公路桥涵常见病害类型和分析

公路桥涵常见病害类型和分析
内容 提 纲 一、桥面系常见病害与分析 二、上部结构常见病害与分析 三、桥梁支座常见病害与分析 四、下部结构常见病害与分析 五、附属构筑物常见病害与分析 六、涵洞常见病害与分析 七、桥梁总体异常检查
一、桥面系常见病害与分析
1、桥面铺装病害类型
桥梁铺装为水泥混凝土铺装和沥青混凝土铺装两种。 （1）龟裂：裂缝有多条，裂缝不长，形状杂乱。
如在梁肋两侧存在多条竖向裂缝，梁肋底面也有横向裂缝，裂缝形 态呈现为U字形，且裂缝宽度是下面大、上面小，则该裂缝为受力裂缝
。
右 腹 板
底
杏坛
板
左
腹
板
δ =0.
δ =0.
横隔板
横隔板 δ =0.
横隔板
横隔板
横隔板 δ =0.
δ =0.
大良
δ =0.0
横隔板 δ= .
δ= .
裂缝原因分析：该梁肋一侧在全跨范围内分布有8条裂缝，不仅跨中区 域
图中预应力混凝土T梁横隔板连接位置存在混凝土剥落、钢筋 外露 病害，其产生的原因是施工质量差。 图中横隔板连接为桥梁中的刚性连接。
4、钢筋混凝土连续箱梁桥 钢筋混凝土连续箱梁桥常见病害为箱体裂缝、钢筋锈蚀、混凝土剥落 ，翼缘板的裂缝、钢筋锈蚀、混凝土剥落。 箱体检查要点为：
（1）跨中区域在底板是否有横向裂缝，其侧面是否有从下向上的竖向 裂缝；
（2）在连续梁中间支点区域是否有从上向下的竖向裂缝和斜向裂缝； （3）在连续梁两端支点区域则是否有从下向上的斜裂缝 。
上述这些裂缝是典型结构受力裂缝。 翼缘板检查要点为： （1）翼缘板是否存在横向裂缝； （2）翼缘板根部是否存在混凝土剥落； 翼缘板横向裂缝一般为混凝土收缩裂缝，根部混凝土剥落则要检查桥 面板是否在对应位置存在纵向裂缝。
5、人行道板病害类型 人行道板裂缝、铺砌破损，路缘石松动、残缺； 产生原因：施工质量差
6、护栏病害类型露筋与扶手脱落 栏杆与扶手钢筋锈蚀，产生原因为保护层太薄； 扶手断裂或脱落， 产生原因施工或安装质量差。
7、防撞墙病害类型 防撞墙裂缝，产生原因为施工不当，或断缝设置不合理，或防裂钢筋配
筋不足； 钢筋锈蚀， 产生原因为保护层厚度薄，不满足规范要求。
底板开裂，产生原因分析：该裂缝为横向裂缝，位于跨中区域，同时有 几条裂缝，故该裂缝为受力裂缝，需要对施工工艺和承载能 力做复核。
底板渗水，产生原因分析：该桥底板中存在纵向裂缝导致渗水，则是底 板横向构造不足或施工底板厚度偏薄；接缝处渗水则是浇注 的接缝混凝土不密实导致的。
2、钢筋混凝土简支T梁 钢筋混凝土简支T梁常见病害为：梁肋竖向裂缝、斜向裂缝；T梁
二、上部结构常见病害与分析
1 钢筋混凝土板桥 钢筋混凝土板桥的常见病害主要是底板裂缝、露筋，接缝渗水。 钢筋混凝土板的裂缝有，即龟裂、横向裂缝和纵向裂缝。
底板纵向裂缝，产生原因是由于板比较宽，为双向受力状态，故底板的 横向受力钢筋布置不足。
底板露筋， 产生原因是桥下净空高度小，受车辆擦伤致混凝土剥落 。
（7）车撤 ：沥青混凝土铺装上不平整，沿行车方向存在具有一定长度 的凹槽；
产生原因：沥青混凝土材料质量差；
（8）拥包：沥青混凝土铺装上存在隆起的鼓包； 产生原因：铺装层与桥面板之间粘结强度不够。
