽约车”LOGO、京B车牌的网约车穿梭在北京各大城区的大街小巷当中。

可以说首汽约车的出现，为促进巡游出租车和网约车融合发展，推进巡游车转型升级做出了成功的范例。

自2021年9月成立以来，首汽约车在“互联网+”的大潮里，利用移动互联网技术，结合首汽集团成熟的运营管理经验，不断加快传统产业转型升级，搭建起覆盖全国33城，拥有千万级用户，运营15000辆网约车的品质约车平台。

首汽约车在选车、选人上始终坚持着自己的高标准、高要求，如今在新政及行业发展趋势下，其优势渐渐浮出水面。

首汽约车在京运营车型均为中档车型以上包括日产天籁、丰田凯美瑞和现代索纳塔等，完全符合新政中对轴距和排量的要求，且在北京的运营车辆均为“京B”牌照。

驾驶员方面，细则中要求网约车驾驶员须为北京市户籍、取得本市核发的驾驶证件。

在这方面，首汽约车的优势尤其明显，首汽约车的驾驶员此前皆为首汽集团的出租车司机，全部都是本地户籍人口，并且经过严格的调查和筛选，无犯罪、事故记录，平均驾龄超过十年。

驾驶员与车辆全部为“京籍京牌”，首汽约车已完全符合北京市对网约车行业的准入要求。

首汽约车一直坚持为消费者提供更加优质便捷的网约车出行服务，始终与巡游出租车保持错位发展和差异化经营，已然成为促进巡游车和网约车融合发展的“示范性标杆企业”。

随着网约车新政的发布及各地网约车管理办法的逐步实施，整个网约车市场正在从以前盲目补贴烧钱的无序状态，渐渐回归到以服务为核心的有序状态。

未来，只有优质的用户体验才能真正获得用户及市场的青睐。