DEH仿真运行

火电机组DEH仿真控制系统

DEH仿真控制系统的未来研究方向
优化算法
未来DEH仿真控制系统的研究将更加注重优化算法的研究和应用，以提高系统的控制精度和响应速度。
故障诊断和预防
随着安全意识的提高，DEH仿真控制系统的故障诊断和预防技术将得到更加广泛的研究和应用。
人工智能和机器学习
人工智能和机器学习技术在DEH仿真控制系统中的应用将得到更多的研究和探索，以提高系统的智能化水平。
安全性
由于DEH仿真控制系统是在计算机上运行的，因此可以避免真实操作中可能出现的危险。
ABCD
灵活性
DEH仿真控制系统可以根据需要进行调整，以适应不同的实验需求。
低成本
DEH仿真控制系统运行成本低，可以重复进行实验，大大降低了实验成本。
DEH仿真控制系统面临的挑战
01
模型建立
建立精确的数学模型是DEH仿真控制系统的关键，但实际操作中
DEH仿真控制系统的基本组成
控制器
负责接收操作指令和系统反馈信号，根据控制策略计算出控制输出信号。
执行器
接收控制输出信号，驱动被控对象进行动作，实现系统的控制目标。
传感器
用于检测被控对象的参数，如温度、压力、流量等，并将检测信号反馈给控制器。
仿真模型
模拟实际系统的动态行为，为控制器提供系统状态信息和反馈信号。
。
在仿真环境中，可以对控制策略进行反复试验和优化，以实现更高效、更安全的机组控制。
DEH仿真控制系统还可用于培训新员工，使他们在实际操作前熟悉机组的工作原理和操作流程。
其他领域的应用
船舶动力系统
核能发电
DEH仿真控制系统也可应用于船舶动力系统的模拟与控制，提高船舶运行的稳定性。

DEH仿真操作说明

DEH仿真操作说明一、进入“电调主控”画面二、点击“仿真窗口”按钮，进入仿真操作窗口。

设定仿真燃料量50%，仿真启动压力100%（程序是按照顺序阀方式做的）1、按红“仿真锁”按钮，进入仿真。

2、按红“仿真投入”按钮，“电调主控”画面上“仿真状态”灯亮。

3、按红“仿真挂闸”按钮，汽机仿真挂闸。

“电调主控”画面上“汽轮机已挂闸”、“高压安全油建立”、“1#主汽门电磁阀动作”、“2#主汽门电磁阀动作”灯亮。

“强迫顺序阀方式”灯闪后，“单阀”灯灭，“顺序阀”灯亮。

三、按下“电调主控”画面上“运行”按钮，点击确认，“运行”按钮变红。

1、“1#主汽门电磁阀动作”、“2#主汽门电磁阀动作”灯灭。

2、“冷态”灯亮：汽机运行后系统自动根据调节级上下缸温状态设定升速率（冷态为100r/min，温态为200r/min，热态为300r/min，极热态为500r/min），运行人员随后也可根据实际情况人为设定升速率，取值范围在0~600 r/min/min内。

3、点击“暖机时间设定”按钮，进入暖机时间设定界面，“冷态暖机时间设定”变蓝，根据冷态暖机曲线设定暖机时间：如：500转自动暖机时间12min; 1200转自动暖机时间20min 2550转自动暖机时间10min。

四、“转速控制”界面变蓝，汽轮机进入升速控制。

1、先设定“升速率”：输入100 r/min，点击确认升速率。

2、设定“目标转速”：输入3000 r/min，点击确认，汽轮机给定转速开始以设定的升速率向目标转速靠近，机组开始冲转。

随着给定转速的增加，CV阀位给定增加，油动机开启，机组转速增加。

（注意：CV有输出）3、低速自动暖机：给定转速升至480-499 r/min，“暖机”按钮变红，“低速暖机”灯变红，机组保持500 r/min；暖机时间到或单击“暖机”按钮结束，继续升速。

