航海专业适任评估规范.
XXX海员资历考试及职务晋升调整
XXX海员资历考试及职务晋升调整船员适任证书考试重大调整2020年1月1日执行1、学历：无限航区一、二等治理级均要求大专层次。
2．资历：2.1 职务晋升：其中至少有6个月在相应航区、船舶等级的船舶上任职，其余时刻能够在低一航区或低一等级的船舶上任职；2.2 再有效：能够在低一航区或低一等级的船舶上任职，（低职务任职确定待定。
）2.3在校实习资历视作为船上培训（实习、见习）资历。
中华人民共和国海船船员适任考试、评估和发证规则（第一稿）起草说明一、第一章总则（1-5条）1、修改适用范畴将原《规则》适用范畴修改为“适用于在海船上服务的船长和高级船员为取得《中华人民共和国海船船员适任证书》（以下简称为“适任证书”）而进行的考试、评估以及适任证书、适任证书特免证明和外证书承认签证的签发与治理。
”一般值班船员（培训合格证明）的考试、评估和发证方法由部局以规范性文件形式颁布。
说明：STCW公约马尼拉修正案将值班机工、值班水手等一般值班船员的证书明确为培训合格证，不属于适任证书。
为充分履行公约，本次《规则》修订按公约对船员证书的划分，将我国船员证书要紧分为适任证书和培训合格证，规则部分要紧规定适任证书的要求，各培训合格证在《规则》中引出，详细规定在各培训合格证的培训、考试和发证的规范性文件中明确。
需要考虑的问题：制定值班机工、值班水手等一般值班船员的考试评估发证方法的时候，需要充分考虑原《规则》及马尼拉修正案对值班水手、值班机工、高级值班水手、高级值班机工和电子技工对一般船员的相关要求。
2、修改GMDSS适任证书的适用要求删除船长、驾驶员，将原《规则》“在装备有全球海上遇险和安全系统（以下简称GMDSS）的船舶……应持有GMDSS无线电人员适任证书。
”改为“在装备有全球海上遇险和安全系统（以下简称GMDSS）的船舶、近海移动装置、海上平台或设施上任职的无线电操作员应持有GMDSS无线电操作员适任证书。
”说明：部局2005年通知，明确了GMDSS无线电人员适任证书不作为申请沿海航区船舶船长、驾驶员适任证书的条件，无限航区的船长、驾驶员的GMDSS证书要求放在本规则“第三章船长和驾驶员”里要求。
1航次计划评估概述.
四、关于航线的审核
（2）航海图书的版本是否是现行版的可根据比对本书的版本号与改正至最新的 《中版航海图书目录》中登记的该书的版本号，一致则为现行版的。是否改正 至最新，要根据各书卷首的改正登记是否完备进行判断。
简介《航海通告海图改正索引》
四、关于航线的审核
㈡审核航线的合理性15分 航线是否是泊位到泊位、离岸及障碍物的距离的安全性、富余水深； 航线标注：航向、距离、转向点、相邻海图、定位方法和间隔、避险方法、 危险物标注、航次计划放弃点、应急锚地、通知船长、备车点、船位报告点等； 压载水、垃圾管理； 引航员信息交换准备； 航线路径要素合理性等方面。
海船船长适任评估科目《航次计划》概述
南通航运职业技术学院 《航次计划》课程组
一、《航次计划》评估适用对象简介
无限航区500总吨及以上船舶船长 沿海航区500总吨及以上船舶船长 未满500总吨船舶船长
本项评估的重要性： 计划-准备-施行—获取信息、审核航线 预案-应急应变—风险识别、评估和控制
三、《大纲》与《规范》对《航次计划》评估的要求
四、关于航线的审核
（2）航海图书的版本是否是现行版的可根据比对本书的版本号与最新一期的 季末版航海通告或《航海通告累计表》中登记的该书的版本号，一致则为现 行版的，但要注意，季末版航海通告或《累计表》后出版的各期《航海通告》 第一部分可能有新书的出版信息，《累计表》需根据这些信息改正确保信息 准确。是否改正至最新，要根据各书卷首的改正登记是否完备进行判断，航 海通告的第四部分，第六部分会定期将现行的《航路指南》、《无线电信号 表》的改正记录进行汇总，也可据此进行更详细的判断。
除了沿岸航区、通航密集区、狭水道、岛礁区、恶劣天气条件下（能见度不良水 域、冰区、大风浪天气航行）特定水域（海盗多发区、战争风险区）外，可对船 舶内外风险的识别、评估与控制作全面的阐述，包括：
海船船员培训合格证评估规范
海船船员培训合格证评估规范目录Z01 基本安全培训 (2)Z02熟知救生艇筏与救助艇 (13)Z03 熟知快速救助艇 (20)Z04 高级消防 (25)Z05熟知急救 (34)Z06 船上医护评 (38)Z09 船舶保安员 (42)T01 油船与化学品船货物操作基本培训 (45)T02 油船货物操作高级培训 (51)T03 化学品船货物操作高级培训 (56)T04 液化气船货物操作基本培训 (60)T05 液化气船货物操作高级培训 (66)T06 客船船员特殊培训 (70)T07 大型船舶操纵特殊培训 (73)T08 高速船船员特殊培训 (76)T09 船舶装载散装固体危险与有害物质作业船员特殊培训 (82)T10 船舶装载包装危险与有害物质作业船员特殊培训 (85)Z01 基本安全培训Z01.1 个人求生适用对象：海船上所有船员1. 评估目的通过本评估项目，使被评估者达到中华人民共与国海事局《基本安全评估大纲》对培训船员所规定的实际操作技能要求，满足国家海事局签发《基本安全》证书的必备条件。