沥青混凝土铺装与混凝土铺装一样，在桥面铺装存在 有龟裂、横向裂缝、纵向裂缝和坑槽。
沥青混凝土铺装上的坑槽 产生原因：沥青混凝土中的沥青与骨料的粘结力不够。
筋、破裂。 通常全预应力混凝土构件是不容许出现受力裂缝。一旦出现受力裂
缝则该构件必须进行加固处理。所以对全预应力混凝土构件的裂缝判定 非常重要。
预应力混凝土T梁桥的梁肋裂缝是否为受力裂缝，其判别标准与钢筋 混凝土基本相同。由于预应力混凝土T梁存在预压应力，故通常的非受
力 裂缝一般也不出现。
目前预应力混凝土T梁桥病害大多为横隔板连接质量病害。
存在有裂缝，而且L/4区域也有裂缝；裂缝位于梁肋的中部。依据该形 态分析出该裂缝是由混凝土收缩产生的裂缝。
裂缝原因分析：该梁肋侧面存在竖向裂缝，位于梁肋下缘，且在梁肋底 面也有横向裂缝，裂缝形态呈U字形，故该裂缝为荷载作用产生的 受力裂缝。
钢筋混凝土翼缘板常见的病害主要为翼缘板之间连接缝混凝土剥落 、 露筋，翼缘板存在裂缝，并有白色物质渗出。
2、桥面与道路连接处病害类型
桥面与道路连接处接缝存在错台，接缝处桥面破损。 产生原因：桥头道路下沉。
检查要点：桥头有明显跳车现象。
3、排水设施病害类型 泄水管堵塞， 产生原因为桥面垃圾积累未清除；
排水PC管破损，产生原因是PC管老化，质量差。
4、伸缩缝病害类型 伸缩缝中堵塞，产生原因为桥面垃圾堆积未清除； 橡胶条破裂，产生原因为橡胶条老化质量差，或施工安装不当； 伸缩缝周边混凝土破损，产生原因为伸缩缝安装时两接边高差过大；
检查要点：纵向裂缝在桥梁横断面的位置；
（4）断裂或破损：水泥混凝土铺装上裂缝宽度较大，并有混凝土破裂 ；
产生原因：铺装层与桥面板之间存在脱空间隙。
（5）坑槽：铺装层局部存在凹陷； 产生原因：铺装层材料质量分布不均，局部区域混凝土抗剪强度不够
；
（6）露筋：铺装层内的钢筋露出铺装层表面； 产生原因：铺装层的保护层厚度太薄。
翼缘板钢筋外露锈蚀与接缝渗水；横隔板裂缝、露筋和其连接处混凝土 剥落等。
对钢筋混凝土简支T梁产生的裂缝进行分析主要是要区别是荷载产生 的受力裂缝还是非荷载（如温度、混凝土收缩等）产生的非受力裂缝。
检查要点：绘制裂缝形态图，即裂缝延伸的走向，裂缝宽度和裂缝 位置。
如在梁肋两侧存在多条竖向裂缝，这些裂缝宽度呈现中间大，两端 小，则该裂缝为非受力裂缝。
产生原因：施工养护不当，或铺装层与行车道板之间存有间隙；
（2）横向裂缝：裂缝延伸的方向与行车方向垂直。 产生原因：温度应力，或上部结构受力裂缝的反射； Hale Waihona Puke Baidu查要点：裂缝在桥上的位置。
（3）纵向裂缝：裂缝延伸的方向与行车方向一致。 产生原因：施工养护不当；或装配式简支梁接缝质量差；或桥面板 上裂缝的反射；
露筋、接缝渗水， 产生的原因：施工质量问题； 混凝土剥落、裂缝，产生的原因：翼缘板厚度偏薄。
梁底混凝土剥落、露筋，产生的原因分析：该梁在跨中几个局部区 域存
在该病害，通常为桥下净高不足，梁底受到车辆或船只的撞击产生 的。
3 、预应力混凝土T梁桥 预应力混凝土T梁桥常见病害主要翼板的连接质量和横隔板裂缝、露