深基坑马道搭设施工方案及安全保证措施(实用)
深基坑施工安全技术保障及措施
深基坑施工安全技术保障及措施在大型建筑施工中，深基坑工程是常见的一种土木工程。
深基坑工程施工作业过程中，因为个别基坑的巨大开挖以及与之相伴的支撑体系、抢救系统，以及周边环境对建筑施工设备的制约，深基坑工程施工极易发生一些意外事故, 因此，如何保障深基坑工程施工的安全是一个关键问题。
本文主要阐述深基坑施工安全技术保障及措施，包括：深基坑施工安全注意事项、深基坑内外排水与防渗工程及安全施工措施等。
深基坑施工安全注意事项深基坑工程施工作业前，应仔细对地质情况进行分析研究，确保施工方案的可行性。
并在施工时，严格按照安全生产规程，加强对施工人员的安全教育和培训，保证他们具备安全技能和操作能力，避免意外事故的发生。
在施工过程中，应严格遵循施工序列和操作要求，其中包括：1.合理地塑造基坑的形状与尺度，箱梁开挖前，可采用先开挖浅层再逐步深入开挖的方式。
2.充分发掘土壤的力学特性，合理判断地下水流的状况及变化，对于特殊的土层情况，及时采用相应的护壁及加固措施，防止坑壁塌陷造成人员伤亡。
3.在施工过程中特别需要注意深基坑内的空气情况，因为深基坑内的空气比较闷热，而且氧气含量比较低，加之深基坑内的粉尘等其他污染物，对施工人员身体造成的危害可谓严重。
因此，必须做好深基坑内的通风隔离措施、采取特殊的防灼热措施、为施工人员提供充足的食品与水源。
在施工方案中，还应根据具体的情况，采取针对性的安全措施，确保施工现场的安全和健康，避免安全事故的发生。
深基坑内外排水与防渗工程深基坑排水和排泥是最核心的保障措施之一，不管是开挖过程中还是施工完后，在当地建筑施工场地的基础上，都一定要进行坑底的深度跑水工程，以清除坑内的泥沙和深层积水。
深基坑内外排水要分别考虑，因为深基坑内不可以有积水,同时深基坑外也要防止附近地下水流进来。
1.对于深基坑内的排水，根据实际情况采用不同方式，如深排、浅排等。
2.对于深基坑外的排水，需要建立高效的渗透控制方式，包括周边建筑地带的积水处理、人工抽水等方式。
深基坑马道搭设施工方案及安全保证措施(实用)
深基坑马道搭设施工方案及安全保证措施(实用)一、概述深基坑工程是指在狭小的场地内用开挖工法将土壤逐步抛排至地面并支护侧壁，形成封闭空间，然后再进行所需的地下施工工程。
而深基坑马道则是在深基坑工程过程中搭设的用于方便人员和设备进出的通道。
本文将介绍深基坑马道搭设的施工方案以及相关的安全保证措施。
二、搭设施工方案1. 设计方案深基坑马道的设计应符合相关国家规范和标准，确保承重能力和稳定性。
根据基坑的深度和周边环境条件设计合理的通道宽度和高度，考虑人员和设备的进出便捷性。
2. 材料选用搭设深基坑马道的材料应具有较高的承载能力和防滑性能，常用的材料包括钢结构、混凝土结构等。
进行合理的材料选用，确保通道的使用安全性。
3. 施工流程（1）清理基坑底部，保持平整并清除杂物；（2）安放马道支撑框架，并进行调整，确保水平和垂直度；（3）安装马道板材，注意连接牢固性和平整度；（4）进行通道的初步验收，完善未达标部分；（5）加固和固定通道结构，确保稳定性。
三、安全保证措施1. 安全标识在深基坑马道附近设置明显的安全标识，包括通道承重限制、进出口标识、应急通道标识等，提醒施工人员和过往行人注意安全。
2. 通风与照明深基坑马道内部应有足够的通风和照明设施，确保空气流通畅通和工作区域的明亮度，避免事故发生。
3. 安全设施在深基坑马道两侧设置可靠的护栏和扶手，防止人员意外坠落。
同时应设置消防器材和应急避险通道，保障施工人员的安全。
4. 检查与维护定期对深基坑马道进行全面检查和维护，发现问题及时修复，确保通道结构的稳定性和安全性。
四、结语深基坑马道的搭设需要严格按照设计方案进行施工，并采取相应的安全保证措施，确保人员和设备的安全进出。
只有在严格遵守相关规范和标准的前提下，才能有效保障施工过程的安全性和顺利性。
深基坑工程安全生产文明施工环境保护保证措施
深基坑工程安全生产文明施工环境保护保证措施1、安全保证措施1.1安全管理措施安全管理组织机构及职责（1）机械操作人员必须经过专业安全技术培训，考核合格后，持证上岗。
严禁酒后作业。
（2）操作人员在作业过程中，不得擅自离开岗位或将机械交给其他无证人员操作。
严禁疲劳作业，严禁机械带故障作业，严禁无关人员进入作业区和操作室。
（3）操作人员必须认真执行机械有关保养规定。
机械连续作业时，应建立交接班制度；接班人员经检查确认无误后，方可进行工作。
（4）机械进入现场前，必须查明行使路线上空有无障碍及其高度。
（5）作业前应按照施工组织设计和安全技术交底检查施工现场。
不宜在距现场电力、通讯电缆、煤气管道等周围2米以内进行机械作业。
必须作业时，应探明其准确位置并采取措施保证其安全。
（6）机械严禁超载作业或任意扩大使用范围。
安全防护装置不完整或已失效的机械不得使用。
（7）配合机械作业人员，必须在机械回转半径以外作业。
如必须在回转半径内作业时，机上和机下人员应随时取得有效联系。
（8）作业遇到下列情况，应立即停止作业：①填挖区土体不稳定，有坍塌可能②发生暴雨、雷电、水位暴涨及山洪暴发等情况时③施工标记及防护设施被损坏④地面涌水冒泥，出现陷车或因雨发生坡道打滑时⑤工作面净空不足以保证安全作业时⑥地下设施未探明时⑦出现其它不能保证作业和运行安全的情况（9）机械运行时，严禁接触转动部位和进行检修。
在修理装置时，应使其降到最低位置，并应在悬空部位进行安全支撑。
（10）当机械发生重大事故时，企业领导必须及时上报、组织抢救、保护现场、查明原因、分清责任、落实及完善安全措施，并按事故性质严肃处理。
（11）机械发动前应对各部位进行检查，确认完好，方可启动。
工作结束后，应将机械停到安全地带。
（12）夜间工作时，现场必须有足够照明，机械照明装置应齐全完好。
（13）挖掘机①在反铲作业时，挖掘机履带到工作面边缘的安全距离不应小于1.5米。
②挖土前应破碎障碍物。
深基坑马道搭设方案
