四方大功率对拖测试系统正式投入使用
石家庄铁道大学毕业设计1 田春苗
石家庄铁道大学毕业设计北京地铁4号线牵引供电设计Design of beijing 4th Subway Power SupplySystem2013 届电气与电子工程学院专业电气工程及其自动化学号 20093179学生姓名田春苗指导教师刘靖纳完成日期 2013 年 6月日毕业设计成绩单毕业设计任务书毕业设计开题报告摘要牵引供电系统对地铁的正常运营起至关重要的作用,为轨道交通系统中的电力车辆供电,确保轨道交通电动列车的正常运行。
在我国加快地铁工程建设,解决公共交通问题的时代背景下,研究地铁牵引供电系统的工程设计,具有十分重要的意义。
通过对供电方案的比较,北京地铁四号线供电系统采用:集中供电(开闭所)方式;双环网中压供电网络;双边供电及大双边供电的牵引供电方式;750V接触轨正极供电、走行轨负极回流的供电方式。
结合实际分析,牵引供电系统采用:24相整流机组从而有效抑制谐波;以防为主以排为辅、防排结合、加强监测的杂散电流防护措施。
对牵引供电系统继电保护进行举例分析。
在设计最后进行牵引供电计算,包括运用平均运量法进行牵引负荷计算和用电路图发进行直流系统短路计算。
关键词:集中供电方式牵引变电所DC750V接触轨牵引负荷计算直流短路计算AbstractTraction power supply system has the very important function to subway’s normal operation, It provides power for rail transit system, ensure the normal operation of rail transit electric train. Under the background of accelerating construction of subway’s engineering for resolving the mass transit problems in our country, the research on project design of traction power supply system in subway is very important.Through the comparison of the power supply scheme, beijing 4th Subway power system uses centralized power (switch station) supply mode; Double-loop network medium voltage power network; Traction power supply system of bilateral power and large bilateral power supply; 750V contact rail power supply anode power, running rail negative return. Combined with the practical analysis, traction power supply system uses: 24 phase rectifier unit to effectively restrain the harmonic; Preventing to row, supplemented by combination of waterproofing and drainage, strengthening preventive measures for stray current monitoring. To analyze power system relay protection of traction. In the final design and calculation of traction power supply, including traction load calculation using average volume method and circuit for the DC system short circuit calculation using average volume method.Key words: Centralized power supply system Traction substation DC750V contact rail The traction load calculation DC short-circuit calculation目录第1章概论 (1)1.1地铁牵引供电系统设计的背景和意义 (1)1.2供电系统的功能及要求 (2)1.2.1系统的总体功能 (2)1.2.2系统的基本要求 (2)1.3供电系统的构成 (3)1.3.1牵引供电系统 (3)1.3.2供配电系统 (3)1.3.3中压网环网供电系统 (3)第2章地铁4号线供电方案 (4)2.1电源系统 (4)2.1.1地铁4号线供电方式 (4)2.1.2 北京地铁4号线供电方案 (5)2.2供电系统基本运行方式 (6)2.3中压供电网络 (7)2.3.1 中压供电网络的概念 (7)2.3.2 中压供电网络的电压等级 (7)2.3.4北京地铁4号线中压供电网络方案 (8)第3章牵引供电系统 (9)3.1牵引电压制式及供电方式 (9)3.1.1 牵引电压制式 (9)3.1.2 牵引供电运行方式 (9)3.1.3牵引供电方式设计方案 (10)3.1.3.1牵引供电系统按双边供电设计 (10)3.1.3.2大双边供电的两种方式 (11)3.2牵引供电系统保护 (12)3.2.1 牵引变电所内部联跳保护 (13)3.2.2直流馈线开关失灵拒动保护 (14)3.2.3直流馈线保护 (14)3.2.3.1.死区的形成 (15)3.2.3.2直流馈线保护 (16)3.2.4牵引整流机组保护 (16)3.3牵引变电所 (17)3.3.1牵引变电所设置 (17)3.3.2主接线 (18)3.3.2.1中压交流侧主接线 (18)3.3.2.2牵引直流侧主接线 (19)3.3.3地铁四号线牵引变电所方案 (19)3.4地铁4号线牵引网方案 (21)3.4.1牵引网的馈电方式 (21)3.4.2牵引网的回流方式 (22)3.4.2.1辅助回流线 (22)3.4.2.2断电区的设置 (22)3.4.3接触轨 (23)3.5牵引供电系统的谐波治理措施 (24)3.5电能再生吸收装置 (25)3.6牵引供电系统杂散电流防护 (26)第4章牵引供电计算 (27)4.1牵引负荷的特点 (27)4.2牵引供电计算方法简介 (27)4.3平均运量法 (28)4.3.1计算条件 (28)4.3.2计算原理 ...................................................................... 错误!未定义书签。
ESD系统技术说明书
1.1 范围.......................................................................................................................................................4 1.2 系统方案.............................................................................................................................................. 4 1.3 报价书的要求...................................................................................................................................... 4
高速铁路电力工程施工质量验收标准
TB 10757-2018目录1 总则 (4)2 术语 (5)3 基本规定 (6)3.1 一般规定 (6)3.2 验收单元划分 (7)3.3 验收内容和要求 (8)3.4 验收程序和组织 (9)4 基础、构支架及遮栏、栅栏 (11)4.1 一般规定 (11)4.2 基础、构支架及遮栏、栅栏进场检验 (11)4.3 基础及构支架 (12)4.4 遮栏及栅栏 (14)5 电气装置 (19)5.1 一般规定 (19)5.2 电气装置进场检验 (20)5.3 电力变压器 (23)5.4 互感器 (25)5.5 高压断路器 (25)5.6 隔离开关、负荷开关及高压熔断器 (26)5.7 高压开关柜 (28)5.8 集中无功补偿装置 (29)5.9 户外高压开关箱 (30)5.10 综合自动化装置 (31)5.11 二次配线 (32)5.12 高压母线装置 (34)5.13 交直流电源装置 (36)5.14 中性点接地装置 (38)5.15 安全监控系统 (38)5.16 箱式变电站及箱式电抗器 (40)5.17 低压开关柜 (41)5.18 远动终端设备及通信管理机 (42)6 电缆线路 (43)6.1 一般规定 (43)6.2 电缆线路进场检验 (43)6.3 电缆敷设 (44)6.4 电缆附件制作与安装 (50)6.5 电缆井 (53)7 35kV及以下架空电力线路 (54)7.1 一般规定 (54)7.2 35kV及以下架空电力线路进场检验 (54)7.3 基坑开挖及基础浇筑 (57)7.4 杆塔组立、横担组装及绝缘子安装 (59)7.5 拉线安装 (68)7.6 导线及地线架设 (71)7.7 线路设备安装 (75)8 低压配电 (77)8.1 一般规定 (77)8.2 低压配电进场检验 (77)8.3 配管配线 (78)8.4 配电箱安装 (84)8.5 UPS不间断电源装置及EPS应急电源装置 (84)8.6 防爆电气设备安装 (86)8.7 滑触线 (86)8.8 封闭式母线 (89)8.9 起重机电气装置 (90)8.10 动车组地面电源 (90)9 电气照明 (92)9.1 一般规定 (92)9.2 电气照明进场检验 (92)9.3 室外照明 (93)9.4 桥隧及特殊场所照明 (95)10 电力远动系统 (96)10.1 一般规定 (96)10.2 电力远动系统设备进场检验 (96)10.3 设备安装 (96)10.4 远动系统检验 (97)11 柴油发电机组 (99)11.1 一般规定 (99)11.2 柴油发电机组安装 (99)11.3 柴油发电机组安装 (99)12 光伏发电系统 (102)12.1 一般规定 (102)12.2 光伏发电系统进场检验 (102)12.3 光伏发电系统安装 (102)13 机电设备监控系统 (105)13.1 一般规定 (105)13.2 机电设备监控系统进场检验 (105)13.3 集中监控站设备安装 (106)13.4 现场监控设备安装 (106)13.5 系统布线 (107)13.6 机电设备监控系统检验 (108)14 防雷与接地 (109)14.1 一般规定 (109)14.2 防雷与接地进场检验 (109)14.3 防雷装置 (109)14.4 接地网 (111)14.5 电气设备接地 (113)14.6 防爆及火灾危险场所设备接地 (114)14.7 等电位联结 (115)14.8 与综合接地系统的连接 (115)附录A施工现场质量管理检查记录 (117)附录B单位工程、分部工程、分项工程、检验批划分 (118)附录C单位工程实体质量和主要功能核查项目及内容 (124)附录D单位工程观感质量评定项目及合格标准 (125)附录E电力工程质量验收记录 (127)附录F室内外配电装置的安全净距 (134)附录G矩形母线搭接 (139)附录H导线钳压示意图及压口尺寸 (141)附录I高速铁路电力施工常用警示标志 (143)引用标准名录 (144)本标准用词说明 (146)《高速铁路电力工程施工质量验收标准》条文说明 (147)1 总则1.0.1 为加强高速铁路电力工程施工质量管理,统一验收要求,制定本标准。
《安规》(发电厂和变电所电气部分)
附件1:中国南方电网有限责任公司电力安全工作规程(变电站和发电厂电气部分)(征求意见稿)I中国南方电网有限责任公司发布II目次前言 (V)1 范围 (1)2 规范性引用文件 (1)3 术语和定义 (1)4 总则 (2)5 高压设备运行工作的基本要求 (2)5.1 一般安全要求 (3)5.2 高压电气设备的巡视 (3)5.3 电气操作 (3)5.4 高压电气设备上工作 (6)6 保证安全的组织措施 (6)6.1 在电气设备上工作,保证安全的组织措施 (6)6.2 工作票制度 (7)6.3 工作许可制度 (9)6.4 工作监护制度 (9)6.5 工作间断、转移和终结制度 (10)7 保证安全的技术措施 (10)7.1 在电气设备上工作,保证安全的技术措施: (10)7.2 停电 (11)7.3 验电 (11)7.4 接地 (11)7.5 悬挂标示牌和装设遮栏(围栏) (12)8 线路作业时变电站和发电厂的安全措施 (13)9 带电作业 (13)9.1 一般规定 (13)9.2 一般安全技术措施 (14)9.3 等电位作业 (15)9.4 带电断、接引线 (16)9.5 带电短接设备 (16)9.6 带电清扫机械作业 (17)9.7 高架绝缘斗臂车作业 (17)9.8 带电水冲洗 (17)9.9 带电检测绝缘子 (18)9.10 低压带电作业 (19)9.11 带电作业工具的保管、使用和试验 (19)10 在停电的低压配电装置和低压导线上的工作 (21)11 发电机、同期调相机和高压电动机的检修、维护工作 (21)12 在六氟化硫电气设备上的工作 (22)13 二次系统上的工作 (23)14 电力电缆工作 (24)III14.1 电力电缆工作的基本要求 (24)14.2 电力电缆作业时的安全措施 (25)15 电气试验 (26)15.1 电气试验一般规定: (26)15.2 高压试验 (26)16 在阀塔设备上的工作 (27)17 一般安全措施 (27)附录A 变电站(发电厂)电气操作票格式 (29)附录B1 变电站(发电厂)电气第一种工作票格式 (30)附录B2 变电站(发电厂)电气第二种工作票格式 (31)附录B3 变电站(发电厂)电气第三种工作票格式 (32)附录B4 变电站(发电厂)电气其他安全措施交底单格式 (33)附录B5 二次设备及回路安全技术措施单格式 (34)附录B6 标示牌式样 (35)附录C1 绝缘安全工器具试验项目、周期和要求 (36)附录C2 带电作业高架绝缘斗臂车电气试验标准表 (38)附录C3 登高工器具试验标准表 (40)附录C4 紧急救护法 (41)IV前言为把中国南方电网有限责任公司建设成为经营型、服务型、一体化、现代化的企业,实现南方电网统一开放、结构合理、技术先进、安全可靠的发展目标,确保南方电网安全、稳定、可靠运行,按照南方电网有限责任公司管理思想现代化、管理制度规范化、管理手段信息化、管理机制科学化的要求,科学地建立和健全中国南方电网有限责任公司标准体系,指导和规范变电站和发电厂及电力线路的安全作业,加强电力生产现场管理,规范各类工作人员的行为,保证人身、电网和设备安全,依据国家有关法律、法规,结合电力生产的实际,特制定本规程。
