交通环境及控制
交通行业环境保护管理规定模版（3篇）
交通行业环境保护管理规定模版第一章总则第一条为了加强交通行业的环境保护管理，促进可持续发展，根据国务院有关法律、法规的规定，制定本规定。
第二条本规定适用于交通运输企业、机构、个人以及从事交通运输相关活动的其他单位和个人。
第二章环境保护责任第三条交通运输企业、机构、个人应当依法承担交通行业的环境保护责任。
第四条交通运输企业、机构、个人应当建立健全环境保护制度，明确环境保护责任，落实环境保护措施，确保环境保护工作的顺利进行。
第五条交通运输企业、机构、个人应当开展环境影响评价工作，对交通项目、设备和工程的环境影响进行评估，制定相应的环保方案并报批相关部门。
第六条交通运输企业、机构、个人应当积极采取措施，降低交通运输业的能耗和排放量，提高能源利用效率，优化交通网络布局，推广绿色交通方式。
第三章环境污染防治第七条交通运输企业、机构、个人应当加强对车辆和机械设备的管理，定期进行检测和维护，保持其良好工作状态，减少尾气排放和噪音污染。
第八条交通运输企业、机构、个人应当严格遵守国家和地方的环境保护相关法律法规，不得随意倾倒废物和废弃物，不得进行排放污染物的行为。
第九条交通运输企业、机构、个人应当建立污水、废气、噪音等排放监测措施，定期进行排放监测，确保排放达标。
第十条交通运输企业、机构、个人应当加强对交通事故的预防，减少交通事故对环境的损害和污染。
第四章环境保护治理第十一条交通运输企业、机构、个人应当积极参与交通环境保护治理工作，加强与相关部门和社会组织的合作，共同推动交通环境治理工作的开展。
第十二条交通运输企业、机构、个人应当加强科学研究和技术创新，推动交通运输业的绿色发展，减少对环境的损害。
第四节监督管理第十三条交通运输部门和有关部门应当加强对交通行业环境保护管理工作的监督检查，及时发现和纠正环境违法行为。
第十四条对于违反规定的交通运输企业、机构、个人，交通运输部门和有关部门可以采取警告、罚款、责令停业整顿等措施进行处罚。
交通行业环境保护管理规定
交通行业环境保护管理规定交通行业环境保护管理规定1. 引言随着城市化进程的加速发展和人口的增长，交通行业的快速发展已引起了严重的环境问题。
为了保护环境、改善空气质量、减少噪音污染，并促进可持续发展，交通行业环境保护管理规定被制定和实施。
2. 目标交通行业环境保护管理规定的目标是确保交通运输活动对环境造成的负面影响最小化，并促进可持续交通发展。
具体目标包括：减少大气污染：通过限制车辆排放、推广清洁能源交通工具和鼓励公共交通，减少交通行业对大气的污染。
控制噪音污染：通过控制交通噪音源的噪声排放和采取噪声防护措施，减少噪音对居民和生态系统的影响。
保护水资源：加强对水域污染的监测和治理，防止交通行业对水资源的污染。
保护生态环境：保护野生动植物和其栖息地，减少交通行业对生态系统的破坏。
3. 控制车辆污染为了减少车辆排放对环境的污染，交通行业环境保护管理规定以下措施：推广清洁能源车辆：鼓励和支持清洁能源车辆的开发和使用，包括电动车辆、混合动力车辆等。
限制高排放车辆：对高污染排放的车辆进行限制或淘汰，以减少排放的有害物质。
强化车辆排放监测：对车辆排放进行定期监测和检测，确保排放符合国家相关标准。
加强燃油质量控制：提高燃油质量标准，减少尾气排放对环境的污染。
4. 促进公共交通发展公共交通作为减少私人车辆使用和缓解交通拥堵的有效方式，交通行业环境保护管理规定以下措施来促进公共交通发展：建设和完善公共交通网络：加强对公共交通基础设施的建设和投资，提供便捷、高效、环保的公共交通服务。
优惠政策鼓励乘坐公共交通：制定政策措施，降低公共交通票价，鼓励市民乘坐公共交通工具。
提高公共交通运营效率：优化公交线路规划，提高运营效率，减少车辆空驶率和能源消耗。
5. 控制交通噪音污染交通噪音对人们的健康和生活质量产生负面影响，交通行业环境保护管理规定以下措施来控制交通噪音污染：控制车辆噪声排放：要求车辆厂商控制车辆噪声排放，降低车辆噪音水平。
公路环境保护方案及措施
公路环境保护方案及措施随着城市化进程的不断推进，公路交通已成为人们生产、生活和出行的重要方式。
然而，公路建设和运营也带来了一定的环境问题，如交通噪音、大气污染、土壤污染、生态破坏等。
因此，实施公路环境保护方案及措施，是促进经济发展和保护环境的重要手段。
一、公路环境保护方案1. 优化公路线路选取在公路规划阶段，应依据地理环境、生物资源、人口密度等因素，选取最优线路，避免对原有生态环境的破坏。
2. 改善公路交通状况改善公路交通状况，减少拥堵，是解决公路环境问题的关键。
可通过提供公共交通、建立高速公路网、推广共享单车等方式，引导市民使用绿色出行方式。
3. 加强环保设施建设在公路建设中，应加强环保设施建设，包括污水处理设施、垃圾处理设施、废气净化设施等，确保公路建设和运营过程中的环境污染得到控制。
4. 提高公路建设和运营的环保意识要在公路建设和运营管理中，增强全体员工的环保意识，加强环保教育和培训，确保公路建设和运营中的环境保护工作得到落实。
二、公路环境保护措施1. 控制公路噪音公路交通噪音对周边居民和生态环境都有一定的影响，因此，可采取以下一些措施：(1)在高噪音的区域设置隔音屏。
(2)在公路路面行驶声音较大的车辆，应在车身和排气口安装减噪设施。
(3) 控制公路交通流量，减少道路交通拥堵，尽量减少交通噪音。
2. 控制公路污染公路污染主要包括大气污染、土壤污染、水环境污染。
应采取以下一些措施：(1) 大气污染控制：在公路沿线设置绿化带，植被的吸收能力可吸收部分有害气体；控制车辆排放，使用新能源车辆；加强公路路面的扫洗和冲洗，清除道路上的污染物。
(2) 土壤污染控制：在公路建设前，对空气、水和土壤进行实验室分析，监测公路建设和运营过程中的有害污染物。
在公路沿线设置废弃物收集站，减少废弃物堆放对土壤的污染。
