舱室甲板敷料配方和施工工艺规范..
船舶内装工艺
船舶内装工艺1适用范围本指导书适用于绝缘材料敷设工艺、甲板敷料敷设工艺、木质家具制作及安装、木作舱室内装工艺。
2工艺内容2.1陶瓷棉敷设工艺2.1.1施工前准备（1）防火分隔绝缘材料敷设前，有关结构的焊接、切割、火工校正等工作均应结束，一般不允许在绝缘材料施工后再进行明火作业；（2）防火分隔及防潮型矿物棉板的固定形式按已确定的设计图纸施工。
2.1.2材料准备（1）按施工图的要求备齐各种规格的防火绝缘材料、碰钉及各类胶水；（2）A-60级防火分隔绝缘材料为陶瓷棉，分板材与套块两种形式，板材厚度为20mm+20mm（40mm）,容重为170kg/m3；（3）A-30级防火分隔绝缘材料为陶瓷棉，分板材与套块两种形式，板材厚度为15mm+15mm（30mm）,容重为120kg/m3；（4）碰钉:碰钉采用碰焊形式或粘贴形式由设计确定。
（单位：mm）（5）碰钉长度根据防火分隔绝缘材料理论总厚度以及有装饰或无装饰部位所采用的不同锁紧盖，来确定碰钉的长度，无装饰部位采用半圆锁紧盖的碰钉长度在理论总厚度上加5mm，有装饰部位，采用平锁紧片的碰钉长度在理论总厚度上加10mm；（6）胶水（由防火分隔绝缘材料生产厂配套供应）；（7）耐高温碰钉粘结剂，用于碰钉与船体钢结构之间的粘结；（8）MPV-20型粘结剂（单组份），用于绝缘材料与船体钢结构之间的粘结。
2.1.3工具准备手提式风动搅拌器或搅拌棒（用于各种胶水的搅拌），切割刀，剪刀，带齿形刮板油漆刷、尺等。
2.1.4环境准备（1）需敷设绝缘的钢板和型材，均应按油漆工艺涂刷或二层底漆。
施工时底漆表面应干净无油渍、锈斑。
如有不洁必须打磨干净，并补上底漆，然后方可敷设绝缘材料；（2）凡施工现场均应有良好的通风环境，以保证施工的安全性；（3）在施工现场，环境温度低于-10°C时不得施工。
2.1.5施工步骤及安全（1）碰钉粘结a.碰钉胶应用搅拌器或搅拌棒搅拌、并按说明书要求进行；b在需粘碰钉处划好线（纵、横线要求垂直，水平）；c将碰钉底部圆铁片的油污、锈斑清除干净然后蘸上碰钉胶，将其粘贴在所需的部位（胶的厚度不大于2mm）。
货舱区域施工方案及工艺要求
“远洋教学实习船”钢结构部分主要改装方案及施工内容一、货舱区域：1.拆除克令吊及克令吊下的甲板室。
2.拆除上甲板以上的舱口围及舱口盖。
3.拆除#56～#60上甲板以上的甲板室4.割除上甲板距中心线7500毫米以内的所有结构（除了#91、#127肋位处的部分甲板外），并重新设置三个货舱口，新增加舱口角隅板和舱口端横梁。
（详见施工图纸）5.拆除二甲板上面的舱盖板，并割除二甲板距中心线7500以内的所有结构（除了#127横舱壁）。
（详见施工图纸）6.拆除货舱内原#88肋位距中心线7500毫米以内的横舱壁。
7.在货舱内#91肋位新增加一道水密横舱壁；在货舱内#138肋位距中5250毫米以外两侧和#145肋位距中3000毫米以外两侧各增加一道横舱壁；在货舱内两侧新增加二道纵舱壁（从#56～#157）；对#127肋位横舱壁进行局部改造。
（详见施工图纸）8.在NO.1货舱内两侧，距基线6104毫米处新增加四块集装箱平台（详见施工图纸）。
9.甲板两侧新开的人孔及甲板上新开的小舱口具体位置、数量详见施工图纸。
二、双层底内及深舱平台：1.#86肋板、#91肋板、#63肋位距中6000毫米以内的肋板全部由原非水密改为水密（详见施工图纸）。
2.#88肋板、#72～#88之间距中6000毫米处的旁桁材、#86～#91之间的纵中桁材全部由原水密改为非水密，详见施工图纸。
3.新增纵舱壁下的加强结构（详见施工图纸）。
4.内底板及深舱平台上的人孔、小舱口重新进行布置，具体位置、数量详见施工图纸。
三、上层建筑区域：1.艇甲板及下围壁结构：（1）拆除#16～#48两侧距中6800毫米以外的甲板及围壁，其中12毫米厚的甲板移至相同部位的船长甲板上。
（2）原艇甲板下两舷的外围壁移至两侧距中6000毫米处，作为新的外围壁。
（3）拆除#16肋位的横舱壁。
（4）原距中4800毫米处两侧#16～#21之间的纵舱壁按图纸要求进行改造。
（5）割除#20-500mm后面的甲板。
舱室说明书
本船的舱室分隔、装饰及布置满足中国海事局《船舶与海上设施法定检验规则》（1999）（国际航行）有关规定与要求。
船员舱室及其相关舱室的布置应以船员生活、工作的舒适性和便利性为原则，同时采取相应的隔热隔声措施。
船上设14个船员，木工细作应根据SOLAS 1974版本和最新修正本。
舱室的净高应达到2050MM。
（局部2000mm）2.舱室布置全船舱室布置参见总布置图及舱室布置图。