4、中速暖机：机组给定转速升至1180-1199r/min，“中速暖机”灯变红，进行暖机。

660 MW超临界机组DEH仿真系统研发

！进行优化研究。
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关键词：ＤＥＨ；控制系统；仿真机；控制回路
中图分类号：ＴＭ３９１．９文献标志码：Ａ文章编号：１６７３ — ７５９８（２０１３）１１－００３６ — ０５
— — — — …一
ＳＵＮＨａｉ —ｒｏｎｇ，ＬＩＨａｏ，ＺＨＯＵＤａｎ（ＳｃｈｏｏｌｏｆＣｏｎｔｒｏｌａｎｄＣｏｍｐｕｔｅｒＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ，ＮｏａｈＣｈｉｎａＥｌｅｃｔｒｉｃＰｏｗｅｒＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙ，Ｂａｏｄｉｎｇ０７１００３，Ｃｈｉｎａ）
的技术，具有可控、安全、经济、节约时问、允许多次
Ｏ引言
随着电站自动化水平的提高，分散控制系统（ＤＣＳ）和汽轮机数字电液调节系统（ＤｉｇｉｔａｌＥｌｅｃｔｒｉｃ
ＨｙｄｒａｕｌｉｃＣｏｎｔｒｏｌＳｙｓｔｅｍ，ＤＥＨ）得到了广泛的应
重复的特点，被广泛地应用于各个领域进行系统研
究、分析、设计和训练人员。在电站仿真机中，目前国内外应用最普遍的是电站运行值班员培训仿真机。
Ａｂｓｔｒａｃｔ：ＴｈｅｐａｐｅｒｄｅｓｉｇｎｓａｎｄｄｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔｓｔｈｅＤＥＨｓｙｓｔｅｍｓｉｍｕｌａｔｏｒｂａｓｅｄｏｎＧｕｏｄｉａｎＤｕｙｕｎＰｏｗｅｒＰｌａｎｔ６６０ＭＷｓｕｐｅｒｃｒｉｔｉｃａｌｕｎｉｔｓ，ａｎｄｅｓｔａｂｌｉｓｈｅｓｔｈｅｃｏｎｔｒｏｌｍｏｄｅｌｂｙｕｓｉｎｇｔｈｅＧｕｏｄｉａｎＺｈｉｓｈｅｎＥＤＰＦ－ＮＴＰＬＵＳｄｉｓｔｒｉｂｕｔｅｄｃｏｎｔｒｏｌｓｙｓｔｅｍｓｉｍｕｌａｔｉｏｎｓｏｆｔｗａｒｅ．Ｔｈｅｓｙｓｔｅｍｉｓｄｅｂｕｇｇｅｄａｎｄａｐｐｌｉｅｄｉｎｆｉｅｌｄ，ｔｈｅｒｅｓｕｌｔｓｈｏｗｓｔｈａｔｔｈｅｓｙｓｔｅｍｉｓｃａｐａｂｌｅｏｆｍｏｎｉｔｏｒｉｎｇ，ｃｏｎｔｒｏｌ，ｄｅｂｕｇｇｉｎｇａｎｄＳＯｏｎ．Ｔｈｅｏｐｅｒａｔｉｏｎｎｌｏｄｅａｎｄｅｎｖｉｒｏｎｍｅｎｔｏｆｆｅｒｅｄｂｙｔｈｅｓｙｓｔｅｍａｒｅｉｄｅｎｔｉｃａｌｗｉｔｈｔｈｅｒｅａｌｕｎｉｔ，ＳＯｔｈｅｓｙｓｔｅｍｃａｎｂｅａｐｐｌｉｅｄｔｏｂｏｔｈｔｈｅ

DEH的运行方式选择

第八节DEH的运行方式选择DEH-V有四种基本运行方式：1. 操作员自动操作（自动）——这是主要的运行方式。

2. 汽轮机自启动（ATC）3. 遥控自动操作4. 手动操作5. 各种运行情况下的保护功能一、操作员自动操作（自动）操作员自动操作简称为自动，这是电厂运行人员控制汽轮发电机组的主要运行方式。