(3) 水环境污染控制：减少沿线业主或个人将污水直接排放到路面，严格控制道路沿线涉水工程施工；建立公路沿线的雨水收集系统，使其不会直接流入河流或湖泊等水体。
交通标线环保控制措施
交通标线环保控制措施随着城市化进程的不断推进，人们对城市交通的要求越来越高。
标线作为交通管理的基础措施之一，在保障行车安全的同时，如何发挥出其环保功能也成为了人们关注的焦点。
本文将介绍一些交通标线环保控制措施。
1. 选用环保材料传统的标线材料一般是含铅、含氯等有害物质的油漆，不利于环境保护。
为了降低标线材料对环境的污染，现在市场上出现了许多环保型标线材料，如水性涂料、无机/有机/水溶性标线漆等。
这些材料不仅环境友好，而且不含有害物质，不会对人体健康造成危害，可以在不损害生态环境的前提下，有效提高标线的光亮度、耐久性和安全性。
2. 采用绿色标线除了标线材料的环保问题外，标线颜色的选择也会对环境造成一定的影响。
可以选择绿色标线，这是由于绿色这种颜色是具有环保意义、健康、和谐统一等意象，同时也能起到缓解心理压力、调节人体生理功能的作用。
在鼓励人们环保、绿色出行的同时，绿色标线也将成为一种生态环保的象征。
3. 循环再利用标线涂料是有一定的寿命的，因此在标线划设过程中应该尽量减少材料的浪费。
利用再生塑料、再生橡胶等可循环利用的材料，可以降低标线生产、使用、处理的污染及成本，减轻对环境的负担。
另外，废旧标线的回收利用也非常重要，在专门的处理场所进行分类收集，进行有效的再利用。
4. 加强管理与检查除了材料的环保关注，标线的施工、管理和监管也是非常重要的。
施工单位应该确保施工环节中所有操作服从环保监管的要求和规范，不允许对环境造成污染。
监管部门应加强对标线施工和使用的监管、检查和核实，对于不符合环保要求的标线可以予以整改和处罚，保证标线的环保控制措施得到落实。
5. 宣传教育除了上述的环保措施，与公众的宣传教育也是必不可少的。
市民在行车和出行时，应该认识到标线的环保控制措施的重要性，自觉遵守交通规则，珍爱公共财产，不破坏和污染标示及道路标线。
结论交通标线环保问题在日常生活中显得极其重要。
在珍爱自然环境的同时，也要注重维护道路的安全和美观。
城市交通环境问题分析及对策研究
城市交通环境问题分析及对策研究随着经济快速发展和人口持续增长，城市交通问题越来越严重。
交通拥堵、噪音、空气污染、道路安全等问题已成为影响城市居民生活的重要因素。
如何解决城市交通环境问题是当前亟待解决的问题。
本文将从交通拥堵、噪音污染、空气污染、道路安全等方面，分别分析城市交通环境问题，并提出相应对策。
一、交通拥堵城市交通拥堵是当前城市交通环境面临的主要问题之一。
交通拥堵不仅浪费了人们宝贵的时间，而且还对城市环境造成了极大的影响。
对此，可以采取如下措施：1. 建设完善的公共交通系统：城市道路容量有限，加强公共交通体系的建设，可以减少私家车的使用，使交通更加便利和快捷，缓解交通拥堵的现象。
2. 合理规划道路和车道：通过交通管制和限行，合理分配道路和车道，使车流更加顺畅，减少交通拥堵。
3. 鼓励绿色出行:积极推广和鼓励无污染、低碳的出行方式，如步行、骑行、公共交通等，以减少私家车使用，减轻交通拥堵。
二、噪音污染随着城市发展和交通流量不断增加，交通噪音污染也日益严重。
交通噪音污染不仅影响人们的生活质量，还会引发各种健康问题。
为了减少噪音污染，有以下对策：1. 采用隔音措施：在强噪声区域安装隔音墙、隔音窗等设施，可以有效地减少声音传播，降低噪音污染。
2. 建立交通噪声监控系统：部署噪声监测设备，及时发现和处理噪音污染源，可以有效地减少对居民生活的影响。
3. 提高车辆质量标准：加强车辆噪声控制标准管理，鼓励使用低噪音、低污染的车辆，减少交通噪音污染。
三、空气污染城市交通是城市空气污染的主要源头之一。
车辆排放高浓度尾气，对城市空气质量产生不良影响，危害健康。
为了减少城市交通空气污染，应采取以下对策：1. 推广低排放交通工具：汽车排放是城市空气污染的主要源头，推广电动汽车、混合动力汽车等低排放交通工具可以有效减少尾气对空气的污染。
2. 建立交通运输污染物排放监控系统：随着智能物联技术的发展，利用先进的监测和诊断技术，建立交通运输污染物排放监控系统，对尾气排放进行监控和管理，减少空气污染。
现在的交通存在的主要问题及对策
现在的交通存在的主要问题及对策现代交通面临的主要问题及对策一、引言随着社会的发展和人口的增长，现代交通已经成为人们生活中不可或缺的一部分。
然而，随之而来的是各种问题和挑战。
本文将讨论现代交通存在的主要问题，并提出相应对策。
二、道路拥堵1.问题描述：在城市化进程加快、私家车数量爆炸式增长等因素影响下，道路拥堵成为了一个突出的问题。
车辆密度高使得平均时速降低，给人们带来诸多困扰。
2.解决对策：- 发展公共交通系统：鼓励市民使用公共交通工具，增设公共汽车和轨道交通线路。
- 完善道路网络：适时进行新建或改造城市道路以减少拥堵情况。
- 智能化信号控制系统：采用智能技术进行协调信号灯以优化车流量。
三、环境污染1. 问题描述：机动车尾气排放和噪音污染已经成为城市居民面临的重要环境问题之一。
大量机动车废气排放导致空气质量下降，对人体健康产生潜在危害。
2. 解决对策：- 推广新能源汽车：鼓励更多人购买电动汽车或混合动力汽车，减少尾气排放。
- 建设绿色交通基础设施：增加自行车道、步行街和公共休憩区域等绿化项目，改善市民的出行环境。
- 引入严格的尾气排放标准和惩罚措施：加强监管与管理，对不符合标准的机动车实行罚款或者处罚。
四、交通事故高发1. 问题描述：随着机动交通工具增多，交通事故数量逐年攀升。
这些事故给社会带来了沉重的经济和人员伤亡损失。
2. 解决对策：- 加强交通法规宣传和意识提高工作：通过媒体渠道向公众普及安全知识，并更新驾驶员考试内容以提高驾驶水平和安全意识。
- 完善交通信号系统: 采用先进技术改善红绿灯形式，在减少事故的同时也提高了交通效率。
