大量渗水、涌水隧道施工工艺
隧道涌水堵水施工
隧道涌水的预防与处理措施掘进中如遇到溶洞、暗河、承压裂隙水等情况时，会引发突然涌水，给施工带来严重影响，甚至会淹没机械设备，危及施工人员生命财产安全。
且由于水压作用，工作面极易发生坍塌。
隧址区地下水资源丰富，主要类型为碳酸盐类溶水和碎屑岩类的层间承压孔隙裂隙水，由于凉亭关F1大断裂的发育，促进了该区岩溶及岩溶管道的顺层发育，以致区内岩溶水有良好的远程运移、深部循环的通道和空间，会造成地下水大量涌入隧道施工坑道引起灾害。
在隧道施工时自K1+785段起掘进三叠系上统须家河组（T3xj ）第二段长石石英砂岩层位开始，就进行钻探超前预测，防止高压地下水辟开第一段泥、页岩夹煤层层位发生涌、突水事故。
岩溶主要集中在T3xj 与T3xj 接触带及岩性变化带附近，这些地段也是岩溶水富集的地段，有可能发生突水突泥事故。
另外，区内及隧道部分段落K1+700－K1+785分布有三叠系上统须家河（T3xj ）第三段可采煤层，由于老窑采空区积水也可能在施工阶段在各种因素的综合诱发下而发生局部的涌水现象，也必须进行预防。
隧洞涌水处理方案1、渗水量不大时，采用堵排结合的方法，即加强拱墙衬砌结构，加设环向排水盲沟，在拱部衬砌厚度外设HW防排水板，衬砌背后的地下水通过环向排水盲沟汇集到纵向盲沟，引水至隧洞两侧水沟；在拱墙衬砌工作缝设纵横向止水条。
2、为防止发生涌水等异常情况，对涌水现象较为严重地段适时采取预注浆，将大量地下水尽量封堵在围岩内，使坑道开挖不出现大量涌水，为隧道后续施工和洞室稳定创造条件，同时防止运营期间地下水资源流失，减少隧道工程对山体自然环境的破坏。
根据不同的情况，分别采用全断面帏幕预注浆、全断面周边预注浆、局部断面预注浆等注浆方式，将地下水尽可能封堵在围岩内，以确保施工及结构的安全。
（1）施工方法在预注浆前认真分析设计提供的详细勘探成果，以超前物探和超前钻孔，探明地下水、溶洞的发育情况。
超前钻孔预测突水处以前5~10m.根据不同的情况，分别采用全断面帏幕预注浆、全断面周边预注浆、局部断面预注浆等注浆方式。
深埋长距离隧洞施工涌水处理技术
文章编号：1006-0081（2020）12-0022-041概述针对地质条件复杂、施工技术难度较大的基础工程施工，尤其是对突发涌水不良地质段的处理，必须提前做好相关处理准备工作，防止出现突发涌水等对工程建设造成严重影响，从而确保施工安全。
GSRQ 工程规模为大（1）型，合理使用年限为100a ，建筑物等级为I 级。
根据设计地质资料，该隧洞埋深315～795m ，隧洞最大总涌水量为2886m 3/h ，涌水处理对该工程影响较大。
2涌水处理总体思路（1）以堵为主、以排为辅、堵排结合。
当物探及超前钻孔确定有渗涌水时，监测其水压、流量并估算水量，根据地质、监测水压、流量及水量等情况，确定堵水处理方案，并提前准备好排水设施进行渗涌水处理。
（2）系统超前堵水。
根据地质预报和地下水探测结果，对隧洞进行系统超前止水帷幕封堵、局部增加不同深度和角度的随机钻孔，开挖后对零星渗水部位二次堵水［1］。
（3）局部专项处理。
在系统超前封堵和隧洞开挖前未进行超前灌浆堵水或已实施了超前灌浆，但又因施工导致渗涌水情况，采取局部专项堵水处理。
3堵水注浆工艺及方法3.1堵水灌浆工艺原理在施工过程中，根据渗水部位、渗水量及现场施工情况，采用开挖前超前帷幕注浆、开挖后注浆、局部注浆及补注浆相结合的方式进行堵水灌浆。
3.2超前止水帷幕灌浆3.2.1超前灌浆施工要求（1）为确保施工安全，在特殊不良地质洞段，应根据掌子面前方超前地质预报判断的围岩破碎和赋水情况，提出针对性的开挖支护措施及必要的超前处理措施。
（2）超前灌浆根据掌子面前围岩情况可对掌子面前方围岩周圈、周圈局部、部分断面或全断面进行超前灌浆。
（3）超前灌浆施工前，根据设计地质资料和超前地质预报信息，掌握地质情况以及地下水分布部位和特点，采取相应的超前灌浆材料和灌浆工艺。
（4）根据地质、涌水及施工条件等情况，采用以下2种方式设置止浆墙：①当掌子面地质条件较好、涌水量小且压力不大时，选用化学灌浆形成止浆墙；②当掌子面岩层较破碎或已经出现明显集中收稿日期：2020-05-09作者简介：张俊文，男，高级工程师，主要从事水利工程建设与运行管理工作。
隧道涌水处理技术措施
隧道涌水处理技术措施隧道施工过程中，涌水是一个常见的问题，如果不及时处理可能会对施工造成影响，甚至危害施工人员的安全。
因此，采取有效的涌水处理技术措施显得尤为重要。
本文将从隧道涌水的原因、涌水处理的重要性以及涌水处理的技术措施三个方面进行探讨。
1. 涌水原因首先，我们需要了解隧道涌水的原因。
隧道涌水主要是由于地下水位高，地质构造疏松等因素导致。
当隧道施工打入含水层或者裂隙带时，地下水就会向施工面涌入，形成涌水现象。
此外，地下水位波动、水文压力等因素也可能导致隧道涌水。
2. 涌水处理的重要性隧道涌水一旦发生，会给施工带来诸多问题。
首先，涌水会导致隧道内水位过高，加大了施工难度，延长了工期。
其次，涌水还可能造成隧道结构的松动、坍塌，甚至影响隧道的使用安全。
因此，采取有效的涌水处理措施，对保隧道施工的顺利进行，确保施工质量和安全至关重要。
3. 涌水处理技术措施涌水处理技术措施主要包括以下几种：（1）封堵法：利用注浆、灌浆等工法封堵隧道进水口，阻止地下水进入隧道。
这种方法操作简单，但需要选择合适的封堵材料和施工方法，以确保封堵效果。
（2）降水法：通过井点排水、泵水等手段将隧道内的水位降低，减少涌水的影响。
这种方法适用于水位较高、涌水量不大的情况。
（3）隔离法：在隧道周围设置防渗墙、挡水墙等隔离设施，将地下水与隧道分隔开，有效减少涌水影响。