中国铁路总公司企业标准
中国铁路总公司企业标准Q/CR 9XXX-2016客货共线铁路电力牵引供电工程施工技术规程Technical Specification for Construction of Mixed Passenger and Freight Railway Traction Power System Engineering(征求意见稿)2016-××-××发布2016-××-××实施中国铁路总公司发布中国铁路总公司企业标准客货共线铁路电力牵引供电工程施工技术规程Technical Specification for Construction of Mixed Passenger and Freight Railway Traction Power System EngineeringQ/CR 9xxx-2016(征求意见稿)主编单位:中铁电气化局集团有限公司批准部门:中国铁路总公司施行日期:2016年××月××日中国铁道出版社2016年·北京前言本规程是根据构建中国铁路总公司铁路工程建设标准体系要求,在原铁道部《客货共线铁路电力牵引供电工程施工技术指南》(经规标准[2008]30号)(简称《指南》,下同)的基础上修编而成。
本规程在编制过程中,与现行国家、行业标准和总公司相关标准进行了协调;调整了原《指南》中不符合总公司铁路建设项目特点和要求的有关内容;吸纳了原《指南》发布后,在总公司铁路电力牵引供电工程建设和运营中的实践经验;配套修改了标准动态管理工作中对相关标准已作的局部修订内容,为总公司铁路工程建设施工质量和安全提供技术支撑。
本规程共分7章,主要包括:总则、术语、基本规定、施工准备、牵引变电所、接触网、牵引供电远动系统等。
本规程主要补充了牵引变电所箱式所亭、预绞丝金具安装,变电所改建工程移动高压室、商品混凝土,接触网支持结构、拉线、电连接等的施工测量、软件计算、工厂化预制,接触网精调施工等有关内容,完善了接触网支柱基础及安装、整正施工等有关内容。
《城市轨道交通供电系统工程施工质量验收规范》标准全文
量安全监督总站负责技术内容的解释。执行过程中,请各有关单位结合实际,不断总结经验,
并将发现的问题、意见和建议函告杭州市建设工程质量安全监督总站[地址:莫干山路 100 号耀江国际大厦 A 座 12 楼,邮政编码:311005],以供修订时参考。
本规范主编单位、参编单位、主要起草人和主要审查人: 本规范主编单位:杭州市建设工程质量安全监督总站
本规范共分 10 章,主要技术内容包括:1 总则;2 术语;3 基本规定;4 牵引及降压变 电所;5 刚性架空接触网;6 柔性架空接触网;7 接触轨;8 杂散电流腐蚀防护系统;9 可视 化接地系统;10 电力监控与电能质量管理系统。
本规范由浙江省住房和城乡建设厅负责管理和对强制条文的解释,由杭州市建设工程质
浙江省工程建设标准
城市轨道交通供电系统施工质量验收规范
Code for acceptance of construction quality of power supply system engineering of urban rail transit
DB33/T ××/××××-201×
主编单位:杭州市建设工程质量安全监督总站 中铁电气化局集团有限公司 中铁二局集团有限公司
中铁电气化局集团有限公司 中铁二局集团有限公司 本规范参编单位:中国电建集团华东勘测设计研究院有限公司 杭州市地铁集团有限责任公司 宁波市轨道交通集团有限公司 中铁十一局集团电务工程有限公司 中铁一局集团电务工程有限公司 浙江丽水宏瑜建设有限公司 浙江德光建筑工程有限公司 浙江瓯立园林建设有限公司 纳琦绿能工程有限公司 浙江鸿旭园林建设有限公司 浙江罗邦建设有限公司 丽水市金丰建筑工程有限公司 丽水市鼎旺建设工程有限公司 浙江瓯业园林建设有限公司 丽水市汇桦市政园林有限公司 浙江屹立建设有限公司 浙江华歌建设有限公司 本规范主要起草人:史文杰 周静增 肖国军 雷 鸣 蔡佳旻 周 军 施云琼 王祥涛 于镇川 郭润桥 唐兆军 孙海东 王海涛 左传文 郭 忠 叶波涛 徐 俊 吴赟胤 王存建 王 波 朱智文 赵加建 范 卿 韩明学 陈俊卿 周洪波 何贵龙 黄美香 潘国平 蒋 真 本规范主要审查人:石西全 赵宇宏 戴新国 游劲秋 张 燕 袁 林 刘 伟 洪秀敏
SAEJ2044 SEP 2002
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四方平台动车组牵引原理及恒速控制
二 动车组牵引原理
1.外部牵引条件建立:9线得电 2.内部牵引条件建立:CI内部“K”吸合
一、指令线得电【9线】 外部牵引条件建立:9线得电
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一、CI内部“K”吸合 CI内部牵引条件建立:K闭合
CIBMNR继电器不吸合 CHK预充电正常 前后向指令正常 MMBNR1、MMBNR2不闭合=动车无切除 MMThR不闭合=牵引变压器油温高不报警 MTOFRR不闭合=牵引变压器油流正常 未报“准备未完” 未施加紧急制动 BMK正常闭合=风机启动