- 安装安全设施：在道路上设置隔离带、护栏和交通标志等，增加行人和汽车的安全。
五、非法运营1. 问题描述：一些城市存在很多非法运营车辆，给公共秩序和正规运输市场带来负面影响，车内服务无保障且价格不透明。
2. 解决对策：- 严格执法与监管：加强对非法运营行为的打击力度，加大罚款力度以及相关处罚措施。
交通运输对环境的影响与治理──地理教案：探究交通运输对环境的影响以及治理措施
交通运输对环境的影响与治理随着科技的进步和城市化进程的加快，交通运输已经成为了现代社会必不可少的重要环节。
随之而来的交通繁荣也给环境带来了诸多负面影响。
交通运输对环境的污染和破坏已经成为了世界性的问题，为了保护地球的环境，有效的治理措施必不可少。
一、交通运输对环境的影响1. 大气污染交通运输是大气污染的主要来源之一，因为机动车辆和火车等交通工具在燃烧燃料时会释放出大量的氮氧化物，二氧化碳和固体颗粒物等有害物质。
全球交通运输业所产生的大气污染已经成为了全球变暖的主要原因之一。
而城市燃料排放对于空气质量的影响也越来越显著，城市里面交通工具的数量不断增加，生活中的各种能源消耗也在日益增长，形成了一种累积效应，加剧了大气污染的程度。
2. 噪音污染随着交通工具的数量的急剧增长，交通噪音污染已经成为了城市居民所面临的主要问题之一。
交通噪音污染对人类的健康会产生很多不良影响，如精神抑郁、听力受损和失眠等。
3. 土地破坏交通运输工具和相关设施的建设所需的土地和物资可能对自然环境产生不良影响。
例如，高速公路和铁路建设可能会导致生态系统被破坏，野生动物迁移和栖息地被破坏，引发生态环境的破坏和土地退化。
二、治理措施1. 交通运输绿色化绿色交通可以通过多种方式实现，例如推广电动汽车，发展公共交通系统，并制定相关政策，包括政府给予购买优惠和环保减排等方面的政策。
各类交通工具可以通过技术提升、更新油耗与排放等途径达到对环保的符合国家标准，例如柴油车换成天然气驱动的汽车、直接换成电动汽车等。
2. 改善交通组织结构交通组织结构的改善是解决交通拥堵和噪音污染等绿色交通问题的重要途径, 需要建立合理、完善的交通组织结构。
在大城市中，例如伦敦、纽约、东京等城市，制定了交通组织和空气污染减少的计划和措施，例如单日限行、限购等，以减少车辆数量和让道路更加畅通，缓解拥堵状况，减轻环境压力。
3. 建立绿色交通市场建立绿色交通市场是推广环保交通的一种主要途径，鼓励绿色交通市场的发展，通过市场机制来推广环保交通组织结构，鼓励公众购买有环保性的交通工具和相关产品，促进推广轮胎再生和储能技术、可再生能源技术等的发展，在促进环保交通的发展和利用方面发挥着不可替代的作用。
交通发展对环境影响及对策分析
交通发展对环境影响及对策分析
随着全球经济和人类活动的不断发展，交通运输作为现代化国家的重要基础设施之一，得到了空前的发展。
但是，交通运输对环境的影响也随之而来。
交通运输对环境影响主要表现在以下几个方面：
一、空气污染
汽车排放废气中的PM2.5、PM10、NOx等对空气有污染影响，还会导致酸雨等问题，长期排放会加剧全球气候变暖。
二、噪音污染
交通噪音会严重影响周边居民的生活质量，尤其是高速公路、机场和火车站周边的居民，噪音对健康的影响可导致失眠、头痛等问题。
三、水资源污染
道路建设和车辆使用过程中产生的废水会含有有害物质，可能会污染土壤和地下水，进而影响到生态环境和水资源的保护。
针对以上问题，我们应当采取以下策略来减少交通对环境的负面影响：
一、推广低碳交通工具
发展新能源汽车等低污染、低排放、低噪音的交通工具，鼓励市民出行使用公共交通、非机动车出行等方式，减少个人私家车的使用。
二、加强垃圾分类处理
对废弃汽车和道路建设产生的固体废弃物和废水，选择合适的
垃圾分类处理方法，避免对水资源和土壤造成污染。
三、提高交通工具燃油效率
通过改善发动机性能、车速调整、路面交通标志设置等措施提
高交通工具的燃油效率，降低碳排放，减少对大气环境的污染。
四、加强环保法规的制定和执行
将交通运输领域的环境保护纳入法律体系，进一步明确机动车
尾气排放、道路清扫、垃圾处理等方面的标准，强化对交通工具排
放的监控，提高环保监管的效果。
我们必须在交通发展的基础上，加强对环境保护的意识和行动，提高环保意识和法治意识，推动交通可持续发展，为人们创造健康、安全、舒适的交通环境。
交通工程环境整治方案
交通工程环境整治方案随着城市化进程不断推进，城市交通问题也日益凸显。
交通拥堵、空气污染、噪音扰民等问题严重影响了城市居民的生活质量。
为了改善城市交通环境，提升居民生活品质，交通工程环境整治显得尤为迫切。
本文将从交通拥堵、空气污染、噪音扰民等方面展开，提出针对性的整治方案。
一、交通拥堵整治方案1. 建设智能交通系统智能交通系统通过建设智能信号灯、智能交通管理中心等设施，实现交通信号的智能控制、交通信息的实时监测，提高交通运行效率，缓解交通拥堵。
同时，引入智能导航系统，引导司机选择最优路线，避开拥堵路段，减少交通拥堵现象。
2. 扩建道路和改善交通设施对于交通拥堵比较严重的路段，可以考虑扩建道路、增设交通设施，如新建高架桥、隧道、立交桥等，提高道路通行能力，减少拥堵现象。
同时，完善道路标线、路牌、交通信号等设施，提升交通安全性，减少交通事故频发。
3. 推广公共交通系统加大对公共交通系统的投入，扩建地铁、轻轨、公交等交通线路，提高公共交通出行的便捷性和舒适度，鼓励市民使用公共交通出行，减少私人汽车使用，缓解交通拥堵。
二、空气污染整治方案1. 改善车辆排放标准加强对汽车排放标准的监管和管理，推动车辆更新换代，逐步淘汰高排放车辆，推广新能源汽车，减少尾气排放，改善空气质量。
同时，建立车辆尾气监测系统，对超标排放的车辆进行处罚，促使车主自觉减少车辆排放。
2. 增加绿化覆盖在城市道路两侧、交叉口、公园等地方增加绿化带、花池、绿地等绿化设施，吸收尾气中的有害气体，改善空气质量。