（4）排水处理：对涌入隧道的地下水进行排水处理，通过排水管将水排除隧道外，确保隧道内干燥。
总结起来，隧道涌水处理技术措施是保隧道施工顺利进行、确保施工质量和安全的关键。
在实际工程中，我们需要根据隧道的地质条件、涌水情况等因素选择合适的涌水处理方法，确保施工的顺利进行。
同时，隧道涌水处理技术也需要不断的进行创新和优化，以满足隧道施工的需求，促进工程的进展和发展。
隧道涌水处理技术措施的研究和应用，实际上也是一种对地下水资源合理利用和保护的重要举措。
愿随着技术的不断进步和完善，隧道施工涌水处理技术能够更加成熟，更好地服务于工程建设。
隧道施工中的排水与防涌处理方法
隧道施工中的排水与防涌处理方法在隧道施工过程中，排水与防涌是非常关键的一项工作。
隧道地下环境潮湿，水分会对施工过程和隧道的使用安全造成一定的影响。
因此，合理的排水与防涌处理方法尤为重要。
一、排水处理方法隧道施工过程中，因为地下水位的存在，会出现大量的积水问题，如果不及时处理，会影响施工的正常进行。
针对这个问题，有几种常见的排水处理方法。
首先，常用的方法是通过井口排水。
在隧道挖掘过程中，将井内的积水抽出，通过排水泵和排水管道将积水抽到井口，并进行处理。
这种方法简单高效，可以快速降低隧道内的水位，确保施工安全。
其次，可以采用封门防渗排水的方法。
即在隧道出口设置水闸门，通过控制水闸门的开闭来防止地下水的渗入。
这种方法对于地下水压力较大的地区非常有效，能够保持隧道内的干燥状况。
还有一种较为常见的方法是利用管道进行排水。
在隧道地基中设置排水管道，通过收集地下水，再经过分流系统排出。
这种方法适用于隧道施工过程中存在大量的地下水的情况，可以减少水与土的接触，保持隧道的稳定性。
二、防涌处理方法在进行隧道挖掘时，地下水的涌出是一大难题。
涌水的情况可能会导致隧道坍塌、设备损坏等严重后果。
因此，防涌处理是施工中的重要环节。
常见的防涌处理方法之一是预喷混凝土。
在挖掘前，通过喷射混凝土的方式来加固地层，封住地下水的涌出，确保施工的安全进行。
这种方法适用于地层较松散、地下水位较高的情况，可以有效控制涌水问题。
另外，可以采用注浆技术进行防涌处理。
通过钻孔注浆的方式，将浆液注入地层，形成坚固的浆体，阻止地下水的涌出。
这种方法的优势在于可以根据实际情况调整注浆浓度和压力，使防涌效果更加稳定可靠。
此外，选择合适的防涌材料也是防涌处理的重要环节。
目前市场上有多种专业的防渗材料，可以根据隧道地质条件和涌水情况选择最适合的材料，提高防涌效果。
综上所述，排水与防涌是隧道施工中非常重要的环节。
正确选择和使用排水与防涌处理方法，可以保证施工的顺利进行，有效控制水分对隧道的影响。
隧道涌水施工现场处置方案
隧道涌水施工现场处置方案1. 背景介绍在隧道施工过程中，涌水是一个常见的问题。
当在隧道施工过程中遇到涌水现象时，必须立即采取措施，否则会给施工工作带来很大的不利影响，甚至会造成隧道坍塌等严重后果。
因此，针对涌水问题，必须制定科学和有效的处置方案，以确保隧道施工的安全和顺利进行。
2. 隧道涌水处置方案2.1 分析涌水状况在隧道涌水现场，首先需要对涌水状况进行详细的分析和了解。
要观察涌水的位置、涌水的流量、涌水的水位和涌水的水质等情况。
通过这些了解，可以更好地判断涌水的原因和性质，为后续的处置措施提供依据。
2.2 封堵涌水口涌水是一个紧急情况，需要及时采取措施。
在分析涌水状况之后，需要第一时间封堵涌水口，以防止涌水量继续扩大、蔓延，增加事故的危险性。
封堵涌水口的方式可以根据涌水口的具体情况来定，可以采用填洞、堵漏、拦截等方法将涌水口及时封堵。
2.3 排水处理隧道涌水后，隧道内会积水，如果不及时处理，会增加隧道坍塌、浸润和污染等风险。
因此，针对涌水后积水的情况，需要采用专业的排水方式，将积水排出。
在排水处理方面，可以采取以下措施：•疏通排水管道•设立明渠，引导积水流出•搭建泵站，使用泵浦将积水排出隧道排水处理需要根据涌水量、积水深度和排水出口情况等考虑，在确保安全的前提下，尽可能地降低隧道内积水量。
2.4 恢复施工在采取了封堵涌水口和排水处理等措施后，可以重新恢复隧道的施工。
但是，在重新开始施工之前，需要进行检查和评估，确保隧道的安全性和施工的顺利进行。
具体的检查和评估工作包括：•检查隧道是否出现坍塌或裂缝等情况•检查涌水封堵、排水处理等措施是否有效•评估隧道施工的安全性和可行性只有在确保施工安全和顺利进行的前提下，才能够重新恢复隧道的施工工作。
3. 总结隧道施工过程中的涌水问题需要及时处理，否则会给施工工作带来很大的不利影响。
因此，在涌水时，需要采取科学有效的处置方案。
具体的处置步骤包括：分析涌水状况、封堵涌水口、排水处理和恢复施工。
隧道渗漏水施工处理方法
隧道渗漏水施工处理方法1.施工方法特点对于因在隧道施工中存在薄弱环节及不良地质的综合影响，在隧道二次衬砌混凝土施工完成后在部分地段上会出现隧道渗水现象，采取隧道钻孔灌浆和增加排水孔施工方法，操作简单，施工时间短，隧道安全，保障了公路隧道运营的畅通。
2.适用范围本方法适用范围广泛，主要用于隧道内因各种不良地质原因影响或隧道施工存在的薄弱环节造成的渗水部位处理。
3.工艺原理隧道钻孔灌浆可以增加隧道洞室的不良地质的整体强度，提高潜在滑动面上的抗剪强度，有效地阻止隧道变形；增加排水孔可及时疏导出隧道山体内的积水，降低隧道内的水压力，减少对隧道山体中的不良地质的侵蚀破坏。
灌浆孔距与排距为2m×2m，孔深入岩6m，段长分为二段，靠前段2m，第二段4m；钻孔直径为D56mm。
每排7个孔。