2. 评估内容2.1 穿着救生衣2.2 跳水求生的方法2.3 穿着救生衣游泳2.4HELP姿势2.5 穿着救生衣扶正救生筏2.6 穿着救生衣从水中登上救生筏2.7 正确穿着救生服并游泳与正确穿着保温用具3. 评估要素与标准3.1 正确穿着救生衣（20分）（1）评估要素①救生衣及其属具的检查根据救生衣的种类进行相应检查：浮力袋、领口带、腰带检查; 气嘴、通气管、胸带、腰带、跨带检查; 衣服拉链检查②穿着方法在1分钟内正确穿着救生衣，绑缚带务必在两腋下，打结务必在胸前且为死结（2）评估标准①操作正确、熟练（20分）②操作正确、比较熟练（16分）③操作正确、熟练程度通常，能完成操作（12分）④操作较差，只能完成部分操作（0-8分）3.2 跳水求生的方法（20分）（1）评估要素①穿妥救生衣②落水之前保持：脚在下，头在上，身体保持垂直，两腿伸直夹紧，捂口捏鼻，双臂抱紧胸前不能松开（2）评估标准①操作正确、熟练（20分）②操作正确、比较熟练（16分）③操作正确、熟练程度通常，能完成操作（12分）④操作较差，只能完成部分操作（0-8分）3.3 穿着救生衣游泳（15分）（1）评估要素①穿妥救生衣②能自行游泳很多于5米（2）评估标准①操作正确、熟练（15分）②操作正确、比较熟练（12分）③操作正确、熟练程度通常，能完成操作（9分）④操作较差，只能完成部分操作（0-6分）3.4 HELP姿势（20分）（1）评估要素①穿妥救生衣②在水中两腿弯曲并拢，两肘紧贴身旁，两臂交叉抱在救生衣前面，保持脸部朝上（2）评估标准①操作正确、熟练（20分）②操作正确、比较熟练（16分）③操作正确、熟练程度通常，能完成操作（12分）④操作较差，只能完成部分操作（0-8分）3.5 穿着救生衣扶正救生筏（10分）（1）评估要素①穿妥救生衣②根据当时环境因素(风向)确定扶正时的最佳位置③选择筏低舷侧(有钢瓶一侧)扶正④筏扶正后能迅速游开或者安全地从筏底两侧脱离开（2）评估标准①操作正确、熟练（10分）②操作正确、比较熟练（8分）③操作正确、熟练程度通常，能完成操作（6分）④操作较差，只能完成部分操作（0-4分）3.6 穿着救生衣从水中登上救生筏（15分）（1）评估要素①穿妥救生衣②会利用救生筏上的登筏装备自行登上救生筏③协助水中人员登筏(受伤或者昏迷等)（2）评估标准①操作正确、熟练（15分）②操作正确、比较熟练（12分）③操作正确、熟练程度通常，能完成操作（9分）④操作较差，只能完成部分操作（0-6分）3.7 正确穿着救生服并游泳与正确穿着保温用具（10分）（1）评估要素①救生服的穿着方法②保温用具的穿着方法③救生服的穿着时间不超过2分钟④穿着救生服游泳很多于5米（2）评估标准①操作正确、熟练（10分）②操作正确、比较熟练（8分）③操作正确、熟练程度通常，能完成操作（6分）④操作较差，只能完成部分操作（0-4分）4. 评估办法4.1 评估形式与内容（1）评估形式现场实操（2）评估内容本评估考试中分必考题与抽考题必考题为：“2.1 正确穿着救生衣”、“2.2 跳水求生的方法”、“2.3 穿着救生衣游泳”、“2.4 HELP 姿势”、“2.6 穿着救生衣从水中登上救生筏”抽考题为：“2.5 穿着救生衣扶正救生筏”与“2.7 正确穿着救生服与保温用具”，两个评估题目中随机抽取一题4.2 成绩评定一套评估考试题目满分为100分，评估中的每项内容的成绩均务必达到该评估题规定分数的60%及以上者才能为合格4.3 评估时间每人/组次不超过20分钟Z01.2 防火与灭火适用对象：海船上所有船员1. 评估目的通过评估，检验被评估者掌握消防基础知识情况、正确使用船舶消防设备与器材的熟练程度，满足STCW公约马尼拉修正案与中华人民共与国海事局有关海员专业培训要求。
海船船员评估大纲与规范(轮机专业船舶电工工艺与电气测试)
第二篇轮机专业第一部分评估大纲11 / 24船舶电工工艺和电气测试22 / 2433 / 2444 / 2455 / 24船舶电工工艺和电气测试（适用对象：750KW及以上船舶二/三管轮）1、评估目的通过本适任评估项目，使被评估者达到中华人民共和国海事局《海船船员适任评估大纲》对船员所规定的实操、实作技能要求，满足国家海事局签发船员适任证书的必备条件.2、评估内容万用表的使用(1) 使用万用表测量电阻和交（直）流电压(2) 使用万用表进行二极管性能测量与极性判别(3) 使用万用表进行晶体管性能测量与极性判别(4) 使用万用表进行可控硅的性能测量及极性判别钳形电流表的使用交流电压表和电流表使用(1) 使用交流电压表进行交流电压的测量(2) 使用交流电流表进行交流电流的测量便携式兆欧表的使用继电器、接触器的维护保养及其参数整定66 / 24（1）测试、调整压力继电器（或温度继电器）设定值与幅差值（2）时间继电器的整定（3）热继电器的整定电磁制动器间隙的调整线路、电路板、电子元器件的焊接与装配电气控制箱的维护保养及故障查找与排除（1）根据线路图，指出各元器件在控制箱内的实际位置（2）根据故障现象判断故障性质和故障可能存在的环节（3）运用断电与带电查线法相结合寻找故障点，并排除故障船用电机的维护保养（1）交流电动机解体（2）交流电动机装配（3）清洁电机、检查零部件，添加轴承润滑脂（4）电机受潮，绕组绝缘值降低时的处理（5）三相异步电动机常见故障的判断电缆的使用(1) 正确切割电缆(2) 电缆端头处理方法和联接77 / 24照明设备的维护与检修(1) 采用正确的方法检修白炽灯灯具(2) 采用正确的方法检修日光灯灯具（3）采用正确的方法检修照明线路故障3、评估要素及标准万用表的使用3.1.1 正确使用万用表测量电阻和交（直）流电压（20分）（1）评估要素：①万用表的检查；②用万用表测量电阻；③用万用表测交、直流电压。
中华人民共和国海事局关于印发《中华人民共和国船员适任评估员管理办法》的通知
中华人民共和国海事局关于印发《中华人民共和国船员适任评估员管理办法》的通知文章属性•【制定机关】中华人民共和国海事局•【公布日期】2012.10.10•【文号】•【施行日期】2012.10.10•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】水运,职业培训正文中华人民共和国海事局关于印发《中华人民共和国船员适任评估员管理办法》的通知各直属海事局，各省级地方海事局，航海院校、培训机构、航运企业、海员外派机构、船员服务机构，中国海事服务中心：为全面履行经修正的《1978年海员培训、发证和值班标准国际公约》，规范和加强船员适任评估工作，确保评估工作的公平、公正、廉洁和高效。