同时，加强城市扬尘治理，减少粉尘对空气质量的影响。
3. 开展大气污染治理采取严格的大气污染防治措施，加强对工厂废气排放的监管，推行清洁生产技术，减少工业废气排放对空气质量的影响。
同时，加强扬尘、油烟等环境污染源的治理，提高城市空气质量。
三、噪音扰民整治方案1. 控制交通噪音在城市主干道、车站、机场等繁忙交通地段设置隔音墙、隔音屏蔽带等设施，减少交通噪音对周边居民的影响。
道路交通安全及环境保护
道路交通安全及环境保护道路交通安全及环境保护1. 引言道路交通安全及环境保护一直是社会发展中的重要议题。
随着汽车数量的增加和交通流量的增大，交通事故频繁发生，给人们的生命财产安全带来巨大威胁。
同时，汽车尾气排放和道路噪音也对环境造成负面影响，加剧了城市空气污染和噪音污染问题。
本文将探讨道路交通安全及环境保护的重要性，同时提出一些改善措施。
2. 道路交通安全的重要性道路交通安全事关每个人的生命安全，也是维护社会稳定的重要因素。
在过去几十年里，交通事故造成的伤亡人数一直居高不下。
因此，加强道路交通安全意识和措施的重要性不言而喻。
2.1 规范驾驶行为合理遵守交通规则是确保道路交通安全的基本前提。
驾驶人应该严格遵守交通信号灯的指示、保持适当的车距、遵守限速规定等，以减少交通事故发生的可能性。
2.2 提高驾驶技术良好的驾驶技术对于保证道路交通安全至关重要。
驾驶人应定期进行驾驶培训和考试，确保自己具备良好的驾驶技能。
同时，政府应加大对驾驶技术培训的投入，提供更好的驾驶培训资源。
2.3 安全交通设施建设道路交通设施对于交通安全起着重要作用。
政府应加大对交通设施的投资，包括修建更加安全的道路、布设交通标志和信号灯、建设人行道和自行车道等，以提高交通流畅度和减少交通事故的发生。
3. 环境保护的重要性随着工业化进程的加快和汽车数量的增加，排放到大气中的尾气和噪音对环境造成了严重污染。
环境保护的重要性已经成为了全球的共识。
3.1 减少汽车尾气排放汽车尾气中的有害物质对空气质量产生了不可忽视的影响。
为了减少汽车尾气排放，应采取措施提高汽车燃烧效率，推广清洁能源汽车，加大对环保技术研发的支持等。
3.2 控制道路噪音道路噪音对人体健康和居住环境产生负面影响。
通过科学的城市规划，如设置隔音屏障、采用静音路面材料等，可以有效控制道路噪音。
3.3 建立环境监测系统建立环境监测系统可以实时监测道路交通对环境产生的影响，以便及时采取相应的措施进行调整和改善。
交通行业环境保护管理规定范文（三篇）
交通行业环境保护管理规定范文第一章总则第一条为了加强对交通行业环境保护工作的管理，促进交通行业的可持续发展，根据《中华人民共和国环境保护法》等相关法律法规，制定本规定。
第二条本规定适用于交通运输、交通设施等交通行业的环境保护工作，包括交通行业的组织和管理单位、从业人员以及相关企事业单位。
第三条交通行业环境保护工作的目标是：保护自然环境和生态环境，减少交通运输对环境的污染，提高资源利用效率，建设绿色、低碳交通体系。
第四条交通行业环境保护工作应当遵循以下原则：（一）依法合规。
遵守国家和地方的环境保护法律法规，严格执行环境保护标准和限值要求。
（二）综合防治。
采取综合治理的方法，从源头上减少交通运输对环境的污染，进行防治措施并对环境污染进行监测和监控。
（三）资源节约。
推广节能环保技术装备和运输方式，提高资源利用效率，降低能源消耗和废弃物排放。
（四）科学管理。
建立健全环境保护管理制度，加强环境保护人员培训和技术支持，确保环境保护工作的科学性、专业性和有效性。
（五）公众参与。
加强对公众的环境保护宣传和教育，完善公众参与机制，倾听公众意见，保障公众的知情权、参与权和监督权。
第二章交通运输环境保护第五条交通运输企业应当制定并严格执行环境保护管理制度，加强对车辆、设备和物资的环保要求，做到节能减排、安全可靠。
第六条交通运输企业应当加强车辆排放管理，确保车辆排放符合国家和地方的要求。
对污染排放较高的老旧车辆，应当及时淘汰更新。
第七条交通运输企业应当采取措施，减少车辆的噪音污染。
在既有道路上进行交通施工作业时，应当采取有效的噪音控制措施。
第八条交通运输企业应当加强对运输物资的包装管理，禁止使用对环境有害的包装材料。
对危险化学品等特殊物质的运输，应当按照相关规定进行包装和运输。
第九条交通运输企业应当加强车辆维护保养，确保车辆的技术状况良好，减少因车辆故障导致的环境污染和交通事故。
第十条人力车、电动车、自行车等非机动车使用人应当遵守交通规则，不得擅自增加排放污染物，不得乱丢垃圾，不得扰乱交通秩序。
城市轨道交通施工周边环境控制指标参考数值
城市轨道交通施工周边环境控制指标参考数值噪音控制指标：1.白天（6:00-22:00）噪音限制：车站周边为55分贝，其他工地区域为70分贝。
2.夜间（22:00-6:00）噪音限制：车站周边为50分贝，其他工地区域为65分贝。
3.噪音控制设施：采用隔音板、防噪音罩、静音设备等措施降低噪音。
振动控制指标：1.振动速度限制：在振动传播路径50米范围内，振动速度不超过15毫米/秒。
2.振动频率限制：在振动传播路径50米范围内，频率应低于10Hz。
3.振动控制设施：采取隔振措施，如橡胶垫、降低施工振动源的能量等。
空气质量控制指标：1.粉尘控制：空气中可吸入颗粒物（PM10）浓度限制为每立方米150微克。
2.气体排放控制：氮氧化物（NOx）排放限制为每立方米20毫克。
3.空气质量监测：设置足够数量的空气质量监测站点，及时监测并采取相应措施。
水环境控制指标：1.地下水位控制：施工期间，地下水位不得超过原水位高程加1米。
2.废水处理：在施工过程中，对废水进行有效处理，以保证不对周边水环境造成污染。
3.废水排放标准：废水中重金属、悬浮物、有机物等指标应符合国家相关排放标准。
生态环境保护指标：1.植被保护：施工区域内的植被应予以保护，如采取围挡、补植等措施。