马道及临时通道搭设方案一、编制依据1、公共卫生大厦工程《施工组织设计》3、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130-20014、《建筑结构荷载规范》5、《建筑工程施工质量验收统一标准》二、工程概况及总则工程名称:宣武区公共卫生大厦工程地址：西城区右安门内大街回民医院北侧建设单位：北京市西城区政府投资项目建设中心设计单位：中国中建设计集团有限公司监理单位：北京华清技科工程管理有限公司质量监督:西城区质量监督站施工总包:北京韩建集团有限公司本工程为宣武区公共卫生大厦工程,地上十一层,地下三层，建筑高度42.5m 建筑面积约22353㎡，地上部分为办公室、会议室、实验室,地下部分为地下三层战时为人防工程，平时为汽车库，地下二层为汽车库，地下一层为配套用房，位于北京市宣武区右安门内大街东侧是城市主干路右安门内大街，北侧是枣林前街，西侧是住宅区,南侧是回民医院。
三、马道搭设方案本工程地下三层,基础底板顶标高-14.000m，为了方便施工人员上下基坑,考虑在基坑东南侧通风竖井以东位置设置临时马道一座，搭设要求如下：（1)马道宽度不小于1米，坡度以1:3(高：长）为宜；（2）马道的立杆、横杆间距应与脚手架相适应,基础按脚手架要求处理，立面设剪刀撑；（3）马道上满铺脚手板，板上钉防滑条,防滑条不大于300㎜;（4）设置两道围护栏杆，上部护身栏杆1.2米，下部护身栏杆距脚手板0。
6米，同时设180㎜宽挡脚板。
（5）在地面设置地锚,用钢管与马道进行拉结,上部用钢管与预应力钢梁做拉结.四、马道塔设顺序（1)基础地面夯实,并铺设不小于5㎝的脚手板→铺设立杆底座木跳板→弹线→立杆定位→立杆与扫地杆连接→装扫地小横杆,并与立杆和扫地杆扣紧→装第一步大横杆并与各立杆扣紧→安第一步小横杆→安第二步大横杆→安第二步小横杆→安第三、四步大横杆和小横杆→安装立杆→安第n步大横杆和小横杆→加设剪刀撑→铺设脚手板，绑扎防护及挡脚板→立挂安全网.（2）架子使用材料要求钢管连墙杆：选用Φ48（外径）×3。
深基坑工程施工安全质量保证措施
深基坑工程施工安全质量保证措施1 安全保证措施：加强安全管理是实现安全生产的重要保证。
建立、完善和严格执行安全生产规章制度，开展经常性的安全教育、岗位培训活动，通过安全检查制定和落实防范措施等安全管理工作，是消除事故隐患，搞好事故预防的基础工作。
因此，应当采取有力措施，加强安全施工管理，保障安全生产。
充分考虑可能发生的一些险情，制定多种抢险方案，备足抢险设备和物资，如钢管、编织袋、反铲等。
其应急准备和响应工作程序如下图所示：应急准备和响应工作程序图1）建立和健全安全生产责任制：建立各级安全生产责任制，做到职责明确，落实到人，严格履行经理负责制；签定各项经济承包合同时，必须有明确的安全指标、奖惩办法等安全保证措施；承发包或联营各方之间应依据有关法规签订安全生产协议，做到主体合法，内容合法和程序合法，各自的权利与义务明确。
2）安全教育：对新工人实施指挥部、项目部和班组的三级教育，对变换工种的工人实施新工种的安全教育，并及时做好记录；工人必须熟悉本工种安全技术操作规程，掌握本工种操作技能。
3）深基坑开挖前，项目部管理人员均应进行全面的针对性的安全技术交底，并履行签字手续。
4）各特种作业人员必须实行持证上岗制度，作业人员都按要求严格培训，- 1 -经考试合格后方可上岗，严禁无证操作。
5）安全检查：建立各级安全检查制度，有时间、有要求，重点、危险部位明确；检查记录齐全，隐患整改做到定人、定时、定措施；对大型施工机械等，应做好重要设施的验收工作，验收合格挂牌后方可使用；并形成良好的班前检查制度和周一安全活动制度，即经理部每周一要组织全体工人进行安全教育，对上周安全方面存在的问题进行总结，对本周的安全重点和注意事项做必要的交底。
6）各级管理与施工人员，应佩戴证明其身份的胸卡和识别标记的安全帽；遵守劳动纪律、无违章指挥、无违章作业行为。
7）安全防火管理：建立健全安全防火责任制，做到职责明确，防火安全制度齐全；建立一定数量人员的义务消防队和响应的活动制度；严格实行动用明火审批制度，做到手续完善，监护防范措施得力；重点防范部位明确，防火奖罚、火灾事故、消防器材管理记录齐全。
道路深基坑工程安全生产保证措施
道路深基坑工程安全生产保证措施道路深基坑工程是指建筑在地下，深度较大的基础工程。
在基坑工程中，存在着诸多安全隐患，如坑壁垮塌、地质灾害、机械故障等等。
为了保证道路深基坑工程的安全生产，必须采取一系列的保证措施。
一、地质勘探对于一些可能会引起地质灾难的地区，需要进行详细的地质勘探，了解地层的构成和地下水位，以及对基坑施工的顺利进行起重要作用。
可以采用钻孔和取样的方式进行勘探，以确保建造深基坑工程的安全性和可行性。
二、坑壁强化在建造深基坑工程的过程中，需要挖掘大量的土方。
为了避免坑壁垮塌造成意外事故，需要对坑壁进行强化处理。
一些常用的方法包括土钉墙、桩基和支撑足式等。
三、安装排水设施深基坑工程施工的过程中，会遭遇大量的地下水。
为了保证施工的顺利进行，需要安装排水系统。
排水系统需要包括排水井、管网、泵站等设施，以及及时、有效的排水措施，保证场地的干燥。
四、机械安全措施在深基坑工程施工中，机械的使用是必不可少的。
为了保障工人和机械的安全，需要制定相关的安全规定。
比如应该对机械进行定期检查维护和保养，尽量避免设备故障的发生；同时，还需要对工人进行严格的安全培训，提高他们的安全意识。
五、现场监控在深基坑工程的施工过程中，需要不断地对施工情况进行监控，及时发现和处理隐患。
可以安装现场摄像头，在地下工程的施工现场及时发现问题。
人工巡视也是必不可少的，对工人和设备进行安全检查和巡视监督。
六、施工方案制定在深基坑工程中，制定科学的施工方案十分重要。
施工方案需要考虑到安全因素、经济性和施工效率，以确保基坑工程的高质量完成。
同时，还需要配备具有丰富经验的技术人员，制定详细的施工规范，确保工程的安全性和可行性。
综上所述，道路深基坑工程是建筑行业中最危险的工程之一。