各层甲板布置如下：驾驶甲板：驾驶室、报务室、海图室、无线电电瓶室、充放电室、救生舱库、厕所。
救生甲板：船长室、轮机长室、船东室、大副室。
救助甲板：大管轮室、二管轮室、三管轮室、二副室、三副室。
尾楼甲板：水手长室、备用间、高级船员餐厅、普通船员餐厅、厨房、食品库、厕所、液货油控制室、空调机室、CO2室及油漆仓库。
主甲板：船员室3间、机工室、厕所、洗衣房、更衣室、冷藏机组、冷冻室、冷藏室、储藏室、机械设备仓库、物料架库、泵控制室、消防控制室、泡沫室、细水雾室、舵机舱、机修间、锅炉房及电工间。
主甲板首部：储藏室、化学品储藏室、消防设备储藏室、缆索具间。
3.甲板覆层本船甲板敷料使用:ZF-III型浮动耐火甲板敷料(A60级)JZC60-II型耐火甲板敷料(A60级)JZ-I型轻质甲板基层敷料固定设备、家具下面封闭的地方要铺甲板敷料,但不需贴橡胶地板或PVC地板。
3.1 敷设50mm厚浮动耐火甲板敷料,面层贴3mm厚的橡胶地板的舱室驾驶室、报务室、海图室、液货油控制室、机舱集控室3.2 敷设50mm厚耐火甲板敷料的舱室主甲板: 船员舱、走廊、楼梯、厕所、洗衣房、更衣室、储藏室、电工间尾楼甲板: 食品库、厕所、CO2室驾驶甲板: 无线电电瓶室、充放电室其中船员舱、走廊、楼梯的甲板敷料面层贴2mm厚的PVC地板。
厕所、洗衣房、更衣室的甲板敷料面层贴5mm厚的防滑地砖。
储藏室、食品库、电工间、CO2室、无线电电瓶室、充放电室的甲板敷料面层涂油漆。
木甲板(甲板垫木)工程施工工艺规范
木甲板（甲板垫木）工程施工工艺规范（一）范围本标准规定了民用船舶木甲板的施工规范与要求。
本标准适合民用船舶木甲板的安装。
人员舱室门窗施工人员应具备良好的职业道德和绝缘施工的经验，并经相关知识培训考试合格。
环境施工现场无杂物（四）设备电刨、电圆锯、手工平凿、角尺、开孔器、电钻、八角锤、卷尺、施工线。
原材料所有原材料必须持有制造厂家的出厂合格证和船东的认可。
（六）系统要求1钢甲板上火工校正、设备底座安装焊接等工作均应结束。
2钢甲板上的油、水、锈清除干净，钢甲板除锈标准按CB3230 St2进行，并按涂装工艺要求在钢甲板涂上相应防锈漆。
（七)木甲板铺设7.1有护板挣缝木甲板安装工艺 7.1.1有护板木甲板铺设施工前准备7.1.1.1根据图纸规格要求准备已加工好的木甲板、螺栓。
7.1.2施工工艺7.1.2.1根据图纸要求的安装范围，在甲板上弹线，再根据木甲板的长度及每块板的宽度中心定出预埋螺栓位置。
预埋螺栓的间距一般按肋距而定,尽量焊接在肋位上。
7.1.2.2在已定好的位置上焊预埋螺栓。
焊接螺栓处涂防锈漆。
7.1.2.3根据焊预埋螺栓的位置在木甲板上做出记号，钻螺丝孔。
7.1.2.4固定铺设木甲板时在钢甲板及木甲板底面同时涂一层沥青漆。
木甲板紧贴钢甲板螺栓固定。
7.1.2.5木甲板整体铺设后应作平整处理，高低不平处用电刨刨平。
7.1.2.6在铺设好的木甲板上修正板缝隙，用麻丝、油绳挣缝。
然后在板缝、螺丝孔上浇沥青。
以上工序应掌握天气情况，在好天气中施工。
7.1.2.7在已浇好沥青缝的木甲板上铲除高于木甲板上的沥青。
平整后涂一层沥青漆上铺沥青纸（油毛毡），其缝要有适量重叠，重叠为自舷侧向船舯。
铺设沥青纸与钉护板同时进行。
7.1.2.8在铺设好沥青纸的木甲板上钉护板，先铺舱口边、设备底座四周，做夹角。
纵向护板可以根据甲板长度作分段铺设。
分段处设横板，接头做夹角。
护板四边倒角 1.5mm。
7.2有护板沥青灌注木甲板安装工艺 7.2.1施工前准备7.2.1.1根据图纸规格要求准备已加工好的木甲板、螺栓。
预制舱施工技术规范 (2)
预制舱施工技术规范1. 引言预制舱是指在工厂内将构件、设备、管线等进行预制和装配，然后在现场进行拼装和安装的建筑形式。
预制舱的施工具有一定的特点和要求，为了保证施工质量和安全性，制定本技术规范。
2. 施工前准备2.1 舱体制作•确定舱体材料和规格，包括结构钢、夹芯板、防水材料等。
•按照设计要求进行舱体制作，包括切割、焊接、喷涂等工艺。
•对制作完成的舱体进行质量检验，确保其满足设计和规范要求。
2.2 施工队伍组织和培训•组织专业的施工队伍，包括工程师、技术人员和普通施工人员。
•对施工队员进行技术培训，提高施工操作的安全性和精确性。
•制定安全操作规程，确保施工过程中的安全。
2.3 施工现场准备•清理施工现场，保证施工区域整洁、安全。
•检查施工现场的基础条件，包括水电设施、地基等。
•准备必要的施工设备和工具，确保施工顺利进行。
3. 施工工艺3.1 舱体安装•安装前进行标高测量，确保舱体按设计要求进行安装。
•使用吊装设备进行舱体的起吊和定位，保证舱体的水平和垂直度。
•使用螺栓和焊接等方式进行舱体的连接，确保连接牢固可靠。