2.野生动物保护：减少施工对野生动物的干扰，避免对野生动物栖息地的破坏。
3.绿化治理：施工完成后，对施工区域进行适当绿化，恢复生态。
以上是一些城市轨道交通施工周边环境控制指标的参考数值。
不同城市的规划及实际情况可能存在差异，因此在实际应用中，需要根据具体情况进行调整和制定相应的控制措施。
同时，也需要加强监督和管理，确保这些指标的有效执行，最大限度地保护周边环境。
城市交通对环境和人类健康的影响及改善措施
城市交通对环境和人类健康的影响及改善措施城市交通作为现代城市的重要组成部分，不可避免地对环境和人类健康产生影响。
本文将探讨城市交通对环境和人类健康的影响，并提出改善措施，以期减少负面影响，促进可持续的城市发展。
一、城市交通对环境的影响1. 空气污染：城市交通主要依赖燃烧化石燃料的机动车辆，这导致大量的尾气排放物释放到大气中。
其中，二氧化碳、氮氧化物和颗粒物是主要的空气污染物。
这些污染物的排放不仅使空气质量下降，还会对人体健康造成威胁。
2. 噪音污染：城市交通产生的车辆噪音对周围居民和办公区域产生负面影响。
长期暴露在高噪音环境中会导致人类健康问题，如睡眠障碍、心血管疾病和压力累积等。
3. 能源消耗：大量机动车辆的运行需要耗费大量能源，主要依赖于石油等非可再生能源。
这不仅对能源资源的供应造成压力，还会增加气候变化的风险。
二、城市交通对人类健康的影响1. 呼吸系统疾病：城市交通产生的尾气中的微小颗粒物和有害气体，如氮氧化物和二氧化硫等，会对呼吸系统造成伤害。
长期暴露在污染物浓度较高的交通拥堵区域，会增加呼吸系统疾病的风险。
2. 心血管疾病：城市交通中的噪音和空气污染物对心血管系统有明显影响。
长期处于噪音和空气污染环境中的人群，患上高血压、冠心病和中风的几率较高。
3. 心理健康问题：城市交通的拥堵和噪音等问题给人们的生活带来很大的压力。
长期处于这样的环境中容易产生焦虑、抑郁等心理健康问题。
三、改善城市交通的措施1. 发展公共交通：加大对公共交通系统的投资，提高公共交通的运营效率和舒适性。
鼓励市民使用公共交通工具，降低私家车的使用率。
2. 鼓励非机动交通：建设完善的自行车道和人行道网络，鼓励人们骑自行车或步行代替使用汽车。
这不仅可以减少交通拥堵，还能促进人们的身体健康。
3. 推广绿色出行方式：鼓励使用电动汽车、混合动力汽车等低碳出行方式，减少对石油等化石能源的依赖，降低尾气排放。
4. 限制车辆通行：通过限制上路的车辆数量、限制某些区域或时段的机动车通行等措施，减少交通拥堵和空气污染。
交通运输中的环境影响及应对措施
优先选择公共交通工具，减少私家 车使用
尽量选择步行、骑行等低碳出行方 式
合理规划出行路线，减少不必要的 绕行
遵守交通规则，减少交通事故和拥 堵现象
提高环保意识，积极参与环保活动
倡导绿色出行方式
企业责任：推广环保交通工具，如电动汽车、自行车等 个人责任：选择环保出行方式，如步行、骑行、乘坐公共交通等 政府责任：制定环保出行政策，如限行、限号、鼓励使用环保交通工具等 社会责任：宣传环保出行理念，提高公众环保意识，形成绿色出行氛围
对环境影响的预测及应对策略
预测：随着交通运输的发展，环境污染、能源消耗等问题将更加严重 应对策略：推广清洁能源、提高能源效率、减少交通拥堵、加强环境监管等 预测：未来交通运输将更加智能化、自动化，对环境的影响也将发生变化 应对策略：加强技术创新、提高环保意识、推广绿色出行方式等
06
结论
交通运输发展与环境保护的平衡发展
参与环保公益活动
企业责任：积极参与环保公益活动，提高环保意识 个人责任：参与环保公益活动，提高环保意识 公益活动形式：植树造林、垃圾分类、节能减排等 公益活动效果：提高环保意识，促进环保事业发展
05
未来交通运输发展趋势及其对环境的影响
智能交通系统的发展
智能交通系统：利用先进的信息技术、通信技术、控制技术等，实现 交通信息的实时采集、传输和处理，提高交通效率和安全性
应对措施：采 用低噪音技术、 限制交通流量、 加强环境监管
等
土地资源占用
交通设施：如停车场、加油 站等，也需要占用土地资源
道路建设：需要大量土地资 源，导致土地资源减少
交通拥堵：导致土地资源浪 费，影响城市规划和发展
交通污染：如汽车尾气、噪 音等，对土地资源造成污染
城市交通污染的控制与改善
城市交通污染的控制与改善城市交通污染是当前社会面临的一大环境问题，对人们的健康和城市发展产生了不良影响。
如何有效地控制和改善城市交通污染，成为了亟待解决的重要议题。
本文将从以下几个方面，详细介绍控制和改善城市交通污染的步骤和方法。
一、规划城市交通系统1. 制定详细的城市规划，合理布局交通网络和路线。
通过提前规划，减少道路拥堵，避免交通堵塞引发的尾气排放问题。
2. 鼓励发展公共交通，建设完善的轨道交通和公交系统。
增加公交线路和站点，改善公共交通的覆盖率和舒适性。
二、推广绿色出行方式1. 鼓励居民步行和骑行出行，减少机动车使用。
建设便捷的人行道和自行车道，提供骑行租赁服务，为居民提供绿色出行选择。
2. 推广电动车和新能源汽车的使用，减少传统燃油车的排放。
政府可以提供购车补贴和优惠政策，鼓励居民使用环保交通工具。
3. 加强城市公共自行车系统建设，提供便捷的自行车租赁服务。
鼓励居民在短距离出行时选择骑行，减少汽车使用。
三、加强交通管理和监管1. 提高交通违法处罚力度，严厉打击超速、闯红灯、逆行等交通违法行为。
加大对危险驾驶行为的打击力度，提高司机的交通安全意识。
2. 定期开展车辆排放检测，对不符合排放标准的车辆进行限行或淘汰。
建立完善的尾气检测体系，确保车辆排放达到环保指标。
3. 建设智能交通系统，提高交通管理的精细化和智能化水平。
通过智能信号灯控制、智能停车系统等手段，减少交通拥堵，降低尾气排放。
四、加强环境宣传和教育1. 加大对环境保护意识的宣传力度，引导居民养成环保出行的习惯。
通过媒体、广告和公益活动等方式，宣传绿色出行的重要性和好处。