为了确保工程的安全生产，需要采取一系列的措施，包括地质勘探、坑壁强化、安装排水设施、机械安全措施、现场监控等等。
通过这些措施的实施，可以最大程度地避免意外事故的发生，保障施工工人和机械的安全。
深基坑马道搭设方案
马道及临时通道搭设方案一、编制依据1、公共卫生大厦工程《施工组织设计》3、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130-20014、《建筑结构荷载规范》5、《建筑工程施工质量验收统一标准》二、工程概况及总则工程名称：宣武区公共卫生大厦工程地址：西城区右安门内大街回民医院北侧建设单位：北京市西城区政府投资项目建设中心设计单位：中国中建设计集团有限公司监理单位：北京华清技科工程管理有限公司质量监督：西城区质量监督站施工总包：北京韩建集团有限公司本工程为宣武区公共卫生大厦工程，地上十一层，地下三层，建筑高度42.5m建筑面积约22353㎡，地上部分为办公室、会议室、实验室，地下部分为地下三层战时为人防工程，平时为汽车库，地下二层为汽车库，地下一层为配套用房，位于北京市宣武区右安门内大街东侧是城市主干路右安门内大街，北侧是枣林前街，西侧是住宅区，南侧是回民医院。
三、马道搭设方案本工程地下三层，基础底板顶标高-14.000m，为了方便施工人员上下基坑，考虑在基坑东南侧通风竖井以东位置设置临时马道一座，搭设要求如下：（1）马道宽度不小于1米，坡度以1：3（高：长）为宜；（2）马道的立杆、横杆间距应与脚手架相适应，基础按脚手架要求处理，立面设剪刀撑；（3）马道上满铺脚手板，板上钉防滑条，防滑条不大于300㎜；（4）设置两道围护栏杆，上部护身栏杆1.2米，下部护身栏杆距脚手板0.6米，同时设180㎜宽挡脚板。
（5）在地面设置地锚，用钢管与马道进行拉结，上部用钢管与预应力钢梁做拉结。
四、马道塔设顺序（1）基础地面夯实，并铺设不小于5㎝的脚手板→铺设立杆底座木跳板→弹线→立杆定位→立杆与扫地杆连接→装扫地小横杆，并与立杆和扫地杆扣紧→装第一步大横杆并与各立杆扣紧→安第一步小横杆→安第二步大横杆→安第二步小横杆→安第三、四步大横杆和小横杆→安装立杆→安第n步大横杆和小横杆→加设剪刀撑→铺设脚手板，绑扎防护及挡脚板→立挂安全网。
深基坑马道搭设方案
马道及临时通道搭设方案一、编制依据1、公共卫生大厦工程《施工组织设计》3、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130-20014、《建筑结构荷载规范》5、《建筑工程施工质量验收统一标准》二、工程概况及总则工程名称：宣武区公共卫生大厦工程地址：西城区右安门内大街回民医院北侧建设单位：北京市西城区政府投资项目建设中心设计单位：中国中建设计集团有限公司监理单位：北京华清技科工程管理有限公司质量监督：西城区质量监督站施工总包：北京韩建集团有限公司本工程为宣武区公共卫生大厦工程，地上十一层，地下三层，建筑高度42.5m建筑面积约22353㎡，地上部分为办公室、会议室、实验室，地下部分为地下三层战时为人防工程，平时为汽车库，地下二层为汽车库，地下一层为配套用房，位于北京市宣武区右安门内大街东侧是城市主干路右安门内大街，北侧是枣林前街，西侧是住宅区，南侧是回民医院。
三、马道搭设方案本工程地下三层，基础底板顶标高-14.000m，为了方便施工人员上下基坑，考虑在基坑东南侧通风竖井以东位置设置临时马道一座，搭设要求如下：（1）马道宽度不小于1米，坡度以1：3（高：长）为宜；（2）马道的立杆、横杆间距应与脚手架相适应，基础按脚手架要求处理，立面设剪刀撑；（3）马道上满铺脚手板，板上钉防滑条，防滑条不大于300㎜；（4）设置两道围护栏杆，上部护身栏杆1.2米，下部护身栏杆距脚手板0.6米，同时设180㎜宽挡脚板。
（5）在地面设置地锚，用钢管与马道进行拉结，上部用钢管与预应力钢梁做拉结。
四、马道塔设顺序（1）基础地面夯实，并铺设不小于5㎝的脚手板→铺设立杆底座木跳板→弹线→立杆定位→立杆与扫地杆连接→装扫地小横杆，并与立杆和扫地杆扣紧→装第一步大横杆并与各立杆扣紧→安第一步小横杆→安第二步大横杆→安第二步小横杆→安第三、四步大横杆和小横杆→安装立杆→安第n步大横杆和小横杆→加设剪刀撑→铺设脚手板，绑扎防护及挡脚板→立挂安全网。
深基坑施工质量与安全措施
深基坑施工质量及安全措施1、质量保证措施（1）检测轴线定位，确保满足规范要求后，正确计算出标高尺寸，开挖前应测量每个基坑的自然地面标高，然后放出开挖边线。
（2）开挖过程中安排专人指挥机械作业。
机械操作人员必须熟练、有桩基土方开挖施工经验。
（3）土方开挖过程中，测量工程师跟踪监测，保证土方开挖边线、边坡、槽底标高满足设计及施工验收规范要求。
（4）机械开挖根据天气情况，灵活掌握预留手动清底厚度，当天气有变，预报有雨时，适当加厚预留清底厚度。
（5）土方开挖前向挖掘机司机解释桩位，在挖土过程中，密切注视，以防挖机挖到工程桩对桩身造成破坏。
（6）基坑周围应挖排水沟，与地面雨排管网接通，防止地表雨水直接汇入基坑、冲刷边坡；排水明沟、根据开挖平面合理布置集水坑，配备足够水泵。
2、安全技术措施（1）土方施工机械由专业司机操作，操作人员必须接受安全技术培训，考核合格后持证上岗。
（2）机械操作人员必须经体检，凡患有高血压、心脏病、癫痫和妨碍安全操作的疾病和生理缺陷，不得从事此项操作。
严禁酒后作业。
（3）作业前，根据安全技术措施交底对施工现场进行检查，查明地上、地下管线和构筑物的状况。
不得在距现状电力、通讯电缆、瓦司管道等周围2m以内作业。
（4）机械设备应在沟槽附近低速行驶，作业中必须避开管线和构筑物，并与沟槽边保持不小于1.5m的安全距离。
（5）配合机械清底、平地、修坡的施工人员，必须在机械回转半径以外作业。
如必须在回转半径内作业时，启动前，停止机械旋转并充分制动。
机上、机下人员应随时取得密切联系。
（6）操作过程中遇到以下情况，应立即停止操作：1）.填挖方区土体不稳定，有坍塌可能。
2）.暴风雨、雷电、水位暴涨。
3）.施工标志和防护设施损坏。
4）.还有其他不能保证操作和操作安全的情况。
