东北严寒地区测量放样技术总结
放样实训总结
放样实训总结1. 引言放样实训是制造工程类专业学生在校期间进行的一项重要实践活动。
通过此次实训，我深入了解了放样的基本原理和技术，并通过实践操作提升了自己的放样能力。
本文将对我在放样实训中的经验和教训进行总结，并提出一些改进建议。
2. 实训内容放样实训主要包括以下内容： - 放样基本概念和原理的学习 - 放样工具和设备的使用技巧 - 不同类型放样图的绘制 - 实际物体的放样操作3. 经验总结在放样实训中，我积累了一些宝贵的经验，以下是我总结的几点： - 充分理解放样的基本原理和方法是放样成功的关键。
通过学习相关的理论知识，我对放样的整个过程有了更清晰的认识，因此在操作中更加得心应手。
- 熟练掌握放样工具的使用技巧。
不同的放样工具有不同的用途和特点，熟练掌握其使用方法可以提高放样的效率和精度。
- 注意准确测量和记录。
放样的过程需要进行大量的测量工作，要确保测量的准确性，同时要将测量结果详细记录下来，以便后续的放样操作。
4. 教训与改进在实训过程中，我也遇到了一些问题和教训，以下是我总结的几点： - 在测量中要仔细、认真，避免疏忽导致放样误差。
有一次我在测量时粗心大意，导致放样图与实际物体有较大偏差，给后续操作造成了困扰。
教训是要时刻保持专注和细心，避免因粗心而出错。
- 在放样过程中，要与组员进行良好的沟通与交流。
沟通不畅会导致合作效果不佳，我曾遇到与组员思路不一致的情况，导致放样结果不一致，给整个实训过程带来了一些困扰。
因此，我认识到团队协作和沟通的重要性，并在接下来的实训中积极与组员保持沟通，确保大家的理解是一致的。
5. 改进建议基于我在放样实训中的经历，我提出以下几点改进建议： - 在实训前可以进行一些预习，了解放样的基本原理和方法，这将有助于更快地适应实训的内容。
- 放样实训过程中，可以设计一些实际案例或者复杂问题进行训练，提高实际应用能力。
- 实训过程中可以增加一些实际项目的操作，让学生更好地将理论知识应用到实践中。
工程测量放样实训经验总结
工程测量放样实训经验总结我们这次测量放样课程实习，目的就是要以实际生产工作的氛围和环境来锻炼提高自身的职业综合素养，所以从这次工作中说开去，总结经验，触类旁通。
下面来说说这次的经验体会和总结：一、要认真熟悉图纸，图纸是所有工作的出发点，我们的测量数据、附加要求都来自图纸上。
不能要工作了才临时看一下图纸，应该在工作之前做好准备、熟悉图纸内容，注意附加要求，提前计算各类数据。
这样才能有全局意识，才能较快地进行放样工作、提高效率、灵活应对可能出现的各种问题。
由此说开，以后的工作中，我们更应还要认真熟悉建筑总平面图、建筑定位图、结构图，尤其是核对轴线和施工现场是否一致。
二、要和设计方、业主、施工方、监理方保持联系，在这里就是和指导老师保持联系。
如果我们遇到一些图纸上有披漏或者经研究后有不合规范的地方，应及时和他们联系，保证数据的准确性和可靠性。
如果说作为测量员沟通层级不够的话，应和项目经理或者技术负责人取得联系，保证及早和设计单位联系。
三、放样成果要由多人校核，通过多种方式和方法来校核，这是结合沉降观测规范中“同设备、同方法、同人员”的思路反向延伸发展而来的。
使用不同的方法和不同的人员，可以发现一些主观因素造成的误差，如视力的不确定性、对中和瞄准精度要求的差异和行为习惯，这点在实际工作中还是明显的，有的同学瞄准棱镜时，并不能清晰看清照准部十字丝或者对焦清晰程度不一致，虽然有20mmm的限差要求；有些同学并不在意仪器使用过程中受到温度和脚架触碰因素造成的气泡偏离。
虽然都能满足限差，但重点不在于满足这次的结果，而是要培养出一种科学严谨的观测操作规范和行为态度，保证在各种环境下、各种要求中做到标准操作。
多人检核就是让大家对照标出来的坐标是否一致，不仅要检查坐标、还要有角度、距高这两个数据来做参考，三管齐下确保准确。
四、步步审核，步步核算。
测量的误差会累积，如果不进行分段核算。
就有一次，仪器被路人碰撞，可能比较轻微所以声音不大，但缺乏核算机制，导致所放样的“房子”前后歪斜的严重后果，以至于全部返工。
测量放样实习总结
测量放样实习总结放样实习是我大学期间的重要实践环节之一。
在这次实习期间，我有幸能够参与和亲身实践工程测量的各个环节，包括进行放样、测量角度和长度等。
通过这次实习，我收获了很多专业知识和实践经验，也加强了我在工程测量方面的能力和技巧。
首先，在参与放样实习的过程中，我深刻体会到了工程测量的重要性。
工程测量是工程建设的前期准备工作，是确保工程施工质量和进度的关键环节。
在放样实习中，我们以图纸为依据，根据设计要求进行放样，确保施工过程中各个部位的准确位置和尺寸。
通过参与放样实习，我了解到了放样的步骤和流程，学会了如何根据图纸进行测量和放样，在实践中掌握了放样的技巧和方法。
这对我以后从事工程测量工作具有重要意义。
其次，在放样实习中，我学到了测量角度和长度的方法和技巧。
在实践中，我们使用了各种测量仪器和工具，包括经纬仪、测角仪、测距仪等，通过使用这些仪器，我们能够准确测量角度和长度。
通过实际操作，我熟悉了这些测量仪器的使用方法和操作规程，学会了如何进行测量和记录结果。
同时，我还了解到了误差和精度的概念，学会了如何进行误差分析和校正，提高了测量的准确性和可靠性。
这些知识和技巧对我今后从事测量工作具有很大的帮助。
另外，通过放样实习，我锻炼了自己的团队合作能力和沟通能力。
在放样实习中，我们需要与同学们合作进行放样和测量，需要协调分工，相互配合，共同完成任务。
通过与同学们的合作，我学会了如何理解和解读图纸，如何与同学们进行有效的沟通，如何协调和分配工作。
这不仅提高了我在团队合作中的能力，也加强了我与他人合作的信任和理解。
最后，放样实习还让我对工程测量这一行业有了更深入的了解和认识。
通过参与实践，我了解到了工程测量的工作内容和工作职责，了解了工程测量师的职业发展和前景。
我认识到了工程测量是一项具有挑战性和重要性的工作，需要具备扎实的专业知识和丰富的实践经验。
因此，我会继续学习和提高自己的技能，争取成为一名合格的工程测量师。
测量放样实习总结