在该方式下，操作员可以进行如下控制：1. 在汽机升速期间，可以确定或修改汽轮发电机组的升速率和转速目标值。

2. 可进行从主汽门控制到高压调门控制的阀切换。

3. 可进行从中压缸启动到主汽门控制的阀切换。

4. 当机组到达同步转速时，可投入“自动同步”。

5. 在机组并网运行后，可随时修改机组的负荷目标值及变负荷率。

6. 可根据实际运行情况决定是否投入功率反馈回路和调节级压力回路。

7. 在并网后，投入一次调频回路。

8. 可投运CCS遥控功能。

9. 可进行单阀/顺序阀的切换。

二、汽轮机自启动（ATC）汽轮机自启动的目的在于保证汽轮发电机组安全正确地启动和加负荷。

ATC 程序能自动完成下列功能：1. 从冲转到达到同步转速自动进行。

2. 根据汽机应力及临界转速等设定升速率、确定暖机时间、自动进行阀切换。

3. 条件允许时可自动投入自动同步和并网。

4. 并网后由热应力及机组的其他状况，确定升负荷率或进行负荷保持，报警等。

在操作盘上设有三个按钮与ATC程序相联系，现分述如下：1. ATC控制按下此按钮可使ATC程序进入运行状态。

在转速控制下（并网前），ATC程序在监控汽轮机和发电机运行状态的同时，决定机组的转速目标值和适应转子应力的升速率。

在负荷控制时，由运行人员设定目标值后，ATC程序监控汽轮发电机组的运行状态，自动设定升负荷率，并进行报警。

在综合控制时，即遥控源如ADS、CCS与ATC同时投入时，目标值与升负荷率都由遥控源控制。

ATC程序监视转子应力，如发现需保持负荷时，ATC将通知基本控制系统来封闭遥控源的增、减命令。

DEH调试、仿真、试验

目录第一章 DEH装置安装调试 (1)1.1 机柜安装 (1)1.2 接地系统安装 (1)1.3 现场接线 (2)1.4 DEH传感器安装 (3)1.5 外部设备安装 (4)1.6 电源线连接 (4)1.7 通电检查 (5)1.8 卡件安装 (5)1.9 电缆安装 (6)1.10 通电试验 (6)第二章 DEH系统仿真调试 (7)2.1 仿真系统 (7)2.2 仿真器联接和使用 (7)2.3 信号检查及仿真试验 (7)2.3.1 模拟输入系统静态调试 (7)2.3.2 开关量检查 (8)2.3.3 测速部套的调试 (8)2.3.4 速度控制回路调试 (10)2.3.5 负荷控制回路静态和动态调整 (10)2.3.6 接口功能检查AS、CCS、BYPASS、RUNBACK (11)2.3.7 功能试验 (11)第三章联动调试 (12)3.1 联动试验条件 (12)3.2 联动试验主要内容 (12)3.3 伺服系统调试 (12)3.3.1 伺服回路方块图 (12)3.3.2 伺服系统开环静态调试 (13)3.3.3 伺服系统闭环静态调试 (14)3.3.4 伺服系统迟缓率特性测试 (17)3.3.5 阀门快速关闭时间测试 (17)3.4 带实际油动机的联动试验 (19)3.4.1 基本控制功能联动试验 (19)3.4.2 OPC保护功能联动试验 (19)3.4.3 阀门试验 (20)3.5 启动前准备 (20)3.6 冲转带负荷 (21)第四章常见故障及处理 (22)4.1 伺服系统故障 (22)4.2 转速通道 (23)4.3 基本控制回路系统故障 (24)4.4 系统软硬件故障 (26)4.5 EH系统故障处理 (27)附录：DEH系统的I/O卡件及端子板跳线表30DEH装置安装调试1.1 机柜安装1.1.1 开箱验收DEH设备到达现场后，根据用户通知，公司派员到现场进行开箱验收。

开箱验收主要要检查设备在运输过程中，有无损坏、受潮、遗失等。

汽轮机DEH控制系统调试

汽轮机DEH控制系统调试一、DEH 控制系统概述DEH 控制系统是采用数字计算机技术和液压控制技术相结合的一种控制系统。

它通过采集汽轮机的各种运行参数，如转速、功率、压力、温度等，经过计算和处理后，输出控制信号，控制汽轮机的进汽阀门开度，从而实现对汽轮机转速、负荷等的精确控制。

DEH 控制系统主要由电子控制器、液压执行机构、传感器和变送器等部分组成。

电子控制器是系统的核心，负责数据处理和控制算法的实现；液压执行机构根据控制器的指令，调节进汽阀门的开度；传感器和变送器则用于采集汽轮机的运行参数，并将其转换为电信号传输给控制器。

二、调试前的准备工作在进行 DEH 控制系统调试之前，需要做好充分的准备工作，以确保调试工作的顺利进行。

1、技术资料的准备收集和整理汽轮机及其 DEH 控制系统的技术资料，包括设备说明书、原理图、接线图、控制逻辑图等。

熟悉系统的结构、原理和功能，了解调试的要求和步骤。

2、设备检查对 DEH 控制系统的设备进行全面检查，包括电子控制器、液压执行机构、传感器、变送器、电缆接线等。

检查设备的外观是否完好，有无损伤和松动；检查电气连接是否正确、牢固；检查液压系统的油路是否畅通，有无泄漏。

3、调试工具和仪器的准备准备好调试所需的工具和仪器，如万用表、示波器、信号发生器、压力校验仪等。

确保工具和仪器的精度和性能满足调试要求，并经过校验和校准。

4、人员培训对参与调试的人员进行技术培训，使其熟悉 DEH 控制系统的原理和调试方法，掌握调试工具和仪器的使用方法，明确调试过程中的安全注意事项。

三、调试内容和步骤1、硬件调试（1）电源系统调试检查电源系统的输入电压、输出电压是否符合要求，电源的稳定性和可靠性是否良好。

对电源进行带载测试，检查电源的过载保护和短路保护功能是否正常。

（2）控制器调试对电子控制器进行通电测试，检查控制器的指示灯、显示屏是否正常；检查控制器的硬件配置是否正确，如内存、硬盘、CPU 等；对控制器的输入输出通道进行测试，确保信号的传输和接收正常。