（7）机械作业前，必须进行检查，制动、转向、信号和安全装置应完整有效。
（8）挖掘过程中发现地下水或土壤质量发生特殊变化，必须根据土质和深度采取防坍塌措施，严禁盲目冒险作业。
深基坑施工安全生产保证措施
深基坑施工安全生产保证措施"生产必须安全、安全为了生产"是我们在施工中一贯坚持的原则，只有建立严密的安全保证体系，采取切实可行的安全措施，确保施工生产安全，才能提高工作效率，减少不必要的损失，保证施工的顺利进行。
根据国家规定的施工安全生产条例、劳动保护条例等各项法规，并遵守业主在招标文件中规定的安全生产制度和要求，我们制定了本项目安全施工组织计划。
（1）安全生产目标杜绝一切大小事故，通过优化施工方案，严密组织管理，保证无安全事故。
无死亡、无重伤、无火灾、无坍塌、无中毒事故。
安全达标，创建文明工地。
（2）安全保证体系1.建立安全管理机构项目部设安全管理小组，组长是项目经理，为安全生产第一责任人。
设立专职安全员，负责安全制度、安全措施的制订、贯彻，落实和执行情况的检查，发现漏洞，及时整改。
贯彻"安全第一、预防为主"的方针，防患于未然。
同时，在各班组设立兼职安全员，形成"上面有人抓，中间有人管，下面有人干"，健全的安全保证体系。
A.项目经理①项目经理（即项目安全组长）是安全工作的第一责任者，直接负责整个工作区域的安全工作。
②项目经理带领所有管理人员和工人坚持"安全第一，预防为主"的指导思想，逐级建立安全生产岗位制，把安全生产工作列入各项议程，使安全工作随时有人抓、有人管，处于受控状态中。
③带领员工制订和实施本工程安全技术措施、安全生产纪律、安全检查制度，定期对全体员工进行安全技术和纪律合规教育，增强全员的安全意识，提高作业人员的自我防护能力。
④每月带领施工现场相关人员进行一次安全生产大检查，制止违章作业，发现不安全因素和隐患，定时定人进行整改，消除隐患，定期向员工报告本工程安全生产情况。
⑤严格执行安全技术交底制度，不违章指挥，并认真落实施工现场安全防护设施的投入，确保其功能的发挥，并为现场工人提供必要的安全防护和劳动保护用品，使安全生产建立在科学的管理、可靠的安全措施及防护设施的基础上，使工程获得工程质量、安全生产双丰收。
深基坑马道施工方案
深基坑马道施工方案1. 引言本文档旨在提供一种深基坑马道施工方案，以确保在深基坑施工过程中马道的顺利建设。
深基坑是城市建设中常见的基础工程之一，其施工需要考虑地质条件、孔壁支护、排水等方面的问题。
马道的建设对基坑的施工进度和安全起着重要的作用。
本文档将首先介绍马道施工前的准备工作，然后详细描述施工过程中的关键步骤和措施。
2. 马道施工前的准备工作在开始深基坑马道施工之前，需要进行一系列的准备工作，包括：2.1 地质勘察进行地质勘察是深基坑施工的重要前提。
通过地质勘察，可以了解不同地层的情况，确定地下水位和土质条件，从而为马道的设计和施工提供必要的参考依据。
2.2 马道设计通过地质勘察数据和相关规范，进行马道的设计。
设计应考虑马道的尺寸、坡度、排水系统等因素，并根据实际情况选择适当的材料和施工方法。
2.3 孔壁支护在深基坑施工中，为了防止土体塌方，需要对孔壁进行支护。
常用的支护方法包括桩墙支护、梁板支护等。
在马道施工前，应确保孔壁支护工程已经完成。
2.4 排水设计排水是深基坑马道施工的重要环节。
根据地质勘察数据和设计要求，确定适当的排水系统，包括雨水排放和地下水的排泄。
3. 马道施工步骤3.1 施工准备在开始马道施工之前，需要完成以下准备工作：•撤除孔壁支护设施•清理基坑内的杂物和泥浆3.2 基础处理在马道施工区域，对基础进行处理。
可以采取以下措施：•挖取基坑底部土层，确保基础平坦和均匀•放置垫层，以提供更好的地基支撑能力•进行地基加固，如灌注桩等3.3 马道建设在基础处理完成后，可以开始马道的建设。
常见的马道施工方法有：•沥青马道：先铺设砂石层，然后铺设沥青混凝土，最后进行压实•混凝土马道：先施工混凝土基层，然后浇注混凝土，最后进行养护3.4 排水系统安装在马道建设过程中，需要安装排水系统。
可以采取以下措施：•安装排水管道，连接至污水处理设施或地下水埋藏•安装雨水集水坑和排水沟，确保雨水的及时排放3.5 养护与检测马道建设完成后，需要进行养护和检测工作，以保证马道的质量和安全。
深基坑马道施工方案
深基坑马道施工方案1. 引言深基坑马道施工是在建筑工程中常见的一项施工工艺，它主要用于解决深基坑施工过程中土方运输的问题。
本文将详细介绍深基坑马道施工的方案和相关注意事项。
2. 施工原则深基坑马道施工的原则主要包括以下几点：•安全第一：施工过程中要确保工人和设备的安全。
•环保节能：尽量减少对环境的影响，合理利用资源。
•高效快速：优化施工流程，提高施工效率，尽快完成施工任务。
3. 施工步骤深基坑马道施工的步骤主要包括：3.1 土方开挖根据设计要求，采用合适的挖掘机进行土方开挖，确保挖掘深度和坡度符合设计要求。
开挖过程中，要注意保证基坑的稳定，防止塌方。
3.2 预埋管道施工预埋管道主要用于进行水、电等设施的通管。
在土方开挖完成后，根据设计要求进行预埋管道的施工，确保管道的位置和坡度符合要求。
3.3 马道施工马道的施工是深基坑施工中的重要环节。
首先，清理基坑底部，确保底面平整。
然后，根据设计要求，铺设合适的防护措施，如木板、钢板等。
最后，根据需要，进行马道的加固。
3.4 回填土方马道施工完成后，进行土方的回填。
回填土方要逐层进行，并采用合适的夯实措施，确保回填土的密实度。
3.5 检查验收施工完成后，进行检查验收工作。
检查验收主要是对施工质量进行检查，确保施工符合设计要求和相关标准。
4. 施工注意事项深基坑马道施工需要注意以下几点：•施工前应仔细研究设计图纸和相关施工规范，熟悉施工要求。
•施工中应严格按照设计要求进行施工，确保施工质量。
•施工过程中应加强安全防护，保障工人和设备的安全。
•施工中应合理利用资源，减少对环境的影响。
•施工完成后应进行检查验收，确保施工质量符合要求。