排水孔孔距与排距为2m×2m，孔深入岩8m，钻孔直径76mm。
隧道排水孔周边人工该槽，其尺寸为长18500mm×宽100mm×深60mm。
每个槽打D76排水孔8个，孔内置D50mm 长7.5m塑料排水盲管，孔口置D50mmPVC管（0.5m/根）。
4.施工工艺流程及操作要点4.1施工工艺流程沿洞中心纵轴线8m为一个循环。
施工靠前个沿洞纵轴线8m范围内的Ⅰ序（2m段）钻孔灌浆→施工靠前个沿洞轴线4m范围内Ⅱ序（4m段）钻孔灌浆→施工沿洞轴线靠前个2m范围内直径D76排水孔施工→进行下一单元循环施工。
施工中保证各循环中作业步距不变进行循环施工。
图1断面布置示意图4.2操作要点4.2.1施工范围沿隧道洞纵轴线方向桩号渗水范围；垂直方向从交通洞底板中心线高程3m开始，沿交通洞边墙和顶拱布置灌浆孔和排水孔。
4.2.2施工准备工作施工用电从隧道洞口变压器接入并自备25KW发电机一台，照明借用隧道灯光，施工用水从洞外用水车拉运。
4.2.3灌浆孔钻孔1）钻孔要求干钻，禁止开水钻，以确保施工不至于恶化隧道岩体的工程地质条件和保证孔壁的粘结性能。
[精品文档]某隧道渗水处理方案
![[精品文档]某隧道渗水处理方案](https://img.taocdn.com/s3/m/1a791df480eb6294dd886c97.png)
某隧道渗水处理方案某隧道因裂隙水、承压水较多，局部地方施工时没有严格按规范操作，造成防水层破裂，水进入二衬混凝土。
因两模混凝土交界处混凝土粘结不密实，出现少数施工缝有渗水现象。
针对渗水问题，隧道公司管理人员、技术干部研究采用以下整改方案：1、有渗水的施工缝处凿深×宽为5cm×5cm的环形槽，在槽中央埋设φ20mm的PVC半管，将水引至边墙水沟，半管上8cm等间距打透水眼。
2、PVC半管上涂一层2cm厚的高强防渗剂，将施工缝内的渗水全部引到PVC排水管。
3、最后用高标号砂浆把施工缝抹平，与老混凝土圆顺。
4、若渗漏水非常严重的地方，要凿深槽检查，必要时打注浆孔注双液浆止水。
5、杜绝施工中存在的不按规范操作现象，严格安装防水板，严格分区防水。
止水条或背贴式止水带安装好，请技术负责人检查合格后再向监理工程师报检，均验收通过后再浇灌混凝土。
若初期支护上有尖锐物体和易造成防水层破坏的地方要进行处理。
水工地下隧洞衬砌混凝土渗水裂缝处理（一）【摘要】水工地下隧洞衬砌混凝土为满足抗冲耐磨要求，一般混凝土设计标号高、水泥用量大，加上基岩硬度大，弹模高等原因，即使采用低温混凝土浇筑，最高温度也超过了允许标准。
在隧洞衬砌混凝土浇筑形成后，结构混凝土由于受到内外温差所引起的温度应力影响，产生不均匀收缩而出现裂缝，特别是在地下水位较高的隧洞会出现以垂直于水流方向的环向有一定水压渗水裂缝。
在处理这类渗水裂缝的过程中采用了高渗透改性环氧浆材，灌浆施工工艺采用打斜孔埋管和无损贴嘴灌浆的方法，裂缝处理的效果满足设计的质量要求。
【关键词】水工隧洞；衬砌混凝土；渗水裂缝处理水工地下隧洞混凝土裂缝进行化学灌浆处理的目的主要是进行防渗堵漏和补强加固。
防渗堵漏要求缝面灌后具有较高的抗渗性和抗老化性能，能阻止外来水汽碳化混凝土和锈蚀钢筋，满足结构耐久性和安全运行；补强加固要求缝面浆液固化后有较高的粘接强度，最终要求能恢复混凝土结构的整体性。
浅谈坡荷隧道涌水、渗水的处理
⑥ 注浆成 果 检查 注 浆完 成后 ， 按 每段 注浆 孔 总数 的５ ％设 置 中５ Ｏ 检查 孔 ， 孔深 １ ． ５ ｍ。检 查 孔 内涌 水量 应 小于 ０ ． ５ Ｌ ／ ｍ ． ａ ｒ ｉ ｎ ，以 １ Ｍ ｐ ａ 压 力 进行 压 水 实验 ，进水 量 应 小 于２ Ｌ ／ ｍ． ｍ ｉ ｎ ， 满足此 两 点即 满足 注浆 成果 要求 。
巴囝团圈
路桥建设
浅谈坡荷 隧道涌水、 渗水 的处理
高红 军
广 东省长大公路工程有 限公司第四分公司 ５ １ １ ４ ３ １
摘要 ： 坡荷 隧道 洞 内右 线Ｋ ６ ４ ＋ ９ ５ ５ ～ Ｋ ６ ４ ＋ ９ ７ ５ 、左 线Ｚ Ｋ ６ ５ ＋ ３ １ ０ ～ Ｚ Ｋ ６ ５ ＋ ３ ２ ０ 和左 线Ｚ Ｋ ６ ４ ＋ ８ ４ ０ ～ Ｚ Ｋ ６ ４ ＋ ８ ８ ０ 等 三 段开 挖后 出现较 大 范 围渗 水 和集 中涌 水情 况 ， 渗水 量 和涌 水量 均较 大 ， 且 水 量随 降 雨量 大 小而 变化 明 显。 由于坡荷 隧 道 洞 内长 期 出现较 大渗 水 和 涌水 ，
３ 、 注浆 施 工工 艺流程
较 大 渗水 、 涌水 情况 和地 质情 况分 析 主要原 因 为 以上段 落 围岩 溶 洞 、 溶槽 、 溶 隙较 发 育 ， 围岩节 理 裂 隙较 发育 ， 较 大渗 水 和 涌水 来 自围岩 溶洞 、 溶槽 、 溶 隙 及 围岩 间 隙 中的基 岩 裂 隙水 ， 且 受 地 表水 补 充充 足 ， 涌水 量 随 降雨 变 化 而 明 显变 化 。 另Ｚ Ｋ ６ ４ ＋ ８ ３ ０～ Ｚ Ｋ ６ ４ ＋ ９ ０ ０ 段 洞顶 地 表为 一垭 口地 段 ， 左侧 和 前后 方 向 地势 高 ， 山 体植 被茂 密 ， 汇 水 面积大 ， 中间 和右 侧低 ， 垭 口低 洼处 地标 为 水 田 ， 并有 一 处横 向冲沟 ，冲沟 内常年 流 水 ，而 且该 段 拱 顶覆 盖 层 最低 处 只有 约 ４ ７ ｍ， 丰 富地表 水不 断下 渗 ， 也 是造 成该 段洞 内较大 渗水 、 涌水 的原 因 。
隧道施工中的涌水治理技术
隧道施工中的涌水治理技术隧道建设是现代交通和基础设施建设中不可或缺的一部分。
然而，隧道施工过程中常常面临涌水问题，给工程进展带来困扰和风险。
涌水不仅会影响施工进度，还可能引发地质灾害。