）
仿真机）
（惠州电厂330MW仿真机DEH仿真运行
仿真运行（
一、实验目的
1. 熟悉GE的仿真平台SimPanel 5，了解其用途。

2. 结合DEH的设计原理，熟悉DEH的操作和监视功能。

二、实验步骤
1. 画面察看
• DEH总图
• 阀位，DEH手动控制盘。

• 硬手操台
2. SimPanel 功能
• 回调工况
保存工况。

• 保存工况
3. 仿真运行
• 回调工况：冲转前。

锅炉状态，A 层煤运行，主汽压力3.95 mpa。

• 目标值500 rpm，定速。

• 目标值1200RPM，定速。

投A油层。

保存工况。

• 目标值2650 RPM，定速。

• 阀门试验：主汽门严密性
• 超速试验：110%
• 并网。

带初负荷。

层。

• 开环升负荷，100MW。

投C油层。

• 切顺序阀，自动投功率回路。

阀切换，升负荷至50MW，功率回路退出。

• 回调工况：200MW。

锅炉状态，二层油、二层煤运行。

CCS遥控投入。

• 各种功能运行：投、退CCS遥控。

投、退功率回路。

阀门切换。

阀门试验。

EH试验。

• VCC状态监视：VCC调试。

• 回调工况：CCS330MW。

锅炉状态，四层煤运行。

CCS遥控投入。

抽背机DEH操作说明书

嘉化CB25机组DEH操作说明书杭州和利时自动化有限公司2011年4月25日目录一、概述 (2)二、DEH操作画面说明 (3)三、启动 (3)1. 机组启动前初始状态 (3)2. 挂闸、运行 (3)3. 升速控制 (3)3.1 设置适当的升速率及目标转速 (4)3.2 冲转 (5)3.3 3000rpm定速 (5)3.4 并网带初负荷 (6)四、升负荷 (6)1. 阀位控制升负荷 (6)2. 功率控制升负荷 (7)五、背压控制 (7)六、抽汽阀控及抽汽压控 (8)七、高负荷限制 (9)八、机前压力低限制 (9)九、高背压保护 (10)十抽汽压高限制 (10)十一、高调门严密性试验 (10)十二、超速试验 (11)十三、打闸 (11)一、概述嘉化CB25MW背压式机组汽轮机数字电液调节系统(Digital Electro-Hydraulic Control System, DEH)采用杭州和利时自动化有限公司的MACSV系统而完成，软件版本为v1.1.0+sp2+FM143E补丁。

该控制系统主要包括以下功能：1、转速控制：实现转速的大范围控制功能，从机组启动到3000r/min定速，到110%机械超速试验，在并网之前系统处于转速PID回路控制，其目标转速、升速率、暖机时间、暖机转速等参数可由系统自动设定或运行人员手动修改。

2、功率控制：机组并网后可实现功率PID回路控制，其目标功率及变负荷率可由运行人员手动设定。

功率调节回路是以实际电功率反馈（二取一处理方式）作为调节反馈。

3、背压控制：机组并网后可实现背压压控，其目标压力及压力变化率可由运行人员手动设定。

4、调门阀位控制：机组并网后可实现调门阀位直接控制方式，操作员可通过阀位控制的增、快增，减、快减按钮直接改变阀门阀控指令。

5、自动同期：机组冲转至定速后，当转速在3000±15r/min范围内，可根据同期装置发来的脉冲指令改变目标转速，以将机组转速升至同期转速以便进行并网操作。

300MW机组数字电液控制系统DEH仿真机研发

３００ＭＷ机组数字电液控制系统ＤＥＨ仿真机研发
李浩，孙海蓉
（华北电力大学控制与计算机工程学院，河北保定０７１００３）
摘要：根据国电达州电厂３００ＭＷ机组设计并开发了仿真机ＤＥＨ系统，利用国电智深ＥＤＰＦ — ＮＴＰＬＵＳ控制系统仿真软件搭建控制模型。经反复调试，证明该系统能正确反映原设计思想。实现机组的启停、运
１．１仿真机特点简介
达州电厂仿真机的硬件构成如图１所示。该
硬件系统主要包括模型服务器（装载及运行机、
的培训和考核，同时也可对其他类型机组运行及炉、电模型及通讯软件的仿真支撑平台，是仿真管理人员进行培训和考核；满足工程技术人员对机硬件系统的核心部分）、工程师站（ＥＤＰＦ — ＮＴ该类型设备及其系统改进的研究分析任务。电厂ＰＬＵＳ中组态、管理和维护工程的计算机，是虚拟仿真机也可用来进行电厂运行分析和控制系统研ＤＣＳ的核心）、历史站（采集、储存以及检索点究，对实际发电机组发生的故障进行验证，并可数据、报警和ＳＯＥ事件，显示历史趋势曲线、报