5. 施工设备和材料深基坑马道施工所使用的设备和材料主要包括挖掘机、管道、防护措施（如木板、钢板等）、回填土等。
在选择设备和材料时，应根据具体施工要求和工程规模进行选择。
6. 施工安全措施深基坑马道施工需要严格遵守相关安全规范，采取有效的安全措施，保障工人和设备的安全。
深基坑施工安全技术保障及措施
深基坑施工安全技术保障及措施引言深基坑施工是指在建筑物或其他工程中挖掘较深且较大的基坑，通常用于地下车库、地下商场、地铁等工程。
由于施工过程中存在一定的风险，因此需要采取一系列的安全技术保障措施。
本文将介绍深基坑施工的安全技术保障措施，以确保施工过程中工人和周围环境的安全。
安全技术保障措施1. 基坑围护结构设计深基坑施工的第一步是确定基坑的围护结构设计。
围护结构的主要目的是确保施工过程中土体不塌方，同时还要考虑周围建筑物和地下管线的稳定性。
常见的基坑围护结构包括钢支撑、混凝土板桩、钢管桩等。
设计时需要考虑土质情况、地下水情况、土体侧压力等因素，以确保围护结构的稳定性和安全性。
2. 施工现场安全管理施工现场的安全管理是深基坑施工中非常重要的一环。
施工单位应制定详细的施工方案和安全操作规程，并组织专业人员进行现场管理。
施工现场应设置警示标志，明确施工区域和非施工区域，同时配备必要的安全设施，如围栏、安全网等。
施工人员应经过专业培训，遵守安全操作规程，严禁乱扔建筑材料和垃圾，确保施工现场的整洁和安全。
3. 地下水处理在深基坑施工过程中，地下水是一个重要的安全因素。
地下水的承压能力和水位变化会影响基坑围护结构的稳定性。
因此，需要进行地下水处理，以确保施工现场的安全。
地下水处理的方法包括地下水抽排、降低地下水位、增加基坑围护结构的抗渗能力等。
地下水处理需要根据地质勘探数据和施工现场的实际情况来确定，同时需要定期监测地下水位，及时调整处理措施。
4. 施工材料的选用和质量控制深基坑施工中使用的材料对施工安全有着重要的影响。
需要选择符合相关标准要求的优质材料，并进行质量控制。
施工材料的质量控制包括材料的检测和验收、使用过程中的监督检查等。
特别是在使用混凝土和钢材等材料时，还需要进行强度测试和质量评估，确保材料的结构安全性和使用寿命。
5. 施工设备的安全操作深基坑施工过程中使用的各种施工设备，如挖掘机、起重机等，需要经过严格的安全检查和操作。
深基坑施工安全生产保证措施
深基坑施工安全生产保证措施前言深基坑作为地下建筑的重要组成部分，具有深度大、地下难度高等特点，给施工带来了极大的安全隐患。
因此，在深基坑施工中，保证安全生产至关重要。
本文将围绕深基坑施工安全生产，提出几点保证措施。
加强施工管理加强施工管理是保证深基坑施工安全生产的首要任务。
施工单位应当制定严谨的施工方案，并针对施工过程中出现的问题及时调整和优化方案。
同时，需要建立健全的安全管理制度，制定详细的操作规程，对所有参与施工的人员进行安全技术培训，提高施工人员的安全意识和技能。
建立完善的安全保障体系为了确保深基坑施工的安全稳定进行，必须建立完善的安全保障体系。
这个体系需要包括安全预警机制、紧急事故预案、安全应急救援体系等多个方面。
同时，需要建立定期检查和维护深基坑施工设备的体系，确保施工设备的良好状态。
加强现场安全监管深基坑施工现场安全监管是保证安全生产的重要环节。
监管单位应当切实履行监管职责，加强现场安全的定期检查、监测和标识，对发现的隐患及时进行整改和记录，以及进行安全生产技术指导。
同时，在现场操作中，加强安全生产培训、提高安全技术保障能力，严格执行安全条例、加强安全管理等方面也要得到重视。
加强环境安全监测针对深基坑施工占用土地面积广、施工时间长、地下环境复杂的特点，需要加强环境安全监测。
环境监测覆盖范围应当涉及深基坑施工的所有环节和环境元素，并针对环境质量与施工工艺间的内在联系，制定相应的监测标准和法规。
建立联合作业机制在深基坑施工过程中，涉及多个部门的交叉作业。
为保证安全生产，不同部门之间需要建立联合作业机制，共同制定联合作业协议。
同时，联合作业人员也需要加强协调交流，共同揭示安全隐患以及动态调整施工策略。
结语深基坑是地下建筑的重要组成部分，安全生产是施工过程中不可忽视的重要问题。
本文提出了加强施工管理、建立完善的安全保障体系、加强现场安全监管、加强环境安全监测、建立联合作业机制等多个方面的保证措施。
深基坑挂马道施工工法
深基坑挂马道施工工法深基坑挂马道施工工法一、前言深基坑挂马道施工工法是一种常用的施工方法，适用于大型城市建设中的深基坑施工。
它可以有效地解决基坑施工中的排水、支护和运输等问题，提高工程施工的效率和质量。
本文将介绍深基坑挂马道施工工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析和工程实例，以全面介绍该工法的实际应用。
二、工法特点深基坑挂马道施工工法具有以下几个特点：1. 灵活性高：该工法可以根据不同工程的实际情况进行调整和改进，以适应不同施工环境和要求。
2. 施工速度快：通过合理的施工工艺和科学的劳动组织，可以提高基坑挖掘和土方运输的效率，缩短施工周期。
3. 质量可靠：采用科学的支护措施和质量控制方法，保证基坑的稳定性和施工质量。
4. 安全性高：有针对性地制定了安全措施，减少施工中的安全风险，保护施工人员的生命财产安全。
三、适应范围深基坑挂马道施工工法适用于大型城市中的深基坑施工，如高层建筑、地下车库和地铁工程等。
它可以在各种不同的地质条件下进行施工，具有广泛的适应范围。
四、工艺原理深基坑挂马道施工工法的核心是将工程车辆运输和基坑支护有机地结合在一起。
通过合理安排挖掘和支护工序，将土方运输车辆直接驶入基坑，使车辆行驶和土方运输的路线与基坑的支护布置相一致，在挖填土的同时进行基坑支护，解决了基坑施工中的土方运输和支护问题。
五、施工工艺深基坑挂马道施工工艺包括以下几个主要阶段：1. 基坑定位和测量：根据设计要求定位基坑的位置和尺寸，并进行测量和标志。
2. 开挖土方：使用挖掘机和其他挖掘设备进行土方挖掘，保证基坑的稳定性和安全性。