测量放样实习总结作为一名土木工程专业的学生，在大学的学习中，我们不仅仅要学习理论知识，还要通过实习来加深对专业知识的理解和掌握。
这学期，我参加了一次放样实习，通过这次实习，我学到了很多实际操作的经验和技巧，也对自己的专业有了更深入的了解。
在这次实习中，我主要参与了建筑物的放样工作，下面是对这次实习的总结。
首先，我要感谢我的导师和实习单位对我的指导和帮助。
他们耐心地教我操作、解答我的疑惑，并且给予了我很多实际操作的机会。
他们的指导让我在实习中能够更加独立地完成工作，也让我深深地感受到了作为一名工程师的责任和使命。
在这次实习中，我首先学习了放样的基本原理和方法。
放样是建筑物施工中的一项重要工作，是按照设计图纸将建筑物的各个部位投射到地面上的过程。
通过放样，可以确保建筑物的准确施工，保证建筑物的各个部位的位置和尺寸的准确性。
我在实习中学习了放样的基本原理、常用的放样工具和仪器的使用方法，以及如何根据设计图纸进行放样。
在实习的过程中，我初步掌握了放样的技巧。
放样是一项需要高度精确和细致的工作，一点的差错都可能导致施工的难题和延误。
因此，准确的测量和放样技术是非常重要的。
通过实习，我学到了如何选择合适的放样工具，如测量尺、经纬仪、激光水平仪等，并且学会了如何使用这些工具进行放样。
在实际操作中，我也发现了一些问题，比如在使用经纬仪进行放样时，需要保持仪器的稳定和垂直，不然会影响测量结果的准确性。
通过和导师的交流和实践，我逐渐掌握了这些技巧，并且能够熟练地进行放样工作。
此外，我也学到了合作和沟通的重要性。
在实习中，我们需要与其他同学和工人进行合作，共同完成放样工作。
通过与其他同学的合作，我们可以互相帮助、相互学习，并且可以共同解决工作中遇到的问题。
同时，与工人进行良好的沟通和协调也是非常重要的，只有通过与他们的交流，我们才能更好地理解他们的需求，以便进行准确地放样。
通过这次实习，我不仅学到了实际操作的技巧，还更加深入地了解了自己的专业。
放样技术总结
放样技术总结什么是放样技术？放样技术是一种在建筑、制造业和工程领域经常使用的技术，用于将设计图纸上的尺寸和比例转换到实际材料上的过程。
它是通过将设计图纸上的尺寸转化为在现场使用的标记、线条和其他指示来实现的。
放样技术在建筑施工中起着非常重要的作用。
它能够指导建筑工人在施工现场准确地进行测量、切割和安装，确保最终的建筑品质符合设计要求。
放样技术还可以用于制造业和工程领域，例如制造零件、模具和其他精密组件。
放样技术的步骤放样技术通常包括以下几个步骤：1.理解设计图纸：首先，放样技术的实施者需要详细理解设计图纸上的标记、尺寸和比例。
他们需要了解设计图纸的各个部分，包括平面图、立面图、剖面图等。
2.选择合适的放样工具和材料：根据具体的放样需求，放样技术的实施者需要选择合适的工具和材料。
常用的放样工具包括铅笔、尺子、量角器、曲线板等，而放样材料可以选择纸张、木板、金属板等。
3.根据比例放大或缩小：根据设计图纸上的比例尺，将尺寸放大或缩小到放样材料上。
这可以通过将设计图纸上的尺寸乘以比例尺的方式来实现。
4.标记放样材料：根据设计图纸上的标记和指示，将放样材料上的尺寸和标记标记出来。
这可以使用尺子、量角器等工具来进行测量和标记。
5.进行必要的调整：在放样过程中，可能会出现一些误差或不准确的地方。
在这种情况下，放样技术的实施者需要进行必要的调整，以确保最终的放样结果准确无误。
放样技术的应用放样技术在建筑、制造业和工程领域有广泛的应用。
以下是一些具体的应用场景：建筑领域在建筑施工中，放样技术通常用于以下方面：•经过放样的建筑图纸可以用于指导工人在施工现场进行准确的测量，确保墙壁、地板、天花板等建筑元素的尺寸和位置符合设计要求。
•放样技术可以用于制作模板、模具等，用于制造建筑中需要复杂形状的元素，例如扶手、装饰性柱子等。
•在建筑装修过程中，放样技术可以用于制作和安装各种装饰材料，例如地砖、墙纸、橱柜等。
制造业和工程领域在制造业和工程领域，放样技术常用于以下场景：•制造业中，放样技术可以用于制作零件、工具等，确保它们的尺寸和比例与设计要求一致。
冬季测量工程技术措施方案
冬季测量工程技术措施方案一、背景冬季是工程测量中的一个特殊时期，由于冬季天气寒冷、气温低，日照时间短，这些因素会对测量工作造成一定的影响。
因此，冬季测量需要特别的技术措施来保障测量的准确性和高效性。
二、冬季测量工程技术措施方案1. 测量设备的保护由于冬季的气温低，为了保护测量设备，特别是电子设备，要在设备上加装保温保护罩，并在测量设备周围设置保温设施，保持设备在适宜的温度范围内工作。
同时，要定期对设备进行维护和检修，确保设备的正常运行。
2. 测量站的设置在冬季测量中，应该选择合适的测量站址，保证测量设备的安全和准确性。
要避免在易受寒冷空气侵袭的地方设置测量站，同时要做好站址的防风保温工作，以保证测量的准确性。
3. 数据的采集和处理在冬季测量中，由于低温的影响，一些传感器的灵敏度可能会下降，因此要对数据采集设备进行专门的校准工作，以保证采集到的数据的准确性。
在数据处理方面，要根据冬季的特点，对采集到的数据进行专门的处理和分析，以保证测量结果的准确性。
4. 测量人员的培训和装备在冬季测量中，由于天气条件的限制，测量人员需要接受专门的培训，学习冬季测量的技术要点和安全知识，熟悉冬季测量设备的使用方法和维护技术。
同时，要为测量人员提供保暖和防寒装备，确保他们在寒冷的环境中能够正常工作。
5. 安全防护措施冬季测量工作可能会受到天气条件的影响，因此要做好安全监测和防护工作。
在设备安装和测量过程中，要加强安全监测，严格执行安全操作规程，确保测量人员的人身安全。
6. 数据传输和存储在冬季测量中，由于气温较低，一些传输设备可能会受到影响，导致数据传输受阻。
因此，要采取措施对数据传输设备进行保护，并在传输过程中做好数据的备份和存储，确保数据的完整性和安全性。
7. 环境保护在冬季测量中，要加强对环境的保护，尽量减少测量作业对环境的影响。
在设备安装和测量过程中，要严格遵守环保法律法规，做到绿色、低碳、环保。
