车多线梯形螺纹讲座
梯形螺纹在数控车床上的变速车削加工，很实用的技巧
梯形螺纹在数控车床上的变速车削加工，很实用的技巧我们知道，在数控车床上车削梯形螺纹工件，高速车削时不能很好地保证螺纹的表面粗糙度，达不到加工的要求，低速车削时生产效率又很低，而直接从高速变为低速车削时则会导致螺纹乱牙。
本人经过试验，变速车削时的乱牙问题可以用一种简单实用的方法加以解决，车削螺纹时可以先用较高转速车削，再用低速来精车及修光，从而提高了生产效率，并很好地保证了螺纹的尺寸精度和表面粗糙度。
变速车削梯形螺纹的方法 1下面以加工梯形螺纹Tr36×6为例，介绍如何在CST980T系统的数控车床上变速车削梯形螺纹。
车削的梯形螺纹工件如图1所示。
由于此梯形螺纹的螺距较小，可采用斜进搭配刀法加工，因GSK980T系统的G76螺纹切削复合循环指令就是以斜进方式进刀的，故可采用G76指令，粗车梯形螺纹时编程如下，留出精车余量。
G00 X40 Z-20；G76 P010030 Q80 R0.05；G76 X29 Z-85 P3500 Q100 F6；G00 X200 Z50；粗车完成后，如果此时将转速直接调到低速调用原程序精车，则一定会乱牙，发生崩刃或撞车事故，故我们在低速车削之前要解决车刀乱牙问题。
考虑到低速车削时车刀进给速度很慢，我们可以用肉眼来观察车削时螺纹车刀与螺纹牙形槽是否对准，具体操作方法如下：(1)改变工件坐标系，使车刀车螺纹时不接触工件表面，粗车后将粗车刀停在位置X200 Z50处，此时在录入方式下输入G50 X192后执行，即改变了坐标系，相当于将坐标系原点沿X轴正方向移动了4mm，也就是稍大于一个牙高的距离。
此时将车床主轴转速调低，如调到25r/min，重新运行程序，粗车刀将车不到工件表面，在接近工件表面的位置移动。
如图2所示。
(2)使车刀与车出的梯形螺纹槽重新对正，由于车刀进给速度很慢，此时我们可以看出车刀与原先车出的梯形螺纹槽是不重合的，车刀偏移了一小段距离，如图2所示，目的就是要使车刀重新对准车出的梯形螺纹槽。
多线梯形螺纹的数控车削加工(上传)
多线梯形螺纹的数控车削加工陈伟杰云浮市中等专业学校摘要：在普通车床上加工多线梯形螺纹时，要达到精密分线是个难点，利用数控车床进行加工则精密分线的难题就迎刃而解。
而当数控车削过程中，出现崩刀后再重新加工时，如何避免乱扣也是个难题。
本文探讨了数控车削多线梯形螺纹的方法、技巧及防止重新加工时出现乱扣的措施，有效实现了多线梯形螺纹的数控车削高精度加工。
关键词：分线乱扣多线梯形螺纹数控车削一、引言在普通车床上加工多线梯形螺纹时，要达到精密分线一直是个难点。
当第一条螺纹车成之后，需要手摇小刀架并用百分表校正，使刀尖沿轴向精确移动一个螺距再加工第二条螺纹；或者打开挂轮箱，调整齿轮啮合相位，再依次加工其余各线螺纹。
受普通车床丝杠螺距误差、挂轮箱传动误差、小拖板移动误差等多方面的影响，多线螺纹的导程和螺距难以达到很高的精度。
利用数控车床进行加工则多线梯形螺纹精密分线的难题就迎刃而解。
而当数控车削过程中，出现崩刀后再重新加工时，如何避免乱扣也是个难题。
本文探讨了数控车削多线梯形螺纹的方法、技巧及防止重新加工出现乱扣的措施，有效实现了多线梯形螺纹的数控车削高精度加工。
二、多线梯形螺纹的数控车削方法下面以加工多线梯形螺纹Tr36×12(P6)为例，介绍如何在HNC-21/22华中世纪星数控系统的数控车床上进行多线梯形螺纹的数控车削加工。
车削工件的零件图如图1所示。
1、多线梯形螺纹车刀的材料及几何角度车削多线梯形螺纹时，因为径向切削力较大，为保证螺纹精度，可分别采用粗车刀和精车刀对工件进行粗、精加工。
同时刀头宽度要小于螺纹的牙槽底宽。
刀具后角要考虑螺纹升角的影响。
考虑到工件材料为45#钢，同时精度要求较高，故采用高速钢车刀。
为了给精车时留有充分的加工余量，粗车刀的刀尖角要小于牙型角。
高速钢多线梯形螺纹粗车刀如图2所示。
图1 多线梯形螺纹工件图2 高速钢多线梯形螺纹粗车刀为保证多线梯形螺纹的牙型精度，精车刀的纵向前角应该为零度，两侧切削刃的夹角应等于牙型角。
车梯形螺纹
车梯形螺纹一、教学目标1、了解梯形螺纹的作用、标注和技术要求。
2、掌握梯形螺纹的基本要素的名称、代号及计算公式3、掌握梯形螺纹车刀的刃磨及修磨。
4、掌握梯形螺纹的车削方法。
5、掌握梯形螺纹的测量、检查方法。
6、了解多线螺纹的概念与标注7、掌握多线螺纹的分线方法二、任务情形描述梯形螺纹是应用很广泛的传动螺纹，与三角螺纹车削相比，其工作长度较长，梯形螺纹螺距大、牙型大、而且导程和螺纹升角较大,切削余量大、切削抗力大，且精度要求较高，所以要比车削三角形螺纹困难。