依据《中华人民共和国船员培训管理规则》、《中华人民共和国海船船员考试和发证规则》、《中华人民共和国内河船舶船员考试和发证规则》、《中华人民共和国引航员注册与任职资格管理办法》及其配套规定，我局组织制定了《中华人民共和国船员适任评估员管理办法》，现予印发，自2012年10月10日起正式施行。
附件：《中华人民共和国船员适任评估员管理办法》2012年10月10日附件：中华人民共和国船员适任评估员管理办法第一章总则第一条为加强船员适任评估员（以下简称“评估员”）管理，规范船员适任评估工作，保证船员适任评估公平、公正、廉洁、高效，根据经修正的《1978年海员培训、发证和值班标准国际公约》、《中华人民共和国船员培训管理规则》、《中华人民共和国海船船员适任考试和发证规则》、《中华人民共和国内河船舶船员适任考试和发证规则》、及其他船员管理规定，制定本办法。
第二条本办法适用于中华人民共和国境内从事海船船员适任评估、内河船员实际操作考试工作的评估员以及相关管理活动。
第三条中华人民共和国海事局是实施本办法的主管机关。
交通运输部直属海事局和各省（自治区、直辖市）地方海事局（以下简称“省级海事管理机构”）具体负责评估员的监督和管理工作。
第四条从事船员适任评估工作的人员应持有省级海事管理机构签发的船员适任评估员证书，并在证书签注范围内进行评估。
海船船员适任评估规范
海船船员适任评估规范（电子电气员）目录船舶电站操作和维护 (3)（适用对象：无限航区750kw及以上船舶电子电气员） (3)船舶电站操作和维护 (9)（适用对象：沿海航区750kw及以上船舶电子电气员） (9)船舶电子电气管理与工艺 (16)（适用对象：无限航区750kw及以上船舶电子电气员） (16)船舶电子电气管理与工艺 (30)（适用对象：沿海航区750kw及以上船舶电子电气员） (30)通信与导航设备维护 (45)（适用对象：无限航区750 kW及以上船舶电子电气员） (45)通信与导航设备维护 (49)（适用对象：沿海航区750 kW及以上船舶电子电气员） (49)电子电气员英语听力与会话 (53)（适用对象：无限航区750KW及以上电子电气员） (53)船舶电站操作和维护（适用对象：无限航区750kw及以上船舶电子电气员）1、评估目的通过评估，检验被评估者掌握船舶电站操作和维护的相关知识和技能并能正确进行操作和应用的能力，以满足STCW公约马尼拉修正案及中华人民共和国海事局海船船员适任考试评估的有关要求。
2、评估内容2.1 船舶发电机手动并车操作（1）同步表法手动准同步并车（2）灯光明暗或灯光旋转法同步并车（3）并联运行发电机组的负荷转移、分配及解列2.2 发电机主开关操作与维护（1）船舶发电机主开关基本结构识别（2）船舶发电机主开关手柄合闸、分闸操作（3）船舶发电机主开关合闸失败的原因判断及排除（4）船舶发电机主开关故障跳闸的原因判断及排除（5）非自动化电站主开关跳闸的应急处理（6）自动化电站主开关跳闸的应急处理（7）主开关的维护（8）主开关的功能试验及方法2.3 船舶发电机的继电保护（1）船舶发电机外部短路、过载故障的原因判断及排除（2）船舶发电机欠压故障的原因判断及排除（3）船舶发电机逆功率故障的原因判断及排除2.4 船舶电网故障（1）船舶电网绝缘降低故障的原因判断及排除（2）船舶电网单相接地故障的原因判断及排除2.5 船舶应急配电板与岸电箱（1）船舶应急配电板的功能试验（2）主电源、应急电源及岸电的切换2.6 发电机并车及保护控制器GPC（或PPU）的参数查询和操作2.7 船舶高压供电系统的操作和维护3、评估要素及标准3.1 船舶发电机手动并车操作3.1.1 发电机手动准同步并车（20分）（1）评估要素：并车成功且合闸瞬间电压差、频率差、相位差在允许范围内，同时待并机不产生逆功率。
航海技术专业最新适任评估大纲和规范浅析
２６７ ） ６０ １
为 提 高海 船 船 员 实 际 操 作水 平 ， 中华 人 民共 和 国 海 事 局 对 １９ 年 ｌ月 ８ ９ ７ ２ 日颁 布 的《 华 人 民共 和 国海 船 船 员 适 任 考 试 中 和评 估 大纲 》 内容进 行 了 修订 ， 定 了新 的《 的 制 中华 人 民共 和 国 海船 船员 适 任 评估 大 纲 和规 范 》并 于２ １年 １ １ ， ０ ０ 月 日实 施 。 文 本 对 航 海技 术 专 业 新适 任 评 估 大 纲 和规 范 进 行 分析 和 探 讨 。 ２新评 估 大 纲 和 规范 的变 化 ． ２１ 任 评 估 项 目变化 。在 旧的 大 纲 中 ， ．适 航海 技术 专业 涉 及 的评 估 项 目共 有 十 个 ， 大 纲 在 评 估 项 目上删 减 了《 新 船舶 定 位》 《 罗经 差 》 和 测 两个 评 估 项 目。 ２ 各 评 估 项 目的 内容 作 了删 减 或 增加 。为适 应 航 海 实 践 ． ２ 和航 海 技 术 发展 的要 求 ，新 的适 任评 估 大 纲 对 各 个 评 估 的 内 容进 行 适 当增 加 或 删减 ， 《 图 作 业 》 目增 加 了根 据 测 的 如 海 项 风 流压 差 修 正 航 向 ， 减 了《 海 日志 》 写 的 内 容 ；航 海 仪 删 航 填 《 器 的正 确 使用 》 目则 增 加 了船 用 雷 达 及 船载 Ａ Ｓ 内容 。 项 Ｉ等 ２３ 估 时 间 的 变化 新 的 大 纲 和规 范 在评 估 总 时 间 上作 － 评 了要 求 ， 《 图作 业 》 《 线 设 计 》 目评 估 时 间 要 求 每 人 如 海 和 航 项 不超 过６ 分钟 ． 的大 纲 和 规 范则 没 有 这 一要 求 。 ０ 旧
海事局评估 二三副
• 成绩评定：
满分100分，60分及以上及格，但船舶操纵、避碰与驾驶台资 源管理三项各单项评估成绩均须达到及格分，否则视为不及格。