8. 社会服务在冬季测量中，要加强与当地政府和相关部门的沟通和合作，做好冬季测量工作的社会服务和宣传工作，为冬季测量工作的顺利进行提供保障。
测量放线工作总结(通用8篇)
测量放线工作总结(通用8篇)（经典版）编制人：__________________审核人：__________________审批人：__________________编制单位：__________________编制时间：____年____月____日序言下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。
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放样实训报告心得
在完成放样实训的过程中，我深刻体会到了测量放样工作的重要性以及其中的挑战。
以下是我对这次实训的心得体会。
一、放样工作的重要性1. 确保施工质量：放样工作是施工过程中不可或缺的一环，它关系到施工质量的高低。
通过放样，我们可以将设计图纸上的尺寸、高程等信息准确地传递到施工现场，确保施工过程中各项指标符合设计要求。
2. 提高施工效率：合理的放样方法可以提高施工效率。
在放样过程中，我们可以根据实际情况调整施工方案，减少不必要的返工，从而缩短施工周期。
3. 降低施工成本：放样工作可以提前发现施工过程中可能出现的问题，从而采取措施避免或减少损失。
这有助于降低施工成本，提高企业的经济效益。
4. 保障施工安全：放样工作有助于识别施工现场的潜在危险，为施工人员提供安全指导，确保施工安全。
二、实训过程中的收获1. 理论知识与实践相结合：在实训过程中，我将所学的测量理论知识与实际操作相结合，加深了对测量放样方法的理解。
例如，通过实际操作，我掌握了极坐标法、距离法等放样方法，提高了自己的实践能力。
2. 团队协作能力的提升：放样工作往往需要多人协作完成。
在实训过程中，我与同学们共同探讨、交流，学会了如何与他人合作，提高了团队协作能力。
3. 解决实际问题的能力：在实训过程中，我们遇到了各种实际问题，如地形复杂、放样精度要求高等。
通过努力，我们成功解决了这些问题，提高了自己的解决问题的能力。
4. 职业素养的培养：在实训过程中，我认识到作为一名测量放样人员，应具备严谨、细致、负责的职业素养。
这些素养将对我今后的工作产生深远影响。
三、实训过程中的挑战1. 精度要求高：放样工作对精度要求较高，一旦出现误差，将影响施工质量。
在实训过程中，我深刻体会到精度的重要性，不断努力提高自己的操作技能。
2. 工作强度大：放样工作往往需要在户外进行，工作强度较大。
在实训过程中，我克服了种种困难，锻炼了自己的意志。
3. 气候影响：放样工作受气候影响较大。
严寒地区测量深埋点施工工艺总结
严寒地区测量深埋点施工工艺研究报告中铁十六局集团有限公司二O一二年五月严寒地区测量深埋点施工工艺总结前言哈齐铁路客运专线地处松嫩平原，贯穿龙凤湿地和扎龙湿地，是连接哈尔滨和齐齐哈尔的经济大动脉，也是我国第一条高纬度、严寒地区修建的铁路客运专线。
设计时速250km，采用Ⅰ型板式无砟轨道结构。
我国东北地区气候寒冷、冻融严重，既有铁路冻害比较普遍，路基冻胀和融沉使路基产生不均匀变形，破坏轨道的平顺性，成为影响铁路运行速度和安全的重大隐患之一。
冻融也造成了测量控制点的不稳定，按照常规埋设的控制点，每年冬季过后控制点的高程和平面位置都会有很大的变化，上浮严重的甚至达到10cm。
哈齐铁路客运专线运营速度高，对测量的精度也就提出了更高的要求，测量控制点的不稳定直接影响客专的质量，也对哈齐铁路客运专线的建设安全构成威胁。
我们的客专建设也面临严峻的考验。
为此，局指挥部和项目分部多次召开测量专题会议，针对难点进行攻关讨论，最后经过大家的讨论，研制出了一套针对严寒地区控制点的深埋方案，采用钻孔施工工艺进行埋设，经过三年来的导线复测和水准复测，深埋点基本上解决了严寒地区冻胀问题，能够满足施工测量精度要求。
本文以管段内BM134-0和BM141-0为例，着重介绍了哈齐铁路客运专线测量控制点深埋的施工工艺，为今后严寒地区的客运专线建设提供了理论依据与施工指导。
2.工程概况2.1工程概况哈齐二分部管段位于黑龙江省西南部安达市与卧里屯之间，里程为DK124+478.840-DK135+074.320，管段长度10.6km，主要为桥梁和路基，桥梁采用群桩结构，实心双曲线墩身；路基主要为填方，下部为桩板和桩帽结构，填料为A、B组非冻胀填料，基床表层为级配碎石，桥梁与路基接头处设路桥过渡段。
测量控制点沿线路两侧交替布置。
2.2地形地貌本管段位于黑龙江省西南部安达市与卧里屯之间，该地区地势平坦，稍有起伏，局部为洼地，海拔高程一般为144.6m～146.0m，地面最大起伏1.5m。
2024年测量放样实习总结
2024年测量放样实习总结一、实习背景2024年，我有幸在某工程测量公司参加了为期三个月的放样实习。
这是一次难得的机会，我在这段实习期间获得了丰富的现场操作经验，提高了自己的实际能力和解决问题的能力。
二、实习目标在这次实习中，我希望能够熟练掌握基本的放样技能，了解工程测量的流程和工具，提高综合素质和团队合作能力。
三、实习内容在实习的三个月中，我主要参与了以下几个方面的工作：1.测量仪器的使用：我学习了各种常见测量仪器的使用方法，包括全站仪、导线仪、水准仪等。
通过实际操作，我熟悉了这些仪器的使用流程和注意事项。
2.工程测量的基本知识：我学习了一些基本的工程测量知识，包括坐标系的建立、控制点的设置、放样的方法等。
同时，我还学习了一些工程测量的专业术语和常用公式，并应用于实际工程中。
3.放样实践：在实习期间，我参与了多个工程项目的放样工作。
通过与工程师的亲身指导和反复的实践，我逐渐掌握了放样的方法和技巧。
我学会了根据工程图纸进行放样、进行放样测量数据的处理、检查测量数据等重要工作。
4.团队合作：在实习过程中，我主动与同事进行交流合作，共同解决实际问题。
我认识到团队的力量是无穷的，只有团队合作才能完成好每一个工作任务。
我与同事们互相学习借鉴，相互帮助，提高了团队的工作效率和质量。
四、实习成果通过三个月的实习，我取得了令人满意的成绩。