3.2 设备管线安装•根据设计要求，进行设备和管线的布局和安装。
•使用合适的工具和材料进行设备的固定和管线的连接。
•进行设备和管线的试压和泄漏检测，确保其正常运行和安全性。
3.3 防水处理•根据设计要求，进行舱体的防水处理。
•使用适当的防水材料进行舱体的涂覆或封闭处理。
•进行防水层的局部和整体质量检验，确保防水效果达到要求。
4. 施工质量控制4.1 施工记录和验收•落实施工记录，包括材料、设备、工艺和施工人员等。
•完成各项施工任务后，进行相应的验收工作。
•编制施工质量报告，记录施工过程和验收结果。
4.2 施工质量检查•设置施工质量检查点，对施工过程进行监督和检查。
•对施工质量进行定期检查和随机抽验，确保施工符合规范。
•对施工中发现的问题及时进行整改和处理。
4.3 施工安全管理•遵守施工现场的安全规定，确保施工人员的安全。
船舶舱室内装饰施工及检验标准2016
船舶舱室内装饰施工及检验标准2016船舶舱室内装饰工程施工工艺及检验标准果的共享。
1．2 适用范围1.2.1 本文件仅适用于武汉南华工业设备工程股份有限公司所有工程项目的施工、设计及验收。
1．3 工作风格1.3.1本规范文件为(武汉南华工业设备工程股份有限公司)装饰事业部标准的施工工艺文件，不提倡个人更改工艺，如确实有提高工作效率、提高施工质量的施工工艺，经统一讨论、确定后对本规范进行补充并实施。
工程施工严格遵照国家有关船舶舾装标准进行。
2.船舶常用舾装材料序号材料名称型号规格容重备注及说明一舱室绝缘及隔热材料1 32K25mm厚超细玻璃棉(隔热层) 32k25mm 25mm 32Kg/M3单面带铝箔布2 岩棉(绝缘层) 25mm/50mm 100Kg/M3单面包玻璃丝布3 陶瓷棉(绝缘层) 20mm/50mm 170Kg/M3单面包玻璃丝布4 陶瓷棉套块(绝缘层) 20mm/50mm 170Kg/M3单面包玻璃丝布5 矿物棉复合板(绝缘层) KPB-3 20mm~50mm不等34Kg/M36 矿物棉复合板(绝缘层) KPB-3J 20mm~50mm不等35Kg/M3(外贴玻璃丝布)7 矿物棉复合板(绝缘层) KPB-3JF 20mm~50mm不等45Kg/M3(外贴阻燃白布)8 矿物棉复合板套块(绝缘层) KPB-3J 20mm~50mm不等35Kg/M3(外贴玻璃丝布)9 矿物棉复合板套块(绝缘层) KPB-3JF 20mm~50mm不等45Kg/M3(外贴阻燃白布)10 阻燃粘接白胶用于矿物棉施工11 阻燃粘接白布~0.5Kg/M2用于KPB-3JF矿物棉施工12 阻燃腻子用于KPB-3JF矿物棉施工13 镀锌钢质碰钉(带锁紧压片) 用于绝缘层、防火层的施工14 钢质粘接碰钉(带锁紧压片) 用于绝缘层、防火层的施工二舱室天花、围壁材料1 铝质条形天花扣板(含龙骨等) 84R 0.5mm×6M/根~3Kg/M2用于天花的施工2 4mm铝塑板(含龙骨等) 1.22M×2.44M ~4.5Kg/M2用于天花、围壁的施工3 TC防火板(双面PVC) 6mm厚 1.22M×2.44M~4Kg/M2用于天花、围壁的施工4 波音板(含龙骨等) ~4mm厚 1.22M×2.44M ~4Kg/M2主要用于天花5 人造皮革面软包板(含龙骨等) 8~13mm厚按设计要求~5Kg/M2用于天花、围壁的施工6 6mm厚双面贴防火板6mm厚 1.22M×2.44M~4Kg/M2用于天花、围壁的施工7 玻璃钢窗斗主要用于窗斗的施工8 复合岩棉板(单面PVC，0.7mm镀锌钢板，岩棉芯材)25mm 550mm ~16Kg/M2用于天花、围壁的施工9 复合岩棉板(双面PVC，0.7mm镀锌钢板，岩棉芯材)50mm 550mm ~17Kg/M2用于天花、围壁的施工10 铝质蜂窝板(单面PVC，0.7mm镀锌钢板，铝蜂窝芯材)25mm 550mm ~13Kg/M2用于天花、围壁的施工11 铝质蜂窝板(双面PVC，0.7mm镀锌钢板，铝蜂窝芯材)50mm 550mm ~14Kg/M2用于天花、围壁的施工12 铝质蜂窝板(单面PVC，0.7mm铝板，铝蜂窝芯材)25mm 550mm ~10Kg/M2用于天花、围壁的施工13 铝质蜂窝板(双面PVC，0.7mm铝板，铝蜂窝芯材)50mm 550mm ~11Kg/M2用于天花、围壁的施工14 微孔吸音板(单面PVC，0.7mm镀锌钢板，岩棉芯材)25mm 550mm ~16Kg/M2用于天花、围壁的施工15 微孔吸音板(双面PVC，0.7mm镀锌钢板，岩棉芯材)50mm 550mm ~17Kg/M2用于天花、围壁的施工16 进口铝质蜂窝板(双面2mm铝板板烤漆面，铝蜂窝芯材)12mm 