• 评估形式：以大型航海模拟器进行。 • 评估时间：不少于30分钟。
雷达操作与应用评估
项目
雷达基本操作与设臵 雷达定位
评估内容
保持清晰观测目标的雷达操作方法 准确测量目标位臵的操作方法
船舶操纵、避碰与驾驶台资源管理
• 评估标准：
①方法、操作或分析正确、熟练：100%； ②方法、操作或分析正确、比较熟练：80%； ③方法、操作或分析正确、熟练程度一般：60%； ④方法、操作或分析情况较差：40%； ⑤方法、操作或分析情况差：20%； ⑥无法完成0%，如果学员因操作不熟练不能及时完成任务或不 能安全完成任务，均视为实操失败。
航线设计
5
5
10
10
5 航次计划表 5 B. 沿海航区500 总吨及以上船舶二 /三副。
航行监控 (共25分） 基本监控 特殊情况应对 航行记录 航海日志 （共20分） 查看航行记录 输出航行记录
15 10 10 5 5 5
15 10 10 5 5 5
过分依赖电子海图的风险 过分依赖电子海图的风险
ECDIS评估内容
雷达自动标绘
AIS报告目标
AIS目标信息
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雷达跟踪目标与AIS报告目标融合 C.试操船未满 500总吨船舶二/三副。
雷达操作与应用评估
1、试操船： 2 3 4 5 、雷达定位： 、雷达人工标绘： 、雷达自动标绘： 、 AIS目标：
• • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • CPA/TCPA设臵准则 观测并标绘目标船的相对运动线 在基本操作的基础上，雷达目标识别与定位目 识别 启动试操船的准备 AIS休眠目标、激活目标、被选目标、危 求取目标船的航向、航速、CPA及TCPA 目标捕获的含义，建立初始跟踪的过程，目标运动趋势数据的 获取 判断本船所处的局面 雷达跟踪目标与 AIS报告目标试操船方法及其 标的选择 险目标、丢失目标和轮廓目标 目标手动捕获和自动捕获在不同航行环境中使用的基本原则及 根据规则的规定拟定转向 /变速/停船的避让措施 操作 其优势与局限性 判断本船转向 /变速/停船后来船的相对运动线的变化方向 雷达定位方法的选择 获取 AIS目标信息 自动捕获设臵方法及抑制区的合理使用 判断试操船结果的可行性 通过标绘求出具体转向角/变速幅度并核查是否会导致另一紧 目标稳定跟踪条件判断，获取目标预测运动数据及其精度判断 迫局面 雷达定位目标测量方法与保证雷达定位精度的 AIS 辅助雷达避碰的操作 在可能发生目标丢失和目标交换条件下的雷达观测与操作 操纵船舶进行转向/变速/停船避让 利用试操船确定恢复原航向和 /或航速的时机 判断目标危险的方法及其操作 操作 核查转向避让效果并判断他船行动 雷达跟踪目标与AIS报告目标融合条件的选择 本船机动和目标机动对雷达数据的影响 求取恢复原航向/航速的时机并采取措施 • 分析产生误差的原因
海船船员适任考试评估和发证规则
海船船员适任考试评估和发证规则海船船员适任考试评估和发证简介海船船员适任考试评估和发证是针对海洋航运领域的一项考试和评估制度，旨在确保船员具备足够的技术和专业知识，以保障船舶航行和安全。
相关规则考试内容和形式1.考试内容包括但不限于航海、船舶技术、导航通信、船舶安全等方面的知识。
2.考试形式一般为笔试和口试相结合，以检测船员的理论知识和实际操作能力。
3.考试题目根据岗位职责和等级不同进行分类，包括初级、中级和高级。
考试评估标准1.考试评估标准由相关海事管理部门制定，根据国际标准和国内法规。
2.考试评估标准包括理论知识、实际操作能力、紧急情况处理等方面的要求。
3.考试评估标准逐年调整，并根据航运行业的变化进行更新。
发证要求和程序1.考试合格的船员需要提供相关证明材料，包括身份证明、健康证明等。
2.船员需要向相关海事管理部门提交申请，并缴纳相应的费用。
3.相关海事管理部门会对申请材料进行审查和核实，确认合格后发放相应的证书。
示例解释船员甲通过海船船员适任考试评估和发证制度，顺利考取了船舶技术方面的高级证书。
这证书标志着他在船舶技术方面具备了丰富的知识和技能，可以胜任更高级的岗位。
船员甲在接下来的航海工作中，能够更好地应对船舶技术方面的问题，并及时解决。
同时，通过这项制度，船员甲的航海经验和能力也得到了认可，提升了他的职业发展机会。
注：此为虚构示例，仅用于说明目的。
以上是关于海船船员适任考试评估和发证的相关规则的简要介绍。
通过这一制度，能够确保船员在航海工作中具备必要的知识和能力，提高航行安全性和航运质量。
中华人民共和国海船水手、机工适任培训、考试和发证管理办法
中华人民共和国海船水手、机工适任培训、考试和发证管理办法海船员[2002]27号第一章总则第一条为了提高海船水手、机工的职业素质和专业技能，保障海上人命和财产安全，保护海洋环境，根据《1978年海员培训、发证和值班标准国际公约(1995年修正)》、《中华人民共和国海船船员适任考试、评估和发证规则》(以下简称“97规则”)以及《中华人民共和国船员培训管理规则》的规定，制定本办法。
第二条本办法适用于：(一)申请参加水手、机工适任培训、考试和发证的人员；(二)开展水手、机工适任培训的培训机构。
第三条中华人民共和国海事局是实施本办法的主管机关。
经主管机关授权的海事机构负责水手、机工适任培训的监督管理和值班水手、值班机工的适任考试、评估和发证工作。
第二章一般规定第四条水手、机工适任培训系指在海船上服务的水手、机工，在其任职前接受的专业基础知识、专业技能、英语等方面的理论知识和实际操作技能的训练。
第五条申请适任培训的人员必须符合以下条件：(一)年龄不小于18周岁，不大于45周岁；(二)身体健康，符合海员的基本条件；(三)初中及以上文化程度。