3. 土方运输与支护：将挖掘出的土方通过运输车辆运输到指定场地，同时进行基坑支护工作以保证基坑的稳定。
4. 后续施工：根据实际需要进行基坑的后续施工工序，如地下管道、电缆敷设等。
六、劳动组织深基坑挂马道施工工法需要进行科学的劳动组织，包括人员配备、工作流程和任务分工等。
深基坑悬挑-拉结型双向人行马道施工工法
深基坑悬挑-拉结型双向人行马道施工工法深基坑悬挑-拉结型双向人行马道施工工法一、前言深基坑施工对于城市建设来说至关重要，然而工地空间有限、周边环境复杂等问题常常给施工带来困难。
为了解决这些问题，深基坑悬挑-拉结型双向人行马道施工工法应运而生。
该工法突破了传统的施工模式，提供了一种高效、安全、经济的解决方案。
二、工法特点1. 悬挑-拉结型：通过拉结钢筋将悬浮于基坑上部的双向人行马道与周边建筑物连接，实现结构的稳定与支撑。
2. 双向人行马道：使得基坑内外的人员和机械设备能够互通有无，方便施工操作和物料运输。
3. 空间利用率高：利用基坑上部和周边建筑层面进行悬挂和支撑，充分利用现有空间。
三、适应范围该工法适用于地下空间较小、周边建筑物严密、行人通行需求较大的城市中心区域。
尤其适合商业综合体、地下商场、地铁站等场所的深基坑施工。
四、工艺原理该工法的核心在于悬挑-拉结型结构的设计与实施。
首先，针对实际工程，通过数值分析和物理试验确定钢筋的规格和布置方式，确保结构的稳定性和安全性。
其次，采用钢制托盘、吊篮等设备悬挂双向人行马道，并通过拉结钢筋与周边建筑物连接。
最后，根据设计要求进行钢筋混凝土浇筑，形成稳定的结构。
五、施工工艺1. 在基坑上部和周边建筑物上搭设临时支撑结构，以确保悬挂的双向人行马道的稳定性。
2. 安装钢制托盘和吊篮，并进行校正和固定。
3. 进行拉结钢筋的布设和连接，确保结构的牢固。
4. 进行钢筋混凝土浇筑，按照设计要求进行震捣和养护。
六、劳动组织施工过程中需要合理组织作业人员，确保施工进度和质量。
包括钢筋工、模板工、混凝土搅拌工、起重机操作工等。
七、机具设备1. 钢制托盘和吊篮：用于悬挂人行马道。
2. 起重机：用于吊装和定位材料。
3. 打桩机和混凝土搅拌机：用于地基处理和混凝土浇筑。
八、质量控制施工过程中需要进行质量控制来确保施工质量符合设计要求。
包括对钢筋的规格和布置、混凝土的配合比和浇筑质量的监控和检测。
深基坑马道搭设施工方案及安全保证措施(实用)
基坑马道施工方案目录1、编制依据 (2)2、工程概况 (2)3、马道平面布置及使用时间 (2)4、马道设计 (2)4.1马道形式 (2)4.2 马道脚手架参数 (2)4.3 马道横向拉接 (3)5、材料要求 (3)5.1钢管 (3)5.2 扣件 (3)5.3 脚手板 (3)6、材料准备 (3)7、马道构造 (4)7.1 立杆 (4)7.2大横杆 (4)7.3扫地杆 (4)7.4 小横杆 (4)7.5 剪刀撑 (4)7.6拉结杆 (5)7.7 脚手板 (5)7.8 斜道 (5)7.9 挡脚板 (5)7.10 防护栏杆 (6)7.11 安全网 (6)7.12 马道安全通道入口 (6)8、安全措施 (7)9、应急措施 (8)9.1组织机构 (8)9.2 应急措施 (8)10、附图 (9)1、编制依据1.1 《建筑结构荷载规范》（GB50009-2001）1.2 《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-2001）1.3 《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ80-91）1.4《钢管脚手架、模板支架安全选用技术规程》（DB11/T583-2008）1.5 现场平面布置实际情况2、工程概况本工程位于*********,总建筑面积******，马道搭设确保工人安全为工程重点。
3、马道平面布置及使用时间为了方便施工人员上下基坑方便，根据现场实际情况，基坑内计划搭设2个上下人马道（基坑西侧及基坑东侧），马道采用钢管脚手架搭设。
马道面从室外自然地面搭设至垫层底标高。
基坑马道使用时间为：基坑西侧马道4月26日开始搭设，至地下室结构封顶及室外回填土完成。
基坑东侧马道5月27日开始搭设，由于东侧马道无场地只能随结构施工重复拆除搭设。
4、马道设计4.1马道形式马道采用三排立杆钢管脚手架搭设，立杆落在地基持力层上，立杆支承在基地脚手板上。
东侧马道最下部为双立杆（32钢筋加48钢管）立杆支撑在钢筋马凳上马道平面尺寸为3.0m×6.0m，马道形式为之字形，坡度为1：3，折线处设置休息平台，马道净宽1400mm，休息平台宽度1200mm。
基坑人行马道施工方案
目录一、编制依据........................................................ 错误!未定义书签。
二、工程概况........................................................ 错误!未定义书签。
三、施工部署........................................................ 错误!未定义书签。
总体思路.................................................. 错误!未定义书签。
工期安排.................................................. 错误!未定义书签。
四、施工准备....................................................... 错误!未定义书签。
五、主要技术施工方法............................................... 错误!未定义书签。
马道形式.................................................. 错误!未定义书签。
马道坡度要求及防滑措施.................................... 错误!未定义书签。