CRH2型动车组牵引变流器 主要由三电平脉冲整流模块、 中间直流电路、三电平逆变模 块、交流接触器、充电单元、 继电器单元等主电路设备和无 触点控制装置、门极电源等控 制电路设备以及主风机、辅助 风机、热交换器等冷却系统设 备构成。
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二、牵引系统主供电原理
系统原理
受电弓升弓后,25kV/50Hz单相交流电源 由受电弓引入动车组,然后经过隔离开关接入 到高压设备箱,并旁路连接了保护接地开关 EGS。高压设备箱内有设置避雷器、真空断路 器VCB、电缆接头。从高压设备箱出来的高压 电源连接到牵引变压器的原边绕组。
制动有数值 ⑧ 恢复手柄及旋钮
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二、启动试验
① 升弓,合VCB ② 旋【车门连锁】 ③ 制动手柄“快速位”缓解紧急
制动 ④ 制动手柄“B7或快速位” ⑤ 方向手柄前向,K合 ⑥ 牵引手柄P1,电机电流有数值 ⑦ 恢复手柄及旋钮
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三、试验区别
主回路:无高压 启 动:有高压
主回路试验: ✓ 无高压 ✓ 变流器模拟数值 ✓ 无法检测变压器及VCB状态 启动试验: ✓ 有高压 ✓ 变流器真实数值 ✓ 可以检测变压器及VCB状态 共同点:都可检测变流器的控制逻辑
CSC-800V 发电厂自动电压控制_AVC_子站说明书
中国铁路总公司《铁路技术管理规程》(高速铁路部分)
中国铁路总公司《铁路技术管理规程》(高速铁路部分)2014 年7月·北京目录总则 (1)第一编技术设备 (2)第一章基本要求 (2)基建、制造及其验收交接 (2)限界、安全保护区 (3)养护维修及检查 (5)救援设备 (6)灾害防护 (6)行车安全监测设备 (7)第二章线路、桥梁及隧道 (9)一般要求 (9)铁路线路 (9)线路平面及纵断面 (10)路基 (10)桥隧建(构)筑物 (11)轨道 (12)线路交叉及接轨 (13)防护栅栏 (13)声屏障 (14)第三章信号、通信 (15)一般要求 (15)信号 (15)联锁 (17)闭塞 (18)调度集中系统 (18)机车信号、列车运行监控装置、轨道车运行控制设备 (19)列车运行控制系统 (19)信号集中监测系统 (23)通信 (23)承载网 (24)业务网 (24)支撑网 (25)信号、通信线路及其他 (25)第四章铁路信息系统 (27)第五章车站及枢纽 (29)站场设备 (29)客运设备 (29)第六章机车车辆 (31)机车设备 (31)机车 (31)车辆设备 (33)车辆 (33)动车组设备 (34)动车组 (35)自轮运转特种设备 (35)第七章供电、给水 (37)牵引供电 (37)电力、给水 (39)第八章房屋建筑 (41)第九章铁路用地 (42)第二编行车组织 (43)第十章基本要求 (43)行车组织原则 (43)列车乘务 (45)车站值守 (48)车站技术管理 (49)对行车有关人员的要求 (49)第十一章编组列车 (51)列车编组 (51)列车中机车车辆的编挂和连挂 (51)列尾装置的摘挂及运用 (53)列车中车辆的检查 (53)列车制动 (55)第十二章调度指挥 (61)调度日计划 (61)日常运输组织 (62)调度命令 (62)第十三章列车运行 (66)行车闭塞 (66)接发列车 (72)列车运行 (75)跨线运行 (75)车底回送 (76)第十四章限速管理 (77)临时限速管理 (77)列控限速管理 (77)第十五章调车工作 (79)调车工作 (79)机车车辆的停留 (83)第十六章施工维修 (85)施工维修基本要求 (85)施工维修防护 (85)施工路用列车开行 (94)确认列车开行 (95)设备故障及抢修 (96)第十七章灾害天气行车 (98)大风天气行车 (98)雨天行车 (99)冰雪天气行车 (100)异物侵限报警 (101)地震监测报警 (103)天气恶劣难以辨认信号行车 (103)第十八章设备故障行车 (105)列控车载设备不能正常使用 (105)LKJ、GYK、机车信号故障 (105)CTC故障 (106)进站、出站、进路信号机、线路所通过信号机故障或车站(线路所)道岔失去表示、轨道电路非列车占用红光带 (107)区间通过信号机故障或闭塞分区轨道电路非列车占用红光带(异物侵限报警红光带除外) (110)站内轨道电路分路不良 (111)列车占用丢失 (111)列车无线调度通信设备故障 (112)接触网停电 (113)接触网上挂有异物 (114)受电弓挂有异物 (115)运行途中自动降弓 (116)自动过分相地面设备故障 (116)动车组列车空调失效 (117)列车运行途中车辆故障 (117)第十九章非正常行车组织 (120)双线区间反方向行车 (120)列车被迫停车后的处理 (120)列车在区间退行、返回 (121)列车分部运行 (122)列车冒进信号机 (122)列车运行晃车 (123)列车停在接触网分相无电区 (123)列车碰撞异物 (124)列车发生火灾、爆炸 (125)第二十章救援 (126)使用机车、救援列车救援 (126)动车组救援动车组 (127)启用热备动车组 (128)第三编信号显示 (129)第二十一章基本要求 (129)第二十二章固定信号 (132)色灯信号机 (132)车载信号 (139)第二十三章移动信号及手信号 (144)移动信号 (144)无线调车灯显信号 (145)手信号 (146)第二十四章信号表示器及标志 (155)信号表示器 (155)线路标志及信号标志 (159)线路安全保护标志 (164)动车组列车标志 (165)第二十五章听觉信号 (167)附图1 客运专线铁路建筑限界 (170)附图2 客运专线铁路机车车辆限界 (173)附件1 调度命令 (174)附件2 调度命令登记簿 (175)附件3 CTC控制模式转换登记簿 (176)缩写词对照表 (177)计量单位符号 (178)总则铁路是国民经济大动脉、国家重要基础设施和大众化交通工具,是综合交通运输体系骨干、重要的民生工程和资源节约型、环境友好型运输方式,在我国经济社会发展中的地位至关重要。
PMSM对拖系统再生能量利用研究
PMSM对拖系统再生能量利用研究作者:侯黎平王兵何孝祖来源:《工业设计》2018年第04期摘要:分析传统对拖测试平台的负载能量利用情况的基础上,搭建了一种直流互馈对拖测试系统,稳态运行时,负载回馈能量在两台电机循环利用,大大降低了能耗。
对拖测试系统中的变工况能量造成直流母线电压的波动,采用超级电容和电阻混合控制处理不仅能够吸收被测PMSM减速制动回馈能量,还能稳定系统启动加速阶段造成的母线电压跌落,使系统安全高效的运行。
关键词:永磁同步电机;互馈对拖;超级电容;能量回收传统的能量消耗型电机测试平台不仅电能消耗成本太高,而且不能满足大功率PMSM的城市道路工况测试要求。
本文研究一种直流互馈的对拖交流传动测试平台能将负载PMSM再生发电能量回馈到直流母线,使回馈能量循环利用。
这种基于电磁转矩方式的无功耗负载测试系统,大大降低了能耗[1-3]。
直流互馈对拖测试系统中被测PMSM模拟城市道路工况存在频繁起动、制动和加减速,变工况过程较大的瞬时能量会造成直流母线电压波动。
当被测PMSM减速制动时,再生制动运行会向直流母线回馈瞬时能量,会造成直流母线电压快速泵升,若不及时处理不仅会危害开关嚣件和控制系统的安全,而且影响负载电机的加载和系统的能效。
本文采用超级电容和电阻混合处理变工况的瞬时能量,搭建基于超级电容的对拖测试仿真平台,仿真结果验证了该系统方案的正确性和控制策略的可行性。
1对拖测试系统结构及控制原理1.1 PMSM互馈对拖测试系统结构对拖测试平台也就是背靠背(back-to-back)试验系统,由一套三相交—直整流器组成的直流电源、两套变流器-PMSM以及系统控制器组成,两台PMSM通过机械联轴器背靠背同轴连接,如图P所示。
由于被测电机系统和负载电机系统结构相同,所以能够互相模拟负载进行测试,这样就构成了“双变流器-PMSM”四象限串联能量互馈系统[4]。
其核心通过机械和电气的耦合实现能量的循环,测试被测电机和控制系统的功能和性能。
基于超级电容的PMSM互馈对拖系统仿真研究
基金项目 :湖南省教育厅科技开发项目 (2015C0394) 作者简介 :王兵 (1965- ),男,副教授,硕士,研究方向为电机与电器 ;
侯黎平 (1990- ),男,硕士研究生,研究方向为电机与电器。
0 引言
在对拖试验台架上进行驱动电动机的各项性能 参数检测,是各汽车制造厂普遍采用的方法。大 功率永磁同步电动机 ( P M S M ) 在总装前都需要进行 测试,需要建立一种高效节能的传动测试系统对 PMSM 的参数、性能以及驱动控制器进行测试。
传统的能量消耗型电机测试平台不仅电能消耗 成本太高,而且不能满足大功率永磁同步电动机的 城市道路工况测试要求。现在主流的交流传动测试 平台多用能量回馈型间接加载方式,通过控制直流 电机、交流异步电机或永磁同步电机等的电磁转矩 来模拟被测电机负载,实现对电机性能测试,同时 通过对负载电机的控制,将被测电机输出机械能通
过负载电机转变为电能回馈到交流电网或直流母线 重新利用 。 [1-3]
共直流母线的互馈对拖交流传动测试平台,能 将负载 P M S M 再生发电能量回馈到直流母线,使回 馈能量循环利用。但被测 P M S M 模拟城市道路工况 会存在频繁启动、制动、加减速和上下坡。当对拖 系统启动时,需要一个较大瞬时能量会造成直流母 线电压降低。当被测 P M S M 减速制动时,电动运行 转变发电运行,会向直流母线回馈瞬时能量。如果 直流母线无法吸收处理这些瞬时能量,会造成直流 母线电压快速泵升,对控制开关器件产生冲击和危 害,对测试系统安全也有威胁。
变流器 C
N 变流器1 S
PMSM1
扭
矩
北京四方智能变电站合并单元CSD602介绍共27页文档
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30、意志是一个!