第六条培训机构满足下列条件后，可按《中华人民共和国船员培训管理规则》的规定，向海事机构提出书面申请：(一)师资、培训设施和设备应符合本办法附录l、3的标准；(二)建立相应的训练规范、实操程序并制定相应的安全措施；(三)建立船员教育和培训质量管理体系；(四)取得开展“熟悉和基本安全专业培训”、“精通救生艇筏和救助艇专业培训”的资格。
海事机构接到申请后，应审核确认并报主管机关核准。
培训机构在主管机关核准公布后方可开展培训。
第三章适任培训第七条培训机构应遵守下列规定：(一)培训时间不少于645学时；(二)培训内容和培训学时数不低于本办法附录2、4的纲要要求；(三)每班学员不超过40人；(四)实操训练时必须分组，每组必须配备一名助理教员。
第八条培训机构应在每期培训开班之前，将受训人员的名册(内容包括培训班的编号、学员的照片、姓名、性别、文化程度、所属单位等)以及具体培训计划报海事机构核准，未经核准，不得开展培训。
中华人民共和国海船船员适任考试、评估和发证规则
中华人民共和国海船船员适任考试、评估和发证规则
中华人民共和国海船船员适任考试、评估和发证规则是指对海船船员进行适任考试、评估和发证的具体规程。
根据相关法律法规和国际标准，以下是其中的一些主要内容：
1. 考试内容：考试内容包括航海知识、技能和能力等方面，要求船员具备必要的航海知识和技能。
2. 考试科目：根据船员的职务和等级不同，可以设立不同的考试科目，如导航、机械、通信等科目。
考试科目一般由主管部门制定并公布。
3. 考试形式：考试可以采取笔试、口试、实操等形式进行，具体形式和要求由主管部门制定。
4. 考试时间和地点：考试时间和地点由主管部门统一安排，可以根据需要进行多次考试。
5. 考试合格标准：考试合格标准根据不同的考试科目和职务等级进行确定，一般包括及格线、成绩等级等。
6. 评估机构：评估机构由主管部门指定，负责对船员进行评估和考试。
评估机构要具备相应的资质和能力。
7. 发证机构：发证机构负责对通过评估和考试的船员进行发证，证书的种类和等级根据船员的职务和等级进行确定。
8. 证书有效期限：船员的证书一般有有效期限，船员需要在证书到期前进行相关的继续教育和培训以更新证书。
以上是中华人民共和国海船船员适任考试、评估和发证规则的一些基本内容，具体细则可根据相关法律法规和主管部门的规定进行详细规定。
《中华人民共和国海船船员适任考试和发证规则》(以下简称“11规则”)
（二）适任证书所载身份信息错误申请变更的，应向海事管理机 构提交身份证签发机关出具的相关证明。
第十四条 对于船员海上服务资历中航区的认定，以其所服务船 舶的《船舶最低安全配员证书》载明的要求界定。
“11 规则”第十八条第二款所要求的“安全记录良好”是指申 请人在原来担任现申请的低一职务期间未发生负有主要责任的大事 故及以上等级事故。
第十六条 发生“11 规则”第四十四条第一款第（一）、（三）、 （四）项情形的，须对事故责任船员进行《船舶操纵、避碰与驾驶台 资源管理》项目评估；发生第四十四条第一款第（二）项情形的，需 对责任船员进行防污染规定、设备操作程序和方法的现场考核。
表二 船长、驾驶员、值班水手和高级值班水手适任考试评估项目
务
申考职
船长
大副
三副
值班水手
式 评估项目
申考形
职航
职航吨职航吨职航吨
吨
务区位务区位务区位务区 位
晋扩提晋扩提晋扩提晋扩 提
升大高升大高升大高
高
升大
航次计划 气象传真图分析
☆ ★
☆
☆☆
电子海图显示与信息系统/电子 海图系统
航线设计
☆☆
☆☆ ☆★ ☆
第七条 适任证书的“限制项目”主要规定适任证书所能适用 的船舶和主推进动力装置种类，及特殊设备的操作等。
船舶种类为：客船、非运输船、水产品运输船、水产品运输船（鲜 销）。
船舶主推进动力装置的种类分为：柴油机、蒸汽轮机、燃气轮机。 特殊设备操作包括：电子海图显示与信息系统、自动雷达标绘仪。 第八条 对在客船上任职的船长和高级船员应持有客船培训合
新的海船船长适任评估大纲和规范述评
作者： 张晓[1] 韩杰祥[2] 范济秋[3]
作者机构： [1]青岛远洋船员学院,山东青岛266071 [2]江苏省海事局船员考试中心,南京210011 [3]上海远洋海事培训中心,上海200136
出版物刊名： 航海教育研究
页码： 15-19页
年卷期： 2010年 第1期
主题词： 适任评估大纲 适任评估规范 海船船长
摘要：概述新的海船船长适任评估大纲和规范的编写思路，并对大纲中船长评估的科目划分以及规范中的评估内容、评估要素、评估标准、成绩评定和评估操作等作了进一步介绍，提出新大纲和规范实施应该注意的一些问题。
中华人民共和国海船船员适任考试、评估和发证规则及附件
中华人民共和国海船船员适任考试、评估和发证规则第一章总则第一条为了提高海船船员技术素质，保障海上人命和财产安全，保护海洋环境，促进海运业发展，根据《中华人民共和国海上交通安全法》以及我国加入的有关国际公约规定，制定本规则。
第二条本规则适用于为取得《中华人民共和国海船船员适任证书》（以下简称为“适任证书”）而进行的考试、评估以及适任证书、适任证书特免证明和外国适任证书承认签证的签发与管理。
第三条在中国籍海船上任职的船长、高级船员和值班水手、值班机工应当持有与其所服务的船舶航区、种类、等级或主机类别和所担任的职务相符的有效适任证书。
但有本规则第六十六条规定情形的，应当持有本规则第八章规定的适任证书特免证明。
在装备有全球海上遇险和安全系统（以下简称GMDSS）的船舶、近海移动装置、海上平台或设施上任职的船长、驾驶员和无线电人员还应持有GMDSS无线电人员适任证书。
在军事船舶、渔船、非机动船、非营业的游艇、体育运动船和构造简单的木船上服务的船员不适用本条上述规定。