首先，我掌握了放样的基本技能，能够独立进行放样测量工作。
其次，我具备了较强的现场操作能力和解决问题的能力，可以熟练使用测量仪器解决实际问题。
再次，我提高了自己的综合素质和团队合作能力，能够与同事们进行良好的协作，共同完成工作任务。
五、实习心得这次放样实习对我来说是一次非常宝贵的经历。
在实习中，我不仅学到了知识和技能，更重要的是培养了自己的实际能力和解决问题的能力。
通过与同事们的交流和合作，我不断提高自己的综合素质，锻炼了自己的团队合作能力。
在实习中，我也遇到了不少困难和挑战，但这些困难和挑战都是我成长的机会。
放样实验报告总结
放样实验报告总结实验报告总结是对实验过程、结果和结论进行全面总结和归纳的一篇文章，下面是一个1200字以上的实验报告总结样例：根据实验目标，我们实现了一个针对小麦的生长环境控制系统，并通过多项实验验证了系统的有效性和可行性。
实验一中，我们围绕生长环境温度的控制进行了多组实验。
通过调节温度设置值和观察小麦的生长状态，我们发现在一定的温度范围内，小麦的生长表现出较好的状态，但过高或过低的温度则会对小麦的生长产生不良影响。
通过对实验数据的分析，我们得出结论：在25-32之间控制温度，能够促进小麦的生长和发育。
实验二中，我们关注的是光照强度对小麦生长的影响。
我们采用了不同的光照强度进行了多组实验，并观察小麦的生长情况。
实验结果显示，在一定范围内增加光照强度可以促进小麦光合作用的速率，从而提高光能利用效率。
然而当光照强度太高时，小麦的生长反而会受到抑制。
因此，在实际种植中我们应该控制光照强度在适宜范围内，以保证最佳的生长效果。
实验三中，我们观察了水分对小麦生长的影响。
通过进行多组实验，我们得出结论：适当的灌溉和排水对小麦的生长十分重要。
如果土壤过分干燥或过分湿润，都会对小麦的生长产生负面影响。
因此，在实际种植中，需要合理安排灌溉和排水，以维持土壤水分的平衡。
总之，我们的实验结果表明，通过对小麦生长环境的控制，可以促进小麦的生长和发育，提高产量和质量。
而我们设计的针对小麦的生长环境控制系统，则为农业生产中的小麦种植提供了科学依据和技术支持。
在今后的研究中，我们将进一步完善系统的功能，提高控制精度，并将其运用到实际生产中，以更好地满足农民的需求。
通过这次实验，我不仅学习到了如何设计和控制一个生长环境控制系统，还深入了解了小麦生长的关键因素和环境要求。
同时，我也意识到了科学技术对农业生产的重要性和应用价值。
我相信，在未来的农业科技发展中，生长环境控制技术将扮演着重要的角色，为实现粮食安全和农业可持续发展做出更大的贡献。
2024年测量放样实习总结
2024年测量放样实习总结____年测量放样实习总结一、实习背景____年暑假期间，我有幸参加了xx市国土资源测量局的测量放样实习工作。
这次实习不仅是我大学期间的实践锻炼，也是我学习专业知识和了解行业发展的重要机会。
通过参与实际测绘项目，我不仅提高了测量技能，还感受到了实际工作中的挑战和困难，对未来职业规划有了更清晰的认识。
二、实习内容在这次实习中，我主要参与了测量放样项目的地面测量和数据处理工作。
具体工作任务包括测量现场布点、使用测量仪器进行测量、记录测量数据等。
同时，我还参与了数据处理工作，包括将测量数据导入到计算机软件中进行处理和分析，生成测量成果图等。
在实习期间，我也有机会参观了测绘仪器的维修保养工作，了解了仪器的常见故障和维修方法。
三、实习收获通过这次实习，我受益匪浅。
首先，我进一步巩固了测量仪器的使用技能，包括使用全站仪、经纬仪等常见测量仪器。
同时，我也了解到了测量过程中的注意事项，比如测量点的选择、数据的采集和处理等。
在实际操作中，我还学会了一些快速有效的解决问题的方法，比如通过调整仪器参数来提高测量精度等。
其次，我进一步了解了测量放样项目的流程和要求。
在实习期间，我参与了多个项目的测量工作，并与工程师进行了深入的讨论和交流。
通过与工程师的合作，我了解到了项目的需求和目标，学会了如何根据项目要求制定测量计划和方案，并将其付诸实践。
同时，我还了解到了工程师们面临的实际问题和解决方法，对我今后的工作有了更深入的理解。
最后，通过参加实习，我也收获了一些实践经验和职业素养。
在实习期间，我学会了如何与同事合作，如何与领导沟通，如何处理工作中的压力等。
这些都是我今后职业发展中不可或缺的素养和技能。
四、实习反思在实习过程中，我也遇到了一些困难和问题。
首先，由于我之前对测量放样实习工作缺乏经验，刚开始时我对工作流程和要求不够清楚，导致了工作效率的降低。
但是，在实践中，通过不断学习和参与实际工作，我逐渐掌握了相关知识和技能，提高了工作效率和质量。
东北严寒地区测量放样技术总结
京沈铁路客运专线东北寒冷地区工程测量技术总结前言东北地区属微气候差异较大，主要特点是四季分明：春季干旱，气温回升快，昼夜温差大，干旱多风沙；夏季炎热多雨，酷暑炎热，降水集中，形成雨热同季；秋季天高气爽，冷暖适宜，光照充足；冬季寒冷干燥漫长，日照时间长，该段按铁路工程分区为寒冷地区，在该气候情况下测量工作为重中之重。
回顾本年的工作，项目部测量组在项目部领导的指导和关怀下，主要完成了工程控制网复测与联测、施工导线加密测量和复测、内业资料计算、程序编制以及日常管理等工作。
通过这一年的努力，测量队全体成员顺利完成了年度所有测量工作任务。
现将测量组本年度工作中存在的不足和累积下的经验总结如下一、工程概况京沈铁路客运专线697.6公里，最高时速350公里以上，是国家重点建设项目，同时也是我国“四纵四横”客运专线主骨架京哈铁路重要组成部分，它是一条修建在东北严寒地区的铁路，整个线路地貌多为山地和丘陵。
由于地势起伏较大，昼夜温差大，加之冬季温度较低，致使测量工作准确性成为整个工程的重点。
二、作业准备2.1作业前组织技术人员认真学习施工组织设计、阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。
对作业人员进行技术交底，使每个作业人员掌握各自工作内容的施工技术。
2.2作业前应收集、整理线路中线、标高、曲线要素、线路横纵断面设计图、地形地貌资料，并进行施工加密控制网布设。