平面布置及细部构造详图.................................... 错误!未定义书签。
六、技术质量要求................................................... 错误!未定义书签。
材料要求.................................................. 错误!未定义书签。
构造要求.................................................. 错误!未定义书签。
深基坑施工安全技术保障及措施
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深基坑施工安全技术保障及措施
⑴、为提高深基坑围护的安全可靠性对拉森桩的入土深度，进行理论数据的计算，并对围护桩的强度及稳定性进行验证，确保深基坑施工的可靠性。
⑵、沉设围护桩的施工中，严格按照沉桩规范施工，基坑四角必需采用角桩，最大程度的提高小齿口拉森桩防漏性能，保证下道工序顺利进行。
⑶、采用250*250H型钢实施围护桩，周边围令加固，并根据具体情况增设对角斜撑距离及数量，现场配备压密注浆机，对个别渗漏处进行止漏处理，实现拉森桩围护项，技术参数达到规范要求。
⑷、严格按照基坑施工规范实施每道工艺的施工，开挖坑土堆放至10m～15m（1倍桩长）以外，坑土堆放要平整最大程度的减小堆土对围护桩的侧压力，增强围护的安全系数，即时对坑内积水进行抽排。
在对基层实施挖土时，挖土机械严格按照规范操作，最大程度的减小挖土机械单位受力面积，杜绝冲击荷载，对围护桩的破坏，确保基坑安全。
⑸、建立严格的工序交接程序，制定科学、严谨、可行的施工计划，最大程度的调动施工群体的主观能动性，拟定合理的奖罚条律，坚持以人为本，安全第一的原则，加强协作意识，高度重视施工质量，如期完成施工任务。
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基坑马道施工方案目录1、编制依据 (2)2、工程概况 (2)3、马道平面布置及使用时间 (2)4、马道设计 (2)4.1马道形式 (2)4.2 马道脚手架参数 (2)4.3 马道横向拉接 (3)5、材料要求 (3)5.1钢管 (3)5.2 扣件 (3)5.3 脚手板 (3)6、材料准备 (3)7、马道构造 (4)7.1 立杆 (4)7.2大横杆 (4)7.3扫地杆 (4)7.4 小横杆 (4)7.5 剪刀撑 (4)7.6拉结杆 (5)7.7 脚手板 (5)7.8 斜道 (5)7.9 挡脚板 (5)7.10 防护栏杆 (6)7.11 安全网 (6)7.12 马道安全通道入口 (6)8、安全措施 (7)9、应急措施 (8)9.1组织机构 (8)9.2 应急措施 (8)10、附图 (9)1、编制依据1.1 《建筑结构荷载规范》（GB50009-2001）1.2 《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-2001）1.3 《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ80-91）1.4《钢管脚手架、模板支架安全选用技术规程》（DB11/T583-2008）1.5 现场平面布置实际情况2、工程概况本工程位于*********,总建筑面积******，马道搭设确保工人安全为工程重点。
3、马道平面布置及使用时间为了方便施工人员上下基坑方便，根据现场实际情况，基坑内计划搭设2个上下人马道（基坑西侧及基坑东侧），马道采用钢管脚手架搭设。
马道面从室外自然地面搭设至垫层底标高。
基坑马道使用时间为：基坑西侧马道4月26日开始搭设，至地下室结构封顶及室外回填土完成。
基坑东侧马道5月27日开始搭设，由于东侧马道无场地只能随结构施工重复拆除搭设。
4、马道设计4.1马道形式马道采用三排立杆钢管脚手架搭设，立杆落在地基持力层上，立杆支承在基地脚手板上。
东侧马道最下部为双立杆（32钢筋加48钢管）立杆支撑在钢筋马凳上马道平面尺寸为3.0m×6.0m，马道形式为之字形，坡度为1：3，折线处设置休息平台，马道净宽1400mm，休息平台宽度1200mm。
4.2 马道脚手架参数立杆纵距1200mm，步距1200mm。
3排立杆横距均为1500mm。
4.3 马道横向拉接在两个方向的土钉墙护壁上打φ48钢管桩：钢管桩与护壁成45度角，伸入坑壁内长度不小于2.0m，竖向间距3.6m，水平间距2.8m和3.0m。
通过水平横杆钢管桩拉结。
在护坡桩范围有槽钢部位采用钢管与槽钢连接（见附图）。
5、材料要求5.1钢管脚手架钢管应采用现行国家标准《直缝电焊钢管》（GB/T 13793）或《低压流体输送用焊接钢管》（GB/T 3092）中规定的3号普通钢管，其质量应符合现行国家标准《碳素结构钢》（GB/T 700）中Q235-A级钢的规定。
脚手架钢管采用外径48mm，壁厚3.5mm的钢管。
钢管应平直光滑，无裂缝、结疤、分层、错位、硬弯、毛刺、压痕和深的划道。
钢管应有产品质量合格证，钢管必须涂有防锈漆并严禁打孔。
钢管、扣件必须复试合格。
5.2 扣件采用可锻造铸铁制作的扣件，其材质必须符合现行国家标准《钢管脚手架扣件》（GB15831-1995）的规定。
扣件必须有产品合格证，无出厂合格证、表面有裂纹变形、锈蚀等质量问题的严禁使用。
脚手架采用的扣件，在螺栓拎紧扭力矩达65N.m时，不得发生破坏。
5.3 脚手板采用50mm厚木脚手板，两端均用8#铅丝捆绑起来，防止端部开裂。
6、材料准备表1 材料计划表序号名称数量1 钢管10t2 直角扣件1800个旋转扣件304个对接扣件180个3 木跳板(50mm厚) 720㎡4 密目安全网1000㎡注：以上数量均为估算量。
7、马道构造7.1 立杆采用三排单立杆，起步立杆长为6m和4m（将接头错开），上用适量的长度杆件接长。
采用对接扣件连接立杆接头，两个相邻立杆接头不能设在同步内，错开距离≥500mm，立杆与大横杆必须用直角扣件扣紧，不得隔步或遗漏。