标板~8Kg/M2用于天花、围壁的施工17 组装式冷库板(双面2mm不锈钢板板，聚氨脂隔热芯材)120mm 标板~42Kg/M2用于冷库的施工18 (成品)玻璃钢板6mm 标板~6Kg/M2用于湿房间的施工19 (成品)玻璃钢卫生间隔断30mm 标板~25Kg/M2用于湿房间的施工20 (成品)千思板卫生间隔断12mm 标板~5Kg/M2用于湿房间的施工21 1.2mm厚不锈钢板 1.2mm 标板~4Kg/M2用于湿房间的施工22 墙面瓷砖8~12mm 标板40~50Kg/M2用于湿房间的施工23 9mm厚仿红木面板(进口板材) 9mm 标板~4Kg/M2用于围壁的施工24 3mm厚仿红木面板(进口板材) 3mm 标板~1.2Kg/M2用于天花、围壁的施工三舱室地面装饰材料1 2mm厚PVC地板2mm 1830~2000mm宽×20M长 3.3Kg/M2用于房间的地面施工2 3mm厚橡塑地板3mm 1830~2000mm宽×20M长~3.8Kg/M2用于房间的地面施工3 4mm厚橡胶地板4mm 600×600 ~5.8Kg/M2用于房间的地面施工4 阻燃混纺(羊毛地毯) 6~12mm厚不等~4Kg/M2用于房间的地面施工5 (防潮型)复合木地板12mm厚不等~7.5Kg/M2用于房间的地面施工6 (防潮型)实木地板18mm厚不等~15Kg/M2用于房间的地面施工7 TQ-1型甲板基层敷料10mm厚~1800Kg/M38 流平甲板敷料2mm厚~1800Kg/M39 CF-800型超轻质甲板敷料9mm厚800Kg/M310 TZ-2(A60级)防火甲板敷料50mm厚2800Kg/M311 TZ-3型浮动式(A60级)甲板敷料50mm厚2300Kg/M312 TZQ-3轻型浮动式(A60级)防火甲板敷料50mm厚1800Kg/M313 TZQ-2轻型复合式(A60级)防火甲板敷料50mm厚2500Kg/M314 HF91-02阻尼膏基材的1.5-2倍敷设厚 1.5g/C M3人工敷设15 HF91-04阻燃型阻尼板材基材的1-2倍敷设厚度 1.8g/C M3人工粘贴16 HF98-10INP型阻尼涂料基材的1.5-2倍敷设厚 2.6g/C M3人工敷设17 HF05-01自粘性阻尼板材2~2.5mm 4.5Kg/M2人工敷设3.船舶常用舾装施工工艺3．1 绝缘材料施工3.1.1 32K25mm厚超细玻璃棉(隔热层)施工工艺a. 在船舱内板除锈完毕、底层防锈油漆完成，将钢质镀锌碰钉碰接在船板上(如船的上层建筑、主体建筑为铝合金，则采用粘接工艺安装碰钉，碰钉粘接密度约16~24颗/M2，钢质碰钉采用阻尼胶水粘接)。
舱室甲板1 (2)
舱室甲板敷料配方和施工工艺规范前言1 范围1本规范规定了舱室甲板敷料的配方和施工前准备、人员、工艺要求、工艺过程及检验。
本规范适用于各类船舶舱室甲板敷料的施工。
2 规范性引用文件CB 3230-85 船体二次除锈评定等级3 施工前准备3.1 技术资料施工前，首先把甲板敷料布置图、甲板敷料托盘表仔细阅读，必要时，要进行技术交底。
3.2 物资材料甲板敷料进厂前，必须具备船级社证书和产品型式证书，凡不符合质量检验认可的产品，不准上船敷设。
3.3 施工条件3.3.1 钢甲板必须火工校正，所有影响敷料敷设的安装和焊接工作均应结束。
3.3.2 清除基层钢甲板上的杂物，并按CB3230-85《船体二次除锈评定等级》中P2级除锈标准除锈。
3.3.3 甲板敷设的各种电缆、管系、预埋件等工作均须结束。
3.3.4 对于严重凹凸不平有缺陷部位事先应进行嵌补和打磨。
3.3.5 吸水性强的甲板敷料基层应首先用水湿润。
3.2.6 施工场地光照较暗应做好照明。
3.4 施工工具施工前，应准备好以下工具：搅拌机、手提式搅拌机、料桶、煤铲、供水橡塑管、大力钳、钢丝钳、钢皮尺、泥板、木直尺、踏脚板、喷水壶等。
4 人员施工人员上岗前,应经过专业知识和安全生产知识的应知、应会培训，考核合格后方能上岗操作。
5 工艺要求5.15.1.1 结构型式，见图5.1.2 技术指标，见表表1 不易着火甲板基层敷料技术指标5.1.3 耐火等级不易着火性：符合IMO.A687/A653和1974SOLAS及其修正案规定。
5.1.4 材料配比，见表2。
表2 不易着火甲板基层敷料材料配比5.2 复合耐火甲板敷料5.2.15.2.25.2.3 耐火等级A-60级：符合IMO.A754和1974SOLAS及其修正案规定。
5.2.4 材料配比，见表4。
表4 复合耐火甲板敷料材料配比5.3 浮动耐火甲板敷料5.3.2 技术指标，见表5。
表5 浮动耐火甲板敷料技术指标5.3.3 耐火等级A-60级：符合IMO.A754和1974SOLAS及其修正案规定。