三、技术标准1、《高速铁路工程测量规范》（TB10601-2009）；2、《全球定位系统(GPS)测量规范》（GBT/18314-2009）；3、《国家一、二等水准测量规范》(GB12897-2006)；4、《新建铁路京沈客运专线精密工程控制测量技术方案（补充修改稿）》。
5、《测绘技术总结编写规定》（CH/T 1001-2005）；6、京沈铁路客运专线辽宁有限公司批准的有关工程测量的技术文件和工程设计文件；7、《新建北京至沈阳铁路客运专线辽宁段JSLNTJ-6标精测工程控制网复测技术设计方案》。
测量放样实习总结
【最新】测量放样实习总结实习目的:1.掌握极坐标的方法放样.2.培养同学们的基本功,充分锻炼同学们在测,记,算,绘各方面的能力.3.帮助同学们形成良好的团队协作意识和个人责任感.4.充分认识到测量工作的科学性,精密性,引导专业素质的养成.5.培养同学们快速,严谨而有创造性的解决实际问题的能力.实习任务:在施工场地用测量仪器把图纸上设计好的建筑物或者构造物的平面位置与高程测设放样在地面上.实习要求:1.根据设计图纸上的测设数据进行建筑物的放样.2.在放样的过程中要严格按照要求来进行测设放样.实习仪器.工具:经纬仪.钢卷尺.皮尺.铅笔.草稿纸.实习内容:实习过程中的方法主要用到的有测设放样的极坐标方法放样,在测设放样中主要用到了坐标的反算方法进行推算,在实习的过程中必须掌握坐标的反算方法,在测绘中主要是在已知两个坐标的前提下,利用两个已知的坐标反算出两个已知坐标之间的距离及已知坐标与水平角之间的夹角,在求出两个已知坐标之间的距离及已知坐标与水平角之间的夹角之后,在利用架设仪器的那一个已知坐标的待定点之间的坐标,同样利用坐标的反算原理及推理,从而求出架设仪器(已知点)与待定点的(放样的主体的位置)的主体之间的夹角及方向,定好角度及方向之后,则可用卷尺从架设仪器的地方开始量出先前通过已知架设仪器(已知坐标)与待定点(放样的主体的坐标之间的那一个距离,量好距离之后,再叫本组的一名队员走到测出的距离的末端左右摆动,以便通过经纬仪确定待定点(放样的具体的位置)的具体的位置,从而就能完成测设放样的全过程.m(_,y)b(_,y)c(_,y)a(_,y)d(_,y)n(_,y)例:如图已知abcd四个待放样点的坐标和mn两个已知的固定点,在放样之前我们需要计算出一些角度和距离: 1= , 2= , 3= , 4= ,d,d,d,d计算完数据后,开始架仪器,在m点架经纬仪,对中整平后,照准n点,并配置度盘到000 00 ,根据之前计算出的数据放样,以a点为例,旋转经纬仪 1的角度到一条水平视线上,再用钢卷尺在这一水平视线上量出一个d的距离,这样就可以完成a点的放样了,余下各点可用同样的方法可以逐一放样,从而完成整个试验的放样过程.实习总结:在放样过程中,会出现很多误差,为了尽量减少这些误差的出现,我们可以对同一点放样两次,这样在实地位置上就会出现a点和a ,我们可以取两点连线的中点作为最后的放样点,以减小误差.经过老师的实际的指导.和老师的实际的操作,从而使我们自己能够更好的掌握测设放养,同时,让我们自己在测设过程中到待定点的具体的位置的精度有了很大的提高,在此次实习的过程中还存在一些其他的问题,比如,在实习的过程中老师在讲课的时候,因为讲课的时候用的是一个比较小的黑板,因为黑板较小同学们听课的时候会造成许多人没有听清楚或者不知道老师讲的内容是什么,所以造成许多人不明白具体的是什么,而且这一些外在的情况也给测设放样中的质量和速度,再次希望老师能在以后的实习的过程中能够讲两个班的人能够分开来,这样既能保持效力,又能保证质量.实习心得:此次实习的技术要求主要有以下一些,要独立的.灵活的掌握经纬仪的配置度盘的技术,同时在内业的这一方面也有比较高的要求,自己要独立的.熟练的掌握及运用坐标的反算公式计算,并且能够独立的完成.此次的实习的成果主要有能够按照指导老师的要求,根据图纸上设计好的条件定出建筑物或者构筑物的实地的位置,这一次的实习历时两节课,虽然,时间相对与我们来说很紧,但是经过我们每一个队员的积极的配合,我们还是完成了这一次的实习中所要完成的任务,在这一次实习的过程中真正体现了我们测量实习中团结协助的精神.。
测量放样实习总结
测量放样实习总结测量放样实习总结总结是事后对某一阶段的学习或工作情况作加以回顾检查并分析评价的书面材料，它可以帮助我们有寻找学习和工作中的规律，让我们一起来学习写总结吧。
我们该怎么去写总结呢？以下是小编为大家整理的测量放样实习总结，仅供参考，希望能够帮助到大家。
20xx年12月12日，建筑工程测量实习终于开始了，老师首先讲了一下这次测量实习的相关事宜，我们领好相关的测量仪器后，来到13栋公寓后面的一个空阔的空地上，进行我们实习的第一个内容，数字化放样。
这次实习是按小组进行的，我们小组找到自己实习所在位置后，组长进行任务分配，测量便开始了。
我首先对全站仪进行光学对中整平，其他组内成员都有相应的任务。
设置好全站仪的相关参数后，放样就开始了。
我根据全站仪的屏幕显示指挥拿棱镜的同学，直至棱镜所放位置刚好或者差距范围在3mm内时，告知另一个同学纪录该点并做好标记。
放完2个点后，交换相应工作，由我操作棱镜，继续进行放样。
就这样一直从1号点放至23号点，还有6个轴线点，放样完成后，进行采样，待采样完成后，野外测量就算完成了。
用时一天，整个测量工作，每个环节我都有参与。
组内任务分配也比较平均，可以使组员在整个测量工作的'各个环节都能够参与。
20xx年12月14日，我们小组带着水准仪进行第二个测量任务，水准测量。
此次测量的是一个闭合水准路线，我们小组保持了放样实习时的默契，用一天就测完了，我同样每个环节都有参与，立尺，观测，计数都有做过。
但是回去后发现了很多错误，由于测量没有考虑到视距差。
因此我们于20xx年12月22号下午和23号上午进行了重测，经过2次测量，任务总算完成。
测量工作虽然累，但累并快乐着。
这次测量实习，我学到了很多，也正是实习让学习变得更有趣味性。
实践是检验真理的唯一标准，通过课本理论的学习是远远不够的，还得加上实际的操作运行。