DEH系统运行基本知识

DEH1.什么是DEH？为什么要采用DEH控制？所谓DEH就是汽轮机数字式电液控制系统，由计算机控制部分和EH液压执行机构组成。

采用DEH控制可以提高高、中压调门的控制精度，为实现CCS协调控制及提高整个机组的控制水平提供了基本保障，更有利于汽轮机的运行。

2.DEH系统有哪些主要功能？汽轮机转数控制；自动同期控制；负荷控制；参与一次调頻；机、炉协调控制；快速减负荷；主汽压控制；单阀、多阀控制；阀门试验；轮机程控启动；OPC控制；甩负荷及失磁工况控制；双机容错；与DCS系统实现数据共享；手动控制。

3.DEH系统仿真器有何作用？DEH仿真器可以在实际机组不启动的情况下，用仿真器与控制机相连，形成闭环系统，可以对系统进行闭环，静态和动态调试，包括整定系统参数，检查各控制功能，进行模拟操作培训操作人员等。

4.EH系统为什么采用高压抗燃油做为工质？随着汽轮机机组容量的不断增大，蒸汽参数不断提高，控制系统为了提高动态响应而采用高压控制油，在这种情况下，电厂为防止火灾而不能采用传统的透平油作为控制系统的介质。

所以EH系统设计的液压油为磷酸酯型高压抗燃油。

5.DEH系统由哪几部分组成？1）01柜—基本控制计算机柜，完成对汽轮机的基本控制功能，即转速控制、负荷控制及超速保护功能；2）02柜—基本控制端子柜，在控制实际汽轮机时，信号连到实际设备，进行仿真超作时，信号连到仿真器；3）手动操作盘，当一对DPU均故障时或操作员站故障时，对DEH进行手动操作；4）EH油液压部分。

6.DEH系统技术性能指标都有哪些？1）控制范围0～3600r/min，精度±1r/min；2）负荷控制范围0～115%，负荷控制精度0.5%；3）转速不等率3～6%可调；4）抽汽压力控制精度1%；5）系统迟缓率，调速系统<0.06%；6）甩满负荷下转速超调量小于额定转速的7%，维持3000r/min；7）平均无故障工作时间MTBF>25000小时；8）系统可用率不小于99.9%；9）DEH控制装置运行环境0～40℃，相对湿度10～95%（不结露）；10）电源负荷率50%，双电源。

基于Matlab的DEH系统仿真研究

组要求自动化控制的水平也愈来愈高，因此，汽轮机数字电液控制系统ＤＥＨ也得到了广泛的应用，而随着计算机仿真技术的快速发展，用计算机对电利
厂汽轮机ＤＨ系统进行性能仿真已成为研究的主Ｅ
要手段。
文章编号：０１２７２１）９０８３１０ —２５（０００ —０２ —０
ＡｂｔａｔＴｏｕｅｔｉｕａｉｕａｉｆＭａ一ｓｒｃ：ｓｈｅｖｓｌｓｍｌｔｏｎｏｔ
１ｂＳｍｕｉｋｉｖｓｉａｅｔｅｓｍｕａｉｎｏｕｂｎ ’ ａ／ｉｌｎｅｔｔｈｉｌｔｆｒｉｅｎｇｏｔ
构。它们的结构相似，主要由伺服放大器、电液伺服阀、动机、油线性位移变换器（ＶＤ、ＬＴ）快速卸载阀、截止阀和滤芯等部件构成Ｌ。伺服型执行机构液压１］系统的组成如图１所示。系统的工作原理：经计算机运算处理后，欲开大
ｓｍｕａｉｏｄｌｏｉｌｔｎｇｍｅｆＤＥＨｏｈｉａｙｆｒｔｅｌｂｒｒ．Ｄｉｆｒｎｆｅｅｔ
ｃｒｅｈＤＥＨｓｔｍｉｖｒａｐｒｍｅｅｓｕｖｓｏｆｔｅｙｓｅｎａｉｎｔａａｔｒ
ｖｉｕｌｉｌｔｏｓａｓｍｕａｉｎ；ｅｅｔｏ～ｈｙａｉｓｒｏｖｌｅ；ｌｃｒｄｒｕｌｃｅｖａｖ
ｎ１ｓｒｏｍｏｏｊｅｖｔｒ