2. 在学校开展环保教育，加强学生的环境保护教育。
培养学生的环保意识和责任感，从小开始养成环保习惯。
五、加强国际合作1. 加强与其他城市和国际组织的交流与合作，借鉴其他城市的经验和做法。
通过与国际组织的合作，引进先进的环保技术和设备，提高城市交通污染治理的水平。
2. 参与国际环保合作和谈判，推动国际环保标准的制定和执行。
学校交通环境整治方案
学校交通环境整治方案一、整治目标1. 提升学校交通环境的安全性和便利性；2. 促进学生的交通安全意识和法规遵守；3. 优化交通流线，减少交通拥堵现象。
二、措施一：交通宣传教育1. 制作交通安全宣传海报，放置在学校主要交通节点和走廊，提醒学生遵守交通规则；2. 定期组织交通安全教育讲座，邀请交警部门的专业人员进行讲解，让学生对交通安全有更深入的了解；3. 在学校网站和校内电子屏幕上发布交通安全知识，引导学生正确的交通行为。
三、措施二：道路标识和标线的更新1. 对学校周边道路的交通标志牌进行检查，及时更换老化或损坏的标志牌；2. 维护校内道路标线的清晰度，确保学生能够清晰辨识行车道和人行道。
四、措施三：优化交通流线1. 设立专门的上下车点，统一管理校内的交通流动；2. 配置更多的自行车停车桩和电动车充电设施，鼓励学生绿色出行；3. 优化学校周边道路和斑马线布局，提高交通流动效率。
五、措施四：加强交通监管和管理1. 增加学校交通管理人员的数量，加强校园交通秩序的管理；2. 加强对学生交通违法行为的处理，及时通报家长并进行适当处罚；3. 配备校内监控设备，加强对交通违规行为的监控和记录。
六、措施五：鼓励家长合理接送方式1. 在家长群和家长会上宣传绿色出行理念，鼓励家长使用公共交通工具接送学生；2. 提供家长接送指南，推荐合理的交通路线和停车场，引导家长在接送过程中遵守交通规则。
七、措施六：建立学生交通安全奖励机制1. 定期评选交通安全模范学生，给予表彰和奖励；2. 开展交通安全知识竞赛，鼓励学生学习和宣传交通安全知识；3. 营造良好的交通安全氛围，让学生自觉遵守交通规则。
交通环境协调及其他措施
交通环境协调及其他措施简介交通环境协调是指通过采取一系列措施来提高城市交通系统的效率和安全性，以促进可持续发展和居民生活的便利。
本文将介绍几种常见的交通环境协调措施，并分析其对城市交通系统的影响和作用。
1. 公共交通发展公共交通是解决城市交通问题的关键之一。
通过扩建地铁、轻轨等公共交通设施，可以减少私人汽车出行的需求，减轻交通拥堵，降低环境污染。
此外，合理规划公交线路和增加公交站点的密度，可以提高公共交通的覆盖率，方便市民出行。
2. 鼓励非机动车出行非机动车出行，如步行和骑行，是减少交通拥堵和环境污染的可行方式。
政府可以建设更多的人行道和自行车道，提供骑行和步行的便利设施，鼓励市民选择非机动车出行方式。
此外，采取一些激励措施，如提供优惠停车位或减免停车费用，也可以鼓励人们减少汽车出行。
3. 交通管制和限行措施在交通拥堵严重的地区，可以采取交通管制和限行措施来减少私人汽车的数量。
这些措施可以包括限制汽车进入某些区域或道路，规定特定时间段内只能使用特定车牌号的汽车等。
通过限制汽车流量，可以减少交通拥堵，并提高道路通行效率。
4. 提供交通信息和智能交通系统提供准确的交通信息对于提高交通系统的效率至关重要。
政府可以建设交通信息发布系统，通过可视化的方式向市民提供实时的交通情况和路线导航信息，帮助市民选择最优出行路线。
智能交通系统的应用也可以帮助监测交通流量和优化交通信号灯控制，提高路网的通行能力和交通流动性。
5. 教育和宣传教育和宣传也是交通环境协调的重要组成部分。
政府可以通过开展交通安全教育活动，提高市民的交通意识和安全意识，减少交通事故的发生。
此外，宣传环保出行的理念和实践，鼓励市民选择环保的交通方式，也有助于改善交通环境。
总结通过公共交通发展、鼓励非机动车出行、交通管制和限行措施、提供交通信息和智能交通系统，以及教育和宣传等措施的综合应用，城市交通环境可以得到明显改善。
为了实现可持续发展和提升居民生活质量，我们应该积极采取这些措施，并不断创新和完善交通环境协调方案。
道路交通安全及环境保护
道路交通安全及环境保护道路交通安全及环境保护近年来，交通事故频发，给人们的生命安全和财产安全带来了威胁，同时也加重了环境污染。
在解决道路交通安全和环境保护方面，需要采取一系列措施来达到我们的目标。
一、道路交通安全道路交通安全是生命安全和财产安全的基础，必须得到高度重视。
以下是一些可以采取的措施：1.全面加强交通安全宣传和教育，宣传交通法律法规，提高公众交通安全意识。
2.加强交通管理，提高公路安全设施的质量和数量，配备更多的交通警察。
3.建设更多的步行道、自行车道等交通设施，增加行人和非机动车辆的交通安全。
4.加强机动车辆的管理，减少酒驾、超速等违法行为，加强机动车辆的维护，确保车辆状态良好。
5.若干重大交通事故发生后，进行彻底的调查，提取经验教训，完善规章制度。
二、环境保护交通事故不仅会对人类生命健康和财产安全造成影响，对环境也会造成负面影响。
为了遏制交通污染的扩散，可以采取以下措施：1.鼓励使用公共交通工具，以减少车辆数量和尾气排放，减少环境污染。
2.完善公共交通设施和道路建设，优化交通路线，以减轻交通拥堵所带来的环境负面影响。
3.加强车辆管理，对尾气排放进行监测并设施排污标准。
4.加大对环境污染的处罚力度，对污染环境的交通违法行为进行打击。
5.发展绿色交通，发展清洁能源车辆和新能源航空器等，减少排放对环境的影响。
三、总结道路交通安全和环境保护，是我们社会中必须得到重视的方面。
我们不能仅仅看重交通安全或者环境保护中的其中一个，而是应该将两者结合起来，共同发展。
提高公众交通安全意识，加强交通管理，鼓励使用公共交通工具和发展绿色交通等，如此一来，才能使我们的道路交通环境更加安全和优美。