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26、要使整个人生都过得舒适、愉快,这是不可能的,因为人类必须具备一种能应付逆境的态度。——卢梭
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27、只有把抱怨环境的心情,化为上进的力量,才是成功的保证。——罗曼·罗兰
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28、知之者不如好之者,好之者不如乐之者。——孔子
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29、勇猛、大胆和坚定的决心能够抵得上武器的精良。——达·芬奇
北京四方智能变电站合并单 元CSD602介绍
26、机遇对于有准备的头脑有特别的 亲和力 。 27、自信是人格的核心。
28、目标的坚定是性格中最必要的力 量泉源 之一, 也是成 功的利 器之一 。没有 它,天 才也会 在矛盾 无定的 迷径中 ,徒劳 无功。- -查士 德斐尔 爵士。 29、困难就是机遇。--温斯顿.丘吉 尔。 30、我奋斗,所以我快乐。--格林斯 潘。
电机对拖试验平台
对拖试验是指将两台完全相同的电机机械祸合,根据一台电机的电输人与另一台电机的电输出之差计算两台电机的总损耗。
此外,电机对拖试验对电机的耐久性、工作小路等都有很高的要求,在投入使用前都需要进行严格的测试。
下面小编就给大家介绍一款专门用于电机对拖试验的测试系统。
一、产品简介
为节约用户试验成本,特设计电机对拖平台,完成电机耐久、功率、效率试验。
二、产品详情
三、参考标准:
GB 755-2008《旋转电机定额和性能》
GB/T 1311-2008《直流电机试验方法》
GB/T 1032-2005《三相异步电动机试验方法》
GB/T 1029-2005《三相同步电机试验方法》
GB/T 22669-2008《三相永磁同步电动机试验方法》
GB/T18488.1-2015《电动汽车用电机及其控制器第一部分:技术条件》GB/T18488.2-2015《电动汽车用电机及其控制器第二部分:试验方法》QC/T 413-1999《汽车电器设备基本技术条件》
GB/T20160-2006《旋转电机绝缘电阻测试》
四、测试项目
耐久试验
功率试验
效率试验
出厂试验
用户定制试验
以上就是由四川志方科技有限公司为大家提供的电机对拖试验平台的相关介绍,如果想要了解更多,建议咨询专业人士。
永磁同步电动机互馈对拖试验台的研究
永磁同步电动机互馈对拖测试平台的研究张永鑫,杨喜军,姜建国上海交通大学电气工程系,上海,200240摘要:鉴于变频伺服驱动器、永磁同步电动机(PMSM)的性能需要长时间的运行验证,为此需要设计高效节能的变频器-电动机测试平台。
本文设计了一种伺服驱动器-PMSM互馈对拖测试平台,在简述矢量控制原理基础上,建立了该测试平台机械轴模型,并采用Simulink对整个测试平台进行了仿真分析。
在实际建立的伺服驱动器-PMSM互馈对拖测试平台上对伺服驱动器、永磁同步电动机进行了实际运行测试,表明该测试平台运行效率较高,优于其他现有测试平台。
此外,给出了共用交流母线与共用直流母线的两种互馈对拖测试平台的损耗与效率分析,提出了能效比的概念,能够有效地表征测试平台的节能效果。
关键字:永磁同步电动机,互馈对拖平台,机械轴模型,效率,能效比Research on Mutual-Feeding Mutual-Driving Test-Bed for Permanent MagneticSynchronous MotorsZhang Yong-xin, YANG Xi-jun, Jiang Jian-guoDept. of Electrical Engineering, Shanghai Jiao Tong University, Shanghai 200240Abstract:Considering the fact that the performance of servo drives and PMSM needs to be verified for a long time, it's necessary to design a high-performance converter-motor test bed. In this paper, a mutual-feeding mutual-driving test-bed for servo-PMSM is designed. Based on the brief description of vector control, the mechanical shaft model of the test bed is built and the whole test bed is analyzed by using of Simulink. The servo drive and PMSM are actually operated and tested on the servo-PMSM mutual-feeding mutual-driving test-bed. The results show that the test bed operates in a very high efficiency and is better than other existing test beds. In addition, this paper gives the loss and efficiency analysis of two kinds of test bed for common AC bus and common DC bus, and puts forward a concept of energy efficiency ratio, which can effectively characterize the energy-saving effect of the test bed.Key words:PMSM, mutual-feeding mutual-driving test-bed, mechanical shaft modeling,efficiency, EER1.引言随着交流电动机高性能变频调速技术以及永磁同步电动机(PMSM)设计制造技术的不断进步,以矢量控制技术为核心的PMSM工业伺服驱动器得到了飞速发展,市场前景良好,带来了很好的社会效益和经济效益。