仿真机DEH画面翻译及操作

仿真机DEH画⾯翻译及操作仿真机汽轮机冲转并⽹升负荷阶段DEH相关操作⼀、系统操作⾯板说明1、阀门操作⾯板说明2、连续控制器操作⾯板3、位置控制器操作⾯板4、SLC操作⾯板5、次级操作⾯板6、设定点调整器7、设备切换操作⾯板（联锁⾯板）⼆、部分界⾯汉化1、系统菜单汉化ST CONTROLLER 汽轮机控制器画⾯AUTO TURB TESTER 阀门活动试验画⾯WARM UP/TSE 缸温监视及应⼒计算画⾯TSE MARGINS 汽轮机热应⼒裕度画⾯BEARING VIB /TEMP 汽轮机轴承监测画⾯PROTECTION SIG ETS保护信号画⾯FIRST OUT 跳闸⾸出画⾯TURBINE OVERVIEW 汽机总览画⾯ST CONGTORL FLUID 汽轮机控制油画⾯SEAL STEAM SUPPLY 轴封系统画⾯ST LUBE/LIFE OIL 汽轮机润滑油系统TURBINE VAL VES/DRAIIN 汽轮机本体疏⽔画⾯TURB EXTRACTION 抽汽逆⽌门画⾯2、ST CONTROLLER 汽轮机控制器画⾯3、AUTO TURB TESTER 阀门活动试验画⾯ON LOAD—并⽹TRIPPED—跳闸LAW_KU—因电⽹传输中断⽽甩负荷LAW_GPLSPQU—因限制值识别达到⽽甩负荷CONTORLLERNOT OK—控制器故障HATRIE—⾼排温度控制器激活NTRIE—转速控制器激活PRIE—负荷控制器激活FDPRIE—压⼒控制器激活TABIE—升程控制器激活STPSWF—转速/负荷设定控制闭锁SPSWF—升转速/负荷设定控制停⽌HBDRIE—⾼压叶⽚控制器激活WTS—应⼒计算功能故障NTGRKL —加速度过⼩NSNF—转速设定值跟踪状态DNTGR—转速实际值与设定值偏差过⼤DCS REQ INET MODE—DCS 初压控制⽅式请求DCS REQ REMOTE LOAD CTRL—DCS汽机阀门活动性试验（ATT）共有8组，分别包括：左侧⾼主门和⾼调门MAA1、右侧⾼主门和⾼调门MAA2、左侧中主门和中调门MAB1、右侧中主门和中调门MAB2、左侧补汽阀、右侧补汽阀、⾼排逆⽌阀、⾼压缸通风排汽阀。

(完整)DEH系统调试规程

DEH系统调试规程中国长江动力公司(集团）武汉长动电力电子技术有限责任公司目录一。

油冲洗前的准备 (1)二。

控制站、操作站、I/O信号检查 (1)三。

调试前的准备 (1)四.打闸试验 (2)五。

调门快关试验 (3)六.调整油动机的静态关系 (4)七.测速单元试验 (5)八.进入半仿真模拟升速模式 (5)九。

作主汽门、调速汽门严密性试验（半仿真模拟升速模式) (6)十。

103超速限制试验（半仿真模拟升速模式） (6)十一。

电气超速试验（半仿真模拟升速模式） (7)十二.同期信号试验 (7)十三.仿真模拟并网 (8)十四.主汽压力低（TPC）负荷限制试验（模拟并网模式) (8)十五.高负荷限制及阀位限制试验（模拟并网模式） (8)十六.“功控/阀控”控制及方式切换试验（模拟并网模式） (9)十七.紧急手动切换试验(模拟并网模式） (9)十八。

油开关跳闸试验（模拟仿真模式） (10)十九.各种故障、失电测试（模拟仿真模式） (10)二十。

功率出错实验 (11)二十一.机组正式启动前准备 (11)二十二。

机组冲转 (11)二十三.作主汽门、调速汽门严密性试验 (12)二十四.并网 (13)二十五.主汽压力低（TPC）负荷限制试验（带负荷工况下） (13)二十六.高负荷限制及阀位限制试验(带负荷工况下) (13)二十七。