实习让我深刻明白了理论联系实际的重要性，通过实习，我熟练了水准仪，全站仪的使用方法，增强了自己的动手动脑能力，也通过在测量中遇到的问题，得到了解决问题的方法。
放样实习总结
放样实习总结放样实习总结放样实习总结通过在工程测量课堂上对于放样方法的系统理论学习，为了更好的将理论和实践相结合起来，特地的留出了五节课共十个课时的时间，在实际中对放样进行了一次全面的实习。
在第一次课上我们练习了距离放样，距离放样首先要直线定线，定线的方法有两种。
一种是目估法，方法是在两个目标点之间各树立花杆，两点既可以确定出一条直线，让后一个人站在花杆的一端用目光瞄准另一端的花杆，指挥测钎或定向标志在这条直线上的左右移动即可。
另外一种是使用仪器，在一点上架设经纬仪或全站仪，照准另一端的目标，确定出要放样的直线，这是制动住照准部，使仪器的十字丝中心始终在这条直线上移动，这时观测者指挥测钎或定向标志在这条直线上的左右移动即可。
在实习中，我在一条固定直线上放样出10米的距离，在完成直线定线后，使用皮尺从直线的一短点量取10米的距离，使用一根测钎放在皮尺的10米刻度上，然后观测者指挥我在这条直线上左右移动测钎的位置，知道移动到这条直线上位置，此时，距离放样结束。
在第二次课上我们实习了角度放样。
具体方法如下，首先选取一个固定的目标，作为角度的一个端点，在实习中我要放样一个74度25分14秒的角度，我先使用全站仪照准固定目标，此时，仪器显示读数112度12分15秒，然后我顺时针转动仪器，直到仪器显示读数186度37分29秒为止，这时我让一个同学在这条直线上树立一个棱镜杆，左右移动至合适位置。
结束这一步工作后，仪器转动至起始位置，置零后观测该角度一个测回，计算平均值为74度25分28秒，这时向左转动仪器至74度25分14秒，即棱镜向左微微移动至合适位置，此时角度放样完成。
在第三次课上，我们实习了全站仪坐标放样。
具体方法为：在已知点上安置全站仪，对中整平后在菜单中找到放样测量，先设置测站信息，包括测站坐标高程以及棱镜高信息，然后进行定向，定向分为坐标定向和角度定向，本次实习中是使用花杆假定为0度方位角进行角度定向，定向完成后，进行接下来的放样信息设置，本次实习中我设置的测站信息为X=100.000Y=100.000H=100.000，棱镜高为1.296米，放样的坐标为X=115.000Y=110.000，测站信息设置完成后进行接下来的测量，通过全站仪内置程序的计算，放样的水平角差为33度41分24秒，放样的距离为18.028米，通过仪器显示的水平较差，按顺时针转动仪器，至到仪器显示水平角差为0度0分0秒附近位置，这时，指挥立棱镜的同学，沿着这条直线方向树立棱镜，观测一次距离，通过仪器的观测结果，距离为负，向后移动相应的距离，距离为正值，向前移动相应的距离，知道距离的放样至0.01的误差范围之内，距离放样结束后，降低仪器的照准部，照准棱镜的底部，指挥该同学将棱镜左右移动，直至棱镜的底部严格处在十字丝的中心位置，此时在观测距离，结果显示为-0.001,此时，放样距离为18.027米，误差0.001米，水平较差0度0分3秒，此时该坐标点放样结束。
测量放样实训报告
测量放样实训报告一、前言放样是建筑和工程领域中重要的测量技术，它通过把平面上的设计图纸转化为实际的建筑物或工程设施的布局，确保了施工的准确性和精度。
在放样实训中，我深入学习和实践了放样的基本原理和技术，本文将对实训过程中的学习与体会进行总结和回顾。
二、实训准备在开始实训前，我们首先需要了解放样所需的工具和材料。
铅垂线、量角器、测距仪、水平仪、放样锤等工具是进行放样的基本装备。
此外，铁尺、栈尺、工程刷、白粉等工具和材料也是必不可少的。
了解了这些工具和材料的作用和使用方法后，我们提前进行了充足的准备，确保实训的进行顺利。
三、测量技术的掌握放样实训的关键是熟练掌握测量技术，包括直尺放样法、比例放样法和倾斜物线放样法等。
在直尺放样法中，我们需要使用直尺、量角器和测距仪等工具，根据设计图纸上给定的数据和角度进行测量和标注，然后将其转移到放样图纸上，从而确定建筑物的位置和尺寸。
比例放样法和倾斜物线放样法则更注重准确的比例和坡度的测量。
通过多次实践和反复训练，我逐渐掌握了这些测量技术，并能够独立完成测量任务。
四、实训中的挑战与解决在实训的过程中，我遇到了一些挑战，例如测量现场环境的复杂性、测量数据的准确性要求和测量过程中出现的误差等。
在某些情况下，测量现场的光线较暗或者有阻碍物时，我会选择使用水平仪或增加测量次数来提高测量的准确性。
对于测量数据的准确性要求较高的情况，我会进行多次测量，取平均值，并与设计要求进行对比，确保测量的准确性。
同时，我也学会了正确使用调整装置和解决测量误差的方法，如使用校正器校正仪器的偏差或者根据错误原因进行精确定位，以避免测量误差对工程建设造成不良影响。
五、实训的收获与感悟通过放样实训，我不仅掌握了丰富的测量技术和工具的使用方法，还学会了与团队合作和沟通。
在实训中，我们需要与同伴共同进行测量并互相协助，从而提高工作效率和准确性。
这种团队合作的经验将对我未来的工作和生活中产生积极的影响。
测量放样实训报告
测量放样实训报告一、引言近年来，随着城市化进程的加速，建筑产业迅速发展。
作为建筑工程的基础，测量放样技术的应用日益广泛。
本报告旨在通过对测量放样实训的观察和实践，分享实践过程中的经验与收获，并总结我们在实训中遇到的问题与改进的措施。
二、实训过程1. 实训背景测量放样实习是我们专业重要的实践环节。
通过实训，我们可以应用课堂上学到的理论知识，掌握实际工作的操作技巧，并了解实际工程项目的流程和需求。
2. 实训目标本次实训的目标是掌握测量放样的基本原理和方法，熟悉使用测量仪器的操作流程，并能够准确可靠地进行测量。
同时，我们还需要学习团队协作的能力，通过与同学们的合作解决实际难题。
3. 实训内容实训内容主要包括三个方面：理论学习、测量仪器的使用和实际操作。
首先，我们深入学习了测量放样的基本原理，包括平面坐标系的建立、平面控制点的测量等。
随后，我们使用了各种测量仪器，如全站仪、测量绳等，通过实际操作来加深对测量原理的理解。
最后，我们进行了实际操作，包括建筑物的测量放样、隧道轴线的测量等。