第四条申请适任证书者应符合下列基本条件：（一）持有有效的《船员服务簿》；（二）满足以下年龄要求：1、女性船员小于60周岁，男性船员小于65周岁；2、申请海船船长、高级船员适任证书者，年龄不小于20周岁；3、申请值班水手和值班机工适任证书者，年龄不小于18周岁；（三）完成本规则规定的相应船员教育和培训；（四）具有本规则规定的海上服务资历和良好的海上安全记录；（五）符合海船船员体检标准，特别是关于视觉、听觉和讲话能力等方面的标准；（六）通过本规则规定的适任考试和评估，完成本规则规定的船上培训或见习；（七）本规则规定的其他条件。
第五条中华人民共和国海事局是海船船员适任考试、评估和发证的主管机关。
中华人民共和国海事局（以下简称主管机关）所属各级海事管理机构在主管机关确定的职责范围内，具体负责海船船员适任考试、评估和发证工作。
第二章适任证书第六条适任证书的适用范围按照所适用的船舶航区、等级、职务和职能确定，并符合海事管理机构签注的船舶或主推进动力装置种类限制。
航海技术专业人才培养方案
航海技术专业人才培养方案目录第一部分专业人才培养标准与要求1一、专业基本信息1(一）专业名称1（二)招生对象1（三）学制1(四）教育类型和学历层次1二、人才培养目标及规格1(一)培养目标1(二）人才规格1三、就业岗位2四、职业素质与能力分析2(一）职业基本素质2（二）职业基本能力3(三）职业核心能力4（四）职业拓展能力5五、课程体系设计6六、课程教学内容与要求7（一）通识教育课程7（二）专业平台课程8(三)专业职能课程10（四）专业拓展课程16（五）专项实训课程17七、教学进程表23八、成绩考核和毕业资格与要求24（一）成绩考核25（二)毕业资格与要求25九、继续专业学习深造建议25第二部分人才培养的实施条件与保障27一、人才培养模式27二、人才培养的实施条件27（一）实验实训条件27(二）师资条件36（三)教材与教学参考资料39（四）数字化教学资源条件39三、教学方法与手段40四、教育教学质量管理41第三部分附件41附件1：航海技术专业人才培养调研报告421 调研的目的421.1 调研背景421.2 指导思想421。
3 调研目的432 调研内容433 调研的对象与方法433。
1 航运市场对航海技术人才的需求调研433.2 行业与企业调研433.3 毕业生跟踪调查454 调研数据及分析454。
1 国际航运市场的研究分析454。
2 国际船员劳务市场研究分析454.3 行业企业调研情况分析474。
3。
1 海运企业调研情况分析474.3.2 长江渡运企业调研情况分析494。
3.3 航务管理单位调研情况分析494。
4 毕业生跟踪调查数据及分析505 总体结论与建议505.1 航海技术专业具有良好的社会需求515。
2 对航海技术专业人才培养的要求515。
2。
1 资格证书要求515.2.2 职业素质要求515。
2。
3 能力拓展要求515。
3 建议515.3.1 课程体系的改革515.3。
2 强化英语教学525.3.3 强化技能训练525.3.4 走“产、学、研”一体化的道路525.3。
中华人民共和国船员适任评估员管理办法
中华人民共和国船员适任评估员管理办法第一章总则第一条为加强船员适任评估员（以下简称“评估员”）管理，规范船员适任评估工作，保证船员适任评估公平、公正、廉洁、高效，根据经修正的《1978年海员培训、发证和值班标准国际公约》、《中华人民共和国船员培训管理规则》、《中华人民共和国海船船员适任考试和发证规则》、《中华人民共和国内河船舶船员适任考试和发证规则》、及其他船员管理规定，制定本办法。
第二条本办法适用于中华人民共和国境内从事海船船员适任评估、内河船员实际操作考试工作的评估员以及相关管理活动。
第三条中华人民共和国海事局是实施本办法的主管机关。
交通运输部直属海事局和各省（自治区、直辖市）地方海事局（以下简称“省级海事管理机构”）具体负责评估员的监督和管理工作。
第四条从事船员适任评估工作的人员应持有省级海事管理机构签发的船员适任评估员证书，并在证书签注范围内进行评估。
第二章资格与职责第五条评估员主要由海事管理机构中符合本办法规定的人员担任，也可由航运企业、海员外派机构、船员服务机构的船长、轮机长及航海院校、培训机构的专业教师担任。
第六条申请评估员资格须满足下列条件之一：（一）海事管理机构中具有水上专业（或海事相关专业）大专及以上学历，持有不低于被评估船员申考证书等级、职务的适任证书，并实际担任过该职务；（二）航运企业中具有水上专业中专及以上学历，持有不低于被评估船员申考证书等级、职务的适任证书，并实际担任过该职务；内河三类船员实际操作考试评估员持有内河三类及以上船长、轮机长适任证书；（三）航海院校、船员培训机构中满足《中华人民共和国船员培训管理规则》有关船员实际操作培训教学人员要求的专业教师。
第七条申请评估员资格者，应由所在单位推荐，并统一向所在地省级海事管理机构提出申请，提交下列材料：（一）《船员适任评估员证书申请表》（见附录1）；（二）居民身份证复印件；（三）近期直边正面2寸免冠白底彩色照片3张；（四）学历教育毕业证复印件；（五）船员适任证书和特殊类型船舶培训合格证复印件；（六）水上服务资历证明；（七）教学资历证明（如需要）。
驾驶专业评估规范-航次计划
航次计划实操指导书、题卡及评分标准（适用对象：无限航区500总吨及以上船舶船长）1．评估目的通过评估，检验被评估者在世界航区内是否具有熟练评估航次计划及对航次风险的识别、评估和控制的能力，以满足STCW公约马尼拉修正案和中华人民共和国海事局海船船员适任考试评估的有关要求。
2．评估内容2.1 图书资料的配备要求及信息获取；2.2 审核计划航线；2.3 对预定航次风险的识别、评估及控制能力。
3．评估要素及标准3.1图书资料的配备要求及信息获取（30分）3.1.1 熟悉中国海事主管机关及国际海事组织和世界主要航海国家对海船应配备航海图书资料的要求。
（15分）（1）评估要素：（二项任选一项）①中国海事主管机关对海船应配备航海图书资料的要求；②国际海事组织及世界各主要航海国家对远洋船舶应配备航海图书资料的要求。