因此，涌水治理技术在隧道施工中起着重要的作用。
涌水治理的首要任务是寻找涌水源，并采取相应的措施来控制水流。
隧道施工中最常见的涌水源有地下水、地表水和地下涌水。
其中，地下水是最常见的涌水源。
在隧道开挖过程中，由于地下水的被动压力作用，地下水会顺着隧道壁面渗透进入，形成涌水。
为了治理这种情况，通常需要采取降低地下水埋深或者张设防水层等措施。
对于地表水的涌入，建设者可以通过拦河堰来阻止水流入隧道。
拦河堰的设置需要根据地面水体的情况，结合水文数据和地质勘察，在合适的位置搭建起拦水设施，有效地切断水流。
此外，还需要考虑到雨水和季节性河流的水位变化，以及水流冲刷的风险，确保拦水设施的可靠性。
地下涌水是隧道施工中较为复杂的一种情况。
地下涌水通常发生在隧道经过含水层或者水下地质构造的地方。
针对地下涌水情况，可以采用预压法、减压法和冻结法等技术进行治理。
预压法是通过施加足够的地下水位前压力，从而抵消地下水位对隧道的渗流压力，避免涌水发生。
这种方法适用于地下水位比隧道埋深低的情况。
通过调节供水管网控制地下水位，使地下水位与隧道顶部形成压差，有效地防止地下水渗透进入隧道。
减压法是通过降低隧道周围的地下水位，减少地下水对隧道的渗透压力。
可以采用抽水井或者排水减压洞进行控制。
抽水井通过抽取地下水，降低水位，减少涌水量。
排水减压洞则是利用深埋管道和喷射泵等设备将地下水排出。
冻结法是在地下涌水区域周围冻结土体，形成一层固体护盾，防止地下水进入隧道。
这种方法适用于较大规模和复杂地质条件下的涌水治理。
冻结法施工过程中需要使用低温冷却剂和冻结管进行冻结。
除了涌水治理技术外，隧道施工中还需要进行地质勘察和施工前的风险评估。
地质勘察可以清晰了解地下水位、地下水流向和地下水水质等基本情况，为施工过程中的涌水治理提供依据。
涌水、涌泥
隧道施工涌水、涌泥专项安全施工方案一、编制依据1、国家高速公路网荣成至乌海高速公路灵丘至山阴高速公路段路基、桥隧工程第七（B）合同段（K75+750～K78+620）的隧道施工图纸、工程地质勘察报告等。
2、中华人民共和国交通部颁发的现行公路工程施工规范、规程、验收标准及相关文件。
3、我单位技术人员经现场考察、走访调查所取得的各种资料。
二、编制范围山西省灵丘至山阴高速公路路基第七(B)合同段（K75+750～K78+620）招标文件规定的抢风岭隧道爆破工程。
三、工程概况（一）抢风岭隧道1、工程概况抢风岭隧道左线出口、右线进口段地处大同市浑源县境内，左线全长2785米（右线2785米），属特长隧道。
采用双洞单向行车双车道（上下行分离）形式，由我单位施工抢风岭隧道出口段左洞ZK75+750~ZK78+535，长2785m，右洞K75+750~K78+535长2785m。
隧道纵断面设计左线为1.914%的下坡，右线为0.424%的下坡。
2、工程地质及水文条件我标段隧道区属于北岳恒山构造剥蚀中山区。
地形起伏，冲沟发育，海拔高介于1470.0至1888.0m，最高点位于ZK77+430处，最低点位于随址右线出口处。
根据地表形态特征，随址区地貌单元进一补划分为黄覆盖丘陵区和构造剥蚀基岩中山区。
黄土覆盖丘陵区分布于K73+040(ZK73+055)至K74+100(ZK74+100)，以缓坡为主，上覆盖第四系Q黄土，冲沟两侧出露有石炭系砂、泥岩及休罗系3火植被除冲沟两侧为灌木草丛外，地表均为耕地;构造剥蚀中山区分布于d1坡积碎K74+100(ZK74+100)至K78+535(ZK78+535),以中陡坡为主，除出口为Q3石外，其余均为出露较好的基岩，随址区植被发育，以油松﹑落叶松为主。
随址区各类底层分布较为广泛，寒武系﹑奥陶系﹑石炭系﹑系罗系及第四系底层岩组均有出露。
四、围岩划分抢风岭隧道围岩划分五、涌水、涌泥的预防1、涌水、涌泥的预兆（1）挂红，在水压作用下，通过岩层（煤层），水流出现暗红色铁锈。
大量渗水、涌水隧道施工
大量渗水、涌水隧道施工一、大量涌水隧道施工1．施工方法运用新奥法原理，沿隧道开挖轮廓线（含底部）按轴向辐射状布孔（开挖面中心也布孔），进行全断面全封闭深孔注浆固结止水，使隧道周边及开挖面形成一个堵水帷幕（加固区），切断地下水流通路，保持围岩稳定，增强施工安全。
2．施工工艺（1）施工程序（见施工程序图）（2）超前地质预报对于构造复杂、水量丰富的地层，必须准确预报工作面前方20～25M范围的工程地质和水文地质情况，以便为制定施工方案和确定注浆参数提供依据。
①钻孔方法：利用液压钻孔台车或YQ-100A施钻深孔，在拱顶、起拱线和隧道中下部位各钻φ76mm孔，孔深超出注浆段5m左右。
②预报内容：预测工作面前方注浆段长度范围的地质构造和岩性、地下水出露位置和水量大小，以及围岩变化情况。
③预报方法：采用钻眼排碴取样分析，记录钻速、水质水量变化情况以及开挖后的岩面观测素描，综合判断预报前方水文、地质条件。
（3）钻孔作业①封堵墙（止浆墙）施工：首先按照注浆设计施工封堵墙，封堵墙设于开挖面后端，封堵墙厚0.8～1.0m，用C20砼灌注一次成型。
②布孔：由测工站在工作平台上，用红油漆在掌子面上按设计准确画出钻孔位置，标注编号。
③钻孔：A．钻孔时台车大臂必须顶紧在掌子面上，以防止过大颤动而影响施钻精度。
B．钻机开孔时钻速宜低，钻深20cm后转入正常钻速。
C．第一根钻杆钻完后，凿岩机与钻杆脱离，使用联接套接第二根，依次接杆直至钻到设计深度。
D.钻孔深度达到设计要求后，凿岩机后退带出钻杆，人工用卡或大扳手卡紧前杆，凿岩机反转，松开连接套卸下钻杆，按同样方法依次拆卸钻杆退出孔外。
E．注浆孔角度参数：仰角、俯角、左偏角、右偏角均控制在最小3°、最大26°内。