立杆的垂直偏差不应大于架高的1/300且≤80mm。
7.2大横杆大横杆长度为6m，布置在立杆内侧，与立杆交接处用直角扣件扣紧，不得遗漏。
7.3扫地杆必须设置纵横向扫地杆。
纵向扫地杆用直角扣件固定在距垫板上皮200mm处的立杆上。
横向扫地杆用直角扣件紧靠纵向扫地杆固定在立杆上。
7.4 小横杆贴近立杆布置，搭于大横杆上并用直角扣件扣紧，其端头伸出扣件盖板边沿应大于80mm,该杆轴线偏离主节点距离不大于150mm。
7.5 剪刀撑外侧立面满设剪刀撑，剪刀撑斜杆采用单杆，斜杆与水平面夹角为45°~60°（连接3和6根立杆），底部斜杆的下端应置于垫板上。
剪刀撑斜杆除两端用旋转扣件与立杆或大横杆扣紧外，在其中间应增加2~4个扣结点。
7.6拉结杆地面上及斜坡上砸2m钢管（φ48）与马道拉结，靠近主节点设置（或直接将主节点处小横杆延长），一端与立杆用直角扣件锁牢，另一端用旋转扣件与钢管桩扣牢，并在拉结杆的杆端增加一个直角扣件确保抗滑力。
7.7 脚手板脚手板采用木跳板，厚度为50mm，采用平铺设置在小横杆上，小横杆距脚手板端头距离为130~150mm。
马道面必须铺满铺稳脚手板，不得有空隙和探头板、飞跳板。
脚手板用8#铅丝与小横杆绑扎牢固，不得在人行走时滑。
7.8 斜道7.8.1运料斜道宽度1.5m，坡度宜采用1:6，人行斜道宽度不小于1米，坡度宜采用1:3；斜道拐弯处应设置平台，其宽度不应小于斜道宽度；7.8.2人行斜道和运料斜道的脚手板上应每隔250～300mm设置一根防滑木条，木条厚度宜为20～30mm。
7.8.3斜道必须经验收合格后方准使用。
图7.1 上下人马道设置7.9 挡脚板挡脚板采用木跳板，高度为180mm，采用立放在马道两侧的脚手板上，挡脚板用8#铅丝与立杆绑扎牢固，不得松动。
间隔300mm刷红白相间油漆。
7.10 防护栏杆斜坡道两侧设1.2m防护栏杆，休息平台设1.2m横杆做防护栏杆。
刷红白相间油漆，立挂密目安全网。
7.11 安全网安全通道两侧和马道的四周外立面必须满挂密目安全网。
7.12 马道安全通道入口安全通道宽3.0m，高3.5m；通道入口位置处，上部搭设双层脚手板进行硬防护；通道下部设置3排纵杆把边坡和马道连接起来，三排纵向杆管上横向铺设用厚度不小于50mm厚的脚手板，脚手板上设置防滑条；三排纵向钢管下部每个1.5m设置剪刀撑支撑到边坡上，剪刀撑端部锚固到斜坡内不小于1000mm；两侧的立杆与最外边的两根纵杆连接；通道示意图如下：图7.2 安全通道示意图通道口门头上方挂相关安全标志牌，两侧贴安全标语。
8.1 马道搭设、拆除前，对操作人员、管理人员和检查监护人员进行书面安全技术交底。
8.2 马道的搭设、拆除必须由经过专业培训，考试合格，持有效证件上岗的专业架子工进行施工。
8.3 马道的拆除严禁在垂直方向上同时作业，拆除时，要派专人看守，严禁一切非操作人员入内。
8.4 马道拆除要遵守JGJ80-91高处作业的有关规定，大风、大雨天气不得进行脚手架的拆除。
8.5 基础原土不允许扰动，立杆位置设置木脚手板，脚手板厚度不小于50mm，宽度不小于250mm，沿马道通长布置。
8.6 在搭设脚手架时，每完成一步都要及时校正立杆的垂直度和大、小横杆的标高和水平度，使脚手架的步距、横距、纵距上下始终保持一致。
8.7 剪刀撑、横向斜撑等整体拉结杆件和连墙拉结杆件随架子搭设一起及时设置，不得滞后超过两步距以保证脚手架的整体稳定性，拉结杆在装设时，注意掌握撑拉的松紧程度，避免引起杆件和整架的变形。
8.8 所有扣件均要拧紧，但用力不得过大以防螺栓溢扣，安装扣件时，所有扣件的开口必须向外。
8.9 马道搭设完毕经过安全部门验收后才能使用，在使用中应经常检查和维护，尤其是在大风大雨之后，经检查合格后才能继续使用，做好防滑措施。
8.10 马道在使用中只能用于上下人行走，不得堆放材料，更不能将外墙模板支撑撑在马道上。
8.11 吊装地下室外墙模板时严禁与马道发生任何碰撞。
8.12 马道拆除前须在下部周边设置警戒线，派专人进行安全旁站。
8.13 马道拆除应注意对地下室外墙的成品保护。
9.1组织机构9.1.1 项目经理是倒塌事故应急小组的第一负责人，负责事故的救援指挥工作；9.1.2 安全员是是倒塌事故应急救援的第一执行人，具体负责事故救援组织工作和事故调查工作；9.1.3 工长是倒塌事故应急小组的第二负责人，负责事故救援组织工作的配合工作和事故调查工作的配合工作；9.1.4 各班组长负责组织本班组人员协调救援工作和事故的调查工作；9.1.5 技术员负责联络和协调救援工作，由项目经理统一安排。
9.2 应急措施9.2.1 倒塌事故发生时，安排专人及时切断有关线路闸门，并对现场进行声像资料的收集。
发生后立即组织抢险人员在最短的时间内进行抢险。
根据具体情况，采取人工和机械相结合的方法，对现场进行处理。
现场抢救中，还要安排专人对马道进行监护，防止事故扩大。
9.2.2 事故现场周围设置警戒线。
9.2.3 坚持统一指挥、密切协同的原则。
倒塌事故发生后，参战力量多，现场情况复杂，各种力量需在现场总指挥部的统一指挥下，积极配合，共同完成。
9.2.4 坚持以快治快、行动果断的原则。
鉴于倒塌事故有突发性，在短时间内不易处理，处置行动必须做到接警调度快，到达快、准备快、疏散救人快，达到以快治快的目的。
9.2.5 讲究科学、稳妥可靠的原则。
解决倒塌事故要将科学，避免急躁行动引发连续倒塌事故发生。
9.2.6 救人第一原则。
当现场遇有人收到威胁时，首要任务是抢救人员。
9.2.7 伤员抢救立即与急救中心和医院联系，请求出动急救车辆并做好急救准备，确保伤员得到及时救治。
9.2.8 事故现场取证求援行动中，安排人员同时做好事故调查取证工作，以利于事故处理，防止证据遗失。
9.2.9自我保护。
在救助行动中，抢救机械设备和救助人员应严格执行安全操作规程，配齐安全设施和防护工具，加强自我保护，确保抢救行动过程中得人身安全和财产安全。
9.2.10 报警电话：120、999。
10、附图。