（2）评估标准：①回答准确、熟练（15分）；②回答准确、比较熟练（12分）；③回答准确、熟练程度一般（9分）；④回答较差（6分）；⑤回答差（3分）；⑥不能回答（0分）。
3.1.2 应用中版航海图书资料获取预定航次相关信息。
（15分）（1）评估要素：（十二项任选一项）①利用英版《世界大洋航路》查阅推荐航线、水文气象概况和有关的航行注意事项；②利用英版航路设计图查阅推荐航线及航线的水文气象资料；③利用英版《航路指南》获取港口附近水文气象资料；④利用中版《航路指南》查阅航区的推荐航线、水文气象、航海注意等资料；⑤利用《进港指南》获取港口资料；⑥利用《无线电信号表》查阅检疫报告、污染报告或海盗与武装抢劫报告程序，雷达航标、各国的法定时资料，港口VTS或港口通讯资料（上述内容任选一项即可）；⑦利用中版《航标表》查阅中国沿海无线电航标及差分全球定位系统信标的信息；⑧利用英版《灯标和雾号表》获取灯标的最大可见距离；⑨利用英版《潮汐表》查阅预定航次所需潮汐、潮流资料；⑩利用中版《潮汐表》查阅预定航次所需潮汐、潮流资料；○11利用中版海图概算潮汐和潮流；○12利用《中国港口指南》查阅港口情况信息。
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海船船员适任评估规范（驾驶）目录目录 (2)驾驶专业评估规范 (4)船舶操纵、避碰与驾驶台资源管理 (4)（适用对象：500总吨及以上船舶船长） (4)（适用对象：500总吨及以上船舶大副） (11)（适用对象：500总吨及以上船舶二/三副） (18)（适用对象：未满500总吨船舶船长） (24)（适用对象：未满500总吨船舶大副） (31)（适用对象：未满500总吨船舶二/三副） ....................................................................... 错误!未定义书签。
电子海图显示与信息系统（电子海图系统） . (42)（适用对象：无限航区500总吨及以上船舶大副） (42)（适用对象：沿海航区500总吨及以上船舶船长/大副） (46)（适用对象：无限航区500总吨及以上船舶二/三副） (50)（适用对象：沿海航区500总吨及以上船舶二/三副） (54)航次计划 (59)（适用对象：无限航区500总吨及以上船舶船长） (59)（适用对象：沿海航区500总吨及以上船舶船长） (62)（适用对象：未满500总吨船舶船长） (64)航海仪器使用 (67)（无限航区500总吨及以上船舶二/三副） (67)（沿海航区500总吨及以上船舶船长/大副/二/三副） ..................................................... 错误!未定义书签。
（未满500总吨船舶二/三副） ........................................................................................... 错误!未定义书签。
航线设计 . (78)（适用对象：无限航区500总吨及以上船舶二/三副） (78)（适用对象：沿海航区500总吨及以上船舶二/三副） (85)（适用对象：未满500总吨船舶二/三副） ....................................................................... 错误!未定义书签。
货物积载与系固（大副） (95)（评估对象：无限航区3000总吨及以上船舶大副） (95)（评估对象：无限航区500-3000总吨船舶大副） ........................................................... 错误!未定义书签。
（评估对象：沿海航区3000总吨及以上船舶大副）....................................................... 错误!未定义书签。
（评估对象：沿海航区500-3000总吨船舶大副） ........................................................... 错误!未定义书签。
（评估对象：未满500总吨船舶大副） (113)货物积载与系固（二/三副） (115)（评估对象：无限航区3000总吨及以上船舶二/三副） (115)（评估对象：无限航区500-3000总吨船舶二/三副） (119)（评估对象：沿海航区3000总吨及以上船舶二/三副） (123)（评估对象：沿海航区500-3000总吨船舶二/三副） (127)(评估对象：未满500总吨船舶二/三副) (130)雷达操作与应用 (132)（适用对象：无限航区500总吨及以上船舶二/三副、沿海航区（未满500GT和500GT及以上船舶二/三副 (132)气象传真图分析 (136)（适用对象：无限航区500总吨及以上船舶船长） (136)（适用对象：沿海航区500总吨及以上船舶船长） (142)航海英语听力与会话 (147)（适用对象：无限航区500总吨及以上船舶船长） (147)（适用对象：无限航区500总吨及以上船舶大副） (150)（适用对象：无限航区500总吨及以上船舶二/三副） (152)（适用对象：沿海航区500总吨及以上船舶船长） (155)（适用对象：沿海航区500总吨及以上船舶大副） (157)（适用对象：沿海航区500总吨及以上船舶二/三副） (160)GMDSS英语听力与会话 (163)（适用对象：GMDSS 无线电一级电子员） (163)（适用对象：GMDSS 无线电二级电子员）................................................................... 错误!未定义书签。