船舶甲板敷料敷设工艺(居室装修工艺)
甲板敷料敷设工艺、适用范围1本工艺适用于各类船舶甲板敷料的敷设。
2本工艺适用于A-60级及A-30级防火分隔甲板敷料的敷设。
、、工艺内容1、HH-2型甲板基层敷料敷设工艺1.1施工前准备1.1.1钢甲板上火工校正、安装焊接等工作均应结束。
1.1.2钢甲板上的油、水、漆、锈清除干净，钢甲板除锈标准按CB3230 St2进行。
1.1.3大面积敷设时应准备拌和机进行搅拌。
1.2施工工艺1.2.1按干料和液料包装比，应先用拌和机拌匀干料后，倒入液料搅拌约3分钟后马上用于施工。
1.2.2将拌好的敷料立即倒于钢甲板上，用尺刮开、摊平。
1.2.3用泥刀将敷料压实刮平，表面平整度在2米内不超过5mm，如气温高表面太干，可少量洒些液料，再游平。
1.2.4施工后敷料须保养1-2天，待基本干硬后方可行人。
1.2.5待敷料完全干硬后（约1-2周）方可粘贴塑料地板。
1.2.6施工宜在0-35°C环境下进行。
1.3注意事项：1.3.1液料乳胶须置于阴凉处（0-35C）,如发现液料部分结皮，去除结皮部分继续使用。
1.3.2干固料须存放在干燥处，不能受雨淋或浸水，如发现干固料有明显结块则不能使用。
1.3.3干、液料拌和时，（A）组份：（B）组份=2: 1 （包装比）。
2、HQ-1型轻质甲板基层敷料2.1施工前准备2.1.1钢甲板上火工校正、安装焊接等工作均应结束。
2.1.2钢甲板上的油、水、漆、锈清除干净，钢甲板除锈标准按CB3230 St2进行。
2.1.3大面积敷设时应准备拌和机进行搅拌。
2.2施工工艺2.2.1按干料和液料包装比，应先用拌和机拌匀干料后，倒入液料搅拌约3分钟后马上用于施工。
2.2.2将拌好的敷料立即倒于钢甲板上，用尺刮开、摊平。
2.2.3用泥刀将敷料压实刮平，表面平整度在2米内不超过5mm，如气温高表面太干，可少量洒些液料，再游平。
2.2.4施工后敷料须保养1-2天，待基本干硬后方可行人。
2.2.5待敷料完全干硬后（约1-2周）方可粘贴塑料地板。
甲板敷料
一．结构型式：二．技术指标：序号项目名称技术指标执行标准1 2 3 4 5 6 7 8 9初凝时间终凝时间抗折强度抗压强度密度吸水率吸油率热导率不易着火性≥1h≤12h≥3Mpa≥10Mpa≤2000㎏/m3≤10%≤5%≤1.2W/m.k符合IMO·A687/FTPC Parts2，6Q/HCF1-2004三．性能特点：特点轻、薄、粘结力强、有弹性、不透水、耐磨，并具有良好的耐火性。
适用不易着火舱室甲板敷设用量23㎏/10mm/㎡包装干料（A）组份：30㎏/包；液料（B）组份：8㎏/桶存放阴凉干燥处，防潮，保质期6个月施工工艺：⒈按干料和液料包装比，应先用拌和机拌匀干料后，倒入液料搅拌约3分钟后马上用于施工。
⒉将拌好的敷料立即倒于经除锈后的钢甲板上，用尺刮开、摊平。
⒊用泥刀将敷料压实刮平，表面不平度在2米内应不超过5mm，如表面太干，可少量洒些乳胶再游平。
⒋施工后的敷料必须保养1～2天，待基本干硬后方可行人。
⒌待敷料完全干硬后（约1～2周），方可粘贴塑料地板。
⒍施工宜在0～35℃的环境中进行。
当温度高于35℃时应采取降温措施;当温度低于0℃时应采取保温措施。
五．注意事项：⒈液料（乳胶）必须放在阴凉处（0～35℃），如液料部分结皮，去除结皮后可继续使用。
⒉干固料必须存放干燥处，不能受雨淋或浸水，如发现干固料有明显结块则不能再使用。
⒊干、液料拌和时，（A）组份：（B）组份=2：1（包装比）。
一．结构型式：二．技术指标：序号项目名称技术指标执行标准1 2 3 4 5 6 7 8 9初凝时间终凝时间抗折强度抗压强度密度吸水率吸油率热导率不易着火性≥1h≤12h≥3Mpa≥10Mpa≤1300㎏/m3≤10%≤5%≤1.2W/m.k符合IMO·A687/FTPC Parts2，6Q/HCF1-2004三．性能特点：特点具有密度小、粘结力强、有弹性、不透水、耐磨。
适用不易着火舱室甲板敷设用量16㎏/10mm/㎡包装干料（A）组份：20㎏/包；液料（B）组份：8.5㎏/桶存放阴凉干燥处，防潮，保质期6个月施工工艺：⒈按干料和液料包装比，应先用拌和机拌匀干料后，倒入液料搅拌约3分钟后马上用于施工。
舱室甲板敷料配方和施工工艺规范
舱室甲板敷料配方和施工工艺规范舱室甲板是船舶上的重要部分，起到承载货物和人员的作用。
其表面覆盖有舱室甲板敷料，用于保护舱室甲板不受外界侵蚀和损坏。
以下是舱室甲板敷料的配方和施工工艺规范。
一、舱室甲板敷料的配方1.基材选择：舱室甲板敷料的基材应选择耐磨、耐压、耐腐蚀的材料，如橡胶、聚合物等。
2.功能填料：为了提高舱室甲板敷料的防滑性、防火性等功能，可添加适量的填料，如耐磨颗粒、阻燃剂等。