梯形螺纹车削项目是车工中、高级工训练项目的基本内容之一，为难度较高的训练项目，在车刀刃磨、进刀方方式及螺纹检测方面也有别于三角螺纹，故根据学生情况采用高速钢车刀低速车削方法完成教学项目。
在教材安排上梯形螺纹车削起承上启下作用，既为三角螺纹车削的后继内容，又为难度更高的蜗杆车削作铺垫。
三、设计任务图形及任务要求附图1、任务图形附表2、米制外梯形螺纹车削加工项目任务书 序号 内容1 查工具手册确定梯形螺纹加工相关参数值及计算（附表2）2 确定工件材料、尺寸，刀具材料、规格及车刀刃磨方法3 确定定位加紧方式4 车削加工工艺分析（工艺步骤划分）5 安全注意事项6 填写机械加工工艺卡片7 车削米制外梯形螺纹8 完成工件检测（三针法、单针法） 9 反馈，查找问题所在及原因备注 完成此项任务用时160分钟（不包括自学时间） 附表3、米制梯形外螺纹相关计算 螺纹代号 Tr40×6名称代号计算公式计算结果备注牙型角 a 030a = 牙顶间隙c a6p = 0.5c a =大径 d d = 公称直径基本尺寸 中径 2d 20.5d d P =- 2d =？ 基本尺寸 小径 3d332d d h =- 3d =？基本尺寸 牙高3h30.5c h P a =+3h =？基本尺寸牙顶宽 f0.366f P =f =？牙槽底宽 W 0.3660.536c W P a =-W =？备注？表示学生自己计算结果四、任务分析第一个环节：读图，分析零件的用途、结构形状、尺寸、材料、定位加紧方式、技术要求等。
车梯形与多头螺纹
轴向分线法： 当车好第一条螺纹线后，把车刀沿螺纹轴线方向
移动一个螺距，再车第二条螺纹线。
1
螺纹轴线方向
P
121
P
1、用小滑板刻度分线 车好第一条螺纹线后，利用小滑板刻度数控制车
刀移动一个螺距，再车第二条螺纹线。
1
P
小滑板刻度数的计算：K=P/a P----螺距mm a----小滑板刻度值（即每格代表的移动距离）mm
主刀刃前角120 副刀刃前角160
为什么副刀刃前角大？ 因为副刀刃前角在车削时会减小！
主后角100 ，副后角60
为什么主后角比副后角要大？ 合符α0左 、α0右 的要求
纵向前角：00
为什么纵向前角要为00？ 合符精车要求---减小牙型误差
刀尖角：300±10’
为什么刀尖角要规定公差±10’？
有公差能防止误差更大！
左右两刃开槽，能使刀刃锋利
角度分析：
主、副后角合符α0左 、 α0右的要求；
纵向前角为00：合符保证 硬质合金车刀强度要求（防 崩刀头）。
刀尖角300－－184’’ ，考 虑材料挤压后会使牙型角 变形增大。
纵向后角为60，100为辅 助后角（方便于车削）
梯形螺纹弹性车刀
特点：不扎刀
F
F’
切削力较小时，刀头不下沉 切削力较大时，刀头下沉后吃刀 深度减小，使切削力减小。
F
h
切削力小，刀头不下沉，切削深度大（h）
Δ
Δ＜h
F’
刀头下沉后切削深度减小（Δ）
二、梯形螺纹车削方法 1、左右切削法
左右切削法——第一刀
左右切削法——第二刀
左右切削法——第三刀
左右切削法——第四刀
左右切削法——第五刀
数控—— 教学案例十六车梯形内螺纹
⒈了解梯形内罗纹的作用、种类、标记、牙型。
⒉了解梯形内罗纹各部份名称、代号、计算公式及基本尺寸确定。
⒊了解梯形内罗纹的技术要求。
⒋了解梯形内罗纹车刀的几何形状和角度要求。
⒌学会确定梯形内罗纹的参数。
⒈掌握梯形内罗纹车刀的刃磨方法；⒉掌握梯形内罗纹车削方法；⒊学会梯形内罗纹车刀的装夹方法；⒋掌握梯形内罗纹的检测方法。
车梯形内罗纹，如图16- 1 所示，毛坯尺寸： 34 85mm，材料：45#钢，分析零件加工工艺，编写工艺卡，加工该零件。
图16- 1 梯形内罗纹加工图样如图 16- 1 所示，梯形内罗纹轴材料为45 钢，毛坯尺寸为 34 85 mm ，通过查阅梯形内罗纹相关的国家标准，通过公式，计算主要参数。
梯形罗纹有两种： 一种是米制梯形罗纹，它的牙形角是30°；另一种是英制梯形罗纹，它的牙形角是 29°。
梯形罗纹的代号用字母“Tr ”表示，记作“代号 公称直径×螺距“来表示，左旋罗纹需要在尺寸之后加注“LH ”，右旋不标注。
米制梯形罗纹的各部份尺寸计算公式，见表 16- 1。
计算公式 α=30° 由罗纹标准确定6~120.5公称直径d =d-0.5P2d =d-2h3 3h =0.5P +α3 cD =d +2α4 cD =d2 2D =d-p 1H =h4 3名称 牙型角 螺距牙顶间隙外罗纹内罗纹代号 α Pacdd23h3D 42 D14大径 中径小径 牙高 大径 中径 小径 牙高14~441P /mma /mm2~50.25cd D H梯形罗纹车刀分为粗车刀和精车刀两种。
高速钢梯形罗纹车刀几何形状，如图 16-2 所示。
图 16-2 高速钢梯形罗纹粗车刀 图 16-3 高速钢梯形罗纹精车刀⑴两刃夹角⑵刀头宽度0.05mm.⑶纵向前角所示。