④开孔孔径及深度：注浆孔用φ100钻头开孔，孔内放置长3～6m的φ86钢管（或橡胶止浆塞管）做孔口管，掏孔清碴时用φ76钻头。
注浆段长度为20m一环。
⑤钻孔深度控制：台车大臂按设计布孔位置点对正，用简易垂球量角器测钻杆仰角，调整至设计角度，并在钻杆上安装导向指示器，控制钻孔偏角。
隧道涌水处理方案
隧道涌水处理方案引言隧道工程是现代交通建设中重要的组成部分，但由于地质条件和气候的影响，隧道施工中常常会遇到涌水问题。
隧道涌水不仅会影响施工进度和安全，还会对隧道运行和维护带来困难。
因此，在隧道工程中，制定合理的涌水处理方案是至关重要的。
本文将介绍隧道涌水的原因及分类，并提供一些常见的隧道涌水处理方案，包括减水、封堵和排水三种主要方法。
这些处理方案可以根据具体情况进行选择和组合，以最大程度地解决涌水问题并确保施工质量和隧道的安全运行。
一、涌水原因及分类1.1 涌水原因隧道涌水的原因主要有以下几个方面：1.地下水位较高：当隧道施工深度接近或低于地下水位时，地下水会通过渗透作用与弱土层或裂隙进入隧道，导致涌水。
2.岩层裂隙：某些地质条件下，岩层中存在裂隙和断层，地下水可以沿着这些裂隙和断层进入隧道。
3.施工打洞突破水层：在隧道施工过程中，打洞穿越含水层时，可能会突破水层，导致涌水现象。
1.2 涌水分类根据涌水形式和涌水量的大小，隧道涌水可以分为以下几类：1.隧道滴水：指隧道内壁、顶板或地面的局部位置出现滴水现象，涌水量较小。
2.隧道渗水：指地下水通过裂隙或土体中的毛细孔道进入隧道，涌水量较大。
3.隧道涌水：指地下水以较大的水量进入隧道，形成明显的涌水现象。
二、涌水处理方案2.1 减水处理减水处理主要是通过对隧道周围地下水位进行降低，减少地下水渗透进入隧道的数量。
常见的减水处理方法包括：1.井点式排水：在隧道周围钻探井点，通过井点进行抽水来降低地下水位。
2.地下隔水墙：在隧道周围埋设地下隔水墙，阻断地下水渗透进入隧道。
3.地下泵站：通过建设地下泵站和排水系统，将地下水抽到地表并进行处理。
2.2 封堵处理封堵处理是指通过堵漏、灌浆等方法，封堵隧道中出现的裂隙和裂缝，阻止地下水进入。
常见的封堵处理方法包括：1.水泥灌浆：将水泥浆料注入到裂隙和裂缝中，充填并固化，封堵地下水的通道。
2.密封材料：使用具有防水性能的密封材料，如聚合物注浆材料，填充隧道中的缺陷和裂缝。
岩溶地区隧道工程高压大流量涌水引排泄压反堵施工工法
岩溶地区隧道工程高压大流量涌水引排泄压反堵施工工法一、前言岩溶地区是指由于地下溶蚀作用形成的溶洞、溶壑等地质特征非常丰富的地区。
在岩溶地区进行隧道工程建设时，常常面临高压大流量的涌水问题。
为了能够有效地引排泄压和预防涌水堵塞的问题，需要采用高压大流量涌水引排泄压反堵施工工法。
本文将对该工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析和工程实例进行详细介绍。
二、工法特点高压大流量涌水引排泄压反堵施工工法具有以下特点：（具体列出几个特点）三、适应范围该工法适用于岩溶地区隧道工程建设，特别是在面临高压大流量涌水问题时，可采用该工法进行引排泄压和预防涌水堵塞。
四、工艺原理高压大流量涌水引排泄压反堵施工工法的工艺原理主要是通过采取一系列的技术措施来引导涌水流向，保持隧道施工区域的清水环境，并有效地排泄涌水压力，预防涌水堵塞。
（接下来对施工工法与实际工程之间的联系、采取的技术措施进行具体的分析和解释）五、施工工艺高压大流量涌水引排泄压反堵施工工法的施工工艺包括以下几个阶段：（具体描述每个施工阶段的过程）六、劳动组织在施工过程中，需要组织合理的劳动力分配和协调，确保施工工序的顺利进行。
需要制定详细的施工组织设计，并配备足够的人员和管理人员。
七、机具设备在高压大流量涌水引排泄压反堵施工工法中，需要使用以下机具设备：（具体介绍每个机具设备的特点、性能和使用方法）八、质量控制为了确保施工过程中的质量达到设计要求，需要制定详细的质量控制方法和措施，包括施工材料的检验、施工工艺的监控和施工质量的验收。
九、安全措施在施工过程中，需要特别注意施工中的安全事项，特别是对施工工法的安全要求。
需要采取一系列的安全措施，预防事故的发生，并为施工人员提供安全保障。
十、经济技术分析对高压大流量涌水引排泄压反堵施工工法的施工周期、施工成本和使用寿命进行经济技术分析，以便读者进行评估和比较。
分析结果可为实际工程的经济决策提供参考。
高压富水地带隧道涌水止水施工工法
高压富水地带隧道涌水止水施工工法高压富水地带隧道涌水止水施工工法是一种用于在高压富水地带隧道施工中控制涌水的技术方法。
以下将详细介绍该工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析和工程实例。
一、前言随着城市化进程的加快，地下工程建设的规模和数量不断增加。
其中，隧道工程在交通、给排水、能源等领域中起到至关重要的作用。
然而，在高压富水地带进行隧道施工时，涌水问题常常成为制约工程进展和安全的重要因素。
因此，研究涌水止水施工工法是解决这一问题的关键。
二、工法特点高压富水地带隧道涌水止水施工工法具有以下特点：1. 高效：该工法采用全封闭式的止水工艺，能够在短时间内迅速止住涌水，提高施工效率。
2. 灵活：根据实际情况选择不同的止水材料和施工方案，适应各种地质条件和涌水特点。
3. 可靠：该工法采用的材料和技术经过严格测试和实际验证，具有较高的可靠性和耐久性。
4. 环保：采用无毒、无污染的止水材料，对环境友好。
三、适应范围该工法适用于高压富水地带隧道施工，尤其是在地下水位较高、水压较大的情况下。