“功控/阀控"控制及方式切换试验（带负荷工况下） (14)二十八。

紧急手动切换试验（带负荷工况下） (15)二十九。

油开关跳闸试验（带负荷工况下） (15)三十。

103超速限制试验 (16)三十一。

电气超速试验 (16)三十二.机械超速试验 (17)三十三.20%甩负荷试验 (18)三十四.50%甩负荷试验 (18)三十五。

100％甩负荷试验 (18)三十六.附录各种记录表格 (18)一. 油冲洗前的准备1.油系统按要求配好管，且管接头均已拧紧。

2.测速探头在使用前，由用户热工人员采用转速测试装置对所使用的测速探头及对应的测速通道进行测试，各参数要显示正常，经确定合格后才能安装到现场。

DEH仿真

DEH仿真（带门的可不进行第一步，不带门的进行）1、将所有调门及高主门的逻辑中的手操起参数中Interface card type 由RVP 改为Sort。

注：DEH中所有VP卡的输出由手操器中的地址Card hardware Adress与VP卡一一对应，其逻辑组态中的真点DEH-1-GV1POSO只是反馈。

2、将有关的强制点取消。

3、仿真按钮。

Ced41-shere51 画面2114.4、进行仿真。

开始。

挂闸（2214）→开闸（主气门、中调）→2900→阀切换（高调）→3000→103%（OPC）110%（输出至DCS）→并网（其中OPC有三路、一路软逻辑，一路通过网线进伺服卡清零，一路通讯线直接到就地OPC电磁阀）其中跳闸AST电磁阀由ETS供电，且仅由ETS控制）负荷不平衡：电动泵和汽动泵不匹配时，快关中调。

（一般并网后投入）进行阀门活动性试验控制模式打到手动后可用手操板进行操作。

LVDT1组初级2组次级黑绿红蓝初级为激励电压用以供电刺激为LVDT反馈用两组是为反馈更精准电磁阀测是其线圈电阻高主1 行程开关至DEH开；DEH1-TV1OP 41-A2-3关：DEH1-TV1CL 41-B7-3高主2开；DEH1-TV2OP 41-A2-4关：DEH1-TV2CL 41-B7-4中主1开；DEH1-RSV1OP 41-A2-5关：DEH1-RSV1CL 41-B7-5中主2开；DEH1-RSV2OP 41-A2-6关：DEH1-RSV2CL 41-B7-6伺服阀A/B C1+/C1-C/D C2+/C2-艾默生 VP卡接线方式A5/A6 伺服卡清零LVDT:AC+/AC- B11/C11 初级AO（棕，黄）LA+/LA- B10/C10次级AI（黑、绿）LB+/LB- B9/C9 次级AI（红、蓝）伺服阀：C1+/C2- B14/C14 A/BC2+/C2- B15/C15 C/D (要么B全正、要么C全正）A18、B4短接A4、A17短接（用于伺服阀清零内部环线）C6、C7短接SS卡接线方式 B15/B16 无正负电磁阀AST:运行时带电，动作时失电OPC：运行时失电，动作时带电挂闸：操作时带电10S（动作时）EH油：润滑油真空试验电磁阀动作带电1 VP卡插入时最好测量每根线是否接地2 LVDT 两组次级线圈电阻大致相等DEH调试步骤1、进行DEH最重要参数通道效验。

DEH系统仿真操作说明

DEH系统仿真操作说明一、目的DEH系统与其它系统的一个重要区别是：一般控制系统大部分功能可以在现场机组启动后，逐步投入，甚至很多组态和画面也可在现场，根据实际需要进行大规模的修改。

而DEH由于其做为汽轮发电机启动、并网、带负荷的唯一手段，必须在机组启动前完成所有的调试、试验工作，并具备绝大多数功能的自动投入条件。

因此，在机组启动前，汽轮机无法运转的情况下，必须采用仿真器，使之与DEH构成一个闭环的系统，对DEH设备进行调整、测试和验证。

DEH仿真功能可用于检验和优化DEH系统的控制策略、演示控制效果、验证控制逻辑和分析DEH控制性能。

另外，DEH仿真功能在人员培训、模拟操作、事故分析及快速记录方面也有其独特的作用。

DEH的仿真系统可以进行带油动机混合仿真，也可进行纯仿真。

DEH系统发出的控制指令同时送到仿真器和就地的液压执行机构，若液压执行机构已具备开启条件，则所有阀门会根据阀位指令开启到相应的开度。

仿真器通过接收的阀门控制指令生成锅炉、汽轮机、发电机等主要热力设备的数学模型，产生转速、功率、汽压等过程变量，这些变量通过I/O接口信号返回到DEH控制系统形成闭环控制。

若DEH系统可以带实际阀门油动机进行仿真试验，则称为混合仿真，若不带油动机仿真，则称为纯仿真。

二、DEH仿真方式DEH仿真方式分为两种：虚拟DPU仿真和仿真卡仿真1、虚拟DPU仿真采用虚拟DPU仿真时，只要在一台人机接口站上开启VDPU的应用程序，下载DPU80程序，并在DEH主控DPU11中修改部分联接模块即可，采用DPU的网络数据广播功能，进行DPU间的数据交换。