⑷纵向后角粗车刀应小于梯形罗纹牙形角(20O 0 )，精车刀应等于罗纹牙形角 30°+10′。
-30π粗车刀刀头宽度应为三分之一螺距宽，精车刀的刀头宽度就等于牙底槽宽减粗车刀普通为 15°摆布；精车刀为了保证牙型正确，前角就等于 0°，如图 16-3普通为 6°~8°。
《车工》教案车梯形螺纹.doc
【组织教学】检查学生出勤，作好学生考勤记录。
强调课堂纪律，活跃课堂气氛。
强调实习纪律，做好安全文明生产。
【复习巩固】1.复习上次课主要学习了拟定零件加工工艺路线的要求、加工工艺过程划分的阶段。
对初级综合训练一、二进行了演示。
还播放了车削轴套零件的视频。
同学们也进行了相应的练习。
通过讲解和演示及练习，使学生进一步增强对重点内容的认识和理解。
2.提问1）拟定零件加工工艺路线的要求有哪些？2）工阶段和精加工阶段的主要任务各是什么？3）并拟定零件的车削工艺。
3.作业讲评作业完成情况统计表【课题导入】展示带有梯形螺纹的零、部件。
播放车削梯形螺纹和应用梯形螺纹丝杠的视频。
让学生去实习车间，观看CA6140型卧式车床上的进刀丝杠和中、小滑板丝杠。
以加深学生对梯形螺纹的理解，激发学生的学习兴趣。
展示三角形螺纹和梯形螺纹的牙型，逐渐由三角形螺纹导引到梯形螺纹，并开始讲授新课a)梯形螺纹丝杠 b) 梯形螺纹丝杠、螺母副 c)虎钳梯形螺纹的零、部件【讲授新课】任务车梯形外螺纹一、梯形螺纹的标记二、梯形螺纹的基本尺寸三、梯形外螺纹车刀的刃磨要求四、车梯形外螺纹的方法五、梯形外螺纹的测量1．测量大径2．测量螺距3．测量中径六、车梯形螺纹的注意事项【技能训练】一、目标任务1．了解梯形螺纹的特点，掌握梯形螺纹基本要素的计算方法。
2．掌握梯形螺纹的技术要求以及梯形外螺纹车刀的刃磨方法。
3．掌握梯形外螺纹的三针、单针测量法。
4．学会车梯形外螺纹。
二、示范操作刃磨和安装梯形外螺纹车刀、车削和测量梯形外螺纹。
三、分组练习按课题小组轮流练习，完成本次课的训练任务。
四、巡回指导1．身体不准靠近旋转表面，严格通电，确保设备和人身安全。
2．车螺纹时的几种进给方式。
3．刃磨和安装梯形外螺纹车刀的技巧。
4．梯形外螺纹的检测技巧。
5．正确使用钢针、公法线千分尺、螺纹环规、角度样板和万能角度尺等量具。
6．车螺纹时产生废品的原因和预防方法。
7．分析车螺纹过程中出现的问题，并及时纠正。
课题七 车削梯形螺纹 《车工技术一体化教程》教学课件
分课题二 车双线梯形螺纹
锥轴组合件
分课题二 车双线梯形螺纹
轴套
分课题二 车双线梯形螺纹
梯形螺杆
分课题二 车双线梯形螺纹
一、 多线螺纹相关概念
分课题二 车双线梯形螺纹
2. 多线螺纹的导程是指在同一条螺旋线上相邻两牙在中径线 上对应的两点间的轴向距离。导程等于线数乘以螺距。 3. 例如，M48×3/2,其中3表示导程，2表示线数。
（2）精加工。加工双线螺纹主要是控制分线，分线不匀 会造成车出的多线螺纹的螺距不等，会影响内外螺纹的配合 精度，缩短其使用寿命。分线的准确程度在精车过程中体现，
分课题二 车双线梯形螺纹
3.螺纹的测量
梯形螺纹中径公差图
分课题二 车双线梯形螺纹
1—齿高卡尺； 2—尺厚卡尺； 3— 刻度所在卡尺的平面； 4—蜗杆轴线
螺纹的线数
分课题二 车双线梯形螺纹
二、 加工双线梯形螺纹的技术
1.划线
双线梯形螺纹划线
分课题二 车双线梯形螺纹
2.多线螺纹的车削
（1）粗加工。将蜗杆粗车刀对准第一个区域，中滑板对 零，主要用“斜进拓宽法”或“左右拓宽法”进行粗车，粗 车完第一个螺旋槽后，小滑板向前移动一个螺距，再粗车另 一个螺旋槽区域，前后两次中滑板进刀刻度一定要相同。
2.梯形螺纹相关尺寸计算
（1）螺纹升角
（5） 求法向 齿厚
（2） 刃磨车
刀后角
（4） 求牙顶宽
（3） 求牙型
高度
分课题一 车外梯形螺纹（单线）
3.加工技术 梯形螺纹车削
螺纹的旋向
分课题一 车外梯形螺纹（单线）
3.梯形螺纹的测量方法 （1）三针法。三针法是测量螺纹（蜗杆）的一种精密测量方法。常 适用于测量螺纹升角小于4°的三角螺纹、梯形螺纹和蜗杆的中径尺寸。
梯形螺纹车削加工的教学探讨
均匀为不正常出屑 ，此时应分析原
二、 手脑并用， 掌握技巧
（ ） 形 螺纹 车 刀 的刃磨技 巧 一 梯 Ｉ 车 ． 粗
重物，及时调整拖板间隙及修磨后
刀面。 在此 过 程 中 ， 尝试 运 用改 变 可 主轴 转 速 的方法 ，有 时会 收 到意 想
不 到 的效果 。
因，采取相应措施来改变这种不 良 情况 ； 二是看 中拉板刻度 ， 不能多进
三、 透析 原 因 ， 防在 先 预
梯形螺纹产生废品的原因及预
防措 施 见表 １ 。 （ 下转 第５ 页 ） ８
学 校 管 ｊ ｔ