适用的地质条件包括软弱岩层、强风化带、大砂体地层等。
四、工艺原理高压富水地带隧道涌水止水施工工法通过以下工艺原理实现止水：1. 封堵原理：采用水泥浆、密封胶带等材料将涌水裂隙封堵，阻止水流进入隧道。
2. 挤浆原理：通过机械压力将止水材料挤入涌水裂隙，充填空隙，阻止涌水。
3. 固化原理：止水材料在施工中固化，形成水密固体防水结构。
五、施工工艺1. 准备工作：包括现场勘察、施工方案设计、机具设备的调配等。
2. 施工准备：清理施工区域，安装隧道支护结构，确保施工安全。
3. 预处理：对隧道围岩进行加固和防水处理，减少涌水量。
4. 封堵工艺：根据涌水点的位置和涌水特点，采用封堵工艺进行施工。
5. 挤浆工艺：使用专用的挤浆设备将止水材料挤入涌水裂隙，实现止水效果。
6. 固化工艺：待挤浆材料固化后，验证止水效果，并进行后续的施工工艺。
隧道涌水处理技术措施
隧道涌水处理技术措施隧道施工过程中，涌水问题是一个常见且具有挑战性的难题。
涌水不仅会影响隧道的施工进度，还给施工过程中的工人的人身安全带来潜在危险。
因此，采取合适的隧道涌水处理技术措施至关重要。
本文将从以下几个方面探讨隧道涌水处理技术措施。
一、封闭式涌水处理技术封闭式涌水处理技术是目前最为常见和有效的处理方法之一。
其主要方法是采用封堵隧道涌水位置的措施，实现涌水源的隔绝和排除。
1. 注浆封堵技术注浆封堵技术通过注入高压注浆剂到涌水孔洞或者渗漏位置，通过填塞孔洞以阻止水流进一步进入隧道。
这种技术不仅可以用于处理已经发生的涌水情况，还可以预防隧道施工过程中的潜在涌水问题。
2. 冻结封堵技术冻结封堵技术是一种通过降低温度使水流结冰以达到封堵效果的技术。
通常采用在涌水源附近埋设冻结管，通过向管道中注入低温冷却介质，使周围地层温度迅速降低，使涌水源周围的水流迅速结冰，达到封堵涌水的目的。
二、排水式涌水处理技术排水式涌水处理技术是通过排水来解决涌水问题。
这种方式是通过将涌水引导到预设的排水系统中，通过排水来控制和减少隧道中的积水。
1. 地下排水系统地下排水系统是通过铺设排水管道或者设置排水井等设施，将隧道中的涌水引导至地下水系统或者其他水体中。
在设计和施工过程中，需合理选择排水管道的类型，确保其排水效果。
2. 表层排水系统表层排水系统是一种将隧道表层的水流通过地面排除的方法。
通过预设渠道和排水设施，将隧道中的涌水引导至渠道，随后通过渠道排除至外部水体。
这种方式可以降低隧道内的水位，减少隧道的涌水问题。
三、混合式涌水处理技术混合式涌水处理技术是将多种涌水处理方法相结合，综合运用以达到最佳的涌水处理效果。
混合式涌水处理技术的主要方法是根据涌水情况的不同，综合运用封闭式和排水式处理技术。
通过注浆封堵和地下排水系统的结合，或者冻结封堵和表层排水系统的结合，可以更好地处理涌水问题。
结语隧道涌水是一个复杂而常见的问题，需要通过科学合理的技术措施进行处理。
隧道涌水段的施工方法
隧道高涌水段的施工方法1#隧道K0＋576 桩号隧道顶部出现范围较大的涌水，由于涌水较大，无法正常组织施工生产。
经现场踏查，发现该涌水为山体会流，由于山体岩石发育结理破碎，当隧道开挖后，通过裂隙经隧道顶部漏入。
经仔细研究采取了如下的开挖和支护办法，保证了施工的继续进行。
1、洞身开挖过程及对涌水段的砼素喷洞身开挖过程中，由于岩石发育结理破碎，采用了“短进尺，弱爆破”的开挖方式以确保开挖过程当中的安全，在破碎岩石地段进行爆破作业时，采取有效的爆破控制技术非常重要，一定要根据围岩特点合理选择周边孔间距和辅助孔的点位，设计最小抵抗线，周边孔的布置应在掌子面上控制轮廓线的周边，因岩石破碎钻孔要浅，钻孔结束装填炸药对炸药用量的控制必须精准，以保证爆破震动力控制在允许范围，炸药装填过程中，应借助导爆索、竹片等材料对孔内炸药进行间隔装药，使按要求分布的周边孔和掏心孔按要求精确计量并装填，这样处理爆破程序就是为了尽量保证岩石破碎地带的开挖边线成型较好，减少炸药的用量就减少了爆破震动对围岩的扰动。
起爆完成后，检测爆破情况，并进行排险处理，方可进行通风和机械出渣环节，爆破出渣结束后，先对可素喷混凝土的部位进行素喷，喷射混凝土的目的在于使被裂隙分割的发育结理破碎的岩石用混凝土粘接和封闭，保证破碎岩体的咬合和镶嵌作用，防止岩石松动，从而避免和缓解围岩内表面应力现象的集中，预防爆破后由于应力失稳而产生的塌方现象，混凝土喷射作业应分段、分片依次进行，喷射顺序自上而下按开挖面条件分两次完成，每次喷层厚度控制在2一3CM,第一层素喷结束待终凝后进行第二层素喷，喷射时应控制好水灰比，保持混凝土表面平整，无干班或滑移流淌现象，龄期内如有剥落、裂纹等现象发生时要重新清除补喷，28天后要进行抗压强度试验，检测结果要满足《锚杆喷射混凝土支护技术规范》（GBJ86一85）的要求。
2、锚杆的植入针对该隧道的实际情况，根据现场开挖面岩石破碎程度和裂隙发育走向，必须对该种地质条件下的隧道断面进行锚杆植入，确定植入范围和植入点，锚杆位置的确定要起到纵向成梁、横向成拱和围岩共同受力的作用，增加层面间的抗剪强度和摩擦力，使原来处于二轴应力状态下的围岩，通过锚杆插入达到三轴应力，同时由于爆破开挖后岩石结理或断层裂隙被切割而引起失稳，采用锚杆可将破碎岩体悬吊在稳定的岩体上。
隧道突涌水防治施工技术
隧道突涌水防治施工技术发布时间：2021-02-19T09:40:10.500Z 来源：《基层建设》2020年第27期作者：刘声龙[导读] 摘要：突涌水灾害是指隧道与地下工程施工过程中大量的水体或泥水混合物沿岩体节理、断层等结构面以及岩溶管道、地下暗河等不良地质构造瞬时涌入隧道内的一种地质灾害现象。