4. 实训收获通过这次实训，我们收获了很多。
首先，我们对测量放样的原理和方法有了更深入的了解。
我们学会了正确使用测量仪器，能够准确进行测量，并解决实际工程中的问题。
其次，我们培养了团队合作的能力，学会与同学们共同解决问题，提高了自己的沟通和协调能力。
最重要的是，我们在实践中体验到了建筑工程的魅力，对未来的职业发展有了更清晰的认识。
三、实训中的问题与措施1. 测量数据的准确性在实训过程中，我们发现测量数据的准确性对最终结果的影响非常大。
因此，我们在测量时要时刻保持专注，避免疏忽和马虎。
同时，我们还学会了使用各种检查方法，如反复测量、交叉验证等，来确保数据的准确性。
2. 实际操作中的困难在实际操作中，我们遇到了一些困难，如复杂地形、阻碍物的存在等。
为了解决这些问题，我们学会了灵活运用测量仪器，如设置参考点、调整仪器高度等，用于克服困难。
测量放样实训报告
测量放样实训报告一、引言测量放样是土木工程中的基础工作之一，它的准确性和精细程度直接关系到后续施工工作的质量和效果。
为了提高学生的实际操作能力和专业素养，我们在本学期开展了测量放样的实训活动。
本报告旨在总结我们在实训中的经验和心得，并对实训的流程、方法和技术进行详细描述，以期为后续的学习和实践提供参考。
二、实训背景测量放样作为土木工程学科的重要内容之一，是学生培养实际操作能力的必修环节。
通过实际操作，学生可以加深对测量放样理论知识的理解，掌握使用测量仪器和工具的方法，提高精细操作和解决实际问题的能力。
三、实训目标本次实训旨在达到以下几个目标：1. 熟悉测量放样的基本步骤和流程；2. 掌握使用测量仪器和工具的方法；3. 提高精细操作和解决实际问题的能力；4. 培养团队协作和沟通能力。
四、实训内容1. 实地勘测：通过实地勘测，了解工程项目的具体情况，包括地势、地貌、地下设施等，为后续的测量放样提供准确的基础数据。
2. 仪器操作：学习使用传统测量仪器如经纬仪、水准仪、划线仪等，以及现代化测量仪器如全站仪、GPS定位仪等，了解不同仪器的使用原理和操作要领，熟悉测量仪器的校准和误差控制方法。
3. 放样技术：学习使用放样仪进行放样操作，掌握放样线的设置和标定方法，理解放样精度和放样误差的影响因素。
4. 测量数据处理：学习使用测量软件进行数据的导入、编辑和处理，绘制测量成果图和方案图，对测量数据进行分析和校核。
5. 团队合作：在实训中，学生被分为小组进行实际操作，通过团队协作和沟通，培养团队意识和合作能力。
五、实训流程本次实训分为如下几个步骤：1. 确定测量放样的范围和目标；2. 实地勘测，获取基础数据；3. 确定测量仪器和工具的使用方案，进行校准和误差控制；4. 进行放样操作，设置放样线和进行标识；5. 导入测量数据，进行数据的处理和分析；6. 绘制测量成果图和方案图；7. 总结经验和教训。
六、实训心得经过本次实训，我们对测量放样的基本工作流程和技术要求有了更深入的认识。
冬季测量措施
冬季测量措施1. 引言在冬季，气温下降，天气寒冷，各种测量活动可能受到严重影响。
本文将介绍一些在冬季测量中应采取的措施，以确保测量结果的准确性和可靠性。
2. 温度补偿冬季气温较低，部分测量仪器对温度敏感，因此需要进行温度补偿，以确保测量结果的准确性。
温度补偿的方法有多种，如使用温度传感器对测量仪器进行补偿，或者在测量过程中记录环境温度，并在后续数据处理中进行修正。
3. 防冻措施在极寒的冬季，水源可能会被冻结，影响到测量的进行。
因此，在进行涉及到水源的测量活动时，需要采取防冻措施。
一种常见的防冻方法是使用加热设备，保持水源的温度。
此外，可以使用保温材料包裹水管等部分，防止热量的散失。
4. 保温措施除了防冻措施外，还需要注意保持测量设备的温度稳定。
在低温环境中，部分仪器可能受到冷却影响，导致测量误差增大。
为了保持设备温度稳定，可以使用保温材料将测量设备包裹起来，或者提前将设备加热。
5. 防止结冰在冬季，地面可能结成冰，给测量活动带来不便甚至危险。
在进行室外测量时，需要特别注意地面的安全性。
可以使用化学防滑剂、融雪剂等措施，防止地面结冰。
此外，在选择测量地点时，应尽量选择平坦且没有积雪的地区。
6. 测量时间安排由于冬季天气寒冷，测量活动可能需要更多的时间。
因此，在安排工作计划时，应充分考虑冬季测量活动的特点，合理预留出更多的时间。
同时，还需留意天气预报，并在天气条件较好的时间段进行测量，以确保测量的有效性。
7. 保养与维护冬季的严寒环境对测量设备可能会造成一定的损害。
为了确保设备的正常运行，需要加强保养与维护工作。
定期对设备进行清洁、润滑、调校等工作，检查是否存在损坏或故障，并及时修复或更换部件。
此外，还应注意设备的存储方式，避免受到冷藏或湿度过高的影响。
8. 总结冬季测量活动需要特别关注天气、温度、防冻、保温等因素。
为了确保测量结果的准确性和可靠性，需采取相应的措施，如温度补偿、防冻措施、保温措施等。
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京沈铁路客运专线
东北寒冷地区工程测量技术总结
前言
东北地区属微气候差异较大，主要特点是四季分明：春季干旱，气温回升快，昼夜温差大，干旱多风沙；夏季炎热多雨，酷暑炎热，降水集中，形成雨热同季；秋季天高气爽，冷暖适宜，光照充足；冬季寒冷干燥漫长，日照时间长，该段按铁路工程分区为寒冷地区，在该气候情况下测量工作为重中之重。
回顾本年的工作，项目部测量组在项目部领导的指导和关怀下，主要完成了工程控制网复测与联测、施工导线加密测量和复测、内业资料计算、程序编制以及日常管理等工作。
通过这一年的努力，测量队全体成员顺利完成了年度所有测量工作任务。
现将测量组本年度工作中存在的不足和累积下的经验总结如下
一、工程概况
京沈铁路客运专线697.6公里，最高时速350公里以上，是国家重点建设项目，同时也是我国“四纵四横”客运专线主骨架京哈铁路重要组成部分，它是一条修建在东北严寒地区的铁路，整个线路地貌多为山地和丘陵。
由于地势起伏较大，昼夜温差大，加之冬季温度较低，致使测量工作准确性成为整个工程的重点。
二、作业准备