职业院校课程文化建构策略和～
（ 接 第４ 页 ） 上 ３
表 １ 梯 形 螺 纹 产 生废 品 的原 因及 预 防 措 施
废 品 种 类 产 生原 因 预 防措 施
２ 车 ． 精
时退刀 ， 避免扎刀 。心到 ： 每加工一 次都记住三个数值 ， 牙深值 ， 中拖板 刻度值 ， 小拖板刻度值 。 在退刀过程 中， 再进刀时忘记刻度值 ， 此时采用
中途 进 刀法 ， 记住 中拉 板 刻度 尺 寸 ，
再退 刀进 刀 。耳 到 ： 在加 工过 程 中 ，
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
（ ） 削 加 工 技 巧 （ 高速 钢 二 车 以
车 刀 为例 ）
训练 中的重点 ，它能综合反映学生
的车 刀 刃磨 技巧 ，车床 操作 的熟练 程度 ， 以及 测量 能 力 、 算能 力 和随 计
采用 低 速车 削 加工 ，切 削 加 工 速度 为 每分 钟３ 转 ，浇 注 少量 切 削 ０ 液 以便 于观 察 ，用 精车 刀先 加 工好
机应变能力 ， 中级 、 是 高级车工必备 的基本技能 。 因此 ， 梯形螺纹车削加
普车技能训练：梯形螺纹加工
梯形螺纹加工1、 掌握梯形螺纹的尺寸计算。
2、 掌握梯形螺纹车刀的几何形状。
3、 掌握梯形螺纹的车削加工方法。
4、 了解乱牙的产生原因和预防方法。
任务描述梯形螺纹是车削加工的重要内容，是车工必须掌握的基本技能，是等级考的必考内容, 本任务是最基本的梯形螺纹的车削，主要是要学会梯形螺纹的加工方法。
任务准备机床设备：云南机床厂CY6140。
刀具：90°偏刀、45°偏刀、梯形螺纹车刀、切槽刀等部分垫铁。
工量具：0〜150mm 游标卡尺、25~50mm 千分尺、25-50公法线千分尺及三针。
材料：45#钢 045mmX 130mm 的材料。
技术要求：1、 标注倒角妇x"5°，莉搠角去毛椭角。
2、 不得用醐工剧行修怖表面糊簸。
al 6一、集合自查、接受任务1.自查工作服等准备工作、课代表向教师汇报出勤。
2.聆听加工过程中职业素养的具体要求。
3.明确学习流程（任务分析f观看示范、任务准备f操作练习f任务自评、师评一巩固练习）一、梯形螺纹的尺寸计算国家标准规定梯形螺纹的牙型角为30°。
下面就介绍30°牙型角的梯形螺纹。
30°梯形螺纹（以下简称梯形螺纹）的代号用字母“Tr”及公称直径X螺距表示，单位均为mm。
左旋螺纹需在尺寸规格之后加注“LH”，右旋则不注出。
例如Tr36X6等。
二、梯形螺纹的车削方法1、螺距小于4倾和精度要求不高的工件，可用一把梯形螺纹车刀，并用少量的左右进给车削。
2、螺距大于4mm和精度要求较高的梯形螺纹，一般采用分刀车削的方法。
1）粗车、半精车梯形螺纹时，螺纹大径留0.3mm左右余量且倒角成15。
2）选用刀头宽度稍小于槽低宽度的车槽刀，粗车螺纹（每边留0. 25'0. 35mm左右的余量）。
3）用梯形螺纹车刀采用左右车削法车削梯形螺纹两侧面，每边留0.广0.2mm的精车余量，并车准螺纹小径尺寸，（见图5-6a、b）o4）精车大径至图样要求（一般小于螺纹基本尺寸）。
梯形螺纹加工课件全解
使用场合
P≤8mm
车直槽方法
车削方法说明 可选用主切削刃宽度等于槽底宽W 的矩形螺纹车刀车出螺纹 直槽，使槽底直径等于梯形螺纹的小径，然后用梯形螺纹精车 刀精车牙型两侧。 使用场合 粗车 P≤8mm
车阶梯槽法
车削方法说明 可用主切削刃宽度小于P/2的矩形螺纹刀，用车直槽发车至接 近螺纹中径处，再用等于牙槽底宽W 的矩形螺纹车刀把槽深车 至接近螺纹牙高h3,这样就车出了一个阶梯槽，然后用梯形螺 纹精车刀精车牙型两侧。 使用场合
梯 形 螺 纹 的 车 削 方 法
返回
Page 24
教学活动五
梯形螺纹几何参数的检测
5
螺纹中经的测量
螺纹顶径的测量
导程的测量
牙型角的测量
螺纹顶径是指 外螺纹的大经或 内螺纹的小径， 一般用游标卡尺 或千分尺测量。
用螺纹车刀 在外圆上划一条 很浅的线，再用 钢直尺，游标卡 尺或螺纹样板对 螺距进行测量。
教学活动一
1
H3=0.5p+ac=0.5×4+0.25=2.25mm
D2=d-0.5p=20-0.5×4=18mm D3=d-2h3=20-2×2.25=15.5mm
梯 形 螺 纹 尺基 寸本 计要 算素 、 代 号 及
返回
F=f`=0.366p=0.366×4=1.464mm
W=W`=0.366p-0.536ac =0.366×4-0.536×0.25 =1.33mm tanψ= P / (π D2)=4 /3.14×18=0.070 ψ=°
现场授课视频1 现场授课视频2
Page 27
成果展示
学生作品 理论课堂 现场讨论
现场测量
Page 28