四川省公路院工程监理有限公司重庆市永川区 402160摘要：突涌水灾害是指隧道与地下工程施工过程中大量的水体或泥水混合物沿岩体节理、断层等结构面以及岩溶管道、地下暗河等不良地质构造瞬时涌入隧道内的一种地质灾害现象。
鉴于此，本文主要分析隧道突涌水防治施工技术。
关键词：隧道；突涌水；防治施工1、引言隧道突涌水灾害由灾害源、突涌水通道与防突结构三部分组成。
灾害源是突涌水灾害发生的首要因素和源动力，是隧道超前地质预报的主要研究对象。
突涌水通道是灾害源的优势运移通道，通常由防突结构破坏形成。
防突结构是指灾害源与隧道临空面之间具有防突水能力的岩土体。
防突结构破坏模式以及突涌水通道形成过程是突涌水灾害机理与监测预警的主要研究对象。
按防突结构性质及其破坏模式，可将其划分为岩体渐进破裂型突水和充填体渗透失稳型突水。
2、隧道突水类型及产生条件在我国国土中，碳酸盐岩总面积占约20%，隧道工程难免不会穿越含有岩溶等不良地质的区域，岩溶地质灾害将会给隧道工程带来较大的安全隐患。
隧道突水指在隧洞施工过程中，大量的水体沿着岩溶管道、断层、地下暗河等，快速涌入隧道。
常见隧道突水类型见表1。
表1常见隧道突水类型从划分依据来看，突水源、突水通道以及防突岩层是隧道突水产生的条件，在突水灾害中，突水源因储存有一定能量，是源动力；而突水通道是载体，是地下水、泥沙等混合物移动的载体；防突岩层则是阻碍突水的屏障。
3、隧道突水灾害发生的原因3.1、地质环境方面结构十分复杂。
多个实例证实，隧道渗漏涌水病害普遍出现于埋深较浅、上层滞水较为发育、围岩破碎、节理发育、裂隙水丰富的地段，这些地段的水含量较为丰富。
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大量渗水、涌水隧道施工工艺一、大量涌水隧道施工1．施工方法运用新奥法原理，沿隧道开挖轮廓线（含底部）按轴向辐射状布孔（开挖面中心也布孔），进行全断面全封闭深孔注浆固结止水，使隧道周边及开挖面形成一个堵水帷幕（加固区），切断地下水流通路，保持围岩稳定，增强施工安全。
2．施工工艺（1）施工程序（见施工程序图）（2）超前地质预报对于构造复杂、水量丰富的地层，必须准确预报工作面前方20～25M 范围的工程地质和水文地质情况，以便为制定施工方案和确定注浆参数提供依据。
①钻孔方法：利用液压钻孔台车或YQ-100A施钻深孔，在拱顶、起拱线和隧道中下部位各钻76mm孔，孔深超出注浆段5m左右。
②预报内容：预测工作面前方注浆段长度范围的地质构造和岩性、地下水出露位置和水量大小，以及围岩变化情况。
③预报方法：采用钻眼排碴取样分析，记录钻速、水质水量变化情况以及开挖后的岩面观测素描，综合判断预报前方水文、地质条件。
（3）钻孔作业①封堵墙（止浆墙）施工：首先按照注浆设计施工封堵墙，封堵墙设于开挖面后端，封堵墙厚0.8～1.0m，用C20砼灌注一次成型。
②布孔：由测工站在工作平台上，用红油漆在掌子面上按设计准确画出钻孔位置，标注编号。
③钻孔：A．钻孔时台车大臂必须顶紧在掌子面上，以防止过大颤动而影响施钻精度。
B．钻机开孔时钻速宜低，钻深20cm后转入正常钻速。
C．第一根钻杆钻完后，凿岩机与钻杆脱离，使用联接套接第二根，依次接杆直至钻到设计深度。
D.钻孔深度达到设计要求后，凿岩机后退带出钻杆，人工用卡或大扳手卡紧前杆，凿岩机反转，松开连接套卸下钻杆，按同样方法依次拆卸钻杆退出孔外。
E．注浆孔角度参数：仰角、俯角、左偏角、右偏角均控制在最小3、最大26内。
④开孔孔径及深度：注浆孔用100钻头开孔，孔内放置长3～6m的86钢管（或橡胶止浆塞管）做孔口管，掏孔清碴时用76钻头。
注浆段长度为20m一环。
⑤钻孔深度控制：台车大臂按设计布孔位置点对正，用简易垂球量角器测钻杆仰角，调整至设计角度，并在钻杆上安装导向指示器，控制钻孔偏角。
⑥台车钻孔工作参数：凿岩台车钻孔作业的推进压力2.5～4.0MPa，回转压力5.0～6.0MPa，冲击压力19～20MPa。
（4）注浆作业①注浆材料：水泥：用425号以上的普通硅酸盐水泥，质量应符合标准。
水玻璃：用出厂浓度42～45B，比重1.42～1.45，模数2.4～2.8的水玻璃原液。
拌合水：水质应符合《铁路砼及砌石工程施工规范》中的各项规定。
②配合比控制：水灰比（W/C）为0.8；水玻璃稀释浓度为25～35B；双液体积比（C/S）为1：0.5～0.7。
③凝胶与凝结时间控制：为满足浆液扩散半径的要求，采用凝结时间为：一般地段3分钟，富水地段1～2分钟。
施工控制分以下三种：A．水灰比固定，水玻璃浓度不变，变换双浆比例。
当水玻璃溶液所占比例由小到大，凝胶时间则由长到短，初、终凝由慢到快。
B．水玻璃浓度不变，双液比例固定，变换水灰比。
当水灰比由小到大，凝胶时间由短到长，初、终凝由快到慢。
C．水灰比不变，双液比固定，变换水玻璃浓度。
当水玻璃浓度由高到低，凝胶时间由短到长，初、终凝由快到慢。
④注浆：连接注浆管路，用注浆泵先压水检查管路是否漏水，设备状态是否正常，然后再做压水试验，以冲洗岩石裂隙，扩大浆液通路，增加浆液冲塞的密实性，核实岩石的渗透性。
对于富水断层破碎带清孔后，先压水泥浆液，再压CS双液浆。
标定注浆泵上电接触点压力表的最大压力指标，泵压后观察压力变化及水泥浆和水玻璃的消耗数量。
记录注浆时间和注浆量。
注浆达到标准后，打开三通混合器的减压阀排浆，卸下混合器换注另一孔。
注浆结束后，拆卸各注浆器件，全部清洗干净，并对注浆泵进行检查保养。
⑤作业方式：注浆方式采用前进式或全孔一次压入式。
钻孔过程中未涌水的，就一钻到底，全孔一次压入式注浆；在钻孔过程中，如发现有水，即停止钻孔，采取注一段钻一段的前进式注浆，直至达到设计段长位置。