2.1作业前组织技术人员认真学习施工组织设计、阅读、审核施
工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。
对作业人员进行技术交底，使每个作业人员掌握各自工作内容的施工技术。
2.2作业前应收集、整理线路中线、标高、曲线要素、线路横纵断面设计图、地形地貌资料，并进行施工加密控制网布设。
三、技术标准
1、《高速铁路工程测量规范》（TB10601-2009）；
2、《全球定位系统(GPS)测量规范》（GBT/18314-2009）；
3、《国家一、二等水准测量规范》(GB12897-2006)；
4、《新建铁路京沈客运专线精密工程控制测量技术方案（补充修改稿）》。
5、《测绘技术总结编写规定》（CH/T 1001-2005）；
6、京沈铁路客运专线辽宁有限公司批准的有关工程测量的技术文件和工程设计文件；
7、《新建北京至沈阳铁路客运专线辽宁段JSLNTJ-6标精测工程控制网复测技术设计方案》。
四、人员设备情况
3.1人员配备
为满足施工测量要求，共配备9个测量组，每组3个人，分配到三个架子队，每个架子队3个测量组、1名测量主管。
3.2设备情况
工区共计全站仪11台，其中高精度全站仪4台，施工测量用全站仪7台。
详见表1
表1
五、测量技术总计
5.1控制点选点
控制点选点埋设要求：尽量接近线路通过的位置；地层稳固，便于保存；视野开阔，测绘方便；点间的距离以不短于50m，不大于400m
为宜。
控制点埋设原则：
（1）尽可能选择平坦而宽阔的路线；
（2）点位应选在土质坚实，便于保存标志和利于安置仪器的地方
（3）导线边长大致相等
（4）点位四周应视野开阔，以便于施测碎部；
（5）点位的密度应合适并较均匀地分布于整个测区。
5.2控制点埋石
控制点埋设时根据东北地区严寒冻胀及膨胀岩特性，点位埋设时埋石深度应在最大冻胀线以下不小于50cm，具体埋设标准如下图所示：
图1 冻土线下扩大尺寸的形式
图2 山体上基岩裸露处设置标石形式
控制点标志金属标志制作材料为上部为不锈钢，下部采用普通钢筋焊接而成，规格符合图3（a ）、3（b ）的规定；标志标识规格符合图3（c ）的规定。
中心标志直径0.5mm
(a)(b)
(c)
图3 控制点标钉及标识
5.3控制点标识
标石表面标识按图4所示进行，桩面采用预制模板进行表面的装饰和标识，预制模板厚度为10cm，并用统一制作的字模在桩面刻字，字块用红色油漆描红，字块的内容包括点号和“京沈客专”字样。
并将控制点标志预先固定在桩体内。
图4-1控制点标石埋设图
混凝土盖(正面,厚80mm)
图4-2 混凝土盖规格
5.4平面控制网观测与数据处理
5.4.1观测
5.4.1.1 GPS数据采集
(1)、GPS测量作业满足下表2的基本技术要求。
表2 各级GPS测量作业的基本技术要求
(2)、本项目采用的测量仪器有Trimble系列GPS双频接收机和leica系列GPS双频接收机，标称精度均为±(5mm+1*10-6*D)，所用GPS接收机均经测绘仪器计量定点单位检定合格，并在有效期内。
作业前按规范要求进行相关仪器检校，经常对光学对中器进行检校，作业过程中保持接收机设备工作状态正常。
(3)、观测前进行星历预报，按卫星星历预报表、GPS接收机数量及交通情况编制观测计划；按设计控制网网形进行观测。
CPI、CPⅡ测量迁站方式如图6.1.1，保证每点重复设站数≥2。
图6.1.1 CPI、CPⅡ测量迁站方式图
数据采集，数据采集时严格按照二等导线数据采集要求进行数据采集。
隧道进洞导线加密共计4个点，采用闭合导线进行，已知点CPI3316A、CPD6305作为已知变对导线进行加密。
5.4.2数据处理
GPS观测数据处理时基线计算合理、重复基线及环闭合差合格，平差计算满足规范要求。
全站仪数据处理时需进行角度闭合差计算，闭合差满足fβ＜f β容= ±3.6″√（n）时，按照角度闭合差分配原则：一般平均分配在每个角，如有余数分配给短边邻角。
角度闭合差分配完成后进行坐标方位角及坐标增量计算，并计算导线全长闭相对合差是否满足二等控制测量规范要求Kf/ΣD≤1/55000。
5.5交接桩
为保证现场使用控制点与布设控制网点位不出现用错现象，组织所有技术主管、测量主管、测量员现场进行逐点进行交桩，确保每个
测量员了解现场点位布设情况，不出现错用、漏用等现象。
5.6施工测量放样
在施工前组织全体技术人员对管段内结构物标高及平面进行复核，着重对管段地形、红线用地及涵洞位置进行复核，与设计是否吻合。
复核工作完成后进行现场测量放样，因东北地区昼夜温差大，测量放样使用仪器受大气折光、温度等影响较大，在放样开始时按照要求先将仪器开箱晾置半小时，在进行整平定向，定向完成后必须进行第三点校核，且在放样过程中不定时进行整平及定向校核，查看仪器使用过程中是否出现对中及定向偏差。
5.7仪器定期校核
全站仪属高精密仪器，使用及搬运过程中容易导致仪器各项指标出现偏差。
因此测量仪器应正确使用，并定期对仪器进行检校，形成检校记录，以便随时查看仪器精度。
5.8建立完善的测量管理制度
为保证测量工作有序、高效、准确完成，我工区建立一系列测量管理制度，其中包括：《施工测量管理制度》、《测量复核考核管理办法》、《仪器设备保管制度》、《监控量测及沉降观测考核管理办法》、《测量管理责任矩阵》等。
5.9培训及考核
为加强测量人员基本素质、保证施工测量准确性，定期对测量人员进行培训，培训内容涵盖基本测量知识、《高速铁路工程测量规范》、现场仪器使用及不同结构物测量放样注意事项。
测量人员除进行内业考核外还进行外业考核，外业考核以比赛形式进行，考核内容有：控制测量、施工放样等。
六、小结
经过一年的工作，在控制测量与施工测量方面由于缺乏经验测量组全体成员走了许多弯路积累也到了相关经验；在此仅根据施工过程中遇到的较为深刻的问题或教训做以总结，以避免在后续工作中再次出现类似问题。
新的一年即将来临，让我们振奋精神，坚定信心，以奋发有为的良好精神状态和扎实的工作作风。
克服工程中后期面临的诸多问题和困难，理清工作思路，推进项目建设，强化测量技术人员管理，更进一步完善管理制度，为全面出色完成来年工作目标而努力奋斗。