Page 29
《车削梯形螺纹》教案
《车削梯形螺纹》教案课程名称：车削梯形螺纹教师：史连杰【课时】2课时【教材分析】本课时节选自中国高等教育出版社出版的《车工工艺与技能训练》第六章第四节。
梯形螺纹在机械工业和日常生活中应用广泛，也是中级车工技能鉴定考试的必考内容，在本教材中具有很重要的地位。
【教学大纲】梯形螺纹加工是车工技能训练中的一项基本内容，从刀具准备，螺纹参数的计算，加工方法的选择，加工过程的控制及工件的检验测量均有一定的要求。
特别在技能考试教学大纲中既是难点，也是重点。
【教学目标】1、知识目标◎梯形螺纹各部分名称、代号、计算公式及基本尺寸确定。
◎学会确定梯形螺纹的参数。
2、技能目标：掌握梯形螺纹的车削方法。
3、情感目标：在课堂中灌输安全文明生产的意识，把实训安全提到第一位。
【学情分析】本课的教学对象是中职机械加工班的学生。
【重点、难点】重点：掌握梯形螺纹的相关知识以及螺纹的加工。
难点：掌握车梯形螺纹的加工方法【教学方式与手段】1、教学方法：分组讨论法、任务驱动法、讲授法、举例法2、教学手段：讲授法、多媒体教学法。
【教学过程】一、复习提问1、多媒体上面显示的图片包含哪些信息？2、哪些梯形螺纹是我们日常生活生产中最经常见到？二、创设情境引入新任务总结学生回答问题的情况，展示教学实物，指出梯形螺纹在生产生活中的重要性从而引出梯形螺纹加工这一节课。
三、开始新课讲授正课内容一、梯形螺纹概述1．梯形螺纹的作用及种类梯形螺纹是常用的传动螺纹，精度要求比较高。
如车床的丝杠和中、小滑板的丝杆等。
梯形螺纹有两种，国家标准规定梯形螺纹牙型角为30º。
英制梯形螺纹的牙型角为29º，在我国较少采用。
2．梯形螺纹的标记⏹梯形螺纹的标记由螺纹代号、公差带代号及旋合长度代号组成。
⏹梯形螺纹代号用字母Tr及公称直径×螺距与旋向表示，左旋螺纹旋向为LH，右旋不标。
⏹梯形螺纹公差带代号仅标注中径公差带，如7H、7e，大写为内螺纹，小写为外螺纹。
车削双线梯形螺纹
粗车多线螺纹
３． 精车第一个侧面的选择 （以双线为例）
４． 精车的方法 （以双线为例）
若选择图 ６—９７ 所示侧面为精车第一面， 精车此面至底径车到尺寸， 表面粗糙度达到要求即可； 第二面应将车刀移动一个精确螺距 （可采用百 分表）， 精车与第一面相对应的侧面第二面， 采用直进法， 车至与第一 个侧面相同的深度 （此时不需测量）； 将车刀在槽中移动精车第二个槽的 另一侧面第三面， 中滑板为同一刻度， 只借刀， 不直进刀， 车至中径合 格 （需测量）； 将车刀再次移动一个精确螺距，采用直进法车第四面， 车到中滑板为同一刻度 （提前测量， 中径合格为前提）。
置移动。 ３） 工件没有夹紧， 车削时因切削力过大造成工件微量移动或转动，
使分线不正确。
技能训练 车削双线梯形螺纹
１．工件图样
双线梯形螺纹
２． 加工工艺卡片
车工工艺与技能训练
——
复习回顾：
1、普通三角螺纹的作用及牙型角？
主要用于紧固与连接，在工具和仪器中还往往用于调节作用，牙型角为60º。
2、车削梯形螺纹时最为常用的车削方法及梯 形螺纹的作用？
直进法加左右切削法(螺距小于4MM的可以用直进法完成） 精度较高，用于传动。
教学目标与重点
• 1、了解双线梯形螺纹线数与导程的关系及 标注方法。
• 单线螺纹：导程= 螺距
• 多线螺纹：导程=螺距×线数
3、双线梯形螺纹的标记方法
例： Tr40×14(P7)－7H－L
梯形螺纹
长旋合长度
大径D＝40
中径(顶径)
螺距P7导程14线数2 右旋 公差带代号
6
多线螺纹的标记
二、 多线螺纹的技术要求和特点
１． 技术要求 多线螺纹的技术要求有： （１） 多线螺纹的螺距必须相等。 （２） 多线螺纹的小径必须相等。 （３） 多线螺纹的牙型角必须相等。 车削多线螺纹的主要问题是解决好螺纹的分线。 如果分线不准确， 会使车削出 的多线螺纹的螺距互不相等， 这样就会严重影响内、 外螺纹的配合精度， 降低使 用寿命。
多线梯形螺纹的车削 ppt课件
件 数 1
工 时(min) 240
二、多线螺纹的概念
1、单线螺纹： 在圆柱体上只 有一条螺旋槽的螺 纹叫做单线螺纹。
2、多线螺纹 沿两条或两 条以上的螺旋线 所形成的螺纹， 该螺旋线在轴向 等距分布，称为 多线螺纹。
工件末端有三条 螺旋槽确定为三 线螺纹
• 多线螺纹每旋转一 周时，能移动单线 螺纹几倍的螺距， 所以常用于快速移 动机构中。 • 区别螺纹线数多少， 可根据螺纹圆柱体 末端或端面螺旋槽 的数目确定是几线 螺纹。
3、车削前，必 须消除小滑板 移动中的间隙； 每次分线时， 小拖板手柄移 动方向必须相 同，否则由于 丝杆、螺母间 的间隙而产生 误差。
4、精车双线螺纹 时必须严格按 加工顺序进行， 同方向侧面先 精加工。