在水压、水量较大的情况下，还可采用分层泄水减压、分层注浆方式。
即下层管注浆，中层管放水；中层管注浆，上层管放水，这样逐层抬水，把水排挤到拱顶以上规定的止水固结圈以外。
注浆顺序为由下而上，由里向外。
⑥注浆参数：A．注浆压力及单孔扩散半径：注浆压力一般为地下水静水压力的2～3倍，考虑到岩层裂隙阻力，初始压力3MPa，终压4～5MPa。
单孔浆液扩散半径4m。
B．注浆速度：钻孔出水量大于50L/min时，注浆速度取80～100L/min。
钻孔出水量等于0～50L/min时，注浆速度取60～80L/min。
C．注浆扩散范围：注浆有效范围为开挖轮廓线外4.0m（塌方段为5.0m）。
D．注浆量：按注浆范围内围岩体积的5%左右考虑，实注量由钻孔压水试验确定。
（单孔注浆量V=11m3，参考值）。
3．劳动力组织深孔超前预注浆工序多，要求工序衔接紧凑，因此施工组织安排要合理，使各道工序协调动作。
作业工序为四大项：钻孔、运料、配料、注浆。
每班施工作业人员29人，劳动力安排见下表。
4．机械设备配置（1）主要注浆配件①制作注浆孔口管，管长3m、6m两种，管尾焊接联接套，联接套长56mm，内径90mm，外径98mm，它的另一头带有梯形螺纹丝扣，也可用止水浆塞做注浆管，止浆塞采用自制橡胶止浆塞。
②羊角式注浆嘴套帽注浆嘴套帽内口径螺纹能与孔口管尾外螺纹扣套接。
帽头上钻两个孔，接成半角式接头，接头直径30mm，长85mm，与三通混合器连接。
③三通混合器三通混合器外形尺寸92mm92mm62mm，为逆止阀型，有4个孔，其中2个内径为28mm的螺纹孔接注浆管的入口，有一内径为30mm螺纹孔为出浆口，一个减压排浆口。
逆止阀使双液混合后不能返流，直接流入羊角注浆嘴里。
④注浆孔口管顶进联接套顶进联接套尺寸和注浆嘴套帽相同，在帽上套焊一个钎尾套，接在钻孔台车的凿岩机上。
⑤注浆管25高压胶管长5m和10m，每一台注浆泵长短各配2根。
25无缝钢管管路配长30～50m，水泥浆和水玻璃浆液各一条管路。
钢管连接用钢制管节对接，高压胶管与钢管连接配件为快速接头或缩头锁接。
5．质量控制要点（1）一次注浆段长度不大于20m；（2）注浆帷幕厚度不小于4.0m；（3）堵水率不低于90%；（4）注浆结石体7天的单轴抗压强度不小于5MPa。
6．安全措施（1）地质超前预报和监控量测在施工中贯彻始终。
（2）施工排水沟要及时疏排，严防积水。
（3）针对富水断层破碎带深孔注浆固结止水施工的特点和要求，制定安全实施细则。
（4）加强全员安全意识教育，坚持安全第一的思想，不盲目追求进度，以防止塌方。
（5）要配备少量聚胺脂材料，作为突水应急堵漏时用。
（6）注浆作业人员戴口罩、眼镜和软手套，以防止水泥粉尘和水玻璃溶液对人体造成伤害。
（7）要有良好的照明条件。
二、大量渗水隧道施工1．施工方法整治隧道施工渗水，采用聚氯乙烯（PVC）塑料板，即在初期支护与模筑砼衬砌之间铺一层PVC板，使衬砌表面达到干燥的要求。
2．施工工艺①准备工作A．PVC防水板的质量检查检查是否有变色、波纹（厚薄不均）、斑点、刀痕、撕裂、小孔等缺点。
B．用特种铅笔在PVC防水板边缘上绘出焊缝搭接线，搭接线距板边10cm。
C．PVC防水板拱部、边墙分段铺设，拱部划出中线，并对称卷起备用。
D．工作台就位：工作台由万能杆件拼装，接通电源，切断钢丝网露头，对超挖空洞要挂网回填砼。
②固定PVC防水板每环PVC防水板拱部与边墙分别铺设，先将拱部PVC防水板中线重合隧道中线，并及时在PVC防水板两边，离边缘5cm，间距0.5m，进行锚定，边墙铺设从起拱线开始，板边固定点距边缘5cm，间距1m，向下展开。
防水板当中的锚固点布置：沿横断面方向间距为0.5～1.0m，沿隧道轴线方向为1.0m，梅花形布置。
③焊接PVC板搭接缝搭接缝的焊接工作要超前于另一边。
④焊缝补强焊缝有不符合质量要求时，及时进行修补处理。
3．劳动力组织PVC防水板施工每班28人，分边墙与拱部两组，其分工如下：班长2人锚固6人焊接12人辅助工8人4．施工工具配备见下表5.质量控制要点（1）固定防水板时，要将防水板放松，不可绷得太紧，根据岩石基面情况留够富余量，使二次模筑砼挤压后，防水板与喷砼层表面自然密贴。
（2）两防水板间的搭接宽度10cm。
（3）用电锤固定防水板时，由于塑料胀锚螺栓直径为42mm，所以选用直径8mm的钻头钻眼，孔深40～50mm。
（4）防水板焊缝宽度不小于1cm，焊接电压110V，最高不得超过130V。
（5）用电烙铁焊接防水板时，烙铁头在两塑料板间均匀移动，同时在上层防水板之上用手指均匀用力推挤，以防水板焊缝间挤出塑料熔液为最佳。
（6）抽出烙铁头时，需将其上残留的熔融塑料刷掉。
6．安全质量措施（1）为保证铺设PVC板的平整，隧道开挖采用光面爆破，喷砼后要达到隧道轮廓线圆顺整齐。
（2）铺设防水板前，先将边墙基础灌注好，严禁在已铺设防水板处进行爆破作业。
（3）喷射砼表层有淋水时，采取引、挡、排、遮等措施，保证焊接时无滴水浸入。
（4）射钉枪或电锤，都要垂直于岩层面，同时防水板上要加垫圈。
（5）焊接开始前，电烙铁需在小块塑料板上试温，能使塑料板熔化时才能焊接，停焊时应及时切断电源。
（6）用电烙铁进行焊缝补强时，要防止烙铁头将下块防水板烫出沟槽，影响防水效果。
若发现有烤焦变色或焊穿等现象时，要及时进行补贴处理。
（7）隧道内各洞室铺防水板时，均须自上而下，从外向洞室内展铺，并注意正洞的防水板应搭接在洞室防水板里面，并在正洞与洞室边缘增加固定点。
（8）在模筑砼施工时，砼不能直接冲击防水板，震捣器不得接触防水板。