3.粘合剂：选用合适的粘合剂，能够与基材和填料良好结合，并具有耐候性和耐腐蚀性。
1.表面处理：首先对舱室甲板进行处理，清除表面的灰尘、油污等杂质，确保表面干净。
2.底涂处理：涂刷一层底涂材料，增加敷料的附着力和防腐性能。
3.敷料涂层：将混合好的敷料材料涂布在舱室甲板上，应均匀涂布，并保持一定的厚度。
可以采用喷涂、刮涂等方式进行涂布，确保敷料的均匀性。
4.涂层养护：敷料涂布完成后，进行一定时间的养护，使敷料完全干燥、固化。
期间应避免外界影响，防止刮擦和水渍等。
5.补漏处理：如有涂层局部破损或漏涂现象，应及时进行补漏处理，以确保涂层的完整性和稳定性。
6.最终涂层：在敷料涂布完全干燥后，进行最终涂层的处理，以增加表面的光泽和保护层。
以上是舱室甲板敷料的配方和施工工艺规范，其中配方要选择适合的基材、填料和粘合剂，并保证它们的相容性和耐久性。
施工工艺规范包括表面处理、底涂处理、敷料涂层、涂层养护、补漏处理和最终涂层，确保敷料的质量和使用寿命。
舱室甲板敷料的合理配方和正确施工工艺，能有效保护舱室甲板，延长船舶的使用寿命，确保船舶安全航行。
船舶舱室内装饰施工及检验标准完整版
船舶舱室内装饰施工及检验标准HEN system office room 【HEN16H-HENS2AHENS8Q8-HENH1688】船舶舱室内装饰工程施工工艺及检验标准目录1、总则 ............................................................ (3)2、船舶常用舾装材料 (4)3、船舶常用舾装工艺 (6)4、船舶常用舾装施工检验标准 (14)1)、舱室绝缘材料施工及检验标准 (14)2)、甲板敷料敷设、地板木作施工的检验标准 (17)3)、复合岩棉板系统的检验标准 (19)4)、复合岩棉板门窗系统的检验标准 (22)5)、复合岩棉板上设备安装的检验标准 (22)6)、船用家具安装技术要求及检验标准 (23)7)、舱室完整性检验标准 (29)1. 总则1．1 目的1.1.1 规范化--有效提高船舶舱室安装工作的施工规范。
1.1.2 标准化--提高船舶舱室安装工作的标准化作业。
1.1.3 网络化--便于网络上规范化管理和成果的共享。
1．2 适用范围1.2.1 本文件仅适用于武汉南华工业设备工程股份有限公司所有工程项目的施工、设计及验收。
1．3 工作风格1.3.1本规范文件为(武汉南华工业设备工程股份有限公司)装饰事业部标准的施工工艺文件，不提倡个人更改工艺，如确实有提高工作效率、提高施工质量的施工工艺，经统一讨论、确定后对本规范进行补充并实施。
工程施工严格遵照国家有关船舶舾装标准进行。
2.船舶常用舾装材料3.船舶常用舾装施工工艺3．1 绝缘材料施工32K25mm厚超细玻璃棉(隔热层)施工工艺a. 在船舱内板除锈完毕、底层防锈油漆完成，将钢质镀锌碰钉碰接在船板上(如船的上层建筑、主体建筑为铝合金，则采用粘接工艺安装碰钉，碰钉粘接密度约16~24颗/M2，钢质碰钉采用阻尼胶水粘接)。
b. 在碰钉安装牢固的情况下，再对整个船内区域进行超细玻璃棉绝热层施工(隔热层具体规格、材料参见见技术要求)，包括船体钢质构件、甲板纵珩、扶强材等均严格包扎。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
舱室甲板敷料配方和施工工艺规范前言1 范围本规范规定了舱室甲板敷料的配方和施工前准备、人员、工艺要求、工艺过程及检验。
本规范适用于各类船舶舱室甲板敷料的施工。
2 规范性引用文件CB 3230-85 船体二次除锈评定等级3 施工前准备3.1 技术资料施工前，首先把甲板敷料布置图、甲板敷料托盘表仔细阅读，必要时，要进行技术交底。
3.2 物资材料甲板敷料进厂前，必须具备船级社证书和产品型式证书，凡不符合质量检验认可的产品，不准上船敷设。
3.3 施工条件3.3.1 钢甲板必须火工校正，所有影响敷料敷设的安装和焊接工作均应结束。
3.3.2 清除基层钢甲板上的杂物，并按CB3230-85《船体二次除锈评定等级》中P2级除锈标准除锈。
3.3.3 甲板敷设的各种电缆、管系、预埋件等工作均须结束。
3.3.4 对于严重凹凸不平有缺陷部位事先应进行嵌补和打磨。
3.3.5 吸水性强的甲板敷料基层应首先用水湿润。
3.2.6 施工场地光照较暗应做好照明。
3.4 施工工具施工前，应准备好以下工具：搅拌机、手提式搅拌机、料桶、煤铲、供水橡塑管、大力钳、钢丝钳、钢皮尺、泥板、木直尺、踏脚板、喷水壶等。
4 人员施工人员上岗前,应经过专业知识和安全生产知识的应知、应会培训，考核合格后方能上岗操作。