5、多线螺纹分线不正确的 原因： 1）小拖板移动距离不正确。 2）刀具修磨后，未检查对 准原来的轴向位置，或随 意借刀使轴向位置变动。 3）工件未加紧，切削力过 大而造成工件微量移动也 能使分线不正确。
在精加工多线螺纹时， 必须注意决不能将第 一条螺旋槽全部加工 好后，再加工另外一 条螺旋线。否则对加 工第二条螺旋槽时没 有基准。 多线螺纹精加工的步 骤与方法： 1）第一条螺旋线的底 径加工。 注意底径的的深度要 符合图
2）第一条螺旋线侧面 1（见图）加工完，将 车刀向前移动一个螺 距，加工第二条螺旋 线的同一侧面2（见 图）。注意小滑板向 前移动一个螺距，中 滑板刻线读数与前条 螺旋槽加工成一致。 这是为了保证第一条 螺纹深度与第二条的 螺纹深度一致。
四、车削多线螺纹的分线方法
• 多线螺纹的各 螺旋槽在轴向 和圆周上都是 等距分布的， 解决等距分布 问题称为分线。
螺纹分线会 出现误差，使 所车的多线螺 纹螺距不等， 就会严重影响 内、外螺纹的 配合精度，因 此必须特别重 视螺纹的分线 方法和精度。
浅论多线螺纹的实践教学
浅论多线螺纹的实践教学多线螺纹的加工主要是解决螺纹的分线问题，根据多线螺纹各螺旋线在轴向和圆周方向等距分布特点，常见的分线方法有轴向分线法和圆周分线法两种。
一、轴向分线法当车好一条螺旋槽后，把车刀沿轴线方向移动一个螺距，再车第二条螺旋槽。
这种方法主要是解决如何精确移动螺距的问题。
具体方法如下。
1.小滑板刻度分线法这种方法是利用小滑板刻度盘的刻线值使车刀沿轴向移动一个螺距，以达到分线的目的。
这种方法不需要其他附件和装置，利用车床固有的小滑板及刻度就能达到分线的目的，其分线精度取决于小滑板刻线移动的精确度和操作方法的正确性。
分线是的注意事项有：（1）分线前必须保证小滑板导轨与工作轴线的平行度，否则会产生误差。
简单校正的方法是：在车床上车长度约150mm的外圆(100mm以上)处量其直径，看有无锥度误差，然后将百分表安装在刀架上，使百分表测头与加工的表面接触，移动小滑板就可得工件轴线与小滑板移动轨迹的平行度。
一般校正差值在0.02范围内。
（2）螺纹分线时应注意小滑板手柄旋转方向，否则会产生误差。
每次分线小滑板手柄转动方向要相同，转动时要消除空行程，以免因丝杆与螺母的间隙而产生分线误差。
（3）车削精度较高、导程较大的多线螺纹时，应把各条螺旋槽都粗车完毕后，再进行精车。
精车时小滑板手柄进给方向要相同，小滑板进给数要正确，并最后反复2～3次以免各线(侧面)由于余量不匀而产生分线误差。
2.利用百分表(或千分表)和量块分线法车好一条螺旋线后，移动小滑板使百分表读数等于多线螺纹的一个螺距，再车下―个螺旋槽。
当车削较大螺距的多线螺纹时，百分表移动的数值受到限制，可在百分表与挡块之间垫一厚度等于所车多线螺纹螺距的量块，车好第一条螺旋槽后，取掉量块、移动小滑板，使百分数表测头与挡块接触，其读数与量块接触时一样；然后再车下一螺旋槽，依次分线。
这种方法可获较高的分线精度，但操作时除上述三点之外还应注意：百分表必须固定牢固可靠并经常找正，以防工作时产生走动，而产生分线误差。
7梯形螺纹
7梯形螺纹预览说明:预览图片所展示的格式为文档的源格式展示,下载源文件没有水印,内容可编辑和复制车工理实一体化教学备课笔记学生人数教研组机电日班期级金忠董金梁耿梦伟张正勇郑晓红、邓玉婷课时数审批日期主讲教师辅导教师课题任务一车梯形螺纹目的要求知识目标：能计算梯形螺纹的相关尺寸。
技能目标：掌握梯形螺纹的车削方法；掌握单针测量、三针测量的方法。
素质目标：正确分析问题，共同商讨对策。
重点能计算梯形螺纹的相关尺寸。
掌握梯形螺纹的车削方法；掌握单针测量、三针测量的方法。
难点掌握梯形螺纹的车削方法；掌握单针测量、三针测量的方法。
工具材料梯形螺纹车刀、公法线千分尺、车床、砂轮机、量具、辅助用具等相关理论知识：一、梯形螺纹基础知识理1、梯形螺纹的术语及计算 1）梯形螺纹的标记：Tr 公称直径× 螺距，例如Tr36× 6 2）梯形螺纹的牙型及尺寸计算实一体化二、进刀方式选择教1、进刀方法有：直进法、斜进法、左右切削法、分层切削法等。
2、进刀时注意防止三面车削而“扎刀” 、“崩刃” 。
三、车削梯形螺纹学（一）车床操作：了解挂轮的搭配、熟悉机床的操纵1．车刀装夹、车床调整、车削动作2．车削方法：直进法、左右切削法、斜进法、高速切削法 3．“乱扣”及避免方法内（二）加工路线描述①车装夹阶台；容②车端面、外圆、槽→倒角→车梯形螺纹；③车外圆→倒角。
（三）梯形螺纹的测量1.866 P 计算 1、三针测量法测量外螺纹中径：测量值 M 按照式：M ? d 2 ? 4.864 d D－求得。