施工环境中的交通安全控制
施工环境中的交通安全控制简介施工环境中的交通安全控制是重要的工作，旨在确保施工现场的交通流畅和工人的安全。
本文将探讨施工环境中的交通安全控制的目标和策略。
目标施工环境中的交通安全控制的主要目标如下：1. 保障工人和行人的安全：确保施工现场的交通安全，防止交通事故发生，减少工人和行人受伤的风险。
2. 保持交通流畅：通过合理的交通管理，减少交通拥堵，提高施工效率。
3. 遵守法律法规：确保施工现场的交通安全符合相关法律法规的要求，避免违法行为。
策略为了实现上述目标，施工环境中可以采取以下简单的交通安全控制策略：1. 制定详细的交通管理计划：在施工前制定详细的交通管理计划，包括交通流线、交通标志和标线、临时交通设施等，确保施工现场的交通安全有条不紊。
2. 提供充分的交通安全培训：为施工现场的工人提供充分的交通安全培训，包括交通标志的意义、安全行车和行人行走的注意事项等，提高他们的交通安全意识。
3. 设立临时交通警示标志：根据交通管理计划，在施工现场设立临时交通警示标志，提醒行人和车辆注意施工区域，并遵守交通规则。
4. 定期巡视和维护交通设施：定期巡视交通设施，确保交通标志和标线的清晰可见，必要时进行维护和修复，以保证交通安全控制的有效性。
5. 安排专人负责交通管理：在施工现场指定专人负责交通管理工作，监督交通流畅和交通安全的执行情况，并及时解决交通问题。
结论施工环境中的交通安全控制对于保障工人和行人的安全、维持交通流畅以及遵守法律法规至关重要。
通过制定详细的交通管理计划，提供充分的培训，设立临时交通警示标志，定期巡视和维护交通设施，以及安排专人负责交通管理，可以有效实施交通安全控制策略。
这些简单而有效的策略将有助于降低交通事故的风险，提高施工效率，确保施工环境中的交通安全。
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五、船舶之间的标准分隔 Abdel—Galil提出，可将现分道通航制中的一个通航分道分成分别供大、小 船使用的同向通航分道。这两个通航分道的宽度按照该类船(所有使用该通航分道 的船舶)中最大的船舶的操纵能力、人一机相互作用、天气和地理条件、定位精度 等因素所需的横向标准分隔确定。
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三、藤井和Goodwin建立的船舶领域模型的区别 藤井和 建立的船舶领域模型的区别 从本质上来说，两人提出和建立的船舶领域概念和模型是一致的。这就是说，每一 水上船舶周围都存在一个保证航行安全避免碰撞事故所需的水域。然而，由于两人 研究的思路不同和用以研究的数据来源不同，两人建立的模型有许多不同之处。 1．两者的差异： ．两者的差异： (1)从船舶领域的定义上来说，藤并提出的船舶领域是围绕他船(被让路船)的； 而Goodwin提出的船舶领域是围绕本船(让路船）的。 (2)藤井提出的领域模型是对称的，而Goodwin提出的领域模型是非对称的，但 两者并不发生矛盾 (3)从确定船舶领域的边界位置或领域大小的原则和方法来看，藤井提出的 领域范围要比Goodwin提出的领域大。这一差别是明显的。 (4)从建立船舶领域模型的船舶数据来说，藤井的观测数据主要是20—500总 吨的沿海小型船舶；而Coodwin的观测数据主要是中、大型船舶且吨位分布很 广 9/51 / 武汉理工大学航运学院
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二、影响船舶行为的因素
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三、船舶行为研究方法 研究船舶行为的目的是要寻求船舶在不同交通环境下的运动方式的统计规 律，以获得整顿管理船舶交通、改善船舶交通状况和交通环境等方面的基础数 据。因此，船舶行为研究基本上具有两大项工作，即船舶行为数据调查收集和 分析工作。 船舶行为数据调查收集方法主要有实态观测、资料统计、模拟和征询。 四、船舶行为研究的意义 船舶行为研究是船舶交通研究的重要内容之一。其目的是通过对船舶行 为的分析，从微观上掌握船舶在操纵避碰方面的方式、方法、特征和规律， 并发现其中存在的问题；从宏观上掌握船舶在航行、操纵等方面的特征和规 律，为进一步研究船舶交通其他内容、开发助航设备仪器、制定交通管理规 划和有关法规、实施船舶交通管理提供依据。具体而言，船舶行为的研究成 果可应用于以下几方面： 4/51 /
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第二节 船舶领域
一、船舶领域概念的提出 日本开创海上交通工程学的著名学者藤井于1963年在研究一条水道的交通容量时 提出了船舶领域概念。他将船舶领域定义为绝大多数后继船舶驾驶员避免进入的前一 艘在航船舶周围的领域。 船舶领域的大小或边界位置与后继船舶打算保持的安全通过距离直接有关。
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二、变更中心船位置和船首向的椭圆领域 领域外形仍定为椭圆，但将中心船位置向后移动且使船首向左偏转10，使得中 心船右舷、左舷和船尾后的三个领域部分的面积成比例。在确定这一新的椭圆领域 的大小时考虑了船舶的危险等级。
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三、对遇情况的船舶领域
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1．为制定有关法规提供了基础数据 为制定有关法规提供了基础数据
2．向船舶驾驶员提供了船舶在航行、操纵方面的宏观规律或模式 向船舶驾驶员提供了船舶在航行、 向船舶驾驶员提供了船舶在航行 3．为开发研制助航仪器设备提供了理论和数据 为开发研制助航仪器设备提供了理论和数据