（适用对象：GMDSS通用操作员） (166)GMDSS键盘操作适任 (169)（通用、限用操作员） (169)GMDSS设备操作与维护 (170)（适用对象：一级无线电电子员和二级无线电电子员） (170)GMDSS设备操作 (177)（通用操作员） (177)（限用操作员） (187)驾驶专业评估规范船舶操纵、避碰与驾驶台资源管理（适用对象：500总吨及以上船舶船长）1、评估目的通过评估，检验被评估者掌握船舶操纵、避碰与驾驶台资源管理的相关知识和技能并能正确进行操作和应用的能力，以满足STCW公约马尼拉修正案及中华人民共和国海事局海船船员适任考试评估的有关要求。
2、评估内容2.1 船舶操纵2.1.1 锚泊操纵2.1.1.1 抛单锚时的船舶操纵2.1.1.2 抛八字锚的船舶操纵2.1.1.3 抛一字锚的船舶操纵2.1.1.4 抛平行锚的船舶操纵2.1.2 港内掉头操纵2.1.2.1 顺流抛锚掉头2.1.2.2 顶流拖艏掉头2.1.2.3 静水港拖艉掉头2.1.3 靠、离泊操纵2.1.3.1 无风、流时的靠泊操纵2.1.3.2 无风、流时的离泊操纵2.1.3.3 有风、流时的靠泊操纵2.1.3.4 有风、流时的离泊操纵2.1.3.5 使用拖轮助操时的靠泊操纵2.1.3.6 使用拖轮助操时的离泊操纵2.1.3.7 船间并靠2.1.4 系离浮筒的操纵要领2.1.4.1 系单浮筒的操纵2.1.4.2 离单浮筒的操纵2.1.4.3 系双浮筒的操纵2.1.4.4 离双浮筒的操纵2.2能见度不良时的避碰应用2.2.1 转向避碰（正横前来船、正横和正横后来船，船舶操纵性影响）2.2.2 减速或把船停住2.2.3 多船会遇综合避碰行动2.3 驾驶台资源管理（BRM）2.3.1 计划2.3.1.1 制定通过指定水域计划2.3.1.1.1 计划的基本步骤2.3.1.1.2 相关信息的获得与排序2.3.1.1.3 可利用资源及使用安排2.3.1.1.4 团队的组织、安排与沟通2.3.1.2 制定“偶发事件计划”（contingencies plan）2.3.1.2.1 预测“偶发事件”2.3.1.2.2 事件发生后的对策2.3.2通过指定水域实际操作2.3.2.1 资源与管理2.3.2.1.1 团队成员工作态度的识别与管理2.3.2.1.2 团队成员的工作能力的识别与安排2.3.2.1.3 各资源的排序、组织、协调与使用2.3.2.2 驾驶台团队工作2.3.2.2.1 团队的协作与沟通2.3.2.2.2 失误链识别与切断2.3.2.2.3 内部与外部通信2.3.2.3 偶发事件与应急2.3.2.3.1 判断与决策2.3.2.3.2 应急事件的处理2.3.2.3.3 偶发事件的处理2.3.2.4 搜寻救助2.3.2.4.1 扩展方形搜寻2.3.2.4.2扇形搜寻2.3.2.4.3多船平行航线搜寻2.3.2.5特殊水域的操纵与避碰2.3.2.5.1 顶流过弯时操船方法2.3.2.5.2 顺流过弯时操船方法2.3.2.5.3 狭水道中操船与避碰2.3.2.6紧迫局面、特殊情况避碰3.2.6.1互见中紧迫局面的避碰行动3.2.6.2互见中难以避免碰撞的紧急操纵行动3.评估要素及标准3.1 船舶操纵（40分）3.1.1,3.1.3任选一项，3.1.2,3.1.4任选一项。
3.1.1 锚泊操纵（单锚、八字锚、一字锚、平行锚方式选一项）（30分）（1）评估要素①进入锚地路线、锚位选择；(5分)②船位、船速、艏向控制；（10分）③根据水深和船舶条件选择抛锚方法；(5分)④锚链长度控制；(3分)⑤锚抓底判断；(2分)⑥锚位校核。
（5分）（2）评估标准①方法、操作或分析正确、熟练；（30分）②方法、操作或分析正确、比较熟练；（24分）③方法、操作或分析正确、熟练程度一般；（18分）④方法、操作或分析情况较差；（12分）⑤方法、操作或分析情况差；（6分）⑥无法完成0分，如果学员因操作不熟练不能及时完成任务或不能安全完成任务，均视为实操失败。
3.1.2 港内掉头操纵（顺流抛锚、顶流拖首、静水港拖尾选一项）（10分）（1）评估要素①船速控制；（2分）②掉头方向选择；（2分）③拖轮或锚的使用；（2分）④车舵的使用；（2分）⑤船位、艏向控制。
（2分）（2）评估标准①方法、操作或分析正确、熟练；（10分）②方法、操作或分析正确、比较熟练；（8分）③方法、操作或分析正确、熟练程度一般；（6分）④方法、操作或分析情况较差；（4分）⑤方法、操作或分析情况差；（2分）⑥无法完成0分，如果学员因操作不熟练不能及时完成任务或不能安全完成任务，均视为实操失败。
3.1.3 靠、离泊操纵（靠、离泊操纵任选一项）（30分）（1）评估要素①靠、离泊计划；（3分）②船位、船速、艏向控制；（5分）③车、舵或拖轮的使用；（5分）④缆绳、锚的使用；（2分）⑤安全速度和安全距离控制；（10分）⑥过程总体评价。
（5分）（2）评估标准①方法、操作或分析正确、熟练；（30分）②方法、操作或分析正确、比较熟练；（24分）③方法、操作或分析正确、熟练程度一般；（18分）④方法、操作或分析情况较差；（12分）⑤方法、操作或分析情况差；（6分）⑥无法完成0分，如果学员因操作不熟练不能及时完成任务或不能安全完成任务，均视为实操失败。
3.1.4 系离浮筒的操纵（系、离操纵任选一项）（10分）（1）评估要素①靠、离操纵计划；（2分）②船位、船速、艏向控制；（2分）③车、舵或拖轮的使用；（2分）④安全速度和安全距离控制；（2分）⑤过程总体评价。
（2分）（2）评估标准①方法、操作或分析正确、熟练；（10分）②方法、操作或分析正确、比较熟练；（8分）③方法、操作或分析正确、熟练程度一般；（6分）④方法、操作或分析情况较差；（4分）⑤方法、操作或分析情况差；（2分）⑥无法完成0分，如果学员因操作不熟练不能及时完成任务或不能安全完成任务，均视为实操失败。
3.2能见度不良时的避碰应用（10分）3.2.1和3.2.2任选一项，3.2.3必选。