5 工艺要求5.15.1.15.1.2 5.1.3 耐火等级不易着火性：符合IMO.A687/A653和1974SOLAS 及其修正案规定。
5.1.4 材料配比，见表2。
表2 不易着火甲板基层敷料材料配比5.2 复合耐火甲板敷料5.2.3 耐火等级A-60级：符合IMO.A754和1974SOLAS及其修正案规定。
5.2.4 材料配比，见表4。
表4 复合耐火甲板敷料材料配比5.3 浮动耐火甲板敷料5.3.2 技术指标，见表5。
表5 浮动耐火甲板敷料技术指标5.3.3 耐火等级A-60级：符合IMO.A754和1974SOLAS及其修正案规定。
5.3.4 材料配比，见表6。
表6 浮动耐火甲板敷料材料配比5.4 轻质甲板基层敷料5.4.1 结构型式，见图4。
图4 轻质甲板基层敷料结构型式图4 轻质甲板基层敷料结构形式5.4.2 技术指标，见表7。
表7 轻质甲板基层敷料技术指标序号 项 目 指 标 1 密度 ≤1300kg/m 3 2 抗折强度 ≥3Mpa 3 抗压强度 ≥8Mpa 4 初凝时间 ≥1h 5 终凝时间≤24h 6单位面积单位厚度重量≤1.25kg/mm/m 25.4.3 耐火等级不易着火性：符合IMO.A687/A653和1974SOLAS 及其修正案规定。
5.4.4 认可船级社中国（CCS ）、美国（ABS ）、德国（GL ）、英国（LR ）、挪威（DNV ）。
5.4.5 材料配比，见表8。
表8 轻质甲板基层敷料材料配比 材 料 名 称 重 量 比乳胶液（A 组份） 1 促凝粉剂（B 组份） 2.7 充填骨料（C 组份）4.435.5 轻质浮动耐火甲板敷料 5.5.1 结构型式，见图5。
图 4 轻质甲板基层敷料结构型式STEEL BULKHEAD钢围壁TQ-Ⅰ基层甲板敷料钢甲板DECK COVERING STEEL DECK5.5.2 技术指标，见表9。
表9 轻质浮动耐火甲板敷料技术指标5.5.3 耐火等级A-60级：符合IMO.A754和1974SOLAS及其修正案规定。
5.5.4材料配比，见表10。
表10 轻质浮动耐火甲板敷料材料配比5.6 轻质复合耐火甲板敷料5.6.1 结构型式，见图6。
5.6.2 技术指标，见表11。
表11 轻质复合耐火甲板敷料技术指标5.6.3 耐火等级A-60级：符合IMO.A754和1974SOLAS及其修正案规定。
5.6.4材料配比，见表12。
表12 轻质复合耐火甲板敷料材料配比5.7 A60级轻质耐火甲板敷料工艺要求5.7.1结构型式，见图7。
5.7.2技术指标，见表13。
表13 A60级轻质耐火甲板敷料技术指标5.7.3 耐火等级A-60级：符合IMO.A754和1974SOLAS及其修正案规定。
5.7.4材料配比，见表14。
表14 A60级轻质耐火甲板敷料材料配比5.8 流平甲板敷料工艺要求5.8.2 技术指标，见表15。
表15 流平甲板敷料技术指标5.8.3 耐火等级不易着火性：符合IMO.A687/A653和1974SOLAS及其修正案规定。
5.8.4 材料配比，见表16。
表16 流平甲板敷料材料配比6 工艺过程6.1 不易着火甲板基层敷料工艺过程6.1.1 搅拌方法首先将B组份与C组份加入搅拌机内，同时加入适量的清水进行搅拌，待混合均匀再加入规定比例的A组份进行搅拌，使之成为均匀稠泥状物即可施工。
6.1.2 施工程序将已搅拌好的敷料敷设在基层钢板上，用泥板将敷料在钢板上来回搓动，使钢板充分接触敷料促凝剂，然后用木质直尺将敷料刮平到规定厚度，经过30min左右，再用泥板压实，泥平，如表面稍干，可洒少量乳胶液再行泥平。
6.1.3 注意事项a) 敷料中的乳胶液为高分子材料，故搅拌时不宜用高速搅拌机（器）搅拌，搅拌速度建议为34r.p.m,搅拌时间为3-5min。
b) 整个敷设及养护期间，环境温度宜在5℃-30℃，高于或低于环境温度应采取降温或保暖措施。
c) 施工后敷料必须养护1-2天,待固化后方可进入。
d) 甲板敷料系水硬性凝结材料,材料配比中水的添加量为常温下,随着气温变化,可视砂浆流动度作适当增减。
6.26.2复合耐火甲板敷料工艺过程6.2.1 搅拌方法面层：首先将A、B两组份倒入搅拌机中进行混合搅拌,然后再添加规定的清水,搅拌成均匀的稠状物。
底层：首先将B组份倒入搅拌机中,然后加入50%总量的清水,待B组份搅拌湿法后,再加入A组份和50%总量的清水进行混合搅拌,使之成为均匀的“捏成团”状态。
6.2.2 施工程序将已搅拌好的珍珠混凝土倒在基层钢板上,用木质直尺刮开、拍平，敷设厚度达到规定的35mm，然后用泥板压平。