1．1 条件：必须是在停机方式下必须把转速联动其他设备的条件取消1．2 步骤：1．2．1 在MMI的VDPU目录下修改文件VDPU.CFG中的Node=80。

运行执行文件VDPU.EXE。

利用DPUCFG连接DPU80，连接时IP框内需填入本机的IP地址如222.222.221.50，连接用户名和密码均为eng。

汽轮机电液控制系统仿真验收

汽轮机电液控制系统仿真验收汽轮机电液模拟控制系统仿真验收DEH在大体上投运前须经过设备出厂验收。

在系统安装完成后才，还需在重新启动现场进行启动前的实验及验收。

在各项功能正常后，机组再成功进行正式启动。

DEH电脑系统在现场的启动启动前验收，是保证机组一次启动破天荒重新启动的关键。

DEH的验收须通过仿真器或软件仿真。

本文介绍了新华公司DEH验收的主要方法。

实验一、概述汽轮机电液控制系统(DEH系统)由计算机控制部分和液压执行机构(EH)部分组成。

DEH是专用设备控制汽轮机网络连接的专用设备，主要对汽轮发电机组进行转速控制、负荷控制、超速保护控制及各种在线试验，并配合协调控制系统进行作出机组协调控制、AGC 等。

由于DEH控制逻辑比较复杂，且汽轮机首次冲转启动过程中，需解决机组本身的振动等主、辅机的一系列环境问题，要求DEH投自动，并能稳定、可靠地控制机组转速，不能出现明显由于PID参数、阀门对数不符积极财政政策等造成的转速控制不稳。

机组启动之中没有时间给DEH成功进行大规模的组态修改。

因而，要求在机组启动前能对DEH的控制逻辑、保护逻辑、基本控制功能开展进行实验验证，初步确定PID参数等，同时确证液压系统冷却系统动作灵活、可靠，满足DEH 控制要求，一次以可以保证机组一次启动成功。

对DEH系统的验收，除了对装置的各部分，即DEH的计算机控制极少量(一般简称DEH)、EH 部分进行常规的检验外，还要对DEH的系统功能性能进行验收。

在机组阀门、油动机及液压系统安装完毕，分部调试分析化学及化学分析完毕后，要将DEH与EH进行联调，带实际的阀门、油动机进行各项实验。

验收合格后，才能需要进行机组的启动。

在机组启动前对系统功能的验收主要通过仿真来进行的。

新华公司目前投运的所有DEH中，均坚持在厂内调试、出厂验收及启动验收均带仿真器进行实验，既方便了调试工作，又保证了系统的正确性及性能，所有投运机组均达到一次启动成功。

大型汽轮发电机组孤网运行的DEH仿真模型

大型汽轮发电机组孤网运行的DEH仿真模型发布时间：2022-10-19T02:40:22.897Z 来源：《福光技术》2022年21期作者：赵奕州1 高云龙2 [导读] 300MW及以上大型汽轮发电机组DEH在设计制造的过程中都配备有仿真程序，但均是按照并网运行特性建立的模型，不适用于孤网运行模式。

为适应机组孤网运行，使孤网运行机组能够在启动前完成仿真试验，验证DEH的控制功能，使运行人员熟悉孤网模式下的控制方式及特性，特对DEH仿真模型进行改造，使之符合孤网运行的特性。

赵奕州1 高云龙21.国网辽宁省电力有限公司电力科学研究院辽宁沈 1100162.宁夏临河发电有限公司宁夏灵武 750403摘要：300MW及以上大型汽轮发电机组DEH在设计制造的过程中都配备有仿真程序，但均是按照并网运行特性建立的模型，不适用于孤网运行模式。

为适应机组孤网运行，使孤网运行机组能够在启动前完成仿真试验，验证DEH的控制功能，使运行人员熟悉孤网模式下的控制方式及特性，特对DEH仿真模型进行改造，使之符合孤网运行的特性。

关键词：孤网；DEH；仿真；模型一、概述近年来，大用户直供电、自备电厂自供电已在全国有较多开展，其中孤网运行方式较为普遍，300MW机组及以上大型汽轮发电机组在孤网运行中已成为主力机型。

由于大型汽轮发电机组的电液调节系统（DEH）在设计、制造中，均是按照机组并网运行考虑，因此，以孤网模式运行的机组需要对DEH控制系统进行孤网运行模式改造。

改造的内容主要是对汽轮机的转速控制、同期并网、一次调频、二次调频、超速控制、甩负荷控制、协调控制等控制回路进行改造，使之适应孤网模式运行。

上述改造已经有较为成熟的改造方法和经验，本文不再赘述。

但是，上述改造一般并未对DEH中的一个重要组成部分，即仿真程序进行改造，机组运行前进行的仿真试验中，转速模型和功率模型仍然是并网运行的特性，没有体现出孤网运行的特性，不利于对DEH孤网运行控制功能的检查验证，也不利于运行人员熟悉孤网模式下的控制方式及特性。