北京四方CSC-125A型过电压及远方判别保护现场运行规程
第一节北京四方CSC-125A型过电压及远方判别保护现场运行规程北京四方CSC-125A型过电压及远方判别装置安装使用范围序号站名港东站港东站港东站港东站李庄站李庄站杜庄站杜庄站设备名称及调度编号2215港李一线2217港李二线2214秦港五线2212秦港六线2243/2242港李二线2253/2252港李一线2211徐杜二线2212徐杜一线保护型号CSC-125ACSC-125ACSC-125ACSC-125ACSC-125ACSC-125ACSC-125ACSC-125A备用备用备用备用备注1.2.3.4.5.6.7.8.一、CSC-125A型过电压及远方判别装置的正常运行状态CSC-125A型过电压及远方判别装置正常运行时,“运行”绿灯点亮,其他灯熄灭。
二、CSC-125A型过电压及远方判别装置各信号指示灯含义1.“运行”灯为绿色,装置正常运行时亮;2.“远方跳闸”灯为红色,当收到对侧远跳信号并发出跳闸命令时点亮;3.“过压跳闸”灯为红色,当本侧过压发出跳闸命令时点亮;4.“过压发信”灯为红色,当本侧过压发出远跳信号时点亮;5.“TV断线”灯为黄色,当本侧保护装置所接的电压回路发生断线时点亮;6.“通道故障”灯为红色,本侧与对侧保护装置使用的通讯通道发生故障时点亮;7.“告警”灯为红色,当过电压及远方判别保护装置发生异常时点亮;三、CSC-125A型过电压及远方判别保护装置的异常及处理:序号1.2.3.4.5.6.7.8.9.10."11."12."报文内容模拟量采集错跳闸失败装置参数错ROM和校验错定值错定值区指针错开出不响应开出击穿SRAM自检异常FLASH自检异常软压板错开入异常处理方法报告调度退远跳及过压保护报告调度退远跳及过压保护报告调度退远跳及过压保护报告调度退远跳及过压保护报告调度退远跳及过压保护报告调度退远跳及过压保护报告调度退远跳及过压保护报告调度退远跳及过压保护报告调度退远跳及过压保护报告调度退远跳及过压保护报告调度退远跳及过压保护报告调度退远跳及过压保护1序号13."14."15."16."17."18."19."20."2 1." 2 2." 2 3." 2 4." 2 5." 2 6." 2 7." 2 8." 2 9."3 0." 31."32."33."34."报文内容压板模式未确认2开出EPROM出错开入通信中断开出通信中断传动状态未恢复开入击穿开入输入不正常开入自检回路出错2开入EPROM出错TV断线告警TA断线告警三相跳位开入异常TA断线告警通道1长期收信通道2长期收信通道1故障通道2故障远方跳闸开入异常三相相序不对应模拟通道异常外接3I0接反3次谐波过量告警处理方法报告调度退远跳及过压保护报告调度退远跳及过压保护报告调度退远跳及过压保护报告调度退远跳及过压保护报告调度退远跳及过压保护报告调度退远跳及过压保护报告调度退远跳及过压保护报告调度退远跳及过压保护报告调度退远跳及过压保护报告调度报告调度报告调度报告调度退纵联差动保护报告调度退远跳及过压保护报告调度退远跳及过压保护报告调度退远跳及过压保护报告调度退远跳及过压保护报告调度退远跳及过压保护报告调度退远跳及过压保护报告调度退远跳及过压保护报告调度报告调度2。
四方力欧定州基地二期及定州市第二消防站建设项目的奠基仪式
四方力欧定州基地二期及定州市第二消防站建设项目的奠基仪
式
佚名
【期刊名称】《今日畜牧兽医》
【年(卷),期】2013(000)001
【摘要】2012年12月11日,四方力欧定州基地一期项目完工投产,正式投产
仪式及二期项目奠基开工仪式,在河北省定州市隆重举行。
中国奶业协会常务副会长魏克佳,中国奶业协会副会长兼秘书长谷继承出席本次仪式。
出席本次仪式的还有农业部农机鉴定总站检验室主任金红伟,农业部农机推广总站处长张树阁.河北省奶业协会秘书长袁运生、副秘书长李贺峰,保定市公安消防支队副支队长李永增,定州市委书记赵志栋、市长吴亚飞、锁宝贵主任、帅建军主席、赵建斌主任,四方力欧畜牧科技股份有限公司董事长胡朝阳等。
来自定州相关单位、四方力欧、施工单位、消防支队、媒体等300多人参加了此次庆典仪式!
【总页数】2页(P18-19)
【正文语种】中文
【中图分类】TU723.3
【相关文献】
1.四方力欧畜牧科技股份有限公司二期项目奠基仪式在河北定州举行 [J],
2.打造牧场智能化软件基地推进中国大型牧场数字化管理四方集团与定州市政府举行"畜牧设备控制系统研发中心项目"签约仪式 [J], 冯艳秋;苗万福
3.引领中国畜牧装备制造业助推地方经济发展四方力欧定州基地二期建设项目开工
[J], 回晓琳
4.四方力欧举办定州二期项目奠基仪式 [J],
5.打造牧场智能化软件基地推进中国大型牧场数字化管理——四方国际集团与河北定州市项目正式签约 [J],
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