4．为规划整顿船舶交通提供了依据 为规划整顿船舶交通提供了依据
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第六节 避碰行为
一、避碰行为 避碰行为的统计研究范围很广，船舶行为研究的主体就是避碰行为研究，前 面涉及的船舶领域、动界和会遇等都是避碰行为的某一方面。避碰行为研究与交 通流研究的一个不同点就是前者以海上交通观测、航海模拟器试验和发放调查表 三种方法并重，而后者主要采用海上交通观测方法。 《国际海上避碰规则》提出的原则性规定可归纳为早让、大幅度让和宽让等。 从海员做出避碰决策和希望达到的避碰结果来说，可以用以下四个量来表征 船舶避碰行为： (1)采取避碰行动时两船距离(D)； (2)采取避碰行动时目标会遇最近距离(CPA)； (3)转向避碰行动的幅度(AC)； (4)两船实际通过距离(d)。 二、海上避碰行为的统计研究 海上避碰行为的统计研究是改善和提高广大海员的避碰技术和探求修改《国 际海上避碰规则》的有效途径之一。 18/51 / 武汉理工大学航运学院
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3．会遇是如果不采取避让行动，两船的会遇最近距离就会小于某一给定距离的一种 情况。 4．会遇是导致一船或两船采取实际避让行动的一种船舶相遇情况。 三、研究会遇的实际意义 水上交通研究的主要目的是减少交通事故(主要是碰撞事故)，而碰撞是船舶会 遇的一个罕见而不好的后果或会遇是碰撞发生的必要条件之一。因此，研究会遇是 研究碰撞和碰撞的一个组成部分。 四、实际观测到的会遇情况 在利用高分辨力的岸基雷达或船用雷达观测较近处的海上交通实况时，采用短 时间间隔(0．5min或1min)雷达图像摄影记录方法，可获得船舶会遇的良好数据。
交通环境及控制
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第四章
船舶行为
第一节 船舶行为研究概述 一、船舶行为的概念 广义上的船舶行为包括船舶的一般航行行为和船舶的避碰行为。狭义的船 舶行为，即船舶在驾驶人员操纵之下，以船舶避让为主要目的的行动方式与规 律。在船舶交通研究中，船舶行为不是指某一具体船舶的某一具体行为，而是 指船舶群体的同类行动的方式与规律。 驾驶人员的操船决策过程:
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第四节 动
界
动界(Arena)是英国学者Davis等人在应用船舶领域研究船舶避碰行为时提出的 新概念。他们认为，船舶领域是驾驶人员为避免船舶碰撞而希望保持的空区。但实 际上驾驶入员受到来船威胁的范围远大于船舶领域。为了让清他船，在这个领域被 “侵犯”之前，驾驶员早就需要采取适当的避碰行动。因此，有必要确定以驾驶入 员开始采取行动以避免紧迫局面时与他船的距离为基础的超级领域(Superdomain)。 这一超级领域就称为动界 动界的模型约为领域模型大小的2倍，见图4—4—2。动界与船舶领域的关系如 图4—4—3所示。
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二、开阔水域船舶领域模型的建立 英国女学者Goodwin船舶领域定义为一艘船舶周围的有效区域。Goodwin认 为国际海上避碰规则对船舶避让行为有影响(规则对不同方位上的来船规定不同 的避让行动原则)，故船舶领域的几何图形是不对称的。为此，将船舶领域按船 舶的号灯范围划分成三个扇形区来考虑，
武汉理工大学上交通调查并对船舶相对位置的二维频率分布 进行分析研究，提出了船舶领域的模型，即以船舶(被避让船舶)为中心、长半轴沿 船首尾线方向、短半轴沿船舶正横方向的一个椭圆，船舶领域的具体尺度与船速、 密度和潮流等因素有关。如图所示:
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2．影响船舶领域的大小的因素： ．影响船舶领域的大小的因素： 1）本船驾驶入员的心理因素； 2）本船条件(船长、速度、性能等)； 3）外界条件(交通密度、会遇形势、水文地理和天气情况等)三方面因素有关。
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第三节 船舶领域模型的发展
一、平滑不等扇形领域边界的圆形领域 英国学者Davis等在利用船舶领域模型进行海上交通计算机模拟来研究船舶会遇 和避碰时，发现Goodwin的不等扇形领域模型边界不连续，很不方便，就开始了平 滑Goodwin领域模型边界的研究并取得了成功。
从统计分布看，多数海员采用的四个表征量的数值比学者建议的数值小，互见中 夜间的CPA均值只有白天的一半，大洋中CPA比沿海的小得多，其原因有待进一 步研究。少数海员的避碰行动没有道循避碰规则关于避碰行动应“早”、“大”、 “宽”的规定，甚至在对遇情况下采取左转避让，这存在潜在的碰撞危险，值得 警惕和改善。
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第五节 会 遇
一、会遇的概念 《国际海上避碰规则》规定了什么情况下应采取行动、谁采取行动或采取什么样 的行动等。因此，人们将海上航行船舶相遇而必须采取行动的情况称为“会遇 (Encounter)”。 二、会遇的定义 尽管任何海上交通工程研究人员都承认会遇的客观存在，但由于研究的思路 不同或获得研究数据的方法不同，故对会遇所下的定义也不同，概括起来分为 下列四种： 1．会遇是如果不采取避让行动，两船的会遇最近距离(CPA)就小于某一给定 距离(譬如说是0．5n mile)的一种实际情况。 2．会遇是当两船位于某一给定距离以内的一种实际情况。