该层珍珠岩混凝土完工后，在常温下养护48小时以上，然后铺设钢筋网，钢筋网搭接宽度不少于100mm，而且搭接层数最多不超过3层，搭接处用镀锌铁丝扎紧，钢筋网固定完后，即可敷设水泥砂浆，敷设厚度达到规定的15mm。
6.2.3 注意事项a) 施工作业中，各类搅拌好的敷料必须在40min内敷设完毕。
b) 整个敷设及养护期间，环境温度在5℃-30℃范围内，高于或低于环境温度应采取降温或保暖措施。
c) 施工后敷料必须养护1-2天，待固化后方可进入。
d) 甲板敷料系水硬性凝结材料，材料配比中水的添加量为常温条件下，随着气温的变化，可视砂浆流动度作适当增减。
6.3 浮动耐火甲板敷料6.3.1 搅拌方法首先将A、B两组份倒入搅拌机中进行混合搅拌后添加规定的清水，搅拌成均匀的稠状物。
6.3.2 施工程序a) 沿周壁铺设陶瓷棉分隔条。
b) 紧接着铺设陶瓷棉板，拼缝紧密。
6.3.3 注意事项a) 施工作业中，各类搅拌好的敷料必须在40min内完毕。
b) 整个敷设及养护期间，环境温度在5℃-30℃范围内，高于或低于环境温度应采取降温或保暖措施。
a) 施工后敷料必须养护1-2天，待固化后方可进入。
b) 甲板敷料系水硬性凝结材料，材料配比中水的添加量为常温条件下，随着气温的变化，可视砂浆流动度作适当增减。
6.4 轻质甲板基层敷料6.4.1 搅拌方法首先将B组份与C组份加入搅拌机进行搅拌，待混合均匀后再加入A组份进行搅拌，使之成为均匀稠泥状物即可投入施工。
6.4.2 施工程序将已搅拌好的敷料敷设在基层钢板上，用泥板将敷料在钢板上来回搓动，使钢板充分接触敷料促凝剂，然后用木质直尺将敷料刮平到规定厚度，经30min 左右，再用泥板压实，泥平，如表面稍干，可洒少量乳胶液再行泥平。
6.4.3 注意事项a) 敷料中的乳胶液为高分子材料，故搅拌时不宜用搅拌机（器）搅拌，搅拌速度建议为34r.p.m,搅拌时间为3-5min。
b) 整个敷设及养护期间，环境温度在5℃-30℃范围内，高于或低于环境温度应采取降温或保暖措施。
c) 施工后敷料必须养护1-2天，待固化后方可进入。
6.5 轻质浮动耐火甲板敷料工艺过程6.5.1 搅拌方法首先将A、B组份倒入搅拌机中进行混合搅拌后再添加规定的清水，搅拌成均匀的稠状物。
6.5.2 施工程序a) 沿周壁铺设陶瓷棉分隔条。
b) 紧接着铺设陶瓷棉板，拼缝紧密，镶嵌处用碎棉充填，不留空隙。
c) 在陶瓷棉板上铺设防水薄膜，薄膜搭接宽度应不小于100mm。
d) 在防水薄膜上再铺设钢筋网，搭接宽度应不小于100mm，搭接层数最多不超3 层，搭接处用镀锌铁丝扎紧固定。
e) 将搅拌好的改性混凝土倒在钢筋网上，用木质直尺刮开拍实，在刮开同时将钢筋网提起5~10mm，然后用泥板压平、泥光，敷设厚度达到30mm。
f) 待改性混凝土充分固化后，将沿周壁的陶瓷棉分隔条多余部分用割刀割除，并用密封胶密封。
6.5.3 注意事项a) 施工作业中，搅拌好的敷料必须在40min内敷设完毕。
b) 整个敷设及养护期间，环境温度在5℃-30℃范围内，高于或低于环境温度应采取降温或保暖措施。
c) 施工后敷料必须养护1-2天，待固化后方可进入。
d) 甲板敷料系水硬性凝结材料，材料配比中水的添加量为常温条件下，随着气温变化，可视砂浆流动度作适当增减。
6.6 轻质复合耐火甲板敷料工艺过程6.6.1 搅拌方法面层：按A、B两组份配比搅拌混合后，加入规定比例清水，待搅拌成均匀浆体后即可使用。
底层：首先将B组份倒入搅拌机中，然后加入50%总量的清水，待B组份搅拌湿法后再加入A组份和50%总量的清水进行混合搅拌，使之成为均匀的“手捏成团”状态。
6.6.2 施工程序将已搅拌好的珍珠岩混凝土倒在基层钢板上，用木质直尺刮开、拍平，敷设厚度达到规定的30mm，然后用泥板泥平。
该层珍珠岩混凝土完工后，在常温下养护48小时以上，然后铺设钢筋网，钢筋网搭接宽度不少于100mm，而且搭接层数最多不超过3层，搭接处用镀锌铁丝扎紧，钢筋网固定完后，即可将水泥沙浆敷设在钢筋网上，施工方法同前，敷设厚度达到规定的20mm。
6.6.3 注意事项a) 施工作业中，各类搅拌好的敷料必须在40min内敷设完毕。
b) 整个敷设及养护期间，环境温度宜在5℃-30℃范围内，高于或低于环境温度应采取降温或保暖措施。
c) 施工后敷料必须养护1—2天，待固化后方可进入。
d) 甲板敷料系水硬性凝结材料，材料配比中水的添加量为常温条件下，随着气温变化，可视砂浆流动度作适当增减。
6.7 A60级轻质耐火甲板敷料工艺过程6.7.1 搅拌方法a) 底层无机粘结剂：开启桶盖后，必须用搅拌器搅拌均匀。
b) 把轻质骨料和预制粉料倒入搅拌机均匀后按比例摄入清水进行搅拌，材料湿法后，再倒入促进液继续搅拌，此时，根据敷料的稠度添加适量清水，待敷料混合成稠状物，即可投入敷设。