本任务中，选取量针直径 d D 的最佳值 d D =0.5176P=3.1056mm，其可选范围为最大值 d Dmax =0.6563P=3.9378mm，最小值 d Dmin =0.4865P=2.9190mm。
例7.2：用三针测量Tr32×6 梯形螺纹，螺纹中径尺寸为29 ?0.375 mm，选取合适量针直径，并求千分尺读数值 M 值的范围。
梯形螺纹的车削与测量讲解
d)纵向后角 一般为6º～8º。 e)两侧刃磨后角 与三角形螺纹车刀相同。 f)卷屑槽 精车刀可以磨出卷屑槽，见精车刀图。
梯形内螺纹的车削与车削三角形内螺纹基本相同。车削梯形内螺纹时，进刀深度不易掌握， 可先车准螺纹孔径尺寸，然后粗车。精车时应不进刀车削2～3次，以消除刀杆的弹性变形(biàn xíng)，保证螺纹的精度要求。
精品资料
七、梯形(tīxíng)螺纹的测量方法 1．综合测量法 综合测量法是用标准螺纹量规对螺纹各主要参数进行综合性测量。螺纹量规包括螺纹塞规和螺 纹环规（图11-6），都分通规和止规，在使用中不能搞错。如果通规难以旋入，应对螺纹的各 直径(zhíjìng)尺寸、牙型角、牙型半角和螺距进行检查，经修正后再用量规检验。
精品资料
任务(rèn wu)一：梯形螺纹的基 础知识 任务(rèn wu)二：梯形螺纹的车 削
精品资料
任务(rèn wu)一：梯形螺纹的基础知 识
一、梯形螺纹(luówén)概述
1．梯形螺纹的作用及种类
梯形螺纹是常用的传动螺纹，精度要求比较高。如车床的丝杠和中、小滑板的丝 杆等。梯形螺纹有两种，国家标准规定梯形螺纹牙型角为30º。英制梯形螺纹的牙型 角为29º，在我国较少采用。
项目十一 梯形(tīxíng)螺纹的车削与 知识目测标量
◎了解梯形螺纹的作用、种类、标记、牙型。 ◎了解梯形螺纹各部分名称、代号、计算公式及 基本尺寸确定。 ◎了解梯形螺纹的技术要求。 ◎了解梯形螺纹车刀(chē dāo)的几何形状和角度 要求。 ◎学会确定梯形螺纹的参数。 技能目标 ◎学会梯形螺纹车刀(chē dāo)的刃磨。 ◎掌握梯形螺纹的车削方法。 ◎掌握梯形螺纹的测量、检查方法。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
5、利用小滑板刻度分线车削 多线螺纹应注意的问题
1）采用直进法或左右切削法时，决不可将一条螺纹槽精车好 后再车削另一条螺旋槽，必须采用先粗车各条螺旋槽再依次 面精车的方法。
2）车削螺纹前，必须对小滑板导轨与床身导轨的平行度进行校对，否 则容易造成螺纹半角误差及中径误差。校对方法是：利用已车好的螺 纹外圆（其锥度应在0.02/100范围内）或利用尾座套筒，校正小滑板 有效行程对床身导轨的平行度误差，先将百分表表架装在刀架上，使 百分表测量头在水平方向与工件外圆接触，手摇小滑板误差不超过 0.02/100mm。
1） 分线精度直接影响多线螺纹的配合精度，故 首先要解决的是螺纹的分线问题。 2） 多线螺纹的分线方法较多，选择分线方法的 原则是：既要简便，操作安全，又要保证分线精度， 还应考虑加工要求，产品数量及机床设备条件等因素。 3） 车削多线螺纹应按导程挂轮。 ４）车削步骤要协调，应遵照“多次循环分线， 依次逐面车削”的方法加工。
较其厚度误差，确定分线精度。
四、车削多线螺纹容易产生的问题及 注意事项
1、由于多线螺纹导程大，进给速度快，车削时 首先要注意安全，避免碰撞。 2、工件应装夹牢固，稳定可靠，以免因切削力 过大而使工件移动，造成分线误差，甚至啃 刀、打刀。 3、多线螺纹导程升角大，必须考虑导程升角 对车刀实际工作前角、后角的影响，刃磨车 刀时两侧后角应根据走刀方向相应增减一个 导程角。 4、造成多线螺纹分线精度不准确的原因有： ① 小滑板移动距离不准确，或没有消除间 隙。 ② 工件未夹紧，致使工件转动或移位。 ③ 车刀修磨后，没有严格对刀。
五、实习教学图纸
此表为学生练习时上图的循环尺寸
材料：45#钢
时间：260分钟
1
3） 注意“一装、二挂、三调、四查”。 一装：装对螺纹车刀时，不仅刀尖要与 工件中心等高，还需要螺纹样板或万 能角度尺校正车刀刀尖角，以防左右 偏斜。 二挂：须按螺纹导程计算并挂轮。 三调：调整好床鞍、中、小滑板 的间隙，并移动小滑板手柄，清除 对“0”位间隙。 四查：检查小滑板行程能否满足 分线需要，若不能满足分线需要， 应当采用其它方法分线。
一、教学要求：
1. 了解多线螺纹的技术要求。 2. 掌握多线螺纹的分线方法和车削方法。 3．能分析废品产生的原因以及防止知识。
二、重点和难点
解决多线螺纹的分线方法和 车削步骤的协调问题
三、相关工艺知识
1、多线螺纹的基本要求 2、多线螺纹的技术要求 3、车削多线螺纹应解决的几个问题 4、多线螺纹的分线方法 5、 利用小滑板刻度分线车削多线螺纹应注意的问题 6、小滑板分线车削螺纹的方法 7、双线梯形螺纹的测量
1、多线螺纹
沿两条或两条以上、 在轴向等距分布螺旋 线所形成的螺纹，称 为多线螺纹。 多线螺纹的导程 （PZ）=线数（n） × 螺距（P）
2、多线螺纹的技术要求
1） 多线螺纹的螺距必须相等。 2） 多线螺纹每条螺纹的牙型角、中径处的螺距要相等。 3） 多线螺纹的小径应相等。
3、车削多线螺纹应解决的几个问题
旋槽宽。确定各螺旋槽位臵， 严格按线将各螺旋槽粗车成 型。
2）精车的方法和步骤
2
精车采用循环车削法。右图： ①精车侧面“1”，见光即可，牙底至尺寸，记住中 滑板刻度值，小滑板向前移动一个螺距 ，车侧面 “2”，小滑板不动，直进中滑板，车至牙底尺寸， 此为第一个循环。 ②车刀向前移动一个螺距，车侧面“1”，只车一刀， 小滑板再向前移动一个螺距，车侧面“2”，也只车 一刀，此为第二个循环。„„如此循环几次，见切 削薄而光、表面粗糙度达到要求为止。 ③小滑板向后移至侧面“3”，精车，测量中径至上 差时，小滑板向后移动一个螺距，车侧面“4”，直 进中滑板至牙底尺寸，此为后侧面第一个循环。小 滑板向后移动一个螺距，车侧面“3”，只车一刀， 小滑板向后移动一个螺距，车侧面“4”，只车一刀， 此为后侧面第二个循环。„„如此循环几次直至中 径和表面粗糙度合格。 ④这样经过循环车削，可以清除由于小滑板进刀造 成的分线误差，从而保证螺纹的分线精度和表面质 量。
且其倍数又等于线数（即丝杠螺距等于工件螺距）时，可以在车好第一条 线后，将车刀返回起刀位臵，提起开合螺母使床鞍向前或向后移动一个丝 杠螺距，再将开合螺母合上车削第二条线。其余各线的分线车削依次类推。
2）圆周分线法
① 利用挂轮齿数螺纹的起始位臵在圆周上 相隔180°，三线螺纹的三个起始位 臵在圆周上相隔120°，因此多线螺 纹各线起始点在圆周线上的角度a＝ 360°除以螺纹线数，也等于主轴挂 轮齿数除以螺纹线数。当车床主轴 挂轮齿数为螺纹线数的整倍数时， 可在车好第一条螺旋槽后停车，以 主轴挂轮 啮合 处为起点 将齿 数作 n （线数）等分标记，然后使挂轮脱 离啮合，用手转动卡盘至第二标记 处重新啮合，即可车削第二条螺旋 线，依次操作能完成第三、第四乃 至n线的分线。分线时，应注意开合 螺母不能提起，齿轮必须向一个方 向转动，这种分线方法分线精度较 高。（决定于齿轮精度）但操作麻 烦，且不够安全。
② 用百分表、量块分线：当螺距较小（百分表量程能够
满足分线要求）时，可直接根据百分表的读数值来确定小滑板的移 动量。当螺距较大（百分表量程无法满足分线要求）时，应采用百 分表加量块的方法来确定小滑板的移动量。这种方法精度较高，但 车削过程中须经常找正百分表零位。
③ 利用对开螺母分线：当多线螺纹的导程为丝杠螺距的整倍数
②利用三、四爪盘分线
当工件采用两顶尖装夹， 并用三爪或四爪卡盘代替 拨盘时，可利用三、四爪 卡盘分线。但仅限于二、 四线（四爪卡盘）三线 （三爪卡盘）螺纹。即车 好一条螺旋线后，只需松 开顶尖，把工件连同鸡心 夹转过一个角度，由卡盘 上的另一只卡爪拨动，再 顶好后顶尖，就可车另一 条螺旋槽。这种分线方法 比较简单且精度较差。
4、多线螺纹的分线方法
1）轴向分线法 2）圆周分线法
1） 轴向分线法
①利用小滑板刻度分线 ②用百分表、量块分线 ③利用对开螺母分线
① 利用小滑板刻度分线：利用小滑板的刻度值掌握分线时车刀移动
的距离。即车好一条螺旋槽后，利用小滑板刻度使车刀移动一个螺距的距离， 再车相邻的一条螺旋槽，从而达到分线的目的。
4）车削多线螺纹采用左、右切削法进刀，要注意手柄的旋转方向和牙型 侧面的车削顺序，操作中应做到三定：定侧面，定刻度，定深度。
6、小滑板分线车削螺纹的方法
1）粗车的方法和步骤 2）精车的方法和步骤
1）粗车的方法和步骤
刻线痕时牙顶宽加出0.3mm左右余 量。第一步；用尖刀在车好的 大径表面上，按导程变换手柄 位臵，轻轻刻一条线痕，即导 程线，见右图“1”。第二步： 小滑板向前移动一个牙顶宽刻 第二条线，即牙顶宽线，见右 图“2”。第三步：小滑板向前 移动一个槽宽第三条线，即螺 距 线 ， 见 右 图 “ 3” 。 此 时 “ 1”“3”之间的距离为一 个 螺距。第四步：将小滑板向前 移动一个牙顶宽，刻第四条线， 即第二条牙顶宽线，见右图 “4”。此时1和2、3和4之间为 牙顶宽，2和3、4和1之间为 螺
3
1
4
7、双线梯形螺纹的测量
1）中径精度的测量 2）分线精度测量
1）中径精度的测量
用单针测量法。（由于相邻两个螺纹槽不是一次车成，故不能用三针测量）
与单线梯形螺纹测量方法相同，分别测量两螺纹槽中径，至符合要求。
2）分线精度测量
用齿厚卡尺测量。方法与测量蜗杆相同，分别测量相邻两齿的厚度，比